東急東横線総合スレッド10【13号線？目黒線？ＭＭ線？】

乗り入れ路線が続々増える東横線を語ろう！

前スレ
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1080253879

東白楽-反町の線路が結構撤去されてますな。。。

で2ｹﾞﾄ！(･∀･)

東横線に無駄なもの
中途半端な冷房（空調ではない）
横浜地下駅の異常なほどいる警備員
日比直
親切すぎる車内、ホームアナウンス
優先席付近での携帯ＯＦＦルール
ちっとも高速でないのに高速と表示するエスカ
つづく…

続けなくていい

東横線に無駄なもの
>>3の愚痴。

東横線に無駄なもの
>>3の愚痴。

>>3
利用者としては東横線の日比直は便利だぞ！

東横線に無駄なもの
>>3の愚痴。

そういえば、桜木町駅下の食べ物やさん（王将とか）は
ちゃんと経営成り立ってるのでしょうか？？

横浜駅の高速エスカレーターはけっこう高速だと私は思うのですが。
あれに乗り慣れてから他の駅のエスカレーターに乗るとだいぶ遅く感じます。

>>10
いや、東急のエスカレーターは高速運転じゃないときも「高速」と表示されてたような。

東横線に無駄なもの
>>3の愚痴。

東横線に無駄なもの
>>3の愚痴。

平日昼間、ＭＭ線から横浜駅に入ってくるのは限りなく回送電車ですって。

思えば廃線なんて東急もやってくれた。仮に収支は大差ないにしてもねえ
（素人目にはプラスとは思えないけど）。横浜市のピンボケ・ヨクボケの
巻き添い食って？ＭＭに通すなら市営地下鉄しかなかったんと違いまっか。

ヒトにも環境にも優しかない横浜駅の大深度。ゼネコンに籠絡されて？
チョロイもの？　３じゃないけど書かせて貰う。

そういえばＭＭ線って当初地下鉄関内から分岐する予定だったの？
関内のホームが２つに分かれているのはそのためらしい。違っていたらスマソ

東横線に無駄なもの
>>3と>>14の愚痴と思い込み。

ＭＭ線は当初、市営地下鉄を関内から分岐する予定もあったし、ＪＲ横浜線が東神奈川から地下に入って臨海部を抜けて横浜駅東口（そごうのあたり）に横浜駅を造って元町まで（本牧まで？）通す計画もあったが、国鉄が赤字でどうしようもなかったので東急に白羽の矢が立ったという話があります。

ちなみに市営地下鉄は２号線として延伸する計画でした。
市営地下鉄に２号線がないのはそのためです。

>>18

間違っています。

　　１号線･･･六会付近〜関内
　　２号線･･･屏風ヶ浦〜神奈川新町（京浜急行のバイパス線）
　　３号線･･･本牧〜勝田
　　４号線･･･鶴見〜元石川
　　　（横浜市交通局発行「横浜市営交通八十年史」526ページから）

調べもせずに誤った情報を書かないでください。
甚だ迷惑です。

こんなページもありました。
http://yokohama-express.hp.infoseek.co.jp/yokohama/keikaku/keikaku.htm

>>16
というか、>>14 に至っては、お脳お花畑の電波でしかないｗ
思い込みもここまで行くと、芸術ですな

>>19

確かに間違った情報を書いた18も悪い。懇切丁寧に１〜４号線の区間を記載した19
はご苦労さん、と言いたい所だが最後に「調べもせず誤った情報を書かないでくだ
さい。甚だ迷惑です」は余計。

甚だ迷惑に思ったのは君だけだろ。路線の計画区間一覧と最後の文面を見て思う事
は、自己満足のために書いたとしか思えない。それこそ大いに迷惑。

いや、嘘書いて人を騙したんだったら迷惑だろ

嘘を嘘であると見抜けない人には（ry

「足元にご注意ください！足元にご注意ください！足元にご注意ください！」
横浜駅の地下のエスカレーターはそんなに危険なんですか？
それとも、警備会社が何かのコネでつながってるんですか？

なんで22は一人でパラドックスに陥ろうとしてるの？

>>25
3行目の意味がわからないけど、
ただの警備で立たせてるだけじゃ警備員への給与がもったいないから
とりあえず喋らせておこう、ってことじゃないの。

27>>
あの警備員の数は過剰に感じたので、危険回避の必要性とかと別の
失業対策みたいな理由で仕事作ってるのかと思ったんです。

そういえば朝、駅前で自転車を停められないように見張ってるおじさんたちも
失業対策で市が臨時雇用してる人たちだよね。
あと、駅前の違法駐輪を回収してまわってるおじさんたちも。

祐天寺で人身事故があってダイアが乱れていたね。
何だったんだろう？

何で東急の売店には酒類売っていないのだろうか？
安全の為？

>>31
売れないって判断したからじゃない？

>>31
武蔵小杉の売店では売っていますよ。

車内で酒飲んでる人見ると、微妙に気分が悪いのは私だけですか？

夜の新幹線車内ではあちこちで宴会してます。
酒やつまみの匂いぷんぷんで楽しいな。

それじゃあ、武蔵小杉のホームで東急東横線スレオフ会やろうか？

９時ごろの下り電車に乗ってたんだが、８号車から１号車に向かって
セーラー服なのに下半身はパンツのみの女の子が歩いてた！！

気付いた乗客みんな目で追ってたよ。（勿論私もだけど…）
彼女は一体何だったんだろう・・・。

何故東急スレはいつも荒れるの？
2ch鉄道板で「東急厨」とか呼ばれてる鉄ヲタのせい？

６時頃に横浜駅で露出過剰な女の子を見たよ。
（横浜駅スレでも書いたけど）

>>37といい、なんなんだろうね。>>848

>>37
プレイじゃないの？

>>37
AVの撮影だったのでは？

>>37
いじめじゃないのか．
大昔にはタマネギって技があったらしい．私は見たことないが．(見てみたい．．．)

>>3
ＭＭ線直通が抜けてるよ。

後ろからついて行く人とかいなかったから撮影じゃないと思う。
いじめだったのかな？

女性の皆さんは新高島で強姦されないよう気をつけましょう
夜間は夜景が綺麗だからといって女性だけで出歩かないようにしましょう

東横線の能率的なダイヤを組むのに本当に邪魔でしょうがない
日比直を朝以外はもう廃止してほしいな。利用客も少ないんだし。
そうすればかなりいいダイヤ組めるだろ。
菊名の進入番線も固定できてスピードアップできる。
昼間は１０分毎に特急１本、各停１本で十分。
夕方は６分毎に通特１本、各停１本でよい。
すっきりさせてスピードアップと乗りやすさの追求を。

自己チューと妄想の極み

>>46
>日比直を朝以外はもう廃止してほしいな。利用客も少ないんだし。
>そうすればかなりいいダイヤ組めるだろ。

昼間の日比直は、廃止しても現行のままでも、ダイヤに影響はないだろ。
それとも、どういう風にダイヤに影響するのか？ｗ

>昼間は１０分毎に特急１本、各停１本で十分。

これが「いいダイヤ」なのか？ｗ
お脳お花畑だな。

銀座と六本木につながる"夢の日比谷線"直通がなくなったら
東横線の価値が下がるっ！！！

特急ばかり走られても困る。
急行を忘れられては。
日比直がないと>>49じゃないが、東横線の夢が消える！

>>46は、短絡的で安直な厨房の発想

日比谷線は東横線に乗り入れる必要がないと思う。というのも他の車両は全て
20ｍの大型車両であるのに対し日比直は18ｍの中型車両、ドア数も一つ少ない
３ドアという具合で混雑時は非常に不便。５ドアの車両もあるがそれも付け焼刃
のような感じがすると同時に列がばらけるという問題がある。それに日比谷線と
の接続がより便利になるよう特急も中目黒に追加停車した。

目黒線と地下鉄の直通で新たに都心直通ルートを設けたのだから、日比谷線の東
横線直通は不要であると考える。さらに目黒線の立交化完成に伴う急行運転の開
始と共に１３号線の開通による東横線の相互乗り入れが開始された時点で、果た
して日比谷線直通は必要なのかという疑問が生じると思う。


日比谷線直通は１３号線の開通によって乗り入れが中止になる可能性が高い。そ
の前に利便性を向上させるのであれば、菊名・日吉での折返を元町・中華街での
折返に延長し、元町中華街発着の運用については東横線内を急行運転させる。他
の東横急行との混在を避ける必要があるなら、「快速」としても良いと思う。

特急を渋谷から武蔵小杉までノンストップにして、１０分で走らせろ

他線は「普通」「普通電車」「普通車」と呼ぶのに
なんで東横線は「カケーキテーシャ」なんだろ
「普通」の方が短くていい
「みなとみらい線直通カケーキテーシャ元町中華街行きです」
を毎日聞かされるのが本当にウザイな。
「普通横浜方面行きです」でいい。
だいたい直通しないのは一日一本しかねーだろが

直通しないのがあったのか・・・ｼﾗﾝｶｯﾀｗ

直通しないのは終電の横浜行きだけだろ？

超特急を渋谷から元町・中華街までノンストップで走って２０分？

関東の私鉄大手８社３月期決算
http://www.asahi.com/business/update/0526/107.html

元住吉行きも直通しない

>他の車両は全て20ｍの大型車両であるのに対し日比直は18ｍの中型車両、ドア数も一つ少ない

へぇ〜！知らなかった！
前から「なんか短いなぁ。停車位置違うのかなぁ」
とか思ってたよｗ
トリビアありがとー！

>>54
小田急とか（京王もかな？）各駅停車だけど？
そんなにウザイか？すごいくだらない事だと思うんですけど。
菊名行きとか、元住吉行きとか結構あるから、
「元町・中華街行き」はつけないとダメなんじゃないの？
で、それつけるなら「みなとみらい線直通・・・」もつけないとなぁ

路線名も駅名も長いから、案内するほうは結構ウザイと思ってるかも
しれないけど、聞く人がウザイと思うのはどうなんでしょ。
初めて使う人だって必ずいるんだろうし、親切でいいと思います。

そんなの極論言ってしまえば
「下りの各停です」
と・・・

急行が渋谷を出るとき、停車駅を全てアナウンスするのがウザイ。
車掌も全駅言うのかったるそう…。

＞で、それつけるなら「みなとみらい線直通・・・」もつけないとなぁ
なんで？

特急できてから使いづらーーい

本当に遅い東横線。特急って言ったって、結局ラッシュ時は以前の急行以上に
時間掛かっちゃってる。
何の為に特急作ったんでしょうか。

>>63
田調、日吉、綱島の利用者がいないだけで、ずいぶんと混雑が治まるから。

急行の方が特急より爆走するね

>>65
急行は混み過ぎていつも遅れてるからね。

>>62
元町・中華街は東横線じゃないんだから、みなとみらい線直通はつけなきゃだめだろ。

>>54
ＪＲもカケーキテーシャあるぞ。調べてから書け。

>>54
「普通」ってなにを以って“普通”なんだ？
早朝・深夜を除いて「普通」と大して本数が変わらない急行や特急などは“普通じゃない”のか？

そう考えると「各駅停車」の方が理にかなっていると思うのだが。


ちなみに音声で聞くと「普通」＝「不通」みたいだし。

土日の観光客の為に特急だの駅掘り下げてホームから人が落ちてんじゃ仕方ないわな
今日なんか元住で降りない客が怒って駅員ぶん殴ってたもんな
少し考えないと客のイライラ危ないと思うが

各駅停車を略して「かくてい」（各停）でいいじゃん！
文句あっか？
ＪＲ横浜線、京浜東北・根岸線だって快速か各駅停車だぞ！

行き先表示の桜木町の文字目に入ると結構まだ辛い。ＪＲの電車の。

妙蓮寺、白楽あたりに住むきれいなお姉さんが心の痛手を優しく
癒してくれないかなあ。

菊名で、渋谷行きの各駅が外側、早いのが内側に止まってたのに
ＭＭ線開通からたまに逆になるようになった。
内側のホームには早いのしか来ないと思ってたから
ボーっとしてて間違えて各駅に乗っちゃった時鬱になったよ…

へぇ〜〜。

すべては日比直がじゃまだから菊名の進入がああなる。
日比直廃止して優等はすべて外側で徐行なしの進入、
停車時間短縮で２分カットできる。
現状では進入番線がバラバラだからうっかり間違えるだろ。

>>74
できないよ　馬鹿ｗ
すこしは勉強してから書け！

日比直があろうとなかろうと、ダイヤにはあまり影響なし。
特に日中は曜日関係なく影響はありません。

菊名の進入速度を上げたとしても、15秒〜20秒程度しか稼げません。

>>69
さっぱり意味がわかりませんが、外国の方でしたか？

いるんだよなぁ。自分には不要だからといって
「じゃま」だとか「いらねー」とか言うヤツ。
無人島で暮らせや。

電車で綺麗な人を見つけると満員電車もつらくない＾＾

見つけられた人もかわいそうだ

あ、地震だ…

>>77
いるんだよなぁ。自分が社会から不要にされているからといって
他人に「じゃま」だとか「いらねー」とか言うヤツ。
無人島で暮らせや。

>>78
人の面まじまじ見やがって。死ねや、クソ男。

>>80
悔しいのはわかるが、おまえは邪魔
ぐっと飲み込んでこらえろよ。　厨房的指摘は初弾のみ有効
同じ手法で反撃すると、しらけるぞ

なんだか田園都市線スレみたいな殺伐感…

>>82は妻らないﾔｼ。送球な他階を奇岩する。

日付が変わってIDが変わるのを必死に待ってた感じが
溢れ出ていて素敵だよ（ｗ　>>84

横浜駅
「足元ご注意くださーい」のしつこい呼びかけに
注意しすぎてコケテしまいました。
みなさんもくれぐれも注意し過ぎないように。

>>86
ﾜﾛﾀ

東横沿線で、
駅から近いおすすめのビジネスホテル
教えて下さい。

沿線っていったって、渋谷から横浜方面まであるぜ。
どのへんだよ。渋谷や横浜ならけっこうあるけどよ。
なんなら俺んち泊まるか？
ただでいいよ。

じゃ、多摩川の河川敷に居る定住者にも声を掛けておくよ。

ラブホなら知ってるぞ！

日吉ですけど、沿線で駅から近ければどこでもいいです。
女ひとりでも気軽に泊まれそうなところ
教えて下さい。

>>89
泊めて♥

私の肉棒も一緒にとめてね

綱島汚い。ホームレスいっぱい、変な外人いっぱい
デポーとか店多くていいけど

意外と少ないね。
渋谷ならいろいろある
武蔵小杉には駅前に有名な精養軒
横浜はエクセルホテル東急がすぐ
あと祐天寺駅近くに東急のウィクリーマンション
みたいなのがあるね。電車から見える。
駅近くならそんなとこか。
俺んちは駅から５分だからなあ。
宿泊無料、ネット使い放題

あぁなんだかﾎﾝﾄに89さんのところに
泊めてもらいたくなってきた♥

綱島にも新しいビジネスホテルができるみたいだけどね。

東横はいっそのこと特急だけにしちゃえばいいと思う。
（横浜−菊名−武蔵小杉−渋谷）

自由が丘と中目黒は不停車なの？

>>96
ベストリザーブあたりで調べた方が良いのでは．URLは以下の通り．
http://www.bestrsv.com/
ビジネスホテルの紹介本も出版されてるし，そっちも参考にしたら．
地元民は地元のビジネスホテルを利用することなんて，滅多にないから詳細なんか
わかんないよ．
# 地元のラブホテル情報なら若干協力できるけど．

今日、自由が丘で起きた接触事故って一体何なんですか？

ビジネス旅館　　高島ホテル

朝８：３０ぐらいの東横の上りにさ
優先席で毎朝化粧する、けっこう年のいったババァがいるのよ
漏れは横浜で乗り込むんだけど階段のところで乗り込むことになるから
菊名で前移動して、前から３両目ぐらいだろ、
車両の一番後ろのドアから乗るといるんだなこのババァが
見てると日吉ぐらいまで化粧に専念してるんだよ
自分の化ける過程を他人に公開してどうすんだろ？
携帯でしっかり撮らせてもらったのがあるから
他の香具師も見覚えがあるかどうか確認のため、どっかにアップしようか？

おっ、優先席付近で携帯の電源いれてる漏れも漏れだな(Ｗ

「お客様、車内での変身は不気味なのでおやめください。」

ブラックジャックのドクターキリコみたいなのがマジでビジネスになりそうだな

イソノキリコ

昨日は横浜開港祭があったので、みなとみらい駅は大混雑だったのでしょうか。

昨晩、菊名を00:07に発車する（はずの）特急渋谷行きに乗ってた人いますか？
渋谷寄りの車両で「迷惑行為」があったらしくて少し遅れたんだけど。

上半身裸の男が連れ去られるのを見たのでなんか気になってます。

うほっ

ホモスレ警報発令中

今日も電車の中で「朝ごはん」食べてる子が居た。
渋谷に着くまでに、デザートまで食べてた。
女の子って食べるの遅いから目立つんだよね。
車内に響き渡るクチャクチャという音、豚まんの匂い。
変だった。

きっと横浜の田舎から上京したのでしょう・・・

>>42
いじめじゃないのか．
大昔にはタマネギって技があったらしい．私は見たことないが．(見てみたい．．．)
→「タマネギ」でなく、「茶巾」と言って欲しいな！

>>113
火星人刑事って漫画あったなあ

優先席が数ヶ月前から増えて、シートの色が他と同じままの優先席が
けっこうある。そこは窓に大きなシールが貼ってあるだけ。
そこで頭のいい奴が、日が射していない時でも日よけを下まで
降ろしてシールを見えなくしている。そうすれば優先席とはわからん。
心おきなく座れるってわけか。
でもその気持ちもわかる。ラッシュ時はともかく、昼間は待ち合わせ
各停なら座れるのに特急、急行に乗ってきて座りたがる年寄り多すぎ。
座りたがるような年寄りは急いでなんかいないんだからガラスキの
各停か日比直に乗れって！

本人に言えって！

>>115
誰だって座りたいがな！
特急だろうが急行だろうがｗ

>>117
んなこたーない。
すぐ降りられるようにドアの近くに立つ人も多いよ。

>>100さま
>>88です
めっちゃ参考にさせていただきます！
ご親切にどうもありがとう♥

>>117
今朝横浜で乗ったんだが、横入りした低脳夫婦のせいで
座れんかった。横浜駅のホームは構造的に欠陥だらけよ。

>>118
重箱の隅ってやつか

>>120
横入りも何も、後ろに並ぶスペースなんてないところが
多いんだからそれは低脳でもなんでもないよ。
むしろ頭脳的だ。後ろに並べないんだから当然横で待つだろ。
あんたも少しは頭使え。指摘通りに欠陥ホームなんだから。
下りの方が並ぶスペースあるのも皮肉だね。

今日夕方、車内をヨダレ垂らしながら猛突進してくる若者いたけれど、あれって東横名物ヨダレ小僧？

>>123
歯医者で麻酔注射された後だと思われ。

>>122
愚痴レスにレスしてくれてありがとう。
でも、頭使った結果、先に並んでいる人の前に乗る
ような事はしたくなかったんだわ。横入りしてまで座
りたくはなかったので次の急行を待ちました。
蹴るべきところを我慢した自分をほめてまつ。

>>125
ああいうのは並んでいるとはいえないな
だから横入りでもないね
バカ正直にきちんと並びたい、横入りされたくない
ってことなら十分並ぶスペースのある場所を選ぶんだな
そんなドア口は半分くらいしかない

>>126
たしかに横入りという表現は妥当ではないか。
醜い行為には変わりないけどね。
ちなみに横入りはされたくないというより寧ろ
させたくないかな。いつもなら体入れてブロッ
クするんだけど、その時は悲しいかな徹夜明け。
並ぶスペースのあるところはエスカレータ乗降
口近くとかで通行の邪魔になるから並びたくな
いのよ。

「横入り」の表現が神奈川版らしくてｲｲ!!（どうやら方言らしい）

並んでいる場合、横入りしそうな輩（中高年が多い。情けない）がいたら、
手でドアの枠を軽く押さえてブロックする。大概の敵はこれで退散する。

せめて下り側くらいに並ぶスペースがあればいいのに
完全にあれは設計ミスだな。
まとも並ぶスペースがある場所がどれくらいあるか
今度じっくり数えてみたらいい。
ひどいところはホームの端から並ぶ先頭位置までの間より
先頭位置から壁までの距離が長い箇所があるんだから問題外だよ。
さらに、特急・急行と各停の並ぶ位置をずらしてあるのも混乱に
輪をかけている。だいたい正確に運転士は停めないから。
そもそも上り下りであれだけの乗降客があるのにあんな島式ホームだけ
しか作らないのが最大の問題。
それでもなんとかなっているのは東横の客層のおかげかな。

>>128
>手でドアの枠を軽く押さえてブロックする
基本だよね。代替図々しい中高年はこれで撃退可能。
池沼とか子供はどうにもならんけどねぇ

あぼーん

将来的に日本の人口が減っていくことを見据えて
設計したんですかね、みなとみらい線は。

ホーム幅もエスカレーターも改札も券売機も、
全て不足気味ですよね。

いつまでマイナス思考が続くのかねぇ....

マイナスイオンが出てますね…

東急東横線総合スレッド10【13号線？目黒線？ＭＭ線？】 オフ会
6/11（金）19:00〜売店閉店時まで
武蔵小杉駅ホームにてやるから、みんな来いや！

>>135
上り？下り？どっちのホーム？

混む時間にｵﾌ会なんかやるなﾊﾞｶ

なんでもプラス思考にもっていくのはいかんね

>>136
比較的空いている上りホームで各自酒とつまみを買うこと！

なんでもマイナス思考するのは精神上、好ましくないね

アホなプラス思考でこんな東横線になっちゃったyooo。

>>138,141
相手にしちゃダメ。こいつのプラスマイナスの判断基準は
こいつが賛同できるか否か。同じ基準で精神病認定もする。
一応高卒らしいが、嫌なら使うな等、中学生レベルの反論し
かできない。加えてスレ全体が自分の思い通りにならないと
気に入らんらしく、精神年齢も低い。過去ログを見れば分か
るが、レスを付ける度にスレの品位を下げる荒らしみたい
なもの。放置して下さい。

ＭＭ線ってなんであんなに深いところ走ってるんだ？
横浜の手前で地下に入った地点で相当深く入ってくじゃん
そこらへんから水が出てるし台風とかで簡単に冠水しそうだな

>>143
川（運河）の下を潜るから

今日あたらめて見たら、階段近くの乗車目標は
壁まで８０ｃｍくらいしかなかった。これでどうやって
並べっていうのかね。乗車目標からホームの端までは
１５０ｃｍくらいだった。

菊名駅のトイレは比較的きれいだけど、渋谷駅のトイレは汚いね！

>>146
禿道だけど、だから何？

>>142
重度の被害妄想

>>142
思考回路がおかしいあなたと違って、
一応、神奈川県で偏差値が２番目の公立校出身で、
今のご時勢では当たり前ですが、大学院を修了しています。
こんなことを書くとまた幼稚なツッコミをしてくるでしょうが。

>>149
かまってほしいんならもう少し実のある反論をしてね。
匿名掲示板で学歴について語ってもしょうがないが、
お前さんの言い方に合わせれば一応、日本で偏差値
が１番目の大学出身で、大学院を修了しています。
それでも思考回路がおかしいんだったら>>142を支持する
ことになるよ。

「学歴ネタはお控え下さい。お客様のご協力をお願いいたします。」

>>151
申し訳ありません。幼稚なことをしてしまいました。

22時以降の日比谷線-東横線

遅杉。大体直通じゃないし。
朝は特急の意味がない・・・。

何の為に作ったんですか、特急。

ちょいスレ違いだけど

今日0時過ぎくらいに各駅で横浜方面に乗ってる途中、武蔵小杉で目黒線と
並走したのね。（営団車両だった）
その目黒線の車両、時間も遅いし、もう車庫に入るもんだと思ったんだけど、
前から３両目くらいに、ぐったりしたサラリーマン風の人が座ってんの。
あの人車庫に連れて行かれて、その後どうするんだろう？

終電付近で車庫まで行った英雄がいたら、その後どうなるのか教えて！

>>149-150
院卒が実社会で使えない馬鹿だと
世間に思われるのはくやしいのでやめれ。
ていうか、大学院を修了している年にもなって
偏差値で人を量るセンスは理解できない。

>>154
昔日比谷線が中目黒で車庫に入るとき
寝ていて留置されたときはびびった。
その時は終電じゃなかったので
１０分ぐらいで駅に戻れたんだが、
ホームに入っていくときは恥ずかしかったよ。
終電だとどうなるんだろうな。知りたいね。

>>147
トイレが汚いのは東横線利用者の質だろうか？
それとも東急の設備投資の問題だろうか？
とにかくトイレはきれいであって欲しいです。

みなとみらい線の駅のトイレはきれいだった記憶があります。

地下鉄のほうがイカすとイナカ者が勘違い？それでＭＭ線に乗り入れたの？
東急とかくスマートじゃなくなった（ゴテゴテ）印象なのでフト思った次第。

大学院出てません。すんません。

>>154
車庫で車両清掃のおっちゃんに起こされると思われ。

朝のラッシュ時（7〜8時）は横浜で乗ったとして渋谷方面行きはどれくらい混んでる？
仕事絡みで新宿方面に行かにゃならんのだが７時台は湘南新宿ラインが走ってないときたもんだ
横浜からなら東横+山手で新宿に行くのが一番安そうだし使ってみようと思うんだがどうだろう？

殺人的な混雑ではないがかなり混む。一番後ろの方が少しはマシ。
混むけど数少ない通勤特急に乗った方がよいぞ。
ウザイ駅でドア開かないからとりあえずは気分がラク。
個人的には同じ混むんだから横浜〜東海道〜東京〜座れる中央快速〜新宿の方が
いいと思うがね。東横はカーブやアップダウンが多すぎて疲れるよ。
渋谷からの外回りもかなりの混みようだ。

オフ会やってんの？

目黒線の沿線の設備ってずっとあのままなの？
高架にするにしても工事する場所すらないし。

>>163
西小山と武蔵小山は工事が遅れていて完成予定が延びているけど、
平成17年度中に地下にもぐる予定。
東急お得意の線路の真下に地下線路を作るやつ。

その時点で目黒線にも急行が走るはず。

そうなの。目蒲線だか池上線だかホームから数段で地面になっちゃう
駅あったなあ。ずいぶん乗るだけもしてないけど。

>>161
桜木町駅があった時は少し早起きして各駅停車を待てば確実に座れたけど流石に無理だね
時間を取るか値段を取るか混雑率を取るか決まらんorz

>>165
未だに池上線や多摩川線はそんな感じです。
したがって時代から取り残されて他線から分離されてます。

あぼーん

>>167
池上線はしばらくは大きな動きは無いだろう。
大きな投資をしてもお客が増える見込みはないし、かといって減るから
何とかせねばという要素も無い。
本当に何にもしなかったら沿線住民が反発するから、そうならない程度に
設備を更新する。ということだろう。

一方、多摩川線は大化けする可能性がある。
まず、東京メトロ１３号線開通時に東武東上線と西武池袋線の車両は
横浜方面ではなく蒲田へという案が東急から提示されているらしい。
一方東武と西武はそれなら何とか羽田空港へといってるらしい。
その話に昔から東急の目蒲線か池上線を京急蒲田まで延長してほしいと
要望していた大田区が一枚かんできている。
前回の運輸審議会の答申で目蒲線を京急蒲田を通って京急空港線の大鳥居まで
延長しろという答申を出したのはその辺の話を認めたものだと解釈されて
いる。
ただ、こうなると東急だけでなく東武、西武、東京メトロ、京急、東京都
大田区が絡んでいる。京急にしてみれば羽田成田両空港で一緒にＪＲ東京
モノレール連合と競合している、京成や都営地下鉄のご意向も無視できな
い。

もっとも多摩川線の駅のホームをそんなに延ばしたら駅と駅がくっつきそうだ
けれど。

京急は標準軌ヤシ

>>164
その急行は南北線とか三田線内では各駅停車?
個人的には浦和美園まで急行を走らせてほすぃ

>>170
3本の線路引けばいいんじゃない。
なんていう名前か忘れたけど。

>>169
ずいぶん前からそーいう話ありますよね。
やるとしたら多摩川線の途中から地下潜っていくのかなぁ。
地上は無理だし、高架だと京急蒲田で京急にぶつかるし。

みなとみらい線のＭのマークって、モンスターズインクみたいでは・・・外出かな

>>169
そうなればもちろん途中駅はすべて通過だね
ホームも無理だしだいたい停まる価値がない

>>174
武蔵小杉
多摩川
田園調布
大岡山
目黒
(あとは各駅停車か?)
には止まると思われ

武蔵小山は地元が急行を止めるよう活動してるらすぃ
武蔵小山停車ｲﾗﾈ

>>175
田園調布いらないんじゃないですか。
乗降客少ないし、乗換がある訳でもないし。

武蔵小山も止めなくても良いと思いますが、
地元が頑張ってるからね。
少なくとも田園調布よりは急行停車に納得が
出来ます。

小杉、大岡山、目黒だけでいいと思うけどなぁ

不動前通勤者だが小山はいらないなぁ。急行自体いらないけどどうせ作るなら
停車駅は少なめにね。

日吉ー武蔵小杉ー大岡山ー目黒
で十分だけど、「諸事情」で多摩川と武蔵小山は
結局停まることになるんだろうな。
目黒から二駅なんだから通過でも十分なのにね。
地元ウザイ。
ってところで話を東横に戻しましょ。

もう止まらないでいいよ
東横線は渋谷でも停止しないで突っ込んで階段を下りていくの

ラッシュの後にリフレッシュ
なんてね

新聞の見出しは「東横線、東横のれん街くぐる」>>180

>>180
そのまま陸奥横浜まで直通

青森県横浜町

近鉄は赤字だそうですね。東急は施設に派手派手に金投じてるけど大丈夫？
人口減ってくの分かってるのかな。ゼネコンや銀行の救済の事業じゃないんだから。

>>185
東横沿線はあと10年くらいは人口増加すると思われます。

>>185
主目的は東建救済ですが何か？

５０５０やＹ５００は空調もよく効きなかなか快適だが
一つだけ欠点。ドアの開閉音がなぜかうるさい。
ガガガガガ、ダダダダダ。

５０５０とＹ５００のドア開閉サイン音が開く時だけ違う。
東急は閉まる時と同じだが、Ｙ５００は音が低い音から上がる
ちょっとおもしろい

日吉−田園調布−大岡山−目黒−白金高輪

日吉−浦和美園

>>190
超特急！

今夜は振替輸送で混んでましたね

>>190
ワラタ。

現実には、東横線との並行区間は東横の急行と
同じ停車駅には全部止まるだろうな。
日吉−武蔵小杉−多摩川−田園調布−大岡山−目黒
で、不動前奥沢間の旧目蒲線区間と、
その他の分離を図るのではないかと。

>>164
おそレスだけど地下かー
目黒、大岡山、田園調布みたいになるのかな。
しかし地下とか高架とか忙しいね。

そのうちジェットコースター並みに上下するよ

とりあえず目黒線、小杉、元住、日吉の3駅区間はALL各停にしてもらわんと

川崎市内３駅は通過して欲しい。
降りる香具師も、乗って来る香具師も
変なのが多い。

>>194-195
というより地形の方がアップダウンしてるので
どちらかというと不動前〜大岡山は高低が減る

不動前〜目黒も高架で目黒川を渡って高台の目黒駅の地下だから
目蒲線時代よりも高低は減ってる

大岡山〜田園調布も地下だとさらに高低も踏切も減るんだけどなぁ

>>196
では、東横線の急行、特急は通過しましょう

>>196
日吉はそれでいいんじゃない？
小杉は東急ができないだろうけど

まちがえた
>>199
だった

反町駅、改札口付近は以前のままなのが哀しい。そして聞きしにまさる深さ。
東急のプラス思考とやらは凄まじい。京急よ、相鉄よ、かかる愚行犯すなかれ。

>>202
そうなんですか？反町は降りたことがないもので。
個人的には桜木町側から横浜駅に入構する際に
見えたＪＲ，京急のホーム全景が偲ばれます。

東横線の渋谷の先って工事してるの？
ガイシュツだったらスマソ。

>>204
13号線区間（池袋〜渋谷）は工事してるよ。
13号線の渋谷駅〜代官山はまだまだ着工する気配なし。
かなり先の話だろう。

東急の改悪に呆れたので原付購入を決めた
電車に乗る前に湘南新宿ラインに負けてんだよ
勝手に衰退しろやクソ東急

>>205
レスありがとう。
一応やる気なんですね。
渋谷駅〜代官山間がまだまだということは、東横線に繋げないで渋谷から先だけ開通させる気かな。

携帯を持ってる人は小遣い稼ぎにどうぞ！(au docomo voda)に対応してます。

届いたメールの中のURLをクリックするだけで簡単です。出金は300円からできます。
http://osaif.com/netsato/

もともとダラダラウザイ車内アナウンスなのに
「・・・でございまぁーーす」「・・でーーす」
と変に文末を伸ばして声が変に明るい車掌がいる。
ウザすぎなのでやめて欲しい。

確か池袋〜渋谷は平成１９年開業、
東横線への乗り入れは平成２５年開通を目処に検討、
となっていたと思う

原付で行けるような距離なら自分も採用したいけど流石に鶴見川と多摩川超えは辛いな…

>>210
平成25年ですか・・・、早くて10年後・・・。
あたしが生きてるうちに開通するかな・・、まだ40代だけど・・・。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086087020/l50

反町で電車待ってると
急ブレーキでこげたブレーキの臭いがして
とても嫌です。風も強いし。
綺麗になったけど、正直、改悪です。

東急はもう終わっちゃってる。ただ、昔を偲ぶよすが。>>206　原付、気をつけて。

朝の冷房、もっと強くしてくれ。朝だけでいい。

13号乗り入れは代官山駅と渋谷駅の間のどのへんから地下に入るの？
結構な大工事になりそうだね。

>>216
代官山からＪＲを越えて、そこから地下に。ちょうどごみ処理場の隣くらい。

代官山過ぎてすぐだろ
ＪＲや渋谷川の下を通るんじゃなかった？

>>218
それは無理。
もしそうやるのなら、代官山駅自体を改装するひつようあり。

ＪＲを越えてから地下にもぐり、今の渋谷駅東口バスターミナルの下が新渋谷駅

だから>>180で良いんだって

元住止まりはやめてくれ！
時々授業間に合うか合わないかギリギリの時、小杉で間違えて元住止まりに乗っちゃう。
日吉まで行ってくれると本当に助かるんだけど…。

若者よ、自転車を使え

>>218,219
東急からは具体的なルートは公表されていない。
だから憶測に過ぎないが、面白い資料が見つかった。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2003/08/60d8t300.htm
これによると、工事区間は
代官山の渋谷より半分ぐらいの位置から新渋谷まで約1.4キロ。
工事完成後の地表区間は0.2キロとなっているので、
代官山のホーム半分ぐらいのところで下り勾配になり、最初の踏み
切りの手前で地下になる。
これで都立大学から渋谷まで踏み切りはなくなるな。

代官山は改札や出札出入り口は大きな変化はないがホームは変わる。
工事中は目黒線の不動前みたいにホームの上に仮ホームということに
なるんだろうな。

>>223
表現がおかしいね。
誤）代官山の渋谷より半分ぐらいの位置から新渋谷まで約1.4キロ。
正）代官山駅の真ん中の位置から新渋谷まで約1.4キロ。
に訂正だす。

長い間並んでやっと座れた。３人がけの端。
途中でとなりの人が降りた。そしてなんのためらいもなく
デブが座った。東横の座席は３人がけでも、普通の人３人でちょうど。
デブがはいるともうキツキツ。しかもデブは当然のごとく深く座り
しかも手を広げて漫画まで読み始めた。遠慮ということを知らない。
少しは身を縮めて浅く座るならばまだ許せるが、そういうデブは
ほとんどいない。
おかげでせっかく確保した座席が台無し。先にデブが座っているならば
こっちが避けるが、後から隣りに来てしまうと困る。
頼むから混雑時は座るなよ。

>>225
車内に棺おけいっぱい立てそこに収まりたい。

車内に更衣ロッカーいっぱい立てそこに収まりたい。

>>227
上のほうに開いている穴からなんか入れられるんだよなｗ

それは小学校ののトイレの個室

>>225
手持ちの荷物とかはいつも持ってるわけじゃないが
デブの脂肪はいつも持ってて？減りはしないからなぁ
そういうデブは携帯でとって晒しましょう

ところで３人掛けって「優先席」じゃないよな？？(Ｗ

>>230
デブは身体が不自由な人・・・ってか？（ｗ

>>231
体が不自由かもね、動きが鈍くて（Ｗ
それ以前に自分の体の幅が見えてないって事は目が不自由なのかも
いやいや、自分の体の幅が「認識できない」って事は「頭」が不自由なのかね

運悪くデブが隣りに座ってくると本当に迷惑。
腕はぴったりくっつき汗がこっちについてくる。
脚もぴったりくっつきキモイ。
おまけに鼻息荒くてキモイ。
７人がけでも３人と４人に仕切られているだろ
９０００なんかはな。

>>230-233
俺はハワイの日系混血。子供のとき日本に来て、
今は日本人と結婚して帰化した。
日本語こそうまくなったけど、体型は変えられない。
身長2mちょっとで体重も100kgぐらいはある。
普通の日本人よりデカイのは事実なんだが、
人の邪魔にならないように努力してるよ。
でも、こんな書き方されると、
どんなにやせてても決して詰めて座らないで
車内で化粧してる姉ちゃんとか
荷物座席に置いて幅とってるおばちゃんとか
足組んで隣の席に人座れないほど
幅とって携帯電話鳴らしてるいかれた兄ちゃんとか
そういうのの方がはるかに迷惑だと思うんだけど。

勿論デブは体積とる分遠慮が必要だと思うし、
ただでさえデブなのに詰めて座らないのとかは
非難されて当然だと思うけど、
座るなとか言われると、身体が小さいのは
そんなに偉いのかといいたくなるね。

ま、>>233は、隣にデブが座っても何も言えない恥ずかしがり屋さんなので
優しく見守ってあげましょう。

３人シートで、１人分しかあいていないところに
体の大きい人が座ったら、他の人がかわいそうでしょう。
小さい子供が２人、とかいう状況なら全然問題ないと思いますが。

まぁ、なんにしても、他人を思いやる気持ちが大切、ということで。

漏れは、脂肪太り「デブ」みたいなのって単にそいつに
欲望の抑制力がないだけだと思うわけよ
生活してくのに必要な分食ってれば余計な脂肪なんてつかないだろ
余剰の脂肪がつくのは欲望のままに食ってるからじゃないんか？
そういう欲望のままって意味じゃ
・車内で化粧してる姉ちゃん
・荷物座席に置いて幅とってるおばちゃん
・足組んで隣の席に人座れないほど幅とる奴
・携帯電話鳴らしてるいかれた兄ちゃん
全て欲望の抑制力のない精神的なデブだわな
（と怒りを露にする漏れも抑制力のないデブか？）

>>234
身長2mちょっとで体重も100kgぐらいだとすると
BMIは23前後だから肥満＝デブじゃないわな(肥満は２５以上)
でも日本人の平均からみればデカイわけだろ
(fatじゃなくbigって言うか？)
アンタガ、三人掛けの席で全部開いてるか二席開いてたら
座るけど、一席分なら座らないとかいうポリシーが持って
電車乗ってるなら、身体が小さい精神的デブよりは
あんたのほうが偉いわな

デブは先天的な体質にも依ってくるから
抑制力がどうこうとは一概には言えないんだろうけど
やっぱり社会はそんなに甘くは見てはくれないんだろうな。

つーか、場所取るくせに、重いくせに、同じ料金だってのが許せない。
自分さえよければいいのか？＞デブ

>>237
あんたの言いたいことはわかった。確かに他の、
＞車内で化粧してる姉ちゃん
＞荷物座席に置いて幅とってるおばちゃん
＞足組んで隣の席に人座れないほど幅とる奴
＞携帯電話鳴らしてるいかれた兄ちゃん
なら、「他人に迷惑が掛かるからやめてくれ」という意味で注意する
大義名分はあるが、太っている人間にこれを言うと周りが引くだろうし。
やはり、自覚を持つように促すことが一番なんだろうね。
そういう意味で、恐らく鉄道会社に言っても無視されてしまうような
ことを、ここでいうことは意味があることかも。

ところで、東急に限らず、私鉄の方がＪＲより、一人当たりのシート幅
が狭いように感じるのはヲレだけか？特に京急。

>>239
詭弁というか強弁だな

>>237
体型ってのは、個人の志向の問題もあるが、
生まれつき変わらない要素ってのもある。
俺がコンパクトな体型目指しても無理なように
遺伝的に太っているなんてのもいっぱいあるし、
涙ぐましいカロリー制限をしたってデブな人はいる。
そういう要素も考えずに「欲望の抑制力がない」
なんて断言しちゃうのはどうかな。

>>239
まあ、俺は料金３割ぐらい余分に払ってもいいけど、
そういう提案は鉄道会社にでも持って行けばどうかな。
でもだったら身体が小さかったところで２席分以上とっている
ような故意に迷惑な連中は２倍ぐらい払って当然だと思うけど。
３人がけに３人で座れないようにしてるのは
デブよりそうでない連中の方が多いと思うんだがどうだろう。

どうでもいいが、話が全然違う方向に進んでないか？

ＭＭ線開通ひと月後の新聞投稿。
確か朝日の神奈川ページか神奈川新聞だったと記憶しているが、

元町・中華街駅の英語名が
Motomachi-Chukagai(Cyukagai?)
なのは何事だと投稿した人がいた。

外国人向けの表示ならChinatownだろうが。
Chukagai?
あの英語表記は日本人向けか、バカかと。
そんな要旨だった。

今はどうなってるんでしょうかね？

１人当たりのシート幅が狭い
→ここで７人がけにデブ２人登場
→こんな所で７人目になるの嫌だなあ
→デブの１人が中途半端な位置に座る
→なんだこいつ？
→いや、６人がけ状態になったのか
→４人はラクラク
→でも何となく気になる隣との半端なス・キ・マ
→一人立った　デブ３人目来た
→よける　10cmくらいみんな調整する
→おおJust Fit！　(デブ３＋ノーマル３)÷7人がけ＝快適サイズ
→２人目のデブは神

小学生から頭も体も成長していない奴ばっかりだな！

>>242
そうね。３人掛けなり４人掛けを狭くしている
連中って寧ろ詰めて座らない連中だね。
俺は隣に座った人の体形の所為で狭い思い
をしたことがないんだけど。

そう言えば８人がけのシートってあれこそ不便だね。
成人男性８人は座れないし、最悪の場合モラルのな
い奴が来て６人掛けになることがある。

>>244
たしかに投稿子の御説ももっともなんだが、あれは
「中華街」という地名や駅名でもあるわけで。

変な例えかもしれないが「新宿中央公園」は
"Shinjuku Central Pak" ではない。
（外国人向けの説明などの文脈上ではありかも知れないけど、
固有名詞は固有名詞だものなあ）

なんでも訳せばいいってもんじゃないでしょ。

てゆか外人さんが街で誰かに駅名聞いてそこで降りる為には「元町中華街駅」が
「モトマチチューカガイ」って発音するんだと知らなきゃ意味無い訳で。
外人さんに駅名訊ねられたからって「モトマチチャイナタウンエキ」とか教える
変人さんはそう居ないわけで。

この電車は特急モトマチチュウカガイカッコヤマシタコウエンカッコトジ行きです。
途中自由ヶ丘で各駅停車モトマチチュウカガイカッコヤマシタコウエン
カッコトジ行きに、菊名で各駅停車モトマチチュウカガイカッコヤマシタコウエン
カッコトジ行きに連絡いたします。

桜木町行きがなつかしい

桜木町駅の無くなった東横線に用はない

そういえば、一時期9000の冷房を載せ変えたりしてたけど、あれって結局どうなったんだろ？
漏れとしては9000より8000系列のくさくてむわっとした冷房を何とかしてホスィ。

その反面、集中型は効きがいいよね。ラッシュ時の5000系列と8000系列では雲泥の差。

田園調布駅ホームで刃物振り回し事件発生。乗客一人と駅員一人がケガした模様。犯人は逃走中。　　＠NHKニュースより

立て続けに何だろうね・・・
東急にでも恨みがある人たちか真似でもしているのだろうか･･･

武相団ですた

経費削減で駅員減らしてるから、起こるべくして起こったというか…
日中ホームに駅員誰もいないもんね。

遠隔監視なんて意味ないし。
洗足とか、日中以外は完全無人駅になってるけど、犯罪の温床になるって考えてないんだろうか。

横浜駅の無駄な警備員を少し回せばいいだけなのにな。
頭が腐ってるんじゃないの？

>>258
頭が腐ってるのはオマエ。

あの警備員は 横浜高速鉄道株式会社の手配。

>>258
間違って決め付け書き込みしたのなら、あやまれよ　このクズ！

そおいう言葉使いのあなたがあやりなさい。

また朝鮮人か

東横線も物騒だなｗ
治安が悪いｗ

>>254
チョンは仕方ない。みんな我慢汁！

>>264
そーいう書き方はよくないと思います。

>>265
そうそう。
国外退去させればいいだけだよな。

>>265
嫌韓厨はしかたない。みんな我慢汁！

今日綱島行ったら、ホームと北口改札に警備員が配置されてたよ。

でも、おじいちゃんだった･･･

今日綱島行ったら、若い警備員だったよ。
つーか警備員多杉。

>>264
えっちなのはいけないとおもいます！

>>270
我慢汁！

東横沿線で、
ファミリー物件（賃貸）が一番多い駅って
どこでしょうか？
一番少ないのは代官山かなあ？？

元住吉とか綱島とかか…。
以外と新丸子とか？

>>272
日吉とか綱島が多いが、それは前後の駅間距離が長いから、最寄り駅が「○○駅」
になる地域が広いということだ。別に町がファミリー向けになってるわけではない。

これだけ出生率が低下してくると
ファミリー向け自体が珍しくなってくるかもね。

ファミリー向けというよりカップル向けだよな。

ガイシュツだが、反町駅がせつないほど深い（泣）。
うっかり階段で外へ出ようとしたら、ハマった。

えぇ、切ないですよ。
急行、特急通過時の強風で
さらに切なくなりやす。

地上に出ようなんて思っては駄目

そのまま地下で町が発展してくれたら、それはそれで面白い。
反町地下要塞都市化大作戦ｗ

　反町地下要塞 Tammachi UG-Fortress
-----------------O-----------------
東白楽　　　　　　　　　　　　　　　 　　　横浜
Higashi-Hakuraku　　　　　　　　　Yokohama

質問！
まえの反町の高架はどうなったんですか？
みにいくこともないので、教えてください。
ずっと、気になってるんですが、、、、、、、、、、、、、、、

>>282
ホーム、線路は撤去され、駅舎建設中。
上り線ホームに上がる階段はまだ残っている。
東白楽方向へ国道をまたぐ高架は健在。
横浜方向へは、トンネルを利用した遊歩道にする計画がある。
環状一号までかな？　シャルまで繋がればいいのに。

>283
http://www.fmyokohama.co.jp/guide/breeze/fujita/20040629/1.jpg
http://www.fmyokohama.co.jp/guide/breeze/fujita/20040629/2.jpg

車道にすればいいのにな
遊歩道より需要あるよ

明日発売の週刊誌『サンデー毎日』より
“５４歳男性が神奈川県警告発−私が木刀男を捕まえたのに警察は無視”
ちなみに、この事件の現場は東急田園都市線青葉台駅前です。
http://www.zasshi.com/ZASSHI_SOKUHOU/data/sundaymainichi.html

鉄道ピクトリアルの最新号が東急特集。つい本屋で読みふけってしまいまひた。

反町は駅周囲のたたずまいが昔ながらなので胸が痛む。
東横線の橋げたは歩道橋より低い。確か４.２ｍの表示。

残ってる駅のホーム
一番古いのは　　妙蓮寺？

>>285

道路交通においては、自転車・歩行者が優先って考え方だからな。最近は。

>>290
最近でなくて、昔からそうだべさ。

>>285
車道だとちょっとトンネルが狭いぬーん。

次スレ
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1089198246&LAST=50

>>289
白楽も古そうでない？

>>287
買ったよ。
最新号ではなく別冊の臨時増刊号。
１８００円
だから、ピンからキリまで東急一色。
大手私鉄１社をこれだけの記事をそろえられるのはピクトリアルしかないね

買うべし。

ここの大手私鉄特集号は例外なくすぐ出版社在庫もなくなるからほしい方は
早い目に。

あいよ

>>29
あの形では妙蓮寺かもね。開業時から相対式ホームだし。
白楽は開業から昭和9年頃までは島式ホームだったらしいから。

多摩川線はＫＱに売ろう。羽田空港まで直通して糞！

>>298
それｲｲ!!

東横300

東横301