京浜急行を語ろう!!15両目

きちんと整列乗車で、マナーは守りましょう。煽りは無視でね。
１５両目、発車しま〜す！
前スレ
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1069496448

出発進行→踏切内に異常確認→司令部より「ひけ」→指令通りに突破(時速１２０�q)
→通過→次駅停車→停車後→血痕確認→もみけし

これが京急

だからボディが赤いのか。

血塗られた列車。

八丁畷が一番自殺の多い場所らしい

本の万引犯を始末したところも八丁畷だったっけか

ホームからの転落事故は、通過電車のスピードに問題があると思われ。
通過電車、
ス・ピ・ー・ド・出・し・す・ぎ・！！

ヽ(´ー｀)ノ

ただでさえ爆走なのに、ちょっと電車が遅れ気味だと
すごい飛ばしてコワイ。
特に杉田あたりや弘明寺あたりは高架でないのに
直線だから凄過ぎ。

>>9一番京急が遅いのは快特でも普通でも品川手前の陸橋前の坂キーキー
　　音がうるさい
>>6そうだ！

運転手への事情聴取に人権侵害　京急急行電鉄に勧告書−−横浜弁護士会　／神奈川

　バス損傷事故に絡み会社側が運転手にした事情聴取に人権侵害があったとして、横浜弁護士会（箕山洋二会長）の人権擁護委員会は１２日、京浜急行電鉄（本社・東京都港区）に対し、人権救済措置の検討を求める勧告書を出した。
　救済を申し立てたのは、横須賀市内のバス運転手の男性（４４）。
　委員会によると、昨年４月、京急バスの京急富岡駅停留所（横浜市金沢区）の屋根部分と、男性が運転していたバス上部に接触したと見られる破損が見つかった。男性は５月、本社で管理者４人から３時間以上の事情聴取を受けた。「事故を起こしていない」という主張を否定され、自白を強要された疑いがあるという。男性は、強度の緊張などから事情聴取中に失神。過呼吸症候群と診断され、その後うつ状態になり長期間休職している。
　委員会は「自由な意思で意見を述べ、弁明する機会を奪った疑いが強い」などと指摘した。
　京浜急行電鉄は「勧告内容を見ていないのでコメントできない」と話している。【馬場理沙】（毎日新聞）

暴走しているのは電車だけでなく管理職もか。

>>9
杉田の下り坂で加速したら
もっと凄いだろうな。

通勤で京急とＪＲを利用しています。
ＪＲは車輌の停車位置がズレると直しますが、
京急は直したのを見た事がありません。
京急は以前からそうだったのでしょうか？
(マジレス希望します)

>>14
何度も見かけたこと有りますが･･･・
たまたまじゃないの？

横浜駅で普通を待つとき
３つ扉用の黄色い丸の乗車位置目標で並んでたら、
４扉の列車が来たとか？

いつも思うことが電車着いて降りた客で階段混雑しているときに発車まで間に合うわけ無いのに
急いで降りようとする人いるよね。
もう少し時間余裕もって家を出るなりすればいいのにと思う。
と、書きながら自分も降りてきた客かき分けて電車乗るときあるなと思うおれって・・・

>>16
そういう事って結構ありますよね。
(まぁそれは仕方ないかな。)
先週の日曜日に遭遇？したのは、上りの横浜駅での出来事。
普通車ですと、４両と６両では先頭の停車位置が微妙に異なりますが、
ＪＲ線との乗り換え口のあたりに先頭が停車しますよね？
これが車輌半分くらいオーバーランしたのです。
私は中に乗っており、停車位置を直すのを待っていたのですが、
何事も無かったようにドアがすーっとあいたので...
これで２回目なので、京急はいつもこうなのかなと。

京急利用者は、早く着いて欲しいんですよ。たとえ気分だけでも。
大体から、乗り心地なんて（略）だし、それでもいいから先行けと。

乗り心地求める時はハナからＪＲ使うし。

まあ横浜だと普通待ちの人は整列乗車できないから、
ホームからはみ出なきゃどうでもいいんじゃない？

都営の話だけど三田駅で一番前のドアがホーム先端の
ロープのところに入って出入り出来ないのに、
車掌にドアをあけさせた運転士もいたけど。
階段から遠くて客があんまりいないならまだしも、
三田線乗換の客がたくさんいるのに。

>>17
確かに…急ぐと危ないのにね。
聞いた話だけど、さほど混雑していない昼の時間帯に、足が不自由で
階段の端を手すりをつかまりながらゆっくり降りていた人に対して、
猛スピードで走ってきた人がぶつかった為に、足の不自由な人の方が
転落して怪我なんていうケースが過去にあったらしいよ。
(京急線での出来事ではないけど)
超田舎でもない限り、5分〜10分毎には次の電車も来るのだし余裕を
もって行動するべきだよね。

オーバーランしそうな時、
運転手は「保安ブレーキ」ってスイッチを
ピコピコおして止めていたけど、
今はないの？1000系とか昔ね。

言い忘れた、
「保安ブレーキ」っていうスイッチを押した時だけ
瞬間的に非常ブレーキが効いて
うまく停止位置で止めてた。
あれは裏技ですか？

横浜駅の乗車券センター壊してたね。下り専用ホームはやっぱり１２両用ですね。

>>18国土交通省によると２M級のオーバーランだと始末書くよう指導されてるから
　　大変だ、昔よりはましになったけど

ＪＲも、ついに一般の路線で130/ｈ運転を始めるんだってね（茨城かどっかだけど）。

>>25
昔よりましって...　昔は酷かったんですか(苦笑)。

さて、今日は下り最終の普通に乗り遅れないようにしないと....

JRのオーバーランってよくニュースになるけど
京急のオーバーランはニュースにでてこないね。

JRの場合はオーバーランというよりも
駅を通過してしまったって感じだからニュースになるのかもしれないけれど。

>２M級のオーバーランだと始末書

うっそーん、そうなのか。
車両一両分くらいバックしたことあるぞ。

ホームにまともな乗車目標なんかないし、
２つドア、３つドア、４つドアなどいろいろだから
まあ適当に乗るのは仕方ないとして、
ロクに乗車目標もきちんとした整列方法も放送しないで
「割り込み乗車はおやめください」と放送する横浜駅の
駅員は何も考えてないな。

割り込みｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

横浜はホーム改装までなにもする気ないでしょ

>>26
常磐線だって、
京急も130キロ運転してほしいね。

>>30
>>31
>>32
横浜駅で早朝5時とか6時とかにタバコを吸うや氏がいるのが困る。
京急は全面禁煙なのに、徹底されてない。
特に、横浜駅・上大岡駅。

俺は京急を16両編成くらいにしてほしい。
で、グリーン車とかを付属とかいうのはどうでしょうか？

>>34
黄金町駅はホームにタバコの自販機が１台設置されたままです。
そのせいもあってか、未だにホームで喫煙する人が...
朝６時前からホームが煙たいんです(泣)。

因みに自販機には「京急線は禁煙です」の紙が貼ってあります。

京急に対する要望。

１．快特を16両編成に汁。
2．急行の復活。＠12両編成。
３．今の3分置きの普通車を、2分ヘッドで運行して、
快特を、7分沖に運行汁。
1時間に6本の快特を、1時間に8本に増やす。
４．130キロ〜150キロ運転を実行する。
5．ホームドアを設置して、
安全性を高める。

>>37京急実は１３０�qでてたよ、先日快特乗車して
　　運転室見てたらメーターがアナログだったけど１２８程度行っていた
　　やるね、京急・・・目指せ１４０�q
それとホームドアはオーバーランや車両によってドアの位置が違いすぎるから無理
それより普通の高速化(110キロに)

京急でわかりにくいところ
１．次に来る電車が、
　　２つドアと３つドアかがわからない。
　　時々、３つドア用の乗車口に並んで馬鹿を見る。

２．朝の金沢文庫での増結車両、
　　前に付くのか後に付けるのかが良くわからない。
　　乗車位置を間違えると横浜駅で地獄を見る。
　
朝夕決まった電車に乗っていれば、問題は無いのですが
仕事の関係上、出勤時間がまちまちなんで苦労しています。
法則をご存知の方がいたら、ご伝授願いたいのですが。
（本当は乗車案内版に掲示してくれりゃいいんだけど、
　京急はサービス悪いからねぇ・・・。）

>>39
１．→２つドアの乗車口に並ぶ

２．→真中あたりの車両に乗る
　　　（横浜駅で地獄を見るっていうのがよく分からないんで
　　　　これで対策になるかよく分からんが）

いつも決まった電車に乗れないんなら、この位しか対策は無いのでは。

>>39
品川で４両切り離すのって平日と休日とでは違うんだっけ？
俺受験の時、親から「後ろ４両は切り離すから前の方の車両乗っとけ」
って言われて一番先頭車両のほうが空いてると思って先頭車両乗ったら
品川着く前に前の４両が切り離される事を聞かされ、品川駅のホームが
降りる客で混んでる中急いで後ろ８両の方に走ってった覚えがある。

>>37
快特１６両とか急行１２両とかホームを延長しなきゃいけないから無理だろ。品川とかスペースないからどう考えても不可能。

>>38
普通１１０キロ出したら次の駅でちゃんと止まれるのか？？オーバーランが増えると思われ。

>>38
その１３０ｋｍ出してたのは後ろの運転席のメーターでしょ。
なんか、後ろは誤差がでるらしい。
>>39
法則もなにも、簡単ですよ。
１は平日は上りは１５時過ぎまでの泉岳寺ｏｒ品川行きが２ドア２１００形
ちなみに泉岳寺ｏｒ品川行きの場合文庫で羽田空港行きを増結しますが
羽田空港行きは３つドアです。
それ以外では３つドアです。下りは品川が１６時２３分くらいとまでと１７時前にある
泉岳寺ｏｒ品川始発が２１００形です。

２はですね。快特が後ろに４両増結、特急が前に４両増結します。

>>39
同じ時間の電車でも、車両が日替わりだったりするｗ

ところで、ＫＱって、快特はもともと130/ｈ運転じゃなかったっけ？

>>44
確かに、日替わりでかわる所もあるよね。まぁ日中は
ほぼ2100かそれ以外かで交互で運転でしょ？
ちなみに品川〜横浜間120で、横浜以南が110だよね。
でも品川〜蒲田間で120になるのって最近は少ないような。

>>45現在品川駅手前ではビル建設工事中につき安全上のため　　　
　　超低速運行実施中

(お子さま質問でゴメンなさい)
ごくたまにですが、各駅停車の車輌が、快特と同じだったりします。
各駅しか停車しないところに住んでいる私としてはラッキーと思ったりします。
これって、本来は回送電車にすべきところを、各駅用に回しているということですか？

2100形ではないと思うから、新1000形か600形のことかな？
とりあえず車両図鑑貼っとく
http://www.keikyu.co.jp/train/zukan/

>>47
どこらへんにお住まいでしょうか？文庫以南だったら快特から切り離した車両ですよ。

>>49
住んでいるのは南太田なんですけど、
横浜駅で下りの各駅を待っていると、土曜日の23時台だったかにやってきます。
それと同じく土曜日の朝6時台の上りで2回ほどありました。

> それと同じく土曜日の朝6時台の上りで2回ほどありました。
土（日祝を含む）の早朝４両は普通品川行→普通浦賀行→普通文庫（文庫から快特品川に増結）
こんな運用がありますよ。

誤記訂正
誤）快特品川に増結
正）快特の後ろに増結、品川止まり

この電車は急行逗子海岸行きでございます。車両は500形６両編成、始発は新町のＤ
急行。あの頃が懐かしい。

>>51
>土（日祝を含む）の早朝４両は....
あっ、多分それです。ありがとうございます。
何ヶ月かに１回、土曜出勤の時に乗る程度なのですが、
ずっと気になっていたのです。ん〜、そういう運用があるのですか。

>>28
JRでは誤停車をすると事故報告と警察での事情聴取がありますが、
その他の私鉄ではこれが無いので滅多な事では新聞にはでませんです。

>>28
>>55
京急の場合は、
どんなにオーバーランしても、
せいぜいホームから10メートルくらい先端程度でしょ？
しRの場合は、
200メートル300メートルとかオーバーランしている。

俺は1週間に3回くらいオーバーランを経験してるけど、
それぞれ、10メートルとか、20メートル程度のオーバーランだよ。

乗客も慣れてるし、無問題。

京急は非常ブレーキを通常ブレーキと勘違いしている

京急の運転士さんの中には、運転台で
「発車！　次は××(←駅名)」とデッカイ声を張り上げる人もいる。
朝眠たい時なんか、目が覚めるので丁度いいんだけどね。

「信号！」とか言ってる人もいる。

電車でＧｏを越えた京急に敬意を表す

君が代インバーターきぼん。

横浜駅の下りホームの完成はいつ頃なんでしょうね。
８両編成分くらいは出来ているような感じですが....
ルミネ側のほうはどうなっているのかしら。

>>59
「進行」

>>61
確か君が代はドイツ人が作曲したんだっけ？

呼称は東急が一番だね．京急では新人以外はあまりやらないよ．
JRでは聞いたことがない．故障はJRが一番だが．

ちゃんと声出した方がかっこいい。
声を出さないやつは動作まで
だらだらと惰性でやっているように見える。

京急最高！

前方よし！　側面よし！

ヒュルルルルル〜♬
って、これ機械が出してる音だよね?
友人が、発車の時に受ける風を利用して出してるって言い張る。

声だしていこー！

>>69
フランス風だという話を聞いたよん｡

京急は最高ですね。
ただ、乗客の中にちょっといたい人がたまにいますし、
タバコを吸う人がいまだにいます。

≫７０
フランス風って何？調べたけどよくわかんない。

>>72ヨーロピアンな感じがするからフランス。
ＶＦの音は地下鉄部分で響きすぎて騒音公害間違いなし
京急最高！このまま三崎口通過してぶつかれ。

次は城ヶ島京急ホテル前終点です。
とか・・・・

次は城ヶ島京急ホテル前終点です。
とか・・・・

>>73
新1000形の発進音が馬喰横山駅改札口からでも聞こえてビックリ。

今日の10時20分頃の仲木戸で線路に入った香具師出て鯉.

お前のせいでバスに乗り遅れて高いタクシーで帰らなければならなくなったんだぞ.

逝ってよし（・∀・）凸

≫７６
質問なんですが、京浜急行が発車する時に３秒位流れる音楽みたいなのは
どこからどうやって出してるんですか?

>>78
そんな音楽あったっけ？品川とかの駅しか聞けない奴？

>>78-79
自己レス
VVVFの発車時の音かｗシステムは俺はわからんので次の人どーぞー（　´∀｀）

ぐぐればいくらでも出てきそうな悪寒

>>78
それってただの発車ベルじゃないの？

いわゆるドレミファインバータのことか？

ドレミファインバーターと思われ。

JR西日本は大阪付近で１３０キロ運転しているが、
ATS頭打ち速度は１４０キロなので、遅れると１３６キロ
とデジタルメーターに表示されて萌える。
京急もこれくらい出してほしい。

ドレミファインバータでぐぐったら、音つきの見つけました。
http://www.remus.dti.ne.jp/~oitate/travel/keikyu/
これです、これです。今気付いたが、スタイリスティックスの
「愛がすべて」の前奏にそっくりですね。
レスしてくれた皆さん、ありがとさ〜ん！！すっきりしました。
この板見なかったら調べる気にはならなかった。

インバータはうるさいから、どうせうるさいならメロディーつきのほうが
良いだろってことでつけたって聞いた。
音はファソラシドレミファ〜♪でトランペット音源じゃないかってテレビで
絶対音階の人が言ってた。

スタイリスティックス/愛がすべて
http://www.labelgate.com/package/80311316/VE2ML-10496
「試聴」をクリック。

>>86
そのサイト、2000を見過ごすとは一体・・・w
ｵｲﾗにはﾄﾞﾗｸｴの妖精の笛に聞こえる。

2000形か・・・今でも通用する車両と思うがな。１両くらいそのままでも良かったと思う。

>>90
確かに、どうせ３扉に更新すんなら、１編成位２扉のまま更新すりゃー
よかったのにね。今でも乗り心地は意外と好きだなぁ。

電車板でドレミファインバーターは他の音楽にも変えられると聞いた事があるけど
実際はどうなの？
最近の不満
夕方以降の品川〜川崎間時間掛かり杉
もっと早くして

２０００形今思えば新幹線の形を少し受け継いでいるな
いままで新幹線型は京成スカイライナーだけだと思っていたが
改めて重う

>>93
２０００形が新幹線の形？？？？

釣りですか？

>>93
2000がバスに喩えられたことはあったけどな。
何処の本だったかなぁ...

>>90
一両だけ2扉だと伊豆箱根鉄道の車両みたい。

>>87
音階はそのとおりです。
確かFの音には♯がついたような気がします。
おとは、Petではなくシンセサイザーをまねたらしいです。

>>59
>>63
ワロタ


>>76
結構遠いぞｗ

2000のインバータのことが載ってるサイトがないねぇ。
音階といえば2100ということになってる。これどうなんだ？

WING号での飲酒禁止。

>>97
そうそう､ファの♯から始まるよね。
嬰ヘ長調です｡

>>98
2000は直流モーターです。
インバータはついてないでつ

もしかして新鮮のまちがいでつか？

Σ

>>100
「お酒におビール、おつまみはいかがでしょうか」
とか車内でやったらけっこう売れそうだけどね。

新鮮の鳴らないやつに乗ったことある人いる？
同じシーメンスなのに、なぜ鳴らないやつがあったりするのかはなはだ疑問。
漏れはドレミファインバーターが好きですがね。

それは１４０１、ＩＧＢＴインバーターという最近はやりの低騒音タイプの試験車
だと思われ。来年からは爆音新鮮も静かになるのかな？

静かになるのなら静かなドレミファをやればいいのだ。

>>92
プログラム次第で他の音も出せるそうです。
SIEMENSではないですが、国内の電機品メーカ技術者に聞きました。

ゴッドファーザーきぼんぬ。

>>108
京浜急行のＣＭソング「赤い電車に・・・」をきぼんぬ。
って、若い人はメロディ知らないだろうな。

横須賀ストーリーのイントロがいいな。

>>109
歌詞「I赤い電車が突っ込んだ！八丁縄手の踏切で〜♪ハイハイ
　　　小さい人が吹っ飛んだ〜(吹っ飛んだ〜)
　　　心臓とびでて内臓ぐしゃり(内臓ぐしゃり〜)♪
　　　赤い電車　赤い電車は血の色電車〜♪
　　　ＩＩ
　　　そこに広がる海の声〜(海の声)♪
　　　京浜の赤電扱かれた者の声〜(ヒューヒュー)♪
　　　死もなお気づかぬ自分の死〜♪
　　　III
　　　赤い夕日に赤電車〜(ボーボー)♪
　　　久里浜夕日に大型船♪京浜電車が仕事負える〜♪　作成１９７０作曲志波八郎作詞戸田信次朗

冬休みでつね

京急の人態度悪いね。
社内教育がなってないよ。
質問したらタメグチでしゃべってきた。
「あぁ、それぇ、そこ」みたいな感じで。

>>113
その場で注意してやれよ。

バイトじゃねーの？

>>106
さびしい。
ドレミファ好きなのに。
京急の車両が全部ドレミファインバーターになったら最高だ。

>>109
どこか聞けるサイトないでつか？

>>113
確かに駅員は態度の悪い香具師が多いね。

>>116

>>86

http://www.toshiba-emi.co.jp/domestic/artists/bellz/rm/tocx2206_03.ram
あっ　ドレミファ　入ってねかった。。。

昨日朝の時間帯に近年まれに見るすかしっ○に遭遇。
それはそれはすさまじい猛臭でけっこう混んでいたのに
隣の女性が必死に逃げていった。
おいらも逃げたかった･･･もしかして発生源と思われたか！？

>>92,108
本場ドイツでは「ドイツ国歌バージョン」もあるそうだ。
（ほんとうに走っているかは知りません）

一番嫌いな車種。
それは2000系。
快特専用車のころは、かっこよかったが、今となってはかっこいくない。
形がダサい。
前の雰囲気のまま、ロングシートで普通として使われているのは違和感が大。

しかし、クロスシート車をロングシートにしたので幅が広く
ラッシュ時には立ち客がかなり詰め込める。
それなりに静かで良い車両と思うが

１５００の未更新車が最悪
２０００はまだ許せる
あのカーテンがおおげさだが。

何系かは知らんけど、
窓が開かない車両は最悪だな。

一番嫌いなのは
新１０００形どれみふぁはいいが内容がだめ

京急の電車はすべて同じ幅なのです。

幅が広かったらホームに引っかかっちゃうよな。

なぜに学生連中は発車間際になって
窓をバンバン叩いてお別れの挨拶するんだろう･･･

古い電車がいや。
ドアが開くとモアッと熱気が立ち込めて臭い。
椅子も何人掛けだかわからない。

>>129
>椅子も何人掛けだかわからない。
中途ハンパな幅の座席のがありますね。
詰めればもう１人座れそうで座れない。
(ＪＲと比較するからダメなのかな？＜私)

>>128
確かにいるね。
特に、南にいけばいくほど。

２１００型は少し幅が広いんじゃなかった？

>>132それは６００形と比べて広く見えたと言うことでは？　　
　　　京急の場合幅を広げると山のカーブを高速走行出来ないで
　　　接触事故発生する
>>129京急一生使うな、ＪＲ乗ってろ

高民度　　　ＪＲ線
低民度　　　ＫＱ線

っていうことでよろしいですか？

建前重視派　ＪＲ線
本音重視派　ＫＱ線
だろ

まず「民度」を定義しろ。
話はそれからだ。

ほらよ
　　　　　　　　 品度高
自省は 　　　　　↑　批判は受け入れる
しないが. 　　　　│　言うことは言うが
干渉もしない　　│　余計な干渉はしない
　　　　　　　　　　│
民度低←───┼───→民度高
　　　　　　　　　　│
自省も　　　　　　｜　自分が自省して
自制もできない 　|　 いるんだから
他人には　 　 　 │　他人にだって
いちゃもん上等. ｜　注文つけていいだろ
　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　 品度低

京急　 ↑東急ローカル　
小田急│
←──┼──→
　　　　 │田都東横
梅ヶ丘 ↓JR近郊

結論

┌┐　 ↑
↓│┌┘┌─→
　 └┴┬┘　∧＿∧
　 　　　└─┐´･ω･`）
←─┐　 ┌┘　　/U
┌─┴─┼───┐↑
└→　　　↓ 　 ∪　└┘

>>139

まんまと釣られたアホと定義します。

>>136


半島民族丸出しですか？

>>136


半島民族丸出しですか？

>>138
それはバブル期の図だな。経営状態からしても最近の私鉄は負け組。


いつまでバブリーな思考回路してるの？はやく目を覚ませ！

>半島民族丸出しですか？

意味不明です。

三浦半島のことです。

弘明寺のみうら湯が爆発。

>>133
京急愛しちゃってんだね･･･

半島の赤い列車

朝の通勤時間帯に戸部のホームの端で緑の腕章をつけた人が
何かをチェックしてますが、何してるんですか？

>>149
女子高生のスカート丈

>>149実はあれ、日本の秘密警察で日夜女子高生のスカートを見守り
　　　盗撮するための集団で
　　　これにより平和が保たれています

>>146
"おわび"の紙が黄金町駅に貼られていました。

民度をあげるには、
京急を今の料金より50円程度値上げする。
品川＝横浜を340円くらいにする。
すると、JRにお客さんが流れる。
お金持ちは、グリーン車に乗るので、
京急は、その次位の金持ちが乗る。

黄金町に「痰唾吐かないで」の張り紙してあるのを車内から見つけた。

これでいいのか京急。。

金を持っていれば民度が高いなんてこのスレらしくて、ｲｲ。

日本国は民度が高いということだな。
バブルの頃がもっとも民度が高かったわけだな。

>>149
前方よし、側面よし。

今日は酔っ払い多そうだな。

６００形の車端ダンパ（だったっけ？）復活ｷﾎﾞｰﾝ
乗ってるとあれのバネがギシギシいってたね。あれつけてた時今より揺れなかったよ。
でもあれつけると空港線のカーブが曲がれないらしいけど。

グリーン車を作れば、民度があがるか？

>>160
グリーン車を作る程の長距離ではない。

>>160 140�q走行して自殺者引いても無視すれば立派な民度

>>154
下り電車に乗ると見えますね＜痰・ツバの張り紙
この駅はたばこのポイ捨ても多し。

>>１６３　日の出町にもあります。

「勝ち組負け組」と同じくらい胡散臭い言葉だ＜民度

≫民度
勝ち組負け組大好きな胡散臭いフジテレビが使いそう！

京急を快適にする運動があるよね。

京急運動第1〜！

第1場内警戒〜！

京急は、脚本なんかじゃなくて、日本ブレイク工業のような社歌を募集したらいいと思う。

誰かむかーしの６００系画像持ってる人いませんか？
小坊の頃、夏海へ行くのに良く使ってました。
オールクロスシート冷房ギンギンでぶっ飛ばしてたのが懐かしい・・・

京急! 京急! あなたの街の
通勤 通学 お役に立ちたい

隣の路線が止まってる 振替乗客押し寄せる
地球の平和を はばむ奴らさ Keikyu Line!

京浜急行電鉄 行っとけダイヤ Da Da Da!
京浜急行電鉄 臨時増発 大地を揺らせ!

種別変えるぜ 車両変えるぜ 行先変えるぜ 下りに上り
走る 走る〜 京浜急行電鉄

京急! 京急! 空港アクセス
行楽 お出かけ 買い物レジャー

台風大雪お手のもの 強力サポートいたします
正義の快特2100かざせ! Keikyu Line!

京浜急行電鉄 シーメンスインバータ Do Re Mi!
京浜急行電鉄 120キロ運転大地に響け!

幅が広いぜ 速度速いぜ 行先多いぜ 三浦へ羽田へ
走る 走る〜 京浜急行電鉄

>>172
最高です。
特に
＞台風大雪お手のもの 強力サポートいたします
が笑えます。

今日のように、人身事故ではなく、布団が架線に引っかかるというトラブルにより
電車の運行に支障をきたした場合、損害額はどのくらいになるのだろうか？
こういうトラブルを起こしてしまった場合、どんな保険に入っていれば良かったの？

損害額で貯金がふっとんだ人いるかな

>>172サイコー社名も変更して「日本ブレイク急行」にすればなおさらいい
京急の場合自殺でも代替輸送しないからただに等しい

１１月は駅係員さんが品質月間の丸いバッチをつけておりました。
(あたしの会社でもつけていたから直ぐにわかったYO)
１１月中は、運転手さんもカッ飛ばさずに運転していたように感じたのは
あたしだけでしょうか？

大森町で何があったの？

ふとんがふっとんでパンダが壊れたそうだ。
(2ch鉄板の京急スレより)

>>179
言ってたね｡
布団が架線に引っかかりましたって
笑ってしまった。
迷惑を被ったがｗ

>>172
ぜひＣＤデビュー化気盆ぬ。

黄金町駅の悲劇を知ってる人はどれほどいるのだろうか・・・・
傷んだままの高架、北側のパチンコ店裏の駐車場のコンクリート
の四角いブロック・・・これらみんな空襲の名残だそうです。こ
こ黄金町駅では空襲で逃げ遅れた人が殺到し、約６００人もの命
がこの駅のあたりだけで失われたそうです。いつも何もなくただ
使ってる駅ですが、こんな悲しい過去があったかと思うとなんか
悲しい気持ちと、亡くなった人たちの命を無駄にしてはならない
と痛感しました。

>>182
痛感しながらちょんの間で昇天してるの？

>>182
その話知っています。あの駐車場は空襲で亡くなった人を焼いた場所だそうですね。

参考
http://www.history.independence.co.jp/ww2/yok/y06.htm
http://www.ah.wakwak.com/~nishida/koganecho.htm

ゴールデンウイーク、夏休みにつづいて、この年末年始、東京ワンデーパスを愛用しています。

昨日の架線事故って布団がふっトンだんだ？

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>>182,184
黄金町駅利用者です。
地方の人間なもので、全く知りませんでした。
確かにあの駐車場のコンクリートブロックや
妙な雰囲気を醸し出している高架下は、
前から気にはなっていましたが、そんな事があったのですね。

>>183
血も涙もない非国民ﾊｹｰﾝ
ｶ━━━━━━(｀Д´)━━━━━━ﾂ!!!!

布団はきっと飛ばした人特定できないだろうな。
ベランダに出たら、布団がなくなっててさぞ驚いただろう。

それにしても、夕方までホームで放送していたが、そんなに復旧に時間かかったのか。

>>183
クズ

>>190京急は自殺簡単布団無理

やな川柳だなｗ

１８２＞
北側の駐車場のコンクリート、あれは違います。
２０年前以上、あそこの駐車場にビル建設を行っていたが
中断した際の名残りです。
南太田駅から黄金町寄りの大きな国道をまたぐ架橋には
湘南鉄道開業当時のものと思われる
青いタイルが張られているのが見受けられます。

>>194 戦後まもなく、そこにビルを建設しようとしたら事故が相次いで、
止む無く中断したとのことです。で、そこは空襲で亡くなった人たちの
火葬場だったので、そのままにということになったと聞きました。いずれ
にせよ黄金町駅周辺には悲しい過去があったことに間違いありません。今
改めて合掌・・・

自殺の名所八丁畷は実は松尾芭蕉の呪いでした

195＞
おれもあのビルが工事をしていたのを見たのは、小学生のころだから
２５年前くらい。戦後まもなくじゃないな。
空襲で亡くなった人たちの火葬場っていうけど、
亡くなった人を火葬する必要ないくらい、人間が炭化するぐらい焼夷弾で
焼かれてしまった。

>>197 さんが確かに合ってます。そのとおりです。ともあれみなさん
がこの事実を知っているだけでも、空襲の犠牲者の方々にとってはせ
めてもの供養になっているような気がします。平和だけでも幸せなん
だなと感じますし、やたら食べ物も粗末にできやしないって、あの駅
を通る度に思います。

１９８＞
黄金町を通過するとき思うことといえば、３つある。
空襲で大勢の人が死んだことが一つ。
あと直接聞いた話なんだけど、タイにお父さん、お母さん
兄弟を残して借金作って、黄金町ガード下で「働き」（かっこつきで
勘弁して）にきて、
仕送りと店の家賃、やくざへの上納金、実家への仕送りをして
体ぼろぼろにして「働く」のを休んで、さらに借金が増え、
「仕事」を止めるに止められない人がいること。聞いたときは
ほんとに涙が出た。そういう人がたぶん大勢いるんだろうということ。
３つめは、黄金町と日の出町の高架線の橋脚、コンクリートは剥離して
いるし、鉄筋は見えているし、構造上問題はないんだろうか？ということ。

>>199京急の保線区の人たちは毎日の京急川崎切り離し連結の仕事が
　　　大変なのでわざと気づかない振りをしています(w

>>200
JRの成田エキスプレスの切り離し、連結はあまり手間がかかってなさそうに見えるけど、
京急もああいう風にはできないのかな。

>>201
いちいち、ヘルメットをかぶった作業員がやらなくても、運転士がやればいいと思われ＜連結・切り離し作業。
あれくらい運転士だってできるだろう。

今年も「だるまエキスプレス」は走るのかい？

>>197
あの場所で遺体を焼いた場所かどうか真偽がわからないが炭化した遺体でも
荼毘に付すという事で焼いたと思いますよ。
広島の原爆の時でも黒焦げの遺体をやはり焼いてますから。

>>199
そのタイの人々は日本のビザなんてそうそうすんなり取れないので、
ビザの必要ない「日本のすぐ近くにある半島の国」に一旦入国し
そこから貨物線で密航してくるそうだよ。

道理で、そういう人たちが働かされている場所というのは…。

>>199
＞黄金町と日の出町の高架線の橋脚

5mづつですが改築してますYO

>>196
あれは自殺じゃなくて、万引きがバレるのが怖くて
周りが見えなくなっていたんだろう？

>>207
いやいや、その一ヶ月前に自殺があって、運転席に
飛び込んできて運転手が重傷を負う事故があったんだよ。

人身といえば今年の夏頃にこんなことがあった。
横浜から終電に乗ったんだが、終点の文庫で人身発生。
電車は能見台〜文庫間で暫く停車した後
「文庫で人身が〜」のアナウンスとともに能見台へと後進を始めた。
俺的には当然、能見台から文庫までバスを出すなりタクシーに乗せるなり
代替輸送してくれるもんだと思っていたのに
そういうことは一切無く、完全放置。
他の乗客も呆れ顔で徒歩で各々の家へと向かい始めた。

こういう場合、他の鉄道会社でもこんな対応なんでしょうか？

>>199 黄金町付近の高架は空襲で焼けたときそのままの状態で
残ってるのだそうです。ですが今後は改修工事などでその姿も
消え、またひとつ戦争の記憶が薄れていきそうであるのは何と
も複雑な気分です・・・。黄金町は昔は空襲、今は売春麻薬と
いろいろ複雑な問題を抱えていますね。

>>209
鉄道路線板の京急スレに書かれた話では、そのあと
上り線を逆行して文庫にたどり着いたという話だったけどね。
なんにせよ、ここで放り出されたらぶち切れだよね〜。

>>211
そうだったんですか、知らなかった。
電車内で長い間缶詰状態でキレてて、何も耳に入ってない状態だったから
駅員が何かしらのアナウンスしてたのを聞き逃してたのかも知れません。
そのときは1時間半かけて歩いて帰りましたよ。。

黄金町の惨状はここに体験談も写真もある
興味半分なら見ないこと
http://www.history.independence.co.jp/ww2/

ところで>>187って何なんだ？

>全国の優れた場所に広告書き込みます！
っていつもまちＢに広告貼ってるのこの会社か？
（ネットに書き込みって書いてあるし）

>>202京急一般人の実力は保線区の人以下です(wそのためオーバーランします
　　　保線区の人がやれば２�pで住みます

２０５のいうように、そういうルートもあるかもしれないが
ほとんどは、観光ビザか芸能ビザ（ダンサー）で来ているようだ。
特にタイからの渡航者は多く、まず女性が働きにくると、生活する
ためのものが必要で、タイ人向けの生活用品を売る店ができる、
そうすると男性も次々とやってくる、そうすると娯楽の場所も必要となり
タイカラの店などできる、タイ人女性向けのホストクラブもできるという
流れだ。
２１０の指摘にもあったが、春が売られているのはよく見かけるが
麻薬が売られているのは見たことがないなぁ。
東急田園都市線などのガード下や駅前ではぜったい
黄金町みたいな雰囲気にはならないだろうな。
まぁ、ああいうハードボイルドな雰囲気があるからこそ、
濱マイクの舞台として取り上げられたのだと思う。
よく知らないけど、黄金町みたいにガード下がああいう風になっている
沿線ってあるのかな？

京急はオーバーランをしまくりだけど、
しR束や、しR当会などでは、
あまりオーバーランしないのはなぜだ？

>>215
連結しようとしてオーバーランしたら・・・(((( ;ﾟДﾟ)))) ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>213はまともなサイトじゃん。写真はサムネイルからだから
凄惨な光景がいきなり大写しになることもないし。

>>218２１００形や新１０００形が破損したらショックだが
　　６００形や２０００形が破損してもショックはない

昨日東海道線がオーバーランしましたね。15両全部がホーム通過だと。
京急はこんな例は無いんじゃない。

>>221
京急利用者としてはなんか悔しいな

＞＞２２２
＞＞２２１
どこで？
>>221
そりゃ、すごいですね。
15両編成全部がオーバーランなんて神の領域ですね。ｗ

>>222
京急の場合は、せいぜい、30メートル程度がいいところですね。
300メートルオーバーランとかなったらすごいかも？

悔しがりなさんな

停まるのを忘れた漫然運転と、停まりきれなかった賭けの運転とでは話が違うわな。

横浜駅ホームのコーヒースタンドが１月中旬をもって閉店だそうで。
ホーム改修のためとかなんとか。

>>223
29日午後3時15分頃、ＪＲ川崎駅で熱海発東京行きの東海道線「快速アクティー」（15両編成）が
停車位置を約３４０ｍ行き過ぎて止まった。全車両がホームを通過しており、駅員が列車を通常の
停車位置に誘導し、約７分遅れで発車した。ＪＲ東日本によると運転士は「考え事をしていてブレーキを
かけ忘れた」と説明。最後部の車掌が慌てて非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。

読売新聞神奈川版より

本当は、川崎なんて停める気なかったりして、冗談！

>>226よし京急は普通なんだ１０Ｍは普通なんだ、だからこれからは１００Ｍまでは許されるワーイワーイ
京急に新種別誕生構想あり
時期　横浜駅新ホーム完成年度
車両　旧１０００形
新名　通急　かきゅう(略称)　　通過特急　つうかとっきゅう
停車駅　泉岳寺-しながわ-かわさき-よこはま-三崎口
速度　落とさずに１２０�q
それに伴い普通を今の半分に減らします

もうすこしおもしろいことかけや

>>226
京急の場合は、
時間通りに走らせようと真剣ですから、
普通列車でも、真剣に走るので、
オーバーランします。
しR束は、考え事をする余裕があるだけいいですね。

真剣にやってるならオーバーランしないだろ

真剣と慎重は違う

真剣の価値基準が他とは違うのだ。

ところでBy the way、京急沿線をテーマにした映画脚本、おもしろそうな
ネタないですかね？
いくら面白くても、ウィング号に爆弾がしかけられた、時速８０キロ以下に
なると爆発する、さぁどうする系の話は却下なんだろうな。

それだったら京急らしく、
・１ｍ以上オーバーランしたら爆発する。
・待避列車が駅到着後、３０秒以内に列車が通過しないと爆発する。
・事故があっても、１０分以内に平常ダイヤに戻さないと爆発する。
ま、どれも却下だな・・・・・・

>>235・事故があっても、１０分以内に平常ダイヤに戻さないと爆発する
京急は５分で復旧出来るから
登場車両は２０００形(加速悪！)だけ
・三崎口から行き止まりの５Ｍ前で止まらないと爆発or脱線して爆発
・品川駅のドア開放を１０で終わらせないと爆発(ラッシュ時間)
・鉄橋(多摩川)で京浜東北線追い越したら爆発

杉田駅を１１０ｋｍ／ｈ以下で通過すると爆発

なんで、爆発する話ばかりんだ

想像力が欠如してるだけ

空襲の惨劇の話題の直後に「爆発」ネタだもんな・・・無神経
というかなんというか・・・

京急で300mもオーバーランしたら次の駅になりません？

京急の運転士と車掌さん、停止すべき駅の手前でお互いブザーで連絡とりあっていますね。
乗務員室付近に乗車していると、ブザーの音が聞こえてきます。

こういうにはどうだろうか？横浜の超高級住宅山手に住む大企業重役宅の
子供が誘拐された。しかし、誘拐されたのは重役の運転手の子供であった。
それでも誘拐犯からは身代金の要求が。重役には身代金を払えない事情が。
誘拐犯からは身代金を厚さ７センチの鞄につめ、品川発のウィング号に
乗れという指定が。犯人と警察に行き詰まる追走活劇！
間違い無く優勝する脚本と自画自賛しているが、一番問題なのは
ウィング号を使ってどうやって身代金の受け渡しをするかだ。さぁどうする？
おもしろいアイディア募集！！

犯人「ウィング号から身代金入りカバンを落とせ」
重役「2100の窓開かないんですけ(´Д`)」

犯人「身代金入りカバンを置いて、横浜で下車しろ」
重役「横浜通過なんですけ(´Д`)」

244.245
warota

黒沢映画のパクりじゃん（ｗ

>>247
というかエド・マクベイン著「キングの身代金」。
釣りだと気がつかないが244、245，246が哀れ。

蒲田で身代金を手に入れた犯人を、尾行していた刑事が乗り込むより一瞬早く
下り列車のドアは閉まった。「よし、俺を尾行していたのはあいつだけだ。
次の駅まで、ノンストップだから追いつけるわけはない」
犯人の男はほくそ笑んだが、次の駅でとんでもないものを目にする。
「な、なぜあの刑事、俺より先に到着して待ち伏せしているんだ？」

まあ一番のバカは良識ぶってシャレもわからん240だろうな。

>>241山手線はそうなるが京急は違う

>>240ここは空襲スレッドではありませんご退場願います

>>146>>152
　その後みうら湯はどうなっているのでしょうか? 当分の間お休みでしょうか? いや、HPを
見ても解らないものですから。

>>221-224>>226
　五年位前の話ですが、下り急行(六両編成)が本来停車する筈の井土ヶ谷を豪快に通過
してしまったことがありました。通過した直後に車掌が運転士に知らせたのか急停車して
(列車の最後尾が下りホーム浦賀寄りの端っこから50m位進んだところで停車しました。本
来の停車位置からは150m位過走したものと思われます。)バックで戻りました。その時私は
一番後ろの車両に乗っていた為、車掌と運転士のやりとりが聞こえたのですが、運転士が
「ああ〜、恥ずかしい〜。」といった様なことをこぼしていたのが忘れられません。

みうら湯で何かあったの？

京急百貨店商品券が豊富に追いてある金券ショップありませんか？
１０万円分ぐらい入手したいのですが・・・。

>>254
25日にみうら湯のタンクが爆発しました。

>>249

つづきを聞きてー！
なんで刑事は追いついたの？

泉岳寺駅付近にJR山手線新駅
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20031231AT1D3000830122003.html

>>253
みうら湯は次の日に営業再開

249に悪いのでネタバレはやめておくが、
犯人が乗った電車は、いったい何両編成だったんだろうね。

「次の駅」で車両を連結する映像と、刑事が犯人に手錠を
かける映像が交錯しつつ、スタッフロールへ、という感じですか

>>258
　参楠。事故の翌日から営業再開ですか。さすがKQですな。

だれも１７１にレスしてないかな？
ttp://www.agui.net/img/sougou/imgboard.cgi
おいらも　旧６００は好きだったよ。

先日　初めて新鮮に乗った。　内装色、妻の小豆色きつくて嫌い。

>>261
よりにもあぐ〜いかyo!

>>257所詮ＪＲはＫＱに勝てない

横浜という幕を初めて見た。

1500で第視線に突入萌え

川崎大師、こんでますか？

>>266
http://www.hyobando.co.jp/cameras.htm
こんな具合でつ。

>>267稼ぎ時ですね、いつもの日は休日ですらだれもいないのですから
>>264そうか？

>>268
一年分の稼ぎの時期でつからね、今月はｗ
でも今年は去年よりも人多い気がするのは気のせいなのかな。

>>264
横浜幕に関しては横浜以北の終夜運転の常連。大晦日にKQ乗れば見れるぞ。

少し前までは定期列車で横浜行きあったよね。
後続の快特に追いつかれるとかで
横浜で営業を打ち切って新町まで回送とか。
あと終電間際にも特急かなんかもあった気がする

>>267 ありがとうございます。
すごいでつね。
明日も見てみようっと。

>>271
この時間でもこの混み様って凄いでつ（´Д｀；）

>>171
遅レスｽﾏｿ
http://www2.odn.ne.jp/~ccp11540/index5.htm

http://ame.dip.jp/upload/1073/40840.jpg

>>273
おー懐かしい。
ありがとうです。

>>274
見れないんだが

>>270

横浜行特急……懐かしいー。
目の前で毎朝見ていましたよ。
なんで新町まで行かないのだろうと不思議に思っていましたが。
まぁ少しして新町まで延びたので、個人的にｳﾏｰと思ったり。

>>270
>>277
私も同じく毎朝見てました。
少し前まで弘明寺利用していたのですが、
井土ヶ谷＆弘明寺、臨停急行が懐かしいです。

箱根駅伝、蒲田踏切のＫＱ保線さんもがんばってましたね。
乙です。

駒沢大おめでとう。

＞２７９
こういう投稿、いいね!
　　　　　　　早稲田大

駒沢はもうセミプロだよね。
他校と差があり過ぎてつまらん。

ぉぃぉぃ、大学の体育会って元々プロだろ。

>>282
ぉぃぉぃ、一部の新興校はいざしらず、
最近はちゃんと授業も受けて単位も
修得しないと卒業できないよ。
おまえの行ってる学校と一緒にすんな。

駒沢のことは知らんがな。（笑）

ふ〜ん、そうなんか。少子化で馬鹿の集まりだと。
6大でもかなスカウティングが激しいとｵﾓﾀが。

ちなみに漏れの馬鹿娘がスカウトされたぞ。
授業出んと逝かんのなら、とても卒業出来んな（藁

あぼーん

>>284
６大＝マーチだと勘違いをしとらんか？w

＞286
マーチ
　↓　
大東亜帝国
　↓
関東上流江戸桜

と大学のランクは沢山ありますから

此処は
知ったかぶりの集う
大学スレですか？

>>287
関東私大なら
早慶上智
　↓
マーチ
　↓
成成明学
　↓
日東駒専
　↓
大東亜帝国
　↓
関東上流江戸桜
じゃないのか

２８５には何が書いてあったの？

明日から通勤ラッシュの始まりだ！

雪降らないかなぁ。
ＫＱなら、大雪でも爆走間違いなし。

まさに、
＞台風大雪お手のもの 強力サポートいたします
だと思われ。

南太田で脱線したじゃん

って、足巣食うな。

雪の日の京急ってきれいだと思わない？

ＫＱよ駅伝で電車止めるなよ
駅構内では気づかなかったが公式時刻表とかなりずれていた

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