東急東横線総合スレッド４【13号線？目黒線？ＭＭ線？】

前スレ
東急東横線総合スレッド３【目黒線？みなとみらい線？】
http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1058764393.html

過去ログ

東急東横線総合スレッド（元祖）
http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1011327227.html

東急東横線総合スレッド（復刻版）
http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1027434409.html

東急東横線総合スレッド２
http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1033143736.html

新スレおめ

菊名駅に代替バスのバス停が準備されてた。

日吉発着の日比谷線直通を菊名発着に延長してほしい。

日比谷線直通を廃止してほしい。
そうすればもっとマシなダイヤを作れる。
すべてにおいて邪魔だよ、あれは。
まあ、朝の１０本位は残してもいいだろうが。
都心方向へはこれからはもっと目黒線へ誘導するためにもな。

それにラッシュ時以外は急行廃止。特急と普通のそれぞれ７分半
運転でよい。昼間の輸送力が過剰。

>>4
なにそれ？

>>5
はげどー

>>6
目黒線が延伸したら日々直は廃止になるかもね。

>>7
東白楽の線路切り替えのとき、列車を全て菊名折返しにして、横浜〜菊名間は
代替バスになるそうで、そのバス停だそうだ
交番前のところにあった

>>8
へぇ〜。線路切り替えのとき横浜〜菊名間が運休になっちゃうんだ？
大倉山〜菊名間の高架化のときは、終電から始発までの間に切り替えたのにね。
東急お得意のナントカ工法で。今回は難しかったのかな？

>>9
推測にすぎないが・・・

１３号乗り入れはダイヤ組むのに邪魔にならないのだろうか？

目黒線にしても、田都にしても
乗り入れ相手次第の主体性のないダメダイヤだからなあ。
東横も日比直にさんざんじゃまされたのに、これからは
横浜高速や１３号線とまったく主体性のないダイヤになりそう。
だからダメなんだよ。
他線は本線主導なのに。だいたい乗り入れ多すぎ。
渋谷〜桜木町だけで十分。

前(１３号線)と後ろ(MM線)を抑えられたら東急にダイヤの選択権なんて
なくなるんじゃない？
日吉〜中山間の地下鉄が出来たら日吉が特急停車駅になって
急行が廃止ｏｒ激減になると思ってるんだけどどうかな？

>>13
おいらもそう思う。
元住吉で各停が退避できるようになるから、乗客はその前後の駅（武蔵小杉or日吉）
で緩急接続することになると思う。

目蒲線分断で多摩川に急行を止めたが、この措置を時限的なものと考えるかどうかだね。

>>14
菊名、日吉or武蔵小杉、自由が丘、と３箇所で接続するようになれば、
各駅しか停まらない駅の利用者も特急の利用価値が高まるからね。
早く目黒線延伸しないかなぁ。

>>13
ＭＭ銭のダイヤを東横線が抑えるのです。
問題は１３号線との接続、上り渋谷止まりを走らせられるかどうか。
田園都市線は渋谷駅および引込み線を営団に抑えられていて、
勝手に渋谷止まりを走らせることができず今の惨状。

13号線つくるとき一緒に田都の引き込み線作ってしまえばいいのに

>>17
計画では東横線上り渋谷行き、また13号線内からの渋谷折返しが
ともに設定されるみたいです。
計画は変わる可能性もありますが。

>>19
その渋谷行きって、現行の地上駅に行くの？
だとしたらかなりうれしいんだが。

>>20
それは何も発表されてませんが、代官山・渋谷間の高架も老朽化してますし
現在の渋谷駅が残されることはないんじゃないかな。

>>20
地下駅が２面４線でできるだけ。
おそらく事故発生時などの折り返し運転に対応するため、
両側に引込み線ができるんじゃないかな？

>>18
夢では　田都と東横の直通なんて。（夢想）

目黒線に急行って必要かね？

金沢区の東急車輛にみなとみらい線の車両が京急の電車からみえるところにあります。
Ｍのマークがめだつのですぐわかります。

>>24
ドアの開閉がもっと早ければ必要ない。
でも現状のようにドアの開閉で非常に時間がかかる場合は急行必要。

目黒線が延伸できたら、元住吉、新丸子は東横線の各停のみの
停車にして目黒線は全列車通過でよいのに。ってか、もともと
目黒線は東横線の都心への「複々線化」のようなものなのだから
全列車日吉〜武蔵小杉〜田園調布〜大岡山〜目黒だけの停車でよし。
日吉〜田園調布の通過駅は東横線、田園調布〜目黒の通過駅は
目蒲線（に戻す）各停でよろし。２０ｍ４ドア車の中古でよし。
じゃなきゃ、逆に目黒線を各駅停車にして東横線を日吉〜武蔵小杉
〜田園調布のみ停車にすりゃいい。

多摩川線が和光市まで伸びたらすごいなあ。

朝ラッシュ時の渋谷に18m車3両

Y500キタ−、3日4日は試運転の予感

初見はイベント車かと思う罠
明日は東横の3駅で仕事が有るんで、もし見たらリポートします

JRの車内ってクサイ！　
オヤジ臭とワキガ臭が混ざってる！
私鉄は別にニオわないのに。

この前渋谷から乗った時、厨房位の脱力系DQNの二人組みが
車内のシルバーシートで足投げ出してダバコ吸ってた、　　　　

言語道断ですっ！！

結局みなとみらい線の運賃・定期代の発表はまだ？

東横線にも
シーッ！、メンス
制御の車両を入れて発車時の音を楽しくして欲しい。

事情はわからんでもないが、やめて欲しいこと。
・上り特急菊名駅超低速５番線進入。この時間帯は
　日比直がないんだから、各停を５番に入れて特急を
　６番に入れろ。
・下り特急、急行の元住吉駅超超低速１番線通過。
　歩いた方がまだ速い位。
・元住吉あたりってＡＴＣが１１０信号だったような。
　でも、工事中だからそんなに速く走れないだろが。

それにしても妙蓮寺あたりでの人身事故、多いね。

>>36
今日はどのへんでやったか知ってますか。
東急のホームページでは何も出ていないんですよ。

>>36
菊名〜東白楽の間は踏み切りが多いからねぇ。

>>36
車内放送では、「菊名付近で」と言ってたよ。
18時30分くらいに上り特急に乗っていたら、妙蓮寺〜菊名間で徐行して、
山側に救急車と赤色灯回転のパトカーがとまっていた。

ほんと事故多い。この間は妙蓮寺-白楽間の妙蓮寺○号踏切。昨日は？
あと東横線ではないが、かなり前だけど、火事で白楽駅降りたら、
一面煙だらけで、妙蓮寺側綱島街道が通行禁止になってたこともあった。

でもあの火事になった不動産屋、もう建替えて新しい家が出来上がってるけど…
あの火事も何だったんだろう。有毒ガスで通行すると生命に危険がある、
とか言ってたけど、不動産屋であの異臭とガスは異常。何か変なもん隠してたんじゃない？
そういや、あの裏とか暗くて、危なそうだし、うさん臭そうなbarとかもあるよね。
ボッタクられるのかな？

何か、事故とか事件とか最近多いよね。そういうことを起こす原因となることや、
人種がこの一帯に増えてる、ってこと、やだやだ！

>>40
この一帯に増えてるんじゃなくて、日本全体に増えてるんだよ。
もう日本はダメダメだな。

>>41
やはり東京受胎を起こすべきかと
でもそうなると城南・川崎はどうなるんだろう・・・

>>40

「綱島街道」は白楽駅付近を通っておらず、状況を思い描くことが出来ないのですが、
もしかして「旧綱島街道」のことでしょうか？

旧綱島街道のことです。書く場所間違えた、白楽・六角橋スレと。

東急電鉄のホームページって
「Ｊａｖａ許可しろ」って１行でるだけ
大企業のホームページがこれじゃね
東急って実体はそんなお粗末会社なのか

じゃあ許可すりゃいいじゃん
俺は見た目にも普通に立派なＨＰだと思うが

以前は質問（英語アナウンスでなんて言ってるか）にもしっかりとメールで返事くれたし
真面目な会社だと思うが

日吉⇔武蔵小杉の高架化と複々線化工事って供用時期未定のままなの？
何だか少しずつだけど工事は進んでいるように見えるけど。
やっぱり駅そのものの位置をずらすって難しそう。
いつになるんだろうか。

人身事故の影響を携帯電話で見ようとしたんです。
googleで検索して飛んだらJava許可しろ･･･
まったく〜、と思いながら後ろを/i/にいじったら出てきて、最初からiモードの方はこちらとか出せば？っておもった。

>>48
はぁ、それは失礼しました。携帯でしたか。
試しに見てみます。

<<TES>>

ＭＭ線直通で便利になる、との宣伝ばかりだが
実際はそうでもないだろ。確かに便利になる人も
いるだろうが、大多数の人は横浜で下車か乗り換えるんだから
えらい不便になる。「横浜駅でお降りの方、お乗換の方には
不便になりご迷惑をおかけします」なんてこと、一言もないのが
ムカツクね。同じことが将来の渋谷駅にも言える。実際は便利になる
より不便になる人の方が圧倒的に多いのに、それにフタをするのは
許せんな。

>>51
５１さんがいっぱい働いて税金払ってもらってぇ〜
５１さんが消費活動に貢献してくだされば便利になるかもしれません
５１さんがんばってください！！

http://venus.aez.jp/uploda/dat/upload760.htm

>>51
同じ内容の文章を過去スレで見た気が......

古いオモチャが売ってるお店、東横線沿いに無いですか？
１０年ぐらい前の魔法少女アニメのステッキ、もう一度欲しいです。
「来年小学生になるんだから、こんなの持ってたら恥ずかしいよ」
とか言って捨ててしまったあの頃･･･

「電車でGO！　東急編｝の東横線は、急行で前が詰まるのも
再現しているらしい。やなもんだなぁ。
ttp://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20031011/tetudo.htm

＞55
スレ違いのような気もしますが
綱島の「JETシン」でもそれなりに扱っていますが
渋谷の「まんだらけ」の方がある確率は高いと思う。

>>56
おお、いよいよ東急が出ますか。
個人的には多摩川線がやりたい。沿線住人だし、楽そうだしｗ

>>57
＞おお、いよいよ東急が出ますか。

９月５日にニュースリリースされています。
（とっくに予約を受け付けており、今ごろ驚いていることに、驚き！）
多摩川線区間は収録されていません。（「レールファン東急」のページ参照。）

>>58
そうですか、いや、ゲームをやるような年齢じゃないんで（２６歳）。
ましてやあなたみたいな引き篭もり鉄ちゃんじゃないんで。

>>59
まじﾚｽすれば、引き篭もりでも鉄ヲタでもありませんし、
あなたのようにいやみを言えるような者ではありません。
周回遅れのあなたに素直に驚いただけです。
おまけに多摩川線区間は収録されていないと教えてあげたのに....

２６歳にもなって 考え方がﾖｳﾁでｶﾜｲｿｩ　(-_-;)

>>60
そうでしたか。それは失礼しました。

＞（とっくに予約を受け付けており、今ごろ驚いていることに、驚き！）

まじﾚｽすれば、あなたの方が先にいやみを言っているのですが。

＞あなたのようにいやみを言えるような者ではありません。

さぞ御立派な方なんでしょうね。恐れ入りました。

＞周回遅れのあなたに素直に驚いただけです。
＞おまけに多摩川線区間は収録されていないと教えてあげたのに....

人間誰しも知らないことはあるはず。
それをさも「遅れてる〜！」というような文面で書かれては誰だって憤慨します。

＞２６歳にもなって 考え方がﾖｳﾁでｶﾜｲｿｩ　(-_-;)

それは認めますが、あなたの様な尊大な態度は人を不快にさせるだけですよ。
思ったことをすぐ口にしてしまうあなたは、思いやりに欠けています。
おいくつか存じませんが、現実世界でも自覚した方がいいですよ。

まぁ、どっちもどっちだな。
ﾏﾀｰﾘいこうや。

いや、58が激しくバカだと思うよ

もういいっすよ、俺も大人気無かった。

それよりも、予約しないと買えないのですか？
アマゾンとかなら買えるでしょ？
馴染みの路線だけに楽しみですよ。

　 　 　 　 　 　　 ＿＿＿
. 　 　 　 　　　　 |（･∀･）|
. 　 　　　　 　 　 |￣￣￣　　　ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ共和国
　　　　　　　　　△
　　　　　　　 △ｌ　|
　　　＿＿△|_.田 |△＿＿＿＿＿
　　　　　　|__|__門_|__|＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿

>>53田かっ！

↑ってか本気にすんなよ(ﾟДﾟ)


と、釣られてみる。

東急の２００４年カレンダーは９００円ですね。
私の沿線の京急の２００４年カレンダーは５００円です。

しかし、どうして日吉利用者は武蔵小杉まで特急に乗ってくるのかねぇ。
ムサコで仕方なく降りて悔しそうに見送るヤツ多すぎ。ホーム中ほどに
大量に出没している。自由ヶ丘で各停に乗り換えろ。
通過が悔しくてせめて、学大、田調、多摩川の通過を味わいたいってことかよ。

渋谷で１番線の急行にかなり空席があるのに、早くも２番線で次の特急を
待つヤツも必ずいる。変なの。

ただ座りたいだけだと思われ。

何処で待ち合わせなんか乗るとき確認しないじゃないの？
とりあえず。小杉までくれば電車待ち合わせしてるかもしれないし。
してなくても、後続の電車に乗れば済むだけだし。

>>71
現状では、小杉で待ち合わせはありえない。
待ち合わせ可能な駅は、自由が丘・日吉・菊名のみ。

しかし、どうしてID:K6Oy4JQは日吉にこだわるのかねぇ。

>>72
そうなんだよな。大多数がそんなこと知っている利用者なのに。
俺もよく見る。座るなら自由ヶ丘から各停に乗った方がマシなのに。

待ち合わせ可能駅はあと元住吉もね。一日一回だけ急行通過待避の
各停があるよ。朝だけだがな。

２１時１８分頃田園調布・自由が丘間の踏切で自動車とバイクの接触事故があった。現在、レスキュー隊
が出動して救出に当たっている。東横線は桜木町・元住吉間で折り返し運転中。

と言うことだったようで、私は約３０分ほど待たされて目的地（日吉）まで帰ってきますた。

台車下にバイクを巻き込み運転再開の目処立たないらしい。
今後退行運転で処置に当たるが相当時間を要する見込み

>>76
運転していた人が台車下に巻き込まれた訳じゃないのかな？？？

>>75
東横線の車内放送では「電車とバイクがぶつかった」と言っていましたが....。

横浜駅がすごかった！！
踏み切り事故で電車がとまり、人であふれかえってた。
切符払い戻しの長蛇の列ができ、その横では取っ組み合いのケンカが始まってた。
なんとかしろ！って叫ぶ人もいるし・・・
皆、「早く動け」っていう気持ちは同じなのに。
私はもう東横はあきらめて、市営地下鉄で帰りました。
結局どうなったのでしょう？

今週の東横は運が悪いなぁ・・・

私も横浜駅から帰ってきました。
長い事東横線を利用しているが
今日のような混み具合ははじめて。

帰って来られただけでも
良かったかもしれない。
あり得ないほど混んでいた。

渋谷〜元住吉はまだ普通ｗだぞ

東急各線運行状況
2003年10月17日 23時16分　現在
10月17日21時18分頃、東横線田園調布駅〜自由が丘駅で踏切事故が発生し、
ただいま渋谷駅〜元住吉駅で運転を見合わせております。
↓
だってさ！

みなさん　お疲れさんです！
濡れは通勤は徒歩なので関係ありませんが…

21:18か、丁度目黒線で田園調布へついた頃だ。
すぐ横で死傷事故が起きたわけか。綱島に続いて今週二人目か。
ところで目黒線は武蔵小杉止まりだが、車庫へ行くため元住吉まで行く。
今回のように東横線が元住吉〜渋谷不通の場合、元住吉まで緊急時は
乗客を乗せたらどうかと駅員に提案したが、ダメだと。
武蔵小杉で溢れかえる乗客を見て東急も終わったなと思った。

渋谷２１：００発（特）→菊名ですた。
なんとかセーフ。。。

↑その直後に事故かな？

六本木からどう帰ろう・・・・。
やはり大江戸線経由か。

>84
列車の運行のような重大なことを
末端の駅員さんにいくら提案したってダメだわよ。

運転再開だってさ
ＢＹ　ＮＨＫのテロップ

あう、横浜線も止まってるって。
こりゃ、菊名もしっちゃかめっちゃかだわ。

>>84
アフォかおまいは。
そうしたら目黒線までダイヤが乱れ、ひいては都営三田線、営団南北線、
埼玉高速まで影響が出るじゃねえか。

>>84
うん。みんなそう思う。でも色々あるんだよ。
思いつくだけで運転士の確保、車両の検査順序、編成車両の違いから
来る停止位置の相違、もちろん保安信号・防護無線も違う。

鉄道は事故を起さない。と言う大前提が有るから尚更
「んじゃキミ、行ってくれ。好きな車両適当に使っていいよ」
なんて訳には行かないんだよね。

一時の不通は不幸だけど、毎日の定時に感謝した方が、心休まるよ。

横浜で21:30ごろで見事にハマりました。
それにしても、横浜駅の東横駅員の対応悪杉。
ホームや下のコンコースのアナウンスは声が小さくて聞き取れないし、振り替え切符を改札口で
さっとばらまけばいいのに、精算窓口の中で駅員一人が切符や定期を確認しながら振り替え切符
を手渡していたので、あっと言う間にコンコース内は人が溢れていた。
「早く振り替え切符を出せ、放送をしろ」と駅員に詰めよる輩もいるし、久々に殺伐とした空気を
味わえました。

ところで、こういう時も21時以後は無人駅になってしまう東白楽駅には事故の遅れの案内すら
掲示されていなかった。

>>84
鉄ヲタキモイ
ＤＱＮの典型

２１：２０頃に東横横浜駅にいました。
う〜、あと１０分早ければ巻き込まれなかったかも。
自由が丘に２３：３０着
やばいよ東横！！

１０分早くても無理。

井の頭線って珍しいね。ほとんど中央線なのにね

１７日午後９時５４分ごろ、東京都杉並区永福１の京王電鉄井の頭線永福町―明大前間で、
線路上に女性が横たわっているのを、電車の運転士が発見。
運転士は急ブレーキをかけたが間に合わず、女性ははねられ、即死した。
警視庁高井戸署は、現場の状況から女性が自殺を図ったものとみて、身元の確認を急いでいる。

記事の引用元：http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20031018k0000m040135000c.html

>>94
それは言い過ぎ。>>84も「提案」などと書かなければ・・・

ほんと私鉄でも自殺増えてきたね〜。
「自殺するならＪＲでしろ！！」ってカンジ。

バイク事故起こしたのは神奈川県民。
神奈川田舎県民通勤のための東横線複々線化（目黒線）。
別に以前のままなら新丸子や田園調布でも折返し運転は可能。
ってなわけで、東急に責任の無い２時間位の不通はだまって
我慢しろよな。事故発生直後に正確にどのくらいで復旧するかとか
臨時に目黒線を延長運転するかとか決められるわけないだろが。
田舎県民うるさすぎ。

↑
>>100は頭がおかしいの？ 入院することをお勧めします。
なお、迷惑ですから決して線路に横たわらないでください。

100はたぶん精神を病んでいるのでしょう。

事実ですが、何か。

事実とかそう言うことはどうでもいいとしてもうちょっと分別ある書き方とか
出来ないんでしょうかね。

まあ、100はそっとしといてあげましょう。

若いOL向けの雑誌のWebみていると神奈川県民のことを
「川向こう」と呼んで鼻高々な人が居てイタイ。

「川向こうが都内に来るから、私たちが座れない」
「なんで川向こうに住むの」

……なんでああいう書き方するのかな、彼女たちは。

そんなの
「なんで座れる所に住まないの、持ち家じゃないでしょ」
「地下鉄だけで済まないの」
で済むこと。
スルーですよ。

苦しい言い訳が続いてるね

その１７日の夜に起きた事故って自殺なの？
それとも急いでて遮断機くぐっちゃったのかな？

自殺するのにバイクで遮断機の下がった踏切りには入らないと思うよ。ｗ

>>110
ﾜﾛﾀ

きのう、みなとみらい線の車両が公開されたそうです。
田園都市線で試運転しているのですね。

本日付の朝日新聞朝刊、横浜市版（地域面）に掲載、写真の編成は東急車輌製造で
撮影されたものらしく、現在試運転中の車両は第1編成と第6編成、車両は今月末〜
11月上旬までの間に陸送の上東白楽の仮受線を介し、地下新線へ搬入して新線内で
開業日前日の来年1月31日まで試運転を行う模様。

>113 今日の朝　京急神武寺駅で待機してるのを見たよ。
　　まだいるんじゃないかな？

しかし、みなとみらい線の車両のデザイン。
港、横浜をイメージしているらしいけど。
横浜の地下部分を走ってる図はなんかいい感じっぽいけど。
自由が丘や代官山をあの車両が走ってるのはなんか違和感を感じそう。

各車両に　M　てかいてある

厨房に　Mona-　っていたずら書きされるの・・目に見えてる

桜木町に行くには乗り換えなきゃならんし
ＪＲや京急への乗り換えにはかなり時間がかかるようになるし
地上駅周辺に出かけるときも不便になるし
いいこと無い人の方がかなり多いだろ。
みなとみらい線なんかそもそも赤字確実のどうしようもない路線だろが。
それにつきあわされるんだからたまったものではない。
みなとみらい線は横浜線が桜木町の手前から潜って直通でもすりゃ
よかったんじゃない？
東横線にとっては迷惑もの。遠い将来、１３号線や西武、東武からの
直通が来たとしてもわざわざ乗ってくるヤツは少ないだろ。
湘南新宿ラインで横浜まで来て乗り換えるんじゃない？
とにかく無駄な乗り入れ。

ＭＭ線運賃確定したよ。
横浜〜みなとみらい　１８０円
横浜〜元町・中華街　２００円

ソース：ＭＭのＨＰ

現在渋谷〜桜木町　２９０円
ＭＭ開通後、渋谷〜皆富来　４４０円ってことか。
これで横浜が不便になると、もう迷惑以外の何者でもなし。
埼玉高速が前知事が辞めた後、「大赤字、負の遺産」とかで急に
たたかれてたけど…。ここもそうなるんじゃないのかねぇ。
桜木町、関内、石川町からの徒歩やバスでまあ十分なのに。
確かに少しは便利になる面も否定しないけど、巨額の建設費や
東横線への迷惑に犠牲にするほどのものではないと思われるがいかが？

しかし、初乗り１８０円とは意外にも安かったな。
横浜からＭＭ方面に行くときに結構利用するかも。。

１８０円かぁ。
ＪＲと同じ１３０円だったら絶対利用するんだけど、微妙な値段だなぁ。

話のタネに一度は乗ってもいいけど、
通常利用は根岸線だな・・・・

３キロ未満１８０円、３キロ以上２００円だそうです。
横浜駅から馬車道駅までは１８０円。
横浜駅から日本大通り駅、元町・中華街駅までは２００円です。

東横線との乗り継ぎ割引はないのですか？
まさかそのまま加算ですか…

通勤・通学に利用する人はあれだけど、そうじゃない俺は
別に数十円の違いなんて気にしないと考えるのはチキンですか？

>125
数十円で済めばね。
仮に反町駅を利用している人が桜木町まで行くと今なら１１０円
ＭＭ線開通後、元桜木町駅付近まで行こうとすれば１１０円＋１８０円
取られるわけだ。
東横線の桜木町が廃止になるわけだからＭＭ線が代替路線になるわけだ。
それなのにこの値上がりはないだろうと思うよ。

>>124
割引あっても１０円〜２０円くらいでしょ。

>>124
ＭＭ線のＨＰより、
渋谷〜みなとみらい　４４０円　渋谷〜元町・中華街　４６０円

あと、渋谷〜横浜　２６０円なので、多分そのまま加算だと思います。

そのまま加算みたいです。
（現）
東急渋谷　→　東急桜木町　　　290円
（開業後）
東急渋谷　→　みなとみらい　　440円
＜東急渋谷→横浜260円　＋　MM横浜→みなとみらい180円＞

参考まで
JR渋谷　→　JR桜木町　　　　　450円

>>126
少し歩いて、三ツ沢下町〜高島町が２００円、三ツ沢下町〜桜木町で２３０円か。
代替バスとして東神奈川駅〜反町駅〜神奈川駅〜横浜駅東口〜高島町〜桜木町駅を作るべきだな。

根岸線ユーザーは冷や飯食いなのね。

ＭＭ線は東急でも市営地下鉄でもないのね。
横浜駅ってもしかすると日本で一番多くの鉄道会社が乗り入れてる駅かもね、既出？

ＪＲ東日本、京急、東急、相鉄、市営地下鉄、ＭＭで六社だよ。

開通すると待ち合わせ場所で　JR利用者と揉めるね。
桜木町駅　OR　みなとみらい駅
石川町駅　OR　元町・中華街駅

横浜駅待ち合わせで　MM線利用かな・・・

市営地下鉄も大赤字、ＭＭも間違いなく大大赤字。
ＭＭ乗り換え不便に東横付きあわされ、さらに高額運賃。
しかし、なんでこんなもの作ったのかねぇ。
本当に根岸線とバスで十分なのに。
ともかく、横浜の乗り換えは本当に勘弁してほしい。
今はかなり便利なのに。

>>133
桜木町駅で待ち合わせとかになったら馬車道駅から歩いたほうがいいのかな？
それとも横浜でＪＲに乗り換えるべきか・・・。
あ、ＪＲに乗換えたほうが安いな。

今の100円バスに加えて、中華街・元町を循環するような100円ミニバスとかで
十分だと思うけどね。

また横浜市の借金が増えるわけね。

で、ＪＲ桜木町駅はいつ改装するの？
ホームはまだしもあそこまで一大商業・業務・観光地であの改札と切符売り場
はショボすぎるだろ・・・
横浜観光に来た人にはＭＭ線を利用してもらいたいな。

高額運賃なのは高禿が業者と癒着して工期＆コストかけまくりの地下鉄を作ったからだろ。
新高島なんていう不要な駅を追加したりして。

もっと早く中出し市長になってれば、コスト削減しまくりでとっくに完成してただろうに・・・。

>>134
もうすぐ開通することは確かなんだから、もっと前向きに考えようよ。

まだ、大分先のことだと思うけど13号線が開業したら元町からMMの電車は渋谷から先まで
直通するんだろうか？

新高島駅は不要じゃないでしょ。
わざわざ新線引くのにあそこに駅造らないでどうするの。
駅無かったら日産も来なかったかもよ？
今あそこに何も無いからって無駄というのは拙速すぎる。
開発が進んでから造ろうとしたら大変なのは横浜地下駅見ても明らか。

安いじゃん
東京・大阪以外の地下鉄より安いのは快挙だと思うが
↑違ったらｺﾞﾒｿ　だいたい初乗り200だよね？

新高島駅は、あの辺一体の発展には必要でしょ。
日産、ＭＭタワーズ、ジャックモール、日活撮影所(？)などで
利用する人はいるだろうし。

今は、ドコモビルなんて陸の孤島みたいだし。

良くなることとしては、パスポートセンターは近くなるね。
ま、ヲレの場合、あと７年ぐらいお世話になることは無いと思うが・・・・

>>143
ＭＭタワーズもドコモビルも「みなとみらい駅」のほうが近いよ。
新高島駅の辺りって、横浜駅東口から徒歩１０分もかからないんだよね。。。

>>145
そうですか。みなとみらい駅の方が近いですかｗ
でも新高島駅辺りから横浜駅って気分的に遠く感じませんか？
そごうの方まで行って一度ポルタに降りてそしてルミネの所でまた上がる・・
って感じで。。

市営だけどさぁ・・どうも「神奈川県庁職員用」に思えるんだけど。

>>147
それを言ったらJR関内駅は「市役所職員用」だよ。
市役所は真っ先に駅前の一等地を明け渡してMMに引っ越すべきじゃないか？
今の市庁舎いーかげん古くて狭くてﾎﾞﾛｲし。

>>148
ばかだなぁ
天下の350万都市の市庁舎があんなにポロいのが横浜の良いところだろう。
ＭＭに立派な新庁舎なんか建てたらいくら金がかかると思ってんの。
間借りじゃたりないし費用もかさむ
まさか空き地にプレハブ群でも建てろってんじゃないだろう(ｗ

ただでさえ関内のオフィス需要が落ち込んでいるのに
市役所まで移転したら　関内全体が衰退してしまう。
商業施設を作ったとしても　大きさ的に中途半端だし、街全体に魅力がないよ。

関内は曙町があるから衰退しないだろ。

　みなとみらい線に私の好きな一日乗車券は導入されるのでしょうか。
　ぜひ、一日乗車券を導入してほしいです。

曙町の産業に支えられるのも嫌だなｗ

りんかい線 vs みなとみらい線

ひらがな同士、臨海の電車同士、勝つのはどっちだ？
デザインはみなとみらい線のほうが好きだけどな。キレイな青で。
りんかい線はJRだから車内がオヤジ臭とワキガ臭するけど、
みなとみらい線はJRじゃないから臭いそうにないしね。

>>132
新宿。
京王、小田急、営団、都営、ＪＲ、西武。

>>154
でも、あらゆる中華料理の臭いが混ざり合って
それが車両にこびりつきそう。
それにちょっとおしゃれなおばはんの香水もね。

臭いといえばやはりＭＭ線も地下鉄独特のあの湿った様な臭いに
なるのかな。
そういえば東横線の自由が丘駅でいつもうまそうなパンの臭いがするな。

>>154
りんかい線はJRじゃないですよ。
結構勘違いしてる人が多いけど、第３セクターの鉄道です。
まぁJRと乗り入れてるのでそんなようなイメージですがね。

「勝つ」という定義がよくわからないけど、その２路線を比較するとすれば、
運賃面や本数面からいってみなとみらい線のほうが便利そうかな。

ＭＭ線、思い切った値段設定でしたね。横浜−元町乗車なら、２００円出しても
良いと思いますが、ＭＭまでなら、ＪＲに客が流れそうな感じですね。
東急にとっては、乗り入れで大きく損をすることはないでしょう。
もともと、平日の桜木町−横浜間なんてガラガラですから。

MM線て　かなり駅構内の内装に金かけているみたいだね。
ま、どの駅も横浜の顔といえばそうだけど・・・
馬車道駅でさえ、大空間に大レリーフ壁画がかけられるみたい。

馬車道駅の大きなレリーフは再利用のものです。

>>155
西武新宿は新宿とは別の駅だべ

んだ んだ。
別の駅だ。

国交省が安すぎると言って認可しないで、あのネタが現実化したりして。
１ｋｍまで　２００円
２ｋｍまで　３００円
３ｋｍまで　４００円
４ｋｍまで　５００円
５ｋｍまで　６００円
というやつ。

>>164
高杉て誰も使わなくなるのでそっちのほうが非現実的。
アクアラインと同じような感じ。

東横線の初乗り80円が懐かしいな。

地方から着た友人が驚いていたよ。
「こんな安く電車に乗れるだなんて」って。

みなとみらい線、もっと安くならないと、東横線並の
「サンダル代わり」電車にはなれないだろうな。

>>159
客にとっては大損。
大多数を占める横浜下車、乗り換え客が不便極まりなくなる。
しかも、地下。
現在の駅で何が悪い。下りホームは混雑時に客の流れが悪くなるが
階段が２箇所増えたので以前ほどでもない。
それに自線ターミナルをどんどんなくすとなにかと不便が生ずるな。
ダイヤとかも。田都の渋谷、目黒線の目黒、将来の東横の渋谷…と。
そんな路線他にねーだろ。田舎東武や京成でさえ浅草や上野にきちんと
ターミナルをもっている。小田急、京王、西武、京急も地下鉄に
乗り入れても自線で自由に折り返しできるターミナルをもっている。
なくなっていくのは東急だけ。この不便さは実際にそうならないと
わからんぞ。

横浜駅の乗りかえは　そんなに不便になるのですか？
階段の利用が少し増えるだけでは？

粗鉄線横浜駅２Ｆ前から時間はどのくらいかかるんだ。
まさか１０分なんてこたぁねえだろうな。

横浜駅での乗り換えは水平移動から垂直移動になるだけだろ？
京急とか相鉄とか市営地下鉄は逆に乗り換えやすくなるんじゃないの？

>>１７０
サンクス！
ついでに知ってたら教えてくれ。
横浜駅始発各テイって、可能性はゼロなのか？

>>167
なんでもう決まってることをグダグダ言うの？
不便になった云々は開業してみてから言おうよ。
それに全く>>159へのレスになっていないし。

東急があまりに便利な部分ばかり宣伝して
不便になるところを隠しているからだろ。

>>173
不便になるなるところをわざわざ宣伝しないと思うが。
結局は利用者の判断に委ねられる。

>>167＆>>173は同じネタを繰り返し書き込んでいるアルツ灰マー君です。
相手にしてもしなくても今後も書き込み続けると思いますが、スルーでお願いします。

（意外とアルツ灰マー君は湘南新宿ラインを運行しているライバル会社の社員だったりして...。
だから東急の乗換えが悪くなることをしつこく書き込んでいるのかな???）

ああー。桜木町までの定期持ってるから渋谷でるの290円だったんだけど・・・
ﾁｮﾄ悲しくなるよ

下のスレ>>20以降に、目黒線が新横の方に延長、更に相鉄とつながるという
話題があるけれど、詳細（いつ頃、実現の見通しは？）ご存じの方いますか？

http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1066815513&LAST=50

あのー、基本的な質問なんすけど、パスネットは使えますよね？

>>177
「2015年までを目標に」とあるが、難しいかもしれん。
http://www.city.yokohama.jp/me/tokei/site/traffic/tobu/index.html

こんなのみっけたぞ。
http://www31.tok2.com/home/kurakake/rail/katte/tkmg_stin.html

>>180
使用する車両が「2m級 8両編成」というのは笑えた。
１編成あたりの定員はいったい何名なんだろう???

>>178
使えますよ。
http://www.tokyometro.go.jp/card/pathnet/pathnet.html

新横浜から直接日吉に行けるようになるんだね

はるか先の話だよ。
でもまあ、東急では、一応考えてはいるように見える。日吉〜綱島間の高架橋は、
複々線に増築できるように作られているし。

http://www.asahi.com/business/update/1027/087.html
東京急行電鉄は２７日、０３年４〜９月の鉄道輸送人員が４億９８３３万人で
過去最高を更新した、と発表した。
過去の最多は９２年４〜９月の４億９４１９万人。
私鉄各社は少子高齢化や景気低迷に伴う輸送減に頭を悩ませているが、
東急は「地下鉄との相互直通運転やダイヤ改定に伴う急行の増発などで利便性が
向上し、利用客が増えた」としている。

相互乗り入れで　成功してるみたいですね。MM線の開通でますます増加しそうな予感。
東急はターミナル駅が減少してるので　相互乗り入れの反対意見も多いようですが・・・。

>>184
確かに。でも、綱島駅の４線化は難しそうな気がするが。大倉山も同じく。

>>182
おお、どうもです。
早くJRと統合して切符買う手間をなくしたいなぁ。

パスネット導入路線の駅で未だに切符買ってる人見ると
携帯を持ってない人と同類に見えるｗ

>>186
大倉山は駅の手前で地下に入るんじゃないかと。
綱島も２重構造にするとかどこかで聞いたような気がする。

神奈川東部方面線の構想はどうなったのだろう？
まぁ、財政難だから無理か。

>>189
川崎〜大倉山はこの前断念決定

大倉山〜二俣川は相鉄猛反対
東急は〜新横浜だけ欲しいけど残りはダイヤ構成もややこしくなるからやる気なし
新横浜も相当深くなりそうだし地下は建設費が・・・
出来るんならおそらく横浜高速鉄道運営になりそうだけどね

綱島の４線化は大変そうだね。
大倉山の手前、東急が自社の遊休地をマンションにしたけど、１〜２線ぶんの
スペースを線路脇に確保して建設したよ。いまは側線１本引いてあるけど。
環状２号あたりから、新幹線に腹付線増すれば、そんなに大変じゃないように見えるん
だけどな。埼玉の新交通みたいに。新横浜駅はビックカメラつぶすってことで。

綱島は駅以外の部分は増線できるように空間が空けてある。
問題は駅舎自体だ。ここの東口再開発計画は進んでいない。

>>191
新横浜駅はたぶん環状２号の地下だよ。

では新横浜駅始点・終点の東急目黒線完成を願うと同時に
いつまでも快速を菊名に止めないクソJR東を横目に見ながら、
新幹線の客を取り込んでしまえと東急目黒線にエールを送りたいね。

>>180を見て思った。

結局、慶応大学の３つのキャンパスを繋げたいだけなんじゃないの？
慶応の圧力がかかってると見た。

>>194
取り込むのはアリーナとか競技場のイベント客もね。
イベント客はかなり大きいと思うよ。

>195
藤沢市は　慶応大学に湘南校舎近隣に大学病院の建設を切に要望してる。
それができれば　相鉄も延長せざるおえないし、鉄道側もメリットが大。

>197
相鉄も延長せざるおえないし、
-> せざるをえ(得)ない
細かいことだが…

>>相鉄も延長せざるを得ないし…
そうだろうか、バスを運行すれば十分では…。

>>199
これまでの話の流れは東急目黒線、羽田アクセス線、相鉄いずみ野線
が繋がれば三田〜日吉〜湘南台が１つの鉄道で結ばれるということに
なっていますが、「バスを運行すれば十分では…」というのは
日吉キャンパス〜湘南藤沢キャンパス間、三田キャンパス〜湘南藤沢
キャンパス間をバスで結ぶということで宜しいのですよね。
バスで移動するには距離が長く、とても非効率だと思いますが....。

10両編成の電車１本で何人運べると思う？

>196
確かに。ならば尚更、東急目黒線よ頑張れ。少なくとも新横までを
早く引いてもメリットはあるのではないか。

今後、日吉でも市営地下鉄との接続もあるし
ますますの混雑を緩和するためにも　目黒線の延長を望む。

明日深夜Ｙ500の搬入、鉄ヲタが東白楽近辺に出没しますので
ご近所の方々は十分ご注意ください。

深夜ではなく早朝搬入かと思っていますた。

>200
199ではないですが
今電車の走ってないところにバスを運行すれば・・・
という意味では？

日吉に地下鉄が止まるぐらいで混雑するとは思えんが

もともとバスで通ってた人が地下鉄でくるようになるのなら
その分は現在と同じ乗降客数だ。
あざみ野経由で田園都市線を使ってた人が東横線に乗り換えれば
それが純増分になる。
どのぐらい乗り換えるかだ。
港北ニュータウンからだとやはりあざみ野の方が近い。

東急目黒線はもう日吉までの延長は決定なんでしょ。
勢いで新横までいくかどうか。

>>209
決定っつーか、武蔵小杉−日吉の間は今ガンガン工事してるジャン。

確かH18年完成予定が用地交渉難航難航のせいでH20年完成予定になったそうな…。

今夜も東白楽で祭があるというので見に行ってきたが、長津田を25時に出発し到着待ちと
いうことで、まだギャラリーもほとんどいないし、まだまったりとしていますた。

車両の陸送は深夜、地下線への搬入作業は日中行われる模様。

>>211
目黒線は新横浜までいつ頃のびるの？

>>214
西暦二千十五年。

>>212
>>213
今、NHKで見たぞ

東白楽で車両と車輪を合体させてる映像

金沢文庫にある東急車輌（工場）の一角に新車輌がとめてあるぞ。
昨日、京急に乗ってて発見。

>>210
とうてい「ガンガン」とはいえません。
「ボチボチ」できる範囲でやっているという感じです。
当初の予定工期で終わらせる気なんて最初からないようです。

>>218
もう結構橋脚立ってない？

ＭＭ線がらみの工事が終われば人員も設備投資予算も余裕ができるから、
来年度からはガンガン工事するかもね。
それが全部１３号線の方に逝ってしまうと複々線工事はいつまでもしょぼしょぼだ。

鉄建公団は民営化しないのかな？

あ、ごめん。もう既に
独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構
になったのね。

東白楽から新線搬入について、

Ｙ500系のＹ516Ｆは８両全て搬入完了、新高島構内で組成し試運転へのスタンバイ待ち

続いて明日から東急9000形の9108Ｆが２両単位で新線へ搬入開始、８日までに終わる予定。

９００８Fな。

けさ、下りの電車から見えたよ。なんか下に９０００が２両
あったんで変な感じだった。でもなんで９０００系かな。
この際、もし移動中に傷ついてもいいようにどうでもよい
８０００の古いのにしときゃいいのに。
９０００でもいちよう東横では「新しい」方だからねーー

>>224

正式には9108Ｆが正解ですよ。私も以前224氏同様にしていましたが、東急では
上り方先頭車両を取って表示するそうですよ。

まぁ運ばれたのは9108なんだけど
東急では渋谷方の編成で呼んでいるっぽい。
http://www.railfan.ne.jp/tokyu/topics/cool9000.html

また人身事故かよ！
今朝電車乗ったらダイヤ乱れてた。

横浜駅で人身事故と言っていた。
9時15分ごろ、8分ぐらい止まった。

55歳男性、足を切断と聞いた。

いたそー

　　　　　　　　　　　　　 　　　／■＼
　　　　　　　　　 　　　　　　　（＿´∀｀）_　　　　　選挙だ、わっしょい！
　　　　　　　　　 　　　　　／,/-_-_-_-_-_＼　　　　　選挙だ、わっしょい！
　　　　　　　　(　(　　　／,, /― （(投票)）―＼　　　　選挙だ、わっしょい！！　／／
　　　　　　　 　　 　 (｡'｡､｡＠,｡,｡,｡,｡,｡,｡,｡,｡,｡,｡,｡＠　　)　)
　　　　　　　 　　 　 ∩ヽヽ∩ヽXXXXXXXX/ .∩
　　　　　　　 　　 　 i||i　∩i||i:||::::￥_][_￥::::||.　i||i
　　　　　　　　　　　　　†人=†††¶┌┐¶††††
　 ／■＼／■／■＼[／■ ／■＼／■＼]　 ／■＼■＼／■＼
　（　´∀（´∀（□二二（　´∀（　´∀（　´∀｀）.□´∀｀　）Д´）□∀｀）
　（ |つ⊂|_　| |　ﾉつつ|祭）~| |祭)￣||祭)￣|つ ⊂|＿(（|祭）~ﾉ　|　) ）つ
　 〓_| |__〓」 〓_|＝|_ 〓__ノ 〓二ﾉ〓二ﾉ)　(　/ （L〓|〓二|〓=〓ヽ
　 し'し' （＿（_ し（＿） （＿）_）し（＿）し（＿）（_（＿,（＿）（＿）し'　 （＿）

一つの政党が政権を担当し続けている国なんて、中国と北朝鮮と日本くらいなもんだ！
政権交代きぼんっ！！

き、きもい

>232は日刊ゲンダイの読者であるに、500カノッサ！
ゲンダイはこの論調を１ヶ月続けているもんな

>>234
まあゲンダイも森政権のころは「小泉政権で改革が可能だ」
とか言ってたわけで。
民主党政権になっても菅をこき下ろすのは間違いない。
田中真紀子の失言ネタにまったく触れないで
自民党をけなしまくる日刊ゲンダイはある意味すばらしい。

あと東横線。←念のためスレタイに沿った記述

>>234-235
なにも2chで貼られまくってるコピペにそんなに反応しなくても・・・

新車投入よりも東急で余っている東横線の8000系や田園都市線の8500系を買った方が安上がりだったはずです。
横浜高速が中古を買えば東急が儲かったのにと思うと残念です。

無知過ぎ

>>238
鉄ヲタ登場

>>239
短才坊の鉄ヲタ登場

東横沿線近辺の街を舞台に
アドベンチャー系のゲーム(実写)を作る計画があるのですが、
おまいらだったらどこにしますか？

やっぱみなみとみらい？

新横浜

恵比寿

みなとみらい線が開通したら不便になるので新宿湘南ラインで渋谷に行こうと
思ってるんだけど本数はふえるの？

埼京線渋谷駅も新南口以外は改札まで遠いからまあいい勝負ってとこか。
渋谷も地下にはいる数年後はもうＪＲだな。その頃には本数も増えてるだろう。
ＪＲは横浜も渋谷も地下にはいらないってのもいいな。気分もいいし。

ともかく、ＪＲをオススメするよ。東横は途中の線路もぐちゃぐちゃしてるし
おまけに日吉〜元住吉は工事中。上り菊名進入の超低速にはあきれるぞ。
気分いいのは綱島〜日吉通過、自由ヶ丘〜祐天寺くらいかな。
京急みたいにこまめに加減速しないから速くもない。

目黒線に急行希望。
小杉〜目黒が遅くてかなワン。

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　ﾊｱﾊｱ 　
　|∧∧　∧ ∧　∧ ∧ 　 　| ﾊｱﾊｱ　　　
　| ﾟДﾟ）（；ﾟДﾟ）（；ﾟДﾟ）. 　 |　　ﾊｱﾊｱ　　　
　| ∧ ∧　　 /⌒　　　ヽ∧ ∧　　ﾊｱﾊｱ
　|（；ﾟДﾟ）　/|　| ∧ ∧ （；ﾟДﾟ）　ﾊｱﾊｱ 　　　
　|⌒　 ∧ ∧|　（；ﾟДﾟ）　　∧ ∧　　ﾊｱﾊｱ　　　
　|）　 （；ﾟДﾟ） ⌒ ∧ ∧　（；ﾟДﾟ）　ﾊｱﾊｱ
　|　/⌒　　　ヽ　（；ﾟДﾟ）⌒　　 ヽ　　ﾊｱﾊｱ　　　　
　| /|　|　　　| |/⌒　　　ヽ　　　| |　　　ﾊｱﾊｱ
　|ﾉ ＼＼ ／|/|　|　　　| |＼.／| |
　|　　 ＼＼ ﾉ ＼＼.／| |＼＼ | |
　|/⌒＼し'/　　 .＼＼ | |ヽ し'(ノ
　| 　 　　>/　/⌒＼し'(ノ　 >　)
　|　　　／ ／　　　 >　)　/ ／
　|　　/　/ つ 　 　/ ／　（＿つ
　|　　し'　　　　　（＿つ　　　|
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ＼
　|　　　　　　ｿﾞﾛｿﾞﾛ…　　　　　＼
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼

↑間違えた
そういや、鷺沼の車両基地に、ＭＭ２１線の車両２編成
停まってたな。（元鷺沼プール側）
あれが走るのか？

>>226
遅レスだけど、>>227の通り9008Fという表記が通例でつ。
それに、上り方先頭車は9008ですよね。

うん。ピク誌の荻原俊夫さんの記事にも、9008Fという表記がある。

1000系の試運転を桜木町で目撃、ファンサービスなのかハンドル訓練なのか。

5080系にしても桜木町へ試運転で入線した理由はハンドル訓練にあらず、という考えが出てくる。

大晦日〜元旦にかけての初詣・除夜の汽笛関連の臨時電車運行の準備か。（可能性はあり？）

付け加えだが行きは除夜の汽笛に間に合うよう、桜木町到着が23：00前後。帰りは
南北線・日比谷線・都営三田線各方面行き、初詣臨時電車として運行。

南北・三田線は5080系（白金高輪で三田線接続）、日比谷線は1000系使用という事で。

みなとみらい線トンネルウオーク
みなとみらい駅〜元町・中華街駅２．５ｋｍを歩行。
１２月１３日（土）１０時・１３時３０分。
小学生以上抽選４００人
申込み：１１月２５日までに往復葉書に希望時間、
住所氏名電話年齢を書いて「鉄道・運輸機構東京支社」
（〒１７１−００２１豊島区西池袋１−１１−１
メトロポリタンプラザビル）へ

２１：５０頃の横浜駅上りホームアナウンス
「なお、次の急行電車は自由ヶ丘で各駅停車の待合わせをいたします」
おい、いつから急行は各駅停車より遅くなったんだよ。
駅員、ちゃんと起きてるか？

間違ってないんじゃないの？
しいて言えば「各駅停車の」ではなくて「各駅停車との」だと思うけど。

それより「自由ヶ丘」じゃなくて「自由が丘」ですよ。
>>254、ちゃんと起きてるか？

自分だってミスをするんだから、他人にケチをつけないの！

>>255

自由ヶ丘でも良いんじゃないの。昔は自由が丘は自由ヶ丘となっていたのだから。
別に間違いではない。それを理解しているか？妙な所をケチつけないの！

自由ヶ丘が自由が丘になったのは、昭和30年代の事。

そんな細かいことで・・・
みんな、カルシウム摂った方がいいですよ？

>>256
自由ヶ丘じゃダメだろ、今は自由が丘なんだからさ。
へ・り・く・つ

>>258
　　と裕香、地形的にはあの辺「丘」じゃなくて「谷」だる!!

自由が谷

>>256
過去がそうだったからといっても、今の時代においては間違い。
「別に間違いではない。」と書いていること自体が間違い。
「それを理解しているか？」と他人に失礼なことを書く前に、
自分の考え方の誤りに気付いてください。

みなさん、そんなに暇なんですか？

>>251-252
それもあるがメインは菊名〜東白楽間のＡＴＣ試験でないの
途中で折り返し出来ないから桜木町まで行って折り返しだとおもうけど

新保安装置導入区間で特定車両だけ反応しませんでしたじゃすまないからね
新線切り替えまでに出来る試験はやっとかないとね
切り替え工事は１日だけだし・・・大丈夫か？１月３１日

>>261
おまえ気持ち悪いｗ

最近やったりやらなかったりの
特急、急行の元住吉１番線超低速通過ヤメロ

>>265
そんなのあるんだ。まるで近鉄の藤井寺みたい。
そのときって２番線に何か止まっているんでしょうか。

>>264
精神科で診察してもらってくださいｗ

>>267
自由ヶ丘に良い精神科があるそうです。
引きこもりの治療をしてください。

「日吉心のクリニック」へどうぞ

>>267->>269
俺は>>264や>>267じゃないけど、「日吉心のクリニック」へ通ってたんだけど。何か文句でも？

精神科へ通ってる香具師は辛いんだよ。まだ世間への理解は浸透してないし。
そういう発言は２度とするな。

>>266
山側の留置線から２番線への出庫だろ。
まあ、高架複々線化（目黒線）が完成すれば、元住吉は
単なる待避駅。出入庫も武蔵小杉からになるからそれまでの
辛抱だな。元住吉も哀れだねえ。始終発がなくなり、地下鉄も
アウト。吹きさらしの高架で電車を待ち、その電車も優等待避待ち。
武蔵小杉から綱島まではかなりぶっ飛ばせそうだ。楽しみ。

いっそのこと現在の特急・急行を、速度が遅い区間のみ「鈍急」と改称しては如何？

>>271
小杉で特急と目黒線が連絡すれば元住吉は便利になるんでない？

接続なんてあんまり考えないだろ。
現状もすでにそうなってる。
目の前を発車してしまうことなんか日常茶飯事。

まあ、それでも目黒線があるから
本数はかなり増えるわけだ。

元住吉、新丸子は目黒線全列車通過か東横線全列車通過でいいよ。
無駄。

じゃあ>276の駅に東横線の車輌基地移動ｹｯﾃｰｲ！



と、煽ってみるてすt

この際、新丸子は武蔵小杉に吸収合併がよいのでは。
多摩川と田園調布も合併。
元住吉は車両基地のみ、駅はいつかできるかもしれない
地下鉄のみでよい。

>>278
その発言をここでしてみてください。

〓〓〓【ブレーメン？】元住吉part27【オズ？】〓〓〓
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1068202775

まぁ、漏れのおぼろげな記憶で逝くと
民間、特に電鉄系企業の住宅地開発の初期の事例の中に
元住吉がある訳で、同時期には狛江なんかも開発が始まった訳で。

東急系で最初は渋沢栄吉主導の田園調布とかが有名ですが。
元住飛ばすと投球の沿線開発否定しちゃうから簡単には元住は切れないんすよ。
ってかんじかと。
おぼろげ過ぎてｽﾏﾝ

めんどくさいから、東横・急行は自由ヶ丘〜菊名間を各停にしてしまえば？
と、いうか大倉山で目黒線が分岐する頃にはそうなっていそう。

大倉山・綱島は目黒線通るときには２面４線になってるの？

>>280

田園調布の住宅整備の一人者は、渋沢栄一ですよ。

武蔵小杉と新丸子、どちらが古いかといえば新丸子。武蔵小杉は開業当時駅は無く、
元住吉側に「工業都市」という駅があった。その後南武線と連絡する為駅を移動し、
現在の位置に。小杉と丸子の間が短いのは小杉が現在位置に移動したが為。

南武線となんか連絡しなきゃよかったのに。
って、今でもわざと乗り換え遠くしてるようなもんだがなあ。

ともかく、武蔵小杉〜新丸子は短すぎる。この際、目黒線だけ
停車でいいんではないか。

武蔵小杉のホームの最北端から新丸子を見たら
新丸子のホームの最南端にいる人がわかるからねえ…。

バス停並に近い

>>283
ｻﾝｸｽ。

武蔵小杉でタクシーを拾って、「行先は？」と聞かれて確実に殴られそうな答え

運転手：「どちらまで？」　客：「新丸子駅」　運転手：「・・・・・」

武蔵小杉に限らずタクシーを拾って、「行先は？」と聞かれて確実に殴られそうな答え

運転手：「どちらまで？」　客：「ちびまる子駅」　運転手：「・・・・・」

>>288
殴られるどころか大歓迎されるだろ。
１・２分乗せただけで６６０円も稼げるんだし。

>290
むしろ逆。
不景気で客が減ってるから、確実に金の入る長距離が喜ばれる。
１時間に１５キロ走れば、約４０００円。
運良く１時間に２０キロいければ６０００円近い。
ワンメーターの客でコレだけ稼ぐのは無理。
１時間に６組乗せなきゃならない。
１０分ヘッドで客を乗せられるか？それは無理だよな。

↑新宿西口のタクシーは
みんな「初乗り」ｘ「回転」でけっこう稼いでるんだよね。
タクシーが客待ちの列を作っている場合はハズレくじだけど、
そうでもない場合は喜ばれる。

結論：場合による。

>292
あーた、新宿なんて持ち出さないでよ。条件が違いすぎ(笑）

この前バイト遅刻しそうになって横浜から新宿までタクシーつかった
運転手は間に合うって言ってたから…
でも結局間に合わずバイトは遅刻…
13000円も払ったのに…

>>291-293
なんでスレ違いな話を熱く語ってるの？
どうでもいいじゃん、どうせもともとネタ話なんだから。

>>294
なんでスレ違いな話を熱く語ってるの？
どうでもいいじゃん、どうせもともと遅刻なんだから。

東白楽のとあるビル10階から東横線をながめた。高架線を走って反町まで行くのが
見えるのだが、高架といってもマンションに取り囲まれて、埋もれて見える。
その向こうには、ベイブリッジと海も見え、京急線もちらりと見える。このながめも
あと３ヶ月。大事に目に焼き付けておこうと思った。

自分に関係のない建造物に立ち入ると「住居侵入」の罪が適用されますので、
良い子はまねをしないようにしましょうね。

次スレ
http://203.192.159.253/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1069237131

　　今だ！299ゲットォォｫｫ！！
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　｀)⌒｀)　　　　　　　 　　∧∧
　　　　　;⌒｀)　　　　　　　(　ﾟДﾟ)
　　　　　｀)⌒｀)　　　　　　/　つつ
　　　　　;;⌒｀)⌒｀)　　〜（_つﾉ
　　　≡=⌒｀);;;⌒｀)-=≡　し'
　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

300