横浜市営地下鉄を応援する！　４号車

４号車は今話題の女性専用車だったりしますが…引き続き語り合いましょう。

　前スレ（３号車）
　　http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1046679770

　過去ログは２以降で。

あぼーん

>>295
京急沿線はガラ悪いので止めたほうがいいよ。
遊びに来るのだったら乗ってごらん。各駅の方が
よくわかるかもしれん。
個人的にはデンジャラスで好きだが（ｗ

環境だったら港北ニュータウンだな。
ここ数年やってるテレビドラマは大体このあたりでロケしてるよ。
ここにロケレポート有り。
http://www.city.yokohama.jp/me/tsuzuki/kumin/dorama/dorama.html

青葉区＞都築区＞南区か。

＞２７５
品川だったらマジ「能見台」の新築公団をイチオシします。
海が近いし、緑多いし、小ぎれいやし、価格のわりに広いし。
ＧＭＳクラスの量販店ひしめいてるし、通勤一時間は絶対かからない。
あと港北ＮＴほど人多くないし。
ロケの名所八景島もテャリンコ圏内。
ただ神戸と同じで坂が多いけど。
あと帰省のアクセスが不便かな。
私も知った時マジで会社に言って代えてもらおうかと思った。
やっぱり神戸の人は海みたいよね　って私だけ？
ちなみに神戸海沿い育ち。

あぼーん

>6
それ俺だ

>6
それ俺だ
>>7は偽者、しねっ！

6って何だったの？？

>>9
差別用語を使ってた。

結局、２００７年からのワンマン運転が決定したんだけど、みなさんどう思う？

>>11
賛成。まだワンマンじゃないのが不思議なくらい。

つうか、07年ってあと4年後だろ。のんびりしてるよな。
今日の日経横浜板にはワンマン化のことが書いてあった。
計画性のない運営だって書いてあったよ。
4号線だってリニアにしなきゃもっとコスト削減できるだろ！
セン北セン南間同じ会社で別路線て有か？
リニアの長所ってないだろ。って言うか田舎何だから贅沢するな！
赤字は俺たちが負担するかと思うといいかげんにしろよと
言いたくなる。

市営バスの赤字が平成12年度で7000万だと。ちょっと人員削減すりゃ
黒字だろ！いいかげんにしろ！横浜市交通局！

リニアって聞くと凄く高そうなイメージがあると思うけど
この地下鉄のリニアっていうのは、リニア式と呼ばれるもので
モーターが平べったくなっているので車体が小さくなり
トンネルも小さくなるので建設費が抑えられるのが長所なんです。

リニア駆動式地下鉄のデメリットが強調されとる。どうでもいいけど。
http://www.city.kawasaki.jp/82/82tetudo/home/pages/faq.html#q14

14>>
3号に乗り入れできない、車両の互換性ない、それほど収益性がない（地域）
のでいくらトンネル小さくして建設費ちょっとケチったからって、
借金返せんだろ。
「トンネル小さくしてコスト削減したら、リニア方式になりました。だから
市民の皆さん建設させてください。だって鉄道できると便利でしょ」ってのが
財政難の横浜市の言い訳。
路線の80パーセントをトンネルでとなってるが、都筑区内はほんとにトンネル
必要か？って思う。都筑区内のほとんどを港北NTの中走るんでしょ。4号の計画も
昔からあれば3号みたいに高架に出来たのではないか？先を見る目がほんとないよね。
今までそれでよかったが、後は中田氏の活躍に期待するところ。

>>13
分かってるとは思うけど、公営交通が黒字出しちゃう方が問題。
営利目的である民間の仕事を奪っていることになるからな。
地下鉄の莫大な赤字額ならともかく、バスのその程度の赤字なら御の字だろう。
経営努力はどんどんした方がいいとは思うけどな。

>>15のリンク先読んだけど
従来型のメリットの2番目って、裏読みすると
保守専用の別会社を作って、職員を天下り…（ry

そういう横浜市の方針を決めた市長なり市議会議員なりは我々市民が選んでるわけだ。
ゆえに（実際的なところはともかく）地下鉄建設は市民の意志とも言えるんだよ。
まあこれも有権者が負うべき責任ってヤツだ。

慢性赤字なのは地下鉄だけじゃない。中田がどう改革してくれるか…

>>18
いや、それはむしろリニアのほうでしょ。
従来型だと他社に委託できるっていうのは、
他の鉄道会社って言う意味だと思うけど。
例えば東京の臨海線がJRに委託しているように。
でもリニアだと今のところあまり無いから専門会社も
作りやすいんじゃないかな

いい加減にセンター南の自動改札機を増やせ
いつまで４つのままなんだ？

高島町って
降りる人も
乗る人も
ほとんど見受けないのだが
何のために作ったの？

だいたい
３階分もエスカレータ作って
もったいないじゃん
エスカレーター1個もない駅
いっぱいあるのに・・

そんなこと言い出したら
吉野町と蒔田どっちかはいらんし上永谷・下永谷、三ッ沢上町・三ッ沢下町はひとつにまとめるべきだな。

蒔田は無くしちゃまずいでしょ
南区の中心のようだし


乗降客もあまりいない駅に
3階分の上下エスカレーターが
むなしく空回りで動いているのは無駄だといいたいわけで

>23
蒔田と上永谷は利用者かなり居るはず。
それに、蒔田を潰したら神様に怒られるｗ

>25
うはは。その意味が分かるのは蒔田駅の利用者とみた。
しかし蒔田駅前の「松屋」って他の松屋に比べるとウマくないと感じません？
「すき屋」と(悪い意味で)良い勝負するなって！っと良いたい。

蒔田って読める横浜市民は何パーセント？
泉区や青葉区・都筑区の香具師らは、まず読めんだろうな。
マイッタ。

まあ、東京都民でも狸穴や九品仏・舎人は、読めんだろうから同じだな。

(´-`)y-｡oO(川崎市民なのに「蒔田」が読める俺は・・・なんだろう)

(´-`)y-｡oO(川崎市民なのに「狸穴」も「久品仏」も「舎人」と一発変換できちゃうおれは・・・ﾜﾗ)

>26
残念ながら(?)違います
私は上永谷住人です。

ってか蒔田の神様の知名度はどれくらいなのでしょう、、、

>>26
保土ヶ谷区の知り合いに弘明寺が読めない人が居た。
昔からある地名は読めないのが多いかと。

今日の地震で
仙台市営地下鉄駅で
エレベーターに閉じ込められる事故がおきたようだが

横浜市営みたいな古い駅では
被害甚大だろうなぁ

>>31
知名度は知らんが土日や特定日には県外各地からバスがチャーターされてくる。
地下鉄が新横浜に延びた時に一番恩恵をうけたのはここの人たちだろうね

今週のYomiuri　Weeklyに書いてあったんだけど。
巻頭特集「危ない町」の中に・・・

『横浜市交通局では3月下旬から痴漢など迷惑行為防止策として
　市営地下鉄（あざみ野〜湘南台）の4号車を始発から午前9時
　まで女性専用車両とした。6月末までの試行導入だが、導入を
　続けるか、やめるかの結論はこれから出す。
　痴漢は車内だけで2000年は14件、2001年が16件。昨年は駅構内
　を含めると30件の被害があった。もちろん、この数字は氷山の
　一角だ。
　「女性専用車両を試行導入して2か月になりますが、その間、
　　痴漢の被害は出ていない」（横浜市交通局・運輸サービス課）
　女性専用車両は京王線でも実施されている。市営地下鉄は市民の
　足。JR、私鉄との接続もいいので、痴漢行為をしても逃げられる
　と思った犯人もいたようだ。
　市営地下鉄は田園都市線、JR、相鉄線、京急線、東横線などが接続
　しており、こうした逃げやすい環境が犯罪を増殖させているとも
　いえる。』

名古屋の地下鉄じゃ女性専用車を始めたらかえって痴漢が増えたって話を聞いたよ。
痴漢さんの言い分じゃ「女性専用車があるのに敢えて一般車両に乗る女性は、痴漢に
遇ってもいいと思っているからだ」ということらしい。
ソースを聞かれると困るけど。

届出があっただけとは言え年に30件かよ
月3件にも満たないじゃん
専用車両作るほどじゃぁないな
最後尾車両　車掌のいるすぐ前あたりの
一画だけで良いって感じだなぁ

敬老特別乗車券証有料化が市議会可決したそうですね。

スイカの導入が検討されているようですね。
事業計画で、IC化を検討するって書いてありました。

どうやら、私鉄もスイカ導入決定みたいだし、これからIC乗車券が増えていきそうですね。

一応、貼り付けておきますね。
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20030530k0000e040041000c.html

丁度仕事の時間に乗る電車が
踊場止まりなことが多くて萎えな朝8時ごろ

>>34の最後のほう
ゴミウリの記者は地下鉄と他社との乗換えが不便なことを知らないようだ

女性専用車試験導入におけるアンケート、中間集計がでたそうです。

http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/oshirase/kisha/20030530_01.html

はまりん、かわいい

反対の主な理由
(1) 「他の車両が混雑する」 ３３％
(2) 「男女差別になる」 １８％
(3) 「根本的解決にならない」 １３％
（秘）「痴漢が出来ない」　50％くらい

朝は地下鉄に乗らないから分からないんだけど
女性専用車ってほんとうに痴漢されそうな人が乗ってるの。
ﾊﾞﾊﾞｧばかりとか？

ｇｇ

横浜市営地下鉄の女性専用車両、反対意見が賛成上回る−−アンケ中間結果　／神奈川

　◇「他の車両混雑」３３％−−本格導入、見送りも
　地下鉄車内の痴漢防止策として、女性専用車両の試験的導入を行っている横浜市交通局は３０日、女性専用車両導入についてのアンケートの中間結果を発表。反対意見が賛成意見をわずかだが上回る結果となった。アンケートは６月２０日まで続けられるが、今後、反対意見が増えた場合、女性専用車両の本格導入を見送る可能性もあるという。
　中間集計は、３月２４日〜５月２３日まで各駅や交通局のホームページで行われたアンケートをまとめた。回答件数は４６７７件だった。
　市交通局によると、女性専用車両の導入に反対が４８％、賛成が４７％だった。反対の主な理由は「他の車両が混雑する」（３３％）▽「男女差別になる」（１８％）▽「根本的解決にならない」（１３％）――などだった。
　男女別では、女性の場合は賛成（６９％）が反対（２５％）に対し多数を占めた。一方、男性の場合は反対が７６％で、賛成の２０％を大きく上回り、大多数の男性が女性専用車両に抵抗感を持っていることが分かった。
　終日、女性専用車両を運行している阪急電鉄（本社・大阪市）のアンケート結果では賛成７６％、反対１６％だった。市交通局は「他社に比べて意見がきっ抗しているが、痴漢で困っている女性も多い。男性にとっても、痴漢のえん罪を防げる」と理解を求めている。【広瀬登】（毎日新聞）
[5月31日19時29分更新]

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030531-00000005-mai-l14

>>45
身なりがしまらない人が多い気がする。

>>44
自分的には１が一番気になるので
隣を男性専用車両にして欲しい。
女性専用車両にいかないやつウザイ。

まあ痴漢するやつがいるのが元凶なんだが。
タバコと同じだな。

>>13

でもね、横浜環状地下鉄って、鉄道空白地帯や人口急増地域と結び、横浜市内
周辺部の一元化を計るものなんだよね。なんかの経済誌だけど、鶴見から根岸
方面まで環状化が完成すると、横浜市内の経済効果や雇用増はかなりのものに
なるんだって。短期的に見るより、今後50年先まで見越した都市作りとしては、
今しかないんだって。リニア構想のいいと思うよ。国が40年間実用化できなか
ったことを、横浜が先駆けるんだから。中田氏の言う、オンリー・ワン・イン・
ヨコハマの構想通りですよ。

>>49
50年後なんてどうせ人類文明自体めちゃくちゃになってるので
どーでもいいです。今さえ良ければどーでもいい。

そーいや、あざみ野〜新百合ヶ丘がつながる計画があるとかないとか･･･
ご存知？

>横浜市内の経済効果や雇用増はかなりのもの
マユツバもんだな

横浜市内って、放射状に伸びる路線か、東京都心へ伸びる路線ばかりで、周辺拠点を結ぶ路線
が無かったからね。環状交通網は必要でしょう。ただでさえ、横浜市って交通網の整備が遅れ
てるし。

50年後横浜がどうなっても良い…とは思わないが、
50年前に立てた計画通りに事が進んでるとは思えない。
少子化問題とかあるしね。

港北で勤めてるんですが、市内へ営業に回るときは大変なんですよね。必ず横浜駅を経由
しなきゃいけないんで。環状線が出来たら、随分ラクに移動できるので、はやく作ってほ
しい。>>52経済効果はありますよ。横浜市内って350万人の大市場です。環状線が出来れば、
比較的、賃貸料の安い（であろう）沿線にオフィスを持っても、営業時の移動がラクになり
ますからね。長期展望に立てば、かなり塾考された路線じゃないかな。

環状地下鉄が出来れば、たしかに横浜市内の回遊性は高まるな。横浜中心部
を経由しないで拠点地域が結ばれるわけだ。個人的には早く二俣川まで開通
させてほしい。免許更新時に二俣川まで行くのが大変だしさ。ズーラシア方
面へ子供連れてくのもラクになる・・道路の話だけど、環状２号や３号が出
来て、環状交通網の重要性を認識できたよ。

50年後？
自転車ですよ。

５０年後の少子化くらい普通に予測できるんじゃね？まぁありえない事が容易に
起こる世の中だからな。５０年後の横浜もいい町であって欲しい。
でも地下鉄はいるのか、いらんのか。誰もやらないから市がやるのか。
赤字なんでしょ？どーして作るのだろう。便利になるとはいえ、市が死ぬ事のほうがやばい気がするが。

どうでもいいけど、回送廃止して客扱いしてくんあいかなぁ。

どうでもいいや

８分間隔なので、各駅の発車時刻が２時間サイクルになっていて、覚えにくくて
いやです。どうして７分３０秒間隔にしないんだろう。２時間に１本の増便に
すぎないのに。

>>59
具体的には？
時間とか、区間とか。

上永谷−湘南台と新羽−あざみ野。時間帯は要するに運転間隔が変わる時だね。
でも、客扱いしてる列車もあるんだよなぁ。車掌の手配の関係なのか？？

↑62に対するレスれす。

はまりん

あざみ野から新百合まで延長してください。

>>63
回送にも車掌は乗ってるからねぇ。
一応調査して、要らないと判断したんだと思うけど。

13日金曜日横浜23:47頃発車のあざみ野行きが三ツ沢どっちか町を発車して
すぐ停車した。そばの駅でだれかがホームから落ちたらしい。
十分ぐらい停車していた。車内は蒸し風呂状態になった。
でも僕の前にはすごく綺麗なお姉さんがいたので十分は短かった。

お前みたいにイヤラシイやしがいるから女性専用車が出きるんだぞ！
で、そのおねーさんも蒸し風呂でビチョビチョだったのか？

あんたもいやらしか男ばい

ビチョビチョのヌレヌレでつ。

おとなり、川崎の市営地下鉄

市民のアンケートの結果

7割の市民が・・中止・延期をｷﾎﾞｰﾝと回答あって

市長が、とりあえず5年遅らせると発表したね

市営地下鉄の事故で閉じ込められたのはほんと久しぶりでつ。
それに引き換えЯしはしょっちゅうでつ。

なんか駅員の質悪いなー
茶髪の兄ちゃんがダルそうにしてるのが目に付く

もっとマシな人材ならいくらでもいるだろうに

あーsageいれちまった
疲れてるな・・・

こう暑いとタルイのはしょうがないな

ま、事故ない様に願いたい

市営地下鉄は環状線にしよう。
あざみ野〜湘南台間着工すべし。

>>77
新百合まで延伸して、新百合から小田急線に乗り入れればよい。

最近エアコンの効き悪杉。
もっと寒く汁！
蒸し風呂状態は嫌だ酢。

すまねぇすまねぇ… 、
こんなこと言っても お前のマタンキが
縮み上がっちまうだけだよな。

そうだな、おめえには早すぎたな。
おめえは家に帰って おっかさんの
お乳でも吸ってるんだな。

弱令車にでものったんだろ

乗車賃が高くて、盆暮れに親戚を招くとぶーぶー言われます。

>81
冷え性？
じゃないとすれば、、、

まさかとは思うけど地下鉄乗ったことないとか？

普通の男性からすれば、地下鉄は冷房弱すぎる。
逆に冬は暖房強すぎる

>>83
市営地下鉄車内温度を1℃引き上げ
〜お客様のご理解とご協力をお願いします〜


　交通局では、市営地下鉄の車内温度を昨年まで26℃に設定していましたが、地球温暖化防止などの環境対策として省エネルギーを推進し、今年から1℃上げて27℃としました。
　今夏は電力不足が言われており、横浜市としても夏のライフスタイル見直しを提唱しております。そこで、車内温度の引き上げについて、お客様のより一層のご理解とご協力をいただけるよう、PRに努めてまいります。

自分では普通の男性のつもりだが、
弱過ぎる・強すぎるってほどのもんでもない。
ちょっと効きが悪いな程度で。
ただ、俺の場合通勤の時はスーツとか着ないからってのもあるかも。

>84
>>83であんなこと書いといてなんですが最近地下鉄には乗ってませんｗ
理由は暑い、高い、ﾒﾝﾄﾞｸｻｲからです

自転車ﾏﾝｾｰ!!

しかし、JRや東横ほどの冷房は必要ないにせよ電車の中で27なんてのはありえん。
それに地下鉄は窮屈な感じが付きまとうからなぁ
昼のｼﾞｰｻﾝﾊﾞｰｻﾝしか乗ってない時間はそれでもいいかもしれないけどさ。

ホームにも冷房が効いているからそれで相殺しましょう

>>84
なに〜！！あんな高い料金をふんだくっといて、今度は冷房の温度を
上げるだと！！！死んでくれ。

>>87
阪東橋は冷房入ってないのでつらいのだが・・・・

まあ、ドアの開け閉め考えたら温度は低いほうがいいよ。
女性専用車作ってもいいから、エアコンの温度は男優先にしてよ。

エコの美名に便乗したコスト削減

エアコンなんてついてたんだ。
送風機が現役なんだと思ってた

あぼーん

>>91
コスト意識のない役所にしてはやることが
シャープだと思わんか？

少なくとも３０００系一次車のバブリーすぎる構造
など金を惜しみなく注ぎ込む頃よりはかなりマシな
事業者になりつつあると思われ。

金沢区民にとっては地下鉄なんて無関係な存在。
金沢区は市に見放されているのか？
せめて市バスをもっと走らせてくれよ。
鉄道網もpoorだし、バス便も悪いから皆車に頼るようになって路駐がものすごい。
で、コイン駐車場も殆どないし。。。

>>95
シーサイドラインが環４方面に延伸してくれれば交通網が発展すると思うが・・・

>>95
交通の不便な地域＝地価が安い
という利を最大限に使い住宅化が進んだ地域では、
ある程度我慢しなくてはならない状況かと。

田舎には鉄道を敷くなと

>>96
　昭和５４年度の予算でシーサイドライン八景〜公田
〜大船方面への敷設影響調査が実施されてますね。
でもそれは栄区の発展に繋がるから金沢区には意味
ないか。

　しかしそれより何より金沢八景（仮）〜金沢八景間の
延伸は一体いつになることやらと・・・。
　
　スレ違いになるのでsage（られましたっけ？）

まち板はsageられないよん

http://www.kanagawa-np.co.jp/news/nw03062863.html
もう乗らないよ

決まったみたいだね。女性専用車。
これまでは「試行だから」と聞いて我慢してきた男性の怒りが爆発するだろう。
やり方ずるいね。横浜市、横浜市交
これからここの市民やってくのが憂鬱になる。

まえから梅雨時の地下鉄暑くて嫌だった。

先行のよその期間が、導入止めないのだから
試験導入された段階で正式に持ち込まれるのは
想像できたと言うか、当たり前の結果。

まじうぜーな。おれは地下鉄あまり乗らないけど乗るときはちゃんと女性専用車に
乗ります。普通の車両に女入って来たら即刻出て行ってもらいたい

やっぱりヤッタね！アンケート結果の捏造！

アンケートのすれば支持を受けられると思いこみ試行と言いながら色々とお金を掛けてしまった！
↓
ところが、結果を見れば予想とは違い反対が多かった！
↓
赤字の交通局で、こんなくだらない事に無駄金を使ったなんて言い訳できない！
↓
管理職が保身の為に再度聞き取り調査を指示！
↓
とにかく｢賛成」の結果が欲しいので、女性専用車で快適通勤の方々に聞き取り調査！
↓
勿論、賛成多数で女性専用車本格導入！管理職、ほ・！
↓

女性専用車は憲法違反！との声わき上がり結果ありきのインチキアンケート発覚！
↓
交通局あり方検討委員会にて交通局の民営化について市民アンケート実施！
↓
以外と交通局は乗客に評判良くに民営化反対多数に！
↓
視聴、結果に不満再度聞き取り調査指示！
↓
市営地下鉄、バスの走っていない区を中心に聞き取り調査実施！
↓
交通局民営化多数の結果！
↓
民営化実施、女性専用車廃止！
↓
女性専用車発案某管理職リストラされる。
↓
因果応報

教訓、実施者の恣意の入ったアンケートほど胡散臭い物はない！それを許す組織に明日は無い!!

女性専用車両って言うから差別っぽく聞こえるんだよ。
女便所に汁！

普通の車両に女入って来たら即刻出て行ってもらいたい
＞男性専用車もつくればよかろう。

女性専用車だけ作るから批判票があるんでしょ。
男性専用車を作れば文句ないよ。

のらねーよ
そんな気持ち悪い車両

そもそも男性の痴漢が多いからこういう話が出てくるんでしょう、（まぁ痴女もいるらしいけど
そこんところを世〜区間が得てくださいな

普通車両に乗ってくる女は淫乱！！

なぜなら痴漢されてもいいと思っているから。

専用車があるにも関わらずわざわざ普通の車両に乗るんだから、痴漢されても文句言えないよね♪

ひゃ〜〜〜〜

男性専用車の試験導入希望します。
女性専用車ができてから他の車両が混んでしまい、朝から不機嫌になります。

地下鉄ぶっこわせ

男性車両と女性車両が出来たとして
余った車両はセックス合体OK車両になるわけですか？

男性専用車両なんてホモの巣窟になるよ。気持ちわり〜〜！！

つーか女性は乗るときは
4号車以外には絶対に乗るな。「女性専用」の4号車のみ乗れ

>>118
「女性専用車両なんてレズの巣窟になるよ。気持ちわり〜〜！！」
↑と、同等だからその理由はやめたほうがいいよ。

自分は一部のファンデーションにアレルギー持ってるから隣に女がいるとムカムカするんで、
男性専用車両作って欲しい。

なんかアンケートあからさまに喧嘩売ってるよな
２chのせいにすりゃなんでもまかり通るのかよ
明らかに捏造してやがる

冷房27℃とかほざいてるし
そんなにカネ無いのかよ
27℃にするなら湿度下げろよ

横浜市営地下鉄糞
民営化しろ

ﾇｰ速からきますた

この度は横浜市営地下鉄に於いて
横浜の黒い市政が露呈された事
謹んでお喜び申し上げます

捏造局

女性専用車導入は
被害者ぶって訴える奴と
女のケツ追っかけるバカの根絶に貢献し・・
まあ　世間の流れだから仕方ないとは言えよう

しかし・・なんで４号車なんだ？
１号車とか一番後ろとかにしてくれないか。

>>124
１号車とか一番後ろは新横浜の階段最寄り車両だから利用者多くてダメだろ。

あのさ、横浜市営地下鉄を応援する！ってスレッドであれば誰か
その採算性向上のアイデアをぶち上げても良いんではないかと。

むしろ何故応援しなければならない？
糾弾しても良いんじゃないか？

>>126

このスレをダシにしてアンケート結果を
捏造するような交通局の応援をして何になる？
糾弾ではなくとも中立的なスタンスの方が良いだろう

元のアンケートの男女比率から見て無作為にアンケートを取っていない訳だし、
聞き取りで男女数がピッタリ一致する訳もない。無作為にアンケート取れば、
男の比率が多いのだから、反対が７〜８割くらいになるはずなのだが。
本当に痴漢対策だけなら、身障者・介護者・高齢者・児童・付添い、、、
このへんは男女分ける必要ないはずだし・・・。

ねぇ横浜市交通局さん

日本人専用車両作ってよ。
一部の外国人による犯罪が最近多い（いや、多いハズだ）昨今、
同じ車両に　他人種　と一緒に怖くて乗れません。
私も実際ピッキングに最近あいました。知人も車上荒らしにあいました。
最近はナイフで武装している外国人もいると聞きました。
一部の外国人の犯罪のために専用車両を、というのも基準つくりが難しいで
しょうから、この際日本人オンリーの車両を作りましょうよ。
日本人以外の全ての人種はこの車両に乗ってはいけないの。
そうすれば、日本人から感謝されるし世間体も維持できるでしょ。



もし実行したら大問題でしょうね。外国人を男性に置き換えてみると・・・
今の市交通局のやりかた、今にしっぺ返し食らうよ。

女性専用車両より効果のある痴漢対策案を出せばいいんじゃないの？

痴漢対策なら30歳以下女性専用車両にすれば？

もう地下鉄なるべく乗らないようにします。俺は痴漢しないのにこんな待遇は不公平だ。
専用車両がない男は運賃をさげてくれ。
女が得するだけじゃん。

電車乗ってるだけなのに痴漢に遭うなんて不公平だ。
運賃さげてくれ。
痴漢が得するだけじゃん。

他線に比べ大して混まない地下鉄で
いったいどれ程の痴漢がいるのかと

埼京線の様な状態ならまだ分かるが

>>132
即採用。

30歳以下ってーと他人から見たときの基準が曖昧だから、

"容姿に自信のある女性専用車両"

にすればいいんだろ。

うちのおかんにアンケートの不正(?)の話したら　女性団体が動いたんじゃねーの？だってさ。
交通局は悪くない可能性もあるNE!!

>>137
「お金持ちや、容姿が整った方専用車両」
「幼いころ、心に深い傷を負った方専用車両」も、作ってくれ。

1両目:容姿に自信のある女性専用
2両目:容姿に自信のある男性専用
3両目:1,2に当てはまらない公務員専用
4両目:1,2に当てはまらない学生専用
5両目:蒔田駅利用者専用
6両目:一般用


車両が足りない。

ところで全国の地下鉄で黒字経営のところはあるのかな？

営団は黒字だろう。あれは例外だけどな。
そもそも黒字になるような路線なら、
わざわざ公営でやらんでも民鉄がやりたがるに決まってる。

ウチの選挙区の公○党女性候補者。
業績の欄に女性専用車実現って書いてた。

おい！地下鉄の中でマック喰うのやめろ！！くせーんだよ！

市営地下鉄高いんで遠くても中山駅横浜線を利用してるわたしはばか？

>>144
横浜線なんて市営地下鉄以上に使えないじゃん。

横浜線馬鹿にすんな！！ぜんぜん電車こねーからいいんじゃねーか

>>130
コレを実際に市営地下鉄にお願いしたいものだ。

>１３８
懐かしいね〜、うつるんです。

日本人専用車両なんて無理な話だろ！！！！

朝晩のラッシュ以外は、
地下鉄・バスとも
無料パスのジジババ
オンパレードだもんあぁ
確かに赤字になるだろうな
まさに公共交通機関だと実感するよ

ま、俺も年取ったらお世話になるんだろうから
あえて文句は言わないよ

その頃は民営化され無料パスは（ｒｙ

ババァ専用車両作れ

たぶんね、女性専用車両にすると、広告の営業取りやすいんだと思うよ。
ファン○ルの「女性専用車両を応援します！」って広告を見たとき、やっと気がついた。
結局、短期的に見て女性専用車両を導入したからといって、乗客数の増減って無いだろうから、
交通局的に見れば、広告収入が上がるだけ良いのでしょう。

誰か広告屋さん、裏付けしてくんない？

俺は外人好きだから外人専用車両にのりたいよ

今度の土曜日は、駅コンありますー

駅コンパ？

またかよ
いい加減覚えてつかーさい

http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/ekicon/ekicon_h15.html

しかし、高額電車いらないよ。なんであんな高いの

建設費が高いから＝土建屋に金をばらまくため

ほのぼの駅コン　いってきましたー

トロンボーンアンサンブル
そして
ビッグバンド

いずれも秀悦でしたー

駅でやるにはもったいないですー

人件費が高いからだよ

乗車料金高いけどさ、地下鉄は好きだよ。だって天候の影響あまりないしさ。
港北ＮＴ、新横、横浜、桜木町、関内、イセザキ、上大岡、戸塚を一本で行ける
便利さは買ってるよ。比較的に車両キレイだし、変人はあまり乗らないし。

>>162

あなたは運が良いよ。俺はよ〜く変な人に出会う。
乗車区間　上永谷〜横浜

知的障害あり人が良く乗ってるだろうに
障害者のための無料パス持ってるから
地下鉄では良く出くわすよ

親が放し飼いにしているときがあってあれは困るな
走行中もあっちへいったりこっちへきたり
座っている人の頭を突然撫で出したり
怖いものがある

保護者は、ちゃんと手を握っとけ！

無料パス。いいですね、俺も欲しい。

関係無いけど、この前、終電に乗ろうとしてダッシュで改札は行ったんだけど
１歩違いで行っちゃったんだよね。
それで、乗れなかったからキップ代払い戻してもらおうとしたら
駅員に固く拒否されたのさ。
そんなもんナンすかね？

>>166
抗議が足りない。返金してくれるまでここを動かない！ってぐらいの勢いがないと。

間違えて買ったとか言えばよかったんじゃん？

発券時間とか見れば
どこかへ行ってきてそのまま戻ってきたのかどうかはわかるのだから
単に乗るのをやめた場合、払い戻しに応じるのが普通じゃないの？
拒否する理由を聞きたいものだ
旅客法か何かで規定されてるの？

最近、おかしいよな

払い戻しするわけないじゃん
乗る気があったんだろ？
間に合わなかっただけだろ？自分が悪いだけじゃん。
間に合うように行動すればいいんじゃないの？
改札からダッシュしたの？
駆け込み乗車は禁止ですよ。
なんで人のせいにするかな

　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ） 　　ｶﾞｼｬ
　　 ( つ　O. __
　　と＿)_) （__(）､;.o：。

当然、改札通る前なら払い戻しはしてくれるよ。
このパターンは改札通った後でしょ。この場合は払い戻しは不可です。

>>170

全く、その通り。

たしかにその通りだが言い方一つで間違いなく金返してもらえるぞ。
返してくれないとか言う前にみんなで金返してくれるやりかたを見つけようぜ

>>171
なるほど。

そういえばこの間横浜駅で
職員がアンケートの紙配ってたな

見た感じでは
何か渡す人間を選別しているようで不自然な配り方
なんか挙動不審な奴が立ってるなぁという感じだった


アレは何だったんだろうか

つーか、終電に間に合わないの切符売ってる方が問題だろ。

間に合う・間に合わないは個人差もあるから、今度は
「間に合うのに切符売ってないから乗れなかった」って
意見が出るんじゃないか？

>このパターンは改札通った後でしょ。この場合は払い戻しは不可です。
でも「乗車して目的地まで運んで貰う」と言う契約が果たされていない
以上は返金してもらうのが筋じゃないかな。
改札はあくまで切符が有効か否かを判断する為だけだろう？
もっとも約款？に「改札を通ったら返金不可」とあれば無理だろうけど。

地下鉄って入場券売ってたっけ？
電車乗らなくても改札通るために切符買うよね。

乗車券　当日だけ？
翌日も使えると違うのか？

だから翌日始発に乗れよ

>181
微妙と思う、1/31の24:30(つまり2/1の午前０時半）に2/1より使用可能な
定期券で改札を通ろうとしたら拒否されました。
改札員に聞いたら「営業日ベースですので申し訳ありません」との事。
これは東急の場合だけどね。

私鉄とかは、当日限りなのか・・・
するってーと2日有効は、JRくらいか・・・

>>180
地下鉄は入場券はないんだよね
でも、実質的な入場券と思ってあきらめるしかないと思う

>179
扱い的には途中下車と同じじゃないの？
途中下車は返金してくれないでしょ。長距離の場合は途中下車でも返金あるけど。
実際に乗車できなかった場合の返金は、規則としてはどうなのか知らないけど。
「切符　払い戻し」でググルと一般的には改札通貨後の払い戻し不可らしいです。

>>183
JRも距離によるよ。

>>166
普通乗車券で旅行開始後（改札を受けた後）、旅客の都合
による旅行取りやめであれば払い戻し手数料を差し引いて
払い戻しに応じて然るべきだと思うんですけどね。

まれに、手数料を引くと逆に旅客が差額を払わなくてはならない
場合もある（差額を払って、払い戻し成立）ので一概に言えない
んですが、この場合>>166さんの買った切符は初乗り運賃の区間
だったのでしょうか？もしそうであれば払い戻し手数料が初乗り
運賃２００円で設定されていた場合は差し引き０円になりますので
戻り額がありません。それ故に係員は払い戻しできないと説明
したのではないでしょうか。

何にせよ係員は払い戻しができない事由を説明すべきです。

>>185
＞改札通貨後の払い戻し不可らしいです。
都営地下鉄では払い戻ししてくれた（パスネット）
都営は例外なのかな？

つーか地下鉄くさい時ないっすか？ありえない人が乗ってたからかな？
まぁとりあえずこの時期はデブがくさいからなー

>>189
とりあえずお前は臭いそうだなｗ

体臭もあるだろうが、

あのいやなにおいは、エアコンから出てくるかび臭いにおいだろ

きつい臭いがしてきたときに、思わず自分かなと思って
自分を嗅いでしまうデブな俺。悲しい。

166です。たくさんのレスありがとうございます。
えっと、正確には、改札に入った直後にドアのしまる音が聞こえて
終電に遅れたことが分かりました。
そのまますぐにあきらめて払い戻しを願い出たので、すべてのシーンは
駅員の目の前でのことです。
ちなみにＪＲでは全く問題無しだったんだよね。
たぶん、公営だから、一旦入った利益（つまり市の財産）を
返金するって行為をしたくないってことなんでしょうかね。
前に回数券の払い戻ししたときも、駅事務所の中までいって、
住所氏名等を「返金申請書」に記入してようやくでしたからね。

４号線は４両編成かぁ…
なんだか可愛い路線になりそうだな。
ホームドアも短くて済みそうだし…
とりあえず工事は進んでるみたい。

東電の発電量が多くなるんだったら、エアコンの温度下げてくれ。
去年よりも暑いぞ！弱冷房車があるのならば強冷房車キボンぬ。

デブより。

かつて大阪市営地下鉄を作らせた市長は「大阪はこれからも発展するんだから
ホームは10両分の長さで作れ！」といって作らせ、暫くの間は５両で運営
していたと聞いたことがある。今では感謝されているそうだ。

横浜の財政を考えるとこんな無茶はできないだろうが、金じゃなく知恵や見識
で便利な地下鉄を作って欲しいなあ。
と言うわけでセンター北か南のどっちかで良いのでコンコースに登らないで
乗り換えが出来るようにしておくれ。これからはバリアフリーぞな>中田しゃん

横浜の地下鉄が高いのはさ、旧吉田新田（蒔田から桜木町間）の泥質層の掘削
で大変な労力を費やしたからなんだよね。掘削しても海水が浸入してくるし、
地層が軟らか過ぎて大変だったらしい。

>>197
吉田新田…小学校で社会科見学した！
昔は海だったんだよね〜なるほど納得しました。
全線乗れば安く感じる路線ってことで☆

>>194
６両でしょ。

>>170
「改札からダッシュしたの？駆け込み乗車は禁止ですよ。」

ってことは、更なる駆け込み乗車をしなければ乗れないような切符を発券したほうにやはり非があるんじゃないか（てか、通常の乗り方（徒歩）では乗れないのに切符を発券したら詐欺罪にはあたらないのか？素朴な疑問として）？
禁止行為を誘発することになるし。あんたの意見は矛盾がある。

無理だとわかってるのに買う方が馬鹿。
走ったのは一社会人として阿呆。
自分の責任を人になすりつけるようじゃﾀﾞﾒﾎﾟ

確かに＞200さんの言う事は一理あるかもしれんが。

>>199
いや何日か前の新聞でよりコストを下げる方向性として
４両編成案が浮上したんだよ。なんか現実味帯びていたから。
凍結した際の費用まで出ていたし…まぁあり得ないけど。

>>201
切符を売っていれば「ああ、まだ売っているってことは電車があるんだな」と思うのがフツウの心理ではないか？
とするとやっぱ売るほうに問題があるよ。飛行機だって、搭乗時間に余裕がない便の券は売らないし。

まぁ、普通の駅員なら適当にはからって返金するよなぁ。
ま、横浜の地下鉄なんて胸くそ悪いのでもともと使わないけど
余計に使う気なくす話だわな。

どっかの駅に底辺ＤＱＮ高校ない？
ＤＱＮがわらわら乗り込んできて
車両をカップル喫茶代わりにしてて欝
ブスとゲスのいちゃいちゃキスシーン見せられて気持ち悪いんですけど。
どこの高校？

「改札からダッシュしたの？駆け込み乗車は禁止ですよ。」
はぁ？電車に乗れないよりマシ。駆け込みまくれ！どーせ歩いていって
終電乗れなくても金返さないような奴らの言う事なんて聞くこたーねーんだ。

>206
馬鹿じゃん。
規則守れない奴に返金なんかするかよ。

そーゆー奴に限って、走って勝手にコケテ怪我して
「交通局の安全責任が―――！！」
とか文句言うんだ。

ほんとクズだよ

http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/oshirase/kisha/pdf/20030718_03.pdf

まあ、仮に返金しない規則があったとしても、杓子定規に規定を運用するだけなら、それをお役所仕事というんでないかい。

正確に言えば、地下鉄を利用する代償としてお金を払ってるわけだから、利用してないものに払う義務は果たして存在するのかな？

また、206さんは、終電ギリギリで飛び乗ったことはほんとに無いんですかね？
たいしたもんですな。

>２０９
いや、俺は走りまくるけど。駆け込みまくれって書いてあるじゃん。
＞２０７
規則守って返金されないから言ってるだけ。あなたと喧嘩する気はないが、
勝手に俺の分析しないで下さい。３行だけでよくわかるな。
まぁ俺は自分でクズだと自覚してるからまだマシなほうさ。

地下鉄で暖房はよせよ・・・
なんで冷房は省エネで
暖房は省エネじゃないんだ？

馬鹿みたいに暖房ガンガンにしてたぞ

＞２１０
２０７さんの間違いでした。すまん。

＞２１２
こっちこそ生意気言ってすまん

このスレは何匹かのキチガイを養殖中のようですね。

今週、
みなとみらい線と東急のレールが、
ひとつにつながりました

そういえば「みなとみらい線」って実際の運用は東急なのかしらん？
東急の駅ポスターで見た「みなとみらい線」の車両写真は東急の新5000系の
色違いだったし、同じ経営母体(横浜高速鉄道)の「こどもの国線」も実際は
東急が運用しているしね。
ん？、将来営団の13号線も東横線に乗り入れるとすると言うから、
日比谷線、営団13号線、みなとみらい線が東横線に流れ込むのか！
将来は「元町・中華街」駅のホーム案内板に、当ホームは
「渋谷・北千住・東武動物公園・池袋・新宿・成増」方面行きホーム
とか書かれてしまうのだろうか（汗

う、投稿してから気が付いた。なんとなく激しくスレ違いな予感。
本来は東横線スレのネタですね。

.>212
生意気いってごめんなさい
>>213はわしじゃないんだが、、、
誰かがスレの雰囲気戻す為に代わりに言ってくれたのかもしれん
きづかいありだとう

女性専用車両って必要なのかな？？？
痴漢に遭った人は警戒するのかも知れないけど、
「男性と同じ車両に乗ったら危険」って思われてるようで何だか不愉快。
ある意味、差別・偏見じゃねぇのぉ。。。
用心に越したことは無いけどサ…。

>>219
オマエの家族や彼女が痴漢にあった。その電車には専用車両が設けてあった。
オマエはこう言わねぇか？「なんでそこに乗らなかったんだよ？」

わずか数時間の話でしょ
だいたいおれは、10分も乗れば降りてしまうから
あまり気に留めていない
長く乗る人は、きついのかもな

ってかなんか勘違いしてるんだよねー
女性専用車両は必要かもしれないが

　横　浜　市　営　地　下　鉄　　に　は　い　ら　な　い　

交通局イイカゲンに気付けよ

>>220
う〜む。そりゃ確かに言うかもな、その状況じゃ。
改心ｼﾏｽﾀ

あ、念の為言っとくけど「痴漢されようが、ほっとけ！」とは思ってないので。
昔、相鉄線で現場を見ちゃった時は、その場でちゃんと注意したさ。ケリ入れてから。
誰か漏れを誉めてくれ。

>>216
市営じゃないけど横浜高速鉄道�鰍ﾉは出資してるし。
まぁ経営は東急に任せたほうが運賃とかの面で安心できるね。

まぁ新聞とか見ていて思うんだけど、地方に新幹線つくるお金あるなら
都市部の交通問題を真剣に考えて欲しいものだね。
新幹線の新規着工もありうる…って時代錯誤。
中山⇔二俣川⇔東戸塚の路線が欲しいな。

>>224
�@ＭＭ２１線：せっかく東急資本を活用でき、市民の歳出を最小限化できるのだ
から本牧まで開通させて欲しいが、１０年位前に地元商店主が反対して頓挫したらしい。

�A市営４号線（横浜環状地下鉄）：将来は鶴見−日吉−中山−二俣川−東戸塚−上大岡−
根岸−本牧−元町を結ぶ環状地下鉄。平成１０年に運輸政策審議会で答申済。
http://www.city.yokohama.jp/me/kikaku/k_koutu/train/unseisin/unseisin.html

�B新幹線：北海道と九州や四国新幹線は本来必要だと思うな。４島総合開発という視点で。
無駄だと思ったのは、山形や秋田新幹線・・

�A市営４号線（横浜環状地下鉄）：について昭和４８年の旭区民の集いで、既に
市民より提案されているところがすごい。先見の明があるというか、構想がズルズル
伸びてきたのかは知らないが。
http://www.city.yokohama.jp/me/asahi/mukashi/1973/197310_a.html

>>225
山形や秋田は新幹線ではない
あれは愛称であってあくまでも「乗り換えなしに東京まで行く特急」にすぎない

両線は既存の奥羽本線と田沢湖線を改軌（レール幅を新幹線ものにあわせること）等
一部改良にすぎない
必要な費用もＪＲが「地元が負担するなら」との条件付きで了承したもの

長野（北陸）、九州新幹線とは訳がちがう
といってもこの二つも当初は同じようにして造られそうだったんだけど
地元の政治屋が頑張ったおかげで全線フル規格になっちゃった

それでも両者とも時短効果が大きいため
利用者が居ない高速道路よりはよっぽどかましなんだけどね

問題は平行するローカル線が地元負担になることと
近くの大都市にヒト・モノが吸い取られるストロー効果なんだけど

新幹線スレじゃないけどさ・・
東北なんて、仙台越えたら、殆ど人口希薄地域じゃん。東北新幹線ともかく
さ、秋田とか山形はムダだった。だったら北海道新幹線建設を優先するべき
だったね。青函トンネルが泣いてるよ。あと秋田や青森近辺の新空港もムダ
だった。自然破壊しただけじゃない？では、地下鉄スレへ・・

三浦半島にも新幹線作ってくれればなぁ。
都心まで遠いよ。

>>229
時間的には長野とあまり変わらんね。

>>229
青森から東京行く方が早く着くかもね。

女性専用車両は「平日・始発から9時まで」なのに、
土日でも（9時までは）何となく空いてるね。（当然女性率高い）

連れがいるときは「これって逆差別だよな〜」なんて言いながら乗ってます。

>>232
上２行の意味がわからんのは俺だけ？

>232
うん。

横浜市交通局　星崎雅代課長のお言葉。

各自が現在どのサービス段階にいるか確認しレベル向上につなげていくサービスレベルチェックの実施や、
接客優良職員表彰制度の確立、接客マニュアルの作成といった改善への取り組みを、今年度中に実施に
移していくことになりました。
また、市営地下鉄では、利用者増による年々増え続ける苦情への対策にも着手。
今年度は、その中でも接遇に関する苦情の前年比３０％減を目標に、ライバルである私鉄より上のサービスを目指します。

だってさ。私鉄をライバルって思ってるらしい・・この課長。

終わってるな・・・

ライバルは相鉄？

交通局の平成15年度主な事業予定が中刷りであったけど

地下鉄は、高島町駅にエレベーターを敷設する
何で今頃、高島町なんぞにEVが必要なのかと・・
来年、東急高島町駅が廃止になるから流れてくると期待しているのかなぁ

ばすは、停留所の椅子をふやす
なんだそりゃ？

これが、主な事業目標かよ

＞238
全駅にエスカレータ又はイレベータを設置するつもりなんじゃないの？

>>238
もうｱﾌｫかと、ｳﾞｧｶかと。
くだらな過ぎるぜ。

７月３０日（水）より地下鉄上大岡駅の駅舎冷房装置が故障し、冷房が効かない状況となっております。現在復旧作業を行っておりますが、復旧の目途は８月７日（木）の営業開始時を予定しております。

ご迷惑をおかけしますが、しばらくの間ご辛抱ください。

>>239
そうみたいですね
今年は高島町と吉野町に工事着手で来年完成のようです。

あと、多機能ﾄｲﾚが設置されるようですよ（ｗ
自動ﾄﾞｱで、温水ｼｬﾜｰつきだとか。

いわゆるﾊﾞﾘｱﾌﾘｰ法も知らんのか

とか知ったかこいてみてから調べてみたら、高島町は基準要件を
満たしていないようで。横浜市の努力義務遂行といったところか。

いや、皆様には失礼をいたしました。

きょうのＮＨＫ首都圏ネットワークであざみ野駅常駐ボランティアをとりあげていました。
ふたりの中学生の奮闘ぶりをリポートしていました。
旅行客の大きな重い荷物を運ぶのを手伝っていました。

全国初！　あざみ野駅で

常駐型の駅ボランティア活動を試行します！
　横浜市営地下鉄では、平成１３年度から、通勤、通学や買い物で駅を利用する際に、高齢者や身体障害者の方などにホームの案内をおこなったり、手荷物の運搬、きっぷの購入や乗降の補助及び通路や階段の移動支援などをおこなう「駅ボランティア」を実施しています。
　このたび、新たに駅構内や周辺に一定時間常駐し、駅ボランティアの活動をしていただく事業を全国で初めて試行します。

http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/oshirase/kisha/20030723_03.html


ﾊﾞｽも募集してるよ
君もやって味噌

http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/oshirase/kisha/20030723_04.html

どうでもイイけど、地下鉄暑い！

暑いよホンとに。今年は特に暑い。車内も構内も暑い。
電力不足を理由に各企業も節電節電と言い訳して温度を上げているが、
寒い寒いといってるのは女だろ？既に専用車を与えているのだから
厚着の男を優遇しても良いのではないか？
女は好き好んでタンクトップなどの薄着をしてるんだし。自業自得。

男もＴシャツに短パンで出勤すればよい。んで会社で着替える。
女子のばあいそれが普通なのに、なぜ男は家からクソ暑苦しい背広を
着込んでくるのかわからんよ。

↑アフォか？現実見て物言えよ。
お前は半ズボンの小学生か？フリーターか？

昨日昼間４号車乗ったら、エライ暑かった。
昼間も冷房弱めてるんか？
どうりて、空いていて楽に座れたわけだ。

女性専用車両とか
弱冷車があるんだから
強冷車もつくればいのに

東電に怒られそう

冷房弱めるくせに暖房はしっかり入れるんだよなｗ

交通局のﾔｼﾗは脳味噌が煮えちまって温度感覚が狂っちまってるんだろうな

女性専用車両にたまに男の人が乗ってるよ。
この前、大学生みたいな男の子が女性車両のドアの近くに立っていて、
ぜんぜん気がつかない。
彼は途中の車内放送で気がついたみたいなんだけど、
ドアの近くだから、みんな詰めて立っていて、
動くに動けなかったみたい。
だれも気づくまで教えてあげないの。
私もすぐ前にいたけど、教えなかった。
横浜駅に着いたら、彼は走って逃げていったっよ。

女性専用車両「以外」に毎日わんさか女の人が乗ってるよ。
この前、大学生みたいな女の子が車両のドアの近くに立っていて、
女性専用車両の存在にぜんぜん気がつかない、いや気づかないふりをしているみたい。
彼女は途中の車内放送で気がついたみたいなんだけど、
ドアの近くだから、みんな詰めて立っていて、さわっていたから
動くに動けなかったみたい。
だれも気づくまで教えてあげないの。
私もすぐ前にいたけど、教えなかった。
横浜駅に着いたら、彼女は走って逃げていったっよ。

>250
大の大人が半ズボンはネタとしても、
男性もラフな服装で通勤して会社で着替えるというアイディアは考慮の余地あるかも。

うちの会社は原則私服。
短パンサンダルで仕事してる奴もいるよ。
（客と会う時とかは流石に背広だけど）
こういう会社が増えるといいんだろうけど、
なかなかむつかしいのだろうねぇ。

外資系なんかは当たり前みたいなもんだな

毎週水曜日は、カジュアルデーで私服着てこなきゃダメ！なんて決まりがあったり

けっこう、センスが出てしまうから・・自信のないおいら的には萎え、

ガイシ系企業なんてごく一部だよ。極東のちっぽけな島の支店に過ぎない。
奴らは危うくなったらすぐ撤退が基本。責任とることなんて全然考えていない。
そんな奴らの真似しても日本の風土は変わらん。
つーか　日本人には制服（スーツ）があってるんだよ。
他人に決めてもらうのが好きな人種だからね。

>そんな奴らの真似しても日本の風土は変わらん。
ふ〜ん、
>つーか　日本人には制服（スーツ）があってるんだよ。
へぇ〜、
>他人に決めてもらうのが好きな人種だからね。
ふむふむ、なるほど、

・・・先生！各論賛成ですが、１，２段目と３段目の繋がりがよくわかりませーん

外資系企業なんて日系企業に比べたら数は少ないでしょう？
なんてったって外資から見れば日本なんて極東の離れ小島なので、実際どうでも
いいんですよ。もっと大きいマーケットがあるんですから。
日本経済が悪くなり思ったよりも業績が上がらない時は、すぐにあきらめて店を
たたみます（最近ではGMさたん、めりるなどなど）すぐ後に中国控えてますし。
その後は別にどーなってもいいんです。知りません。ばいばい。
そのような感覚の外資の方たちが自由な服装で通勤なさっているといわれても、日系企業の
多い我が日本人には理解しにくく逆に反感を抱きます。
日本には日本の風土文化がございます。ですので少数（外資）意見（薄着）を述べられても
賛同できる方は少なく、よって日系企業に勤めるスーツ通勤の方の割合は多いのです。
ですので横浜市営地下鉄は冷房の温度を下げるべきなのです。

横浜市営地下鉄の乗務員はサンダル履き乗務ＯＫですね。
髭面で威圧感を与える職員さんもいますし、昔の国鉄並みの
風習がのさばっているようですが、ある意味プロ意識に
欠けてると言わざるをえませんね。
>>235でいう市営地下鉄ライバルの私鉄がどこの私鉄だか
知りませんが、まさか京浜急行ではないですよね。
職員の質や音頭だけに終らないサービス向上の取り組みなど
総合的な顧客満足の度合いは雲泥の差ではないかと。
敵視？されていると思われる京急側としてはちゃんちゃら
可笑しいと一蹴してしまうのではないでしょうか？

京急も負けず劣らずいい加減なものだけどね........

外国に劣等感を激しく抱いているひとがいますね。へ〜んなの。

>>262

くだらね〜こと延々と喋るなよ。カジュアルだろうが、背広だろうが、暑けりゃ
冷房さげさせればいいだろ。

おまえに一点指摘・・日系企業も、進出先経済が悪くなり思ったよりも業績が
上がらない時は、すぐにあきらめて店をたたむよ。それが資本主義ってもの。
考えが甘すぎる。

地下鉄１０００形車両の譲渡について
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/oshirase/news/1000_jyouto.html

さよなら1000
一番味のある車両なのにな。

>>267
悲しいが、３０年も使っていたら限界なんだな。
市電は町内会館とかなってたけど、地下鉄もその方向かな？

ねらいは中間車、5両編成から6両にしたのは、ほんの10数年前！鉄道車両の
車令としたまだまだこれから！お得だよ！！

て、凄い無駄使い！流石公営交通！！

この前、相鉄の二俣駅に降りた事があったんだよ

あの駅って改札の中にａｍｐｍがあるんだよ

地下鉄もコンビに入れるとかしてくれると便利だなぁ

2002年度は開業以来始めて黒字になったそうで。
ttp://www.kanagawa-np.co.jp/news/nw03080831.html

おっと訂正。始めて→初めて

j

>>270
6連になったのは84年だから、廃車するときにはちょうど20年だね

>>272
まあ、なんだかんだ言っても、地下鉄沿線ってさ、若い人にスゴク人気なんだよ
ね。どこ行くにも一本で主要地域へいけるし。うまい具合に路線ができてるよ。
既存市街地と比較して、港北ＮＴや上永谷って人気あるからね。

７月の下旬に、湘南台行に乗ってたら、
吉野町駅の電気が消えていたのには、笑えた。

>>257
着替えようにも更衣室がありません。
女性は更衣室が用意されていますが男性には用意されていないので着替えることが出来ません。

トイレ使いましょう

今279がいいこと言った!

トイレで着替えないかん→会社としては認めてない

パンツはともかく、上半身はポロシャツかなんかで出勤してトイレでワイシャツ
に着替えれば？これならラクチンコだぞ。スーツ上着は会社に置いておけば
いいじゃん。

>281
会社は何を認めてないの？
個人がトイレをどう使おうが勝手だと思われ。
それともスーツ以外の私服通勤を認めてないことをここで言いたいの？

偉いさんの中には保守的な人がいっぱい。
皆さんの上司のように立派な人ばかりではありましぇん。
口では理解あるような事言っても、実際は苦々しく思っている。

リストラの時代になぜ私服通勤して、仕事に関係ないことで自分の点数
下げる必要があるの？
リストラされなくてもそんなことで評価が下がれば賞与昇進に影響でるよ。

漏れ優秀じゃないのよ。
悲しいけど、漏れの替わりいっぱいいるのよ。

腰掛けでOLしてイヤになったら辞めて派遣でもすればいいや
なんて考えてる人に男のつらさはわからんだろうね。

>>284
そんな戦々恐々と生きてて楽しい？

>>285
無職ひきこもりには一生わからないでしょうなｗｗｗ

まあ俺にわからないことだったらいいんだけどさ。
何故そこまでしてその会社にしがみ付くのか........

>>287
金が全てだ。

>>285　>>287
言われてみれば確かにそうだけど
とりあえずそこしかないもんな〜
通勤（特に遠距離通勤）大変ですよ。
少しでも快適にと思うのです。

でもね、285、287さん
あなたの替わりもいっぱいいるよ。
あなたが今いなくなっても身内はともかく会社は全く困らないでしょ。

厳しい時代ですなー

心に余裕がないのは確かに辛いです。
自分もうダメポ

たかが暑いくらいで、ダメポ。なんて言うなよ。
こんなところの極楽トンボに愚痴ったって駄目。

冷やしすぎの車両に長時間居ると体に悪いんだから、
かったるいけど、ジャケットは手持ちでいいだろ。
あとは、涼しいワイシャツでも探そうぜ。

ってか自転車通勤最高だぬ

ドイツの（たしかベルリン）地下鉄って車内に自転車持ち込みＯＫなんだよね。
性差別車両なんかつくるより自転車持込車両つくればかなり便利だと思うが
どーだすか？

>>292
さすがに横浜市営地下鉄でもムリだべ
朝とかは一応混んでるしねぇ

それに地下鉄乗るより自分で走ったほうが速いしｗ

>>293
なんか地下鉄線内を自分で走るかのような言い方だな（w

たしかに、自分で走る方が楽しいけど、坂が多いところは
不便だべ。
こないだ上大岡から上永谷まで自転車で行ったら、
悲惨なことになった。
その後で食べた天下一品は最高だったが

やっぱり地下鉄は暑くて空気悪くて雰囲気最悪！乗りたくないけど乗らねばならぬ
ところが悲しいぞ
>>294
”天下一品”て何？美味しいの？教えてください！

天下一品は有名なラーメンチェーン。
チープでジャンクな味だけど、熱烈なファンも多い。

そーいえば　上永谷の天下一品は一度潰れたなぁ


>>294
でもスポーツ用の自転車乗ってると横浜の坂って大した事ないんだよなぁ
地下鉄定期代なんかあっというまに取り返せるのに、、、と思ってしまう。

>>297
そうやって地下鉄代とバス代を浮かしていた俺の友人は、
詐欺で懲戒解雇＆刑事告発されましたよ。
起訴猶予だったけど。

この続きは新スレで！

新スレ　どーこー？