『東急田園都市線13番線』

妥協、馴れ合いは許さねえ！
今日も田園都市線について、殺伐と語り合いましょう。

前スレ
『東急田園都市線12番線』
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1046520894

東急田園都市線13番線2get

>1さん、依頼thx！

○現在進行中の東急田園都市線関連スレ一覧
・田園都市
http://ruitomo.com/~gulab/search.cgi?k=%93c%89%80%93s%8Es&k2=&n1=&n2=&n3=&n4=&n5=&o=r&s=1&e=200&2=t
・東急
http://ruitomo.com/~gulab/search.cgi?k=%93%8C%8B%7D&k2=&n1=&n2=&n3=&n4=&n5=&o=r&s=1&e=200&2=t

○現在進行中の田園都市線及び最寄駅スレ,街スレ検索
http://ruitomo.com/~gulab/（スレッドタイトル検索）
○ログ検索
http://www1.odn.ne.jp/mimizun/（みみずん検索）

>>2に追加
・東京急行
http://ruitomo.com/~gulab/s.cgi?k=%93%8C%8B%9E%8B%7D%8Ds&o=r
・東武
http://ruitomo.com/~gulab/s.cgi?k=%93%8C%95%90&o=r
・半蔵門
http://ruitomo.com/~gulab/s.cgi?k=%94%BC%91%A0%96%E5&o=r

○過去ログ
12　http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1046520894
11　http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1044703637.html
10　http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1043232054.html
9　http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1040604617.html
8　http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1037957109.html
7　http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1035681845.html
6　http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1034086241.html
5　http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1027415165.html
4.1　http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1022859185.html
4　http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1021649117.html
3　http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1019137312.html
2　http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1016882518.html
1　http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/991966230.html

田園都市線内各駅はほぼ3/19への準備が出来てるわな。
今から撤回出来ねぇのか？
何でもっと沿線住民の声を反映しないんだよ。
我々は大切な御客様でしょうよ。
あんな○○○専用電車とつながるだけで
悲しい未来が待ってる気がするよ。

>>6
住民の便利さを考えないのは、東急系の特徴ですね・・。
沿線開発を進めないとか、他会社のバスやタクシーの
乗り入れを許さないとか、JRの連絡切符を買えないとか。

今日も渋谷でアルミ風船が架線に引っかかって
田園都市線が10分遅れました。
これで何回目だ？
渋谷でアルミ風船配るのやめたほうが良いんじゃない？
アルミ風船配ってるキャンギャルやっちゃえよ。
改札にスナイパー置いて、改札内に入ってくるアルミ風船は
全部撃って割れよ。

明日の朝から携帯時刻表が配布されますね！
忘れずにゲットしよう。

たまプラあたりに住んでて教育熱心で正常石井を好むプチブルマダムあたりは、おしあげなどの城東地区を馬鹿にするからねぇ。

阪急沿線の夙川あたりに住んでて、いかりスーパーを好むプチブルマダムは阪神沿線を賎民扱いするのとにてまふ。

>>10
何を言ってるか判らん

>>10
地域で人を馬鹿にするのは自分の心のどこかに負い目がある証拠。
そんな話しかできない椰子こそ心が卑しい。ウザイ。

東武にとってはメリットいっぱいだが、田都からするとデメリット以外の
何物でもないわな。

週末の夜とか休日のみ東武と接続にすれば別に問題ないんだけどねぇ。

だ・か・ら・概出ですが、運転室の前が開いて避難できるタイプのスペーシアを東急と東武が共同開発して走らせけばいいんだろ。

東急にとっては念願の全席指定型列車の登場。
特急料金払ってでも快適に渋谷まで乗るヤツ、多数いるだろう。
日光・鬼怒川の観光もモチロン楽だし。

東武にとってみても浅草より大手町や永田町、渋谷を通っての特急の方が当然需要は倍増するだろう。
自社経営の東武ワールドスクエアや動物公園の観光収益も増えるわけだ。

とにかく、中央林間発、長津田・溝ノ口・二子玉・渋谷〜各停〜北千住・・・・のスペーシアが3時間ちょいで観光地に結べば皆文句なし。

乗り越したら大変だな（笑）

ミニ時刻表もらった。
いつも使ってる各停が半蔵門どまりになって鬱（半蔵門より先なもんで）。
早く出るか急行に変えないといけない・・・。
しかも東武直通結構多いじゃん・・・。
「栗（＝南栗橋）」とか「動（＝動物公園）」の略称を見て
朝からため息をつきながら通勤しますた。

始発から乗り入れるんだね
さすがに特急はないか

未だに08に乗れない…。いつもすれ違うか通過する急行に入ってる。今朝も九段下ですれ違った。

>東急にとっては念願の全席指定型列車の登場。
どこにそんなことが書いてあるんだ？　自分の念願なのでは？

それに乗降に時間のかかるロマンスカーなんぞを混雑時の渋谷駅に停車されたら
ただでさえノロノロ運転の後続列車内で反乱おこるぞ。
渋谷駅の上り線ホームの２線化が先だろう（構造的にムリらしいのは既出だが）

>>15
日光まで直通、いいですね。週末や休日にはそれなりに需要ありそう。
観光以外でも渋谷まで500円以内の指定料金ならば、たまに使うのもいいかも。

>>17
いよいよ明後日ですね。くれぐれも寝過ごさないように。

>>20
>どこにそんなことが書いてあるんだ？　自分の念願なのでは？
過去レスよめ。バーカ。何回も登場している言葉だよ。

>それに乗降に時間のかかるロマンスカーなんぞを
小田急と相互乗り入れですか?

>混雑時の渋谷駅に停車されたら
通勤ラッシュ時にとは誰も言ってないでしよう。小田急や東武も特急極端にその時間帯は少ないし。

>ただでさえノロノロ運転の後続列車内で反乱おこるぞ。
反乱とはガソリンまいて放火とか、ビニール袋に入ったサリンを傘の先でつつくとか、、、やらないでね。君。

>東急にとっては念願の
過去レス読みましたが、「東急電鉄が念願している」ってカキコが見つかりません
でしたが。
東急沿線住民の念願・・・て読み変えればOKか？

あとはネタカキコとみなして無視します。

>>23
8sYKzvQ6 が過去に何度も「東急が念願している」という自分の妄想を書いた、
ということでしょ。あまり厨の妄想を真に受けなさるな。
8sYKzvQ6のいう有料特急の需要は現実にはないことと、東急にその気がない
ことは、ここと鉄板の過去スレを読んでいればわかる。

>>24
>有料特急の需要は現実にはないことと
日光まで直通だったら有るんじゃないの？

>>25
ターミナルである渋谷発ならともかく、田園都市線内からの需要はほぼ皆無。
田園都市線沿線から、恒常的に、日光方面に旅行に行く人を確保できるつもりか？

>>26
>田園都市線内からの需要はほぼ皆無
そうかなぁ。
来るまで行くのがめんどくさいけど、電車でなら・・・って人は意外といるんじゃないの？
地下鉄内がネックだと思うけど。

>>27
意外といるんじゃないの、ということは、100人単位の需要が恒常的に存在している、と
考えているわけだね？アフォですか？

>>27
そんなの秋の土日に急行を１往復出せば十分。

長津田-渋谷、運賃300円で特急料金300円なら私は毎回利用する。
さて、他の人の意見は。。

たまたまあなたと意見が違う文が載ると妄想妄想とわめくアメーバーが多いなここは。

>>29
>土日に急行を１往復
特急で、少ない旅情を楽しみたいわけさ。
ふたこから30分ぐらいはつまらないけどさ。
ラッシュ時は勘弁してほしいけどね。

>>31
だったら人集めて団臨出してもらったら？
どうやってもダイヤに織り込めない特急を妄想するより、まだ現実的だよ。

水天宮前からバスに乗って成田に行っていたけど、
錦糸町から総武線、押上から京成に乗れば、成田に近くなるよ。
もし使うとしたら、水天宮前、錦糸町、押上のどれを使う？

ミニ時刻表ゲットしました。
やっぱりだいぶ時間変わってるね。慣れるまで大変…。
中央林間の貰ったんだけど、
今回のは長津田で急行の待ち合わせ・連絡とか、そういった印がなかったんだけどそれはだいたい今まで通りだよね？

東武沿線って土民や部落が住んでいそうな感じでいや。準急って言葉だけでも
もう田舎って感じだし。だいたいあっちは家はぼろいし所得からして
田園都市線に劣ってるし...
ダサイタマや群馬栃木の部落を乗っけてくるのは辞めて欲しい。イメージが
悪くなる。

あと地価が安いから、在日チョンとか結構住んでるみたいだから、
そんな奴らがやってきたら拉致されそうで怖いよ。

長津田の時刻表をもらって呆然。
雨が降るとバスより遅れる電車なのに、7時代にあれだけ出したら、
もっとヒドくなる・・・・。これから鬱です。

でもねえ、東急の車両に比べて、東武の車両はのりごこちいいから、
それは上だよね。東武のほうが乗客のこと考えている。
東急は利益中心で、よくない。

>>34
今まで乗っていたのが目的地まで１回急行通過待ち
だったのが、プラス長津田で急行の待ち合わせ。
ミニ時刻表にはどこで抜かされるとか待ち合わせとか
載っていないので東急のＨＰで調べたり、駅の大きな
時刻表でチェックしないと罠にひっかかっちゃうよ〜。

急行(通過)待ちしない列車はほとんど無いって感じだね。

>>35-36
頭悪そう

東武への乗り入れは全て区間準急以上ということでFA？
いや、一度中央林間から各駅で南栗橋まで乗ってみたかったのよ。
とんでもなく時間かかりそうだが。

>>37
雨が降っても普通はそんなに遅れていないと思うけど。
長津田駅、７時台前半の急行利用者です。

私も朝ミニ時刻表もらいました。
押上、東武動物公園、北越谷等々
見慣れない行き先の文字にスンゴイ違和感が
ありました。
ホントに数年前まで全線にそこはかとない上品さ
が漂ってたのがウソのようです。
来月から三茶〜桜新町あたりに新生ニセ東京人が
住み着きます。
ヤツラがまたこの路線の品位を落とすことは
必定です。
このまま、田園都市線はナンチャッテ線へと
転落してしまうのか？(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>40
平日の急行運転時間帯で途中の待ち合わせがない電車は、
6:33発押上行きのみです(´・ω・`)

>>42
そうです。
田都線から東武線に直通する電車は、すべて「通勤準急」か「区間準急」です。

↑あっ…すまそ訂正です
平日の急行運転時間帯で途中の待ち合わせがない電車は、
”長津田発”6:33発押上行きのみです(´・ω・`)
　　　↑
ここが抜けてました(´・ω・`)

>>45
中央林間発で待ち合わせのない各停なんて腐るほどありますが何か？
http://www.tokyu.co.jp/jikoku/dt_wk_1_85.html

>>47
時刻表がいつのまにか改正前のにすりかわっていた。
すまそ。

東急の改正時刻表に書かれていく
今回の「南栗橋」「東武動物公園」の行き先と、何年かあとの東横線で考えられる、
「和光市」「志木」「川越市」「森林公園」「小手指」「飯能」の行き先。
どっちのほうが初めて見たときｼｮﾎﾞｰﾝなんだろうか？
ちなみに、私自身は非東急の、直通運転とは無縁のとこに住んでるんで、地元の路線に
いきなり埼玉とかの地名が時刻表に載るということはないのだが。

>>17
逆にいつも半蔵門どまりで鬱だった各停が南栗橋行になっていた。

>>34
↓上（現状）と下（改正後）比べてみると、待ち合わせ・連絡も
　 かなり変わっていると思われ。
ttp://www.tokyu.co.jp/jikoku/dt_wk_1_85.html
ttp://www.tokyu.co.jp/jikoku2/dt_wk_1_85.html

あらためて見ると、中央林間は相当の大増発。

昨晩乗った8500系の車内広告に「東武鉄道」の特急ＰＲ広告があった。
いよいよなんだなって思った。あと２８時間あまり…

>>39,>>50
ありがと！
慣れるまで時刻表は要チェックだね。
特に中央林間なんて遠方の利用者は。

なんでそんなに東武や埼玉に拒否感あるんだ？？
あ、漏れは横浜育ちなんで埼玉県民じゃないよ
大体、去年のワールドカップで武蔵小杉から埼玉まで行けたし
ＪＲの湘南新宿ラインは便利だし（池袋までしか使いませんが）
大体つながったところで、魅力がなけりゃ来ませんよ。
東武線沿線の方は買い物で三越、表参道、渋谷までは来ても、わざわざ
多摩川を超えていわゆる昔からの田園都市線には電車で居眠りでもしない限り
来ないと思うけどね。
それよか田園都市線住民が日光や鬼怒川方面に行くことが多くなると思うけど。
行き先表示は数ヶ月で慣れます。
私鉄は相互乗り入れしないとＪＲの攻勢で厳しいみたいだし
それと車両のメーカーは東急も東武（の一部）も同じはず
東急最新型とJRのE231は同じだし

>>38はいつも一人で乗り心地がいい乗り心地がいいって言ってるね。
もう一人で言いつづけるの、そろそろ辞めたら？
田園都市線の利用者は東武の奴みたいに長時間乗ったりしないよ。
乗り心地いいなら東武沿線からこっちにこないで日光方面でも行ってろ。

ぽけ時刻表みたけど、あれ何？
昼間は１５分に１本の急行運行だけど、夜の急行はやはり少なく
改善されていない。今でも寿司詰め状態の夜の下りなのに、
夜も急行増やせばいいのに。その分、各駅は少々少なくなってもよし。
東急って各駅多過ぎ。

10>>
阪急沿線：阪神沿線との比較は面白いかもしれない。
でも東急もそんなに高級感あるとは思えんが。。阪急に比べると。
急行であざみの・たまぷら・さぎぬまとこんな変なとまりかた
しないし。

たまプラーザの上り定期利用者は、実は市ヶ尾よりもやや多い程度です。
つまり、ピーク時上りに限っては急行停車駅に値しないのです。
しかも、乗降客は減少傾向にあります。

>>44
三茶〜桜新町までに地方出身の学生が多いというけど、
用賀もそれそうに多い。
でも都内は家賃が高いから、川を越えた神奈川側に
学生が多く居住しているんだよね。
おいらは國學院卒だったけど、
同輩が二子新地〜梶が谷にかけて結構住んでいたよ。
多摩田園都市である梶が谷〜中央林間にかけても、
地方出身の学生はそれそうに居住している。
それに田都沿線は地方出身者の独身寮も多いだろ。

東武線沿線の連中が使っても、ほとんど渋谷までだろう。
逆に田都沿線の連中は、大手町まで。せいぜい行っても押上まで。
まぁ、３社直通を使う香具師は、日光、鬼怒川、南会津、薮塚温泉、
桐生、足利、渡瀬渓谷、佐野（ラーメン、厄よけ大師、アウトレット）
くらいだろうね。

営団の車内にある停車駅案内が新しくなってる

>>54
私も別に東急の乗り心地悪いと思わないけどなー。
新型の硬いのより、8500系の椅子のほうがかえって尻が痛くなるのだが。
東武は長距離だから柔らかいっていうけど、
京浜東北とか総武横須賀だって割と長距離なのに硬めの椅子使ってない？

>>49
それだったら私は西武沿線の地名の方が鬱。
相直は嫌ですがまだ東武で良かった、と思うことにしてます。

>58　同意です。
あんなサノバ・ビッチな電車に乗って最果ての地まで北上するやつ
そんなにいるか？
この沿線住民は誇り高い（良い言い方。実際はバブル成金や
８０年代のクダランＴＶドラマや女性誌の影響を受けた元ミーハー族、
都内に住んでたけど親が○○○ら固定資産税払えなくなって
売却して逃げてきた変にプライドが高い元山の手人）
人々が数多く住んでいるんだ。おそらく今回の改正で喜んでるのは
急行停車駅の一部の人間だけでしょ。
「あんな汚らわしい電車は来るな。下町に蠢く掃き溜めの連中を
運んでりゃいいの！」が大勢でしょ。
運命の時間まで２０時間弱です。

電車の乗り心地しか自慢する事のない東武厨は
電車に何を望んでいるんだろう？
あの柔らかさは腰に負担きて身体に悪いね。
座り心地にこだわる東武厨は相当な暇人のご隠居か遠距離通勤なんだろうな。
もう田舎に引っ込んでなさい。

東武開通になったら記念に鬼怒川温泉でもいくか

>61
しょせん田都も今度つながる路線と同レベルってことですよ。
もしくはいつも車内が殺伐としてるから、このまま終点まで行って
ﾏｰﾀﾘしてこいっていうサービスだよきっと。

丘陵地を切り開いた歴史・文化不毛の殺風景なベッドタウン。
東急グループとマスコミの甘言に乗せられてボッタクられ、
生活のあらゆる面を東急グループに握られて、
恥じるどころか自慢すらしている勘違い上京人の巣窟。

東急多摩田園都市は首都圏で最低の街。
こういう街を作ってはいけないという悪い見本だな。

なんだか、もの凄く差別的な言葉がたくさん出てきてビクーー−リ。
私が東部線に乗った時は、なんだか変な匂いがするな、ってことくらいしか
感じなかったけど。
たしかに、柔らかすぎる乗り心地は、クラウンと同じで腰に負担多いと。

>>65
そうそう。
お前みたいな人間を引き寄せるからな。

>>65
ふーん。


まあそれはともかく、東武と直通になるのがそんなに嫌ですか？
これまで全然縁がなかった電車が入ってくるのを、私は結構楽しみに
してるんですけどね。

東横線がみなとみらい線と相互乗り入れを始めれば、
「桜木町」行きが「元町・中華街」行きになるわけだが。

こっちもたいがい変に見えるよ？
やっぱ慣れの問題だと思うぞ。

>>69
ただ、神奈川県民だったらまず、元町・中華街と言われてもどこかは何となく分かるけど、
（鉄ヲタを除いて）友人とか親類とかがいない限り、東武線沿線の地名って余りにも馴染みが
ないからねえ。
押上、清瀬白河ってどこ？東武動物公園ってどのあたり？南栗橋？さっぱりわからん、
北越谷ってホテルニュー越谷があるところ？・・・ってのが漏れの率直な感想。

〜♪　あなたと私の愛の〜・・・歳がバレるな。
土曜日は水天宮から始まって各駅停車の旅かなぁ。

今日から東武直通だよ！！

行きよりも帰りが憂鬱。

今日は鉄道マニアだらけで、一般の乗客はお気の毒！

二子玉川始発東武動物公園行きの一番列車は8500ですた。早朝からヲタいるね。俺も含めて（w

日吉から霞ヶ関に通ってる友人が
「東武の車両は臭い。酒と獣と、何よりもＤＱＮの臭いがする」
って言ってたＹＯ！

始発の急行南栗橋行きに乗りマスタ。
田園都市線内は「急行」南栗橋行きの表示。
営団に入ると、「区間準急」南栗橋行きの表示に変わってますた。

早速車両故障で下りが遅れてるって
上りも今止まった｡後続が車両不具合で
なんじゃそりゃ
5分位止まった

もっと早くｱﾅｳﾝｽしる
下りの車両故障の影響で上りも遅れて
時間調整したらすい

生活水準に差があり過ぎだなこの直通運転って

梶ヶ谷駅の後ろの柵に早速鉄ヲタっぽい人々が陣取ってましたが。。。
水天宮まで行ったけど、ほとんど水天宮で乗客降りちゃったよ。
逆方面も水天宮でほとんど降りたようで、三越前ではガラガラですた。
帰りも空いてるといいなぁ（それが一番心配）。

帰りの報告をお待ちしております。

東武の車両って肥えの臭いがするね
座席も妙に湿ってんだよね。
行商の品物の水分が染みてるんだろうな。

朝、大手町から渋谷方面に乗ったが、
昨日までは余裕で座れたのに今日はダメだった。
畜生悔しい

朝の各停が死ぬほど遅くなっているな。
長津田、藤が丘、江田、鷺沼、梶ヶ谷、桜新町のうち半分以上で急行待ち、
かつ停車時間平均６分。
いくつか朝乗る各停の候補を調べたが、今回のダイヤ改悪前に比べて３〜５分
時間がかかるようになっていた。

なにより、東武の薄汚い車両が田園都市線にいるのが鬱。
ただでさえ各停が遅くなりむかついているのに、その元凶の東武が
のこのこ走ってやがる。

確かに朝ノロノロ運転だった！停止信号待ちも多かったし。
特にふたこまでの地上部分、昨日まではそうでもなかったのに・・・。

東武の車両は外見は思ったほどダサくなかった（日比谷直通よりマシかと）。
・・・が、いろんなスレで変な臭いがすると書いてあるけど、
83のようなけったいな臭いがするのか。乗るのやになってきたな（鬱

東武沿線の住人ってスーツ買うのが
「ファッションセンター〇〇」とか「〇〇百貨店」とかだから
微妙に生地の臭いも変なんだよね。
まあ逆方向だから関係ないが、その残り香がするのは鬱だ。
ハウスダストアレルギー系の人は気をつけたほうが良い。

漏れも沿線住民だけど、ここの連中って何様のつもりなわけ？
別に広尾とか白金とかに住んでるハイソな連中じゃないんだろ
しょせんは殺人的満員電車で会社なり学校なりに通ってるクソ庶民じゃん
神奈川が埼玉をけなすなんて、めくそはなくそってなもんだぞ

騒いでるのは最近引っ越してきたやつじゃねぇの？
上品で高級な町だと思ってきたやつ
そういうやつらにとってはイメージが崩れると感じてるんでしょ
昔から住んでる人たちは騒いでないと思うけどね

俺、沿線住民じゃないけど今日押上まで乗ってきました。
水天宮前から空いてたよ。１車両４人位。営団の車両だったんだけど
折り返しの押上からおっさん達がうれしそうに乗り込んできた。
良かったね沿線住民増えて。このスレ荒れてて怖いのでバイバイ！

>>88>>89
ﾈﾀﾆ　ﾏｼﾞﾚｽ　ｶｺﾜﾙｲ　抑えの利かないｵｻｰﾝ

＞広尾＝白金＝ハイソ
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ　表現古ッ

このスレで埼玉や栃木、東部を馬鹿にしている人は地方出身者ということで
よろしいですか？

そだそだ、でねえ、50歳代くらいの夫婦が電車乗り込むなり写メールで記念撮影してた。
あっちの人たちは喜んでるよ。

田園都市線沿線は７割以上が他の土地からの転居組だもんね。

今日仕事で、長津田-中央林間を行きは急行、帰りは各停でのりました。
行きは東武の古いワインレッドラインの電車、帰りは東武の30000とかいう新車でした。
つくしのを超えて急行がスピードアップすると今までに体感したことのない不安な横ゆれ、縦揺れがはじまりました。
かなりビビリました。台車が古いのか、アメ車感覚のサスなのか??
帰りの30000とかいうヤツは乗り心地よし。

ださいたまは勘弁

>>85
ん？今回の改正では、朝はほとんど差はないはずだが。
それって去年の改正(藤が丘の待避設備使用開始)以前と比べてでなくて？

試しに中央林間発6:59〜8:29の14本の各停の渋谷(発車)までの平均所要時間を
計算してみたが、改正前が64.2分、改正後は64.4分なんで、ほぼ誤差範囲かと。

たぶん今日は>>78にもあるように、車両故障が原因ではないかと。

>>95
ワインレッドラインの車両は営団の8000系だよ。急行運転には向いていないヤツ。
東武からの乗り入れ車両はすべて30000系。イスがフカフカで乗り心地もソフトだった。なかなかよかったよ。

中央林間で小田急線に乗り換えるんだけど、
今回のダイヤ改正でさらに乗り継ぎが悪くなった気がする。

今朝の急行は5000系だった。いつもは8500なんですけど。5000系の急行は初。
とても静かで良かった。サスはややかためでしょうか。08系よりは柔らかいか？

でも、高速で走っているときの細かい振動がちょっと気になったかな。
500系のぞみが出て間もない頃に乗ったが、あんときもそんな振動があったかも。
新車だからでしょうかね？

まあとにかく静かだと思った。各停のときは感じなかったけど。

>>15
半蔵門線の単線部分の問題をクリアせんと難しいのでは？
ちょっと利用してみたい気もするが。＜日光・鬼怒川

oshi age

新型の東武車両の広告。

「背丈の揃った新品の鉛筆、使うのがもったいなかった」ｂｙ神谷バー

そうね、神谷バーも近くなったわね・・・。


「ヘルシーランド　らぽ〜れ　イベント出演者　1月1日「裕子と弥生」3月16日「園　まり」」

・・・・・・・・・・・・・うぉい！そりゃないだろう！

ある意味新鮮だった3月19日の夜。
アタシ、お疲れ様。

神谷バーって、電気ぶらんだっけ？

なんか、デントにトウブの電車が走ってる事がなぞと言うか不自然。
急行が東武の電車でビックリしたよ。
溝の口もしらないうちにホーム停車位置が下がってるし。
東急の車掌が言いずらそうに、｢この電車は清澄白河行きです｣と
言ってたのには笑えた。

今日は昼頃の電車に乗ったけど、まだ８分ぐらい遅れてて焦った。
まあ初日だから仕方ないか。


漏れは相互乗り入れ開始はわりと歓迎してる。
てかいいかげん殺風景な東急の車輌には飽きた（ｗ
しばらくは東武の野暮ったさを楽しみたい。

つうことでボックスシートの車輌来てくれないかねぇ…一度あれで会社行ってみたいんだが。

東部側の駅員さんは間違えずに「ながつ"た"」と言えるのだろうか・・？
永田町の駅員さんは平気で「ながつ"だ"」と言ってるけどw

>> 104 イェ〜ス！　おいしいんだよねぇ。

>>106
通勤時間にボックスなんて迷惑。それだけ人間が入らなくなる。
つまり同じ数人間が入ると狭くなる。

>>107
え？「ながつだ」じゃないの？

１０９番ゲットー　２１日電車とバスの博物館快感！！！
仕事に行くのに押し上げ　南栗橋　萎えるかな

水天宮前にて
電車がもうすぐ来るってテカテカアナウンスした後、「東急車輛」って出てた
けど、あれって他の駅でもやってるのかな？
見た人いる？

ごめん
電光掲示板の案内がってことです

JRのE231系と東急の5000系、相鉄の10000系は基本は同じ車両らしい。
よく見るとわかる。

そういえば今日帰る時、渋谷駅の電光表示板が変だったな…

>>109
「ながつた」です↓
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/railway/rosenzu/index.html

>>98はふかふか座席厨房だから放置

お前電車に座る事ばかり考えてたら
座れもせずｲﾗｲﾗしてる本スレ有名な新聞爺（既に故人かもしれんが）
に粘着されるぞｗ

>>98
やっぱり同じコと感じた？？僕も東武って東急に比較してとってもふかふか
だとおもったけど。東急が硬いだけ？

九段下駅の電光表示板は

「次発：急行長津田行き」
「次は東急車輌です」　　と表示されていたよ。

って事は時刻によっては「次は東武車両です」と表示されるんだろうな。
このスレッドに巣くう「東武車両マンセー」君には、まさにマンセーな
表示板であると言えよう（wa

そういや今日発売の「Hanako」は半蔵門線特集でございます。
興味があるﾔｼは買うがいいさ。

>>105
営団の車掌は何度も「ちゅうきんじゅんきゅう」と言っていたよ（w

>>120
まあ、システムが180度変わったようなもんだからねー。
しかたないっちゃ仕方無いけど、、
今日は、館林の親戚のうちまで行ってきます。。
浅草を通らないでデントから直通初体験で行って来ます。
と言っても、新越谷くらいからは準急で行かないと時間の無駄ですなｗ

81です。
昨日18時台の急行（どこの駅発かは不明）に水天宮から乗りますた。
座席には人がちらほら・・・でも水天宮で空席はほぼ埋まりました。
（水天宮ホーム狭すぎ、階段付近は結構混んでます）
水天宮より後から乗る人は、大手町で降りる人をまたないと辛いかもです。

「ながつた」で思い出したが、小田急の「秦野」も「はたの」って読む香具師が多い。
駅名も、市としての名前も「はだの」である。

そーいやーー。中央林間からこの線路、逝こうと思えば会津までつながってるんだぜ。
すげーなー。
来年の1月くらいから毎週末金・土の夜23:00中央林間発会津田島行の快速急行スノーパル2300走らせてほしいな。
スキー基地の俺としては。

>>124
長津田でＪＲとつながっていたりするので、行こうと思えば
指宿でも稚内でもいけます。

昨日、今日と乗って違和感ありあり。
特にドアの上にある路線図で田園都市線と根腐れ電車の駅名を
比べるとスゴイよ。
田園都市線と比較すること自体が冒涜に近い
ダサくて下品で汚らわしい駅名がズラリ。
なんだありゃ？
もうホントにヤダなぁ。
ちなみに、昨日から３連続で根腐れ電車にあたってるよ。
クスン・・・・・

冒涜×
冒瀆○
スミマセン

同じ穴のムジナ。目くそ鼻くそを笑う。
いい加減そんな論争止めろよ。そういうスレッドじゃないだろが。

皆さん、田園都市線に妙な誇りとか持ってるわけですか？
相互乗り入れが始まっただけで東武の悪口のオンパレード。
田都沿線住人のレベルが良く解るよ。まったく。
まだ、車内殺伐ネタの方が心休まるよ。

まぁ、田都はそれなりに高級住宅街や雰囲気の良い今風の地区だからな。
越谷だの栗橋だのよかステイタスが高いと思ってる香具師がいるのも当然だ罠。

身近なところで言えば、家賃からして違い過ぎる。

営団線内の「東急の電車です」とか「営団の電車です」、あるいは「東武の
電車です」という電光掲示は、おそらく、夏場の弱冷房車、および車椅子
乗車位置の区別を案内しやすくするための対策だと思います。

とりあえず、田園都市線の急行で、一番乗り心地が良かったのは、東武の
30000系だと思います。一番乗り心地が悪いのは、営団8000系でしょうね。
急行の中で唯一110km/h出せない車両だし、最高速度である100km/hでも
揺れがすごいし。

>>116
お前の方が粘着だと思うが

田園都市線ってそんなに誇るほどいいものなのか？
殺人的ラッシュの人格無視ゴミ溜め列車にしか思えんのだが。
比較的空いている相鉄や京急とかのほうがよっぽど快適だと思うが。

ちょっと前から東武を一生懸命貶してるのは煽りと思われ。
（・∀・）ｽﾙｰ しる。

>>132
ふかふか座席に座りたい釣られた粘着新聞爺ﾊｹｰﾝ！
まだ生きて新聞読んでたのかｗ

東武電車を対抗ホームから見てたんだけど、車輪がガチャガチャしてて怖かった。
神奈川の線路に合わないのかなぁ。。心配だな。

対向ね。東武に対抗心燃やすのもいいが。

>>131
8000系って、ホームで待ってると「ｺﾞﾜｯｺﾞﾜｯｺﾞﾜｯ」ってな音を出して
迫ってくることが多いような気がする。車輪がゆがんでるのか？
それとも、スリップとかしやすくて、車輪にひずみが生じやすいのか？
いずれにしてもあまり快適な車両とは言えないです罠。

小田急沿線に2ヶ月位前に越したんだけど
田園都市線とは随分車内の雰囲気違いますね

まず、東急のラッシュの時のあのどの方向からも均等にかけられる
相当の圧力と終始無言の車内とは少し違う。居心地悪いかも。

小田急は路線が長いので座席の争奪戦が激しい。
各々の接続ではダッシュで乗り換える乗客が多い。（あぶない）

ロマンスカーが物凄く邪魔くさい。急行がわざわざ
待ち合わせに時間を取られる。しかも奴は停車時間が長い。
各駅はもっと悲惨（3本通過待ちとか）

駅員の態度が悪すぎるときがある。

東急が発車するときの「ツーン」という音がしない。
揺れが大きいのはスピードのせいか。
座席が柔らかいので酔う（自分的に）。

時間帯によって電車のスピードが違いすぎる。
ラッシュのときは倍近く時間がかかる。
1度大遅刻した。

それからあと一つ、東急は乗客の身なりが良い
小田急の成城学園から乗る客と同じ感じ。
それに洒落たイメージがあるのも確かだと思う。
遊びに来た千葉の友達が感心していた。

ま、どれも別にたいした事でもないけどね＾＾
（注　小田急にもいいところはありますよ）

オバ急と田と線の共通点→トロい

>>135
ｵｲｵｲこっちにも一人いるぞ。ｗ

相手してやるとそのあとずーっとﾓﾆﾀに張り付いてるみたいで面白いけど
しつこいからあまり相手にしない方がいいよ。>>132さん

124,125>>
ワロタ。

東武のことをださい玉等としきりに言っている奴がひとり騒いでいるのはこの板ですか。
騒いでいるのは、神奈川県都筑郡恩田村の人かな?田奈村の人?

>143
自作自e(ry

>>126

あざみ野、つくし野、すずかけ台、つきみ野

　　よくもこう揃ったものだな。幼稚園のクラス名のようだね。
　　精神が幼稚園児レベルの田園住民にはピッタリだが。

たまプラーザ

　　さいたま市を遥かに凌ぐ究極のダサさ。
　　行先名にならなかったのはせめてもの救い。

五島慶太は長野県出身だから、山奥を開発するのに抵抗がなかったんだろう。

田園都市線を道志村経由で河口湖まで延伸すれば、ベッドタウン専用路線という
ダサさが払拭され、五島慶太の故郷にも近づけて一石二鳥だな。

>>131
鉄板での見解らしきもの。

営団から東武へ行こうとする人がいる。
東武直通電車のマークを見ると東急だった。
「これは東武へは行かないな」と判断してしまう

ことを避けるためであるらしい。

>>130
田園都市線ってそんなに家賃相場高いか？
俺は勤務地が青山なんだけど、西武池袋線の練馬と東急田園都市線のたまプラ〜長津田あたりで迷ったけど、
結局練馬の家賃の高さに負けてつきみ野に住んでる。
たしかに二子玉川までは高いけど、それ以遠はそんなに威張れるところなのか？
そりゃ埼玉の東武沿線よりは高いけど、同じ住民として恥ずかしいよ。

東武の車両の広告、弁護士事務所のオンパレードだな（ｗ

だ埼玉県民が混ざってるみたいだな、このスレｗ

>>>>>>144<<<<<<<!!!!
貴様この野郎何がいいてぇんだ。ゴゥルァァァ。

東武特急「きぬ」「けごん」号が颯爽と走っていた頃、むぃずぉぬぉくぅちーー、、んぬぁがつどぅあ間に１時間に一本二両編成のイモ電が各駅に停まってトッコトッコ走ってたっけ。。
それこそ牛糞の臭いと行商の香りのする、うんこ臭い電車。
まだ日光線だとか伊勢崎線という名だったらわかるが、田園都市線という英国チックな名前、中には荒野の中の鉄骨駅舎に「たまプラーザ」なんて名があったりしちゃっている。
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑

このスレ読んでて
昔、駒沢に住んでるアホ友人が、
「通勤の時神奈川の貧乏人がうぜー」
「新玉川線に乗り入れてくるなよ」
ってほざいてたのを思い出した。

あの頃はむかついたけど、これじゃあどうしようもないな。

>>151
ごもっともだ。
田園都市線沿線の一住民として言わせてもらうが

悔しいが、お前が正論。

↑自作自演？

>>148
練馬とたまプラ〜長津田では都心からの距離が違いすぎるだろ

距離的には練馬＝桜新町

>>151
まあ昔はそうだったかもしれんが、今は明らかに違うからねぇ。

ここで煽ってる奴が変なこと言ってるのは認めるけど。

>>155
青山までの通勤って書いてあるでしょうに・・・・・。
たまプラあたりと練馬は同じくらいの時間なんだよ。

車内掲示案内図の駅名の多さには、やっぱりひく。（小さすぎて見えないって）

埼玉の地名がイヤというより、感覚の中で？距離的に遠すぎるんだよね。
慣れるまで時間がかかりそー。
なじみがないんだよ、どうしたってさ。
（実際、直通と行っても動物公園までだって２時間くらい
　かかるわけでしょー。遠いっしょ、やっぱし）

肛門科の広告、気に入ったよ。生活感があって。
路線図はやはり東武30000系のやつがいいね。
会津田島まで出ている。

渋谷で下り乗ろうとすると案内表示板に
東急の車両です
なんてのが出るけれど、なんか意味あんの?

しかし馴染みがないとか慣れないとか行ってる香具師はデンと線以外
住んだこと無いの？今や相互乗り入れはしごく普通だと思うんだが
今時鎖国政策はないだろうよ
明治期、幹線が通ることを嫌がった都市がどんどん寂れていったしね

しかし今日「押上」って地名に妙に馴染みがあるなと思ったら漏れ昔
京急沿線に住んでたんだった（ｗ

神奈川の人って変にプライド高くない？

横浜ファンの皆さんはこちらへどうぞ。
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1046929148/
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1045367358/
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1030702159/
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1041511600/
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1044460786/
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1042729902/
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1029003995/
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1037901288/
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1040565996/
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1035391011/
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1042728685/
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1044386571/
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1044532713/

144=154　自作自演、馬鹿の一つ覚え野郎を管理本部に通報しますた。

>>141
ﾌﾟｯ簡単に釣られますな（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
レスしないといられない偏執性と
自作自演厨の相変わらずの新聞爺さんは。

>>161
漏れも京急を使った時期があるから、
電光掲示板の「押上」には違和感無し！
でも、ガキの頃から見慣れた8500系の行き先「押上」を見た時は、
違和感を感じずにはいられませんですた
ガキの頃は「青山一丁目」行きや「永田町」行きが
普通に見られた気がするな

>44
>ホントに数年前まで全線にそこはかとない上品さ
>が漂ってたのがウソのようです。
所詮ｸﾞﾘｰﾝ車もﾗｲﾅｰない路線だろ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
電車賃の安さにつられて住んでいるだけじゃねーの？

行き先が「大井町」とか「すずかけ台」の頃が懐かしいですね。

151>
そうそう、確かに。昔俺が子供のころは東武に外人向けの豪華特急が日光まで走っているのに、田園都市線は東急線からのお下がりのオンボロ車両が
よたよたと走っていたのを思い出すよ。小田急にもかなり差つけられていた。
だって名前からしてダサいし田舎くさい<田園都市

>>168
そのころは山手線の内側に住んでいたからなんとも言えない。

って人は少なくないと思う。
50坪や60坪程度の狭い土地に住んでた庶民が移住するには、特に色の
ついてないこの沿線は'80年代の選択肢としては悪くなかったはずよ。
親たちの世代には、どうも東側の川の向こうには抵抗感があったみたい。
なんでかしらんが。

「次に来ます電車は快速の大井町行きです。停車駅は青葉台・たまプラーザ・
鷺沼・溝の口・二子玉川園、二子玉川園から大井町までは全駅に停車します」
緑色に銀色車両が挟まっていた旧5000系が走っていた頃だな。
当時、窓に鉄格子のはまっている１両編成の「荷物運搬電車？」があったけど
あれは一体何を運んでいたのか疑問だった。

職住近接だった戦前に「仕事は都内で、住まいは郊外でノンビリと」と言う
コンセプトを提唱したのが「田園都市会社」と言うディベロッパーだった。
田園調布とか田園都市線の「田園」はそのコンセプトを意味する枕詞です。
字面通りに田園＝田舎と解釈するのは間違いとは言わないけど、東急の意図と
は少しズレているんですわ。

ちばらぎと、ださいたまってどっちがダサイの？？

>>171
あの深緑色した荷物電車は、集荷した小荷物を運ぶ電車だったのです。
まだ宅配便が普及する前の古きよき時代のひとこまですね。
大岡山や田園調布には荷物電車の専用ホームまでありました。

国鉄とも連携していて、田舎の駅から発送された荷物を受け取ることもできました。

そう言えば南北線開通の時にシロガネーゼどもが喜んでるかと思いきや
「便利な街になったら困る」「気軽に来られては困る」なんて言ってたの
思い出したな。田都線沿線の皆さんが同じような事言うとは思わなかった。
成金的シロガネーゼよりは田都住民は知的だと思ってたが。

まあ、実際影響が出るのは数年先のことだと思うんだが・・・。
現時点では東武の車両番号の記載されてない電車が
サービス精神低いと思うぐらいなもんでしょ。

みんな埼玉の連中があの長い長い営団の各駅区間を乗り続けて
多摩川渡って神奈川県に来るとほんとに思ってるのかな？
正直、営団の各駅区間で挫折して二子玉で「もういいや」って
なると思うんだが・・・。

まあ、中央林間から小田急線接続で江ノ島行きの特急ができたら
話は変わるだろうけどね。

176>
そうだねえ。東武日光・鬼怒川と、中央林間と、第三者が行ってどちらが面白いか？だよね。そういう意味からも埼玉県人がこっちにくるというより、その逆の
ほうが多いのでは？？

川向こうの田園都市線沿線は住む人の自己満足の街だからね。
他の住民が行っても面白くない。
来るとしても間違いなく三越、表参道、渋谷、ないとは思うけど三茶、ニコタマで人は降りるよ。
川向こうの皆さんの心配は徒労に終わるけど、それって自分たちがが思ってるほど
街に魅力がないって事なんだけどね。

>174 Thanks
荷物電車は大抵空荷状態だったから不思議に思っていたんだ。
で、南栗橋の人が湘南へ遊びに行くとシミュレーションしてみました。

南栗橋＝＞押上　　700円　　46分(準急)
押上　＝＞渋谷　　230円　　31分
渋谷　＝＞中林　　330円　　34分(急行)
中林　＝＞藤沢　　270円　　18分(急行)
　 1530円　　129分

南栗橋＝＞東動物
東動物＝＞北千住　570円　　46分(準急)
北千住＝＞日暮里
日暮里＝＞東京
東京　＝＞藤沢 　1110円　　67分(常磐〜山の手〜東海道)
　　　　　　　　 1680円　 125分
地下鉄で行くメリットは殆どない。携帯の圏外時間が多い分だけ不便だな。

良く考えると、
東武沿線住民にとっては、半蔵門線直通で通勤が便利になる。
東急沿線住民にとっては、日光･鬼怒川への観光が便利になる。

どっちもいいことだと思うけどなぁ。

ここの田園都市線住民がそこまで言ってるのがわからない。
東武にとっては半蔵門線は有り難いけど、田都線にはあまり用がないんじゃないかな？
半蔵門線沿線住民が東武の悪口をいうのはまだわかるけど、
田園都市線沿線住民っていったい何様なの？

東急の東急による東急のための村に住む偏狭な辺境人です。

そんなにカリカリしないで仲良くやろうや。

なんとなく日光なんかが近くなったような気がして喜んでる人の方が多い
はずだから。ぶーぶー下らないことを言ってる奴らは無視ってことで。

路線によって雰囲気は多少違うのかもしれないが、
そんなに大きな差はないでしょう。どうせ日本、しかも関東圏なんだし。

東武の電車は静かですなー。
落ち着いて本が読めますよ。

一つ気になったのは、広告少なっ！

帰りに神保町や三越前で座りづらくなるのがつらい。
雰囲気がどうかは関係ないな。1分でも多く寝て帰らせてくれ。

ゆくゆく、中央林間発宇都宮行きとか、佐野行きも出来るんじゃないのかな。
グルメにはうれしい話になるかも。

肥溜め臭い田舎者は群馬スレに帰れ（・∀・）ｶｴﾚ

日光は小学校の修学旅行でJR川崎駅からドナドナ揺られて行った場所。

JRで遠回りせずに行けるようになったらしい、ということに
深い感慨を覚えずにはいられない今日この頃です。

>>187
感慨を覚える奴もいれば憤慨する奴もいる。

ここで煽っている人はネタ振ってるだけ。わたしゃ東急沿線に30年以上住んでる
けど、今回の東武直通は「別にいいんでないかい」程度の感想。多くの人が言っ
てるように日常的に直通の用事がある人は少ないと思う。急行が増えたのは嬉しい。

>>186
鉄の肥溜め？　恩田の肥溜め？　奥高津の肥溜め？　田奈の肥溜め？
八朔の肥溜め？　長津田の肥溜め？　寺家の肥溜め？　鴨志田の肥溜め？
奈良の肥溜め？　三輪の肥溜め？

>>189
ネタにしてはかなり悪質だな。
こういう輩が多いのか？
ハイソな田園都市線とやらは・・・・・。

>>190
詳しいな・・・。

>>191
何か問題あるの？このレス…

あぼーん

>>185
いいですね〜。
きのう佐野でラーメン食べてきたばっかりですよ。最高にうまかった。
いや、車で行ったんだけどね・・・

つーか鉄道板にもいた煽り厨房でしょ

東武の住民にとってきりゃ、きっと東急5000系って
「なんと座りにくいシートだろうか。」
「走行音がうるさいなあ」
と思われていると思うよ。

いやあ、田園都市線住民も怖いですなァ。
当方大学在学時より現在に至るまでタマプラはずれのアパート在住。
日光や鬼怒川温泉逝く金も、サイタマに逝く用事も無いのでどうでも良いって感じです。
しかし埼玉叩き東武叩き怖い。まるで皇室叩きのサヨクのようですな。

さて、今日午後に渋谷はパルコ劇場にに寺山修司の映画見に逝って参りました。
行きの電車、ニコタマの多摩川鉄橋のあたりで、夫婦者が座席で
「上流階級の街とはこれか」などと話して下りました。かなり混んでいたのに
ダンナは席詰めようともせずにガバッと股広げて座り、上半身回転させて窓に詰め寄り、
かなり迷惑でした。奥さんが詰めるように注意していたら、逆に妻を叱りつけておりました。
上り電車なのに妙な話です。中央林間まで逝ってからの帰りだったのでありましょうか？

映画見終えて帰りの電車、先頭車両に乗りました。
身なりがあまり良くないおじさんが運転席の小窓に張り付いておりました。
年老いた鉄オタ。と、鷺沼の駅で同じ様な身なりのオッサンが乗り込み、
例のおっさんに声をかけます。二人はどうやら友人のよう。二人して車両番号談義に
花を咲かせておりました。

このような状態、いつまで続くのでありましょうか。

はいはい。パチパチ。

田園田舎都市線は生まれてからずっと東横沿線に住んでる俺には未知の世界だ

ふーん。そう。

>>198は田都うんぬん言う以前の問題。文が頭悪そう。

殺伐としていますな。
そういえば多摩川越えれば駅前に牛丼屋が無いな。

つーか、釣られてる香具師多過ぎ。

>>203
神奈川内の田園都市線（特に溝の口より先）は
東急が街の景観を気にしてるらしいからな。
たまプラのマックも看板は茶色になってるし。

「香具師」ってなーに？？

>>205
ここを読んでみそ
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/qa/1048212752/5

>174
田園調布に貨物電車ホームありましたね。
渋谷のタワーレコードのところは、○に通の字、日通の倉庫があり、
国鉄の貨物電車が荷物を積み卸ししてましたね。
青蛙、なつかしいすね。
>>189
ま、わたしもちょうど30年ですけど、同感ですね。
直通が増えて、便利になって、いいじゃないですか。

昨日成田に仕事があり、押上まで直通で行きました。（押上から京成乗換え）
意外に便利だった。表参道からは座りっぱなしだし。

まあ青ガエルにも湯たんぽにも乗ったことがないﾔｼが大きな顔で田都を語るなってこった。
泥臭い電車、大いに結構じゃないの。

しかし中林発押上行きの東武30000系なんてあるんですな。

>>197
お前は田舎スレで語ってろ
都会の電車はそういうもんだ。嫌なら乗るな。
東武住人に何言われても痛くも痒くもないわ。
大体訛ってて何喋ってるのか判らんぞ。

１９８ですが、やっぱり殺伐としていますな。
ただ簡単な文体で書いただけなのに頭悪いだの、挙げ句釣りだのと・・・
交通が便利になっただけ良いことだと思わなければいけませんな。
席詰めない奴や電オタは嫌いだが。

いろいろな車両が増えて面白くなったが。

カバ園長まだ生きてるの？

213＞
よく知ってますねえ、そんなローカルな話題。
杉戸や宮代の住民しかもう覚えていない話題＜カバ園長

やったー
越谷が近くなったぞ！！
遠征だ遠征！！曙町よさらば！！！

まさに田都信者そのものだね。

診断基準
自己愛性人格障害
　アメリカ精神医学会　DSM-IV

　誇大性（空想または行動における）、賞賛されたいという欲求、共感の欠如の
広範な様式で、成人期早期に始まり、種々の状況で明らかになる。以下のうち５つ
（またはそれ以上）で示される。

1. 自己の重要性に関する誇大な感覚（例：業績やオ能を誇張する、十分な業績が
　ないにもかかわらず優れていると認められることを期待する）。
2. 限りない成功、権力、才気、美しき、あるいは理想的な愛の空想にとらわれて
　いる。
3. 自分が特別であり、独特であり、他の特別なまたは地位の高い人達に（または
　施設で）しか理解されない、または関係があるべきだ、と信じている。
4. 過剰な賞賛を求める。
5. 特権意識つまり、特別有利な取り計らい、または自分の期待に自動的に従うことを
　理由なく期待する。
6. 対人関係で相手を不当に利用する、つまり、自分自身の目的を達成するために
　他人を利用する。
7. 共感の欠如：他人の気持ちおよび欲求を認識しようとしない、またはそれに
　気づこうとしない。
8. しばしば他人に嫉妬する、または他人が自分に嫉妬していると思い込む。
9. 尊大で傲慢な行勤　または態度。

ながい。しかも意味がない。

189です

>>207さん
沿線の同志がいて嬉しいです。

>>209さん
3000系、5000系、5200系が懐かしい。夏は辛かった。
幼い頃は玉電でした。

田舎に線路引いたんだから
こんなやつらしか集められなかったのは仕方ないだろ

住民は大抵地方出身者だし。

たしかに俺んちでも地方比率高いかも。
俺さま＝地方育ち、連れ合い＝かなり都会の育ち
ってことで、地方比率(子供は計算から除外)は５割だ。

地方から出てきて灯台なんかを出て都会育ちとｹｺﾝして田園都市線に住まう。
パターンの一つかも。ｗ

>>221
そのパターンは多いよね。
田園都市線（特にあざみ野以遠の横浜市）にマンション買って住んでる人は、
バブル後に来た人が多数派だと思う。
都会育ちのｹｺﾝ相手が、ﾐﾔｺ落ちに妥協できるギリギリの線が、田園都市線だった
んだろう。
当時の都内マンションは一般人にはととも手が出せない値段だったしね。
今なら都内でも値段が下がってるから、田園都市線に住むこともないだろうけど。

学歴と金は地方人が上京してきて使える最強の武器だってか？

>>175
その「シロガネーゼ」も、生粋の白金っ子からすりゃ「なんだありゃ？」って感じらしい・・・

シロガネーゼ　カネガネーゼ　ソリャネーゼ

↑つまんねえよ馬鹿

>>226
「つまらネーゼ」って言わなきゃ！

>209
あれ、湯たんぽかあ、なるほど、旨いネーミングですねえ。

>>203
知っている限り、溝の口に吉野屋が、青葉台には松屋がある。
長津田と藤が丘はちょい離れているけど、吉野屋がある。

タマプラ駅南口に牛丼屋キボンヌ

俺は中央林間在住だけど、
せんげん台とかの方がよっぽど街が整ってる。
ま、イメージだけで語るんだったら何でもありだわな。

それに、東武の乗り入れ車はぼろいのないじゃん。
東武は複々線区間が長いのが羨ましい。
田都線は、全区間踏切がないのがいいね。

おまいら東武のことばかにするなら、
東武車両に田都線沿線の奴がぶちまいたおゲロ掃除汁。

おーい！山田君！！
225の座布団を227にあげとくれー。

ケンカやめろ、
おまえら、これでも見て少しは穏やかになれよな。
http://dempa.2ch.net/gazo/wara/img-box/img20030319032439.jpg

それにしても、この田園都市ＨＰって、田園都市に住んでいるとい
だけで自己満足しているマスターベーション住民が多いのにびっくり。
東京都民はびっくり。埼玉県民もびっくり。きっとほかの横浜市民も
びっくりだと思うよ。マスターベーション田園都市沿線たちへ。

あ、俺は234の投稿と同じ人物だけど、言い忘れたけど、
東武の車両のほうが上ってのがそんなに嫌なの？？＞一部の田園都市マスターベーションの人々。

>>234
だからそんな奴はごく一部だって。ステレオタイプ君。

>>234
>この田園都市ＨＰって

ここはHPでは無いです

>234.236
そうそう、ほとんどの住民は、
「母さん、今度の休みに日光でも行ってみるか？」くらいでしょ。
ごく一部の人間が、路線差別やってるだけですよ。
でも、泉麻人によれば、”地域差別遊び”って、
東京人の伝統の遊びらしいですよね。

ダサいたまって言わないでｗ

>>222
いや、その、別にｷﾞﾘｷﾞﾘの妥協とかいうほどのものじゃなくて、ただ単に便利
だったからこの沿線になったというだけ。家人が過去の生活圏にｳﾙｻｲ人だった
ら東横線でも良かったのだろうけど、中目黒乗換は俺さまには×でしょう。

家人は昔の生活圏がそのまま地下鉄でつながってるから嬉しいのかもしれない
けど、悪いが俺には分かりません。ﾊﾞﾌﾞﾙ前は庶民も都心にたくさん住んでいた
らしいね。住めてたらしい。

越谷は越谷流の本番風俗が盛んだよな

>>239

埼玉にはさいたまAAが有るからいいじゃん
かながわAAは無いんだから。

相直始まって１週間経ってないけど、
「南栗橋」にも東武電車にももう慣れたよ。

「栗橋」は昭和二十二年のカスリン台風の時に利根川の堤防が切れたところだね。
そこから東京江戸川区まで水がきたそうな。

今日ニコタマ駅に停車中、三人掛けに座ってる女子高生達が窓の外を見て、
「この川、何？」
「知らなーい。帷子川？」
「あ、そうだ、帷子川だ！」
などという会話をしていました。

帷子川ってタマちゃんの現住所？

多摩川知らんってのもすごいな。

多摩川知らんヤシは非国民

　　　　　　　.／"´:;;::;;;: ::::;::"ｿヽ
　　　　　　 / ,ヘ〜-ｰ'´⌒｀｀ヽ:ヽ
　　　　　　/ ﾉ　彡:三:三:三:ミ |: ＼
　　　　　　|　|. __,,;;ｨ　　t;;;;,,,_　:ヽ　|
　　　　 　 |　|ｼ ,ｨｪｨ')　(.ｨｪｨ､ ﾐ|　|
　　　　　　!r､|　 ''''''. |　| ''''''　　Y ）
　　　　　　ヽ{　ヽ.　(r､ ,n)　 /::　};ﾉ　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 し}　 : ､___二__.,　;:::::jJ　　　＜　東急厨は48時間以内にこの板から出て行け、これは最後通告だ。
　　　　　　　　!､.:. ´ ..::::... ｀ﾉ::::ﾉ　 　　　　＼　
　　　　　　　　_,〉､ゝ　'""'ノ／:|　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
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つまり、二チャンネルの鉄道板で暴れろということだね。

>>250
てゆーか。もうあっちの田都＆東横関連スレは荒れてるぜ。

大学進学のため、今月中に田園都市線沿線に引っ越す予定なのだが、
このすれを読んで鬱・・・。この沿線住民って、自分は東武沿線住民とは違い、
選ばれた特別な人間だと思っているように見えて怖い。

こんな変な人はごくごく一部だと信じたい。と思いつつ、井の頭線沿線に
しとけばよかったかなぁと思う今日この頃。例え家賃が高くついても。

>>252
渋谷、下北、吉祥寺。
俺だったら間違いなく井の頭。

鉄ヲタの人に聞きたいんだけど、
東急5000系ってかなり加速力が強い気がする(あくまで体感)んだけど、
東武でも同じ加速できるの？
そもそも今までの営団の車両は同じ加速していたの？(なんか弱く感じた。5000系の大音量のせいかも)

>>252
鉄関連板はもっと荒れてるぽですよ。

何県から来るのですか？
県の違いや首都圏と地方の違いがたくさんあることでしょう。
この先このスレが荒れてもその度に反応せず、生暖かく読んでね、、、間に受けすぎないように。

「地方」からくるとは限らないですね・・・スマソ。

とりあえず吉野家を吉野屋と書いてる部落民はどっか逝け。

高級住宅の上流階級で、吉野家とは無縁の生活なのでしょう。
あんな低所得者貧乏肉体労働者の食堂とは。

>257
ま、どこかに逝っていただきたいのは、そういうことを言うあなたですけどね。

このスレはカナガワ板の中の最低スレだな。

>>252
神奈川でも多摩田園都市だけです。
二子新地から梶が谷にかけての高津区は庶民的ですよ。

田都の実際の雰囲気を掴むには、ここじゃなくて各駅のスレッドを見れ。
ここは >>1 にもあるように、殺伐と罵り合うスレなので我慢しる。

南栗橋銘菓(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

高津区は駒大、國學院の学生が住むアパートが多い位だしね。
おいらは駒大だったけど、旧新玉川線区間に多く住んでいたけど、
川を越えると家賃が一万円安いということで、同級生の多くは
二子新地、高津などの高津区に住んでいたよ。

>>263
そうなんだ！
キオスクで売ってたりしないかなー。

東急はトークスだねぇ。

>>265
所用で宇都宮行った帰りに、どんな場所かと思って寄ってきますた。（車で）
「栗」が入った洋菓子で、「栗夢」っつう名前ですた。
南栗橋駅西口の洋菓子屋さんにあった。
駅前何も無いからすぐ分かる（w

ここより京急沿線のほうが家賃が高いと聞いたが、
本当のところはどう？

今日、急行に乗ったらいかにもこの路線には
似つかわしくない鉄オタか北のボンクラ族らしい
おにーちゃんハッケーン。
あまりのアヤシサにミンナ避けてた・・・
もう北から南進はやめた方が（･∀･）ｲｲ!のでは・・・

>>269
やめなくてもいいけど、行き先と車両を固定したほうがいいかも。
東急車両と営団車両は押上以遠には出さないほうがいいと思う。
バーバリアン臭が染み付いてる東武車両がこちらに来ても、
田園都市市民は乗らなければいいわけで。
東急、営団車両が押上止まりならば、バーバリアンに汚されることも無く
安心安心。実際急行押上行きに東急8500が使用されることが多い多い。

東急車の社内ＴＶでＣＭが流れていました東急沿線沿線はハイソですね
でも、ああいう、「文化度の高い人たち」は移動は高級外車で、電車などという庶民
の乗り物には乗らないのに、田園都市線の混雑はひどいのはなぜ？
青山で歯科医を開業している友人は自宅（都築区）より車で通勤。

>>271
あんたの友人の住所は“都筑区”だろ！

都筑区→ドツキ区

　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 /ニニ｢ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩　 ミﾟДﾟ__彡 ＜　出て来い！ｺﾞﾙｧ！東急厨。
　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿_,∠二／"￣￣U＼　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　――
　 　 　　　 　 └‐―――‐┬lー（（(　　lコ ★.　＼￣二二二　＿＿＿＿＿,;..＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　 　　 ,ﾆ>ニ >ゝ===ﾆ＝＝"――― 、＿　　＿＿＿,　;,.＿＿
　　　　　　　　　　　　　　,-l）フ∠／／┌┬――┐　　　　　＼_＼　, ,　;　ξ；＿＿＿＿＿
　　　ξ　 　 　　 , ―‐< 　　 ,――,>-┴┴――┴―――――＼;　＿ξ＿、, ,; :::
　　　　　ξ　※.<--（(――<―‐‐<〃ヽ√ﾞY√ﾞY√ﾞY√ﾞ''√ﾞY《* 》, ,.　; :ξ; :,￣ξ; :,￣￣￣
　　　　　　 ※;,∧卍∩＼＿　_ゝニ＼ ソ { .0.}{ .0 }{ .0 }{ .0 }{ .0 }ﾍノ; ;:ξ ;ξ　;ξ; ;￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　　　　　　　,,.　　　(´⌒;:⌒`〜;､　,,;:・;;:ζ）〜
　　　　　　　　　　(｡0;ζ;;,　ﾞ;`（´⌒;;:⌒∵⌒｀),，ﾞﾞ"し`
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　　　　　　と@;;: (´⌒;;:（´⌒;人;;从;;；;:人;;:.｀）"; `@
　　　　　　`(´（´⌒;;从;;ノ;;⌒｀）;";⌒`）｀)⌒ﾟ:;"''∨
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　　　　　　　　　　↑
　　　　東急厨のアジトを爆破。

>>271
都筑区は田園都市線沿線ではない罠。

漏れは長津田／永田町利用者だが、
別に乗り入れ前と何ら変わらず利用できてます。
東武の車両が(ﾟνﾟ)ｸｻｰとも思わんし、
つーか座り心地（寝心地）は断然東武だし。
広告の違いも気にならない（寝てるしね）。
みんなどこまで本気か解からんが
そんなに躍起になって嫌がるようなことか？

＃ハイソだかド田舎だか知らんが仲良くﾏﾀｰﾘしろや。
　それが神奈川板の(　・∀・)ｲｲ!　トコだろーが。
　まったくケツの穴小さい香具師ばっか。。

「高級外車」に目を眩まされている時点でﾄﾞｷｭｿ。

>276
都筑区民だが、田園都市線を利用しているぞ。

あざみ野で乗り換える人が多いでしょ。

>>277
俺は東急の固いシートが好きだがな。
硬いシートの方が良く眠れる。

>281
そんなアナタにはＪＲがお勧め。

漏れも尻が痛くならないし腰に来ないので、硬いシートが良い。
今朝も営団08系でぐっすり熟睡出勤しますた。
まあ、やらかいのが好きな人もいるだろうしシートも好みの問題だよね。
東武の柔らかシートも体験してみたいんだけど、まだ東武に乗れないよう。。。

>>276
俺も、>>279と同じ都筑区民で、田園都市線を使っているぞ。

都筑区民は地下鉄から乗り換えて田園都市線を利用しているわけだ。
そういう場合は、田園都市沿線という言葉は当てはまらないだろう。

都筑区民は横浜市営地下鉄沿線

tete

今日はじめて東武の車両を経験しました。
確かに座席の座りごこちはふかふかでとてもいい。
あと、東急のどの車両より
車内放送の音がとても綺麗、というのと走行音の静かさがとてもいい。
ラジオのノイズは試せませんでしたが、試した人はどうですか？
あれだと、きっと東急の車両が東武沿線に乗り入れたら、
東武沿線の住民の人たちはきっと不快感を感じるでしょうね。

荒れてやんのｗ

元住民です、一回東武に乗ってみたかったなー
さいなら！

バスを使って電車、という場合はどうなんだろう？

>285
あんた阿呆やのん？ 市営地下鉄経由じゃなくて、
直接田園都市を利用している都筑区住民だっているぞ！

東武電車って、夏は唇が紫色になるんじゃないかって
くらいキンキンに冷房します。東急の冷房がヌルいと
思う方は夏場に試してみてください。

>291　約１ケ月後が楽しみ？ですな。

>>287
すみません、ちょっと前に東急5000系が静かだったと書いた者です。あれは
まずかったかも。今日はＭに乗ったのですが、もうウルサイのなんの。地下
の区間は、窓がちょっと開いていたのですが、キンキンうるさくてたまりま
せんでした。ただ、Ｔは8500系と比べて間違いなく静かなので、これからは
末端の車両に乗るようにします。東武の車両、まだ乗ったことがありません
が、期待してます。

>>291
そんなことより今日みたいな日に帰宅ラッシュ帯なのに
暖房ガンガンに入れてくれることの方が辛かったでつ。
＞東武電車
満員電車だからコート脱げねーよ。（涙

東急も以前はキンキンだったような…。
＞冷房

・シートについて。
そっか、腰痛持ちの方々は固めがいいと。
漏れは固いと寝てるときイマイチ首の座りが悪くて
肩がこってしまふ。シート一つでも、
なかなか万人受けってのは難しいってことですね。

・空調について
去年東急は７月半ば位まで、
頑なに鷺沼までは冷房入れなかった記憶があるなあ。
いつぞやは、二子玉まで入れ忘れてたみたいで
車内が蒸し風呂状態＆超険悪になった記憶あり。
冷え性の人にはツラいかもしれんが、
個人的には東武のキンキン冷房に期待。

腰痛持ちは座っちゃいかん。

今日東武車両に初めて乗ったがフワフワ過ぎて乗り物に弱い人は酔うね。
そこらへんもクラウンに似ている。
中央林間発清澄白河行きだったが、東武車両なのに東武線内を走らないところを見ると
もう完全に流動させているみたいだね。

>>293
M車でも電制切るとものすごく静かだよ5000は、30000より。
ただ加減速時のモーター音はかなりうるさいね。8500よりは全然ましだが。

田園都市線も浅草線並みにバラエティーに富むようになったな。

東急多摩田園都市は高津区、宮前区、青葉区と長津田〜中央林間。
都筑区は含まれない。