東急田園都市線10番線

東武との相互乗り入れも３月と迫りました。
当スレは相変わらず殺伐としてますが、ケンカせずマターリと語りましょう。

前スレ
東急田園都市線９番線
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1040604617&LAST=50

東急田園都市線10番線2get

10番線になってもすこしもすかないね。

298のコピペです。
東急批判ばかりしていても始まらないので、しつこくもう一案。
首都拘束横羽線や外環自動車道等で一部採用している料金所構造でダブルってご存知だろうか?
限られた敷地に糞詰まりによる渋滞回避の苦肉の策だ。
渋谷駅周辺の水路による拡張工事不可を前提にした場合、表参道方面に第2渋谷駅のホームを新設します。
線路はそのままで両側にプラットホームを。
水路の影響の少ない表参道側(山側)という条件と必要最小限の拡張工事(ホ−ム部分)で済み、何しろ工事期間中は営団の運行に支障がほぼ出ないのがメリット。
(徐行は必要かも。)線路はいじらないので営団の新駅新設工事と何ら変わらない。
乗降客で手間取る澁谷の現状を考えればダブルで列車をつぎつぎ突っ込ませて、それぞれ時間調整して出発すればかなりスムーズに糞詰まりが解消されます。
そういやーJRも考えは違うが澁谷で土地確保が困難な為、埼京線のホームが全く恵比寿寄りにあるもんな。

10番線を探していて青葉台13を開いてしまったよ、でへへ。
ってごめん、独り言。

（今度のダイヤ改正で…）
チュウリン在住ですが、帰宅に時間帯の急行がチュウリン行きになるので
ちょっと嬉しい。鷺沼で急行に乗り換えているので青葉台まで我慢すれば
そんなに混んでないです。朝の急行を経験すれば帰宅時間帯の急行なんて
空いているなぁ、って思います。

そうか、良い考えだなあ>4
しかも水天宮方面だけホームを作ればいいんだもんな。

>>4
東急の運転士はしょっちゅうオーバーランするので、後続の電車が
前の電車に激突！という事態が早晩起きると思われ（ｗ

まあ、それがなくても、ブレーキ故障で行き止まりホームの車止めに
突っ込む事故は時々あるので、ホーム間の間隔を相当空けないと
難しいのでは。

金はかかるが、三軒茶屋あたりで本線から田園都市新線を分岐させて、
地下深くを渋谷に向かい、渋谷駅西口バスターミナルの地下深くに
新線渋谷駅をつくるという、京王方式が考えられるだろう。新線渋谷駅
に折り返し設備をつくることもできるし。

あるいはそのまま田園都市線をくぐって明治神宮前の手前で営団１３号
線に接続すれば、中央林間発新線渋谷、新宿三丁目経由急行池袋行が
運転できる。東急としても小田急線複々線化後の競争力強化にはなるだろう。

沿線情報。都内も含む。

＊***渋谷区渋谷***２
http://tokyo.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tokyo&KEY=1037975644
☆☆☆池尻大橋スレッドＰＡＲＴ７☆☆☆
http://tokyo.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tokyo&KEY=1039923842
■■　三軒茶屋スレッドPart30　■■
http://tokyo.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tokyo&KEY=1042308790
■□…世田谷区駒沢Part7…□■
http://tokyo.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tokyo&KEY=1036040275
桜新町のいいとこ！ その２
http://tokyo.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tokyo&KEY=1015993384
★★用賀スレッド Part 10★★
http://tokyo.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tokyo&KEY=1040838673
＊ニコニコ二子玉川part４
http://tokyo.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tokyo&KEY=1039696681

沿線情報。都内も含む。

【以外と】 二子新地 Vol．２ 【穴場】
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1036860330
高津区民統合スレ Vol.20
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1040298027
溝の口　溝ノ口　溝口　みぞのくち　【Part8】
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1043187283
◆◆何も無い町＜梶ヶ谷＞を語れ！Part.2◆◆
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1039644958
★★☆☆宮前平知ってる？尻手黒川線とか解る？☆☆★★ その4
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1042276326
【電車とバスの】宮崎台【博物館】
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1042970194
●○　僕たちの鷺沼　PART6　○●
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1039039826
たまぷら〜ざ、あざみ野のお勧めスポット　ぱあと15
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1043071333

沿線情報。これで最後。すずかけ台が見つからない。

青葉区江田駅周辺その２■荏田
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1041728956
★☆市が尾でマターリ★その２☆★
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1038006345
藤が丘情報おしえてん♪【その8】
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1039309356
東急田園都市線青葉台13
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1042955453
【ﾃﾞﾝﾄ線】長津田・田奈　横浜辺境地帯15【ﾊﾏ線】
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1040914654
つくし野（町田）は変わるか
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1035076425
南町田をなんとかしてよ
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1022173206
【つくし野と】（ﾟдﾟ）＜ﾊｧ？つきみ野？Part8【間違えんなよ！】
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1039599599
中央林間って　パート13
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1040808457

営団内も急行運転して欲しい...
あと営団内ってどこで急行(通過)待ちとか行ってくれなくて不便。

>>7
13号線は東横線が乗り入れることで決定してます。

>>11
待避線が桜新町しかない現状で、それは無理ぽ…

>>1さん、スレ立て依頼、乙です！

過去ログ貼っておきますねー


○田園都市線スレの過去ログ一覧＠まちBBS神奈川板
東急田園都市線 ９番線
http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1040604617.html
東急田園都市線　8番線
http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1037957109.html
東急田園都市線　７番線
http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1035681845.html
東急田園都市線　６番線
http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1034086241.html
東急田園都市線　その５
http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1027415165.html
東急田園都市線　パート４．１
http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1022859185.html
東急田園都市線スレッド 第4新線
http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1021649117.html
東急田園都市線スレッド　No.3
http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1019137312.html
東急田園都市線スレッド　No.2
http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1016882518.html
田園都市線スレ
http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/991966230.html

>8-11さん、乙です。
駅スレのリンク探して貼るの大変ですよね、、、


○現在進行中の東急田園都市線関連スレッド一覧＠2ch&まちBBS
・田園都市
http://ruitomo.com/~gulab/search.cgi?l=&j=&2=t&u=&k=%93c%89%80&k2=%93s%8Es&n1=%8EO%93c&n2=&n3=&n4=&n5=&o=r
・東急
http://ruitomo.com/~gulab/search.cgi?l=&j=&2=t&u=&k=%93%8c%8b%7d&k2=&n1=&n2=&n3=&n4=&n5=&o=r


※引越し等の理由で
　田園都市線沿線の情報をお知りになりたい為にこのスレに書き込まれる方は
　恐れ入りますが質問の際にその旨記載をお願い致します。

新ｽﾚたちました
●○　僕たちの鷺沼　PART6　○●
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1043273103

新線渋谷案は東急が倒産してしまうくらい莫大な費用が。。。

↑PART7の間違いでした

今日の渋谷20:40発の急行。

ｵｻｰﾝ客約1名のうめき声がウザかった。
以下再現。

渋谷での強引な客詰め込み
「グオッ、グェェェェェー!!」

渋谷〜池尻大橋のカーブ区間
「ヴォォォォ、グェ」

池尻通過時のブレーキ
「ヴォェェェェェ」

三茶停車
「ヴゥゥゥ、グハァァァァ！！」

そして折れは隣の車両に移った。

酸茶の住人は急行にのるなー　池尻だけじゃん、通過すんの。
でも酸茶通過で、二子から渋谷までとまらないとしたら
具合悪くなったときとか　つらいしなあ〜

江戸っ子をなめるなよ！
これ河は、形成の時代だー。

>>20
川向こうは江戸じゃない（笑）

>>8,9,10
感動しました。こんなにスレがあったんですね。
今度、ゆっくり見てみよう。
>>19
確かに。
算茶の人って、ウチらがどんな辛い思いしてここまで来てるのか
知らないんだろうなって思う。
駆け込み乗車してきて電車が遅れたりすると、鷺沼で積み残して
きた人々の顔が思い浮かびます。（泣

>>19
高々10分くらいじゃん。我慢せい

帰宅時に、赤と緑のラインが入ったスチールカーに乗りました。
新車？
なんか、色が凄いんで（イタリアンカラーと呼べなくもない）、もう、
東部の車両が登場したのかと思った。

でも、「東急車両」って中の壁に書いてあった。天井は高いけど、
幅は狭いんじゃないのー？
混んでないのに、奥にいた人、えらく苦労して人をかき分けておりていった。

>>24
冬で着ぶくれてるからじゃないの？

>24
スチールよりどっちかちゅーと、アルミカーに近くないかな。
基本設計は京浜東北線や山手線の新型と同じと聞いた。
でも幅は従来の東急線車両と同じだとか。
ま、トンネル区間多いから設計寸法変えられないんだろうなぁ。

>>20
ネット上では、早くも頭部や傾城のＤＮＱが進出をはじめましたＮＡ。
20数年前の総武線快速と横須賀線が結合した頃を思い出す。

東急の車両は幅が狭い上に
つり革のヤツが前につめないから通路の内部に人一人も入れない。
混んできてもなおつっぱらかってるよ。

２８
詰めない・・そんな時ばかりでも、ないよ。
どこの線でも、これは乗客の人格の問題かと。

こないだ朝0754発？だかの長津田始発急行が、
新型だったYO!
感想：外見　「ナントカ都市高速鉄道(株)所蔵」みたいな
　　　　　　デザインやな〜w
内装 う。。。紫。。。けばっ！
　　　　　　でも慣れればいいかな？

ってトコ〜。え？なぜ緑のライン？と思ったが、(ださいのよ。)
考えてみたらカエル時代は東急のメインカラーとも言えたんだよな。
長いブランクの後にカムバックしたくさ。
内装は京浜東北ちっく。ガラスや握り棒やシートが。
今後大手民鉄の内装、あれがデフォになるのかなぁ？やや欝。
紫は東急らしくなくて賛否わかれそ。営団を配慮して決めた色か？w
TVは割とみやすげ。ただし熱帯魚もいいが
普通にニュースや天気でいいよ。
あ！電車遅れた時、すぐに「その原因となった元にカメラがいき、
解説と共に今後の見通しを逐一放映」ってのはどう？
。。。場合によってはグロそうだw

新型は座席の端がやたらごつくて窮屈に感じるがちょっといやですね
ニュース流した方がいいのには同意

デンと線はつめない人が多いよ。すごく陰湿。

パンパカパーン！
奥につめるひとの多い沿線、ベスト１０はどこだ！？

誰か知ってる人！・・・いろんな線を経験しなけりゃわからないよね。
それとも、主観の問題か。

去年こっちに引っ越して田都線で通勤をはじめたんですけど、
前のところと比べて田都線は意地悪な人が多いですね。

だーかーらー、前はどこの路線の住民だったのよ＞32,34
教えてくれればその路線のある「街BBS」でどのように
素晴らい状況なのかを聞いて見習いたいと思いまつ。

35のようなちんぴらも多いようだ。

>34,36
話を逸らさないでくださいね。

>>35
まあ、田都は首都圏の私鉄で一番混雑が酷い訳だから、乗客が殺伐と
してくるのは仕方がない。ドアの近くでいったん降りたら二度と乗れない
とかいう状況だと、意地でも降りないヤツもでてくる。

昔使ってた埼京線は、田都より混雑が酷いのでもっと殺伐としてたけど。

ID:.RxXdqtA
田舎から出てきたんです、ラッシュなんて初めてなんです。
許してやって。

>>38
あなた様はかの高級住宅街、浮間舟渡から越してらした方ですか?

>>38
は？
こんなの大したことないじゃん

>>41
知らないようだが、京成や東武を見よ！！
またーりしてるぞ！！

確かに、鷺沼、溝口で一度おりたら
乗れる保障はないなぁあ。

>>42
西武に比べたら大したことあらへん
>>43
それは乗り方が下手なんだな。こううまく体をくいっと

一時期西武池袋線を使ってたことあったけど、あれは酷かった…
肋骨が折〜れ〜る〜って感じ。足が床につかないし。

漏れの中では西武がMAXです。

田都線に比べれば小田急や京王は朝晩はそれほどキツくないかも。
でも小田急は一日中ラッシュみたいなもんだね。
でも終電近くの井の頭は最悪だ。

肋骨にヒビ入ったことある！
真ん中あたりから無理に降りようとして
人をぐいぐいかき分けていたオヂさんの肘鉄がモロに入った！！
「ポキッ」という音と同時に呼吸が止まったよ。
呼び止める暇もなくドアは閉まって、仕方なくそのまま出社したよ。（涙
肋骨ってギプスもできないから辛いね。痛いのに、無理に深呼吸とかしちゃうし。

あちこちの電車で通勤しましたけど、田園都市線はホントに
陰湿な人が多いようです。

↑
そんなあなたも陰湿な人の一人

お年寄りに席を譲る人は、けっこう多い、と思ったヨ。

月曜の通勤が鬱です。
体調整えないと、また途中で降りなくては･･･

リーマンにとって、体力は重要です。

>>51
何時頃の電車でどの辺から乗っているの？
各駅とかでも降りないと駄目なの？

つり革も手すりももたずに、寝たふりして
体重かけまくって、ヒトなだれを引き起こしている
奴が多いな。両手を壁に突っ張ってどうしようも
ない状態でさらに腕組みした奴がのしかかってきたので、
頭にきて、電車の壁をバンをぶったたいた。
そしたら、なだれがとまった。・・・・

連休明けで電車遅れる
　　　　↓
長時間乗っていて気分悪くなって倒れる
　　　　↓
さらに遅れる

と、いうのが成人の日翌日の朝。
明日はどうかな。皆さん、今夜は早く寝て、明日に備えよう。
あと、朝食抜きはダメよ。

ノクティのヴァージンは神奈川でも広い方ですか？

>>51
月曜朝でも渋谷に８時前に着く各停だとさほどひどい事に
なりませんが。

>>198 >>199 >>200
宣伝しなければちょっとピンチという目立たない場所、入店をためらう
変わった外観の店です。
ただ、メニューはそこらの居酒屋と違った工夫があり、凝っていました。
味付けが単調なのと、メニューの種類が少ない点が今後の課題でした。
食事中心で４人で飲み食いして一人３０００円と少しで、メニューの単
価と比べれば以外と安上がりな印象です。
古い木造の事務所か店舗の１階を改装した店ですが、客席から奥にみえ
る厨房が雑然とした印象だったこと、テーブルががたついたこと、おし
ぼりが臭ったこと、注文したものが出てくるのが遅いことなど改善して
ほしいと思いました。
派手に売り出さずに固定客をつかんで長続きしてほしいものです。

>>58
失礼しました。ちがう掲示板への投稿を間違えてＵＰしてしまいました。
ご勘弁ください。

1で言っている総武線との乗り入れは半蔵門せんだろ？

ライバル意識に燃える馬鹿東京急行電鉄よ。
東横の通勤特急には笑ったよ。日吉にも停めて通勤特急。全ての特急は中目にも停まる。
急行と通勤特急の所要時間の差は何と1分。結局急行じゃん。断然JR有利。
ライバルの出現がまだ先(小田急の複々線化)なせいか田都はのんびり構えてますが、待避線に余裕がある田都こそ特急や通勤特急が効果あるのでは。
お客さんのこれだけの不平不満を考慮しても重要も大きいと予想される。
江田の待避線藤が丘の追いこし線が出来てから使ってませんね。
特急の停車駅はずばり、南栗橋始発で渋谷、二子玉川、溝の口、長津田、中央林間でしょ。
本数は少なくていいんじゃない。ただこの沿線金を払ってでも楽に通勤したい人って多いと思いますよ。
京急のWing号みたいに全員着席型がのぞましい。朝は無理か。

>>61
旧新玉川線区間以降、地下区間でネックになるから、そこで詰まっちゃって速達列車を
バンバン出してなんて無理だと思われ。
澁谷が折り返し設備つきの２面４線とかだったら、澁谷止まり設定できる分、速達列車
増発も可能だったろうが、ま、元より地下空間に余裕がなくて無理だし。

全員着席型の帰りの輸送手段は、深夜バスが一応あるよね。
しかしあのぼったくりの値段じゃあなあ。。。

今度の改正で長津田以遠の急行各駅が4-4になって、
つくし野〜つきみ野の便数が時間４本になるってほんとですか？

宮前平と鷺沼の間で車両故障があって、田と線は全面的にとまっているって、
さっきNHKニュースで放送されていた。

さて、今朝は・・・どうなる？

青葉台版でも止まっているって情報が…。
休み明けのデント線、最近止まったり遅れたり
しているね。

>>64
ありが�d
15分以上の遅れ、全線各停運転みたい
http://www.tokyu.co.jp/untenfram2.html

ｽﾏｿ
15分の遅れは注意書きの方だった

今朝、遅延時のこと。車掌「無理な乗車されますと電車ますます遅れまーす。
次の電車をご利用くださーい」だって。もう口調が完全に他人事。
無理な乗車せざるをえない状況作ったのおまえらだろうが！！
次の電車っていったいいつ来るんだ！？殿様な態度いい加減にしろっ！！

とくに終電でやられると本当に頭にくる。朝まで待っていろと言うことなのかな〜。

休み明け一発目に電車遅延ですか…。
デント利用者の皆さん、どうでしたか？もう会社に
着きましたか？
今日はたまたま年休を取っていたので巻き込まれ
ませんでしたが、最近休み明けは要注意ですよね。

遅延したら遅延した分、駅間スピードを上げて
欲しい。駅での乗降の時間を少なくする方法での
遅延解決はやめて欲しい！！

東京急行なんだろ

間引きダイヤのときは全部急行にしる！ｺﾞﾙｧ!

遅れてるってニュースで聞いたから、煎茶を一服煎じて、やや優雅なひとときを過ごしてから、
（いつもより、２０分くらい遅れて）駅へ向かいました。
２０分遅れで会社に着きました。遅延証明は、なんと６０分遅れ！
もっと家でゆっくりすりゃ良かったぁ〜！

いやぁ
田園都市線ほんま嫌やわ
渋谷まで誰も降りへんしのぅ
もうおしくらまんじゅうなんて言ってるときにゃ
まんじゅうつぶれてますわほんま
もう勘弁ですわほんま
オフピークなんて口だけやさかい

田園と遅れるたんび社長が謝れや、ゴルァ！
経営陣退陣じゃー！

「３万人の足が乱れる」の責任取れやー、朝からいらいらして不愉快じゃー。
全員クビにしろや、クビ！

はあ、はあ、ぜい、せい、うっ・・・以下略

以下略
で卒倒したようです。

>>73
当たり前です。
いま時勢はフレックス制度は廃止の方向です。
オフピーク通勤なんてしていたらクビですよ。

うちの会社(一応東証一部)でも、フレックス制度を適切に使用してた社員数名
(フレックス使用と言っても週に１，２回非フレックスの始業より30分遅いくらい)
が、勤務態度に問題があるとして(当然問題は無い)、リストラ部屋送りにされました。

多分会社はこうして何度か見せしめを繰り返して、フレックス制度が怖くて誰も
使えなくなった頃、
「ここ数ヶ月の社員のフレックス制度使用実績をみると需要が無いので廃止する」
といって廃止するものと思われます。同業他社にも無関係の他社にも付き合いが
あるのですが、フレックス制度がある会社はだいたいどこも同じですね。

労組でもめたんですが会社の言い分は、「フレックス制度を使って早く来ればいいだけ、
遅く来るのは単に怠慢に過ぎず社会人として不適なのでは」
だそうで、車でゆっくり通勤するえらい人には、電車の混雑に巻き込まれないためには、
どれだけ早い時間の電車に乗らなきゃいけないのかわからんようです。

今日の遅れた電車、いつもの急行よりちょっぴり
空いていたんだが　気のせいか。
でも、二玉以降で乗ってこようとする人には
ずいぶんと辛い状況だったようだが。

よかった。今日はおなかの調子がよくて。
悪かったらうんこたれになるくらいの遅延だった。

長津田から丸々２時間乗ってたよ……。
新幹線なら名古屋行けるっつーの。

>>78
気のせいでしょう。
江田あたりから既に、いつもの急行の三茶あたりの状況以上だった。
>>73
ｵﾌﾋﾟｰｸてったって、18：00〜終電までで混んでない電車ないからな。
机上の空論っていうか、倒窮が乗客に責任を押し付けているだけに思えるな。

>>77
え？フレックスの意味取り違えてる会社だなぁ。
コアタイムに居て、月の勤務時間満たして、ちゃんと仕事してれば、
何も問題もないはずだ。

>>81
乗ってた時間によるんじゃないの？

月曜日のあさからあのすし詰めでもう疲れた。

うっかり座ったら、降りるべき駅で降りれずじまい・・・。

22時前後だったと思うけど、桜新町で痴漢騒ぎあったよねー。
厨房がキレて叫びまくってたが。
あれってマジで痴漢だったんかね？神経質なねーちゃんが厨房彼氏と
組んでおっさんをボコボコにしたんじゃないのかと思ってたが（藁

2階建てにしろよ
東急

月曜は２時間以上乗ってた（はげ同）・・

このうえ、あのマンション建設ラッシュ。
１０００所帯以上（否、もっとダ　　！）が、今年だけでも増える事になる。
一生の買い物とつきみのに戸建て買ったオレは・・・・

ふぅ。今日は正常運転みたいだな

昨日はほんとしんどかったねー。
俺は宮前平からいつも７時１２分ごろの電車で渋谷方向にいくのだが
昨日のあの時間まさに階段上って上りきったところでふと右に目を寄せてみると電車が止まってる、、
しかも逆方向なのに。。
しかも、なんか回送電車が来てずっと宮前平に止まってるし。
結局１５分経っての２５分頃電車が来て出発。
目的の駅まで通常１０分あれば着くものの待ち時間入れて４０分近くかかった。
デントなめてるのかよ！！
通常料金払っていも荒い状態の車内。
まるでご飯粒が集まって茶碗にもってあるかのような混み。
年末の大雪の時から始まってこれで４回目。
しかも宮前平では２回目。
これから線路にダイビングしようとお考えの方は多摩川線へどうぞ(笑
ってか死ぬならデントをなんとかして(爆

今度、東武伊勢崎線と相互直通運転を始めると、
ダイヤの乱れは、相当増えるんだろうなぁ。

>>87
オレもつきみ野に半年後、引っ越すよ。
大和市役所の議会の議事録をネットで調べたら、
議会で「つきみ野駅の無人化」が取り上げられていた・・・
（東急は経営合理化を理由にしているが、市と議会は反対している。）

>>87
つきみ野とはかなり中途半端な所に…
始発でもないし、急行も止まらず、駅前閑散として…。
中央林間には徒歩で歩けない？

そういやずっと疑問に思ってたんだが
中林から乗ってすぐつきみ野で降りる人が結構いるのは何でなんだ？
時間帯にもよるけど半分くらい降りていくんだが・・・
買い物を中林でしてるのかな？
1回、同じ車両に7〜8人乗っていたが、つきみ野着いたら
私以外全員降りていったのにはびびったよ

中央林間在住ですが、たまにつきみ野まで乗ります。
ヤマダに行ったり、ＰＣデポ行ったり、ユニクロ行ったり。
車ないので散歩がてらぷらぷらと買い物に行っています。
散歩がてらなら電車乗るなって感じかしら！？
歩いたら買い物せずにそのまま電車乗って中央林間に戻ります♪

>>87-91
田都なんてヲタＱやＫＯよりずっとマシ。最近事故や遅れが多いのは何処も
一緒だよ。
漏れも昔は田都だったが東横、相鉄＋東海道を経て今使ってるヲタＱなんて、
週１回は５分以上遅れるし（路線の距離が長いから確率も高い罠）１５分遅
れなんてザラ。しかも正常ダイヤでも朝の町田以東は最初から渋滞ＤＱＮが
前提なのだ。これだけいろいろ乗って慣れてたつもりだった漏れにも信じら
れず、ストレスと疲れが溜まってしまった。

いくら電車が混み合っても速く走ってくれればその方がずっといい。朝長津
田から渋谷まで急行で３８分だが、大体同じ距離の町田から代々木上原まで
は急行で４６分、しかも代々木上原では正常ダイヤでも後から来る準急！の
接続があったりするのだ。また、混雑なら田都より東海道の方がはるかにひ
どい。田都は沿線が高級住宅地な分だけ、ずっとずっと恵まれてるぞ。

>>77
朝早く起きれるならフレックスなんぞいらんのです。
お偉いさんにはそれがわからんのですよ！

>>94
電車が時刻表通り走るなんていうのは過去の話でしょうね。
小田急はダイヤがタイトなので一旦遅れると復旧にも時間がかかり、
昼間でも遅れるのはザラ。ま、雨の日は20分早く家を出るべきですね。

うぉーりゃ、今から満員御礼長津田行きに突っ込みまーす。車掌はナガセさんだって。安全運転よろしこ！鷺沼までがんばるぜい！　　　うげ、潰れるぅ。

＞＞９４
相対的な評価はどうでもいいや。
あんな電車に乗っていて、ハッピーではない。
田園都市線だけでも改善して欲しいのだ。

なんなのよ、この擦れ。
結局、遠〜〜く（青葉台以遠）から東京に通って、急行しか乗れない（鈍行なんて、
考えられない）人たち専用の擦れなのね。

だから、こんなに恨みがましく、さつばつとするんじゃない。

８７
うーん。でも、たしかに、今後１０００所帯は増えそう。梶ヶ谷からでも、
積み残しが出るようになるのかな？

今日7時前の中央林間発急行に乗ったが、あの殺伐とした雰囲気は
どうにかなんないのかね？扉が開いた瞬間車内に駆け込んで、座席確保のために
席にカバンを投げ付け他人が座るのを妨害する香具師。座席確保に失敗して
「チッ」と舌打ちしつつ各駅に移動する香具師。咳き込んだだけでも睨む
香具師。圧死寸前のパンク状態なのに平気で新聞広げて読んでる香具師。
ハードカバーの角を他人の頭にぶつけて謝らない香具師。
他人をここまで「敵」と認識する場所は他にないよ。

着いた。途中で窓を開けてくれた方が居て新鮮な空気吸って多少生き返る。近頃は窓が羽目殺しの電車も出てきたがちょっと考え物と思ったり。建造費安いんだろうか？

>>92
つきみ野は大和市だから高校生は公立だと大和や海老名近辺、私立だと藤沢方面へ通うし、
横浜通うのに比較的空いてる大和回りにしてる人も結構いるんじゃないかと。
朝の下りもつきみ野でかなり乗ってくるし、夕方の上りも結構降りてるな。

>>97
車掌は運転しないぞ（笑）

新型車両に初めて乗った。それにしても、シート硬すぎ。
板に座っているような感じで大手町から長津田まで各駅停車で移動したら、お尻が痛くなった。

>>101
それは新型かな？
最近のはドアのところも平になってきてるから、つかむところがなくて困るんだよねぇ。
自分も窓開けます。空気悪いしね。でも昨日というか一昨日は大雨だったから開けられなかったね。
暑くて汗だく。車掌察して扇風機くらい回せ〜。あと駅舎に屋根作れ〜。
ドアのところにいて、降りる人のために降りると雨に濡れる罠。

>105さん
>最近のはドアのところも平になってきてるから、つかむところがなくて困るんだよねぇ。
これは、ドア戸袋付近で立っている人が従来の車両では、手すりに捕まらず、
椅子に座っている人の肘付近の低位の手すりに寄り掛かる人が近年増えて来て、
それに伴うトラブルが増加したのが一因という理由もあるらしいです。
>>104さん
>新型車両に初めて乗った。それにしても、シート硬すぎ。
>板に座っているような感じで大手町から長津田まで各駅停車で移動したら、
>お尻が痛くなった。
こちらも手すり同様、男性客（特に学生等の若年層）が、肩幅以上に足を開き、
定員着席（現行車は長椅子だと7人・以前は8人）が出来ず、
更に、足を前に大きく投げ出し、吊皮につかまる立ち客の足元にぶつかる事による
トラブルや苦情が増えた事により、定員着席の為、手すりで4対3に仕切り、
足の投げ出しを防ぐ為に、着座点を上げて背中からお尻に掛けて90度に座らせ、
お尻から足元に掛けての膝の部分も90度にさせて、足を前に出にくくさせて、背中を
もたれ掛かって足を前に出して長く座ると、腰・おしりが痛くなるように製作した結果です。
昔ならお互いに気を使ったり、注意したりしていたのでしょうが、
最近では、注意をすればトラブルになるなど、
マナーを知らない人間が増えたという悲しいご時世が現実なんですね。
なので、鉄道会社側も苦肉の策として、色々、知恵を絞っているのです。

二子新地って大改造中？？(爆
何してるの？？
もしかして大井町線の線を作ってるの？

やった。急行が増えるぞ。
www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/030124.html

>107
正解です。

当方も男性ですが、股を広げて座る人の気が知れないです。
目測60度以上股関節を広げている人の股間をケッ飛ばしたくなること
度々です。
でもけっ飛ばす訳にもイカンので、奴らの足の間に体を押し込んで
閉じるに閉じられなくしてグリグリして遊んでいます(ウワ、我ながらインケン）

さっき、田園都市線のそばを歩いてたんだけどなんか東武線の電車が走ってたぞ！
もう、直通の線路は出来てるんだね〜。

あと、東横線の通勤快速意味ね〜よ〜！！

>94
>また、混雑なら田都より東海道の方がはるかにひどい。
>田都は沿線が高級住宅地な分だけ、ずっとずっと恵まれてるぞ。
でも東海道は金出せばグリーン車という選択が出来るから
東急よりはマシかと。

>>112
そのグリーン車も藤沢あたりで座れないけどね（w

つか、ここまで文句ばかり言ってる奴見ると、じゃあどっか他の所に住めよと
言いたくなるな。選択肢はあるんだからさ。

>>110
そういえば駅にポスター貼ってあったかも。
夜テスト運転するので、騒音が云々って

>111　通勤特急ね。日吉に停まるだけっしょ。
桜-渋の所要時間、急行との差何と1分!!!
東急、百貨店部門と一緒に逝ってよし。

>>112
とっとと埼京線沿線あたりに引っ越して下さい。

田都信者スレ？

むしろ田園都市線に着席特急走らせろと言いたい。

今日、11:40ごろ長津田駅つくし野寄りの車庫に停まっていた白色ボディにワイン赤ラインでボックスシート多数備えていた電車、あれ何?
鉄道に詳しい方詳細希望。あんなボックスシートなら車内トラブル少しは減りそう。
東海道線普通列車を思い起こさせる。古くさい感じだったからどこか他路線のメンテナンスを東急車両が委託されたのか??

>>119
6050キタ――(ﾟ∀ﾟ)―――!!
東急がやっとやる気を出したと思うと、感極まりない。
この列車、データイムの急行に使用して欲しい。
ただ、ラッシュ時にどうさばくかが問題だな…。

誰か>>120の言ってることを訳してください。

東武6050系
http://www.246.ne.jp/~kurosuke/tb6050.html

本気を出すも何も、東武と相互乗り入れする以上は試運転もするでしょ。
もう結構ベテランの車輌ですな。

>>122さん、ありがとう。
これこれ、これ私も今日見ました。回送ってなってたかな?
会津まで行ってるんですね。直通運転はしないとわかっているが、長津田と会津がつながった感覚になる。
でも中林-南栗橋って2時間以上。もう旅の領域でしょ。
こういうボックスシートって言うんですか?に座ってみかんでも食べて乗りたいですな。
ラッシュ時以外に東武の準急にも使われているという事は多分田都にも来るんですかね。

東武だったら　スペーシアみたいなのがこないかなぁ・・・

デンと線より常磐線の方が他人を思いやる人が多いんじゃない。

東武6050系は、僕も好きな車両です。昔（２０年以上前）から、クロスシートの快速に使用されて、乗車券だけで浅草から東武日光・鬼怒川まで乗れたし、東武の誇るべき車両です。で、この車両に限らずだけど、東武線って車両がとっても暖かい。内部のペンキの色が、暖色系ってのもあるけど、あと、東急に比較して、座席がとっても柔らかくて座り心地がいい。東急は座席のクッションが硬いから、それに比較して柔らかくていいよ。理由は、東急は短距離乗客が前提だけど、東武は浅草から日光までとっても長距離相手たから。夜行列車が走っている私鉄は全国で東武だけだよ。だから、乗客に優しい。その点東急は、本当に短距離の乗客しか相手にしてないから、小田急よりも車両は冷たい。まあ、だから安いってのはいいんだけど。

>>119-123

これぢゃなくて？

東武30000系
2ch鉄道総合板より持ってきた↓
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/3234/30000-01293.JPG

（１２６の続き）ただ、東武の一番の欠点は、イメージがダサい！！それだけかな。本当は東武のほうが、東急、小田急よりも乗客のこと考えているのかもしてないよ。おれは東急より、東武のほうが好きだ。ある鉄道ファンで、昔杉戸に住んでいたたまプラーザ住民より。

東急に限らず、最近事故とか多くない？
今日もなんか振替輸送の表示があったよ

>>120
本当に6050が来るのか？
それだったら乗り入れ規格で30000系をワンハンドルにした意味ないｼﾞｬﾝ。
わざわざ東急用の列車無線を新たに載せているとも思えないのだが。

ところで東武って102って書くのね　(w

>>120
6050 ぢゃなくて、30000でしょ？

鉄板では、6050が来たのはネタってことになってたが・・・。
本当だったら、休日に走るのはＯＫかなあ。
東武沿線って、少なくとも田園都市線沿線よりははるかに観光地が多いし、
そういうところにマターリ、電車で逝くときは良さそうだもんねえ。

平日の通勤ラッシュ時間帯にこんなの来たら、こりゃ単なる嫌がらせだな（ｗ。

このスレが、ラッシュネタ以外で盛り上がるとは！珍しく、田都が平和だったとゆう事か。

>116
デント沿線住民じゃないんだけど…

>>132
6050は座席定員が多いから、ラッシュ時の使い道は、ライナーぐらいしかない。
しかし、ライナーを割り込ませるほど、スジに余裕はない。

>>134
とっとと埼京線沿線スレあたりに引っ越して下さい。

鉄道に無知な者ですが今長津田の車庫に停まっている電車は見たところ>127さんの写真のステンレス車と違うような。
今です。今停まってますよ。お邪魔させていただきました。

>>137　あれは30000でしょ。自分が見たところ。

東武30000、11:40ごろは長津田の四番ホームにいたでしょう。

そういや、東武日光駅とJR日光駅とは違うんだね〜。
修学旅行で溝の口から府中経由で行ったのはJRだからJR日光駅だったんだね〜。
なんかスレ違いかもしれんが納得した(笑

早く、快適な電車に乗りたい。。

いくら車両がぴかぴかでも
あんな殺伐じゃ。

浅草線２連続じゃん。
でんとじゃなくてよかった

二子新地と高津を取り壊して大井町線を引き伸ばすっていうのは本当ですか？

ちんちん電車や村の乗り合いバスじゃないんだから
ちょこちょこ止まらないで欲しい。

>>140
東武の車両は快適だよ。
座席も柔らかいし、北関東の寒冷地走るようにできているから暖房も効いて暖かい。

今日の朝、長津田の車庫に30000系らしき車両が止まっていたのを
つくし野〜長津田間の列車から見ました。
多分＞139の見たのとおんなじヤツでしょうね！

１４５さん
だ、暖房・・・？

効かなくて、いいよぉ。
毎日、ラッシュの時は人いきれで蒸し暑くてたまらない。
冷房いれてほしいくらいだよ。

>>143
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/001117.html
取り壊すんじゃなくて、間を広げて大井町線を通す
駅は残るYO!

東武の電車に乗れる日が楽しみになってきた。
車内の広告なども北関東バージョンなのかな…
遠くに旅に出た気分が味わえるとうれしい。

>>148
つうか、新地〜ノ口までの間の複々線の土地はあるんか？？
工事は良いけど土地が無いような気がする、、

>144
いくつか廃駅でもすれば解決だな

高津と新地は距離近すぎ。宮崎台／宮前平／鷺沼も。
だからどうってことないんだが

きょうは、富士山きれいに見えると思うよ！

＞９２さん
亀レスですが・・・中林在住の俺もつきみのには時々行きますよん。
ブックオフがあるからねー。

<<149
すでに東武動物公園の中吊りあり。

>>150
買収中
線路の横の空き地は全部買収済のところ

東武動物公園に並べて「ズーラシア」の広告が出たらおもしろいかも…
それぞれの地域性が現れている広告があるとイイですね。
聞くところによると、東武車には「中華珍来？」なる広告が幅をきかせているとか。

南から、
京急の快特と特急、東横の特急、手抜き路線を飛び越えて、小田急の特急ロマンスカー、
京王の特急と準特急、西武新宿線の特急小江戸、池袋線の特急レッドアローちちぶとむさし。
東武東上線の特急みつみね、そして伊勢崎線のりょうもう、日光線の特急スペーシアけごん、きぬ。
京成特急スカイライナー。東京放射私鉄線は皆頑張ってますな。
特急だよ。特急。需要は特急。東横線のあのオレンジ字幕の特急、かっこいいなぁ。
絶対便利。渋谷-二子玉-溝口-長津田-中林。29分。

特急なんか作ったときには、たぶん死人が出る。まだ死にたくないぞ。

>>148
高津にあった電車とバスの博物館が宮崎台に移転するのは複々線化のためだと
聞いています。

はーやーくーなんとかしてくれー
乗っただけで半日分の体力消耗するぞ。

>>156
補足サンクス
しかし、買収間に合うのかねぇ(w

>>160
そのですよ。
で、予定では今あるホームの外側に新しいホームを作ると思うのだが
（その過程で現ホームは仮設化)
その工事の支障になるので博物館は移転したと。
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/020611.html

>>147
自分もよく窓を細目に開ける方。
確かに帰宅ラッシュ満員の下りで、二子玉で地上に
でるあたりにくるとかなり蒸し暑いね。それでも
窓が開かない（窓辺にいなくて開けられない）と、
ぐっとコラエテ忍耐・・・
いっそ、強制換気装置でもつけたらいいのに。

前は冬でもYシャツ1枚でも暑かったのに、
最近はコート着てられる。歳かな・・・

１６３さんの意見に大サンセーイ！！

換気してくれーーーい

あれ、買収はもう完了してるのでは？

「窓際の方、・・・」の放送を無視してる窓際族のおじさんたち腹立つ！
寒くて気分は悪くならないけど、暑いと消耗して貧血起こす人とかいるんだよね。

窓を開ける義務などないよ。
あけたくない人だっているんだよ。

>>168
義務などないことわかってるよ。けど100人中99人が暑いって言いそうな
単に気がきかなくてぼけっとしてる人もいるんだよ。

言いそうなのあとに「ときに」が抜けたな。すまん。

>>168
気が利かないんじゃなくて暑くてぼけっとしているんじゃない？　(w

>>169　だった。

でもさ、田園都市線はトンネル出るとまもなく多摩川だけど、東武は押上から荒川まで結構距離あるし、川の匂いが全く違うし。

亀スマですが。。
中林ーつきみ野間を乗る人がいるのはナゾ、について
つきみ野住民がお答えします。
昼間の暖かな日や時間にゆとりのある日は
小田急乗る時（降りて帰る時）に、
110円をケチる為と健康のため、歩いていきます。
が、朝遅刻しそうな時、足疲れた日、めっちゃ寒い日、雨の日なんかは
ついつい乗ってしまいます。駄目ねー。。。
缶コーヒー1本分で、徒歩15分が1分に短縮ですもん。
頼ってしまうのはやむをえず。微妙なムダ使いだが。
それに大雨の日は一番の近道である途中のほっそ〜〜〜い道が、
水たまりの嵐になっちゃって歩けないんですよ〜。
そういった事情もありーの。
あ、あと「見たいTVが始まりそうな時」など（ガキかよw）

以前書いてらした”中林の方が散歩でつきみ野へ”には
ビックリ！真逆ですねー。買い物はとうきゅうで済ませて
スーパーの袋さげたままデントに乗る！これ最強w

ま、つきみ野住民のほとんどはこんな理由で、かと。
毎日小田急乗るのに歩くのはしんどいですわ。

最近、営団の新車が増えてきてうれしい。
静かだし冬でも空調はいるし。

100人中99人が自分と同じだと思いこむのはやめた方がいいよ。

>>176　100人中あなた以外全員です。

自己中の症状がでているから病院にいったほうがいいかも。

そうだね、176みたいな寒がりのために、偶数号車は窓開け禁止、奇数号車は窓開け奨励車両としよう。
99人が奇数号車に集まったら余計暑くなるかな。

まぁ、あれだ。電車の中の人も大変だな。

地下鉄内で窓開けるヤシの神経がわからん・・・
車を運転してたとして、トンネルの中で窓開けるか？
地下鉄で窓開けると、音がうるさくて我慢できないんだよ。
あと地下鉄特有の変なにおいも入ってくるし。

ここで｢窓開けろ！｣って言ってるヤシは当然〔二子玉川〜渋谷〕は
窓閉めてるんだよな？

>>181
けど、そもそも窓開けろって乗務員が言ってるんだよ。
蒸し暑いと気分が悪くなる客が増えるんだよ。どうしても嫌なら
地下鉄内に入った時に自分が閉めるしかない。開けた客は途中で
降りてる場合だってあるんだから。

私は5センチ開ける派です。

暑けりゃコートなんか着ないで薄着してこい。

>>184
ユニクロでも最近は暖かいコート手に入りますよ。

夜の急行のいろんなにおいより
地下鉄特有の匂いのほうがましだと
思いますが。
私はにこたまからいつもあけます。

東急がちゃんと空調を入れたら問題ないんだが。
朝の急行はタマプラから先は冷房か除湿にしろっつうの。

明らかに東急は電気代をケチっているのが問題。
更に温度もそうなんですが、空気清浄か換気がされてないのも問題。
あの狭いスペースで空気が悪いのは気持ち悪い。
換気できないら空気清浄機でも装備すべし。
企業努力が足りない東急電鉄でした。

>>181
車と一緒にするなよ。排気ガス出ないだろうに。

ちょっと前のＪＲの車両は、天井に手で開閉できる換気口がある。
走行風圧で勝手に空気が入ってくる。
東急車輛なんて知っててやら無いだけジャン。
コストダウンも少し考えて欲しいね。

hhhhhh

長津田−中央林間って意味ないよなー。

じゃあ今のJRはやってないの?>190

＞地下鉄特有の匂い
”鉄くさい”匂いですよね？
あれって何で発生するんですか？

>>194
鉄臭い匂いって、地下鉄に限らずするような...
西武乗ってた時も匂いしてた。
レールと車輪の擦れる匂いかなぁ？

>>190
それはベンチレーター併用の時代ですね。
今は空調設備内に換気機構を持っているので必要ありません。
ロスナイ付ければ環境はかなり良くなるとは思いますが。

>>194
それって油の匂いではないでしょうか？
銀座線や丸の内線特有の匂いは第3軌条の潤滑油の匂いだと聞きましたが、
デント線だと事情が違うのでしょうかね。

永田町駅って「うんこ」くさくない？

地下鉄の匂いって、私がかねがね「サザエ臭い」と思ってた
アレでしょうか・・・

東武電車はなんか特別な、ゴムが溶けたような匂いがするけど、あれは何？車両がとまっているとき、ホームでいつもにおう。東武東上線の車両も同じ。

でもねえ、東武鉄道は、「きぬ」「けごん」「りょうもう」など、小田急以上に豪華特別列車が揃っているから、あの特別車両があざみ野あたりまで乗り入れてくれればいいのにな。そうすれば、田園都市沿線から東武日光への観光客が増えるしねえ。特別車両の地下鉄乗り入れは、京成、都営地下鉄、京急では実現しているしね。無理なことではないと思う。

営団8000は地上でもやたら臭いよね

小田急は複々線化を実現できるのに
東急は出来ないのはなぜですか？

土地がないから

以上

小田急沿線はとちが余っているの？

小田急と東急の比較研究はただ文句いっているより
いくらかでも建設的だと思うけど。

>>200
東武の優等車って、地下潜る為のAA基準をクリアしてなさそう。
新造車があれば、地下対応で作ればいいだけだけど。

>>206
現在A-A基準は廃止されました。
でもいまやあの基準を(せめてA基準)クリアしていない車両は作らんだろうな。

AA基準って何？
Ascii-Artかとｵﾓｰﾀよ（ｗ

最近てっちゃんの天下です。

というわけで鉄ちゃんさん達に質問です。
鉄板の田都スレで聞こうと思ったのですが、
あっちは殺伐としすぎてるので。。。

月曜のコトを蒸し返すようですが、
朝いきなりの車両故障ってなんなんでしょ？
どシロウトのオイラでも、毎朝電車が出庫する前に
簡単な点検してから行くんだろな〜、という事ぐらい想像つきます。
という事はですよ、その日の朝の、その車両だけ点検がヌルかった、
としか考えられず。見落とし？手抜き？
あれって最初に乗る運転士（車掌？）がやってんですよねぇ？
それとも検査区の方が？その方たちは数ヶ月に一回の大きな検査専門？

じゃないとしたら、点検ではOKだったのに、
数時間でいきなり故障とかするモノなの？
車両ってそんなにヤワなの？

人的ミスなら始末書書くのかなぁ？担当だった人が。
それとも更迭？それはないか。いくらなんでも。

長くて＆教えてクンでごめんなさい。

東武の車両はどうもゴムが焦げている匂いがすえる。

建設省が示した安全基準だよな>ＡＡ基準
電車に限らず建築構造物にも適用していたはず。
それより営団の基準をクリアできるんかね＞豪華列車

>車両ってそんなにヤワなの？
可動部分がある機械ってのは「故障するもんだ」と思っていた方がいい。
車やバイクを持ってみれば分かるが「動かしてみたら壊れた」って事は
ママあることよ。

故障起こした電車ってどこ出庫だ？

>>210
>簡単な点検してから行くんだろな・・・

そうなんです。簡単な点検だけなんで、発見できない事も多いんです。
電車も金槌で叩くのかな？

それとは直接関係ないけど、本当は自家用車だって
乗る前には始業前点検が義務付けられてんですよね。
みんなやってる？ 冷却水だとかバッテリーだとかタイヤ空気圧のチェック。

>>193
最近、京浜東北やら山の手やらの新しい車両には
ないね。（直接見えないだけなのかな）
横浜線とか山の手の横幅が広がっていない古い方の車両の
天井にはあるよ。レバーが”外気導入”の方にあると
なかなか微妙に新鮮な外気が入ってきてグッドなのだ。
東急にも欲しいな。

>>214
点検される方も一生懸命にやっていらっしゃると思います
今回は、故障した場所が"モータ”だったらしいから
なかなか普段の点検ではわかりにくいのではないかなぁ。

今日は月曜日ですが、あの殺伐としたラッシュのスレは、何処へ。

>>216
私立中学高校が中学入試で休み
大学が後期試験終了＆入試期間突入で休み

ってとこですか。

そして４月になって急に殺伐に戻る罠

小田急と違って、東急は計画性に欠けていた、
及び/あるいは本業以外の事に金をつぎ込んで金を失った。

朝の急行に新車使ってよね

まあ小田急や京王は「その他の部分」にほとんど投資してこなかったってのはある。
京王とか駅の周り酷いもんだよ。ゴチャゴチャ。
まあそのぶん料金は安いけど。

小田急複々線化に伴う土地買収がサクサク進んだのも、
沿線の開発意欲が低い→土地の価値が相対的に低かったから…てのがあるやもしれず。

>>220
沿線でない人は知らないだろうが、小田急が複々線化の計画を最初に発表
したのは昭和３８年、つまり今年で満４０周年なのである！！！
バブルがはじけて地価が下がりだした途端に買収は進み始めたのだ。小田
急が計画性があるだの土地買収がサクサク進んだのなんて認識不足もいい
ところ。あの果てしない渋滞と信号待ち（電車でだぞ）に毎朝耐えてきた
沿線住民が聞いたらマジで殺されるぞ。

>>220
サクサクじゃないぞ。
強制収用もしたし裁判沙汰にもなったじゃないか。
京王は半分あきらめたらしいが。

小田急が複々線化計画を始めたころ、子供の漏れは田園都市線沿線に住んでいたが
そのころデント線は大井町始発だったし、すずかけ台行きの7200系が4両で走っていた時代だったよ。
当然朝晩でも座れたし、今のラッシュが嘘みたいだ。
今のデント線は小田急や京王以上に急激に利用者が増えたのを無策でいたからじゃないのかな？
沿線開発するなら、あたりまえだが人口が増えることを考えて欲しい　＞東急

昔ばなしで酒飲んで自慢するモウロクじじぃみたいだな。今を話せ。今を。今は特急を走らせればそれでよい。SOHOの時代じゃ。通勤するヤシが悪い。

>>222
無策もなにも、ＴＱにしてみれば、自分の分譲地に住んでもらい、ＴＱストア
で買い物してもらい、ＴＱデント線が最小限の経費でリーマンをすし詰で輸送
して。。ここ一帯はＴＱ資本の独壇場なのだよ。

>>224
利用者全員がそれを理解していれば文句は出ないはずだよな？

TQや関西のHQが私鉄経営の優等生と言われたのは今は昔．．．

東急としては周辺の鉄道、特に横浜線沿線を含む小田急からの客の流入を
少なく見過ぎたことが大きいだろう。新玉川線ができて１０年程度は６〜
８両の２分半間隔で朝の輸送力が足りていたのに、中央林間から江ノ島線
の客が入ってきたり、町田で小田急に乗り換えていた横浜線の客が流れて
きたり。町田から大手町へ行くには田都経由の方が１０〜１５分も早く着
くんだからな。
東急もある意味無策の謗りは免れないだろうが、自分で開発した沿線住宅
地以外の客の数を見積もれと言われてもなかなかできるものではなかろう。
それ以上に小田急の混雑と遅さ、客を取られても何も手を打てない無策が
攻められるべき。田都はいいとばっちりを受けているだけと思うが如何。

>>214
やっぱり簡単な、ですよねぇ。
毎日綿密にやってたら始発列車は3時から点検？ってコトに。。
金槌、って、よくTVで見た「叩いて音の違いで
異状をみわけるプロ！」みたいな？
スイカみたいやな〜。ホントにわかるんかいな？

>>212
なるほどー。でもねぇ、多くの人命を預かってるわけだしー、
「動かしてみたら故障しちゃいました」ってのもねぇ。
それはカネ取る人のする言い訳じゃないでしょ。
毎日大変なのはわかるけどねっ。

>>215
モータってわかりにくいの？
逆に新鮮な視点から言わせてもらうとするならば、
「点検しても故障が見つかりにくい箇所が車両にはある」
って方がむしろ問題ね。
スピードアップに勤めるのもいいけど、まずは安全性が第一。
すぐに異状だ、ってのがわかるようなの、出来ないのかねぇ。
おちおち安心して乗ってられんよ。

>>228
車だってエンジンの中までは点検できないだろうに。

地上の天国なんて言われてデント沿線に住んだけど、今じゃ
東急将軍様のおかげで生きてます状態になっちゃったのか。
しょんぼり。

>>218
東急は地上げが本業で鉄道は副業ですが何か？(藁

>>227
東急沿線だって最初の見積もりに比べりゃマンションが大幅に増えてるんだから、
どっちもどっち

>>230
ｵﾓﾜｽﾞﾜﾗﾀ（＾＾）

明日は雪が降るみたい。
電車が時刻通りに走るか心配だ。

二子玉の近くでぎーぎー鳴らなくなったような気がしますけど、
なにかあったのかしら？

永田町の行く先表示板
いつまで調整中にしておくつもりでしょう？

渋谷も

朝6時半くらいに溝の口から乗ったらどのくらい混んでます？

>>237
下りはガラガラ。上りも大差ないよ。

>>230
そのかわり本家と違って君には出て行く自由があるぞ。
首都圏に住む限り、どこの沿線でも同じこったろうがな。

>>235
相互乗り入れが始まるまでは調整中のままでしょ。
３月あたり新しい表示板が入ると思われ。

>>237
漏れは小田急に新百合から乗るが、始発でも座れない。
小田急はやはり異常なのか・・。

>>227さん、
これは無策じゃなくて、策なんですよ。この路線は私営鉄道です。利益を求
める為に鉄道輸送を行っている営利団体ですよ。ＪＲや都営や市営地下鉄な
ど、運輸省や行政が介在して円滑で快適な交通通手段の提供するのが目的じ
ゃないのですよ。利益追求を追う民間企業なのです。詰め込むだけ詰めて、
利益を追うのは当然です。転居する時は、そういう事まで考えないと。

>>233
よゆーで走ってる
朝にはいつもと変わらぬ圧死ワールド

>>238
どうもサンクスです！

>>241
そんな性悪説でしか自分の乗る路線を見れないとは。何かツライことでもあ
ったか？
混雑率で言えばおたくの言うＪＲの東海道線や中央線の方が酷いし、地下深
くを走る都営大江戸線の使いにくさ、運賃の高さは東急の比ではなかろう。
いくら自分の乗ってる路線の混雑が酷いからって、血迷ってそんな的外れな
批判をしても詮無いこと。何故酷くなったのか、他線と比べてどうなのか、
改善する方法はあるのか、もっとプラス思考で考えた方がいい。
混雑や遅れがひどいのはどの路線だって人間と同じで他線にない特長もあれば欠点もある。路線建設
も運賃も認可制になっている鉄道業界で私利私欲の追求には最初から限度が
ある訳で、混雑が酷いならさっさと別の路線を

文書が乱れスマソ。後の３行は御愛嬌ということで・・・
小一時間吊ってくる。

>>245東急社員みたいだな。
性悪説というより、結局自己責任の社会なんだろ。
イヤなら引っ越せということだ。デントは変わらんよ。

>>162
見てる限りだと複々線化するのに土地が全然無いと思うが、、
いつもあそこ通ると｢土地ないし人のうちの屋根つぶして通すのかー寝室だったら寝てる
上を通すのかー｣と変な妄想して通ってる(爆

話は変わるが、中央林間から日光まで「けごん」とか中央林間から館林まで「りょうもう」
とか特急を走らせてくれたらすばらしいだろうなー。

じゃあさ、東急に新しく豪華な特急できるとしてよ、
愛称を公募しまーす、っつったら、なんにする？
「あおば」じゃかぶるかぁ。「たま」？ネコみたいやなw
「でんえん」とか。。。ださっ。
観光地ないのがツライな。

>247
日光への特急激しく同意。
だけどおばQのオ○ンスカーのようになってしまわないだろうか心配。
役員さんは座って通勤。みーんな渋谷〜大手町で降りるなんてね。

住居地を選択する法的自由があっても、現状の首都圏の
住宅事情じゃ実質的な転居の自由はほとんどないよ。ホームレスなら別だけど。

やたら、他人に引っ越せばいいとか言う人間には 他者の生活の根幹にまで
平気で口出しする　卑しい精神が見え隠れしている。

さっき用賀で人身事故があったため、今電車とまってるらしいんだけどー
今から出かけるとこだったのにーーーー

>>251
おかげでぎゅうぎゅう詰めだったぜ

先日の二子新の時も捕まったが、今日も直撃…( ´Д⊂ヽ
ちょうど溝の口だったんで、降りて構内の喫茶店で一服してたら、すんなり復旧しますた。

でも用賀の駅にお巡りさんと消防署の人がたくさん…(((((；ﾟДﾟ)))))ｶﾞﾀｶﾞﾀ

夜９時頃に急行が車内トラブルのため遅れてたんだけど
車内トラブルってケンカですか？

3月決算を前にして、鉄道事故は増えるよねええ。

>>254
痴漢の可能性も。

>>250
なんで？
都内中心部に勤めているなら、選択肢は幾らでもあるよ。
結局、不便だと言いつつ住むのは、それに優るメリットがあるからでしょ。
つか、悪いところしか見ないで文句ばかり言っている愚痴愚痴君のほうが、
よっぽど卑しいと思いませんか。

>>248 殺伐

体を押した押さないで茶髪の輩と会社員の方が喧嘩。東急が悪い。謝れ。

昨日の夜、青葉台の改札でもガンの飛ばしあい。
二人とも三十がらみで、一人は女連れ。
いい年してみっともない。ああみっともない。

グチを言うのと、他人に差し出がましいことを言うのはステージが違うよ。
人間とか社会のことよく考えた方がいいよ。

日光行の特急などいらない。
そんなモンはしらせてる場合じゃないよ、この殺伐は。

東武線のことあまり知らないんだろうね。田園都市線の住民は。

最近かば男かば女多いです。あくびするときは下向くか手で口を隠せ！
のど○んこなんか見たかないよ。

上向いて口開けてねてるやつの口には水をたらすとよい。

＞261
そういう人は「ポア」ですか？

電車が込んでいるおかげで、押した、押さない。
触った、触らない、、、で喧嘩か。何か空しいよな。。。
何とかしろや、東急さんよっ。
優雅な町並みとはギャップがありすぎだぜ。。

もっとも空いていると馬鹿騒ぎして暴れる奴とか現れそうだけれどな。

>>267
確か木曜日かな？夜の上り各駅停車（＝ガラ空き）に乗ってたら、セールスらしい
体育会系外見の香具師が、車内に響き渡る大声で電話してやがったよ。
しかも何度もかけなおして。

正直、もうすぐ家に帰るよ、なんて手短かな奴だったら目くじらを立てる気にもならんが、
ありゃ酷すぎ。空いているにも関わらず、車内の殺伐度が一気に上昇しまつた。
近くの奴なんざ、今にもブチ切れそうだったし。

でもなぁ、降車の際に「グー」で人の背中を押す香具師がウゼェ〜。
押そうが押すまいが降車の時間は変りゃしねーっつーの！
「押し合わずに順序よくお降りください」のアナウンスが虚しい。
つか、こんな事いちいち言われるのって小学生以下だよな。

>268
>セールスらしい体育会系外見の香具師が、車内に響き渡る大声で電話してやがったよ。
>しかも何度もかけなおして。
>正直、もうすぐ家に帰るよ、なんて手短かな奴だったら目くじらを立てる気にもならんが、
>ありゃ酷すぎ。空いているにも関わらず、車内の殺伐度が一気に上昇しまつた。
>近くの奴なんざ、今にもブチ切れそうだったし。
もう、今の日本にはマナーというものは皆無ですな。
私は、車内で携帯電話を使用している者に腹が立って、
携帯電話ジャーマ−（携帯電話等使用妨害機）を購入して、
持ち歩いていますよ。気持ちいいくらいに周りで携帯電話使っている者が、
『あれっ？』って感じで『もし、もし…』って言ってるし。
乗車してから降りるまで電源入れておくと、周りは静かなもんですよ。
10年前は、静かな車内（おしゃべりの会話程度）これが当たり前だったんだよね。
メールに没頭して、乗降時にさえ前を見ないで、人にぶつかって来るのも防ぐ事が出来て、
少し高かったけれど携帯電話ジャーマ−購入して、私としては本当に正解でした。