東急田園都市線 ９番線

２００３年３月から日中急行１５分毎運転でようやく改善の兆しが。
座席を減らして混雑緩和を目指す５１０２も走り出した
田園都市線を語りましょう。

【前スレ】
東急田園都市線　8番線
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1037957109

前スレ>>299
道を選べばそんなに大変じゃないよ。
>緑山登って鶴川まで
なんて無理して通らなければいいんだから。
どのみち坂は避けられないし、距離が多少伸びても
楽な道を選べばよろし。この場合なら鴨志田を経て
鶴見川沿いに行けばまだずいぶん楽。

あと
>鉄町で桐蔭の前通って柿生まで
はそんなに大変じゃないって言うか、平坦だろほとんど。

>美しが丘西通って向ヶ丘
たしかにこのあたりは246へ出る方が楽かも知れないな。
っていうかどこに出るにもあまり変わらないのか（w。
でもなぁ、246は自転車が通る道じゃないよ。
ロードとかMTBとかで車道走る人には車が危ないし、
歩道をゆっくり走るにも排気ガスが厳しすぎるから。

>>スレ立て依頼の１さん乙です！


○田園都市線スレの過去を振り返ってみよう＠また〜りと神奈川板
東急田園都市線　8番線
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1037957109
東急田園都市線　７番線
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1035681845
東急田園都市線　６番線
http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1034086241.html
東急田園都市線　その５
http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1027415165.html
東急田園都市線　パート４．１
http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1022859185.html
東急田園都市線スレッド 第4新線
http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1021649117.html
東急田園都市線スレッド　No.3
http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1019137312.html
東急田園都市線スレッド　No.2
http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1016882518.html
田園都市線スレ
http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/991966230.html

○現在進行中の東急田園都市線関連スレッド一覧
・田園都市
http://ruitomo.com/~gulab/search.cgi?l=&j=&2=t&u=&k=%93c%89%80&k2=%93s%8Es&n1=%8EO%93c&n2=&n3=&n4=&n5=&o=r
・東急
http://ruitomo.com/~gulab/search.cgi?l=&j=&2=t&u=&k=%93%8c%8b%7d&k2=&n1=&n2=&n3=&n4=&n5=&o=r

※引越し等の理由で
　田園都市線沿線の情報をお知りになりたい為にこのスレに書き込まれる方は
　恐れ入りますが質問の際にその旨記載をお願い致します。

国土交通省の発表によると、2006年度目標に根岸線-横浜線-八高線の直通高規格化をすすめるとの事です。
主な内容は関東全般で言える、縦導線と環状導線の強化対策として、東京外環自動車道と圏央道、そしてこのJR3線の高規格化の予算申請を決定したらしい。
放射導線である道路や鉄道の混雑対策である。
大船・横浜方面から、新横浜・長津田・町田・相模原・橋本・八王子・拝島・東飯能・高麗川・越生・小川町・寄居・群馬藤岡・高崎と、従来の普通列車に加えてつばさ型のミニ新幹線を走らせるらしい。
需要は膨大と予測している。東京を経由しなくても上信越方面と東海道方面が直結するのです。
混雑緩和の観点から田園都市線も多少は影響ありかな??

オレは怒っている！！誰にっだって？決まってるだろ東京急行にだよ！！
もー限界だ、なんだあのラッシュは！！そりゃあんだけつめこんで、一人
一人から金せしめりゃ大もうけだろうよ。そんでもって、グループ企業で
家たてて、そんなに金が欲しいのか！！売るときゃあんなに理想郷みたい
のこと言っておいて、あのラッシュはねぇだろーがよう。なんとかしろぁ！！

しかも、風景が騒音対策のためか、堀の中を走るみたいで息が詰まる。
まるで牢屋。金払って乗る乗り物じゃあねぇ。
節電とかいって、地下のところは駅と駅の間を上下させてるみたいだが、
ただでさえ、地下がものすごく深くていつもオエェェェェ！！ってなるのに
余計酔う。完全な設計ミス。あと気に食わないのは、ニュータウンの奴ら、
ブルジョワぶって東急によって作られた作為の贅沢気分に浸り、無駄金使
ってんじゃねーよ！！オマエラのせいで電車きついだろぉぉぉ。
他の奴はしらんが、オレはこの地域の新入りは嫌いだね。
小田急線はまだマシ、一体なにが違うって？？そりゃあ電車の広さとか色々
あるが、基本は人間だね。この電車に乗る奴は基本的に仕事の虫、だから
終電もぎゅうぎゅう、青葉台まで座れない。そんなやつに限って、自分主
義。人のことは見て見ぬふり、だからホームで殺人おきても知らん顔。
ようは世渡り上手ってことだ。だから、のっていてもきれいな女以外には
イライラ感が募るいっぽうだ。疲労度DX。
始発だからいいって？？あのイス取りゲームの殺気、新入りどもの本性が
みえるよなぁぁ。大石神社のバチが当たるぜ。

なんか、鉄オタが言うには小田急の方がひどい会社らしいよ。
予定到着時刻に新宿に着かない、遅れるのが日常茶飯事なので車掌が謝らない。
昭和４０年代に作った車両を廃車にする気も無い。
急行優遇ダイアの為、各停しか止まらない駅には１５分電車が来ない。などなど。
俺は鉄オタじゃないけど、鉄板をよくロムってるので知りました。

ラッシュは俺も嫌だが、東急のせいばかりではないだろう。
これだけマンションが建ち、会社も都内が多い。
しかも、始業時間が大体同じならみんな同じ電車に乗るって。

ラッシュを解決するには鉄道会社だけではなく通勤先の会社も
始業時間ずらすとか強力しないとなくならないよ。
あと自分も１５分早くでて各駅にに乗るとかね。

>>8>>9よ
オマエラ東急のまわしものか？？オマエラは知らないだろうが、１５年前
は全然混んでなかったのだよ。東急がこの地域への入植を強化してからど
んどんひどくなり、いまのような悲惨なありさまになったんだよ。オレが
いいたいのは、東京急行への不満だけじゃないぜ、新入りどもへも不満が
あるんだ、東京急行の理想郷プロパガンダに乗せられて、オレら根っから
地の者の既存権利を侵害してることに怒ってるんだぜ。

>>5
ニュースのソースは？
まさかネタじゃないだろうね。

>>10
根っからの地の者ってことは、田園都市線が開通するはるか前から
ここに住んでいた農家だろ。
そしたら田畑の地価が上がってウマーじゃないの？

15年前から通勤に使っていますが・・・
す で に め っ ち ゃ 混 ん で い ま し た が 何 か !！

つかこの地域に新入りさんが来ないような場所だったらまず
「田園都市線」自体が来ていないと思われ。
それとも溝の口まで１時間に１本のバスに乗って、そこから大井町線経由で
渋谷に出ていた頃が懐かしいのか>10

10は良い事いった、2行目から読んでないけどな。後はドラえもんに自分用地下鉄を作ってもらえ。そして二度とここへくるな。

って言うか、三茶の殺人事件も、時々社内で起こる乗客同士のトラブルももともとは混雑が原因では。
一昔前なら皆が乗れるように協力するのも良かったかもしれん。
が、今は客のわがままに鉄道会社が合わせる時代だ。
時差通勤だの、中に詰めるだの、そんな事をもともと客が協力する話では無いはず。
客が乗れなきゃ、キャパ増やすだけの事。
皆勘違いしている。客があわすんじゃなく、東急が努力してあわせるべきだね。

>>15
星君！
時差通勤ですタイ！

クリスマスです。
でも、このスレいきなり殺伐としてきました。
田都線沿線には教会が多いです。
昨日のイブは、各宗派とも礼拝を行っています。
今日も行うでしょう。
たまには、商売や電飾のクリスマスではなく、
教会に足を運んでください。冷やかしでも歓迎されますよ。
賛美歌なんて知らなくてもかまいません。
帰ったら、またいつものようにカキコをしようね。

ていうか、田都線が混むのは、長津田とか中央林間とかの始発駅から他線沿線の人が座ってこようとするからじゃないの？
朝上りの急行は全て鷺沼か青葉台始発にすればいいと思う。

>18
そしたらみんなその駅で降りて急行を待つだけだよ。
朝は急行なくすか？

そうだそうだ。
急行などという格差をつけるから、その便に客が集中するのだ。
去年の変電所落雷事故の時は急行が無くなり、かえっていつもより
スムーズに感じたがな。客も分散して殺人的混雑が緩和されたしな。
いっそ、朝夕の便は京浜東北のように全部各停にしてしまえ。

>>10
２０年前すでに通学に使っていましたが、すでに両足地に着かず痴漢の手すら届かない状況でしたがなにか？
古くからの住民気取って、何かいいことある？

車両をもう１両増やすとか出来ないのかな？ホームの長さの問題出て
きちゃうけど…。
小田急江ノ島線って、４両や６両で湘南急行の１０両が来ると「ながーい」
って感じるんだけれど田園都市線って１０両なんだよね。１０両あるのに
どの車両もギュウギュウ。
確かにあの混雑の中で揉め事起こさないようにするのは難しいかも。揉め事
起こす人も悪いけれど車内環境も悪いと思う。スカスカの昼間の電車に
乗っていると朝のラッシュと同じ電車と同じとはとても思えないし。

>>19-20
急行をなくすより、急行の座席を減らして混雑を緩和する方が、
立ってでも早く行きたい人と、座って行きたい人が分離できてよいのでは？

東急もそういう方向で考えているようで、最近運行を開始した５１０２Fは
車両端の３人掛け座席一箇所が８両分撤去されている。
ttp://www.railfan.ne.jp/tokyu/topics/5000/5102-5.html

個人的には両端の３人掛け座席はすべて跳ね上げて収納可能とし、
朝１０時以降使用可とすればよいと思う。

>>23
座席を減らすのはいいかもしれない。
というか、朝の急行は座席を全部なくしてしまえ。
>>19,>>20
朝全部各停にするのもいいかもしれないけど、
１）去年夏休み中に上手くいったからといって、いつも大丈夫とは限らない、
２）長津田・中央林間始発がある限り、他線沿線住民の流入は止まらない、
とも思われる。

ココハテツノタマリバカイ。

しばらく、スレたて依頼がなかった理由が判った倍。

> １）去年夏休み中に上手くいったからといって、いつも大丈夫とは限らない、
なんでだよ。
学生がいようがいまいが、急行が無くなれば、特定便への乗客の集中も
無くなるはずだろ。客が分散すれば、少なくとも殺人的混雑は緩和される
と思うが、どうか。

> ２）長津田・中央林間始発がある限り、他線沿線住民の流入は止まらない、
他沿線から流れ込んでも、急行が無くなれば、乗客は分散するだろ。

朝夕は、急行いらんよ。かわりに、運行間隔を１〜２分おきにすればいい。
さらに、座席も減らせば、確かにもっと詰め込めるだろうし。

ますます奴隷輸送船の様相を呈してくる感じだが。

でも、各停のみだと何らかのトラブルがあったときに
かえってダイヤの乱れがひどくなるらしい。なので
各停急行など複数ダイヤの方がいいとか何とか、
鉄板かどっかで見たことがある。

>>26
夏休み中は客が少ないから各停ばかりでも時間がかからない
休みが終わって客が増えた時どうなるか、ということだわさ

急行やめるとＤＱＮも各停に乗る罠。
…さて、どうしたものやら。

はーいはい、各丁の乗客たちって、そりゃーお上品だモん、ねーえ？

↑お止め！パシパシ！！

今東横線沿いに住んでて、田園都市線沿いか小田急線沿いか京王線沿いのどれかに
引っ越そうかと考えてます。
田園都市線の朝の上りは地獄だと噂には聞いておりますが､そんなに酷い？
各駅でも混んでますか？

時間帯による、と思います。
８時台の都心に向かう各停は、宮崎台あたりまでなら、ゆったりしていると思います。
二子玉から先は、入口保守で動かない人が多くなるため、奥の方は空いているのに、
出口近くがめちゃ混みになるというおlかしな事態も・・・。
６時半〜７時前は、冬などはまだ真っ暗なうちから、私立に遠距離通学する小学生などが
驚くほどたーくさん、乗っています。混雑回避の時差通学なんだろうな・・・

急行には・・・通過電車をかいま見るだけで、乗り換える気が起こりません。
人いきれで窓が真っ白、ひとがぎっしり、・・・怖い感じがするからです。

＞３２
レスありがとうです。普通列車は東横線と同じくらいかな？
東横線は武蔵小杉から急行のってるのですが、ついた時点でほぼ満員。
多摩川、田園調布でじわじわと押され、自由が丘で一気に潰されます。
中目黒でさらにプレスされます。

田園都市線も同じくらいかな。ちなみに7時台後半から8時台の電車です。

>>33
こと急行電車に関しては、東横線よりさらに酷いという話です。
普通電車は混雑度はマシだけど、いかんせん時間がかかりすぎ。
さらに恐ろしいのが、夜ラッシュですね。下手すると朝より混んでいると言われます。

ということで、引っ越すならば来年３月１９日以降がいいでしょうね。
多少は増発されて混雑が緩和される、はず（ｗ、ですから。

時間かかりすぎって言っても、今のダイヤなら
朝の上りはだいたい15分の違いじゃん。
決死の覚悟で急行を利用するか、
15分早起きしてﾏﾀｰﾘ普通に乗るか。
どっちか選べる分、まだマシかもしれないな。

増発しても、焼け石に水なんだろうな・・・

と言うか、１０両すべてギュウギュウってのもすごいよな〜。
東急も渋谷、半蔵門、大手町と東京のど真ん中を通る電車を運営してるんだから(営団にもだけど)
少しは本数多くするとかないのかね〜？
あと良く思うのは小学生のランドセルは邪魔かも。。
伊勢崎線と直通だともっと人増えるんだろね〜。

なるほど

乗車人数では東海道線のほうが圧倒的に多いけど､
乗れない場合、諦めて次の電車のるけど、
東急の場合は、何がなんでも全員のってくるからな。

>>38
そういえば確かに、…ってあっちは超短間隔で高速鉄道が
ひっきりなしに動いているから当然かと…。

東海道線のあのダイヤを田園都市線でやりたいなら複々線化しないと無理ですな。
全区間は無理でも渋谷〜長津田でやってくれないと不可能でつ。
特急作ってついでにやって欲しいね。

こ　の　ス　レ　終　わ　っ　た　な　・　・　・　。

ふ　っ　か　つ　！

ZZZZZZZZZZZZZZZZZ?ZZZZZZZZZ?

おはよーーーーー！！？

も少ち、寝ようっと


おやすみ〜田園都市〜ZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ

正月くらい、空いていてほしいです。

ところで、沿線の初詣スポットを教えてくだされ。
半蔵門線に入るとイパーイあるのだが。

宮崎台が一応最寄り（結構歩くけど）の
馬絹（まぎぬ）神社はいかがですか。
どうやら、宮前区の「宮」の由来になっている
由緒ある神社ですし。

おだＱユーザーには複々線化の希望がある。
われわれ田都ユーザーには希望も無い。
ついでに俺の会社もやばい。

田園都市線って強制収容所護送列車なんですか?
詰め込みはますます増える一方ですか。。
希望なさそうですね。

>46
住む前に一度試された方が良いです。
身をもって体験することをおすすめします。

宮前平に川崎市営地下鉄停車決定！

どうなっちまうんだろう田園都市線。
東急が赤字を垂れ流すに連れて、無計画で景観を無視した街並にまっしぐら！

朝夕急行廃止と言っている香具師は各駅停車駅ユーザーで
急行停車駅に住めないやつら。ほっといて良いよ。

急行停車の某駅在住ですが、何か？
あんな殺人箱ｲﾗﾈ

<<44
有難うございます。

しかし、このスレの殺伐さはとどまるところをしりませんね。

ちゅゆか、オレとカワイイく若い女以外この電車使用禁止

曽我ひとみ殿　ネカマ逝って良し。

このスレより、久末や野川などのバス便スレのほうがあたたかみがあって、
よっぽど親しみがわく。
通勤では、バスに２０分も乗って、ようやく田都線に乗り換えるんだよ、これらの
人々は。
恵まれ過ぎ田都ぶー（たれ）ピーに喝！！！
とはいえ、お洒落イメージの垂れ流し〈殺人急行　東急にも喝！！！！！

わたしゃ鷺沼住まいだが、のるのは各停。けがしたくないからね。

みんな引っ越す前に検討せんかったのかね…。

私は混雑で死ぬのは嫌だから神奈川県内（溝の口）に就職したよ。
ニコタマ〜渋谷を毎日繰り返していると自分の時間が持ちにくいし…。

私は朝ラッシュより夜ラッシュが怖い。酔客多いし。先日も、
「てめー、混んだ中でマンガなんか読みやがって！降りろ！」
「酔っ払いオヤジが、しらふに絡むんじゃねえよ！」
「なんだとー！おりろ！おりろ！」
という会話が繰り広げられていました。あんまり混んでて、
どう決着したのかもわからんかった。

>>54
自分らで電車が通るのをいやがって、結局20分もバスに揺られざるを得なくなった
愚かな人々が慰めあうスレのことですか？

＞57
買う前に調べないからそういうことになるんですね。
神奈川県に住んで長いけど、県内から田都沿線に移った人いますか?
わたしの周りでは、社宅に住んでいる友達以外いませんけど・・・。

貴様ら皆乗るな。だから混むんだ。
文句あるか。オゥルァァァ。

ちゅうか、オレとカワイイ若い女以外この電車使用禁止。
>>59オマエモナ。

実際そんな男にとって理想的なシチュエーションになった場合、
>>60が痴漢等で捕まって訴えられそうな気がする…。
しかも全員女なので冤罪でも証人になってくれる可能性低そう…。

正直、極端なデブ、臭い奴（色んな意味で）、痴漢、騒音、
その他マナーの悪い奴がいなければ、
随分気持ち良く乗れると思うんだが…。

あの暴力的な混み方じゃ、ハムスターを狭い巣箱に押し込むのと同じで、共食いに近い状態が起きても何も不思議ではない。
全く知らない人とべたっと体をくつけるなんて、絶対に人間としておかしいのだ。

この話題もループしてるけど、結局のところ即効性のある解決策なんてないし、
仮に東急がなんか対策とったところで、結果が出るのは早くても５年10年先だし、
だったら引っ越すか職場変えるか通勤時間ずらすしかないだろと。

まあ東急に当り散らしてストレス発散するのが目的なら止めないが。

久々に覗いてみれば…
また殺伐してる…

>>61
バカかオマエは、痴漢オーケーに決まってるだろ、もちろんオレだけな。
みんながこの決まりを守れば、オレの通勤は快適そのものだ。
ホント決まりを守らん奴が多すぎる。国会にかけあって罰則作らないと
いかんなこりゃ。ちなみにオレは、３１歳サラリーマン平社員。

ちょっとでも当たると振り返ってにらみつける男に、友人が「何か用事？」と
聞いたらいっせいに周辺の視線が男に集まり、男はぶつぶつ言いながら
離れていったそうです。

>63
そのとおり。
根本的な解決は、複々線化くらいしかないんだから。
そうなると、5、10年じゃなくておだＱみたいに30、40年かかる。
そのころは、もう定年です。

田園都市線を廃止してしまえば。。
全ては解決するはず。
このままでは、今後殺人や殺人未遂に発展するのは確実ですから。

>66
そいつ知ってるかも。
身体が接触すると、すぐこっちを見てくる。
なんかキショイ。

>>68
田園都市線の長津田・田奈間の営業運転を廃止してしまえば。。
全ては解決するはず。

田奈・長津田間は入出庫専用線とする。
中央林間発の電車は長津田から横浜線に乗り入れ、桜木町行とする。
これで、混雑分散＆長津田・中央林間間の利便性向上が可能。

>>70
可能性０％、アホか。

いっそ地球を爆破してしまえばすべて解決するはず。

もう一月も前になるが、朝九時代の急行電車、車椅子スペース陣取っていた
ケバケバオババ超ムカツク。
人の読んでいた本が邪魔だったにしても、「邪魔なんだよ！」などと払いのけるか？
初対面のヤシには敬語使えよデブ。第一てめえのヘッドホンの音漏れの方が
うざいんだよ。ドキュソに殺されろ！

それにしても、まだ「新玉川線」「快速電車」が存在した頃、ひるの電車、
「二子多摩川園」の駅から乗り込んで車内で器械体操の真似したりして
暴れ回っていた変人オヤジは今どうしているだろうか？

>>70
そしたら青葉台始発かよ！
良いけど。

あのね、半蔵門止まりの各停って、微妙に空いてますよね。

>>73
それって、金髪で目の細いヤツで、いつも先頭車両に乗り込む20代後半の人?
つり革でやってたような。

>>74
田奈始発では？

渋谷・長津田間複々線化より実現可能性は高いな（ｗ

月曜から殺伐とした一年が始まるな。

＞78
せめて俺達だけでも、マナー良くいこうぜ！
月曜うつだ。

>>73
電車内で本を読むのは勝手だが、
周囲に気を使わなかった時点でアンタがDQN。

ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!＜ケバケバオババ

あの急行は本なんか読める所じゃないよ。
人に寄っかかりながら本読んでるふざけたヤツもいる。

>>81
私の肩を台にしてハードカバーの本を読むオヤジがいたよ。身動きできなくて、
悔しかった。

１ヶ月位前、朝の９時頃、青山一丁目で降りる時若い女にひじ鉄を
食らわされた。某ブランドのバッグのファスナーがだらしなく開き
っぱなしになっててガリガリと当たって痛いので、払いのけたのが
理由だと思うけど、本当に死ぬかと思うほどだった。
ちょうど、みぞおちのあたりに思いっきり入ったようで、しばらく
息が出来なかった。あれから見かけてないが、顔は覚えているから
な。必ず復讐してやる。

鉄道のレールの幅には広いのと狭いのがあったと記憶していますが、
デンと線は狭いのですか？
なんか小田急より狭いような気がする。

女の人って堅いバックを人にあてても平気な人が多いみたい。
男が譲歩して我慢するのが当然だと思っているのかな。

普段、堅い別なものをあてられている
腹いせでしょうか。
（私はもう固くなりません）

>>83
その場で車内暴力だと抗議すればいいのよ。実際暴力なんだから、抗弁できないはず。

>>84
レールの幅は同じですが、車体の幅は東急のほうが最大15cm狭いです

>>88
ありがとうございます。東急も小田急も狭軌のレール幅と記憶しておきます。

83です。
みなさん、レスサンクスです。言っておきますが、私は♀です。念のため。
どちらかと言うと、堅いものをあてられてる方です（Ｗ
つい、怒りにまかせてきつい調子で書いてしまいました。反省しております。
その場で、文句言おうにも、しばらく声もでないほどでして．．．
近くにいた方が心配して立ち止まってくれました（泣

1/6(月)。
1.06 田都決戦に備えて、明日から筋トレを開始すべし。
戦うぞーー!!!

>91　そうだなあ。そろそろ体を普段に戻さなければ。
急行のれないなあ。やれやれ

1.06決戦に向けて
箱根駅伝を見て今日からジョギング開始。

>>93
僭越ですが

×：決戦
○：開戦

オマエラさー文句言う相手まちがってない？？
田都に苦情言おうぜ、もう限界だって。

93です。
訂正とお詫びをさせていただきます。
戦争はいつかは終わるが、田都の場合定年までだな。
新百合に引っ越そうにも、今のマンション２０００マン下がってるし。
資金繰りが出来ない。

横浜市青葉区で先月１９日、帰宅途中の会社員（３３）を金属バットで襲い、
現金などを奪ったとして、神奈川県警青葉署に強盗殺人未遂容疑で逮捕
された高校２年と３年の男子生徒２人（いずれも１７歳）が、１０月末にも
同区内で無職男性（６６）を金属バットで襲い、右目が失明する大けがをさせ
ていたことが１７日、わかった。
２人は、「遊ぶための金が欲しくて襲った」と供述しており、同署で裏付け
捜査を進めている。

一方、２人が所属する駒場学園高校（東京都世田谷区）のアメリカンフット
ボール部は事件を受け、部活動を来年３月末まで停止することを決めた。

同部は全国優勝２回、準優勝２回の強豪校。同部からは７人の部員が東京
選抜に選ばれているが、全員が選抜メンバーを辞退し、顧問教諭も都高体連
などの役職のすべてを辞任した。

２人が会社員らを襲ったのはいずれも部活の練習帰りという。

もうこの殺伐ぶり、次はスレ建て却下してほしい。

このスレが無くなると、田都線の犯罪率が上昇しますよ。

>>95
>>63

>>86
正月早々こういう書き込みをしてるの想像したら
純粋にﾜﾗﾀ

このような悪質な餓鬼どもがのさばっている、ガラ悪いDQN街青葉台に着くまで、電炎十死線車内にハロゲン窒素を充満させて、乗客を多少弱らせてしまえばいい。

>>102
ガラ悪いのが出てきたね。

もう一年以上前になるが、朝七時台、ラッシュが一番殺人的な時刻にタマプラから
乗ったら、若い母親が子供担ぎ上げてあのオヤジ密集車輌に乗っていたな。
その四歳くらいのガキはギャーギャー泣き叫んで、「座るよーッ、座るよーッ」
と喚いていたな。周りの乗客の辛さ、あの甲高い声が鼓膜刺激して・・・

田舎の親から「孫の顔見せておくれ」などと懇願されて、仕方なく早朝帰省
するつもりだったのだろうが、ガキと周りの人のことも考えてくれ！

疲れていて田園都市線に乗る気力がないときに、
長津田から新横経由で、
東京まで新幹線通勤しているオレは落伍者ですか？

>105
割と勝利者な気が。
新横からだと幾らくらい？＞料金

仕事帰りに秋葉行くときにやってみようかと思いつつ
いつも田園都市線でお茶を濁す俺が落伍者。

>105
帰り道に逆ルートでやっていたりする漏れも落伍者かも。
でも22時過ぎだってのに新横までPDAやノートPCをいじくってそのまま
新横や鴨居のN●CやF通に向かうオヤジを見ると、ちょっと尊敬しちゃうナ。

長津田から1520円だった気が。
回数券とか使えばもうちょい安いかも。
わずか1500円で座って東京まで15分。
寒い朝は田園都市戦線から脱落することが度々。。。

寒いからこそ毎朝ギネスに挑戦。
夏は地獄やな。
しかし、座席とっぱらったのまで投入するとは
かなり深刻やな。
JRみたく朝だけ席上げ車両というのもそう遠くない
気がする。

あぼーん

中央林間在住の私としては、必ず座れるので座席少なくされたり、全部
なくなったりしちゃったらチト辛いかも。
でも途中からの混雑ぶりを考えると、それも仕方ないのかなぁ。

>109
新型車、座席無いんですか。
貨物列車みたいだ。

奔敵、敵前逃亡ニツイテハ、コレヲ軍法会議ニ図リ、厳罰ニ処スモノト
スル。

>112
・・・ｾﾒﾃｺﾉｽﾚｸﾗｲﾊ､過去ﾛｸﾞﾖﾒﾖ！　ﾄｸﾆﾚｽ23ｱﾀﾘﾅ

>112
詰め込むだけを考えてるからしょうがないよ。
窓に鉄格子なんか付けるとカッコイイね。
まあ、マンションのパンフ「憧れの田園都市生活････」にだまされた我々がバカだったと言うことで。

115さんの意見をヒントにひとつ発案。
アジアらしく、窓を全部突破らって、窓乗り出し、感電覚悟のお客様は屋根上乗車OK!にしたら。。
案外今より快適かも。

田園都市線沿線がド田舎だった頃（あざみ野駅なかった）からの住人としては、
少なくとも漏れ等はバカじゃねえよと主張しておきたい。地価は凄い勢いで上がったしな。
まあ家と土地を買ったのは漏れの親だが。

a

あぼーん

記念ｶｷｺ>119
削除が先か、ﾀｲｰﾎが先か・・・

田園都市線はラッシュのために用意した電車を日中車庫に寝かせなければならない効率の悪い赤字路線だと聞いたことがあります。

両隣の小田急線や東横線は日中でも多くの人が乗ってくれているので赤字にはならないとのことです。

両線は日中でも電車をよく利用してもらえるような施設が沿線にあるのに比べて、田園都市線は住宅地が多く作られたからとのことです。

日中でも座れないことが多い田園都市線ですが、それでも効率の悪い路線とのことです。

今回ようやく日中急行の倍増と座席を減らした新造車の投入がされますが、その一方で当時の多摩田園都市開発計画にはなかった、東急不動産によるあゆみが丘や犬蔵の街作りなどが行われているのをみると何ともやり切れない気がします。

一番いいのは京浜急行の沿線です。横須賀のもっと奥に住んだのですが、今まで引っ越した中で一番快適に暮らせました。

東急不動産によるあゆみが丘や犬蔵の街作り

どこらへん。しかし、まだ儲けたいのかね。
「あゆみが丘」って名前がいかにも・・・
もう勝手にしてください。

ところで、こういうとこの地名ってどこに命名権があるの？
東急が土地持ってれば、東急が付けれる？

>>122さん

あゆみが丘は横浜地下鉄の中川駅の近くで、国道246号と新横浜元石川線が交差するあたりです。

犬蔵は美しが丘2丁目の裏の川崎市側一帯です。

（あゆみが丘）
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.33.49.345&el=139.34.14.274&la=1&fi=1&sc=3

（犬蔵）
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=3&nl=35.34.57.507&el=139.33.46.331&CE.x=346&CE.y=299

犬蔵は完成したらなんて名前になるかな、美しが丘北って感じか？
多摩田園都市はほとんど東京急行が直で開発している。東急不動産が
やったのはつくし野だけ。

ファーストクラスから成田エクスプレスのグリーンで渋谷まで、エグゼクティブの紳士も澁谷からヤミ米買い出し列車で荷物同然。
ここで小田急との差が歴然。

ファースト使うようなエグゼクティブの紳士は電車には乗らないと思われ。

>127。
例えを書いてるんだよ。こちとルァァ。
いちいち挙げ足とって満足か。ボケ。

>>125

ごめんなさい、そうでした。

殺伐と。殺伐と。ここはいつも。
そうだよな。
「掲示板内ではネット仲間。田都に乗れば敵味方。」

>>128
頭悪いお前が一生懸命考えた例えだったのにな。
逆切れは格好悪いぞ（w

128みたいに頭悪い逆ギレやはデンと線にたくさんいるよ。

一度接続切ってまたカキコですか。
131・132を俗に低レベル動物、またはDQNと呼びます。
田都でガン飛ばしもめ事起こす典型的な馬鹿はおまえです。

つづきだ。
しかし低能なやつだな。お・ま・え。
127みたいのがのさばってるから、この様な掲示板はあれるんだな。
典型的なパターンだ。

喧嘩している暇があるなら、
各駅にのってまったり通勤しなさい。

こんなスレ見つけました。
どっちもどっちと思う。乗客不在だね。

http://tmp.2ch.net/company/index.html#10

>>136
これか？
■■真・自滅する東急電鉄・社内の実態を語る■■
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1040053262/

鉄道会社がつぶれるとどうなるんですか？
国鉄になるの？電車とまるの？

>>137
有難うございます。
>>138
地方なら、廃線だが、首都圏なら他社に吸収されるでしょう。
もしくは、「吉野家」みたいに会社更生法申請で再建を目指すか。
それでもどこかの鉄道会社が面倒はみるでしょう。
吉野家が西武傘下で再建をはじめたように。
トップがしっかりすれば立ち直るわけです。

1.06決戦に向けて今日は早く寝よう

てか、明日は早い時間から混みそうだな。
俺も早く寝よ！

1.06決戦いよいよ。いや、開戦ですね。
柔軟ストレッチし、明朝かるいアップとシャドゥをして出発します。
通勤中の皆様は労災きくけど私は自営。
通勤保険みたいなものを本気で探します。
明日のこの時間帯に皆様が五体満足でカキコできていることをお祈りして寝ます。
皆様お達者で。

今さらだけど田都ってそんなに凄いの？
今度職場が変わったら田都通勤になりそうなんだけど…
このスレ見てると朝の急行の殺伐ぶりは小田急の比じゃなさそ…

>>143
あんたも１年後は>>86のようになっている

おはようございます。
これが今生最後の朝食となるかも・・・。
皇居遥拝は済ませました。靴も磨きました。定期券も忘れていません。
ハンカチも、手袋も・・・。職場への手土産が役にたつように。

神よ、我を守りたまえ。

>>144
私もどちらかというと固いﾓﾉをあてられる方ですが

>>145
カイザーナックル忘れてるぞ・・・

体がなまっているようで、急行乗れず、遅刻しました。
正月にスポーツジム通わなかったことに激しく後悔。

本年度緒戦惨敗でした・・・
幸先良くドア横をゲットするものの普段の１．２倍位の
混雑ぶり。鉄棒に漏れのお腹はぐりぐり
押し付けられついに便意をもよおしてしまった。。。

かなーりきつかったＹＯ！

渋谷駅の階段で貧血（？）で倒れてる女性も
いたし・・・みなさんお疲れ様でした。

貧血かどうか不明でしたが、私の斜め前の20代の女性も顔面蒼白で三茶附近でうずくまってました。
ちなみに悪魔の急行です。
私はというと柔い革かばんに入れていたせいかプラスチックの弁当箱が破損しました。
ステンレスの支柱と隣の人の圧力でやばいかな、、とは思ってましたがやはり。
怪我は初日とりあえず免れました。明日から学校始まったらもっと。。。

年初めなので、１０時頃出勤のやつも早く出社したんでしょう。
俺は気分が悪くなって、途中で各停に乗り換えた。

電車が動くのなら、東急はつぶれた方がいいのじゃない。

>152がなぜそこまで東急を潰したい理由がわからんが。
東急が潰れて別の経営が入ったとして、通勤が楽になる保証あるの？
1.むしろリストラで本数間引き=>長津田で既に致死領域の混雑になる罠。
2.ワンマン化されて問答無用のドア閉め
3.付帯施設(特にエレベータ・エスカレータ）の削減・停止
4.休日・深夜帯の削減、途中折り返しの増加
とかになると痛いんですけど。

東急がつぶれてもっとましな経営者に登場してもらった方が
明るい光が見えてこない。

今朝のどん行、車内吊り広告が非常に寂しかった・・・
と思っていたら、
帰りの急行は、菊川れいさんの広告でぎしり・・・！！！
スポンサー３社相乗り／すべていろんなイメージの菊川さんでした！
だから、どうってこともなかったが

>>155
菊川怜の電車まだ走ってましたか。１月５日までという話でしたが延びたのかも。
ttp://channel.goo.ne.jp/news/sanspo/geino/20021224/20021224-14.html

>>154
>>63

きつかった。きつかった。只今無事、ぶぶ無事東京より生還。
行きは地獄で帰りも地獄。
あーーっあ。トホホホホ

学生さんがまだ冬休みだからましかなぁと
思ったのですがひどかったですね。
帰りは二子玉川からつり革をGetできたので
まだ楽でした。
皆さん、ごくろうさんでした。

皆様お疲れさまです。ボクは九段下から座って帰ってきたイケナイ人です。
でも明日の鷺沼発07:38の急行はきっとまた「殴り込み」を掛けないと
乗れないのだろうなぁ（宇津

なんかマターリラウンジ状態だな、このスレッド。

すいません、敵前逃亡です。
新年早々、新幹線を使ってしまいました。。。
しかし帰りは水天宮まで戻らずに特攻ですよ。玉砕ですよ。

会社に着いて、ショーーッッククク
長津田で買い込んだ昼食のサンドイッチが、ラスクになっていた。
今朝もすごい圧縮状態だったからな。
長津田で買ってはいけないことを学習しました。

入り口の鉄のところにいたが二子玉あたりから急激な便意をもよおし、
三軒茶屋でおりようと決めたころ、押しに押され冷や汗だらだら。
おならを出して危機回避と思いきや出たのは本物、朝の牛乳がまずか
ったのか、ものすごく柔らかい。こんもりとお酌一杯分くらいでたが
危機は去らず、三軒茶屋へそこでも３人程並んでいる。おや、１つ空
いているぞと思ってがまんならず横入り、飛び込んでズボンを下ろす。
はぁーたしゅかった、パンツ買わなきゃと思った瞬間、便器から水が
溢れているではないか、つまっていたのだ。だから誰も入んなかった
たんだ。個室中に溢れかえった便とオレのパンツをよそに、そそくさ
と出て行った、並んでる奴が白い目で見てた。
この電車はこんな電車です。同じ体験された方も多いのでは。

>>159
今日は殺人急行を避けて藤が丘梶ヶ谷桜新町退避の各駅でマターリ。
運良く車椅子スペースを陣取って本を読んだ。

全ての通勤線について思うことですが、なぜホーム全部に屋根をつけないのでしょうか？お金を払ってるお客に失礼じゃないですかね。そんなに高いものじゃないでしょうに・・・

うんこするのに一番よい駅はどこでしょうね。
・すいている
・きれい
私はよく二子玉川でしゃがむのですが。

何故、田園都市線はこんなに混むのか？
今日の急行も死にそうだった。。。。

30分早起きして各駅乗れば普通の混雑具合だよ。
それをせずに

　　な　ぜ　死　に　急　ぐ　の　だ　？

>>168
自分で答え言ってる。
ゆっくり30分寝たいからです。

青葉台から乗ってますが、朝の何時何分頃の電車が殺人的ですか？

東武とくっつきたくない。
頭部とくっつくとデントは臀部となってしまう。

東急は田園都市線から手を引いて、京急や酉に経営替われ。

7時頃ｱﾌﾞﾅﾋ

鷺沼始発 06:22、帰りは日本橋から水天宮まで
歩いてのるから、両方100%座れる。ぉぃしぃょ!

１６６

きゃーーーーっ！！！ばばちいーーー！フエ〜〜〜〜

でも男性はこのテ方多いと思われ...
ダンナは、どこかの駅で、ずぼんを懸命に洗濯している紳士を見た事あるって
言ってた〜〜〜
その人パンツ一丁だったって！！！

デンと線のこの現状に対して、
東急のトップマネージメントは危機感をなにも感じていないのかしら？

正月休みはがら空きでした。
田舎者が見栄張って、家やマンションを買っている証拠。
ただ、「九段下」はむしろ普通より乗降客が多かった気がする。
靖国神社への初詣客か。
田都戦士の行く先を暗示している・・・・。

「靖国で会おう！」

>田舎者が見栄張って、家やマンションを買っている証拠。
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>177
禿道だ。＞田舎者
共に戦おうぞ。

あぼーん

>>177
仕事が休みだから、空いてんだろう・・。

東急のトップはこの電車で通勤していないのかな。ひょっとすると
一度もこのラッシュを体験していなかったりして。

>>182
どこの会社のトップが電車通勤するってんだ？　例があるなら教えてくれ。京王？　小田急？

伊藤忠の社長は田都線沿線住人で、電車通勤らしいぞ。

伊藤忠の役員で中央線沿線住民で、社用車で出勤しているのを
知っているぞ。

１５年くらい前の東急社長は自宅の二子玉川園から
渋谷まで新玉川線を使っていたとの話。

長津田発7：45　青葉台で乗車する
女性二人・・・いっつもいっつも
声荒げて世間話、迷惑だよなぁ

トップの姿勢、社全体のこの現状にたいする姿勢はどうなのですか？
と問うているのでしょ。

昨日の午後6時頃、二子新地あたりで痴漢を目撃した
突然女子高生が『なにするんですか！』と金切り声をあげて
痴漢（30代リーマン風）を問いつめ出した。
見ると、まさに痴漢顔の男は『やってないよー』としらをきったものの、
『すいませんでした、降りますから』と言い出した。
近くにいた男性が駅員につきだそうと手助けをし、３人で降りていった。

あのあと、ちゃんと警察とかよんだんだろうか。
痴漢の勤める会社に通報したのだろうか。きになっています。

田園都市線の電車が、東武線に入ったとか。何か不思議。

早朝の列車故障位、早く復旧しろ。

25分も遅れたぞ

車内放送では遅れの原因は東急と営団で互いに他方に
原因があるような言い方をしていた、

真性の痴漢はびしびし捕まえて欲しい。

真性の痴漢じゃない場合もあるから怖い。どきゅんが勘違いして
濡れ衣をきせることだってあるし。

5000系に久しぶりに乗りますた。
しかしこの新型車輌、全然見ないんだけど…ケチってるの？

>>186
強盗登さんか？

>192
そうそう、東急船内は「営団で故障」
営団船内は、「東急線ダイヤみだれ」
責任のなすりあいですね。
結局は東急線内での車両故障だったらしいですね。

20年程前に通学で田園都市線使っていました。
その当時は長津田-二子玉川園で朝、座れて行けました。
今は混むんですね・・。

>>198
東急線内（渋谷からこっち）で営団の車輌が故障したということでは？

今度は東武も加わって三つどもえになるのか。

＞196
新型は東横線に回されてるんじゃない。
ガキの頃、青葉台に住んでましたが、東横のお下がりが多かったような記憶があります。

渋谷に三つ目のホームを作って渋谷止まり電車を
渋谷〜中央林間で走らせれば輸送能力が今の1.5倍（最大）
になりそうな気がするのだが…。

>>202
鉄板に行けば東横の実体がわかりますよ。
「新車入れろ！」と荒らしまくってるヤツがいます。

中央林間から南栗原まで、各駅で行ったらどれぐらいかかるのかな…
ちょっとした小旅行になりそう。

>>205
中央林間から南栗橋まで125分だそうです。
詳しくは↓
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/021210.html

最短、って書いてあるから急行を使って２時間ちょいか。
各駅だと３時間ぐらいかかるのかな？

新型電車がキター！！(・∀・)
と思ったら、たまに見る5000系ではなくて営団線の
紫帯びの新車だったー。社内も綺麗だが、椅子が堅いなー

名古屋に行くより遠そうだ。

金曜日の通勤で、携帯のバッテリーの蓋が割れました。
接着剤でも付かないので、今から買いに行ってきます。

15年前藤が丘に住んでいましたが、埼玉・千葉を経由して
あざみ野に戻ってきました。このスレを見て最近の田園都
市線の混雑ぶりにビビっていたのですが、実際乗ってみる
と今まで利用した郊外からの通勤電車（東葉高速+東西線、
北からの京浜東北線、東武伊勢崎線+日比谷線）よりずっと
楽です。比較の対象が悪いのかな？ いずれの路線も混雑
を避けて各駅停車を利用してます。

今日、青葉台10:53発の上り急行が５００１でした。

>>212
人身事故でがたがたになったので参考になりません

昨日の南武線、今朝の横浜線、とどめに田都線かい！それぞれ、まきこまれた方々、お気の毒さまでした。

最近、朝の田都、遅れまくり〜
６日行って、３日遅刻だよ。
なんとかしてくれ〜。マジで。

朝の電車は遅れて当たり前。
もっと早起きしよう。
そんな遅刻して首にならないの。学生さん？

216は東急のヤツか？

>>216
当たり前以上に遅れたってことだよ。
わかった？ぼくちゃん？

えー自分、直撃食らいますた。
２時前くらいから市が尾駅で待ってて、完全復旧が３時過ぎ。
とはいえこういう事故で焦ってもしょうがないので、マターリとスポ新読んでました。
レスキュー隊がジャッキアップ云々と車掌さんが話してたから、相当ひどかったみたいね。

今日は世田谷線でも人身事故あったみたい。呪われてるなあ。

ええっ〜。もっと、早起きかぁ。
背が低いからあの殺人急行は辛い。ツライ。
貧血＋嘔吐しちゃってから、やむなし各駅に変更。
毎朝７時半ごろ発の各駅に乗ってるんだけど・・・。
うーん、こりゃあ会社変えるべきか住むとこを変えんといかんかなぁ。
ちなみに当方OL。
会社には田都で通っている人がいないから理解してくれる人がいなくてサミシー

巻き込まれたよ〜。
2:30頃あざみ野。
一本前の電車でやっちゃったとｱﾅｳﾝｽが。
粘ったけど、渋谷に行かないとか言うから仕方なく新横浜まで出ましたよ〜・・・。

しかし、地下鉄での渋谷までの行き方を質問したのに、田園線のあざみ野駅員さんが、振り替え輸送券をくれませんでした。
切符を見せて「これはいいんですか？」と聞いたのに、へいきです、と。
案の定、他の線の駅員にいちいち嫌な顔されるし・・・。

藤が丘上り9時01分が５００１でした。

各停も他の鉄道と比較すると混むねー。しかし。

>>221
きっぷ買った後なら振替券はもらえるのがあたりまえです。
トークセンターにｺﾞﾙｧしましょう。

田都住民は10時半就寝、5時起床！！

あざみ野上り７時１０分が５００２でした。

　自分は“あの電車”に乗ってました。14日、午後１時32分。
二子新地駅にさしかかるや急ブレーキ。そして、３両目に座っていた僕の
つま先10センチ先の床下からガタゴト何かがぶつかりすぎる音が……。
　すぐに悟りました。やっちゃったんだって。
　発車まで１時間９分。乗客のいろんな動き、そして救出作業、ほか
見させてもらいました。人間模様ですね。
　担架に乗せられた方は、白い布でぐるぐる巻きになって、消防・救急
のどちらでもない方達の手でホームから降りていったので、おそらく
亡くなったのではないかと思うのですが、ほんとうはどうなったか、
今朝の新聞（毎日）を見ても何も載っていないのでわかりません。
　自宅では、一応、祖父母にお線香をあげたのですが、もしかして！
との思いもあります。どんな方か。なんで？。
　記事が掲載された新聞等、ご存知の方はお教え下さい。
胸に引っかかってどうしようもないのです。お願いします。
　ちなみに、この５年で２度目の直接遭遇です……。

>>227
神奈川新聞１５日付２３面より。

電車に男性ひかれ死亡　田園都市線二子新地駅

十四日午後一時三十分ごろ、川崎市高津区二子二丁目の東急田園都市線二子新地駅で、
東京都世田谷区に住む会社経営の男性（六二）が、中央林間発水天宮前行きの電車に
ひかれ死亡した。
高津署で原因を調べているが、男性は上りホームから線路に下りたところをひかれた
という。この事故で同線は上り十本、下り四本が運休となり、約二万五千人に影響が出た。

>>228

　ありがとうございました。やはり亡くなられたんですね。会社経営か……。
飛び込みではなく、「下りた」。ホームで待っていた人が気づいた様子が
なかったのはそのせいかな。あらためて仏壇に線香を。合掌。

目黒線用の5000系は、緑帯じゃなくて、紺色帯なんですね。

しかし、皆さんのように正社員なら、早く出勤する
ということも考えられるけど、私はパートなので、
あまり早く行くというのもおかしいのです。
いつも定時の１５分前くらいに着くように出るので
今年に入ってから、２回も遅刻してしまいました。
ちなみに遅延証明があっても認められません（泣

大学後期日程終了まであと少し。
２月になれば４月まで楽ができるぞ〜。


…気持ち程度に（笑

営団の新車、まだ乗った事ありません（泣

ああ、ええと。。。
一般労働者ってのは、
電車の遅れは遅刻の理由になりませんな。。。
ま、↑のような大事故ならともかく、
毎朝ありがちな数十分の遅れくらいは計算に入れねば。
「オマエえらそうだな！！何様？」とおっしゃる方々、
わたくしメも皆様と同じでございます。
最短1時間弱で着くはずの神保町駅へ行くのに
2時間前の電車へ乗っております。
もちろん、朝起きるのは辛いです。寒くて眠いです。
でも、遅刻しましたと謝る苦労に比べたら。ええ。
それに、業務に穴をあけるわけにはいきません。
私が遅れると流れが止まるので。
会社員、とはそういうものです。

もちろん、年のうち9割以上の日数は、着いてもヒマです。
ま、社内を掃除してたりする内に一時間経ちますが。
皆様のご参考になればと。

>>234
大変な会社だねえ…

俺も一般労働者だが、うちの場合、もし電車遅れなんて場合
「大変だったねえ、まあお茶でも」とか、関係ない路線の奴も遅刻する始末。
つか、タイムカードも無いし（w

一応、そこそこ名の知れた潰れることのない会社なんだけど、やっぱり横浜だから
のんびりしてるのかな。

無能経営者って勤務時間だけはよく見るんだよね。

皆会社辞めてぷーやろうぜ！ｗ）

>>237
キミだけで充分。（ｗ

みんなが会社辞めれば電車がすいてイイ！！

>>238
願わずともプーになったりして。
明日は我が身よ。w)

ZZZZZZZZZ・・・・・・おはよう・・・・・ZZZZZZZZZZZ
やっぱり、誰も起きてないね・・・・・

たくさん、たくさん、寝てね、田園都市の戦士さんたち・・・・おやすみ・・・・
ZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ　ZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ　ZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ

未明に東武の電車が長津田に来たみたいですね。

>>242
東武乗り入れ反対。東武は出て行け！

>>242
２ｃｈの半蔵門伸延スレで話題になってましたね。
>>243は放置でお願いします。

>>244
長津田の車庫に東武の電車が停まってるのが見えました。何か、感動。

＞243
そんな事、言わないで下さい！！
なんで、素直に喜べないんですか？
いやなら、都心にでも引っ越してください。

神奈川から、埼玉へ、栃木へ・・・
夢は広がるよね！

２４３さんは、反対の理由をきかせてちょ。

泥棒さんが遠征に来る

あー。泥さんね。
もう、とっくに来てるよ！うちのマンション、２年前に数件まとめてやられた。
K察によれば、新幹線などで遠征してくると。

南北線の白金台乗り入れに反対したシロガネーゼみたいなもんか。

まあわざわざ栃木埼玉の人が渋谷越えて田都まで来るとは思えないが。

デンとを通勤通学に使っている大部分の人にとって
東武につながっても何のメリットもないと思われます。
混雑がひどくなるのが心配。

水天宮から座れなくなる。清澄白河始発に殺到しそう。

中央林間が開通した時に田園都市線の雰囲気が一挙に悪くなった。
今更、東武が乗り入れても大差ないだろ。

転職成功！！田都から開放！！やったぁ！！しかも辞めたの東急系

他を責めるよりわが町責めよ。
長津田駅構内やその周辺(駅前スカイハイツやいぶき野方面)の珍どもを認識した上で泥とか言え。
あの珍どもは悪質きわまりない。長津田駅構内を我がもの顔で占領。
ひったくり犯としても交番はマークしているらしい。

>>253
あざみ野急行停車化の時よりはまだマシだと思われ。
当時はまだ景気がよかったし。
今なんか更に既存住民と新規住民が問題なってるんだから
あの頃より数段酷いよ。

中央林間→南栗橋１２５分？ふざけるなよ！遅すぎじゃん。
例えば、ほぼ同じ距離の京都→西明石は、新快速で68分。快速でも90分。
また、列車が遅いことで悪名高きJR東日本の、東京→熱海間や、
上野→高崎間・上野→宇都宮間は、いずれも快速で90分。
普通列車だとしても、2時間まではかからない。
東急は、速達性に関する意識が、低すぎる。異常としか言いようがない。
基地外だな、この会社は。

テツはさりましょう。

今朝の電車は、ほぼ定刻どおりだったよ。
珍らし。

20:30あざみ野で、血まみれのおじさんが倒れてたけど、何かあったの？

>>233
７時〜８時台に鷺沼始発で待てば乗れる。

鷺沼でした。ｽﾏｿ

＜痴漢逮捕＞被害に遭った娘の通学に付き添った父親が捕まえる
２０日午前７時過ぎ、川崎市宮前区の東急田園都市線鷺沼駅で、
「娘に痴漢をした男を捕まえた」と会社員の男性（４６）が男を引き連れ駅員に伝えた。
被害に遭ったのは中学１年生の女子で、父親は娘が連日、痴漢に遭っていることに憤慨し、
勤めを休んで通学に付き添っていた。
　駅員の通報で神奈川県警宮前署員が駆けつけ、男を県迷惑防止条例違反（痴漢行為）
の疑いで逮捕した。男は横浜市緑区の会社員（６０）で、同線あざみ野―鷺沼間を運行中の
上り電車内で、女子の下半身を触った疑い。
　女子は今月１４日から１６日ごろまで、通学途中の電車内で痴漢に遭い、担任教諭に相談していた。
父親は、教諭から連絡を受け、犯人を捕まえようと女子の通学に同伴していた。男は容疑を認め、
１４日から１６日までの痴漢も認める供述を始めているという。【伊藤直孝】（毎日新聞）

>>258
いいんじゃない？面白いよ、なかなか。

>>263
パパは強し！！

60なら定年も近いだろうに懲戒免職＆退職金パーですな。
自業自得とはいえ…

東急への希望
1.渋谷始発の電車を増やせ
2.朝７時、８時台の急行は無駄だから運転するな
3.休日、日中の急行の運転間隔を短縮せよ
4.渋谷、二子、たまプラ、長津田（休日は南町田も）のみ停車の特急を導入しろ
5.これ以上人口を増やすな。
6.路線を延伸するな。むしろ短くしろ。
7.とにかく混雑を緩和しろ。できるなら少し値段が高くても許す。

>>267
禿同！！
朝の急行は無駄！！

あざみ野駅そばにあるポストカード店「MEMORIES」の事が
雑誌「アントレ」２月号（リクルート）p52.p53に出てました。
たまに行く店なので、「へえ〜」とか思いました。

>>267
>>4.渋谷、二子、たまプラ、長津田（休日は南町田も）のみ停車の特急を導入しろ

これじゃ乗る人いなくて赤字だよ。
たまﾌﾟﾗ停車の意味がわからん。各駅に連絡する訳でもないし。

あとは及第点かな。

>>267
>>4.渋谷、二子、たまプラ、長津田（休日は南町田も）のみ停車の特急を導入しろ

>>270これじゃ乗る人いなくて赤字だよ。
たまﾌﾟﾗ停車の意味がわからん。各駅に連絡する訳でもないし。

たまﾌﾟﾗ停車の意味は駅名の知名度からしても沿線の象徴的な場所でもあり、東急ＳＣもあるし
いざ特急を導入するとなると、東急が意地でも停車させようとするかと思ったわけ。
270さんの考え、東横線にならって考えると

「渋谷、二子玉川、溝の口、あざみ野、長津田、中央林間に停車する特急を導入しろこの野郎」
というのが現実的かもしれないね。

つり革のやつは込んできたら前に詰めろ、この野郎。
社内放送でも注意しろ、この野郎。

>>271
寝言は起きている時に言うものではないんだよ、わかるかな？

渋谷から二子玉川までの地下区間を複複線化できないの？

特急設定したとしたら、渋谷･二子玉川･溝の口･あざみ野･青葉台･長津田･中央林間だろうね。
利用客数や、乗り換えを考慮したら、これしかないよ。
でもって、渋谷→中央林間を22分。
ちゃんとした車両入れて、ホームドアを設置すれば、今すぐにでもできる。

>>274
それをやるとエライお金がかかるみたいだよ。
昔、新玉川線の工事をしてた時、金が足りなくて
会社が潰れそうになったとか。

複々線化したところで乗客の数が思いっきり増えるわけもないし。
費用対効果で考えると無理なんじゃないかな。

急病人ってどんな風になった奴のことを言うんだろうか？
今日も急病人のせいでノロノロ運転

デンと線てほんと陰湿なゲスが多い。

>>367
３月の東武線直通運転開始の日から、日中の急行が１５分間隔に倍増するよ。

溝の口やあざみ野を飛ばし、代わりにたまプラを入れた
>>267タンの意見に、沿線民の怒りが頂点へと達しようとしているが。
果たして、267タンは田都に乗った事があるのか、
いやむしろ267タンはたまプラ民か？と憶測は広がるばかり。
もしこんな風になろうモンなら、
横浜線や京浜東北の快速駅の選定並に謎。
渋二溝あ長中、としか考えられないが。
日頃、通勤に使っている者の身として。実感だ。
君の夢物語を聞いている余裕はないのだよ。
ちなみに私の住まいはつきみ野だ、と言う事を付け加えておく。

>>280

> 溝の口やあざみ野を飛ばし、代わりにたまプラを入れた
> >>267タンの意見に、沿線民の怒りが頂点へと達しようとしているが。

怒りの頂点なのですか…。
ということは置いといて、利用者の利便性を考えれば溝の口、あざみ野は
入れなきゃならないですね。
でも、たまプラをはずすことも考えられないなぁ…。東急ですからね。

> 渋二溝あ長中、としか考えられないが。

三軒茶屋はなんで入らないのでしょうか・・。
（私は鷺沼ですが）

田都に特急は不要。

というか、東横特急が出来たのは競合が出来たからで、競合の無い田都に特急など出来る訳ないのはわかると思うが。

>>274
半蔵門線の水天宮前・押上間約６Kmの伸延で総工費１，９００億円。
二子玉・渋谷約１０Kmだと、３，０００億円くらいか。
大深度地下にして途中に駅を作らなければもう少し安くなるかも。

これを１０年で回収するとして年間３００億円（金利はとりあえず無視）。
年間乗客数４億人とすると、全ての区間の運賃を８０円ずつ値上げす
ればまかなえる計算。

これを安いとみるか高いと見るか。

>>274
渋谷駅の近くは暗渠（地下の川）が多くて拡張工事は無理…って何回この話題はループしてるんだろか。

>>277
この前…夜の９時頃だったかな、下り電車があざみ野駅に着く直前、
「ゴトン」という凄い音がしたので見たら、初老の男の人が倒れてた。どうも卒中ぽかったね。
倒れた時に頭打ったのか、床に血が流れてた…
病人に駆け寄る人、運転手＆車掌に知らせる人、駅員を呼んでくる人で場は騒然。

ああ、これが急病人発生か、と思った。
漏れはそのまま駅で降りちゃったんで後のことは知らないが、発車までかなり時間食ったと思われ。

>>281
世田谷線を使ってる人の数は、たかが知れてるから。

>282
点と点の観点から(始発駅と終着駅の)直接なライバルではないが、いよいよ小田Qの複々線の計画区間が全線開通したあかつきには、湘南急行とやらを倍増終日運転するらしい。
中央林間の利用客のみには若干の選択の余地ができるかも。
ちなみに構想では新宿-中林35分程度とか。(現在はロマンスカーで新宿-町田が35〜40分です。)

連続ですが、小田Qも田園都市線への客流れといううらまやしい問題をかかえていて必死です。
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1042300801&LAST=50

朝のラッシュ時は全線急行のみにして、普通しか止まらん駅は閉鎖せよ。
すべての問題は解決。

私の勝手な解決案です。未熟ですが提案させていただきます。

まず平日朝のラッシュ時間帯限定で、急行を「通勤急行」と改めます。
現行の急行はそのまま、急行でAM10:00から終電まで走らせます。(停車駅もそのまま)
その通勤急行の停車駅は、中林・つきみ野・南町田・すずかけ台・つしく野・
長津田・青葉台・あざみ野・たまプラーザ・鷺沼・梶ヶ谷・渋谷。
意図1
遠距離都心通勤者のための通勤急行。近距離通勤者のための各駅停車に、明確に設定します。
全長約半分の距離の溝口から池尻大橋のお客さんは各駅停車しか乗れません。
しかし県央方面から乗り換えターミナルである、溝口や二子玉、三茶で降車するお客さんもいます。
渋谷降車＋営団直行客からの割合からすれば絶対数少数なので優先順位的に各停への乗り換えを必要とさせてしまいます。
全通勤急行が梶ヶ谷に到着する際に必ず乗り換え用の各停を待機させます。
複々線化の大井町線は全列車、梶ヶ谷まで延長され、梶ヶ谷始発にします。
二子玉-梶ヶ谷間の複々線化へ計画変更し、充分待避線を設けられる梶ヶ谷を大井町線の車庫に改造。
二子玉のりかえ&下車客は梶ヶ谷のりかえに。溝口のりかえ&下車客も梶ヶ谷のりかえに。
(ちょっと意地悪にうつりますが。)
通勤急行は、複々線区間である梶ヶ谷-二子玉間で各停営団方面行きもしくは大井町線を1本抜き、桜新町で現行どおり1本抜けば大丈夫だと思われます。
ここでポイントは梶ヶ谷をこれ以上発展させてはいけません。乗降客需要少を心掛け、のりかえターミナルの位置付けにします。
意図2
中林から各駅同然に、田都線による田都線沿線住民のための停車駅設定の為、小田急からのお客さんが敬遠がちになる。いわゆる流入防止。

病人・けが人続出の現状を考えれば、急行１極集中を回避せねばなりません。
溝口あたりの人に犠牲を分かち合ってもらう案となりますが、こうでもしないと急行はそのうち破裂してしまいます。

>>288
梶ヶ谷を出たら渋谷まで降りることの出来ない密室か、まさに「痛勤急行」だね。

急行1極集中を本当に回避させるならラッシュ時間帯の急行廃止しか無いと思われる。

>>289
同意。
せいぜい10分か15分の時間短縮の為に極限状況を作り出すのは、もう止めた方が良かろうと思われ。
どうせ前が詰まって遅れるし。



そして次スレの季節。

>>288
デント通勤お疲れサンっす。
梶ヶ谷-渋谷無停車はよいアイデアだと思うが、ドアが開いて人が動かない
密室も288の言うようにつらいかもね。俺、蘇我から八丁堀まで止まらない
京葉の通勤快速乗った事があるが、あれはあれで辛い。八王子に住む同僚ＯＬは
国分寺から新宿まで止まらない（だっけ？）通勤特快は
「ふつーのよりしんどいもん」と言って避けてるよ。

>>288
渋谷通過で表参道停車と渋谷停車で表参道通過に2分する。
完全に客層が分かれると思う。

渋谷通過という発想はそもそも無いのか？

渋谷で追い越しできるような構造になっていればそれもありだが、現状遅れる原因になっている
のは渋谷なので不可能でしょう。
渋谷-池尻大橋間みは「停止信号です」があるからなぁ。

通勤定期を使っているような乗客にサービスする必要ある？
やっぱり朝晩の急行を廃止してくれた方が通勤は楽だよ。

>>294
？？？意味不明

>>294
ホンマ意味不明。お客はお客。

通勤客がいなくなったら、田都線もなくなるよ。

あとなん１０年か後にこの事態は懸念されるけれどね。

東急批判ばかりしていても始まらないので、しつこくもう一案。
首都拘束横羽線や外環自動車道等で一部採用している料金所構造でダブルってご存知だろうか?
限られた敷地に糞詰まりによる渋滞回避の苦肉の策だ。

渋谷駅周辺の水路による拡張工事不可を前提にした場合、表参道方面に第2渋谷駅のホームを新設します。
線路はそのままで両側にプラットホームを。
水路の影響の少ない表参道側(山側)という条件と必要最小限の拡張工事(ホ−ム部分)で済み、何しろ工事期間中は営団の運行に支障がほぼ出ないのがメリット。
(徐行は必要かも。)線路はいじらないので営団の新駅新設工事と何ら変わらない。

乗降客で手間取る澁谷の現状を考えればダブルで列車をつぎつぎ突っ込ませて、それぞれ時間調整して出発すればかなりスムーズに糞詰まりが解消されます。

そういやーJRも考えは違うが澁谷で土地確保が困難な為、埼京線のホームが全く恵比寿寄りにあるもんな。

これはもう一度コピペする必要ありかな。

とほほ。そうですね。