京浜急行を語ろう！！ 4両目

運転手気分を味わえるPS2ソフト「THE 京浜急行」好評発売中です。
前スレ
京浜急行を語ろう！！ ３両目
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1033336355

スレ立て依頼さんと代理人さん、ごくろうはんでした。
電車はﾋﾞｭﾝﾋﾞｭﾝ、まちBBSｽﾚはﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘ行きませう。

前スレに次スレ案内貼れなくてスマソ。

・・・と思ったらまだ書けました。暴走してスマソ。

この板、１１両編成？
途中、車両交換もあり？

いや、12両編成。
後ろ四両は京急川崎で切り離し、羽田空港行き。

こんなところで京急の話ができるなんて
今初めて知った！！
京急よく乗る！つーか毎日乗ってる！
大学が京急の路線沿いなんで乗るようになった
んだけど、快特が発車するときの音おもしろすぎだよあれ。
ど〜〜れみふぁそらしどれ〜〜〜

乙。

京浜急行は２０両編成になります。前１２両が品川行き。後ろ８両が羽田空港行き。
ホームの長さの関係で一駅に２回に分けて停車します。川崎で切り離します。

列車の種別は「低速特急」とお呼びくださいませ。

>>1乙ｶﾚｰ

ド〜レミファソラシドレ〜♪age

普通しかとまらない駅（特に神奈川）で快特の通過を知らせるブザーを
聞いたときほどパニックになる瞬間はない

逗子線沿線ですが、便利になりました。
各駅が文庫でいきなり快特に変身！
急行なくなってしばらく不便でしたが
今のほうがいいかも。

どうして横浜のメディアルトランなくなったの？

こっちも、逗子線ですが、品川へは、行きにくくなったような気がします。
京急川崎での乗り換えがめんどくさい。
後、羽田空港からの、浦賀行き（快特）の川崎前で約４分停車は意味ないと思う。
いくら、三崎口行きを待っているとはねえ。

>14
で、パタパタになったよね。この方が一度に見れる情報量が多いってのが何とも。
電気代も喰わないし。

できれば、ダイヤ混乱時用に
「とりあえず文庫」「とりあえず蒲田」「とりあえず品川」の
行き先表示をつくってほしい。「正直」をキーワードに。

>>16
とりあえず〜より、「品川方面」「久里浜方面」とかの方がいいとおもう。

小島新田に快特を直通させろ！
後ろ４両増結して、蒲田で分割・併合してくれ！

意味の無い妄想終了。

急行がなくなったのはショックだったな・・・。
あれが無くなってからは我が子安駅も普通の駅でしかなくなった・・・。
通過待ちが出来るだけいいのかな？

>18
年始ダイヤで、久里浜発⇒小島新田行きが走るよ。川崎でスイッチバック。もち、橋の上で。
妄想のようだけど、実現させてしまうＫＱって．．．

>20
あの橋が上下２段だった時期を憶えてますか？
私が消防の頃、ほんの一時期だけそうだったんですよ。
たぶん工事の関係だろうと思いますが。

>>21
六郷橋(?)と京急川崎の間の左側に大師線に降りられる坂道があるよ？
↑六郷土手と川崎の間の橋。

＞橋梁
　知りませんでした。なにしろまだ20代の若造なもので．．．
　そういえば、地上時代に京浜川崎〜八丁畷間には一つも踏み切りがなく、
線路を横切る人が絶えず、一月に何回かは人身事故（死亡）が起きていたとか
聞きましたが。

>>22
　直通列車はそこの坂を下りていくのでせう。なかなか「萌え」な光景では
ありますが。

>22
ごめんなさい、書いてあることは私のカキコのどれに対してのものでしょうか？

下りの線路から大師線に降りられる線路があるのはもちろん知っていますが、
そのことに関しては何も書いてないつもりなのですが....

>>12
確かに神奈川はコワイね。ちなみに俺は階段へ避難したよ。

>>12
なんでパニックになるんですか？

だって怖いじゃん！！！！あの幅の狭いホームを１２０キロで
通過していくんだぞ？まあ、パニックなんて１２はちょっと言い過ぎかもね。

弘明寺の駅のホームで思ったこと。（他の駅でどうなのかはよくわからないのですが。）
上り下りのアナウンスが同じ人？の音声だというのはありがたくないですね。
KOはたしか男性女性の声で間違えないようにしていたと思います。
特に普通しか停車しない駅では変えたほうがいいと思う。
快速特急が物凄いスピードで駆け抜けて行きますから。
弘明寺だけだったらごめんなさい。
ん？京浜急行へ直接言えばいいんだよね、こういうのって。
「この列車、次の神奈川新町で車両交換を致します・・・」失礼。
（仲木戸がメルギドに聞こえる私はすでに壊れかけ。）

＞あの幅の狭いホームを１２０キロで通過していくんだぞ？

例えば、高速のバス停で待っていたりすると、前を通る車はこのくらいの
速度なんだよね。だけど京急の方が迫力を感じるというのは、やはり
１ ２ 両 編 成 が 通 過 す る
という怖さか？

>>27
正直神奈川では120km/h出てない

>>27
そういう意味ですか。
神奈川っていうと横浜出発したばっかでしょうが
そんなにスピード出ているんですね。

て言うか、横須賀学院と湘南学院の女子高生の生足最高さ。ハアハア

平日の上大岡上り８：４０発に痴漢がのってくるよ！

ドアの位置と人相を言えば勇者がボコってくれるかと。
ちゃんと犯行を確認してからボコるように＞勇者。

品川寄りの階段の近くのドア、短髪・細目のサラリーマン風。
沢山の人が乗り込んでいる間、おしりにぎりながらのりこむの。
ご利用される女性の方は注意してくださいませ。

『The 京浜急行』データを上書きしてセーヴしたら合計点が下がっちゃったよう。

一体どうなってるの？

新1000最高！
シーメンスのVVVF音最高だね

>35
おしりを握るってそれは痛そう！
犯行を確認してからでないと捕まえられないのがくやしいなぁ。

>>35
板違い　でも(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>35→>>32ですた　ｽﾏｿ

『The 京浜急行』データを上書きしてセーヴしたら、またまた合計点が下がっちゃったよう。

４０００点超えてたのが今は３６００点程度になっちゃった。
高い方の得点がセーヴされると思っていたのだが、私の勘違い！？

keuktyu

特に空港線なんだけど、停止位置をなおすのが異常に多くない？
「停止位置を直します。列車から離れて下さい！」って、威張るなよ（ｗ

空港線はどうかしらんけど確かに多いよね。

>>41
ん？漏れも高い方が記録されるとオモーテたが・・・

>>43
私はそんなKQが好きよん(>_<)

>>43
威張るというよりは得意になっているような気が(w

来年から沿線に住む予定です。
上大岡以南で、環境の良さそうな所を教えて下さい。

>>48
環境だけなら屏風ヶ浦
何にもないけれど･･･
参照までに↓
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1033869755

ドラマの舞台にもなったしー。

「停止位置直しまーす。」は空港線に限らず、京急の特色
俺はどんずまりの三浦海岸だけど、コッチでも時々直してる。
飛ばすから止まりきれない京急線ってことで。
生まれてから４０年近く京急使ってると、他電鉄でも、しょっちゅう
位置直ししてるのが普通と思ってたヨ。
でも暴走京急の速さと振動に慣れてるから、他電鉄に乗ったりすると、
ドン亀すぎてイライラ、静か過ぎて居眠り出来ない罠。(w

各駅停車でも駅間、思い切り加速して、思い切り制動。

そんな京急がとっても好き。

生まれ育った阪急宝塚線では皆無でした。（それは言い過ぎかな）
こっちで初めて遭遇した時は、ニュースになってないかと
新聞をチェックしましたよ（ｗ
でも私も、あの「秋あるき」とかで地域住民に無骨に語り掛けようとしてる
ところが好き。

今日は北総線の影響で遅れが出たね

横浜駅でのドア故障もだYO!

を直すなんてものじゃないこともあるよ。
以前、鈍行が完璧にホーム通過（４両中２両以上）
したときも何事もなかったように
「停車位置直しまーーす」で戻って終わり。
これって、JRなんかだったら「停車駅通過」で新聞沙汰だよ。

あたしゃ最近たまにしか乗りませんが
昔から停車位置直すなんてよくあることだったので
いまも何とも思いません。

てゆーか、まだ停車していないのにドア開けるのもどうかと(笑

てゆーか、まだ乗車中なのにドア閉めるのもどうかと(笑

>>58,59
ＫＱｶｯｸｲｲ!!

前に４両の鈍行が６両の停止位置まで突進したときは、
バックしながら、運転士さんが「すみませ〜ん！」と
謝ったことがあったよ〜

ヤナとこはアレだな。
朝、上大岡から古い快速に乗ると、横浜まで冷房聞かせない事だな。
今ぐらいの季節は結構暑いけど、もう横浜でも冷房付けてくれないのね。
でも、エコロジぽくてｶｸｲｲ！

ほいで新型車両ってどんなの？なんとか１０００系とかいうやつ。

教えてください。
京急の車両って発車の時にピロリロリロリン〜って
音楽みたいな音が鳴るでしょ。
あれって動力のしくみ上しかたないの？それとも鳴らしてるの？

>>63
新1000形

>>64
あれはドイツのシーメンス社がそういう風にチューニングして出してる音です。
VVVFインバータ音だけじゃ味気無いしね・・・

休日に逗子から来る普通が文庫で快特にくっ付くけど、
いつから蒲田止まりになったの？
ってか、なんで蒲田で止まるの？

>>66
日本語が微妙(w
蒲田でスイッチバックして羽田空港に行きます。先月のダイヤ改正で
そうなりましたよ。

蒲田行きじゃないじゃん！！どうしておまいらは行先をみないんだ！！！！

毎週木曜８時１０分頃、京急ＪＲ連絡階段のところで
ちちくりあってるカップル！
キスまでにしときなさい！

毎週なにやってんだ！
公園とか他の場所があるだろうに・・・・

>>>69
横浜駅の話ね。
今日もやってました・・・。
高校生だからお金ないのかな・・・。

そーゆー香具師はムービー＆GPSケータイで
動画と現在地を晒してやるがいい

ていうか場所は分かり切ってるから、ムービー
だけでいいのか・・・・

来週の木曜、みんなで見学オフしようぜ。

今夜『The 京浜急行』がんばります。やっと時間ができたぜぃ！

目指せ、全トレーニング、全試験、青＋優クリア！

蒲田の高架化工事ってナニやってんの？
昨日久しぶりに行ったけど何も進んで無いじゃん。
スイッチバックにしてお茶濁してるだけって感じで。
金ないのか?

>>74
>スイッチバックにしてお茶濁してるだけって感じで。
貴方は馬鹿ですか？

今日の２時すぎなのですが、妻が京急川崎から普通電車が出発してすぐに「この
先の踏切で人身事故が発生した」との放送があり徐行運転で八丁畷方向に向かっ
ていた所、八丁畷駅との中間遅延前面ガラスにサッカーボール大の穴とひび割れ
があったそうです。

聞く所によれば八丁畷駅で飛び込み自殺があったらしいのですが・・・どなた
か詳細情報ご存じですか？？

http://www.yomiuri.co.jp/04/20021122ic46.htm
・・・・・ﾒｲﾜｸﾅﾊﾅｼﾀﾞﾅ

実は乗ってましたよ、その電車に

詳細キボンヌ

先頭車両に乗ってたわけじゃないので、
直接は見てませんけど、それでもいいですか？

反応ないので、やめますか。
どっちかっていうと、不謹慎な話題だし

(・∀・)イイ!!ですyo

（いろんな意味で）スマソ

じゃあ、書きます？

京急長沢でも午前中に事故があったらしいのですが、
どなたかご存知ですか？

>>78詳細期待sage

川崎駅手前でいきなり、電車が停止したんです。
で、電気も消えて、何事かと思ったら先頭車両から
運転手が怪我したらしいとの声が聞こえてきたんです。

一向に電車が発進しないので、
野次馬たちが数人、先頭車両のほうに行って、
それで、どうやら飛込みがあったらしいってわかったんです。

窓ガラスは左側がかなり激しく割れてました。

暫くしてから、電車は何とか川崎駅に、
結局回送になってしまいましたが。

川崎駅で、救急隊の人（だと思う）がこの飛び込んだ方を
運び出してましたが
‥正直、見なけりゃよかったって感じでした

>>87-88
ホトケさんは客室内に入ったの?
それとも乗務員室で止まったの?

一応、乗務員室だと思います。

>>91返答サンクス。
それにしてもすごいもの見たね。気落とさずがんがって下さい。

すさまじい事故だったのですね。
停電をしたということは、運転士さんが瞬時に緊急スイッチを押したのでしょう。
運転士さん、一日も早く怪我が治るとよいですね。

はい。

私も京急川崎の上りホームで、真っ白な布に包まれた物（ホトケさま）を
見てしまいました。
それよりも、顔面血だらけでまだ流血している運転士？を目の前で見てしまい、
しばらくトラウマになりそうです。
窓が割れた車両は2100系でしたね。で、私が乗ったのはその代車のようで、
やはり2100系で川崎まで回送で来て、川崎から乗車扱いしていました。
川崎から蒲田まで、快特なのに自分の乗った車両には一人だけでした。
ホームに入った時は「快特・泉岳寺」行きだったのに、発車と同時に
「快特・品川」になっていました。

そんな事故があったとは知らなかった。乗務員室に飛び込むというのは
あんまり聞かない話ですねえ。たいていはね飛ばされるものだが……。
これでまた構造上の欠陥として、窓ガラスの強化とか話題になるのでしょうか。

おお、ＩＤか京急だ！

運転士さん、一日も早く回復してください。怪我のほうも精神的にも……。

まったく！
死 ぬ ん だ っ た ら 誰 に も 迷 惑 を か け ず に 一 人 で 死 ね よ ！
ヴォケカス野郎め！

>>98
激しく同意

>>100
オメ

当該列車の運転手さんはすばらしいですね。怪我をしたのにそれでも停車できる駅まで
運転したのですから。早い回復を祈ってます。

http://rchat.www.infoseek.co.jp/Rchat?pg=rchat_room.html&sv=CR&rid=13735
ラウンジのさびれたチャットです
人が集まらないと潰れちゃうんでできたら京浜急行からえあえじで来て下さい

電車に飛び込んだ男性、運転席を“直撃”

２２日午後２時１５分ごろ、
川崎市川崎区池田１の京浜急行本線の八丁畷駅で、男性がホームから身を投げ、
同駅を通過しようとした三崎口発泉岳寺行き快特電車の先頭車両の前面窓ガラスを突き破り、運転席に飛び込んだ。

この事故で男性が即死したほか、吾郷勝治運転士（３３）も顔面打撲のけがを負ったが、
隣駅の京急川崎駅まで運転し、救急車で病院に搬送された。

同電車には約５００人の乗客がおり、運転室近くにいた男性客１人が、割れた窓ガラスの破片でまぶたを切る軽傷。
http://news.msn.co.jp/articles/snews.asp?w=285938

運転士さん、応援age

>>85
その事故ならちょうど目撃しますた。
人がホームから落下して、ちょうど滑り込んできた電車が引いちゃったみたいです。
２０分くらい停止してたけど、救助の感じを見る限りでは助かった・・・のかなぁ？

関係者から聞いた話ですが、運転手さんは気力を振り絞って
次の駅まで運転したのではなく、事故と同時に気を失ってし
まい、マスコンを前のめりに押し倒したまま川崎駅に差しか
かったので保安ブレーキが作動して止まったという話を聞き
ました。本当だとすると、ほとんど無人で暴走してたわけで
とても怖いんですけど、実際のところどうだったんでしょう
か？武勇談に水を差すようでスマンです。

１０５です。前のめりだったか後ろのめりだったかは
定かではありません。すいません。

『The 京浜急行』７０００点突破。
“回送”の運転ができます。４両編成で三崎口から品川まで。
途中に停車駅はあるものの、気持ちいい走りができるよ。

>>105
>>87〜>>89に実際に乗っていた人の話が書いてあるけど、「いきなり、電車が
停止して電気も消えた」と書いてあります。
事故と同時に気を失った運転士が停止させてすぐにマスコンを押し倒して
動かしたとでも？？？

>>105
詳しい状況はわかりませんが、無人で暴走する可能性はないかと思いますよ。
前のめりであれば、マスコンは前倒しとなり非常ブレーキがかかったと推察されます。
もし後ろのめりであれば、運転士さんが気を失ったと同時にマスコンを握る力が抜け、デットマン装置が働いたのではないでしょうか。
もしデットマン装置が働かなくとも車掌他、他列車乗務員、駅職員が異常に気づき、非常停止の措置はしたでしょう。
いずれにせよ、運転士さんの一日も早い回復を祈るばかりです。

>>105
95です。
実際にその電車には乗っていませんでしたが、京急川崎のホームで見かけた
時は、運転士さん、流血はしていたものの、しっかりとした足取りで
歩いていらっしゃいましたよ。
救助隊の人も、「一人は顔面打撲で流血しているが、意識はしっかり
している」と無線連絡をしていました。

事実だけ書きますです
運転士氏は川崎まで運転できる状態ではなかったので、川崎から運転主任さんが（下りの電車で出向いて
）運転しますた　あと、本人は運転席を突き破って「ヲタ席」まで…（以下略

久里浜の土砂崩れの時といい、落雷の時といい、京急の運転手は根性あるなあ。

12月から、ﾒﾃﾞﾀｸKQ沿線住人になりますぅ〜
八丁畷駅利用です。駅前って呑み屋さん在るのかしら??

>>113
小さな居酒屋程度なら少しはあるけど・・・あまり期待するべからず。
週末の夜はベンツやセルシオが店の前に停泊します。

京急の運転手さんは普段スピードでストレスを発散しているので、
いざというときやるときにはやるのだ。

105です。納得しました。安全対策はそれなりにしっかり
しているのですね。皆様ご教授ありがとうございます。
でもこれからは先頭車両に乗るのは避けようと思います。

細かいことだけど・・・
運転手→運転士　です。

別にここで話す分にはどっちでも良いと思われ

>>118
禿同

３億円当たったら、ＫＱの株主になります。

＞＞１１２
久里浜で土砂崩壊なんていつあったの？
落雷も。教えて〜

>>112
伊達にDQN快速、暴走列車、鉄道マニア会社と呼ばれるだけはあるね。

>>69
今日もやるのか？

>>112
久里浜で土砂崩壊？安針塚や追浜のことじゃないの？＞土砂崩壊
5,6年前に久里浜で架線を切ったこともあった。最近だと野比で
トラックが電車に突っ込んで脱線とか。落雷はどこだっけ？

覚えているのはこれくらいです。>>121

いや、野比はトラックが負けてました。決まり手は突き出し、突き出して京急の勝ち。

ってことはだ。人間砲＞ＫＱ＞トラックでさらに、
人間砲もトラック程度のスピードではトラックに害を与えることもなく南無だろうからトラック＞人間砲で、
３すくみ≒じゃんけんになる罠
…不謹慎sageたいが自動age

>124
野比の踏切事故のトラックはフジシティオのだっけ？？

>>126
そうです

　ＮＨＫのドラマ「迷路の歩き方」見ましたか？主役は地下鉄（横浜市営の駅
でロケしてた）の運転士で、ヒッキーの息子のことで苦悩がつのり、運転中に
車両をオーバーランさせてしまう。それで自ら運転士を辞職するんだけど、
ＫＱ利用者としては（°Д゜）ﾊｱ？な感じ。今日もどこかでオーバーラン♪だ
もんね〜。あんまり気にすんなよ、と言いたい。

JフォンのCMでバックに京急が写ってるけど、ロケ地どこだろ。

ＹＲＰ野比のＹＲＰとは何ですか？

横須賀リサーチパーク
http://www.yrp.co.jp/
研究機関を集めた所らしいが、詳しくはこちらを見てね。
よく知らんから

>>130
Yokosuka Research Park

YRPのスレ、でも作ってみる？

>>133
ネタ切れが心配なので批判的です。反対に1票。

＞１３３
過去にあったよーな気がする。

過去にありました。YRPスレ。書き込みが少なく、そのまま消滅したよ。

地域的、あるいはネタ的に近傍のスレは何になるんだろう？
そこでやるしかないか。

＃136さんのID、なにげにYRP含んでる(w

>>131-137
ありがとうございます。
今度その辺に住むことになりました。

“なぎさ”の泉岳寺特集は、快特品川行きが泉岳寺行きに変わったのを
宣伝する意味が強いと見た！

でも読んでいたら行きたくなって、まんまと宣伝に乗せられた私……。

きのうの夜井土ケ谷の手前で乗っていた快特がストップ。
車内放送で「前の普通車内でトラブルが発生！」

一体ナニが……。

酔っ払いの喧嘩でやんしょ？

ここはKQﾏﾝｾｰですか？(^^)

ﾏﾝｾｰです。
批判にも愛情があります。

困る所は厳しく指摘する。（自分が嫌な所を中傷するのとは異なる）
良い所は妬まずに褒める。（些細なことをひいきするのとは異なる）

それが普通だろ？京急に限らず。

>>124
他には文庫の構内で車両故障と称した脱線事故があったよ。
あと、大雪の成人の日に南太田で脱線があったのを覚えてる。
落雷はちょっと覚えてないなぁ

鮫洲の異線進入は？？

>>140
私は金沢文庫在住ですが、昨日の午後九時ごろ駅から聞こえてきたアナウンス。

「先ほどぉ上大岡〜金沢文庫間におきましてぇ
迷惑行為があったためぇ文庫到着が四分遅れておりまっす
お急ぎのところ・・・」

>>145
南太田はオーバーランしたんだよね。
落雷は2,3年前の朝だと思ったなぁ。

逗子海岸 ←→ 金沢八景　のピストン折り返し電車について思い出したことがあります。

私が幼い頃は、逗子海岸から金沢八景の４番線に到着した２両編成の電車が、
いったん金沢文庫方に引き上げて、しばらくしてからポイントを渡って
２番線に入り直して、逗子海岸行きになったものでした。

たぶん３つ窓の４００系だったよなあ。

>>148
そう！確か１３６３の編成で、当時は４両編成だった。

落雷は2，3年前の早朝の堀ノ内駅でおきたんじゃなかったっけ。
架線だか電車だかに直撃して京急にしては珍しくラッシュ時間帯に
2時間くらいストップした。

＞147thanx
迷惑行為か……。
さすがＫＱ。

京急の迷惑行為って他の路線と格が違うからなあ(w

年末ジャンボ当たったら京急の株を買いたいと思う。

>154　>120と同じ。一緒に買いに行こうか？

今の株価だと、全線パスを貰うには1800万必要？
単純計算:株価600円として
600×30000
計算あってる？？？

買いに行くのは宝くじ、それとも株？

あのぅ、もしもＫＱの方これ見てたら、上大岡を８：０３にでる快特の室温を
もうちょっと下げてもらえませんか？　冬の車内は夏よりも暑いです。
７：５９の特急も大差なく、「オフピークしる、ゴルァ！」のプレッシャー
とは分かってるんですけど。

>>156
例えば京急を通勤で使ってるかその他頻繁に使っているとして、
配当合わせて何年かで元取れるような金額だといいんだけどね。
１８００万だと引くなあ(w
（徹底的に不況な映画業界とかだと映画館のタダ券だけで
５年くらいで元取れるような株もある）

>>159
電鉄関係の株主優待ってとっても魅力的ですよね。
関東近県だと、東急が割りと少ない株数で全線パスもらえるのです。
京急の現株価がもう少し低いから、まぁ1800万ではないと思いますが、
通勤で使ってれば、会社からの定期代は丸々浮くし、他にも優待券があるからね、
資金の余裕があれば、銀行なんかの定期預けたり、たんす預金より、元が取れると思います。
京急ってつぶれること無いと思うんで少しは安全株かな？
けれど･･･先立つものが無いのが寂しい。
でも買いたいな･･･

>157
ごめん、宝くじはもう買っちまった。
二人とも当たったときに一緒に株を買いに行こう。

もう買っちまった　と　儲かっちまった　は似ている。
宝くじ　と　空くじ　も似ている。

>>158
暖房は混雑してくれば勝手に切れたりスイッチ切ったりしてるんだ。
駅員、車掌が暑かろうと窓を少し開けたりしてんのに、窓の所に座ってるヤツが
すぐ閉めちゃうんだよね・・・（中年のオヤジに多い）
ぜひ皆様もラッシュ時間帯の車内換気にご協力をお願いします。

了解スマスタ。
７０００万円分買う予定です。
「急行復活させろ」なんて株主として発言してみたいです。

何年前だったか、うちの親父が定年退職金で株を買うって話で、京急を薦めた。
300円/一株ぐらいの時で、今540円。
オレも借金して買っとけばよかった。

>>158
上大岡8:27発の快特もついでに希望

＞窓の所に座ってるヤツが
＞すぐ閉めちゃうんだよね・・・（中年のオヤジに多い）

激しく同意！
おまえら、立ってる者の身にもなってみろと小一時間（以下略

人身だかなんかでダイアが乱れたとき
「えぇ、前の電車がホームで客を降ろし終えるまで暫く停車いたします」
のアナウンスに、一見競馬オヤジ風のオッサンが
「前の電車を半分進ませてこっちの電車と半分半分ホームに乗り入れて、
各々後部、前部の車両から客を降ろせばいいじゃないか」
と車掌につかみかかってた。ちょっと感心した

>>163
京浜急行電鉄(株) (東京1部)　時価総額　276,900百万円 - 02.12.5終値
　↓
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=9006.t&d=t

総会で発言くらいはできると思うが...

ちなみに値動きを見るに材料出尽くしの感あり（横浜羽田直通が最後の材料か？）。
電鉄株はわりと値が安定する銘柄で、キャピタルゲインを大きく狙う銘柄ではないので、配当をせっせともらいつつ孫子の代まで受け継ぐ覚悟で買うべし。
投資は自己判断で。

>>166
数年後には通勤電車の大多数が新1000に置き換わり、
窓の開閉自体が不可能となるためこの様なトラブルはなくなります。
それまでお待ちください。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　経貧旧行

>158
今朝、上大岡発車後すぐに冷房が入った。
このスレ読んだのかな？

夢のような体験でした。本当に冷房（換気？)が入ったのです！
例年の状況を見ても偶然とは思えません。ありがとうございました。
ＫＱは神と再認識した次第です。
快適な通勤のため、明日以降もこの調子でおながいします。

↑　明日以降もこの調子でおながいします　　×
　　明日以降もこの調子でおねがいします　　○

172 名前： 神奈さん 投稿日： 2002/12/06(金) 13:12 ID:oVHb4Dyw

↑　明日以降もこの調子でおながいします　　×
　　明日以降もこの調子でおねがいします　　○

172 名前： 神奈さん 投稿日： 2002/12/06(金) 13:12 ID:oVHb4Dyw

↑　明日以降もこの調子でおねがいします　　×
　　明日以降もこの調子でおながいします　　○

うっかり、間違えますた。

新逗子から来た羽田空港行きが八景を出た後文庫までの間にどういう運命を
たどっているのかが知りたい。
立ち往生で待ちぼうけ？

>176
まず、品川(?)行きの普通が3番ホームから出発。
そして、羽田行きが出発します。そのあと、3番ホームに快特が通過。
そのまま、東急車輛の前あたりで快特が普通を追い越して、
文庫の3番ホームで停車。羽田行き、その後ろに連結、です。

遅いよー。

補足すると、先に羽田行きが八景に入線。その後、品川行きが入線。
ホーム上で「品川方面へおいでの方は3番線の電車をご利用ください」と
アナウンスが流れる。

後は>>177です。

>177-178
ははあ、そうするとやはり立ち往生で待ちぼうけ状態なわけですな。

>>167
ただの自己中にしか見えないんだけど＞競馬オヤジ。

漏れだけでつか?

>>180
いいえ、きっと車掌さんもそんなバカ相手にしないでしょう。
競馬オヤジもKQだからそれくらいできると錯覚したんでしょ・・・

昔、土曜の夕方テレビ朝日（当時はＮＥＴ）で
京急提供の番組があり、ＣＭで映画のエンディングのような
曲と共にマリンパークや１０００型が出てきてた。
ふと思い出した。

>181
>KQだから

なぜここにリアリティを感じるんだ俺は

ド〜レミファソラシドレ〜大好き。
あの発車音最高

http://tatapark.hp.infoseek.co.jp/gazou/sinagawa/torogo10.jpg

雪だけどＫＱには影響ないね、きっと。
涼しい顔して走ってるんだろうなあ。

>>186
脱線覚悟で走るからね京急はｗ

漏れは、ある意味鬱。
いっそのこと、とまってくれれば会社休めるのに。(w

さすがにKQも遅れますたね｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

京急がんばってくれよ･･･。
京急しか頼りが無いんだからよぉ･･･。

がんばる必要なし

積雪3cmでこの有り様かよ、ｳﾞｫｹ。

昼間、横浜から乗ったんだけど、「運転整理中」ってなってて、何気にﾜﾛﾀ。
快特２本と待ち合わせしない普通とかが、ひっきりなしに走ってたよ。
多分、その前がエライ事になってたんだろうけど、その時間だけは
劇的に便利だったさ。
それより昨日「雪が降る」なんて言ってた？

北関東は積もる。南関東もうっすら雪化粧とは言ったが
積もるとまでは言ってなかった。
でも雪ですと言われていたからって何するわけでもなかった
からいいじゃん。

京急ﾏﾝｾｰ(・∀・)ｲｲ!

雪で電車とまったら仕事にゆっくりいけるなぁ・・・
と思ってたけど、KQはやっぱりモリモリ動いてた。

平日上り　文庫7時台の快特・特急増結車でボックスシートがある車両
（2000、新1000、650）は何分発でしょうか？00分発の特急は2000なのは
確認しているのですが。

どの車両が来るとかって決まってんの？
8時台の特急増結はその時によって違うよ。＞197

いんや、大体決まってるよ

車種が決まってる列車と車種が共通になってる列車がある。

某ホームページにあるよねw

運用と車種は “きっちり” 決まっております。
ただし、運用は１日単位で１巡すると決まっているわけではありません。

例えていうと、４日で１巡する運用の場合、４編成の電車が必要なのです。

その４編成が全部同じ車種なら、毎日同じ時間の電車には同じ車種が
使われていることになります。

その４編成のうち、３編成が１５００形で１編成だけ６００形だとすれば、
４日のうち３日は１５００形が、残りの１日だけ６００形が来る日がある
わけです。

同じ時間の電車でも、その日によって来る車種が違うのは、以上の理由です。
良くチェックすればきれいにローテーションしているはずですよ。

ただし、突発的な故障や定期的な検査によって、臨時に車種が変更になることは
当然考えられますよ。

>>129
あれは11月20日の午後、品川〜北品川の八ツ山橋付近で撮影されたと思います。
実際撮影をしているところを目撃したので。

最近、２０年ぶりに通勤にＫＱ使うようになりました。
６００系と１０００系が新しいタイプになったのは知っていましたが
私が乗る早朝の（上り）特急は７００系でまだ現役なんですね。
暖房入れ過ぎとの声がありますが７００系は極寒です。
暖房ないんですかね。
ただ電車をおりると懐かしいあの独特の匂いが、、、

７００はいつまで使うんでしょうね。
今では貴重な４扉の車両なので、ラッシュ時は重宝しているのでしょうが、
いいかげん寿命が来るのではないだろうか。

そうしたらその後継車両はどういうのが出来るんでしょう。
だれかデザインして！

新７００形

　　　　　　　　　　　　ﾌﾟﾜｧｧｧｧｧﾝ!!!
　∧∧,..,､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i
;'´∀｀、､:、.:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　'､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣
｀"∪∪''`ﾞ ∪∪´´

当分は新1000を作り続けるのでは？
あと100両はつくると思う

>207
イイっ！　採用しよう。ところでそれはエビフライ？

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　ト　 　○　 　　 　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　 ( ･∀･) || ｿｸﾒﾝﾖ-ｼ！...
　　　/　づ Φ

とっととホームを全面禁煙にしろや。

○世界初のエビフライ型車両
○流線型
○おいしそう
○ライバルはネコバス
○窓が無い
○ドアも無い・・・

>>212
そんなもんとっくに名古屋に走ってる。

マジかよ。知らんかった・・・

ＫＱはこれから葬祭ビジネスに力をいれるらしいよ。高齢化社会でニーズが
高まるのを見越して斎場経営を始めるんだって。斎場＞火葬場まではＫＱバス、
仕出し弁当や香典返しはＫＱ百貨店、てな具合に一粒で何度もウマーなしくみに
なるそうな。ゆりかごから墓場まで京急か…い　い　か　も　。

あの世へはＫＱ電車・・・

霊柩車はＫＱ車（京急車両製造）
黒塗りが赤に白線か･･･

当然120km走行。

霊柩車も
どーれみふぁそらしー

霊柩電車こそ本当の「Wing号」。
天使の羽のイラストを方向幕に添えて、、、

終着駅は泉岳寺

今日の朝、横浜駅で駅員に追いかけられて、JR、東急の改札飛び越えたのだれじゃ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

オレじゃないよ。

>>221
くらのすけﾀﾝの横に埋葬きぼん

４扉車は７００形と８００形がありますが、４扉の電車は京急ではもう造ることはないでしょう。
なぜならば、座席が少なくなるのでサービスが悪いからです。

>>224
だめなら川崎大師で

これからは新鮮の大量生産ですか？

大量生産すると休戦と車番が重なってしまうので、急には無理でしょうね。

>>203
あんなアングルで撮れる場所あるか？

CMと新聞広告では写ってる車輌が違うね

もうちょっとでデトと１０７９が検査入り。デトはこの時期じゃないと検査に
入れられないんだね。昨年は今ごろから１０７１が入場したなー

1079って集中冷房式の2連だっけ?
あれが入場するということは、いま2+2+2で組んでる
六連はどうなるんだろ!?
新鮮との兼ね合いで、入場ついでに改番ということも
考えられるかもね（わくわく）

>>230,231
デト？１０７９？2+2+2？新鮮？
暗号でつか？
(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

京急の駅といったら、「花月園前」だべ。

ロトはないの？

>>232
たしかに、鉄ヲタ以外にゃ暗号としか思えん（ｗ

「だるまエクスプレス」が運転されます。京急創立１０４年の歴史の中でも初めてのことです。
本線と大師線の連絡線で乗客を乗せるということも初めてでしょう。
そして、使用車両は６５０形４連と思われ、６５０形の大師線入線も初でしょう。

試運転はとっくにされてた罠

あの〜〜、６５０形というのはないんですが……。
あれはあくまでも６００形の４両編成を番号区分しただけのものかと。

>>238
まぁまぁ。
意味が通ってるんだから、いいやんけ。
1400形とか1700形ともいうやろ？

>239
言いませんが。特に１７００形というのは誤解の元で、言わない方が良いと
思いますよ。

かくいう私も昔（本当に昔になってしまった！）、４００形と４４０形とか
使い分けていて、でも結局それは勘違いで、全部４００形だったりした覚えは
あるんですけどね。

電車厨は来んな。

京急のホームで売ってる宝くじで高額賞金でた人いる？
こんど上大岡駅の改札内でも売り始めるね。

>>242
ますます京急＝ギャンブル路線のイメージが・・・

横浜駅が２ホームになるのって何時よ？

>233
だべだべ！

横浜駅のホームは本当に狭すぎるね。この間の土曜日の夕方、階段を上りきった
ところで混雑がひどくて身動きがほとんど取れず、快特に乗り損なってしまった。
１２両編成なんだし、品川方に移動できれば余裕で乗れたのに、その移動ができなかった。

早く下り専用ホームを完成させてください！

>>246
現在では横浜駅全体の改良工事中です。
機材や工事用車が入ってくる関係でホーム設置はまだまだでしょう。

「だるまエクスプレス」乗車券高いよ〜〜〜〜（T△T)

いくら？

>>247
あんたに頼むのもお門違いだろうが、とりあえず、
エスカレータだけでもつけてくれんかね？
あの工事、あと10年はかかるでしょ。
バリアフリーをいくら謳っても、横浜駅があれじゃぁねぇ。

あぼーん

↑
上のレスの番号が飛んでいたら、削除されたということです。

エスカレーターといえば、羽田空港駅上りエスカレーターで、
みんな律儀に右空けを実践してるが、歩いて登るヤツなんて
ほとんどいない（実際、歩いて登りたいと思えないほど
長い）のにわざわざ空ける意味がわからん。
おかげで乗り口は大渋滞だ。
どうせ登りが二本あるんだったら、一本は右空け禁止に
でもすればよいのに。

>>253
そうか？　羽田空港はちょくちょく行くが、歩くどころか走ってる人も多いけどな。
いつも列車の先頭の方に乗ってるんじゃないの？　出口近くの後方の車両はドアが
開くと急いでエスカレーター駆け上がる連中が多いぞ。

昨日KQ普通浦賀行きの車掌が間違えて「はねが行き」とアナウンスしていた。
羽田と浦賀がごっちゃになったようだ。

>255
warata

>>254
羽田空港は金曜日の夕方によく行くが、走るどころか歩いてる人もいないけどな。
いつも列車の後ろの方に乗ってるんじゃないの？　出口近くの後方の車両はドアが
開くと急いでエスカレーター駆け上がる連中が多いけど、
それが捌けたらみんなエスカレーターに長い列作って乗ってるぞ。

>>257
それならそれでいいんでないの。右側あけるのはマナーなんだから。
２本の内１本だけ右空け禁止なんて非現実的だと思う。

>>258
だから、歩いて登る人がほとんどいなくなった
あとでも律儀に右空けで乗ってて、そのふもとには
エスカレーターを待つ長い列。
右空けを制限すればもっと効率的に人が捌けると
思わない？

>>259
思わないよ。右側空けるマナーは自然発生的にできた物だから、
ああしろこおしろというのは野暮でしょ。
５分も１０分も待つ訳じゃあるまいし。

あの「右」を空けるのは止めてくれんかな。
海外や関西は「左」空けで、混乱している人も多いんだが。

前方良し　側面良し

>>261
Do in Rome as the Romans do.
どっちが空こうがどうでもいいじゃん。回りを見てあわせればいいだけ。
そのくらいできない奴は、どっちを空ける事になっていてもしっかり塞いでるよ。

>>263
今は対策を施しているかもしれないけど
ずいぶん前に、エレベータ作ってるエンジニアが
片方にだけ立つのは過重のかかり方が機械に
よろしくないとかでやめてくれって話をしてるのを
聞いたことがある。
余談だが。

↑

別に２６３さんに言うことでもなかったな。
間違ったスマソ。

横浜市最南端の駅六浦は、最南端に相応しくとっても可愛い駅です。
四時半ごろ６００形の６両編成が通るのを、遊びながらよく眺めたものだったなあ。

　初詣、川崎大師の帰りには金山神社もお忘れなく。

KQ蒲田駅改築の進捗状況を求ム！

黄金町の改札出てすぐの所にいるﾔﾌｰBBうぜえ
「ヤフービービービービービービ〜」ってうるせえ（w

>269
いろんな駅にいるんですねえ。日や時間を変えてやっているのかな。
時に本当にうざいことがありますなあ。

>269,270
どこにでもいるよ。赤い紙袋を手に進路を塞ぎやがる。うぜぇ！

>>263
細かい話で申し訳ないが、折れが教わったのは
When in Rome, do as the Romans do.
ですた。

＞＞２６３
俺はこうだったよ
in Rome, do as the Romans do.

俺は>>263と同じ。年代によって違うのか？
ちなみに昭和３９年生まれのオヤジだが。

こう言ってやれ
「YBBは遅いから嫌！」

First　think　and　then　speak.

>>263にささぐ言葉だな（ｗ

>>253も必死だな（ｗ

>263,>272,>273
どれも英語として成立しています。
ことわざとしても、どれもあり得ます。
格調高いのが>263、標準的なのが>272、カジュアルな感じなのが>273です。

でもスレ違い、ごめそ。

>>279
サンクス。

「だるまエクスプレス」の切手はせんべいでできているって本当ですか。

あぼーん

>281
本当です。
ちゃんと自動改札通してください。
入札記録がとれませんので。

新1000が女子高生に「あ、ドレミファ電車だ」と言われてますた。

私の名前はＫＱ。

>>281-282
切手？　しかも自動改札を通す？
な〜んていらないつっこみでしたね。

日ノ出町改札前の会話
やふびーびー
　　「お兄さん、自宅に電話引いてる？」
お馬さん大好きお兄さん
　　「電話？　んなもん、引いてねぇよ」
はふびーびー
　　「……」

>お馬さん大好きお兄さん
>　　「電話？　んなもん、引いてねぇよ」
ハゲワロタよ>>286

なんで、朝の快特はボロ電車を使っているんだろう・・・？
夏の通勤、暑すぎっ！！

>>288
お客さんに対する配慮だろ　それに2100がきてみろ　2ドアでダイヤ乱れまくりの毎日だぞ

スレ違いだったらスマソ…
京急川崎駅の構内にできた「おにぎり」テイクアウトの店
名前とかしている人居たらきぼんぬ！
通りすがり中覗いたら、
ＴＶなどよく出てるモミアゲの長い和食料理人のオッサンが厨房にいた。

「だるまエクスプレス」の乗車券、まだ売れ残ってるの？

上大岡から品川まで定期券持っているのですが、上大岡から川崎大師までの
正規料金を払わなくちゃいけないのでしょうか？
川崎から川崎大師までの料金とWingの着席整理券代金に相当するような
200円程度の手数料（？）だけでよければ、購入してもいいのだが・・・。

>>291
「着席整理券」扱いではなくて、「旅行ツアーの会員募集」扱いなので無理。

ってか京急スレ依頼しようと思ったが実は次が何スレ目だかワカラソ・・・
もう10以上云ってる筈なのになぁ・・・

日中の蒲田以南の特急復活きぼん

>>293
5両目でｲｲﾝｼﾞｬﾈｰﾉ?

>>290
コンビニのレシートにこんな広告が！

料理家平野寿将プロデュース
HISAMA’S　Kitchen
第２弾　和食の新提案です。

このことかな？

Wingの上大岡以南、特急格下げきぼん。
Wingの後続も快特であり、快特の2連発は実にナンセンス。

毎朝、毎晩暑い。
なんとかしてくれ。

言えてる、もうちょっと換気良くならないか。

次スレです。

京浜急行を語ろう！！ 5両目
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1040817918