横浜線スレッド７

東神奈川−八王子をつなぐ、横浜駅が含まれてない横浜線。
行き先表示を見にくくするなどの改定は行われるけど、
まだ根本的な改善の余地いっぱいな黒字路線、横浜線を語りましょう。

前スレはこちら。
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1030724357

横浜線スレッド７・2get

いよいよ８両編成目まであとひと〜つ！
７つ目のスレ、またまたゆっくり語りましょう。

横浜線の時刻表
http://ekikara.jp/main.cgi?line200
ＪＲ東日本
http://www.jreast.co.jp/

あと、前スレ＆前々スレから拾った鉄っぽいリンク
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031569684/l50
http://kakoii.as.wakwak.ne.jp:8000/hamasen/hamaline.htm
http://www1.tmtv.ne.jp/~marina/

今朝、快速逗子行きを見たんだけど、
通しで逗子まで乗る需要って、本当にあるのかな？
僕だったら、鎌倉行くんでも横浜で乗り換えちゃうんで・・・。

需要は無いけど、ホリデー快速の名残で走らせてるだけじゃ？

>>5
　　名残もなにも、浜線、けーへん東北、ネギシ各線には始めっから
　ホリデー快速は存在しませんが…
　　どちらかと言うと「ネギシ線内から鎌倉へ！」って企画な気が…

横浜線で高級住宅地ってありますか？

>>7
小机、矢部、相原、みなみ野、片倉

成瀬じゃないの？

>8 ネタ？(w

なんでもいいけど、１２月のＪＲダイヤ改正、横浜線手付かずじゃんか。
毎日横浜線を利用する（また明日も）身にもなってくれ。まだ８両編成
の増車なしかよ。

鎌倉行き、行楽シーズンに見かける

>>10
聞かなくても沿線住民なら明らかにネタとわかるだろ？

>>11
あれ？夕方に１本増えるんじゃなかったっけ？

>>14
それは焼け石に水というのでは？

夕方じゃなくて夜に増やしてほしいんだが・・・。

>>14
もしかして、帰りが混んで嫌になっちゃうって言うＪＲ職員のわがままで、
組合辺りから要望が出されて増発されただけだったりして。:-p

横浜線ってどこまで行っても座れない気がする。
東神奈川で夕方待ってても座りたいから次を待とうと思ったら
町田行きだったりするから仕方なく目の前の電車に乗るけど
町田まではほぼ確実に座れないし橋本まで座れないことも多いし。
はぁぁ。

そういえば上りは八王子方面で、下りが東神奈川方面でしたっけ？
過去ログにあったらスマソ

横浜線にムカツク瞬間
１．ホームに着いた直前に電車が発車した時
２．電車が目的の駅に着いた時に上下線同時に着いた時
３．ダイヤ改正とは名ばかりで単なるダイヤ変更だった時←これはいつも
４．朝のラッシュ時に町田〜八王子間が10分間隔で激混
５．殆どの電車が時刻表より一分遅れで発車する

>19
逆じゃないかと思われ・・・。

自信ないけどね。

>>19

逆みたい。上りが東神奈川、横浜方面。下りが八王子方面。

>>19
逆だよ。
上りは東神奈川方面、下りは八王子方面。

ちなみに南武線も、
上りが川崎方面、下りが立川方面。

>>19
皆さん指摘の通り、３のリンクの時刻表を見れば一目瞭然。

>>20
横浜線に限った話は、４と５だけで、他はどの路線でも一緒じゃないかな・・・？
って言うか、５は到着が遅れるんだったらムカつくけど、
発車が遅いのは助かるときもあっていいのでは。

横浜線の車両って全部で何両あるんだろう？
　稼動中と待機中（整備、修理中）を含めて。
運転手と車掌は何人所属している？
誰か、東神奈川での京浜東北線への乗り入れを考えて、
「理想的」なダイヤを引いて見ない？
横浜線を愛する会から感謝状をあげよう。

横浜線の車両は８両編成が２６本。
最も多い、平日朝は２６本中、２４本稼動で予備２本（検査含む）だったかな？
人数は、把握不能・・・。
車掌について言えば、東神奈川車掌区と八王子車掌区が受け持っているから、
その車掌区の車掌全員が所属対象になるので・・・。

今朝、超混みの横浜線でつり革を持って立っていたら、新聞を読んでいる
脂ぎっしゅなオッサンが、肘でオッパイをグリグリしてきた。
偶然なのか？それとも？

しばらく我慢して１つ隣のつり革に移動したら、ついてきた。
こんなブスで、スタイル最悪の私のをグリグリするなんて・・
感触だけで楽しんでいる様子。きっと何も言えないと思ったんだろう。

とりあえず、オヤジにも将来があるだろうから。。その場では表沙汰にはしなかったけど
ごっついパンチをその肘にプレゼントしちゃいました。

>>6
何年か前に一時期　大船発 根岸線、横浜線経由 甲府行の
「ホリデーやまなし」とかいうのがあった。ワンシーズンで
運転終了したけど。

追加
ホリデーではないが、かなりの昔　「シュプール何とか」 っていうスキー客を
対象にした列車があったよ。逗子発 根岸線、横浜線、中央線経由 白馬行だったか
と思う。

東神奈川〜大口に子安駅ができます。大口〜菊名に内路駅（仮称）ができます。
鴨居駅は東本郷駅と白山駅に分割されあぼーんします。

>>30
そんなに駅増えたら南武線みたいになてしまう。

>>30
子安〜神奈川新町なみに意味のない区間だな。それにしてもなんで大口に
快速が止まらないんだ？結構利用客多いぞ？なんか新しいマンションも
できるみたいだし

>>30
内路駅は、マジで新設してほしい。
バスも接続できるし、便利だぞ。

>>32
大口の利用客が多いのは女子高の所為じゃないですか？
女子高生のために快速止めるのはどうかと・・・

>>30
横浜線これ以上駅増やす必要ないと思うんですけど・・・
駅増やさないでいいから電車の本数を何とかしてほしい

横浜線、黒字だったん？？？？　初耳〜
あまりの安さに、市営地下鉄、横浜-新横浜の客取られてるｙｐ！不便？でも横浜線乗るもの。

満員電車の中、横浜線の中山〜小机あたりの川をぼーっと見ると
ちょっとだけ癒されます。
成瀬〜十日市場にあるビニールハウスの花を見るのが好き。
今、シクラメンの鉢植えがいっぱい並んでます。

やはり複線ドリフトで相原-八王子のスピードアップを行わないと。。。

>>36
>満員電車の中、横浜線の中山〜小机あたりの川をぼーっと見ると
>ちょっとだけ癒されます。
>成瀬〜十日市場にあるビニールハウスの花を見るのが好き。
>今、シクラメンの鉢植えがいっぱい並んでます。

いいよねえ〜。そういうのがあるから横浜線て憎めないんだよな。

今朝の電車には県立？高校生の羽田まで行く生徒グループが乗っていた。

菊名あたりでの会話…この辺って都会だし高級住宅街だね〜うちらの相原って…
をいをい、ヲジサンからみると、相原周辺って自然がい〜っぱい残っていてうらやましいぞ。

>>39
確かに自然がいっぱいかもしれないが、オレは相原なんてうらやましくない。

小机駅の発展を乞う願う！
発展しそうもなくて困る！
国際競技場があって、ワールドカップも開催されたのに、
周辺は何の変化もなかった・・・
横浜線沿線で東神奈川〜十日市場間で唯一マックがない。
キオスクは平日の午前中のみしか営業していない。
困ってます。
貧乏なんでマックが近くに欲しい！！

相原マンセー！faitだ　　━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!

fait

フェ

>>36
>満員電車の中、横浜線の中山〜小机あたりの川をぼーっと見ると
>ちょっとだけ癒されます。

あ、あの川にはオス、メスの区別がつかないコイが沢山います。因みに
幸か不幸かあまりの混雑のため、車内から川を見たことがありません。

やったー、ダイオキシンならダントツで小机なんだって！
ところでダイオキシンってなあに？
あうあう

>>46
ダイオキシンって発ガン物質じゃなかったっけ？

ダイオキシン：
ポリ塩化ジベンゾダイオキシン類（PCDD）の総称
4塩化物が毒性、催奇形性ともに史上最強といわれる。
ベトナム戦争でアメリカ軍が枯れ葉剤を大量に散布し、
戦後ベトナムで奇形児が多発したことから、世界的な注目をあびた。

↑らしいです。
発ガン性物質どころか単なる猛毒です。

>>41
長津田は利用者が多く接続駅なのにマックが無い。

大口駅の接近放送は時々、「（通過なのに）桜木町行きがまいります」
などとデタラメな事をいうんで困ってるんだが、他の駅はどう？

東神奈川駅、2番線発着だったり、3番線発着だったり、
京浜東北線から乗り換える際に面倒だと思わん？？
でもって、この前、横浜から東神奈川で横浜線に乗り換えようとしたら
アナウンスで、「橋本行きが2番線からすぐの発車となります、お急ぎ下さい。」
でもって、2番線ホームに降りたら、「ドアが閉まります、駆け込み乗車
お止め下さい！」だとさ・・・
結局、扉が閉まって乗れなかった。
むかついたので、2番線ホームの駅員の襟首掴んで「ふざけるな！」
と怒鳴ってやったよ。

あと横浜線で許せないのは終電が早すぎる！
少なくとも東神奈川発0:30の八王子行き位あっても良いと思われ。
町田発着0:30の東神奈川行きあっても良いと思われ。
ボロ電車走る南武線でさえ、終電遅いのに・・・

東神奈川行きの最終(東神奈川24:35 3番線着)は
大船行きの最終(24:36)に乗り換え間に合いますか？

>>7
正直、無い

松任谷由美が荒井由美だった頃。
八王子の呉服問屋の娘は横浜線に乗って横浜に行ったという
歌があるらしいね・・・
オレ、松任谷ファンぢゃないからしらんけど・・・

>>51
怒鳴るのは良いけど、襟首掴んだら傷害罪に問われるから
気をつけた方が良いぞ。
つーか、まともな大人なら襟首なんぞつかまんがなｗ

>>55
どうせ脳内だよ・・・

>>54
荒井由美（松任谷由美）の「天気雨」という曲の歌詞に

♪白いハウスを眺め　相模線に揺られて来た
♪茅ヶ崎までのあいだ　あなただけを想っていた

というのはあったが、横浜線は無いだろう。

間違え案内はたまーにあるよ。
それより踏切の閉まるタイミングが電車によって全く違うのが解せない。
同じ方向なのに、待ち時間が長かったり短かったり･･･

>45
鯉の雄雌だなんんて、よくわかんないですよ。
自宅の金魚ですら、よーわからんのに。

>59 そりゃ、金魚の方が区別は難しいyo！
もしネタだったらｽﾏｿ

>>55
知らなかった･･･殴ってないから傷害罪ぢゃないと思てた。
襟首掴んだだけだもん。
まともな大人･･･野球監督が審判の襟首掴んで退場になるな･･･
そういえば･･･ってことはオレも野球監督並低レベル男やな･･･
次回は駅員の鼓膜を破る位大声で耳元で怒鳴りつけたろ。
相手の身体に触れなきゃ、暴行ぢゃないからね！！ふんとっ！

>>61
相手に「怖い」と思わせた段階で暴行罪となるので注意して。

ttp://www.geocities.co.jp/WallStreet/1129/otibo/shougai_boukou.html
だと、「拡声器を使って耳元で大声を発する」で暴行罪という判例もあるらしい。

乗客もクズだな。どっちもどっちだ。
もっとも>61みたいなこと言っている段階で、妄想なのはﾊﾞﾚﾊﾞﾚ

政治家は乱闘しても暴行罪にならないのかな？
暴行よりも悪いことやってるから関係ないのか・・・

どーせ、政治家で犯罪犯しても、実刑にならず執行猶予でしょ･･･

ふたいほとっけん

どんな時間帯に乗っても、学生さんが乗っている。
彼らの学校は自由登校なのかしら？田舎もの私には都会の学校のシステムは
よくわかんないんだけど、１０時台でも、１１時でも、午後の１時過ぎでも
制服着ている学生さんが乗っている。ちょっと不思議です。

>>67
コスプレ野郎もいるよ。

普通に遅刻かサボリ早退でしょ。
私のバイト先の高校生も同じような感じですし。
でも午後１時は学校が午前授業っていうのもあるのでわ？

長津田での接続は最悪な気がする

横浜線が到着した途端、向こう側で田都が発車ｵｰﾗｲ

萎える

>>70
それは良心的な接続だと思うけど・・・。
どうせ向かいに見えてる田園都市線には、あの改札の構造だと乗れない事が普通だし。
最悪なのはダッシュで改札間を駆け抜け、ホームまであと少しで急行or快速が発車。
さらに、その乗れなかった理由が京樽辺りでのんびり歩いてるおばさんを避けきれずだと、鬱。

横浜線の乗換駅では、やたらと走る人多いよね。
東神奈川や菊名で猛ダッシュする人多いし。
そういや昔、町田にマラソン街道なんて呼ばれてた道もあったね。

>>72
原町田のマラソン通り…なつかしいなぁ。
今のハンズ前の横断歩道のあたりが入り口だった。

この通りの入り口に、ミルクスタンドと立ち食いそばがあったのを
覚えてる人はどれくらいいるだろうか…
今「東京ラーメンいくどん」のある場所です。

マラソン街道ではありませんが、今も町田乗換はダッシュしてます。
かれこれ８年目かな？（ｗ　時刻表上は３分だけど、小田急は遅れるし、ハマ線は
例によって早めに到着して、遅れて出発だから実際は２分ぐらいかな。
朝のラッシュに２分で駆け抜けるのはかなり辛いけど、慣れたよ。
走る理由は次のハマ線と走って乗るハマ線は、全く混雑度が違うからです。
「７分」の差は相当大きいね。

>>37
電車でDかよ！

すごいあの距離２分でダッシュですか(w
どうでもいーけどおだきゅーとＪＲの駅なんであんなに離れてるんだろ？

>>76
昔はもっと離れていて、
ＪＲの改札は、今のハンズがあるターミナル口の位置だけだったらしい。
後は>>73の通り。

横浜線だけではないかもしれませんけど、やったらキツイブレーキを
かける運転手いますよね。
このまえ、満員電車で吹っ飛びそうになりました。
各駅が近づく際には、両足で必死にふんばってました。

>52
横浜線東神奈川行き最終は、大船行き最終に接続してくれますよ。
でも乗り換え時間３０秒ないのでトイレにいったりはできません、走れ。

ダイヤ改正で、松本〜鎌倉行のはまかいじ、消えるね･･･
相変わらず、終電は早いね･･･

つーか、矢部駅いらねーだろ？
古淵に快速止まってくれ。
横浜線はうんこ。

>>81
矢部駅は昔の名残で残ってる駅なんだよ。
出来ちゃった駅を潰すのはムズカシイからな。

>>79さん
接続してくれますか。
よかった〜今度利用するので心配だったんです。
30秒…走ります。。。
２番線到着なら楽なのな〜。

>>81
昔むかしアメリカ軍が駐留をはじめたころ、
相模原と淵野辺しかなくて、その間にはアメリカ軍の基地の入り口がありました。
で、相模原を出たあたりでいつもアメリカ軍が運転席に侵入して無理やり
電車を止めて降りていたそうです。
それで旧国鉄はしゃあないので矢部駅を設置したと。
なんかこんなことを小学校の社会科でやった。
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝでわなくマジにこんなこと教わった記憶あります。

>>84
去年のタウンニュースって新聞折込ミニコミ誌にも載ってたからマジでしょう。
ただ、乗るときも無理やり止めてたらしいよ。
ダイクマ無くなってちょうどいい時期だから、矢部は西門辺りに移転してくれないかな？

あ、タウンニュースにも載ってたんですかー絶対コレ書いたら叩かれると
思ったからこのスレに書くのはいままで躊躇してたんで(w

菊名から下り最終早過ぎるよね。東横線からの接続悪すぎ。あれ絶対タクシー
を儲けさせる為としか思えない。しかも最終乗り遅れのリーマンでタクシー
乗り場は凄い列できてるし〜。

>>87
しかもさ、終電とその1本前って凄く時間が開いているでしょ？
終電って夕方のラッシュ以上に混んでいるんじゃないかな？？？
夜は不便だね。横浜線って。

浜線もやばいけどさ。
橋本で浜線に接続する相模線の終電は何？？
23:19って・・・。

せめて0時台に1本増やせや。＞しＲ束目木

夜に働きたくないんでしょう。しＲの人達は。

>>90
深夜労働は組合との交渉が大変なんじゃない？
手当をいくらにするとか、労働時間をどうするとか・・・・。

小机駅廃止運動を起こしたい！
その代わり、鴨居〜新横浜間に東本郷駅をつくる！
商店街も町民もネガティブなこの小机に駅などいらん！
キオスクなんてなめてるぞ！
平日の朝10:00に閉店するんだから。
そんな駅、いらねえよ！

つーか２４時間運行ってできないの？
正月とかはやってるじゃん。
別に深夜は１時間１本で３両編成とかでもいいからやってほすぃんだけど。

駅の新設系で行くと、相模原と橋本の間にも新駅を設置して欲しいよ。
名前は向陽町とか清新かな。横浜線の中ではどう見ても、相模原町田
市内が一番都市化してると思うんだけど。

そろそろ快速の停車駅を見直して欲しいんだけどな。
東神奈川→菊名→新横浜→鴨居→中山→長津田→
町田→淵野辺→相模原→橋本→八王子みなみ野→八王子

これでどうだ！！！
片倉、相原は必要なし！
その代わりは全便八王子まで行ってくれ。
町田停まりとか橋本停まりもいらない。

淵野辺は青学が開校したら快速停まるかもね。
すでに相模原より乗降客数多いし。

>>80
だから、はまかいじ２・３号は春までお休みだって。
去年もそうだったの。

適当なこと書くなって。

このままいくと快速も隔駅停車化の恐れが。

>>95
みなみ野利用者ですか？
普通に考えてみなみ野はいらんと思うハズ。
つか、八王子〜橋本はノンストップでよくない？

>>98
だから快速は不要なんだって。
快速なんかよりも本数増やしてくれたほうがよっぽど嬉しい。

>>99
いえ、橋本ですが(w
八王子→橋本はNSでもいいと思ったけど
一応義理で。
女子大生かわいいし（ばくぅ）

やばい101=94≠95ね。スマソ

>>94
相模原、町田が都市化してるのは沿線だけ
駅から少し離れれば田舎、電車利用してるのは
沿線の人だけじゃないんだよ。だから新駅はいらない

横浜線を私鉄が運営してたら、
・本数増加
・快速と各停の待ち合わせ駅増加
・快速の橋本−八王子ノンストップ
・快速の菊名停車
・横浜への全便乗り入れ
・東神奈川から東海道に乗り入れて東京方面へ
は、やりそうだよね。そして、そこそこ増収になると思うんだけど。
競合路線がないとＪＲは本気で改革しないからね。

東急東横線横浜〜桜木町間が廃止になるなら、その区間をＪＲが引き継ぎ、
横浜線の始発駅を桜木町にしたらどうだろう？
横浜から根岸線の線路に合流させて、横浜〜東神奈川間は京浜東北線
と同じ線路を走る。
そうすれば、高島町や野毛の住民も喜ぶと思うのだが･･･

新横浜と小机駅、あまりにも近すぎるので、小机駅廃止。
サッカー試合のある時だけ、臨時駅とし、鴨居〜新横浜間に
新駅（東本郷駅）を設けることを提案したい。
そうすれば、鳥山町民は新横浜を利用し、小机、東本郷に住む
人は新駅を利用すればちょうどいい。
小机〜鴨居間、中途半端に距離が長く、初乗り料金で行かれない
んだよね･･･

>>105

その案は周期的に出てくるな。
どうでもいいが名前が寒いぞ。

>>101
う、そりゃ失礼。でも一応乗降客的には相原もあんまり変わらないのでは？
大学で言えば一応片倉もみなみ野も相原もぜんぶあるワケだし。
ていうかたびたび出てるけど私的には
　快　速　い　ら　な　い　。
ぜんぜん快適じゃねぇんだよ(w

たまに乗るけど、橋本〜新横浜を各駅停車だと途中の乗降が多くて鬱。
快速くらいの停車駅ならそれほど入れ代わりも無いからザワザワしなくてよい。
漏れは快速があった方がいいなぁ。欲を言えば夕方ラッシュも！

横浜線をJR西日本が運営してたら、
・本数の大幅な増加
・「新快速」の新設
・快速と各停の待ち合わせ駅増加
・快速の橋本−八王子ノンストップ
・快速の菊名停車
・横浜への全便乗り入れ
・快速を終日運転
・新快速には、通勤近郊型電車の完成形とも言える、転クロ130km/h運転の223系を投入
・普通・快速には、ロング車の中ではかなりの快適性を誇り、120km/h運転の207系を投入
ＪＲ東日本は、本当に怠慢だからねぇ

>>110
怠慢と言われてるJR東日本の中でも、横浜支社は群を抜いて怠慢だからねぇ。

>>111
マジっすか？

>>103
都市化を測る指針として人口密度が上げられると思うけど、横浜線沿線だと
八王子市、相模原市、町田市、緑区とかだと思うけど、そのなかでは相模原
がダントツでトップだよ。YAHOOの地域情報参照。

ちなみにビリはダントツで八王子市。相模原市の半分。

>>111
ＪＲ千葉支社と良い勝負だね！
ＪＲ千葉支社も房総半島の113系、何とかした方が良いと思うけれど･･･
その割に103系をやたらと淘汰して、地方にまで205系を導入しようとして
いるのが不思議。
横浜線にもＥ231系を導入すべきだね。怠慢だからやらんだろうけれど。
で、横浜線の205系を房総半島の113系と置き換える。

>>113
おいおい、横浜線は港北区・神奈川区も通ってるでよ。
人口密度で言うと、港北区、神奈川区、相模原市の順だよ。

>>115
E231イラネ。横浜線までも、あの硬すぎるシートの低性能電車で汚すなよ。
205のままでエエけど、もっとスピードアップしる。205系は、95km/hまで出せるのだから。
あと、データイムの快速は、高尾折り返しの中央本線普通電車の115系の乗り入れキボンヌ。
こうすれば、日中の快速をセミクロスに出来るし、100km/h運転が出来る。
現在の横浜線の後継としては、207系量産型キボンヌ。でもって、120km/h運転しる。

>>115
横浜線の205の一部と、房総の113の一部を交換ならマンセー。
113は、データイムの快速を中心に使おう。
比較的空いているデータイムの、比較的長距離利用の多い快速電車には、クロスシートキボンヌ。

>>113
相模原と緑区の人口密度は僅かなので
相模原より人口増加率の多い緑区が抜いてしまいますよ。

快速はどうでもいいから本数増発＆日中の小机・町田・橋本止廃止は絶対必要！
ついでに車両ネタでいくと、205が山手線から転属で編成数は増えますよ。
まぁ要するに路線的には新車を導入する価値なし（とみなされてる）。

なんていうか鉄ヲタトーク全開になってきてるねこのスレ。
素人目には205だの207だのケータイの型番にすら見える(w

いっそのこと、快速は皆、廃車される運命の183、189系にするってどう？
113,115よりええで、はるかに･･･と鉄ヲターク全開に再びしたりしてスマソ

>>121
確かに・・（笑）これじゃどっかの鉄板と一緒だな

車両なんかどうでもいいです。
そんなに他の車両乗りたいなら、休日に旅にでも出ろよって感じだし。
むしろあれだけ混んでるのにクロスシートなんて
はっきり言って邪魔。
運転速度も、今のままでいいよ。
金かけなくても、今のままで改善余地なんかいっぱいあるでしょ？

一利用者としての本音です。

快速はクロスシートでええじゃん？快速止まらない駅に住んでいる者には
快速なんてどうだっていいことでして･･･
朝夕ラッシュ時は今のままでも。
それより、本数増と始発・終電の時刻の幅を広くして欲しい。

>>120
小机止まりの電車なんてあったっけ？

>>125
　　東神奈川から毎日3本、小机逝きの回想電車があります。

素人が頑張って↑の文とか解読しようと頑張ってみました。
E231
http://www4.odn.ne.jp/~eab33500/HomePage/231kei.htm
205
http://www5c.biglobe.ne.jp/~p-masa/tetu205.htm
113
http://www.sobuline.net/shiryou/sayounara113.htm
115
http://www2u.biglobe.ne.jp/~taku_s/sharyou/ec115.html
183と189
http://www5.plala.or.jp/eboshi/183kei-2.htm
なんつうか鉄板じゃないからこういう話だと素人は入れないので・・・。
で、↑のＵＲＬあさった結果素人には
　ど　れ　も　大　差　な　い　ん　じ　ゃ　ん　？
とか思ってみました(w
１８９とか呼ばれてるのにしたら結構変わるのかもしれないけど。

>>127
偉い！貴方はなかなかの研究家ですね。
お陰で私も各ＵＲＬ拝見させて頂きました。
ありがとうございました。

結局今度のダイヤ改正でどうなるの？

東神奈川発下りでいうと、20時代までは7-9分に一本、そのあとは10分に一本だな。
やっぱあんまり変わらない感じ。

菊名駅下り平日

9時35分発→9時49分発

これ何とかならんのか？

横浜線。。。
・他の私鉄に比べてまっすぐな線路を貰っているにも関わらず、すぐ徐行運転しちゃう。。
・車内に危ない視線のやつ、はなくそほじるリーマン、、、汚い奴がおおい。
・なんであんなに車内で電話する奴が多いんだ？？マナー最悪。
・なんであんなに車内でモノを食う奴、酒を飲む奴が多いんだ？人格疑う。
・朝夕走らない快速って、、、止めれば。。？
・勝手な理屈が多い構内放送。。。客のこと考えてないんだよねぇ。。
最悪だ。屈辱に耐えて1年住んだが、やっと引っ越すぞ。
ちょっと考えられなかったね、色々みせてもらいました、この一年。
さようなら。

>>132
そのどれもが当てはまらない路線を是非ご堪能して、是非、幸せになって下さい。
って、２つ目以降が満足できる鉄道って、
乗客の入れ替わりが多い営団地下鉄くらいしかないだろうけどね、今じゃ。
あ、携帯については、相鉄はしつこいくらいに放送してるから、マシかな。

ﾃﾞｨｽﾞﾆｰﾘｰｿﾞｰﾄﾗｲﾝあたりならかなり満足する？

>>132
間違えても、南武線や武蔵野線の沿線には住まないで下さいね。

１２月改正、１８時台に東神奈川発橋本行きが１本増発ですよね？

個人的には市営地下鉄沿線に引っ越したい。混まないし、清潔だし、ＤＱＮが
一番すくない。新横浜、横浜、関内、上大岡、戸塚へ一本でいけるし。

浜線は一番きらい。駅も車両も汚いし、ＤＱＮがごっそり乗るし、混むし、
事故が多いし、他線と接続悪いし、終電早いし。良い事は、その分沿線の
家賃が安いことかな。

センター北はガラ悪いですがそれがなにか？

市営地下鉄ってなんであんなに料金高いんだ。

スレ違いｽﾏｿ。

坂東橋辺りもガラ悪いと思う。
それにしても、横浜線で車両が汚いと思うとは・・・。
１３７さんは新交通システムくらいしか使ってないのかな？

って言うか、上大岡、戸塚へ一本で行けて嬉しいのかな？

>>131
贅沢

>132
私もそいう事を耐えながら毎日通勤に横浜線を使っております。
なぜなら、家賃が安いから。＜相模原在住＞
会社の近く＜東横線の某駅＞ですと同じ間取りで倍の家賃なんですもん。

ほんとあの鼻くそホジホジのサラリーマンはよく見かけます。
あと、くしゃみしてべっとり手に唾がついているはずなのに、その手でつり革
もっている方々・・そんなことするのやめてくれ〜い。
あと、フケを満員電車内ではらい落とすサラリーマンの兄ちゃんやめてくれ〜！
心の叫びでした。

新ダイヤ、何で日中1分づつずらす必要があるんだ？

>>143
利用者様へのより一層の利便性を・・・・・

>144
朝ラッシュの橋本＆町田止は減便されないのですか？

http://www.jreast.co.jp/press/20020911/pdf/syutoken.pdf
これにＪＲ東の首都圏のダイヤ改正の概要が書いてあるんだけど、横浜線が載っていない。
１本増発って、もしかして他の時間帯の電車が削減されてたりするのかな？
それに比べて、南武線は２本も増便・・・いいなー。
でも、南武線でわざわざ武蔵小杉の混雑緩和って書いてある所を見ると、
横浜線も混雑測定用の駅が存在するのかな？なんて勘ぐってしまう。

>146 ここにも浜線はねーよ。ＪＲ束の放置ﾌﾟﾚｲもここまで来ると見事...
http://www.konojikan.com/index2.html

１３２です。
一斉に反発食うかと思いきや、、ご賛同らしいご意見もあり、うれしいです。

ダイヤ改正で色々皆様書いておりますが、、横浜線に期待するのは止めなはれ。
・朝夕走らない快速を見栄で日中のみ走らせて居るJRの姿勢を見抜くべし。
・他の私鉄なみに、３〜５分置きに電車を走らせる技術、意欲、施設は無い。
・山手線はフラグシップだよ、JRの。横浜線は、、、単なる、、
　金かけずに黒字になれば、、金かけないよねぇ。。。。
とにかく、無責任に電車を走らせてるだけの路線の住人にはなりたくない！！
の一言だけです。本当に、JRには旧国鉄体質が抜け切れていないのを実感
した一年でした。
　他の沿線に住んだことが無い方々は、、、どんなに不自由か、分からない
んだろうぁな。。
　さようなら、横浜線。。。

小田急、田園都市線、横須賀線、東海道線、横浜市営地下鉄線、
京王相模原線、相模線（笑）沿線に住みましたが、
横浜線はダイヤ以外はそんなに酷いと思わないんですけど。。。
一番好きになれなかったのは、横浜市営地下鉄だったなー。
ヤンキー多いし、なんか雰囲気暗かったって言うか車内の空気が重かった・・・。

>>148

旧国鉄体質が抜けないのはJR総体の問題であって、
ハマ線の問題ではないと思うけど。

わたくしは、西武池袋線、東急東横線、田園都市線、
市営地下鉄線の沿線に住んだけど、ハマ線沿線はマッタリして
いていいと思うけどね。横浜に出る事については特に不便を
感じた事はないし、都心に出たければ私鉄に乗り換えればいいだけだし。
だいたいハマ線はローカル線のカテゴリーだからね。
ローカル線としては驚異的なダイヤだと言えなくもない。

それと都心に直接接続している私鉄を比べるのは
筋違いも甚だしい。もう少しダイヤなんとかならないかと思うのは
その通りだけどね。

相模原市内を各駅を毎時5本でやるというのは酷
別に東神奈川中山間だったら問題ないが(ｻﾞｺﾊﾒだし)

金曜日の八王子行き終電。
　大口に満員で到着。同時に「電車が来ます」が点灯。ん？と思いつつも
そんなに本数があるわけではないので満員電車に乗車。
　菊名で身動き不能寸前。ドアもなかなか完全に閉まらない。
　新横で圧死！ドアは当然完全に閉まらない。なのに車掌は「身体を引い
て」というだけ。しばらく止まったまんま。その間に「まもなく6番線を
電車が通過します」とアナウンス。

こんな時間に通過（つまり回送）電車走らせるなら混雑緩和の為に営業
しる！！

この時期、電車の車中ってポカポカしていますよね。
珍しく、満員電車で座れました。そしてものすごーく眠くなりウトウトしていたら
降りる駅が遙か彼方へ・・
焦りましたよ。　大船まで行かなくて良かったです。ホッ。

横浜線って、通勤線なのか時には観光路線なのか、ようわからんとこがええ。
シウマイ弁当だけど、駅弁売っているしね。
ついつい、休日は空いている横浜線で弁当広げてお茶したりしちゃうんだよね。
休日専用だったらボックスシートの車輌入れて欲しいなあ。
黒字ローカル線なんだから。

沿線住民民度(神奈川)

�@　東急田園都市線
�A　東急東横線(綱島大倉山間除く)
�B　ＪＲ根岸線(関内磯子間除く)
�C　江ノ島電鉄
�D　ＪＲ東海道本線横浜以西
�E　市営地下鉄戸塚以西
�F　京浜急行逗子線
�G　京浜急行本線文庫以南
�H　ＪＲ横須賀線大船以南　
�I　小田急小田原線川崎市内
�J　市営地下鉄新横浜以北
�K　小田急小田原線相模大野以西
�L　小田急江ノ島線
�M　相鉄本線
�N　京浜急行本線上大岡文庫間
�O　横浜線　　　　　　　　　　　　　　←ココ
�P　ＪＲ京浜東北線
�Q　京浜急行本線横浜以北

以下屑

住民民度？何？

>>155

釣りしたいんだったらもっといいエサ考えなきゃダメだよ。

http://dictionary.goo.ne.jp/cgi-bin/dict_search.cgi?MT=%CC%B1%C5%D9&sw=2

>>155
田園都市線が１位なんて、バブルの頃で思考が止まってる？
ちょっとした事で殴り殺す人間が乗ってる路線は・・・ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(@.@)

＞41 小机駅の発展を乞う願う！発展しそうもなくて困る！
＞国際競技場があって、ワールドカップも開催されたのに、
＞周辺は何の変化もなかった・・・
＞横浜線沿線で東神奈川〜十日市場間で唯一マックがない。

今は住んでないけど、時々実家に帰ると思いますよ。
何十年住んでも景色が変わらない逝ってしまった所ですよ。あそこは。
聞いた話ですが発展するために、まず都市銀行ないのが致命傷らしいです。　　
だから、発展もしないと聞かされますた。

駅前に畑があるなら、開発してくれ。
都市銀行が無い（都市銀のＡＴＭ１つと信金１つのみ）
最近はコンビニで何とかなるけど、新横も鴨居もあるのに浜銀すらこないなんて、、、
スーパーが無い。駅改装時ビルにスーパー出店の話もあった。
（これは閑散としている商店街が出店反対したため没）
駅前にスーパーが無くて、みんなどこからか買って帰ってくるので本当にスーパーが欲しい。
飲食店が少ない。マックが無い。ケンタが無い。ＴＳＵＴＡＹＡが無い。ＣＤ屋も無い。
小学校の授業で、よく鶴見川で野鳥観察や小机城址で遊べたのは良いけど。
最近、マンションが増えて人口も増えているのに小机駅周辺だけ取り残されたなと思うと欝だ。
ワールドカップで遠くから来た人の感想「おい！まだ田んぼがあるよ。蛙が鳴いてる」と逝ってますた。
ワールドカップに賭けたけど、それでもダメならもう終わりか？

関西逝った時、私鉄とＪＲの競争が凄いからＪＲでも西日本はどれも本数多くてうらやましかったな。
帰ってきたとき、横浜線の本数の少なさにガツカリ。

>>151
そーか？
古淵、矢部はその本数でも十分だと思うが。

問題は本数じゃなくって、
２０分近くも電車が来ない、運転間隔だと思うが。

新ダイヤ、ほとんど間違い探しだね、こりゃ...

12/3 トヨタカップで混雑するよ。要注意。
試合終了後に乗客が集中するから、９時以降はすごいだろうね。

>>161
そうですね、時刻表持ってないと分からないのは痛いですよね。

駅名　桜横東　大菊新小鴨中十長成町古淵矢相橋相南片八
種別　木浜神発口名横机居山市津瀬田淵野部模本原野倉王
各停　●●●00●●●●●●●●●●町田で↓に接続
快速　●●●09−−●−−−−●−●●●●●●●●●●（追い抜き無し）
各停　　　●10●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
各停　●●●20●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
各停　●●●30●●●●●●●●●●町田で↓に接続
快速　●●●39−−●−−−−●−●●●●●●●●●●（追い抜き無し）
各停　　　●40●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
各停　●●●50●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

日中は本数増やすのはＪＲ東が嫌がりそうだから、
本数据え置きのこんな定時ダイヤ＆快速待ち合わせなしにして欲しいな。

>>163
また菊名駅では狭い階段で大激突だろうな。。。

束への批判要望をじゃんじゃん下記ページから送りましょう！！
小さい声も積もり積もれば大きな力になります。

ttps://voice.jreast.co.jp/

>>164
それだと、時刻表が必ず１０分おきで分かりやすくていいね。
なにより、快速の接続無しがいいね。
でも、上りの快速は接続が必要だろうから、上手く行かないんだろうなー。

>>164
快速は橋本−八王子間通過で、橋本で相模線直通八王子行きに接続ってのはどう？
それにしても、スペースの分ずれてて少し見難いッす。(^^;

止めよう。。。今日も横浜線乗ってたら隣でポテトチップ食べてる奴が。。。
遠くを見たら鼻くそほじってるオヤジが。。。。。。。。
ホント。。。。。
なんなの。。
車内酒臭いし、みんな口あけて醜く寝てるし。。。
さようなら、横浜線。。。ホントさよなら。

まだいたの？
って言うか、その書き込みが横浜線に乗るより気分が滅入る。
今度はどこの沿線に行くの？
上品な路線だといいねー。

束への批判要望をじゃんじゃん下記ページから送りましょう！！
小さい声も積もり積もれば大きな力になります。

ttps://voice.jreast.co.jp/

>>168

おたく下に書いたスレ読んだ事ある？
理想の路線なんてどこにも無いよ。
嫌なら全て車で移動しなさい。それか個室のある列車。

田園都市線スレッド
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1037957109

>>172
169の間違いじゃないの？

>>172
個室のある寝台列車で帰省したけど、隣の親子が廊下で騒いで、
しかも何度も扉を開け閉めして、そんなに快適じゃ無かったよ。
ＪＲ西日本のレールスターは４列シートのひかりで、
新幹線特有のぎすぎすした感じが無くて、快適だったなー。
なんでＪＲ東になると、同じ車両で５列シートなんだろうね。（ｗ

ちなみに１６９は相模原スレでも毒吐いてた。
「住めば都」になれない性格の人って、どこ行っても一緒だろうなー。

皆さまはじめまして。
通学に横浜線を使うものです。
菊名駅での東横線からの乗換えをしてますが、
どうしても八王子方面へのアクセスが上手くいきません。
ぜひぜひ上手い方法を教えてください!!

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031569684/l50

この季節、夜になると横浜線の車中から見えるイルミネーションが
大好きです。　
最近では、民家でも頑張っているところもあり、見る側の目を楽しませてくれます。

橋本から相模原の間に一瞬見える民家なんですけど、何かをかたどっています。
私は、てっきりタマちゃんだと思っていました。友達はペンギンだと言っています。

たぶん、視力の悪い私より、友達の方が正しいのだと思います。

あと、みなさんがお薦めする横浜線の車中から見える綺麗なイルミネーション
がありましたら教えてください。

横浜線も嫌な事はいっぱいありますが、イルミネーションとか移りゆく四季の景色
を眺めるとか、なにか楽しみが少しでもあるとちょっと気分も癒せるのではないかな？

中山行きマンセー！！

小机駅地下化キボーン!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
現状では小机駅北口と南口が寸断されすぎ!!!!!!!!!!!!!!!
地下化したら、駅上にルミネ級の駅ビル建設キボーン！

>>179
車の渋滞で客が近寄らず、結局流行らずに小机自身が沈滞すると思うから、今のままがいいのでは？
横浜まで近いんだし、地元民だけでルミネ級のショッピングビルが栄えるとは思えない。。。
ラーメン博物館、カレーミュージアム並に食にこだわった施設だったらいいと思うけど。

>>180
小机は焼き肉、焼き鳥の店が繁盛（？）しているので、
焼き肉博物館、焼き鳥ミュージアムなんて面白いかも・・・
せめて中山の駅ビルみたいなので良いから、駅ビル建設キボーン！

春から淵野辺が凄まじい事になる事必至。特に町田〜淵野辺は最混雑区間候補になる
んじゃない？どう回避すべきか、対策はあるんでしょうかねぇ。
混雑してなければ、沿線風景が素晴らしいと思うんですけどねぇ。
横浜国際競技場に鴨居の土手，十日市場近くのかなり大きめな畑，成瀬付近から見える富士山，
矢部の基地にみなみ野の造成地。バラエティーに富んでますよねぇ。

快速に乗って混雑回避でしょ！
ただ、「春から」というか「春だけ」なので、その他には
特に対策の必要無し！

>>183
快速に乗ったんじゃ、淵野辺で降りられないじゃん。
青山学院の２学部が移ってくるのだから、それなりに
乗降客数が増えて当然だから、なんか対策があっても
良さそうなもんだけれども、ＪＲは何もなさそうだなぁ。

確かに春だけだな、きっと。
他に、時間帯も限られるんじゃないか？
授業の直前直後のみとか。

生活をするのに、一番不便なのはどこの駅周辺ですか？

>>184
対策はホームをひろげるのみ！
ホームから落ちて電車を止められたら
こっちが迷惑かかる。ただでさえ淵野辺
の学生はうるさくて迷惑かけてるんだから。

>>186
八王子みなみ野だと思う。
駅はおろか隣の両駅もあれじゃ不便でしょう。

みなみ野はまさに陸の孤島っす

>>184
その通り。国鉄に何か期待しても無駄。
すでにホームから人が溢れて危険な菊名ですら放置なんだし。

今日〜も明る〜い〜町から町に〜
来たｷﾀ来たｷﾀ池田の灯油
い〜つ〜も〜楽〜し〜く〜暮らせるように〜
サービス第一の〜池田の灯油〜

夢〜は〜七色〜　笑〜顔の花が〜
あれこれ咲いてる窓から窓へ
み〜ん〜な〜幸せ〜　戸塚の春〜に〜
ストーブ囲ん〜で〜　ほがらか一杯〜

>>183
春だけじゃないよ。淵野辺地区の人口6000人増えるわけだし。

>>187
お前みたいなひきこもりが乗るほうが迷惑

>>191

6000人全員、淵野辺に住んじゃうの？じゃ、やっぱり対策必要なし。
6000人全員、通学時に横浜線使ってくれるなら考えたのに。。。

利益が少ない通学定期の客の利便性については、ＪＲ東は知らんぷりでしょう。
まぁ、どうしてもって言うんなら、ＪＲ東に要望を提出すべき。
もしくは、テレビ東京の「ジカダンパン」に応募するとか。（ｗ

ちなみにダイヤ作成のシステムが紹介された新聞記事で誇らしげに、
大変だからダイヤ作るのは取り掛かってから１年はかかるって、
インタビューに応えてた。
システムが悪いのか、ダイヤ屋が能無しなのか・・・。(-.-;

ならば駅が学生で溢れて、誰か近隣の住民が線路に転落したり、駅構内で接触による
小競り合いでもなければ、改善されない？
隣の矢部の麻布大学附属高校がウザイんだよ。マナー悪いし。そんな所に詰め込まれる
青学も哀れだが、ただ混むだけのこっちは大迷惑だよ。
今日の雪はダイヤを最狂にしました。満員の橋本に2本連続で橋本止という所業に、
ホームは大混乱。半分以上の人がホームに残りました。菊名では八王子行が30分間
来ませんでした。

164です。167の意見を取り入れて、166のＨＰから要望として送ってみました。
今日、５日経っていかにもコピペな返事が来ました。
「会社のデータベースとし、サービスのレベルアップに努めていく所存でございます。」
って書いてあったんで、とりあえず信じてみようかな。（ｗ
まぁ、即返事が帰ってこなかったって事は、とりあえずは本当に読んでるっぽいんで。

194さんも是非、書き込んでください。
但し、４００字までなんで、論理的に書くにはかなり大変だったけど。（ｗ
https://voice.jreast.co.jp/

>>194
禿同

>>191
おまえﾊﾞｶか？春だけだよ。
おまえみたいな淵野辺溺愛者はかなりキモイ

いや〜今朝の横浜線はつらかった。
阿鼻叫喚の地獄絵図が繰り広げられていました。倒れる、踏まれる、叫ぶ・・・

私は矢部駅から乗車するんですけど、吹きさらしのホームは寒かったです。
階段や、改札には人が溢れかえっていました。

>>196
禿同
こいつ、スレ変わる度に、論理性の無い淵野辺優先ダイヤを書き込んでたヤシですね。

淵野辺に大学１つ移転してきたって、新横浜−菊名間の混雑にはかなわないでしょう。
むしろ、乗り換え＆古淵の団地のキャパの多さから古淵−町田の方が混むと思うけど。
いっそ、町田−八王子間は全部快速（相模原通過）にして、
橋本−町田の折り返しの各停を作ってもらえば？
大学生もどうせ私鉄でどこか行くんだから、大満足でしょう。

>>194
どうせ春だけだよ、春だけ。心配すなって。

>>198
新横-菊名間で一番前に乗らなければ混雑は回避できる。混むの分かってて乗るなら
我慢してもらうしかないね、そういう人には。
しかし、他車両だと小机-新横間の混雑に巻き込まれてしまうんだよなｗ

194
>矢部の麻布大学附属高校がウザイんだよ

そんなのその高校に言えば？

それだったら俺は小机利用者だけど隣の
「新横で降りるリーマンのマナーが酷いんだよ！もっと良くしてくれ！」
ってなるんだから

麻布附属高校がムカツクんなら学校に電話すべし。
にしても横浜線、なんで春だけあんなに混むんだろうなー。

春に混むのは学生が多いからです。
てゆうか基本的にどこでも春は混むんだけどね。
冬も厚着してる人が多いから混むよね。

>202 そうそう、夏休み期間中は比較的空いててウレシイyo

>>203
あくまで「比較的」ですよね。

快速が通過しても、2〜3分後にすぐ各駅がくればまだマシなんだけど・・・

>205
下り成瀬利用客ですか？
上り大口利用客ですか？

どうでもいいけどすぐドア閉めちゃう車掌いるよね。
この前朝ラッシュでドア付近に乗ってて降りる人に迷惑だからいったん降りたら
無理やりドア閉めて出発しちゃったし。
それに今日の夕方も同じことがあってその場にいた乗れなかった人達は呆然としてた。
とりあえずむかついて発車してく電車の車掌睨んでやったら２回とも同じ車掌だったよ。
おいおいそんなに急ぐことはないだろーよヴァカー！

>>207
そーいうときは無理やりドアを押さえるなり、手やカバンを挟むなりして閉まらないようにするですよ。
ドアが閉まらなきゃ発車できないんだからもう一回開くよ。

>>208
数センチくらいだと、
ドアが開いているのをセンサーが感知できないので、
挟まれたまま発車してしまって、
電車に引きずられてしまう可能性があります。
(他路線ですが最近もそんな事故が有りました)
ご注意を。

>>209
ｵﾀ急だねｗ

横浜線の車両なら、大丈夫。
手や足で押さえれば、ドアは簡単に止まる。
それでダメなら、>>208 さんの言うようにカバンを挟めば発車は不可能です。
横浜線の車両は、足１つ分挟めば、ドアは閉まったことにはならないので、
発車できません。発車できなければ結局再開閉するしか手がありませんから。
「安全確認・乗降監視」という基礎的な業務を正しく行わないような、
東神奈川車掌区の国労車掌に協力する必要はありません。

今日の朝も同じ車掌に当たったっぽくて
駆け込み乗車しようとしたオジさんが手挟まれてた。
オジさんが手を引き抜こうと頑張ってたところプシュッと一瞬ドア開けて
すぐ締めて出発していきました。なにが何でも乗せたくないらすぃですあの車掌。
名前とかわかればそろそろしＲにメールでも打つんだけどなー。

でもいい車掌さんもいるんだけどねー。
なんかすごい癒し系の声で乗り換えの時間とかも細かく教えてくれんの。

つーか、これだけ混む路線なのにラッシュ時に押し込んでくれる駅員も居ないなんておかしい。
あきらかに怠慢路線だ！！

>>212
私鉄なんかは、車掌の名前と運転手の名前を
アナウンスで名乗るところもあるのにね。

>>215
昔は東神奈川駅始発だと、名乗る車掌がいたんだけれどね。

ところで、横浜線って全国で何番目に黒字なんだろう？
昔、国鉄時代には山手線、東海道新幹線に次いで３位だった気が
したけれど、うろ覚えなもんで・・・

それにしても川○令○のように田園都市線が町田まで乗り入れ、
小田急多摩線が古淵あたりで直結、町田乗り入れ計画みたいな、
横浜線を巡る新規な動きはないねえ。

土休日に逗子行あるなら、中央線直通高尾行も走らせて欲しいなあ。
それとも快速の一部を急行型か近郊型電車にして、大月〜逗子まで直行
させるとか。『はまかいじ』があるから無意味か・・・？

いっそのこと、「はまかいじ」廃止して、データイムしか走っていない快速は、
中央線からの乗り入れ115系(近郊型電車)を使用して運転して欲しい。
グレードアップ(ロング→セミクロス)･最高速度引き上げ(95km/h→100km/h)と一石二鳥だ。

>>217
勿論、逗子〜大月だよね。
個人的には奥多摩方面と横浜を結ぶ列車も季節臨時列車でいいから
走らせて欲しいのだけれど、無理かなあ？？
大船発で五日市と奥多摩へ直行。
どうせなら、『はまかいじ』から『はまあずさ』にアップグレードして
しまい、今の『はまかいじ』を快速にして欲しい。

115系みたいなｵﾝﾎﾞﾛ走らせるなー！

あぼーん

>>212
そりゃ　駆け込み乗車するヤツが悪い。わざと手や傘などドアーに挟んで乗り込むやつなど見ていて腹が立つ。
そんなに急ぐなら一分早く駅に来くればいい！あと車掌がドアーを全開にすれば後から来た客がまた乗ろうとして
余計に遅れるからだろう？朝は本数あるんだから、ドアーが閉まったら潔く次の電車に乗ろうよ。
朝はみんな急いでいるんだからさ。

あとドアの異物関知装置は、１ｃｍ位だと関知しないらしいよ。人垣とかでもし車掌が気づかなかったら、
電車にひきずられていたかもよ。
参照
http://www.jikoyobou.info/hv/hv_data/news004.htm

ラジオで、今、川崎駅の信号故障の影響で京浜東北線や根岸線で遅れや運休が出てて、
横浜線が全列車、東神奈川折り返しになってるんだけど、
ＪＲ東のＨＰの運行状況では京浜東北線の蒲田〜大船駅間としか書かれてない・・・。
なんで大沢悠里の読む原稿より、ＪＲ東のＨＰの方が根岸線の名を省いたりといい加減なの？
んで、横浜線って東神奈川折り返しで影響無しだったのかな？

今朝、八王子駅で中央線の７時５５分発の快速乗ったんです快速。
そしたらなんか席が２、３コ空いてるのに誰も座ってないからオレ座ろうとしたんです。
席だけじゃなくて立つスペースもその席の周辺だけ空いてるんです。

で、その理由が分かったよ。
なんか空いてる席の隣りに、見た目もホームレス並みに汚くて超超超超超超〜悪臭を放つ男が乗ってるんです。
オレとそいつの距離１５メートルぐらいあるのに臭うんです。
で、しばらく乗ってると臭いが酷くなってきたんです。
よく見たらそいつ出っ腹を出してボリボリ掻いてるんです。臭うわけだよ。

しかも「ヴ〜、ヴヴ〜」とかウナッてるんです。
耐えられなかったオレは豊田駅で下りて隣りの車両に行きますた。

あいつがどこで下りたのかﾏﾀｰﾘヲチしたかった(藁

>>223
一番最初に、

「そんなことより>>1よ、ちょいと聞いてくれよスレとあんま関係ないけどさ」

を入れなきゃいかんな。

>223 っつーか、あちこちコピペしてんなよ。
伝えたいって気持ちは分かるけどさー
（漏れも南武線と西武で同様の経験がある）

中山に快速が止まる必要なし。

　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜　＿＿＿＿　横浜線　経由｜
｜｜中央本線｜＿＿＿＿＿＿｜
｜｜　直通　｜快速　甲　府｜
｜　￣￣￣￣　　　　　　　｜
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>227
これって、逗子駅発根岸線、横浜線経由ですか？
高崎線の車輌を全部新型にして、211系をハマ線カラー帯にして
走らせて欲しい！

>>221
朝は確かに人が多いから、多数の人に迷惑をかけるので、やるべきではないが、
昼間はどうだろう・・・。あの本数の少なさじゃ、「やるな」と言われても
本能的にやってしまうと思うが・・・。
夕方も人は多いが、それに比べて、電車の本数は朝より極端に少ないので、
昼間と同様の事例が起きるかと。

駆け込み乗車やるのはともかく、人にぶつかって謝らない
大馬鹿野郎が横浜線沿線には多すぎる！
ぶつけられた＝車内暴力で警察に突き出すことってできないのか？
本数が少ないから駆け込み乗車する・・・これも言い訳だよ。
それが嫌なら横浜線沿線に住まないで山手線周辺にでも住めばいいんだ！

そうそう、朝はいいのよねぇ。
夕方なんか、新横でコンサートや、サッカーがあった時にゃ
いくら臨時電車がでてても、殺人的に人が溢れるのよ。

わたしなんか、何回ドアにベチャっと押しつぶされた事か・・
まるでコメディーＣＭの様でした。

横浜線に10年近く乗っている者ですが、
お昼に桜木町止まりが多い理由はあるのでしょうか？
もし東神奈川で折り返すのなら、10分近く駅で待つ必要も
なくなるのでしょうか？詳しい方教えてください!!

>>215
三鷹電車区にそんな人いたよ。しかも観光案内つき

ひとつお伺いしたいのですが、長津田→日ノ出町を自転車で移動する場合、最も平坦なルートは
どのようなルートでしょうか？また、所要時間はどの位かかると思われますか？

あぼーん

恩田川→鶴見川→大黒大橋→瑞穂埠頭→大岡川

あざらしで３日ほど。

桜木町→根岸線→東神奈川→横浜線→八王子→中央本線→甲府
115系セミクロスでGo！

16号を排ガスを胸にいっぱい吸いながら

原付で1時間。

淵野辺に青学開校したらどんだけ混むんでしょうか。

同じ時間帯の新横浜−菊名間の先頭車両並に混む。
だから横浜線では大した事無い混み方だよ。

>239
４,５月は多少混むだろ
青学課程関係者７−８０００人が全部来ても、駅乗降者数の１割内外
今まで１０人いたところが朝方とか多少多めに見積もって１２、１３人になるって
ことだよ

>>236　タマちゃんかよっ。

八王子-町田、新横浜-菊名を利用します。
快速は八王子-町田ノンストップ、菊名停車を希望します。
きわめて個人的意見。

>>243
特急の菊名停車をＪＲ東に投書したら？
八王子で乗ってくる客の７割は橋本までの途中駅で入れ替わってるから、
ノンストップは意味無さそう。
まぁ、菊名停車は相模原･中山・鴨居とトレードオフで賛成！

>>244
それより、東横線の新横浜乗り入れを希望します。
ちとむりかな？

>>245
東横線の新横浜乗り入れはムリだけど、
目黒線の新横浜延伸は構想があるみたいだよ。
「東部方面線」と言われてるやつ。

>>246
それは何十年も先のこと。まだ構想段階だし凍結すらありえる。

>>247
すでに凍結された可能性あり。
環状２号線の地下はつかえるけど。
大倉山近辺が微妙に買収しにくいかと。
菊名で我慢するしかないな。

>>221
うんまぁ駆け込みは悪いんでそれはどうこう言わないけど。
でも混雑してて一旦降りた客や普通に乗りたい客をシカトして
ドア閉めちゃうのもどうかと思わない？
それにダイヤが遅れてるワケでもなく駅が激しく混雑してるワケでもなく。

>>244
相模原と中山は余計だ。と言うより菊名停車自体JRの方針と違うだろ。(町田とかからなら菊名乗り換えの方が横浜までの運賃安いし)

中山つかってる神大生ってどうなの？？　
付属スレ　http://jbbs.shitaraba.com/study/1694/

>>250
JRの方針って何ですか？
新横浜->菊名の乗客のほとんどは渋谷方面に行くように見えますが。

>252 だからそういうことなんじゃないの？

>>249
車掌が乗車の意思があるのがわかるのに、意図的に閉めればそれは車掌が悪いね。
JR東日本のサイトでお客様相談室があるから、改善を求めるならばそちらに報告
してみては？

ただ　個人的に俺は混んでいたらドアー付近にいないで、つり革のある中程にいくけど。
すぐ降りるならともかく、座れないヤツはドアー付近に固まり過ぎ。いざ降りるときドアー
付近の人が邪魔で降りるのに手間かかることがある。しかもどかない。だから降りるのに
手間がかかる。車掌も遅れないように定刻運転に努力しているから、乗客も考えて
乗ってあげないとね。中程に詰めましょうね。。

>>251
中山には絶対停めろとか、快速を朝夕走らせろ言う意見が多いですね。
また、町田以北からの生徒が急増しているので、町田行き廃止しろとかも多いです。

>>252
JRと109が仲悪いの知ってますか？

>>254
　　そもそも浜線はすぐ降りる香具師が多いからドア付近に
　みんな固まるんだよ！夕方の本数が少なすぎるのが悪い。
　ふつうな状態で「もう乗りきれません」ってどういうこと
　だよ！　中山行きが数本入るだけでも分散されて混雑緩和
　されると思われるが…

国土交通省の発表によると、2006年度目標に根岸線-横浜線-八高線の直通高規格化をすすめるとの事です。
主な内容は関東全般で言える、縦導線と環状導線の強化対策として、東京外環自動車道と圏央道、そしてこのJR3線の高規格化の予算申請を決定したらしい。
放射導線である道路や鉄道の混雑対策である。
大船・横浜方面から、新横浜・長津田・町田・相模原・橋本・八王子・拝島・東飯能・高麗川・越生・小川町・寄居・群馬藤岡・高崎と、従来の普通列車に加えてつばさ型のミニ新幹線を走らせるらしい。
需要は膨大と予測している。東京を経由しなくても上信越方面と東海道方面が直結するのです。

>>257
ﾈﾀ

鉄オタにも需要無視の妄想派がいるんだねー。
停車駅に長津田と相模原を入れてるあたり、時刻表しか見ていない脳内オタと見た。

>>255
１０９とだけでは無く、ＪＲは私鉄全部と仲が悪いと思うけど。。。
横浜線だけでも、私鉄と乗り換えが便利な駅って横浜駅しか無いしね〜。
八王子、片倉、橋本、町田は距離離れてるし、離れてない長津田、菊名は快速に見放されてるし。
（まぁ、長津田はようやく快速が止まる様になったけど）
んで、パスネット参加拒否して、乗車記録無記入で多く料金取っても
利用者からの指摘が無ければバレないＳＵＩＣＡを推進するし。

夕方16時台の回送列車、どうせ小机の引き込み線に入れるなら、
小机止まりにして欲しい。

あぼーん

>>261
そんな電車があるなんて・・・。
回送電車の客扱い、激しくマンセー！

>>262
同調者も呼べない、下手な煽りだね
257みたいなネタをあちこちにマルチポストするなよ、ウザいから。

>259と>263って何様のつもりですか。
ここの監督さん?
一人勘違いして天にも上ったつもりで他人様達に指示するの見てると腹立たしいわ。
多分友達のいない寂しい人なのかな?

E電

>>260
京王と小田急とはまあまあ良いらしい。

>>263
粘着系のヒッキーなんて相手にするなよ。
ネタ禁止って書いてあるルールの文章も読めない、しつこいバカなんだから。

ＪＲグループでもＥとＴは仲良くないね。
私鉄だけでなく、新横浜の新幹線との乗り継ぎもよくない。
しかもＴが新宿から小田急に乗り入れ特急を走らせ、西伊豆や
中伊豆を積極的に展開しているから、余計だね。
ちなみにＥは東伊豆中心、精々修善寺だからね。

>>261
　　前からネタに上がっていて禿同なんだが…
　ラッシュ時を目前に就寝させる理由を小一時間問いつめたい。

>>268
　　それをいうならＴじゃなくてＣだる！！

259=263=267。
同一人物判明!!!!
◯◯にお邪魔されちゃうよ。
恐っ〜。
我々はお見通し。

おまいらここで英文レジェメ書いてもらって外資系に就職して
逆転人生歩んでください。
http://www.freespace.jp/~sean2001
俺みたいに

JR東日本横浜支社に文句言いたい人はこちらへ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1040029396/

長津田駅のみどりの窓口の営業時間って知ってる人
いましたら教えてくださいませ。
即ﾚｽおねがいします。

>>273
ヾ(＠^▽^＠)ノわはは

ちょっと質問です。
菊名の乗り換え改札は、パスネットとイオカードの２枚入れで通れますか？

>>275　Ｓｕｉｃａイオ＋パスネットも可です。

秋に全駅周辺のスレが出揃ったので集めてみました。
【横浜線関連スレッド】横浜〜町田編
横浜駅周辺について語ろう part4
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1038487331&LAST=50
東神奈川なひといますか〜？ＰＡＲＴ４
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1036311855&LAST=50
●●●●●横浜･大口について語ろう●●●●●そにょ7
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1039232794&LAST=50
菊名スレッド ６
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1039525915&LAST=50
新横浜統一スレ６
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1040297968&LAST=50
【まったり駅】小机駅周辺を語ろう パート６
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1040857582&LAST=50
☆★　鴨居について語りましょう　Psrt8　★☆
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1038139406&LAST=50
◆緑区中山〜その周辺です No.16◆
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1036202207&LAST=50
【市場は】十日市場を語るスレ、その２【ないけどね】
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1037657602&LAST=50
【ﾃﾞﾝﾄ線】長津田・田奈　横浜辺境地帯15【ﾊﾏ線】
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1040914654&LAST=50
◆◇ 町田の中でも特に成瀬 Part10 ◇◆
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1039450747&LAST=50
■■神奈川県民のための★町田ウォーカー★第４号■■
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1034466842&LAST=50

【横浜線関連スレッド】町田〜八王子編
■　町田を盛り上げよう　第十九幕　■
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1040211485&LAST=50
♪古淵について語ろうぜ Part3♪
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1033138442&LAST=50
【ﾏﾀｰﾘ】淵野辺スレッド【ﾊﾟｰﾄ６】
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1037743978&LAST=50
＜横浜線＞矢部周辺について語ろう。パート3＜相模原＞
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1039614572&LAST=50
相模原駅周辺スレパート１０
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1034897500&LAST=50
(･ω･)【橋本探検隊】〜好きさ！僕らの橋本！〜＃１８
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1038999141&LAST=50
◆◇　相原どーよ？　Part5　◇◆
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1038810951&LAST=50
八王子みなみ野　その４
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1036938067&LAST=50
■□■八王子片倉■□■ ｐart５
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1039374203&LAST=50
八王子総合スレッド10
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1040543984&LAST=50

>>277-278
乙彼！

>>260
確かに乗客の入れ替わりも激しい。だから菊名、新横、鴨居と乗って来るからなぁ。
だからたとえ２〜３駅の乗車であってもドア付近には行かないよ。もみくちゃにされるし
降りる人の邪魔にもなるからね。ディーバック背負ってドア付近にいるヤツは腹が立つ。
ただ夕方の本数は少ないのは確か。混む１６時台なんか何故か日中より少ないからな。いっそのこと
停車駅論争している快速を全部無くして、夕方のラッシュに回した方が良い。その方が平等だ。
横浜〜中央線方面は湘南新宿ラインで行ってもらおう。

>280って何様のつもりですか。
ＪＲの社長さん?
一人勘違いして天にも上ったつもりで他人様達に指示するの見てると腹立たしいわ。
湘南新宿ラインで新宿から中央線乗り換えたら横浜線より込むでしょっ！
多分友達のいない寂しい人の一人よがりなのかな?

>>281
乗車マナーに対して言っているだけだけど何か？　ドアー付近に固まらず中程に
詰めて乗れば平均的に混むし乗り降りもスムーズになるでしょ。ドアー付近にいるヤツほど
降りるときどいてくれないヤツ多いからな。あと浜線では聞かないけどディーバックは
前にかけるか網棚に乗せろと放送聞いたこと無い？あれで混んでいるときバックが
腹の辺りに当たると痛いんだよ。本人は気づかないだろうけど。
要は公共交通だからお互いに気を配れって言いたいことだ。

それに>>95辺りで快速停車駅見直し論とかでるとやれ止めろだの通過しろだの始まるだろ。
快速ってのは基本的に長い距離を乗るヤツが速く着けるためにある物なんだよ。
２〜３駅で降りるヤツが多いならいっそ昼間の快速運転をやめて夕方のラッシュにその分を
増発した方が混雑緩和されて良いんじゃないかって言っているわけ。
ただ一部の全線乗り通すヤツも少しはいるんだろうから増発した湘南ラインを使えば中央線
（立川とか国分寺とか甲府とか松本なども）方面は良いんじゃないの。時間的にもそんなに
変わらないし。快速無くしても６本/時はあるんだから。
あと俺は総合的に見て考えた意見書いたんだけど、多分友達のいない寂しい人の一人よがりなのかな? って
どういう事？あんたこそ失礼じゃないの。

とりあえずみんな発言気をつけようさね。
言葉使いには気をつけるべし。
ムカついたらシカトが基本だろうに。

やはり、あの横浜線の先進国では稀な異常な混雑ぶりのイライラが、ここのスレットにまで及んだのですかね。
皆様の気持もわかるような気もします。
(浜線というより、日本全国混雑してますが。)
私自信も通勤時は殺伐とした気持になってしまいます。
快速・・・論や、直通電車論や、高規格ミニ新幹線論や、、、何も対策を目に見える形で示さないJRに、案を提示したくなりますよね。
掲示板で喧嘩に至るくらいなら、ネタとかじゃなくて、空想論を論じている方がいいんじゃないんですか。
皆様の新案、私には思いもつかない物が多いので、毎日楽しく拝見させていただいております。

259=263=267=283。
同一人物判明!!!!
◯◯にお邪魔されちゃうよ。
恐っ〜。
我々はお見通し。

>>285
いっしょにするなよ。

今朝、橋本駅発東神奈川行きの列車が、車掌が寝坊したため
運休したそうです。

理由は目覚し時計のかけ忘れだとＮＨＫで言っていた

↑ 誰か被害にあった人いない？

↑
被害者は800人と報道されていました。

http://www.asahi.com/national/update/1230/011.html
http://www.kanagawa-np.co.jp/news/sinchaku/sinchaku021230.html#20

E電

はまらじ

さあ、次スレ立ててくださーい。

ビバ・はまあずさ号
逗子〜鎌倉〜北鎌倉〜大船〜新杉田〜磯子〜石川町・関内・桜木町・横浜〜
新横浜〜八王子〜大月〜甲府〜小淵沢〜上諏訪〜下諏訪〜松本〜大糸線内快速
南小谷

　間違えた。訂正！
　　通過：インゴ・カソナイ・ツモスワ
　　停車：町田・岡谷・ツオヅリ
　　臨時停車：ネギツ（夏季）・カシヌマブドウキョウ（果物）

NHKのニュースで今朝の大崎駅での車掌不在事件が取り上げられていました。
そのとき、横浜線の車掌寝坊事件が引き合いに出されていました。
可愛そうな車掌さん。寝坊で遅刻なんて誰にでも経験があることなのに。

残り８レス分残ってますが、新スレ
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1041421792&LAST=50

>>297
乙かれ〜！

>>298
んな事書くと、こっちのスレがageるだろうが。

って言って、こっちを埋めるのに協力してみたり。

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