東急東横線総合スレッド２

前スレが消えてしまったので新スレへ移行です。

あぼーん

前スレ（みみずんのキャッシュ）
http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1027434409.html

（相鉄スレにもあったので、マネして）

＃＃＃たまには途中下車してみてはいかが？＃＃＃

◆□◆桜木町駅周辺■◇■
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1028498612
横浜駅周辺について語ろう
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1032251461
反町駅周辺の方っと！！
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白楽・六角橋商店街スレッド part 6
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卍卍卍 妙蓮寺を盛りageよう！！其の五 卍卍卍
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菊名スレッド５
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大倉山スレ　その１１
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■日吉スレッド　part10■
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＜武蔵小杉をﾏﾀｰﾘ♪語ろう　Part4＞
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1032133035
新丸子スレ
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1025852410

ごめんちゃい・・・、綱島抜けてた・・・

■東横線綱島駅を語ろうぜ■その19
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1032447932

>>4
元住モナ〜

☆【ﾏﾀｰﾘ】元住吉Part10【ﾏﾀｰﾘ】☆
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1031827217

あれ？前スレがいつの間にか復活してる・・・
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1027434409

なんだ？>>2のコピペ野郎は。。。ウザイな。

東横渋谷駅の池袋方面地下化路線延長反対！
しかも島式ホーム二面で乗降客をさばききれるのか？
結局、座れなくなるじゃん！！

別に座れなくても構わない。それよりも高速化のほうが重要。
渋谷手前でポイント切替待ちなどが発生しなくなるんなら嬉しい。
できれば急行廃止して特急増やすなどして、さらに到達時間を早めてほしい。

東横の横浜-桜木町廃止跡の再利用はJRがやるのか？
そうしたら、駅ビル（シャル）の1階、地下１階大工事せんといかんわな。
つーか、シャルの地下１階は東西自由通路とダイヤモンドを繋ぐ形にすべき。

>10
路線延長で渋谷から通勤帰りも座れないとシャレにならん
駅区間が短くて利用者の多い東横が時間短縮などできるのだろうか？
日比谷線直通も入り込んでもうパンク状態と思うが。

>>12
駅区間は大手私鉄の中では長いほう。
ついでに直線区間も他の私鉄に比べて多い。

しかし日比谷線直通は確かにダイヤ編成のネックとなるので、
１３号線乗り入れと同時に直通廃止になる可能性は高い。

１３号線乗り入れで日比谷線直通はなくなる可能性はそんなに高いのですか？
ちなみに１３号線はどこまで行くの？

東横線の夕方のラッシュ時のダイヤ考案

･特急はすべて渋谷発着
･急行･各停はすべて13号線直通
･日比谷線直通電車は朝夕のラッシュ時と土日の夕方のみ運転。

>>15
日比谷線直通は今でも朝夕しか無いと思うが・・・
夜わずかに残ってるけど。

東横線の夕方のラッシュ時のダイヤ考案

･特急はすべて渋谷発着
･急行･各停はすべて13号線直通
･日比谷線直通電車は朝夕のラッシュ時と土日の夕方のみ運転。

ていうか、日吉に市営地下鉄が来たら今以上にラッシュするのは確実・・・
ということは何をしても無理じゃん？
港北ニュータウン方面在住の人は田都か東横の選択の幅が広がるけど、
ほとんど東横に鞍替えしそうな予感がする
渋谷方面に行く通勤者にしてみれば勘弁してもらいたいね
まぁ　綱島在住だから混雑する前にベストポジションをキープすれば
いいんだけど。

>>18
まぁその頃には目黒線が日吉まで来てるだろうよ。
港北NTの通勤客を少しは東横でさばかないと、田園都市線がパンクするだろうし。
あそこは毎日が殺伐としてるようだから（Ｗ
三軒茶屋の二の舞になりかねない。

>>18
バスで綱島に出てた人たちが地下鉄にシフトするだけじゃないの？
綱島利用者が減ってそのぶん日吉利用者が増えるだけだと思ってたけど・・・

でもやっぱ港北ニュータウンから東横線に流れてくる人たち増えるかなぁ。

特急走らせるのは良かろうし、
急行停車駅もこのままでも別に良かろう。

問題は、今まであった本数から適当に停車駅を減らしただけの片手間な特急であることだ。
待ち時間、混雑共に苦痛ですぞ。
以前に比べて。

田園調布と学芸大学は急行通過きぼんぬ。
ってゆーか朝ラッシュ時は学芸大学でドア開かんのですけど・・・内圧で。

相鉄線にも乗り入れすればいいのに

JRは運賃高いけど、どんどん便利になっていくよね
湘南・新宿ラインとか

1

a

ついでに中目黒も通過してほしい。そうすればもう少し空くから。

中目は日比谷線の客もいるし。
中目黒を通過したとしても、中目黒駅を通過する速度はかなり遅いですよ。

>>24

定期ではあまり変わらないという罠。

いま気付いたが、28ｻﾝのIDが「bbs」ですね（ﾜﾗ

>>24
通勤時間帯に走らせない時点でダメダメ。桜木町始発の車内点検マンセー。

超特急作ればいいじゃん。

>>32
渋谷←（停車駅なし）→桜木町ってこと？

小学校から、高校まで12年間東横線使ってたけど、
菊名から横浜まで、なんで停まらないの？！
東白楽なんだけど、今じゃ、JRしか使ってない。

>>34
神大だな。逆に学芸大なんぞ止まる必要ないわな。

知り合いが、渋谷で飲んだ帰り車内で寝ちゃって、途中何回か
起きたらしが、結局渋谷と桜木町間５往復した。

age!

東武動物公園直通って一日に何本？

>>38
そんなのあるの？
日比谷線直通は全て北千住までだと思ったけど・・・

>>39　無いかもしれない。

いやあるだろ
何本かは知らんが

>>41　やっぱあるよねえ。見たような記憶がしたのです。

今朝、桜木町で配っているビラを見て知ったのですが、東横線の高島町駅と
桜木町駅が無くなるそうです。電車の駅までリストラされる時代なんですね。

>43
ちがうよＭＭ２１線と相互乗り入れするから
高島町と桜木町がなくなるの。変わりの駅はちゃんとできる。
駅の場所がちょっとずれるみたいな感じでしょうか。

>>43
１万人分の反対署名が集まったらしいね。
なにを今さらって気がするんだが・・・

どうせ反対するなら、東横線のＭＭ２１線乗り入れが決定したときにやればよかったのに。

>> 44 情報有難うございます。MM21側に新駅が出来るなら
その方がいいのかな？

と言う事は高島町界隈の土地の価格が下落してしまう。

なんだよ！横浜ウインズ行くのに、東横の桜木町駅使ってたのに。

age!

>>43
>>44+桜木町始発の利権がなくなってしまうのが問題なんですよ。皆さん必死です。

ん、こっちも東横線スレ？
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1027434409

>>38
東横線からのはないんです。

そうなんですか？

>>52
え〜　あるでしょ？
「東武動物公園行きが　参ります」
ってアナウンス、中目黒で聞いた記憶あるもん。

・・・って、それって中目黒始発だったのかも・・・

>>54
>・・・って、それって中目黒始発だったのかも・・・

その通り。

あげ

ネタないねぇ。

？

湘南新宿ライン、通勤通学のラッシュ時にガンガン走ってもらいたい。
やりたくてもできないから増えないんだろうけど。
でもそうなれば、沿線に住んでるわけでもないのにただ横浜から渋谷出るためだけに
乗ってくる奴らが急減して、沿線居住者にとってかなり快適になるはず。

>>59
横浜から渋谷方面へはそっちのほうが楽になっていいかもネ。
逆にＭＭ２１線乗り入れによって都内からＭＭ方面に出る利用者を捕りこめれば、
上りと下りの均衡がとれていいかもしれない。

今日は東横線にしてはめずらしく電車遅れてたねぇ。
昔は大雪が降っても平常通り動いてて感動したこともあったけど、
さすがに朝の通勤時間帯に雪降ったら遅れるか・・・。

いやめずらしくはないだろ

東急東横線総合スレッド（元祖）
http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1011327227.html

東急東横線総合スレッド（復刻版）
http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1027434409.html

東急東横線総合スレッド２
http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1033143736.html

>>61
毎朝渋谷に入れない上りは遅延に含まれますか？

■MM２１線、０４年２月に開業前倒し■
◆新設５駅の名称も決定

．．．開業時期は工程短縮によって当初予定より約一カ月早い二〇〇四年二月となることを明らかにした。
運賃は「市営地下鉄並み」．．．
．．．仮称「高島」が「新高島」、「みなとみらい中央」は「みなとみらい」、「北仲」は「馬車道」、
「県庁前」は「日本大通り」（県庁・大さん橋）、終点「元町」は「元町・中華街」（山下公園）と
なり、歴史性を重視し観光客にも街をイメージしやすい名称としたという。

>>65
余計なことを。

桜木町駅を無くすのが一利用者として許せない。

みなとみらいまでの運賃が値上がりするのが一利用者として許せない。

市営地下鉄並み・・・ですか・・・・・・・・・

人身で止まりすぎだＹＯ！

横浜桜木町間は
東横のなかでももっとも利用客が少ないらしい。
ＪＲも市営地下鉄もあるし。

10年後に13号線乗り入れ…勘弁して欲しい。
渋谷始発に座れないじゃないかヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ
でも、それまで今の会社にいるのかという罠

すいません。ちょっと教えてほしいんだが。中目→桜木町まで何分ぐらいですかねぇ。

東急は私鉄の中でナンバーワンの収益を上げている会社です。日本経済新聞より
ダントツです。

＜ナンバーワンの訳(ワタシ的)＞
･新車をあまり投入しないこと
･３路線で地下鉄線と直通運転していて都心のアクセスが良い
･東急沿線に住む住民が多い
･ヘタな有料特急をやらない(ダメな例:小田急･西武)

>>74
あと、都心−郊外を結ぶ他の私鉄と違って、都市間(or都市内)路線的な面が大きいので、
上り下りの方向や時間帯ごとの乗車率に偏りが少ないことが挙げられる。（田園都市線を除く）

ageとこか

>>65
朝、電車を待ってるときに「元町・中華街ゆきがまいります」なんて
放送があったらお腹が鳴りそう。

「元町中華街」行きってなんか変だなぁ。
早く延伸して「本牧」行きになってほすぃ。

朝座れる駅は？（関東
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041603005/l50

中華街に一直線は嬉しい。

そうだな
本牧逝きはなかなかお洒落
などと思うのは漏れが都市だから神奈

>>78
ＭＭ２１線、延伸するの？

目黒線も早く延伸してほすぃ・・・

ＭＭ２１線直通に備えて新車を投入してほしい。

age!

通勤特急設置おめ

新車の投入あるよ
でも５０８０系と一緒

風俗嬢かキャバ嬢のパンツが見える時間帯と駅教えて

通勤特急日吉に停車マンセー！
ついでに特急の中目黒停車にもマンセー！

>>88
店逝って見さしてもらえ。

だんだん特急も多くの駅に止まるようになって
やがては隔駅停車化するのか・・・

日吉に入る横浜市営地下鉄ってリニアモーターカーなんですか？
東横線に乗り入れ出来るんでしょうか？？
それとも５年先には東横線もリニアモーターカーになってるんですか？

市営地下鉄が日吉から東横線に乗り入れる話はないす。

>東横線に乗り入れ出来るんでしょうか？？
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/image/kanjou/ekiichi/hiyoshi.jpg
日吉駅で直角に交わるので　無理みたいです。

>日吉に入る横浜市営地下鉄ってリニアモーターカーなんですか？
たぶん浮上して走行するものを考えているのかも知れませんが・・・間違いですよ！
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/kanjou/linearmotor.html

東横は車両の編成をもっと長くしろよ
１２両ぐらいに

>93,94
レスありがとうございます
乗り入れないんですか！でも特急を日吉に止めたり、目黒線を日吉まで
延長工事してるのは何のためだったんだろう…。
ま、日吉の人には便利でしょうけど。

>96
たぶん、このままでは東横線はパンクします。
事実、朝なんてこれ以上　人乗せられないですよ！
MM21線に相互乗り入れしたら　本牧や山手からの乗客が元町・中華街駅で
日吉駅からは　港北ニュータウンの住民も乗せなきゃいけないし・・・。

桜木町利用者は　MM21線開通後どこの駅使うのだろう？

>>97
横浜使うしかないです。

通勤特急の上りは横浜始発だそうで。桜木町利権がドンドン失われていく。

それはそうと今朝8時過ぎに多摩川駅ホームの横浜よりで何か揉め事ありました？
「ゴルァ！！」とか聞こえてたんですけど。

>>97
急行はパンクしそうだけど、各駅停車はまだ比較的余裕あるよ。
この格差は急行停車駅が多すぎるせいという気がしてならんのだが・・・

朝、優雅に各停で行きたいけど・・・時間的に無理。
そういえば「みなとみらい駅」では　MMタワーズの住民が乗ってくるのだね。
数年後には　60F建のマンション２棟も建つみたいだし・・・マスマス混雑！

>>98
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/030124.html
を見ると、桜木町発渋谷行きって書いてあるよ。

>>97-98
地下鉄の桜木町駅って埋めちゃうんだっけ？

>103
意味が・・・？
>>102
ホントだ！
結局、元町・桜木町駅利用者じゃないと座れない。

>>102さん
情報ありがとうです。新聞でしか読んでなかったもので。

ってことはこれで割を食うのは特急が止まらない急行停車駅利用者ってこと
になりますね。綱島の人は日吉まで移動するか各駅を使うか？少し気の毒か
も。田園調布，学芸大あたりは同情しないけど。

東横線横浜〜桜木町線を０４年１月廃止＝みなとみらい２１線開通で・東急電鉄
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030130-00000673-jij-bus_all

なんだかちょっとかなすぃ

>>106
こうなると桜木町や高島町から横浜以東は不便になりますね。
しかし、現在使用中の東白楽以遠の跡地には何ができるのでしょうか？

そして、既に横浜高速の駅名が決まっています。
ttp://www.d1.dion.ne.jp/~s_simada/card/mm21/mm21.html
横浜→横浜、高島→新高島、みなとみらい中央→みなとみらい
北仲→馬車道、県庁前→日本大通り、元町→元町・中華街

既にご存じの方も多いでしょうけど、駅名の正式決定の前にはもめ事が６年以上も前からありました。
馬車道と日本大通りについては双方の名前を入れてくれという要望があり、中華街も同じです。
市営地下鉄の「伊勢佐木長者町」と同じ理屈です。
また、高島を高島にしなかったのは高島町と離れており、名前が高島町と紛らわしいためだと思います。
東海道貨物線に人を乗せる電車を走らせる計画が以前からあり、その頃には乗換駅になるとも。

>>103さん
渋谷に出るのに東急を使っている者としては桜木町の「始発」利権はかなり大き
いのです。折角横浜折り返し系占有屋が排除されたというのに。

あと数年すると　
今度は渋谷から新宿方面に　地下鉄の乗り入れが始まり
渋谷始発での着席の機会が　大きく減少する・・・

横浜高速は一体どのような車両が投入されるのでしょうか？
東急の５０００系タイプ？それとも中古の８０００系や８５００形の転用？
開業が予定より大幅に遅れているから後者の方かな？

>>107
神奈川のトンネルは遊歩道になるという話があったみたいだけど、結局没になったらしい。

東急の新しい横浜駅ってホームいくつあるんだろう

>>112
１つ。混雑必死！

>>113
ってことは２番線までなのか…、４番線まで作ればよかったのに…。

>>113
でも今よりは広いだろうから大丈夫じゃないかね。列車の本数はほとんど変わらないんだから。

なぜ、島式にしてしまったのだろう・・・
でも　転落防止のゲート（ガード）は付くんだよね？

島式ホームになったのは単にスペースの問題では？
あのへん地下にあんまし余裕無さそうだし。
http://mm21railway.co.jp/www/yokohama.html
ホームの広さはこんな感じ。
http://mm21railway.co.jp/www/pyokohama.html

>>116
横浜まで日比谷線入ってこないから不可能ってことはないと思うけど、なんとなくつかないような気がする。

急行いらねぇ。現在の急行は全て特急と通勤特急に変えてくで。

東横スレがあったんだねぇ…
お話が出てきています日吉駅での市営地下鉄４号線について。
実は国土交通省のＨＰ資料には直通の記載がされてます。
開業予定も平成15年度のままでして…当初の計画のまま。

現実には直通もしなければ平成19年の開業を目指しております。
またＭＭ21線につきましても本牧方面への延伸はしばらく無理かと。
先にあざみ野⇒新百合ヶ丘方面が着手となるためですが
こちらの方も財政状況からして厳しいでしょう。

>>119
言い過ぎだ。
急行は形だけでも残さねば。
綱島住民として怒る。

横浜駅の男子トイレ、昨日も今日も水浸し。なんとかしる！

特急は名ばかりで全然特急じゃないから何とかしれ。
急行で十分な気がする。

>>119
そうすると、停車駅が増えていって、結局今の急行と変わらなくなる罠。

鉄板(路車板)で開業運賃の情報を見つけた。
高すぎるって！

横浜―新高島　\200
横浜―みなとみらい　\300
横浜―馬車道　\400
横浜―日本大通　\500
横浜―元町・中華街　\600
新高島―みなとみらい　\200
新高島―馬車道　\300
新高島―日本大通　\400
新高島―元町・中華街　\500
みなとみらい―馬車道　\200
みなとみらい―日本大通　\300
みなとみらい―元町・中華街　\400
馬車道―日本大通　\200
馬車道―元町・中華街　\300
日本大通―元町・中華街　\200

>>120
本牧方面はMM21線と規格が違うと思うんだけど。

>>125
そんな運賃ありえないでしょ。
横浜―元町・中華街　\600だったらみんなJR使うよ。

>>125
オレは「横浜―みなとみらい」がそんな運賃だったら、
横浜駅から歩くよ。

>>125
ネタでしょう。
ちなみに、最近まで横浜市営地下鉄の路線の一つだと思ってた。(^^;
こどもの国線と同じ会社（第３セクター）だったのね。
http://www.mm21railway.co.jp/
ここ見ても料金は書いてないね。
でも、１００円バスと競合してるから、しばらくは東急の料金体系で行って、
便利さが浸透してから値上げって方式取らないと収支がやばそうな気が・・・。

ネタにしては出来がよくないねえ。
全部１００円刻みかい。。。

１２５はうそでしょうけど
ゆりかもめが￥４００、東京モノレールは￥５００。
新交通ってみんな高いよ。

>>131
新交通やモノレールは建設費だけが安くても維持費がかかり、ゴムタイヤで走るから消費電力量が高いため、経営効率も意外によくないようです。
これも運賃が高い原因でしょう。
日本も新交通やモノレールにもう拘るべきでないように思えるのですが、、、
欧米と比較すれば歴然としていますね。

また、横浜高速が持つ車両は新5000系タイプだそうです。
あと357日で開業。非常に楽しみです！
そして、東横に8500系が12年ぶりに復活するとの噂もあります。

「なんちゃら系」と言われても、鉄ヲタじゃないんでよーわからん。

写真をうｐしてほすぃ

age

市営地下鉄のように高い料金はいやだな〜。
まあ通勤定期なので会社から「安い料金の路線に乗れ！」
っていわれるの必須だよ。そうなるとＪＲ？

東横線の優位がなくなってきたので他の移住先を検討してます。

┌────────────────────┐
│　 　 　 　 　 　 乗　 車　 券　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
│　 　 　 　 　 　 ━━━━━　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
│ 　　横　　 　 浜 　 　 → 　 　 新　　高　　島 　 　 │
│ 　　YOKOHAMA　　　　　　　 SHINTAKASHIMA　 |
│ 　経由：横浜高速MM21線　　　　　　　　　 　 　 　│
│ 　 5月 11日から 1日間有効　 　 　 　 　 \２００ │
│　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
├────────────────────┤
│　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
├────────────────────┤
│　 １６．-５．１１ 　 鉄道板MR-1発行　 　 　 　 　 │
│　 ２００６５-０１　(3-ﾀ)　　　　C00　　　 　 　 　 　 │
└────────────────────┘
┌────────────────────┐
│　 　 　 　 　 　 乗　 車　 券　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
│　 　 　 　 　 　 ━━━━━　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
│ 　　横　　 　 浜 　 　 → 　 　 み な と み ら い 　│
│ 　　YOKOHAMA　　　　　　　 MINATOMIRAI　　 　|
│ 　経由：横浜高速MM21線　　　　　　　　　 　 　 　│
│ 　 5月 11日から 1日間有効　 　 　 　 　 \３００ │
│　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
├────────────────────┤
│　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
├────────────────────┤
│　 １６．-５．１１ 　 鉄道板MR-1発行　 　 　 　 　 │
│　 ２００６５-０１　(3-ﾀ)　　　　C00　　　 　 　 　 　 │
└────────────────────┘
┌────────────────────┐
│　 　 　 　 　 　 乗　 車　 券　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
│　 　 　 　 　 　 ━━━━━　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
│ 　　横　　 　 浜 　 　 → 　 　 馬　 車　 道 　 　 　│
│ 　　YOKOHAMA　　　　　　　 BASYAMICHI　　　　|
│ 　経由：横浜高速MM21線　　　　　　　　　 　 　 　│
│ 　 5月 11日から 1日間有効　 　 　 　 　 \４００ │

│　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
├────────────────────┤
│　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
├────────────────────┤
│　 １６．-５．１１ 　 鉄道板MR-1発行　 　 　 　 　 │
│　 ２００６５-０１　(3-ﾀ)　　　　C00　　　 　 　 　 　 │
└────────────────────┘
┌────────────────────┐
│　 　 　 　 　 　 乗　 車　 券　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
│　 　 　 　 　 　 ━━━━━　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
│ 　　横　　 　 浜 　 　 → 　 　 日 本 大 通 り 　 　│
│ 　　YOKOHAMA　　　　　　　 NIPPONOHDORI　　|
│ 　経由：横浜高速MM21線　　　　　　　　　 　 　 　│
│ 　 5月 11日から 1日間有効　 　 　 　 　 \５００ │
│　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
├────────────────────┤
│　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
├────────────────────┤
│　 １６．-５．１１ 　 鉄道板MR-1発行　 　 　 　 　 │
│　 ２００６５-０１　(3-ﾀ)　　　　C00　　　 　 　 　 　 │
└────────────────────┘
┌────────────────────┐
│　 　 　 　 　 　 乗　 車　 券　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
│　 　 　 　 　 　 ━━━━━　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
│ 　　横　　 　 浜 　 　 → 　 　 元町・中華街　　 　│
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
│ 　経由：横浜高速MM21線　　　　　　　　　　　　　 │
│ 　 5月 11日から 1日間有効　 　 　 　 　 \６００ │
│　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
├────────────────────┤
│　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
├────────────────────┤
│　 １６．-５．１１ 　 鉄道板MR-1発行 　 　 　 　 　 │
│　 ２００６５-０１　(3-ﾀ)　　　　C00　　　 　 　 　 　 │
└────────────────────┘

せめて横浜高速の運賃はこどもの国線と同じ初乗り１５０円にしてくれればありがたい。

この料金に決定した模様。

横浜―新高島　\200
横浜―みなとみらい　\300
横浜―馬車道　\400
横浜―日本大通　\500
横浜―元町・中華街　\600
新高島―みなとみらい　\200
新高島―馬車道　\300
新高島―日本大通　\400
新高島―元町・中華街　\500
みなとみらい―馬車道　\200
みなとみらい―日本大通　\300
みなとみらい―元町・中華街　\400
馬車道―日本大通　\200
馬車道―元町・中華街　\300
日本大通―元町・中華街　\200

これでも、安くなったみたい。当初の計画では、
横浜―新高島　\200
横浜―みなとみらい　\350
横浜―馬車道　\500
横浜―日本大通　\650
横浜―元町・中華街　\800
新高島―みなとみらい　\200
新高島―馬車道　\350
新高島―日本大通　\500
新高島―元町・中華街　\650
みなとみらい―馬車道　\200
みなとみらい―日本大通　\350
みなとみらい―元町・中華街　\500
馬車道―日本大通　\200
馬車道―元町・中華街　\350
日本大通―元町・中華街　\200

とする予定だったらしい。

>>141
ネタはもう好いよ。これなら２人いればＴＡＸＩつかうよ。

>>142
タクシーの半額以下ですが、何か？

折れは横浜駅から歩くか、ＪＲを使う。

市バス１日乗車券が一番（・∀・）ｲｲ!!

横浜〜桜木町間2004年1月廃止で
2月にはMM21線開業ということは、
それ以前の段階で横浜駅が地下化されちゃうんでしょうか？
東急のニュースリリースには言及されてないようなんですけど
見落としてるかなぁ。

横浜・高島町・桜木町駅の写真をおさえておきたいなと思ったので、
計画立てよう、と思ったらふと疑問がわいたのでした。

>146
１月３１日中は桜木町まで走ります。
１月３１日深夜（日付で言えば２月１日）に地下線切り替え工事を行って、
２月１日初電から、地下線供用開始。

ちなみに新線切り替えとＭＭ２１線の開業日とずれてますが、
この期間にＭＭ２１線での乗務員訓練をするようです。

>>147アリガトウゴザイマス。
ということは来年1月31日で
横浜（＆反町）の地上駅とも
サヨナラっていうことなんですね....
最終日最終の電車を撮影したいわけじゃないけど、
日常の地上駅をちょっと撮影しておきたいなァ。

>>148
もう遅い気がする．反町駅は工事現場の写真になっちゃうよ．

あぁ、反町は仕方ないスね。原型を記録するという意味ではね。
横浜地上駅も廃止前から壊し始めるかなぁ....
（改札口近辺はもうずっと工事中だけどね）
いずれにしろ少しでも面影が残ってるうちに
せいぜい記録した方がいいんでしょうね。

反町のトンネル抜けて、横浜駅とその周辺の景色が見えてくると、
あー、家に帰ってきたなぁ・・って感じたもんだけど、
もうそれも無くなるんだね。すごくさみしい。

>>151
大丈夫．反町の地下に入ったら家に帰ってきたなあ，と思うようになります．
横浜駅周辺なんて昔の面影もない．今日も明日も少しづつ変わっていきます．

改正後のダイヤ早くわからないかな〜？

特急使い辛いよ〜〜〜

臨時ニュースです
東横線下り列車が多摩川鉄橋上で並走する目黒線列車と競争になり
速度超過して新丸子進入カーブで脱線、２列車が衝突横転しながら
新丸子駅に激突炎上。死者１０００人を超える。
なんてことにそのうちなるんじゃないか。並走区間の競争止めて欲しい。

>>120

本牧住民としてはＭＭ21線につきましても本牧方面へを切望してるのですが。
なにせ以前一部の地元商店が大反対してオジャンになった経緯がありました。
でも、大多数はせめてマイカル本牧まで延伸して欲しいと思ってるよ。なんせ
本牧はバスしか移動手段がなくて、道路は毎日大渋滞なんだから。

>>156
おれは今まで住民が反対してるから
延びないのかとおもてたよ

今朝、菊名駅構内で故障発生のため、
東横線が全部各駅停車になってしまいました。
急行も特急も無しで日比谷線も渋谷行きになりました。
でもその結果車内はいつもより空いていた気がしました。

>>155
あれって競争してんの！？してないっしょ。
でも窓側に立ってると隣の車両の同じ位置に
立ってる人と目が合っていやなんんだけど・・・
接近しすぎだって。

>>159
中央線の新宿−御茶ノ水とか、京浜東北線の田端−田町によくある光景だね。
複々線なのだから仕方無いと思ふ。

目黒線は運転士いるけど自動運転だから競争なんかできないのでは？

>>161
本当? ソース希望．自動運転は聞いたことないなあ．

だから京浜東北線は事故が多いのか？
なんて事はないよな...。
運転士は競争よりも時間を守るのに気が行くものなのさ。

http://www.google.co.jp/search?q=cache:CpQ5_PV4wN8C:www2e.biglobe.ne.jp/~alf/railway/report/nanboku/+%E7%9B%AE%E9%BB%92%E7%B7%9A%E3%80%80%E8%87%AA%E5%8B%95%E3%80%80%E9%81%8B%E8%BB%A2&hl=ja&ie=UTF-8
南北線は自動だけど目黒線は違うみたい、　しかし停車は自動らしいな。

横浜―みなとみらい　\300　だとしたら、
いままで渋谷―桜木町　\290　で通勤してたのが、
渋谷―横浜―みなとみらい（\260 + \300）= \560！
大幅値上げって事？
横浜駅まで歩くかな〜

歩こう歩こう。

大倉山-綱島間(下り)に引き込み線引いてたけど、あれなんだろう？

>>167
留置線じゃないかって、↓こっちで話題になってるよ。
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1027434409&LAST=50

>>165
クロスシート車連結で快適な、「湘南新宿ライン」をご利用ください。
桜木町から渋谷まで\450と、横浜高速鉄道線・東急東横線よりも安いです。

>>169
「湘南新宿ライン」って桜木町に止まるですか？

横浜〜桜木町は根岸線で

日吉（東横線）〜勝どき（都営大江戸線）を切符を買って往復しています。
日吉から勝どきに向かう場合、日吉〜六本木（営団日比谷線）が３７０円。
六本木にて六本木（営団大江戸線）〜勝どきが２１０円。
計５８０円。
勝どきから日吉に向かう場合、勝どき〜中目黒（営団日比谷線）が２９０円。
そのまま乗り換えて日吉にて精算２１０円。
計５００円。
なぜ？
日吉から勝どきに向かう場合も５００円にするためにはどう切符を買えば良いのだ？

どっちも５００円になるけど・・。

http://transit.yahoo.co.jp/?val_htmb=result&val_from=%C6%FC%B5%C8%28%BF%C0%C6%E0%C0%EE%B8%A9%29&val_to=%BE%A1%A4%C9%A4%AD&val_yymm=200303&val_dd=08&val_timekb=NON&val_hh=14&val_m1=3&val_m2=5&val_search=+%C3%B5++%BA%F7+

test

日吉で中目黒まで２１０円で買います。
でも六本木にこの経路唯一の改札があって
中目黒〜六本木間１６０円を精算しなきゃいけないんだよね。

行きも帰りもパスネットで出入りすれば５００円にならないかな？

3.15(土)　ピースウォーク　PM 5:00　渋谷宮下公園

アメリカの暴走にのって攻撃を支持すれば、日本の国土を危険にさらしかねない。

東横特急ﾏﾝｾｰ

中目黒は通過でいいってば。

＞＞１６５
横浜駅から１００円バスでどうぞ

東横線の駅は全体的にきれいなところが多いと思いませんか。

東京の私鉄で一番高級な路線と言えばそれは東急東横線です

>>182
いや、おそらく日本で一番だと思う。
でも運賃は東京の私鉄で一番安いよ。

本当に東急は運賃安くていいよね！

一番安いのは多摩都市モノレールなわけだが
埼玉高速鉄道と比べると、東急大井町線全線おつりがくる。

東横の切符売り場で料金表を見て「安っ！」と言ってる人よく見るもんな。

日本一なのは若桜鉄道の６０円だが

>>180
100円バスは土曜・ 日曜・ 祝日のみ運行の
観光客用バス。

>>171
横浜〜桜木町は根岸線でって、
結局今より不便じゃん。

横浜〜桜木町間を利用してた乗客は
結局貧乏くじ引いた訳だな。

明日よりダイヤ改正

通勤特急

で、通勤特急どうだった？

乗った人感想きぼーん

通勤特急増発，特急の中目黒停車撤回，急行の全廃が最強コソボ。

>>193
中目黒停車はいいと思うけどな。
中目黒を通過したとしても到達時間は変わらないよ。
急行全廃はいい案だね。

中目黒・学芸・綱島はスルーでFA?

>>194
急行がなくなると、特急の停車駅が増えていき、結局急行と変わらなくなる罠・・・

南北線を使ってる日吉在住者です
なんかさあ
武蔵小杉、混むんだよねえ・・・
特急待ってるうちに、後続の南北線が来ちゃうのさ

通勤特急良いな。　日中もこのパターンに出来ないか？

昨日の２３：２７分渋谷発下り最悪。
アホが線路に落ちて遅れるは、馬鹿が揉め事起こして発車遅らせるは、
中目黒は鬼門か？

age

>>199
俺ちょうど馬鹿が喧嘩してた車両に乗ってたけど、元住吉でコワモテのおっさんが
馬鹿連れ出してホームでボコってた。

で、次の日吉で駅員が殺到、「喧嘩はどこですか？」
(*д*)ｵｿｰ

>>201さん
そうなんれすか？アタチも同じ車両でした。
中目黒でいつまでも車両に突っかかる阿呆におじさんが「止めとけ。」って
言ってましたよね。

保全age

急行いつも遅れすぎ。
急行のせいでダイヤが乱れるの何とかしてほしい。

あげ

急行が遅れるせいで急行前後の各駅停車が遅れるのを何とかしてほしい。

急行が遅れない画期的方法を考えついた！
列車の屋根にレールを敷く。前後にスロープをつける。
すると…。急行は各駅を乗り越えて先へ行けるのだ！
駅でなくて走りながらでもＯＫ。ね、東急さんいいアイデアでしょ。

>>207
すごい！
ドクター中松もビックリの大発明だね！

>>207
あ、でも急行が遅れる原因は停車駅が多すぎるのと混み過ぎだからだと思ふ。
だから解決策としてはイマイチだね。（ｗ

>>207-209
架線は？

おはつです！なんか全然関係ないかもしれないんすけど…東急使ってる駅で「ARK ROYAL Sweet」っていうタバコ売ってる店ありませんかねぇ？今、本当に探してるんでもしなにか知ってる方は教えて下さい！渋谷とかそっちの方じゃなくて横浜方面の情報希望です！

>>211　タバコ如きで、あっちもこっちにも書き込まないの！
禁煙しなさい。

＞２０７　アメリカで実際にあった計画だね。でも、資金面で中止

餅は餅屋で、2chたばこ板の方が返事くれそうなﾖｶｰｿ
http://life.2ch.net/cigaret/

5月から駅構内全面禁煙決定。焚き火も。mokumoku
これで安心しておならが増える予感。bom
でもぜんぜん無視されるだけという藁。

>>212
スマソ、でも本当に探してるんで…m(__)m

いつから特急は中目黒に停まる様になったんだ？
つい最近乗ってﾋﾞｸｰﾘしたよ。。。
相変わらず小刻みにダイヤ変えてるし。
恐るべし東横線！・・油断ならんよ。

てゆーか藻前ら急行が遅れるのは先頭車両に人乗りすぎなんだよ！

ラッシュ時の自由が丘-中目黒の先頭車両は死ねる。

age

>>218
いつも３〜４両目に乗ってるけど、やっぱりなかなかドアが閉まらないよ。
とくに田園調布や学芸大学では押し込む駅員も少なくてドアが閉まらずに遅れまくり。

age

hage

明日、夜の路線工事で鬱だ。
ホテル予約してきてしまいました。

ﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘ

「菊名を出ますと、横浜に停まります」の英語って
なんて言ってるの？

「なんとかなんとか at Kikuna,will be(we'll be?) Yokohama」

聞き取れん。

急行の綱島いらんよ・・・あと多摩川、田園調布あたりはいちいち止まってうざったい・・・朝なんとかしてよねー・・・・・

>>226
急行停車不要駅に学芸大学入れるのを忘れとるよ。

東急東横線の横浜エリアはスラムだよな。

>>228
スラムじゃないよ。農村だよ。

we will soon make a brief stopとかそういう感じで言ってるはず。
brief stopってのはちょこっとした停車ってな意味かな。

>>230

ちがうちがう。それは「まもなく横浜、横浜です。」の英訳です。
それは俺も聞き取れます。

気になってるのは「菊名を出ますと、横浜に停まります。」の英訳。

菊名〜反町あたりを通ったたとき友人が
この辺って西武線にもないぐらいに終わってるっと言ってた。

あれ、After Kikuna, we'll be Yokohama. じゃないかなあ。

>>233

俺も最初はそう思ったんですけど、なんか確信が持てないんですよ。
それでいいのかなぁ。
「After」と「Kikuna」の間、または「After」の前に
もう１単語入ってるような気が....

Stoping after Kikuna, will be Yokohama.
↑こう聞こえなくもないけど，文法的におかしい？

ところで、東急の自動案内放送は聞いてて気持ちいいな。
それに比べて営団の…例えば有楽町線とか、妙にか細い
かわいコぶった女の声でイライラする。

女の声は耳障り。
車掌といえば男と決まっていた。
いつから女がでしゃばってるのか。
女なんぞ家に引っ込んでいるべきだ。

日吉から菊名あたりの東横線沿線は、昭和30年代後半あたりまでは
駅からせいぜい10分位のところまでが住宅地で、それでも家々の間には
田畑が残っていた。その先は完全に典型的農村地帯だった。
高度成長期に鶴見川・早淵川流域（新羽・高田・新吉田・綱島東など）に
中小工場が進出し町工場が全盛期を迎え、そこで働く労働者の「足」として、
綱島起点のバス路線が拡充された。
綱島温泉の源泉地として対岸の綱島温泉町とともに賑わった樽町地域も、
宿街の衰退とともに代わって工場進出が進み、一時期は町工場の密集する
地域であったが、最近はその工場も撤退が相次ぎ、跡地にマンション建設が
進むなど、景観は変わりつつあるが、川沿いを中心に点在するラブホが往時
を偲ばせる。

brief stopがあるんだったら、trunks stopっていうのもあり？

make a brief stop っていう表現、新幹線の英語アナウンスで前からやってた
よね。そうか、急いで降りなくちゃいけないな、って思わせた。でもさ、
たかが通勤電車なんだから、どの駅だって数十秒の停車でしょ。わざわざ
いうほどのことでもないな、と。
あ、菊名は保安装置の切り替えで、１分くらい止まるか。

さすが専門スレ、鉄ヲタさんが多いですな。
煽りじゃなくて、参考になります。

>>235
自動放送の声は　英語で智アリでおなじみだった
クリステル　チアリさんだそうでです。

>>232
元西武線沿線住民だが、西武線の方が酷い。

＞241
Thanks!^^）
http://www3.plala.or.jp/christelle/yotei/yotei.html
↑ずいぶんあちこちで流れてるんですね。いい声だもんね。

粘着スマン。

The stop after Kikuna, will be Yokohama.
↑こんな感じかなぁ。
誰か確認お願い。

>>234さん
243の方が書いているHPのBBSで尋ねると
運がよければ　ご本人が教えてくれることもあるよ

age

東横線で代官山まで通わないといけないんですけど、どのあたりの駅に住んだら
すんなり乗れますか？

どうもスレッド見てるとあまり渋谷よりの駅に住むと乗れないような・・・・

今なら桜木町、来年からは元町か？

今年から自由が丘あたりに、かわいい駅員さんいるよね。

>>247
乗るのは神奈川県内の駅ならすんなり乗れると思うが、
代官山で降りるのが大変そう・・・

自由が丘で多くの人が急行に乗り換え、鈍行はかえって、都内では込みません。
代官山は鈍行だけ停車しますから、鈍行に乗るつもりであれば、
（所要時間を鈍行で計算してすむ場所を考えれば）いいのでは。

>244
うーん、たしかに、"the"みたいな音が入ってるよね。何だろう。
後段は、will be じゃなくて、we'll be と聞こえるが。

>252
244の通りでいいんじゃない？
ただし、カンマは要らないと思うけど。
「菊名の後の停車駅は横浜になります」ってことじゃないかなぁ。

今日の人身事故のさなか、久しぶりに英語放送を聞きました。
最近は英語の部分だけ省略していることが多いですよねぇ。

んで、確信を持ちました。
>>244で間違いないです。
少なくとも俺のリスニング力では>>244が最高の答えです。

ただし>>253の言うようにカンマはいりませんね。
発音上ではあの部分に空白があるのでカンマを入れたのですが。

なにはともあれ、俺の中では一件落着です。ども。

ああそうか。… after Kikuna までを副詞節だと思いこんで聞いていたから
244になかなか同意できなかったんだ。名詞節なのか。なるほど。

決して煽りではないけど、鉄ヲタさんたちの努力はリスニングにまで及ぶのですねｗ
いやはや、恐れ入ります。自分には何を言ってるのかさっぱり分かりませんわｗ

リスニングといえば、クリステルチアリの日本語、英語は素晴らしいねぇ。
いつも聞き惚れてしまう。
ところで、俺は日吉→江戸川橋通勤なのだが、この間までずっと
渋谷・永田町経由で通っていたのだが、南北線飯田橋乗り換えの方がかなり楽と知った。
これから暑くなるし、乗り換えは少なく、短い方がいいね。

>>256
英語好きの努力が電車まで及ぶと言ってくれw

今月の英検準１を受けるんだけど、自信ない。
特にリスニングが。

>>258
それは失礼しますたｗ　英検がんがってください。

っていうか、ボリュームが小さいときと大きいときがあるからわかりずらいんだよね。
東急電鉄に問い合わせたら、正確な答えがかえってくるかも。だれかメール送れば？

>>259
Webの御要望に対するレスはいい感じですよ。
桜木町の折り返し占有屋についてクレーム入れたら翌週から対応してくれたし。

>>260
そうですか。では、さっそく私が質問フォームより質問してみます。
皆さんが期待されるような答えが返ってくるのかどうか心配ですが、
とりあえずということで。

>>260
このスレにあってIDが．．．。

【みなとみらい21線定期運賃表】

・横浜―新高島
・新高島―みなとみらい
・みなとみらい―馬車道
・馬車道―日本大通り
・日本大通り―元町･中華街
通勤１箇月　**9,000円　通勤３箇月　*25,650円
通学１箇月　**7,200円　通学３箇月　*20,520円
小児１箇月　**4,500円　小児３箇月　*12,830円

・横浜―みなとみらい
・新高島―馬車道
・みなとみらい―日本大通り
・馬車道―元町･中華街
通勤１箇月　*13,500円　通勤３箇月　*38,480円
通学１箇月　*10,800円　通学３箇月　*30,780円
小児１箇月　**6,750円　小児３箇月　*19,240円

・横浜―馬車道
・新高島―日本大通り
・みなとみらい―元町･中華街
通勤１箇月　*18,000円　通勤３箇月　*51,300円
通学１箇月　*14,400円　通学３箇月　*41,040円
小児１箇月　**9,000円　小児３箇月　*25,650円

・横浜―日本大通り
・新高島―元町･中華街　
通勤１箇月　*22,500円　通勤３箇月　*64,130円
通学１箇月　*18,000円　通学３箇月　*51,300円
小児１箇月　*11,250円　小児３箇月　*32,070円

・横浜―元町･中華街
通勤１箇月　*27,000円　通勤３箇月　*76,950円
通学１箇月　*21,600円　通学３箇月　*61,560円
小児１箇月　*13,500円　小児３箇月　*38,480円

>>263
へ〜。
「横浜−元町」が「横浜−渋谷」の２．５倍かぁ。（ｗ

追加

・横浜―新高島
・新高島―みなとみらい
・みなとみらい―馬車道
・馬車道―日本大通り
・日本大通り―元町･中華街
通勤６箇月　*48,600円　通学６箇月　*38,880円　小児６箇月　*24,300円

・横浜―みなとみらい
・新高島―馬車道
・みなとみらい―日本大通り
・馬車道―元町･中華街
通勤６箇月　*72,900円　通学６箇月　*58,320円　小児６箇月　*36,450円
　　　　　
・横浜―馬車道
・新高島―日本大通り
・みなとみらい―元町･中華街
通勤６箇月　*97,200円　通学６箇月　*77,760円　小児６箇月　*48,600円

・横浜―日本大通り
・新高島―元町･中華街　
通勤６箇月　121,500円　通学６箇月　*97,200円　小児６箇月　*60,750円

・横浜―元町･中華街
通勤６箇月　145,800円　通学６箇月　116,640円　小児６箇月　*72,900円

東急から返事が来たよ！以下、そのまま引用します。

----
お問い合わせの「東横線の英語放送」についてお答えいたします。
ご利用区間によって異なりますが、概ね以下の通りです。

＜通常＞
　　This is （特急等種別）bound for（行き先）.
　　The next station is（次の駅）.
＜乗換駅の場合＞
　　Passengers changing to the（路線名）, please transfer at
　　this station.
＜通過駅がある場合＞
　　The stop after（停車駅）,will be （次の停車駅）.

電車の種別については、当社では以下のようになっております。
　　各駅停車　The local train
　　急行　 The　express
　　通勤特急　The　commuter limited express
　　特急　 The limited express

ageてみる

>>266
>The stop after（停車駅）,will be （次の停車駅）.

おぉ、俺の言った通りだ。（カンマまで....？）

確認ありがとう>>261
おかげでスッキリした。

それにしても東急は丁寧だな。偉い。

http://www.tokyu.co.jp/contents_index/railway/index04.shtml

↑この平均輸送人員って自動改札機でカウントしてるのかな？
武蔵小杉とか自由が丘みたいな別路線との接続駅が、全路線ごっちゃに
ならないで路線ごとに集計できてるのが不思議。
乗車駅と下車駅をトレースしてるんだろうか？

>>269
> この平均輸送人員って自動改札機でカウントしてるのかな

その可能性大。

>266
東横線の英語放送は，新幹線の英語放送と殆ど同じ原稿使っている。依頼した会社
が同じなのかもしれないが。
ただ，ちょっと通勤電車の放送にしては丁寧過ぎる気もするが。たとえば
We will soon make a brief stop at Yokohama. なんていうよりも，
We are arriving at Yokohama. くらいの方が分かりやすいと思うのだが。

古いレスに返答してみる。

>>230
新幹線だと
We will soon have a brief stop at ....
と流れているみたい。

>>236
山手線は"車掌より女性(コンピュータ放送)"を選んだみたいですよ。
"男の人の声は聞き取りにくい", と考える人が多いみたいです。

>>271
ダブりましたね(笑
確かに丁寧すぎです....

　　　　　　　　　　　　　 　　 ＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　つなしまつなしま！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　∩　∧∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧ ∧ 　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　つなしまつなしまつなしま！
つなしま〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣

age

昨日の朝のお客様の車内トラブルって何？

菊名駅のおねーちゃん、かわいいよ

昨夜、桜木町駅で未更新の８０００系を嬉しそうな顔で
写真を撮っていたすげー美人の女の子がいた。
デジカメで先頭車両をパチパチやってた。鉄ヲタだろうか？。
不思議な光景だｔｇた。

菊名駅の駅員（女）、(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

日吉にも女の駅員いるけどどうよ？

それにしてもよ、
きくな　ひよし女駅員の声、なんとかしてくんねかな。
朝からキンキンと胎にしみこむぜ。
カミサンにシリたたかれてるようだわな。

駅員じゃないですが、朝の元住吉下りホームで整理にあたってるおねいさん。
あなたもうるさいですよ。

.

>281　だみ声の男が放送するのに比べれば数倍ましだと思いますが。
>>282 一生懸命に仕事をしているのに「うるさい」は失礼すぎますね、
もしあなたが、あの混雑している中で彼女のように案内できますか、
自分の思ったまま感じた事を軽々しく書き込むのは、やめましょうよ、
荒らしの元にもなりますし、マタ-リといきましょう。

誘導に従わない俺ルールの人が、かえって流れを悪くして、混雑を増やしているね

昨日の横浜行き急行の４人がけに座っていた巨乳の女、よかった。上からのぞいて
みたけど、ほんと重そうなおっぱいだったな。

>>284
フェミニストのつもりですか。
カキコすら少ないのに、荒れるなんてことないでしょ。
余計な茶々を入れるあなたの方こそ
荒らしの元にもなりますし、マターリといきましょう。

女はウザいよな。

女はイラン

イラク

来週のぶらり途中下車の旅は東横線です。

292

293

http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1058764393

東急東横線総合スレッド３【目黒線？みなとみらい線？】
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1058764393

296

東横線総合スレッド(復刻版)
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1027434409

おっとまだあったか。
2980系

>>297
それは前スレ

300