横浜線スレッド６

東神奈川−八王子をつなぐＪＲ東日本の黒字路線。
Ｗ杯で有名になったけど、やっぱまだチョト不便な横浜線を語りましょう。

前スレはこちら。
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1023803681

いよいよ６つめですね！
8両編成目に向けて、またゆっくり語りましょう。

横浜線の時刻表
http://ekikara.jp/main.cgi?line200
ＪＲ東日本
http://www.jreast.co.jp/

あと、前スレから拾った鉄っぽいリンク
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1024064581/l50
http://kakoii.as.wakwak.ne.jp:8000/hamasen/hamaline.htm
http://www1.tmtv.ne.jp/~marina/

3

>>1
横浜線の不便さはちょっとどころじゃありません。
八王子・橋本・町田・新横浜と、首都圏の主要都市を走る路線とは思えません。
あの小田急でさえ湘南急行・多摩急行を作って乗客のための企業努力を
してるというのに。横浜線にはＪＲ社員の努力というものが全く感じられ
ません。まさに怠慢ばかりが目に付きます。
そりゃあ、あれだけ人をギュウギュウに詰め込んでいれば（特に朝と夕方以降）
黒字にもなります。
問題なのは、黒字になるほど収益をあげながら、乗客が便利に使えるダイヤを
全く組もうとしない事です。
会社の収益にばかり目を向け、それを利用する顧客の声に耳を貸さないような
今の状態を続けていては、そのうち横浜線利用者が減ってくるのではないだろうか？
という訳で、もうちょっとマシなダイヤにしてくれＪＲさんよ！

>>4
横浜線はまだ「国鉄」なので改善は見込めません。

↓こーいう事ばっかやってます。
http://www1.jca.apc.org/ouen/
http://www.h4.dion.ne.jp/~tomonigo/

新スレage

>>5

国労はもう風前のともし火だよ。
悪いのはやっぱりＪＲ束の体質だな。

これで横浜線が女専用車両みたいな男性差別なものを導入したら
俺は本気で切れるぞ！

待ち時間長すぎ。毎日・・・鬱・・

新停車駅案

駅名　桜横東大菊新小鴨中十長成町古淵矢相橋相南片八
種別　木浜神口名横机居山市津瀬田淵野部模本原野倉王
特急　○●−−−●−−−−−−●−−−−●−−−●
普通　●●●−−−●−●−●−●−●−−●●−−●
各停　●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

　これでくだらん快速の停車駅争奪戦も解消！

>>10
なんでやねーん！

ってよく見たら、前スレから何度も見る淵野辺推進派か。。。（藁

>>10
「普通」と「各停」が併存してるのも紛らわしいな。
なんで小机と淵野辺なんかに「普通」が停車するんだよ。
しかしこれこそ利用者不在だな。

ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽして申し訳ないけど。

>>11,12
デムパは無視でお願いします。

定期買いに行くのに定期が売ってる駅までの乗車券払い戻ししてくれエネーしな。
東急なら払い戻ししてくれるのにヨー。
無理して東急オンリ〜にしようかな

>>11,12
　もともと他の駅は無かったのだから、これが丁度
　良いかと思いまして（藁）　中央線や常磐線の普
　通と快速・各停みたいなちなみに漏れは鴨居
　ユーザーなので。常磐線や中央線みたいに考えて
　くれぃ！

最近までROMしてた者ですが．．．

>>4
をっと！わたしが思っていることとまったく同じです。自分で書き込んでいたことを忘れたのかと思いました。
単純に言うと、「デジATC導入＆10連化」しろ！というところかな。

>>10=15
鴨居利用者にしては突っ込んだご意見ですね。でも[幹線]ではないので普通と各停の2本立てはなし。
わたしもKAMOI利用者「でした」が、やめました。J束は悪くするばかりなので。
本数増やしたら乗ってもいいけど．．．

それとも、あなたも横浜線利用を止めてみますか？

>>14
ハァ？

大体、横浜線は全駅で定期が買えるんだから、
売っている駅まで…云々の概念が無いのは当然だけど。

キセラーは死ね。

キセルできないからスイカいらねー

とか自慢気に語ってるやつ見ると殴りたくなる

１）特急、快速
　もともと駅間が長いのだからすべて各駅停車にすればいいんだよ。
　大体、どうして菊名に止めない？利用者のことを考えろ。
２）ダイヤ　
　朝に比べて夕方、夜が少ないのはなぜだ？こちとら残業で疲れているんだ。
３）東神奈川止まりをやめろ　
　すべて磯子、大船行きにして欲しい罠。

逗子行き萌え〜

個人的には、磯子以南から相模原近くまで通勤してるので
全て磯子・大船行きにして欲しいけど無理だろうなぁ。

せめて、５時以降も大船行きを１時間に一本くらい運行してもらえればいいんだけど。
無理かな、これだけは・・・。

>>19
１，２は同意だが、３番は東神奈川止まり以前に
町田止まりをやめて欲しい。

>>16
　　浜線は地方交通線ではなく「幹線」なんですよぉ（藁）

>>23
ご指摘ありがとうござひます。「五大幹線」というべきでしたか？「五方面線」？

>>24
　　五方面大サクッ戦ね。ちなみに中央線（三鷹〜立川）は未完成、常磐線
　（我孫子〜取手）は失敗ですね。これに我らが浜線も加えてほすかった…
　と言うか微妙なサクッ戦で複線化したんですね（藁）

>>19
夜が少ないのは、単純に利用者が少ないからじゃ？
横浜線って最低でも、１両辺り２０人くらいの立客が出る様な運転間隔にしてる気がする。
なのに、座って帰れるライナーとか無いんだよなー。

でもこの夜の少なさのお陰で、花火大会、コンサート、サッカー、ベイスターズ戦の後、
とんでもないことになって辛い・・・。
Ｊ束、臨時便出せ！

>>26
あのー、平日夜の東神奈川発乗ったことありますか？
東神奈川のホームは横浜線待ちの客で溢れそうになってるし、横浜線はかなりの混雑ですよ。
東神奈川の時点でほぼ満員なのに、菊名でさらにドカドカ乗ってきてドアがなかなか閉まらんです。
はっきり言って朝ラッシュよりヒドいです。

>>27
　　禿同！東神奈川：混み混み→菊名：激込み→新横浜：身動き不能
　って感じですよね。以前、雪で間引き運転してたときは、東神奈川
　：激混み→菊名：身動き不能〜圧死→新横浜：圧死＆積み残しでした。

>>28
快速入れたら、明らかに利用者が少ない昼前後の方が１本多いんだよね。
http://ekikara.jp/time.cgi?route5055
んで、橋本止まりが増えるから、八王子行きが更に混むという罠。
通勤快速増発すれば、各停が空いてくれて良さそうなんだけどねー。

なんで菊名に快速止める必要があるんだ？

所詮は菊名なんか東横線への乗換駅だろうに。周囲が商業地なわけでもないし。
都心に向かう人はそれぞれ都合のいい路線使うだろう？
中央線・京王線・小田急線・田園都市線・（新幹線・横浜市営地下鉄→田園都市線）・
東横線・京浜東北線・京浜急行線・東海道本線・横須賀線（湘南新宿ライン）と
これだけあるわけよ。
とても長津田以北・東神奈川以南から菊名経由で東横線乗り換える人が多いとは思えん。
しかも朝夕通勤通学で使っている人は快速の恩恵など享受できないわけだし。

快速は長区間乗る人用と割り切ればいい。

結論忘れてた。

菊名使う人は横浜線は短い区間利用するのが多いんだから、快速止まらなくても
我慢しなさい、ってこと。所要時間それほど変わりないでしょうに。

>>30,31
禿同！
快速なんて、所詮田舎もんが乗るもんさ！
そんなもん、菊名に停められては困る罠（藁

>>30,31,32
もともと快速など全部やめれば不毛な議論は減るだろ。

もし30の言うようなら横浜線、八王子から東神奈川まで
快速通しで乗る乗客なぞいねーだろうから、快速なんか
そもそも必要ねーんだよ。それが筋だろ。

快速が必要っていうなら、乗り換え客のことを考えて
菊名では止めるべきだ。企業間の意地の張り合いとしか
思えん。

快速が無くなったら南武線なみの不便さを満喫できそうです。

>>34
南武線とは駅数や駅間隔が全然違う。

そもそも、横浜線の場合はかなりの長距離乗らないと、
快速も各駅もほとんど到達時間変わらないしね。

逆に快速があるせいで、町田での停車時間が長くなったり、
菊名での乗換えが不便だったりと、不便を味わうことのほうが多い。

私は長距離なのです。
菊名で乗り換えたりなんかしないんです。
個人的に不便なんです…。

横浜線の不便さは
キセルしても割があわない。

>>35
禿しく同意！
現在の快速をそのまま各停にすれば、東神奈川口で各停が毎時８本になる。
これくらいがちょうどいい数（日中の話だが）。
夕方〜夜間は、根本的に大増発が必要だす。

(1)【昼間は東神奈川の発着ホームを逆に！！】
　　　横浜線桜議長逝きを３番線（だったよな，北行ホームの方）に，
　　　桜木町からの横浜線を２番線（南行ホームの方）に着ければ，
　　　新横方面＜＝＝＞鶴見方面橋を渡らず乗換でける．(･∀･)ｲｲ!
(2)【桜木町折返しはドア開けとけ！！】
　　　桜木町で中線に着いたらすぐドア閉めんじゃねえ．
　　　２番線（だったよな，南行ホームの方）側を
　　　１両につき１カ所くらい開けておけば，桜木町より先へ行く人は
　　　小汚いホームじゃなく空調効いた車内で座って待てるじゃないか．
　　　どうせ昼間は桜木町からの横浜線は整列乗車が必要なほど乗らない．
(3)【東神奈川止まりはどっちのホームに着くのかハッキリさせろ！！】
　　　東神奈川で橋を渡って１番線に逝ったら目の前で大船行発車，
　　　その後は磯子止り，桜木町止り…次の大船行まで延々待たされる
　　　（だから来えへん東北線というのか）
　　　次の電車なら橋を渡らずに同じ電車に乗り換えられた．
　　　駅掲示の時刻表や電光掲示で，東神奈川２番線着か３番線着か，
　　　大船行に接続するのかしないのか明示しろやｺﾞﾙﾙｧ!

(1)
気持ちは分かる。
しかし、両方向行きともクロスした上で駅に進入しなくてはいけなくなるので、
大幅に本数が制限されることになる。

(2)
気持ちは分かる。
ただ、たとえ一カ所とはいえドアを開けておけば、大船方面行きと間違えて
乗ってしまう人が出てくる。
たいがいそういう人はＪＲに苦情を言うので、そのうち開け放しもしなくなる。
元通り。

(3)
気持ちは分かる。
だが駅の時刻表に書いてあるだろ？どっちの番線に着くか。

>>39さんへのレスでした。

>>40
(3)について
町田以北の駅にはその表示がない

>>42
相模原駅にはあるぞ

>>42-43
町田にもあったよな？

>>42 は町田『以北』と町田を含めているけど。

ただ、古淵は無かったハズ。

だめかぁ　(･ω･)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>40さん
(1)昼間なんて１０分開いてたりするし，全列車そうしる！なんて
贅沢言わないから，せめて１時間に２本くらい…

(2)ちゃんとホームに掲示をし，停車中の車内でアナウンスすれば…
とはいっても見ていなかったり聞いていなかったりするお客もいるからな…
待合室作る気も更々無いだろうし，悲餓死は．

(3)時刻表に書いてありましたっけ．電光掲示しか見ていないから…
（それでよくこんな提案できるな，自分）
以前の大井町線みたいに，方向幕の色を分けてみるとか…
…全部緑にしてしまったので，これもだめか．

>>40&45
(1)は40の(2)と同じ理由で東神奈川から横濱方面の乗り間違えが起きるから、
やっぱり無いでしょう。

ところで、行き先表示幕を緑に変えたときの初期の頃にあった、
白字の行き先表示は、もう無くなったの？
改良版の緑地に黒字しか見ないんだけど。
もし走ってれば、白字の横浜線に乗れば１週間は幸せになれるって都市伝説が生まれて、
少し、横浜線の利用者が増えそうだけど。（ｗ

鉄道板新スレ?
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031483173/l50

新スレはこっち。
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031569684/l50

横浜線の、あの醜いダイヤは横浜線沿線から
住民を減らすための作戦ですか？

>>49
そんな崇高な理想はありません。
人件費を減らす＆無駄の無い車両運用を心掛けてこうなりました。
但し、なぜか町田駅のみ、利便性を図ってる様です。

今日の昼の横浜線、橋本〜相原間の踏み切りで人身事故だってね。
ダイヤが１時間もズレやがった。

>>51
橋本スレで話題になってるね。
南無阿弥陀仏・・‥‥……。
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1031782643

11

>>51

外回りで思いっきりハマったよ。
だが逆にハマ線のありがたさも分かった。
あれが無かったら中央線方面へ行くのに骨が折れる。

あぼーん

あぼーん

はっ..はらまちだぁ(w

いいかげん次のダイヤ改正でクソ３駅は快速通過にして欲しい。

>>58
あんたしつこいねー。
橋本−八王子間は優等で停めてるんじゃなくって、
田舎で本数が少ないから停めてるんだってばー。
それに昼間は大学生で乗降客多いでしょ？

それとも、相模原、中山、鴨居の事言ってる？
だったら大賛成！

>>59
八王子市民発見！

>59
田舎だから本数少ないままでいいじゃねーか
あと誰が大学生のために快速とめんだよ！！
学割で乗ってる奴らのためなんかに快速停めるか！

>>61
大学生で定期買ってる率は半分だぞ。
だって、毎日授業があるわけじゃないからね。
だから、学割で乗ってるって思うのはいかがかと。
中山、鴨居は確かに止まる価値無いと思うなー。

>>60
八王子市民は快速すっ飛ばせって言ってる58だと思う。（ｗ

>>62
相模原市民発見。

>>63
神奈川板で、それも横浜線スレで相模原市民発見って。。。
神奈川の横浜線利用者って横浜市民と相模原市民が大半じゃ無いのか？

そういえば横浜線って次のダイヤ改正はいつ？
ハヤテの開通と同時かな？

>>64
残念ながら今度のダイヤ改正でも、横浜線は放置プレイのようです・・・。

>>61
値段の問題じゃないと思う。
しょせん学生は学生、ほとんどが親のスネかじって
学校いってんでしょ。社会的に役立てられる
人間になってから言うべきだ。

>>62
値段の問題じゃないと思う。
しょせん学生は学生、ほとんどが親のスネかじって
学校いってるんでしょ。社会的に役立つ人間になって
からものを言うべきです。別に学生に発言するなと
言ってるわけじゃないですよ。

>>66
社会的に役立つ人間かと学生か否かはあまり相関が無いと思うが。

>しょせん学生
と言ったり
>学生に発言するなと
>言ってるわけじゃない
といったり学生になにか恨みでもあるんですかね・・・

>>65
ええ、それはもう、かなりいいかんじの放置プレイです。
このまま、苦疎ダイヤのまま放置してほしいです。
あ〜、感じちゃう

昨日の夜、八王子−片倉間の踏み切りで横浜方面行きのはまかいじを見たら、９割以上の乗車率！
個人的にはあんなかいじやあずさと比べてひどい車両使ってる特急、
誰が使うんだ？なんて思ってましたが、結構、人気あるんですねー。
ちなみに今朝はまたまた偶然にも、八王子−西八王子間の踏み切りで
甲府方面行きのこちらはほどほどの空き方のはまかいじを見ました。（ｗ

>>71
今のシーズンだと、ぶどう狩りのツアーかもしれませんね。びゅうプラザ横浜
でも募集してます（「はまかいじ」で行くぶどう狩り）。

３連休の中日あたりだと、上りの「はまかいじ２号」も程良く乗ってますね。
こちらは横浜に遊びに行く信州や甲州の人が乗ってます。

あぼーん

横浜線は東神奈川と小机の間をいったりきたりしていればよい！
長距離田舎客用には、横浜・東神奈川・鴨居・中山・十日市場…この間各駅に停車致します(･∀･)ｲｲ!!…八王子に停車する
怪速があればよし！
もしくは、小机−鴨居間を廃止すべき！！
そして、鴨居-八王子間は八鴨線にしる！

>>74
横浜線は高尾と中山の間をいったりきたりしていればよい！
長距離田舎客用には、高尾・西八王子・八王子・橋本・相模原・淵野辺・町田・中山・鴨居…この間各駅に停車致します(･∀･)ｲｲ!!…久里浜に停車する
怪速があればよし！
横浜線は、町田線に改称せよ。

>>74
横浜線は八王子−菊名のみで、そこから先は東横線直通でいいから、
あんたは東神奈川−菊名間を死守して。
都心から帰宅する人も、横浜乗換えだったら横須賀線か東海道線使うだろうし、
京浜東北線利用者にとっても横浜駅ホームを占有できたりメリットいっぱい。

>>75
禿しく同意!!
しかし、東神奈川菊名間は廃線で(･∀･)ｲｲ!!
だって、大口なんて新子安から歩けるじゃん(w

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／東神奈川〜終点東神奈川です　＼
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|＿∧∧＿∧　∧＿∧ 　 |
　|. Д｀）；´Д｀）（；´Д｀）　　 | 東神奈川だ
　| ∧＿∧　 /⌒　　　ヽ∧⊥∧
　|（；´Д｀） /| ∧＿∧ .（；´Д｀）　２０５系のスシ詰めから
　|⌒　∧＿∧（；´Д｀ ）　∧＿∧　　　　　　　　　やっと開放された・・・
　|）　（；´Д｀ ）　∧＿∧（；´Д｀ ）
　|　/⌒　　　ヽ （；´Д｀ ）　　　 ヽ 京浜東北に乗換だ
　| /|　|　　　| |/⌒　　　ヽ　　　| |
　|ノ ＼＼ ／|/|　|　　　| |＼.／| | 　　げっ、
　|　　 ＼＼ ノ ＼＼.／| |＼＼ | |　　　　　目の前で発車かよ・・・
　|/⌒＼し'/　　 .＼＼ | |ヽ し'(ノ　　　　　　　
　| 　 　　>/　/⌒＼し'(ノ　 >　)
　|　　　／ ／　　　 >　)　/ ／
　|　　/　/ つ 　 　/ ／　（＿つ
　|　　し'　　　　　（＿つ　　　|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　ゾロゾロ…

>>78
前のゆっくり歩く女子高生やおじさんを避けて、
やっと反対のホームへ向かうための階段を登った途端に発車です。（ｗ

なんで、桜木町行きや磯子行き直通に乗ると、便利な反面、２割増で混むと言う罠。

横浜線は古過ぎるのかな。明治期に八王子から氷運搬を目的として作った
路線。通勤通学を想定した路線じゃなかった。例えば高度成長期にできた
根岸線は開通時から複線で高架路線。この横浜線が単線から複線化し、１０
数年前に２０５系が投入されただけでも恩の字か。しかし今の混雑だと、
毎日利用する人にはツライかな。

>>80
まあ、本数が増えればそれでいいんだけどね。
本数を増やせない要因って、どんなのがあるのかな？

停車駅はどうでもいいからせめて横浜（とまってられないから桜木町）
まで直通の電車と朝晩の増発を希望します。

このスレでは根岸線乗り入れ増便の意見がおおいようですが
横浜線は基本的に東神奈川止まりで良いと思う。
直通運転は根岸線方面利用者の要望としてはごもっともだが
横浜線利用者は横浜駅方面へ行く人だけじゃないですよ。
半分くらいは川崎、品川方面に向かうでしょ。
横浜線イライラダイヤ解消のためにも大船方面への延長などするより
東神奈川以北の増便、橋本止まりの八王子までの延長など横浜線内の充実に
リソースを使うべきト思う。
横浜線のダイヤでイラつくのは、列車間隔にムラが大きく到着時間がよみづらい
ことが根底にあるからだ。根岸線直通の快速にたまたま乗れれば良いが
目の前で乗れなくて次に来る列車は途中駅止まり。
これではムカつくのも無理ないよな。
30分に1本直通快速走らせるなんて意味ない。途中駅止まりも極力やめて毎時8本
一定間隔キープする方がイライラすることは少ないはず。

１２月１日ダイヤ改正で・・・

平日の夕方の通勤時間帯に橋本〜東神奈川間の列車を一往復増発し、
混雑緩和を図る。

・・・そうです。
１本ねぇ(^_^;)ソースはこちら↓の「県内の関連ニュース」です。
http://www.kanagawa-np.co.jp/

>>83
同意。
本数増やして京浜東北線との接続をよくしてくれれば直通は無くてもいいですよね。

横浜線は次のダイヤ改正でも、今の醜いダイヤを改める気がないなら
「ダイヤ改正」ではなく、「ダイヤ変更」と言え！！！

東海道線、横須賀線、京急や相鉄との接続を考えたら、せめて横浜まで直通に
して欲しい。なにせ東京へは早い東海道線使いたいし、新宿ライナーへの乗り
換えも容易になる。鎌倉方面へのアクセスも良くなるし。とにかく東神奈川
終点はとかく不便。東神奈川の発着ホームが階段またいで２つ有るのも不便。
残業で疲れた時、対岸ホームに始発列車が止まってたりすると、階段って疲
れるんだよなー。

>>84
いつ?

>>84
まさしく雀の涙。焼け石に水。
全然根本的な改善ではない。

>>86,87
剥げドー

>>84
つーか、全時間帯に1時間辺り
八王子〜東神奈川･･･2本
橋本〜東神奈川･･･1本

このぐらいは増やして欲しい。
つーか、町田逝きがウザ過ぎる！
町田で電車待ってる時に隣のホームに町田止まりの電車が着いて、
ゾロゾロと隣のホームから町田より先に逝く客が流れてくるとムカツク！

東神奈川で戦争でも始まったかのようにすごい形相で
座るためだけに人を平気で跳ね除け緑電車に乗り込む
横浜線住民。

こんな人間だけにはなりたくないと東神奈川の改札を
後にする。

朝も緑電車がホームに入り、余裕のあった京浜東北線が
満員になる。憂鬱だ　朝も夜も

>>91

おまえの為だけに鉄道があるのではない。

>87
須賀線の新川崎、西大井へは横浜まで戻らざるを得ないが、他の駅へ行くなら
素直に東神奈川で京浜東北(北行)に乗り換えることをお勧めする。
横浜で東海道乗り換えは気分的に速いようでも実時間では5分程度しか変わらないし、
運賃も高くなるのでは?
どうしてもその5分が我慢ならんという方は川崎で東海道に乗りかえるのが一番。

夕方って何時から何時のことを言ってるんだろ？

>>83
全列車東神奈川発着に禿しく同意！
それが出来ないなら、快速は新横浜を通過せよ！
田舎もんが乗る快速は、巨大都市で超便利な新横浜などに来られちゃ困る。
鴨居から直接横浜まで行ってくれ。

つーか、もう涼しくなったからいいけど、真夏の横浜線てサウナ状態じゃない？
なんであんなエアコン効かないんだろ？私鉄はそれなりに効いてるのに。

友達が東神奈川車掌区で働いているが、みんなと飲みにいくと、たいてい
ハマ線なんとかしろゴルァって言われてる。
まあいっても無駄なのはわかってるけど、はけ口が無いんだろうね。まあ半分はネタで言ってるんだけどさ。

友達曰く、車両の運用上、一年で走行できる距離が決まってるから、あれ以上は増発できないとさ。
だったら車両増やせよってまたたたかれるわけだけどね。だから山手線のお古を持ってくるかも？
って言ってたもうお古はいやだよう〜ヽ(´ー｀)ノ
国鉄末期にいろんな色が混じって走ってたころよりはマシか・・・

＞車両の運用上、一年で走行できる距離が決まってる

じゃあ、Ｗ杯期間中は何故増発できたんだゴルァァ！！
結局、会社の怠慢さを言い訳してるだけじゃねーか。

とりあえず、横浜線利用者の声としては、
・1時間あたり1〜2本の増発
・町田、橋本止まりなどの廃止
・快速の廃止
が三本柱か？

追加で
・根岸線の乗り入れ問題
・終電の時間
ってとこか？

８両編成の限り混雑は解消しない。しかし今の各駅のホームの長さだと
８両以上の連結は難しいか。。トンネルも狭いから大型車両の投入も出
来ないだろうし。。それに踏切だらけだから、安全性考えると増発も難
しいし。周辺も踏切待ちの車で渋滞だらけだしな。。将来どうなるのか
な。

>>99

>町田、橋本止まりなどの廃止

これは仕方ない。利用客が多い区間に本数を集中させるのは当然。

>>1時間あたり1〜2本の増発
>快速の廃止

これは同意。夕方夜間に至っては1時間あたり4〜5本の増発が必要！

>>101
快速のあとの町田逝きは疑問だよ。これぢゃ快速通過駅の人たちは、町田以遠に行く場合、最悪20分以上待たされるよ。
ちょっとそれは無いんじゃない？

>>98
まあ結局はそうなんだろうけど、臨時の増発なども年に何回かあるのを考えた上で
一年あたりの走行距離を割り出してるんんでしょう。
なんかよくはわからんが、車検みたいなのがあるんだってさ。

まあ増発するのは車両を増やしたり、人を増やしたりで大変なのはわかるが、
ちょっと放置しすぎだよな。少しずつでも改善できんものか・・・

JRの友達に、JRで三番目にハマ線儲かってるんだろ？って言ったら
儲かった金は地方の赤字を埋めるのに必要だって。まったくなめてるなー。
しかしなんで横浜線ばかりがひどい状態で放置されてるんだ？
南武線とかあんなにひどくないだろ。まあ立川逝きすくないのは気になるけどさ

>>103
南武線も混んでるのに本数少ないよ。

>>102

ほんとにそお？
快速でいけば、町田で各駅停車に接続するのもあるのでは？

>>105
全くない
個人的には中山･東神奈川間の減便を望む

>>105
快速通過駅の人は、快速乗れないでしょ？
文章よく読もうよ。
だから、たとえば、菊名→淵野辺とかに行く場合、タイミングが悪いと
一本目 快速で通過
二本目 町田逝きで乗っても意味ない
三本目 やっと八王子逝き

で二十分以上待たされる。ヽ（`Д´）ﾉ ゴルァ となるわけよ。
しかもマターリ電車を待とうにも、ベンチもろくにないからね。

結局、快速いらねぇってさわいでいる奴は淵房ぐらいなんだよね。

>>108
俺は淵野辺は利用しないけど、来春には青学ができるし、桜美林の学生も今までどおり利用するから、
そろそろ対応しないとやばそうだよ。なにしろ今の状態でも朝は学生で改札前とかあふれてるらしいから。

でも快速は実際意味ないよ。中途半端だよ。もっと速くなくちゃ意味ないし、
無意味に停車駅多すぎ。もうとまるのは、橋本、町田、新横、菊名でいいよ。
快速で便利になる人よりも、不便をこうむる人の方が多いんぢゃない？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　菊名〜菊名です　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　横浜線はお乗り換えです　＼
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|＿∧∧＿∧　∧＿∧ 　 |
　|. Д｀）；´Д｀）（；´Д｀）　　 | 菊名だ
　| ∧＿∧　 /⌒　　　ヽ∧⊥∧
　|（；´Д｀） /| ∧＿∧ .（；´Д｀）　東横のスシ詰めから
　|⌒　∧＿∧（；´Д｀ ）　∧＿∧　　　　　　　　　やっと開放された・・・
　|）　（；´Д｀ ）　∧＿∧（；´Д｀ ）
　|　/⌒　　　ヽ （；´Д｀ ）　　　 ヽ 浜線に乗り換えてもう一踏ん張りだ
　| /|　|　　　| |/⌒　　　ヽ　　　| |
　|ノ ＼＼ ／|/|　|　　　| |＼.／| | 　　げっ、
　|　　 ＼＼ ノ ＼＼.／| |＼＼ | |　　　　　何このホーム・・・
　|/⌒＼し'/　　 .＼＼ | |ヽ し'(ノ　　　　　　これじゃ次の電車乗れねぇよ！
　| 　 　　>/　/⌒＼し'(ノ　 >　)
　|　　　／ ／　　　 >　)　/ ／
　|　　/　/ つ 　 　/ ／　（＿つ
　|　　し'　　　　　（＿つ　　　|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　ゾロゾロ…

通勤ラッシュ時の混雑度

田園都市線の急行水天宮前行き＞＞＞＞＞＞＞横浜線八王子行き

横浜線で痴漢に会うとへこみます。

>>108
んなこたーない。
町田以南の利用者はほぼ全般的に快速意味なしと思ってるよ。

>113
ごもっとも。まじ快速意味ない。
快速停車駅住民だけど、菊名はとまんないし、
全部各停のほうがぜんぜんいいや。

日中、1時間7本は少なすぎる。

そろそろ横浜線は止まってる頃か？

横浜線快速は新横通過せよ

巨大都市で超便利な新横浜だって！　ﾌﾟﾌﾟｯ!!

>>117-118
また大魔神出現かよ！

>>83
いいね。
全部八王子<->東神奈川で、8本/hにすればいい。
ただ、東神奈川の京浜東北との接続が今のままではだめね。
京浜東北到着と同時に横浜線出発（またはその逆）が多すぎる
（というか、全部そうか・・・？）
あと終電問題。
東横線は待つのに、なぜ京浜東北を待たない？
京浜東北と横浜線は仲が悪いのか？
管轄違いなのか？
情報キボンヌ

本当に、町田や新横浜で上下線同時に着くのいいかげんにして欲しい！
小机・矢部・みなみ野みたいな乗降客少ない駅で重なるようにして、
乗降客が多い駅では上下線の到着は２分以上間隔を空けろ！！！

>>121
ゴメンね、汽車時代のダイヤを踏襲してるから。

て有香、仕事したくないだけじゃないの？　ＪＲ東の事だし。

そうそう、単線時代の駅ですれ違うようなダイヤそのままなんでしょ？
昼間の本数なんて単線の頃とほとんど変わってないだろうし。

横浜線スレって、神奈川板も鉄道板も愚痴ばっかり。

淵野辺駅のホーム増設希望

124>それだけ顧客満足度が低いということ
改善求む＞J束

なにしろ市営地下鉄よりも不便だからねぇ。横浜線は・・・

>>127
どこの市営地下鉄？
まさか横浜市のじゃあないよね？
あんな終電が早くて遠回りして遅くて、
接続の悪い地下鉄とだったら、横浜線の方がマシだと思う。

>>128
横浜から新横浜の間は地下鉄のほうが早いよ。
運賃が高いけど・・・

>>129
その文章で、横浜線が冷遇されてる理由の一つを思いついた〜！
そっか、ＪＲ東海に儲けられるの嫌だから、横浜からは東京へのアクセスの方がいいんだ！
もしくは小田原まで乗ってもらった方が、儲けられるし！

ところで橋本スレの113に、思わずいろいろと反論したくなるレスがあるよ。
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1033336492

小田原はこだましかとまらんでしょ！

横浜−新横間は地下鉄を利用する理由として、京浜東北のどの電車に乗れば
東神奈川始発の列車に接続するかがわからないこと。
特に、直通の少なくなる夕方以降は運転間隔のムラもあるから、急ぎの時は、
時間の読める地下鉄の方が安心。
　ていうか、横浜駅のどこかに、東神奈川始発の接続列車という時刻表
見かけた人います？（俺は、直通列車のしか見たことないんだが）

今日の朝日新聞。川崎で住基ネットに反対する住民の談話として
「横浜では40万人が不参加」と掲載 (田園都市版)。

住民情報を住基ネットにつながれる意思がないのに離脱の申請をまだしていない人は早く手続きに行けよ。
あと５日だ。

>>132
東神奈川の横浜線時刻表（発ホームも記載）なら横浜駅ホームにある。
崎陽軒の売店付近の柱。
接続は、横浜→東神奈川の所要時間を自分で計算して判断するんだな。

>132
たしか横浜駅4,5番線ホーム上の駅員詰所付近の壁に
東神奈川の浜線時刻表があったような気がする・・が自信なし。
勘違いならスマソ
ただ132さんのように接続列車を確認してから乗る乗らないを決めるには
切符売り場に時刻表がなければ意味ない。
ホーム上で時刻表みて東神奈川で接続が悪いとわかっても手遅れ。
切符払い戻してまで地下鉄に移動なんてしないよね。

すでに言い尽くされているが東神奈川での接続を気にしなくても良くなる様に
横浜線は快速、途中駅止まりを含む見なおし、
京浜東北も蒲田での間引きをやめにして運転間隔の平準化をきぼーぬ。

通勤ラッシュ時間帯でも八王子逝きが10分間隔というのは酷すぎる！！！
この時間の八王子逝きは窒息死するんじゃないかと思うぐらい激混みだぞ。
もうちょっとマシなダイヤ考えて欲しいよ。

横浜線ははじからはじまで結構な時間かかるから、まんべんなく電車走らせると
非効率になっちゃうんだろうな。
八王子に７時３０分頃着くようにすると東神奈川６時半頃発だからなぁ。
その時間帯に東神奈川の辺りたくさん走らせる必要ないって判断してるのかも。

そういう判断されると非常に迷惑なんだがなｗ
８時台は上下とも町田の辺り本数少なすぎ。

本数も少ないが、連結されてる車両も少なくないか？

とにかく町田行きはマジでやめてほしい。特に朝とか。
橋本ならたまに相模線からの直通あるけど町田は・・・。

>>139
小田急からの直通があります。

>>140
どうやったら小田急線が町田で乗り入れられるんだ、ゴルァ！

ところで横浜線って八王子支社の管轄だっけ？
横浜支社管轄だったら、あんな酷いダイヤは無いよね〜。

>>142
　　橋本まで横浜支社管轄です。相原〜八王子は八王子支社です。
　小田急はループ線でヨドバシを回って浜線に乗り入れます。

＞横浜支社管轄だったら、あんな酷いダイヤは無いよね〜。

八王子支社は社員が怠慢なのか？

>>142
ホント？それは知らなかったです。これからは便利になるなぁ（はぁと）

八王子支社が怠慢ということはないと思うが・・・。
むしろ、怠慢な社員が多いのは横浜支社のほう・・・。
確かに橋本〜八王子間は八王子支社の管轄だが、それは、あくまでその区間の
駅の管理と勤務する駅社員が八王子支社の管轄。ということ。
横浜線全体の総括は横浜支社のほう。
橋本は横浜支社の管轄というのは、既出の通りで、横浜線の車両の裁量権は
横浜支社にある。よって、ダイヤも横浜支社が軸となって組む。
つまり、「あんな酷いダイヤ」の元凶は横浜支社なのよね・・・。

>>142
じゃあ、ＪＲ町田駅スルーになるから、乗り継げ無いじゃん。
まるで特急あさぎりの松田と新松田の関係みたい。

今日の中山駅人身事故は？
相模原停車時に第一報入って、上下線とも運転を見合わせる予定となっております、
と言われたけど、結局古淵で抑止された。20分後に町田〜八王子で折り返し運転
だから町田まで逝きます、となって結局目的地の町田までは逝けた。
しかし駅が既に物凄い人で埋まっていた(鬱）

>>147
中山スレによると、おじいさんらしいです。
(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>147
中山の鴨居側の踏切らしい。

>>149
轢かれる直前に運転士に対して笑みを浮かべたらしい。

>>146
　　よく考えてみると、ヨドバシを回るループ線ってカーブきつすぎで
　無理かもね。大ループを描いてJR３番線辺りにでも入ってもらいまし
　ょう。

早朝、矢部駅では八王子行きの電車で降りた方々が
東神奈川方面に並びなおす人多数。
しかも先に並んでる人を押しよけてでも電車で座ろうという
根性が嫌いです。

横浜市緑区霧が丘２−８−７の横浜ラーメン普通にマズイ！
店員の数とかかなり多いのにいつも空いてる。
で、さっき逝って駐車場で小便してる客をつかまえて
「おい！小便止めてやろうか？？」
って店員が客にキレてた。それも待ち構えていたみたいに。
あいつら客が来ないことを小便のせいにしてるよ。
やっぱ大桜最高です。客いびりもないしね。
緑区でおいしいラーメン屋、感じのいいラーメン屋ってどこですか？？

>>153
DQNで犯罪者の巣の霧が丘に期待するな。

Suicaって間違えて自動改札に入れても
ちゃんと出てくるんですか？

>>152
そんなことしてメリットあるのかな？理由がよくわからないです。
座っている人が矢部でそんなにたくさん降りるとは思えないし。
淵野辺とか町田で座っている人が降りた後に座るのが目当てかなぁ。

>156
その電車は橋本発の電車なんですよ。
６時２分矢部に停車するんですけど、矢部だったら座れるんですけど、
淵野辺駅で、早朝だけどいっぱい乗車するので座れなくなるんです。
前の方に並んでいたら別ですけど。

そして、淵野辺駅と矢部駅って、八王子行きも東神奈川行きもホームが一緒なんですよ。
だから、下車してすぐ反対方向の電車に乗ることができるんです。

ちなみに、八王子行きも東神奈川行きも６時２分なんですが、
若干八王子行きが３０秒くらい先に矢部駅につくのです。

その電車では、町田で下車する人って結構すくないんです。
だから、引き返してでも人を押しのけてでも矢部駅から座って行きたいんだろう
と思います。

>>157
理解できました。自分は７時代の電車にのってるので始発駅でないと座れないのが
当たり前ですから。たしかに町田より下りでホームが１つなのは、淵野辺、矢部、
みなみ野だけですからね。

矢部だと都心に出るなら町田乗り換えでめちゃ混みの小田急よりも、橋本から始発
の京王線使う人も意外と多いだろうから、町田で降りる人は少ないでしょうね。
となると、必然的にロング乗車の人は引き返してでも、強引に座るってことになる
んですね。始発駅でないと乗客を全員下ろして入れ替え乗車もできませんからね。

横浜線の最終が早すぎるので
自宅購入を見送りました。
みんな結構タクシー代馬鹿になるんじゃないの
東京駅11:30出るなんて会社のみんなから嫌われませんか？

渋谷からでも12時まわると、アウト。
終電早すぎ。
それに、菊名の時間調整は長すぎる。

新宿発最終急行で町田。町田からはタクシー。

長津田のタクシーも待つんだよなー。
菊名なんか論外。

町田は丸井の前から乗るのがベスト。
小田急百貨店前が大行列でも、道路挟んで反対側はガラガラだよ。

十日市場が意外と穴場かも。
青葉台発若葉台行き深夜ﾊｽﾞの経由地になっている。

http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1033296549

↑は京浜東北・根岸線

MM21線の乗り入れ最初の計画では横浜線だったんだけどな〜。

>>155
Suicaは厚いので、おそらく改札機には入りません。
もし入ったとしたら、出てこないどころか…

４月ごろ、頑張ってSuicaを自動改札に入れようとしてる女の人（２０代前半）
見かけたけど、入らなかったみたいだよ。
押し込もうとしてた・・・

町田のハンズ口の改札は自動改札にはならないのかな？
まっ、現状の方が都合がいいんだけどね

>>170
Suicaが使えないから不便です・・・

>>170
kiseruしたいからか？

＞＞１０４
南武線はバブル期に高架線化を終え、取り敢えず、この前の中山の踏切で
起こった様な人身事故は起こりにくい。が、この横浜線では踏切だらけで
しかも簡単に線路に入れるから人身事故が容易におこる。しかもあまり
本数増やすと、開かずの踏切だらけで交通渋滞を起こす為、あまり本数
を増やせない。まあ、あまり設備投資がないのも、横浜線に対するＪＲ
内部の認知度が低いからか？なにせ２０数年前は大赤字路線で、７３系
という凄まじい車両を酷使してたし。

>>173
南武線の高架部分って一部だけジャン。
交通量の多い川崎−武蔵小杉間なんて踏み切りだらけだし・・・

>>173
　横浜線にも高架化された区間あるぞ！
　　東神奈川〜浦島ガード　　綱島ガード〜菊名　　鴨居〜志茂踏切
　　成瀬駅？（半分高架）　　片倉駅前後

　他に盛り土の所もあるから、何だかんだ言っても踏切少ない方では？
　南武線は尻手付近と武蔵小杉〜第三京浜くらいだろ？

駅名　桜横東大菊新小鴨中十長成町古淵矢相橋相南片八
種別　木浜神口名横机居山市津瀬田淵野部模本原野倉王
特急　●●−−−●−−−−−−●−−−−●−−−●
普通　●●●−−−●−●−●−●−●−−●●−−●
隔駅　●●−●−●−●−●−●−●−●−●−●−●
郭駅　●−●−●−●−●−●−●−●−●−●−●●

　尚、ラッシュ時は隔駅停車は東神奈川・菊名・長津田・町田に、
郭駅停車は横浜・新横浜・橋本に臨時停車します。（藁

久々に停車駅オタク出たなー。
しかも、本当に乗ってるのか？って言いたくなるほど実態を分かっていないし。（ｗ
横浜と町田と菊名通過したら、横浜線の利用者不在だよ。
千鳥停車だったら、町田−橋本間快速と、新横浜−町田間快速の千鳥が正解でしょう。

駅名　桜横東大菊新小鴨中十長成町古淵矢相橋相南片八
種別　木浜神口名横机居山市津瀬田淵野部模本原野倉王
特急　●●−−−●−−−−−−●−−−−●−−−●
普通　●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
快速Ａ●●−−−●−−−−−−●●●●●●●●●●
快速Ｂ●●●●●●●●●●●●●−−−−●−−−●

もちろん、快速Ａと快速Ｂは町田で接続ね。

ハッ、そうか！？
町田で切ればあの変なダイヤは良くなるかも。
昼間は東神奈川−町田間は１０分おきの定時ダイヤで、
町田−八王子間は１２分おきの定時ダイヤにする。
町田では対面乗り換えをやってもらう。
んでＪＲの売り上げ倍増策の一環として、町田駅改札内に本屋と喫茶店を入れる。
いかがでしょう。

そんなに種別いらんわ！

中田市長にメールしたらちょっとは改善されるかな？

されんよ！

>>177
　　つまりその快速はこれと一緒だろ！

駅名　桜横東大菊新小鴨中十長成町古淵矢相橋相南片八
種別　木浜神口名横机居山市津瀬田淵野部模本原野倉王
特急　●●−−−●−−−−−−●−−−−●−−−●
快速　●●−−−●−−−−−−●−−−−●−−−●
普通　●●●−−−●−●−●−●−●−−●●−−●
各停　●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

だから停車駅ネタはいい加減にしたら？
こんな路線でそんなにいろんなの走らせてどうすんのさ。

>>183がイイこと言った！
そもそも快速すら不要じゃないかって言われてるのに種別増やすこと考えるなんてアフォ。

普通なんてややこしいのいらん！
んで快速は一緒じゃないよん。
町田以北で快速使ってる人は、半分町田で降りて、残りの大半が新横浜か横浜で降りてる。
だから、快速Ａなんじゃん。

昨日の19:10前後に東海千葉駅八王子方面ホームでぶっ倒れて
いる人がいたけど、詳細知っている人がいたら教えて。

>>180-181
けどおとなしく黙ってるよりは
実行にうつしたほうがいいな。
みんなで新聞に投書するとか。

＞１８４
快速いらんって奴は乗車距離が短いからそんなこと言えるんだろ。
中には横浜ー八王子を毎日やってる人間もいるからね

>188
それなら、これが一番いい。結構便利！

駅名　桜横東大菊新小鴨中十長成町古淵矢相橋相南片八
種別　木浜神口名横机居山市津瀬田淵野部模本原野倉王
特急　−●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●

>>186
当方、始発である磯子から乗っていて、利用駅である十日市場に到着。
降りたら、いきなり女性が倒れているので、ビックリしましたわ。
倒れている女性に「大丈夫ですか」と声をかけている青年男性に
「とりあえず駅員さん呼んできましょうか？」と聞いたら、
「今、連れが呼びに行きましたから、もう来ると思います」と言うので､その場で
その青年男性と共に待機。３〜４分して、駅員１名到着。（遅
青年男性と駅員に両脇を抱えられながら改札事務室へ入っていきました。
その後、その青年男性（と連れの男性）の２名は再度ホームへ戻ったので、
次の電車を待っていたようです。
２人も、わざわざ途中で降りて救護してくれたようです。
その後、私は改札を抜けて帰宅したのですが、改札を抜けた際、窓越しに
その女性が見えましたが、一応、立てるようでしたので、貧血か何かだと
思います。事務室奥でしばらく休憩してから帰るようでした。
しかし、電車発車時に、団体で駈けこもうとして、乗るのか乗らないのか
はっきりせず、結局乗らなかった上に、倒れている女性を見て
「なになになにー！？なにがおきたのぉー！？」とか
「えーなにがあったのぉー！？」とか騒ぐ女子大生風の６〜７名の連中が
果てしなくウザかった。少しは考えろ・・・。
＃長文スマン

>>187
ＪＲに理解してもらうのが一番でしょう。どう考えても不便な路線
なんだから。せっかくＪＲ東日本のホームページが有るのだから、
利用者の声は積極的に伝えないとね。でもキチンと問題点は整理し
た方が良いね。

けさ（もう昨日か…）鴨居から乗ってきたおばさん軍団（8人くらいか）。
・・・小学生の班行動グループよりウザイ！8:36発の東神奈川行き。
揺れて押されるたびにギャーギャー騒がないでくれ！
おかげで昨日は朝から精神的に鬱状態だったぞ（フー(--;)

兎に角、利用者に比して本数少なすぎ。
本数増えるなら、快速なんていらない。
混雑で貧血になって倒れる女性も居ない。
身動き取れずにブレスレット無くすやつも居ない（それはおれか）

やめろ。
ここに接続している私鉄と比べて客層が違う。
汚い奴らばかり。なんで社内で酒を飲んでる奴が
居るんだ？
サービスが悪いってことは、住みたくない奴や出て行け
って言っているんだぞ。つまりあそこにしか住めない
人間しか集まっていないのだ、横浜線ってのは。
まともならあそこ沿線にはすまないほうがよい。
電車乗ってあんな人間を見せていたら、子供の教育にも
よくない。。。

>>194
別に住んでいる人間だけが利用しているわけではない。
勤め先、学校が沿線にあるために乗る人もいるだろう。
あんたがそうじゃないのか。

＞なんで社内で酒を飲んでる奴が居るんだ？
　それはあんたの会社の問題だろ？自分の会社内の
　不満をここでぶちまけるなよ。

>>194
別に住んでいる人間だけが利用しているわけではない。
勤め先、学校が沿線にあるために乗る人もいるだろう。
あんたがそうじゃないのか。

＞なんで社内で酒を飲んでる奴が居るんだ？
　それはあんたの会社の問題だろ？自分の会社内の
　不満をここでぶちまけるなよ。

変なのが多いのは横浜市内だけ。それ以外は普通というよりまとも

>>191
ＪＲ東日本のホームページはただのポーズ。
しょせん客の声には聞く耳かざず。
いままでほとんど放置されてきたのがなによりの証拠。
やっぱり新聞社か行政か政治家に圧力かけてもらうしかないでしょ？

>>195
194は社内→車内？

>>185
　　快速Ａと快速Ｂが町田で接続と言っている時点で実質>>182の
　言っている快速と変わらないと思うが…　それとも、例えば八王
　子逝きの場合、町田で快速Ａが出た後にすぐ快速Ｂが出るとでも
　言うのか？（橋本までは確実にノロノロじゃん）

マジレスすんなよｗ

>>200
　町田までＢが先着、でＡ到着後Ｂが先発
であれば、問題ないと思われ。

>>194
おまえがやめろ。
子供の教育によくないとかいってるが、あんたんとこは
子供を他人に教育させてるのか？親がちゃんと教育してれば
それでいいことだ、あんたが子供の教育によくないと思うなら
横浜線に乗せないほうがいいよ、非行に走っちゃうよ。

混雑が解消されると困るﾔｼがいるみたいだな。
そんなのはｽｿとﾁｶｿだけだろう。

>>202
　　結局、そんなことしたら誤乗が増えるだけなんだよ。
　緩急接続しっかりすれば全区間快速で問題無しと思われ。

>199
なるほど、車内ということか...それなら意味が分かる（ｗ
でも乗っている時間帯が違うせいか、漏れは横浜線では一度も
酒飲んでいるﾔｼを見掛けたことないなぁ。残念ながら。
一方、武蔵野線や南武線では日常の風景ﾀﾞﾀｰﾘするけど（ｗ
（小田急線も土日はしばしば見受けられる罠）
車内で酒飲めるくらい空いた電車で通勤してー。
なんで夕〜夜のラッシュ時でも10分おきなんだよ。

ラッシュ時の菊名東急乗換え口はキツイな〜。乗換階段が一つしかないし、
ホームなんか、先端がチョー細いじゃん。これじゃ混みますよ。みんな殺気
だってるのも理解できます。しかも短い８両編成が１０分おきに来たって
輸送力も限られるしね。なんとかならんかね〜。最近東海道線や横須賀線で
グリーン車通勤しているオヤジ見てると羨ましくなる。

アリーナ、国際競技場の催事の乗り換えもブルー。
会社帰りにぶつかると、シャレにならん。

アリーナって、ときどき宗教の集まりある？
怪しいヤツが、ごっそり乗り換えしてるときがあるぞ。

>208
そのシャレにならん電車に毎日乗っていますが、何か？

>208
私も学生なんですが、沿線住民でないのに、横浜線通学で、卒業するまでに10年間
も利用する事になります。しかも区間は全く被らない(w
もうどんな車掌がいて、運転の上手い下手が乗ってて分かるようになりやした。

感謝
この前、横波線菊名駅で東横線に乗り換える為に、階段を下っていたんですけど
最後の階段を踏み外してしまい、両足を捻挫してしてしまいました。
立ち上がる事も出来ず、階段のど真ん中でうずくまっていましたら、
「デブ、邪魔なんだよ！」という冷たい声・・
確かに、この場所を動かなければ邪魔だ。でも、動けない。
しばらくすると、サラリーマン風の中年の方が、声をかけてくださり
駅員を呼びに行ってくださいました。あと、２人は私を抱え上げてくださり
端の方へ連れて行ってくださいました。

きっと、私に声をかけて下さった方、そして抱えてあげてくださった方、１本
電車を見送ったことになったと思います。大変申し訳ないと思いました。

とても感謝しております。

(´_ゝ｀)ﾌｰﾝ

>210
１０年間の利用で済むのですか？ワタシは会社の定年まであとン十年も
利用する事になるのですが。。。

>>213
リストラや倒産が無かったらのハナシでしょ？

沿線に住んでりゃ、リストラも倒産も関係なく乗るじゃんか。

小机駅で信号故障！んで全線停止中！
車両運用の混乱で回送を嫌がって無いで、折返し運転しろよっ！
まぁ、車両も古いのしかまわされない中央線よりマシだけど。

全然動く気配なかったんで、仕事を休んでしまってすいません、清○さん

　友達から故障を聞いて学校に行きたくなくなる罠

>>216
>>まぁ、車両も古いのしかまわされない中央線よりマシだけど。
横浜線のだってじゅうぶん古いっての。（ｗ

追加。

>>19
>>３）東神奈川止まりをやめろ　
>>すべて磯子、大船行きにして欲しい罠。
根岸線沿線在住なんだけど、こっちへの乗り入れはせめて10両編成に
なってからにしてほしい。10両編成になる予定ないの？

帰宅時の電車は１０分間隔ですね。しかも満員だ。
なぜこのままの状態でJRは何十年もほったらかしにしてるのでしょう。
黒字ならそれなりにサービスを良くしないと。

>>221
>>103

仕事行こうとしたら、電車が遅れているから
ちょっとラッキーと思ってしまった。

しかし、電車の遅延は他でもあることだからしょうがないにしても、
電車が遅れている旨の駅アナウンスが全く無いのはどう言うことだ矢部駅。
定時から10分遅れで来た電車に乗ってもすぐにはアナウンスが無く、
町田と東神奈川だけしかアナウンスをしない。
怠慢な仕事しているんじゃねーよ、横浜線職員。

車内アナウンス何度もされるのもうざいよ　
　町田でアナウンスあったならいいじゃん
　駅でアナウンスないのは　むかつくけどね

新停車駅案

駅名　桜横東大菊新小鴨中十長成町古淵矢相橋相南片八
種別　木浜神口名横机居山市津瀬田淵野部模本原野倉王
特急　○●−−−●−−−−−−●−−−−●−−−●
普通　●●●−−−●−●−●−●−●−−●●−−●
各停　●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

>>225
停車駅案うざい。
もう、うんざり。

とりあえず、停車駅の歴史ａｇｅ

駅名　桜横東大菊新小鴨中十長成町古淵矢相橋相南片八
種別　木浜神口名横机居山市津瀬田淵野部模本原野倉王
普通　＊＊●＝＝＝●＝●＝●＝○＝●＝＝●●＝＝●（M.41.〜）
普通　＊＊●＝●＝●＝●＝●＝○＝●＝＝●●＝＝●（T15.9〜）
普通　●●●＝●＝●＝●＝●＝○＝●＝＝●●＝＝●（S7.10〜）
普通　？？●＝●＝●＝●＝●＝○＝●＝●●●＝＝●（S16.4〜）
普通　？？●＝●＝●＝●＝●＝○＝●＝●●●＝□●（S17.11〜）
普通　＊＊●●●＝●＝●＝●＝○＝●＝●●●＝□●（S22.12〜）
普通　＊＊●●●＝●＝●＝●＝○＝●◇●●●＝□●（S25.9〜）
普通　＊＊●●●＝●＝●＝●＝○＝●●●●●＝□●（S32.10〜）
普通　＊＊●●●＝●＝●＝●＝○＝●●●●●＝●●（S32.12〜）
普通　●●●●●＝●＝●＝●＝○＝●●●●●＝●●（S34.4〜）
普通　●●●●●＝●●●＝●＝○＝●●●●●＝●●（S37.12〜）
普通　●●●●●●●●●＝●＝○＝●●●●●＝●●（S39.10〜）
普通　●●●●●●●●●●●●○＝●●●●●＝●●（S54.4〜）
普通　●●●●●●●●●●●●●＝●●●●●＝●●（S55.10〜）
急行　−●●−●●−−−−●−●＝−−−●−＝−●（S62）
急行　−●●−●●▽−▽−▽−●＝−−−●−＝−●（S63）
快速　●●●−−●−●●−−−●−−−−●●＝●●（S63.3〜）
普通　●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝●●（S63.3〜）
急行　−●●−●●▽−▽−▽−●−−−−●−＝−●（H1）
特急　＊●−−−●−−−−−−●−−−−●−＝−●（H6〜）
快速　●●●−−●−●●−●−●−−−−●●＝●●（H6.12〜）
特急　＊●−−−●−−−−−−●−−−−●−−−●（H9.4〜）
快速　●●●−−●−●●−●−●−−−−●●●●●（H9.4〜）
普通　●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●（H9.4〜）
快速　●●●−−●−●●−●−●−−−●●●●●●（H10〜）
特急　●●−−−●−−−−−−●−−−−●−−−●（H11.5〜）
種別　桜横東大菊新小鴨中十長成町古淵矢相橋相南片八
駅名　木浜神口名横机居山市津瀬田淵野部模本原野倉王

　凡例　●：停車　　−：通過　　○：原町田に停車
　　　　▽：上りのみ停車　　＊：運行無し　　＝：駅未設置
　　　　◇：臨時駅　　□：信号所　　？：不明

　　思えば浜線が黒字になったのって十数年前なんだよね…

>>227
乙彼〜。
AAかと思ってしまったよ〜（ｗ

さっき線路に町田成瀬間で、人が歩いていて保護したから遅れてるって
駅で逝ってたよ。あとお隣相模線も人身事故だったらしいね。
今日はダイヤ大荒れだね。

ていうか根本的に快速いらなくない？

>>230
確かにいらない。

快速がくれば当たり。
あまりうれしくないけど。

>>232
　　そして特急がくれば大当たり!!

今朝の信号機故障にビンゴだった…(^_^;)

中山でいつもの電車（8:32）を待って乗り込んだとたんに「小机で…」の放送。
自分も含めて「まあすぐに走るだろ」ということで車内から動こうとせず…
で、みんなしだいに焦ってきて、ホームに出て携帯などで職場と連絡をとりはじめる。

中山からのバスの振替輸送を案内していたが、どうせ渋滞に巻き込まれるのがオチと
わかっていたので、無視…
９時頃「２番線ご注意ください」との放送に一同ざわめく。入ってきた電車は後続の
大船行き（本来だと中山8:39）だが、方向幕は「八王子」。前代未聞の「中山」始発
「八王子」行きとなって、自分も含めて多数を乗せて発車。長津田から中央林間・
大和と乗り継いで10時過ぎに相鉄横浜駅に着いた。疲れた…

>>229,234
昨晩は混雑で人が倒れて、新横浜で１０分停車された。そして今日はこの
ザマかい。だけど遅れが多いよな〜。なんたって、この路線の混雑といっ
たら半端じゃないから、なにか有ってもおかしくないけど。せめて１０両
編成にして混雑緩和すべき。でもホームからはみ出ちゃうんだよね。

>>220
>>221
横浜線を踏み切りで見てて思うんですけど、車両によって混み方にかなり差がありますよね。
先頭と真ん中と多扉車と最後尾でそれぞれ違うし、場合によっては倍以上ですよね。
なんで、１０両編成はあまり意味が無いと思います。
と言うか、車両増設で輸送力アップ！と言われてもちょっとムカツクから、
やっぱり希望は、本数を増やす方向で輸送力アップ宣言を願いたい。

うん、５分に一本くらいはホスィ。

>234
しかしその頃には横浜線は動いていた、と...

>>236
菊名や新横浜の階段が、横浜寄りにしか無いからねぇ。
菊名と新横浜は階段増やしてホスィ。

時刻表(町田以南)を見たら分かるけど、昼間のガラガラ時間帯
の方が、快速の分だけ夕〜夜のラッシュ時より本数多いじゃん。
っつーか、夕方以降は快速の分だけ間引きされてる感じ...
ばっかじゃねーの？＞しＲ

昼間とてガラガラでは決してない。
座れないことのが多いぞ。
だいたいなんで快速より各停が混んでんだよ！
夕方以降は言うに及ばず。ふざけんな！！！！！

座席、７人がけ厳しいよな。狭い狭い。
冬になると特に。みんな着込むからさ。
まぁ座る人はコート類脱いでくれって感じ。その分スペース広くなるよ。

ここは下らな過ぎる。
おれは現在屈辱の横浜線沿線だが、既に私鉄沿線への転居が
決まっている。。
もう言い残すことは無いが、せめて車内で大口開けての居眠り、
あくびは止めて欲しい。みんな口が臭いから。

>>241
そりゃ菊名通過しちゃう快速はガラガラだ罠。

横浜線に私鉄並みの快速走らせるノウハウ無いでしょ？
あんなの快速じゃない、閑散時に走らせる快速なんて
破綻をきたしている証拠。
　キチガイだね、JRって。国鉄体質そのもので何の進展も
無いね。。。
　台風の中、私鉄各線が平常運転してるのに、なんで旧国鉄
だけが駄目なの？怠慢以外何者でもない。
　国鉄沿線の人々はあれが普通と思っているみたいだけど、、
ちょっと違うと思うよ。考えたほうが良い。、と思う。

>245 いままで通勤・通学で漏れが利用した路線をサービスとか
駅員の態度なども含めて独断と偏見でランキングすると...
京王>西武>>小田急>>東横線=南武線>中央線>武蔵野線>>>横浜線
って感じかな。
いずれにしても乗客の満足度が彼らの収益や成績になる仕組みが
ない限り、改善の期待度は０ですね。

　たまに朝、某駅で降りると駅の入口に立って「おはやうございます」
と挨拶している駅員がいるのですが、あのお方はいったい何を…　べつ
に嫌じゃないんだけど、そんな余裕があるのならラッシュ時のホームに
警備員じゃなくて駅員を配置してほすい…

今日、朝横浜線で酔っ払いのおっさんに絡まれてしまいました。
そのとき隣にいたサラリーマン風の男性に助けていただきました。
その男性は新横浜で降りてしまったので満足にお礼もいえませんでした。
本当にありがとうございました、この場をかりてお礼申し上げます。
ここ見てくれてるといいな・・・。

酔っ払いはどの路線でもどうしようもないな。
帰りのラッシュ時間帯、東海道線boxシートに陣取る官ビールのヲヤジ
（しかもおつまみまで持ち込んでやがる）よりはまし？
たまに見かけるが、お陰で周りはイカくさいやら酒くさいやら、
しかも駅間隔長いから移動もままならず。

>>247
そのうち選挙に出ようとしてるんだよ、きっと。

とりあえず、回送小机逝きを営業しる！！　行き先はできれば中山、
そんで折り返して小机留置線へ回送でスルー入線しる！

大雄山線ですら12分間隔というのに...

>246
建設的な意見ありがとう。横浜線、大嫌いだけど嫌いじゃないんだよね。
旧国鉄の連中を全てアボーンして欲しい。。。
ああいう体質を色つけてるのは旧国鉄連中だと思うんだよ。
ユーザの声にも何も感じない連中は、多分上司の言葉にも何も反応しない。
そんな奴らばっかなんだろうね、旧国鉄は。。
多分、他の私鉄とのサービス比較なんてやったことが無いんだよ。。。。
不幸すぎ。それで給料もらえてる日本が滅んで当たり前って気がする。

あぼーん

横浜線って、なんで横浜駅を通る電車が少なく、ほとんどが東神奈川行きなんだ？
根岸線とか有楽町線とか、路線名のはいった駅をきちんと通るのが普通だろ？

>>255
　　べつにそんな公式は無いぞ！　そもそも横浜線内に横浜駅は無い！
　水戸線や奈良線、西武有楽町線、多摩川線、京王相模原線も同じ。
　　「西武有楽町線は営団有楽町線と…」と言っても有楽町へ行かな
　い新線池袋行きも走ってるだろが！ヴォケ！！

＞２５６
おまえはＤＱＮ！

>>255
横浜線の歴史を調べてみよう。
もともと「横濱鐵道」（＝東神奈川起点）という私鉄だったのを、当時の鉄道院が買ったわけ。
だから「横浜線」というのです。
「横浜駅」を通るから「横浜線」を名乗っているわけではありません。

>>258
また私鉄に戻してホスィ・・・

>>259
私鉄の方が利用客のことを真剣に考えて、
ダイヤを組んでくれそうですね。

>>258
戦前の横浜駅付近なんてそんな大したことなかったのでは。
横浜駅前は戦後の相鉄の開発で発展したところが大きいと思う

>>261

そうだよな。30年代の横浜駅周辺の写真を見ると本当になにも無い。
それ以前は横浜の都心と言えば桜木町から石川町にかけてでしょ。

菊名の駅の喫煙所！
あんな狭いホームに置くもんだから、朝の通勤ラッシュ時
なんか灰皿の周辺にいっぱい喫煙者が群がっているので、歩きづらいです。
危うく、線路に落っこちそうになった小学生も居たし。

喫煙者には申し訳ないけど禁煙タイムをつくって、京王線みたいに
灰皿に蓋を付けて欲しい。

>>257
　　おまえがドキュソだよ！

混んでると女子こーせーに密着できてイイ！

＞２６４
おまえがＤＱＮ！

>>265
あんなクソガキどもに密着できて何が嬉しいんだ？
臭いし、うるさいし、割り込むし、他人の迷惑考えないし、
電車に乗る時は、学生が多い場所は避けます。

>>266
　　そしておまえもＤＱＮ！

　なんかＤＱＮ合戦が続いている…

渚のはいから人魚♪
　キュートなヒップにズキュンＤＱＮ♪

再び妄想…

駅名　桜高横神東子大西法菊新鳥小東鴨白中新十上長町成金町境古淵矢相橋相南片八
種別　木島浜奈神安口寺隆名横山机本居山山治市野津谷瀬森田川淵野部模本原野倉王
特急　○−●−−−−−−−●−−−−−−−−−−−−−●−−−−−●−−−●
特快　●−●−●−−−−−●−−−●−●−−−●−−−●−−−−●●●●●●
快速　●−●−●−●−−●●−●−●−●−●−●−●−●−●●●●●●●●●
各停　●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

相模原のどさんこラーメンって潰れちゃったんでしょうか？
昨日、店の前通ったら店じまいしたっぽかったんだけど。
あそこの醤油ラーメン大好きだったんですが・・・。

>>271
北海道はミソラーメンだろからだろ。

あ〜三連休も終わり、明日からあの満員電車に乗って通勤だわ〜。
私が乗る時間帯は、OLさんが多く色んな香水のニオイが混ざり
もの凄いにおいですよ〜。

私が乗る時間帯は、オジサンが多く色んな増毛剤のニオイが混ざり合って
凄いっす。

明日からまた赤広告見る生活が始まるよ。
いやはや、ボーダーフォンの広告戦略には参るよ。

>274
あ〜
帰りの電車では特に増毛剤、油粘土、味噌っぽいニオイがしますよね。

>>273
横浜線ってＯＬさん少ないと思うけど・・・

時間帯によるのかもしれないけど、住宅ローン抱えて「リストラ」のフレーズに
ビクビクしてそうなオジサンばっか乗ってる気がする。

横浜線の２両目の立ち車両＜なんて表現していいかわからない＞って、
３人がけの椅子の前につり革がありますよね。座席の前の真ん中のつり革
の後ろに棒があるんだけど、あれってどう使うもの？

真ん中のつり革の人が、背もたれに使っているんだけど、満員電車＜帰り＞
では、身長の低い私は棒をしっかり握ってました。

だけど、真ん中のつり革を持っているオヤジが、背もたれに使いたいらしく
思いっきり背中で手をドンドンと押してきて、あまりにもの痛さに手を離しました。

結局ピッタリと背中を張り付けたので手を回せなかったです。

＞２７７
結構ＯＬさん居ますよ。８時〜の時間帯です。

確かにオヤジが多すぎる気がしますね。

頼むから座るために東神奈川で
走るのはやめとくれ
狭いホーム　　妊婦・子供・女性は
危なくて見てられないよ

東横線の菊名駅、エスカレーター付いて、ホームが広がって、綺麗になっていく
な〜・・あの連絡口を超えて汚い階段を上がって横浜線のホームに立ち、オヤ
ジ連の恐るべき喫煙量と風雨で見事に綻んだ構内を見て、気味悪くなってきた。
横浜線って、やっぱ、見捨てられている路線なのかな〜。。。。。

>>280
オレは発車間際の横浜線に乗るために走ってるんだが、何か？
ちなみに菊名で乗り換えるときも走りますが、何か？

赤広告の独占は終わったね。先週一週間だけだったのかな？

横浜線、寒すぎ…

>>278

基本的にはどうつかってもいいんでしょうけど、
オヤジの行動は人が握ってるつり革を強引に奪い取るのと同じです。
さすがに握ってるつり革を奪う人はいないでしょう？

漏れだったら東神奈川出発の揺れのどさくさで強引に奪い返すかな。
あなたが女性なら、必殺技「痴漢冤罪」で反撃しましょう。

普段からの予防対応としては、メリケンサックか革手袋（鋲付き）を
装着しましょう。

>279
OLいるかと思って残業したけど、居ないｼﾞｬﾝ、責任取ってくれ(W
20時〜ということは、沿線のﾃﾞﾊﾟｶﾞかな？
数的には17:30〜18:30くらいの方が多いような気がする（混雑もひどいが）
少なくとも我が社のOLは18時ごろにはほとんど退社してしまっているな....

浜線は確かにオヤジが多い。しかも、昼間に比べて明らかに夜のほうが利用者が多い気がする。

＞286
きゃ〜ごめんなさい。
８時ってのは朝の８時だよ（笑）
ＯＬさん目当てに残業？（爆！
お疲れさま〜！

＞あなたが女性なら、必殺技「痴漢冤罪」で反撃しましょう。

お前、最低だな。痴漢扱いされた男は女の一方的な証言だけで、
証拠が無くても怠慢な警察に無理矢理痴漢犯人にされ、
さらに痴漢をしていなくても認めなければ会社はクビになり、
世間からは冷たい目で見られ、人生滅茶苦茶になってしまうんだぞ。
しかも仮に無罪が証明できたとしても仕事は戻ってこないし、
バカ女は例え金稼ぎや悪意から男を痴漢扱いしていたとしても
間違えたといえば何の罪にも問われない（本来は虚偽告訴罪とかに
問われなきゃいけないんだが）
お前はそんな軽々と痴漢冤罪を仕掛けてやれなどと言って恥ずかしいと思わんのか！
自分が冤罪を吹っかけられて仕事も家族も失ったら、どんな気持ちになるんだ！

痴漢必死だな

やるなら迫真の演技で命掛けてやれ

なんだかおもしろいｗ
ということでそろそろ次スレだな〜〜。

ますますヨコハマ線が恐ろしくなってきた。夜狐破魔線。。。。

横浜線利用者のマナーの悪さには東神奈川住民もほとほと困ってます。
最低な人がココには沢山いて良い情報源になっています。

そろそろ次スレ立てないと・・・

あれ、これはなんだろう.....。
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1036762279

↑あ、新スレ立てときました。
横浜線スレッド７です！

>>290
どうせ、そう返すと思ったよ。
痴漢でっち上げ野郎が。

あと１つ！

初の３００get！

301

まだいける…
夜間の本数増やせ！age

まだまだ〜！

304．．．．と。



getだ。