【ﾐﾔｹｻﾞｶｶﾗ】国道246情報 第2車線【ﾇﾏﾂﾞﾏﾃﾞ】〓〓

二車線目発進です！！

前スレはこちら
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1019312779

2get!
良スレだ。よく伸びているな。

なんか伊勢原のＡＴＭから金盗もうとした輩がいたらしいな。
あんな住宅街の大通りでそんな事したら速攻で通報されるに決まってるだろうに・・・。

土曜深夜（日曜早朝とも云う）三宅坂から上石田北まで走ってきました。
『すいてりゃ246はこんなに速い！』ことを確かめにね。
んで、結果。

　　三宅坂 4:00→荏田 4:34→金田 4:59→新籠場 5:38→上石田北 6:29

平均速度は、49.3km/h。最速アタックが目的ではないので本気で飛ばせば
記録は伸びると思いますが、やめましょう。でも誰かやれ。
但し、事故るな。煽るな。捕まるな。

昔、250のバイクで平塚から恵比寿まで129⇒246経由で40分しないで逝った事があったなぁ
でも、そんなもんかな

みんな〜、混んでたって我慢して246走ってるのが
一番早いのよ〜。

>>4
松田の手前にあるォ〜ビすで、証明写真が撮れる(られる)YO!!
（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ


2.5時間は速いね。平均速度49km/hなら、制限速度それなりに守っていたのかな？
たぶん、金田〜秦野辺りは信号が多いから、それで平均速度が下げられたと思われ。

あ

ひ

で

?h

今日もこれから246使って帰るか、、、

今週も東名で事故してくれたから、246下りが
バリ混みです。毎週末やってくれるんだから…

>>13
サンデードライバーの仕業か？

>7さん
ド亀レスですが、大体のところ、制限プラス30km/hまでの範囲で
走りました。ただし、国道との立体交差（瀬田や透明入口）では
区間距離を測るために側道を律儀に通った関係で少々ロスしとり
ます。おおせの通り、一車線区間は追い越しができん為、遅い。
御殿場市内からはまさに快調、快調。
夜中だからって、呑気なレポートしちまった…。

おお〜い!!
誰か座間付近の信号のタイミング変えてくれ〜〜!!
どんなにすいててもほぼ確実に一つは捕まりませんか??
だから渋滞するんだよ!!

今日の混み具合はハンパじゃないぞ。

なんで今日こんでるんだろね。

月末だから

相模川の橋の上で事故ってマスタ
オマケに近くで花火大会もありますた

あの事故でいごかなくって旧道に逃げて大変な思いしました。綾瀬も海老名もじぇんじぇん動きません結局夜勤に２時間半遅れた。

金田の手前の合流or分離点って事故多いよね
橋渡るだけの人の分もう一車線出来れば良いんだけど．．．
または左レーンは合流or分離専用レーンにして直進車は
なるべく右走るようにして欲しい

今日はよく混んでる！
上り線、大和橋付近、故障車有り。
あんな車乗ってるからさー。

どんな車？

今日も混んでるか、、、

いつも混んでるさ

ところで､昼間あんま使わないようにしてたから気付かなんだんだんが､
峠の茶屋､いつの間にかローソンになりよったんな。
あれ、いつなったんすかねぇ？

今日も朝相模川のうえで事故ってましただ
見通しの良い直線の気がするんだけど、
何かしら構造的欠陥があるんだろうな

スピードの出し過ぎってのもありますけどね。

路面が悪いってのもある。

今日は相模川で花火大会だ。
夕方以降は混むと思われるので
迂回しよう!!

いや、地縛霊の仕業だ
私には解る

迂回とゆーか、近付かないようにしましょう。

いや、ホテル555から
裸のおねーちゃんが見えて
それに気をとられて事故るに違いない!!


ンなわきゃない!!

道が悪いって言っても車だとあんまり問題無いしねぇ．．．
スピード出と言っても見通しは良いし
裸のお姉さんは見えない

自分としては合流、分岐の指示が遅いって気もします。

海老名陸橋あげ

お盆。やっぱり激混み？

栗原陸橋あげ

国分北の信号下りは速度出るから
左折怖いね。
自分はその一個手前の信号で左折します。

金田陸橋age

東工大火災で昼頃の青葉区内下りが激込みでした

有名な話かもしれないけど、厚木のトイザラスの前あたりの
元石焼きビール園あたりについてるカメラは生きてますよぉ
気をつけましょう。
自分の友達はあそこのカメラでとられて捕まったらしいです。

>40
あんなとこにカメラなんかあったっけ？
略　毎日通ってるけど気にした事すらない。

あれ、さびてて、うごかないでしょ・・！！！
最近光ったってはなしきかないぞ。

下りの鶴間トンネル、通行止めですた。
何があった？

大和橋あげ

　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　|　　　厚木にオービスなど無い！！　　　　　　|
　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　|＿（・｀―――´・）＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　 //　###　###ヽ| |
　 　 　 　 /　l　 ¨　__) ¨ 　ｌ| |
　　　　　ｌ　〃　　　=　　ノ゛| |
　　　　　｜　＼￣￣￣￣ | |＼
　　　　　｜　　　ヽ ＿＿,／引＿）
　　　　　｜　＼　　　　　.／｜
　　　　　｜　 　 ￣￣￣　 |｜
　　　　　λ￣￣ ヽ、／ ￣/
　　　　/ .λ　　　 /　　　/
　　　/／　ｌ　　／　ヽ　/
　　　　　　 (二)　　　(二)

旧２４６号あげ

たまプラーザ駅前から長津田の２４６沿いのかつやに
できるだけ早く行く方法はないすか？

下長津田の交差点をＵターンとかそういうのなしで
よろしく！

いちおう２４６沿いのかつやなのでここですいません。

test

>>47
昼間なら自転車で。

>>49
車で行かせておくれよ〜。

めっ！

>下長津田の交差点をＵターンとかそういうのなしで
◎下長津田の交差点を左折して次の交差点でＵターンして246に戻る。
○下長津田の交差点を左折して脇道から回りこんで246に戻る。
○下長津田の手前の信号を左折、400m位先で右折、次の信号を右折して246に戻る。
△青葉台から環状４号に降りて十日市場の先を右折して246に戻る。
◎田園都市線で長津田駅まで行き数百m走るorTAXI。
？もっと近いかつやを探すか諦める。
こんなとこか。

>47
たいがいは246使った方が早い。
が、246が激混みのときは、
○あざみ野カリタスをあざみ野小方向へ。
○大場町遊水池を左折、○川間橋で鶴見川を渡る、
○もえぎ野公園を右折して、もえぎ野交差点を左折、
○桜台公園を通過、中恩田橋からはお望みのコースで目的地へ。

>52-53さん
どうもありがとうございます。

この前、53さんにほぼ近い方法で南成瀬からつくし野で246出た
のだけどえらい時間がかかったような気がしたので他に行き方が
ないのかと思い質問してみました。
田奈〜つくし野間って意外な程いい道が無いようですね。

とりあえず52さんの３つ目までの方法が早いですかね。２４６が
すいてれば。

>54
まあ、だいたい三角形の2辺の合計はつねに他の1辺より長い、
の原理で裏道の方が時間かかりますよね。
でも、渋滞ではまっているよりも多少走行距離が多くなって、
しかも時間がかかっても走っている方が良いという人も居ますよね。

毎日、原チャリで横浜町田ＩＣから梶ヶ谷まで走ってます。

水引から大和橋までのバイパスの出来る前って旧道に大型がバンバン走ってたの？なんか恐ろしかねェ。

厚木の渋滞ウザすぎ！！

ホテルらぶは客、入ってますか？

ホテルらぶは１２９だと思われる。

昔はあの前で0−400やってたっけなぁ。

道路ネタに戻すか。

ところで２４６の危険箇所っていったらどこ？
幽霊が出るとかじゃなくて、ここは構造上欠陥があるだろとか
変な流入・流出があるということね。

>>61
下鶴間トンネル
トンネル前後の信号で渋滞していること多い上、トンネル内カーブ

>>60
スマソ…
１２９でしたね・

>>61
厚木からの下り
フラフラ走る奴が多い。なんで？

>>61
上りの金田からの合流。
本線は下り坂でスピード出てるわ、
すぐ先のスタンドに出入りする車はいるわ、
合流してフル加速しないヤツはいるわ、
車線変更禁止だで、事故多発地帯ですわ。

>>64
>>65
金田からの合流ってのは過去レスでもでていましたが
２４６の最大の危険ポイントなのかな。

自分が最近危ないなと思うのは上り青葉台を過ぎた辺り
のヤマダ・ビバホームへの流入・流出２連チャンですね。

神奈川県西部の方では事故多発地帯みたいのはないですか？

事故じゃないけど横浜町田ＩＣ（１６号）に入る
出光の先のトコって道悪すぎ。
原チャだと怖いよ

厚木市内のドイト付近、秦野方面に向かって右手にシェル石油がある交差点。
左に折れると厚木市内方面に行く。妻田向市場という名の交差点。
ここのＲ２４６（Ｒ１２９と重なっているけど）は片側３車線ですが、
何故か他の交差点の様な右折レーンが無いにも関わらず右折が可能だそうです。
右折車フン詰まりを避けようと一番右側車線から中央の車線に進路変更する
車両があって、中央車線を走って来た車両とドッカンって事が良くあるらしい。
厚木警察署の交通課の人が言ってました。皆さんお気をつけて！！

>>61
横浜町田ICから246にはいる個所の合流地点。
本線下り坂の上、
合流直後のGSもしくは左折して脇に入る車がいる。

あと、下り国分北の交差点。
結構事故多い。
注意されたし。

>>68
>>69
フムフム。やっぱり神奈川県央部の危険箇所が多い様ですね。

右折レーンが無い所というと荏田の交差点（江田駅のとこじゃ
ないです）も右折レーンが無いにもかかわらず右折車が多かった
ような・・・。

>>69
国分は怖いね。つーか、ウインカー出すのが遅いから、
危険な事態を招くんだよ。ウインカーは曲がるための
動作ではなく、後続車(または対向車)に対する意思表示
だとゆー事を意識して、早めに出さないとね。

昨夜、横浜青葉から厚木方面に出る合流のトコで単車が
事故ってたよ。

>>61
下り瀬田陸橋の少し手前。
頭上の高速と分かれるトコにある信号で毎回繰り広げられる
バイクのシグナルグランプリは危険。

信号青と同時にダッシュすると、右から右折車の残りが突っ込んでくる。
それを回避しても、その後の直線は車線変更する車が多いので事故率高い。
あそこでぶっ飛ばしても瀬田陸橋越えた信号で引っかかるんだが...。

>>71
ちなみに俺の知り合いもあそこで
事故ってます。
俺はあそこは怖いので、一個手前(上今泉だっけ??)の
信号で左折しています。
自分は曲がる時は早目にウインカー出してますけど、
出すの遅い人多いですよね〜

あと、ひばりが丘と
その上今泉の信号は右折禁止です。
たまにしようとしてる奴がいるんだよな。

>70
絵だ交差点は、右折しにくいです。上り下りとも大型車が車線変更
なしにすりぬけられる位置に待機できるように
なるまで研鑚を積む決意。それよかスマート買うか…。
ついでに、荏田荏田町新荏田団地入口江田駅東とエダエダしいこと
この上ない。

>>69,74
新石川の上り線も右折禁止。外出かしらa??

危険、通貨わかりにくいのは、新籠場下り線の右折が２種類あるレーン
255方面と246山道方面。いつも迷う。

２４６を厚木方面（下り）から、尻手黒川道路馬絹交差点へ合流するのって、
あの辺りを知ってる人じゃないとわかりにくいと思うんですが。
土地勘ない人に説明するときは、２４６梶ヶ谷交差点右折→道なり→馬絹
で説明のほうが親切ですかね。

>>76
梶ヶ谷交差点右折後のY字を左に行くのも教える
必要もあるかもしれませんね

ウチは右なのに間違えて左へ行く友人が．．．

>>75
下り線からあの荏田の交差点を右折するのはあの曲がって
直ぐ辺りの住宅地に住んでいる人なのかなぁ。

あざみ野、あざみ野南、荏田北なんかに住んでいてあそこを
曲がる人はそーとー頭の固い人と思われ。

>>78
　　禿同！左に2回曲がれば右へ行けるのにね。新石川で右折するＤＱＮも
　多くて本当に困ったものです。この前なんかどこぞの観光バスが2・3台
　続けて右折していきました。漏れが後ろ走っていたらブチ切れること間
　違い無し！！

>>74
関係ないけど、最近の渋滞情報に座間市ひばりが丘ってよく出てくるよね。

>>80
あそこはひばりが丘というよりも
3連続信号が問題だと思う。
どれか一つには必ず止まる(赤になる)
ように設定されているみたい。
結構ないですか??
必ず止まる(止めさせられる)信号。
これが原因で渋滞が起きていると思いますが、、、

>>81
上り線馬絹あたりの信号もどれか一つに必ず
止められるような気がするなぁ。

さてと　そろそろ２４６を通って帰るか・・

今日は129で二カ所大事故やってましたので、相模川の上大渋滞です
川渡るのに30分以上かかりました　多分昼頃までは混んでると思うので、
これから出かける人ははやめにどうぞ

>>84
そのうちの一つはこれか？
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1029884326
の270

つぅ〜か、今日はじめて知ったんだが、平塚に向かう方が129は「上り」なのか？
で、246は渋谷に向かう方が「上り」と・・・
折れはず〜〜っと、八王子に向かう方が上りだと思ってたYO!

一般国道の路線を指定する政令http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S40/S40SE058.html
起点　平塚市
終点　相模原市

起点→終点が「下り」、終点→起点が「上り」だから
相模原方面が「下り」、平塚方面は「上り」

246と違うね。ややこしい。

>>85　そうだす　その後救急車も来ててんやわんやだったそうです。

今度、西方面に行く時、神奈川県内は２４６を使おうと思うのですが
金曜の２２時以降の厚木・伊勢原あたりの状況はどうでしょうか。

ここは工事で渋滞してるかもとかここは気をつけた方がいいよとかの
情報ありますか。

>>88
とりあえず厚木付近は平気でしょう。

>>89
ムムッ。ということは伊勢原辺りは週末の夜間工事が
もしかしたらということですか。

>>88
２２時過ぎたら、平気じゃないかな？
事故ってたら別やけど・・・・

西って、どこら辺までいくつもり？
伊豆・箱根方面だったら、厚木から小田厚沿いに進めばいいし、
御殿場方面だったら、東名の側道という手もある。
ただこれつかっても、鶴巻で246に戻ってしまうので、その先が渋滞してたらかんべんな。

少し前246で沼津行った時には山北辺りで工事してて夜間片側交互通行だったけど
もう終わってるかな。

>>88
すみません。
自分が普段は厚木までの利用なんで、
厚木より西は詳しく分かりません。
説明不足でした。

>>89さん。いやぁ、わざわざ謝って頂かなくても大丈夫ですよ。

>>91
>>92
情報有難うございます。一応、御殿場方面に行って沼津からR1
をさらに西に向かおうとしているのですが、ここ最近自分が走
る時に限って下糟屋を過ぎてから工事かなんかの渋滞でギシギシ
だったもので。

>>94
山道OKと言うのであれば、箱根の山越えはどうですかね？

沼津から更に西と言うのであれば、

厚木→小田厚側道→県道62→国１→箱根峠越え→三島→沼津

もしくは

厚木→小田厚側道→県道62→国１→乙女峠越え→御殿場→246→国1

というルートもありまっせ！
・・・・・まぁ〜昔のドライブコースだけどな(w

>>94
　　漏れなら…
　　　厚木→小田厚側道(R271)→r77→R246→R1
　　と行くかな
　　他に酔狂ルートで
　　　厚木→小田厚側道(R271)→r77→r78→富士山ス
　　　カイラインor十里木街道
　　なんてルートも。このルート、r78を走っていていつ
　　の間にか小山町市街に出ていたら失格です。

そういえば先週土曜日の夜の豪雨で
座間の大魔神がある信号が
冠水してたなぁ、、、
ビックリシタヨ、、、

>>95さん
R1箱根峠越えは金曜日の深夜は大丈夫なんでしょうか。
それから小田厚側道からr63→R1ってのは使えませんか？

>>96さん
r77すかっ。一回夜通った事あるんですが、意外な程クネクネ
があってちょっとばかし疲れました。
十里木街道も今みたいになる前に深夜通った事ありますが、
真っ暗の中の一本道、怖かったです。途中、真っ暗の中でおばさん
歩いてましたし・・。（このおばさん一体なんだったんだろう）

おっと、２４６と違う話ですみません。

箱根峠は深夜も結構大型トラックが多いから気を付けて。
あと天候によっては上の方が時々濃ゆい霧の中だったりする。
箱根も道はクネクネしてるよ。山道だから当然だけど。

飛ばしたいなら246。

100まで来た。

>>98
　　自分で書いておきながら難ですが(藁)、r77確かにクネクネしていて
　R246より走りずらいですね。でも最近トンネル等ができ、だいぶ改良さ
　れてきています。とりあえず、R246上り松田付近で既に渋滞していたら
　間違いなく使います。ただ、たまに制限速度以下で走り、無意味にブレ
　ーキを踏みまくるＤＱＮがいるので要注意です。それで一度大渋滞して
　ますた。煽ってもスピードを上げたり、待避したりしないのでかなり頭
　にきます。

漏れがＤＱＮだと思われると困るので、念のため補足。
制限速度以下と言うと本来それが正しいと思うでしょうが、
そのＤＱＮは、ほとんどの区間を制限速度-10km/hという教習車
以下の速度で走ります。そしてカーブではどんなに緩いカーブだ
ろうが必ず必要以上にブレーキを踏みます。円滑な交通の流れを
明らかに乱し、後を走っている誰もが身の危険を感じたと思いま
す。

>>102
単なる初心者かお年寄りとかペーパードライバーじゃねえの？
下手糞は迷惑っちゃ迷惑だけど仕方ない。道路は運転上手い人だけのものじゃない。
初心者はアクセルで速度をコントロールできないのでブレーキ無駄に踏みまくるし、
年寄りは反射神経が鈍ってるのでどうしてもトロトロゆっくり走る。
そんな車を煽っても向こうは気が付かなかったりビビってかえって遅くなるよ。
それを煽るようじゃDQNと呼ばれても仕方ないぞ。ムカツクのはわかるけどさ。

年寄りは回りをそんなに見なかったりドアミラーをたたんでいても
気付かないでひたすら制限速度以下で走って、自分は完璧な安全運転だと思って
譲らないからたちが悪い

>88
下鶴間トンネル下りは22：00から工事で通行止め. 9/20まで.
ってか,夜間はどっかで必ず工事してるね.

遅ﾚｽｽﾏｿ

下鶴間ﾄﾝﾈﾙ工事は上りです！ ごめん！

都内国道は工事予定ﾍﾟｰｼﾞがあるが,神奈川県内はない.
ヽ(*｀Д´)ノｺﾞﾙｧ 横浜国道工事事務所よ しっかりしてくれ.
.
都内の246工事情報http://kouji.toukoku.ktr.mlit.go.jp/map/mapframe.php3?map=3

横浜国道工事事務所
http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/index.html

>>106あそこってさぁ、始終工事で全面塞いじゃうけど、何やってんの？工事後どこも｣変わってないみたいに思われるんだけど、２車線塞ぐんならそれなりの事やってるんだろうけど、何にも判らないこと多いじゃん。あ、それと「東原」で表示が出るから、旧道に廻った方がよいよ。みんな突っ込んじゃってシンドイ思いしてるでしょ！

探したらあったよ.工事情報ページ. ごめんよ横浜国道工事事務所.
http://www.yokohama-its.jp/douro/r_246.html

んでも,下鶴間の情報は出てないなぁ.

山北の所でバイパス工事かなんかで旧道行かされる
って本当ですか。

>>110
本当ですよ、確か10月末（？）だったと思います（誤っていたらすいません）。
山北バイパス工事関連です。山北といっても谷峨付近ですよ。
旧道といっても道幅は大型が十分すれ違えます。片道交互ではありません。
でも時間によっては旧道口あたりであるかもしれません。

「10月末（？）まで..」でした。スイマセン。

>>111
この休み、深夜に走る事になっているので・・・。
道幅も十分あるとの事で安心しました。

>>113
深夜に走るのですか。大型トラックにはお気をつけ下さい。
あと幅員があるとはいえ、見通しの悪いカーブ、トラック運転手さん向けの定食屋のそばや
谷峨集落内を通るので、飛び出し等には十分気をつけて下さい。

>>114
はーい。わかりましたー。
わざわざすいませーん。

246沿いにある安くて
おいしい店(定食屋)は
ありますか??
全線で。

>116
ちと,246からはずれるが桜新町にあるぞ. きさらぎ亭. 鯖みそ煮がオススメ.
駐車場がないんでご注意. ここらへん.↓
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=0&sc=2&nl=35.37.42.459&el=139.38.39.826&CE.x=332&CE.y=332
246上り 新町１(日石三菱のGSがあるところ)を鋭角に右折してどんどん行く.桜新町の駅を過ぎるあたりだ.

一度はやってみたかった246往復. んで,やってみますた.

9/22(日)3連休の中日
天候 曇り後雨
気温 23℃→21℃(荏田駅と市が尾交差点途中にあるダイキン工業の電光掲示より)


往路

三宅坂 8:57
↓
渋谷 9:04
↓
新二子橋 9:19
↓
荏田 9:37
↓
下長津田交差点 9:44
↓
厚木文化会館前 10:31
↓
善波トンネル 11:01
↓
新篭場 11:23
(大井松田)
↓
清水橋 11:59
(丹沢湖入口)
↓
御殿場警察署前 12:17

折り返し点手前のマックで37分間休息. 月見バーガー(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
↓
沼津(246終点) 13:29(ココでUﾀｰﾝ)

復路(菅沼あたりからほぼ全線渋滞！！)

沼津(246終点) 13:29
↓
御殿場警察署前 14:03
↓
清水橋 14:53
(丹沢湖入口)
↓
新篭場 15:26
(大井松田)
↓
善波トンネル 16:10
↓
厚木文化会館前 17:02
↓
下長津田交差点 18:24
↓
荏田 18:36
↓
新二子橋 18:53
↓
渋谷 19:11
↓
三宅坂 19:22


ええ,ええ. もうクタクタです. 2度とやりたくありませんです,はい.

乙枯。
通勤で毎日通るが、
全線往復はさすがにやったこと無いな(w

最長は長津田マック〜沼津インター

>>117
情報ありがとうございます。
今度行ってみようと思います。

昨日夜12時過ぎに下鶴間トンネル下り
工事で通行止だったよ、、、
しらんで突っ込んだから、
あそこ通過するのに時間がかかった、、、
今月いっぱい夜間工事通行止めなので、
御注意下さい。

>>118.119さん
すんばらしいわ。お疲れ様。
鷲は夜中に、しかも下りだけしか走らなかった
けど、そのうち昼の往復もやってみようと思います。
246って、６本気通りと合流する『渋谷署前』と、沼津インター南と、
あえて言えば厚木文化会館のあたりの｢246は側道へ｣以外、
ずーーーーーーっと道なりなんだよね。すごい。
（他にどこかありましたっけ？）
１号なんて結構左折右折の温パレードなのに。

ところで、｢この道は昔246でした｣ってゆう、
いわゆる旧道を教えて下さい。二子橋とか。大和厚木バイパス
ができる前、山王原東から鶴間駅方面に行く道は旧道ですか？
詳細きぼんんんン。

>>122
海老名の駅前通ってる道路も確か旧246じゃなかったかと。

山王原から鶴馬駅前、相模大塚、さがみ野左折で綾瀬海老名、河渡って水引の先を左に行くのが旧道のはず。

>>122
二子橋の先，二子新地駅入口を右折して土手沿いを走ると，国道246マークの
ベテラン標識を見ることが出来ます。でももう撤去されてるかも。

あ、R.255と分かれる｢新籠場｣も道なりでは
無いですね…。

>>123.124.125さん
ありがとうございます。やっぱり、結構ありますね。
道玄坂→109→渋谷駅前→再び246に合流、も、道路の流れから
旧道では？と予想してしまいます。
どうなんでしょう。

>>126
>道玄坂→109→渋谷駅前→再び246に合流、

ソレは大山街道では・・・(^^;

>120, 122 あんがと.

>>122 そのうち昼の往復もやってみようと思います。
やるときゃCD or テープを大量に持ち込むことをお薦め.ラジオは飽きるんですよ.

>>127 ソレは大山街道では・・・
大山街道って旧246なの？ 俺は街道筋の住人なんだがそこら辺の
歴史に疎い.

こんなページがあった.
http://www.ktr.mlit.go.jp/toukoku/spot/spot_i/i01.htm
246は「聖地大山に通じる信仰の道」だそうな.

用事があって久々渋沢の先に逝ったんだけど、舗装され直して
随分コンディション良くなりましたなや

旧246と大山街道は一緒では??
俺は123、124さんの言っているあたりの
住民ですが、たしかどちらとも使用しています。
旧246のほうがよく使われていますが、、、

>>126
下り新籠場は、手前の方から走っていくと、
中央寄り車線へ進んでいくように出来ています。
小田原・東名方面、松田町内方面は
左側の車線へ推移する形で車線分けしてます。
車線を守って走っていけばそのままR246ですよ。

上りはR255と合流後、
更に松田町内から出てくる旧道と合流という形になってます。

>>125さんのルートは手元の地図では国道表示になってますね
未だR246ってことなのかな？

二子橋渡って直進して溝の口に至って
南武線越えて7-11の前を通って永井電子の前を抜けて
梶ヶ谷交差点の手前でR246に合流して
梶ヶ谷交差点で右折直後のY字を左へ行って
道なりに馬絹へ至ってでR246に合流
宮崎小入り口で右へ分かれてモスバ鷺沼店の前を通って
R246に合流するのも旧道かな、と

伊勢原に向かう道は大体が大山街道だし。

地図で旧厚木大山街道と書いてある246バイパスから逸れる道は結構あるね。
江田駅と市ヶ尾の間から北側にそれて柿の木台を抜けて青葉台に向かう道、
横浜線の北側片町信号で別れて長津田駅南口側を通りまたすぐ合流する道、
町田街道と交差する鶴間陸橋の下で別れて目黒陸橋の下り側道に繋がる道、
>>124さんの山王原から別れて海老名を抜け厚木の船子洞門で合流する道、
ﾗﾌﾞﾎ塗れの旧善波トンネルとその手前を右に左に逸れる細い道も旧道だね。
都内は田園都市線の上を通る桜新町-用賀付近や渋谷道玄坂もそれらしい。

山北と谷峨の間の谷底のｸﾈｸﾈ道も今新道造ってるからいつかは旧道になる。

もはや旧道を完全に辿れる方は少なくなったのでは。R246って東京オリンピックの直前に、会場のアクセスのために大山街道に手を入れて国道に昇格されたんじゃない？長津田→片町は駅横廻り、旧峠の茶屋→江田駅前も少しあざみ野よりでしょう。皆もきがついた旧道教えて下さい

旧道制覇したくなってきたな

>>137
面白いね。オレ、自転車でやってみようかな。

県西部の俺が知ってる旧道です。

･伊勢原
　殆どが旧道の拡幅によって現R246になってるので
抜け道となるような旧道は無いみたい。
工業団地の入り口にある文教堂のところが取り残されたみたいでｲｲ!

･秦野
　善波峠を下り、ﾔﾋﾞﾂ峠入り口の名古木(ながぬきと読む)交差点から
ｼﾞｬｽｺや本町四ツ角、秦野駅北側を通り平沢のﾉｼﾞﾏへ出る道。
　渋沢駅北側を通過後、沼代の信号を過ぎて下り坂が始まるところ。
右へ分岐していくのが旧道。
四十八瀬川の谷底まで下り、川と小田急に沿って
菖蒲のｵｰﾋﾞｽの手前で合流。
５５５やﾃｨﾅ･ｸﾞﾚｲｽに裏口から入れます(藁

･松田
↑のｵｰﾋﾞｽの次の信号(手前両側がＰＡ)から左へ。
踏切渡ると砂利屋の構内のようだがれっきとした県道。
道なりに走って東名の高い高架をくぐった所の一停を右へ。
踏切･橋を渡ると松田町内です。
まっすぐ走って警察署の先で現R246をくぐった所で合流。

･山北
東山北駅を過ぎて御殿場線と平行に暫く行くと、右へ別れて市街地へ向かう道。
東名山北のすぐ近くです。
旧道ですが県道に格下げされてませんね(笑)　現役のR246です。
山北駅直近を通り市街地西端の樋口(とよぐち)橋で新道に合流。
　同じ交差点の直近に大小二つの短いトンネルが並んでいます。
もちろん小さい方が旧道(町道)。上り方向への一方通行。
すぐ近くの水力発電所の水路が上にあるので切り通しにできないのです。
　谷峨駅手前の東名上り線が高々と跨いでるとこの矢印信号、右が旧道。
いまここは工事してて、一瞬だけど昔に戻ってるね(笑)

･静岡県内
神静県境越えてすぐの小山町･生土(いきど)交差点。
左側へ分岐する静岡県道394号線、沼津までの全線が格下げ後のR246旧道です。
岩波駅の向こうで、一度新道に合流しますがまたすぐ分岐します。

＞大山街道
俺が住んでるのは足柄上郡なので、江戸(東京)‐大山(伊勢原)間を指すこの名称は
こちらでは聞きません(使いません)ね。
そのかわり、伊勢原からこちら、
秦野･松田から南足柄を通って足柄峠を越える道が
箱根越えの東海道以前に都と東国を結ぶ道だったそうで
峠の麓の集落の名を取り、矢倉沢往還(やぐらさわおうかん)と呼ばれています。

大井松田過ぎて2車線になるまで、くねくね道でかったるい！
小山町の2車線まで我慢が続く！！

名古木は｢ながぬき｣と読むのか!!
ずっと｢なこぎ｣って読んでた、、、
逝ってきます

139さん
新たな知識をありがとう

>>142
大丈夫っす。オレなんか「なごぎ」と呼んでいたもん。

139さんの情報ありがたいっすねぇ。しかし、問題は川崎
〜厚木の旧道区間だな。確認しにくそう。

133さん、135さん、139さん、
よくご存じですね。街道マニア初心者としては、大変興味あるテーマですねえ。
鷺沼あたりの年輩のタクシーの運転手さんは、今の246号のことを新道といいます。
旧道は、133さんが書いているように宮崎小学校あたりから右側に入る道なんですね。

厚木近辺の旧道はあゆみ橋を渡り旧129号を南下
酒井で旧129号と別れて円光寺の下と愛甲石田の南口前をとおり
踏切を渡って現246と合流
石田で現246と別れ成瀬農協の前を左折
粕屋下宿で右折、粕屋上宿で左折
県道61号に右折して合流し、伊勢原交差点を左折して246号に合流
後は善波峠まで時々右や左に別れて直ぐに合流する道が旧道

そういえば関係ないんだけど、相模川の厚木-海老名間に架かるあゆみ橋って昔は今みたいな
立派な橋じゃなくて、相模川が増水すると水面下に沈む貧相な沈下橋だったよね。
幅が狭くて乗用車一台通るのもギリギリだった。（当然交互交通）
橋の両側には欄干さえ無くて不注意なドライバーがクルマ落とすこともよくあったらしい。
大橋もバイパスも無かった頃は大変だったんだろうなあ…

大井松田から小山町にかけての２４６は強烈すぎる！　前にトラック走ってると
スピードがた落ち...

>142-144 ありがとう(^-^)
>>145 それは知らなかったです！こちらも為になりました。
＞善波峠まで時々右や左に別れて直ぐに合流する道が旧道
そういえばあったね そんな道！
峠を上りきったところにある、JETの裏もそうなんでしょ？

>146
大橋が出来る前の橋ってのは現在のあゆみ橋の場所に
あったんですけどね、そこそこの物が。
米軍の車両が通るのに強度が不足しているので現在の大橋が出来て、
旧橋の場所にもぐり橋が出来たんです。
と、私は聞きましたが、実際あゆみ橋の前後の道が広いのは旧橋が
有った名残です。

>144
俺は長野出身の田舎者だった. 東京出てきて桜新町に住み着いて数年.
深夜に渋谷からタクシーで帰るとき運転手さんに「お客さん,246は新道ですか
旧道ですか?」と聞かれた時, 「旧道です」と即答した. その時,「ああ,俺も東京に
住み着いたんだなぁ」としみじみ思ったよ.

>>139
松田の旧道，渋沢に住んでいた頃はよく使ってました。正に砂利屋の構内道路。
現道と分かれた所にある小田急の踏切はシャコタン車で入ると痛い目に合います。

>>146
厚木のもぐり橋は年に一度位ヨッパライが落ちて話題になった橋でした。
渋滞の抜け道に使う車が多かったのを覚えてます。そうなると道幅に余裕が殆ど
無いので歩行者や自転車は危なくて渡れないという迷惑な話。

でもあの橋が撤去されたのってごく最近の話のような。

>150
そういえば、あのあたりは旧道もけっこう立派ですね。
電車も旧道沿いだし。
144でした。

>>146
もぐり橋はたしか海老名→厚木の一方通行だったような、、、

あの橋は直線なので、どんなに下手でも普通は落ちないですよ。
でも、厚木側の場所
(ちょうど橋が流される場所、しかもそこだけ下は川、他は河原)で
よく車が落ちて人が亡くなってました。
あそこには何かいるって、噂でした、、、

ついでにいうと、
地方の友人たちにもぐり橋の話しても
(洪水になりそうになると、橋の一部が壊れる仕組みになっている)
誰も信じてくれないんですよ。
もしかして俺が間違っているとか、、、
246から脇道に外れてしまいました。スマソ

>154
増水すると、水面下に沈む橋って、四万十川のものが有名ですね。
水の抵抗を少なくするために、橋本体だけで、欄干がないので、
たしかに粗忽者が、転落する可能性は大きいようですねえ。

>>123-155
数々の旧道ネタ、感謝です。ちなみに、国道246号は、
1956年（昭和31年）７月10日に国道に制定されました。
当時のルート、辿ってみたいですねえ。

未来の246を想像するのもいとをかし。
全交差点立体化とか。

バイク板より
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032149605/l50
通勤街道！ぶっ飛ばせ246

>>154
潜り橋についてはこの↓ページにいくつか写真があるよ。（残念ながら厚木のものは無い）
http://www3.justnet.ne.jp/~watanabetakaodesu/KENNGAIMOGURIBASI.HTM
このページの「南大河原潜没橋」というのがかつて相模川に架かっていた相模小橋に近い。

スレ違いｺﾞﾒｿ。

もぐり橋の写真なら↓にあるぞ。ちょっとみづらいけど…

ttp://member.nifty.ne.jp/JQ1NDH/moguribasi-1.jpg

何かの冗談みたいな適当な橋だったなあ。昔(10年くらい前)原チャリで
渡った事あるけど手すりが無い上河原から微妙に高い所を走ってるんで
渡ってるうちにだんだん平衡感覚が狂ってきて転けそうになったよ。


……今なんとなく相模小橋で検索してみたら出るわ出るわｵｶ系の頁が。
あの時俺は「何かにひかれ」ていたのか？((((((ﾟдﾟ;))))))怖ぇぇぇっ！

雑誌なんかで見る”ムラーノ（仮名？）”が
何の目隠しもなくＲ２４６を走る配送車に積まれて走ってる
何故に発表もされていない車をああも堂々と運んでるのか？

因みにキャリーカーの上段に積まれてるので普通車に乗ってる俺には
全形は、見えないがケツだけを見れば結構欲しくなる車だった。
（因みに　３度ともワインカラーっぽい色だった）

これ？
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0328/11nsh_xx9999_11.html

どうも村野武範みたいでイヤだなぁ

>158
どうもありがとうございます。

>>160
厚木側が壁に突っ込むような形で
曲がっていたので、
心理的に避けようとして
川に落ちそうになるのかもしれませんね。
本当に｢出る｣のかもしれませんが、、、(^^;;

みなさん、この当りの情報詳しいですね。
案外御近所なのかも??
ちなみに当方海老名市在住です。

246往復時の追加データ

全走行距離 253.5km(トリップメーター読み)
燃費 10.5km/l (パジェロイオ 2000cc MT)

この頃妙に246の山側を走ってるよ
前は都内方面ばっかだったのになぁ
でも、事故多いね。レーダーとかには遭遇しないけど
一昨日もろに横から突っ込まれて道に転がってたオバサン見たけど大丈夫だったのかなぁ？
くれぐれも皆さん安全運転で

昨日の雨は凄かったですねェ〜
豪雨だからスピード落とすの分かるが
それなら走行車線を走ってくれ!!
右折だから追い越しにずっといるのかと思ってたら、
金田のところ2車線車線変更で降りるし、、、
そっちのほうが危険では、、、

>>166
そのおばさんは流石にダメでないかい？

夕べの1時頃、諸淵トンネルの近くで何台か停まって発煙筒焚いてた。
事故ってたのかな？
俺はそのまま御殿場まで行ったんだが。

愛甲石田のオートバックス付近でトラックとワゴン車が事故ってた。
秦野に用事があってその帰りだったんだけど、激混みだったよ。

お前ら、もっと書き込めや。
もっといろんな事件、事故が起こってるはずだぞ。

路面よく見てなかったんで、ありんこ踏んじまったよ。
あのプチって感触がシートに伝わってきて、やだったなあ。
車が来たってのに、どいてくんねえんだもんなあ。ありの奴。

静岡県境あたりの渋滞どうにかならんのかなぁ？
大井松田で東名を降りてそのまま下で行こうとしたら遭遇。

R.246は、東京〜沼津。
国道乗り換えのご案内をしてみたいと思います。

　　　　　　　　　　　　　　　 上り方面　　　　　下り方面
１　三宅坂　　R. 20　　　　 東京都中央区　　　長野県塩尻市
２　瀬田　　　R.466（起点）　　−　　　　　　　横浜市
３　溝口　　　R.409（起点）　　−　　　　　　　千葉県成田市
４　東名入口　R. 16　　　　　横浜市（横須賀市）横浜市（千葉県富津市）
５　山王原東　R.467（起点）　　−　　　　　　　神奈川県藤沢市
６　金田　　　R.129　　　　　　−（246と重複） 神奈川県相模原市
７　県立病院前R.412　　　　　　−* 神奈川県津久井郡藤野町
　　　※(246と重複している129とさらに重複←なんやそれ！)　　
８ (神奈さん)*R.129(&R.412) 神奈川県平塚市　　　−（246と重複）
　　　※分岐のトコロね。
９　堀川入口　R.255（起点）　　−　　　　　　　　−（246と重複）
10　新籠場　　R.255　　　　　　−(246と重複）　神奈川県小田原市
11　萩原北　　R.138　　　　　静岡県富士吉田市　神奈川県小田原市
12　上石田IC. R. 1　　　　　東京都中央区　　　大阪市北区
　　　　　　　R.414（終点）　静岡県下田市　　　　−

結構、変わった国道とリンクしているのね。アクアライン
とか、東京環状（0.8周道路）とか、大惨京浜とか。

誤り、指摘して来て。

詳しい方、都道県道ヴァージョンつくて！

＞結構、変わった国道とリンクしているのね。アクアライン
＞とか、東京環状（0.8周道路）とか、大惨京浜とか。
もちょと詳しく。
R466→第三京浜(一部、環八)
R409→東京湾横断道路(アクアライン・前後区間は一般道指定)
R16 →東京環状(横横、保土ヶ谷BP、八王子BPなど)
R138→東富士五湖道路も指定されてます。

R246の起点指定は東京都中央区。つまり日本橋ね。
日本橋−日本橋交差点はR15、桜田門まではR1、三宅坂まではR20と重複してまふ。

>175さん
R.246の起点は、三宅坂ですよ。もっと言えば、
千代田区永田町１の５だったと思う。つまり、R.20下り線
と、国会方向に行く道に挟まれた土地が起点。
246は他に寄生していない、単独路線なのよ。
前すれに外出だったと思う。

将来、圏央道ができたら、それはR.468なんで、それも
入るかなあ。あ、でも秦野厚木BPのみのリンクか？
しかも、R.468という呼び名は使われないんだろうなあ。
第三や瀬田から玉川インターをR.466と呼ぶ人がいない
ように。

246ほど、『246』といえば通じる国道はないと思われ。
R.1は、国一、一国論争してるし。
対抗馬は、関西のイナイチ、イナサン系だかのう？
四国の与作国道（R.439）もカワイイが。

おっ、ちょっとオタオタしいな。
終了。

たしかに「号」つけないでもよく通じるのって、すくないなあ。
いちにっくとか、にーごーご、、
でも、２５５って堀川入口まで来てたん？知らなんだ。
何の意味があるんだろう。何の伏線なんだろう。

>>176さん、あいすみません。
昔見た民間発行の資料には日本橋ってあったんだけどなぁ…
何事も鵜呑みにしてはいけませんね。
さっきhttp://www.kokudou.com/
で検索してみたら確かに千代田区ってありました。

＞246は他に寄生していない、単独路線なのよ。
ん〜厚木市内でR129に含まれてますよ。

そういや小田厚のことをR271だなんて誰も呼ばないよね(w

>>177 伏線も何もありゃしまへん。
こーゆーところは結構多いですよ、二つ以上の道路が同じ区間を指定されてるのって。
R255として指定されているのは小田原と秦野の間だけど、
道路の実態は松田以南とか。
R138もそう。小田原から箱根町宮ノ下まではR1といっしょ。
だけど箱根新道が償還終了して無料解放されたら
湯本山崎−宮ノ下−箱根峠はR1から切り離されるんでしょうね。
その時は湯本からR138の単独指定になると思う。(宮ノ下−箱根峠は県道へ)

R.179は、姫路から。鳥取県ハワイまで続いています。

>>178さん
246の厚木市内の案内標識をご覧下さい。重複区間でも
246↑沼津とか書いてあって、その横に少し控えめな
129のおにぎりがならんでいるでしょ？
246は指定国道区間といって、大都市を結ぶ重要な路線
になっているので、129より強い＝寄生していない、
と勝手にさせてもらいました。決して129を髭している
わけではありません。漏れも129もよく使いますし。

246起点は、昔は日本橋だったのかも知れません。
私も道路に興味持ったの最近ですから。ちょっと分かりません。
ただ、国道のルートとかも10年に一度位改定されます
ので、覚える方は大変ですよね。ちょこっとずつバイパス化されたり。
静岡の152などは大胆な経路変更してますし。

ある日朝起きたら246がRoute-893とかRoute-931とかになってたりして。

>>179
　でも道路の分岐の仕方を見ると「129に流れる方が中心＝129の方が重要度が高い」
という気がします。まぁ金田の分岐をみると逆ですが。
　車の流れは東京←246-129→平塚が一番多いんでしょうね。

http://www1.rcn.ne.jp/~kamisama/jiko.jpg

今日は雷と雨がすごかった！
ワイパーぶんぶんやっても見えないし。

先日、青山一丁目から江田まで246を自転車で走ってきたよ。

溝の口あたりは旧道だったけどね。
青山から用賀までは結構近く感じてビックリ。車と同じく三茶付近は
人が多くてノロノロ運転。
ニコタマから江田までは距離は近いんだろうけど、上り下りが思った
よりキツクてシンドかった。

自転車で走ってみて246は「準自動車専用道」だなって実感した。歩道
が無かったり、あっても狭くてガタガタだったり。R1よりも劣ってます
ね歩道に関しては。

>>183
　　自転車は車道を走りなさい！

>>184
正論ですが、
原付よりフラフラしていて、巻き込みそうで怖いので、


自転車は歩道を走りなさい！

>>185
道交法違反です（一般的には）。

246沿いの歩道、どうなってますかね？＞「自転車歩道通行可」の標識の有無

自転車スレでもそんな事話してたなぁ
でも､そんなこと熱く語っても無駄…ですよね

>>186
　　R246の歩道、基本的（自動車専用道になっている所・歩道が無い所
　を除く）に「自転車歩道通行可」です。でも「通っても良い」のであ
　って「通らなければならない」ではないですからね。しかも、「通行
　可」でも階段があったりする…

自転車にやさしい国道ベスト／ワースト10なんて
あったら246はワースト10にはいるかな？
（自動車専用国道を除く）

自動車は、自ら動く車。
自転車は、自ら転ぶ車（転ぶ危険性がある車）。

ちゃんと双方が安心して走れるような道路環境は
いつ整備されるのかなあ？

>>180
国道なんっていったら500本近くあるんだ
全国規模でみたら246なんていいほうだぞ
千葉の方の国道なんぞは全く動かなくて路面ガッタガタなのが多いし
田舎だとすれ違えないくらい細い道や舗装されてない所だってあるし

>>189

　　http://www.aa.wakwak.com/~mikaituu/R339-kaidan-kabe.JPG
　　http://www.aa.wakwak.com/~mikaituu/R289-kashi-nishigou-kabe.JPG

　　こう言うところの方が246よりも断然自転車に優しくない気がする。

>>191

こっこれが国道なのか？

>>191

30分くらいこのサイト見てしまった。

私も見入ってしまった。。。

20日日曜日の夕方、山北から2〜3キロ先に
若い男の人が歩道に倒れていました。
目撃情報きぼんぬ。

>>195
ちょと待て。
なぜ助けんかった。

保守

>>195
珍子が憑いてたからか？

>>198
納得。

200貰っとこう。

東名高速の集中工事で246は大渋滞!

鶴間のトンネル登りって夜間工事で閉鎖が多いが旧道に廻る車不思議に少ない。
絶対上草柳で左折した方が早いって。

R.203は、九州。詳しくしらん。
>>180
そうそう。道路の上を川が流れている国道(157)とか、
山に埋もれて通行止めになった国道(418)とか。
神奈川では、そういう国道はありませんね。
神奈川の酷道ベスト１はどこだろう。旧道なしで。
255の一方通行のあたりか？１の元箱根か？
あ、20号の藤野か…。
>>202　ハゲ道！夜だしね…。

>>203
　　神奈川の酷道No,1はＲ４１３でしょ。最近はだいぶ拡張工事が進んで
　いるから余命わずかですが…　特に青野原付近の旧道はウマー(ﾟﾛﾟ)

　　参考までに神奈川の険道No,1は文句なしでｒ５１５でしょう。

あっ！旧道無しか。でも青野原の旧道はまだ国道指定解除されていない
と思います。また現道区間では東野付近が酷です。

R135の根府川と真鶴の間も(略

>>206
　　あそこは２車線あるので酷道にはなれません。

真鶴はいつも迷う。抜けようか、ケチろうか、妥協しようか。

246も、厚伊秦渋間も迷わせてくれ。迷わず下道、だけは御免だ・・・

>>208
　　迷えるでしょう。東名にしようか、側道にしようか、246にしようか、
　県道＋小田厚にしようか…
　　選択肢がい〜っぱい！

>>209
いや、今後の話。なんかできるでしょ、数年後に。
西湘や新湘南みたくなったら、たぶん全線は乗らないだろうし、
まして国府津も茅ヶ崎も混んだままじゃん。
３の舞になったらイヤだな、と。

R.211も九州でしょ？（一人言だと思います）

>>204さん
そっか、413もあたーか。旧道が国道から外れるのって、何をもって基準
にするんだろう？酷道硬痛症（失礼）国土交通省から発表があればわかり
やすいんだが。旧道表示って、地図の出版社によってマチマチで困る。

おさらいして。県内を走る国道は、
　　【県内のみ】129,132,133,134,255,271,412,466,467
　　【他県から県内】15,135,138,357,413,
　　【県内から他県】409,(468は未開通)
　　【他県から県内を通り他県】1,20,２４６,
　　【県内から他県を通り海を泳ぎ県内】16
で、宜しいでっか？他にありましたかしら？？

466は玉川＠都内になりまつ。

うるさいこというと
16と246は一度県外へ出て再度県内をとおりますね。
これはうるさい。ごめんちゃい。

最近２４６がすごく混んでるんだけど、何故？

東名の集中工事のせいでしょう

>>212
いえいえ。仰せのとおり。466は図星じゃ。では、
466を、【他県から県内】に移動。
16と２４６は｢何回通る｣指定はないのでこのままで良いと。
>>213
俺がたまに昼利用するから（私用は殆ど夜中）。
みんなも夜１時〜４時に走ってみませんか？
快適ですよ。（←わし珍装団ぢゃないからね）

このスレ利用者による『闇２４６』でも作りましょ。
あ、そんな道あったらとっくに使っているか…。

２４６は、神奈川県内ではこれでも信号が少ない路線と
思われ。県内の２４６で、信号間が一番長いのはどこだろう？
ﾊﾟｯと思い当たるのは、市ヶ尾駅前からしらとり台？だっけ？
か、そこから長津田のあたりの清掃局前とかそのへんかなあ？
全交差点距離＆ラップタイムとか調べてみようか。
もち立体交差は律儀に下を通る。

>>211
　　R135,R138,R413は【県内から他県】じゃないかい？
　確かR135とR138は小田原、R413は相模原が起点だったと思うが…

R.214から216はありません。３つまとめてR.57になりました。
>>216
国土交通省によると、
R.135　下田〜小田原
R.138　富士吉田〜小田原（箱根町からはR.1と重複）
R.413　富士吉田〜相模原（山中湖まではR.138と重複）
でございます。鉄道の下り上りと微妙に違うのです。

まあ、そんなもん、全然実用的じゃあないけどね。
だから、厚木の129/246重複区間は、129としてみれば
南逝きが登りなのに、246としてみれば下りとなっちまい、
少々不便。なのよ。どおでもええが。

3桁国道なのに？と話を振られる２４６ですが、
２４６という数字の並びにすこぉし引かれるところではありますが、
信号が立て続けにある区間を除いた部分はおおむね快適であります。んで、

勝手に、似たような数字の並びの国道を兄弟国道と決めつけてしまいます。
２、４、６とひとつ飛び、ですから、弟分に３５７、４６８と。
なんと両方とも近くにいるではありませんか。しかも２４６同様「車道として」イイ道。
（４６８はまだ胎児ですが気にしない）
ところが、これまた近くにいる（逆向きだから兄貴分か？の）１３５がなんだか、
これがまたなんだかパッとしない。ところどころはすごく良いんだが・・・
２４６の厚木−秦野あたりを彷彿とさせるんだなあ。１３５は。

何を言っているんだ俺は。

静岡県内の２４６、一部で４車線化工事を始めたみたいだね。

>>219 静岡県の駿東郡小山町菅沼交差点から
御殿場市の御殿場警察署までがまだ片側1車線
そこなのですかね？

>218
いえいえ、面白いので、座布団1枚！

揚げ。パン。
>>218
そうね。概して100番台国道は制定が古いからかショボい道多い
よね。まあ兄貴の宿命か…。

七五三のパパ、助手席のオジョーちゃんのご機嫌取りつつ、後ろ
からトラックに煽られ、カワイソー渋滞のヒトコマ。
そういうワシは発声練習してましたが。２４６でムンクの叫びの
ような顔して運転しているヤソみたらワタシです。裏声の練習し
ていたら、窓アイテタ！

>>220
ハイ、その区間を↑で書き込む少し前に通ったんですが、
あそこって道路敷地自体は昔っから確保されてましたよね？
重機が動いて整地してたようです。
菅沼って生土から登りきって山中湖方面と分かれる最初の7-11がある交差点だよね。

県内側の山北ＢＰ(建設中)だけど、
安戸から新鞠子橋までの新しく作った方を下りの２車線にして
現道を上り２車線のそれぞれ一方通行にしてくれないかな。
新旧それぞれが対面通行では追い越しが出来ないYO！
・・・たぶん｢これっぽっちも｣考えてないだろうけど(ｗ

>>218
135のところどころだけど、真鶴道路や宇佐美からの４車線区間、
それに伊豆高原から稲取までの東伊豆道路の区間はイイね！
ビーチラインもイイんだけどアレは公設有料道路じゃないんだよね。
幾ら払っても無料化されることは無いのかなぁ…

大磯近辺のみかん狩り情報教えて！

>224
ここらへんか？
http://www.jakanagawa.gr.jp/shonan/i11.htm
http://www.kitc.gr.jp/tokaido/oiso/kanko/mikaku.html
　
にしても，246スレで何故にミカン狩りのネタが．．．

ええい！今日の渋滞はひどかったぞ。
山北付近から始まってた。しょーがないから
南足柄回って、マツダに抜けて中井を経て
平塚回って２４６にもっどたーと思ったら。
厚木インター付近烈しくじうたい。はあ〜
東名が３０Ｋｍ近くじうたいしてたから
その影響まともに食っちゃった。疲れましたん。

今朝9時前に上り上草柳の立体交差過ぎたあたりで、
スピードガンらしきものを
もっていた奴がいたが、何者だ??
警察関係っぽくなかったが、、、

>227
もしｋ関係でしたらこちらへ情報を。
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1033043047

>>228
K関係ではないと思います。

小山に道の駅ができるってホント？！

小山、御殿場共に246沿いに道の駅設置計画がありますね。
246から少し逸れますが山北にも道の駅があります。
http://www.ktr.mlit.go.jp/kyoku/2_now/4_kaido/4_eki/data/contents/station/kanagawa/kan02.html

都夫良野(山我-山北間)の新道はいつ開通するんだろう。

去年の冬だったかな．東京で雪が降るか降らないかの微妙な天気の時，
御殿場まで246でドライブに行ったんさ．

今なら旧道に迂回するあたりで景色が一変．山の上半分が雪化粧，
下半分が枯れた木々の色．まるで山水画を見ているようだった．夕方から
夜になるまでまたーりとその景色を楽しんだ．

また，この冬ももそんな天気の時に出かけようと思う．


あ，念のためチェーン必携ね．

ちょっとずれるけど、246目黒(だよね??)から
上川井に行く途中にある
東名の上を通る橋を
30日(土)夜に撤去するみたいですね。
今その橋のそばに、ばかでかいクレーンがとまってます。
30日見にいこうかな??
それとも綾瀬のほうへ行こうか??

ちなみに東名は通行止めになるんで、
246が混むかと思われます。

>233
俺も見に行こうかな．秦野二ノ宮線にも「11/30 東名通行止め 246の
渋滞が予想されます」って看板が掛かってたよ．

age

大和トンネルあげ

>236
俺あそこで公式最高速を記録してしまったよ(´･ω･`)

今度は非公式最高速も目指せや

>238
公式記録代金7万円也

メーター誤差が心配で計測車連れて走ったのかw
高い計測料だ。

寒いけどみなさんがんばってね〜。

ライダーは鼻水を垂らしながらでもバイクに乗る．男はつらいよ．

>>242
オーバーパンツ穿けばだいぶ違うぜ？見た目悪いけどな。
下半身冷やすと全身冷えるからな。
ただ、指先の冷えが問題なんだよな。グリップヒーター試した奴いる？

グリップヒーターイイヨ〜
ヤメラレナイヨ
クセニナッチャウ

冬になると，交差点でエンジンに手を当てて暖を取るライダーが増えます．
でも，俺はカッコ悪いからやんない！，，と言いたいところだが．

　　　　　　　　∧∧　　ミ　＿　ドスッ
　　　　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　　　　/　　　つ.　２４６　│
　　　　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　　　　∪ ∪　　　 　 ││　_ε３
　　　　　　　　　　　　　　 ゛゛'゛'゛

246げっと！

山北から谷峨の間に並行して走るJR御殿場線の隣に煤けたトンネルがあり、
これが昔SLが通っていたトンネルだったと知って感動しました。
さらに昔の東海道線は国府津から御殿場経由で沼津に抜ける経路だと知り、さらに感動。
東京発神戸行きの汽車が昔はここを通っていたのかー、と思いながら都橋を通っています。

>>247
むか〜しそのトンネルに入ったことあるよ。都橋んとこから入ってって、
ちょうど車が通れる幅はあって反対側は鉄橋の手前で行き止まり。
他の車が停まってることがあって、釣り人が停めてたみたい。
中にいる最中に使ってる方のトンネルに列車が入ってきて
ものすごい風圧にあった！(笑
天井にはＳＬが出した煙の煤がついてて真っ黒ﾀﾞﾀｰﾖ。
いまはロープが張ってあって入れなくなってるね。

そのトンネルってこれかな？
廃線跡って鉄分の高い人には人気があるみたいでレポが沢山あったりする。
ttp://homepage1.nifty.com/majin/train/tokaido/tokai-a.html
あのたりは国道246自体も新しくバイパス造ってたりするけど開通したら今の
くねくね曲がりくねった道は通る車もほとんどいなくなるんだろうなあ。

>249
群馬と長野県間にある碓氷峠のごとく，旧道はバイク小僧の遊び場になるかと思われ．

>249
私は旧道を使います。煽る大型やおばちゃんドライバーと一緒に走りたくないからね。
今も谷峨旧道でマターリ走っておりまふ。

最近246走ってねぇなぁ、、、

>>174
思いっきり亀レスだけど…。

「静岡県富士吉田市」なんてねーぞ。

それは「山梨県富士吉田市」か「静岡県御殿場市」のどっちかじゃないか?
さもなくば「静岡県駿東郡小山町」かもしれんが。

あ、間違えても「神奈川県小山町」とか「神奈川県御殿場市」などとは
書かんでね。昔某麹町テレビが堂々とそういうテロップ出してたけど…。

山北の宮地交差点手前にあった（上り）コンビニがつぶれていた
とは知らなかった。
上りは小山町菅沼？から２４６沿いにここまでコンビニが
無かったので重宝してたのに。
コテコテラーメンは健在でしたが。

>>254
それってam/pmですか?それともデイリー?
上りだからまさかサンクスってことはないですよね?

>>254
地元の人(その店のすぐそば)の話だと、
交差点渋滞で出入りしにくいとか駐車場が狭いとかで危ないし
前々から苦情があったらしいし経営も苦しかったんだってよ。
交差点通過後の下り線側のコンビニは
大型トラック･トレーラーも余裕で入れる駐車場があって繁盛してるってさ。
今は山北町内でのコンビニはその一軒だけのようですね。

>>253さん
漏れも亀レスれす。
ご指摘有難うございます。静岡県御殿場市でございます。
おはずかしいわ。

さぁ、今日は２０日だ。

神奈川県警の一斉取り締まりだぞー。
２４６を走行する人達、気をつけようや。

20日22時頃,厚木上り トイザらス前工事で大渋滞！ いい加減に深夜の工事はやめてけろ.

あっ！

>260ﾓﾃｨﾂｹ
　　　　　／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
　　　／　 ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
　 ∧＿∧ ＼ （(　∧＿∧
　（； ´Д｀））'　））（・∀・ ；）
　/　　⌒ノ　（ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O　　 ﾉ　)￣￣￣(）__ 　 ）
　）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

時々、長津田から渋谷までチャリで行くけど、急勾配が多くて大変。
もっと楽にチャリで行くルートない？

>>262
自転車で長津田から渋谷まで？すごいね。246より楽なルートは無いでしょ。
楽したかったら田園都市線乗って行くしか。さもなくば免許取ってバイク。
もしくは渋谷まで行かず町田で我慢する。

>>263
246経由だと、2時間15分。特に、横浜市内はアップダウンが多くて大変。
行きは、川崎市内には行ってしまうと、急激に楽になる。
帰りは、溝の口→鷺沼がキツくて、鷺沼→江田は結構楽だ。

>>262
おっ！ワシみたいな人がいた！

長津田から渋谷だと勾配は避けられないでしょ。

246のその区間は基本的に多摩川にほぼ平行して北西から南東へ走る
多摩丘陵のいくつもの尾根と谷を突っ切っていく形になってるから
なるべく坂を避けるコースをとるとなると相当遠回りしないと。
恩田川沿いに新横浜まで出て綱島街道で都内に向かえば坂が少ない。
走行距離は多分1.5倍くらいは伸びると思うけど。

246は山あり谷あり。そこが面白いのさ。

遊び相手である友人どもは皆田舎に帰り、時間が空いたので
懲りずに再度やってみました246往復。

道路工事もない、トラックも少ない、一年で道が一番空いていると
思われる元日っす。


1/1(水)
天候 小雪→曇り→晴れ
気温 7℃(荏田駅と市が尾交差点途中にあるダイキン工業の電光掲示より)


往路

三宅坂 11:08
↓
渋谷 11:17
↓
新二子橋 11:32
↓
荏田 11:44
↓
下長津田交差点 11:50
↓
厚木文化会館前 12:18
↓
善波トンネル 12:37
↓
新篭場 12:56
(大井松田)
↓
清水橋 13:10
(丹沢湖入口)
↓
御殿場警察署前 13:23
↓
終点手前のマックでコーヒー購入。(ﾟдﾟ)ｳ...ﾏｽﾞｰ
↓
沼津(246終点) (ココでUﾀｰﾝ) 13:56

復路

沼津(246終点) 13:56
↓
御殿場警察署前 14:23
↓
清水橋 14:36
(丹沢湖入口)
↓
新篭場 14:50
(大井松田)
↓
善波トンネル 15:10
↓
ちょっと厚木のダイクマでお買い物(33分間)
↓
厚木文化会館前 16:15
↓
下長津田交差点 16:47
↓
荏田 16:54
↓
新二子橋 17:20
↓
渋谷 17:37
↓
三宅坂 17:45

溝ﾉ口でちょと渋滞有りました。道路は全般的に空いては
いるものの、正月のせいか他車のペースがのろかったです。

全走行距離255.0km(メーター読み)
燃費11.5km/Lぐらい(パジェロイオ2000MT ハイオク利用)

とりあえず伊勢原−秦野間の片側２車線化キボンヌ。
平日の日中とか伊勢原市内抜けるのに時間かかりすぎ。

それと２４６につながる予定の県道２０号（だったかな？）は
なかなかつながらないね。
銀色の工事中の壁が並んでいて景観が非常に悪い。

＞県道２０号
伊勢原の話が出てるからもしかして２２号のことですかな？
神奈川県道の番号は県内の国道番号と重複しないように付けられているので県道２０号は無いはず。
相模湖の方に国道２０号(甲州街道)があるからね。
ちなみに県道２２号(横浜伊勢原線)は、
杉田〜上大岡〜戸塚〜長後〜用田〜戸沢橋〜伊勢原の路線でつ。

>>271
そうそう、それでつ。
あそこらへんを小田急で通過すると高架の下で工事してるのが見えるよね。
２４６まであとちょいの所までアスファルトは伸びてるけど、
後一歩のところで土の山。
一体いつになったら完成するのかなぁ。
小田急の高架の南側の２２号はＬ字カーブになっているところで大型車の駐車場状態だし、
さっさとつなげればいいのになと思うわけです。
同じところで第二東名が通過する予定があるけど今工事はしているのだろうか。

関係ないけど、伊勢原付近の２４６沿いって食べ物屋多いよね。
渋滞してゆっくり通過するから、
「飯でも食ってくか」を狙っているのでしょうか。

＞渋滞してゆっくり通過するから、
＞「飯でも食ってくか」を狙っているのでしょうか。

善波トンネルのトコの246旧道に裸撫舗がやたら多いのも同じ理由かな？

少し前だけど、大和のホテルＧＯＬＦのちょうど下の方で
夜間に無灯火で駐車してたトレーラーに乗用車が突っ込んだ事故あったね。
もちろん、乗用車のドライバーは即死。

>>274
下り方向の合流のあたりですか?
本線で駐車してるわけないと思うんだけど・・・今時分からんからなぁ。

>>274-275　TSの近くかな？
だったら駐車場が一杯で停められなかった運転手かもね。

かなり昔のFOCUS(雑誌自体があぼーんされたが･ｗ)に掲載された事故事例で、
夜間駐車のトレーラに乗用車が気付かずに突っ込んだってのがあった。
乗用車運転手は死亡、刑事では前方不注意で加害者死亡の扱い。
でも駐車方法の不手際を問われて民事ではトレーラ側が乗用車の家族に賠償した。

>>274
聞いたことあります。
たしかなくなった運転手は酔っていたような、、、
トラックの運転手かわいそうにって
思った記憶があります。
あれ以降確かあの辺の合流部分に
赤いポールが増えました。

でも、トラックが休めるような場所は合流地帯ぐらいですよね。
国には道路だけじゃなくて、
周囲に休めるような設備を作って欲しい。

>>277
すぐ近く、上草柳の高架下に東神トラックステーションという
トラック用サービスエリアみたいな大きな設備があるんだけど
いつも混んでいるので陸橋の側道に止めるドライバーが多い。
この辺りは立体交差が多いのでその側道がトラックの休憩所に
なってしまっているのが現状なんだよね。(良くない事だが)
山の方に行けば道の駅もあるが大型トラックは入りにくいね。
事故に遭ったトラックドライバーも気の毒と言えば気の毒だが
夜間道路上に駐停車するならせめてスモールライト(車幅灯)
だけでも点けておくのが常識であり自業自得でもあると思う。

>>277
大和の２４６だったら東神トラックステーションがあると思われ。

>>279
東神があるのはしってます。
でもあそこ結構混んでいますよね。
ああいった施設をもっと増やしてほしい
と思っています。
246でしたら川崎、長津田、大和、厚木、秦野、山北、
御殿場、裾野、沼津あたりに道の駅が
あると便利なんですけどね。

>>280
道の駅作製に一票！

100kmとか、200km毎ぐらいかな。
渋沢過ぎたあたりにも駐車できるとこあるよね。
255との分岐点前。オービスあるとこら辺

>>281
ありがとうございます。
でも100km,200kmおきじゃ246には
1つしか出来ないですよ(笑)

一般道なので高速のPAぐらいの間隔(たしか約15km)
であると便利かなと。
このような施設を作ることで
休憩の路上駐車も減ると思います。

既に谷峨駅の西側で246をちょっと逸れたあたりに道の駅山北があるし、
東山北駅のあたりや小山町、御殿場、裾野にも道の駅開設の動きがある。
なのに山北から手前には一つも無いんだよな。

ていうか、ｹﾁｹﾁせずに東名使えよ！と言いたい。完全に並行道路なんだから。
信号は無いし速度は出せるし休憩所も整備されてるしいいことづくめなのだが。

不況だから会社が高速代出してくれないんだろ。
246通らずに高速料金払えるくらい余裕があったら過積載なんて無理しねえって。

>>284
料金高いです。
自分は海老名在住ですが、
伊勢原、秦野、長津田付近なら東名利用しないです。

たしかに高速は信号もないし、速度は出せるし、休憩所も整備されていますが、
一般道でそれを行って欲しいってのが
希望ですね。
一般道なので速度60km/hで、
信号のタイミングを変える(必ず停止する信号の存在をなくす)、
周辺設備を充実する。
それだけでも道路の状況は変化すると思います。
上の2つはすぐできそうなんだけどなぁ、、、
国がなぁ、、、

渋滞が始まる→慢性化する→バイパスできる→快適→車集まる→店が建つ→部分的に渋滞が始まる
→脇道と接続が始まる→信号ができる→渋滞が慢性化する

バイパス造ったら、Ｐの狭いお店建てちゃダメです。脇の道とつないだらダメです。

そうなんだよな〜
バイパスの周りが新しく開発されて市街地化されて
しまいにはそこが街の中心･繁華街となってしまう。
バイパスはあくまでも郊外道路･都市間接続のために使ってほしい。
立体交差化や本線と側道に分離したりして市内交通と都市間交通を分けてもらいたい。

その点、大和･海老名･松田あたりは分けられている。
しかし隣の座間は･･･(嘆
あと厚木市内もR129との並行区間を造る時、連続立体交差にしてほしかったと思うよ。
伊勢原･秦野は片側１車線だから無理はいえんが信号だらけで(´Д｀)

>286
田舎ならともかく２４６の交通量では無理でしょう。
だから高速があるんじゃない？
休憩所もトラック協会？（そういうの有るか知らないけど）とかで考えないと
国に頼ってもダメだと思う。

厚木の金田出口で止まっているトラックは非常に迷惑

伊勢原市内では片側２車線化は不可能。
地主がどかないよ。特にひびた地区。
だからバイパス作るって言ってるけど。
まあ、２４６はまともに走れないはず。特に愛甲石田駅周辺はひどいぞ。

伊勢原市内２４６複々線化キボンヌ。って電車みたいだな。

２車線＝複々線　か。ﾜﾛﾀ(ｗ

愛甲石田〜伊勢原は
東名沿いの側道を利用しています。
普通車なら多分そちらのほうが
早いかと思われます。

>>290
確かに国に期待しちゃダメですね。
それに287さんが述べられてるように
バイパス沿いの店はある程度駐車場の大きな店じゃないと
ダメですね。

厚木市内の渋滞を何とかして欲しいですね。
下り方面へ行く時でも、横浜インターへ行ってしまいますね。

次スレ立ちました。ここが一杯になったら移動よろしゅう。

《静岡》〓〓国道２４６情報 第三車線〓〓《東京》
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1042582136

消化age

299.

300．．．．と。




getだ。この俺様がな！