京浜急行を語ろう！！

京急の新1000型のりました？

２両目ゲットー！！

>>1
いいえ。

一利用者として語ろう。
私は品川〜上大岡の利用者です。

>>4に同じ

横浜と戸部の間の駅は？
あえて１に問う。

>6 >7
そんな、京急が海沿いを走っていたところを挙げよ、みたいな
レベルの問題出されても。

２４００系は２０００系の改造版。東急車輛に勤める友人に聞いたら、
ボディーに穴を開け１個ドアを追加するのなんかあっという間だとか。

>>8
いづれ2100も同じ運命を辿ります。

６００系は社内でラジオが聞こえるように手すりがアンテナに
成っておりましたが、ボディーとショートしたりで作りにくく
いつの間にか中止になったとか。

>>6
平沼橋

>11
こらこら（笑

たしかに横浜駅と戸部駅とは書いてないから、
高島町だとか（横浜駅と戸部本町の間）
桜木町だとか（戸部本町と、もともと横浜と呼ばれていたところ≒関内の間）
って手もあるが、平沼橋はちょいと西寄りでないかい？

>>6が言ってるのってあの廃墟みたいな駅跡でしょ？
>>11で正解なんじゃない？
>>12の言ってる事がさっぱり理解できないのは俺だけかな？
なぜ高島町とか桜木町なんだ？？？

ドレミファソラシド〜♪

月刊ドントみた人いる？

>>14
これって、インバーターだから出来たと思うんだけれど、
仕様として Siemens に発注したのかなぁ？

≫12
俺元乗務員だけどあそこは平沼橋であってるだよ

>>17
橋はいらんだろ

>>16
オリバー・カーンに発注いたしますた。

＞＞１４
ファ〜ソラシドレミファソ〜ね。

昨日の夜、跳べで人身あったね。

ＶＶＶＦはジーメンス製。廃墟の駅名は平沼。
ところで、６００系、２０００系の一番後ろの座席（一番前とも言うが）
は車掌に不評で困っております。
なにせ、ずーーーとお客様とお見合い状態ですから。

改造後の２０００哀れな姿に・・・地下鉄は入れないし快特に使ってる
んだから改造しないで欲しかった。

>13 >17
平沼橋は相鉄じゃん。
京急は平沼駅でなかった？

文庫から普通に乗ったとき、次の駅は能見台なのに
「次は六郷土手〜！」と車内アナウンスがあった。
間違いに気づいた車掌は「失礼しました、次は能見台〜！」と訂正。
しかし能見台に着いたら運ﾁｬｿがオーバーラン。

いくら日曜夕方とはいえ、緊張感なさすぎだぞｺﾞﾙｧ！

>>24
オーバーランなんてしょっちゅうですね。

私は　ドアに　巻き寿司の入ったスーパーの袋を挟まれました。
特急だったので、平和島までドアが開かない。
開いたときには　圧縮されたサラダ巻きが…

自分の手でなくてよかった。

二十数年前、南太田−井土ヶ谷間で電車止めますた

>>26　タイーホｗ
…運転手さんですか？

2400形って2000形の増結用4両固定編成の番号だよ。
昔からあった。

>>26
通報しますた。

以前、横須賀線下りに乗っていた時、大船を過ぎところで
「次は北久里浜〜」ってアナウンスされた時はビックリ。
この車掌は絶対ＫＱ利用者だと確信した。
ただ、横須賀市民以外にはピンとこないだろうとも感じた。

＞＞２６
オジサンは何をやらかしたの？？

京急の空調って誰がコントロールしてるんですか？
電車によって温度設定が違いすぎません？？
車掌さんがコントロールしてるのかな？？

井土ヶ谷と弘明寺の間に加賀美自動車がある。
最近HPを立ち上げた。
http://www.hamakko.or.jp/~kagami

j

特急色じゃなくなった2000系なんて、たてがみをバリカンで刈り取られたライオンみたいで嫌いだっ！

>>9

2100系は見切りつけられたら即廃車になるっぽくない？ＪＲはすでにその方針で
新車導入してるし、京急もそうかもしれない。

あと、当たり前すぎて申し訳ないけど新1000系ってあの古〜い1000系の後継車でしょ？つまりは
1500系の延長線上にあるはずで、当然普通車用の新1000系（４連・６連等）もこれから製造
されるはずだよね？

なのに、なぜに特急色なの？通常の京急色でいいじゃん。

あの塗装は今は2100系だけでいいと思う。

600→2100→新1000と前面が同じなので統一したイメージにしたかったのかと。
そろそろあの前面デザインは変えて欲しかったな。

36
部品の共通化による経費削減です

前面デザインなら２０００系が一番カッコいいような気がするけど、みなさんはどうでしょう？

車両ねた　

　　　　　　　終了。

京急は「系」でも「型」でもなく「形」だぞ．

売春宿に高架下貸してたような会社の電車に熱くなるなよ。

>>35
交通新聞の特集で「2100も3扉化を考慮した設計」ってあったよ

ちなみに7月9日付の交通新聞は蒲田高架の特集

>>24,25,26
ワロタ

↓こっちもよろしく頼む。
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1020860409

>>38
大人に成る程に230形のシブさ・シブとさに魅力を感じる。
走ってる姿は覚えてないけど。
当時は種別表示がヘッドマークだったね。

2000形は乗ると嬉しかったがフカミがない。
オチンチン電車さ。

雨ひどくなってきましたね。
土砂崩れ大丈夫でしょうか。

ロングシートから放り出されそうになる、あの揺れ＆飛ばしっぷりが萌え

>>46
台風は行っちゃったみたいですが、明日は大丈夫かな？安針塚付近の土砂崩れ脱線事故を思い出します（５年ほど前）
崩れ落ちた土砂に乗り上げたのは１５００形普通車でしたが、話によると、危うく快特が突っ込むトコだったらしい
ですね。その快特の一本後の快特に乗っていました。文庫で運転が打ち切りになったんです。

あのときはちょっぴりぞっとしました。文庫以南が心配です。文庫以北でも能見台のあたりは
ちょっと心配です。

ついでに、能見台傾きすぎ。

旅行に行くのは勝手だけどさ、バカでかいスーツケース持って
朝の通勤ラッシュ時に乗り込んでくんの勘弁してよ。あんなの
入口脇に置かれたらジャマでしょうがないよ。リムジンバスか
ＮＥＸ利用してくれよ。

>>46
ほんと京急て狭い住宅街かっ飛ばしますよね（ｗ
線路幅が新幹線並って聞いたことあるけど・・・。

台風が来る前の９日にすでに追浜〜八景間で土砂崩ｒ・・・ううん、　
なんでもない。

先週の木曜に新1000形２次車の試運転を目撃しました。
側窓が緑だからすぐわかるね

あと、700の朝限定の１２両快速特急はいつまで見られるんだろう

>>49

っていうか線路幅は新幹線といっしょの1435mmだよｗ

新1000形３次車のデザインは700形と同じにすれ＜ＫＱ

先日、追浜駅を出たところで（上り）徐行運転をするので外を見たら
がけ崩れの跡らしいところを急いで修復していました。

>>55
そして何事も無かったかの様に今日も飛ばす・・・

>>50
んまぁ、そんなことがありましたの？
↓ところで、奥様ご存知？赤い電車を運転できるんですって。

ttp://www.ongakukan.co.jp/

４両の新１０００系の試運転（４＋４）を目撃したんですが、停車中にびっくり
機能を知ってしまった。それは先頭車どうしの連結部分で床下からここは連結
部分でドアではありませんという放送が電車から出てた。こんな電車見たこと
ないー　　　　　（人にやさしい新１０００系なのかな？？）

目の不自由な方の為だね。
でもキショオタが集まって余計に危険という罠。

オイラ現役車掌。急な腹痛はつらいっす。

聞くだけでイライラするようなしゃべり方で、社内アナウンスする車掌がいる。
名前も顔も知らないが、通勤電車で時々、そいつの放送を聞く。
またコイツか！こんなしゃべり方するなら、社内放送するんじゃね〜！
って言いたい。
ちゃんと社員教育してんのか！

自動券売機を減らして、そのぶんを、銀行のＡＴＭにするのは、本業をかろんじすぎではないでしょうか。
いくら、パスネットがあるとはいえ、本末転倒です。

自動券売機リストラしすぎ。
しかも全ての定期券購入も兼ねてるから社員もリストラ？？
券売機で定期券が買えるのはいいけど・・・。

a

メンゴ　間違えた

京急川崎駅の多摩川寄り引込み線に下り本線とのポイント追加
工事しているね。

人にやさしくない駅・浦賀駅利用してます。
この二十何年間、変わったのは券売機と自動改札とタコ焼き屋くらいです。
マニアックな車両に投資ばっかしてないで、エスカレータくらい付けて欲しいですね。
まあ、電車オタクの同族企業に言っても無駄か・・・。
ＫＥＩＯグループあたりに買収されないかなあ。

ん〜〜、なんか人を轢いても大丈夫なように赤く塗（以下自粛）

JR止まっていたのに
何事もなかったかのように今朝の嵐の中
三崎口までたどり着けました！
偉い！感動した！
2100偉いぞ！

京急って何があってもなかなか止まらないよな。

「三浦半島の赤い稲妻」とか呼ばれてるくらいだからな。

三浦半島では稲妻ではなくなったけどな。横浜までは赤い三段跳びだよ。

駅にも止まりません。
以前追浜駅にて鈍行が２両以上ホームから行き過ぎ（停止線じゃないよ
ホームだよ）ビックラこきました。この駅鈍行も止まらないの？？？

↑仕様

昔、夏休みになると、京浜急行のバスガイドが添乗して、
帰省バスのＰＲをしてたよね。なつかしい。
ビーチサンダルが似合う私鉄。三浦海岸からは日焼けした子供たちが乗り込む・・。
京急＝夏、というのが俺の頭にこびりついている。

>>74
三浦半島が南国だもんね〜。横浜とでさえ、冬の体感気温が全然違うぞ。

>>68-70
三浦半島の学校では、台風などで休校になるかならないかがＫＱでわかります。

どんなすごい台風でも、ＫＱが不通にならない限りは休校になりません。
それは、ほとんどの教諭がＫＱで通ってるからｗ。

学生の時（中学ぐらいだったかな？）、台風が来たとき
担任に「今日、授業やんの〜？？」って聞いたところ、
「ＫＱが動いてる限りはやるぞ。」と言われたことがある。ｗ
んで、授業がなくなったことがほとんどない・・・。

ＫＱ強すぎです。人はねても５分で復旧するし。（ｗ
雪でも不通にはならん。（遅れは出るが・・・）

昔、海水浴特急（品川発）があり、朝の通勤時の特急が品川で折り返すため、
車内でモビールがユラユラした満員電車で通っておりました。
あれはいったいなんだったんだろう。

ＫＱって本当何があっても止まらないね。
友達の昔の彼氏が車掌さん？だったらしくて、まだＹＲＰでない頃
アナウンスで　”次は〜野比〜野比のびた〜”
とやらかして、マジで首になりそうだったらしい。（ネタだと思うが）

今いるかわからないけど、三浦海岸にいた朝○奈さんかっこよかった☆

他のｽﾚでIDにKQって出たので記念ｶｷｺ♪

>>79
「うあっちけいきゅう」て読んでしまった（w

KQってタモリも言ってるけど
「ドア閉めます」
なんだよね。
ところがどっこい、JR御茶ノ水駅のある駅員は「ドアを閉めます」と言う。
この駅員、絶対KQ利用者と思われ。

質問。KQで一番読みにくい駅名って何？
弘明寺なんて初めて見た奴読めねぇだろ？

>71　雑色とか、どう？　読みにくそうだけど、、。

>81
ちょっと趣旨は違うが・・・
青物横丁：バス停みたい．．．
平和島：京急のどこが平和なのかと、小一時間(以下略

>>81
JR品川駅や大崎駅の駅員の一部も「ドアを閉めます」と言っている。

>KQで一番読みにくい駅名って何？
意外と高田馬場と混同して新馬場を「しんばば」と読む人が多い。

南馬場と北馬場を合併して新馬場駅にした時、
両駅前商店街が反対したため、苦肉の策で
異様に長いホームとホーム階段を下りてから旧駅前商店街までの
通路が続いております。

>>81
しかも車内アナウンスは「ぐみようじ〜」と聞こえる。
微妙に読みにくいのは「追浜」と「逸見」。

>KQで一番読みにくい駅名って何？

YRP野比かな。
いつだったか、テレビだか雑誌で見たが「やーぷのび」と言った人がいたとか（Ｗ

>>81 やっぱ「逸見」でしょ。京急知らない奴「いつみ」って読みそうだし。

ちょっとスレ違いなんだけど。
KQバスって最近夕方4時からヘッドライト点けてるじゃん。
でもね、おとといの土砂降りの中、点けてるバスほとんど
いなかった。視界悪かったのに。
4時にならないと点けちゃいけないのか？
ちなみに北久里で見た７〜８台の話。

>>81
ﾋﾞｮｳﾌﾞｶﾞｳﾗもなかなかよみにきゅい

>>78
朝雛は今車掌だよ。
ずいぶん前にケコーンしたでしょ？

＞８１
やはり安針塚だと･･･。

>>81
東門前をとうもんまえって読んでた

上大岡は「かみおーか」ではありません。
「かみおおおか」でしゅ。

http://history.independence.co.jp/ww2/raid/cb04.jpg
空襲の犠牲者（黄金町ガード下付近。駅構内に、たくさんの乗客が降りて避難していたところに焼夷弾が落下し、多くの犠牲を出した。襲いかかる熱風のなか、階段を這って逃げようとする人々が折り重なるように焼死していたという。）

>>78
レスさんくす。
麻雛さんｹｺｰﾝしたのは知ってたよ。車掌さんなんだ。

今はないけど、ﾋﾞｰﾁｾﾝﾀｰでラーメン作ってた人って
普通にＫＱ社員なんだよね。
つまり、電車の車掌さんとかがラーメン作ってくれてた。
本人の話きいてﾜﾗﾀ｡

>>95
そんなことがあったのか・・・
でも黄金町ガード下は今や・・・

ＫＱ好きです。
きっと小さい頃から利用しているから愛着がアリアリだからだと思う。
学生の頃、友達が“ＫＱってすっごく揺れるよねー”って言っていたけど
そう言われるまでそう思ったことなかった・・・こんなもんか、くらいしか。
それから確かに揺れるなぁと思うけど、小奇麗さはないけど、
やっぱり好き。ホッとする。。。
今日、実家に行ったので久しぶりに乗ったけど当たり前のように利用していた
頃を思い出してジンときた。
出来れば京急沿いに住みたいくらい・・・。

あと、名前忘れたけど電車の駅名が出てくる歌（ＪＲ編とか京急編とか
あるやつ）、あれ誰が歌っているのかなぁ。アナウンスとか発車する時の
音とかすごくそっくりでおもしろい。一時ＦＭヨコハマでよくかかっていた
けど。

>>98
ｽｰﾊﾟｰﾍﾞﾙｽﾞだと思われ。

そうそう、スーパーベルズのモーターマンシリーズだな

ところで朝の品川行きで品川着いたらとっとと降りようよ
いくらホームが込んでいるからって車両突き抜けるのは反則じゃ
そのおかげで、しょっちゅう手前で止まってるし、都営線遅れるし、
いいこと無しジャン！！

終点に着いたらすぐ降りる！これ基本！

>>100
イイ事言った！！
ドア閉めちゃえばいいんだよ！！まったく・・・

>>101
そのまま久里浜車両区まで回送してやりたいぐらいだよね。

>>100
そやな。

>>86
地元民は「ぐみようじ」と言います。
>>94
地元民は「かみおーか」と言います。

弘明寺→「ぐみよじ」にはならない？

かみおおおかの「おおお」は３連符になります。

>>105
それ有名！

あのう、毎日品川から横浜方面に行くのに利用してるんですが、
ホームのどこに並んだらいいのかわからん（泣
次々発の電車くらいまで注意してみても、
自分の並んでる列が、乗りたくない電車のドアに吸い込まれていったりして（泣
アナウンスと違うこともしばしば。
列の前のほうに並んでる時は、なんとか確実に目当ての電車に乗りたい!!
誰かコツを教えてくだちゃい。

>>104
地元民はかみおーかですよねｗ

前から気になってたんですが、梅屋敷って「あの」梅屋敷ですか？
いつも快特でかっとばしていくんで気づかなかったんですが。
聞いた話では電車の前２両にのってないとホームにおりられないとか・・・

まえ４両なので安心して。

>>107
漏れも分からん。
並んでた位置にドアが無かったことなんて何度もある。
誰かドアの位置おしえて（藁

昔酔っ払って大門から三崎口まで爆睡したことある
何気にそれが終電で、かみおーかまで帰る金もなし
夏でよかった

>>107
ホームにある各色の線と、線路傍にある看板を見て確認する。
大きくわけて、
１．品川始発快特
２．都営線からの直通電車。
３．普通
１と２は線路脇にある看板とホーム上にある線の色で判断。
始発快特の扉の数は２番線に着いた車両を確認すればより確実。
普通は、ホームの真ん中辺りで待っていれば座れます。

ウイング車内での飲酒・おつまみ(とくにするめ系）は
かなり臭いのでおやめいただきたい・・・

>>108
正しくは品川より前４両ですな。６連普通車の場合にそういうことが起こります。４連は問題無いです。

>>113
休日上り快特の魚釣り帰りのおっちゃんはもっとクサイです。

>>114
＞休日上り快特の魚釣り帰りの（以下略
禿しく禿しく禿しく同意！（泣）

ドーーーーーーレミファソラシーーーーーーーーーーー
ウイーーーーーーン
あげーーーーーーーーーーーー

>>116
新1000形はドレミファソラシのあとが2100形よりせわしいよね。

今朝、8時49分上大岡発特急押上行きの先頭車両でケンカがあったね。
20代後半くらいの男が網棚に荷物を乗せようとして50くらいのおじさんにぶつけて怒鳴りあい、睨み合い勃発。
横浜駅の直前で、50のおじさんが思いっきり怒鳴った。それに対抗する男。
それを聞いた運転士が停車後扉を開けて登場。
なだめて場は沈静化したと思いきや、
神奈川新町のあたりでおじさんが蹴っ飛ばした。
それに切れた男がなんども執拗に蹴る。
オレが止めに入って、にらみきかせて「暴力はだめだよ」というと、
「正当防衛なんだからやっていいんだ！」とガキの戯言のようにいいはなつ。

「あのなぁ、正当防衛といってやりすぎたら過剰防衛で逆に訴えられるんだよ。
そんなことも知らないの？」
とオレがいうと、
「暴力沙汰にするきはない」と言う男。
「なんでどいてとか一言もいわないで置くの？」とにらんだまま言うと、
「こいつがそんな言葉を聞く玉か？」という。
「あのね。言わないとなんも通じないでしょ」とオレ。
そこで50のおじさんが、
「ごめんね。もういいよ。」といってそれでとりあえずはおわり。
京急新子安から京急川崎の間ずっと20後半男はオレをにらんでたけど、
無視してウォークマンを聞いていた。
オレは京急川崎で降りたからあとは知らないけど、それより先に行ったみたいだったなぁ。

なんで、「荷物おきたいからちょっといいですか？」くらい言えない人が
いるんだろうね。
マナーだよ。最低限の。
サトラレじゃないんだから、言わなきゃ気持は通じないよ。

すごいねそれ。
よく止めに入った！！

京急って庶民的な電車というイメージが付きまとう気がする
東急と比べてしまうと

その庶民的な所がいいんじゃない？
でも下品！！て感じでもないしね。
あの速さは東急にはあるまいよ。
今東急沿いですが、京急沿いに越します。

>>121
>その庶民的な所がいいんじゃない？
禿同
>でも下品！！て感じでもないしね。
>あの速さは東急にはあるまいよ。
でも、あの速さなんか大阪の電車みたい

>>120
>>121
昔、「労務者電車」といわれてからかわれていたと聞いたことある

>>123
京急ってまさにそんな感じだもんな

>123
ﾎﾝﾄは「ｷﾞｬﾝﾌﾞﾙﾄﾚｲﾝ」だー！！
「労務者電車」なんて小一時間…

>>125
ギャンブルトレインだから、その筋の定職をもたない人々がよく乗るから労務者電車と呼ばれたのよ
それにしても、日の出町、花月園前、平和島・・・

スレ違いというか板違いで悪いんだが、駅などの公衆電話にハローページって置いてあるだろうか？

なんか、京急って、喧嘩腰のイメージがある。
赤いからかな？（笑）
モーターマンの京急編のイメージそのまんまだもんな。
でも、そんな京急が好きさ。

未だに『京急蒲田』、『京急川崎』って言えない。
古い人間なんだろうか？
『京浜○○』に戻してくれないかなぁ〜

俺なんかもっと古く「湘南○○」だぜ

>>119
そんな対した事してないっすよ。
ただ、２０代の男のバカさ加減に立腹しただけですから。
ついでに。その男、上大岡から乗ったんですけど、
われ先にと先頭車両の運転席の真後ろを陣取ろうとしていた。
そのとき既にいたおじさんをどかそうとして怒鳴られていた気がする。
アフォですな。ホントに。

おまけ。
ここ最近、先頭車両や最後尾車両に乗るんだけど、
運転士の声が丸聞こえなんですの。
信号ごとに「しんこ〜〜」とか
「制限４５！」、「かいとーーーく、しんこーーーー」、
通過駅を通過後「しゅっぱーーーーーーー、つしんこーーー」とかね。
待避線のある駅(南太田とか)を通過するときは、
「本線、しんこーーーーー」って聞こえた気がする。

先頭車両か最後尾車両で、目つきの悪い坊主頭がいたら俺かも(藁

その男DQNですなしかし。
止めに入るのもなかなかの勇気が居るでしょ。

漏れも昔先頭車両でもめごと見たことあるよ。
太っちょの２０〜３０才くらいの男がおじさんと
揉めてた。

>>131
ｶﾅｰﾘレベルの高い稀に見るDQNですね。

東急の出来事でスレ違いなのですが、DQNつながりという事で自分の体験談。
夕刻のラッシュ時に渋谷から長津田逝きの急行に乗った時、
オレの隣に立っていたリーマンはバリューセット食っていた。
しかもホットドリンクも持っていた。
実害があった場合、次の停車駅で引きずり降ろそうとしたオレは
逝ってよしですか？

新しい１０００形の車両番号が１番台から４００番台に飛んでいるのは
なぜでせうか？

>>135
鉄道・電車板へ逝け。

>>１３２
勇気かぁ・・・
ただたんに、２０代の男がガキで腹立ったから。いい大人がってね。
ついでに言うと、坊主頭で目つきが悪ければ睨んでれば静かになるカナとも思ってたしね。

>>133
そいつだったりして(藁

>>134
レベル高すぎですよ。
電車の中でもの喰うのもどうかと思いますよね。



訂正：
8時49分発ではなくて、8時46分発でした。

トイレつけてほしいと思ってるの私だけですか？

>>137
俺、電車の中でモノ食います。でも混んでる時は当然、食わないし、周囲には
気を配りますし、もちろん食い散らかしたりしません。

電車の中でモノ食っちゃいけないっていうのは、違うと思うなあ。窓から景色を
見ながら、食うって、ちょっとした小旅行みたいで楽しいじゃないですか。

朝のくだりの東海道線なんか、駅弁食ってる人多いですよ。横浜駅で崎陽軒が
弁当売ってるってことは、あれ車内で食うことを想定してるってことでしょ？

よっぽど迷惑をまわりにかけないってことなら、俺は電車ん中で何か食うのは
別に悪いことでもマナー違反でもないと思うんですが。。。

一部のＤＱＮの心ない振る舞い（食い散らかし等）を見て、車内でモノを食う
楽しみを否定されるのは、俺はつらいなあ。

でもロングシートだとお箸を使うのがはばかられて・・・
PETボトル→キャップ閉め→サンドイッチorおにぎりorパン→完食→PET
が精一杯だなあ。

数年以上昔の出来事をふと思い出した
確か京急だったけれど、２０代後半の少々ガラの悪そうな兄ちゃんが横になって寝て１シート
占有してたんだけれど体格の良い兄ちゃんが寝てる奴のむなぐらを掴んで普通に座る状態に
無理やり起こして何事もなかったかのように隣に座ったのを

むなぐら掴まれた人は、酔っているんだか気まずくて寝たふりしているんだか自分が横浜で
降りるまでずっと起きなかったよ

イナカモノうじゃうじゃ・・・
最近は映画館でモノ食っても怒られるころもあるからね。
しかし、東海道と京急を一緒に論じるのはいかがなことかと思う（ﾜﾗ

>>139
オレも時間が無くて食事を取れなくて、しかも我慢の限界点を超えた時は食うよ。
ただしウィング号限定で、食い物はおにぎりかサンドウィッチ、
飲み物は500のペットボトルだけどね。当たり前だけどゴミは持ち帰るよ〜。

バリューセットはイモの匂いがキツイ。
匂いキツイ系は遠慮して欲しい。

>>139
ｽﾏｿ。
混雑中の話です。

オレは別に良いけど、
中には歩き食いと同じ扱いをする人がいるだろうしね。
混んでいようといまいと。
あと、食事をするための場所ではないしね。
ボックスシートなら別だけど、普通の席だといやな人はいやだろうしね。

オレも、とてつもなく腹が減っていて混んでいないときなら食べます。
菓子パンとかおにぎりとかをね。

皆さん駅や車内で案内が不適切だとか、停車駅案内が見にくいと文句を言いますが、
文句も確かに一利ある。が、良く案内を見てよー、放送を聞いてよー。連れの人と
終始しゃべくりまくってて違う駅に来ちゃっただのちゃんと案内放送しろだの
虫が良すぎます。　　　　　　乗務区からのお願いです。

わたしゃ関西人やけど、京急好きや〜
京急は下町専門です〜と言う雰囲気がええな〜
阪神電鉄と同じ匂いがすんねん庶民的な匂いがな!

大阪にいた時、阪急電車の中で自転車に乗った少年を見た。
西宮近くだったと思う。
大阪は凄いと思った。
それに比べたら京急はなんと上品な電車だろう。

京急は、KOだのsaveだのと比べれば比較的わかりやすいと思うな。
案内も不親切だとは思えない。と、地元民が言っても説得力ないか。

車内での食事に関してなんだが、この前ガラガラに空いてる横須賀線で
お菓子食べてたら、変なオヤジに思いっきり睨まれ続けて、怖くてお菓
子しまっちゃったYO！こんな俺は臆病者でしょうか？

上大岡駅でよく乗り換えをするのだが、2つ注文があるなあ。

・車両ドア位置をホームの足元に書いてほしい。
⇒普通を降りてすぐ同じホームで快特を待つ場合、普通電車が止まっているので
線路の向こうに書いてあるドア位置案内板が見えない。

・次の電車案内（電光掲示板）が見にくい
⇒同じ高さに階段出口案内がぶらさがっているので、ホーム中ほどからは、
２つとも見えない。あと、半面使って変なCM流すのもやめてほしい。
追い越し情報が消されちゃってわからない。

うまく表現できないけど、わかってもらえるかな。

>>150
Ｙ高や関学の女子どもに比べりゃ可愛いもんだ。。

そもそも電車の中でメシ食っちゃいかんというルールはない。逆に電車の中では
メシを食ってよかった。ずっとそういう伝統で来ていた。

ロングシートがその伝統をダメにした。

>>139の気持ちが俺にはよくわかる。同感だ。電車でメシを食うのは、くいかすを
散らかしたりしない限りは、別にマナー違反でもなんでもない。むしろゆとりある
鉄道旅情を味わいたい人は積極的に電車の中でメシを食ってみるべきだ。

電車を単なる移動手段と捉えている人には、まずこの魅力はわかるまい。そんなに
せかせか、楽しいですか？

>>153
迷惑だ。臭いもまき散らすな。
そもそも鉄道旅情なんて言うほどの所走ってないだろ。
ちみの理屈で行くと、喫煙もＯＫってことだね。

>>154
俺は迷惑とは思わないよ、>>153に賛成。

においを撒き散らすなというのなら、オヤジのポマードやギャルの香水も、当然
迷惑だよな、ちみの理屈だと。

要するにだ、電車に乗るときは無臭状態にならないと、ダメだと、こういう
わけだ、>>154くんが言いたいことはｗ

すいませ〜ん　ＹＲＰ野比の「ＹＲＰ」って何を表しているのでしょうか？
10年振りぐらいに乗ってわからなかったんですけどぉ

YRP＝横須賀リサーチパーク
駅からバスが出てる、10分くらいのトコ、NT●の研究所等があります。

以前ソコがCMに出てたし。

快特・ウイングが堀の内〜三崎口の各駅に
停まるようになってすごい便利になった。

あのダイヤ改正には感激しますた。

>>158
そのかわり、特急がなくなって通過駅になった金沢八景・追浜・汐入は一気に不便になりますた。。。文庫で乗り換えめんどくさ。。。

>>159
弘明寺、井土ケ谷もそうだな。南太田で後続の特急、快特の通過待ち。
なんの断りもなく勝手に決定するなんてどうかしてるよ。
これは、サービス低下すなわち値上げといっしょ。
国交省に申請する必要ないからやり放題。
判りにくいから急行なくしましただと？
１週間も使ってりゃ誰だって理解できるでしょ。
しかもそのせいで、朝夕のラッシュ時は痴漢増えたらしいよ。
こっちも気使うし、本も読めないよ。

あの〜、三崎口−横須賀中央の利用者なんですけど・・・
>>158のいう改正で、バスの接続と絡めると、何十分、余計にかかる事になったか・・・

>>160
どうして痴漢増えるんだろう？

もしかすると実は>>160が痴漢で、同業者が増えたのが実感できる立場かもしれないという罠。

八つ当たりってやつですか。

最近大阪から引っ越してきたものですが
京浜急行、揺れすぎ！！！！

159
昔のダイヤだと、２０分に１本しか特急走ってないでしょ
それでも便利？

京急利用暦ウン十年（ここに来ている君たちよりずーーーと長いよ）
ですが、先日不覚にも「鬼太郎状態」直前状態まで行ってしまいました。
格言：いくらＫＱに慣れていても、酔った時、乗車中に本を読んでは
いけません。ホントＫＱってゆれるんです。Ｈｉ

>158〜
ダイヤ改正…原因はYRPにあり！

ＫＱってバスもすごいかっとぶのね。
黄信号で交差点に突っ込んできたよ。
夕方の帰宅客いぱーい乗ってるのに・・・。
驚いたね！
スレ違いスマソ

>>162
言葉が足りなかったようですまん。
急行がなくなったから、以前のように混雑がイヤなら
比較的空いてる急行でマッタリというわけにいかなくなったからね。
ギュウ詰めの特急（快特）しか現状では選択肢がないからね。
普通はもう論外。と言うわけで痴漢が増えたんだろうと
うちの妹が言っておりました。

>>166
昔のダイヤでは、快特、特急ともに１０分に１本あったんでは？

>>170
快特と特急が１０分おきに交互に走ってたんだよ。つまり、それぞれは２０分おき。

今の都営直通快特が昔は特急だった。それがそのままごっそりと快特になったのさ。

ちなみにこれは日中の話ね。ラッシュ時はまた別。ただ、それでも快特が都営に入るってことはなかった。

山手とかにおりたことない

普通乗って快速に乗り換えて次で普通待ってたら同じ普通が来たことのある人。

なんか意外と金沢文庫は話題にあがらないのね

>>165
あの揺れに慣れたら、アナタも立派なKQユーザーです。
KQって世界一せっかちな大阪人なら満足できると思うよ、マジで。
横浜駅以南にお住まいなら、渋谷へ逝くのに東横線を利用すれば
実感できると思う。「もっととばせやｺﾞﾙｧ」てな感じにね。

>>173
特急ならありそうだけどなぁ。
上大岡で特急に乗って神奈川新町下車のパターンで。

>>173
　ダイヤが乱れると、快特/普通/普通の順番が変わって、普通/普通/普通/快特になったりするよね。
あのときは、最初の普通で行けばよかったって思う。あと、「快速」っていわないで。JRを思い出して
むかついてくるから。(^^;

>>175
　いやぁ、読みながら何度も頷いてしまう自分がｵｿﾛｼ。
わたしはKQ利用4年目に突入ですが、ようやく列車内で寝られるようになりました。＼(^-^／

確かにあのスピードに惚れて京急沿線に家をみつけました。
根岸線にキレましたもんねー。

>>165
そう言われるとなにやら嬉しい俺はすでにKQヲタ？

私もＫＱ大好き！
小さい頃から使っていたから愛着あるなぁ。
今の住みかは、ＪＲを使うんだけど親近感なんてなくて。
横浜駅で、ＪＲのホームに立って電車を待っているときなんて、
向かいのＫＱにいとおしさを感じるもん〜・・・
ドレミファ発進（て、言うの？）・・・そんなのが聞こえたりするとなおさら。
たまにＫＱに乗るとホッとする！それくらい好き。

>>175
>>178
まったく同意。
揺れとスピードのないＫＱなんてＫＱじゃないやい！

>渋谷へ逝くのに東横線を利用すれば
>実感できると思う。「もっととばせやｺﾞﾙｧ」てな感じにね。
でも池上や多摩川線には仲間意識持ってしまうな。目黒線はダメ。

KQってなんであんなに揺れるの？
線路の幅は新幹線と同じなんでしょ？

幅広なら安定しそうなイメージあるんですが。
シロート考えですかね...

>>181
カーブがきついってことなんじゃないですかね。

カーブで無くても揺れる。速度が遅くても揺れる。

速度が乗ったカーブだと吹っ飛ぶ＜下りの子安辺りだっけ？。

>>181
カーブがきついのに，かなりの速度でブッ飛ばすから。

昔の電車は足回りの構造系が原因ってのもあったようです。

昔、金沢文庫のＴ急車両に新幹線が置いてありました。

揺れるのは保線区の仕事が雑だからだろう。

>>183
ロングシートから酔っ払いオヤジがすっとびますた。

>>185
昔16号の富岡あたりを車で走っていたら反対車線から新幹線が
来たのはビクーリしますた。

Ｔ急車両を出た新幹線は、トレーラーに乗せて１６号線を
本牧ふ頭に向けて出発です。

昔、酔って帰宅途中、ふと覚ますと隣に山手線が止まっており、
びっくりして酔いも覚めてしまいました。
よくよく駅名を見ると「金沢八景」でした。
最近やっとなれました。

え！！
新幹線の陸送を見られるの？まじで
いつ運ぶかとか事前にわかったりします？？
見たいっす。かなり切実に。

東北新幹線開業前は楽しい光景でしたが、
最近は作っていないので期待薄です。
ほとんどの車両は逗子線経由でＪＲ逗子駅に運んでしまいます。
これはこれで面白いですよ。夜半ですが、ＫＱ路線をＪＲの各種車両
（現在は、湘南ライナー用が多いです）が走っております。
Ｔ急車両を出た直後のＫＱ踏み切りはカーブがきついので、
新幹線は苦労して曲がっておりました。
（線路ではなく道路ですよ）

横浜以南遅いよ。振り子にでもしてスピードアップしてくれ。

家をかたずけていたら、昭和３０年代（３４から３８）の京急の切符が
大量に出てきた。公郷とか知らない駅がずいぶんあった。
それだけ。

公郷〜、、
駅名変わったけど、駅舎は当時のままなのかな？改装はしてるだろうけど

＞195
　現北久里浜だっけ、それ？結構駅舎は変わってると思う…。

残念。そっちは・・・194さん、「昭南」があった？それとも「湘南井田」があった？
そういえば、元「鳴神」も駅舎古かったよね。ここは快特停まるようになったのに。
公郷には、今度大学が出来ます。

申し訳ない
浦賀で下痢でやばかったとき誤って女子便に入ってしまいました。

湘南井田が北久里浜で、公卿は安浦じゃなかったっけか。

今だ!２００げとずざー！

社内業務連絡〜社内業務連絡
本日もノッチ全開！！ＪＲよりも安く早く〜

安い！　早い！　下手！！

>>183
　子安はほんとにヤバイ！ホームで通過する上り快特見ると、ポイントのとこで車体が大きく
カーブの外に振れている。あれは脱線して民家に突っ込みそう．．．
　それと、ポイントを通る（通過していく）ときの音が、他の鉄道と違う。「ガガン、ガガン」
ていうかんじじゃなくて、「ドガガガ！ドゴーン！」ていう感じ（？）。そばの住宅は、騒音
公害なんてものぢゃない！
　で、ポイント通過のおすすめは、下り快特［子安→新町］かな。たまぁに、足元から変な音
がするけど．．．

上り「子安」駅を出たところのポイントは数年前に改良され
それ以来乗客横倒し事件は見ておりません。
ちなみに、当時あまりの勢いで横へ飛んでいき、持っていた新聞を
開いていた窓から放り投げてしまったのは私です。
沿線の皆様、スンマソン。

俺が高校生のころKQ沿線の学校に通う女子高生は皆足が太いと言われてました。
なぜなら、毎日あの揺れに耐えてるから！！

新幹線の車両は能見台のカーブで駅舎をこすってしまうので
陸送する・・・という話しを昔聞きましたが、ホントですか？

１年ぐらい前、秋田新幹線とか山形新幹線用の検測車を神武寺で見たよ。
検測車、名前、なんだっけ？
一応、京急線内を走る新幹線っていうことで。

197>
昭南はないです。湘南井田っていうのはありました。
中途半端な古さだから、価値なんてないんでしょうね。

２１００形は特にだけども、下り子安のカーブを通過するとき、ドアが開けっ放しになってると、ドーン！というすごい音がしてドアが閉まって危ないので、音にびっくりしないためにも、近くの席の人はお手数ですが閉めといてください。

ＫＱでつり革につかまらないでも立っていられるようになると、他の路線が屁でもなくなります。こんなのカーブといわないよとまで言い切れるようになりますので、ＫＱ利用者のみなさん、頑張りましょう。

>>207
測ルンです。

>210
たしかに他の路線だと両手で本が読める。
本を読みながらでも、こっちへ揺れそうだなって予測して、足を一歩踏み出す余裕がある。

ＫＱで揺れがひどいと感じている方、是非一度JR武蔵野線103系に乗って見てください。
揺れが怖いのではなく、いつこの電車がぶっ壊れるのかがわからない所が怖いんです。
ＫＱを利用している皆様でも納得していだだける路線だと確信しています。

武蔵野線で検札の車掌（こんなのあるのかな？）が
横っ飛びはないでしょう。
ＫＱでは乗り越し清算の業務の車掌が４５度の足踏ん張りが利かず
座席に座っているおばちゃんのひざに座ってしまったのを
見たことがあります。プロでもこれですからＫＱはたいしたもんだ。

切符の販売機で札がなかなか入っていかなくて
ﾌﾞﾁ切れそうになったのは俺だけ？
特に横浜駅！なんとかしてくれ

京急に慣れると、目隠しでドドンパ乗ったら普段の感覚でいられるって本当？

>>207
ドクターイエロー？

ＫＱ乗り過ごして成田空港まで逝った私はアホですか？

>>217
207です。
思い出しました。
イーストアイっていう名前だったと思います。
格好良かったよ。

安浦以降から海が見えなくなりつつあるね。車窓から海、が京急なのに。

>220
ホントに、「元々海際を走っていたが今はそうではない所は全路線の何％か」
という問題が成り立つね。

京浜急行は名前がよくない。むしろ三浦急行。横浜駅以南は乗客に感謝を込める意味でも、三急（サンキュー）と改名するべきだ。

三浦の方では各停快特ですが何か？

>>151
定期利用じゃないんでアレなんだけど、上大岡ってホームに
黄色か白の「○」ないのかな？

まあKQに関しては快特用の表示があるだけでも救いだね。
90周年記念のあたり以前は標識自体がなかったから、
普通にせよ急行にせよ特急にせよ快特にせよどこに停まるかわからないしね。

都営直通の快特＝3ドア
ウイング＝２ドア
とか以外は、3ドアが来るのか2ドアが来るのか、あるいは普通なら800形で4ドアが
来るのかわからんし。

その日の運用に従って、この次は「6両編成の4ドア」が来ますみたいな感じで
「緑の▲にお並びください」とかやってくれればいいんだけど。品川はあったっけそんなの。

そのあたり、同じ赤い電車の新名古屋は凄すぎると思うけど。

上大岡駅暑すぎる。まるでサウナ。

>>168
FとNの社屋が本格稼働しだしたらまた代わる可能性あり!

やっとついに新1000形に乗れた。1408＠普通（ｗ
2100と違って惰性運転時に唸らないからM車でもめちゃ静かだ。

ＫＱ就職したいんだが、福利厚生とかってどうよ。
友達の会社の保養所とかって安くて結構いいのよ。
そういう外から分からない部分も大事かなと。

１５年位前に乗ったとき、満員電車で
堀の内〜横須賀中央間で車掌が「次は梅田〜」とアナウンスしていた。

>>228
鉄道学校に通っていた友達がKQはあんまり新卒を採用しないってぼやいていたよ。
フリーターでもいいのなら、駅員バイトがあるみたいだけど。
ほとんどが中途採用だって。

>>222
ﾜﾗﾀ(w

京急はスピード出すから信号に引っかかって止まったり
停車駅を数メートル通り越してバックすることがよくある

＞２３２
数メートル通り越しは驚くことでなし。
４両の鈍行が２両以上ホームから行き過ぎて戻ったこともあるよ。
乗っていて、一瞬「鈍行通過駅？」と勘違いしました。
ＪＲでこんなことすると翌日の新聞沙汰です。

八景ののぼりホームに時計つけろや！

まだ走ってるのにドアを開けるな！

横浜駅のドア位置わからん！
先頭に並んでて連結部だったりすると、後ろの人に申し訳が立たないぞ。

横浜駅のドア位置わからん！
先頭に並んでて連結部だったりすると、後ろの人に申し訳が立たないぞ。

>236,237
わろた。

わらうほどのことか

あるヨあるある。

反対に快特乗ろうと並んでたら普通車の列だったり………。

安くて好き

>>228
どこの大学？

>>228
今はコネないとほとんどﾑﾘ
>>230のいってるのとちょっとちがうけど、駅務の契約社員から本採用は
可能性があるみたい

集団就職した世代が定年になるのを待つことだな（ﾜﾗ

確か去年採用ゼロじゃなかった？

いつも、寒さに震えているのは私だけですか？
弱冷房車に乗ってるのに、ひえひえなんだもん。
上着もっててもさむいのよ！
ちょと、温度、あげてください・・。

でも、男女で快適温度が違うからな。。
きっと、男の人の車掌さんが多いから、女のひとには寒いのかな・・？

みなさん、寒くないですか？

>239
テキトーなとこに立ってただけなのに
後ろに行列ができていまったことあるよ。
だからなんかわろたよ。

後ろの人に申し訳が立たんなんて変に責任感が
あるとこもわらえる。

今年の京急の採用試験落ちました。
何人採用したのかね。

＞２４７
ああ、そういうのありますよね！！
私もテキトーに立ってたら行列できてて・・・
案の定、ドア位置から全然ずれていて。

駅現業なら契約社員で採用したみたいですぜ
でも数年前に入った正社員と殆ど同じことをやっているのにもかかわらず
時給850円だからね〜
もし正社員になれなかったら目も当てられない罠

１５００刑の６両固定編成はまだいるの？

＞251
います

通勤用一般汎用車に過ぎない新１０００形に２ドア２０００形以来の快特塗装が施されているということは、あの塗装は京急車のスタンダードになっていくということなのだろうか。あの塗装が優等列車専用車両のシンボルだった時代が懐かしい。

頼むから快特はトイレ付きの車両にしてくれ。
朝の三崎−品川通勤は辛い。
トイレのない駅も多いし・・・

>253
　たしか４ドアの８００刑も登場時はあの塗装でしたよ。

>>255
確かに。
じゃあ、しばらくしたら戻されるのかな。

>>246
我慢しろ！
座らないで立て！
日が当たる側に行け！

＞＞２５７
そんな言い方ないだろ。

冷房対策で、サッと上に着れるもの持ってこ
　というのと、
弱冷房対策で、サッと脱げるようにして行こ

ん〜。
どっちが広まってほしいって・・・(^ヮ^;

>>135
　新１０００刑の飛び番？　きっと増結用の４両編成が１４００番台なんだよ。
　２０００刑の２４００番台と同じじゃない？

まだ新１０００刑に乗れません。朝、反対側のホームから発車していくのを
毎日指をくわえてみています。

遅レスだけど横浜を通過した直後に現れる無人駅は
”平沼”という駅です。
横浜大空襲の時その駅で多数の人が焼け死んだそうです。
駅を支えている橋には機銃掃射の後が残っているとか。
子供の頃京急乗っててなんでこんな使えもしないボロホーム
残しているんだろうかと疑問に思っていましたが、ようやくその
意味が分かってきました。
合掌（-人-）

>>258
ﾌﾟｯ

はいはい、ケンカしない。

系じゃなくて形（がた）です。よろしくお願いします。

子供の頃、新大津駅に「新大津駅に快速特急を！」なんて垂れ幕がかかって
ましたね。
奇しくも止まるようになりましたが、久里浜線各駅停車じゃぁねぇ（ﾌﾟｯ

横浜駅でプープー鳴らすのやめてくれ

前方よし！

>>265

そうですねぇ。京浜だけ急行、ですもんねぇ。

新1000形かぁ
まだ見たこと無いぞ
でも新1000形といい新600形といい古くからの京急ファン
のこころをくすぐる演出、なかなかのものと思うぞ。

>>265
俺も新大津の近くに住んでいたけど、この駅は京急で一番寂しい駅だと
思う。なんせ改札のすぐ前に止め放題の駐車場があるのだから・・・
（以前は駅前に店が全く無かった）

>>269
京急は１から２９９９までしか番号が使えないんです。だから同じ番号の車両が
すぐ出てきたり、とにかく連番にしてるんです。京成なんて３０００から４９９９
までしか使えないし・・

ゴミ箱置け

>270
「京急で一番乗降者数が少ない駅は…？」って今日初めて知りました。
自分は神武寺だと思っていたら違ってました…。百貨店の７Fでやってた催し物
（Nｹﾞｰｼﾞ運転会？）で正解を知りました…。あ、新大津でもないです。
寂しい＝乗降者数少ないじゃないぞｺﾞﾙｧ！ってつっこみはなしでお願いします。

>>271
なるほど、そうだったんですか。
相鉄なんて5000から10000くらいまで使えてますね。
各社割り振りがあったとは…

>>274
京急は相互乗り入れで都営地下鉄、京成、北総開発鉄道、住宅都市整備公団の５社
が同じ線路を走るので、番号がダブらないように割り振りがあります。相鉄は１社
しか走らないから番号使い放題！かつて公団に２０００型という車両がありましたが、
京急の２０００型とダブるので空いていた９０００番台に改番したという経緯も
あります。この場合両数の少ない方が改番しました。

>273
　ひょっとして安針塚あたり？　当てずっぽだけど。

＞２７３津久井浜じゃないかい？

>>273
神奈川？

泉岳寺です。

>276さんが正解です
そういえば、今日初めて新1000形乗りました。2400とあまり変わらないかんじ…

わーい、当たった当たった！

ところで京急でＪＲとの接続駅なのはどこ？

>>281
品川、横浜ぐらいか？なんちゃって接続駅だったら
京急川崎、京急久里浜、新逗子あたりか。

地味に八丁畷

>>282
　　京急鶴見、京急新子安、仲木戸も追加で！

仲木戸は事実上乗り換え駅になりそうだね。なんか東西通路みたいの整備してるよね？？仲木戸も工事してるよね？？

>>282
　杉田はｷﾋﾞｼｰかな？新杉田までﾁﾄ遠いか…

東急沿線からは羽田へは地獄の接続、蒲田→京急蒲田。
ああＪＲとの接続じゃないか。

287
JR蒲田からだったらバスの方がいいと思いますよ

戸部の駅には乗客用のトイレがないんだけど、ほかにそんな駅はあるの？

安浦にですらあるぞ。

>>280
実家があるので、学生時代は愛用してたよ、安針塚。
今でもたまに使う。
一番乗降客が少なくて逆に嬉しかったりして。

京急の駅の位置、もう少し何とかならんかな？
蒲田は無理としても川崎くらいだったら何とか出来そうなもんだが

>>2８９
安針塚にもトイレはないよ〜

金沢八景にもトイレないねー
エスカレーターも良いけどトイレ増やしてほしいよなー

今着々とエレベーター＆エスカレーター＆トイレをふやしてるみたいだね。

安針塚は改札正面の階段を降りて左側に、すっごい汚い公衆トイレがあったけど、今もあるのかな？

>>283
八丁畷は接続どころか，駅が一体化しちゃっているよね。
JRの切符売場がどこにあるのか全然わからなかった。

>>287
羽田へは大井町からバスを使うのが穴です。って，まだ走っているのかな。

小山に赤い電車ってあるの知ってます？

http://www.the-best.co.jp/index.htm

御近所です。よろしく。

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