【復活】神奈川中央交通スレッド

行方不明になっとるようだから、復活するゾ。運輸・交通板にも神奈中
スレはあるのだが、神奈川板のは地元利用者のコメントでマターリとい
こう。

オフ会板
〆　横浜線沿いオフ　ﾊﾟｰﾄ２
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/off/1022950025/l50

age

神奈中のホームページで時刻表が見れるようになったのは聞いてたけど、
料金まで検索できるのは感動した〜！！！
半年前までは、自己中で使えねーっ！って感じだったのに。
やっぱ、自由化後の生き残り掛けて、ようやくサービスにも力を入れ始めたのかな？

>>4
　週一路線も載ってるし、結構使えるのダ。仮名中でも全路線時刻表作（オンライン）
れるのなら、他社も作れるよな？ないところが多いぞ。ヤル気出して作れ。

＞自由化後の生き残り掛けて、ようやくサービスにも力を入れ始めたのかな？
　んなことないとおもうが。仮名中はいつまでたっても「かなちゅう」のままだと思い．．．

>>4
電話応対がラクだからね〜
「インターネットは使える環境ですか？」
の一言で５分は短縮できる。
電話応対で使っている時間を他の仕事にまわせる。
結果：残業が減る

とりあえず神奈川県内ならだいたい↓に載ってるぞ。
http://www.kanagawabus.or.jp/

載ってないのは横浜市営バス（共同運行の一部を除く）、小田急バス、相鉄バス、
箱根登山鉄道、富士急行です。

神奈中・時刻運賃検索サイト
http://dia.kanachu.jp/bus/ViewTopPage

>>6
仮名厨社員の降臨？

>>4
あれって便利にはなったけど、まだまだ使いづらい印象。
路線ごとに時刻表が別れちゃってるからねえ。
バス停毎の全時刻表が一覧できるといいんだが。

この会社については語る価値無し！！！

>>10
　ま、ま。マターリと。いろいろと不満がある方はスレ（ここ）でぶちまけて、
ｽｷｰﾘさせましょう。（←しないか．．．）
　かく言うわたしもたくさんありますが、他日に譲ることに．．．

客を客と扱わないバス会社についてかたる価値なし！！！

>>12
禿同！！
数年前に（横浜市営バスしか走ってない区域から）神奈中しかない地域に引越しして来て、本当に驚いた！！
何故あんなに横柄？しかも意地悪な運転手が多い！！
バス停付近で、バスを追いかけて走ってる人を結構見る。
酷い運転手は乗客がバス停に間に合ってる場合でも加速して素通り（意味わかりますか？）
運転手は絶対気づいてるはず。
車内でバスカードを販売しているけど、買おうとして運転手に声をかけ舌打ちされてる人も結構見る。
他にも、万札しかないのでバスカードを買いたいと申し訳なさそうに言ったOL風の女性に
「今無いから他の所で買って！大体、バス乗る時ぐらい小銭用意しときなよ！」とマイク越しに怒鳴ってるﾔｼもいた。
確かに一理あるが、深夜バスの時間帯にそんな事言われても困るだろう。
金を両替できる様な店も無かった場合はどうするのか？

できるなら利用したくないが、自分が住んでいる所は駅から遠くて不便。
なので仕方なく利用している。

極まれに、とても良い感じの運転手もいるが・・・。

苦情なら仮名厨本社へどうぞ。

苦情というよりは、目撃した事実を述べたまでだが。

体験談１：運賃を払う時に小銭の１枚を運転席側にうっかり落としてしまった。
するとその運転手は「１００円足りませんね」と凄い形相で睨んだ。
体験談２：走行中のバスの前に割り込もうとした乗用車が赤信号で並んだ。
するとその運転手は運転席の窓を開けてその乗用車にタンツバを吐いた。

仕事柄色々なバスに乗るが神奈中の運転手の素行は一番悪い。

同じ経験の方いるでしょうねぇ。。。どうにかならんもんかね・・
私も経験がありますが、色々書くと仮名厨関係者ムキになって
反論してくるしね（藁　　　
苦情はナンバー確認後本社にTELだね

>>17
乗車中の場合は運転士のフルネームもメモしておこう。

名前が掲出してあるのに、よくあんな態度とれるもんだ！

>>13
　市バスも営業所によるけど、ｳﾃｼによる差のほうが大きい。仮名中は営業所による
差も大きいが、ｳﾃｼ間の差はもっと大きい。ちなみに、うちの近所だと「や」は割と
いいのだが、「お」は最悪。速攻で営業所に文句入れた。今度何かやったらグランド
ホテル神奈中な・ら・びの本社に言ったる！

＞バス停付近で、バスを追いかけて走ってる人を結構見る。
＞酷い運転手は乗客がバス停に間に合ってる場合でも加速して素通り（意味わかりますか？）
　俗にいう「かなちゅうノーブレーキ」ですな。（←そんな言葉ない）ま、仮名中
は車もボロいし、5速で黒炎噴き出しながら走ってなさいってこった。

いい人もいるんだけどね。
こういうご時世だから横柄な態度とって刺されないようにね。
いや、刺されてくれ。
そうでもしなきゃお前ら改善しないだろうが。
みなさんバス使うのやめましょう。


こういう輩は生きる価値無し。

町田・ＰＯＰビルの所のバス停は，新しくできた１０９辺りに移転する
という噂があるが，ほんとう？いつ頃？

>>20
僻地に住んどるもんで、乗合バスしかないんだわ。てか、神奈中止めたヨ。

>>21
POPビルのバス停は移動しないで、バスセンターの８，９が移動するらしいぞ。
ちょっと前にパストラルに書いてあった。

>>19
免許もってないのかな？
４０ｋｍ以上になったら５速で走った方が燃費もいいし環境にいいんだよ

今日も利用した。珍しく良い感じの運転手だった。。。

ターミナル等でバスカードを売ってるオバちゃん達は結構良い感じの人々なんだけどねぇ。
あと女性の運転手も良い人が多い気がする。。。

>>24
なるほど・・・それで2速は1秒しか使わないわけか。（←進段早すぎる）

>>24
女性のｳﾁｬ-ﾝってどこにいる？

親戚が運転手。１０年勤めても、給料が変わらないってぼやいてる。
大卒の事務の内勤だけ、優遇されてるんだって。
鉄道整備してほすぃ。環境汚染、交通事故の原因バスは無くなればいいのに。

っていうか、戸塚に市営が来なくなったのってカナ中のせいだって
誰かから聞いた覚えがあんだけど。

>>28
そーじゃなく、地下鉄出来たから撤退したと聞いたが・・。
別に仮名中に味方するわけじゃないけど・・。

>>24.26
確かに仮名厨のギアチェンジって早いね。都営ばっか乗ってたからこっち（伊勢原）に
来た頃は驚いた。

仮名厨　に・さーん・よーーーん・ご〜〜〜
都営　　にーーー・さ〜〜〜〜〜〜〜〜ん・よ〜〜〜〜ん（５は滅多に使わん）

>>26
平塚に女性の方いますよ。

>>26>>30
仮名中のバスって未だにマニュアルなのか？

32>>
マニュアルって…
オートマのバスってどこ走ってんの？
オートマなんてバスには向かないと思われ
力を必要とする車にはオートマは構造的に非効率的だと思う

>>33
　ここは神奈中スレですが．．．
　横浜市営は基本的に全車オートマです（ただし機械式）。普通乗用車のようなトルコン
オートマも中型を中心に持っています。
　あと、ノンステップはオートマが多い。神奈中はATあるの？てか、MTでも何でもいいけど、
変速は丁寧に願います。

>>33
力を必要とするトラックでさえもATに成りつつある。

京王にもオートマあるね。
右足をパタパタするだけで済むから楽そう！

神奈中は待遇が悪すぎるんだろう。
一日中クラッチ踏んでたら、そりゃあ疲れるわな。
味方してるわけじゃないぞ。
タクシーだってほとんどオートマのご時世、会社に問題有りだよ。

運ちゃん達、見るからに不満が溜まっていそうだよな！
昔の会社の同僚で神奈中受けて落ちたヤツがいた。
（大型二種はただ持ってるだけだったから）
いいヤツだったので落ちて良かったと思う。

>>33
　　加奈中に多い三菱車の大型ＡＴなんかシフトレバーがＭＴとほとんど
　同じだからね。ＭＴだと５速のいちにＡＴと書いてある。それにしても
　いすゞの機械式ＡＴの乗り心地は最悪。低速時のノッキングがもう…

元トラック運転手多し。

以前、仮名宙バスに乗り、両替のことで尋ねたら運転士が「あ？」とか言って
ガンとばしてきて、こっちも頭きたので降りてから軽く睨んだら、運転士は大声をあげ
バスを降り走ってきて、「テメエ今俺にガン飛ばしただろ？」などと因縁をつけられた。
こっちも急いでたので、「相手してるヒマはねえ」って言ったら、運転士は
「お前の顔は覚えたからな、覚悟しとけ！」なんて吐きすてて、バスへと戻っていった。

こういう場合、どこに文句言えばいいんですかね？本社？
営業所に言ってももみ消されるって知人に聞いたんですが。
苦情を言ったところで運転士に懲罰は下るんですか？
ちなみに運転士の名前はしっかり覚えてます。

>>39
そんな三文小説じゃあるまいし・・。
つーか絶対、針小棒大に書いてるでしょ？

>>37
　ATだと5速の位置に「D」と書いてある、と。あ、ふそうの場合ね。

＞いすゞの機械式ＡＴの乗り心地は最悪。
　そーなんだ。今まで三菱エリアばかりだったから、LVキュービックに憧れがある
んですが（個人的に）。
　てか、いすゞはエンジン音がブルドーザーみたいだと思う。（うるさい）

>>39
　そういう苦情は本社。運輸・交通板のかなちゅうスレ見ると、参考になるかもね。
裁判沙汰になってやめさせられたと思ったら、営業所移ってたなんてケースも。

>>30
普通免許を取得してから書き込めよ（ｗ

仮名厨　に・さーん・よーーーん・ご〜〜〜
路線車で5速と使う事業者は仮名厨以外見たこと無いな。
理由は>>24に書いてある通り。
２速はあくまで補助的な感じ。

都営　　にーーー・さ〜〜〜〜〜〜〜〜ん・よ〜〜〜〜ん（５は滅多に使わん）
日野車は特に上のパターンだね。
２速でよくひっぱる。
しかし燃費がよくない。
４速ホールドだと加速がのび、運転しやすい。
バス停とバス停の間が短いし、乗降客が多いから５速は使わないのは当然。

きっと仮名厨は高回転域を使わないようにというお達しがでてるのでは

>>42
　かなちゅうってどんなお達しがでてるんだろう。こわいけど知りたい。
　以前都営バスに乗ったら、「3速発進厳禁」って書いてあった。某市バスで
4速発進あったけど（下り坂だけどね）．．．

↓参考まで
http://www.fortunecity.com/silverstone/bonneville/142/sound02.htm

>>39
本社へクレームをつければいいよ。

でも、昼間にバスを乗ると、きも〜い格好をしたヲタクが運転手に話しかけたり、
しかも早口でよくわけのわからない日本語で話すヲタが結構いるね。
運転手が休憩中に話しかけるヲタも結構いる。
あれは運転手がかわいそうに思えるよ。
この前も「僕は湘南神奈交の運転手とたくさん知り合いいるんだ。」
なんて話をしていた気持ち悪い中学生（障害者？）がいたけど、
あれは運転手が気の毒。
走行中のバスをフラッシュ撮影するバカもいるね。
君がそういう人ではないと思いたいのだが、あまりに非常識なヲタが多いのでね。

メカニックのことを得意げに語られてもねぇー
一般利用者に関係ない話は職場でして欲しいわよ
よ〜〜〜〜んでもご〜〜〜でもど〜〜〜〜〜〜〜〜でもいいわ
運転手の教育をなんとかして欲しいの

>>43
燃費よく運転しろっていうお達しじゃない。

３速発進禁止って当たり前。
エンジンがいたんじゃうよ。
２速から発進するのがめんどうな人がやってしまうんでしょうね。

>>43のリンク先は下手するとブラクラなのでレス削除をしたほうがいい。

その前にお客の教育だな。
特に４５の様な・・・・・Σ（￣□￣）

>>41
　　そうでした。５速の位置にＤです。
　最近（横浜市営で言うと95年度車以降）エンジンがＶ８に変わったあとの
　いすゞは漏れ大好きだよ。あのドゥロロロロォ〜と言う観光バスみたいな
　音がたまらん。でもたしかこれらはＭＴっぽいなぁ…　95年度車以前のい
　すゞはエンジン音が弱々しいし、機械式ＡＴはエンストかましそうなノッ
　キングに遭遇したこともある。

>>42
　　どっかの観光バス会社は３千回転以上回すと始末書になるそうです。
　そういえばどのバス会社でも１速を使ってんの見たこと無いなぁ…　２速
　が１速状態で…１速はいつ使うのだろう…
　　そういえば横浜市営って他社よりも良く回しませんか？　ピーというレ
　ッド警戒音を何度も聞いたことがある。

以前、神奈中のバス（回送）運ちゃんがタバコを吸いながら運転するのを２回ほど見た
長後街道で

>>45
メカニックっていうか普通自動車免許を持っていれば当たり前の知識だよ。
教習所で習うことです。

運転手さんもいい人もいれば扱いが悪い人もいるね。
でもお客さんもいい人もいれば悪い人し、ヲタもいる。
そういうイヤな客を接した後って気分が悪くなるから運転が荒れそうじゃない？

>>47
あら？あなたの教育はどうすればいいのかしら？

>>48
>どっかの観光バス会社は３千回転以上回すと始末書になるそうです。
３０００回転で始末書なんですかー。
バスの回転域ってよくわからないけど、普通の車だったら３０００回転なんて
何もしなくていっちゃいますよね（ｗ
横浜市営は回転数の制限域を決めていないのでは？

機械室の前にごみを置くな￥￥

>>49
少しだけ神奈中本社でバイトですか？
七夕祭りの応援？

回送中くらいたばこを吸わせてやれよ。
運ちゃんって朝4時から夜まで運転しているんだからさ。
あれほどハードな仕事は他にないと思うけどな。

>>50
あら？普通免許なら教習所で取ったけど発進する時は１速だったわよ
教習所によって教えてることが違うのかしらー　やーねー

CTKﾊｹｰﾝ!!

>>55
ひねくれてる奴だな（ｗ
こんないかれてる奴がバスの運転手に話しかけたりしてるんだろうね。

回転数をあげると燃費を食うという話を教習所で習うっていう話だよ。

でもカナチュウはまだ社員教育がいいぞ関西の京○市営にくらべれば・・・

>>57
>>44　ってあなた自身の体験談だったのねー
怖いわー

>>40
おもいっきり実話。しかも小田急沿線の某駅前で、ギャラリーはかなりいた。
運転士はヤンキー入ってたので、こんな捨て台詞も納得できませんかね？

>>55
大型は基本的に2速発進です。
1速は使いません。
一発試験(二俣川)で大型とろうとして失敗しました。

学生の頃、大学のバス乗り場で神奈中待ってた時の話。
その日は台風か何かが来てる日で雨風が物凄かった。
そのせいか駅から来るバスが遅れに遅れていて、予定より３０分以上経ってからようやくバスが来た。
バスはロータリーになってる乗り場にやってきて、乗客の列から２０ｍくらい離れたとこに急停車し、
ドアを開けクラクションを２回けたたましく鳴らすとそのままドアを閉めて行ってしまった。
始発にも関らず、一人の客も載せずに.......
ドアを開けてから閉めるまで２、３秒ってとこだったと思う。
その場には５０人くらい待っていたが、予想外の出来事にみな呆然とするばかり。
車内が混んでるとか、荷物が大きいとかで乗車拒否されてるのは見た事があったが、
あすこまであからさまな乗車拒否は後にも先にも経験が無い。

カナ厨のＡＴ車は「アヒルちゃん」（青色のミニバス）だけ
それ以外は全部ＭＴ車のはずだが。

>>39
がんをとばしたのではなくただ顔をみただけじゃないの？
それを君ががんをとばしたと勘違いしてにらんで
運転手の逆鱗に触れたんじゃない。
顔を見て話そうよ。

>>39
ルックスの気持ち悪いｦﾀってなんだかかわいそうだね。
何をやっても怪しい行動に見られちゃうから（ｗ

>>64,65
どうもありがとう。同じIDですね。

別にバスヲタでもない一般人です。終点の駅について、みんな降りて自分が一人になり、
両替機が最初つまったので、運転士に質問したら、斜めに見上げて
「あﾞ？」っていわれた。明らかに感じ悪く。

>>66
64，65，じゃ無いですがオイラも同じIDです。

>>66
catvだからＩＤが一緒になるという罠

なるほど。別にいいんですが。
ここなら煽りとかなく議論できるかなと思ったんで残念です。

ま、ここで議論してもしょうがないコトなので、とりあえず本社に電話でもしてみます。
情報くれた人ありがとうございました。

>>69
電話するときは常に冷静にしゃべりなさいよ
ギャーギャー騒いだら「またウルセー奴から電話だぞ」で片付けられるから

>>70
またそいつじゃないの（ｗ

>ここなら煽りとかなく議論できるかなと思ったんで残念です。

マチビの状況を知らな過ぎ。哀れだなー。

39の書き込みが小学生っぽく見えるのは俺だけかな？

OaJsK8Y6は39に恨みでもあるのか？やたらとつっかかってんなー

仮名中＆計急の運ちゃんはトラックあがりだといふウワサだよ。
彼等にしてみれば大変マジメに更生しているつもりなんだから
ちょっとばかしのおイタは許しておやりよ。

ほうほう，なるほどぉ。仮名注はｲｲ運転手さんばっかなんだあ。
ところで，町田ＰＯＰビル前の降車場や，２１・２２番バス停の所の
センターライン辺りに，いつも煙草の吸殻が落ちてるのは何故？

>>76　反対車線側から，通行者・歩行者が仮名注バス目がけて投げ捨ててるのかなあ？

仮名中、ｳﾖ多いって本当？

>>76
風で飛んできたんだよ。
つーかあなたは、そんなにセンターラインを注意しながら運転or歩行してるの？

仮名中運行ルート見直したほうがいい。
それだけで不採算路線はかなり採算割れを軽減できるはず。

>>80
ここで言ってもダメ。会社に言わなくっちゃ。

採算路線も見直して欲しい。
利益回収路線だと本数少なくて
まともに移動できないよ。

>>40 >>58
実際に神奈川中央交通のバス使ってますか？

高校生だった頃（実は約30年前！）、神奈中のバスで通学してるコがいて、
毎朝のように、バスの運転手に怒られたといって、泣きべそで来ていて、
ある時は、「乗客と運転手さんが喧嘩始めて、道の真ん中にバス止めて
大喧嘩になって、怖かったよー」といって、泣いてた。
バスって怖いんだと、ずっと思っていて、バスに乗るときは、料金を確認し
降りるバス停を３っつ前から調べておいて、緊張して乗っていた。
その後、バス通勤の職場に配属されて、泣きそうになったけど、
京急バスも市営バスも全然怖くないどころか、親切なのでびっくりした。
で、なーんだ、バスって全然怖くないんだと、思っていたら、
５年くらい前に、神奈中バスへの怒りの投書が新聞に投稿されていて
（内容は、高校生の頃、さんざん聞かされていたのと同じ）、
さらに、このスレ見て、感動した。
30年を経て、今なお受け継がれる伝統の味！

>>80
>>82
相模原市が意見募集している
言いたいことがあるなら今のうち

相模原市バス交通対策基本計画（案）について
http://www.city.sagamihara.kanagawa.jp/kadai/kadai-140615-1.htm
バス路線図
http://www.city.sagamihara.kanagawa.jp/kadai/kadai-140615-20.htm

しかし、意見募集なのにこの路線図を市報に載せていない罠

相模原限定ネタでスマソ

私も神奈中の運転手さんに怖い思いさせられました・・・
高校のときの帰りにバス停で中身の飲み終わった紙コップを持って、
友達とバスが来るのを待っていて、バスが来たので乗ろうとしたら
「紙コップだとこぼれるだろ､このバスには乗せねーからな。」
といって、ドアが閉められて､バスが行ってしまいました。
この後、神奈中の運転手さん恐怖症になりました。
駅からバスで帰っていたのをやめました、今でも歩いて帰ってます。

>>83
小学生のころからバリバリ乗ってますよ。
何回か引っ越したがいずれも神奈中エリア。一回は横浜市営もあったが・・。
で、別に自分自身は怒られもせず、誉められもせず。他の乗客が運転手と喧嘩している姿も目撃したことないな・・。
まぁ降車ボタン押したのに平気で通過して、客が怒っているのは何回か見たけど、運転手は平謝りするだけ。

だから運転手に怒られる人は、それなりの行動をしたか、そのような雰囲気をかもし出しているいるのでは？
けれど結局は各々の感性の違いだから、荒い運転手でも「今日はハズレだな」で済ます人もいれば、
「なんて酷い会社なんだ」と思う人もいて当然。その後者が新聞に投稿したんでしょ。
確かに神奈中はハズレの確率が高いですけど・・。

ただ86のは本当だとすれば仕方ないと思う。
運転手は紙コップの中が空ということは知らないはずだし、こぼして汚されるのは堪らないということなのでしょう。
もっとも、アタリの運転手ならそんなことは言わなかったはずだけど。

>>87
仮名中関係者？？

>>87
車内にゴミを捨てていく常識はずれな乗客がいるから、紙コップや空き缶をもったまま乗ってくる乗客をチェックするのは普通だと思います。自分の場合は、乗ってくる時にチェックしておき、降りる時に持っていなかったら「缶はどうしましたか」とか聞くようにしてる。
上記の「乗せないでドアを閉めて行ってしまった」というのはやりすぎだと思いますが…
この他にも、車内での携帯電話の使用や混雑しているのに２人掛けの席を堂々と１人で使う、お年寄りが乗ってきても席を譲らないなどの常識はずれな乗客が多いんですよね。ほとんどのお客さんはそうでは無いと思いますが、中にはそういう乗客がいるんで、いろいろストレスが溜まるんですよ…
「これをストレスにしないのがプロのバスドライバーじゃないの」とか言われそうですが…

長文失礼しました…

初めまして！すごいところを見つけてしまった。
私は何度も本社に電話したことがありますよ。あまりにも運転マナーが悪く、狭い道で真中走られこっちがよけて壁すれすれとか、バス停で停車のくせにウィンカーださないとか。車体がでかいから前方の様子がわからず後に並んでいると明らかに乗ったばかりそうな人が車内を歩いて座ったりとか。あそこの会社はウィンカー故障の車ばかりらしい。

>>90
＞すごいところを見つけてしまった。
藁

>>89
確かに色々なお客さんがいてストレス溜まるとは思いますが・・・
接客業の場合は大抵がそうですよね？
問題なのは（バス運転者に限らず）それを他のお客さんにまで当り散らす人なんだと思います。

もしかしたら「接客業」という意識の無い人が多いのかも知れませんね。＞仮名中バス運転者

橋本方面路線に乗った時、お菓子売ってたのには驚いた。
どういう基準で商品決めてんだか。。。もう少しセンスのいい品置いてちょ。

戸塚営業所が上飯田に移転してから元気がなくなった

>>90
そんなんで、いちいち苦情の電話いれんなよ・・・

よ　っ　ぽ　ど　暇　な　ん　だ　な

いつぞや乗ったバスは、急加速急ブレーキの連続。
座っていた客は前の座席の背もたれに手を突っ張って耐えていた。
乗客のばーさんが通路に置いていた買い物カートが
走り出して前部乗降口に飛び込んでも、運転手は知らん振り。
その日ばかりは、「なるべく乗らないようにしよう」とつくづく思った。

でも、神奈川の田舎に行こうとすると頼らざるを得ない。

>>91
接客業って言葉は初めて聞いたのですが？

前払いのバスで立ち客がそこそこいるときに前ドアも開けてくれる運ちゃんは◎

94と97って同一人物そうですね〜。
っていうかウンちゃんそう。
客を乗せてんだから客商売なんじゃ？誰から収入得てるんでしょね〜？

今、>>99がいいこと言った！！

何気なーく100ｹﾞｯﾄ♪

ドアさえ開ければ自動的に乗り降りする荷物。
これをバスは運んでいる。
前ｽﾚでも書いたけど動かしているのがバスかトラックの違いだけと思ってるよ、きっと。

それよか、なんでもかんでも客商売にしなくてもいいんじゃないの？
お金を払ったからってどのような場合でも殿様になるのはおかしいよ。
もちろん常識外れの運ちゃんは問題だろうし、
確かに旅客業なんだろうけど、なんでもかんでも求めなくてもいいじゃん。

問題ある運転手はすぐに辞めるか、三派系だったりしてるんじゃないの？
神奈中は組合弱いからそういう素行になっちゃうのかな？

>>99に禿げしく同意！！

>>101
バスとトラックは違うわよ
バスの方が荷物が自分で積み下ろししてくれるから楽だと思ってるんじゃない？

2,3系統あわせて1時間に8本はあるバス停で
なぜ30分待ってたりすることが起こるのだろうか？

>>104
運が悪かったんだよ・・

>>104>>105
よくあるだけに苦笑するしかない．．．
乗務員は遅れたら少しは誠意を見せるように、と苦言を呈してをく。

タバコに火をつけるとバスがやって来る…かなちゃんの法則？

>103
書いたとおり自動的に荷物が乗り降りする点では楽、
けどその荷物がごく希に理不尽（渋滞してダイヤ通り走れないのに「遅れた！」と）
に文句を言うので、どっこいかも。

いろいろな人との触れ合いでほんわかするにはバスしかないだろうけどね。

客は殿様でも神様でも何様でもない。
ただ、さっきの客でも、この前の客でもないぞ。ひとくくりにするな単細胞。
と。
単細胞でない方、大変失礼致しました。

あと、客は危険物です。荒く扱うと熱を持っていき、爆発する危険がありますから。
俺は硫酸積んでる、くらいの意識で走るのが身のためだ。

客を扱うあらゆる職種でとうの昔より身にしみておることじゃ。初心者組、意識されたいぞ。

10の言ったとおりだ。この怪社最悪．．．

>110
この会社じゃなく、この職業が、じゃないの？

>>5
今相鉄バスが作ってるな

ブラジルチームの帰りのバスは、神奈中ハイヤーではなくて
エアポートリムジンだった。

>>106
厨房のクレーマーって感じだね。
もう少し大人になれば自分の書き込みした内容が
恥ずかしいことだとわかるようになるでしょう。

>>109
>客は殿様でも神様でも何様でもない。
これはサービス業の基本中の基本
お客様は神様ですなんて言葉を使っている会社は今時ない。

>>114は運ちゃん？
乗客に対してキツく接する事がある？
仕事楽しい？

>>115
運ちゃんじゃないよ。
某外食産業のコンサル。

明日学校でしょ、子供は早く寝なさいね。
不登校もほどほどにね（笑）

>>116
釣れた（ﾌﾟ

>>112
横交も

>>113
ブラジル代表(セレソン)でしょ？
ブラジルチームだとクラブチームみたいだな。

>>114
クレーマーもなんだけど少しは「お客様は神様です」と心の中だけでもいいから思って欲しい。

>>114.116
客本位でない企業が続々と倒産していく中よく言えたもんだ。

煽りも定番でドキュソ決定(ﾌﾟ

お客本位とお客神様扱いは別次元の話でない？

>>120
倒産するのは「客本位でない企業」だからでは無いよ。
もう少し経営の勉強をしてから書けば恥を晒さないですんだのに（ﾌﾟ

うーむバスの運転士さんて、仮名注に限らず大型２種免許って実務経験がないと
だめだからトラック・ダンプ・自衛隊・消防車の経験者だと思うのだが、逆に一発
で免許とったやつの運転するバスには乗りたくないかも。
運転が乱暴なのは相模ナンバーの運転マナーが良くないのでそれに合わせてるの
かもと自省してみるtest

お客様神様扱いのせいで、従業員が離れて、潰れる中小はあるぜ。
死神な客が入るんだよ。客の中には。（全員じゃないぞ）

客は人です（職員≡客つまり平等）、が大正解。それで、人を敬え＆人には誤りがある、の両立だ。

お客様が神様といおうとすれば、職員も神様ですと言わざるを得ない。
仕事上の言うこときいてくれるもんね。商品出してくれるもんね。業務を提供してくれるもんね。
もちろん死神な職員もいるしね（これはサンプルが多数既出だね）。

　私は、神奈中本社社員、ホテル従業員
のせいで失業しました。せっかく見つけた
仕事だったのに

客だからえらいわけじゃない。
職員だからえらいわけじゃない。
文句いうのは簡単だけど、
いいところを見つけて
御互い尊敬しながら生活していこうぜ!!

それをやらない、やろうとしない
人が多いけど、、、
スレ違いスマソ

俺の友達は仮名中に本社事務採用で入社したのに、
いきなりケンタッキーフライドチキンの店長をやらされてた。直営店舗だからって
言ってたけど、やりたいことと明らかに違っててかわいそうだった。
そいつの話だとラーメン屋に行かされた同期もいたとか。
ちょい前の話だけどね〜。

私の友達のダーリンは車の免許もなく大卒事務職で高待遇みたいだよ。
でも、友達はダーリンの会社をホントに口にしないよ。
文句ばかり言われるから内緒にしておく方がラクなんだって。
私も「ダーリンの会社名言えないなんて恥ずかしいなんて思ったら
かわいそうだよ」と言ってようやく教えてもらった。
でも、黙っていたい気持ちが痛いほどわかった。

私の友達のダーリンは車の免許もなく大卒事務職で高待遇みたいだよ。
でも、友達はダーリンの会社をホントに口にしないよ。
文句ばかり言われるから内緒にしておく方がラクなんだって。
私も「ダーリンの会社名言えないなんて恥ずかしいなんて思ったら
かわいそうだよ」と言ってようやく教えてもらった。
でも、黙っていたい気持ちが痛いほどわかった。

町田、瀬谷間路線復活してくれ〜！

一部の運転手のせいで会社全体が嫌なイメージに・・・＞仮名中
真面目に勤務してる人は可哀想ですね。

何とかなんないのかな〜？マナーの悪い運転手。

仮名厨死すテムプランage

ついに家のそばの路線も本数削減の知らせが回覧板でまわってきました。
確かにほとんど客が乗っていないからなあ。
でも、これって過疎化なのかなあ？
ウゥ、寂しい！

>>127
入社後に出向はよくあることだよ

>>127
本社５階海側

age

>>127
少なくとも、仮名校では大型二種の実務経験は不要ですよん。
それに加え、車が（特に大型）がポンコツだから苦労してるんよ。

間違えた>>123だった。スマン

カナ中多摩営業所から来るバス＜朝通勤時間帯

橋本駅北口ー町田方面行きのバスだが
頼むから前払い制を採用してくれ！
みんな奥まで詰め込めないし、時間がかかる！

と、相模原営業所や多摩営業所に電話してるのにぜんぜん改善されない！
みんなも電話で要望してやってくれ！

>>139
基地外クレーマーってこういう奴なんだね。
本当にいるとは思わなかったよ（ｗ

>>>125
どういうこと？

137 名前：国道７７４号線 投稿日：02/07/09 22:03
カナ中多摩営業所から来るバス＜朝通勤時間帯

橋本駅北口ー町田方面行きのバスだが
頼むから前払い制を採用してくれ！
みんな奥まで詰め込めないし、時間がかかる！

と、相模原営業所や多摩営業所に電話してるのにぜんぜん改善されない！
みんなも電話で要望してやってくれ！

>>139
もうちょっとでレス番も同じだったのにね（pu

○○○東京都町田市の交通を考えるスレ○○○
150 名前：国道７７４号線 投稿日：02/07/09 21:58
カナ中多摩営業所から来るバス＜朝通勤時間帯 （以下省略

こいつ，あちこちにマルチポストしてやがる。

平塚駅から秦野駅方面の深夜バスはあるのに秦野駅から平塚駅方面の
深夜バスはないのかなぁ？秦野駅方面からも運行してほしいなぁ！

>>144
下大槻団地までならあってもよさそうだが・・。

某大学行きのバスの行き先表示が違ってて誰も乗らなかった。
その時間に来るはずの大学行きのバスが来なかった。

行き先表示間違えるなんて、最低だよね。伊●原営業所。

俺はむかつく運転手は名前を覚えてる。そのうち苦情逝ってやろうと思ってね。
厚木営業所のとあるﾔｼ。最近見ないから素行不良でクビかもしれんが。

基地外かもしれんが、自分の中で消化できないくらいむかつくんだよね。

>146
　まぁ、ここで言うのもなんだけど、仮名中使うのやめました。バス停が近いから、便利なんだけどね。
隣の団地まで歩いて（15分弱）ほかのバス路線で行ってます。
　なんでかって？10分以上早く通過していったからです。1日3本しかない路線なのに。もち、（営）に
苦情を言っておきました。で、やめました、かなちゅう。それ以外にも、不満な点はたくさんありますが。


　こうして、利用者が去っていくのだ・・・・・・わかったか、コノヤロウ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　to Kanachu

>144
大根駅から歩け　下大槻団地

厚木方面のバスに乗っていましたが、なんか運転がノロいなぁと思っていま
した。運転手のほうを見たら、なんと　携帯でメールを打っていたんです！
あきれてものも言えませんでした。

たまには、応対の丁寧な運転手の方もいるけれど、こういう人がいるせいで
神奈中に対していい感情は持てません。

>>147　うん うん あなた偉いナァ。
「利用者｣じゃなくて「お客様｣だよな…分れ，コノヤロウ！ to 仮名注

昔鶴巻から「菩提経由秦野行き」みたな。アフォや・・・

>>148
大根って・・・あんた何歳や？

中にはいい運転手もいるんだけどねぇ。

右折待ちで譲ってくれるのや，信号のない横断歩道で歩行者を見つけて
ちゃんと止まるのは神奈中バス位だよ。少なくとも県央では。

バスの文句言うより自分のクルマの運転を見直してみたら？

でも走ってるのは神奈中バス位だよ。まず県央では

だから、他の車から受けたストレスを別の車にぶつけるのが間違い

>>154 あ〜言えば　こう言う。典型的DQN。

>>154
県央地区でも、座間大和海老名のあたりだと相鉄バスもあるよ。

大船　立てば最終のバスの運チャンなかなかよかった

>>141
125です
かな中本社に入っている坊下請け会社に勤務していたが（本館Ｂ１エフ中央○視室）
ホテルの坊セクションの幹部クラスが坊ゆりのま宴会場を掃除しろといって内線電話をかけて
きて掃除は内の担当じゃないといってたいおうしたが約３分後に名で子の掃除をやれ問いって
（言い返す間も与えずに）いわれ○詩室の上司に仕事を請け負ったと思われ私は上司にこっぴどくしかられ
スーツで会社にきているのがカッコつけているとか日ごろ思っていたことをいわれすぉの下請け外車の上の人に
あいつは見込みないから試用期間でさようならつうわけ
鎌○王様ホテル息もパーなったとさ
なんてったってその会社はかな中会って去りたっている会社だから称家内よー

私の記憶が正しければ確かホテルの防災設備はあるけれど
点検意外でも結構な割合で防災設備が無力化されているから
なんかあったときだいじょうぶかなー

>>159
ホテルを管轄している消防署に匿名でタレコんでは？
抜き打ち調査で重大な問題見つかったら適マーク剥奪＞営業停止状態逝き

なんだ　本社勤務って　ﾜﾗ
幹部って誰よ。名前あげてみ？
っていうかスーツってねぇ　ﾜﾗ
スーツで出社するような勤務場所じゃないでしょ　ﾜﾗ
あと、２ちゃんぽい変換やめてくれないかな
超読みにくいんだけど。

>>161
あんたの　ﾜﾗ　もウザイよ

＞156

マナー
相鉄＞神奈中

>>162
おや、スミマセンネ。

>>164
次元の低い人間丸出し　恥ずかしくないのかね・・

ずっと見てるけど、なんだかなぁ・・・ってカンジっすね。
そのうち、神奈中本体は二カ所くらいになって、全部神奈交になるからさ。
文句言うのも今ウチってかんじっす。
神奈交の運転士はちょっと違うよぉ。
働かずに高給取りの神奈中の運転士とは大違い。
神奈中の退職金は二千万くらい貰えるし。
黙ってても高給貰えるから、客を客とも思ってないしねぇ。
その人件費で会社が傾いてあわてて子会社作ったり・・・。
バスに社番ってあるでしょ、ナンバーじゃなくて「あ１００」とか「い２００」とか。
あれの数字の頭が０から始まってるのは神奈交のバスだからね。
気にして見てみると、違う見方もできるんじゃないの？
神奈交の方は給料安いからねぇ・・。安すぎて、逆にケツまくる運転士が出てきやしないか、心配だけどね。

>>158
内容ともあれ文面頭ｲﾀｲですね

>>165
面と向かって言えず掲示板でしかそう言えないｵﾏｴﾓﾅｰ

>>166
確かに。漏れの友達神奈交の元ｳﾃｼ(薄給につき退職済)だが、そう申していた。
態度悪いｳﾃｼは殆ど神奈中。

>>166
知らんかった。車番ってどの辺にあるの？
「珍しく態度の良い運転手さんだなぁ。」と思いながら
乗ってるバスはカナ交の場合があるって事か。

社番はバスの前後に黒い文字で書いてあるよ。
気にして見てみれば、すぐに分かるはず。
厚木の車が「あ」で、伊勢原が「い」、大和が「や」、
相模原が「さ」とか営業所が分かるようになってるから。

私は神奈交の***ですがかなちゅうは給料高すぎるぞこら もっと給料をうちにまわせこら

「〜しますおつかまりください」。

たまに、よく喋る喋る喋る運転手に遭遇する。
最初は「何だこの人は？」と思っていたが、子供や老人に優しいことが判明。
私の周りではちょっと評価高い。

>171
それは、間違いなく神奈交の運転士でしょう。
「この先、右に曲がります、おつかまりください」
「止まります、おつかまりください」
「発車します、おつかまりください」
「この先、右左とカーブが続きます、ご注意ください」

向ヶ丘遊園−淵野辺の路線って何の為にあるの？

おそらく、神奈交だと思うけど、女性運転士増えたね。

神奈交って、社番の最初に0が付くのが神奈交。
あと、バスの中でお菓子とか売ってるのが神奈交。
と聞いたが（ｗ

>>172
間違いなく、と言える根拠が知りたかったり（ｗ
知り合いの親父さんが神奈中の運転士だけど、
結構いい感じの運転氏さんだからさぁ。

tadokoroさん何でもカンデモうちの部署におしつけないでー

>>173

　　向ヶ丘遊園への貸切営業のため。

>>174 補足
湘南神奈交バス：所有車「かxxxx」／委託車「は0xxx」「ひ0xxx」
津久井神奈交バス：所有車「T-xx」／委託車「つ0xx」
横浜神奈交バス：所有車「YKxxxx」／委託車「お0xxx」
相模神奈交バス：所有車「SKxxxx」／委託車「さ0xxx」「あ0xxx」
藤沢神奈交バス：所有車「FKxxxx」／委託車「や0xxx」「ふ0xxx」

>>176
向ヶ丘遊園は閉園したんですけど(w

>>173
登戸までじゃなかったっけ？どっちでもいいかもしれんけど。

仮名厨・晒しage
http://bellbbs.jin.gr.jp/001bbs2/index.cgi?b=bellidea&c=t&id=1366

>>166
２千万も貰えませんよ？苦笑
神奈交は確かに安いけれど、神奈中も下がりつつありますよん。
あと、神奈交でも「０」から始まっていない車もあります（微笑

>>171
今　厳しいから神奈交ではそれ言うのが鉄則。
言わないと給料減ります（笑
神奈交の運転士がよく見えるのはそのせい。
でも気分いいよね。

>>174
お菓子売ってるっていうのはホントです（笑
それが見分け方が１番ラクですね（笑
神奈中にもいい運転士さんはいっぱいいますね＾＾
態度が悪いのもいますが（苦笑

>>175
それはグラ中（平塚）の田所チーフのことでしょうか？笑

関係者、結構見てそうだな（ｗ

客が乗ってるのに、曲がり角とかで斜めに傾きながら曲がるような
運転しるのはやめれ。マジで。
座ってたってイスから落ちそうになるよ。

湘南台から文理大学行き神奈中バスに乗ろうとバス亭に行ったら、
ＤＮＱ親父がたむろしてると思ったら運転士だったなんてことがありました。
制服着ていてのでかろうじて判別できました。

こっちはバス慣れしていないから、なにげなく外で並んで待っていたら、
なにも言わずに発進しやんの・・・(汗
こっちは試験なのに・・・

自分も《バスドラ》やってますョ
『人の振り見て我が振り直せ』ってとこでしょうか・・
大変参考になります。
これからも《路線バスにお客様が望むもの》をどんどん意見してください。

たまには良い評判も書いてみたいもんだが・・・ないなぁ（笑）
厨房の頃夜に仮名中乗って、
鎌倉街道で弘明寺〜上大岡間を凄いスピードで走ってて・・・
左側の１番前の座席に座ってたんだけど、
メーター見たら90km/h出てて・・・
怖くて歯食いしばってたなぁ（笑）

回送車がどえらい勢いですっ飛ばしてたので眺めてたら
ゆる〜いカーブで凄いロール＋ドリフト気味に走ってた・・・。
（あんなクソ重たい乗り物で良くやるもんだ）

出発点で乗って（客が他にいなかった）何処で降りるのか聞かれたので
降りたい停留所を言ったらそこまでノンストップですっ飛ばして行ったり。

ま、中には丁寧な運転の安心できる運転手さんもいるけどね。

恐縮ながら、うちの兄が当社職員(ｳﾃｼではなく某営業所事務員)ですが、私も利用者として苦情を申したところ、本社のしかる部署に直訴すべきという感じでした。
ちなみに、入社当初は本人と配偶者、親、子は当社バスがタダ。妹の私は対象外でした。さらに本人はJR以外の鉄道、バスはフリーパスだったので、運賃を払う利用者の立場が判らない社員が多いのも納得かな。ただし、この特典も近年廃止になったとか。

別件ですが、いつか迂闊にも小銭がなく5千円札しかない状態で乗車してしまい、千円のバスカードを買おうとしたが在庫切れとのこと。そのｳﾃｼさんは｢今度乗ったときに払ってくれればいいよ｣と逝ってくれました。そんな方もいるんですけどねぇ･･･

>>186
苦情は本社の運輸部営業課ですね（苦笑
でもできれば営業所内でなんとかしてほしいものです。
本社は仕事多いですからね。

今でも本人と親、配偶者、子供はバスがタダですね。
兄弟と祖父母は対象外です。
小田急は廃止になりましたが、バスは未だにパス乗りですね。
（ＪＲ以外の鉄道という表現は少し行き過ぎかな？）

>>183
あなたのような意識を持った運転士ばかりなら
利用者も気分良く利用できるんだろうなあ。

>>180
職務乗車証とかの管理ちゃんとした方がいいですよ
多分あなたは本社勤務の人だと思うので

　緑の制服＞＞ホテルの清掃
　ピンク制服＞＞本社階の清掃

>>179
遅レスだけど、酷い話だな

>>189
ちゃんとと言いますと？

　チーフ宴会場の掃除は監視室担当じゃないので
あげ

　かな中本社って定期的にタンクローリ車がくるんだよね
　(バスの営業所じゃないのに)
　以上　仮名中まめ知識

>193、194
HNがおもろいｗ

>>101
組合が強いからといって、従業員がまともだということは絶対ないでしょ？
組合がＤＱＮだったら、従業員も当然ＤＱＮだしね。

タドコロティーフそんなこと言う人じゃないんだけどなぁ〜〜〜汗

今日、女性ドライバーのバスに乗ったよ〜。
初めてだったけど、と〜っても、カンジが良かったですよぉ。
運転も上手だし、男の運転士さんより、優しい運転だった気がするし・・・。
これから、もっと増えればいいのにねぇ・・。

>>197
158を読めそういうことがあったんだけどな
私は６月２日の夕方に実際僕はtチーフに内線電話５０００番に
２回もかけてきたんだよ１回目はｍ主任が内の部署の担当じゃないからって
いったのに百合の間も撫子も掃除は担当じゃないんだよ
本社階はうちらが関係しているが２回目の内線の後にｋ島さんがわざわざ
２回まで言いにいったんだよ
１９７ってグラ中（平塚）従業員？

>>199
そのコテハンって、ついに仮名厨バスも夢の島に不法投棄されるの？w

>>197
　宴会係の人でソムリエの田崎慎也風の人って
誰だっけ

俺は何にも間違ったことをやってないぞー

ふっふっふ
どんな関係でしょう？笑
１つ言えることは4/11以降楓がクソマズクなったということです（微笑

http://www.city.sagamihara.kanagawa.jp/matsuri/summer/hanabi_j.html
ここの「花火大会会場案内」に載ってる「小田急線相模大野駅から」の路線、
周囲の駅考えたら、無意味にかなりの長距離ですね〜。
こんなの利用して、花火大会に行く人いるのかな〜。
時間がある神奈中ファンの方の、長時間乗車レポート希望(笑）。

内線２１０１

みねお　助役。

こないだ学校行くときカナ中乗ったら２回もエンストしたYO!
その他にも発進時に後方の車にクラクション鳴らされるような進入してたYO!
怖くて発進するときいつも俺一人で後方確認してたYO!
お前らプロっていう自覚持てよ！

昨日、バスに乗り遅れる所でしたが、
運転手さんが待っていてくれて間に合いました。
うれしかったです。

漏れ、通勤で毎日ドリームランド〜戸塚間を利用してるんだが
５〜７分間隔で運行しているはずなのに
２０分待ってもバスが来ず、で２０分後に
２台連続でバスが来るというという現象を
ちょくちょく見るんだが、これは仕様でしょうか？

ったく、今日も遅刻だよ。

>>209
禿同
ホント毎日いやになるよ。
時刻表によると昼間7〜８間隔、ラッシュ時2分間隔となっていますが、
http://dia.kanachu.jp/bus/ViewTimeTable?busstopNo=13048&poleNo=1&poleSeqNo=1&applyDate=2002/07/22&dayClass=1
実際はその2倍以上の間隔、つまり本数を半分以下にさせられているということです。
理由はサービスの質が落ちても乗客は乗らなければならないということ。
それと本数を減らせば1台あたりの乗客数が増え儲かるからです。
サービスが悪ければ、乗客はマイカー利用に切り替えます。
その結果、渋滞を引き起こし、悪循環となり、ますます不便な場所になっていきます。
おかげで、交通事情の悪さ日本一という情けない話になってしまってます。
ちなみに私の知っている範囲での記録では、
1、朝7時台に25分間バスが来なかった。
2、満員で連続3台バス停通過。
3、20分後連続6台来た。
こんな路線ほかにないでしょう。
ここまで来ると住民の力ではどうすることもできません。
頼むから本数増やしてください。お願いします。

＞210
それ、物売る商売だったらバッタ屋そのものだぞ。
仕入れたときしか商品ないよ、仕入れたときは大量だからいいだろ、
ってことじゃんか。

>>210

　　なんかどれも渋滞が原因の気がするが……。

渋滞が見込まれてるのに定時運行の手を打たないのが悪い罠。
渋滞ポイントの停留所を時間限定で通過扱いにしてほぼ定時運行に復帰したバス会社もあるんだ。
（210の地域の渋滞とは事情が違うが）

営業所を出る時刻さえ予定通りならば、予定の台数が予定のルートさえ通って戻ってくれば、
実際提供しようとした内容が、無意味なほど提供されていなくても、何ら問題はないのか、という問題でしょうな。

渋滞のせいで時間がかかるのはバスのせいじゃない。これは当然だ。
ただ、時間通りに着けとか来いとかの問題でもないのがポイントなんだな。
怒りは、期待を裏切られる所から来ているんだ。つまり、

実質的に実現不可な「予定時刻」を信じて待つしかない人々が生じることが問題なわけで。
言い方を変えると、「過当表示」となった予定時刻を、涼しい顔して運行の根拠としている事、
ここに、腹を立てられるという事だわ。

行列が収まらないのに仕事を急ぐでも窓口増やすでもなく、時間にはシャッター閉めて、
「ちゃんと9:00〜17:00窓口開けてたのに何の文句があるんですか！！」という仕事っぷりと何ら変わらない。

　神奈中の肩を持つ訳じゃないけど、数年前に運行時刻を全面的に見直して、
渋滞をある程度見込んだダイヤにしたはず。この間も乗降調査をやっていたけど、
その時に運行時刻調査もしてさらに見直すことにはなっている。

　別に努力を怠っているわけじゃない（努力の度合いは違うかも知れないが）。
　それよりも原宿が異常な混雑する方が問題じゃないのか？

1つはバス専用車線、もう1つはトラック等業務用車両専用車線、自家用車排除。
これ最強。

>>215
そうすると、日本経済を下支えしてる自動車産業が
落ち込むから経済的にやばくなるYO!
といってみる。

>>210

　おお、同士（笑
　確かに本数を増やしてくれれば、一番の解決になる。
　何とかして欲しいもんだ。
　にしても、原宿近辺のマンションとかの販売チラシみてると
　「戸塚駅よりバス１５分」とか書いてある。
　これ見て買ったヤシはどんな気分なんだろう・・・。

>>212
>>213
>>214

　ある程度は渋滞予想して（時間に余裕持って）バス載ってる。
　漏れは１０年位前からこの路線使ってるけど
　全然状況に変わりは無いので、何の努力もしてないのと
　同じにしか感じられないのさ。

　道路がなんせ「アレ」なんで
　渋滞で遅れるのはしょうがないと思ってるんだが
　漏れの最大の疑問は

　なぜ７分間隔のバスが２台連続でくるのか？
　渋滞にハマったとしても、２台の間の間隔が無くなって
　連続して来るという事態はおかしいのではないだろうか？

　という所。
　たまにバスセンターとかで、仲良くタバコ吸ってる
　運ちゃんを見るけど、つるんで出発してるんじゃ
　なかろうなと思ってしまう。

>>211

　まだバッタ物のバス会社の方が良いという罠。
　（どんなに遅れても「遅延証明」くれないしよー）

>>217
うちのところは朝最大７分間隔の所でバスが3台連続で来ますが何か

>217
状況にもよるけど、一台目のバスが渋滞により当初の時間より遅れて出発、
遅れたために多くの乗客をバス停で乗せる、これによってさらに遅れる。
その頃若干遅れて二台目のバスが出発、一台目のバスが多くの乗客を運んだため、
バス停にはいつもより少な目の乗客が待っている。
乗せるのに時間がかからないために、一台目のバスに追いついてしまう。
交わす事の出来ないような道路だと、そのまま駅までサッカーＷ杯のシャトルバス状態。

ターミナルからの出発ならば事務員が調整して当初のダイヤ通りには運行しないが
（わかりにくい？例を挙げると渋滞でバスが帰ってこないから予備のバスを発車させたりとか）、
折り返しの場合だとどうしようもないみたい。往路はダイヤ通りに出発しても、
途中で遅れ（本来バス停間は２〜３分ピッチかな？これが１０分になるよね）、
復路（これは渋滞を考慮してダイヤを組まれてる事多し、がそれ以上に混む事も）も
遅れて出発、普段１５分で行けるのが２時間かかる事もあるんだからダイヤなんて
あってないような事になる日もある。
いつも２時間かかればそのようにするんだろうけど、同じような状況でガラガラの時もある。
もちろん朝は毎朝同じだろうが、朝の需要に足りるバスを用意したら昼に余ってしまう
バスと運転手が今よりも多くなり、結果運賃が高くなる罠。

>213
神奈中も辻堂駅北口の朝はライフタウン住民の声と力（議員？）に負け、
我が家御用達のバス停は通過されます。それも二車線の追い越し車線を走ってゆく。
よってダイヤに近い運行が維持されてる（のかな？）
ライフタウンからののみで、茅ヶ崎からのバスは止まるんだけどね。

>>214
藤沢近辺はおかげでかなりダイヤ通りになりました。

>>215
それでも辻堂辺りじゃバス専用ではなく、バス優先なんだなぁ。
横浜の中心はバス専用ってあるんだよね？

>>216
そうなんだよね。
自動車産業の損失と渋滞のデメリットによる損失、どちらが大きいのか！
とか、そもそも自動車産業（等）に支えてもらっている現況の経済では未来が無いとか。
語るべきは各種環境問題含めた将来の経済をどうすべきか、そしてどう動くか。
けど、時折、朝の一本が来ないとブルーなんだよなぁ。
よって藤沢までチャリ通勤。

>>217
それって俺と同じ地域だったり、いや、似た状況はどこでもあるのか。

>220
これが意外に3系統なんつー渋滞してなさそうな路線だったりする。

　ライフタウン〜国道一号線は左側が優先道路で、国道一号線〜辻堂駅は右側が
優先道路だからね。最近守ってる車少ないけど。
　あと信号もバスが来ると青が長くなるように調整されています。そのせいで
地下道南側の信号との連動がおかしくなって渋滞が出来るという罠。

って、俺は218だった

　　　　　　　　　 ／　●　　　　＼
　　　　　　　　　 /　　　　　　　　●ヽ
　　　　　　 　 　 |　　　　　▼　　　　 |
　　　　　　 　 　 |　　　　　人　　　　 |
　　 　 　 　 　 　 ヽ　　　　　　　　　 /
　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　ー −
　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　 　　　　 ,､|,､
　　　　　　　　　 　　　　(f⌒i
　　　　　　　　　 　　　　 U j.|
　　　　　　　　 　　　　((　UJ
.
.
.
`````````````````````````````````````````````

>221
にゃるほど。うちから藤沢駅に向かうバスに乗ると確かにバスでいっぱいになる。
そして「この辺の人は時刻表なんて気にせずバス停に来るんだろうなー、いいなー」
と必ず思う。もっとも渋滞で歩いた方が早い、と住民は思ってるんだろうけど。

渋滞も無く、駅近くのバス停でなく、おまけに向かう駅が選べたりしたら（んな事ないか）
一部の人が羨む、最高に便利な路線だよね。そういうトコだとバスもいいもんだ、ってなるし。

>223
俺がトラップになっちゃってました。
変わりに吊らせて下さい。
他でもやっちゃったので、だめだ、海でリフレッシュでもしないと。

http://bus.ouchi.to/

実家にいた頃に利用してました。
北里から相模大野に行く路線だったけど、時刻表どうりにバスが来た事ってなかったな。
遠くに住んでる友達が遊びに来た時、「肌色のバス！！」ってびっくりされたり。
私はあまりいやな思いはした事ないです。
何年も前ですが財布に万札と500円玉しか入ってなくて車内で両替しようとしたらつり銭切れ。
そしたら「今度乗ったときに払ってくれればいいです」ってタダで乗っけてもらったことあるよ。

ま　た　か　な　ちゅ　う　か　よ

>182
>文理大学
>DNQ親父
きっと、その運ちゃんは182には言われたくないと思ってるに1ルピー

夜間に東戸塚駅行きに乗りますが
本来、1国を右に入って駅に向かうルートなのに
客が居なくなったと勘違いしてか、
営業所の在る戸塚方面に向かって直進。
文句言ったら、今更Uターンできないとか言って
近くのバス停に降ろされた事あり。
たとえ乗客が居なくても、その先に待ってる人が
いるかも知れんのだから、
ちゃんと終点まで逝けっちゅうの

高校の時に乗ってた
あの時の印象は悪い印象しかなかったような・・

みんな7分10分遅れるだけならいいじゃんかよぅ・・・
１時間に１本しかない路線なのにバス停に5分前に行ったら通り過ぎるのが見えて
走って追い付こうとしたけど間に合わなくて55分待ったよぅ・・・（泣）

じょうだんじゃないよ。
なんでバスの為に7分、10分も待たなければならないのですか？
なんで暑い中、排ガス吸いながらバスを待たなければならないのですか？
なんで来るバス全部が満員で苦しい思いをしなければならないのですか？
なんでバスの為に通学時間を増やさなければならないのですか？
なんで電車は時間通り来るのがあたりまえなのにバスは遅れてもいいのですか？

バス会社がいい加減だから移動に不自由しているんです。
正直バスなんかに乗りたくない。

>>233
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>233
久々にすっげぇDQN見た．．．唖然。
イヤなら自分の力で歩くか自転車乗れよ。
電車は線路走ってるってこと知らない？
線路の上に他の自家用車とかいるか？
原宿は特に酷い渋滞地域なんだからしょうがないだろ
イヤなら引っ越せ。
乗りたくないもの乗るな。お前みたいな我儘にバスだって
乗られたいなんて想ってないぞ。

>>235
>イヤなら自分の力で歩くか自転車乗れよ。
往復10kmを毎日歩けとでも？
坂がキツイので自転車は困難です。特に帰りが。
バイクはそれこそDQNの乗り物。
自家用車は論外。
消去法でバスしか移動手段が無いわけ。
だから乗客が多く、いっつも満員なんだよな。
>電車は線路走ってるってこと知らない？
>線路の上に他の自家用車とかいるか？
ここの部分よくわかんない。
>原宿は特に酷い渋滞地域なんだからしょうがないだろ
しょうがないなんて言っているから何も解決しないんだよな〜
>イヤなら引っ越せ
定番の煽り文句ですね。そんな簡単に引っ越せたらだれも苦労はしないよ。
>乗りたくないもの乗るな。
ほんと乗りたくないよ。
同じことが神奈中にも言えるぞ。
「やる気がないんだったらバス会社やめろ」

原宿あたりってこんばバカしかいないのか？

まー、あれだけ鬼のように渋滞してたらバカになるのも仕方ないのかな？
きっとみんんあこんなバカばかーりだから立体交差とかできないんだよ。
解決したいなら、一歩踏み出せよ、文句言ってるだけで渋滞緩和したら世話ないよ。
それとも立体交差できても何も変わらないの？
しょうがないか、バスと電車を並列で捉えてるんだモンなー。

>>236
儂､昔その近くに住んでたけど
自転車やバイクで十分問題なく通えたぞ
バイクがDQNNな乗り物って考えがまず逝けないな｡
次に神奈中なんかに頼ってるのが第二の間違い｡
事故が多いのも乗っている人の問題｡
儂はその辺から文京区まで一時毎日バイクで1時間ちょいで通ってたけど
事故も捕まった事も有りません｡
話は横道に逸れちゃったけど､バイクか何かで頑張れば?
嫌なら引っ越しちゃえ!!
中途半端なマヂレスでスマソ

原宿（戸塚区）周辺は渋滞ひどい上に、乗客も多いですよね。
>>233 の気持ちはわかるけど、バス会社のせいにするのはちょっと筋違いのようなきがします。
渋滞はバス会社の責任では無いし・・

じょうだんじゃないよ。
なんでマイカーの為に7分、10分も遅れなければならないのですか？
なんで暑い中、乗客のプレッシャーを背に受けながらバスを運行しなければならないのですか？
なんで走る道全部がマイカー渋滞で苦しい思いをしなければならないのですか？
なんでマイカーの為に乗務時間を増やさなければならないのですか？
なんでマイカーは渋滞に巻き込まれるのがあたりまえなのにバスは遅れてはだめなのですか？

7分10分を待つことすら苦痛だと言ってマイカーに乗るから、
渋滞がさらにひどくなっているんです。
そんな単純な話も分からないの？

先にも述べたけど、バイクを使うか引っ越すか
後はダイエーに早くモノレールを復旧させろと嘆願しろ
さもなくば行政にバスレーン造れって訴えろ

後はオフピーク通勤ですな
それしか方法は無いと思われ

7分10分なんて書いたからみんなの反感買ったんだろうけど、
これは誰かが言ったからそう書いたのであって、
正直10分以内で着くんだったらこれは定時運行だと思う。
それが20分も30分も平気で遅れてくるから怒ってた訳。
そんに遅れてくるのは渋滞のせいだけとは思えないので…
なにもすいてるバスよこせなんて一つも考えてません。
せめて…最低でもラッシュ時、15分に1本以上を必ず走らせて欲しい。
そうすれば遅刻せずに済みますので…

>>241
爆笑　最高だよ。　よく運転手の気持ちわかってるねぇ〜微笑

>>236
バイクがDQNの乗り物って想ってるの痛いねぇ。
混むのがイヤなら歩きか自転車、バイクだっていいよね。
それをすべて否定されて残ったのがバス？
自分の我儘でバスが動くと想ったら間違いですよ。

大体７分１０分のところで反感を買ったわけじゃないぞ。
っていうか自分と他人の文章ちゃんと読んできちんと日本語理解してください。
電車は線路の上を走ります。線路の上は電車しか走りません。
バスは道路の上を走ります。道路の上はバスだけではありません。

「なんで暑い中、排ガス吸いながらバスを待たなければならないのですか？」
こういう所がDQNで我儘だっつ〜の。

>>244
「なんで来るバス全部が満員で苦しい思いをしなければならないのですか？」
「すいてるバスよこせなんて一つも考えてません。」
すっげぇ矛盾だって気付かない？ﾜﾗ
定時に走れないのを「ラッシュ」と言うのではないのか？

>>245
煽って楽しい？

楽しい楽しく無いは抜きにして、久々だね

>>236=244=246は違う意味で楽しいけどな

>>246
運転手の苦労をしらないおバカさんがムカツクだけです。

やっぱりｦﾀだったのか…

最近いいことがなくて凹んでいたんですがこのスレのおかげで
駅至近でバスとは無縁な自分がとても幸せに思えました

よかったね。

>>249
運転手の苦労なんか知る必要のないことだぞ。苦労は苦労している側が宣伝するもんじゃないしよ。
まあ、宣伝されなくても黙って気づく奴のほうがいい奴ではあるがな。

それに、せめて「職業人の苦労をしらないプー候補生が」「物事の分析も出来ない万年パシリが」という処だろ。

・・・・バカばっかりだな。
低能の集まりか、ここは。
こんなこと書くと、反応するバカもいるんだろうが・・・

ごめんなさい。

どう考えても人間的におかしいでしょ
ここまで自分勝手な人間よく放置しておけるよね
今になんかしでかしそうだよね
怖い怖い。

心が少々狭いのですか？

原宿→下飯田駅・ゆめが丘駅間にバス路線ができると便利になるの？

>>236
>>258
多少のアップダウンが予想されるが、下飯田駅付近と深谷付近の
環４の完成を急がせてハイツ〜ゆめが丘や原宿〜ゆめが丘の路線
を新設したり、自転車で環４を走って下飯田駅までガンバルって
いうのは、どうでしょうか？

私が昔、上飯田団地の近くに住んでいた時は、下飯田駅まで自転
車でがんばってましたよ。（←雨天時はカッパ着用）

原宿の渋滞で神奈中バス遅れるの嫌なら、
いずみ中央まで川沿いにバイパスでも作ってもらって、
相鉄バスが運行してくれる様、横浜市の市議会議員に陳情したら？
もしくは、市営地下鉄を戸塚から六会まで引いてもらう様に陳情するとか。
大船市にまたがるモノレールは政治的に弱くて期待できないから・・・。

煙草に火をつけるとバスが来る。

戸塚までチャリで20分前後
バスだと1時間前後

>>236に対する反応
･アホ発見。原宿を定時に走るなんてムリでしょ。神奈中じゃなくても。
･禿同。どの脳味噌を以てして、渋滞をバス会社の所為にできるのか？
そやつを小一時間問い詰めたい。
･乗りたくないなら乗らなければ良いのに・・。おかしな人だね。
･あれの解消のための横浜藤沢線が建設されている最中だが、
栄区民の反対で分断されているのが痛い。
･その前に、長後街道の２車線化と環状２号へのアクセス道路の整備、
中原街道(丸子橋〜用田)完全２車線化と桜ケ丘付近の立体化
これで、少しは原宿の渋滞は解消されると思うが・・・

戸塚区原宿って、日曜は宅急便が配達に行くの嫌がるところでしょ。

某駅始発バスの車中にて
「5000円のバスカードください」
「1万円？釣りないよ」
「（ムカ）じゃあすぐそこのコンビニでくずしてきます」
･･･ものの30秒後、
「ピーーガラガラ。ぶーーー」（目の前でバスが発車）
ヽ（ ｀Д´）ﾉｳﾜｧｧｧｧﾝ!!

神奈中って信用できない会社。

バスがあるんだから生きていけるんだからぐたぐたいうな。
走っているだけ有り難いと思いな。

と、言ってみる。

渋滞が嫌なら、電車の駅まで徒歩圏に引っ越すしかないよ。
だいたい、バスしか交通機関がないところから

電車に乗ろうとしたら

・バスが定時運行しても駅まで時間がかかる（当たり前、近ければ歩ける）
・バス乗車分、乗り換えが余分になる
・運行間隔が電車より大きい

どうやったって、デメリット満載なんだわね。
だから駅まで近いとこの地代も家賃も高いわけ。

バス会社がそんな投げ槍な事してるから信用できない訳。

(´-`).。o Ｏ（民間とはいえ国に保護されているから強気なのだろう）

>バイクはそれこそDQNの乗り物。
これの解説を是非！！

地下鉄があんな中途半端な所を通るようになる前に
地下鉄が来るように住民運動をしないで、現状に
甘んじてたのがそもそもの過ち

>どう考えても人間的におかしいでしょ
>ここまで自分勝手な人間よく放置しておけるよね
>今になんかしでかしそうだよね
>怖い怖い。
これの解説を是非！！

漏れはおそらく>>236と同じ境遇なのだが
>>236が激怒している理由もわかる。

とりあえず、「バイク使え」という意見があるが
そもそも、戸塚駅利用者はそういった人間が多いのか
まず有料駐輪場に空きがない。
（一度申し込んだら、半年先も空くかどうかワカランと言われた）

いくつか無料駐輪場もあり、これは誰でも自由に使えるんだが
朝のピーク過ぎのココの光景は
「コミ捨て場か？」と思う程に殺伐と満杯に並んでる。
（置くのバイクどうやって出すんだ？と思うほど）

確かに、駅近くに引っ越すのが一番(･∀･)ｲｲ!んだろうけど
家庭の事情でそれも困難。
なので、バスを使わざるを得ない。

そんな訳で、バスにはもうちょっと定刻通り走って
もらいたいのだよ。
せめて、１０分余裕見たら間違いなく駅に着くくらいに。

>１０分余裕見たら間違いなく駅に着くくらいに。
「間違いなく」ってところにひかれました。
たしかにそれだと絶対遅刻しないですね。
遅刻魔の漏れが言うのもなんですが…（今日も）
たしかに駐輪場ないのはきつい。路上に置くのは絶対いやですので。

ここでささやかな提案なんですが、道路下に路面電車を通すってどうですか。
地下鉄よりもずっと簡単だろうし、それなりに時間通りに走りそうだし。
あくまで、妄想なんですけど。

>>272

時間通りに走らすから、渋滞をなんとかして。
あれさえなければ時間通りになるでしょ。
あの中をどうやって時間通りに走れるの？
自分の車かなんかで実際にやってみたら？

朝夕のバスを遅らせる渋滞の原因の殆どは自動車通勤にあると思うのだが
これは、結局その周辺住人（だけとは限らないけど）にも責任があるってことじゃないのかい。
自分達で自分達の首しめてる連中、間違いなくいるぞ。

自前の足を持っていない奴が一番馬鹿をみるんだが・・・
それでも>>236は八つ当たりのＤＱＮ、どうせお前
天候で運休・徐行する電車・バス相手にも「遅い」と言いがかりつけてるんだろう（ｗ

>273
地下って建設費が高そうだな。

私も原宿住人ですが、朝は予定より２０分早めに家を出るようにしています
（土日祝はバスの本数少ないのでもっと早め）

渋滞はどうしようもないし。
原宿付近に住んでしまった人の悲しい宿命として諦めていますｗ

だから、時間通りに走れ、じゃないんだって。無理だし。
そんな期待じゃない。

渋滞を前提とした上で、
1)バス間隔が非常に開く事のない運用(orダイヤ設定)をする気はないのかなあ
2)停留所に人が溜まるの分かり切ってんだから、最初から2連で出発する気はないのかなあ
3)乗る人の多い停留所専用扱い（他は満員通過扱い）の運用偽急行を暗黙で徹底する気はないのかなあ
とかさ、
考える事が他にはないのかよ、頭使ってくれよ、って話なんでないかい？

そんな頭があったなら、もっと環境改善を考えるでしょう

そんな頭があったなら、こんなところで不毛な論議なんかしようとせずに
とっくに環境改善してるでしょう

>>278
ダイヤ改正しても意味ないでしょ。
その通りに走れなければ、混むんだから。
これでもダイヤ改正して昔よりはよくなった方らしいけどね。
ケッキョクどこよ。原宿のバス停の戸塚行き、朝７時台？

っていうか７時台あれだけバス出しておいてこれ以上だせと？
１日のうちでもっとも人も車両も使う時間に
「混むから」という理由で原宿だけ特別扱いをしろと？
確かに時間通りに運行できないのはバス会社として痛いかもしれない。
けれど、あの渋滞の中時間通りなんて無理。
前回のレスでも書いたが、自分たちで運転してみたほうがいいのでは？
どれくらい進まないか、時間通りに走れないか実体験してみては？

時間通り走れないのは、毎日イヤというほど実感してるじゃん。
別に一つも特別扱いしろなんて思ってないよ。
時刻表に書いてあるバスの本数通りにすればここまで酷くない。
それをいい加減な運行をしてるから30分や40分も待たされるんだよ。
あんたも一度乗ってみなよ。ずさんな運行しているのがよくわかるから。

原宿辺りのバスには急行は無いの？
町田からの神奈中は、中距離の客が見越せる団地路線には、
途中通過の急行があるんだけど…。
そうすれば１号を無視して、なんとかなんないのかな？
以外に、戸塚から新道経由横浜行きと同じ様に、
原宿から新道経由横浜行きの方が早かったりして…。:-p

>>282
＞時刻表に書いてあるバスの本数通りにすればここまで酷くない。
そんなに信用できないのか。
このバスは〜分のバスですか？って聞いて確認でもしてみろよ

>>282
アホか。本数通りに決まってるだろ。
１度全部数えてみろ。そこまで杜撰な運転はしてないぞ。
バカも休み休み言え。

>>282
いい加減な運行ねぇ…そうねぇ、本数を始発から深夜まで数えてみてから言ってみよう。
出直してきなさい。

>>285
サービス業の基本｢DQNな客にも丁寧な対応｣を忘れずに
キレた時点でDQNと同じ。こういった客がどう流れるかわかる？
不満を持つ→インターネットで逆宣伝→ﾏｽﾞｰな対応→逆ギレ→逆宣伝マンに
優良路線の平40の名が泣くぞ、それじゃ平39(w

そういえば仮名中は、仮名交以外に関連バス会社あるの？
江ノ電はそうっぽいけど、観光の塗装が小田急みたいだから違うのか？
県央から羽田へバスって発想がＤＱＮだね。

>>285
なぜあなたはそう言い切れるのですか？
実際現場をご覧になったことでもあるのですか？
では一つ聞きますが30分間バスが来なかった分、いつ穴埋めするのですか？
まさか何台と連続で来るとでも言うのですかね？
それこそ、渋滞以前の問題ですな。
>>286
お年寄りを平気で乗車拒否するような運転手にどうやったら、
DQNに丁寧な対応ができるのですか？

だからぁ、言い切れるかどうか、まず数えてくれよ。

>>286
だってあまりにも可哀想だよ。
これほどまで頑張ってダイヤ改正している事務員
残業続きで子供の顔もロクに見れない、家に帰れない事務員
身を粉にして働き続けている運転手
なにも見ていない我儘な客のせいで仕事が増え続けている
DQNな一部の客のせいでね。
あくまでも商売しているのは神奈中かもしれない。
けれどお互い人間なんだから。あまりにも矛盾したこと言われれば
腹が立つことだってある。運転手だって人間。

>>288
続けてくるでしょ。じゃなければ運転手はなにしてる？休憩？
そんなことできるほど神奈中は甘くないよ
「渋滞以前の問題」ってどういう意味でしょう？
混めば続けてくるっていうのは定義でしょ。


優良路線の平40でも続けてくる場合があります。ﾜﾗ

うーん、「特別に」渋滞がひどいんだから、何ゆえ特別扱いしてはならん訳があるのだろう。悪平等？

でも、なんでそこまで「時間通り」にこだわるかねえ。怒りを持たれる根源は「間隔」でしょうよ。「時刻」じゃないでしょうよ。
25分待ったぞとか、20分待った上に通過されてさらに20分待ったぞとか、そこでしょ。時刻表より20分遅れてきたぞ、とは違うじゃん。
極端な話（原宿じゃ無理だけど）全てのバスが30分きっかり遅れてても文句は少ないと思うけど。
ある予定時刻のバスを待ってるわけじゃないし、遅れてきた前のバスに乗ってもいいんだし。

はっきり言って時間通り走ることなんて求めないよ。あの道路だもん。
でも、なるべく等間隔で来てくれるような工夫でも細工でもあれば怒りが静まるな、と思って。

通過が生じるのも、時間通りにいかないから仕方ない、ではなくて、
途中始発があれば抑制できる、という見方だって出来る。
バスが２台くっついてしまうというのも、時間通りにいかないから仕方ない、ではなくて、
隔停走らせたらなんとかならんか、という見方だって出来る。
乗る所と降りる所が食い違っても、渋滞なんだから、バス待ってる間に1停留所歩けるしね。
まあ、あちらを立てればこちらが立たなくなるんだろうけど、何も立たないよりは・・・腹だけ立つよりは、ね。

工夫ってのは、運転の具合じゃないわけで、運用の具合な訳で。
運転手さんには、ただただお疲れ様ですありがとうございますこんなルートを、ですよ。

今日、大船で乗った仮名中の運転手は珍しく丁重な人だった。
アナウンスが電車の車掌っぽかった。
ちょっと吐息交じりだったけど。

>>290
とりあえず16号走る路線のダイヤなんとかして欲しい。
横04と横52・53で足の引っ張り合いになってるのがなんとも

「時間通り」にこだわるのは遅刻しない為。
時刻表より30分ではなくバスが来ないのが30分。
連続で来るったってせいぜい2本か3本。
2分間隔で来るばずのバスがそんなんだから問題な訳。
少なくとも本数が減らせれているという事実に変わりが無い。
特別扱いとは行かなくても、それこそ途中始発など
なんらかの措置をする誠意を見せてほしい。

>>290
続けざまで申し訳ありませんが、
あなたはなにか勘違いしていませんか？
神奈中だけが過酷な労働してるとでも思っているの？
辛いのはみんな一緒。その不満を客にぶつけるのは筋違い。
もし本当に過酷なら、乗客が今どんな思いなのかわかるはずでしょ？

>>294
本数が減らされているんじゃなくて、
その時間に走っているはずのバスが周回遅れになっているだけ。
ラッシュ後に周回は取り戻してます。だから「本数は減」ってはいない。誤解無きよう。

だから、あくまで数ではなく「密度」が重要なんですよね。

神奈中も、スジを見直すだけではなく、考えられる工夫をやろうとしてみて、
国土交通省に難色もたれるくらいの渋滞対策でもブチ上げて、
道路が悪いんじゃ、あんたの監督不足だろ、何が難色だ対策認めんかい国交省！くらいの
アピールでもしていれば、別に1時間待たせようが5本連続通過しようが何しようが（極端か）
無能国交省！神奈中頑張れ！って声の方が大きくなるんと思うんだけどね。
それをやらないんだよな。下手くそというか頭硬いというか。

久しぶりに来たら荒れてる・・・漏れのせいか？（´д｀；）ｽﾏｿ

議論を荒れとは言わない。（純日本人なら言うのかな）

口調は荒いけどね。

次スレは、スレッド作成依頼スレッド作成依頼スレッドにまかせましょう。

神奈川(均一区間除く)の路線バス、でいいんじゃない？
どうせ神奈チュだよ、ほとんど。

300