逝け逝けどこまでも！　京浜急行スレッドNo.5

次のスレッド立てました。
前スレ
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=kana&KEY=1007789918
京浜急行ホームページ
http://www.keikyu.co.jp/
パート１
http://kanagawa-bbs.hoops.ne.jp/log/keikyu-1.html
パート２
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=kana&KEY=991744890
神奈川県掲示板過去ログ保存所
http://kanagawa-bbs.hoops.ne.jp/

番号間違ってますね。No.4でしょう。

おつかれ〜。番号違いなんてドンマイ。運転手の停止線オーバーに比べれば屁でもないさ！

あはは〜、笑った！

スレッドNo.4は欠番でいいんじゃないですか。

No.4 運休だな

業務連絡〜　「逝け逝けどこまでも！　京浜急行スレッドNo.5」を第4スレに充当ー！

昼間、八景から普通浦賀行きにのったら、快速のふかふか椅子の
４両編成（時々新逗子行きにあるヤツ）でうれしかった。
沿線は桜が満開でとてもきれいだった。特に八景のかやぶき屋根の桜を
見ると何か少しもの悲しいような気持ちになる。。。

板違いかもしれないが・・・。

京急バスのチョロQが発売されるね。
早速、京急百貨店で予約してきた。予約の出足は、好調みたいですよ。
私が予約の紙に名前や住所を書いているときにも、数人申し込みに
来てました。

＞２７７

新１０００系、やはりほぼロングシート。快特には使って欲しくない。
快特はクロスシートでしょ、２１００、６００で。
関西にくらべ、どうも関東は鉄道のサービスの質が低い。
その中で、京浜急行はがんばっている方だから、
そのスタンスを見失わないで欲しい。

あと、そろそろ８００の代替（普通用）も検討時期にきてるよね。
１８ｍ級５ドアなんて手もありかも。
京阪５０００系のように日中は３ドア運用（２ドア分椅子が下りてくる）
もいいかなと。

>>9
通勤してる方から見ると「2ドア+クロスシートなんてヤメロッ！」って思ってるらしいよ。

ラッシュ時間帯のクロスシートほどうざいものはなし

京急ってカコいいリーマソが多い気がする。
気のせいかな？

>>12
多くはない。
俺ぐらい。

>>12
多くはない。
俺が通勤に利用している電車（車両）の中に、ズラの人はなぜか多い。
あまりにも不自然すぎる髪の毛・・・。何気なく外してみたい。

女性も東急に比べるとちょっと野暮ったいと思う。
女性のみなさんはもっと洗練された格好をするように！

＞８
チョロＱっていつの話？
１年ほど前に買ったぞ。

日曜日は魚のニオイがするじょ

＞＞14
生活に疲れたおばちゃんとか柄の悪いおじさんが多い中、
リーマソの方々はなぜかレベルが高かったような・・・。
ヅラは特に気にならない。うちのおじいちゃんがヅラなので・・・

>15
それは凄く勝手な言い草だと思うが。
利用者のモラルがしっかりしていれば、服装が洗練されているとかでなくてもいいのではないですか？

やはりラッシュ時間帯は座れるかどうかよりも乗れるかどうかだから、クロスシートよりもロングシートの方がいいと思う。
だけどボックスの方がいいって人もいるわけで、そういう点から見ると新1000形はいいかもしれないですね。

>16
ttp://www.keikyu.co.jp/bus/info.html

前回、買えなかったので、今回はしっかり予約しました。

オレは通勤してるんだが、自分が座れるんならボックスシート、
自分が座れないなら、ロングシート＋ドアいっぱいが良い。
京急のボックスシートは、他社と比べ物にならない食らい良い
からねぇ。自分が座れるなら、絶対ボックスがいいよ〜。

>15
雑誌でいうと東急はアンアンやHanako系。
京急はガテン系なんだからしょうがないじゃん。

>23
京急は釣り雑誌系じゃない？(笑

>23
いや、競馬雑誌系かも（ｗ

ロングシートでも最近ふかふかのあるよね！
寝てると気持ちよくて、降りる駅になっても
もっと寝てたい！っていつも思う。

今日、折り畳みいす持参で、ドアの前に座ってるおばちゃんいたよ。
すげー不快。二度と乗んじゃねー。

>27　そこまでして座りたいんだね、きっと。　ああ醜い。

純粋なギモン。
このスレの投稿者はなぜ神奈さんって名乗るのでしょう？？？

神奈川板心得を読もうね。
ちゃんと書いてあるよ。

〇無記名で書き込むと、神奈川板では「神奈さん」になり、
会議室では「まちこさん」になります

羽田空港勤務の頃はリムジンバス代出なくて・・・
新車は何か制御装置とか違うの？京成まで逝けるのかな？

相対的に柄が悪い。
タバコ吸ってるやつもいる。

京急-都営-営団という通勤経路だとふつー京急（泉岳寺まで）・都営＋営団（泉岳寺から）
っつー定期になると思うのだが、今までは京急の駅で降りるときに京急の定期だけを
機械に突っ込めばよかったのが、新型改札機では都営＋営団の定期も突っ込まないと
出れなくなった。
キセル防止なんだろうが、納得いかないよなー。
それに説明の張り紙すら無いし。
都営も営団も１枚だけ通せばＯＫなままなので、単なる改悪としか思えん。
そういうシステム導入するなら京急−営団通しの定期つくってくれ。
パスネット非互換カード事件とか、どうもこの会社は
利用者を不便にすることに情熱を傾けている節が（笑）

>29
北海道板の無記名は｢こっそりだどー｣、
大阪板なら｢ななしやねん｣、沖縄板は｢ち
ゅらさん｣のはず。
>>31
新車は乗り入れ対応です。下回りは快特用(2100形)とほぼ同じだから、
また｢歌う｣はず。
>>33
良く言えば、独自性があり、自分のカラーを
守り、他と迎合しない、ってところですかね(笑

ちょっと実験してみた。
地下鉄に切符で乗って、京急で降りるときには改札機に通していない
２枚の定期を突っ込んでみると、あっさりスルーしてしまった。

・・・不便にした上にキセル客にはザル同然とは。
この程度の完成度で納入できるなんて、なんて良いクライアントなんだろう（爆）
このシステム作ったＳＥが羨ましい。

>>35
京急分はキセルしてないから通ったのでは？
それでいいのかは知らないが。
そこまで完璧なシステムを鉄道会社は求めていないのだろうし。

4/1　朝の電車で痴漢でつかまってたオヤジ。
情けなかったよなぁ・・・・
っていうか、最近よく痴漢捕まってるの見かけるよ。
おれも一度捕まえてみたい。

>>35
２枚の定期ってどういうこと？

>>37
え、どこどこ？どの駅？

>>36
いや、そうとは限らんよ。
たとえば三崎口から130円買って品川に近い駅で新型改札機を
導入しているところで同じように未改札の定期２枚を突っ込んでも
スルーしてしまう。（三浦海岸-下車駅間が不正乗車）
そもそも今回の新型機導入は不正乗車の完全排除が目的だそうなので、
こういう抜け道は作ってはならないはず。ましてや正規利用者には
不便になったんだし。そういえば運賃の高さをキセル（対策）のせいにしてたっけ。
唯一改善された点といえば、残高不足のカードと別のカードを
合わせて突っ込める（当然合計額が初乗り以上必要）ところかなあ。
でもスル関みたいに前引無しにしてくれ。

>>38
京急線から泉岳寺までの定期と、泉岳寺から地下鉄方面の定期。
今までは泉岳寺発着の定期は入場改札が無くても
下車時に改札通れたんだけど、新型機はハネてしまうんよ。
ところが地下鉄では従来どおり１枚で通れるので統一性が無くて面倒。
わざと抜け道を用意してあるのか、それともハナっからやる気無しなＳＥが
設計したのか・・・
人命に関わる事態が発生しないと行政指導すら出来ないという通例さえなければ・・・（謎

39さんの
>京急線から泉岳寺までの定期と、泉岳寺から地下鉄方面の定期。
＞今までは泉岳寺発着の定期は入場改札が無くても
＞下車時に改札通れたんだけど、新型機はハネてしまうんよ。
今日俺の定期はねられなかったよ。２枚可のやつで・・・
都営区間は電車・バス・都電１日乗車券（７００円）で入場
京急区間は泉岳寺から最寄り駅まで定期券です。

今日もハネられた（涙）←学習能力のない奴
>>40氏
出場時に２枚入れました？
もしかしたら駅によって扱いが違うのかも。
休みの日にでも調査してみるか。
うちは結構南のほうの駅。

４１＝３３さんですね
出場時は１枚（京急線定期のみ）です
私の場合、朝泉岳寺にて下車し、改札出て都営１日券を購入し、都営区間乗車。
帰りは１日券で都営区間で乗車、最寄り駅で下車しています。

>>40さん
なんとなく読めてきたような・・・
・朝
最寄り駅（Ａ）から[Ａ−泉岳寺]の定期だけを通して入場、営団線の駅（Ｂ）で
[泉岳寺−Ｂ]の定期だけを通して出場。

・夕
Ｂ駅から[Ｂ−泉岳寺]の定期だけで入場。Ａ駅で[泉岳寺−Ａ]の定期だけを
通してピンポン。

つまり朝の時点で[Ａ−泉岳寺]の定期には入場記録が残ったままで、
それを帰路同じ駅で通したので機械は朝入場して夕同じ駅で
出場したと勘違いしてピンポン鳴らしたのではないかと。
一応短時間の間に同じ駅で入退場した場合には大丈夫だったのは
確認済みなので、定期を入場券のように扱った場合には時間制限を
つけているのかも。
40さんの場合には一旦泉岳寺で下車しているので出場記録がついていて
スルーできたのではないかと思われ。
入場記録が前日だった場合はどうなるかなどの実験もやってみねば。
定期に入退場間の時間制限をつける必要は無いと思うんだけどなあ。

簡単な話を言う。
極端なケース、で考えると

三崎口（１３０円購入）
青砥（切符無くしました１７０円支払い）

京急なんて３００円でどこでも行けるのにね

お初ですう。
僕も京急が大好きです。
初めて乗ったのは品川駅からですが、あのホーム入口はそそられるよね〜。
僕的には、なんだがサーカスの「ホームタウン急行」が一番似合う路線です。

京急の「ドレミファ〜」スタートは何気に好きだけど、
なんであの電車は発車から加速する時ああいう音が出るんだ？

>46
ドイツのシーメンス社の制御機の音らしいぞ。
国産積んでる６００（ドア３つで向かい合わせの座席のやつ）は
あの音しないし。
聞くところによると、音が出るのは抑えられないので、いっそ音階にってことらしい（？）
音に関しては、秀同！

いや、消そうと思えば消せるんだけどわざと音が鳴るようにしているらしい。
音がおかしければ一発で故障かどうかわかるからだそうだ。

故障が、客にも分かっちゃうじゃんか！

ヲレは一気にスロット全開のドレミにマタ〜リ

なるほど、冬にどれみ関連のイベントをやってたのはそういうことなのか（違

>>46
あれは、「ドレミファ〜」ではなく、「ファソラシドレミファソー」でしょ。

以前は品川駅で、JRの精算をしていない定期券で
京急に乗れたけど、新しくなっても可能かな？

例えば、五反田-品川-汐入　という定期券を持っている人
（JRと京急が1枚になったタイプ）が池袋でJRの最低料金で切符を
購入してJRに乗車。品川で京急との連絡口で自分の持っている
定期券を利用して京急に乗車。もちろん、JRの精算なし。
これが可能だったんだけど、今は、どうなの？

天空橋での精算が窓口で定期を見せるだけの現金払いだから、
フェアトレードのチェックをしっかりできない事情がありそうだね

>38
横浜駅8時25着くらいの上り電車。
鉄道警察につかまってんの。
それからその前の週かな。
出入り口で痴漢してためがね掛けたいかにもまじめそうな
リーマン！おめえばれてんだよ。
今度見つけたら絶対捕まえるからな！
先々週かな？一週間で3回くらいつかまってるの見たよ。
京急って痴漢多いのかな？

新１０００系というのがどれなのか全然わかりません。
これは！という特徴があるのかなあ。
結構注意して見てるんだけど。

>>55
　2100ヅラした３ドア＆ほぼロングシート車だよ。

>>52
できますよ。自分は池袋−品川−浦賀間の定期なんですが千葉の方に行ったとき
なんかは最低料金分の切符買って自分の定期で品川の連絡口通ってます。

２１００同様に１０００とでかく前に書いてある。

んで肝心の乗り心地はどうなの？＞新１０００系

ばーか

都営地下鉄の乗り入れは認めるけど、
都営の車両（白っぽいヤツ）を京急に乗り入れるのをやめてほしい。
ドア付近に吊り革が無い。
横浜過ぎのカーブで掴む所が無くて死にそう。

>61
都営にも京急チックな電車を入れさせればいいんだよ。
絶対あり得ないが・・・

>>改札機ネタ
定期の場合回数をカウントしているのもあるらしいよ

>>63
見かけは同じでもだんだん賢くなってるからね（ソフト入れ替え）

パスネットを持っていれば、乗り越し精算でいちいち精算機に
行く必要がなくなり、きっぷ（定期）とパスネットの2枚重ねで
通れるのがとてもうれしい。自動改札の処理に若干時間がかかる
ようになったけどね。

Ｂ駅−Ｃ駅間の定期を持ってて、Ａ駅−Ｂ駅−Ｃ駅と連続して
乗りたいときに、Ａ駅からパスネットで入って、Ｃ駅で定期と
パスネットを重ねて入れれば正しくＡ駅−Ｂ駅分だけ引き落とし
されるのかな？　不安なので、いつもＡ駅でＡ駅−Ｂ駅のきっぷ
を買って、Ｃ駅できっぷと定期を重ねて入れてるのだが。

>>64
Ａ駅−Ｂ駅−Ｃ駅・・・
この前、やってみた。Ａ駅：京成曳舟　Ｂ駅：泉岳寺　Ｃ駅：最寄り駅
印字は下記のとおり
Ｘ−Ｙ京成曳舟13集定ＺＺＺ
引かれた金額は34０円　これは、切符と同一金額です。ご心配なく

>>65
情報をどうもありがとう。これでキップを買う手間が、またひとつ
省ける。

あとは、ＫＱはパスネットをやめて、Suica陣営に入ってもらえば文句無し。

横浜駅ではパスネットで東横へ乗り換えできないから意味ないし、品川で
一番多いＪＲ乗り換えは、いちいちパスネットで改札を出て、Suicaで
入り直さないといかんのが超面倒。

誤記がありました。お詫びして訂正します
誤）引かれた金額は340円　これは、切符と同一金額です。ご心配なく
正）引かれた金額は390円　これは、切符と同一金額です。ご心配なく

逝け逝け京急海の中まで！！

>>33さん
俺もその定期２枚でもってますが、１度もハネられたことないですよ。
あと、駅員さんにいえば、ハネられないように機械にかけてくれたような・・・。

>>66さん
激しく同意。あれめんどくさいよね。ＪＲから京急に入るときも。

>>68さん
それは困るｗ

鎌倉の「フクちゃん号」ってどうよ？

昨年あたり三浦海岸の広告が海の中に入る京急線があったね。
2100系だっけ。うろ覚えｽﾏｿ。

キセルネタなんだけど、オレは
京急→横浜→ＪＲって定期を利用してるわけ。

でね、渋谷で遊んだ帰りに山手線で品川までの160円+京急初乗り金額を買う。
地元の駅で定期で出ようとすると｡｡｡
出られたり、出られなかったりする。

品川駅の京急−ＪＲ連絡口はスイカ使えないのに、
横浜駅の連絡口はスイカ対応。
しかし、横浜駅の自動改札はパスネットが使えないし。
わけわかんねー。

品川駅の京急−ＪＲ連絡口はスイカ使えないのに、
横浜駅の連絡口はスイカ対応。
しかし、横浜駅の自動改札はパスネットが使えないし。
わけわかんねー。

皆さんキセルしてるんですね〜。
金ないの？？
ケチなだけ？？？

切符&定期の二枚重ねで改札出ようとしたら
改札の扉が「あれ？これは閉めたほうがいいのかなぁ？う〜ん・・・
いや、運賃あってるな。やべーやべー扉閉めるとこだったよ」
って感じの動きしてた。あれ、実は中に白木みのるあたりが入って
るんじゃないかな？

「快特の三崎口逝きです。全車自由席です。お手持ちの乗車券に特急料金
が含まれています。誤乗車には乗車券・定期券の他、何も必要ありません。
車、12両の運転です。前から１号車、２号車の順に一番後が12号車です。
尚８号車と９号車の間の通り抜けは出来ません。９号車から後の車両は途
中金沢文庫と八景の間で切り離しを致しますので、予めご了承下さい。」

>>77
文庫と八景の間で走りながらの分離芸、見てみたい。

>>74

　　品川の自動改札は京急管轄。
　　横浜の地下の自動改札はＪＲ管轄。
　　横浜の橋上の自動改札は京急管轄。

二日酔いで吐いた事あり・・・ごめんなさい

＞＞８０
もんじゃかと思って焼いて食っちゃったYO!!

横浜駅の連絡口でスイカ使えて意味あんの？

ここで休憩。

みんな今までの京急の車両で一番好きだったのは何？
僕ちゃんは旧６００系(昭和６１年３月廃車、今は琴平電鉄、神武寺公園？にある)

>>82
品川ほどじゃないにしろ、いちいち改札から外を回って再入場
しなくても良くなるんでしょう？

ＫＱがパスネットなんかやめて、 Suica陣営に寝返ってくれれば
いいわけだが。

浦賀（上）、馬堀海岸（上）、京急大津（平地）、堀内（上）、
京急安浦（上）、横須賀中央（上）、汐入（上）、逸見（上）、
安針塚（上）、京急田浦（上）、追浜（上）、金沢八景（上）、
金沢文庫（平地）

平地駅は少ない。

既出かもしれないが、横浜駅の切符売り場は新しい機器を入れてから
大混雑するようになりましたね。夕方なんか最悪。

>>83　改造前の2000形が一番。小学校の時の憧れの車両。
　　　今となっては・・・。

>84
定期とスイカ2枚一緒に通すんでしょうか。

＞＞８５
でも、どの駅も階段は絶対あるよね。
お年寄りは大変だよ。

>>83,87
登場時の800系（通称ダルマ）。
私は登場間もない800系急行に乗り、日ノ出町にある○○英学院予備校に
小学生時通ってました。そんな幼い日の思い出がある車種です。

>>83
つりかけモーター車の５００系。廃車半年前くらいから、急行川崎行きが京浜富岡あたりで
自分のいつものっていた時間の電車とスレ違うのがチョットした楽しみだった。
いや〜それにしても音がいいよ。

尾mlmvxｍfszp「kbさFbfsnbgd

>>91
つりかけモータといえば、400系も良かった。空港線で余生を送っていたが彼は600系と
一緒にあぼ〜んしてしまった。
400、500、600のような形態の電車はもう現れないのかな〜？

朝、６：４４久里浜発の人いますか？
そして、ブスでうるさい高校生を知ってますか？

>>94
何両目ですか？？

>87 俺が小さい頃は富岡発９：１３の急行新町行きが良かったな。
北総とか、都営とか色々な種類の列車が来るから、見てて飽きることがなかった。
ちなみにそのころは都営５３００形がまだ珍しい時代だな。冷房のない5000形が走ってたし。

本スレ上げ

７００系マンセー

>84､88 JR新宿駅　南口側の小田急連絡口(ＪＲ管轄)は両方使えますよね。

100

夕方の下りの特急乗ってると、いつも京急富岡あたりで減速しない？
多分前の普通が詰まってるからだろうけど。
富岡を横浜線の中山みたいに２面３線構造にして、真ん中の２番線は朝は上り、
夕方は下り、ていう風にして富岡で普通を抜けるようにすればもっと速くなると思う
んだけどさ。その時はポイントを切り替えて今の３番線を本線にしなければダメかな。

東京都シルバーパスの爺さんが、横浜から初乗り運賃切符を買って、泉岳寺経由中延で降りると自慢しているのを聞いた。
中延はパスを見せるだけだから、いいよって。
京成・都整・北総⇒都浅草線←京急
京王⇒都新宿　東急・営団⇒都三田線でもできるわけだから、私鉄・営団相当損してるかもね。

＞１０２
キセルを得意気に〜
金ないの？馬路鵜財。じき氏ぬからいいけど・・・

京急の電車のドアのガラスに、よく「Ｌａｍｏ」って削ってあるのが
気になるんですが・・・

＞１０４
漏れも見たことあり。
工房の仕業？器物破損でタイーホ！！

＞＞１０４
ジロー・ラモ？？

日ノ出町と戸部の間のトンネルの中よく耳が痛くなった

age

生麦のいたずら書きは直ってたけど、あれって何が書いてあったの？
「○○京急」の○○のとこだけ隠してあったでしょ。

>> 109
強盗京急　横浜から１４７０円

>110
Thank you!でも、すごいな・・・・・・

ちょいと質問なんだけど、黄金町とに日の出町って昔急行止まってたよね？
昨日久しぶりに電車内の図表見たら急行止まる駅になってなかったから。どうなの？

だって急行無くなったし。

>112 ３年前か４年前に急行は消えましたね。
そのかわりに普通が５分間隔の運行になったんだよ

先週末、品川でPM11時頃、久里浜方面の特急待ってたら、
１本目　浦賀行き普通
２本目　羽田空港行き急行
３本目　もういっちょ羽田行き急行
４本目　浦賀行き普通
で、５本目にしてようやく乗車。
たいして待っちゃいないんだけど、ま、深夜はしゃーないか。

>115
確かに羽田行きは多すぎると思われ。

>>115
それって、三本目くらいの羽田急行に乗ったら、
羽田始発の快特に連絡してるんちゃうかな？
このへん参照
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021026617/291

誤利用有り難う御座います。快特の三崎口逝きと新逗子逝きと羽田空港
逝きです。車16両の運転で、前から1号車の順に一番後が16号車です。
8号車と9号車、12号車と13号車の間は通り抜けできません。
停車駅の誤案内を致します。13号車から後の羽田空港逝きは大森町付近
でさっそく切り離しをしまして京急蒲田に止まります。1号車〜12号車は
京急川崎・横浜・上大岡・金沢文庫の順に停車し、東急車輌付近で9号車
〜12号車の新逗子逝きを切り離します。分離後は三崎口逝きは横須賀中
央・久里浜に停車します。新逗子逝きは新逗子まで止まれません。
全車クロスシートです。携帯電話は各車両に存在されます。トイレはあ
りません。乗務陰湿は1号車・8号車・9号車・12号車・13号車と16号車
に御座います。

>>117
だとしたら、品川でその旨アナウンスして欲しいなぁ。
週末の夜11時前後って、横浜方面の特急のダイヤ、30分くらい間隔が
空いてるから、普通JRに乗っちゃうよ。

>>114
ﾚｽｻﾝｸｽ