東急東横線総合スレッド

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1 ：神奈さん：2002/01/18(金) 13:13 ID:BhvTIW5w

東横線関係のスレッドがたくさん立ってますが、
まとめて話そうよ。

そんなワケで東横線の総合スレです。

2 ：神奈さん：2002/01/18(金) 22:27 ID:v5MFB54g

元住吉～日吉間の複々線化っていつ完成するんだっけ？

3 ：神奈さん：2002/01/22(火) 09:16 ID:4aHAE8kA

東急のＨＰに運行状況のページができたみたい。
http://www.tokyu.co.jp/untenfram2.html

4 ：神奈さん：2002/01/24(木) 11:39 ID:CwhIO5Mg

>>2
平成１７年度の予定

↓に詳しく書いてあるＹＯ！
http://www.tokyu.co.jp/guide/news/000308.html

5 ：神奈さん：2002/01/25(金) 08:51 ID:yeiKY.ls

asahi.comよりコピペ

> 東横線、地下鉄１３号線と相互乗り入れへ　渋谷駅地下化
>
> 　東京急行電鉄と帝都高速度交通営団（営団地下鉄）は０７年度開業予定の営団１３号線と、
> 東急東横線の相互直通運転を始めることで合意した。東急はこれに合わせ、東横線渋谷駅を
> 地下化し、跡地を大規模再開発する計画だ。
> 　１３号線は池袋から新宿などを経由して渋谷まで約９キロの予定で、営団が建設中。東横線
> との直通運転について、開始時期や車両編成などを営団と東急で詰めており、「なるべく早期
> に直通にしたい」としている。
> 　また東急によると、相互直通に伴って、東横線の渋谷駅は地下に新設・移転されることにな
> る。現在の駅を含めた周辺の再開発について、東急首脳は「ＪＲ東日本や営団とも協力し、東
> 急百貨店（東横店）の建て直しも含め進めたい」としている。
> 　１３号線についてはすでに、東武東上線や西武有楽町線・池袋線との相互直通運転の計画も
> 決まっている。

6 ：神奈さん：2002/01/25(金) 09:17 ID:.ty5lM/2

>>5
みなとみらいから池袋、新宿池袋まで直通でいけるわけね。
問題は時間。
よほど停車駅をなくさないとJRに勝てない。
いつできるかもわかんないし。

7 ：相互リンク：2002/01/26(土) 03:26 ID:LPkqpfHk

みなとみらい２１線について
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=kana&KEY=1005980557

8 ：神奈さん：2002/02/01(金) 09:21 ID:DiQj.hjo

営団１３号線乗り入れは本格的に決定したようですね。
http://www.tokyu.co.jp/guide/news/020129.html

代官山から渋谷の間で地下に潜るみたいだけど、どうやって工事するんだろ？
あの辺は敷地に余裕なんて無かったような気が・・・。

9 ：神奈さん：2002/02/06(水) 21:28 ID:UFOCB.CE

ＭＭ線乗り入れるようになったら運賃値上げしそう・・・鬱だ。

10 ：神奈さん：2002/02/06(水) 22:06 ID:FIg3HOu.

横浜近辺って工事区域なのに加算運賃とらないんだね。

11 ：神奈さん：2002/02/15(金) 23:01 ID:aWE05.KU

元住吉駅は柱がいっぱい立って、やっと工事現場らしくなってきたね。
現ホームの上に高架線作るのかなぁ？

12 ：神奈さん：2002/02/22(金) 23:53 ID:je.LgT3g

個人的な質問なんだが、菊名、大倉山、綱島
それぞれの駅前の商店街などの情報キボンヌ

13 ：神奈さん：2002/02/23(土) 00:04 ID:4q6jzyUg

>>12
商店街の何が聞きたいのかな？

14 ：神奈さん：2002/02/23(土) 00:08 ID:jeqVyw1k

>>13
おすすめの店などあったら教えて欲しい。
できれば、飲食店や本屋（特に古本屋）
昼にちょっと美味い物を食べたいんだが、どこに行けばいいのかわからんので

15 ：神奈さん：2002/02/23(土) 13:58 ID:L3OXnMjk

>>14
そういうのは各ローカルスレで聞いたら？

菊名スレッド２
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=kana&KEY=1001618645

大倉山スレ　No.4
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=kana&KEY=1010254016

■東横線綱島駅を語ろうぜ■　その９
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=kana&KEY=1012687450

16 ：神奈さん：2002/02/23(土) 15:09 ID:i41.Ir6Y

東横線の特急って必要あるか？日吉とか中目黒に止まらないなんて不便。
なんかJRを意識しすぎに思う。
僕としては、急行が綱島、学芸大学なんかを通過すればいいように思うが。

17 ：神奈さん：2002/02/23(土) 16:58 ID:L3OXnMjk

>>16
綱島を通過するなら日吉も通過するのは当たり前

18 ：神奈さん：2002/03/04(月) 02:25 ID:XGiAoZLs

将来は菊名あたりまで複々線になるのかなぁ。。

19 ：神奈さん：2002/03/04(月) 02:38 ID:JThenc/E

>>18
複々線は大倉山までだよ。
大倉山から先は、新横浜を経由して二俣川に行く路線の計画がある。
でも実現するのは何十年先の話やら・・・

路線計画は↓参照
http://www.city.yokohama.jp/me/kikaku/k_koutu/train/unseisin/unseisin.html

20 ：神奈さん：2002/03/15(金) 01:05 ID:m7gUYuEA

このスレは他の東横線スレと違ってマターリしてていいね。

21 ：神奈さん：2002/03/19(火) 23:04 ID:I4zsl13M

優良スレage

22 ：神奈さん：2002/03/23(土) 21:20 ID:WzCDbRLg

東横線に高島町はいらん！
廃止だ

23 ：神奈さん：2002/03/23(土) 21:23 ID:Y0Cb6dfs

>>22
まもなく廃止予定だよ

24 ：神奈さん：2002/03/24(日) 00:19 ID:WJL2qqbQ

かわりに高島町はＪＲ根岸線駅になるのさ♪
　
昔は湘南電鉄に乗入れるために桜木町まで伸ばしたのにねぇ・・・
渋谷－横浜－金沢文庫－横須賀中央なんてさ。

25 ：神奈さん：2002/03/24(日) 00:24 ID:QhwdqFck

>>22
東急のホームページみたら、高島町乗降客大幅増加でしたよ。僕も驚いたんですが・・

26 ：神奈さん：2002/03/24(日) 02:56 ID:sy..oJ.I

>>25
ジャックモールの最寄り駅だから。

27 ：神奈さん：2002/04/03(水) 16:17 ID:f/KWmQ8M

東横線は相変わらず混んでるな。。。

28 ：神奈さん：2002/04/08(月) 19:18 ID:wb094DEU

元住吉駅が、ちょっとずつゴツい柱で囲まれていく・・・

29 ：神奈さん：2002/04/12(金) 13:41 ID:LljmOOoE

東急に足りないものってなんだろー？？

30 ：神奈さん：2002/04/12(金) 13:50 ID:lwM/LxH.

>16
自分も特急は必要無いと思う。
関西の近鉄沿線出身なんだが、特急のくせにいっぱい停まるので最初は不思議だった
(近鉄は三重や名古屋まで行くので特急は一気に1時間ぐらいは停まらない)。
いや、それ以前に路線全体が短い事にも驚いたんだが。

31 ：神奈さん：2002/04/12(金) 16:15 ID:ZeaIvoJY

>>30
特急の停車駅は今のままでちょうどいいと思うよ。
問題なのは、走行速度が遅くて到達時間が急行とたいして変わらない点。
特急がもっと早く走れるような設備＆ダイヤにすべき。
と言っても、目黒線の日吉延伸までは変えようが無いだろうなぁ。

32 ：神奈さん：2002/04/12(金) 18:30 ID:SYrwumU2

>>30
じゃあ東横・急行はさらに不要ってことだね。(^o^)

33 ：神奈さん：2002/04/12(金) 18:51 ID:LljmOOoE

>>30,31,32
あのさ、東横って、13号線が出来たら東武東上線と西武池袋線と相互乗り入れ
するんだよね～？？横浜側でも、MM21線と乗り入れするようだけど、前者だと
東横の軌道的な設備改良だけではなくて、いよいよ10両編成化する必要が迫られ
てきたんじゃない？？MM21線はそれを見越して駅のホーム作ってんのかねぇ！
なんにせよ、東横は、せめて田園都市線レベルの規格（編成・踏切等）に改善
すべきだと思われ！

34 ：神奈さん：2002/04/12(金) 19:40 ID:rXPbXsvI

空調もうちょっとなんとかならないもんかね～

あつい！！

35 ：神奈さん：2002/04/12(金) 21:25 ID:eb1bBfEA

>>33
なんで10両化が必要なの？
地下鉄乗り入れても８両で充分じゃん。
西武も東武も各駅停車は８両編成だＹＯ！

36 ：神奈さん：2002/04/12(金) 23:59 ID:rguJu92I

>34
空調に関しては東横線だめだめですね。
菊名?＞横浜間の朝で横浜寄り４両は最悪です。
渋谷寄りはガラガラなので空調弱くしてる。特に夏。
これについては横浜寄りに階段が集中してるからと
いう問題もある。

37 ：神奈さん：2002/04/13(土) 00:39 ID:s6labOyU

都市間連絡はいずれＪＲに奪われてしまうのだから、
とっとと勝負をあきらめたほうがいいと思うけどな。

東横線もホームドアつけてワンマン運転してもいいのではないか？

38 ：神奈さん：2002/04/13(土) 01:06 ID:1oafoZo.

ワンマン運転にしたら、朝晩のラッシュ時はかなり危険だと思う。

39 ：神奈さん：2002/04/13(土) 08:42 ID:OJD/zj/Q

>>35
地下鉄乗り入れは全部10両だよ

40 ：30：2002/04/13(土) 11:35 ID:y082yhrw

>31
確かに、特急のくせに時間が遅すぎる。
>>32
そう思うよ。いっぱい停まりすぎ。殆ど｢準急行｣状態。
自分は急行と思わずに準急だと思う事にしている。
>>33
車両数と乗り入れの事はまだ良く把握してないんだけど、
ラッシュ時は10両あった方がいいような気がするよ。
10両入らない駅もあるんかい？土地の問題だとは思うがﾁｮﾄﾋﾞｯｸﾘ。

41 ：神奈さん：2002/04/13(土) 11:43 ID:ZQVBpqZs

>>39
目黒線は６両編成・・・？

42 ：神奈さん：2002/04/13(土) 11:49 ID:c0.oADX2

>>41
東京都交通局側が増結を拒んでいるから仕方ない編成なの（三田線）
>>33
１０両は必要当たり前。池袋～渋谷の輸送力問題ではの話でね。

43 ：神奈川県の東急スレッド一覧：2002/04/15(月) 01:52 ID:/ztWXiH6