南武線についてまたーりと語るスレその２♪

前スレがパンクしそうだったので、作成しました。
どんどん語ってちょ。
前スレ
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=kana&KEY=972713126

南武線の駅名って変なのばっか！

っていうか、快速等が無いコトにビックリした。
でも、バカにはできないんだよね。コレがまた。
私鉄の京王、小田急、東急田園都市線、東急東横線が横切っちゃてさっ。
結構…侮れない。
っと言いつつも、故障ばかりで鬱だけどねー。

もし、横浜市営地下鉄のあざみ野−新百合間or
川崎縦貫鉄道？ができると、南武線は空くのかな？
何年後の話か分からんけど。

あと、個人的には朝の立川行きを増発キボーン。
下りの府中本町−分倍河原間の
混雑もかなりのものですよね…。
登戸折り返しが減ってしまうと、朝登戸から
座れなくなって、それはそれで大変か…

>>4
　私も増発に賛成〜。
　ものすごく少ないですよね？
　朝の稲城長沼止まりはチョイムカ。
　なんでこんな時間に長沼止まりなんだよぉ〜っと。
　上り線のコトを考えてあげすぎ。

＞３
昔はあったんですけどねェ〜
意味無しと乗務員の欠乗防止でアボーンされました。
１０年程前の南武線脱線転覆事故覚えてる方いるかな！？
当該の車掌は今も健在ですよ

あげ。

鉄道板にあった南武線・川崎の地下鉄のスレ
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1007963007/

快速あったほうがいいよ。川崎へ出るときや登戸で小田急に乗り換える時も
快速あったほうがより便利になると思う。
でも今のダイヤじゃ無理だね。

＞9
一応、束の横支の構想計画には組み込まれているＹＯ
もし、出来るとしたら、稲田堤〜長沼付近の工事が済
でからだろうね。

>10
高架工事は稲田堤〜南多摩の先の多摩川の鉄橋までです。
多摩川マンセー！！

さっき登戸からひとりで乗り込んできた女、たこ焼き食い始めた

＞12
南武線には食堂車が無いので許して下さい。

缶チューハイと柿ピーと東スポもって「シーハー」言ってるオヤジも逝ってヨシ
南武線は居酒屋「養老の滝」じゃねぇ！

南武線に酔っ払いやｷﾃｨｶﾞｲが多いのは気のせいだろうか・・・。

＞11
スマソ。間違えた、逝ってきます。

誰か津田山の川崎方から乗ってきて車内の壁をコツコツ
叩き久地でおりるキティちゃん知ってる方いる！？

下り線、登戸止まり。溝口止まり。最低。しかも通勤時間帯マジムカツク。
乗客バカにすんな！ＪＲ東日本！

金曜日夕方よく車両故障で止まるよね。
しょうがないから「養老の滝」逝くけど
わざと止めてんじゃあないよね？

登戸はいまいち発展してないね。

朝の通勤時間帯、２３時くらいの立川方面いき、
乗れねーよ。ふやせよ。本数。車両数も。

南武線は駅の構内での酒販売を禁止して欲しい。
年食ったキタネー＆キモイのジベタリアン（死語だ…）が多発！
去れ。
JR駅員は構内＆車両内モラルについてもっと言及せよ。

19>>聞いた話しによると再開発がうまくいかなかったようです。小田急の急行が止まる駅なのに
ほんとパッとしないですよね。
理由は定かではないですが、地元商店街の反対でもあったんですかね？
一昔前の溝の口みたいですもんね。

21>>確かに酒は売らないで欲しい。田園都市線と比べても南武線って車内やホームで酒
飲んでるウザイオヤジが多い。勘弁して欲しい。

稲田堤の駅が京王線と近いトコに出来ればオモシロイと思う。

>>22登戸駅〜向ヶ丘遊園駅周辺は、大地主「吉澤」グループが土地支配状態。
登戸の駅前なんか全部吉澤の物です。なので再開発しようにもうまくいかない。
地権付きで貸そうとする吉澤グループと、買い上げようとする市行政側とで
睨み合っている。土地は売りたくない！でも金欲しい。
地域活性のため、土地を買い上げて駅前再開発をした行政。
強制執行でもしないと、駅前はいつまでたっても発展しません。

訂正
>・・・
>地域活性のため、土地を買い上げて駅前再開発をした行政。
↓
>地域活性のため、土地を買い上げて駅前再開発をしたい行政。
>強制執行でもしない限りと、登戸駅前と周辺はいつまでたっても発展しません。

鶴見線と電車が一緒じゃない？

>27
古い南武線の車輌は鶴見線と同じ形式だけど
鶴見線の車輌の方が編成短いし車輌も車輌もより古い。

103系が残ってるね。ちょっと懐かしい感じ。

南武線はもうすぐ山手線のお古車両もらうんだよーー
そして山手線が新しくなるんだと。

>>30
もしかして今走っている黄緑のラインが入った電車？

>>17
わりい。漏れ武蔵中原です。
不便は感じてないんだよ・・・

確かに溝の口あたりから乗ってくる学生はポカンが多い。
ジャマなのよ。ウザイのよ。

がきんちょの頃さ、南部線乗るとさ、床が板張り、とかあってさ。
ワックス？かけた直後とか、黒光りしててさ。。。
転んだらべとべと！とか恐怖心あって、真ん中のポールにしがみついてたなぁ。
ﾅﾂｶｽｲ。

>>34
あれはワックスなんて物じゃない。
グリスそのもの。

ところで、当時の川崎駅ホームが
７番線マデだったか、８番線かで、
リアルにワキでもめてるんですが
誰か教えて下さい。

改札がホームの端にあるのはナニユエ？

川崎駅行きの朝の上り電車通勤のときに思うんだけど、
川崎駅の５番線到着か６番線到着かを見抜く方法はないもんか？
川崎駅で開く扉が左右どちらかわかってれば、そっち側からさくっと降りて
川崎駅の乗り換え階段前でしばらく立ち往生する必要がなくなるのだが、、、

>>36
どこの駅かわからんＹＯ

向川原じゃない？
あれはNEC専用だよ。

>>36
宿河原、登戸、中野島、稲田堤etc

もしくは南多摩。
富士通専用に近い。

くじもねっ。

南武線て黒字路線て本当なの？

南武線の６号車に６扉車きぼーん
降りるのに一苦労

>43
まじ！？

一応、黒字らしいよ。でも、コスト高になるから昼間１２分間隔のままらしいが。

月曜日に仕事で8:00頃に、登戸から武蔵小杉まで初めて南武線使うんだけど
その時間の川崎方面行きって、かなり混みますか?

>>43
国鉄末期にも、数少ない黒字路線の一つでした。Ｗ）

＞＞４７
極度のｷﾞｭｳｷﾞｭｳじゃなかったような気がするが･･･。
溝の口で降りる女子高生に見惚れてるから、うろ覚え。ｽﾏｿ

立川〜登戸＝赤字
登戸〜川崎＝黒字
で、ぢゃっかん赤字？首都圏では10位内の成績。
って昔聞きました。
>>47
たいした距離ではないでしょ。我慢して。新城・中原で混みます。

４７の感想はまだか？

ってか、終日禁煙の望む！！
喫煙所意外でタバコ吸うバカ多し！！
やっぱりバカ路線には、バカが多いのか。
それを使う俺もバカなんだな。

南武線なくなったら、東芝に富士通にＮＥＣがつぶれるんだろな、、、

７月なったら朝の通勤時間帯は今よりもっと混むようになります・・。

ﾏﾀｰﾘ鈍行マンセー

＞３７
一番後ろか一番前に張り付いて、運転士か車掌の行路カードの
川崎場面を見て、南武１番と赤字で書いてあれば５番線到着で
出口は左側だし、何も書いて無ければ６番（南武２番）到着で
右側のドアが開くよ！！

>>56
そういえば、通学中はそんなことしてたっけなぁ
何時の頃からか、イヤミったらしくカーテン下ろすようになって
張り付くの辞めた事思い出した。
最近はあいてるんだ。知らんかった。

>>53
つぶれないぞ
歩いて来いと一言かかるだけだと思う

>>54
７月からなんで混んじゃうの　⊂(´д｀⊂？？
この鈍足路線て、やけに花粉がひどくない？
森林伐採してないのはいいけどちと辛すぎる。

>>58
７月から某社がフレックス制廃止するから。

南武線って踏切閉まってる時間、長すぎ
電車通過してもまだカンカン言ってる平間の駅前の
踏切りマジで逝ってよし

なんか感じ悪いアナウンスする車掌がいるな〜と思っていたんだけど、
ある日ヤツが、満員電車の中で床にベタ座りしてたドキュソ高校生にビシッと
注意してるのを見て感心した。

>>58
うっそ！！
ただでさえｆ通がフレックス廃止で混んでるのに！！

>>61
そうそう。ちゃんと注意してくれるからそこは◎だね。
俺も席を半分以上陣取って寝てて何を言っても聞かないオヤズィーさんに、
救急車を呼びますかぁ〜？ってイヤミっぽく言ってた。
車掌も大変だ。

>>53
逆でしょ。
3社のうち1つでも潰れたら、赤字路線になると思われ。

こないだ登戸で深夜２時近くにタクシー乗り場に並んでたら、
ＪＲの構内放送で臨時電車が到着すると。
実際それでタクシー代浮いた。
確か金曜日の深夜だったけど、毎週走ってるわけじゃないよね？

南武線は工房多くて嫌い。

��螂飜ﾉXﾉ衂ｩﾇﾁ餡ﾇﾋﾇﾐﾇｵﾇ*ﾅB
?ﾏ???ｸﾇ?ﾅA�B苟ﾅA繃輳?｡ﾇιﾈﾇ｡ﾇλzﾉ?ﾉgﾅH
?ﾃﾇｩﾇﾁ秉ﾉAﾉ菁B�jﾇｩ蟀ﾇ*ﾅH

ﾇ*ﾇｱﾇﾎﾇ=?OﾉXﾉ蠻A?*蠹ﾇｩﾉ菲?ﾉNﾇ=ﾇｴﾇｻﾇ｢ﾇ卩cﾅB

東京砂利鉄道
http://www1.odn.ne.jp/~caw99100/baisyukokuden/nanbu-gaiyo.htm

>>67
　宿河原の駅の北側から多摩川の河原まで引き込み線が延びていたそうです。
　稲田中の横を通って多摩川の河原まで、行くルートです。
　少し前まで（数年前まで）、多摩川の河原（多摩高の前あたり）には、
当時のレールの残骸が転がっていました、今でも増水の後とかには露出するかも
知れません。

　もともと浅野系の鉄道ですか、浅野系の貨物線は臨海部にはまだ残っているよう
ですね。

>>61
消防のとき、吊り輪にぶら下がってたら車掌が出張ってきて
めちゃくちゃ怒られた。当時、放送されていたCMを真似しただけなのに・・・。

>>68
＞もともと浅野系の鉄道ですか、浅野系の貨物線は臨海部にはまだ残っているよう
＞ですね。
浜川崎線じゃないんですか？
八丁畷付近の高架の基礎がそうだと思ってたが。

浜川崎線の国道っていう駅、
まわりが素晴らしいので
ぜひ見に行ってください。
高架下のちまちまとしたごちゃごちゃとした店が
ぎっしり並んでいる（記憶がある）。

↑鶴見線？

浜川崎線の電車ももうじき新しいのになりますな。
http://www5.airnet.ne.jp/kokuden/souken.html

>>72
　鶴見線のことみたいですね、浅野系の東○建設工業は、未だに
鶴見臨海鉄道(株）という名前の子会社を抱えているのを見ると、
まだ取り返すの諦めていないのかな。Ｗ）

立川〜川崎ギャンブル路線。又の名をオケラ（朮）路線。
溝ノ口より北側と南側で利用客の人種がはっきり違いの分かる路線。
何だかやたら、シートが汚い路線。
週末の夜、乗車するとゲロ遭遇率の非常に高い路線。
また、そのゲロを見て、貰いゲロをしてしまう確立の非常に高い路線。

昔、南武線で
つり革につり革がぶらさがっているのを
見た。子どもでも楽々届いたよ。
サービスか？いたずらか？

>75
たしかにgero率は高いね…。
新聞紙床にひろげてあるのよくみるもんね。

>>73
１０１系と共存してほしい

>>68
稲中の横の道が多摩川に向かってカーブしているのはその名残。
宿河原駅に引き込み線？みたいな物があるのもその名残。

>>79

なるほど〜、確かに宿河原駅からそれっぽく道がカーブしてますねぇ。

age

　東京の国立あたりで新駅建設運動があるみたいですが。

　東京の国立あたりで新駅建設運動があるみたいですが。

　東京の国立あたりで新駅建設運動があるみたいですが。

分倍河原と谷保の間でしょ？10年以上前から言われてますが

JRが２００２年度の経営方針を発表しました。なんと南武線増便も予定してると書いてありました。

最低限、昼間６本/hにはしてほしい。

横浜線とどっちが本数多いのかなぁ？？？

>>87
禿同。やはり12分間隔はいかがなものかと。
ていうかラッシュ時の立川行き増発キボンヌ。
府中本町〜分倍河原間（下り）の混雑は
なかなかのものだと思われ。

浜線に対抗して快速復活＆中央線直通「特急さきかいじ」を！

>88
ラッシュ時は南武線（川崎口）の方が多いと思われ。

208系乗れた日は、意味も無く幸せ。
さらに、混雑してきた時に空調入れてくれる
車掌さんの時も幸せ。
んでもって、武蔵溝ノ口で降りる女子高生の
学校名が判ると、もっと幸せ。(・∀・)b

>>92
洗足じゃなくて？
どんな制服か言ってみるべ。

川崎駅での南武線←→京浜東北線,東海道線の接続悪すぎ。
走ってギリギリ間に合うか間に合わないか、ってゆーのばっか。

あと、終電間近で京浜東北線とかが遅れているとき、立川行きの最終はちゃんと待ってて
くれるのに、ホントの最終（武蔵中原行き）は全然待っててくれないのも糞。

6分くらい待ってたっていいだろ〜！（辻希美風に・・）

久地駅に、マック完成！！・・・・
あとは、何もない

＞９３さん
＞武蔵溝ノ口で降りる女子高生

　え〜、上が緑のブレザーで、スカートはグレーベースにチェックとか
グレーそのままの制服を着ていて、茶色の指定カバンを持っている
女子高生達です。これでわかってもらえるかな・・・。

現在府中本町より書き込み中。(w

上記のとうり洗足学園のせいとですな。

＞９７
うぉ！即レスさんくす！！　その時間だったら立川着く前に
レスできてたな〜。　遅くなってすいません。

とっとと春休み終って、俺を幸せにしてくれ〜！＞洗足学園の生徒さん達

そうか、最近南武線の朝の通勤時間帯が混んできたな〜と思ったら、
沿線企業がフレックスやめたりとかしたからなんですね。

>>94
激しく同意。猛ダッシュしても
間に合わないじょ。わざととしか思えねぇ。
みんな必至にダッシュしてますな。

先日、谷保駅に降りたら
でっけぇマンションが建ってて、
住民反対運動の看板がばしばし立っておったよ。
「誰がこのマンションを買うのか？（買ったら殺す）」
みたいな勢い。

>92
２０９系って２編成しかないみたいだし。

＞１０２
　ﾔﾊﾟｰﾘそうだったのか。10月から南武線利用するようになってから、
あまりにも遭遇率が低いので、2〜3編成くらいでは？と思っていました。
　でも今日の帰宅時に乗れました。行きはおねーちゃんのパンツを拝めたので、
今日はほんとに良い1日でした。

川崎から南武線に乗り込んで
立川に近づくにつれ
ラジオが聞こえなくなる（FM）

>104
>川崎から南武線に乗り込んで立川に近づくにつれ
>ラジオが聞こえなくなる（FM）
ポケットラジオを少々改造すれば、よくなるかも。
まず、分解して、ラジオの中身を見て、内臓しているバーアンテナを探す。
そして、アンテナの末端の基盤に電気部品店で販売されている
ビニールコード50cm〜１mくらいを用意して、末端の被覆を取り、つける。
そして、ラジオ本体の筐体にビニールコードが出るように穴を空ける。
そして、ラジオを元に組み立て、出来あがり。
使用法は、電車に乗車した際にビニールコードを金属製の手すりに、
103系・205系であれば、窓枠に巻きつけたり接触させれば、
簡易アンテナの出来あがり。これで受信感度が上がると思う。

＞１０５
感度の良いラジオに買い換えたほうがマシ。めんどクサ。

あ〜今日も川崎で南武線乗り換えの
ダッシュじゃな

AM8：25頃に川崎駅5番ホームに着く電車、
塗装がはがれたりへこんだりして
ぼろぼろなんだけど、なんなんだ？

この前浜川崎行きに乗って川崎新町に初めておりた。
・・・・なーんにもなかったよ・・・・・・
ポンコツの軽自動車が１台ポツンとあっただけ。
そこから徒歩数分の新築マンション（去年）契約寸前だったけど
やめといてよかった

>>109
新築マンション、安かった？高かった？

最近は現地どころか更地状態で契約するのが当たり前になってるけど
一生借金抱えるような買い物を物も見ずに良く買えるものだと感心する。
しかも信頼性の高い商品なら理解できるが、建築業なんてインチキの代表じゃん。
マンションの内装なんて新人訓練場みたいなもんだよ。
南武線周辺も車も入れないような道にマンションがたってるけど
どうやって資材入れたんだかギモン。

>>110
３ＬＤＫ ・７５�uで約３０００万、施工は鹿島、仲介は野村不動産・・
相場よりは５００万以上安めだったです。
元々そこは鹿島の事務所の跡地だったところで、周りはおんぼろ
アパートやなんやかんやで環境はあまりよくなかったですよ。

あげ

昨年の新大久保駅での事故以来
　ホームにアシが引っ掛けられるところが付いたね。
　　
　黄色いアングルを取り付けたり、コンクリートを削ったりしてうまく工夫して
いるね。

今度南武線沿線に引越ししようと思ってるのですが、
商店街が充実してる所ありますか？

>>115
西国立、矢川、谷保、南多摩、矢野口、津田山、久地、向河原
あたり以外ならいいんじゃない？

どうもです。
贅沢言うと川崎とか立川みたいな繁華街ではなくて、
下町風が希望なんですけど、いい所ありますかね？

>>117
宿河原、武蔵新城は？
平間、鹿島田もいいね。

向河原もＮＥＣと反対側は下沼部の商店街。
東京の下町をイメージするとかなり限定される。
幸区だと鹿島田かな。
駅前か古市場銀座周辺。

関係ないけれど、
ちょっと前のＮＨＫのテレビ英語講座「スタンダード４０」に
何回か宿河原駅が出ててヒ?クーリした。
まだマンションが工場だったころとか。
何故に宿河原。

どうもっす。
今度の日曜日下見行ってみますわ

溝口に平仮名の「の」を入れるのをやめてほしい。

駅名には「ノ」が入ってるじゃん。地名には入ってないらしいけど。

40年近く近辺に在住ですが。
の（ノ）　でなんか言われたことないです。
発音は「みぞのくち」でいいでしょ？

まあ、こだわりってのはわかるけどですね。

ここ、中野島ネタは無理ですかぁ？

南武線沿いならなんでもまた〜りＯＫよ！

南武線は、急行とかがあれば、もっと便利なんだけどな・・・

たーしーかーに。
川崎←→立川が
30分になったらいいな。

>>127
快速（ＪＲだから急行だとお金取られる）ネタは
>>3-9
で既出だったりする。

今年中に平日昼間１０分間隔になるみたい。

103（黄色一色の電車）がすべてあぼーんされ、
山手線のお古205に入れ替わるとのこと。
んでもって、編成数が2本増えるらしいので、
増発もあながち嘘ではないのかも…。
これで朝の立川行きが増えれば
文句はないんだけど…。

感じ悪いアナウンスの車掌さんけっこうかっこいいんだよな。
意外でびっくりした。

>130
昔並みの昼間の本数に戻るのかぁ。

103系のあぼーんも寂しいな。山手線205系のお古か。6ドア車両も付くのかな。

>>134
さすがにつきません（w
先頭車化改造されたﾔｼはできるみたいですが。
どうせなら下り向きのｸﾊを６扉
（といわずせめてKOみたいな５扉）
にしたら、混雑解消になったかもね…なんて。

長いシートは　７　人　ガ　ヶ　〜
短いシートは　３　人　ガ　ヶ　〜
一人でも多くの方が　ス　ワ　レ　マ　ス　ヨ　ゥ　〜
長いシートは　７　人　ガ　ヶ　〜
短いシートは　３　人　ガ　ヶ　〜

>>136
ﾜﾗﾀ

車内での携帯電話の　ご　使　用　は　ぁ　〜
ほかのお客様　の　ぉ　〜
ご迷惑となりますので
ご遠慮く　だ　さ　い　ま　す　よ　ぉ　〜

こんな感じ？

>>137
一時期自粛（苦情が殺到した？）していたのに
気づいたらまた・・・朝からアレ聞くと1日がダメになってしまう。

南武線・・・それは、二十数年前、小学校の遠足の時に乗ったのが始めて。
その数年後、高校に入学した時から長々とお世話になってます。
高校の３年間、卒業してから就職して１０年間。
土日、長期連休を除く毎日、乗ってました。
今は、転職した為、たまに東京競馬場に行くときに使う程度。
最初はチョコレート色。
その後、中央線の青い車両、山手線の緑の車両と、色がまちまち。
現在は、黄色一色やステンレスの車両も出て往年の色、さまざま車両に合えない
のが寂しいですが、凄く思い出のある電車。

ワンマン運転にして、本数増やせ。

土曜日に南武線乗ったよ。
車掌うるさ過ぎ。隣で連れが喋ってるのが聞こえなくて
超むかついた。
もしかしてその車掌か？

平間駅に近辺に引越し予定　南武線って朝の通勤時間帯混んでるの？？
（平間→武蔵なんとか方面）

>142
川崎方面は混んでるけど小杉方面はそんなに混んではいない。
だけど立川行きは割と混んでる。

>>142

武蔵なんとかじゃわかんないよ

小杉・中原・新城・溝ノ口とやたら武蔵が連続。

あっ　ごめんなさい・・・
調べたら　武蔵小杉でした。

≫143
武蔵小杉方面は混んでないのですねっ　ありがとうございます。

一応、ＪＲ東日本に対する意見は、
http://voice.jreast.co.jp/
こちらのアドレスで受けつけております。
公式ホームページは
http://www.jreast.co.jp/index.html
時刻表は
http://www2.jreast.co.jp/estation/station_time/index.asp
こちらです。

>>142
ようこそ、平間へ！

同じ最寄駅の住人を代表して、歓迎のご挨拶まで！

長いシートの車掌はどのスレ見ても苦情殺到だとかあるが
実際にはそんなに苦情として上がってないよ。逆にかなり
前に読売新聞の気流欄で是非今後ともとの推奨はあったけどね。

次回のダイヤ改正（１２月）で昼間の運転間隔が１０ヘッド！