★神奈川県内の車線数減少道路★

神奈川県内で
車線減少する地点
強制、右折、左折になってしまう車線がある道路
常に路駐が多いため、左車線が埋まってしまう道路
を教えてください。

なんでそんなこと聞くんだ？と言われそうですが、
仕事が神奈川県内を車を使って営業する仕事にかわったんですが、
どうも、直前での車線変更が苦手で、あらかじめ寄っておきたいんです。
だから、2車線以上ある道路ってあんまり好きじゃないんですよ。

知ってる地点は、
川崎市
尻手黒川線、川崎方面行き市母口小交差点、左車線強制左折
同上、木月4丁目交差点、左車線強制左折
綱島街道、東京方面行き元住吉駅前、左車線封鎖
南部沿線道路、溝口方面行き上丸子山王町付近右車線封鎖
府中街道、海方面行き幸派出所交差点、右車線、強制右折
市電通り、矢向方面行き南幸町２交差点、左車線強制左折
尻手黒川線、末吉橋行き尻手駅前、路駐のため、左車線封鎖

横浜市
環状2号、末吉橋方面行き新横浜駅入り口（？）左車線強制左折
中原街道、丸子橋行き、光が丘団地交差点の先右車線封鎖
港北ニュータウン、平台〜都筑工場前あたり、地下鉄工事のため、左車線封鎖
綱島街道、丸子橋行き、大綱橋〜綱島交差点左車線、強制左折
青葉区環状4号、16号行き十日市場駅付近左車線路駐車多し

津久井道新百合方面、多摩警察先新百合方面外側、蔵敷方面内側

色々走るならここ参考になるかも。
自分は横浜市内を営業で廻ってて、結構頼りにしてるよ。
http://www.45874.net

＞１
マップルの１／１５０００程度の地図を見れば交差点の右左折規制は載っていますよ。

府中街道の幸区方面に向かう車線の競馬場前左車線は強制左折

>>>6
車線減に関してのってないよ？俺のもってるマップル詳細首都圏地図には。

>>7
交差点の右左折規制って書いてるじゃん。

>>6 >>8
１さんが聞きたいのは「車線減少」と「強制右左折」で、「交差点の右左折規制」
ではないのでは？。７さんはそれを踏まえて「車線減に関してのってないよ？」と
言っているのだと思う。

というわけで強制右折。国道１号の下り。環状２号の平戸立体交差の直後、東戸塚
駅方面へ向かって強制右折があります。１国をまっすぐ藤沢方面へ向かいたいとき
は、平戸立体交差の直前で左に寄っておきましょう。

ついでに「右左折規制」も言っとくか。国道１６号の屏風ヶ浦交差点は、磯子方面
から来た場合、環状２号に右折進入できません。平行する産業道路を使い、磯子車
庫前で右折して環状２号へ入ってください。最初知らなくてかなり慌てたヨ。

>>6さん
右左折規制ではなくて、なんていったらいいのか、
片側2車線の道路は大概交差点付近になると、3車線に増え、
1番左が直進と左折、真中が直進、一番右が右折。
となってるのが多いんですが、ごくたまに、
2車線のままで、直進車線だと思われたとこが、右折専用だったり、
1番左の車線のままで直進もできるだろうと思ってたら、左折専用だったり。
そういう情報が知りたいなと思ってスレたてました。
わかり難くてすいません。

>>4さん10さんありがとうございます。
国道1号、津久井道も今後通る可能性大なので、情報ありがとうございます。

県道原宿六浦線。六浦から原宿方面へ向かう場合。鎌倉女子大前で車線が１車線
から２車線に増えるんだけど、左車線はすぐに笠間十字路で大船方面への強制左
折となります。原宿方面へ行かれる方はキープライトで。

鎌倉街道（県道２１号）の鎌倉駅近く、横須賀線のガードを越えてすぐの下馬交
差点に強制右折があります。由比ヶ浜（国道１３４号）へ行かれる方はキープレ
フトで。

国道１号（東海道）下り線
保土ヶ谷方面から走ってきて平戸立体交差点を過ぎると
右側車線が右折専用になるので左車線へ。

>>9で既出でした。すみません。

平戸立体先の交差点で強制右折になるのがむかつく。
平戸立体の交差点を「左折直進」「直進（後に強制右折）」「右折」じゃなくて
「左折」「直進」「右折」にして欲しい。どうせ平戸立体の直前から２車線に
なるんだしさ。

「強制」というほどではないが、鎌倉街道の通町１丁目交差点は、上大岡方面
から来た場合、いちばん左の車線は井土ヶ谷方面への左折オンリーです。直進
できません。このあたりはさほど混まないので問題ないですが（上大岡へ向かう
方は年中混んでいるが）。

国道１号下り線（東神奈川駅前〜横浜駅西口方面）
「青木橋」交差点手前で左車線は左折専用になるので
横浜駅西口方面へ直進する場合は右車線に寄りましょう

但し、国道１号の本流は青木橋から左折方向にあり、
横浜西口方向へ直進すると「環状１号」に名前が変わります。

>>15
気持ちは大いに理解できますが、平戸立体の交差点をご指摘通り「左折」「直進」
「右折」にすると、直線が１車線のみになってしまい、慢性的に混んでいる１国の
渋滞にさらに拍車をかけてしまうのではと危惧します。また、現実的には平戸立体
で左折して環２に入るクルマは少なく、環２完成前からある旧道（島忠のそばの平
戸交差点から）へ左折して後に環２に合流する（もしくは合流せずにそのまま上大
岡へ抜ける）クルマが多いようです。

解決策としては平戸立体交差点の車線を「左折直進」「直進（“東戸塚方面のみ”
の注釈付き）」「右折」とすれば良いのではと思います。

車線が埋まってしまうといえば、鎌倉市関谷の関谷小学校近くにある土建資材屋！。
ただでさえ狭い片側１車線道の両側を路駐で埋めるな！。路注を避けるクルマが
はみ出してきてかなり怖い。

瀬谷区の中原街道新道大橋で車線減るよ。
あそこで前、接触事故起こした。。。

国道134号線（茅ヶ崎〜藤沢にかけて）は
車線増えたり減ったりする箇所が多いから注意してちょ。

他は国道1号線下りの原宿交差点過ぎた辺り。
東海道へ入りたいなら右車線へ。
国道1号線（藤沢バイパス）へ入りたいなら左車線を走りましょう。

座間街道　カレスト座間の前の道を相模原方面に向かうと
北里病院付近で片側２車線に増える　そして数キロ行く再び１車線に
その戻る時右車線が右折レーンになる（Ｒ１６号方面へ）
迂回はいくらでも出来るので　特に心配はないとは思うが　問題は　
その２車線区間数ｋｍ　途中右折帯がないのにやたらに右折車が多い
右折車に関しては地元の人が多いのか？突然ウィンカーを出す輩が非常に多いのも
この道路の特徴でそれを避ける為に後続車も突然車線変更する。
しかも左車線はバスがいたり、路駐が多くてわずかの距離なのに同じ車線を走り
続けるのは不可能に近く絶えず車線変更する（時間に余裕があれば待つのもいいが…）
１さんは車線変更が苦手との事この道路を利用する機会があったら
注意して走るか　出来たら使わず平行して通るＲ１６を走った方が得策です。
また　逆方向に走るとき上にある北里病院付近で左斜線が左折レーンになる。
（夜間　など分かり辛いので注意してください）
初心者には多分怖い道路だと思うので　初心者の方も注意あれ。

村富線は恐いねぇ。

尻手黒川線は路駐が多いよね。かつ、右折レーンが無いから前の車が
右ウインカー出すと結構焦る。
交差点名わかんないからガイシュツかもしれないけど
尻手黒川線の川崎方面行きで中原街道越えると強制右折。
同じく新百合方面行きの、なんかのトンネル(JR貨物線?)に
入る前のとこで車線減少(左がなくなる)。
津久井道の町田方面行き、横浜上麻生線との交差点で左が左折専用。
国道1号藤沢方面行き、戸塚料金所過ぎて、最初の信号は強制右折。
環状4号十日市場から青葉台へ向うときの川崎町田線と交わるとこで、左は強制左折。
横浜上麻生線の柿生方面行き、環4を越えた後で車線減少(左がなくなる)。

そんなとこかな。とにかく尻手黒川、環4は路駐が多い。難しいのが嫌なら
尻手黒川使わず府中街道がいいのかもね。行き先にもよるけど。

みなさんありがとうです。
営業では、神奈川東部中心で、相模原、厚木、藤沢なんかも周るらしいです。

もしかして、こんな情報知りたいのって私だけかなー？

246でなかったけ？
でも、246は路駐少ないからまだいいね。

漏れも村富線は怖い。

村富線ってどこを通ってるの？

＞＞28　
２２が書いてる道路。

＞２９
座間大和線ってやつ？
道路の名前って読み方たくさんあってわかりずらい。

せっかくだから書いておこう。
緑区の横浜線十日市場→中山間の南側を通ってる道路。
中原街道と交差するとこで、左レーンが左折専用です。

もうひとつ
横浜上麻生道路東神奈川方面へ向かう道路の環状2号と交差するとこで、
同じく左レーンが左折専用。
あと、たしか、手前の新羽踏切交差点も左が左折専用だった気がする。

座間街道＝村富線＝辰街道＝座間大和線　か？
３０じゃないが　いまいち分からない　誰か教えてくれ〜。

ねぎ（22）さん、23さんが言っている道路とは

　相武台団地〜麻溝台〜北里〜陽光台〜光が丘〜星ヶ丘

　と通る道路です。

確かにねぎ（>>22）さんの仰る道路(村富線)は修羅場と思われ。
漏れも神奈川県の道路はあちこち走ってみた。
尻手黒川線の路駐の多さも問題だけど、
村富線は路駐の多さに加えて無茶な右折が多いあたり同意。
「県内で一番危険な2車線道路」ではないかと…

逆にR246(二子玉川より西)、R16(バイパス〜相模原〜保土ヶ谷バイパス)、
R129は路駐少なくて走りやすい。時間帯によっては渋滞もヒドいが…

そうそう渋滞といえば、なんで厚木市街はいっつもあんなに渋滞してんだ?
迂回路すら無いような気が…

>>33
座間街道：下鶴間(大和市)〜相武台団地入口(座間市)
村富線：相武台団地入口(座間市)〜相模原市内
辰街道：小松原〜相模が丘(いずれも座間市内)

＞３６さん　教えてくださってどうもです。
そう云う事だったんですね　それにしてもややこしいです。
辰街道が全く理解できてなかったです。

湖北ニュータウンの2車線の道路も左側は路駐で潰れること多いね。
大きな交差点で右折帯があるとこならいいけど、

このスレできちゃおっと。
厚木の129号線って何車線の道路ですか？地図の道の太さから推測すると、
2車線くらいだとおもうんですが。
あと、交通量は多いほうですか？

>39
2車線だよ。交通量は空いてるほうじゃない？

＞３９　市内全区間の状況を書くとこんな感じです。
４０さんが書いてる通り２車線ですが、金田を境にして走る環境がまるで違う。
金田〜橋本、途中大きな道路からの合流、分岐がない分比較的スムーズに流れる。
交通量も少なくはないけど　事故さえなければ流れます。（但し福面パトが多い）
どちらかといえば１本道路に途中信号がある道路ってな雰囲気で運転慣れてなくても
走り易い道路だと思います。（但し金田は殆どいつも混んでる）

金田から文化会館前は２４６と合流してる上に信号がやたらに多い　当然交通量も
急激に増えるこの区間は３車線だけど途中他に右折帯が出来４車線になるところが多い。
文化会館前〜平塚方面に行くと２車線になるが厚木ＩＣを控えてる分交通量もかなり多い。
略毎日渋滞していて運転に慣れてないと怖いかもしれない道路だと思います。
もし１２９を使い厚木ＩＣ・平塚に向かう時は左レーンは空き易いが走らないように。
（文化会館前から強制的に２４６秦野　御殿場方面に分岐するので）
逆に２４６上りに向かって東京方面は内と右へ、金田手前左車線は強制相模原方面になる
金田交差点手前で車線変更しない様に…車線変更の取り締まりをよく見かける。

---てな感じですが　毎日走ってる道路なんで他に何か？　あれば書きますが、

>>40さん　41さんありがとう！
私の親戚が厚木の129沿いの関口（だったかな？）というとこ住んでて、
車で来週行く事になってまして。
私の家は横浜市都筑区なので、
246を通って129と交差するとこを右に曲がればいいはずと
親戚（免許なし）は言ってるんですが、いいのかな？
246は長津田あたりまでしか行ったことなくて、129は全くです。
走りやすい道路だそうでよかったです。

>>39 >>40
道路の車線は、両側を合わせて数えます。
片側2車線づつの道路の場合は、4車線道路です。

専門的になったけど、話がわからなくなるので、こちらのほうに統一してください。

>>41
交差点の右折レーンは、その道路の「車線」にはカウントしません。
道路構造令にあります
ttp://www.houko.com/00/02/S45/320.HTM

＞＞４４さん
指摘どうも有難うございます　でも…

＞３９＝４２さん
金田交差点は陸橋です（２４６を側道に逸れて交差点を右折）
そこだけ注意しておけば非常にわかり易い場所です。
金田交差点を右折したら約２ｋｍ位で左側の牛丼吉野家（も確か住所は関口です）
目標がわかり易いかな？　関口と云う小さな交差点もありますね！
あと　帰りですが　必然的に金田を２４６に合流するんですね！
比較的慣れた道でもここの合流はスピードが凄いので怖いです
気をつけて運転して下さいね。

確か１６号の東名付近はひどすぎたな。
今は直っているかもしれないが・・・。

本家あげ

川崎の尻手黒川道路（東名川崎ＩＣとぶつかってる道）は
結構ウザイと思うので注意！
片側２車線だけど路駐でほぼ右側１車線状態になってるにもかかわらず、
右折レーンがないために右側車線が使えなかったりで、
かなりのレーンチェンジを強要されると思うので、東名川崎方面にこられる
ことがあったら要注意です。

横浜市金沢区の国道16号六浦町交差点。
横須賀方面に走っていると、右側車線が突然右折斜線になります。
横須賀方面に行くときは、金沢八景のバス停までは右側車線を、
バス停を越したら左側車線に移りましょう。
六浦町交差点を越したら右側車線に移ります。
追浜駅を過ぎると、左側車線は路駐が多いので、そのまま右側車線を走ります。
湘南鷹取2丁目交差点を越したら左側車線に移ります。船越町交差点を
越したら右側車線に移ります。
休日はそのまま右側車線を走り続けます。そうしないとダイエーの駐車場に
入る車の渋滞に巻き込まれます。

あぼーん

Ｒ１　箱根口
小田厚２車線＋西湘ＢＰ２車線＋Ｒ１ １車線
＝１車線。　混んで当たり前。

府中街道の府中方面行きで津久井道と交差するとこ、左が左折のみですよ。

中原街道って何車線ですか？

丸子橋〜向原まで2車線
向原〜大塚原が6車線
大塚原〜地蔵尊前が2車線
その先は知らん。

>>53,54
地蔵尊前〜宮ノ下手前　２車線（間もなく４車線）
宮ノ下〜中山中学校前　４車線
中山中学校前〜ひこバンバン前　２車線（間もなく４車線）
ひこバンバン前〜都岡　４車線
都岡〜下川井インター　４車線
下川井インター〜瀬谷交差点　４車線
瀬谷交差点〜境川橋？　４車線
境川橋〜桜ヶ丘交差点　４車線

おあとは地元の方に引き継ぎます！

>>49
激しく尿意！！
確かに金沢八景〜船越町は強制右折and路駐で実質１車線！！
あんまり気分乗らないときは夏島町の方から回るよ
ちょい時間かかるけど精神面で全然楽

>>49
さらに三浦（浦賀）方面に向かう場合について述べます。
安浦を過ぎ、左手にセブンイレブンが見えてきたら、左によけましょう。
吉牛とダイクマを越えたところで強制右折レーンになり１３４号線になります。

この交差点に１３４方向から進入する場合も注意が必要です。
馬堀海岸の通り（エイビイの前の通り）方面に直進したい場合は、
北久里を越え、京急のガードを２つくぐったら右車線をとりましょう。
左側は１６号強制左折レーンとなります。

名スレの予感・・・

>>55
サンクス
そっちのほうは4車線化してるんだね。

山王町〜開戸と勝田橋〜のちめ不動前、能満寺〜千年、小杉十字路〜小杉陣屋町
はホント狭い。

>>54　>>55さん
ありがとうです。
明日平塚から川崎の野川ってとこまで行く予定です。
私も車線変更苦手なんで、よかったです。

国道16号（旧道）下り梅ノ木手前、川島町。
二車線の右車線のみ直進。
（強制ではない。車線数減少）

二宮から北へ向かうと、秦野中井ICで左が強制東名になります。
丹沢方面へは、中井のサークルＫあたりで右側を意識しておくといいかと。
ＩＣ過ぎたら過ぎたで、
実質左折レーン（渋沢方面、トンネル先）、
実質右折レーン（小田急ガード先・ぬけ道）、
と続きます。秦野市街方面へ直進のときは、クネクネ避けていくべし。

カーナビにこういう情報ってでてるの？

カーナビないから知らん。

国道1号下り線　早川口交差点手前。
左車線が国道135号行き車線になる。
以前はよく警察が待ち伏せして県外ナンバーの観光客目当ての通行区分違反の
取り締まりをしていた。

国道1号上り線　山王橋交差点手前。
右車線が西湘バイパス行き車線になる。
稀に通行区分違反取り締まりがあるので注意。

相模原市役所〜アイワの通りもこれに含まれるの？

弥生台桜木道路（平戸桜木道路）下り方面
井土ヶ谷の交差点で２→１車線になりますが、右は強制右折。
しかしその前は左車線路駐が多いので、左へ車線変更するタイミング
を見計らう必要あり。

これは厳密には東京だけど・・。
１６号と２４６号の交差点（東名横浜町田インター近く）
１６号八王子方面行きから２４６号東京方面へ右折すると、測道が
２車線あるが左は町田街道へ強制左折。

環状２号、平戸立体〜上永谷間、路駐で１車線死亡。
ラーメン屋の駐車場とかしている。
誰でもいいから、取り締まれ〜。