相模線について

相模線　いつになったら複線になるんだろう

線路の両脇に家が建っているところもあるので複線化するのは難しいんじゃないかな？

＞＞1
する必要ない。駅をすべて島式の2線にすればいい。

相模線スレは既出です。

このスレはパート２用として使うので、そのまま放置しておいて下さい。
３００行くまでは、下記のスレで。

相模線って･･･
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=kana&KEY=972480353

上溝駅周辺の工事さっさと終了させろ。
あれマジでウザイ。

ゴメン！
＞4のスレで混乱を招くレスをしてしまった！

遂に、パート１が３００行ったので、とりあえず、ageとこう。

＞＞5
駅前のスリーエフどーなん？
あそこは駐車場ないから使わないんだけど・・・

あと駅前の工事が終わってバスターミナルができたら、
現バスターミナルはどうなるんだろう？

>>8
上溝駅バスターミナルが出来たら、
上溝バスターミナルは廃止の可能性が高いと思う。

わざわざ、自社であれだけの土地を抱える必要が無い訳だし。

当然、路線の改廃もあると思われる。

ボタンを押さなきゃドアが開かないなんて・・・・知らなかったのでずーーっと
開くのを待っていた・・・・あぁ恥ずかしい・・・

>>9
上溝はただの停留場に格下げ。
上溝始発は廃止され全て上溝駅始発になる。

>>11
それでいいのだ。
んでもって跡地はどーなるんだ？

>>12
お約束、くるまやラーメン…と、思ったが、既にあるか。（笑）

相模線が八王子に来ると萎える。せめて押しボタンをやめてくれ。

>>10
橋本・茅ヶ崎発車時は、
車掌が「相模線は押しボタンとなっています。
ドア右横のボタンを押して、ドアを開けて下さい。」って、
言っているよね。

途中区間を利用した？

＞＞15
海老名を発射した後にも言うよ。

あれがあるから、良いやんけ、自動ドア

相模線・・・。
初めて乗ったとき（このあいだ）ボタン押すこと知らなくて降りたい駅通過・・・・。
それって悲しいよね。

これからの時期、すれ違い待ちの時など、
長時間、ドアが開かないから、いいよね。

>>14
横浜線では押しボタンじゃないけど…

＞＞19
て優香、長いすれ違い待ちに問題大あり。

osi botan dasai.

ガミ線気動車復活きぼーん

停車駅を茅ヶ崎、厚木、橋本だけにすれば待ち時間少しは
解消するんじゃない

単線だから無理だよ。

＞＞24
少なすぎる

海老名から茅ヶ崎まで電車乗ったとき、走行時間と待ち合わせ時間の合計
が同じくらいだったぞ涙）

下溝も無人駅なの？

下溝は駅員いるよ。
そういう私は下溝ッ子

香川を行き違い駅にして門沢橋もそれで快速電車を走られればいいじゃないか。

香川駅は拡張するスペース無いと思われ

>>30
快速はいらない。

お〜い、我が入谷駅になぜかイオカードが導入されてるぞ？

>>33
ｓｕｉｃａ用の簡易型読みとり機械だろ？

一応、イオカードも含まれるが。

ああ、そうそう。なんなん、アレ？
あと、駅の入谷側にもせめていっこジュースの自動販売機、
ほしくない？軽食自販機とかあればなおよろし。
一本乗り遅れるとヒマでヒマで。

とりあえず、これでも見ておくといいかも。
http://www.jreast.co.jp/suica/

ちなみに、明日から。

OH!来月からこれにしよっかな。情報サンキュー。
入谷駅は、あれでも俺がガキの頃と比べたら少〜しずつだけど、立派になってきてる。

なんかイマイチ盛り上がりに欠ける相模線スレ・・・・。
相模線で見かけるかわいい娘情報とかないわけ？（藁


・・・・・まあ、盛り上がらないのは必至だけどね。。。

最終乗ってて入谷でかわいい娘見かけたってのは、無しで逝きましょう。
・・・・だってそれは幽霊だから（藁

osibotannsaiko

くらみ３１分発
たまいかわいい子いるYO

>>40
詳細キボーン
３１分発じゃわからないＹＯ

＞＞４０
ああ、あの娘か
あれはかわいいな



・・・・ごめん、うそついてみた。

おおっ、相模線のスレあったんだぁ☆
小学生の時は香川に住んでいたのでよく使ってました。
中学入学と同時に引っ越したのでそれっきりだけど、電車になったらしいですね。
運行数増えたのかな？

鉄腕ダッシュでＴＯＫＩＯと走ってたよ☆

いや、朝の入谷駅、結構かわいい子、いるって！マジで。

昨日ドライブ行った遊びの帰り、猛烈にオシッコがしたくなったんだけど、
途中で相模線の踏切にひっかかった　駅の直ぐ側だったので全然踏み切り
あかねえのマジで相模線なんかイラねえ廃線にしろと思った

漏らしちゃったの

家までは我慢できなかったので３Ｈゴルフ場の中で立ちションしちゃった
関係者の方勝手にマーキングしてご免なさい<m(__)m>
しかし、こういう時って男に生まれてよかったとしみじみ思うね

運転中は漏れないようにジーパンの上から息子の革握っていたよ
シフトチェンジのたびに手を離すので漏れそうで辛い涙）
ちなみに言っておくが、新星ではないよ火星人だから間違えないように

>>46
スケールの小さい男だな（藁

え？！単線なの？？
浜川崎線（南武支線）といっしょだ。
だけど、浜線は駅4つだからいいけど、相模線って距離長くない？？
う〜ん、乗ってみたいな。

まあ、一度乗ってみ。
ドアに押しボタンもあるぜよ〜。

「相模線の電車はドアは押しボタン式になっています。」

でも急いでるとき踏切空かないとマジで殺意が
これが特にゲ○ピーだったらマジで相模線なんていらね〜　と思うぞ
うちの近所の東海道線も朝全然開かないんだ

相模線の踏切で引っかかると
１日鬱になりませんか．．．？

1時間に数本しかない電車の踏切に引っかかるなんて
俺ってなんて不幸　今日一日ろくな事が起こらない
って考えるのは至極当然のこと

>>54
わたしは、幸せな気分になります。
滅多にないことだから。

今日も北茅ヶ崎の踏切で引っかかってしまった　鬱
どうでもいいが、北茅ヶ崎の踏切なんで車渡れるようにして
くれないんだろう．．．

押しボタン式？？
バス？？

バスの『ドア』は、ボタンを押して開閉したことがあるのかと、
小一時間問いつめたい。（笑）

相武台下って猫飼ってるんだ。
乗客に餌を与えられてブクブク。
夜はダンボールベッドの中で毛布かけて眠ってる。

いいね。俺、入谷なんだけど、中学が相武台下の近くだったんだ。
なつかすいぃ。

「相模線沿線魅力アップ写真コンテスト」
（タイトル忘れ）応募されたかたいます？

「作ノ口駅」復活＆
「磯部駅」＆
「海老名運動公園駅」を設置キボーン！

磯部駅候補地は用地取得済みらしいが、いつ出来るやら。
もし、磯部駅ができたら中学校区内に４つの駅ができることになる。
因みに今は、原当麻、下溝、相武台下。
３つも区内に中学校って珍しくない？？っつうか田舎なだけか。

上溝ってガミ線の中では乗降客数多いほうなのかな？

入谷に『特別改札するぞゴルァ！』って張り紙が張ってありましたが、実際にあった人いる？

>>63
対抗して「西寒川駅」復活きぼ〜ん！(藁

今でも、降りるときは自分でドア開けるの？

>>68
茅ヶ崎と橋本とハマ線を除いてはね。

>>69
橋本は自分で開けるんだろ？

>>66
ない。っていうか、抜き打ちでやれっつうの。あっちも捕まえるのキマズイのか？
俺はなんだか、相模線のそういうとこが大好きだ。狂おしいほど愛してる。
ずっと一緒に生きていたい。あとな、長椅子は7人掛けで短い椅子は3人掛けだ。
みんな忘れるなよ。

>>69
茅ヶ崎も自分で開けるよ？

みんな自分で開けろ。そして後、誰も乗り降りしなかったらさりげなく降り際に
締めていけ。忘れるなよ。

ボタン近くに座っている人がやってくれればいいんだけどねぇ〜。
気の利かない奴がそういう所にいると、鬱…。

夏の冷気と、冬の暖房は逃がさない。
これ、相模線利用者の暗黙憲法。
降り際にボタンを押さない奴は非国民。
でも、くれぐれも人を挟まないようにね。
傷害でつかまっちゃうよ。

ボタンは素直に停車時間を短くすれば済むことなど思うが

単線なので、そんな無茶を言わないで下さい。（笑）

>>67
線路がないやんけ。（ｗ

ボタン開閉式のもう一つの理由
開けとくと夏は蛾とか虫が入ってくるんだYO
長イスの隙間からムカデが出てきた時はﾋﾞｸｰﾘしたYO

それが相模線のいいところ！

ムカデはやばいだろ。

ムカデ、ハスキー、車内で写経をはじめるおっさん、唾を床に吐き続けるシャブ中ヤクザ
･･･すべて受け止めようぜ。これが俺の相模線に対する愛の証。

JR相模線相武台前駅

何だそりゃ？

相武台下だろうが。

　相武台下〜下溝＆上溝〜南橋本の勾配って、ざっと何‰？情報きぼんぬ。

小田急上溝駅。

原当麻に5000点！

＞83
ちなみに･･･
相模原市にあるのがＪＲ・相武台下駅
座間市にあるのが小田急・相武台前駅

>>83 >>86
しかし、何だこれは…。

駅の所在地で考えれば･･･
相武台下駅＝相模原市新戸→新戸駅
相武台前駅＝座間市相武台→相武台駅
これでいいじゃん。

>>90
“相武台”は座間キャンプのことだそうです。（座間スレ過去スレより参照）
とすると、『相武台前』は座間キャンプの目の前にあることから、
また『相武台下』は（台地→座間キャンプ から見たら）その下方にあることから
それぞれのように名づけられているのも納得できるよね。
どちらも似通ってて紛らわしいことには間違いないけど・・・

>>90
相武台下って相模原だったのか・・、知らなかった・・。
ずっと座間だと思ってた。
相武台下から乗ってるんだけど。
あの猫誰か洗ってやってくれ（笑）

むかーし磯部駅が存在したことがあったと人に聞いた。
ほんとうか？

>>93
同じく作ノ口駅もね。廃止になったのが戦中の昭和１７年だったか。

あんがと。
どこいら辺にあったんだろうか。神社の裏あたりかな。

北茅ヶ崎と香川の間に西久保駅を作るという話はどうなったんだろうか。
個人的には不要と思うが。

＞＞93，94
近い将来復活するみたいだが・・・

>>97
お、あたしにとっちゃ便利になりそな予感。
しかし、元とれんのかね？＞相模線さん

西久保の辺りが拓けるとはとても思えないけどな

100get!

14日の朝はひっどい目に合いました。
田んぼの中、霧で隠れた相模線入谷駅。辿り着いたら無人の駅にスピーカーから
「動いてないよ、エヘ」だって。
無人だから振替乗車証明とかももらえないしさぁ。

相模線に乗っている光明生邪魔なんですけど・・・
どーしたらいいでしょうか？

>>102
光明にガンガン「迷惑・邪魔だ」という旨の抗議の手紙を出しまくる・・・とか？

上手くいけば、ただ乗りできそうだ
スイカのせいで･･･

自動改札だったら、
センサーが働いて、シャッターみたいなのが閉まるでしょ。アラームも鳴るし。

>>104
まあ、今のスイカのエラー率の高さならな〜。

本当なら、ただ乗り＆キセル防止システムなのだが…。


>>105
自動改札が無い駅が多いんですが、何か？

>>102
なんでちゃんとマナー守って乗れないだろね？あいつら。
まったく、小学生以下じゃのう。

マジ、なんとかならんのかな？

>102
パー明は本当にパーばかりなので言っても理解できないので
我慢してください。
駅前の信号も、色の区別が出来ないらしく何度轢きかけたことでしょう。
あんなのでも相模線にお金払って乗っているのもいるんだから、
売上に貢献はしてると思う、たぶん。

でも、定期券は高校生用割引が適用されてるよ。

せめて学生禁止車両とかつくってほしいぞ。

番田駅前に居酒屋みたいなのない？

>102
　相模原工業技術高校も邪魔だYo!
　ここって公立高校の統廃合で消えそうだけど、実際ん所どうなの？
　情報きぼんぬ。

　原当麻駅使っている方には大変申し訳ないが、
　奴らが通学で使う時間帯には原当麻駅通過って事で…。

>>111
あるある。

毎朝橋本から乗り込む馬鹿学生共、乗車マナー悪すぎ！

う〜ん、俺、高校生よりか、通勤で使ってるおっさんのマナーの方が
気になるんだよね、ふんぞりかえっちゃって。
入谷から上りだから光明生と一緒になんないからかな？
高校生がちっとぐらい電車んなかで座り込んだりしててもかわいいもんだと
思えるんだけど、いい年してまじめそうなメガネかけたおっさんとかが、
全然「俺が少し足を閉じて横に詰めればあとふたり乗れる」とかそういうこと
考えもしない態度でふんぞり返ってる。それで朝日やら日経やら読んでても
こいつは死ぬまでバカのままだろうな、としか思えないよ。
ガキならまだかわいげあるじゃん。

高校生には絶対注意できないけど、
おっさんには平気で文句を言えてしまう自分が嫌だ・・・。

どっちもどっちですな。

かっぱ号の復活きぼーん！複線になったら快速走らせろ！

>>117　禿同

原当麻と番田が近過ぎる為、すれ違いでかなりタイムロスしていると思われます。
よって、原当麻〜上溝だけでも複線化きぼんぬ。

橋本〜南橋本間だけでも複線化してほしい。
あと、横浜線乗り入れはしなくて良い！

>>90、>>91
相武台前は２度目の駅名改称時に“相武台”としようとしましたが、
「天皇がつけた御称を駅名にする等、けしからん！」と国（軍？）から
ちゃちが入り、“相武台前”なら よろしかろうという事で、
仕方なく“前”がついたという経緯があります。

実際のところ、将来複線化はあるの？

現状では なんとも。。
地元は複線化を強く望んでいて、その意思はＪＲ側に伝えていますが、
実際に複線化決定までには至っていません。
ただ、沿線が衰退しない限り、将来 複線化は 十分にありえるでしょうね。

現在の状況ですと複線化は無理でしょう！
第一土地が在りません、畑や田んぼが沢山ありますが、
結構家や道路があって複線化にする為の土地が無いでしょう！
特に赤字路線の相模線では。
もっとも、早く複線化になる事を祈っていますが。
又、磯部駅も10年以上前から駅が出来ると話があったけど今でも工事の予定は無い見たいだし。

>>125
やはり難しいみたいだね。

複線化するなら電化の時にやるべきだったね

上溝駅そばの中村書店ってビデオレンタルやってんのになんでAV扱わないんだ！？

橋本に近づくほどDQN率が高くなる相模線。(ﾜﾗ

>>128
上南、上高、田名高の生徒らの通学路にあるから。

相模線の地上部分は単線のままで地下にもう片方の線路をひけば？
そうすれば土地買収はいらない　　小田急の複々線かも一部ではそうなってるし
ただ問題は相模線に費やせるお金がどれだけあるか。

俺は単線のままの相模線が好き。たるいけど通勤時間に自分の世界がもてる感じで。

相模線って横車で走ってると車の方が速いんだよな
信号や法定速度の制限あっても駅で止まるから
一般道走ってる車より遅い電車って．．．

速度規制してると、（台風とかあって）
自分の足で走ったほうが速い！

＞＞131
ない

毎日の通勤や通学で使うとあの遅さには唖然とするよな

＞＞136
する

＞132
　同感。
　今は、転勤して、ほとんど乗らなくなったけど、疲れが癒される感じがしてた。

標準軌で飛ばしまくる京浜[三浦半島の赤いイナズマ]急行と対極的だな。
時々乗るが古くて長閑で洒落た駅舎がいくつかあるのがなかなかいい。

原当麻から海老名あたりまでの、西側の山並みのながめがすきだな！

やっぱり単線のままかな

せめて駅のホームだけでも複線にして欲しい。
これならできるでしょ？
すれちがいができないのはチョット困る。
入谷とか相武台下とか場所はあるんだから。

前が田んぼだったりすれば、お金ですぐどうにかなりそう。
でも下溝〜橋本は家が多いから厳しい

>>59
押しボタン式ってボタン押したら駅に停まるかとおもった。
ボタンでドアが開くのね。

海老名〜橋本は、複線やすれ違いどうこうの前に、海老名止まりの廃止が
先決だと思われ。

>>145
海老名よりも橋本よりに住んでいるからみたことないけれど無駄

高架にして複線になる。

上溝はなんで１面２線にしないのさ？せっかく綺麗にして用地もあるのに。
あれぢゃ意味ないＹＯ！！

やる気がないとしか思えんな。

初めての投稿です、よろしくお願いします。質問いいですか？原当麻駅の旧駅舎って、
窓口だけだんたんですか？

一応リンク貼っておくか。
相模鉄道(＋相模線)　9両目
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1009565095/l50

>>150
この手の掲示板で、プロバイダーのメールアドレス晒すのは危険だよ。
まさか、他人のメアド？

相模線は大晦日終夜運転するの？

単線まったり派の俺も>>145にはヘッドバンキング並みに頭をぶんぶん縦に振って同意。
なぜなら俺が入谷ユーザーだから。
複線派の人に聞きたいんだけど、やっぱり朝とか、普通の路線みたくラッシュに
揉まれることになっても地域発展/時間短縮の方が魅力なの？←煽りじゃなくて素朴な疑問だよ。

>>152
http://www.jreast.co.jp/tt2001_02/newyear/syuto.html#syuto
を見る限りでは無いさそうだが。

深夜時間帯の上りをもう１本！
いや、もう２本！！ふやしてよぉ〜！！！
２３時台ｘ１、２４時台ｘ１
騒音の問題があるなら途中止まりでもいいから。（ex;海老名止まり、とか）

＞１５３
橋本寄りの車両は（２両くらい）現状でも、それなりに揉まれますよ。
特に通勤時間帯はね。
だから大体において私は、茅ヶ崎寄り車両（一番端の車両）で座ってる。

しかし、車両によって人口密度がかなり違うのも面白いな・・。
（時間帯にもよるが）

相模線ってラッシュの時もそんなに混まないよね。
それなりに混むのって強いて言えば、
南橋本〜橋本
入谷〜海老名
社家〜厚木
北茅ヶ崎〜茅ヶ崎
くらい！？

まぁ、４両編成１５分間隔でも一回で載れる電車なんて混んでるとはいわんだろ

激しくガイシュツだが、上溝って何で行き違い設備を造らなかったのかね？
新ホーム工事中はてっきり旧ホームと併用しての２面２線か、
新ホーム島式の１面２線だと思ってたのだが。
上溝に行き違い設備が出来れば、橋本−（南橋本）−上溝−（番田）−原当麻と、
ほぼ丁度いい間隔で行き違い駅が出来て待ち時間が少なくなると思うけどな〜
夕方の下りで原当麻5分停車とかマジで勘弁してほしいよ。

行き違い設備を充実させ且つ部分複線化をして運転本数を増加して欲しい。
そうすれば沿線人口も増えるでしょ。
相模原市単独で１００万人を目指そう。（ｗ

>>158
上溝は「複線化したら」島式１面２線になるんでしょ（藁
１０年後もたぶん、今のままだろうね（藁

て優香、海老名〜相武台下がいちばん複線化しやすいんじゃない？
あのあたりほとんどたんぼだし。
特に入谷のホームなんてすぐ作れちゃいそう。
複線は無理でも入谷に行き違い設備作るだけでも待ち時間減るのにね。

>>160
そうだね。
座架依橋から伸びる予定の相模線を跨いでる橋も、
ちゃんと複線の線路が通れるようになってるし。
とりあえず宮山・厚木・入谷・上溝は行き違い設備を作れそうだが。
もちろん、用地取得等の問題があるのはわかってるけど。

俺は香川利用者だが、早い電車は橋本〜香川間43分なのに遅い電車は63分も掛かる。
到着時間が1本後の列車に乗ったのと同じ事じゃないかｺﾞﾙｧ!!(ﾟДﾟ)
使える列車は橋本発5：42、10：54、14：33、22：51くらいだし。
早く行き違い設備を作って所要時間を短縮してくれ。

香川〜橋本間
ディーゼルの頃より７分しか短縮されてないってどういうことよ？！

鉄道という、公的使命を全うしているといえないなぁ。

とりあえず北茅ヶ崎駅はいらないな。

建設費住民負担で複線化できないのかね？

>>161
>使える列車は橋本発5：42、10：54、14：33、22：51

なんか、飛行機のダイヤみたい（藁
て優香、マジな話、複線化の計画自体はまだあぼ〜んぢゃないんでしょ！？

全線複線化はしんどいでしょ。部分複線化でも効果はある。

結局上溝駅のホームは複線にならず単線のままなんだ。
駅前を整備しても単線じゃ意味ないな。
市は工事計画について何も注文ださなかったの？

複線にするくらいなら廃線だと思うが…

廃線はちょっと可愛そうかと．．．

無くなると寂しい。
い。や。だょ

上溝駅整備終了すると・・・ＤＱＮな人々の溜まり場になりそうで、いやです。
特に夜は危ないと思う。

沿線がもっと発展したら複線化もありか？
でも複線化しないと発展しないか？
卵が先か、鶏が先か・・・

＞＞172
いつ頃終わるの？

今日も橋本発10：54の茅ヶ崎行に乗ってきた。
そこで上溝を通る時にふと見て思ったんだが、
上溝駅ホームの壁の後ろに出っ張りの部分があるよな？
テラスみたいな部分というか…あれってなんの為にあるの？
ただ単に工事用の通路なのか、それとも行き違い設備が出来た暁にはあの部分が下りホームに…？
でも外側に柵がしてあったし、やっぱりただの工事用通路か。

>>172
今でも十分ﾄﾞｷｭｿの溜まり場だと思われ。
駅名表示板とかなんて、文字を作ってるシールとか剥されて全然読めないじゃん。

>>174
一応、３月の予定。

にしてもさー、昔のディーゼルのやっかましい車両に比べたら
大分マシになったじゃん。
そんな俺は倉見駅。

まあ、使えないとか本数が少ないとか言われてるけど、
電化の少し前までは茅ヶ崎〜厚木と橋本〜原当麻の区間列車が幅を利かせてて、
原当麻〜厚木間の列車は１時間に１本くらいしか無かった頃に比べれば少しはマシか。
でも、やっぱり今は本数が少ないけど。（ｗ
本数増やすか所要時間減らせ。

所要時間を減らそうとしたら少なくとも一部は複線化が必要だと思うけどなぁ。

茅ヶ崎〜海老名の区間電車ってなんで存在してるの？

少なくとも日中は全部直行便にすればいいのに。

快速が走る日を夢見てます

>>181
間隔が更に広がってでも？(ﾜﾗ

とりあえず、上溝は完成間近だね。
旧駅舎部分の盛り土があったところ（スリーエフの前ね）
は今崩されて更地になってるけど、あそこって何かつく
るの！？
ハズターミナルは反対側だし・・・

西久保駅計画は白紙に戻ったらしい。不動産屋大アラワ

西久保作って、香川と北茅ヶ崎を無くすなら話解るけど．．．

>>185
無理

もっと本数増やせ！

ボタン式のドア最高☆寒いときには自分で閉めれるからね♪
でも、本数が少ないのがちょっと・・・

せめて橋本から海老名間だけでも絶対に複線化すべき。
だって、橋本＝海老名間って都内通勤率かなり高いと思う。
あんなの幹線の路線とはいえない。相鉄に戻ったほうがいいと思う。

複線化してあれば別だけど、相鉄は要らないと言うと思うが．．．
って言うより、過去に一度JRから相鉄に戻してくれって話し合った
気がしたけど断られたんでない？

早く作の口駅作れ！それと早く複線にしなさい。海老名がせっかく
いい街になるのに、相模原市からじゃあ相模線のせいで行く気しない。
相模線が便利になれば海老名はもっといい町になると思う。

入谷の駅にもSuicaのセンサー付いた?

入谷って改札無いと思うけど、出来たのかな？

センサーは無いと困ると思うけども。ところで入谷駅の定期持っている人は居るのかな。

相模線が東海道線の線路（二宮あたりかな）を走ってるのを見かけたことが
あるんだけど。３両だったから多分相模線。

>>195
ガミ線は4両編成じゃなかったっけ？

＞＞196
そうだよーん。

>>196
じゃあ４両だったかも。何しろ結構な速さで駆け抜けていったから・・・
回送って表示がしてあって二宮駅の貨物の線路を走ってました。
最初はシルバーにねずみ色のラインで京浜東北かなと思ったんだけどね。

>>195 >>198
今思い出したが、たまに国府津に停まってる。

>>199
まさか東海道線に乗り入れ？

複線にする予定はないのか。

>>195 >>198 >>199
相模線の電車は、普段のねぐらは茅ヶ崎ですが、
ＪＲでの正式の所属車庫は「国府津」にあります。

検査の時などに国府津まで行っています。
参考までに・・・↓昔のディーゼルカーも写ってます！
http://www5.plala.or.jp/eboshi/sagami-line.htm

>>200
貨物線のホームとは逆側に停まってるだけだから
それはないと思われ。

>>192 >>193
入谷駅Suicaあったよ。
かなりミスマッチだけど。

ハマ線直通より、平塚直通きぼんぬ。

直通はいらない。
本数を増やせ。
乗降客をもっと増やせ。

>>66
あったよ。回数券だから何ら問題なかったけど
>>193
あるよ。上のほうにも書いてあるけど

上り下り間違えてる人結構いるよね、別にいいんだけど

>>207
茅ヶ崎方面が上りで橋本･八王子方面が下りでよかったっけ？

>>208
正解。

茅ヶ崎の発車合図をメロディに戻してほしい！
あと漏れも東海道線への直通きぼーん！！

>>210
て優香、乗り換え時間をスムーズにして欲しい。

待ち合わせでホームにしばらく列車が止まるのに、降りるときにドアを開けっ放し
で閉めないままいく馬鹿が多すぎる。
この時期、朝とか夜は特に開けっ放しだと寒いんだよ！！

>>212
降りながらドア閉めボタン押したら
カバンが挟まったので、いやです。

>212
ていうか、単線みじめ。

スイミングスクール通いで小中学校時代、厚木〜入谷を6年お世話になった。
特に入谷なー、あそこにはいろんな思いでがあるよ。
落書きとペンキ塗りのいたちごっこだったなーあそこ。
駅名看板んところに駅名をかけて、
「いかりやチョーすけあたまはパーみょう byパーみょう生一同」
とある。気になる人は見てみよう。まだあるかな？

当時出来心満載でいろんなことしちゃったので今白状します。

＜入谷駅の駐在管理者、及び他のお客様へ＞
・入谷駅の乗車劵、ボタン押しても出てこなかった時があるでしょう。
あれは俺です!友達と乗車劵を何十、何百枚も出して遊んでしまいました。
妙に乗車劵が散らばってるのもそうです、ごめんなさい。
・電車が止まってないのに勝手にホームの両端にある、
「ドアが閉まります、御注意下さい」のボタンを押したりしてごめんなさい!
・電車が走ってるのにドアが一つ半開きになってるのを見た方、あれも俺です。
空き缶をドアに挟ませました。ごめんなさい！
・電車に間に合わなそうで待ってぇ〜と叫びながら必死に走ってたら
ホームに着くまで少し待っててくれました。後部運転席の車掌さんありがとな。

そして静かな夜、ある好きな女の子と二人っきりで話をする場でもあった…
とにかくいろいろあったな。最高だよ入谷。

やっぱシャケだろ〜

いや入谷だ(藁)なんせ無人駅だぜ。入谷の常連サンはいねえのかい？
橋本逝き乗る時はぜひ駅名看板見てくれよ。「いかりやチョーすけ」をさ

>>217
それ知ってるよ。

217＞最後に見たのいつ？

相模線いらぬ。

>>２２０
なきゃ、学校行けない

501の編成の座席が青じゃなくて山手線と同じ緑色に変わってる…
何でだろ？

香川駅を高架の行き違いの駅にしたらどうかしら？
西久保駅もできないみたいだし、自転車置き場の土地もあるし、
可能だと思うけどどう思いますか？

>>221
自転車で逝け

>>220
お前のほうがいらない。

香川駅ってホームの向かい側すぐ民家だもんな．．．
住んでる人視線とか、騒音とか色々気にしないのかな．．．

相模線て確か西村京太郎のトラベルミステリーで犯人のアリバイ崩しに使われたことがあったはず。
どうしても容疑者がその時間に殺人現場にいる事が不可能だったのが、十津川警部と亀井刑事が
東海道線に乗っていて茅ヶ崎で相模線の存在に気が付いて、そこから容疑者のアリバイを崩していく
様なお決まりの展開だったな気がする。
「亀さん、相模線だ！！」みたいな事を言って十津川警部が閃くんだよな、確か。

その存在がなかなか気づかれないほどマイナーだったのね、相模線て。
ちなみに電化される前に出版された本だと思う。

車両トラブルﾊｾｰｲ｡
ダイヤが乱れてました。

新型車両が導入されるらしい。

いるの？

>>229
本当なの？

新型車両が本当なら、トイレが付いて欲しい。
今だと急にトイレ行きたくなったら途中の駅で降りるしかねぇんだもん。
トイレ終わって次の列車に乗ろうとしたら１０分単位で待つことになるから、予定が
大幅に狂う。

ガセねた臭いなあ。
電化してまだ１１年でしょう、あの車両あと１０年位使うんじゃない？

>229
新型車じゃなくて、山手線のお古なら入るかもしれませんね。山手線に新車が入って捻出される車両を、京葉・南武・仙石線などに転用するんで、その関係かもしれないですね。

入谷駅写真見っけ。
ttp://jove.prohosting.com/~wingtxt/source/nakasu681.jpg
ttp://jove.prohosting.com/~wingtxt/source/nakasu680.jpg
ttp://jove.prohosting.com/~wingtxt/source/nakasu658.jpg

相模線沿線に住んでいることなんて恥ずかしい

今日午後3時に茅ヶ崎駅の相模線のホームででんぐり返しをします！

相模線は仕様が特殊だから転用は難しいと思うよ。
それに単線で増発も難しい現状で編成増やす必要性無いし。

>>232
ガマソしろ。

>>238-239
君たち、sageって…。

>240
つい、いつもの癖で…（笑

茅ヶ崎の２番線から回送で平塚方面に進む時ってある？？？

茅ヶ崎折り返し新宿ライナーにでもなれば沿線住宅開発できそうなもんだ。

なんでもいいから早く複線化しろよ！

>>244
出来るわけないじゃん！ＪＲ側は消極的だよ！

>>240
ダメですか？

入谷〜番田間を毎日利用してます！
相模線は雪が降ったり、台風とかで
すぐ止まるから困る・・

通学のため上溝〜番田間を年数回使っていました。

>246
http://www.machibbs.com/info.htm
そのため、２ちゃんねるメニュー内にリンクを張ってもらってはいますが
まったく別のサイトです。
よって、２ちゃんねる固有の機能であるsageやfusianasan等は
実装されておりません。

入谷で切符無しで降りられなくなっちゃったの？

>>247　偉いな、俺は朝止まれば堂々と会社遅刻していけるからうれしかったよ
でも、大概は帰るときに限って停まってるのな　鬱

どうせなら２０５系じゃなくて、東海道線や横須賀線から捻出した１１３系走らせてほしかったなー。
オールロングシートは嫌すぎる。

複線化になるのはいつ頃になるのですか？

一応、周辺自治体と神奈川県ではJRに要望してるそうだけど、どうせ神奈川県
なんて本腰入れてないでしょ。神奈川県は京浜地区の交通のこと以外はどうでも
いいって思ってるからね。

せめて「みなはし」の駅を整備してほしいのだ〜

線路ギリギリにマンション建っちゃったからね＞南橋本
反対口設置は絶望だし整備しようがないぞ…

香川駅を行き違いできる駅にすれば相模線は複線にしなくても、ダイヤが増やせる！

いっそのこと駅の数減らすことを希望
茅ヶ崎、厚木、橋本の三つで十分だろ

>258
厚着は小堕Ｑの急行が止まらないからいや
歩くけど海老名でいい。

入谷で降りる場合、子供･最小料金の切符を買って節約です。

まだあったのね、このスレ（藁

ちなみに漏れは上溝住民。上溝の工事、いったいいつ終わるのかしら？

相模鉄道の新型車両が次に甲種回送で相模線内を通過するのはいつか知ってます？？？

>>260　せいぜい逮捕されないように。

>>262　雑誌 鉄道ダイヤ情報をご覧下さい。

>259
でも茅ヶ崎から行くと、厚木と海老名は一駅しか違わないのに片道９０円違う。
１ヶ月定期だと２，５００円ぐらい違ってくる。

単線だと駅間の線路を列車が占有してしまうので
相模線の場合は交換駅を増やして駅間を詰めたほうが
逆に時間短縮につながるような・・・と書いてみるテスト

この時代新たな駅を作るのは、厳しい問題（どこから金を出すのか・・・）
今ある駅をすべて交換駅にする事なら、まだ何とかなりそうだね！

俺は前から潔く廃線を希望してるけど

今日始めて相模線に乗ります。何か心構えがあったら教えてください！

待ち合わせでいらいらしない事。

子供みたいにドアの開閉ボタンやホームの端っこにある放送ボタンで
遊ばないこと。

キセルすんな

>271
そりゃ無理だ。あの路線はキセルしてください！って行っているようなもんだからな。

ttp://www.ohke.dyn.to:8080/kabeclub/sounds/sagami/iriyaU.MP3
↑相模線上り方面発車ベルだって。
これを聞くと朝を思い出して憂鬱になる。

入谷にて
「いかりやちょーすけ頭はパーみょう BYパーみょう生一同」
アヒャ。

入谷って車だったらどう行けばいいの？今日行ったら変な住宅地に
入ってしまってたどり着けずに帰ってきたよ。（日が暮れてきたので）

今日夕方、５時３０分頃に宮山駅〜倉見駅間の沿線で火事があって１時間近くも
足止め食わされた。　最悪。

>>275
あんなに周りに何も無い駅なのに辿り着けなかったなんて、
ある意味スゴすぎる・・・
という自分は入谷駅利用している１人だが。（藁

>>275
入谷小と座間養護学校の間の道を直進。
つきあたり。

>>277,278
サンクス。
やっぱりそっちから行くのか…。県道（51号）の方から入ろうとして
なかなか入りやすい道がなかったので、いい加減なところで
駅方面に曲がってみたら、住宅地に迷い込んだのです。

こんど暇なときまた行ってみようっと。

住宅地って入谷ハイツだっけ。

入谷の駅はSuicaが使えるの?

入谷駅、昔近くまで車で送ってもらい、駅見えたから
ここでイイよと車降ろして貰って歩いたら
暗かったのもあるけど、知らない間に田んぼの中歩いてた

>281
相模線内、厚木駅を除く全駅でSuica使用可能です。
小田急駅な厚木も対応改札を導入予定。

俺、時々相模線に５８３系が直通するというとんでもねー夢を見るＹＯ！

とりあえず相模線（もといＪＲ東日本）に対する要望は、平塚まで直通。
同時に踊り子・東海・ＭＬながらの平塚停車。

平塚は嫌い！

履歴書に最寄り駅が相模線沿線と書いたら、面接の時、面接官に
「あー。相模線かぁ。いいよね、
押しボタンだし、景色ものどかだし」って言われた。
その話で盛り上がった。おかげで就職決定。
ありがとう、相模線！

相模線無料乗り降り自由。

スイカは必要かしら？
ノンビリ感が相模線は重要だよね。
複線不要

>>284
倒壊とMLながら(下り)は既に停車してますが、何か？

>>288
禿同!!

複線化大希望

上溝駅が交換駅になることだし、あとは香川駅をどうやって交換駅にするかが問題だ！

香川駅の東はすぐ人家（それも一軒家ぽい）、西は道路（しかも狭い）って事で
建て増しは不可能と思われ

>>293
不可能ではない！
駅を南（自転車置場の所）に移動する方法なら、用地買収も可能ではないか？
高架にする方法も不可能ではない！

>>292
嘘〜？！

上溝を交換駅にするの？
駅をきれいにした時にやらなかったのに今更？

上溝はまだ工事の半分が終わっただけです。

次スレ立ててしまいましたが、いいですよね。
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=kana&KEY=1017069789&LAST=50

もういいですね！

今片面の新ホームを島式にするのかな？＞上溝
その割にちゃんと壁まで作ってあるが…

といいつつ埋め

300

相模線について　Part 2
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=kana&KEY=1017069789


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