相鉄線限定☆駅前発展度☆２

新スレが出来ました。
ＰＡＲＴ１に当たる相鉄線限定☆駅前発展度
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=kana&KEY=997599755

ＰＡＲＴ１の最終的な経過
横浜＞海老名＞大和＞二俣川＞湘南台＞三ツ境＞鶴ヶ峰＞天王町＞緑園都市＞星川＞瀬谷＞希望が丘＞さがみ野＞弥生台＞西横浜＞和田町＞上星川＞いずみ野＞いずみ中央＞平沼橋＞西谷＞南万騎が原＞相模大塚＞かしわ台＞ゆめが丘

おお！！
ＰＡＲＴ２できたんだ。
なかなか活発的なスレになってきてるじゃん。
それにしても、西谷がいつのまにかあんな所へ・・・・・

駅前の発展も大事だが、まず終電を1時台にしてほしい。
もっと遅い時間まで横浜で遊びたい！！

>3
深夜バスがその役目を果たしているのでは？

＞３
相鉄線の終電は遅い方だと思う。
横浜駅平日下りが２４時４２分かしわ台駅行き
土・休日下りが２４時２７分かしわ台駅行き
確かに終電が１時台になると便利だけどね。
かしわ台止まりだと海老名住民は不便だね。
横浜駅終電海老名行き１時００分を希望！！

朝と夜の快速を希望。

ムカつくのは、各停大和行。
大和から帰るとき目の前で回送になる。
そんで次のが１０分後だったりする。
相模大塚以降海老名までの人間にとっちゃムダの一言に尽きる。

日本一マイナーな大手私鉄って言われているけど、治安が良くて有名。
横浜まで１本で行けるし、通勤するにも便利。
相鉄線は何気になかなか良いのでは！？

ストをするのはやめてね。

それ以前に値上げを止めて欲しい…

満員電車になる時間帯が少ないのが魅力

横浜から二俣川の一ヶ月の定期代教えてください。

ホームや車内など、どこ行っても暗い。おまけにイメージ的にも暗くなってる。
蛍光灯を換えてください！

>12
そんなもの、相鉄のＨＰで調べろよ！！！

なんか最近、駅前発展度と言うより相模鉄道スレになってません？？

＞１５
なってるね。
雑談を含め、駅前発展度の話をしていけばいいと思う。

ＰＡＲＴ１でも一度も触れられてなかったけど弥生台ってどうなの？
この位置で誰も文句はないの？

＞１７
現時点ではゆめが丘よりは栄えていると思う。
将来的にはゆめが丘の発展により逆転の可能性あり。

希望がある駅希望が丘。
ゆめがある駅ゆめが丘。
緑が多い駅緑園都市。
三つの境で三ツ境。
二つに分かれる二俣川。
西の横浜で西横浜。
相鉄線の駅名は実に解りやすいものが多い。
でも、その駅名の由来が理にかなってないものがいくつかある。

>>１９
希望が丘とゆめが丘の事か？
ＰＡＲＴ１で誰かが希望が丘の事を絶望ヶ丘って言ってたぞ。

ゆめが丘はかなり将来性のある駅だぞ。
そういう面では夢いっぱいのゆめが丘。
現時点ではとてもじゃないけどゆめが丘の名を語れない。
１０年後を楽しみにしてるよ。

希望が丘も駅が新しくなった。
数年前は本当に絶望ヶ丘だったけどね。
今は絶望しないよ。
特別希望を持つ訳でもないけどね。

平沼橋って横浜から見えるよね。

和田町と上星川もかなり近い。

西横浜と天王町の近さも負けてない。

ＰＡＲＴ１から目を通してきたんで多少知ってる駅の駅前発展度
横浜＞大和≧海老名≧二俣川≧三ツ境＞星川＞瀬谷＞希望ヶ丘＞和田町
後の駅はよく知らない。１，２回降りたことはあるけどそんなんじゃわがんね。
ん〜よく考えてみると駅前ってどこまで含めるとかも問題だね。
そのへんはフィーリングでいっか。
やっぱり自信持っていえるのは横浜＞大和＞三ツ境＞希望ヶ丘ぐらいなもんだ。
どこ住んでるかばればれだな。

>>２６
大和が上の案か。
ＰＡＲＴ１では大和が海老名の上になると、海老名住民にすぐ却下されたからなぁ。
このスレでは大和は海老名の下にいる事が多いね。

田園地帯のfield(hill?) of dreamだからゆめが丘

いずみ野線　バブルの址が　ゆめが丘

夢と希望に溢れる相鉄線。

さわやかさは十分あるね。

横浜＞海老名＞大和＞二俣川＞湘南台＞三ツ境＞鶴ヶ峰＞天王町＞緑園都市＞星川＞瀬谷＞希望が丘＞さがみ野＞弥生台＞西横浜＞和田町＞上星川＞いずみ野＞いずみ中央＞平沼橋＞西谷＞南万騎が原＞相模大塚＞かしわ台＞ゆめが丘
これって結構無難な順番なんじゃない！？
意義なし！！

＞３１
賛成！！

おいおいこのスレ終わっちゃうじゃん。
相模大塚はこのスレで一回も触れられてないような・・・・・・

弥生台もあまり触れられてないね。

本当にこの順番でいいのか？
今こそ立ち上がれ！ゆめが丘住民！！

大和＞海老名だって。多分・・・。

大和はガラ悪いし、町並みがダサい

大和、ホントに街のガラ悪い。
街も雑然としすぎ。接続している小田急も本線＞江ノ島線だからね。
よって、海老名＞大和でしょう。

発展度でいったら大和＞＞海老名かな。
ガラの悪さや、小田急のことは関係なし。
単純に商業地面積で調べりゃ済むと思う。
商業地面積でいえば、天王町がかなり上に上がりそうな予感。

>38
海老名＞大和とは思うが
本線＞江ノ島線は天変地異が起こらない限りまずない。
っていうか本厚木だけじゃん、小田急本線って

海老名って５年くらい前に行った時は何もなかった。
期待して遊びに行ったんだが、肩を落として帰った覚えがある。
大和は駅前がごちゃごちゃしてるね。
活気は海老名よりあると思う。
大和＞海老名案に賛成かな。

二俣川の町並みは綺麗だね。
大和、海老名と比べて活気が少し足りないのが惜しいところ。

横浜＞大和＞海老名＞二俣川＞湘南台だな。
でも湘南台はこの位置でいいのか！？
駅周辺には何もないぞ。
もちろん活気もない。
ただ、鉄道が３本通ってるのは魅力的だな。

大和はスポーツ施設がずいぶん充実してるよなぁ…
あれって評価の対象にならんの？

海老名は、人口の割にはスポーツクラブが多い。
駅周辺に3つ。
もう1つできるらしい。
あと、美容室と歯医者が異常に多い。
駅前にキャッチセールスや宗教の勧誘がいないのがいいよ。

今日は暇だったんでちゃりで三ツ境から横浜までの駅前発展度を見てきました。
いい暇つぶしになりました。
そんで見てきた結果、
横浜＞二俣川＞三ツ境＞鶴ケ峰＞天王町＞星川＞希望ヶ丘＞和田町＞西横浜＞上星川＞西谷＞平沼橋
こんな感じだと思います。
皆さん反対意見を出しましょう。
余談ですがマイカル本牧まで行きました。疲れた・・・。

湘南台の方が二俣川より下？いったことある人が少ないからなのか
人ごみでごちゃごちゃしてるほうが発展してるように見えるならしょうがないね
整然としてるからね、湘南台は。そんな私は都民、失礼しました〜

>47
そもそも定義をきちんとしてないから議論になってる。
というか、その辺あいまいだから議論が面白くてパート２にまで成長してるんだけどね。

マイカル破産しちゃったけど、
海老名のＳＡＴＹとかどうなるんだろう？
つーか、海老名ってＳＡＴＹ以外何があるのかイマイチ知らないんだけど
だれかあそこの使える施設教えて

５０だ！！

＞４６
わざわざご苦労様です。
あなたはこのスレの誇りです。
あなたの目と今まで出たみなさんの意見はほとんど一緒でしたね。

それじゃあ今はこんな感じか？
横浜＞大和＞海老名＞湘南台＞二俣川＞三ツ境＞鶴ヶ峰＞天王町＞緑園都市＞星川＞瀬谷＞希望が丘＞さがみ野＞弥生台＞和田町＞西横浜＞上星川＞いずみ野＞いずみ中央＞西谷＞平沼橋＞南万騎が原＞相模大塚＞かしわ台＞ゆめが丘

＞４７
いい事言うね〜。激しく同意！！
駅前発展度の基準をしっかりもうけすぎたらこのスレは成り立たないからね。
着眼点は人によって違う。
だから白熱した議論になるんだね。

１さんの変わりに。
祝５０突破！！
みなさんでこのスレを盛り上げていきましょう。

鶴ヶ峰住民ですが・・・。
天王町よりはだめだと思う。商店街だって、天王町(ちょっと歩くけど)より活気ないし。
ロイヤルマートはなんか雰囲気悪いし。
星川よりも下だと思う。

数年前、ロイヤルマートに「スイミー」が売ってたよ。

>>53

>>48の間違いじゃないのか？

＞５７
その通り！！申し訳ない。

天王町は保土ヶ谷駅まで１０分くらいで歩けるね。
でも、どっちも結構微妙な街並み。
栄えてるというよりは、車が多くてゴミゴミしてる。
天王町は他の駅で言う「駅前」って感じの所が少ないね。

星川住民です。
星川は栄えてると言うより、落ちついた印象を受ける駅です。
でも、結構住みやすい。遊ぶところがなくて困る時があるけどね。
星川結構好きです。

三ツ境、鶴ヶ峰、天王町、緑園都市、星川・・・・・・
どこもドングリの背比べの様な気がする。
三ツ境は商店街の広さで一歩リードかな。
鶴ヶ峰も商店街はそこそこ。
緑園都市の駅前ってどんな感じだっけ？

三ツ境はなかなかいかす。
どこの電車にも接続してないのに一日の乗降客数はベスト５に入る。
バスで戸塚や十日市場にいけるのがいい。時間はかかるけど電車より安い。
カナ中に問題ありだが。
ゆめヶ丘は問題外。夜通ると畑の中に駅が光っててUFOが襲来したのかと思う。

鶴ヶ峰も悪くないよ。
横浜線の中山駅まではバスで３０分くらいかな！？
他にもバスで、横浜、新横浜等に行けるのも魅力。
旭区の区役所、図書館は二俣川じゃなく鶴ヶ峰にある。
駅前に「イトーヨーカドー」、「西友」を始め、数々の飲食店があり、商店街は充実している。
駅から少し離れるが、日本一の動物園「ズーラシア」もついでにある。
ただ、駅ビルがないのが鶴ヶ峰最大の欠点。
おかげで駅周辺が田舎くさい。
その分三ツ境が一歩リードだね。
天王町や星川、緑園都市よりは発展してる気がする。

緑園都市はおしゃれ度では相鉄線のどの駅にも負けてないぞ。
発展度では負けてるかもしれないけどね。

瀬谷だって横浜市だぞ！！

＞６５
でも大和市に近いと思われ

>63
「バスで」を前提にしているトコロがすでに…
しかも３０分って横浜から海老名までいけるって

瀬谷って大和の衛星街？

この間、西谷のトイレでセックスした。
駅員さんに見つかったけど、何も言われなかった。いい駅でしょ？

いずみ中央もなんか話題にしてほしいなぁ・・・.
何にもないけど・・・.

＞６３
横浜から海老名までバスで３０分だったら海老名はどんなに魅力的な駅になる事でしょうか！？
でも、かなり無理があるね。
ひょっとしたら深夜バスの事を言ってるのかな！？

失礼！！
＞６７です。

吉野家とガストの町西谷。

＞７０
いずみ中央？
矢口が住んでるじゃん。

>71
63は電車のこと言ってんじゃないの？
それともネタ？

間違い
63→67
71のせいでミスった

ＰＡＲＴ１のコピぺです。
俺はこれを見てから、この理想的相鉄線にひとめぼれした。
相鉄線は始めからおとなしくこーすりゃいいんだよ。
見てるか？相鉄関係者！！

相鉄線の理想的な未来予想図（参考　２２５の書きこみ）

特急（相鉄線〜小田急線直通）　
横浜〜二俣川〜大和〜海老名〜本厚木〜伊勢原〜秦野〜新松田〜小田原〜箱根湯本
急行（相鉄線のみ）
横浜〜星川〜鶴ヶ峰〜二俣川〜三ツ境〜大和〜海老名
快速（東急目黒線〜神奈川東部方面線〜相鉄線直通）
目黒〜大岡山〜田園調布〜多摩川〜武蔵小杉〜日吉〜綱島〜新横浜〜鶴ヶ峰〜二俣川〜緑園都市〜湘南台〜倉見〜平塚
各駅（相鉄線のみ）　
全ての駅に停車

>>77
絶対ムリ
相鉄みたいな短距離路線は急行と各停だけで充分

もっと急行らしい急行を作ってほしいね。

>>79
確かにそれは言える。
今は相鉄線に違和感はないが、利用し始めの頃は「なんだこれ！？」って思った。
二俣川から各駅だからね。
今更だが、もっと均等に急行停車駅を作ってほしい。

本線は不動産を売る都合上、二俣川から先は各駅停車で、
そこから横浜よりの駅は全部通過しなければいけない宿命なのです。

>>67
電車とバスを比べるのはこの場合問題外だと思う。

＞８１
宿命か・・・・。

鶴ヶ峰ってここの住民がプッシュするほど魅力的には思えない。
相鉄バス＝不便のイメージがどうも強いので…
平地が少ないから開発の余地も少なそうだし

相鉄って不動産優先なんだね。
利益も不動産の方が上なのか？

いや、どちらも中途半端だと思う

確かに鶴ヶ峰はあまり魅力がない。
でも、他の駅も魅力がない。
レベルの低い争いって事だね。
しょうがないよ。
相鉄はベットタウンだからね。

そこまで魅力がない駅同士の発展度の議論だから、「バス」を売りにするのもしょうがない気がする。

相鉄沿線の人ってランク付けとかにアツい人が多いですNE！

相鉄沿線の人ってランク付けとかにアツい人が多いですNE！

今三ツ境以下の発展度と位置付けされている駅で魅力ある駅はある？
俺は、緑園都市かな。
オシャレなイメージがある。

>>８９、９０
相鉄線住民の俺が言うのも変ですが、他にネタがないからだと思う。
弱い犬ほど吠えたがるみたいな感じでね。

＞９０
深夜は暇だからね。
タダの暇つぶし〜。
それだけ〜！！

＞９０
深夜は暇だからね。
タダの暇つぶし〜。
それだけ〜！！

結論　　相鉄線は魅力なし

おいおい。
その結論は痛くないかい！？
そんな事言ったらキリないぜ。
このスレは魅力どうこうの話じゃないからね。

なんだかどーでもよくなってきた。

＞９７
これはもとからどうでもいい話。
暇つぶしにやればよし。

とりあえず全体的に発展してくれ

１００だ！！

なんだかこのスレ、わがままが増えてきたな。
最近わがままばっかだぞ！！

横浜駅のホームをもっと広くした方がいいね。
夕方の各駅のホームはいつもきつそう。

相鉄線は便所がきたねえ。それ以外はガマンできる。

>>１０３
駅の便所がきたねーのは相鉄だけじゃないだろ！？

ここ数年、瀬谷の発展度がものすごい。
ちょっと前までは何もなかったのに、今は駅前にでかい建物が・・・・・。
でも駅の構造がダサいよね。

駅の構造に魅力を感じるのは二俣川かな。
やはり駅ビルがないと話にならん。
平沼橋〜鶴ヶ峰は駅の構造はダサい。
とくに平沼橋と西横浜。
横に走ってるＪＲから見たら、すごくちっぽけだった。
そういう俺は鶴ヶ峰住民。
鶴ヶ峰駅前に駅ビルを建ててほしい。

ゆめが丘の駅は近未来的だよな。
それだけだけどね〜。

湘南台の地下道は何もない。
これから何が出来るか楽しみではあるが。

>106
>鶴ヶ峰駅前に駅ビルを建ててほしい。

そういう計画があるって事は知ってるんだよね？

市の副都心計画はあてにならないよ
役所の都市計画ほど時間の掛かるものはない。
しかもあくまで構想だろ？
まだ計画だけで着手はされてないだろ？
それに、今の鶴ヶ峰に駅ビルが建つと聞いても実感がわかない。
それほど、今の鶴ヶ峰が田舎って事だな。

確かに、鶴ヶ峰・二俣川の副都心計画は、今の両駅を見ると実感わかないね。
二俣川はなんとかそれらしくなってきたかな。

二俣川は昔に比べるとずいぶんマシになった。
昔はひどかった。今はなんとか見れるな。

三ツ境は昔に比べて変わったことといえばパチンコ屋が増えたことくらい。
あとドキュソが増えた。
駅のペデストリアンデッキ(そんな豪華なしろもんじゃないが)すげ―汚くしやがって困る

横浜駅のあの改造はいただけない。
柵と柵が開きすぎててすきまができてるせいで、並んでいると割り込まれる。
＠各駅ホーム

これから相鉄線全部の駅に柵ができるのか？

バブルの勢いでいずみ野線造ったはいいが、
東急みたいに沿線開発までする体力はなかったようで。
いずみ野線って黒字なの？
準急も出来たし、いずみ野線ばかりに金が流れてるような気がする。

ＰＡＲＴ１のコピぺ

相鉄ＨＰ上に公開されている１日の平均乗降人員（平成12年度）

　横浜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←約４６万人
＞海老名＞大和　　　　　　　　　　　　　　　　　←１０万以上
＞二俣川＞三ツ境＞鶴ヶ峰　　　　　　　　　　　　←５万以上
＞瀬谷＞さがみ野＞希望が丘＞天王町　　　　　　　←３万以上
＞西谷＞緑園都市＞星川＞上星川＞かしわ台　　　　←２万以上
＞湘南台＞弥生台＞いずみ野＞和田町＞いずみ中央　←1.5万以上
＞西横浜＞相模大塚　　　　　　　　　　　　　　　←１万以上
＞南万騎が原＞平沼橋＞ゆめが丘　　　　　　　　　←リストラ対象

これを見ると、どうみてもいずみ野線は赤字だな。
ゆめが丘なんて1日の乗降人員は約１３００人だよ。

＞１１６
準急って快速の事だろ！？

>>117
そりゃあかんな。マジであぼーんされる日が来るかも。
>>118
あぁそうだ。ボケたすまん。

>>59
確かに天王町からＪＲ線保土ヶ谷駅は歩ける。
１度だけ乗り換えで使った事あったな。
かなり不便で、もう二度とここでは乗り換えないと誓ったよ。
他には平沼橋から戸部結構近く、乗り換え可能だな。
誰も使わないだろうけどね。
他に、駅名が異なる駅同士で歩いていける範囲で、乗り換え可能な駅はあるか？
二俣川から東戸塚はちょっと無理があるかな！？
ゆめが丘やいずみ中央は地下鉄と乗り換え可能っぽいな。
三ツ境や瀬谷と小田急はどうだろうか！？

西谷駅の真上に新幹線が通ってる。
飛び乗れば乗り換え可能。
勇気のある奴は試してみてくれや。

誰も使わないとは思うが、
和田町から市営地下鉄の三ツ沢上町は３０分くらいで乗り換え可能。
いずみ野、いずみ中央から小田急の高座渋谷はどうだ！？
いずみ中央は市営地下鉄の立場にも出れそうだぞ。
ゆめが丘から市営地下鉄下飯田は簡単に乗り換え出来るな。
瀬谷から小田急の桜ヶ丘もぎりぎり可能かな！？
でも、全部使うだけ無駄だな。
なんとか使えるのは、天王町から保土ヶ谷の乗り換えだけだろう。

西横浜から保土ヶ谷も歩けそうだな。

西横浜〜横浜まではＪＲの隣を走ってるからな。
相鉄より速いＪＲを見て、たまに乗り移りたくなるよ。

>>124
東海道に乗り移れば、ノンストップで東京か。
海老名〜東京まで１時間くらいで行けちゃいそう。

＞１２５
自作自演だな。
東海道に乗り移れるのは超人だけ。
一般庶民には到底無理。

ジェロニモは無理。だってオラは人間だから・・・。

＞１２３
歩くんなら天王町から保土ヶ谷の方が近いんじゃない？

ゆめが丘から長後も乗り換えできるだろ！？
もちろん、乗り換えする奴はバカだとは思うが。

＞１２０
東戸塚まで歩くんだったら、二俣川より緑園都市の方が近い。
でも、とてもじゃないが歩く気がしないね。

>>106
109 さんが書いたように、鶴ヶ峰は、南側にビルが建つよ。
上のほうはマンションで、下のほうは店舗が入るらしい。
何階建てだったかは忘れたけど、かなりでかかったはず。
いつのニュースだったけな？新聞に載ってたような。

＞１３１
北側じゃなかったっけ？

西谷って西保土ヶ谷の略なの？

二俣川から南万騎が原。
平沼橋から戸部。
どっちも意味ナシ。

＞１３４
二俣川から南万騎が原は本当に意味ない。
っていうか乗り換えって言わないぞ。

相模大塚から小田急の鶴間はどうだ？
かしわ台から小田急座間、相模線入谷にも行けそうだな。
希望が丘から南万騎が原の相鉄本線からいずみ野線の乗り換えも可能だろ！？
どれもものすごく意味ねー。
使った奴はいるか？

>>120
>他に、駅名が異なる駅同士で歩いていける範囲で、乗り換え可能な駅はあるか？
>二俣川から東戸塚はちょっと無理があるかな！？

６kmくらいあります。歩けば１時間半ほどか。横浜線の中山も同じくらい。
ストがあったとき歩いていこうかと思ったけどやめました。結局ストもなかった。

鶴ヶ峰から中山。
西谷から鴨居。
両方とも歩いて１時間くらいだな。

天王町・西横浜から徒歩１０分のとこ住んでるけど、相鉄は全く利用してない。
横浜に出るには、歩きかバスを利用しているので徒歩事情は詳しいです。
天王町駅は保土ヶ谷駅まで徒歩１５分で横浜までは３０分ぐらいと思われます。
西横浜駅から保土ヶ谷駅までは２０分越えるかな？
平沼といえば、横浜・戸部・高島町は徒歩１０分圏内です。

う〜ん。
悪くないよ。相鉄線！！

いずみ中央やゆめが丘から戸塚まで１時間半くらいで歩けるんじゃないの？

＞１２０〜１４１
ストでも決行されない限り、誰も利用しないだろう。
天王町から保土ヶ谷に限っては、ごくたまに利用者がいるかな！？

これはどうなったんだ？
横浜＞大和＞海老名＞湘南台＞二俣川＞三ツ境＞鶴ヶ峰＞天王町＞緑園都市＞星川＞瀬谷＞希望が丘＞さがみ野＞弥生台＞和田町＞西横浜＞上星川＞いずみ野＞いずみ中央＞西谷＞平沼橋＞南万騎が原＞相模大塚＞かしわ台＞ゆめが丘

＞１４３
それでいいんじゃない。
ただ横浜が膨張すると平沼橋は恩恵を受けるかも（w

>>143
大体の人がそれでいいと思っている・・・はず
あるとしたら海老名ＶＳ大和ネタぐらいなものだ…

>>139
もしかして近所かな？　
俺、浅間町（天王町、西横まで徒歩１０分、横浜まで２０分）
最寄駅は天王町だけど横浜出るのに相鉄は使ったことは無い。

>>131
鶴ヶ峰に駅ビルできるのっていつ頃の予定なんですか？

港北ニュータウンの方でバイトしてるんだけど、鶴ヶ峰に住んでるって言ってもわからない人が多いのがつらい！

天王町＞鶴ヶ峰じゃない？
鶴ヶ峰ってなんか窮屈そうで、天王町の方が開けてないかな。

>>131
鶴ヶ峰の高層ビルは30階建てぐらいです

今の鶴ヶ峰に３０階建てのビル？？
そんな高いビルが建っていいのか！？
ひょっとして東戸塚みたいになるのかな？

＞１４８
ビジネスパークや商店街を駅前の中に入れるなら、
天王町＞鶴ヶ峰かもね。
でも、両方ともちょっと離れてるから微妙だな。

相鉄の駅前ってパチンコ屋がやけに多くない？
特に三ツ境。駅前に6軒だったっけ。
多分、日本一の激戦区だ。駅の乗降客数を考えたら。
本線は、ほかの駅も3軒くらいはある。
ということで、相鉄＝パチンコ路線っていうことでいい？

三ツ境のパチンコ屋すごい。朝とかめちゃ並んでる。
ガイアが出来てからかな？激戦になったのは。以来三ツ境の代名詞になってしまった。
そういや相鉄の駅前にローゼンないとこってドコ？
ゆめが丘と平沼と横浜と…？

>>153
ローゼンない駅の方が少ないんじゃないのか？

失礼。訂正。
>>153
ローゼンがない駅の方が多いんじゃないのか？

＞１４３
意義なし。

快速できたせいで不便になった。特急とか作るのやめてほしい。

>>150
一応鶴ヶ峰は横浜市の副都心に位置づけられてるから
高層ができてもおかしくないんじゃない？

>158
絵に描いた餅

>>158
鶴ヶ峰が横浜の副都心？

和田町は人気ねぇなぁ、真中くらいだと面白みもない。上の方か下のほうのほうが話題が合って盛り上がる、普通ってこと？ちなみに私は和田町から保土ヶ谷駅までよく歩きますよ。鶴ヶ峰の話題中申し訳ない。

それにしても相鉄沿線は駅前の道が狭いところが多い。バスも通るしタクシーは邪魔だし１６号沿線に作れなかったもんかねぇ。

>>158
はじめて聞いた。ソースは？

個人的には副都心はみなとみらい地区だと思ってました。

158ではないがそれらしい情報が以前あったよ。
横浜駅を中心として、二俣川、新横、戸塚、上大岡＋どこか
の計５つを衛星都市とする構想ってやつ。
さすがに鶴ヶ峰が二俣川とセットになるかどうかは知らんがな。

>>162
ソースも何も結構前から横浜副都心構想で新横浜、上大岡、戸塚などと一緒に
副都心として位置付けられてるよ。ただし二俣川･鶴ヶ峰地区として。
両駅とも一駅じゃ副都心に位置付けるほど乗降客数がないんだって。

鶴ヶ峰には副都心は荷が重いと思う。
ってか二俣川からナカヤマ方面に地下鉄出るってマジ？
2015年完成予定ってあと14年しかねえ！
そんな気配は見えないぞ二俣川。

ＰＡＲＴ１のコピぺ

二俣川は、今はたいした事ないかもしれないけどこれから一応電車が２本通る予定みたいよ。
http://www.city.yokohama.jp/me/kikaku/k_koutu/train/unseisin/unseisin.html
二俣川〜鶴ヶ峰〜新横浜〜大倉山の神奈川東部方面線と、
鶴見〜日吉〜センター北〜センター南〜中山〜二俣川〜東戸塚〜上大岡〜根岸〜元町の横浜環状鉄道。
神奈川東部方面線の方は２０１５年の開通を目指す答申だったな。
まだ事業免許はおりてないが、この２本が開通すれば、二俣川、鶴ヶ峰はまだまだ発展するんじゃない？？
二俣川・鶴ヶ峰の横浜副都心計画もあるみたいだしね。

私がこの団地に来てかれこれ十八年くらいか・・・
当時の分譲の広告には、「５年で平塚まで乗り入れ鉄道が開通」と書いてあった
ような・・・・
そして１０年ぐらいして、いずみ野〜いずみ中央が開通したのであった・・・。

＞１６３、１６４
都心は横浜・桜木町・関内地区と新横浜
副都心が港北ニュータウン（センター北、センター南）、鶴見、二俣川・鶴ヶ峰、上大岡、戸塚
俺のつかんだ情報ではこうだったが。
http://www.city.yokohama.jp/me/kikaku/k_koutu/train/tjigyotyu/jigyo1.html

もう一つ副都心情報。
http://www.city.yokohama.jp/me/asahi/newcorecity/newcorecity4.html

相鉄線沿線でこれから発展しそうな駅はゆめが丘と鶴ヶ峰か！？

これも鶴ヶ峰、二俣川副都心情報です
http://www.city.yokohama.jp/me/tokei/hokubu/hutamata.html

二俣川に相鉄百貨店あればいいと思ふ。

ゆめが丘はともかく鶴ヶ峰はないな
むしろ二俣川を開発する方向で行くと思うが…

相鉄線の他の駅は開発されないのか？

>>174
地域拠点のまちづくりとして星川・天王町地区、瀬谷駅などがあります。
http://www.city.yokohama.jp/me/tokei/content/content3.html

しかし、この不況下では相模鉄道本体は、いずみ野線の延伸は難しそう。このグループは、
不動産部門が大きいでしょ。こう地価が下がっては身動き取れないでしょう。

＞１７５
確かにここ数年の瀬谷の発展は凄いな。
星川〜天王町間って立体化されるんだっけ？
昔そんな事を聞いた様な気がする。

>>178
これの事だろ！？
http://www.city.yokohama.jp/me/douro/press/press12020903.html

１６８さんのとおりです。
１７０さん､鶴ヶ峰南口の再開発は今年度中に計画が決定しそうです。
それからゆめが丘も構想中ですが、いずみ田園文化都市として、地下鉄上飯田駅を
含んだまちづくりがありそうです。
ということで１７３さんの根拠の無い断定は却下です。
１７６さん、新幹線の新駅がJR相模線倉見駅付近にできそうな噂は知ってますよね？
いずみ野線は湘南台からまっすぐ倉見まで延伸する構想があるそうな。
１７７さん、立体化はされそうです。だってあの辺の踏切ってひどいよね。
ちなみに星川・天王町は戦災復興で区画整理された街なので比較的古いのですが、
見直しがあるかも。
１６６さん、環状鉄道のうち日吉〜中山はとっくに事業免許とってて、
詳細なルートも決まって、もう工事にはいるところですよ。

鶴ヶ峰・二俣川の副都心についてですが・・・。
個人的な意見ですが、これまでの実績から言うとやはり二俣川の方が
副都心としてはふさわしい気がしますが、鶴ヶ峰は旭区の総合庁舎や、
警察署、郵便局等の公益機関が集まっているので切り離せないのでしょう。
でもポテンシャルとしては鶴ヶ峰の方がありそうな気がします。
きっと将来的にはまあまあの街になるのではないでしょうか。

いずみ野線で、ゆめが丘以外の駅での開発計画はないのか？
もう少し便利にしないと人が集まらないぞ。
相鉄線にはこれ以上開発する金が残ってないのか！？

ハッテン場

湘南台に活気がほしい。

湘南台よりゆめが丘。
相鉄沿線住民！ゆめが丘に活気を！！

半年前くらいに相模大塚駅前のパチンコ屋が解体されて、
何か店とか建ってちょっとは栄えるのかな？とか淡い期待を寄せていたのに、
最近そこに１０戸程度のアパートなんぞが！
畜生！そんなド駅前アパートなんぞにいったい誰が入居するもんか！
相模大塚駅徒歩１分とかいって、３０秒で着くっての！

正直、いずみ野線の投資予算が本線の乗客から出ているのは
非常にむかつく、金返せ。

>>177
実は僕、相鉄線って２，３回しか乗ったことないんです。
だから瀬谷駅付近はどのような経過を遂げているかは
あまりよくわからないんですが、瀬谷駅は区の中心なので
将来への発展として期待は大きいですね。

ところで、
いずみ野＞いずみ中央＞西谷
はどう考えても納得いかない。西谷の方がいずみ野・いずみ中央より上でしょ。
下車することのない人はわからんかもしれんけど、西谷は商店街あるんだよ（国道側と逆側に、しょぼいけど長いのが）。

西谷は昔、駅を移転したのが痛いね。
ホームを延ばすために、梅の木交差点付近から移転した。
移転しなくて駅前を整備したたら、上星川には負けなかったっだろう。
まあ所詮コップの中の争いだけど。

今日はいずみ野線＋αをちゃりでまわってきた。
その結果
大和＝湘南台＞緑園都市＞三ツ境＞希望ヶ丘＞弥生台＞いずみ野＞いずみ中央＞南万騎が原＞ゆめが丘
とこんな感じだと思います。
緑園都市＞三ツ境は商業地だけで比べれば三ツ境＞緑園都市だけど
緑園の駅前のマンションを考慮に入れると緑園都市＞三ツ境は妥当かと。
街並みもすごい綺麗だったし。
今日はじめてゆめが丘行ったけど・・・あれはやばいよ。

＞１８９
緑園都市＞三ツ境？？
それはないな。
マンション等住宅地を考慮に入れるのはどうかと思う。
それに、緑園都市の駅の周りってそんなに凄かったっけ？
俺は、むしろ緑園都市はここから下がる対象だと思っていたが。
確かに、町並みは綺麗で住みやすいとは思うけどな。

>187
最近閉じる店が続出してるのですが・・・＞西谷商店街
「発展」という意味ではマイナス間違いなし。

発展には関係ないけど、相鉄線って何であんなに微妙な揺れが激しいの？
まだ新しいいずみの線ですら揺れる。ガタガタガタガタガタ!!
お陰で毎日、眠っちまう！

相鉄沿線って、文化施設が弱くないかい。
駅前の発展＝スーパ、飲食店
じゃないよね。

駅前マンションの多さを考慮に入れるなら、
平沼橋をあげないといかんでしょ（ｗ

>>187
あまり発展してないようだし、これからも発展するという
感じもなさそうですが。

あくまで俺の勝手な意見だけど
緑園都市＞三ツ境だって。
俺三ツ境に住んでるけど緑園のほうが上だと思ったもん。
緑園都市の駅からいずみ野方面にちょっと行ったところの坂の上から
駅付近を見たらすげえかっこよかった。
それに比べて三ツ境は・・・。

三ツ境最強だよ！何ゆってんだ！相鉄開業当初からある由緒正しい駅なんだぞ！
緑園なんか駅からちょっと離れたら買い手のつかない空地だらけじゃねーかYO！
岡津高校の奴らしかつかわねーYO!三ツ境は色んな人たちがつかうんだYO!

…すまん、興奮しすぎた。

三ツ境にはボーリング場がある。
ボーリング場って発展してるところにしか作らないだろ。
まぁ、相鉄線は横浜、大和、海老名、二俣川、湘南台以外は完全にベットタウンだな。
他の駅は学生と住民しか集まらない。
それ以外であえて挙げるとしたら、三ツ境のボーリング場利用客、鶴ヶ峰のズーラシア利用客、天王町のビジネスパーク通勤者ぐらいか！？
そういう意味でも、緑園都市は三ツ境より発展していないイメージが抜けないね。

>>193
一応文化施設はあることはあるんだけど。
広報を担当する相鉄エージェンシーの中堅幹部が
沿線に住む世界的な舞踏家大野一雄の名前を
知らないくらいだから、文化レベルは推して知るべし。

>198
二俣川の試験場利用者を忘れちゃいかん。

＞２００
横浜、大和、海老名、二俣川、湘南台以外と書いた。
見落とさないでくれ。

２０２だ！！

>201
西谷の新幹線乗り換え客を忘れちゃいかん。

二俣川はどうみてもベットタウン。
大和・海老名・湘南台も同様。
相鉄線自体がベットタウンを走る電車。
その証拠に昼間はガラガラ。
朝は上りのみ超満員。

>>198
さがみ野は２４６付近という好立地の為
なぜかちょっとしたオフィス街がある。
ちょっと離れているけどな。

久々に登場！！ランキング表。
横浜＞大和＞海老名＞湘南台＞二俣川＞三ツ境＞鶴ヶ峰＞天王町＞緑園都市＞星川＞瀬谷＞希望が丘＞さがみ野＞弥生台＞和田町＞西横浜＞上星川＞いずみ野＞いずみ中央＞西谷＞平沼橋＞南万騎が原＞相模大塚＞かしわ台＞ゆめが丘

＞２０６
こう駅を並べて見てみると、やっぱり延伸しないと頼りない路線だよな。
他社と乗り換えする駅が４つしかない・・・・・・。

乗り換えできる駅が４つって大手私鉄１１社の中で最下位か！？

もうすぐ？2駅増えますよ＞乗り換えできる駅

神奈川東部方面線ができれば二俣川から都営三田線や営団南北やらの直通
されるらしいけど果たしていつになることか・・・

私は昔、かしわ台に住んでたんですけど、あの駅より下の駅って
あるんですね・・・　ランキングみて思いました＜ゆめが丘

ゆめが丘は果てしなくすごいよ。

俺的には　相模大塚＝かしわ台　だと思うぞ
最近、さがみ野に路線バス取られたし

相鉄線を２４時間体制で走らせてほしな。
そしたら、横浜で時間を気にせず飲めるよ。

>>214
２４時間で走らせたらますます赤字になるのでは！？

相鉄は便所に紙を置け！

>>214
星川より横浜側の沿線に引っ越せば、
横浜から歩いて帰れるので時間を気にせず飲める。

＞２１７
横浜から星川まで歩いて何分くらい？

自転車なら２０分かからない。歩きは分からない。

>>218
西口（相鉄口）から３０分強かかるかも。
俺は１５分ぐらいの所に住んでるので正確な時間はわかりません。
ただ、歩くなら星川辺りが限界かなと思って217を書きました。

>208
京急はどうだ？
品川、蒲田、川崎、鶴見、八丁畷、新子安、仲木戸、横浜、
上大岡、金沢八景、久里浜、新逗子
あ、結構あるね。
でも蒲田と川崎のJRとの連絡は乗り換えとは認めないぞ。
鶴見、新子安、仲木戸、八景、久里浜、新逗子も微妙。
それがいいなら相鉄もゆめが丘と下飯田はありだな。
よって同一駅舎では品川、八丁畷、横浜、上大岡の４つだ。

大手ではないけど市営地下鉄はどうだ？
あざみ野、新横浜、横浜、高島町、桜木町、関内、弘明寺、上大岡、戸塚、湘南台か！？
乗り換えに１０分以上かかりそうな弘明寺を抜いても９個あるぞ。
相鉄線より乗降客が少なそうな市営地下鉄でも乗り換え駅は多いんだな。
相鉄沿線の場所の悪さが見えてくる。
でも、反対にこれから開発できるという見方も出来るかな。

>222
乗り換え駅がないと「場所が悪い」の？
他の鉄道が通らないようなところを通ってくれるんだから感謝してもいいんでは？

>222
私の書き込みの趣旨がわかってないとみえる。
２０８で大手では４箇所乗り換えの相鉄が最低と言っていたから、
京急も４つですよと、相鉄が最低じゃないですよと言いたかった。
それを受けておいて、地下鉄はどうだ。９つもあるぞとは意味不明。

地下鉄の料金の高さは納得できない。
相鉄でいいや。

湘南台の人は横浜行くときはやっぱり相鉄使うんですか？

>226
実は大和周りの方が安い（ｗ
いずみ野線は昼間電車少ないし。

>227
へえ、小田急使っても安いんですか。そういえばいずみ野線の運賃って本線より
高かったような。

でも最近、地下鉄も混んできてないか？

>>227
嘘はつかないように。
相鉄のみだと340円だが、
大和経由だと湘南台〜大和180円＋大和〜横浜250円計430円だよ。
少なくとも自分の周りでは大体乗り換えが面倒なので
大和経由などは使わない。

相鉄線は別に規模とかで競う必要はないでしょう。地道にやってくれればいい。
でも車両くらいは自力でオリジナルのを開発したほうがいいと思うけどね。

別に揚げ足とるつもりはないけど、京急は天空橋と羽田空港で東京モノレールに
乗り換えられるんじゃない？あと、泉岳寺まで京急だから一応都営浅草線にも
乗り換えられます。
金沢八景のシーサイドラインは遠いので却下(w

西谷、発展度は低いが、駅の作りが親切だから好きさ。
エレベーター、エスカレーター完備。
養護学校が近い駅は違うね。
足折った時、ここ以外の駅が不便でしようがなかった。

天空橋や羽田空港で京急と東京モノレールを乗り換える人っているかなあ。
最初からどっちかにすると思うが。

かしわ台の出口をなんとかしてくれ！！
あれは通路長すぎ！
おちょくってる！
俺はそっちを使ってはいないけど（笑）

>>234
あれはかしわ台の名物だからいいんです（ｗ

相鉄線沿線駅前で、１日暇つぶし出来るほど発展している駅はどこだろう？
横浜はもちろん暇潰しできるよな。買い物するにも遊ぶにもさほど困らない。
他はどこだ？

>>236
大和や海老名はどうだ？
湘南台、二俣川はちょっと厳しそうか！？

>236
星川はどう？
サティがあったり保土ヶ谷公園があったり。

大和は公園がデカイので１日つぶせる
海老名は映画館があるので１日つぶせる

…他はさすがにムリだな。

まあ田園都市線も神奈川県内では１日潰せるとこなど殆どないが…

湘南台は図書館がでかいので1日つぶせる。
蔵書数が90万冊ぐらいある。
さらにCDやビデオを借りて館内で視聴できるし。
実際に近所のお年寄りたちはお弁当を持っていって
1日暇をつぶしている。

相鉄沿線て、横浜の中心部まで近いのに、いまいち人気がないのはどうしてなんだろう？
東急線よりおハイソになれる可能性はあると思うんだがなあ。
海老名ー横浜…東横線
湘南台ー横浜…田園都市線
とりあえず、海老名再開発後の変化に期待したいが。

仕事は東京って人がやはり多いから、横浜よりも東京寄りに住みたいって
ことじゃないでしょうか。みなとみらいの方に企業が移ってくれば、少しは
変わるかもしれないが、この不況じゃね。

神奈川から都心まで通勤するのって結構きついよね。
関内あたりで働いてる人だったら、相鉄線沿線はなかなかいいよ。

って優香、前から思ってたんだけど、大和って発展してるか？
湘南台の方が漏れ的にイイと思うが・・・。

大和は893が多いからねえ。
それに、米軍機がうるさい地区もある。

>>244
でも、湘南台って人が閑散としてるじゃん。

今日、始めて相模大塚に降り立った。
「ローソン」があった。
駅前は広々としてたなぁ。
落ちついた街並みでした。

自分の大和のイメージってダイクマとローゼンと中村屋しかないんだけど
実際のところどうなの？

>>248
ブックオフがある方の商店街（ケンタッキーのあるとこ）、893の車がいっぱい
止まっていて怖い。
痛いセンスの洋品店いっぱい。
現代とは思えない町並みだ。

大和で1番にぎわってる店は「ユザワヤ」じゃないか？
手芸のデパート。場所は元東急ストアのとこ。
相鉄に乗ると、必ず1人はここの紙袋を持ってるおばちゃんがいます。

２５０だ！！

２５０突破！！
３００までついにあと５０だね。
もうすぐ、パート２に当たる☆相鉄線限定☆駅前発展度☆３が出来そうだ。
相鉄線限定☆駅前発展度→相鉄線限定☆駅前発展度☆２→☆相鉄線限定☆駅前発展度☆３とどんどん☆を増やしていってほしいね。

最近おろそかにしがちではあるが、この時点での途中経過
横浜＞大和＞海老名＞湘南台＞二俣川＞三ツ境＞鶴ヶ峰＞天王町＞緑園都市＞星川＞瀬谷＞希望が丘＞さがみ野＞弥生台＞和田町＞西横浜＞上星川＞いずみ野＞いずみ中央＞西谷＞平沼橋＞南万騎が原＞相模大塚＞かしわ台＞ゆめが丘

正直、湘南台がここまで栄えるとは思っていなかった。
小田急しか線路が通ってない時代と比べると、随分発展して綺麗になったよな。
広々として落ちついた街並みだし、結構住みやすそうな気がする。
でも、駅から少し離れると田舎だよな。
狸が出るところがシブイ。

>>２５２
それは二俣川も一緒だよな。
あれだけ綺麗な駅になるとは思わなかった。
工事する前は、三ツ境や鶴ヶ峰とたいして変わらなかったよ。

今、海老名駅前って工事中なんだよね！？
その工事が完了したら、横浜＞海老名＞大和になるんだろうな。

訂正
パート２→パート３

横浜＞大和＞海老名＞湘南台＞二俣川＞天王町＞三ツ境＞鶴ヶ峰
の様な気がする。
ビジネスパークや天王町の商店街も考慮に入れていいでしょ！？
保土ヶ谷までも歩けるしな。
三ツ境や鶴ヶ峰は、他の駅に比べると活気も多少！？あり、栄えてると思うが、この位置でいいと思う。

海老名駅は、私鉄2つとＪＲが通ってるプチターミナル駅なのにすごいボロ。
いまどき、エスカレーターもエレベーターもない。
階段数多くて、小田急線のホームまでたどり着くのはしんどい。
足を怪我したとき、しみじみ思った。杖の人はとっても大変そう。

相鉄のホームは、ま、あれでいいや。
終点で降りるのは一番前の車両に乗るといいっていうのが分かり易いし。

＞２５２、２５３
ゆめが丘もそうなるかもね。
１０年後あたりに、「ゆめが丘があれだけ栄えるとは思わなかったよ」てね。

>258
１０年後にゆめが丘（いずみ野線）があるかどうかもわからないよ？

つぶれないでね。

これから発展しそうランキング
ゆめが丘＞鶴ヶ峰＞二俣川＞湘南台＞横浜
この４つはこれから発展しそうだな。
ゆめが丘は現状で何もない駅。もちろん発展するだろう。
鶴ヶ峰、二俣川は副都心計画による発展。
湘南台は広々としていているから、土地が余っているとこが発展。
横浜は直接相鉄とは関係ないが、地下の通路を現在工事中だな。

>>261
海老名を忘れないでね。

失礼。
確か海老名は現在工事中だったよな。
ゆめが丘＞鶴ヶ峰＞海老名＞二俣川＞湘南台＞横浜
これくらいか！？
どうやら鶴ヶ峰は駅ビルが出来るらしいからな。
今は、田舎体質の駅だから駅ビルができたら一気に発展度が増しそう。
海老名も話を聞く限りでは凄くなりそうだな。
二俣川、湘南台、横浜はある程度完成してるから、この位置で十分だろう。

大和はもう発展しそうもないな。

西谷も目の前が国道１６号だから、発展する余地がない。

鶴ヶ峰の副都心計画による駅ビル建立の話は聞いた事あるが、
発展しても二俣川や三ツ境くらいでしょ！？
土地が余ってないよ。

これから発展しそうな駅ランキングはこうだな。
ゆめが丘＞海老名＞鶴ヶ峰＞湘南台＞二俣川＞横浜
二俣川は副都心計画があるとはいえ、もうそんなに発展しなそう。
他に現在工事中の駅、又発展しそうな駅はあるか？

天王町、星川はこれから発展しそうだな。
そして、瀬谷は既に発展しつつある。

地域拠点のまちづくり
http://www.city.yokohama.jp/me/tokei/content/content3.html

確かに星川〜天王町間の立体化により、田舎体質の駅である星川・天王町両駅もガラリと変わるかもな。
ここ数年の瀬谷の発展も目覚しい。
これから発展しそうな駅ランキングはこうじゃない！？
ゆめが丘＞海老名＞鶴ヶ峰＞星川＞天王町＞瀬谷＞二俣川＞湘南台＞横浜

駅前発展度
横浜＞大和＞海老名＞湘南台＞二俣川＞三ツ境＞鶴ヶ峰＞天王町＞緑園都市＞星川＞瀬谷＞希望が丘＞さがみ野＞弥生台＞和田町＞西横浜＞上星川＞いずみ野＞いずみ中央＞西谷＞平沼橋＞南万騎が原＞相模大塚＞かしわ台＞ゆめが丘

これから発展しそうな駅
ゆめが丘＞海老名＞鶴ヶ峰＞星川＞天王町＞瀬谷＞二俣川＞湘南台＞横浜

今日久しぶりに二俣川に降り立った。
随分立派な駅になってた。
理想的な駅だね。

二俣川、あとは大規模商業施設(デパートなど)があれば最高に便利なんだけど。

>>272
長崎屋じゃだめなのか！？

二俣、運転予備校のオヤジの呼びこみがウザ！

＞２７３
相鉄百貨店の出番だろ！？
上大岡にも京急百貨店が出来たんだから、二俣川に相鉄百貨店が出来てもおかしくないと思う。
でも、相鉄の百貨店は相鉄百貨店じゃなくて相鉄ジョイナスか！？
横浜だけでなく、二俣川に相鉄ジョイナスが出来て欲しいね。
大和、海老名、湘南台にも欲しいな。

>>２７５
星川、鶴ヶ峰、三ツ境、緑園都市にも欲しいな。

希望ヶ丘も発展してくれないかな〜
北側は、相変わらず廃墟・・・

>>275
そんなとこにデパートができても誰も買わんだろ。
相鉄ローゼンだけで充分だよ。
海老名はもう店いらん。
サティがあればもういいよ。
丸井なんか今更できてもなあ…

>>277
希望が丘の駅は見違える程きれいになったじゃん。
ビックリしたよ。

海老名市民だが、横浜まで途中下車したこと少ないなあ。
二俣で免許更新も、地元の警察でできるようになったようだし、
ズーラシアもまだ行ってない。
江ノ島乗換えで大和に降りるときぐらいだなあ。
大和駅前が町田ぐらい発展して、安い見せとかいっぱいできればいいんだが。
今度,ラーメンのむつみやに行ってみようかな？

南万騎が原も可愛がってあげて下さい〜。
何にもないけど、平和だけはあります。
街頭少ないのが気になるけど。

>281
その辺鎌倉時代の古戦場だよね。夜怖いよ・・・。
最終電車に乗ると「出る」って聞いたこともあるし・・・。

平沼橋は神奈川や南新宿と同じで存在感は無いが、
マンションなど再開発の可能性があるので西谷より発展度はある。

西谷はあそこら辺の土地を昔から持っている地主が土地を譲らなかった為に
駅ビルもターミナルも出来なかったらしいという話を聞いたことがある。
タクシー乗り場なんて、駅の土建屋の駐車場を間借りしてるんだから。
商店街も規模的にはかなり大きいけど、明らかに斜陽だよね。
国道１６号も西谷周辺だけ２車線に狭まってるし、なんか西谷って冷遇されてるね。
そして夜になるとやたらスナックの明かりが目に付く。それがやけに物悲しい。

駅の土建屋＞駅近くの土建屋

横浜＞大和＞海老名＞湘南台＞二俣川＞天王町＞三ツ境＞鶴ヶ峰＞緑園都市＞星川＞瀬谷＞希望が丘＞さがみ野＞弥生台＞和田町＞西横浜＞上星川＞いずみ野＞いずみ中央＞平沼橋＞西谷＞南万騎が原＞相模大塚＞かしわ台＞ゆめが丘

湘南台は慶応病院＆看護学科の増設でさらに発展するはずだ。
っていうか発展してくれ。

梅の木バス停付近から駅が移転しなければ、
西谷はもっと発展していただろう。

俺は2年ぐらい前まで星川に住んでた二俣川住民だけど
星川と天王町って駅前よりも駅から10分歩いたトコの方が
発展してるという変わった町なんだよね。逆に二俣川は駅前
は凄いけど10分歩くと何も無い町。
駅前発展度だったら、二俣川＞星川、天王町だけど
駅周辺発展度まで広げたら、星川、天王町＞二俣川だと思う。

相州って立ち食いそば、各駅によって微妙に味がちがうよね
昔瀬谷の相州はメチャまずかった、つっても20年前のことだから
今はおいしいのかもしれないけど、ちなみに私は三ツ境住民です。

>>289
確かにそうだな。
駅前限定の発展度だったら
二俣川＞三ツ境＞鶴ヶ峰＞天王町＞緑園都市＞星川
こうなるのはしょうがない。

＞２８１
南万騎が原だけじゃないよ。
相鉄線って基本的に平和。
その反面、発展してないがな。

三ツ境サイコーなり
マックはつぶれたが、美味い焼き鳥屋（有名？）があるよん☆

>>293
まじで！？
三ツ境のマック潰れたのか？
昔よく行ったんだけどな。

三ツ境って居酒屋結構多いよね。

確かに三ツ境は居酒屋多いな。
二俣川って居酒屋少なくないか？

＞２９６
昔二俣川で飲もうとして困った事があるよ。
結局「養老の瀧」で飲んだな。

新スレが出来ました。
☆相鉄線限定☆駅前発展度☆３です。
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=kana&KEY=1002998578

ＰＡＲＴ２の最終的な経過
横浜＞大和＞海老名＞湘南台＞二俣川＞三ツ境＞鶴ヶ峰＞天王町＞緑園都市＞星川＞瀬谷＞希望が丘＞さがみ野＞弥生台＞和田町＞西横浜＞上星川＞いずみ野＞いずみ中央＞平沼橋＞西谷＞南万騎が原＞相模大塚＞かしわ台＞ゆめが丘

ＰＡＲＴ３でもヨロシク。

新スレ移動

相鉄線は瀬谷区民の命綱！！