逝ってよーし！札幌市交通局

車椅子の客に手も貸さずそれどころか、ギャンぎゃン怒鳴りまくる地下鉄職員
「合理化で人がいない」というがそれはお前らの給料が不当に高すぎるからだ！
時刻より平気で早く走る暴走市営バス。胡散臭いサングラスに斜め座り。
市営交通でまともなのは電車だけ。民営バスは生き残りをかけて必死なのに
ほんと直らないね、交通局は・・・・。

そーいや地下鉄代高いよね。

今は知らないけど（道外に出たもんで・・）昔の地下鉄のホーム進入速度って早過ぎない？とくに東西線、一番手前に居たら吹っ飛ばされそうになるよ、（ちょっと大げさ？）

余談だけど南郷７丁目の真中のホームっていらない（今も電車こないでしょ？真中）。

ってこんな文句いってる私はそんなサッポロ＆地下鉄が懐かしくてたまらないんです（涙）。

>>2
南郷7丁目って始発電車があるから　回送電車を追い抜かせるために
線路が多いんじゃなかったっけ。

人の集まる場所に行けない地下鉄はいらん。
アクセス札幌、丘珠空港、まもなくオープンのドーム、etc
何を考えて都市計画を立てているんだか・・
関係ないけど中心部まで高速道路が来ていないのは政令指定都市では
大変にめずらしいのでは。

ほんと地下鉄高い
札幌から大通２００円てナニ？
東京に旅行に行ったとき４００円くらいで横浜までいけて
びびったよ
山手線だってあんなに安いのに

そういやあ　つるつる路面の時は民営バス各社はチェーンを巻くけど交通局は絶対やらんな。
誰か知らんか？

（つるつる路面でも平気でぶっとバス、Ｈ営業所回送バス。言葉でも客をぶっとバス）

>4
いや、神戸や横浜は中心部が海岸線なので必然的に高速道路と中心部は近づく。
京都は内陸なので中心部からかなり離れた場所にICがある、札幌北ICの比ではない。

>7
そもそも、これからの世の中に高速道路など不要。
これ以上車を溢れさせてはなるまいが。
それよりLRTを走らすべし。

札幌の地下鉄は第二の国鉄と揶揄されるほど莫大な赤字を抱えている。
周辺人口が250万程度の都市に、3本の地下鉄はいらない。
ＬＲＴと近郊電車で十分。
札幌の地下鉄は、日中はスカスカだもの。
オリンピックバブル都市の、バケの皮がいよいよ限界で剥がれてきたようだ。
数年後には、政府から除雪予算もつかなくなる。
豪雪地帯、日本海側、こんな悪条件に都市を築いた先人達の愚かさは笑いモノだね。

市電を環状化する計画があったよね。
どうなったの？

北３４条なんてホームが深い深い・・
しかも地上に出るには階段しかないよね？
あれじゃ年寄りには酷ってもんじゃないかい。
ばりやふりいになってないよ。

ういずゆーかーどをすべての改札機で使わせろ〜。
しかも残額が少なくなったらわざわざキップを買わねばならんのだ。
んなもん、地下鉄を降りた後に清算すればいいように出来ないもんかな・・
頭悪すぎ。

　市営バスが中央バスに委譲されるって話はどうなったのでしょうか？
これにより不採算路線が消えてしまうのでしょうか？
ここにきて交通行政が破綻しそうですがどうすれば良いのか私たちは今
考えなくてはいけないと思います。
特に地下鉄をどうにかしなくてはいけません。
私は、思い切って値下げしてみてはどうかと思います。
全線２００円でどうでしょうか？

＞１３
平成１５年までにかなりの路線が委譲。今年もすでに何路線か委譲済み・・
中央バスはいいどー！　委譲路線でも地下鉄連絡ではなく都心直通になる可能性もある！！
乗務員の態度よし！利便性よし！がんばれ！中央バスーー！ういずゆうかーど買わずに
中央バスカードを買え！！！（ちょっと不便か？？？）

＞もうひとつ１３
利用者が盛大に声をあげること、主張を持つ事、これからだ！
これからの時代を担う若い連中にほんとはやってほしいのだが、ネコのようなバカ
怠慢、気ままな大学生始めそーいうのが多すぎる。（しつぼー）

伏古から環状通東駅行きバスに乗る。
前の車がとろいと、クラクションをならしエンジンを空ぶかしし、グラサンかけありがとーの
かけらもないＹ運転手。
乗り継ぎ料金３２０円で地下鉄へ・・・・しかしっーーーーーーーーーー！！！！
乗り継ぎ券は１３条東まで・・。へっ？？？？？
都心部のさっぽろ、大通まで行くには乗り継ぎ券＋２０円。

誰も乗らんぞ・・・老人パス？以外は・・・・

昨年６月某日のこと
ＪＲ苗穂駅前を２３時すぎに通るファクトリー線の最終東営業所行き
予定時刻より３分も早く猛スピードで通過。
すぐ時報を確認し東営業所に抗議すると、車で迎えに来るとの事。
そんなことに人件費、経費使うんじゃねー！！

車の中で
「いやあお客さん申し訳ない。でも安全第一で運行してるといろんな事に目がまわらんく
なるので・・・」

時刻通り走れなくてどうする！
遅れるのはともかく、早すぎるっていうのは・・・！

安全第一にしてはファクトリー線は暴走してるよね。

市営バスも旭川電気軌道みたく、全員一旦解雇して契約社員として再雇用したら
どうだ？無駄な職員や経費を相当抑えることができると思うが・・

>>15
笑った。一応始発の停留所からは時間道理で照るのか？

先日久しぶりに帰省したら、藻岩線がじょうてつバスに移管されててびびった。
（ただし札幌駅〜硬石山線のみ、真駒内発着は市営）
せっかく川沿にじょうてつの営業所あるんだから、ほかの路線も
移管していいよ。（真駒内発藻岩線、南沢線など。）接客態度がましだし。
ところで、あれらの移管バスって車内でウィズユー買えるの？
わかんなかったから現金で払ったけど、どこにもそんな案内なかった。

地下鉄ゴムタイヤの香りは札幌市民の共有財産です。
未来永劫守り次いでいきましょうage

俺まえ札幌行ったとき市営バス乗ったけど、
急ブレーキ急ハンドル急発進暴走。

ちなみに路線は宮の沢駅ー西２８丁目駅間

元町線に乗ってさっぽろまで出ようとするとき、さあ、どっちがお得かな？

�@元町駅で降りて、東豊線に乗って「さっぽろ」へ
�A北24条駅で降りて、南北線に乗って「さっぽろ」へ

回答＜　　＞

テメエで調べな。

>20
これだから倒呆線はクソだと言われるんだよなー。

ワンマン運転の準備しておきながら蓋してしまったのだな。東西線。

＞２０
きれいな車内設備を求めるなら元町で倒呆線へ
降りてからのコンコースの長い距離を歩くのがいやなら南北線

＞２３
もともと栄町でなく北３４東２４に伸びるはずだったのに、わざわざ人家の少ない方へ
伸びってった。おまけに栄町の○○というバカな地主が土地を売らなかったために
車庫が作れず、わざわざ大通駅手前から東西線へつなぐ連絡線を掘って西２８丁目まで
回送してる。

＞２３
東西線もそうだが、人身事故の際の対応に対処できないため出来ないため。

本日札幌市職員にボーナスが支給された。
交通局も同様。・・・・んで、あーいう仕事が出来ない、人間性のかけらもない
連中に、我々の税金、バカ高い交通費とられるのは非常に腹が立つ・・・・・。
早く民間委譲して解体してしまえ。クズ職員どもを排除せよ。

じょうてつが定山渓鉄道のまま地下鉄になっていたらまだマシだったかも

切符裏向きで自動改札に入れたら通れないのが嫌

料金異常に高い。東京では１１０円位で乗れたよ。
札幌は全国一公共料金が高いって聞いてる。
でも所得は全国一、異常に低いんだよね。
一体どうなってるの！？

私は中央バス使ってるけど、態度ワルイし本数少ないし、
最終時間めちゃ早いし、金返えせってくらい遅れるよ。
路線によるんだろうけどさ。

真冬に吹雪の中市バス待ってたら、散々遅れたあげく、
私とおばあちゃん待ってるのに、減速もしないで行ってしまった！！

>27
>料金異常に高い。東京では１１０円位で乗れたよ。
地下鉄のこと？そんなに安くないです。
営団で初乗り１６０円くらいです。

東京では６年くらい前までは１２０円でしたね。今は１６０円からです。

＞札幌は全国一公共料金が高いって聞いてる。
＞でも所得は全国一、異常に低いんだよね。

経済の仕組みについてちゃんとわかってますか？
ちなみに異常に低いということはないですね、統計上。

>料金異常に高い。東京では１１０円位で乗れたよ。

なんで東京は安いと思う？なんでその値段で成り立ってると思う？
もっとよく考えようね。

あぼーん

>>29
では、それについてお答え願えますか？

しゃあねえよ。
札幌オリンピックくるときにたしか作ったのでは。
職員は札幌市の職員で平均給与が８００〜１０００万ぐらい
（数年前のはなし）

それこそ30代以上のドラは態度悪いヤツ多いけど、
トラックからの転向組がほとんどらしいよ。
下積み５年の「準社員上がり」の連中はすごく律儀。
あ！，これ、中●バスのお話ですわ。

35=34＞
札幌市営は●央バスに業務を譲渡するらしいですね。
社員は引き継がないとのこと。交通局の職員は路頭に迷うのかね。
中●バスの方もバスをオリックスのリースに切り替える話があるらしい。
．．．．．といっても、何年も前から話題に上がっているけど踏切れないとさ。

どうも旅客運送関係者は貨物運送上がりが多すぎ。
接客すらろくに出来ないドキュソばかり、生え抜き組と首入れ替えましょう。

>>33
道内の民間はそんなに高くない

>29
＞経済の仕組みについてちゃんとわかってますか？
＞ちなみに異常に低いということはないですね、統計上。

平均所得を押上てるのは公務員。
それぬいてみたらどうさ、統計上。
北海道の企業の年間所得、他の地域と比較して明確にだしてみなよ。


＞３０
なんでか知らん。利用客が多いから？
大事なのは利用者としての現実で理由じゃない。
料金の差を言いたかっただけさ。

民間企業の安月給から税金払ってるんだ。
ずっと高い給料を税金からもらってる公務員、しっかり働けよ！

１１０円のバスってなんだ？
俺の頃は学バスでも１３０円だったぞ。
ちなみに高田馬場−早稲田間です。

今は１７０円です＞40

失礼いたしました。回答です。

Ｑ）元町線に乗ってさっぽろまで出ようとするとき、さあ、どっちがお得かな？
�@元町駅で降りて、東豊線に乗って「さっぽろ」へ
�A北24条駅で降りて、南北線に乗って「さっぽろ」へ
回答＜�A＞

北24条駅の方が遠くてバスに乗ってる時間も長いのに、どうして安いんだろう？
と、いつも疑問に思ってるのです。（�@なら340円、�Aなら320円）

＞24
もともと栄町でなく北３４東２４に伸びるはずだった…

なになに？
聞きずてならないぞ！
私の家の近くを通るはずだったなんて！！
たしかに、丘珠空港に向けて路線を伸ばす方が、どう考えても得策だもんね。

先日さっぽろ駅でエコキップを購入したら係員に
「こんな切符で乗り回してるから赤字になるんだ」と
言われた。以降エコキップは中央バスから買うように
している。

＞２７
同感！！ほんとだよね〜。
こっちは一般企業の低所得から長年税金払ってんだよ。
税金で食わせてもらってるアホ公務員が収入多くて、
なのに態度悪いはろくに仕事しないわ、乗車料金高いわじゃあ
むかつくの当たり前だよ。
金もらってる市民に頭下げる事もできないんだから、常識のかけらも無いよ。
もっと仕事しろ！！

いや．．．．．
公務員が税金のおかげでどーのとか思うわけないでしょ。

>24,43
>もともと栄町でなく北３４東２４に伸びるはずだった

あそこらは泥炭地だから穴は掘れません。

>>44
だから職員の常識疑うんだよ。
本来、利用率高めるためのエコキップだろうに・・・
単価低くなってもエコキップで利用率高めることこそ本筋でしょうが、
職員こそ拡販に努めるべきなのですよ。本来。

>14
市営から民営に移譲されても、都心直行になってもいい事ばかりとは限らない。
菊水駅前〜米里方面のバスは4月からジェイ・アール北海道バスに移譲され
ほとんどの便が菊水駅経由で札幌駅まで延長されたが、菊水駅以外では地下鉄乗継割引が
適用されず、また菊水駅前から乗車する場合は札幌始発なので遅れも前以上だし、
着席機会も減少した。
また、元から市営だった区間以外（札幌駅〜菊水駅前）はエコキップ使用が
不可である。

そういえば大通駅のコインロッカーに忘れ物したんだよね。
1個置き忘れた。
菊水で気がついて駅員さんに
ロッカーに忘れ物したっていったのさ。
確保してもらおうと思って。
そしたらロッカー番号は何番ですか？って聞くわけよ。
正確に覚えてないから、「いや三越側のロッカーの下から2列目の
真中らへんです」っていったのね。
「いや番号じゃないとわからないから」とかいわれて仕方なく
「たぶん753番」っていったら電話して
「その番号ありません」だって。探しもしねぇ。
ラチあかないんで自分でもどったらまだあった。
でその番号は「735番」だった。
オレ民間で会社勤めしてるけどそんな応対したことねぇよ。
民間の学生バイトレベルより下だよな。

昨日東営業所から北34条駅行きのバスに乗ったが、停留所以外の
常識的にバスの止まらないような所で、手を上げていた高校生を乗せていた。
そのお陰で大分遅れた。
高校生も悪いが、停留所以外で客扱いする運転手の良識を疑う。

このような扱いは不公平甚だしく、このバスには老人も乗っており
この高校生の真似をされたら遅れの原因にもなる。
しかも場所が札幌新道だ。たまたま交通量が少ないから事故には
ならなかったけど、もし後ろに車がいてバスが急停止したら
即追突事故ものだ。

このような運転手はけしからんので即刻東営業所に苦情を入れ、
運転手名（Ｙ元）とこの内容について抗議した。

なにかあったらすぐ抗議するべし！！
それでも解決しない時は先生（議員）しかないか？
「はいはい道新」に載っても当の交通局は知らんぷりだしな。

今日乗った札幌駅１６時２７分の中央バス航空管制センター行きの運転手はほれぼれすくらい
態度がよかったぞ！見習えー！！交通局職員ども。

＞４７
泥炭でも問題ない。金はかかるが・・・。

そういえば組合が強すぎるのも交通局のガンだよなー。

＞24、43、47、52
泥炭地で穴掘れないっていうのはもっともだけど、
もし金かけて穴掘って、丘珠空港のほうに伸ばしたとしても、
乗車率はしれてるよ。
しかも空港の周りってなんもないじゃん。
どこに伸ばしても赤字は赤字。

＞５２
あんたのいう通り！そういうこっちゃ。

ただどういう赤字が多いかが問題だ。
莫大な建設費は地下鉄の場合どうしてもかかってしまう。だからといってダメかと言えば
そうでもない。中心部へ向かう時の渋滞、冬期の安定した輸送を考えるとやはり地下鉄は
強い。ここが公共交通の使命だろう。だから建設に際しての工事金額に対して市民はもっと
議論すべきだったのだ。赤字になって一般会計から補填するような地下鉄がいるのかどうか。

もうひとつ・・・。
サービスのかけらもない、態度悪し、やる気がない、怠慢、きまぐれ・・・な職員の法外に
高すぎる給料・・・。我々の税金だぜ、、、、
高い給料もらって地下鉄の言語障害のようなアナウンス、時間を無視、客をコバカにするバス
の乗務員。

もう・・・・・すべて逝ってよーし！！！！！！！！！！！！！！！！！！

（電車だけはまともか？）

>>54
世界的な潮流から言っても電車（LRT)だけは将来有望ですね。
ススキノから札幌駅まで延伸して、全低床型LRTを走らせたら結構乗る人いると思いますよ。
階段昇降厄介に思う人多いでしょうから。

でも、そうすると地下鉄益々閑古鳥鳴いてしまう・・・

地下鉄の終電が伸びたのは評価していいのでは。

赤字でもなんでもいいから手稲まで延伸してくれ〜！！

地下鉄は清田の方が先でしょう。手稲はＪＲあるし。
清田はほぼ中央バスだけだし。でも市バスでないだけいいか。
ところで市バスの東営業所移転の噂はどこへ？

先日の道新に、地下鉄のワンマン運転について書いてあったbr>東西線には自動運転装置がついていたのにそれを使っていなかったbr>これを使えば苣l件費削減できたのに・・・。福岡はワンマン化によって
うまくいっていると書いてあった痰ｈ?揩王東豊線苴??

先日の道新に、地下鉄のワンマン運転について書いてあった。
東西線には全国で初めて自動運転装置がついていたのにそれを使っていなかった。
これを使えば人件費削減できるのにどうしてやらないのか？
福岡はワンマン化によってうまくいっていると書いてあった。

手稲はＪＲで我慢しなよ。道内で一番本数多いんじゃないの。

宮の沢から直角に曲がってＪＲ発寒に乗り入れ、ホーム上で乗り換えできるように
したらどう？もちろんＪＲの快速も止めてさ。

騒音が軽減されるっていうので、ゴムタイヤがもてはやされているけど、
あれこそ、札幌の地下鉄の元凶じゃない？
東京とか大阪とか福岡とかの地下鉄ってJRや私鉄に乗り入れているけどさ、
札幌ってゴムタイヤで軌道が違うから無理でしょう。
JR・地下鉄の相互乗り入れを実現して利便性を向上させていれば、
現在のように、毎年乗降客減という状況にはならなかったのかもしれないのに。
ホント交通局ってトンチンカンなことやってるよ。

手稲はＪＲあるからいいじゃん。
安いしさ。

交通局の職員の給料が高いなんて給料明細書でも見たの？ただ人の話だけを聞いて信じるのは危険な発言だと思うけど・・・後仕事の内容も見る必要があるかもね。・・・・

交通局の職員の給料が高いなんて給料明細書でも見たの？ただ人の話だけを聞いて信じるのは危険な発言だと思うけど・・・後仕事の内容も見る必要があるかもね。・・・・

市営バスの運転手の３０％は1000万円超えてるのは報道された事実。
しかも運転時間は民間よりずっと少ない。あと地下鉄の駅の事務室では皆ボケーとしているって話。

１５日北海道新聞の夕刊「はいはい道新」
職員の妻が顔パスで無賃乗車・・・・・・家族までもが末期症状か。

＞６４，６５
いつでもみせてやらあ！出て来い！
仕事の内容？？？？俺に見せてくれよ。いや市民全員に！。
おまえらの給料だと１日で３日分仕事しないとならんぞ。出来るか？
公共交通本来の役目、人間性のかけらもない連中、市民常識の通用しないうそつき集団が
何を言ってるか。５０人に一人くらいまともな職員もいるだろうけど、そいつがかわいそうだね。

＞４４
そんなこと言われたのか！？
明日２０日は「さわやかノーカーデー」
エコきっぷを「さっぽろ駅」で購入しよう。

駅員に一言聞いたほうがいいかな？「いくら乗ってもいいんですよね？」・・と

市営バス、通常の停留所のないところで、客に降りろと命令。
どうやら、夜だし、客一人（女性）だし、早く帰りたいから
「降りなさい」ということらしい。
おろされた若い女性客とその家族は激怒！
街灯もないようなところで、夜だし、遠いし、寒いし、危ないし・・・・
というわけで、ただいま、抗議中なり〜。
ちなみに２度目らしい、コレ。

>69
マジで？それって報道されないのかな？

運のいいことに、この家族の親は省庁に顔がちょっときくので
今回は、娘のこともあるし見逃してやるが、
３度目は確実に省庁行きだぞ！と言ったら
市営交通のちょっと偉いさんが入れ替わりたちかわりで
大慌てだったらしい。今日のホットニュースです。
というわけで、これは、あっという間に円満解決しました。
でもね〜、
たとえば、ただの高校生とかが文句いっても
今回の場合、流されるんでしょうね〜。
よくない体質ですよ。こーゆーの。
そのうち、ほんとにあぽ〜んされるよ、市営交通。
マクドかどっかに研修にイケ！

さわやかノーカーデーの今日、「さっぽろ」でエコキップを購入し現在快適に
移動中！

まさか地下鉄では途中で降りろ！とは言わないだろう・・・・・。

＞６７
うちの母親も親父が交通局職員だったから「職務乗務証？」とかいうやつでタダ乗りしてたよ。
裏に磁気情報がない、ただの紙キレだから市営バスにだけ使ってた。

いつもご乗車ありがとうございます！例年のように特に冬場は渋滞等の雪害によ
り、お寒い中おまたせしまして　まことに申し訳ございません。
我々民間のドライバーは運行内容にびっくりするほど余裕が無く、また　過酷な
長時間労働を強いられているのが現状でございます　路線によっては、１時間
の食事時間なんか遅れにより　簡単に消滅いたします、飲まず食わずで１３時間
位運転し続けることもしばしばです。
連日の勤務は　前日の勤務終了時間〜翌日の出勤まで８時間空いていれば
問題ないそうです。８時間の中で通勤、晩酌、食事、入浴、sex、睡眠・・・
満足な睡眠時間は休日のみです。
空き時間に洗車、給油、チェーンまき、オイル交換、etc、、
拍車がかかるバス離れ（お客さんの）とH13年からの規制緩和に向け、さらに厳
しい状況が待ちうけているものと考えておりますが　お客様には「やっぱり酎王
じゃなきゃダメ」、と思って頂けるよう労使一体となり頑張る所存でございます。
アバウトに言えば　詩バスの２倍働いて　賃金は半分以下ってとこでしょうか？
運行時間に生ずる遅れは　渋滞だけが原因と言っても過言ではないのです。
乗務員に直接抗議せず　所轄の営業所にお電話して頂けたら幸いです。
ダイヤの組み方が問題なのですから・・・
ちなみに13年春から氏バス白石営業所はそっくり酎王に委譲されます　ご参考
まで、、　　長文シツレイ致しました　ありがとうございます。

↑当然だよね。委譲されても。
いいねえ。中おーバスは・・・。おれは利用するよ。
でももっと乗車率の良い路線から民営にやればいいものを。新琴似２条線とかね。
不採算路線ばかり民営に押し付けてる感じ。

がんばれ！中おー・旧国鉄バス！（じょうてつダメ！態度悪し）

営利企業には黒字路線こそ優良企業にどんどん開放するのが本筋と思いますけどね。
交通局は税金でまかなうのだから営利より市民の足の確保を優先してもらいたいものです。

それにしちゃ、交通局ドキュソ多すぎ・・・

市営バスの運転最悪！！あれで金取るの？

小学生のころだったけど通常のウィズユーカードを使って子供料金を支払う場合、
こどもボタンを押してからカードを入れるシステムだけど、
乗り継ぎのときは、運転手に乗り継ぎ券を発行してもらうよう告げて子供料金の
乗り継ぎ料金をカードから引き落としてもらうシステムだった。

しかし、自分が乗ったバスの運転手は「こどもボタン押せば乗り継ぎも有効
になるから」と言った。乗り継ぎ料金にならないのはイヤなので、自分は
「そんなことないはずですよ。バスの停留所についてるウィズユーカードの使い方
に乗り継ぎ券を発行するって書いてるじゃないですか。」と言ったが、
運転手は「そんなことはない。その使い方に書いてあることが間違ってるね。」と言う。
当時、ウィズユーカードのシステムがちょこちょこ変わっていた時期だったので、
こどもボタンを押しただけでも乗り継ぎ有効になるようになったのかもしれないと思い、
その運転手の言うとおり「こどもボタン」を押して乗り継ぎをした。
だが、やっぱり乗り継ぎは有効になっていなくて本来140円で済む料金を
100円(子供料金)+220円(大人地下鉄料金)=320円をカードから引き落とされた。
カードのシステムくらい覚えておけよ…。仕事だろうがあんたら。＞市営バス東営業所

話の組み合わせがぐちゃぐちゃでゴメンです…。

市営バスの民間バス会社移管反対！中央バス態度悪すぎ。
石狩方面向かう、朝７時から８時代のバス特に。
まだ札幌市営の方がまし。
それと、東西線の自動運転装置は、東西線西基地と東基地で、回送運転に使ってます。
要は、東基地から出庫してひばりヶ丘駅の回送運転専用ホーム（琴似駅行きホームの裏側）
までに使用中。
市営バスの新川営業所は結構いい人多い。

>>80
中央バスで態度の悪いのは石狩営業所だけ。他の営業所は、道内の
同業他社に比べて接客が出来ている。

>市営バスの新川営業所は結構いい人多い。
本当か？たまたまいい運転手に当たっただけじゃないの？
市営なら琴似はいい運転手が多いが、それ以外は今まで書かれて
いるように、どこも変わらず。

そういえば、札幌市営地下鉄、元旦って営業終了異様に早くない？
これは札幌に越してきてとってもびっくりした

＞＞８１
確かに中央バス石狩営業所はダメかも・・・

２８日夜、航空管制センター発札幌（タ）行きに乗車した所、陸運事務所前で乗用車に
追突され運行中止。この時のＭ運転手氏は非常に良し。ところが・・・・
後続の乗り換えた石狩発のバスの運転手がこれまた！！！！！！！！！
駅前を通らないのに案内一つしない。
乗客を救済した便なんだから、少し考えれよ。
中央にしては不親切すぎ・・。

＞８０
中央なら営業所に訴えればきちんと対応してくれる。
某交通局は、返事はいいが改善の見込みなーし！

あぼーん

ところで地下鉄の駅事務所の職員てどんな仕事しているのか教えて。人の姿は見えるがついたてが多くてよくわからん。外にも出てこないし。多くが
１０００万円程度の年収と雑誌にでていたけど。

>83
こないだバスの中扉が故障して、10分間停車。しかし代車も呼ばず、ドア開けたまま走行。
そのことを石狩営業所に電話で抗議しても態度悪い。自分たちの非を認めない。
確かにほかの営業所（平岡とか）の運ちゃんはいいけど。石狩営業所だけは逝ってよーし。
特に悪いのは交通局の電車事業所。こないだの猛吹雪の時、市電が動いているか確認するのに電話したら、
とんでもなく不機嫌な態度で応対された。
>>81
昔は琴似営業所とんでもなかったよ。西28丁目から上手稲神社までの路線でひどい目にあった。
冬場なのに急発進急停止のオンパレード。妙に時間きっちりと合わせたがる。年寄りが多い路線なので艪烽≠?気遣え。
新川は藻岩よりもまだまし

噂では、市立病院が桑園に移ったときに、市営バスが路線を延ばしたとかでそれ以来赤字の病院が赤字の交通局に年に2000-3000万くらいの協力金をはらっているらしい。
これって、普通は客が増える訳だから、逆じゃないの？また何で役所同士で金をやりとりするんだ？？

地下鉄に貼ってある、路線図って見た事あります？

それに乗降車口が進行方向にむかって右か左か書いてあるんだけど、
それが円に線を書いたような図で書いてあって、
とにかくわかりずらいんだよね。
あんな図を書くくらいなら、
「右」とか「左」って書いてくれたほうがよっぽどわかりやすいって。

今日、盗難にあったサイフが地下鉄大通駅で見つかったけど
担当の事務の人の対応はとっても良かったよ。

>>88
南北線は上に「このドアが開きます」って出るから良いけどね
あ、他でもだった？（藁）

前大通駅の案内センター行ったけど、
なぜ客に敬語を使わねえんだよ
ムカつくんだよ客に敬語くらい使って話せねえのかよ

>>90
定期券販売所も同じ状態。
今まで３ヶ月定期だったのを今度から１ヶ月定期にしてもらうよう言ったら、
非常にめんどくさそうに「これ(変更届けみたいな紙)の赤枠の中に必要なこと書いて。」と。
NTTみたい。

>90
大通の乗車券発売所も同じ。
札幌市営は特に窓口の接客が悪すぎる。
近くに定期売り場もあるんだから、こんな乗車券発売所はリストラして良し！！

＞大通の乗車券発売所も同じ。
＞札幌市営は特に窓口の接客が悪すぎる。

僕が行ったときも酷かった、サービス業って意識ゼロ

あぼーん

車椅子の客に手も貸さずそれどころか、ギャンぎゃン怒鳴りまくる地下鉄職員
「合理化で人がいない」というがそれはお前らの給料が不当に高すぎるからだ！
時刻より平気で早く走る暴走市営バス。胡散臭いサングラスに斜め座り。
市営交通でまともなのは電車だけ。民営バスは生き残りをかけて必死なのに
ほんと直らないね、交通局は・・・・。

たのむから、今度のダイヤ改正のとき
全部あぼ〜んされてくれない?＜某市営バス

膨大な赤字で身動きとれまシエーイ（市営）。お粗末。

大通駅案内センターのババア逝ってよし

西11丁目でバスを降りて、札幌駅で地下鉄に乗っても
乗り継ぎが効くのだけど、これってありかなぁ。
どうもウイズユーカードのプログラミングに問題ありそう。

札幌の市バスの運転手って、年輩者ほど態度良くないと思いませんか。
たぶん、古い気質って言うか「俺は技能職だ！」って思っているように
思えるんだけど、なんかすごくずれている感じ。
公務員のいやな部分がそんまま残っている感じ。
昔は、安給料でがんばっているんだからしょうがないかと思っていたんだけど
年収１０００万以上と聞いて「むっかーーー」ときた。
それから友達の事なので悪くは言いたくないけど、札幌市の職員の年収は
友人に言わせると「悪くて人には言えない、、、。」ってほどもらっているとのこと。

どうすれば良くなる？＞札幌市交通行政

無礼な運転手や駅員に対しては
１　直ちにその場で（後で電話して抗議しても無駄）
２　とことんシツコクかつ極めて冷静に
３　相手が心から反省し謝罪するまで
４　きっちり怒鳴ることです。手を挙げてはイケマセン。
誰が納税者で誰が利用者（客）であるかを心にきざんでいただきましょう。

>101
苦情を受け付けた職員の名前をきちんと控えて、
後日、その人にどのような対応をしたか確認するとか。
市役所には苦情を受け付ける係ってないの？

定期券発売所の態度についてボロクソに書かれているが、
宮の沢の定期発売所は態度が良かった。

一番良い方法は　みんなが乗らない様にする事では？
乗らなければ　腹も立たん
だから　私は　乗りません（笑）

でも交通局って　税金で給料払ってるんだっけ？
独立採算性で赤字は全部　借金でやってるんじゃなかった？
少しは　札幌市からお金もらってるのかな？

南平岸ネタ２つ
　南平岸に限らないが各駅に一般電話つけろ。今みたいに携帯が普及する前に
　数人で待ち合わせしたときに、連絡しようとしたら業務回線しかないので、
　大通だったか交通局から伝言頼んだ。結局連絡ついたからいいんだが、
　ふざけたシステムだ。

　事務室からの死角に改札置くなよ。ルーズソックスのガキがキセルやり放題
　やってるぞ。
　たまに死角でなくて中央突破してピンポンならしてもお構いなしで消えてく
　奴がいるが駅員出てこないぞ。大通にアクリル板設置しただけじゃ不正は
　なくなんねーよ。

あとねぇ、南北線や東西線の自動放送ついてる車輌の車掌はいらないんじゃ？
駅を発車したらイス出してずっと座ってるぞ。
駅に人置くか監視カメラで十分だろ？

運転席でコート来て運転してるやついるけど、
知り合いのＪＲ運転手が暖かい地下で甘ったれんじゃねーっと怒ってました。

あと運転席に３・４人乗ってニヤニヤしてるとき、ムカツク。口も動いてる。
しかも朝の通勤時間帯。どうみても試験とか研修には見えない。

ひどい目にあったら、名前公表すれば？＜交通局
少し、吊るさないとわかんないよ、あいつら。
だいたい、どーしんも頼りになんないしね。

もー、どーしんいらん！！

改札の中にしかトイレ置いてない駅逝ってよし！（南北線のほとんどか？）
改札出てからトイレ逝きたくなること多々あり。

でも民営になったら市民は困らないのかな

バスの運転手で年収１０００万なんていいな　（ｗ
流石、札幌市交通局！

市電の運転士でもダメなのはいるけどね。（笑）
スピード出しすぎててしかも原則もせずに、軌道に侵入していた車と
こすって大喧嘩した奴がいたなぁ。Ｉ藤とかいったっけ？
運賃箱の上に（たまに置かない運転士もいるけど）プレートが置いて
あるので、やたらととばす運転士だったら要チェック。（笑）

雑誌では交通局の駅員やバス運転手のうち50才以上の者はほぼ全員年収1000万円を
超えていると報道されいた。深夜勤務手当てや待機時間などの手当てがものすごい
ということです。

＞１０６
そう！所用でよく行くが、改札を出てから思い出すんだよな。「あっ！○○しないと！」
不便だよな。

＞１１１
札幌もいるのか・・・・。そーいうの。
電車だけはまともだと思っていたが。

＞１１２
そのとおり。このスレッドでたまに否定するバカな輩がいるが皆関係者！
法外な給料もらいやがって・・・・。で赤字だから一般会計から云々カンヌン。
もう交通局職員はいらん！！！
人間性のかけらもなんもなーし！
そういえば、今日雁来で煽ってきた「東ひ９○ー○○」の運転手！！！！！
交通局職員として、２種免許保持者として、人間として、何も感じないのか？
お前は！

今後、実名報道するぞ。
まともな仕事もできんのにプライバシーだのなんだの言うなよ。
なんでまともな料金払って税金まで払って文句いわれる、不快な態度されないと
いけないのだ。

>103
http://www2.city.sapporo.jp/somu/goiken/
ここに書き込むときちんと対応してくれますよ。
名前や住所を書き込むと、丁寧な返事までいただけます。
ハンドルだけじゃ、回答はもらえないようです。
ここに書くと、直接ではなく市役所の別の組織を通ってゆくので結構
対応が良いように思います。

あぼーん

新聞投書欄
多いよな。バスの苦情。
交通局に限らず悪いバス会社・・・・・。
道東のＫバス。←ここもなってないね。まあ民営だから利用者にそっぽむかれたら
おしまいだけど。

今まではバス会社の接客について批判したが、最近思うことは利用者の
マナーが低下しているから、運転手も接遇がひどくなったのではないか。

116の言っている道東のＫバスは一度倒産しているにもかかわらずいつまで
たっても接遇が悪いが、それは利用者が原因を作っているためである。

学生の定期の区間外乗車はあたりまえ、敬老パスを忘れて通常料金を
払わせられようとすればすぐ伝書鳩に苦情を言う、etc.

Ｋバスに限らず一般的にＴ急グループのバス会社はやる気がない。

あぼーん

運転手の態度の悪さが弱者に対するものだから怒っているでは。
若い元気なアンチャン相手にかましている分には良いのだけど。

あぼーん

以前南北線に乗ったときは、あまりにも座りごこちのいいロングシートに感激したものだが
動かしている人間に最低なのが多いとは残念だ。

まとめて民間に売るしかないか。やっぱ。

藻岩と東は中央バス石狩以上に態度が悪い
早く中央バスに移譲してほしい

札幌市営地下鉄掲示板
http://bbs3.kidd.ne.jp/kool/minibbs.cgi?st

本読みながら地下鉄運転するのはいい加減やめてほしい。
あまりにバカすぎる。。。
車掌も毎回毎回駅名間違えんなよなー。

ひがみ根性丸出しの民間人たち自分がその立場になれないからって、路線移譲は現場にとって大歓迎、公務員だからリストラの心配なし。貧しいやりとり笑いながら見させていただきました。これからもガンバレ（笑）

札幌市交通局赤字は今何億円？公務員だから大丈夫だ？アホかお前。。民営化される心配は少ないとしてもこんだけ赤字かかえてりゃ近い将来アンタいとも簡単に首きられるよ。そこそこの仕事で実績あげてなきゃマジでドキュソ社員は逝くことになるでしょう。

>>125
地下鉄運転しながら本読むっていってもさ、活字を満足に読めるだけの
明るさがあるか？地下を走ってるんだからさ。

なんだかねさん、ドキュソ職員でも大丈夫、それは先生（議員）がいるからさ、
交通局の組合が強いって誰か言ってたけどそのとおり、だから強い組織票のある
組合員達に先生方はペコペコ、何としてでも交通局を守れって、だから市役所通じて
苦情入れても無駄、前に誰か省庁に顔ききがいて云々って言ってたけど、あれも
対外的にペコペコ、頼まれた側も顔立つようにしたいからって事で、裏で取引が行わ
れた事、苦情が来ても痛くもかゆくも無い。ちょっとくすぐったいだけ。
だから何十年も変わらないのだよ。気付よそのぐらい。
バスの路線移譲も何年も前からの話、白石営が新築移転したのも、ゆくゆくは中央なり
国鉄へって事で、やるなら僻地の安い土地でやれってことだ、だから、新川もそうだよ。

バス事業に関しては全面移譲か、琴似と藻岩になるよ絶対にね。
バスが無くても運転手は地下鉄配転や局外配転で、水道や清掃だね。
とにかくあんたらが思ってるほど柔な組織じゃないよ。

実績上げても組合に背いたら下水局のバキュ-ム運転手だから、いかに実績が無関係
文句言ってる暇あれば公務員試験の勉強して、自分で変えれば。。合格できない
と思うけど。。。フフフッ

馬鹿な人たちさんのおっしゃる通り，基本的には首を切るのは難しいのです。
ドキュソ社員（公務員？）であったとしても。
交通局に限らず札幌市の場合，国鉄→ＪＲの時のように劇的にばっさり？とは出来ません。
しかしながら，費用対効果という面で確実に変化を求められている以上，今いるヒトはクビに
ならずとも，そのポジションというか，できる（させてもらえる）仕事の範囲は確実に狭めら
れていますし。手当て関係，給与等の待遇関係（役得なども），過去の比でなくシビアになり
つつありますよ。（まだまだ手ぬるいですが）
まぁ大変に緩慢でイライラさせられはしますね。
ところで，あたかも民間にバスなどの事業を移譲したほうが良いという意見が多いようですが，
地下鉄と競合するなどの不採算路線が廃止されるなど，弱者に厳しいことにはならないのでし
ょうか？
原則的には「儲け」を考慮しないのが公営企業ですから（←限定的に，です）福祉的なムダも
多いのです。
ですが，私はいっそ民営化したほうがいいと思います。そして運転手の接遇態度なんて，どう
でもいいと思います。ちゃんと事故を起こさずにダイヤどおり運行さえしてもらえれば。
その分安い労働力で運賃を値下げして欲しい。出来ることならロボットだっていいもの。
（この場合彼らの仕事は無くなってますネ）
ガソリンスタンドだってセルフになってきたでしょ（関係無いか？）

>>129 知ってるよそのくらいっ！！　でもなっ、今はカローラだって変われる時代なんだぞ！！

知ったふうな口聞く人でてきたね。でもそれって結構誰でも知ってることなのに、かなぁ〜り熱弁しちゃってるよね。うっぷ（ｗ。でも札幌市交通局って１０年先見えないんだよマジで。なのに悠長な事いってるヴぁ〜かが実際いるからウケル。

っていうか１２７って長谷川ちゃんでしょ。　オマエモナー　（ｗ

＞札幌で、「除雪税」が検討中とか。
豪雪地帯は何かと大変ですなあ。

4列乗車キャンペーンって意味ないだろう。馬鹿馬鹿しい。
そうでなくても、日本のホームはうるさすぎる。いらない構内放送はやめてほしい。

１年程前、ちゃんとバス停で待っていたのに、無視された。
即効TELして文句言ったら、他の職員が車で迎えに来てくれたので許してやった。

それにしても、ドライバーへの教育がなっちゃいないね。

初乗り料金高いですね、札幌の地下鉄。

新川営業所にはタダ乗りさせる運転手がいる。
発寒南駅で定期を忘れたのを口実にただ乗りした高校生、
前田東で乗り過ごしたといって所定停留所の手前で降ろしたオヤジ、
週に２回もタダ乗りを目撃するのは極めて異常だ。
民営なんかそんなことはしない。
コイツラから乗車料金を搾り取れ！！

　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　／　　　　　[○三○] 　 　 　＼
　　|　 　 　 　 ┏━━┓ 　 　 　　 | ／
　　|━━━┓┃　　　┃┏━━━| 　プアァァァァァァァァン！
　　|　　　　 ┃┃／＼┃┃　　　　 | ＼
　　|　　　　 ┃┃| ★ |┃┃　　　　 | ＼
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　　|　　　　　　┃　　　┃　　　　　 |
　　|　　　　　　┃　　　┃[真駒内] |
　　|＿■＿＿┃　　　┃＿■＿＿|
　　 │　　　　│[=.=］｜　　　　　|
　　 └── 　

はいはい。誰か、市電の警笛鳴らさせるのを止めさせてくれない？
朝っぱらからうるせー（￣ヘ￣）凸

民営化されっこないって？
甘いな　とだけ言っておこう

あぼーん

＞１４０
お前だろ、市電の邪魔になるのに路駐して邪魔くさいやつは

６〜７年前だけど、南郷１８丁目のホームに人が落ちたときがあった。
それを見たお客が、すぐに駅事務室に駆け込み連絡したんだけど、だれも事務室から
出てこない。
結局ホームに電車が入ってくるまで、だれひとり駅員は事務室に閉じこまったまんま
の引きこもり状態。（約３分くらい）
電車がホームに入ってきたと同時に、ホームの人達のものすごい悲鳴。
電車は、転落地点より３ｍ位過ぎたところで緊急停止。
電車が止まってからやっと駅員出動。

おせえんだよ！！俺があれだけ連絡してても、全然動かない。
電車の運転手への無線連絡位ひとりでやれや！！
なんとか運良く生きていたようだから良いものの、なにやってんだ！！

ほんとに人殺しの交通局だ。

＞144
それ、ほんとか？？　だとしたら大変なことだ！！
こんなところに書いてる場合じゃないだろ！！
違うところに連絡しなきゃ！！

＞１４５
本当です。
そうですね。道新にでも投書してみようと思います。
ちょっと勇気が出ました。

地下鉄にはやはり網棚をつけて欲しい。始発から立って乗らざるを得ない時に鞄を小脇に抱えて本を読むのは辛い。
いつだったか雨の日に傘を持って鞄を抱えて読んでいたら、傘が前のおやじの膝に当たって、わざとした訳でもないのに傘を急に引っ張られて怒られたぞ。こんな怒り方をする方もする方だが、網棚があれば、どうということはないだろう。
東京からきた友人の話で、網棚に鞄をいつものように放り投げたら、前の人の頭に思いきりぶつかってひどい目にあったと言っていたな。
こんなところで倹約してもしょうがないだろう。乗客サービスを全く考えていない。

馬鹿な人たちさんガンバレー
負けるな〜
網棚有るか無いかくらい　確認しよ〜
ぶつけられた人は　いい迷惑だぞ〜

地下鉄は東京の営団以外どっこも火の車だね。
バブル期にお役所態勢の甘い甘い将来見込みで造り始めちゃったから…。
財経上一番ひどいのが札幌市営。
某誌に「タマネギ畑の下を走っている」とまで書かれる始末。

　駅員は苒鬢夕のラッシュばかりでなく
昼間も構内にいた方がいいと思います

駅員は控え室で寝ています。
外からは見えないようになっています。
構内にいたら乗客に行き先を尋ねられたり、ホームから落ちた人を助けたり
忙しくなっちゃいますから。

　働いている充実感ってあるのだろうか？

>>147
あれは、倹約してるわけじゃないよ。
忘れ物が多く、その原因を作っている多くは網棚だということが調査によって判明。
そして南北線新型車両登場から網棚を廃止。新型車両には網棚がなくなった代わりに、
椅子の下にスペースが空いた。
網棚廃止以降、忘れ物の件数は減ってきている。

市バスの運転手は、臨時職員もいるよ。
面接して、半年位の契約になるんじゃないかな。
交通局の事務系職員も給料は、すばらしい。
定時に通常業務が終わった後に、しばらくマンガ読んで
それからイヤイヤ仕事に取り掛かってるもん。
臨時職員と言えば、ダンナ探しにきてる女のヒトビト、
仕事なくて、ヒマそうだ。
あのオンナ達を全部切れば、少しいいんじゃないの。
赤字のくせに、経費を削減しようとしている姿勢が見られない。
地下鉄やバスを「利用して欲しい」なんて、
本当に思ってんのかな。

書き忘れた。
マンガ読んでる時間も「残業」なんだよ。
給料と同じ位の「手当て」を貰う人もいるし。

あぼーん

>>153

＞そして南北線新型車両登場から網棚を廃止。
札幌の地下鉄は開業当初から網棚はなかった。

＞新型車両には網棚がなくなった代わりに、椅子の下にスペースが空いた。
この車両以降東西線にも新型車両が入ったが、シートの下にスペースは無し。

＞網棚廃止以降、忘れ物の件数は減ってきている。
忘れ物が減っているということは胡散臭いが、事実だとしても
初めから網棚がないのだから、因果関係なし。

すごい知ったかぶり。あんた、本当に札幌の地下鉄を利用したことあるの？
旅行で来てちょこっと乗ったとか、鉄道雑誌見ただけなんじゃないのか？

札幌に来て一番驚いたのが地下鉄だったよ、

先ず運賃が高い、交通局は理由に利用率みたいな事を挙げているが
東西線や南北線を見る限りラッシュ時や平時も含めて総武線
なんかとそれ程変わらない乗降率だし平時は下手すりゃ
こっちの方が込んでるよ（ｗ

それに一昨年の元日の運行ダイヤには呆れたなぁ
東京以北最大の都市の交通システムが夕方６時台で
終電とは螂螂信じられなかったよ。
さすがに苦情が殺到したのか今年はマシだったが（藁

序でに終電後の駅員の駅構内からの追い出しも
「さっさと出て行け！」って感じで、札幌は観光地だろ？
あんな目に遭ったらイメージ落ちまくりだよ。

駅員も無駄に多すぎだしさ、吉祥寺駅辺りの２倍は居るよ。

>>158
編成車両数が全然違うだろ。総武線と比べるな

それにしても３／２５ダイヤ改正なんてこっそりやるなよ（ｗ
いつものペースで歩いてたら乗り遅れた。
まあ、さっぽろ駅での麻生行き→福住行きの乗換えが
前より待ち時間無くなったから評価出来るが

でも高給なのはわかるけど
つまんない仕事だよね。
駅にいる駅員の顔死んでるよ。
何にも緊張感も意欲もなし、公務員だから何の心配もなし
ボーっとしてる。
企業みたいなバリバリな職員て見たこと無い
この不景気だから　いいかもしれないけど
あんなつまんない仕事やだな

東豊線　またまたゴムタイヤだったね。
乗り心地とか言うけど、恐らくタイヤメーカーとの○○
いったい年間のタイヤ代何億円？？実はすんごい短期交換らしいよ
山手線のっても別に乗り心地悪いと思わないけど。
高いタイヤ代を考えたら普通の車輪で十分。

東豊線　またまたゴムタイヤだったね。
乗り心地とか言うけど、恐らくタイヤメーカーとの○○
いったい年間のタイヤ代何億円？？実はすんごい短期交換らしいよ
山手線のっても別に乗り心地悪いと思わないけど。
高いタイヤ代を考えたら普通の車輪で十分。

>>4
何も考えていません＞都市計画
ドームにしても対抗候補地に苗穂のＪＲ跡地（こっちはＪＲ直結）が
有りましたが何故か駄目になりました、地価の問題もあるのだろうけれど
設置場所選定委員の実力者の中に福住地区の土地を持っている奴が居たの
が原因と思われ（ｗ

ドーム予定地の対抗馬は東札幌でなかったの！？

>>163
札幌ドームの土地は羊ヶ丘の農業試験場の土地ではないのかな？
それともあんたの言いたいことは、福住近辺に土地を持つ「設置場所選定委員の実力者」がドーム誘致による地価上昇をねらった、といいたいのかな？

ともかく、ちょいとアクセス不便だよね。
特にオイラの住む厚別区や東西線沿線から３６号線方向はね。

あぼーん

>>116
道東のＫバスって、くし●バス？　たしかになってないよ、あの会社。
ホームページに掲示板なんて設置するなんて、何てチャレンジャーなんだ！と
思ってたら、案の定運転が乱暴だの、乗務員の態度が悪いだの、クレームの嵐
だったんだけど、今でも掲示板あるのかな？

庶民の金で庶民のために運営してるのだから
赤字上等、初乗り値下げすれや。
職員もっと増やしてサービスに励めや。
マジで頃素ぞ！

市ﾊﾞｽの民間移譲自体は感心なんだけど、移譲するﾊﾞｽが何故かﾎﾞﾛいのばっかり。
お陰で中央ﾊﾞｽのﾎﾞﾛ率が上がって、移譲路線でもないのにﾎﾞﾛﾊﾞｽがｿﾞﾛｿﾞﾛと...
今はいいけど夏になったら鬱だﾅｰ...

>>168
職員増やしてもサービス業としての教育をしなければ意味無し。
奴等はお客様第一ではなく自分たちが楽をする事を第一に考えている。

去年の元日に終電が夕方６時台というのにはさすがに切れたが
相当クレームが有ったようで今年は少しマシになってたな。

>>116、167
もしくは○見バスもありうる

あぼーん

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　　 |　　　　　　　　|　　＼ ｳﾞｩｩｩｩｩｩｩｩｩﾝﾝ…
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１６９番＞
そのとおりだ！！うちのところもとばっちりにあっているから。
そんな市バスのボロ車なんて、本当にありがた迷惑だ！！
なのに、白石営業所の車両は新車ばかりでふざけるな！！
代わりに、平岡営業所なんかはぼろ車ばかり！！
新車は白石へ、中古やボロ車は平岡へ・・・

/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣''ヽ
　 ｜|'￣￣￣￣￣￣￣￣￣||￣￣,⌒',,⌒＼, ￣￣| |
　 ｜|　　　　 　　　　　　　 　 ||　　.((ｌｌ.ｌ__ｌｌ）)).、 　 　| |
　 ｜| アハハハハハハ 　 　||　　 'ｌロ-ロ .)).、.　　 | |
　 ｜|　　　　 　　　　　　　 　 ||　　　ヽ∀ .人 ⌒ ＼ | |
　 ｜|　　　　 　　　　　　　 　 ||　　／ヽ,.＼ ）,)../, ゝ | |
　 ｜|　　　　 　　　　　　　 　 ||　 / 　）/　 .‖　| 〆 | |
　 ｜|　　　　 　　　　　　　 　 ||　/ 　/ｌ　 . . ‖.ｌ' 　　| |
　 ｜| 　 　 ∧ ∧゛　 　 　　　|| /　ｙ　｜　.ノ.ｌ｜...　 | |
　 ｜|　　　( ﾟДﾟ;) ＜〜〜ノｎ|ｍ）　ι〜'===＼ｊ 　 | |
　 ｜|　 　 〃＝＝ヾ 　 　 　 ‖　　　　　　　　　　　 | |
　 ｜￣￣μ￣￣￣￣￣￣・￣￣￣￣￣ヾ￣￣￣ .|
　　†　　　　　　　　　　　　　　_　　　／／　　／／　　　　　　†
　　‡　ヽ　　＿＿／／　　／／　　／／ 　 東に　 89　27‡
　 ｜―＝＝――――――――――――‐‐＝＝ -|
　 ｜　回回　　　|　　　ネオむぎ茶　　　|　　 回回　 |
　 ｜――――――――――――――――――‐ |
　 ｜　⊂　　　　　　　　　|・6 25|　　　　　　　　⊃　|
　　|_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿______|
　　　　||皿||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ||皿||

↑ﾁｮﾄ ｽﾞﾚﾀ!!

上京してたった230円で南砂町から新宿まで出られる営団に馴れたら
帰っても地下鉄乗る気失せるな。

これだけウィズユーカードが普及しているにもかかわらず、改札機・券売機少なすぎ！！
これは改善してほしいね。

>>178
料金に跳ね返ってきてもいいのか？

市営バスについている「ひ89」とか「に202」の
ひらがなは何のことだか知ってる？

メーカー名。
ひ-日野自動車
ふ-三菱ふそう
い-いすづ
に-日産ＵＤ

とりあえずチャパツ市営事務員さん
客のオレにタメ口きくのやめて本気できれそうになるから。

http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=986406340&ls=50
↑鉄道板・札幌市交通局スレッド
盛り上がってるので、見てみて。

〜　　 　　　　　 　∧＿∧＿___　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　＿＿_　　（´∀｀　,） //|　＜ [問題] 札幌市交通局の今後は？
　 　 <──<＼⊂ へ ∩）//||| 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ＼.　　＼,>'（＿）i'''i~~,,,,/
──┐ ￣||￣（＿）￣~||~￣
　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
━━<　問題：　　　札幌市交通局の今後は？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>━━
　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
━━<　A： つぶれる　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　B：無くなる　　　　　　　　　　　　　>━━
　 　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
━━<　Ｃ：消える　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　Ｄ：あぼ〜ん　　　　　　　　　　　　　　　　　>━━
　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

東京の地下鉄が安いのは沢山人が乗るからだよ。（つまり人口がとてーっも多い）
一本電車を走らせれば、沢山人が乗るからだよ。
仕方ないんだよ。

さっぽろ駅のJR側階段にエスカレータつけろ（笑）

>>185
大江戸線、ガラガラですが。
都営地下鉄に限らなくても、営団もそれなりに評判悪いんですよ。
設備が古いんで、丸の内線や銀座線なんて、駅崩れそうです。
ま、既得権と言うか、先手必勝というか、金の掛からない時代に
低予算でドル箱路線を作れたから儲かってるんですね。
札幌市営も南北線と東西線だけだったら、
札幌の地下鉄儲かってるね〜って言う話になってたんです。

サービスの問題だけど、民間に払い下げるといいかもね。
しかも、既存の交通業者じゃなくて、サービス業のところとかに。

>>187
大江戸線ガラガラと言ったって札幌東豊線と比べりゃガラガラと
言えないでしょ。しかも他の線は沢山人乗ってるだろうし。

丸の内線が古いのは知ってますよ。方南町に行く途中なんて
電気時々消えるところあるもんね。（車内真っ暗）

>>188

ありゃ　古いから　消えるのでは　ないぞぉ・・・

多少設備が古くても営団は料金が比較的安いからいい・・・
と、日比谷線の事故以前は思っていたのだがな

スレの本筋から外れてスマソ

南北線と東西線しか乗ったことないんですけど、
豊平線ってそんなにガラガラなんですか？

俺的には市営交通よりＪＲの料金の方がずっと・・・。

何で朝は、自衛隊前しか行かないの？？

>何で朝は、自衛隊前しか行かないの？？
南北線のことだね？
あれは、車庫にはいるからだよ。

つーか、利用客増加の予想が甘かったのかどうかしらんが
基点駅のホームと階段をもっと広く改善しろと言いたい。

あと、駅員室に２００万以上もするコピー機なんか要らないだろ？！

もっと語ろう！

先日乗ったバス。

運転手は鼻歌まじりに駅を出発し
右左折の時、ウィンカーは100m前からあげ
一応バス内のアナウンスは丁寧だけど
停留所では左に寄せようとせず

ホームで寝る運転手、運転中携帯で話してる運転手、漫画みてる運転手、います
見えないからってモラルがないみたい、札幌の地下鉄
シェルター近隣住民はみんな知ってるぞ

そりゃ、お猿の電車だからね。
地下鉄の運転士（手じゃないぞ）は自動運転に近いからほとんど運転しなくて
良いんだよね、確か。
ホーム侵入時前方注視がおもな仕事。
ただ、携帯とマンガはどうかとおもうけどな。

>>198
自動運転はいま使ってないそうです。車庫回送以外は。
それも東西線だけ。南北東豊に自動運転の装置はついてないです。

維持費削減を理由に近い将来地下鉄駅の券売機や改札機の台数を減らすらしい。

その前に、怠慢高給取りの局員を減らす方が先決だと思うけど。

>>198
札市交では運転士ではなく運転手と言うそうです。

やっと北２４条〜真駒内償却終了age

>>197
バス運転手にもすべてあてはまっているぞ

あーやだねったらやだね。
このスレ厨房ばっかだよ。
東京の地下鉄事業だって赤字なんだよ。
東京の安さは何故だと思う？
１、競合路線が多い
２、乗客が多い
２は乗客は安いから乗ってるのではなく
歩行者にやさしい交通事情じゃないからなんだよ。
車掌なくせって声もあるけどそれで事故起きたらどうすんの？
そういうやつに限って今度は安全管理がなってないとかいうんだよなあ。
あーあこう言う風に書いたら厨房どもがお前は交通局の人間だろ
とかいうんだよなあ。残念でした。わしは都内のしがない大学生ですし
オヤジもちがいます、
それよりも自動車に乗るの辞めて交通局使えや。そんなに赤字がやなら。

>>205
公共交通をどんなに進めても無駄です。
たかだか１００メートル程度先のスーパーに逝く程度でも
車を使うくらい、車社会にどっぷりつかった道民にはなにを言っても無駄です。

東京の場合、車を使ったら渋滞だし
電車自体もホームで待っていれば、すぐ来るしね。
道内の電車は地下鉄でもすぐ来ないし、JRは本数少ないし

札幌地下鉄
交通局職員は給料高いけど、東豊線の駅員などは委託らしい。
札幌市の財団法人だから響きはいいけど。
４０歳の委託駅員で年収３００万弱だって。基本給17万くらいとか。
交通局駅員と同じ仕事してんのに。

>>207
（財）札幌市交通事業振興公社だね。

>>205
都営は確かに赤字だが、営団は黒字だろ

>>209
夏厨がご迷惑をおかけしておりますが季節限定だと思ってガマンしてあげて下さい。

冬の札幌はバスの時刻表いらんよね
時間どおり来たためしがない

あぼーん

>>210
そーゆー一行レスするやつが夏厨だっていうことがわかんないのかねえ。
>>209
たしかに営団は黒字だけどその他の電車事業は赤字のはずだが。
全体を見るということよ。
営団だって設備投資すべきとこをしてないしさ。
まあたしかにムダに交通局もしてるかもしれないが。
批判ばっかしてないで再建計画出してみろってこと。

>>207-208
札幌市交通局と名乗っている部分で公社委託の箇所
・忘れ物センター
・交通案内センター／定期券販売所
・地下鉄駅業務（東豊線は大通さっぽろ以外全駅、
　北34条、北12条、幌平橋、中の島
　発寒南、二十四軒、南郷13丁目、ひばりが丘）
・乗車券発売所（廃止）
・ほか駐車場など
確かこの公社、基本給が２０万を越えてる部署はないなずなので、
この人たちに高給取りなんて言うと給与明細見せられることも。

下請け安くこき使って人件費浮かせてるわりに赤字減らないし、
サービスは向上しないね。
財界か道新ＴＯＤＡＹに書いてたけど、赤字がどうしょうもなく
なったら税金で補充するようなことを局長が言ってるらしい。
こんなことをされちゃ、不乗運動は無意味になっちゃう。
オレはもっぱら中央とＪＲバスしか乗らないから。
だって、オレが使う駅みんな「駅員が一人しかいない時間がある」
駅だからさ。

市営バスの路線を民間移譲して規模を縮小しても職員は
誰一人リストラにあわない。
どうやって人を減らすかというと、新規職員を採用せず、
非常勤の人間を切り捨てておわり。非常勤職員を正式な
職員登用するつもりなんぞ全くない。
結局賃金の安い人を捨てて賃金の高い人を残してるだけ。
地下鉄の財団委託もバス配転組の居場所を確保するため
委託駅を増やす予定が進まない。

>>215
仰るとおり。高給取りの正職員は非常勤の二倍以上のベース。それでクビは切られるわけもない。
バス乗務員の配転先は地下鉄乗務や駅務。
赤字を減らすには職員の賃金を下げるのが先決なのに、労組の圧力でそれもできてない。
交通局が痛みを分かち合わないと民営化するしかなくなるだろう。
そしてだらだら働いてるやつはリストラさ。
こんな世界は道内をみてもここだけだろう。
旭川電気軌道のようにでもしないと黒字にならんよ。
新さっぽろやあさぶから乗るとたばこ臭いのにはどうにかならないのかな。

古いネタの引用ですんまそん。

>>102
＞無礼な運転手や駅員に対しては
＞１　直ちにその場で（後で電話して抗議しても無駄）
＞２　とことんシツコクかつ極めて冷静に
＞３　相手が心から反省し謝罪するまで
＞４　きっちり怒鳴ることです。手を挙げてはイケマセン。

すべて無駄。一番効果のない方法。
その場で言ったらその場で「うるせ〜奴」扱いで終わり。
現場の事務所でもダメ。営業所・事業所は意味ナシ。もみ消される。
交通局本局か市役所市民の声を聞く課へ詳細を伝えるベシ。

>>114 が市民の声を聞く課のＵＲＬ書いてるのでそこへ。
市役所経由は書類として苦情内容が残るらしい。

http://www.machibbs.com/hokkaidou/bbs/read.cgi?BBS=hokkaidou&KEY=998186015

http://freeweb.kakiko.com/sctb/
で軽部哲也もとい愛しの晶子嬢が活動再開。
しかしつっこまれ道央地区から書き込み削除。

http://www2.katuweb.net/freebbs/bbs.cgi?ssst

東豊線は清田方面まで延伸するのでしょうか？だとしたら借金増やすだけと思われる。

南北線沿線で人口が増えているのは南平岸だけだそうな。
東西線はJRと競合してるし、東豊線は述べるまでもなく大赤字。
地下鉄大丈夫かね？

民営化、民営化。給料バカ高いくせに、駅員はいつものほほんと
ひまそうにしてる。勤務中なのに７−１１で買い物してる奴がいる。
郵政民営化の前に交通局を民営化に。

＞２２３
人件費削減が目的で振興公社委託がスタートしたけど委託駅が増えない。
既出だけど、バス運転手の配転で交通局職員の行先を確保するためらしい。
これも既出だけど、高収入の交通局と違って振興公社は安月給らしい。
オレの友人、３０代前半だけど、今月の手取り１４万と言っていた。
（交通局職員ならその２倍以上もらってるだろう。）
それでも経営が回復しないのだから、民間鉄道に身売りするか廃業すべきでは？
あと、交通局長が市営交通を使わないで公用車移動するのはなぜ？

＞２２４
同感同感。ノーカーデーとか市民におしつけて
局長は公用車か。外務官僚とかわらんな。
道新あたりでキャンペーンはって、徹底的にたたいてやればいいのに。
まったくノー天気なやつらだ。いったいだれの税金で飯くってんだ。

振興公社の話題が出てますが、そんなに安いんですか賃金。
確かに交通局の業務職員から見たら安いが、
３０代で１４万はひどすぎる。
ちなみに本庁職員であれば、手当含み手取り２０超はいきます。
おそらく準社員だから安いと推測。
数年前に６０人程度のの大量採用があったときの採用では？
もっと、振興公社情報求む。
駅事業部以外にも定発のおねえさん等の情報も！

あぼーん

＞226
振興公社の駅員は現在全員今年春から「正職員」です。
今の基本給は２３歳以上一律165700円。時間外30時間やって手取り20いかないくらい。
通勤手当は回数券か定期券相当分、加給金、寒冷地手当（正職員のみ）等の手当のみ。
住宅手当や家族手当などはありません。
今のところ基本給は、駅員＜定発ほか　です。
辞めたヤツに聞いたら、「給料やすくて辞めたの？」って上司に聞かれたらしい。
休暇は１週間前までに請求しないとくれない。
深夜勤務手当の誤支給で最近、１万円前後の返還請求を受けて給料天引きされた。
定期昇給は勤務評定により、０〜数千円。
あとは…タクシーみたいな通し勤務（泊勤務）しかない部署あり。

＞２２７
友人のことと思われるが、処分するのを承諾を得て貰ってきている。
実際その場にも立ち会ったことがある。
だいたいあいつは部品を出したこと無いだろう。
そもそもそんなこと市バスの必要性に関係ないだろう。
考えて投稿すれよ。

他都市在住の私からの質問ですけど
知り合いの家から札幌駅まで（ロフトとかいくため）
よくバスー地下鉄を利用するんですが
バスは特に問題はないけど
地下鉄の職員はなんであんな分かりづらい言い方をしてるんですか。
しかも初乗り２００円でずっとのってるとつり上がるってどういうことです？
だから私はＪＲで移動したりする。
だって３分の１くらいになるから。
もっと安くならないんですかね？

>>230
ｱ､ｱﾉｺｳﾂｳｷｮｸｼｮｸｲﾝﾊﾄﾞﾝﾅｲｲｶﾀｼﾀﾉﾃﾞｽｶ?｡｡｡

あのですね、乗車距離が長ければ運賃は高くなるものなんです。
バスも地下鉄もＪＲもそうなんですよ。
もっと安くって言うけど、ムリでしょ。
累積欠損金が４０００億を突破、全国で唯一債務超過に陥っている地下鉄事業を抱えているんですから。
渋滞がここまでひどくてもマイカーに頼る市民心理が読めなかったんでしょうね。
当初予想の６割しか乗客がいない地下鉄・・・。

と煽りにマジレスしてみる。

>>228

参考になりました。サンキュ
定発以下だとは、正直言って幻滅しました。
ただ単に、本庁の人件費削減の名目で安い賃金で
働かないと思うと・・・鬱だ
財団の幹部って、本庁の管理者・役職者はたまた労組幹部まで。
はっきり言って味方なし。

再び、本庁の早期勧奨退職を実施してもっと若い職員を
採用したら、もっとちがった展開になると思うが？

＞232
あそこは労組まで下請けみたいなもんだからなあ。
定発などは交通局で同じ仕事をする部署がないけど、駅は双方にあるので比較対象にもなります。
「本家がきびしいから」という理由で財団が痛みを受ける。

＞２３３
同じ趣旨だと思うが
財団が痛みを受けることはないだろう。
何故なら本家からの出向天下り運営職員連中の運営能力に責任問題
が発生するからだ。
痛みを受けるのは末端の職員、特に駅務員等だ。

>234
まったくその通りです。
言葉たらずですんません。

車掌越田〜⊂´⌒∠；ﾟДﾟ)ゝつ ｛逝ってよし}

今度、バスの非常勤募集ありますよね。
どのような試験なのか・その後の待遇ってどうなんですか？
受かれば、最長２年の運転手・・・

＞237
１年の期間雇用（更新ありうる）らしい。
http://www.hellowork.go.jp/cgi-bin/wit_fmtr?WIT_html=syousai.fmt&kyujin_no=0123009226711&sa=01

今仕事がなく　ぶらぶらしているならいいかも？
仕事お持ちの方は　やめといたほうが　いいと思う
今居る嘱託や非常勤のことは、交通局としては　ただの正社員の補充
又は民間になるまでの　駒でしかない
何も考えていない　悪ければ1年で　ハイ(^.^)/~~~
だから　50ん才までも　いいしょ

あぼーん

申込書もらってきました。
前回より、詳しく試験の内容か書いてあって
びっくり。高校卒程度の問題で５０代の人は
どうがんばっても、たかが知れてるような感じですが。

＞２４１
難しい問題にしておけば誰が試験でいい成績をとったかわからなくなる。
そうしないとコネで入る人が入りにくくなる。そういう噂を聞いたことがある。
実際には知らんけど。

あぼーん

地下鉄の駅員の採用とかはないですか？
採用する時ってあるんですか？

バスから流れる正社員であふれています。

あぼーん

今日ボンネットバスチョロＱ発売らしい。
さっきラジオで流れてたけど、１５時の時点で半分くらい売れ残ってるらしい。
つーかよ、ホントは９月に発売した売れ残りでないの？

＞244
１２月に募集してなかったっけ？　交通局じゃなくて振興公社だけど。
驚くほど賃金安いけどね。

あぼーん

道新で、近々交通局と同労組はバス事業撤退と
それに伴う配置転換などの提案に妥協する見込みと
なったそうです。

また、地下鉄に「新人」が大量投入。
サービス低下は避けられないだろう。

今日の朝９時ごろ、中の島駅の麻布方面の改札口での話。
普通の鉄道会社なら存在しないだろう茶髪＆総立ちの兄ちゃん駅員が
自動券売機でトラぶってた客の相手をしてたんだけど、笑えたわ。

客に事情を聞くのに事務所と券売機を１往復、
券売機室の鍵を取りに戻ってさらに往復、
で、券売機の操作鍵でも忘れたのか、慌ててもう１往復。

もう一人いたほかの駅員は見てみないふりしてるし、もうアホかと馬鹿かと。
バスから職員配置転換するときは、こういう不良駅員を一掃してほしいね。

>250
補足
中の島駅は交通局の職員ではないんです。
委託を受けた財団法人の職員が業務にあたっています。
といっても、レベルはどっちもどっち。
低賃金でふてくされているので、許してあげてください。
文句は財団の本社職員（市職員同待遇・高給取り）へ

南北線の車掌もアフォで、そいつも茶髪＆ピアスです。
あと、乗務員室で客に向かって誹謗中傷を言ってます。
聞こえてないと思ったら大間違いだ（怒）

＞250,251
昼前〜翌日朝、午後〜翌日昼、という泊まり勤務しかない奴らだからねぇ。
毎月平均超勤30時間やっても年収300万前後。タクシー運転手よりも多少多い位？
交通局との待遇の違い過ぎからやる気をなくしている財団職員多数（だと思う）
定年まで勤めたって年収1000万どころかその半分にもならないらしいから。

>>250
財団駅は一部を除いて駅員は１〜２人しか常駐していないから、もう一人が
事務所に残ってないと窓口対応ができなくなるんだわ。局だと駅員一人だけ
という時間がある駅はほとんどない。

>>251
今現在、デカい名札付けてる財団職員のうち、制帽に金帯を付けている助役
以上の方々は全員交通局からの出向で高給取り。

>252
思うけど、財団は駅務員とか使い捨てする気？
今度採用予定のお子さんたちは、どれだけ我慢して
働くのだろうか。交通局の現業以下の扱いされて
「交通職員から見下されている？」
意欲を失うか、仕事があるだけ幸せと思うか。

新卒の大学生ですら受験する時代。
こりゃ、思う壺だ

環状通、市遺影バスから中央バスになったけど、
割と早く来るので、昨年までのイライラが無くなった感じ！

>253
委託契約内容からすればその通りだと思う。
委託駅拡大の話もいずこへ？

>>254
ただ単に、かなり前から環状駅近くで待機させてるだけでは？
寺の前とか道銀の前でぼーっとしてないかい？＜中央バス

市営移管で東・新川は中央とのこと。
藻岩は定鉄、琴似はジェイアールと予想。

運転中もぼーっとしてたら怖いかも

ｳｲｽﾞﾕｰｶｰﾄﾞ　中央バスにも印字してくだされ。空欄じゃ不便。

ホントにぼーっしてしまわない様にあんまり拘束
しないで頂きたい。かわいそーだ。それに比べて市営は・・・

地下鉄の謎
１．大通り駅では「４列に並んでお待ちください」
　⇒ドアの前に４列に並ばせるから降りる人が降りれないぞ！
２．携帯電話はペースメーカーなどの医療機器の・・・電源をお切りください。
　⇒ペースメーカー“など”なら、それ以外の医療機器って？
　　ふつうに生活している時に試用しているものがあれば知りたい
　⇒電源を切れという前に、アンテナが立つのを立たなくすればいいのに

>259
ペースメーカーなど。
具体的には補聴器のノイズ混入が有名。
電動車椅子が誤動作するという話も聞いたことがあるが真相は不明。
いずれにしても周波数的には無害ではないので注意は必要。

圏外になると基地局を探すために延々電波を出しつづける携帯がある。
ちなみに地上部を除き駅間はほとんど圏外。
医療機器以外に自分の携帯の電池切れの原因にもなる。

４列乗車は、日中だと列車と水平に一列という実態もあるが。

＞260
車内では携帯電話の電源ＯＦＦとは言うけど
ケータイの広告がいっぱい
地下なのに全駅ホームが通話可能
使うなということ自体に無理がある

あぼーん

>>261
そこなんです。
携帯の広告いっぱい掲げて（当然広告収入あり）、
全駅ホーム＋アルファ通話可能なぐらいに中継アンテナ立てておいて
（当然設置収入あり）、
それで電源切れってのは説得力がないと思う。

>>260
周波数的に問題がないとも思っていないが、
電源を切れと言うほど神経質になるのなら
どこも出歩けなくなると思うけど。。。

あぼーん

地下鉄駅員の募集はないですか？

>>265
終了しました。去年の１２月に募集していましたが。
交通局としての採用ではなく、業務委託された
財団法人の職員としてでした。

どこの民間バスでも、発車時にドアが閉まった瞬間、
走ってきた人がぎりぎり間に合ったら空けて乗せるのに、
無視し腐って発射・・・。
そのくせ一時間二本の市バスしか通らない我が停留所
・・・逝って良し！

>265-266
１２月の募集は欠員募集説があるんですけどホントですか？
ホントだとすれば、退職者がたくさんいたってことですよね？

南区のバス乗務員はまだマシだが西区中央区は態度悪い。
南区にも一人スゴイのがいたんだが最近人間丸くなった模様（w

文句言いながらも公務員にはなりたいのか？おまえらクズだな。

>>268
少なからず退職者がいるのは事実だし、次の仕事が容易に見つかれば、
駅務事業部は崩壊状態になるのは間違いないだろう。

>>261
担当部署が違うのでそれぞれに関知はしません。
広告収入を集める担当は『経費がいくら掛かっても』少しでも増収になれば良し。
苦情を受け付ける担当は、『使用禁止』を掲げれば問題なし。

勇気があれば試しに携帯を使い続けてごらん。
運転手や車掌ががどんな態度をとるか見物だよ。
使って注意されたら『なんだその注意の仕方は！』と言ってみよう。
使ってるのを見ても注意していなかったら『何故注意しない？』と言ってみよう。
答えは同じ。

『担当職員に注意しておきます。職員教育を徹底します』

決して指導方法が間違っているとは言わない。何故なら

『臨機応変に対応せよ』＝『苦情さえこなければいい』＝『苦情処理が面倒くさい』

としか指導していないからである。

電車の車掌の募集もしていないですか？

あげ

あげ

age

話題ないですか？

職員の採用は何歳からですか？

ここ最近、採用実績がないからわからないけど
バス非常勤の場合、２４から５５までだったらしい。

交通局には頑張ってる人もいるんだから許してね

>>30
東京は都市計画を考えて路線を決めた。
札幌は都市計画や経済合理性とは無関係な理解不能な政治力で路線を決めた。特に東豊線ね。
東豊線の昼間の乗客の少なさは異様ですね。

地下鉄の職員の採用年齢ははずいぶん若いよね？
採用年齢緩和の話はないのでしょうか？

...

　てすと
てすと　　てすと

東京の電車運賃はたしかに破格です、が、
それは「東京」の話。この意味わかる？

東豊線に「次は…(この間10秒程)…豊水すすきの。｣
という聞いていて不愉快なアナウンスをする車掌がいます｡
かなり前から乗務しているのに駅名を覚えてないんですかね。

地下鉄のトンネル内に光ファイバーとか通っていないのですか？