車買う時に4WDは必要か?

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1こっそりだどー
今度就職と同時に車を買う予定なんですが(苫小牧)
4WDはつけた方が良いのでしょうか。
2D気候帯:2000/12/01(金) 03:18 ID:Eo.YP.Dk [ takasaki1-185.ppp-1.dion.ne.jp ]
おとなしく4WD買っておいた方が無難というものです
325%増:2000/12/01(金) 21:00 ID:7mleWiXM [ 210.189.93.130 ]
いっぺんFRに乗ってから4WD買うと、ありがたみがハッキリわかる。
425%増:2000/12/01(金) 21:14 ID:7mleWiXM [ 210.189.93.130 ]
↑冬限定。燃費は総じてわろし。
5こっそりだどー:2000/12/01(金) 21:17 ID:9ESwCprY [ OBHcd-02p13.ppp.odn.ad.jp ]
FFで十分
6こっそりだどー:2000/12/03(日) 02:17 ID:EqCa..Ns [ sapporo-029.seikyou.ne.jp ]
AT4WDは冬にはいいね
燃費は悪い
排気量の小さい車の方がいいんじゃないかな
7D気候帯:2000/12/03(日) 03:41 ID:OCy1ddpQ [ takasaki1-183.ppp-1.dion.ne.jp ]
でも北海道で軽はないからな
1600ccクラスで4WDなら、総じてそんなに燃費悪くもないと思うが・・・
北海道で冬走り回るんだったら、4WDは絶対必要!!
8キタミズム:2000/12/03(日) 03:51 ID:fFOp43w2 [ tckw020n008.ppp.infoweb.ne.jp ]
実家の車、ずっと前輪駆動なんだが・・・
9雪は全部札幌に降れ!:2000/12/03(日) 04:03 ID:/roPM5z6 [ tkgw0136.ppp.infoweb.ne.jp ]
スパイクタイヤ復活熱望!
10きつね:2000/12/03(日) 04:34 ID:BTZmGYy6 [ PPP23.sapporo-ap3.dti.ne.jp ]
オフロードを走らないのであれば、FFでも結構走れます。
あとは、運転する人のウデ次第では?
11九州人からの質問:2000/12/03(日) 19:55 ID:dRSn2bzM [ p23-dn01amagi.fukuoka.ocn.ne.jp ]
九州人(福岡)なんですけど、来年から仕事の都合で釧路に行く予定なんですが
雪の上で走った事のない人間にとってどんな車がお勧めですか?
やっぱし4WDは常識なんですかね?
正直あの雪の中あんなスピードで走る自身はないので運転はしたくないのですがそうもいかず。
(ちなみにたまに雪が積もった日は車には乗りません。しかも町中事故だらけになります)
それと寒冷地仕様もしなきゃだめなんですか?
近所のディーラーではこれといった答が返ってこないもんで。
よろしくお願いします。
12釧路人:2000/12/03(日) 20:57 ID:lG9wUNa2 [ H023183.ppp.dion.ne.jp ]
11>
以外と4WDは、冬道でも特にアイスバーンのカーブでは危ないですよ。
国産の4WDの多くが、前輪より後輪のトルクが大きいためスピーンしてしまうと全くコントロールが効かなくなります。
冬道では、FFが最も安全です。
ただ、坂道の下りでは、FFの場合、安易にフットブレーキを使うとスピンします。

FRは危ないですね。
セルシオを冬乗るのは、北海道の場合、少なくともお金持ちは避けますね。

バッテリーと、クーラントは北海道仕様にしないと、冬エンジンはかからなくなりますし、最悪ラジエターが破損します。
13釧路人:2000/12/03(日) 21:11 ID:lG9wUNa2 [ H023183.ppp.dion.ne.jp ]
FRだと、冬に凍結したちょっとした坂道で止まると、タイヤが空回りして発進できなくなります。
FF、4WDならこんなことはありませんね。
釧路の南部は坂の多い街ですが、市内の主要な坂道はロードヒーティングが完備されてますから、何ら問題ではありません。
釧路だと雪も1月頃までほとんど降りませんし3月頃にはすっかりなくなります。
市内だけの運転なら、12月中旬までスタッドレスをはかなくても問題ありませんよ。
十勝や、北見網走といった内陸への運転を考慮するなら、こうはいきません。
太平洋側以外の内陸は豪雪地帯です。
FRだと、スピンしやすく、スタッグすることも多いので避けた方がいいでしょう。
14こっそりだどー:2000/12/03(日) 21:56 ID:pTf60F46 [ H018122.ppp.dion.ne.jp ]
スパイクベルト&ピン装着するとFRでも結構いけます。
私は小樽ですが、市内走る限りFRでそう不便はありません。
が、一寸でも山へ入ると全く駄目ですね。
4WDが必要なのは年間のうちそう長くはないのでそのために4WDを用意するのも
馬鹿らしいと思いますし。
15元帯広人:2000/12/03(日) 22:12 ID:Fypi.V5w [ pd5fdab.hkidnt01.ap.so-net.ne.jp ]
>11
私も転勤で9年前に北海道(現在札幌)に来ました。
仕事でほぼ毎日運転しています、営業車は4WD、自家用はFFです。
個人的な感想を今までの経験で書いてみます、参考程度に聞いてください。
結論から言うと、4WD、FF、FRでしょうか。
深い雪や本当のアイスバーンでの発進では4WDがダントツです。
FFも発進以外の通常走行では特に4WDと差は無いかと。
FRは発進がしずらく、走行中もいわゆるケツを振る状態になりやすいので避けた
ほうが賢明かもしれません。
ただし本当に運転の上手な人達(レース経験者等)は皆口を揃えてFRだと
言います、理由はスリップした時に態勢を立て直せるからだそうで、4WDは怖い
とまで言います。
まあ私の運転技術では関係のない次元の話ですが。
あとは耳にタコですが「急のつく運転をしない!」これに尽きると思います。
16九州人:2000/12/04(月) 20:07 ID:8A.eI5Pw [ p13-dn01amagi.fukuoka.ocn.ne.jp ]
みなさんアドバイスありがとうございます。
仕事では釧路から網走あたりにもけっこう行かなきゃいけないみたいなのでいろいろと考えてるところでした。
そういう訳でパジェロやランクルにしようかなと考えてました
ただレスにあるように北海道で軽はだめなんですかね?
嫁さんの軽に乗ってるんですけど。
だめだと困るなー、また出費が・・・
17こっそりだどー:2000/12/05(火) 01:59 ID:Tz0w2qok [ p84c732.spp5.ap.so-net.ne.jp ]
うちは埼玉で買ったFFのファミリーカーを札幌で乗って2年目だけど、別に
困らないよ。バッテリー、サーモスタットもそのままです。
注意するのは吹雪の日とブラックアイスバーンだけです。
その場合はみんながゆっくりになるから慌てないで慎重に。
それ以外はかっとんでいます。(~~;)
18こっそりだどー:2000/12/05(火) 03:25 ID:lIMMFSLQ [ proxy01ra.so-net.ne.jp[p84c774.spp5.ap.so-net.ne.jp] ]
>16
うちは軽の4WDだけど、軽でも問題ないですよ。
後は、九州人さんが降雪地域での(運転の)経験をつんで冬道になれるだけだと
思います。それと、15番さんも言われている「急のつく運転をしない!」は冬道
では絶対の掟(笑)です。
19こっそりだどー:2000/12/05(火) 10:21 ID:ejnZ9z/Q [ 12.72.214.202.ts.2iij.net ]
4WDじゃなきゃだめってわけではないけど、やっぱり一度4WDのると冬はやめられないです。
以前は4WDじゃなくてもっていってFRやFF乗ってましたが、一度経験すると違いははっきり
します。とくに北海道外からきた人にはお勧めです。
軽自動車がダメな理由ってなんでしょう?冬はわだちができて軽自動車の車幅がそのわだちと合わない
から走りにくいってのは聞いたことありますが。それ以外で何か理由あるんでしょうか?
20フジヤマゲイシャ:2000/12/05(火) 16:34 ID:R1t4HAu. [ ntttkyo04113.ppp.infoweb.ne.jp ]
模範回答になっちゃうんですけど、乗り比べたら4WDは楽ですよ。やっぱり。
ただ、今まで乗り慣れたクルマならFFでもFRでも差し支えないかと思います。
あとは、凍結路面でのクルマの限界が感じ取れればいいんじゃないでしょうか?
みなさんの言ってる「急」発進・停車はやっぱり事故のもとですしね♪
21こっそりだどー:2000/12/05(火) 17:06 ID:GW4BzzG6 [ H023240.ppp.dion.ne.jp ]
冬に長時間車を止める場合、サイドブレーキは使わないが鉄則ですね。
私、埼玉から転勤で釧路に来ましたが、サイドブレーキが凍結してしまって、ブレーキガかかったままで運転する羽目になったことが昨年ありました。
釧路は1月、2月の上旬まで雨が降ることが多いのですが、早朝は決まって凍結します。
ブレーキガ濡れたままでサイドブレーキをかけると、凍結してから溶けるまで元に戻らなくなるんですよね。
こんなこと、来て経験して初めて知りました。
22D気候帯:2000/12/05(火) 23:27 ID:a.uLkMp2 [ takasaki1-139.ppp-1.dion.ne.jp ]
>19
北海道で軽自動車が売れないと言うのは、自動車業界では有名らしいです。
それは要するに、一般走行距離が他の県と比べて長いからと言うことらしく、
他県と比べても車種構成において軽自動車の割合が低いそうです。
あと、わだちは確かに走りにくいです。
23こっそりだどー:2000/12/06(水) 09:19 ID:ndZe86po [ pooh.otarukyokai.or.jp ]
>15
建て直しが効くのは4WD≧FR>>FFじゃないかな。
駆動方式によって対応が違うので練習も必要。
24九州人:2000/12/06(水) 20:18 ID:JvCnvIPI [ p21-dn01amagi.fukuoka.ocn.ne.jp ]
皆さんのおかげで少しずつですが分かってきました。
とりあえずそっちに行くのは来年の春ですから自分のだけ買い換えて(4WDに)、
嫁さんのはこのままにしときます。(どうやら釧路市内だけなら大丈夫そうなので)
あとはそちらで「急のつく運転をしない」で雪道の運転経験を積むだけですね。
でも、しばらくは大変だろうな・・・
25F700:2000/12/06(水) 20:59 ID:6hUwPpto [ cache.ec.hokudai.ac.jp ]
うちの周辺では、軽も一杯います。(札幌市内)
特に、パジェロミニ が異常に多いです。軽でも逝けるでしょう。
26こっそりだどー:2001/01/17(水) 21:23 ID:6bpbYjl2 [ abko3DS33.chb.mesh.ad.jp ]
インプレッサ・セダンのNAの4WD/ATが今迄に乗った車で一番雪道運転が楽だった。
他の車よりも運転していて安心感がある感じでしたねぇ。
(他の多数の車種と乗り比べをしたわけではないですが)
車を買いかえるまでFFでも問題は無いと思っていましたが一回乗るとあの安心感は手放せないですね
個人的には車重が軽い1.6リッター程度の4WDがお勧めです。
軽自動車(4WD)にも3年程乗っていましたが年に一度か二度の大雪の日の朝には
轍にはまってラッセル車(って言うかカメ)になってしまいます。
ただ、前述されている通り雪道では「急」の付く運転操作に対してはどんな車でも万能では有りません
あくまで安全マージンが他の駆動形式より広くなる程度です。

今は関東在住で2年ほど雪道走っていませんが参考までに
27新型STiの人:2001/01/18(木) 09:05 ID:2V51nAT2 [ dns1.agrifoods.co.jp ]
インプレッサの4WDはエボの4WDと全然内容が異なり、電子制御のエボに対し、
インプレッサはアナログ(センターコントロールデフは無視)。
エボはWRCでそのまま使用されている電子制御の為、走りや早さでは最高の出来。
(1/27日発表のエボ7はさらに電子デバイスを搭載するとの事)
対しインプレッサは走りや早さではエボに劣るものの、ダイレクト感、
俊敏なコントロール(言いかえれば失敗を許してくれない)など、
エボにはない面白さがあります。
新型インプレッサになり、一部では旧型のコントロール性、ダイレクト感が
失われたと評価してましたが、いらない物殺ぎ落とすことでかなり軽量化できます。
って言うか、新型断音の為か、内装結構おもすぎ。
28 こっそりだどー:2001/01/18(木) 18:58 ID:eVLY/2BI [ H020042.ppp.dion.ne.jp ]
はっきり言って、FFで十分4WDなんか要らないね!山走るとか、雪の中につっこん
でくなら別だけど。
>インプレッサの4WDはエボの4WDと全然内容が異なり、電子制御のエボに対し、
>インプレッサはアナログ(センターコントロールデフは無視)。
>エボはWRCでそのまま使用されている電子制御の為、走りや早さでは最高の出来。
こんなのに頼ってるなんて、はっきり言ってへたくそだね!
そんなスピードでいったい何処走るの?教えてよ。
29新型STiの人:2001/01/24(水) 18:38 ID:xr7UosYU [ dns1.agrifoods.co.jp ]
>>エボはWRCでそのまま使用されている電子制御の為、走りや早さでは最高の出来。
>こんなのに頼ってるなんて、はっきり言ってへたくそだね!

 頼るんじゃなくて、特性を理解した上で操るんだよ。
 運転するのはドライバー自身なんだから。
 頼る装置ってのはシーマやセルシオについてるやつのことを言うんだよ。


>そんなスピードでいったい何処走るの?教えてよ。

 クローズドコース!!
30もなー:2001/01/24(水) 18:52 ID:KO90BB0A [ extern.obihiro.ac.jp ]
31こっそりだどー:2001/01/25(木) 01:15 ID:AXfLmqB. [ hirosaki-005.seikyou.ne.jp ]
FDでスキー場に来てたカップル見たけど、こういう事を
するには相当の腕が必要?
32D気候帯:2001/01/25(木) 11:00 ID:Gd9yiSSY [ p0492-ip01kokuryo.gunma.ocn.ne.jp ]
>FDでスキー場に来てたカップル
うおっ、チャレンジャー発見!
33FD:2001/01/25(木) 18:55 ID:A7odPcbk [ g047062.ppp.asahi-net.or.jp ]
おれはいっつもFDでスキーだぞ
34R33:2001/01/26(金) 00:00 ID:TP.F9gp. [ p07-dna03hamatonbets.hokkaido.ocn.ne.jp ]
なに乗るにも体で覚えて慣れなさい
35こっそりだどー:2001/01/26(金) 00:17 ID:q6yFNVeI [ N01cc-02p161.ppp.odn.ad.jp ]
FRでわざとケツ振りながら走ってる車が自分の前にいるとき、
邪魔ですごくムカつきます。
36こっそりだどー:2001/01/26(金) 09:47 ID:/bkd1qaA [ g047062.ppp.asahi-net.or.jp ]
>35
そうやって遊んでるけど、そう思われてるんですね
37FF:2001/01/26(金) 11:27 ID:h2m8P1fQ [ csc-236.hokkaido.mbn.or.jp ]
ABSってみなさんついてますか?
俺はついてないんですけど、やっぱり停車時の感覚は全然変わりますか?
あと、トラクションコントロールなんてのはどうでしょう?
今はFF乗ってますけど、今度車買い換えようかなとか思ってます。
で、次もFFにしようかと思ってます。
38こっそりだどー:2001/01/26(金) 11:46 ID:aBGX2EY2 [ ntttkyo29120.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>37
ポンピングブレーキは知ってますか?
冬道とかでブレーキを踏み込みすぎるとスリップしてしまいます。
だからこまめに連続してブレーキを踏み込むようにするアレです。
(恐らく教習所で習った覚えがあると思いますが)

乱暴に解説するならABSというのはブレーキを踏み込みすぎた際に、
スリップしないように強制的にポンピングブレーキにする装置です。
別にブレーキの利きが良くなるわけじゃないですよ。
39 こっそりだどー:2001/01/26(金) 22:00 ID:7T/sZBgQ [ H020068.ppp.dion.ne.jp ]
>29
何処のコース走ってるのさ??
さぞかし凄いタイムで走るんでしょ?
教えてよ!
>>頼るんじゃなくて、特性を理解した上で操るんだよ。
>>運転するのはドライバー自身なんだから。
そんなに凄いんだから、当然○ート ワ○とかに出ちゃったり
してるんでしょ。
40こっそりだどー:2001/02/01(木) 00:36 ID:5TqfgYak [ L100226.ppp.dion.ne.jp ]
>29
>>特性を理解した上で操るんだよ。
どう操るの??
絶対町乗りで、4点して走ってるタイプだな。
返答求む。
41こっそりだどー:2001/02/01(木) 13:15 ID:11F9VxPY [ fw1.tgn.or.jp ]
俺は実家に冬に帰るといつもレンタカーなんだけど
(関東在住)去年4WDでこの前の正月はFFだった
乗って思ったのがやっぱり4WDが運転しやすかった
兄貴はFF乗ってて普通だからやっぱり馴れなんだろうな。
あと、こっそりだどーさんの言ってるとおりABS付いてても
すべってしまえばいっしょ。それでかま掘りそうになった事がある
42こっそりだどー:2001/02/01(木) 14:00 ID:K2PcKwSQ [ 1Cust36.tnt1.hakodate.jp.da.uu.net ]
ABSは制動距離(だっけ?)がのびるからオカマほりやすくなるよ。
方向舵がきくから危険回避には使えるけど、行き場がなかったらアウト!
短距離で止まろうと思ったらセラミック製のピンを打ちこむのが一番(金かかるけど)
43こっそりだどー:2001/02/01(木) 14:16 ID:QmInikU2 [ 1Cust48.tnt1.hakodate.jp.da.uu.net ]
軽は避けるべきってのは、事故った時の用心でもある。
北海道型事故(十勝型事故)はスピードが出てるのが特徴だから、少しでも頑丈な方がよい。
軽ならダンプに簡単につぶされちゃうからね。
北海道人はぶつける心配より、ぶつけられる心配をしている人が多いと聞いた事があります。
44新型STiの人 へ:2001/02/08(木) 02:55 ID:yY2K/t/o [ H020113.ppp.dion.ne.jp ]
>頼るんじゃなくて、特性を理解した上で操るんだよ。
どう操るのか早くレスよこせよ!!
>北海道型事故(十勝型事故)はスピードが出てるのが特徴だから、少しでも頑丈な方がよい。
>軽ならダンプに簡単につぶされちゃうからね。
どんな車でもダンプとなら、やばいんじゃない??
45こっそりだどー:2001/02/08(木) 06:54 ID:VshHdg.6 [ 3534332160r54.freeserve.ne.jp ]
ダンプというのは敢えて大袈裟に書いただけのことでしょう、たぶん(^^;)。
実際、東京から札幌に移り住んで「こりゃ死亡事故減らないわ」と思ったのは事実。
右折レーン使っての無理な追い越しとか、こっちの人は結構やりますからね。
夏季だけだろうと思ってたらカチカチの凍結路面でも同じ。
大きいセダンに乗っててよかったと思うことはよくあります。
46:2001/02/08(木) 06:56 ID:VshHdg.6 [ 3534332160r54.freeserve.ne.jp ]
話題がスレ違いでした、すいません。
で、乗ってるのはFRなんですが、買い物程度にしか乗ろうと思わないです。
発進はともかく走行中のブレにはなかなか慣れられませんね。
4729じゃないけど:2001/02/08(木) 17:59 ID:ZmQsl4Hw [ 210.128.146.3 ]
>44
つまらん煽りで板汚すの止めて下さい。
せっかく参考になる意見聞けて、重宝してたのに・・
48スタンドマン:2001/02/09(金) 00:22 ID:fnCSjcac [ p84d7cd.spprpc00.ap.so-net.ne.jp ]
止まる事を前提に考えれば、FFも4WDもFRも一緒です。進む事を考えれば
圧倒的に4WDがいいと思います。後はタイヤの性能がモノをいう面があります。
FR車ならLSDは必要不可欠な存在になります。スパイクタイヤがあれば文句
なしでしょうね。特にプルピンであれば・・。僕はカップのプルピン履いていま
すけど、警察に注意された事すらありません。ただ、猛烈にうるさい・・。
環境負荷で規制になりましたが、火山が小規模爆発するより、環境負荷は少ない
はず。まぁ、町並みの景観は損なわれますけど・・・。率直な意見、4WD、一番
いいのでは。2駆、4駆の切り替え可能な車種でも選べばいいと思います。
カキコありましたが、「急」のつく運転をしないのが一番ですね。
南国→北国の人へ、車は寒冷地仕様に変更すべきです。バッテリーのサイズアップと
クーラントの濃度変更は絶対必要です。できればワイパーも・・。夏ワイパーで猛吹雪
の中、運転すると、冬ワイパーの必要性が分かります。皆さんくれぐれも運転は注意
して下さい。交差点停止からドリフトで曲がっていく奴、うざいので氏ね。
49新型STiの人:2001/02/09(金) 02:02 ID:QfEJQJMc [ L101041.ppp.dion.ne.jp ]
47=29
50こっそりだどー:2001/02/09(金) 02:53 ID:eJdLW466 [ host2.link-inc.co.jp ]
小さくて軽くて4駆なのが乗り易い気がします。
ただ軽自動車だと雪道轍のサイズが合わないと
不安定になりがちなんで、1.3〜1.5リットル位の
フルタイム4駆でオートマが使い手がよくて好きです。
51こっそりだどー:2001/02/09(金) 11:54 ID:addF5.AU [ f095158.ppp.asahi-net.or.jp ]
赤信号で退屈だろうと思ってつい、、
確かに停止してからのドリはかっこわるいね
52ramen:2001/02/24(土) 02:22 ID:G6g14eTY [ d29.AsapporoDSI2.vectant.ne.jp ]
はい。みんな甘すぎ。私はピ○ハットでバイトしてましたが、冬でも環状とか
だったら、余裕で120kmぐらい出さないと間に合わないわけ。
当時は30分で・・ってのがあったからね〜
53こっそりだどー:2001/02/24(土) 08:16 ID:eCpzQXBg [ p78be2c.hkidnt01.ap.so-net.ne.jp ]
とりあえず、本州の車を北海道に持ってくるときの注意は、
冷却水(クーラント)、バッテリーなどの他に、経由の場合燃料が
凍りますので、フェリーなどに乗るときは、ほとんどカラの状態で
運送し、現地についたら現地の経由を入れるという方法を採った方が賢明です。


FFと4WD、FRの違いですが、FFは確かにFRに比べて滑りにくい
という特性はもってますが、いざ滑り始めたらお手上げです。体制を立て直すのには
FRよりは難しいです。逆にFRは滑りやすいですが体制を立て直すのは意外と
容易です。4WDは滑りにくいとなっていますが、止まるときはすべて同じ
制動距離なので安易に頼っては行けません。


ちなみに、私もFDでスキーに行ってます。
埋まったときの為に、ヘルパー、スコップ、ローブ、軍手、毛布と
一応助けるため&助けてもらうための装備はしてあります。
54こっそりだどー:2001/07/22(日) 06:38 ID:x.wOmUGA [ p105-dna04wakkanai.hokkaido.ocn.ne.jp ]
DOHCだ、TURBOだと言う前に、駆動方法を考えるのが大人の選び方。
交通事故で死ぬ若者ほど、「馬力がどうの、リミッターがどうの」と言って
翌週は、棺桶で話ができない状態になっています。
55こっそりだどー:2001/07/22(日) 09:10 ID:pMCVv0XM [ ntthkid10138.ppp.infoweb.ne.jp ]
4WDにしたほうがいいと思う。運転の腕前や燃費のことを考える以前に雪道という埋まりや
すい状況では無いよりあった方がいいと思う。
余談だが、FFやFRだと万が一埋まったりして誰かに助けてもらうようなことが会った場合、
「北海道は初めて?」とか「内地の人?」って突っ込まれるかも。
56こっそりだどー:2001/07/22(日) 09:45 ID:39zqFYuk [ SAPba-02p39.ppp13.odn.ad.jp ]
んなこたぁない。
57こっそりだどー:2001/07/22(日) 12:25 ID:pj/aPWWo [ p44-dna07tsukuba.ibaraki.ocn.ne.jp ]
小樽とか、急な坂上がらなきゃなきゃならんような所だったら4WDが良いんじゃないかな。
札幌とかじゃ、FFがBESTだと思う。
でも、駆動方式なんかより、車の重量バランスが冬だと結構効いてくるとおもう。
アライメントやブレーキの調整も大事
58タッチ:2001/07/22(日) 12:57 ID:rCSDdM/2 [ L065246.ppp.dion.ne.jp ]
私は北海道は道東の人間です。
前に乗っていた車はFFのインスパイア!よくはまって身動きがとれなくなりました。
他車に引っ張ってもらってようやく脱出なんてしばしば!
釧路は例年雪が少ないのですが今年は多くてこのような車を多く見かけました。
ということで道東に住んでいて知り合いが少なければ4WDは必要!
見知らぬ人にはまって助けてもらえるのは吹雪の日だけですよ!
59こっそりだどー:2001/07/22(日) 13:16 ID:l5aWSPQg [ E169251.ppp.dion.ne.jp ]
>58
だって、FFと言ってもインスパイアは前輪荷重が
他のFF車より軽いんだもん。あれは冬道には向いていないね。
60こっそりだどー:2001/07/22(日) 17:54 ID:cGlYr2Ek [ ntthkid04200.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>56
55ですが、私は道産子ですが突っ込まれたもので・・・・(恥
61こっそりだどー:2001/07/22(日) 21:23 ID:UwsrGzD6 [ e156250.ppp.asahi-net.or.jp ]
私の友人はFFセダンから四輪駆動RV車に変えて走行したところ,
走って数十分で埋って,スコップと車押し人海戦術だったようです。
やはりRV車は重いのでダメなのではないでしょうか?
ツルツルで制動が利かないのも怖いですが,
夜中誰もいない道で,たった一人でスコップを用いタイヤ掘りもせつないですよ。
駆動方法よりもセダン型の方がよろしくありませんか?
62こっそりだどー:2001/07/22(日) 21:41 ID:8aEeiNgg [ G029059.ppp.dion.ne.jp ]
その4輪駆動車って、きちんと4駆にしていたのかなぁ?
63札幌人:2001/07/22(日) 23:22 ID:4P.d90cI [ N01cc-08p104.ppp11.odn.ad.jp ]
んー免許とってからずっと軽にのってます。
今はワゴンR(フルタイム4WDマニュアル)です。
冬、道幅が狭くなった時かわしやすいのでいいかなと思ってます。
それでも車重が軽いので結構ケツふりそうになるのを「重り」にてカバーしてます。
1度FF車に乗ったこともあるのですがなれていないせいかスゲー怖かったです(汗)
でもタイヤはケチらない方がいいかと。私は「3年目」のスタットレスで
(目は残っていたが堅くなってた)で廃車経験アリです(涙)
皆さんの言うとうりどんな車でも「急」のつく運転をしないことが懸命かと。
64田舎者:2001/11/11(日) 21:14 ID:LlY01.uo [ p4151-ip02sapodoori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
そろばん道を走るときはフルタイム4WDがいい。
パートタイムだとすんごい挙動不審。
65こっそりだどー:2002/02/15(金) 17:57 ID:3lECuUd2 [ 43.254.20.173 ]
ないよりはあった方がいいと思う。
ていうか、買い換えたいんだけどな(w
66こっそりだどー:2002/02/15(金) 19:53 ID:rTPInLko [ PPPa497.hokkaido-ip.dti.ne.jp ]
男なら黙ってスバルレオーネ。
67こっそりだどー:2002/02/15(金) 20:01 ID:ySZf6kSc [ p7176-ip03sapodoori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
結局は、「悪路での発進が4WDが一番楽」ということだと思うんですけど。無理な運転しないなら、FFで十分かと。そのほうが安上がりだし。
68こっそりだどー:2002/02/15(金) 20:33 ID:hRW23P/k [ pppesa010.hakodate.or.jp ]
安全性を考えたら、大きい四駆が一番だと思います。
ただし4駆を過信すると痛い目に遭うので、運転はあくまでも慎重に。
普通に買い物や通勤程度だったらFFでも十分だと思います。
FRは運転がうまくなりたい人や、遊びたい人にはお勧めですね
特にマニュアル+FR 初心者でもこれで一冬乗り切れば、
運転がそこそこうまくなると思いますよ。
そこでおすすめなのが、切り替え式の4WD パジェロあたりがいいのではないでしょうか
69こっそりだどー:2002/02/16(土) 12:27 ID:Yo1BMeJE [ 202.96.1.225 ]
FF、埋まったらなかなか出られない。
一気に降り積もった日や、解けかけてザクザクな日は怖いです。
えぇ、この冬3回ほど立ち往生しかけてます。
10分程度かけて気合で出ましたが、おかげでクラッチ逝きました。
4WDではそういうことはないんだろうなぁというイメージがありますが。
70こっそりだどー:2002/02/16(土) 12:32 ID:MtEUjZII [ g046242.ppp.asahi-net.or.jp ]
四駆でも対角線に埋まったら(前右&後左など)立ち往生しますよ。
ランクルが雪に埋まって動けなくなったのを見たことがあります。
71こっそりだどー:2002/02/16(土) 14:46 ID:fPsB4cqQ [ p4032-ip03sapodoori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
網走、北見、釧路と担当していました。
車はFFでしたが、通常ならば問題ありません。
ただし!大雪の時は動かなくなります(めったにありませんが)。
私は2回ほど、後続の4WDの方に助けてもらいました(笑)
「すいませーん、雪でうごけませーん」で許される仕事なら、FFでも良いのではないでしょうか?
これに懲りて、今は4WDに乗っています(ランエヴォ7なのさ!すまん、ちょと自慢したかった(笑))
72こっそりだどー:2002/03/26(火) 20:53 ID:VpgSbKxs [ i135033.ap.plala.or.jp ]
age
73こっそりだどー:2002/03/26(火) 21:10 ID:z352Pylc [ ATUba-12p48.ppp13.odn.ad.jp ]
ちょっと聞きたい、全然関係ないげど・・
http://bigload.biz/
http://members.jcom.home.ne.jp/1170545701/
なんで「宇宙戦艦ヤマト」なの??
74こっそりだどー:2002/03/26(火) 21:37 ID:C1p14Ic6 [ g046187.ppp.asahi-net.or.jp ]
で 結局1さんは苫小牧な訳ですから、
市内をメインに走るんであれば4駆はまったく必要ないでしょ。
75・・・:2002/04/13(土) 08:26 ID:GqDRcblI [ fp0007.rainbow.ne.jp ]
アルトワークスの4WD乗ってる人の感想希望
76こっそりだどー:2002/05/02(木) 02:24 ID:6lypLxPI [ pc151158.octv.ne.jp ]
うちは2〜3年前、4WD乗ってたけど、性能以前の問題で冬にみぞれ状の雪が
車体の下の、シャフトだかリンクだかに凍り付いて、オートマのギア動かなくなって
大変でした。
77こっそりだどー:2002/05/02(木) 03:03 ID:wboiXpvY [ SAPba-07p94.ppp13.odn.ad.jp ]
ランクル、パジェロなどのフルサイズクロカンは実は冬道怖いです。
重いため滑りだしたらどこまでも止まりません。それは乗用車の比では
ないです。狭い中小路も煩わしいです。冬道初心者にはお勧めしません。

っつーか既に>>1は北海道で2冬越えてると思われ・・
78こっそりだどー:2002/05/02(木) 05:32 ID:k0UWa.L. [ N042118.ppp.dion.ne.jp ]
>>77
そうですね。ぜひご報告が聞きたいですね

4駆は北海道では安全費ぐらいに考えています。
ないよりは、あったほうがまし。でも、過信は厳禁!
ってことで、ちっちゃくて重いRVR乗りの意見です
・・・滑り出したら止まんねぇ〜〜!!!
79こっそりだどー:2002/05/02(木) 09:16 ID:esya9Gp. [ g035025.ppp.asahi-net.or.jp ]
>78
だから安全じゃなくて便利なだけだよん
80こっそりだどー:2002/05/02(木) 10:30 ID:baToQGK2 [ a130035.usr.starcat.ne.jp ]
過信現金定理
81こっそりだどー:2002/05/02(木) 10:32 ID:r5vrnGcY [ L064146.ppp.dion.ne.jp ]
冬は坂道を登るの怖いから4WDがほしい。
82こっそりだどー:2002/05/02(木) 15:14 ID:l/.g3Kz2 [ 92.212.191.210.dialup.hotcn.ne.jp ]
田舎の凍結路、FFのボクは滑り出したのがすぐ分かりマタリ走っていたが
でっかいRV、追い越して行った。数分後、カーブで落ちているのを見た、、、

落ちてるクルマ、圧倒的にでっかい4区だぞ。

常識ある人は4区の恩恵を受けると思うが、バカは4区、かえって危ないぞ、
止まる事を考えておらん、、、
83こっそりだどー:2002/05/02(木) 17:02 ID:qD0CE8T. [ SAPba-01p160.ppp13.odn.ad.jp ]
軽量な4駆が一番。
実際、エクストレイル、フォレスター、エアトレック、RAV4、エスクード
あたりが扱いやすくて便利。乗用4駆が埋まりそうな大雪の日の中小路や
駐車場も楽勝。乗用車と同じくらいの比較的軽い重量だからブレーキも効く。
カーブでもバランスを失うほど滑ることは無いし、運転はほぼ乗用車感覚。
1.5t以下なので重量税も安いしね。
84こっそりだどー:2002/05/26(日) 17:10 ID:Ru7mxgoQ [ pddd003.ntkyac00.ap.so-net.ne.jp ]
4駆ホスイ…
85こっそりだどー:2002/05/26(日) 17:42 ID:3rimVnIQ [ FLA1Aad123.hkd.mesh.ad.jp ]
4WD・FF・FR色々乗りましたが、やっぱり4WDが楽だよ。
でも苫小牧ならFFで十分かな。
運転うまくなりたかったらFRっていうのも苫小牧ならいいかも。
道内各地どこにでもドライブに行きたいなら
4WDにしておいたほうが賢いです。
免許とりたてならなおさら色んな場所に行きたくなるよね。
86こっそりだどー:2002/05/26(日) 17:47 ID:3rimVnIQ [ FLA1Aad123.hkd.mesh.ad.jp ]
>82
そのとおりだと思うよ。
4WDは走行安定性・発進性能が良いのであって
止まるのは別の話。
4WDが交差点でかっ飛んでいくのをみて
「大丈夫か???」って思うことがよくあるよ。
87こっそりだどー:2002/06/08(土) 23:23 ID:I2Ukj0Gw [ i097092.ap.plala.or.jp ]
冬道初心者には発進し易い4WDでしょう。
ただしRV系は車高高くて不安定になり易いから乗用タイプ。
過信し過ぎるとスピンしてどこ飛んでくか分からないけどね。
FRはカウンター当てられる腕がないと勧めないですね。
FFは下り坂で滑り出すと悲惨かも。
4WDAT>4WDMT>FFAT>FFMT>FRMT>FRAT
全部乗った私はこんな感じだと思うけど最終的には腕ですね。