【今年も】札幌市交通局 14両目【ミク電】

公共交通に興味のある方々で情報交換を。
叩かれるのも覚悟の上でなら妄想も可。
ただし過度な妄想や個人を特定するような内容は厳に慎んでいただきたい。

【関連】
札幌市交通局
http://www.city.sapporo.jp/st/

【前】
【ｽﾋﾟｶじゃないよ】札幌市交通局 13両目【SAPICAだよ】
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.cgi/hokkaidou/1206786152/

地下鉄でGO！ ってここのはどこまで行ける？
知れたものだろ。

>>1
乙

過度な妄想する奴なんてここには居ませんがw
個人を特定するような内容はまずいですがなw

たまたま新型の路面電車に乗ったのですが、あれは便利なのかな。
段差のある座席、１人立たれると通れない程度の通路は高齢者にキツイ気がする。
旧型のベンチシートの方が座れるし、通路も広いと思ったな。

所詮ヨーロッパのような信用乗車方式を採らない限り、
路面電車の座席定員を増やすことは不可能なんだよ

埼玉県北本市で、昨日、新駅設置に関する住民投票が実施され、
反対多数で新駅設置は見送られることになったよね。

札幌でも、市電のループ化に関して住民投票を実施するべきだったのではないか？

SAGICA・・・じゃなかったSAPICAも廃止してPASMOにしろ
その分地下鉄の値下げ（乗り継ぎマル2区を200円にする）
そもそもSMAPカード(苦笑)から、どれだけの血税をドブに捨ててきたんだ
これからもガラパゴスSAPICAを使い続けると言うのはありえない。

長内市議は「東豊線の新駅建設では混雑が緩和できない」と指摘。
ドーム周辺に東西線の新駅をつくることで、利用者が分散される効果を強調した。
http://www.hokuyonp.com/2013/12/18/

新駅いらんからホームの封印無くして車両増やせばそんなに費用かけずに混雑緩和できるだろ

東豊線の新型を導入する時に1両増やして5両編成にすればどうよ？
それとも今までの4両編成のままとしてもラッシュ時に椅子を収納して乗客をもっと乗せるとか
その場合はみんな立たなければいけなくなるけどな
但し専用席は別
だって高齢者・妊婦・身体障害者・大怪我人が困るから

>>10
オレもそう思う。
とはいえ、本音言えば福住〜元町間は6両（4両+2両）で
元町以北は4両でいい希ガス。（分割併合は元町。JRのキハ201系・731・733・735系と同様の自動ほろ方式）
>>8
長内前議会運営委員長も思い切ったことを言うね。
（私も市議選のときに握手してもらったけど手がブ厚かったのは憶えているけど）
南郷18丁目駅付近から東月寒通に市電通しても喜ぶのは前議長の三上洋右議員ぐらいかと。

ウィズユーカードが来年で新規発売を停止し、再来年で廃止になるらしい
（1dayカードとドニチカキップは引き続き発売）

ひどい話だよな
地下鉄の過度な節電に文句言わないで
我慢してきたのに
節電でかなり電気代浮いただろ
そもそも交通局職員の給料が高いからなあ

平成27年４月に予定されている次期市長選挙の前に廃止することで、「ウィズユーカード廃止の是非」が争点化するのを回避する狙いもあると見られる。
http://www.hokuyonp.com/2013/12/19/

ドニチカとかSAPICAで自動的に判断して決済してくれるようにならんのか？
いちいち切符買うの面倒臭いんだが。

民営化して石狩や北広島まで延伸すべき

田舎に延伸したら赤字が増えるだけ

福祉割引にもSAPICA早よ

http://www.city.sapporo.jp/st/diyakaisei-touhousenn.html
東豊線、1/20からダイヤ改正。
学園前・東区役所前は停車時間を10秒延長して25秒、
月寒中央・環状通東は5秒延長して20秒停車。
（全体の所要時間は30秒延長）
さらに、平日の夕ラッシュと土・日・祝日の朝に本数を増発。

ウィズユーカードってのは世界的に見てもよくできた電子回数券だと思うよ。
ここまで洗練させてきたツールを廃止というのはアホとしか言いようがない。
エコとか経費削減なんて理由で舵を切るところ、今の市長のアホさ加減が透けて見える。

特に観光客や帰省者、地元の人間も含めたスポット的な利用者に最適なわけじゃないか。
昔みたいに券売機でいちいち買うか？、観光客がデポジット払ってサピカ使うか？
なくしたら途端に苦情の嵐になって、慌てて「ウィズユーカードくずれ」みたいな姑息な回数券を作って売るようになるんじゃないかと思う（これでまた余計な経費がかかる）。

私は未だにサピカに移行しきれずにウィズユーカードを使ってる。履歴や残高が一目でわかるから。
速やかなサピカの機能充実を期待したいが、ネットそもそも未だにJRとの相互利用もできていないからな・・・（大都市圏で唯一だぞ）。

観光客、帰省客は地元帰ってもそのまま使えるスイカとかキタカ使うだろ。
ウイズユー買っても端数半端に残るし。まあ来札記念購入ってのはありだけど。

福祉割引なんかどうでもいい

Suicaを導入するメリットの一つに改札機のメンテナンス費用が
かなり安くなるってのがあってゴーサインが出た。
札幌市はなぜそういう説明をしないんだ？

可動部がないとそれだけメンテナンス頻度も下がられる。
あと、市電やバスのカードリーダーについては全国的なICカード移行に伴って
新たに生産しなくなったり保守部品を作らなくなったりという動きも。

磁気カードの廃止理由にこれらがあるはずなのに、事業者側のメリットだから
明らかにしないのも変な話。
ゴミが何トンとか製作費用がいくらってのも言えるなら
メンテナンス費用がこれだけって言えば理解されると思うのだが。

二十四軒駅のエレベーターが工事なので車椅子の人は
琴似か28丁目使えって貼り紙がある。
隣駅からどうしろってのだろう。
駅員が抱えて上がりますとか出来ないんだろうか。

豚が市長の街の象徴だなｗｗｗ

>可動部がないとそれだけメンテナンス頻度も下がられる

ワンデイとドニチカが残るんじゃ、可動部も残るだろうさ。

そもそも普通の切符がある限り可動部はなくならないでしょ

>>20
SAPICAでも使用履歴はわかるよ。
チャージ専用だとSAPICAを差し込んで使用履歴のボタンを押せば
レシートみたいな紙で印字される。
券売機だとドニチカキップや地下鉄1DAYカードと同じ幅で印字される。
（但し、文字が小さくて見にくいのが難点）
>>25
しかもその市長は西野在住だし。

節電で薄暗い車両にも我慢してきたのに
消費税分ぐらい経費削減できただろ

>>10
4ドア×4両にすればいいのに
これだけで0.4〜0.5両分の定員増ができるし、
乗降もスムーズになる
座席数だって極端に減るわけじゃない

>>26
サピカでも、休日は上限500円にすればいいだろ？
不正利用されるリスクも減るし。

SAPICAは札幌周辺以外使えないです。全国対応なら購入考えます。
福岡のはやかけんみたいに札幌市交通局発行のSAPICAをKitaca、Suica、PASMOエリアだけでも対応願う。
現状では札幌市以外のセイコーマート使えないので札幌近郊のセイコーマートで使えればバスに乗る前に入金できます。

>>31
その通りだよ。そのくらいのアイディアを交通局で出せって言ってるんだよ。
ドニチカを自販機で発売している場合じゃなくてさ。

ま、どっちにしても、他交通機関との互換性がない時点で、ダメダメだけどね。

>>20
その土地独自の交通プリペイドカードって、確かにいい記念になるよね

市営バス廃止から今春で満10年

地下鉄乗ったら車両点検や設備更新をアピールする車内広告らしきものが貼られてたが、
あれっていわばJRが反面教師となったことの表れだよな

もしかして最近、澄川→南平岸の減速が少し緩和された？

>>37
最近乗ったのは28日だけどね。
その時は両方向とも南平岸駅から平岸通が接近する部分（周りに墓地見たいのがある）
までは40km/h制限。（周囲に住宅やマンションがあるので振動・騒音対策のせいかと）

>>30
東豊線の横に長い座席はダメだね。中途半端に隙間あけて座る連中のせいで
8人は座れるところ、7人掛けになってるのをよく見る。
お前ら、後から乗ってくる客のことも考えろと言いたくなる。

道民の公共交通機関の乗車マナーってレベル低すぎだよな。
東京で電車とか乗ってみるとよーく判るわ。

あの座席は正式には確か9人掛けじゃなかったっけ？

>>38
へー、今はそんな減速なんかやってるんだ
むかしは、平岸通りを走ってるクルマを追い抜いていくのが爽快だったけどな

札幌市長変えないとダメだな。札幌全然良くなってる実感がない。

>>42
誘導
★★札幌市総合スレッド その11★★
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.cgi/hokkaidou/1381939493/

スレチだからそういう書き込みは向こうで書き込めよ

>>39>>40
８人掛けでも９人掛けでもどっちでもいい。
ちゃんと詰めて座れや。

>>39
仕方ないよ。
オーバーとか着ていたら窮屈なんだよね。
正直、JRの73X系統だと、狭苦しさが少ないんだよね。
>>44
ホンネいえばJRの721系みたいに転換クロスシートの方が無難だけどな。
ただし、空間確保のために1人がけでいいけど。

4ドア6人掛けにしたからといって
ちゃんと定員通り座るとは到底思えん
あの民度だもんw

スレチだけどバスはもっと酷い
二人掛けシートに荷物置いて一人で独占、優先席にどう見ても
若い健常者が座って老人がいても知らぬふり、バス停での喫煙
まるで土じんレベルの民度

バスしか走ってない地域って
そもそも民度低いでしょ

昔は市バスもあったんだけどなー

>>48
R36沿いのきたえーるの近くに住んでるジブンは民度低くないよね？ｗ

>>45
夏冬関係なく、自己中連中が多いせいだろ。
着る物なんざ言い訳にすらならん。

詳しくは知らないけど、
本州の電車はとっくのむかしにシートの一人分の幅445mmになってるのに、
札幌の地下鉄はまだ420mmなんだとか

皆だらしないからメタボばかりで幅とるんだろうな
普通は445ミリでも420ミリでも充分だが

短い脚を組んで座ってる奴ってなんなの？
脚が短いから靴の先が上がってて邪魔過ぎるんですが…

殿方で、お股を必要以上に広げて座る御仁もよくいますな

若い女もひどいの多いぞ。
隙間あけて座ったと思ったらすぐスマホいじりするし。
テメエのことしか考えてない自己中クズ。

>>56
そんなの居たら注意してやれｗ
逆ギレしたら喧嘩上等で結構ｗ

アタマのネジが欠落されてる方とはあんまり関わりあわない方がいいよ

地下鉄のシートは、あんな模様いらないから、一人分毎に線を引けばいいのに。

乗車のマナーアップ作戦みたいのまたやらないのかな？
降りる時のドア前のディフェンスと横入り定期的に注意しないとね

小田急みたいに座席を1人分ずつ凹ませておけばいいと思う
あれなら凹みからはみ出すとかなり座りにくいから自然と収まるようになる

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づッヅづっヅって煩いなあ（笑
少し落ち着きなさいって･･･

札幌に住んで長いけど、どうして地下鉄や市電に網棚がないの？
冬は特に床が汚れているから、重い荷物を床に置けないし。着ぶくれ＋荷物持ちだと、ラッシュ時は最悪。

扉付近のつり革がない
通勤定期が全然安くないのも謎

5000系と8000系は座席部分とドア部分の境あたりに進行方向と垂直方向の吊革が申し訳程度に設置されてるが、
7000系はそれすらないからな

ドア付近の吊革がないのはJR731系もだな
733系735系にはちゃんとある

札幌の定期は確かに高いね。通勤だと21日、通学だと12日乗らないと
ペイできない。通勤だと切符を買う手間が省けるぐらいの意味しかない。

学生時代に大阪の阪急沿線に住んでいたんだけど、入学当初は
隣の駅まで初乗り90円で、通学定期が一ヶ月1000円以下だったよ。
1週間通えばほぼペイできる設定だった。

まあ、経営規模が違うので比べちゃいかんのだろうけど

>>67
経営規模の問題じゃなくて
時代の問題だろ

>>68
確かに直接的な金額は時代の問題。今は初乗り150円で通学定期1650円らしい

でも割引率の観点から言えば昔も今も変わってない。今も1週間乗ればペイできる。
これが可能なのは企業の体力によるところが大きいのかと思ってさ。
理念みたいなものも関係はするかもしれないが。

交通局が解体しないと変わらないと思うよ。
地下鉄沿線のバス路線問題や
バスへの乗り継ぎの問題とか
結局保守的になっててあれダメこれダメ状態だろ。

札幌市交通局の地下鉄は最初から鉄車輪にしてJR相互乗入接続してKitacaベースのSAPICAなら福岡市交通局のはやかけんと同じレベルになります。

東豊線の女の子の車掌さん、可愛いね。

交通局は「札幌電気鉄道株式会社」のような社名でさっさと民営化すべき
そして石狩や大曲、野幌へ地下鉄を延伸すべき

これで、本間氏の持論である「札幌ドームまでの地下鉄延伸」に現実味が出てきた。
さらに、清田区方面への延伸も期待できそうだ。
札幌の不動産市況は地下鉄駅徒歩圏に人気が集中しており、延伸を見込んでの「青田買い」が始まる可能性もある。
http://www.hokuyonp.com/2014/01/17/

交通局を民営化したら、延伸どころか東豊線なんて廃止だろう

札幌地下鉄の発車メロディの不思議

たいていの電車は発車ベル（メロディ）が
鳴り終わってからドアが閉まる
札幌ではメロディが鳴りながら閉まる

発車メロディー自体ないけど？
ホーム柵の音じゃなくて？

東豊線ダイヤ改正age^_^

あの音は発車ではなく、ドアから離れる注意喚起。

市電延長するの？

秋に地下鉄の運賃値上げ

値上げを決めたやつは誰だよ！

>>82
安倍

路面電車に親子で往復乗車すると正規料金520に対し「どサンこパス」は310円で割引率41％になる。
また、車内で購入する際に、つり銭不足のため無料で乗車できるケースもある。
http://www.hokuyonp.com/2014/01/24/

地下鉄はかなり節電してるから、値上げの必要は
なかったんじゃないの?
なんか市民にしわ寄せばかりな、最近の札幌市

>>85
でも、今回は仕方ないよ消費税だから。
ただ、財政局は今度はどの部分で値上げするかだな。
（いいとこ、保育園料や市営住宅の料金改定しそうだけど）
正直、財政局長は総務省からの出向だからな。
（前の金崎健太郎氏は総務省に戻ったけど同時に昇進してるし）

>>82
アテがはずれたなｗ

上田市長は次期選挙への態度を明らかにしていないが、
出馬しない場合の後継候補は本間氏より不利な状況と見られ、
地下鉄延伸案の支持がこれ以上広がることを防ぐ狙いも
http://www.hokuyonp.com/2014/02/04/

地下鉄の朝鮮部落まで延長は問題あるだろ

>>85
こういう公益性の高いインフラで増税する意味がわからん
特例で増税対象外にすべきものだよ
結局消費税ってのは、地方潰し以外の何物でもない

自民党推薦候補が「ウィズユーカード復活」を選挙公約とはしない考えを示したことから、一度は廃止になることが確実となった。
http://www.hokuyonp.com/2014/02/19/

９０円未満残っているウィズユーカードで地下鉄改札口は通れますか？
足りなかったら降りるところの清算機で払います。

>>92
不安ならウィズユーカードで切符買えば？

>>92
入場できないようですね。先に切符を買うしかないようです。

>>92
通れません。
例外でバス降車時に90円ならば地下鉄乗継指定駅ならば
その金額でも「乗継有効」なので通過できますが・・・。

このスレに
札幌市中央区北一条西14-1-3ﾊﾟｰｸﾎｰﾑｽﾞ知事公館在住で札幌市立向陵中学校1-3(資生館小卒)の
佐々木颯太朗　
が潜んでいるぞ
https://twitter.com/hep5_

佐々木颯太朗 1年3組 犯罪者 殺害予告 唐澤貴洋 万引き 札幌市立向陵中学校 http://archive.is/gxihp 札幌市中央区北一条西14-1-3ﾊﾟｰｸﾎｰﾑｽﾞ知事公館
佐々木颯太朗 1年3組 札幌市中央区北一条西14-1-3ﾊﾟｰｸﾎｰﾑｽﾞ知事公館 犯罪者 万引き 殺害予告 http://archive.is/gxihp 唐澤貴洋 札幌市立向陵中学校
佐々木颯太朗 http://archive.is/gxihp 札幌市中央区北一条西14-1-3ﾊﾟｰｸﾎｰﾑｽﾞ知事公館 1年3組 札幌市立向陵中学校 万引き 犯罪者 殺害予告 唐澤貴洋
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佐々木颯太朗 札幌市立向陵中学校 札幌市中央区北一条西14-1-3ﾊﾟｰｸﾎｰﾑｽﾞ知事公館 万引き 殺害予告 唐澤貴洋 1年3組 http://archive.is/gxihp 犯罪者

さっき、市電の新しい車両が事業所に納車されてたね。

まもなく札幌市営バス没後満10年

>>98
2両目にはレシップ製のLED蛍光灯が搭載されている

ミク電車はかわいい

>>97
お前なぁ、それが事実なら道警本部のHP開いて通報してやれよ。

サピカは使用するたびに札幌市ＯＢが天下っている第３セクター「札幌総合情報センター」に手数料が入る仕組みで、
利用者のためではなく、札幌市ＯＢのための一本化ではないかとの指摘もある。

http://www.hokuyonp.com/2014/05/23/

地下鉄折り返し、キセル乗車天国だな札幌は！

>>103から何か強力なデムパが出てるなｗｗｗ

>>103
小田急電鉄では
急行で新百合ヶ丘まで乗車して
反対方向の鈍行で百合ヶ丘まで戻る人多数いるので
ここもキセル天国と言えるでしょう

但しその中には新百合ヶ丘までの定期買っている人も多いとか

>>105
JRだと長都は快速エアポートは通過するので
札幌方面に行く人は隣の千歳まで行って快速エアポートに乗り換える人もいるよ。

地下鉄だと、大谷地や澄川だとまず大半の人は立たされるのを知っているから
前者は新さっぽろ、後者は真駒内まで行って折り返してくるんだよね。
ま、大通までは前者は16分、後者は11分かかるし。
おまけに前者だと運賃が280円で「都心から地下鉄3区（11キロまで）で唯一立たされる」ってレッテル貼られてるし。

交通局によると、運転手が千円札を用意している場合には両替対応することもあるというが、事実上、「五千円札を提示すれば無賃乗車できる」システムになっている。
http://www.hokuyonp.com/2014/06/27/

ズレた

本間氏は、地下鉄東豊線の「札幌ドームまで延伸」を公約に掲げ、清田区を中心に支持を広げている。
市電ループ化については、「中央区民以外にメリットがない」との不満が市内全域にあり、「工事凍結」を前面に打ち出せば、支持がさらに広がる可能性がある。

http://www.hokuyonp.com/2014/08/07/

ループ開通しても乗らないから関係ない。
地下鉄延伸させたら市民税率、固定資産税が上がるかも。

上田の逆張りしてるだけだろ
他にネタが無いから

今朝暫く電車来なかった。どうかしたのか？

定発売り場並んでる。消費税ＵＰだけで
乗車料金値上げでもないのに。

>>113
10/1から値上げするから並んでいたのだよ
地下鉄初乗り＆市電料金以外は区間１０円値上げですよ
定期に加え、全部じゃないけどドニチカやどさんこパスなどの乗車券もね

市電の道産子パスも310円か
400円渡して90円お釣りなんて客も増えそうで運転士のお釣りが足りるか心配だ
まあ両替してからにしてもらえばいいわけだけど

無理だろ
知事公館に住んでるようなボンボン、万引きやらさつじん予告程度で北海道警察が動くとは思えん
現行犯なら別だが

ササラ電車出場体制万端準備

札幌市交通局は、来年10月に予定していた市電運賃値上げを先送りする方針を決めた。
http://www.hokuyonp.com/2014/10/28/

最後に人身事故が起きてから、もうどの位経ったんだっけ？

サピカの残高をPCから確認できなくなって不便だな

交通局って運賃改定してから
余計につり銭が10円＆100円玉で出てくるから困るんだよな。
オレ1回、琴似で当時310円（南郷18丁目まで）の乗車券を1,000円札で購入したけど
100円玉6枚と10円玉9枚出てきて、財布の小銭入れも満杯だったので
10円玉をゴミ箱に捨てて来た事あるよ。バチあたりだけどな。

>121
1000円あるならサピカ買えよ

>>122
SAPICA購入しても意味ないよ。
自販機も使えるトコが少ないし、
コンビニなんて札幌圏のセイコマだけだし。
おまけに、子供いてもポイントで子供用の乗車券を購入できないのが最大のネック。

独自のカードっていかにもあれだよな
スイカ/キタカ使えるようにすれば問題なかったのに
ウィズユー時代からの割引はなくなるけどそれでも共通のほうがいい

>>124
地下鉄・市電でもSuica、Kitaca使えるだろ

ああそうだっけ　知らんかったわ　すまん

スイカだと、オートチャージされないのが面倒。
東京から戻ってきて、オートチャージされるものだと思ってたら、改札に挟まったｗ

札幌でオートチャージできるのはサピカだけだろ？
スイカだから出来ないわけじゃない。キタカもだめなはず。

上田市長が容認に転向したことで、札幌ドームまでの延伸に現実味が帯びてきた。
来年４月の市長選挙では、延伸の是非ではなく、実現に向けてのプロセスや実行力が争点になりそうだ。
http://www.hokuyonp.com/2014/11/21/

今朝、６時４５分の電車に乗ったが、暖房入ってなかった。
昨日は入っていたのにな。暖房は終日「切」？

札幌ドームを福住駅側にずらせばいいしょ。みんなで押せば動くべさ。

>>130
１日から暖房停止
ただし運転席は除く

寒さが厳しい早朝と深夜は暖房をつけるが、それ以外の時間帯は原則として車内の暖房を止めて運行する。
http://www.hokuyonp.com/2014/12/04/

札幌地下鉄の夜ラッシュのピークって19時位？

地下鉄って東洋経済で記載されている数値ってアテにできないな。
確かに乗車数なら南北線が3線で一番多いけど
お客さんが実際に乗車してるキロ数は2区以内だからな。
逆に東西線は客は南北線程でないにしても、乗っているキロ数が長いから
大通過ぎても混雑が凄いんだよな。実際に琴似〜大谷地を定期で乗ってる輩もいるからね。
東豊線は大通・さっぽろ跨いで乗ってるとしても福住〜環状通東が多いかなって程度だしね。

それよりもSAPICAを全国対応に汁！
STKitacaなど札幌市交通局発行のKitacaにすること。
例をあげればモノレールSuica、りんかいSuica、キップスICOCA、モノSUGOCA、メジロンnimocaみたいにな！
キップスICOCAはPiTaPa購入出来ない人、全国対応電子マネー払い使いたい人には便利です。

ガラパゴス札幌には無理な話

全国とかどうでもいいから、少なくともSAPICAはJR北海道で使えるようにするべき

SAPICAで買った場合も、セイコマのポイントもサピカポイントは付くの？２００円で

>139
つかねーよ

>>139
SAPICAポイントは0.5%、セイコマのポイントは通常通り付く。
ttp://www.sapica.jp/point/about.html
ttp://www.seicomart.co.jp/clubcard/point.html

>>140
自宅のIP晒した状態で堂々と大嘘をつけるバカはお前かｗ

>>141
だったら、最終行がホントなら警察に「嘘ついた」って通報してやりゃいいじゃん。

>>142
嘘付いただけじゃ犯罪構成要件を満たさない。罪刑法定主義って知ってるか？

共通1dayカードが今年度限りで発売及び利用終了

>>139-143
なに？セイコーマート（まあ対象の店によるけど）で商品をサピカで購入したら、サピカポイントもセイコーマートポイントもサピカのオートチャージ用のクレジットカードのポイントもついてくるのか
これはうまうまだな。

>>145
市内のセコマ限定なんて需要あるのかよ

西線で市電止まって電車連なってたぞ

ササラ電車、活躍中だね！
今年も雪ミク電車！乗りに行こうかな。

なんで止まるんだ？

>>149
UHBニュースでは、17時ごろ、
レールが風雪で完全に埋まって、
運転手が棒でほじってましたよ。
ビッグのラッピング電車と対向にポラリス
停まって作業してましたわ。

共通1dayなくすくらいなら琴似と藻岩も中央バスにやらせたほうがマシ

>>151
市営のドル箱路線を2〜3年で赤字転落させる中央バスなんてとんでもない
それならまだばんけいか下段モータースの方がマシだ

東豊線が転落事故で大混乱

>>153
そんなに混乱していたの？
朝7：30くらいに栄町駅のアナウンスで転落事故のため
ダイヤが乱れてるようなこと言ってたけど
定刻に出発して普通通り目的の駅についたんだが。

>>154
新道東で積み残し発生。
ドアに人かバッグが挟まって閉まらなくて、何度も何度もドアを開閉していた。
まるで昔の南北線のラッシュ。

>>153
一昨日は東西線で新さっぽろ行電車内で急病人発生。
オレ様は座れなかったんで、「後の電車はすぐ来るの？」と尋ねたら
「わかりません」って。後続はどこにいるのかもわからないのかと。

っていうか交通局本局に現在位置のモニターあるんだから問い合わせることもできないのかと
文句たれてやったよ。（14:10頃。　オレは水道局の南部料金課の厚別支所に行きたかったんだけど）

東西線事故で大混乱

浦安駅かな？

非常停止ボタンで遅れてたみたいだけど、ツイッターみても東京の南北線、東西線とごっちゃになってわけわからん

>>144
対キロ区間に住む札幌市民にとっては縁もないし、使えないし、別にどうでもいい話。
利益を追求する民営バスにとっては迷惑なだけだろうし、廃止でいいんじゃない。
ちなみにワシはJHBの1日乗り放題きっぷ（800円で市内はもとより小樽にも行ける）をよく使う。

>>160
市外から来る観光客のことも考えろ
観光客は共通1dayをあてにしてきたんだよ

暇つぶしで交通機関だけ乗っているオタクは置いといて、観光でも1日で交通費に1000円以上使うのは稀。
1000〜2000円の範囲で収まるなら、別にいいでしょう。
観光客は金もっているし(笑)。
地下鉄だけならドニチカ切符もある。

>>160
ホンネこくなら
1,000円に値上げしてもいいから長沼・南幌も行ける様にしてだと思うけどね。

やっぱ札幌って田舎なんだな

札幌は田舎なところと少しだけ都会なところが一緒になってる都市

みよしのとか餃子の王将にもsapika使えるようにしてくれないかな

edyで十分だ

札幌ってsuicaのオートチャージはできますか？

無理です

>>169
お前嘘を言うな！いい加減なやつだな。
地下鉄券売機のところで
他社ＩＣカードもチャージできる。

オートチャージも？

オートチャージは首都圏Suicaエリアと仙台、新潟エリアのみでんがな

さぴか持ちたくないね。
ウィズユーカードみたいなお得なものないの？

>>173
そんなあなたに、じょうてつバスカード
札幌駅、真駒内駅〜定山渓、豊平峡、
平岸駅、真駒内駅〜札幌ドーム、
元市バス藻岩営業所だった路線しか
使えないけど。

>>174
それも中央バスやJRバスに追随する形でそのうち廃止されるよ
じょうてつだけが磁気式のプリペイドをいつまでも継続する理由なんてないんだから

ウィズユーカード残金でそう
払い戻しってしてくれるんかな
もしくはその分差ピカにチャージでもいいんだけど

Suicaにウィズユーカードなみのおまけつけてくれればいいのに。

>>176
してくれるよ期限あるから気をつけて

南郷１３か１８だったか定かじゃないけど、真ん中のレールって何か使ってるんですか？
あとホーム階段の半分にローラー滑り台みたいなのがあるけどあれはどうやって使うんですか？

>>179
階段？わからないから写真みたいです

>>179
真ん中って3線ホームでしょうか？
それなら、南郷7丁目の間違いかと。

>>179
「ローラー滑り台」はエスカレータ設置スペース
設置予定は無いが
ソースはwiki

いやぁ、新さっぽろ10:45発宮の沢行きの車内で
ホスト風の男がひばりが丘駅に到着した瞬間に嘔吐しやがったよ。
（宮の沢行き先頭車の中〜後扉間の進行方向左側で車両番号が8919）
とはいえ、すぐ近くに東車両基地あるんだから、列車を運休させて
車両基地から代替車両出してもいいんでねと思ったけどね。
（結局、砂撒いて応急処置しただけで4分遅延で発車）

>>183
君が乗ると病人だの嘔吐だのなんだか騒がしいねw

>>183
代替え出したら、4分じゃすまないと思うんだが