ＪＲ北海道スレッド★21号車

1 ：ぷーこφ：2013/10/30(水) 01:57:19 ID:fUnOtPbg

JR北海道について語るスレです。ICカード名はKitaca（キタカ）
2011～13年は事故トラブルは、ない日はないと今も続く。
利用は冗談ではなく、命懸けの会社である。

前スレ　（2013/09/23～）
　JR北海道スレッド★20号車
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.cgi/hokkaidou/1379892862/

・JR北海道HP＝http://www.jrhokkaido.co.jp/
・特急運転系統図＝http://www.jrhokkaido.co.jp/network/map/inter1412.html
・時刻・運賃検索＝http://www3.jrhokkaido.co.jp/time/01ekiinput.asp
・現在の役員一覧＝http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/com_3.html
・JR北海道wiki＝https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93%E6%97%85%E5%AE%A2%E9%89%84%E9%81%93

465駅(有人駅113・無人駅352)、従業員7千人
資本金90億円、年間売上820億円（グループ連結1650億円）
営業距離2500km、1日運転本数1285本、年間輸送人員1億2900万人
保有車両数1120両（うち電車405両）、経営安定基金6,822億円。
2002年に一度上場を計画も挫折し、次は2016年の新函館開業を機にとしていた。

過去スレ一覧
http://hokkaido.machibbs.net/matome/pukiwiki.php?JR

2 ：ぷーこφ：2013/10/30(水) 01:57:41 ID:fUnOtPbg

初：【JR】北海道旅客鉄道株式会社【北海道】　初スレ2002/10/18～
02：【完全民営化は】北海道旅客鉄道株式会社第２列車【もうだめぽ？】
03：JR 北海道旅客鉄道株式会社 3号車
04：JR 北海道旅客鉄道株式会社４号車♪くる来る電車ポプラ号♪
05：JR 北海道旅客鉄道株式会社 5号車
06：JR 北海道旅客鉄道株式会社 6号車【携帯OK?】
07：【列車マナーを】JR 北海道旅客鉄道株式会社 7号車【守りましょう】
08：【本社は】JR北海道旅客鉄道株式会社８号車【桑園です】
09：【Sきっぷ】JR北海道株式会社9号車【Rきっぷ】
10：【冬の湿原】JR北海道ろーかるすれっどPart10【オホーツクの風】
11：【禁煙エリア拡大】JR北海道旅客鉄道株式会社11【冬こそJR】
12：【3月18日】JR北海道スレッド 12【ダイヤ改正】
13：JR北海道スレッド13
14：【冬こそ】JR北海道スレッド14【ＪＲ】
15：【ＤＭＶ】JR北海道スレッド15【乗ったかな】
16：【ダイヤ改正】JR北海道スレッド16【便利？不便？】
17：【踏切では】JR北海道スレッド17【止～まれっ！】
18：JR北海道スレッド★18号車　　　　　
19：JR北海道スレッド★19号車
20：JR北海道スレッド★20号車

3 ：なまら名無し：2013/10/30(水) 01:59:12 ID:heK9q3Yg

ガタガタゴトン。列車は進む。

4 ：なまら名無し：2013/10/30(水) 02:06:20 ID:gFD2tw9g

>>1
おつ

そして>>3の保土ヶ谷は死す

5 ：なまら名無し：2013/10/30(水) 02:57:01 ID:YecOfrVA

北海道が誇るダメ会社

6 ：なまら名無し：2013/10/30(水) 07:40:19 ID:+bjpx1Xg

よくも今までこの程度の事故件数で済んだものだ。
奇跡。

7 ：なまら名無し：2013/10/30(水) 08:42:42 ID:iC7n9/sw

ここ最近この時間に札幌着く千歳線小樽行き電車
担当してる運転士はいつかやらかすと思う

8 ：なまら名無し：2013/10/30(水) 08:47:09 ID:CFH7qEkw

いままさに隣のおばはんがその最中なんだが、混んでる通勤電車で朝飯喰うのやめろや。臭ぇんだよ。

9 ：なまら名無し：2013/10/30(水) 09:08:00 ID:PJBhh2Tw

JR北海道で相次ぐ事故・不祥事、鉄道現場経験者はどう見ているのか?
tp://news.mynavi.jp/articles/2013/10/30/jrhokkaido/index.html

偏りのないなかなかの記事だ

10 ：なまら名無し：2013/10/30(水) 13:22:58 ID:qAEznVYQ

JR北海道社長が入院

JR北海道の野島誠社長（56）が、持病の治療のため札幌市内の病院に入院していることが30日、同社への取材で分かった。
同社によると、入院は27日午後から1週間程度で、今週末に退院できる見通しという。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131030-00000096-jij-soci

11 ：なまら名無し：2013/10/30(水) 16:34:09 ID:PJBhh2Tw

>>10
逃げたなｗｗｗ
こんな時期に入院とか普通有り得ないだろｗｗｗ

12 ：なまら名無し：2013/10/30(水) 18:10:34 ID:Ms22EfCA

んだんだ仮病だべ。
この根性なしめ、黄泉の国へ逝ってくれや。

13 ：なまら名無し：2013/10/30(水) 19:14:34 ID:iv+SO70g

>>1-12
北海道での分岐点の調査忘れに四国での関連ホテルの材料誤表示、ＪＲグループ
一体どうなっているんだろうなあ。分割民営化の弊害、ここにも出ているなあ。

14 ：なまら名無し：2013/10/30(水) 21:20:11 ID:Hr0n8/jw

>>10
自殺未遂　ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

国会招致逃れ？

15 ：saboten：2013/10/30(水) 22:09:24 ID:IYlt3i3Q

JR が道内で分割会社される可能性ってあるの？

16 ：なまら名無し：2013/10/30(水) 22:33:33 ID:Hr0n8/jw

国交省自らでＪＲ分岐地点の調査開始　13/10/30
http://news.hbc.co.jp/10302012.html

ＪＲ北海道が脱線事故のあともレールのポイント＝分岐器の調査をしていなかったことを受け、
国土交通省が、分岐器の現地調査を始めていることがわかりました。

国土交通省による分岐器の現地調査は、28日夜から北海道運輸局の職員およそ10人で、
ＪＲ千歳線などで進められています。
9月の脱線事故のあとのＪＲ北海道の調査では分岐器が対象外になっていたことがわかり
28日から始めた分岐器の調査で、複数の場所から異常が見つかっています。

しかし、この調査も整備記録の確認だけにとどまっているため、国土交通省は、
調査が不十分だとして、直接、現地調査に乗り出しました。
現地調査は調べる場所を絞ったサンプル調査で夜間を中心に来月上旬まで続く見込みです。

17 ：なまら名無し：2013/10/30(水) 22:34:42 ID:5dXPJCdA

ＪＲ北関連スレタイ、「石狩浜【○人目】」に変わるのかな？

18 ：なまら名無し：2013/10/30(水) 22:48:14 ID:Mpli6kLg

調査漏れは「遺憾」　ＪＲ北海道に国交相　13/10/29
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/131029/crm13102915460018-n1.htm

ＪＲ北海道がレールの分岐するポイント約２１００カ所を調査していなかった問題で、
太田昭宏国土交通相は２９日の閣議後記者会見で
「（調査するようにとの）指示内容が実施されていなかったのは遺憾だ」と述べた。

ＪＲ北海道は「レールの直線と曲線部分だけが調査対象」と誤った解釈をし、
ポイントは調査項目から漏れていたという。

国交省は９月２１～２８日、１０月９～１２日の２度にわたり、
ＪＲ北海道の本支社に特別保安監査に入ったが、この調査漏れには気付かなかったという。

19 ：なまら名無し：2013/10/30(水) 22:49:42 ID:0TxFYhxQ

遺憾wwwwww
舐められてるのに、そんだけ
大臣でもこいつは力ないな

20 ：なまら名無し：2013/10/30(水) 22:54:23 ID:Mpli6kLg

＞ＪＲ北海道は
＞「レールの直線と曲線部分だけが調査対象」と誤った解釈をし、

誤った解釈をし
　誤った解釈をし
　　誤った解釈をし

分岐点は直線レールと違い、30項目以上の数値検査が必要なので
わざとです

しかも、これから始めるという分岐点の検査とは
過去の検査の点検原簿を点検するという書類検査であり
実際の現場の再測定はしません

さらに、その点検簿の点検も2900ヶ所のうち2100ヶ所分だけで
残り800ヶ所は「側線」や「待避線」なので現時点では調べる予定はないとしている。

21 ：なまら名無し：2013/10/30(水) 22:56:10 ID:Mpli6kLg

10/26（土）放映　UHB特集

◆ＪＲ北(約7000人)の全４労組（※創設順）と組合員数シェアと
　労組同士で協調路線を歩むつもりは？の回答

①・国労北海道本部（元祖国労）＝（2％約百数十人）★「基本的に賛成」
②・JR北労組（03年国労から分裂）＝（8％約600人・JR連合系）★「協力し、主張する」HPあり
　　http://www2.odn.ne.jp/~ham76530/index.html
③●JR北海道労組（鉄労＋動労）＝（84％最大派閥約6000人・JR総連系・革マル系）★取材拒否　HPなし
④・建交労道本部（動労から分裂）＝（1％未満約十数人）★「一致できるなら可能」HPあり
　　http://www.kenkourou.or.jp/topmenu/tetsudohonbu/index.htm

◆組合相関図　http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/497752.html

国鉄時代は三大組合　①国労②動労③鉄労

22 ：なまら名無し：2013/10/30(水) 22:57:22 ID:Mpli6kLg

ふつうの会社なら、役員が社員を動かし会社が経営されています。

しかしJR北は、役員－組合幹部－組合員と
会社が各組合に現場運営を委託してる状態となっています。

23 ：なまら名無し：2013/10/30(水) 23:15:13 ID:Mpli6kLg

毎年の新入社員は、国鉄時代と違い
しがらみがあって加入組合を選択しているわけではない。

84％の圧倒的シェアを持つ最大組合の「JR北海道労組」が
　「うちに入るのがふつう、最大組合に入っておけば安泰」と
その数と力を背景に毎年巨大化してるだけ。

昔のような思想を持たない新入社員は、まもなく組合に幻滅するが
もはや、抜けるのは絶対不可能。
一般組合員99％は組合幹部の駒。100％従うことのみを求められる。

24 ：なまら名無し：2013/10/30(水) 23:17:08 ID:Mpli6kLg

昔の日産自動車の石原が
　「社長としての仕事の90％が組合対策だった」と。

事実上は組合の塩路が日産を経営していたようなもの。
1986年に塩路を追放したことが石原の最大の功績。

JR北も安全対策より先に
現組合“化石”幹部と、その腰巾着どもを失脚させた方が
早い確実安いとなるのです。

現場「枕木が腐ってるので100本交換したい」
本社「予算がないから30本でいいだろ」
　↓
本社「現場から物資や人員が足りないとは一度も聞いてない」
現場「上の顔色を伺う中間管理職が握りつぶしてるんだろ」

25 ：なまら名無し：2013/10/30(水) 23:19:49 ID:Mpli6kLg

◆11/1(金)　ダイヤ改正　詳細
http://www.jrhokkaido.co.jp/new/1101daiya/index.html

26 ：なまら名無し：2013/10/30(水) 23:52:30 ID:U065zFYg

やっちまおうぜー

27 ：なまら名無し：2013/10/31(木) 00:20:31 ID:8hZlDBkw

いまどきの半端な芸人よりネタ持ってるよな。

28 ：なまら名無し：2013/10/31(木) 00:35:06 ID:qz/0r0OQ

>>10
あらら。
国交省の抜き打ち調査の時期にあわせて仮病で現実逃避とは、クズ野郎だな(笑)。
さっさと白旗をあげて降参宣言をして、お前の会社の不良品のクズ職員を全員解雇して一旦チャラにし、優秀な若手を雇った上で「JR東日本様、後はよろしくお願いします」って土下座してお願いすればいいのによぉ…

29 ：なまら名無し：2013/10/31(木) 02:29:10 ID:lopEfXkQ

どこの会社でもある話

30 ：なまら名無し：2013/10/31(木) 03:52:55 ID:tqJbYQLQ

夜中霧の中保線作業やってる　御苦労さんだ

31 ：なまら名無し：2013/10/31(木) 07:48:35 ID:0XW6wM4Q

>>14-30
道内で分割されたら釧根圏だけ廃止になってしまうのでは？これは死活問題だ。
ところで、保線作業は当然追加作業になるが、ご苦労様と言いたいですよねえ。

32 ：なまら名無し：2013/10/31(木) 08:53:54 ID:ho7CtaXA

岩見沢ー札幌40分遅れだって

33 ：なまら名無し：2013/10/31(木) 18:33:26 ID:YePsmGGQ

黒字路線だけJR東日本に譲って廃業したほうがいいのでは

34 ：なまら名無し：2013/10/31(木) 22:56:17 ID:DZkjQCig

11/1から

スーパー宗谷については新しい車両なので速度は落とさない
スーパーカムイは新旧の車両が混在なので落とす

35 ：なまら名無し：2013/10/31(木) 22:57:25 ID:6tedl1Og

今日の午後2時25頃に苗穂のアークス前を通ったら、機関区から出てきたワゴン車とすれ違った。
車内には黄色のヘルメットに作業服を着た6人ほどが乗っていた。
後部座席の若めの作業員がヘルメットのあごひもを、鼻の下にひっかけてふざけているようだった。
機関区の人間か下請けかはわからんが、緊張感ねぇなぁと思った。
こんな時期に他人の目っていうの気になんないの？

36 ：なまら名無し：2013/10/31(木) 23:05:44 ID:Bi4Wio1A

>>35
ふざけながら作業をしてるというならともかく
作業現場に向かう途中の車内というならいいんじゃねぇの

37 ：なまら名無し：2013/11/01(金) 00:25:05 ID:DrzUttcw

若手は場の空気を和ますのが仕事。
現場以外では好きにさせなよ。

38 ：なまら名無し：2013/11/01(金) 00:55:04 ID:rNe84RPA

>>35
ほんとキモイやつだなあんたは。なんでも突っつけば良いってもんでも
ないだろ。あんた、自分の仕事の時同じようにされたらどうだ？
嫌われものめが。

39 ：なまら名無し：2013/11/01(金) 01:59:36 ID:Oa6doEVg

>>38
>>35はネカフェから書き込んでるみたいなので何を言っても無駄

40 ：なまら名無し：2013/11/01(金) 11:52:36 ID:yKPg4KRA

ＪＲ北にＪＲ東日本から刺客が来たみたいだけど、当人からしたら左遷なんだろうか。
冬の寒さ厳しい土地に流されて。

41 ：なまら名無し：2013/11/01(金) 12:37:05 ID:sUBD1Miw

>>40
一時的な出向だから左遷ではないんじゃないの

42 ：なまら名無し：2013/11/01(金) 13:32:21 ID:bY3EJehQ

>>40
>>41さんが仰る通り、期間限定在籍でしょう。確か会社立て直しが目的と聞いて
いるので、期間はどうなるか分からないが一定のめどがつくまでだろうと思う。

43 ：なまら名無し：2013/11/01(金) 17:49:14 ID:iQJoIv7w

これだけトラブル続きだとどこかの電力会社みたいに安易に値上げは
できないのがネックだな。
まさか公的資金（＝税金）投入するんじゃないべな。

44 ：なまら名無し：2013/11/01(金) 17:59:59 ID:OfwTdYbQ

北見の線路沿いに住んでいるけど
最近は自動タンパの車両も来ないなぁ。

45 ：なまら」名無し：2013/11/01(金) 18:02:07 ID:OfwTdYbQ

http://www.mintetsu.or.jp/knowledge/term/119.html

タンパーが正解なんだね。

46 ：なまら名無し：2013/11/01(金) 18:22:41 ID:TkIO7yTg

「公的資金（＝税金）投入」

してあげなよ、金ないんだから　はるみちゃん

47 ：なまら名無し：2013/11/01(金) 22:39:09 ID:nST2pezA

とにかくまともに運行できるところまでは公的資金投入してもいいんじゃないかね。
公的資金投入ってのは誤解されてるかもしれんが、ちゃんと返済されるもんだからね。
税金の無駄遣いにはならんよ。

48 ：なまら名無し：2013/11/01(金) 23:24:08 ID:pAWTxinA

税金返せクソ会社
社員も税金で食ってることを自覚しろカス

49 ：なまら名無し：2013/11/01(金) 23:33:12 ID:ZZOFf+WQ

ＪＲ北幹部「騒いでるのはスレッド住民とマスコミだけでしょ？」

50 ：なまら名無し：2013/11/02(土) 01:12:46 ID:KC09ANLw

>税金の無駄遣いにはならんよ。

何故？
税金であれ個人の資金であれ何かに投入したらそれ以外には使えない
つまり他の何かを犠牲にしているということであり
その犠牲となった投入先がJRより大きな効用をもたらすなら
JRへの資金投入は無駄ということになる

51 ：なまら名無し：2013/11/02(土) 01:35:42 ID:QNyG5kiw

11/1　ＪＲ東日本から「助っ人」8人着任
http://news.hbc.co.jp/11012002.html

8人の派遣期間は1年ですが、改善の状況次第では延長もあり得るということです。

52 ：なまら名無し：2013/11/02(土) 01:48:11 ID:QNyG5kiw

減速減便で、エンジンの負担を減らしたり整備時間に余裕がというJR北の説明で
利用者は、それで安全になると信じてることに対し

現役JR職員：
エンジンへの負荷で故障が続発したという本社の説明に対し
「本来120km仕様のエンジンを改造で130km出るようにしてるだけ。
また、エンジンや車両の問題だけでなく線路。信号など、他の設備も
同時にすべてが完璧に整備されて初めて安全が確保される。
現状ではいくら減速減便しても、いつまた事故が起きてもおかしくない」

エンジンの専門家：
「130kmを120kmに下げたら、その分、安全となるわけではない。
今までの事故は大半が人為的ミスからのものなので
いくら減速減便してエンジンへの負荷を減らそうが関係ない。
まったく理解できない。整備体制、社員の考え方を変えない限り
これからも、いつ事故が起きてもおかしくない」

53 ：なまら名無し：2013/11/02(土) 02:59:44 ID:7qvAJ2lw

結局のところ疑問だらけ

54 ：なまら名無し：2013/11/02(土) 04:01:21 ID:ixLDiskw

>>50
高い公共性を担保する訳だから「無駄遣い」には当たらないと思う
むしろ放置し交通網に穴が開く不利益の方が遥かに大きい
企業努力で維持できるならそれに越したことは無いが現状で資金の乏しい状態による弊害なら公的資金投入も仕方がないと思う
元々経営が破綻するのは予測の範疇だったようだしｗ

55 ：なまら名無し：2013/11/02(土) 09:52:30 ID:2lKCpDiA

この組織に金投入しても無駄使いするのは必至
一回潰してからじゃないと東電みたいにグダグダになる

56 ：なまら名無し：2013/11/02(土) 13:17:25 ID:uUGoXFMQ

組合が原因なら、例え何度潰そうがまた再生されて同じ状態に…

57 ：なまら名無し：2013/11/02(土) 17:07:56 ID:9AQs3DcQ

>>55
無駄ずかいする方法も知らないのでは？ｗｗｗ
発足当時から貧乏会社だし・・・　組合五月蠅いし

58 ：なまら名無し：2013/11/02(土) 17:34:06 ID:rcZ5rGRA

あ

59 ：なまら名無し：2013/11/02(土) 19:01:06 ID:+83sGs4A

前代未聞のスピードダウンダイヤ改正した上に、遅れているよ。
JR北は今日も平常運転

60 ：なまら名無し：2013/11/02(土) 19:04:59 ID:Y8HsTQ2A

函館線でまた線路こわれたらしいな

61 ：なまら名無し：2013/11/02(土) 19:11:45 ID:uUGoXFMQ

昨日も下りのエアポート、札幌発3分遅れの定刻?運行だった。
もぅそれ位だとお詫びも言わなくなってるし。

62 ：なまら名無し：2013/11/02(土) 19:24:09 ID:NtdQnyVg

>>61
競争相手もおらず、どっぷりぬるま湯に浸かっているこの馬鹿会社の連中は傲慢で接客態度がなっていない。
大橋俊夫の案内音声の後に流れる車掌の乗り継ぎ案内のアナウンスも、①声が小さくて聞き取れない、もしくは、②高圧的で刺のある話し方（ふゆ、のどちらかだし。

全て大橋敏夫に任せろ、お前らは何も喋る

運休列車

63 ：なまら名無し：2013/11/02(土) 19:33:53 ID:NtdQnyVg

>>61
競争相手もおらず、どっぷりぬるま湯に浸かっているこの馬鹿会社の連中は傲慢で接客態度がなっていないから、どうしょうもない。
大橋俊夫の案内音声の後に流れる車掌の乗り継ぎ案内のアナウンスも、①声が小さくて聞き取れない、もしくは、②高圧的で刺のある話し方（ものすごく不快になる）のどちらかだし。
運転手は運転中に居眠り、覚せい剤、器物破損、最近ではドアの開閉トラブルが自らのミスなのに、それを認めず、結果的に運休に至り、客に迷惑をかける。
ここは間違いなく日本で一番、接客態度がなっていない鉄道会社でしょう。
幹部だけではなく、運転手＆車掌もJR東日本から移譲すべきでしょうな。

64 ：なまら名無し：2013/11/02(土) 19:42:32 ID:NtdQnyVg

>>62
↑
書いてる途中で誤って書き込みを押してしまった。
すまないm(_ _)m。

中途半端なこの文章
--------
全て大橋敏夫に任せろ、お前らは何も喋る
運休列車
--------
は、
--------
全て大橋敏夫に任せろ、お前らは何も喋るな。
運休列車も運休と知らずに平気で乗り継ぎのアナウンスする位だし。
--------
と書くつもりだった。

65 ：なまら名無し：2013/11/02(土) 20:29:46 ID:KC09ANLw

格別に鉄路の安全を心配してるわけでもなく
ぬるま湯につかって面白気分でカキコしてるからそうなる
お前は何も喋るなとは言わないがない頭でも少しは使え

66 ：なまら名無し：2013/11/02(土) 21:00:02 ID:VqboXN8A

まあまあ抑えて

それにしても、このボンクラどもはあと何キロレールをメタメタにして、何両カッコいい車両たちを黒コゲにすれば気づくんだろうな
鉄道好きとして何というか、悔しい。

67 ：なまら名無し：2013/11/02(土) 21:31:12 ID:K09aDr8Q

鉄道好きならもう少し勉強したら
カッコいい車両ってなによ。283など281を超えて疲労している。
整備、整備と言ったって、もともと耐久力のない物や性能の悪い
物をいくら整備したってしれたものよ。

68 ：なまら名無し：2013/11/02(土) 21:46:28 ID:VqboXN8A

>>67
カンに障ったか、申し訳ない

整備はそういうことだよなぁ
183なんてもうすぐ廃車しなきゃなんない状態だろうしね

69 ：なまら名無し：2013/11/02(土) 23:20:07 ID:OKfkMqbw

糾弾的書き込みの輩は
文句のための文句を騙るので、
相手にしない、ムキにならない
かな。

70 ：なまら名無し：2013/11/02(土) 23:28:28 ID:BtJn/xkQ

JR北★トラブル情報　　運転士が自白

車掌が車内を歩いているのにホームと反対側のドアが開いたという
札駅での10月28日(月)のオカルト現象の謎が解明

当日の調査で
車掌　「自分は車内を歩いていて開閉操作はできない」
運転士「知らない」

11/1の尋問で
運転士「勘違いしてボタンを押したと思う・・」

道新はモロ、毎日はぼかし表現
http://mainichi.jp/area/hokkaido/news/20131102ddlk01040302000c.html

71 ：なまら名無し：2013/11/02(土) 23:35:49 ID:BtJn/xkQ

利用客が年28万人、売上16億円の減収　特急減便・減速のJR北海道新ダイヤで　
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/501557.html　13/11/01

72 ：なまら名無し：2013/11/03(日) 13:01:16 ID:02p5Ovvw

>>67　183みたい国鉄時代のは丈夫で長持ちするからね。
東でも485より651が先に逝ったし。
651が華奢なのとおんなじように、
283も耐久性ダメだったのだね。

73 ：なまら名無し：2013/11/03(日) 16:44:12 ID:Mpo0WuuQ

革マルのないJR北なんて・・・

74 ：なまら名無し：2013/11/03(日) 18:00:14 ID:FrlBdwWA

キハ40とか711系とか、いまだに現役バリバリだしねぇ。
壊れ無い様に質実剛健な作り方なんだろうね。

75 ：なまら名無し：2013/11/03(日) 18:24:58 ID:FehbECeg

183を使ってないから減便じゃないのか？

76 ：なまら名無し：2013/11/03(日) 19:07:21 ID:GDadPXjQ

>>1-75
１１月１日減速・減便ダイヤ改正というか改悪、釧根は特に影響が大でしょう。
他は都市間バスも充実しているし余り問題ないが、釧根は本数が少ないんだよ。
それで消費税分値上げもあるので、釧根はテレビが曲がりなりに入っていても、
札幌とのアクセス不便で一昨年テレビが入って返上した僻地をまた名乗ることに
なってしまうなあ。１秒でも早く、１０月３１日までのダイヤに戻して欲しい！

77 ：なまら名無し：2013/11/03(日) 20:39:21 ID:gCvtVc8Q

釧路には飛行機で行けるから大丈夫じゃないの？それに釧路や函館は札幌にさほど依存してないし首都圏に直接アクセスできる空路があるよ

78 ：なまら名無し：2013/11/03(日) 21:18:53 ID:zCBKFhsw

札幌が釧路函館に依存してるので重要なライン

79 ：なまら名無し：2013/11/03(日) 21:36:04 ID:HxfT3Hog

今日の道新も革マル派社員に同情的な記事で読んでいてムカつくわ

80 ：なまら名無し：2013/11/03(日) 22:15:04 ID:r++YJ/qQ

だから、釧路は飛行機乗れよ
JR依存って馬鹿なんじゃないの？

81 ：なまら名無し：2013/11/03(日) 22:39:22 ID:oaj+IlMw

道新一面TOP　「どうなる北の鉄路」連載①

野島誠社長「現場の本当の姿がつかめていなかった」と
それまでの「現場には適正に人員や予算が配分されている」を覆した

現場「脱線事故で本社が現場に真剣に目を向けるようになった」

82 ：なまら名無し：2013/11/03(日) 22:42:05 ID:oaj+IlMw

国交省幹部
「レールは一本でつながっているのに、なぜ分岐部は調べなくていいという考えになるのか？」
と首をかしげる。

首をかしげられても困ります。理由は簡単で
JR北海道だからです。としか言い様がありません。道民なら首はかしげませんから。

83 ：なまら名無し：2013/11/03(日) 22:45:35 ID:oaj+IlMw

JR北が発表した「11月末までに全道の老朽枕木3000本を交換する」

しかし、現場は
「そのほとんどはグループ会社に下請けか孫請けさせる。
しかし、今は北海道新幹線の建設に人員を取られ計画通りには進んでいないのが実態」

84 ：なまら名無し：2013/11/03(日) 22:53:56 ID:oaj+IlMw

JR東日本の救援隊８

「現場の実態を知ることが第一。上から目線ではなく、JR北海道の社員と一緒になって尽力したい」

---------------------
実態は知らなくていいです。丸め込まれるだけです。
媚はだめです。犬と同じで上から目線で命令しないと、鞭で動かすしかありません。

くれぐれも東日本の感覚、基準で考えないでください。JR北海道なのです。
ここだけは、まだ「国鉄」タイムワープした世界と思ってください。
公約の1年で改革できなかったら、その1年は互いに無駄になります。
改革に挫折したら切腹する覚悟で挑んでください。

※８戦士の年齢を見ると国鉄を知らない世代www　無理だってwww

85 ：なまら名無し：2013/11/04(月) 00:23:20 ID:QI716Y/A

>>77-78
その通りだね。
釧路や帯広なんかは冬は晴天続きだから、わざわざ雪深い札幌に鉄道で行くより羽田空港に飛ぶ方が簡単確実で早いね。

86 ：なまら名無し：2013/11/04(月) 18:02:37 ID:EQu9t8sw

>>82 83 84

なんか個人的に恨みでもあるんじゃないの？　面白がって書いてるとしか思えない

87 ：なまら名無し：2013/11/04(月) 20:10:06 ID:MIjZlEjA

≫なんか個人的に恨みでもあるんじゃないの
　面白がって書いてるとしか思えない？

そのものでしょう、コキ下ろすことで快感を得る一種の○○かも。

88 ：なまら名無し：2013/11/04(月) 20:27:43 ID:sehaTyrQ

たまに発生しているヤツじゃないかな。

今日もカムイは4分遅延の定刻運転。

89 ：なまら名無し：2013/11/04(月) 20:31:36 ID:xatyOzAA

乗り遅れそうな客を拾っているから遅れている

と思いたいorz

90 ：なまら名無し：2013/11/04(月) 22:46:44 ID:gTM03TZw

国の監査で４年前から問題指摘　NHKが情報公開請求で判明　13/11/04
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20131104/5767041.html

91 ：なまら名無し：2013/11/04(月) 22:48:34 ID:gTM03TZw

86.87 このスレはJR北関係者の自演書き込みは法律で禁止ですよ

92 ：なまら名無し：2013/11/04(月) 22:48:44 ID:ILYT8P4w

どこの会社でもあるし。
見つかって、かわいそう。

93 ：なまら名無し：2013/11/04(月) 23:03:11 ID:gTM03TZw

>92　　・・・

94 ：なまら名無し：2013/11/04(月) 23:07:32 ID:ILYT8P4w

道内って、それなりの規模の会社ない過疎地だから。
東京支店とかに配属になった方がいいね。

95 ：なまら名無し：2013/11/04(月) 23:10:40 ID:gTM03TZw

ＪＲ富良野―滝川間54.6km　開通１００周年　10日に記念式典　13/11/04
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki4/502129.html

同区間には旅客列車が上下２０本、季節貨物も１往復が運行されている。
石勝線の全線開通で道東と札幌を結ぶ役割は減ったが、
夏は富良野観光向けに特急上下６本が通る。

---------------------------------------------
【乗客15倍保証】富良野―滝川間にリニアモータカーの早期着工を！！

96 ：なまら名無し：2013/11/04(月) 23:13:51 ID:ILYT8P4w

まっ、民間だから儲からないなら撤退すればよい。

97 ：なまら名無し：2013/11/04(月) 23:31:43 ID:gTM03TZw

最短3時間48分　→　最長4時間36分
減速スーパーおおぞら乗客　札幌―釧路４時間半で「尻も腰も痛い」13/11/04
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki3/501991.html

例えば東京－新大阪の2：30分余裕で平気ですが東京－岡山はやや苦痛で
東京－広島はかなりきます。
しかし、カフェテリアなど車内を1.2度散歩すれば楽になります。
人間は本来、座ってる時より、立ってるほうが楽なのですから。

98 ：なまら名無し：2013/11/05(火) 00:02:59 ID:0xnnos2w

そうだ！スポーツジムと提携して、社内に運動空間を作ればいいんだ！！

99 ：なまら名無し：2013/11/05(火) 07:07:23 ID:hk4jsz+g

しかし、この地方紙はこういう風にしか書けないのかね。
道内で一番困った企業と思うが…

100 ：なまら名無し：2013/11/05(火) 07:54:38 ID:9Qt1It/Q

保守

101 ：なまら名無し：2013/11/05(火) 07:56:01 ID:gHPfyuEg

困った企業は、もっといます。

102 ：なまら名無し：2013/11/05(火) 08:50:02 ID:OW1x2jTQ

岩見沢～札幌方面20分遅れ
出勤の人気をつけて

103 ：なまら名無し：2013/11/05(火) 08:57:28 ID:6xWJZNEg

　↓単純思考の脳みそ軍団の見本か
●「スレはJR北関係者の自演書き込みは法律で禁止ですよ・・」
って書けば気分が晴れると錯覚しているドアホウ連中

関係者はこんなくだらん便所の落書きなんぞ見もしないよ！！

104 ：なまら名無し：2013/11/05(火) 12:17:58 ID:9X5FjGHA

JR北★トラブル情報　お笑い編

スーパーカムイの窓ガラスにヒビ　テープで補修で運転続行
http://news.livedoor.com/article/detail/8221400/

105 ：なまら名無し：2013/11/05(火) 12:28:30 ID:7yph9+kg

>>104
お笑いも何もガラスのテープ補修は東日本とかでもやってる技だが

106 ：なまら名無し：2013/11/05(火) 18:48:45 ID:DiOBwb7A

道警は革マルには甘いんだな。道新のせい??そう言えば、道庁のパソコンからも
革マルのサイトはしばらく観られたね。中核派は初めからダメだったけど。

107 ：なまら名無し：2013/11/05(火) 19:02:03 ID:6xWJZNEg

↑信天翁の見本・常に話をすり替えて問題をそらす典型！！

108 ：なまら名無し：2013/11/05(火) 21:42:02 ID:m/UnGuCQ

都市間バスに期待したいが冬がネックだな。
札幌と帯広の間ならＤＦ２００牽引の貨物のケツに車掌車つけてくれれば
乗ってもいいな。
冗談抜きで。

109 ：なまら名無し：2013/11/05(火) 23:04:48 ID:PyEXEvJw

道東民は札幌に行く用事を減らせばいいんじゃね？

110 ：なまら名無し：2013/11/05(火) 23:43:05 ID:c0U8pwAw

ＪＲ北海道野島誠社長の入院延長へ　13/11/05
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/131105/dst13110515290008-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/images/news/131105/dst13110515290008-n1.jpg

ＪＲ北海道は５日、野島誠社長（５６）の入院が続いていることを明らかにした。
同社によると、野島社長は体調不良のため、１０月２７日から
札幌市内の病院に入院しており、先週中に退院する予定だった。

111 ：道新連載③：2013/11/05(火) 23:50:51 ID:c0U8pwAw

派遣は８名ではなく、役員級も最低1名入れて9名以上の予定だった。
しかし、それでは北のグループ化や経営の誤解を受け
上場会社である東の株価に影響が出るということで役員級は見送られ、次長、課長までとなった。

112 ：なまら名無し：2013/11/05(火) 23:57:28 ID:c0U8pwAw

コメント集

JR北：「スピード感が違う」
　　先に８月に２度、両者間で意見交換会が行なわれたときに東に関心して。
　　他人事にようにwww

国交省：「当たり前のことがあまりにできてない。東の派遣を受けて普通の会社になってください」
　　最初は国交省も危機感がなかった連続で起こる問題に対し。

官邸：「経営陣の刷新は不可欠。（国交省は）わざと検証を遅らせ人事を先送りするつもりか」
　　監査の分析に時間をかける国交省に対し。

113 ：なまら名無し：2013/11/06(水) 01:37:17 ID:23gQMF8w

うちの会社も。

114 ：なまら名無し：2013/11/06(水) 15:56:10 ID:sz4sBnag

今年の函館方面の帰省は大変そう

115 ：なまら名無し：2013/11/06(水) 17:13:46 ID:CBPlLBDg

ネット予約だけでけっこう席がうまりそう。
青森方面は対象外だから、一月前の朝10時にヨ～イドンだな。

116 ：なまら名無し：2013/11/06(水) 20:19:01 ID:S9PwQjWg

>>1-115
北海道バスさん、釧路特急ニュースター号を昼便も加えた２往復にするようだ。
臨時特急おおぞらが出ないことが決まった中で、都市間バス乗換も増えそうだ。

117 ：道新連載④：2013/11/07(木) 02:48:16 ID:N+YaUzig

前門の虎、後門の狼
前門の旧役員、後門の組合　wwwwwww

どうなる北の鉄路④

9月にマスコミで指摘されるまでJR北の取締会には、役員19人以外に
なぜか、すでに退任してる
　　坂本真一相談役（前社長）
　　柿沼博彦特別顧問（前会長）
が毎回出席していた。報酬も支払われていた。

未来の人事、利権をも握る大先輩の前で
現経営陣がリーダシップを発揮できるわけがない。
何か新しく変える＝旧経営陣を否定することになる。

118 ：ダメだ、こりゃｗ：2013/11/07(木) 02:57:21 ID:N+YaUzig

今年1月～2月にJR北の全社員にシンクタンクがアンケートを実施した。
（回答率74％）

「自分が行動を起こせば会社は変わると思う」
という回答は、他企業よりも著しく低かった。

一方、「多少ルールや社会の良識に反してもやむやむをえない」
という回答は他企業を上回った。

リスクマネジメント論の関西大の亀井克之教授は
「ＪＲ北海道の常識は世間の非常識という表れだ」
「現場の士気が最低レベルまで落ちている」と分析。

119 ：なまら名無し：2013/11/07(木) 03:04:42 ID:N+YaUzig

＞「多少ルールや社会の良識に反してもやむをえない」

ＡＴＳをハンマーで壊すのはやむをえない
走行中にスポーツ新聞を読む車掌が居てもやむをえない
運転士が信号を三つ連続でわざと見ないのはやむをえない
覚せい剤服用で運転はやむをえない
居眠り運転はやむをえない
ホームと反対側ドアを開けたのを後から自白はやむをえない
社の備品をネットオークションで売るのはやむをえない

120 ：なまら名無し：2013/11/07(木) 08:59:41 ID:SP7pH+jA

>>1-119
寝台特急北斗星、ついに廃止されるなあ。いよいよ新幹線、北海道上陸だなあ。

121 ：なまら名無し：2013/11/07(木) 08:59:44 ID:25WmazzA

「ブルートレイン」２７年度末で全廃　「北斗星」新幹線開業で方針

青い塗装の寝台特急「ブルートレイン」が、平成２７年度末までに全面廃止される
方向で検討されていることが６日、ＪＲ関係者への取材で分かった。現在運行する
「あけぼの」（上野－青森）は来春のダイヤ改正で姿を消し、「北斗星」（上野－
札幌）は北海道新幹線の２７年度末の開業に合わせて同年度中に廃止される見通し。
戦後初の寝台特急「あさかぜ」が昭和３１年に運行を始めて以来、半世紀以上列島
を走ってきたブルトレの歴史は幕を閉じることになる。

　関係者によると、客車の老朽化が進んでいることや、新幹線、航空機などとの競
争で乗客が著しく減少しており、存続が難しくなった。また北海道新幹線が運行す
る青函トンネルで開業に向けて電気工事が始まると、新幹線と電圧が異なる北斗星
では走行できなくなることも理由の一つという。

http://sankei.jp.msn.com/life/news/131107/trd13110708020001-n1.htm

122 ：なまら名無し：2013/11/07(木) 09:48:52 ID:KKyRfhEg

ブルトレ重連牽引の機関車DD51も老巧化が進み
機関車の耐久性も崖っぷちでは致し方ないかも。
ＪＲ九州の豪華寝台列車「ななつ星」の牽引機関車
ＤＦ２００は道内でＪＲ貨物がバンバン使ってます。
しかし、費用対効果を考えると寝台ブルトレは
もう時代に合わないのかも。

123 ：なまら名無し：2013/11/07(木) 12:01:04 ID:vhW9w95Q

一応青いはまなすも廃止されるのかね、急行だけど

124 ：なまら名無し：2013/11/07(木) 12:34:04 ID:kfCoiOqw

憶測だが札幌-新函館（函館）間で残るかもしれない。
朝一の東京行き新幹線に接続する形でね。
でも客車が古いから気動車183系？に変更されそうだし、
更には特急北斗の夜行便に格上げの可能性も有りかと。

125 ：なまら名無し：2013/11/07(木) 12:46:50 ID:m5mwu/bA

残るのはカシオペアとトワイライト？

126 ：なまら名無し：2013/11/07(木) 13:08:22 ID:kfCoiOqw

>>125
１４年度末に最後のブルートレインとなる「北斗星」（上野－札幌間）、
１５年度末には「カシオペア」（上野－札幌間）と「トワイライトエクスプレス」（大阪－札幌間）も姿を消す見通し。
「北斗星」は年末年始やお盆期間中に限って臨時運行する
http://mainichi.jp/select/news/20131107k0000m040116000c.html

127 ：なまら名無し：2013/11/07(木) 14:08:37 ID:KKyRfhEg

「急行はまなす」は残って欲しいね。

何度か乗ったが、いい感じですよ。

128 ：なまら名無し：2013/11/07(木) 14:16:00 ID:m5mwu/bA

>>126
ええええええ？？？(´ﾟдﾟ｀)童新より詳しいね

129 ：なまら名無し：2013/11/07(木) 15:14:12 ID:5RRfodag

予想通りではあるけど寂しくなるな
というか走ってくる列車のバリエーションがまた減る

130 ：なまら名無し：2013/11/07(木) 15:35:24 ID:KKyRfhEg

「童新」・読んでる奴って、幼稚園児新聞のことかい？
こんなのには詳しい情報出ませんよ。

童心はパンパースの広告がメインですから（笑）

131 ：なまら名無し：2013/11/07(木) 16:57:27 ID:vhW9w95Q

急行の利尻みたいに、気動車の間に寝台車を挟んでくれたらなぁ。

132 ：なまら名無し：2013/11/07(木) 17:16:53 ID:D7DpC3JA

文句ばかりで何だが、はまなすは何度か乗ったけど、札幌に早く着き過ぎて小樽方面に行く私にとっては、疲れているのに始発まで更に試練が課されるんだよね。～

133 ：なまら名無し：2013/11/07(木) 18:06:32 ID:0COL5olw

テロップきましたね・・・

134 ：永江聡：2013/11/07(木) 18:23:13 ID:gNDp7u4w

北斗星の上野行きは

北広島駅で停車中

135 ：なまら名無し：2013/11/07(木) 18:26:37 ID:0q5WHn5A

>>133-134
システム異常での運転見合わせだけど、釧根方面は行き来するのが大変だなあ。
前日札幌入り、これもきつそう。ＪＲ分割民営化、はっきり言って失敗だなあ。

136 ：なまら名無し：2013/11/07(木) 18:39:06 ID:pdvimV5g

>>134
何があったの？

急行まりも、復活して欲しい。

朝一に釧路ついて良かったのになぁ。

137 ：なまら名無し：2013/11/07(木) 18:49:08 ID:0q5WHn5A

>>136
落雷での信号故障らしい。とはいえ、特急を使う人、これから大変だろうなあ。
バスだと長時間座りっぱなしなので、エコノミークラス症候群が本当に心配だ！

138 ：なまら名無し：2013/11/08(金) 00:24:34 ID:KemP1+DA

>>132
はまなすの札幌着が6:07、接続の然別行が6:11ですが、その4分が待てないほど短気な人ですか？

139 ：なまら名無し：2013/11/08(金) 00:33:31 ID:FHqGDztQ

東京行き夜行がなくなると青森岩手の三セクが大変らしい
濡れ手に泡なくなって経営がアヤシクなってくるようだ

140 ：なまら名無し：2013/11/08(金) 08:07:39 ID:vuPhDIhw

今日，終電問題なく動いてくれよ～

141 ：なまら名無し：2013/11/08(金) 17:30:27 ID:ZH863hXA

14系だって相当古いし、ついに客車列車全廃か

142 ：なまら名無し：2013/11/08(金) 21:03:11 ID:HOmpvNvQ

JR北★トラブル情報　　今度は社員じゃなく、ねずみ

8日午前の滝川市の江部乙駅構内で信号トラブル　ねずみが原因か　13/11/08
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20131108/5901941.html

ＪＲ北海道がトラブルの原因を調べたところ、信号を制御する機械と信号とをつなぐ
線路脇にあるケーブルに、ねずみにかじられたあとが見つかったということです。
このため、損傷した箇所を迂回する別のケーブルをつなぎ、
夕方までに信号は復旧したということです。

143 ：なまら名無し：2013/11/08(金) 21:27:09 ID:HIeJsxYA

>>138
もしかしたらあの座席数が少ないキハ150系2両が試練とかだったりして

144 ：なまら名無し：2013/11/08(金) 21:34:31 ID:psnvBcEw

江部さん乙

145 ：なまら名無し：2013/11/08(金) 21:43:43 ID:27XCoG1w

まあ空想ねずみのせいにしてるけど、真相はただの点検ミスなんだろ

146 ：なまら名無し：2013/11/08(金) 21:51:33 ID:bWVTmkgw

〔決算〕ＪＲ北海道、７３億円の営業損失＝純利益は過去最高－９月中間
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2013110800984

147 ：なまら名無し：2013/11/08(金) 22:37:01 ID:Jk65okpA

滝川市江部乙地区、ネズミが頻出する田舎なんでしょうか。いや、そうかなあ。

148 ：なまら名無し：2013/11/08(金) 22:42:14 ID:QyZL23NQ

>>147
お前の発言侮辱発言だぞ

滝川市民は怒っていいですから

149 ：なまら名無し：2013/11/08(金) 22:51:08 ID:Pf4UBZJA

札幌新幹線建設短縮　危うし　北陸新幹線延伸の予算優先の可能性
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/politics/497984.html　13/10/15

政府が9月30日に行った副大臣・政務官人事では、
２人の国土交通副大臣に北陸地方選出の
高木毅氏（福井３区）、野上浩太郎氏（参院富山選挙区）が就任した。

金沢―敦賀（2025年度末開業予定）の工期短縮など
北陸新幹線の整備促進を働きかけてきた両氏の副大臣就任に、
道内関係者からは北海道新幹線への影響を心配する声も出ている。

国交省で9日に行われた両副大臣の初めての記者会見。鉄道を担当する高木氏は、
北陸新幹線の工期短縮について
「１日でも１年でも早く完成するために頑張っていきたい。
来年度の金沢開業後、１桁（１０年未満）で敦賀まで、という思いはある」と
意欲を示した。野上氏も「地元からも強い要望がある」と述べた。

150 ：なまら名無し：2013/11/08(金) 23:00:18 ID:Pf4UBZJA

２人の副大臣を同じ整備新幹線の地元の議員が占めるのは異例。さらに
３人いる政務官の１人には、北陸新幹線の停車駅ができる
参院.新潟選挙区の中原八一氏が就任した。

9月30日夜、副大臣と政務官の初登庁を拍手で迎えた国交省幹部からは
「新幹線シフトだな」との声が漏れた。

金沢－敦賀　延伸図
http://www.marugotokanazawa.com/h-shinkansen/image/av-comming-map.png

151 ：なまら名無し：2013/11/08(金) 23:01:31 ID:Pf4UBZJA

金沢―敦賀と北海道新幹線の新函館（仮称）―札幌（開業予定３５年度末）、
九州新幹線の武雄温泉―長崎（同２２年度）の工期短縮については、
与党プロジェクトチーム（ＰＴ）が議論しているが、共通する財源問題のほか、
北海道はトンネル工事、
北陸は市街地の用地買収にかかる時間などが壁になっている。

整備新幹線の歴史ではこれまで、北陸３県の地元自治体の熱心な活動や、
政界に影響力を持つ石川県出身の森喜朗元首相の存在もあり、
北陸新幹線の先行整備論が度々浮上してきた。

152 ：ぽっぽを再度・・：2013/11/08(金) 23:03:25 ID:Pf4UBZJA

北海道新幹線の関係者は、ＪＲ北海道の相次ぐ事故やトラブルが
政府内で問題視されている影響も踏まえて、
「北陸先行の声がまた高まる可能性もある」と警戒している。

153 ：なまら名無し：2013/11/08(金) 23:12:04 ID:SQcu8wNw

しゃーない。どーんといこうや。

154 ：なまら名無し：2013/11/08(金) 23:24:59 ID:Pf4UBZJA

札幌－函館間の特急　年末年始（12月28日～1月6日）の総座席提供.数　
前年度の10万席 → 5万4千席へ（46％減）

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/502385.html　13/11/04

本年度の座席数では
「自由席の通路に立ってもらっても、ラッシュ時には乗れない人が多数出る恐れがある」（同社幹部）
ことから、同社はホームページでバスの利用を呼びかけるなど異例の対策を検討している。

155 ：なまら名無し：2013/11/08(金) 23:26:23 ID:Pf4UBZJA

＞リゾート列車は構造上、増結できない

意味フメー

156 ：なまら名無し：2013/11/08(金) 23:29:53 ID:Pf4UBZJA

北海道新幹線延伸、札幌の事業費2000億円　市、道と負担割合協議へ（13/11/06）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/502407.html

総事業費１兆６７００億円のうち札幌市内分の事業費は２千億～２１００億円程度になる
との試算を道が市に伝えてきたことを明らかにした。
１１月中旬にも事業費の負担割合をめぐって道と協議入りし、年内の合意を目指す。

新幹線の事業費の３分の２は国が負担すると定められており、総額２１００億円とした場合、
道が負担する約７００億円について市にも応分の拠出を求めている。

157 ：なまら名無し：2013/11/08(金) 23:32:41 ID:UaOg2RMA

チューチューボクジャナイヨ…

158 ：なまら名無し：2013/11/09(土) 14:05:07 ID:0brBQ0bQ

>>155
ノースレインボーが踏切事故に遭った時に代車として塗り替えられたスラント型
キハ183連結したことがある位だからキハ182-0でも中間に組み込めそうだよね。
逆に、183北斗編成にノースレインボーの中間車が組み込まれたこともあるらしい。

159 ：なまら名無し：2013/11/09(土) 16:14:17 ID:4evHX6KA

>>158
キサロハ・・・

160 ：なまら名無し：2013/11/09(土) 16:28:54 ID:EKCv5tKw

以前2ch鉄道路線車両板のＪＲ北海道総合スレだったかで、リゾートと普通の183が混結できない理由について
本社に問い合わせた人がいたから、ぐぐったら過去ログ出るのでは。
オーディオの線とかが繋がらないのが理由だったかと記憶してる

161 ：なまら名無し：2013/11/09(土) 18:55:58 ID:KzElcT/w

新幹線なんか要らんわ。
在来線でダメなのに無駄金ｗｗ

162 ：なまら名無し：2013/11/09(土) 20:52:27 ID:jpXVzHEQ

今日もカムイは4分遅延の平常運転^^

163 ：なまら名無し：2013/11/09(土) 21:13:05 ID:6RKu43Zg

JR北にて移動してみた
カムイ、北斗、白鳥
全部遅れやがった　日本じゃないぞ

164 ：なまら名無し：2013/11/09(土) 21:54:41 ID:rmFG/CKg

北海道新幹線のロゴマーク・キャッチフレーズ・マスコットキャラクターの三点

どこでもユキちゃんのお部屋 - 北海道新幹線開業NAVI
http://hokkaido-shinkansen-navi.jp/

http://hokkaido-shinkansen-navi.jp/sitemap/

165 ：なまら名無し：2013/11/09(土) 21:55:22 ID:do6wb/Hg

命があるだけでも運が良かったと思え

166 ：なまら名無し：2013/11/09(土) 22:08:52 ID:3t5WYvTw

>>164
新幹線で首吊ってるように見える

167 ：なまら名無し：2013/11/09(土) 22:09:30 ID:ji/DnrFg

年末年始の函館臨時リゾート列車ってノロッコ号じゃないんだ
本気で乗ってみようと思ってたのに　暇だし話のネタにもなる

168 ：なまら名無し：2013/11/09(土) 22:13:53 ID:ji/DnrFg

（連投スマンが）
>>164
夏もあのキャラなのかな　なんだかなー

169 ：なまら名無し：2013/11/09(土) 22:39:24 ID:MCosf8og

ＪＲ北　上半期（4月～9月）過去最高益の秘密　

円安で経営安定基金の運用益が大幅増しただけのこと
また本業で毎年300億円の赤字というのも解説なしでは誤解を生むデタラメ

上場してる会社ではないので見かけの黒字にこだわる必要はない
安定基金の運用益と関連事業の副業益で相殺出来る額の300億円まで
本業では、わざと赤字を出すようにしてるだけのこと。

どんな企業であれ、黒も赤も、その期の投資を控えれば自由に調節できるのだから
また、赤字を出すことで三島会社は、国から安定基金以外の低利融資という援助を受けられ
現に昨年別途巨額の融資を受けている。

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/502978.html　13/11/09

170 ：なまら名無し：2013/11/09(土) 22:49:30 ID:MCosf8og

◆マスコットキャラクター　投票数結果(投票期間は9月20日～10月11日)

1位：10916票　どこでもユキちゃん
2位： 4508票　カムくん
3位： 3906票　はしろ～
http://hokkaido-shinkansen-navi.jp/yukichan/result.html
　（投票ボタン押した方は賞品が抽選で当たります）

◆応募数、ロゴマーク857作品、キャッチフレーズ2072作品
　各賞受賞37名の名前はこちら
http://hokkaido-shinkansen-navi.jp/logo-catch/

171 ：なまら名無し：2013/11/09(土) 22:55:14 ID:MCosf8og

>>166
新幹線が首を絞めてるように見える「異様なセンス」ですが
http://hokkaido-shinkansen-navi.jp/img/bnr_yuki_on.png
この企画は道であり、JRとは全く関係ありません。

また、未だに大半の人は北海道新幹線は赤字になるお荷物、税金の無駄と
盲信していますが
JR北から見ると、開業と同時に黒字になるおいしい「新路線」です。
JR北はその黒字新路線をテコとして上場を狙っているわけです。

172 ：なまら名無し：2013/11/09(土) 23:00:56 ID:MCosf8og

表定速度100キロ超特急、道内から消える　13/11/06　
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/502405.html

ダイヤ改正前までは全国の在来線で最速の主要特急は
１０６・２キロのスーパー北斗（函館―札幌）だった。

173 ：緊張感ゼロのゆとり社風：2013/11/09(土) 23:05:33 ID:MCosf8og

JR北★トラブル情報　　NEWバージョン編

20両貨物が渡り通路ふさぎ乗客列車に乗れず　函館指令センターが失念ミス
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/503062.html　13/11/09

江差線の列車運行を制御する函館指令センターが、通路をふさいでいることを失念し、
適切な指示を出していなかった。JR北はミスを認めている。

174 ：なまら名無し：2013/11/09(土) 23:20:01 ID:ji/DnrFg

>>173
記事には
>普通列車の運転士は通路がふさがっていることに気付いたが、
>青信号になったため定刻通り同駅を発車した。
ともあるけどオレの感覚だと
指令センターに状況を伝えてどうしようって指示を仰ぐ
のが普通だと思うんだけどどうかな

175 ：なまら名無し：2013/11/10(日) 00:04:25 ID:WGaw+4/g

>>174

＞国交省：「東の派遣を受けて普通の会社になってください」

普通じゃない会社の普通じゃない社員には
まだ無理ですね

・失念した指令＝ふつう以下
・見てて何もしない運転士＝ふつう以下

まっ、ここは20両も連結してた「JR貨物」が悪いということでw

176 ：なまら名無し：2013/11/10(日) 04:13:55 ID:V9KefRuw

・JR経営陣「謝罪」の影で労組ゴルフ三昧

月刊クォリティ11月号
http://www.qualitynet.co.jp/quality/index.html

177 ：なまら名無し：2013/11/10(日) 07:32:29 ID:bonPHsdw

新幹線で黒字？
有り得ない！

178 ：なまら名無し：2013/11/10(日) 08:57:24 ID:C5JMp0Hg

>>171
で、そうだったら自害するの？

黒字になるから作るんだけどw
赤字になるなら、国が線路作ろうにもJR北が承諾しないわw

勘違いしてる国民が多数だけど建設費も税金ではなく
線路を借り受けて運行するJR北が毎年の賃料を運賃から返していく。

さらに、その前に新幹線で単年度単位で黒字になるJR北が
それを機に上場したら、100％株主である国は上場益で莫大な儲けで
貸し付けてる安定基金も不要で戻ってきて、兆を超える￥が政府に戻る。

なので、1日でも早く運行開始した方がJR北も政府も国民も皆が儲かるということ。

というわけで疑うなら
「北海道新幹線　黒字」　でググれば、そのHIT見出しだけで分かるから。

179 ：なまら名無し：2013/11/10(日) 09:02:55 ID:C5JMp0Hg

青函トンネル　→　赤字になるに決まってる
東海のリニア　→　赤字になるに決まってる
北海道新幹線　→　赤字になるに決まってる

公言して外れた者は日本人らしく切腹した、するのだろうか？
下記二つは民間会社が緻密に分析して黒字になるからこそと
自ら早期開業をとしてるのに。

赤字論者は民間会社が赤字になるのを承知で乗り出してるというのですねwwwwwww
世の中にはいろんな思考の人がほんとにいるから面白いですねw

180 ：なまら名無し：2013/11/10(日) 09:08:33 ID:C5JMp0Hg

飛行機があるのに5時間もかかる新幹線に乗るわけがないwww

というのも独特の思考ですねw
結論は

・新幹線開業後は空の客も増える
・そもそも実は、東－札がメインじゃなく、仙台圏と函・札がほんとのメイン流動

何か言うなら、少しは勉強してからにしてほしいですね

181 ：なまら名無し：2013/11/10(日) 09:16:48 ID:C5JMp0Hg

さらに言うなら、空と新幹線はジャンルの違うものであり
そもそも互いに競争相手とはならない。

東海リニアが開業しても同じ。
景色を見れないモグラリニアより値段は同じでも50分多くかかる
従来の新幹線を選ぶ客はいくらでもいる。
こんなことは実際に開業しなくても考えれば即出る答え。

もし皆が値段が700円しか変わらないリニアにしか乗らないと
東海も分析したのなら、東海道新幹線は全て各駅鈍行か廃止にするのだから。

182 ：なまら名無し：2013/11/10(日) 09:25:16 ID:C5JMp0Hg

政府も国土交通省も道も運行JR北も試算もすべて黒字
　（てか、黒字試算にならない線は、そもそも、いくら地元が陳情しても建設にGOサインが出ない）

ちなみに道の試算では790億円の黒字。
なので、建設費を負担してでも一日でも早い開業をとしてる。
とりあえず赤字論者はいくら言っても自己防衛で無駄だろうから
開業の暁には絶対乗らないように。　　見るのもダメね。

183 ：なまら名無し：2013/11/10(日) 09:36:25 ID:C5JMp0Hg

毎年の建設予算を小さくするために
札幌延伸はわざとゆっくり作るので
2035年開業となる（東海道新幹線開業から71年目、リニア開業から10年後）

名目上、早送り工事できない難所のトンネル工事のせいにしてるが
ほんとの理由は予算。

北陸の金沢以西延伸は用地買収が難航してるので予算以前の問題だが
もし、これが解決したら予算は北陸が優先となり、札幌の工期短縮はないままとなる。
敦賀の先には京都、大阪他、九州までが同じくメリットあるので望んでいるのだから。

終点で単独で直接メリットあるのが北海道しかないので
他に応援者がいないので弱い。

184 ：なまら名無し：2013/11/10(日) 09:39:16 ID:bonPHsdw

黒字計算、舐めてるの知らないのか？
実際、あの作りは、バレたらやばいぞ。
ただ、幹部は退職してるから…

185 ：なまら名無し：2013/11/10(日) 11:19:34 ID:E7WyQzJQ

朝っぱらから大量にご苦労なこった。

カムイで運休が出たね。

186 ：なまら名無し：2013/11/10(日) 11:36:35 ID:F7/p6cBw

安定化基金の運用益で食ってるんだから、札幌駅だけ残して鉄道事業やめればいいのに。
超黒字でウハウハだろ。その間ずっと人員削減続けて最後に安定化基金のハシゴ外して安楽死させればいい。
新幹線が札幌までくる前にJR北海道潰せよ。北海道新幹線はJR東日本が運用すればいい。

187 ：なまら名無し：2013/11/10(日) 11:53:08 ID:xBYDx/9A

結構な過激発言で。

188 ：なまら名無し：2013/11/10(日) 12:10:25 ID:0a/4bBIg

ＪＲ北幹部「ほざいてろ」

189 ：なまら名無し：2013/11/10(日) 12:58:03 ID:0a/4bBIg

石北線試験高速化
区間：新旭川―上川
最急曲線Ｒ２０００ｍ
設計速度１６０キロ

190 ：なまら名無し：2013/11/10(日) 20:12:37 ID:JqgXMCSQ

突然プロパガンダが増えたのはどうしてだろ？
きっとなにかあるよね

191 ：なまら名無し：2013/11/10(日) 20:52:43 ID:zfEypdUw

>>190
たまに沸いて来るヤツだべ。気にスンナ

192 ：なまら名無し：2013/11/10(日) 21:41:39 ID:77gghUsA

スーパーカムイ3本運休　車輪二つの一部が異常に摩耗し変形を発見　13/11/10
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/503234.html

2011年の石勝線で特急スーパーおおぞら14号脱線炎上は
この車輪の研磨不足での摩耗剥離が原因でした。
とりあえず今回は先に発見し運休もさせた。これは東日本様のおかげの進化なのでしょうか？
今までのJR北だったなら
　
　「スーパーカムイが脱線炎上中！」とニュース速報が・・

193 ：なまら名無し：2013/11/10(日) 22:23:43 ID:IK5kwelQ

小さなミスを針小棒大に表現し続けて

毎日が日曜日祝祭日お盆に元旦、メデタイ限りです。

194 ：なまら名無し：2013/11/10(日) 23:35:22 ID:sGPrs+ww

>>189
やめてぇぇぇぇぇぇ

195 ：なまら名無し：2013/11/11(月) 01:57:20 ID:7RyTqdMA

スーパーカムイが炎上したら、本当にJR北終わるだろうな。
炎上してもいいように、乗客全員に消火器持参させなよ。
いや、笑えないって。笑えない。

196 ：なまら名無し：2013/11/11(月) 07:51:08 ID:3EPN22EA

　ＪＲ叩きネタ　重箱の隅のカス　今日はもうないですか？

197 ：なまら名無し：2013/11/11(月) 07:58:04 ID:dkdQIkvQ

どこの会社にでもある話だからねー

198 ：なまら名無し：2013/11/11(月) 09:31:39 ID:Tk4nInPA

いや、すでに茶志内で炎上したべ。

199 ：なまら名無し：2013/11/11(月) 13:38:01 ID:3EPN22EA

ネット炎上？

200 ：なまら名無し：2013/11/11(月) 17:15:12 ID:Tk4nInPA

モーターから煙が上がっただけだから、炎上じゃぁ無いか

201 ：なまら名無し：2013/11/11(月) 18:59:48 ID:dGtV0V5Q

ＪＲ監査直前データ改ざんか

異常なレールの放置が相次いだＪＲ北海道で、検査や補修を担う一部の
現場の部署が、ことし９月の国の監査の直前に、レールの幅などのデータが
基準以内に収まるよう改ざんしていた疑いがあることが関係者への取材で
わかりました。ＪＲ北海道は、緊急の調査を始めました。

ＪＲ北海道では、ことし９月の脱線事故のあと、社内調査をしたところ、
あわせて２７０か所で補修が必要なレールの幅などの異常が放置されていました。
ところが、社内調査に対し「異常はない」と報告した一部の現場の部署が、
脱線事故後に行われた国土交通省の特別保安監査の直前、異常が見つかった
レールの幅などの検査データを基準以内に収まるよう、数値を改ざんしていた
疑いがあることが、関係者への取材でわかりました。

ＮＨＫが入手した、この部署に関する検査データの内部資料では、今年度、
現場で測定したレールの幅などを記録する「野帳」と呼ばれる用紙に
記入された数値と、社内のデータベースの数値が明らかに食い違うケースが
５０以上に上っています。

なかには、補修が必要とされる社内の基準の２倍を超えていた数値が、
基準以内に収まっていたものもありました。

http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20131111/5953041.html

202 ：なまら名無し：2013/11/11(月) 19:05:55 ID:dGtV0V5Q

（つづき）

複数の関係者はＮＨＫの取材に対し「脱線事故のあと、国土交通省の
別保安監査が実施されることになったため、その直前に基準内に
収まっているように数値が改ざんされた。さらに問題が発覚しないよう
関係する書類を捨てるなどの隠ぺいも行われていた」などと証言しています。

ＪＲ北海道は、一部のデータに食い違いがあるという情報を把握して、
緊急の調査を始めていて「現在、事実関係について調査確認中です」と
コメントしています。

http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20131111/5953041.html

203 ：なまら名無し：2013/11/11(月) 19:05:53 ID:J43yc1WQ

7時のNHKニュースで「検査データ改竄」終わったなJR北海道

204 ：なまら名無し：2013/11/11(月) 20:51:15 ID:NRzxu4nQ

泥棒に金庫番をさせているようなものだからな
今回の緊急の調査だって改竄がない保証などどこにもない
もう事業停止命令だしてもらおうぜ

205 ：改ざん発覚で：2013/11/11(月) 21:48:34 ID:FNIToZhg

ＪＲ北海道・野島誠社長が退院　１１日から通常執務　
（13/11/11 12:04）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/503423.html

体調不良のため札幌市内の病院に入院していたＪＲ北海道の野島誠社長（５６）が
１０日までに退院したことが、同社への取材でわかった。
１１日午前から通常通り同社に出勤し、執務に当たっている。
野島社長は、１０月２７日から入院していた。

206 ：なまら名無し：2013/11/11(月) 21:53:45 ID:sfSdsSBQ

改ざん?
まあやってるとは思ってたよ
もう何一つ信用されて無いよ

207 ：改ざん発覚で：2013/11/11(月) 21:54:27 ID:FNIToZhg

ＪＲ北海道データを改ざん　　（11月11日18時18分）
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20131111/t10015971091000.html　詳細バージョン

ＪＲ北海道データを改ざん　　（11月11日18時49分）
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20131111/5953041.html

208 ：なまら名無し：2013/11/11(月) 21:57:24 ID:3EPN22EA

★ＪＲ監査直前データ改ざんか

・・・今日も叩きネタがあって～

209 ：なまら名無し：2013/11/11(月) 21:57:50 ID:FNIToZhg

東電＝JR北

完全に世間を舐めてる二社

東電＝「とりあえず原発の放射能事故で死者はまだ一人も出ていない」
JR北＝「とりあえず整備の手抜きなどで死者はまだ一人も出ていない」

210 ：なまら名無し：2013/11/11(月) 21:58:27 ID:+ihV2UUQ

秋休み終わったと思ったら、次の日即冬休み突入すんのかな
それとも石狩浜に突入か

211 ：なまら名無し：2013/11/11(月) 22:12:48 ID:3EPN22EA

★さて明日はどんなＪＲ叩きネタがあるか～

　そしてどんな叩きコメント出るか・さあガンバです！！

212 ：なまら名無し：2013/11/11(月) 22:13:17 ID:FNIToZhg

社長就任
↓
全国デビューは謝罪会見
↓
謝罪会見の連続で心が病んで入院
↓
退院　→　復帰初仕事は謝罪会見　→　入院か退任か海へ

某会長「弱いなぁ、謝罪してるだけで高給もらえるのに、さて、次の謝罪スペアを探すか」

213 ：なまら名無し：2013/11/11(月) 22:15:07 ID:FNIToZhg

>>211
毎回うるさい　こんなとこで工作してる暇あったら、線路の点検でもしてなさい

214 ：なまら名無し：2013/11/11(月) 22:20:18 ID:3EPN22EA

↑頑張ってコメントしてね・・・

215 ：なまら名無し：2013/11/11(月) 22:20:21 ID:FNIToZhg

10日、来年廃止の青函トンネル・竜飛海底駅　最後のツアー大盛況　13/11/11
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/topic/503418.html

ＪＲ北海道が9～10日に設定した計４本の臨時ツアーは、
計160人の定員に対し全国から5061人の応募があった。

面下135メートルのホームは今後取り壊される予定で、全国から集まった鉄道ファンは、
乗り降りができる日本唯一の海底駅の最後の姿を目に焼き付けていた。

※新幹線の車体幅にはみ出るだけで、観光乗降は廃止なりますが
　以後も緊急時の避難待機場所として使われます。

216 ：なまら名無し：2013/11/11(月) 22:36:44 ID:SM1Hs1vQ

線路の異常問題で
　そもそもデータそのものが改ざんされていて
　異常が見つかってもなかったことにしていた
ことが明らかになりましたね

国土交通省は即刻運行停止命令を出すべきです
今ならまだ間に合います　死者が出てから遅いのです

全路線で線路の検査（書類ではなく実測）をしてください
検査は北ではない会社でお願いします
検査未実施の路線では絶対に運行させないでください
何をためらうのですか？　そんなに「人柱」が必要ですか？

217 ：なまら名無し：2013/11/11(月) 23:11:40 ID:C8hm1g2w

↑運行停止されたらどうやって通勤するんだよｗ

馬鹿言ってんじゃないよ～って感じ(；一_一)

218 ：なまら名無し：2013/11/11(月) 23:12:37 ID:+ihV2UUQ

改竄してたのを確認中ですけど、安全性は確認してます！(ﾆｺｯ!!

219 ：なまら名無し：2013/11/11(月) 23:22:58 ID:FVGjeaGA

もう新幹線返上して全線林鉄規格にしちゃえ
ゆっくりのんびりで事故も相当減るだろ

220 ：なまら名無し：2013/11/11(月) 23:52:16 ID:dkdQIkvQ

道内企業全部、改竄

221 ：なまら名無し：2013/11/11(月) 23:52:44 ID:5D6zioRw

じゃあ、「線路に異常があった」も改ざんで
ほんとは異常はなかったんだねw

222 ：なまら名無し：2013/11/11(月) 23:55:53 ID:dkdQIkvQ

うちの会社、飯代経費にしてる

223 ：なまら名無し：2013/11/11(月) 23:56:10 ID:5D6zioRw

＞検査は北ではない会社でお願いします

JR北が直接検査　＝全線異常な～し！
JR北下請けが検査＝1部を除き異常な～し！
完全外部が検査　＝異常だらけであり過ぎて検査中止

224 ：なまら名無し：2013/11/11(月) 23:59:09 ID:dkdQIkvQ

もう、店じまい

225 ：なまら名無し：2013/11/12(火) 00:03:40 ID:A3J72d3w

北海道は、全部牛用の牧場にして、事務の仕事のひとは、本州へ移民

226 ：なまら名無し：2013/11/12(火) 00:32:42 ID:B29WymtA

今日もカムイは4分遅れの平常運転
会社帰りの特急が毎日遅れてるよぉ。

いまさらだが、どうなってんだこの会社は。

227 ：なまら名無し：2013/11/12(火) 04:13:15 ID:zt0tBwzQ

他の会社も同じさっ！

228 ：なまら名無し：2013/11/12(火) 07:27:26 ID:DZ31B0Ng

４分遅れで人生まっ暗！！ンなこと、ないよ～

229 ：なまら名無し：2013/11/12(火) 07:47:24 ID:WVU63wTQ

>>212
あたってるだけに笑えんね

230 ：なまら名無し：2013/11/12(火) 07:55:31 ID:ewWmcyVw

４分ぐらいで騒ぐな、関西人並だな

231 ：なまら名無し：2013/11/12(火) 08:13:30 ID:H/QmJ5fA

今日は雪積もりまくるらしいから止まりまくりだな

232 ：なまら名無し：2013/11/12(火) 11:29:49 ID:B29WymtA

毎日遅れている事に騒いでいるんだよ。

233 ：なまら名無し：2013/11/12(火) 12:19:55 ID:ZWd2G04A

>>221
「線路に異常があった」が改竄ではなく
「現場に聞き取り調査した結果判明した」が改竄なんだろ
本当は上からの指示で改竄したから聞き取り調査するまでもないんだし

234 ：なまら名無し：2013/11/12(火) 12:55:23 ID:C9SeE7rA

>>1-233
記録改竄のニュース、本当にびっくりしてした。ＪＲ北海道、どうなったんだ？

235 ：どうやったら間違うのか：2013/11/12(火) 12:58:05 ID:1watD8bQ

JR北★トラブル情報　　殺人未遂編

JR北　また、ホームと反対側のドアを開ける
http://news.hbc.co.jp/11121001.html　13/11/12

レールのデータを改ざんした疑いが浮上したＪＲ北海道で11日、
ホームと反対側のドアが開くトラブルがありました。

トラブルがあったのは、札幌発、倶知安行きの快速列車、「ニセコライナー」です。
11日午後6半ごろ、ＪＲ小樽駅に到着して、乗客を降ろすためドアを開けた際、
ホームと反対側のドアも開きました。
列車は、6両編成で、105人の乗客がいましたが、反対側のドアから転落した乗客はいませんでした。
ＪＲ北海道によりますと、列車3両を切り離す作業をする際、運転士が操作を誤ったということです。

236 ：なまら名無し：2013/11/12(火) 13:13:09 ID:x2nmTARw

ドアを開けるだけの簡単な作業ほど危険が潜んでいるってやつね。一呼吸おいてからドアを開けなさいや。

237 ：なまら名無し：2013/11/12(火) 13:21:46 ID:1watD8bQ

＝＝改ざん問題のポイント＝＝

専用計測車で自動計測し、その記録データをそのまま本社に送る流れの
「本線」では改ざんはありえない。
改ざんは手動計測で行う「副線」と「分岐点」で行われた。

＜副線・分岐点の流れ＞
専用計測器で計測　
↓　
そのデータを保線現場のPCに移す
↓
分岐点では専用定規で手作業で計測
↓
そのデータを「野帳」とう用紙に手書きで、さらにPCに入力

このため、改ざんやミスが起こる余地がある流れとなる

238 ：なまら名無し：2013/11/12(火) 13:24:02 ID:1watD8bQ

改ざん問題発覚の経緯

＞「社外からレール幅の記録に問題があるとの情報が寄せられた」

239 ：なまら名無し：2013/11/12(火) 13:26:38 ID:mxoh8Few

416 ：名無しでGO!：2013/11/12(火) 09:51:18.64 ID:MQCc1YlL0
北海道労組役員は組織に繋ぎ止めに必死ww
一般組合員は脱退したい人が大多数いる。

417 ：名無しでGO!：2013/11/12(火) 10:02:16.94 ID:+Yx5gKA+0
脱退するならそれなりの覚悟すれよな。
ジェイ・アール北海道バス労組みたいに会社からぶっ潰されないようになｗ
会社経営陣はJR北海道労組に頭上がんないんだよ。現実を見ろカス組合員どもｗｗｗ
↑↑↑↑
腐った組織の見本です

240 ：なまら名無し：2013/11/12(火) 13:28:17 ID:1watD8bQ

記者会見した笹島工務部長は

「現場の一部では“野帳”はメモ用紙として使われPC入力後に破棄されている」
と説明。
「全容解明を目指す」としながら、
記録がない以上、事実上不可能であることが明らかになった。

241 ：なまら名無し：2013/11/12(火) 13:35:50 ID:1watD8bQ

また12日の会見では

・改ざん疑惑の調査を始めた理由
・改ざん疑惑の調査を始めた時期
・社外から提供された情報の内容

これら50人以上の記者団の質問をすべて回答拒否し
答えられない理由すらも答えなかった。

一方、会見した笹島工務部長は
「直近のデータ安全性に問題はない」とするも
再び、報道陣から
「改ざんが疑われてるのに、なぜ安全なのか」との声が相次いだ。

242 ：なまら名無し：2013/11/12(火) 14:17:24 ID:H/QmJ5fA

雪降って寒いから、石狩の海行っても決心鈍るな…

243 ：なまら名無し：2013/11/12(火) 16:51:38 ID:DZ31B0Ng

叩き事柄が連日発生し、至福の限り・・・！！

244 ：なまら名無し：2013/11/12(火) 19:05:26 ID:B29WymtA

再々監査っす

245 ：なまら名無し：2013/11/12(火) 19:08:12 ID:2Zbg4SPg

>>242
じゃあ縊死とい方法もあるが。

246 ：なまら名無し：2013/11/12(火) 19:20:39 ID:LAOYVrJA

改ざんの疑いとは…（絶句）

組織ぐるみの犯罪行為には、正直驚いた。
いくらなんでも、ここまでひどいとは思わなかった。

247 ：なまら名無し：2013/11/12(火) 19:57:23 ID:aklJ6Bag

たぶんJR北の人間はこういう珍毛なのばっかりで
>>217　
>運行停止されたらどうやって通勤するんだよｗ
>馬鹿言ってんじゃないよ～って感じ(；一_一)

絶対に運行停止になることはないし会社は潰れない
ATSをぶっこわしたってクビにならないから自分は大丈夫
客が死のうと知ったこっちゃない　それは幹部社員のせい
くらいにしか考えてないんだろうな　ま国交省も同罪だし

自分が人柱にならないための自衛策（乗らない）しか
残されていないというのが北海道の今の現実なんだな

248 ：なまら名無し：2013/11/12(火) 23:47:18 ID:x2J4RFpQ

ＪＲ北海道改ざん認める　11月12日23時07分
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20131112/3006541.html

///////////// 退院後の社長は今日も会見に出ず //////////////

249 ：なまら名無し：2013/11/12(火) 23:51:19 ID:x2J4RFpQ

ＪＲ北海道の一部の部署がレール幅などの計測データを改ざんした疑いが浮上した問題で、
同社は１２日、函館保線管理室（函館市）でデータが改ざんされていたと発表した。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20131112-OYT1T01276.htm?from=main8

250 ：なまら名無し：2013/11/13(水) 07:16:49 ID:0ZSN0HJQ

kitacaじゃショッピングポインヨの還元もないんで、suicaにしたったは

251 ：なまら名無し：2013/11/13(水) 07:19:46 ID:X85fOSOw

これで新幹線運用とか恐ろしいで

252 ：なまら名無し：2013/11/13(水) 07:45:14 ID:w9xXg92Q

経費で落とすって？

253 ：なまら名無し：2013/11/13(水) 09:43:35 ID:iej0DbHA

連日のＪＲ叩きネタ出現で慶賀に堪えない今日このごろ～テか！！

254 ：なまら名無し：2013/11/13(水) 12:04:53 ID:BiQJA4uQ

今までのだらしない体質が全部露呈してきたわけだなw
競争相手がない独占企業だから、そうなるのか？
東電と同じ体質w

255 ：なまら名無し：2013/11/13(水) 15:01:05 ID:2Fp92x1Q

JR北は北海道の恥。

256 ：なまら名無し：2013/11/13(水) 15:53:14 ID:W2kBEavQ

地に落ちろ

257 ：なまら名無し：2013/11/13(水) 16:35:17 ID:iej0DbHA

「JR北は北海道の恥。地に落ちろ」

もう、お言葉は続かないのかな・・・

258 ：なまら名無し：2013/11/13(水) 16:51:57 ID:pt5tkWlQ

刑事告発も検討だってｗ
もう終わってるわ

259 ：なまら名無し：2013/11/13(水) 17:47:05 ID:nCRTbIYw

ミートホープとJR北海道、どっちが悪徳だろう？
数年後にWOWOW辺りで、「震える牛」もとい「震える列車」で
ドラマ化して欲しいわ

260 ：なまら名無し：2013/11/13(水) 18:02:45 ID:W5ctJaEA

それは顔面偽装大国の韓ちゃんに聞いてチョン

261 ：なまら名無し：2013/11/13(水) 18:45:13 ID:6ZLswItQ

「燃える列車」がいいな。
トンネルの中でいきなり炎上、車掌は車内にとどまるよう説得するも
しかとされ乗客はお互い助け合い全員脱出。
車掌はあっけらかんと笑顔で「犠牲者ゼロでよかった、よかった」ｗｗｗ

262 ：なまら名無し：2013/11/13(水) 19:20:25 ID:aRmsm3aQ

残念ながら現経営陣には当事者能力が欠落している

263 ：なまら名無し：2013/11/13(水) 19:47:01 ID:yJqjYCSA

>>1-262
抜き打ち以外抑止は期待しない。監査した国も国。予告して監査したんだろう。
正直どうしようもならないねっ！どうしようもならないねっ！こうなった以上、
ＪＲ北海道は第三者破産で破産宣告を受けろ！経営を続けるのはこれ以上困難！
こんなとんでもない会社、継続するべきではない。嘘印企業グループと同じだ！
釧根圏が左遷と言われても仕方ない！国よ、ＪＲ北海道関係者を刑事告訴しろ！

264 ：なまら名無し：2013/11/13(水) 20:17:05 ID:P5+ZIZIQ

国交省　営業停止処分して欲しいわ　絶対懲りないだろ　こいつら

でも　営業停止処分　で済んでよかったわ　とか思うんだろう　こいつら

265 ：なまら名無し：2013/11/13(水) 21:25:39 ID:14LcbSoQ

「改ざんと言われれば・・・」ＪＲ北海道社長が陳謝
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20131113-00000055-jnn-soci
TBS系（JNN） 11月13日(水)17時58分配信
ＪＲ北海道の野島社長は、１３日午後、会見を開き、国の監査の直前に基準を超えるレールのデータが書き換えられていたことについて、「改ざんと言われれば改ざん」と認め陳謝しました。
「このたびは、鉄道の信頼を裏切る事態を引き起こしたことをおわび申し上げる」（ＪＲ北海道野島誠社長）
野島誠社長は、９月の国土交通省の監査の直前にレールのデータが書き換えられらていることを先月上旬に知り、社内調査を指示したことを明らかにしました。
データの書き換えが確認できたのは、今月１０日で、野島社長は複数の担当者が内部調査に対し、改ざんを認めていることを明らかにした上で、改めて陳謝しました。
ただ、自身の進退については、「安全な鉄道を突き詰めていくのが私の使命」と述べ、辞任する考えがないことを明言しました。

この社長は今まで何十回頭を下げ続けたのだろう。
それでも辞任を拒むって…、そこまで権力にしがみ続けたいのだろうか。

266 ：なまら名無し：2013/11/13(水) 21:27:54 ID:66HzvPsA

とある旅客会社のレール幅

JR北海道にはレベル5の能力者いる。
能力：書類の改竄

267 ：なまら名無し：2013/11/13(水) 21:37:34 ID:sQzoF7rA

>>263
s02.a001.ap.plala.or.jp
君の頭がどうしようもならないねっ!

268 ：なまら名無し：2013/11/13(水) 21:37:36 ID:5gRYt6JA

完全に謝罪慣れしてきたね。もう板に付いてきた感じ。
この先どんな斜め上行く不祥事があっても、会見だけは立派にやっていける自信が付いたようだ

269 ：なまら名無し：2013/11/13(水) 21:44:45 ID:wxwLbT8A

てか、簡単に営業停止とか言ってるやつなんなの？道外の奴だろ！こっちは雪で汽車使わなきゃならない事もあるのに軽々しく営業停止とか潰れろとか言うな！足がなくちゃ困るんじゃ、ボケ！

270 ：なまら名無し：2013/11/13(水) 21:47:46 ID:8bPYQdpw

新幹線工事してる場合じゃねぇだろ

271 ：なまら名無し：2013/11/13(水) 21:52:27 ID:kxx08JdQ

汽車…………って
蒸気機関車の通称のひとつ。
蒸気機関車が客車・貨車などを牽引する列車の通称。

歳がバレry

272 ：なまら名無し：2013/11/13(水) 21:54:17 ID:H6HfvV0w

気動車も汽車で通じるぜ

273 ：なまら名無し：2013/11/13(水) 21:55:44 ID:nCRTbIYw

明日は天気良さそうだから海に行くには良いかもねｗ

274 ：なまら名無し：2013/11/13(水) 21:56:50 ID:wxwLbT8A

馬鹿か？気動車の事だ！
現在の気動車は、動力として一般に内燃機関の中でも熱効率と安全性に優れるディーゼルエンジンが用いられている。そのため、日本では「ディーゼル動車」または「ディーゼルカー」(Diesel Car, DC)、「汽車」などとも呼ばれる。
歳は関係ありません。因みに24歳です。

275 ：なまら名無し：2013/11/13(水) 22:00:31 ID:sQzoF7rA

>>271
君は50過ぎたJJIか？
もしそうなら納得がいくが

道内の秘伝各館、いんや非電化区間の列車は普通に汽車と呼ぶけどな

276 ：なまら名無し：2013/11/13(水) 22:24:59 ID:5WZJzKVQ

>>271
バカ乙、電車じゃない自力エンジン車、ディーゼル車「気動車」のことだ

277 ：なまら名無し：2013/11/13(水) 22:27:58 ID:5WZJzKVQ

>>253
いいから、NECmesh.ad.jpは、こんなとこに書いてる暇あったたら
線路の雪はねでもしてろ

278 ：なまら名無し：2013/11/13(水) 22:33:47 ID:5WZJzKVQ

レールの上、落ちずに走れ！　３回落ちたら失格　（13/11/12）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki/503690.html

279 ：なまら名無し：2013/11/13(水) 22:34:52 ID:yJqjYCSA

>>264-277
通常の会社なら倒産してもおかしくない状態だ！分割民営化、失敗だったんだ！

280 ：なまら名無し：2013/11/13(水) 22:37:17 ID:yJqjYCSA

>>278
このような事件があるご時世で、ちょっと常識から外れたイベントですよねえ。
廃線線路を使っているとはいえ、開催中止か開催延期を考えてほしかったなあ。

281 ：なまら名無し：2013/11/13(水) 22:43:35 ID:5WZJzKVQ

民営化自体は問題ないよ
一連の問題と全く関係ないし

そもそも、世間が信じてる、JR北が「赤字」ということ自体がデタラメだから。
赤字にしても潰れないから
赤字にしても問題ないから
赤字にしたほうが得だから
赤字にしても関連事業でトータルで儲かるから

で、あって。
東海だって、在来線だけで計算すれば赤だし、
東日本だって地方だけで計算すれば赤だし
分けて計算するってのが意味のないこと。

そもそも北海道新幹線開業で、“さらに”黒字が増えるから上場するのに。
その上場で、国（＝国民）はこれまでの投資以上のあぶく銭で大儲けするのに。

282 ：なまら名無し：2013/11/13(水) 22:48:47 ID:5WZJzKVQ

ＪＲ改ざん問題、地に落ちた信頼
http://www.stv.ne.jp/news/index.html

甘いな、この表現だと、いかにも
「もう、これ以上は落ちない」的イメージなるけど
期待を裏切り、さらにもっとすごいことの連続でしょ。すでに。

ということは、これからもです。

283 ：まとめ：2013/11/13(水) 22:51:43 ID:5WZJzKVQ

監督官庁の改善指示

・他社：線路を直し不具合を消す
・JR北：データを偽装し不具合を消す

284 ：なまら名無し：2013/11/13(水) 22:54:36 ID:5WZJzKVQ

国交省　JR北の刑事事件化について　13/11/13
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/503917.html

改ざんが鉄道事業法違反（虚偽報告）に当たるとして、
国交省が同社の経営陣や社員の刑事告発を検討しているとの一部報道については
「現時点での答えを控えさせていただきたい」と述べ、
「いずれにしろ調査結果を踏まえて適切に対応する」との考えを示した。

285 ：愛社無罪：2013/11/13(水) 23:03:20 ID:5WZJzKVQ

複数担当者、データ改竄認める「会社守るため…」ＪＲ北海道、職場ぐるみ異常隠蔽の疑い
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/131113/crm13111311380002-n1.htm

建前＝愛射精神で会社を守るため
本音A＝自分らの部署の手抜きがバレるから
本音B＝操りやすい現経営陣から、厳しい経営陣に入れ替わったら困るから

286 ：愛社無罪：2013/11/13(水) 23:05:45 ID:5WZJzKVQ

改ざん「会社のため」　ＪＲ北社員、発覚恐れ監査前日に　13/11/13
http://www.asahi.com/articles/TKY201311130227.html

ＪＲ北海道でレールを検査した数値が改ざんされていた問題で、
改ざんを認めた社員が同社の内部調査に対し、
「会社のためと思ってやった」と話していることが、同社幹部への取材でわかった。

国土交通省による特別保安監査で、レールの異常を放置していたことが
発覚するのを恐れたと説明しているという。

同社幹部によると、改ざんを認めたのは、函館保線管理室の社員。
「国交省の監査で見つかりたくなかった」などと話しているという。
改ざんは、国交省が同管理室に監査を実施した前日に行われていた。

同社では、９月１９日の函館線の貨物列車脱線事故をきっかけに
レールの異常を放置していたことが発覚。同管理室はいったんは、
ＪＲ北本社に「補修が必要なレールの基準値超えはない」と報告していた。

287 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

288 ：なまら名無し：2013/11/13(水) 23:34:58 ID:sQzoF7rA

s1025176.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp

コピペ＆マルチポストは削除対象です
これは警告

289 ：JR北名物　W誠ちゃんの謝罪：2013/11/13(水) 23:46:04 ID:h1fJLrYQ

野島誠社長が改ざん情報を知ったの先月の上旬

＞データの書き換えが確認できたのは、今月10日で、
＞野島社長は、「改ざんと言われれば改ざん」と認め、陳謝しました。

改ざんと言われれば改ざん
　改ざんと言われれば改ざん
　　改ざんと言われれば改ざん

記者や世間では改ざんでも、誠ちゃんの脳内では改ざんとは呼ばないと言いたいのですね
余命短い代取の椅子を今しばらくお楽しみください
国会招致で国会議事堂デビューなんて滅多にない機会ですよ

290 ：なまら名無し：2013/11/14(木) 00:09:25 ID:2HBwkMuA

>>281-289
今回あった一連のデータ改竄、会社倒産＋刑事告訴に行く以外一切解決しないだろう。
都市間バスが他地域より少ない釧根圏だけ苦しい思いはするが、この際正直仕方ない。

291 ：なまら名無し：2013/11/14(木) 00:10:36 ID:Qu5bPLrQ

改竄する以外に方法が無かったんだろう
全てを正直に報告したら莫大な費用と担当者の責任が問われる
誰でも怒られるのは嫌だから担当者や部署は隠そうとする　多分ばれないだけで何処のＪＲにもあるだろうな

ただ　隠蔽するならきちっと対策して内緒にしてほしかった　ばれちまったら腹括って対処するしかないな　ある意味御気の毒ｗｗｗ

292 ：なまら名無し：2013/11/14(木) 00:17:38 ID:iM8VpLkw

>>290
通常の運用には問題無いからきちっと対策を取れば運行には問題無いだろう　後は利用者の心情の問題
倒産はあり得ない　現状で債務超過ではないし株主は日の丸だしｗｗ
倒産させる理由も無いし状況でもない　責任問題と経営の結果である倒産は現状では別問題

293 ：なまら名無し：2013/11/14(木) 00:20:03 ID:TVHm/SYw

北海道にまともな企業なんて無理w
って思われてるだろうな

294 ：なまら名無し：2013/11/14(木) 00:30:58 ID:FMb7nP3A

>>189
第２石北線試験高速化
区間：上川―遠軽
最急曲線Ｒ２０００ｍ
設計速度１６０キロ

一部のスーパーカムイを遠軽まで延伸。

295 ：なまら名無し：2013/11/14(木) 00:36:25 ID:FMb7nP3A

>>189
第３石北線試験高速化
区間：遠軽―網走
最急曲線Ｒ２０００ｍ
設計速度１６０キロ

一部のスーパーカムイを網走まで延伸。

網走延伸スーパーカムイ専用車両
Ｅ７５１系１０００番台
営業速度１６０キロ対応車

296 ：なまら名無し：2013/11/14(木) 01:20:52 ID:bHHhDdIQ

束が売る訳無かろうw
例えｺﾋが買ったとしても今の状況じゃ整備不良やらかすの目に見えてるがなw

297 ：なまら名無し：2013/11/14(木) 01:24:09 ID:bHHhDdIQ

つーかそのネタchakuwikiでやれと
勝手に鉄道建設というページがあるからさ

298 ：なまら名無し：2013/11/14(木) 07:00:52 ID:/9l7sBUw

飲食店やスーパーで領収書もらってるやつも、改ざんだな。
あたしゃ、JRではないが、あれも改ざんだな。

299 ：なまら名無し：2013/11/14(木) 08:06:03 ID:u8AsAQqw

JR北スゲーな
落ちるトコまで落ちたと思ったらまだ先があるんだもん

300 ：なまら名無し：2013/11/14(木) 09:26:24 ID:fpLCwLtQ

>>291-299
>>291さんと>>293さんが仰ること、まさにその通りだと思う。ＪＲ西日本は快速
転覆死亡事故を起こした前科があるし、特にＪＲ北海道はスーパーおおぞら全焼
事故以降、車両火災乱発という複数前科があるので、その分厳しくなると思う。
倒産しないと思われた大手が倒産するケースは過去にもたくさんあるので、余り
にも乱発になってくると、ＪＲしかない地方は気の毒だが倒産もあるんだろう。

301 ：なまら名無し：2013/11/14(木) 12:18:01 ID:scC13Fuw

北海道に電車はいらない

302 ：なまら名無し：2013/11/14(木) 13:15:38 ID:GJu6ANfg

データ改竄なんて
逮捕もんだろ!!

303 ：なまら名無し：2013/11/14(木) 14:10:15 ID:JC7kW/QQ

もうJR北海道は解体するべし。
JR北海道の常識は世間の非常識。
だから誰も責任を取らない。
まずはこの様な組織を放っておいた
坂本相談役、柿沼特別顧問は直ぐに辞任するべき。
石勝線、列車脱線炎上事故後に小池会長が社長に回帰したが全く安全対策が進まないどころか
益々、事故、不祥事が多発。この責任を取って早急に辞任して社を去るべきである。退職金は不要。

そして北海道新幹線は中止。
北海道新幹線は多額の税金が投入されるが、これこそ無駄の象徴。
北海道新幹線が無くても今まで通りで道民は生活出来る。

304 ：なまら名無し：2013/11/14(木) 19:58:13 ID:H/WR8R7w

俺も新幹線はいらないと思う。
いらない公共事業のトップだわ。
あんなんで経済効果あるなんて本気で考えてたら新渡戸の「武士道」とか
読んでマスかいてるエテ公以下。

305 ：なまら名無し：2013/11/14(木) 21:51:46 ID:YDtwzaOg

外版地下鉄を作ってほしいです
脱線するならタイヤに変えたほうがいいかとw

306 ：なまら名無し：2013/11/14(木) 21:52:58 ID:FpabhNZA

北海道から脱出

307 ：なまら名無し：2013/11/14(木) 22:23:54 ID:2/OtddaA

線路を全てはがしアスファルトにする、連結バスを走らせる。

308 ：なまら名無し：2013/11/14(木) 22:39:20 ID:DufoW/kA

だったら高速をぜんぶ２車線にしちゃった方が、一番現実的な近道

309 ：なまら名無し：2013/11/14(木) 22:53:41 ID:DNFEHyPQ

地下鉄あるからJRいらない。
そもそも3年以上乗ってないわ。

310 ：なまら名無し：2013/11/15(金) 00:57:13 ID:0c6fct2g

いいな、札幌地下鉄沿線民は。

311 ：なまら名無し：2013/11/15(金) 03:00:41 ID:cbWCtg2Q

こんな会社2、2日営業停止処分食らえばいいんだよ
社員も道民も目が覚めるだろ

312 ：なまら名無し：2013/11/15(金) 09:37:16 ID:KzB5u+Vw

2～3日くらいなら他の通勤手段を考えるから、良いかなぁ。
数分でも毎日遅れると、流石に駅員とかに一言言いたくはなるよ。

313 ：なまら名無し：2013/11/15(金) 12:04:07 ID:ypGm4ulg

証拠隠滅のために原簿破棄とかもう、ショッカー並のブラック団体になっちゃったなー

314 ：なまら名無し：2013/11/15(金) 12:18:37 ID:b8D1hhOw

他の会社もそうだぞ
うちだって…

315 ：なまら名無し：2013/11/15(金) 16:24:01 ID:Id9Pdv0Q

>>301-314
もう無期限営業停止か倒産しかないだろう、今回のトラブルを起こした以上は。
このままでは四国と九州の、いわゆる２島会社のイメージまで壊す感じがする。

316 ：なまら名無し：2013/11/15(金) 16:41:50 ID:vNsSen2w

ショッカーの方が企業として優秀だろ
上も下も世界征服のために邁進してるし
JRのように腐った組合もないだろうし

317 ：なまら名無し：2013/11/15(金) 17:31:42 ID:QIAg5AYw

社員のいびつな年齢構成、技術の不継承など問題が多すぎる・・・

318 ：なまら名無し：2013/11/15(金) 19:20:04 ID:QTzZvYNw

滝川から釧路までの鈍行に乗ろうと思ったけど遺書書くとＡ４で１５枚
になるんでやめた。
やっぱ車しかないわ。

319 ：なまら名無し：2013/11/15(金) 21:55:40 ID:0cMOqzDQ

ほんとに、年末の札幌から八戸までの帰省どうしよう
ＪＲ北乗りたくないよう　まじで
鉄道大好き少年だっただけにくやしい

前にも書いたかもだけど

320 ：なまら名無し：2013/11/15(金) 22:09:35 ID:0c6fct2g

フェリー→バスですな。

321 ：なまら名無し：2013/11/15(金) 22:56:34 ID:UmU1xYOg

>>315
倒産は無い　株主が日の丸ｗｗｗ
まだ日航ほど国費も犠牲者も出てない　トラブルは改善へのステップと考えるしかない　現状で営業停止されたら非常に困る
>>318
その辺はトラぶって無いんじゃないの？特急以外の気動車は大丈夫じゃないの　特にキハ４０は

322 ：なまら名無し：2013/11/15(金) 23:28:55 ID:yfBLohxA

野島誠社長の国会デビュー　　ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

22日（金）に国会招致決定！！

323 ：なまら名無し：2013/11/16(土) 00:06:52 ID:66uSkX4Q

>>321
父さんじゃない
つぶされるんだよ「株主」様にな

324 ：なまら名無し：2013/11/16(土) 00:39:59 ID:vZMf1ntQ

>>322
もう入院って伝家の宝刀抜けなくなったなｗ

325 ：なまら名無し：2013/11/16(土) 00:40:54 ID:p39y/2hQ

あなたもJRでお仕事してみませんか
臨時アルバイト募集　高給優遇　簡単なPC入力作業（ブラインドタッチができる方優遇）　　

国交省を騙すためにデータを改ざんするという、やりがいのあるお仕事です。

秘密を守れる口の固い方限定。
場合によっては刑事処分の対象になる場合がありますが、それを了承できる方。
前科ある方も気にせずご応募ください。別途秘密厳守手当高額支給。

326 ：なまら名無し：2013/11/16(土) 00:42:37 ID:p39y/2hQ

改ざん発覚後に原本廃棄　ＪＲ北海道社員、複数で裁断と証言　13/11/15
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/504263.html

ＪＲ北海道の函館保線管理室（函館市）がレール幅などの検査データを
改ざんしていた問題で、一部の保線部署が改ざん発覚後、
レール幅の実測値を記録した原本「野帳（やちょう）」を
意図的に廃棄した疑いがあることが１４日分かった。

北海道新聞の取材に、自ら廃棄に関わった社員が証言した。
この社員は函館保線管理室以外の所属で、自分の部署でもデータの
改ざんがあったことも明言。
改ざんが函館以外の保線部署で行われていた疑いも強まった。

野帳はパソコンにデータを入力した後、処分することはＪＲ社内では禁じられていない。
ただ、この社員が所属する保線部署では一定期間、野帳を保管しており、
今回の改ざん問題が発覚した１１日以降、同僚に言われ、複数の社員で
シュレッダーにかけるなどしてすべて廃棄したという。

327 ：なまら名無し：2013/11/16(土) 00:59:15 ID:6wFJYV6A

社長だけ吊るしたってしょうがないだろうに

328 ：なまら名無し：2013/11/16(土) 02:15:33 ID:+JdlJWNg

>324
もう一本あるぞ
っ行方不明

329 ：なまら名無し：2013/11/16(土) 07:18:42 ID:TEl4B/AA

函館駅
吉岡海底駅
竜飛海底駅
青森駅
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1311/15/news016.html
多くの人が誤解されている点を説明しておきたい。
竜飛海底駅には今後、列車が停車する予定はない。

しかし、青函トンネル記念館の営業は今後も続くし、
体験坑道へ降りていくケーブルカーも運行を継続する。
青函トンネル内の体験坑道の見学は引き続き可能だ。

竜飛海底駅付近の体験坑道にはケーブルカーがあって、
地上の青函トンネル記念館と通じている。
体験坑道は青函トンネル記念館の施設である。

今回の「終了」は「列車で竜飛海底駅を利用するツアー」のみ。
今後は、バスやクルマで青函トンネル記念館へ行き、
地上から体験坑道へ降り、また登ってくるコースだけになる。

竜飛海底駅の列車停車扱い終了を受けて「最後の見学ツアー」などという
言葉がひとり歩きしてしまったため、青函トンネル記念館は困惑している。

330 ：なまら名無し：2013/11/16(土) 07:19:45 ID:TEl4B/AA

「北斗星」は2014年度末に廃止
「カシオペア」「トワイライトエクスプレス」は2015年度末の廃止を検討しているという

331 ：なまら名無し：2013/11/16(土) 09:09:44 ID:Emh64GfQ

コピーして、はるだけ。
自分の言葉でかけ。

332 ：なまら名無し：2013/11/16(土) 09:34:24 ID:idXcYbfg

ＪＲ北海道がレール幅などの計測データを改ざんしていた問題で、
同社函館保線管理室（函館市）が、社内の補修基準値を超過していない
レールのデータも改ざんしていたことがわかった。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20131116-OYT1T00244.htm?from=top

何処かしこも出鱈目か。国も新規一転JR北海道の社名変更したらどうか？
　・偽装JR北海道　・試される大地JR　　・真っ赤な大地JR北海道

333 ：なまら名無し：2013/11/16(土) 15:55:57 ID:GY5Qa6NA

濱田康行（札幌国際大学学長）が緊急寄稿
　〝北の鉄路〟は道民の財産だ！ＪＲ北海道を国やＪＲ東日本に渡していいのか

「財界さっぽろ」最新号 2013年12月号 750円
http://www.zaikaisapporo.co.jp/pbl/honshi/

334 ：なまら名無し：2013/11/16(土) 16:24:37 ID:Y6Bjl+hg

Ｆラン大学の老害のたわごとなんざ信用出来るかｗｗｗ

335 ：なまら名無し：2013/11/16(土) 20:19:20 ID:Wh7vN6pw

死なない為には渡しても良いと思います。

336 ：なまら名無し：2013/11/16(土) 20:52:24 ID:Fdq44jVg

>>333
この人　一応経済学が専門らしいけど
＞国やＪＲ東日本に渡していいのか
って問題提起してるあたりで既に終わってる

本当に鉄道が「道民の財産」だと思っているのであれば
管理能力のある者にきちんとした体制で管理させるべきでしょう
利用者の命と安全よりも自己保身と組織防衛を優先するJR北が
既に運輸事業者として破綻しているのは明白な事実です
余談だが
札幌国際って「スキー場が運営する大学？」と思ったら静修なんだな

337 ：なまら名無し：2013/11/16(土) 21:24:49 ID:Gygeohig

10メーター 20メターの上にJRとか恐ろしいわ

脱線してそのままコンクリート突き破って落ちたら死ぬ。

地下鉄は地面だからいいけど。

338 ：なまら名無し：2013/11/16(土) 23:30:39 ID:OuRfM+Cg

ＪＲとミサワが手稲区前田に高齢者向け住宅、大丈夫か？

339 ：なまら名無し：2013/11/16(土) 23:53:22 ID:ChkR0rnQ

悲しいかな都内と違い私鉄の選択肢がない北海道はJRとは切れんのだよ

340 ：なまら名無し：2013/11/17(日) 00:05:45 ID:5N0Wjpmw

>>325

採用してくれるんならＪＲ入社したいよｗ
一応黒字だし保線でも駅務でも乗車業務でもなんでもいいや

341 ：なまら名無し：2013/11/17(日) 05:43:28 ID:eylDTEbA

>>340
こんな感じの若手社員が今のJRの実態なんだろうな

342 ：なまら名無し：2013/11/17(日) 13:53:04 ID:6lHzv5rg

函館１０時３３分発札幌行き　臨時特急北斗８７号：八雲～札幌間部分運休

343 ：なまら名無し：2013/11/17(日) 15:00:54 ID:Ta8m6mGg

また燃やした？

344 ：なまら名無し：2013/11/17(日) 18:32:12 ID:/6181MVg

ＪＲ北海道特急ドアが閉まらず
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20131117/t10013124921000.html

345 ：なまら名無し：2013/11/17(日) 18:55:05 ID:7SwBuBQw

民度を表しているということだな

346 ：なまら名無し：2013/11/17(日) 21:04:11 ID:Gnm24utw

>>301-345
今回のデータ改竄監査は無期限監査ゆえ、徹底的に叩かれるということだろう。
ＪＲ北海道倒産、時間の問題になるんだろうなあ。正直、大変なことになった。

347 ：なまら名無し：2013/11/17(日) 21:35:46 ID:BJn/w1cw

倒産はないよ。国が徹底的に監査して問題点を洗い出したら、問題点の是正は東側にやらせるだろう。下請けとかヤバイ付き合いがあったら告発、逮捕、ケジメつけさせる意味でも誰か生け贄になるだろう。

348 ：なまら名無し：2013/11/17(日) 22:03:27 ID:XWWPV3pg

倒産するわけねーだろ笑

349 ：なまら名無し：2013/11/17(日) 23:48:46 ID:iY2HdiAg

無い無いと倒産したのがJAL
形はどうあれガラガラポンは必要なレベルの会社

350 ：なまら名無し：2013/11/18(月) 00:22:04 ID:OowqXyeg

>>349
JALみたいな負債があるわけでもなく
利息の支払いに苦しんでるわけでもなく
クソ株大好きな投機家の毎日のおもちゃになってるわけでもないのに
どうやったら倒産するの？

351 ：なまら名無し：2013/11/18(月) 00:41:58 ID:d09pVcxQ

JR北★トラブル情報　　オカルトバージョン

http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20131117/3121241.htm　l
17日午後、札幌駅に停車中の別の特急列車で、
乗務員が操作していないにも関わらず、
ドアを開け閉めする際に鳴るチャイム音が作動するトラブルがありました。
この車両の使用を取りやめた影響で、特急列車２本が運休するなどの影響がでました。

352 ：なまら名無し：2013/11/18(月) 00:42:18 ID:0SHAgI2w

倒産の意味が解ってないんだよ　形上　債務超過になって無い企業はつぶれない
実質は貧乏でもｗ

353 ：なまら名無し：2013/11/18(月) 00:43:29 ID:d09pVcxQ

JR北★トラブル情報　　オカルトバージョン

http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20131117/3121241.htm　l

トラブルが相次ぐＪＲ北海道で、１７日、走行中の特急列車のドアが
完全には閉まらなくなり、ＪＲがこの列車の運転を途中で打ち切ったため、
およそ１５０人の乗客が後続の特急列車に乗り換える影響が出ました。

ＪＲ北海道によりますと、１７日午前１１時前、道南の七飯町付近を走行していた
函館発、札幌行きの臨時の特急列車で、ドアの異常を知らせる表示がでました。
特急列車を緊急に停止させて車掌が調べたところ、前から２両目の左側のドアが
数センチ程度浮いて、完全には閉まらない状態になっていたということです。

このため、ドアに鍵を掛けて運転を再開しましたが、およそ４０分後に、再び
ドアに異常を示す表示が出たため、途中の八雲駅で運転を打ち切ったということです。
およそ１５０人の乗客は、後続の列車に乗り換え、札幌には２時間近く遅れて到着しました

354 ：なまら名無し：2013/11/18(月) 00:43:31 ID:2BsHn1Ng

うちの会社ヤバい

355 ：なまら名無し：2013/11/18(月) 00:47:45 ID:LF3fnWhA

ぶっちゃけ、コヒの倒産リスクよりも
ここで潰れろとか書いてる奴の勤め先の倒産リスクのほうが高そうだわw

356 ：なまら名無し：2013/11/18(月) 00:53:47 ID:KHzTVvKg

隠蔽体質からの脱却を　ＪＲ北労組あす再生計画発表（11/16）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/504489.html

ＪＲ北海道で事故やトラブル、不祥事が相次いでいる問題で、ＪＲ北労組（ＪＲ連合系）は
１７日、「ＪＲ北海道の信頼回復と再生を目指す１１・１７集会」を札幌市中央区のホテルで開き、
労組が独自にまとめた同社再生計画を発表する。

ＪＲ北労組によると、再生計画はレールの検査データを改ざんした問題を受け、
《１》隠蔽（いんぺい）体質からの脱却
《２》社員の意識改革
《３》風通しの良い職場づくり―などの８本柱からなる。

計画は集会で発表後、会社側に提出するという。

357 ：なまら名無し：2013/11/18(月) 00:55:13 ID:KHzTVvKg

◆JR北労組（規模順）

①JR北海道労組（鉄労＋動労）＝（シェア84％最大派閥約6000人・JR総連系・革マル系）
②JR北労組（03年国労から分裂）＝（シェア8％約600人・JR連合系）
　　HPあり　http://www2.odn.ne.jp/~ham76530/index.html
③国労北海道本部（元祖国労）＝（シェア2％約百数十人）
④建交労道本部（動労から分裂）＝（シェア1％未満約十数人）
　　HPあり　http://www.kenkourou.or.jp/topmenu/tetsudohonbu/index.htm

358 ：風水：2013/11/18(月) 00:56:57 ID:KHzTVvKg

原因は野島社長自宅の表札

字が薄く消えかかってる

359 ：なまら名無し：2013/11/18(月) 01:05:50 ID:jKf/s/zQ

JRがやってるスーパーの社員もこういう元国労・動労とかの組合員なの？
なんか違和感あるな

360 ：異例・・・：2013/11/18(月) 01:31:26 ID:KHzTVvKg

国土交通省は１７日、特別保安監査を“無期限”で延長すると発表　13/11/17
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/504778.html

当初は１４～１７日の４日間の予定だったが、さらなる調査が必要と判断した。
同省によると、監査に期限を設けないのは極めて異例。
現在１７人の監査態勢についても増員も検討する。

361 ：なまら名無し：2013/11/18(月) 01:42:17 ID:KHzTVvKg

政権いらだち　監督責任飛び火　改ざん見逃す国交省に不信　13/11/17
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/politics/504701.html

官邸：
JR北の経営陣らの刑事告発を求める程の怒り
さらに２度の監査で改ざんを見抜けなかった国土交通省へも大きな不信感
↓
なあなあでJR北よりだった国交省、もはや、とばっちりを恐れ官邸になびくポーズ
↓
抜き打ち＋増員＋無期限の監査

362 ：警の暴取り調べかよw：2013/11/18(月) 01:51:19 ID:KHzTVvKg

国交省幹部:
「社員が口裏合わせをする可能性もある。
（監査員に）１人ずつ個室に呼んででも調べるよう指示している」と話す。

だが別の幹部は「監査での聞き取りに対し、（ＪＲ北海道の）現場の社員の口が堅い」と明かし、
改ざんの経緯や動機について十分固め切れていないのが実情という。

＜北海道新聞１１月１７日朝刊掲載＞

363 ：なまら名無し：2013/11/18(月) 02:58:17 ID:IiIwcaxg

じゃ固めなくていいよ　問題は規準をクリアすること　検査を国土交通省と多の鉄道会社選抜チームかなんかで実地調査すればいい
私鉄もいれて多くの連合軍で保線　車両の検査ヲ行って全て問題個所を手直しする　要は北海道に検査させなければ隠蔽も無くなる　費用は北と役所で折半

364 ：なまら名無し：2013/11/18(月) 07:43:23 ID:2BsHn1Ng

バナメイエビ！

365 ：なまら名無し：2013/11/18(月) 08:54:17 ID:En4b60qA

JR問題は病根が深いでしょうね、
国鉄の頃からの労使の経緯も有る訳で・・・・。
年に数回帰省する友人は（家は旭川）戻りが千歳の始発便しか取れなかったのだが、
JRの接続が時間的に余裕がなく、信用できないと言って前日札幌に出て
　ビジホに泊っていたな。

366 ：なまら名無し：2013/11/18(月) 09:33:43 ID:0CRdBOpA

>>347-365
臨時特急北斗まで車両トラブルですか？いやあ、特急、もうダメでしょうねえ。

367 ：なまら名無し：2013/11/18(月) 09:45:47 ID:zpZL+i0w

これだけ問題起こしてても、死人は出てないことを褒めてつかわすは

368 ：なまら名無し：2013/11/18(月) 11:12:46 ID:zpZL+i0w

ＪＲ北海道の特別監査、無期限延長
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20131118-OYT1T00194.htm

　ＪＲ北海道の函館保線管理室（函館市）がレール幅などの計測データを改ざんした問題で、
国土交通省が特別保安監査に入った保線管理室が、改ざんを裏付ける「野帳(やちょう)」
と呼ばれる資料の一部を廃棄していたことがわかった。

　同省は同社に全ての野帳の提出を求めたが、監査対象以外にも廃棄した部署があり監査は難航。
同省は１７日、同日までの予定だった３回目の特別保安監査を、期限を設けずに延長する、と発表した。

　同社関係者などによると、国交省は特別保安監査で函館保線管理室のほか、旭川、
八雲両保線管理室など複数の保線担当部署に入り、改ざんの有無を調べた。しかし、
監査に入った保線管理室の中には野帳を廃棄し、元のデータが分からなくなっているところ
があったという。函館保線管理室の改ざんが確認された今月１２日前後に廃棄された可能
性もあり、同省の全容解明は進んでいないという。

369 ：なまら名無し：2013/11/18(月) 11:43:05 ID:f09Sp0Wg

函館～大沼の高速道路早期着工
丘珠ジェット化で函館便増強
北海道新幹線は全線JR東日本が受け持つ

370 ：なまら名無し：2013/11/18(月) 13:45:51 ID:eVCYZ1lw

「いいべ、いいべ。隠すべ、隠すべ」

こんな感じでやったんだろうな
実に函館人らしい

371 ：なまら名無し：2013/11/18(月) 16:57:06 ID:RMn7+nEQ

>>347-370
>>370 さんの発言、当たらずとも遠からずだ。雪印も丸井今井もそうだったが。
函館人というよりは、道産子のおおらかな性格がそうさせているだろうと思う。

372 ：なまら名無し：2013/11/18(月) 19:11:57 ID:NoA9FYUA

北海道の女知事がＪＲ北海道に「厳重な、なんたらかんたら」と語ってるが
そこまで言うなら、資金的な支えもしてくれるのでしょうね。

過去に第三セクター・池北線の資金的な枯渇打ち切りトドメを出した
女知事・高橋はるみだけに、ただカッコつけて言ってるだけだろう。

373 ：なまら名無し：2013/11/18(月) 19:16:43 ID:rCWK5vRw

国から金を援助されながら
道からも援助を求める
鬼畜軍団JR北

374 ：なまら名無し：2013/11/18(月) 19:17:35 ID:SwKKw3Jg

JR北海道と関連会社のポストは東日本に取られます。

375 ：なまら名無し：2013/11/18(月) 20:29:27 ID:NoA9FYUA

そもそも、北の地に民営なんて無理ざんす
文句言うなら資金の裏付けを示せよ・・。

376 ：なまら」名無し：2013/11/18(月) 23:43:52 ID:w7npOXvg

JR北の下請け企業にも人材がいないんだよなぁ。
国鉄を退職した人たちが下請け企業にいたけど
高齢で辞めたから。（あ、保線ね）

俺も1988年頃に保線の仕事したけど3ｋ労働だったな。
でも体力はついたよ。

377 ：なまら名無し：2013/11/19(火) 02:25:49 ID:OGL8ShTQ

>>374
東日本はそんなにバカじゃありませんｗ

378 ：なまら名無し：2013/11/19(火) 08:07:47 ID:OfsADIgg

>>359
そういえばあったね！
あれは組合員を淘汰するための策だったんだ。

379 ：なまら名無し：2013/11/19(火) 09:43:52 ID:bx1nUkyg

現役社員が言ってたけど
札幌車掌所は日帰り勤務が常態化していて
逆に旭川車掌所が激務（泊まり勤務なんてザラ）になってるって言ってたけど
正直、旭川があの状態じゃ労基法違反に該当するんじゃないのかと。

380 ：なまら名無し：2013/11/19(火) 12:24:23 ID:SkBAOJSQ

NHKニュースで国土交通省の聞き取り調査で、函館保線のやつがゲロったと
太田国土大臣が云っていたようだな

381 ：札駅、小樽駅に続き三度目・・・：2013/11/19(火) 12:30:03 ID:+0Wj3RcA

JR北★トラブル情報　　また×３

またまたまた、駅でホームと反対側のドアを開ける　13/11/19
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20131119/3155061.html

１８日夜、ＪＲ室蘭線の岩見沢駅で、普通列車が到着した際、
運転士が誤ってホームと反対側のドアを開けるミスがありました。
けがをした人はいませんでしたが、ＪＲ北海道では先月にも同じようなミスがあり、
改めて指導を徹底することにしています。

１８日午後７時前、ＪＲ室蘭線の岩見沢駅で、２両編成の普通列車が到着した際、
ホームと反対側のドアが開きました。
当時、列車には、乗客１５人が乗っていましたが、列車から落ちたりけがをしたりした人はいませんでした。

ＪＲ北海道によりますと、列車には本来の運転士のほかに、業務を終えて、
所属する運転所に戻る途中の別の運転士が乗り込んでいて、
この運転士が手伝おうとして操作を誤り反対側のドアを開けたということです。

ＪＲ北海道では、先月にも札幌駅に停車中の普通列車で、運転士が
ホームと反対側のドアを開けてしまうミスがあり、改めて指導を徹底することにしています。

382 ：ぽか～ん：2013/11/19(火) 12:33:16 ID:+0Wj3RcA

＞列車から落ちたりけがをしたりした人はいませんでした。

＞この運転士が手伝おうとして操作を誤り反対側のドアを

100％、死人、怪我人を期待しての、わざと
全く反対側にあるスイッチを、一体どうやったら間違うの？？？？？？？？

383 ：なまら名無し：2013/11/19(火) 12:33:31 ID:oWUHE+xw

よくある話

384 ：なまら名無し：2013/11/19(火) 12:34:07 ID:o9QKzPBQ

人身事故あったみたいだね

385 ：なまら名無し：2013/11/19(火) 12:37:17 ID:+0Wj3RcA

ＪＲ改ざん指示疑惑の「助役」直撃　13/11/18
http://news.hbc.co.jp/11191011.html

ＪＲ北海道が国の監査の直前に、レールの数値を改ざんしていた問題で、
改ざんを指示していた疑いが浮上している函館保線管理室の「助役」を直撃しました。

「（記者質問）今回の改ざんを現場の責任者としてどう考えるか？
（ＪＲ北海道函館保線管理室助役）・・・・・。
（記者質問）乗客の安全を守る最前線の役職だが？（助役）・・・・。」

函館保線管理室の助役は、9月に国の特別保安監査が入る前日に、
数値の改ざんを指示した疑いが持たれています。
また、これまでに函館保線管理室の複数の社員が
改ざんに関わっていたことがわかっています。

386 ：なまら名無し：2013/11/19(火) 12:40:14 ID:+0Wj3RcA

保線関係の部署は、ほとんどが最大組合の下記組合所属であることが判明。

JR北海道労組（鉄労＋動労）＝
（シェア84％最大派閥約6000人・JR総連系・革マル系）

387 ：なまら名無し：2013/11/19(火) 12:46:41 ID:jKlyGTcA

食品偽装もあるくらいだし。

388 ：道新より：2013/11/19(火) 12:49:57 ID:+0Wj3RcA

＜JR北の保線関係組織＞

本社工務部保線課
↓
その下に保線所・工務所など計11部署
↓
その下に管理室・保線管理室など計44部署

ある労組幹部は
「通常の業務のやり方を考えれば、現場の社員たちが独断でデータ改ざんや
原本の廃棄をやったとは考えにくいのではないか」との見方を示す

389 ：おかしいですね～：2013/11/19(火) 12:55:13 ID:+0Wj3RcA

JR北★トラブル情報　またまた同じ路線で同じ故障編

18日午後、釧路管内弟子屈町の釧網線摩周駅でATSの表示灯が消える。
12日にも同路線で別車両で同じ故障が起きた。
その際は部品を交換したところ、不具合が解消された。

390 ：なまら名無し：2013/11/19(火) 13:20:21 ID:+0Wj3RcA

JR北海道データ改ざん　現場に対し上部組織が改ざん指示か
(11/16 北海道文化放送)
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00257923.html

JR北海道のデータ改ざん問題で、現場に対し、上部組織が
改ざんを指示した疑いがあることがわかった。

保線管理室の社員は「数値を手直しして、改ざん。(管理室に保線所から指示があった?)
ええ、シュレッダーで、そのあとは破棄しなさいよと」と話した。
レールの幅を測定する保線管理室の社員によると、問題発覚翌日の11月12日朝、
上部組織の保線所から、基準内に収まるよう数値を改ざんし、
「野帳」と呼ばれる帳簿を破棄するよう指示があったという。

JR北海道は、「事実関係を含め、確認したい」とコメントしている。

391 ：なまら名無し：2013/11/19(火) 13:25:12 ID:+0Wj3RcA

データ改ざん、管理室責任者（助役）が指示か…ＪＲ北
読売新聞 11月17日
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131117-00000201-yom-soci

ＪＲ北海道の函館保線管理室（函館市）がレール幅などの
計測データを改ざんしていた問題で、改ざんは同管理室の責任者である
「助役」の指示で行われたとみられることが、同社関係者らへの取材でわかった。

改ざんには、同管理室所属社員の約半数が関与したことも判明。
国土交通省は組織ぐるみの改ざんとみて、上部組織の函館保線所や函館支社が
把握していたかどうかも含めて調べている。

同社関係者などによると、同管理室には社員２０人が勤務しているが、
改ざんは、全業務を管理する助役が主導して行われた。
改ざんには助役のほか、２０歳代から３０歳代前半の
若手社員を中心に１０人前後がかかわっていた。

また、改ざんは同管理室のベテラン社員が休日で不在の際に行われたといい、
助役が、ベテランの目が届かない中で若手に指示した可能性もある。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131117-00000201-yom-soci

392 ：なまら名無し：2013/11/19(火) 13:27:32 ID:+0Wj3RcA

改ざんは同管理室のベテラン社員が休日で不在の際に
　改ざんは同管理室のベテラン社員が休日で不在の際に
　　改ざんは同管理室のベテラン社員が休日で不在の際に

全20人の部署で逆らわない20代30代の若手だけで

393 ：なまら名無し：2013/11/19(火) 16:52:39 ID:B2XYskNw

>>367-392
札幌←→函館間年末年始特急指定座席半減、確定になってしまいましたよねえ。
お子さん持ちの家族、大変だなあ。バスじゃ難しいだろうし、帰省取り止めか？

394 ：なまら名無し：2013/11/19(火) 21:49:32 ID:m2iBfNvQ

特急北斗の出火同型車計３６両、年内の運行再開断念　年末年始の座席半減確定

ＪＲ函館線で７月に起きた特急北斗の出火事故により使用を中止した
事故車両と同型エンジン搭載の計３６両について、ＪＲ北海道が
年内の運行再開を断念したことが１９日、同社幹部への取材で分かった。

これにより、札幌と函館を結ぶ特急の年末年始の提供座席数は
前年度比で半減することが確定し、例年にない混雑が予想される。

同社幹部によると、年内の使用再開の断念は、出火原因の究明作業が
越年する見通しとなったことを受けての措置。同社は１８日、
出火事故を調査する第３回検討会議を本社で開き、原因を検討したが特定に至らなかった。

年末年始の札幌―函館間は特急乗客数が５万６千人（前年度実績）に上る「ドル箱路線」。
同社は早期再開を目指してきたが、現段階で再開時期は
「まだ再発防止への取り組み中で、見通しが立っていない状況」という。

北海道新聞11月19日夕刊
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/505120.html

395 ：なまら名無し：2013/11/19(火) 22:31:22 ID:sN+jkGBg

年末の帰省に向けて都市間バス増車だな。

396 ：なまら名無し：2013/11/20(水) 00:02:02 ID:Xk3pFnDQ

丘珠ー函館便が倍の８往復になればなぁ
でも丘珠使いにくいんだよな。

397 ：なまら名無し：2013/11/20(水) 05:58:53 ID:q4bNZ/1Q

ＪＲ函館線・苗穂駅付近で人身事故、特急など69本運休
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/505134.html

　１９日午後０時１５分ごろ、札幌市東区北４東１０、ＪＲ函館線の札幌駅―苗穂駅間の踏
切で、女性が手稲発千歳行きの普通列車（３両編成、乗客４９人）にはねられ、頭などを強く
打ち、死亡した。乗客にけがはなかった。女性は４０～５０代とみられ、札幌東署は目撃情報
などから自殺の可能性が高いとみて、身元の確認を急いでいる。

　ＪＲ北海道によると、この事故で函館線は札幌―岩見沢間と札幌―小樽間、千歳線は
札幌―新千歳空港、苫小牧間で４５分間不通になり、特急や快速エアポートなど６９本が運休し、約２万１千人に影響が出た。

398 ：なまら名無し：2013/11/20(水) 07:46:39 ID:BUPobSyg

くそったれめいい迷惑だな。
くたばるなら山奥で縊死してくんろ。

399 ：なまら名無し：2013/11/21(木) 07:40:54 ID:q88U3rHg

>>398
ｵﾏｴﾆﾅﾆｶﾞﾜｶﾙ
ﾀﾀｯﾃﾔﾙ

400 ：なまら名無し：2013/11/21(木) 11:47:19 ID:9npV7A1Q

毎日楽しましてくれるなぁ～糞会社ｗ
早く逮捕者だせよｗ

401 ：なまら名無し：2013/11/21(木) 12:20:11 ID:dBbzMnrg

ＪＲ北海道車掌、不正払い戻し特急券を未使用と偽る
http://www.asahi.com/articles/TKY201311210035.html
同社は「深く反省し、社員の指導を徹底する」としている。

さあ今日も不祥事ｷﾀﾖｰ

402 ：なまら名無し：2013/11/21(木) 12:35:26 ID:DzqHBH5g

いよいよ、明日22日、衆議院の国土交通委員会の参考人招致で
以下の三名、国会デビュー！

・野島誠社長
・経営全般を担当する小山俊幸常務と
・レールなど施設を担当する笠島雅之鉄道事業本部工務部長

集中審議は４時間半におよぶ予定

403 ：なまら名無し：2013/11/21(木) 12:37:35 ID:DzqHBH5g

＞いつもはしないのに、「野帳をシュレッターにかけろ」
＞という指示が来ておかしいと思った

404 ：なまら名無し：2013/11/21(木) 17:18:37 ID:32U+fzhA

>>394-403
釧根圏が道央圏から遠くなるなあ。テレビは曲がりなりに解消しつつあるが…。

405 ：なまら名無し：2013/11/21(木) 17:29:55 ID:+igdre9w

また釧路か…うざいわｗｗ
地図見りゃ札幌から遠いの分かるだろｗｗｗ
嫌なら引っ越せ

406 ：なまら名無し：2013/11/21(木) 18:25:54 ID:vSsvlhcw

>>404
え？HBCの撤退まだなの？

407 ：なまら名無し：2013/11/21(木) 18:34:34 ID:32U+fzhA

>>406
その話じゃなくて…。でも、釧根圏の人、札幌への行き来はＪＲが定説なので、
今月１日に開始の減便、死活問題なんだ。バスが増えても、状況は同じだろう。

408 ：なまら名無し：2013/11/21(木) 20:16:57 ID:5B/WwQFw

今回の改ざんは人命にかかわるから傷害未遂くらいにはならないとおかしい

409 ：なまら名無し：2013/11/21(木) 20:49:24 ID:gDFZJD9Q

たかが会社ふぜいに・・魂まで牛耳られてたまるかぁああ！
サラリーマンをなめんじゃねえ！！　（染みるぜ・・）

410 ：なまら名無し：2013/11/21(木) 22:52:21 ID:HwoQzYVw

年末の函館便、大変そうだね。

411 ：なまら名無し：2013/11/21(木) 23:03:06 ID:32U+fzhA

>>410
列車も、バスも乗れなければ、最終的にマイカーにする人々も出てくるだろう。

412 ：なまら名無し：2013/11/22(金) 00:21:26 ID:Kxki3cCA

いい加減にしろよ釧路ぷららめ
いっつも頓珍漢な事ばっか書き込みしやがって

413 ：なまら名無し：2013/11/22(金) 00:29:13 ID:VufV8zzw

一刻も早く道東道釧路延長を

414 ：なまら名無し：2013/11/22(金) 05:32:39 ID:QyVuJFmg

北海道に高速はイラネェだろう！

415 ：なまら名無し：2013/11/22(金) 06:05:51 ID:A+rYHdUA

ところで釧路ー帯広間て複線なの？千歳ー帯広間は複線だよね？ちがったけ？？？
旭川以北は単線？なんかよく判らなくなったｗ

416 ：なまら名無し：2013/11/22(金) 06:54:25 ID:eHlDRFmg

千歳ー帯広間は単線

417 ：なまら名無し：2013/11/22(金) 10:00:36 ID:Xv3mlRSg

１０時からの衆議院の集中審議楽しみ！

418 ：なまら名無し：2013/11/22(金) 10:07:20 ID:ioH5TmTw

http://www.shugiintv.go.jp/jp/index.php

リアルタイム観たい方は国土交通省インターネット審議中継をどうぞ
野島社長が弁明してるぞ

419 ：なまら名無し：2013/11/22(金) 10:15:05 ID:ioH5TmTw

平沢勝栄、ツッコミが甘いな、所詮プロレスか？

420 ：なまら名無し：2013/11/22(金) 10:45:45 ID:ioH5TmTw

種屋審議官　警察庁コメント；　
JR北海道総連≒革マル派　北海道２７箇所のアジトで極左暴力集団が　破壊工作をしている

革マル派がJR北海道労組の主要ポストを占めている

421 ：なまら名無し：2013/11/22(金) 13:57:11 ID:DJ8UXKrQ

衆議院国土交通委員会　　　　ＪＲ北海道問題等
参考人
　ＪＲ北海道代表取締役社長　野島　誠
　ＪＲ北海道常務取締役総合企画本部長　小山　俊幸
　ＪＲ北海道取締役鉄道事業本部公務部長　笠島　雅之
質疑者
(午前)
　平沢　勝栄　(自民）JR北海道労組内の革マル派がサボタージュ主導じゃないの？
　佐藤　英道　(公明)　何云ってるか？わからん
　穀田　恵二　(共産)　革マルじゃない（共産系？）労組から調査して質問、結構良い質問
（午後からの分のみ）
　寺島　義幸（民主）民主党の票田のため質問が手緩い
　若井　康彦（民主）北海道の振興策で茶をにごす組合御用議員、関係ない質問ばかり
　　　　　　　　　　こいつは糞だな

422 ：なまら名無し：2013/11/22(金) 14:29:57 ID:GMmS0OYw

組合に政治的な力を持たせちゃいけないっていい例だな
今日明日わかったことじゃないが、これ完璧に改善するには相当かかるんじゃね

423 ：なまら名無し：2013/11/22(金) 15:01:50 ID:DJ8UXKrQ

まともな質問は平沢と穀田だけだな、民主は大切な票田だから質問しないし
維新は質問出来る人材がいない。JR北海道は楽勝だったな。
ヤレヤレラッキー国会はチョロイと野島は思っただろう
労組が云うことは聞かないし、現体制ではどうにもならないが野島の本音だろ

424 ：なまら名無し：2013/11/22(金) 15:21:05 ID:j6Su2uzQ

高橋みほ？こいつは無能だな　次はないぞ　維新は無能だということが
よく分かった。

425 ：なまら名無し：2013/11/22(金) 15:35:03 ID:j6Su2uzQ

終わった　JR北海道　完勝じゃん　馬鹿議員・・・

426 ：なまら名無し：2013/11/22(金) 16:06:12 ID:wEC9ct3A

>>394-425
レールデータ改竄、９か所に拡大しましたよねえ。十勝・釧根両圏以外５圏域で
あったということですが、十勝・釧根両圏でもいずれ改竄がばれると思います。

427 ：なまら名無し：2013/11/22(金) 18:56:26 ID:RF1zTJCg

社長の顔を見るといつも
右から左に受け流すー♪を思い出す。

428 ：なまら名無し：2013/11/22(金) 19:27:13 ID:BoK41gmg

>>426
いつもの頓珍漢な書き込みか
あんまり調子に乗るなよ釧路ぷららもとい歌姫LOVE よ

429 ：なまら名無し：2013/11/22(金) 20:20:04 ID:wEC9ct3A

>>429
それは相応しくない発言だと思いますよ！今すぐ、今すぐ撤回してもらいたい！

430 ：なまら名無し：2013/11/22(金) 20:20:55 ID:aIbx4Fdg

>>427
そのくらいの図太さがなければ今頃は海にドボン！
仮病で入院した段階であの男の価値は決まったわ。

431 ：なまら名無し：2013/11/22(金) 20:21:04 ID:wEC9ct3A

>>428
それは相応しくない発言だと思いますよ！今すぐ、今すぐ撤回してもらいたい！

432 ：なまら名無し：2013/11/22(金) 21:35:25 ID:BoK41gmg

歌姫LOVE
歌姫LOVE
歌姫LOVE

何この痛いHNはwww

433 ：なまら名無し：2013/11/22(金) 23:18:10 ID:wEC9ct3A

>>430
社長、病気とは聞いているけど、本来は健康診断入院だったんじゃないかと…。
>>432
それは相応しくない発言だと思いますよ！今すぐ、今すぐ撤回してもらいたい！

434 ：なまら名無し：2013/11/22(金) 23:37:36 ID:BoK41gmg

>>433
それは相応しくない発言だと思いますよ!今すぐ、今すぐ撤回してもらいたい!

435 ：なまら名無し：2013/11/23(土) 00:17:34 ID:nbBLh57A

一回大量に人死ぬ大事故起こして本社焼打ちにでもされない限り体質治んないんじゃないかと思い始めた

436 ：なまら名無し：2013/11/23(土) 02:13:05 ID:WcEZd7qA

JR北★トラブル情報　　

研修中の52歳特急運転士　徐行信号を見落とし最高速の120kmで爆走
同乗指導員40歳がいながら両名とも
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131122-00000130-mai-soci
11月22日(金)23時38分配信

２２日午前１０時５０分ごろ、北海道知内町のＪＲ海峡線の知内駅構内で、
新青森発函館行きの特急スーパー白鳥９５号（６両編成、乗客７４人）が
制限速度を５０キロ超える時速１２０キロで走行した。
ＪＲ北海道によると、男性運転士（５２）が徐行区間を示す信号を見落としたのが原因。

同駅では北海道新幹線関連工事のため、同日午前６時から、構内に徐行区間を設けていた。
運転士は運転研修中で、指導員の男性（４０）が同乗していた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131122-00000215-jij-soci　
11月22日(金)23時38分配信

> 見習い中の運転士と指導員が操縦やチェックに気を取られたため、
> 出発前の点呼で説明を受けていた徐行を忘れ、臨時信号機も見落としたという。

437 ：なまら名無し：2013/11/23(土) 02:18:10 ID:WcEZd7qA

＜先月10/1にも同種事故＞

スーパー北斗　工事で45km徐行指定のカーブを80kmで走行　
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20131005/5055191.html　

運転士：「信号機を見落とした」←　しかも三ヶ所の信号すべてを見落とし（なわけないので、ふつうはわざとでう）
上　司：「伝えるのを忘れた」

438 ：なまら名無し：2013/11/23(土) 08:34:02 ID:rGFC7SxQ

アホな会社

439 ：なまら名無し：2013/11/23(土) 08:42:15 ID:bdNitp7A

>>434
それは相応しくない発言だと思いますよ！今すぐ、今すぐ撤回してもらいたい！

440 ：なまら名無し：2013/11/23(土) 08:57:15 ID:iKw4mDkA

股尾前科

441 ：なまら名無し：2013/11/23(土) 10:07:20 ID:qMhIxneQ

もし北海道新幹線を股尾前科が運転してたら時速４００キロ越えしちゃいそう

442 ：なまら名無し：2013/11/23(土) 14:15:26 ID:xBlCGJcA

改ざんというより、
社則での検査後15日以内の修正は間に合わないけど
どうせ直すのだから直した状態での数値を入力してまえという趣旨での改ざんですね

すぐ返すんだから、一時借りただけで横領じゃないと言い張る
横領犯と同じことです。

443 ：なまら名無し：2013/11/23(土) 14:16:56 ID:xBlCGJcA

で、また新たな・・・

入力時の改ざんではなく、計測現場での野帳に記入時に、
すでに正常な数値に改ざんも以前からふつうに・・
その理由が
「PCへのデータ入力担当者だけの責任にならないように」という・・。

444 ：なまら名無し：2013/11/23(土) 14:23:23 ID:xBlCGJcA

新幹線工事で徐行指示の信号を見落とし最高速の120kmで走行
↓
徐行区間終了の信号を見て徐行区間だったと気づく
↓
見習いの運転士52歳と同乗の指導員40歳の二人とも信号を見落としたと説明

見習い中の運転士52歳って、なんだよ
この路線は初の意味での見習いなのか
運転士なったばかしの見習いなのか、52歳で・・

445 ：なまら名無し：2013/11/23(土) 14:50:48 ID:xBlCGJcA

官房長官、ハンマー運転士の軽すぐる処分に激怒　
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/politics/505903.html　13/11/23

菅義偉官房長官は２２日の記者会見で、
ＪＲ北海道の男性運転士が９月に操作ミスを隠すために
特急列車の自動列車停止装置（ＡＴＳ）を壊した問題をめぐり、
「公共交通輸送で安全、安心をぶち壊すような行動をした人が、
たった１５日間の処分というのはあり得ない」と述べ、
１５日間の出勤停止とした同社の処分を批判した。

菅氏は処分の見直しについて
「国土交通省で当然対応すると思う」と述べた。

-----------
世間の常識とは、それは相対的な基準だから
JR北内では相対的に大したことではないので刑事告発も実質被害はなかったしと
取り下げたし、15日の停職でも重いくらいと。
もしかしたら本人は辞めたいかもだが、組合の命令でそれができない
もしくは冬のボナスが出てからと。

446 ：なまら名無し：2013/11/23(土) 15:16:41 ID:STOxhelA

>>JR北内では相対的に大したことではないので

平沢が組合に遠慮してるのでは？と社長に質問したが
野島は「ゴニョゴニョ」とはぐらかして終わり
つまり、そうゆう体質の会社と云うこと。
国や国土交通の太田が何云っても笛吹けど踊らずの会社と云うこと
血を入れ替えないと改善しないが、数千人も入れ替える人員は当然いない訳だ
組合幹部もそれがわかって、たかおくくってるわけ

447 ：なまら名無し：2013/11/23(土) 16:28:45 ID:yjiMJhhA

JR北海道は犯罪者の集団にしか見えない

448 ：なまら名無し：2013/11/23(土) 16:40:01 ID:NURWKuww

>>447
サ○クのオモチャにされた会社の末路だろ。北海道全体がそうだが。

449 ：なまら名無し：2013/11/23(土) 20:02:49 ID:jXgFXlkw

この団体の高速鉄道運用を許可できる大臣は居ないだろう

新幹線は当然別組織で運行ということになるだろう
当座、JR東日本が運行の実務に当たり
東海が資金運用と経営責任を持つ

JR北海道との軌道の相互乗り入れは行わない
JR北海道は軌道総延長を現行の半分に縮小、人員規模はそのままで
全路線の軌道整備について週一事務次官まで直接報告
経営は本省事務方を通して大臣の監督下におく

このくらいの差別化はしないと新幹線への投下資本の回収が
初日で絶望視されることになるだろうし
永久に安定化基金抱えこんで惰眠をむさぼる集団の地位に安住する

そろそろ安定化基金自体が整理の時期だろ
旧国鉄の債務整理のためにタバコの税金を上げたことがある
金額にして6000億
関わりのない人間の金を使っておいて返さないという法はないだろう

450 ：なまら名無し：2013/11/23(土) 20:03:06 ID:wIk99LWQ

JR北海道、自治労祖、北教組、民団と、サ.ヨ.ク満載組織であり
北海道はこれのフルコンボに加えて、お花畑サ.ヨ.クの北海道新聞による情報統制
と洗脳プロパガンダとそれを全面支援する北海道大学のサ.ヨ.ク教授という鉄板体制

451 ：なまら名無し：2013/11/23(土) 20:18:05 ID:RCYthWDA

ああっもう絶望しか見えないよ

452 ：なまら名無し：2013/11/23(土) 20:22:11 ID:NUOqOQIw

革マルって何なの？　と思っって調べたら
まず名前からして凄い（↓）
日本革命的共産主義者同盟革命的マルクス主義派
で　ＪＲ北が活動拠点のひとつらしいのは確か
そんな活動家がマジでいることを知らんかった

453 ：なまら名無し：2013/11/23(土) 20:57:47 ID:sjIXyC4Q

あと文句はないですか、どんどん書き込み・桶よ

454 ：wwwwwwww：2013/11/23(土) 21:45:33 ID:Ac/x9CQQ

北にスカウトしたい、もっとすごいのが居た！！

特急電車を運転中、スマホで野球ゲーム・メール
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20131121-OYT1T00516.htm

455 ：なまら名無し：2013/11/23(土) 21:56:39 ID:sjIXyC4Q

ふーん、それで、終わりかい。

456 ：なまら名無し：2013/11/23(土) 21:58:53 ID:Ac/x9CQQ

JR北の飲酒検.査はつい先日の20日まで
アルコールは飲めないからなどの社員の自己申告で、それら社員は.検.査を免除されていた

しかし、今回の国会呼び出しの2日前に検査免除廃止で全員検.査とした。
国会で虐められる材料を一つでも減らしておこうとの必死さが伝わってきます。

457 ：なまら名無し：2013/11/23(土) 22:06:14 ID:sjIXyC4Q

あと、もうないの？

458 ：なまら名無し：2013/11/23(土) 22:08:01 ID:Ac/x9CQQ

日勤教育で乗客106人を殺害したJR西がJR北に対して上から目線で
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201311/2013112100630&g=eco

ＪＲ西日本の真鍋精志社長は２１日の記者会見で、
ＪＲ北海道の野島誠社長ら経営陣が２２日の衆院国土交通委員会に
参考人招致されることに関連し、
「鉄道会社としての信頼回復の一歩になるよう、むしろ
この場を将来に生かすようにすればいい」と述べた。
（2013/11/21-15:56）

459 ：なまら名無し：2013/11/23(土) 22:11:08 ID:Ac/x9CQQ

9月まで部外者の旧役員が取締役会に出席してた件について

平沢勝栄（自民）のツッコミ
　「閣議に旧総理大臣が出てくるようなもんだ」

460 ：なまら名無し：2013/11/23(土) 22:16:22 ID:Ac/x9CQQ

●JR革マルの恐ろしい実態●
http://biz-journal.jp/2013/10/post_3183.html

「他労組員と会合を持った運転士を『裏切り者』と吊るし上げ、無理やり組合から脱退させる」
「運転席の後ろの窓に張りついて『ヘタクソ』『こんなところでブレーキかけやがって』などと言い、執拗にプレッシャーをかける」
「信号機の前に4、5人の組合員が立ちはだかり、信号機を隠す」
「対向車線の電車からハイビーム攻撃をかける」など、事故さえ誘発しかねない行為だが、
これらの嫌がらせを受けた社員が会社に訴えても、労組を恐れて見てみぬふり。

さらに、こうした実態を告発するメディアには、キヨスクでの販売拒否という強行措置で対抗する。
本書では、乗客の安全を脅かすJR革マル問題の、げに恐ろしい実態が明らかにされている。

しかしJRを取り巻く問題は、JR東日本やJR北海道の革マル問題だけではない。
先ごろ歴代3社長の無罪判決が出たJR西日本の福知山線脱線事故においても、
その原因のひとつとして日勤教育の問題が指摘された。
またJR東海でも不条理で過酷な労務管理から自殺者が相次ぎ、特に06年、07年と続いた
JR東海社員の新幹線飛び込み自殺は、各方面に波紋を呼んだ。

私たちの身近な交通機関であるJR。しかしその内実を見ると、
果たして命を預けるにふさわしい企業なのか……背筋が凍る思いだ。

461 ：なまら名無し：2013/11/23(土) 22:49:17 ID:ssoT8QUA

JR北は、北教組をはるかに上回る最悪の内ゲバ組合が牛耳っているとは･･･
社長が自殺するわけだ。

462 ：なまら名無し：2013/11/24(日) 01:24:23 ID:W6qrufUQ

活動拠点与えて給料ボーナス払ってトドメに福利厚生手厚く与えてテロリスト養ってるようなもんだわな。

また結局手を付けるふりしてウヤムヤで終わらされるのかねぇこれ・・・

463 ：なまら名無し：2013/11/24(日) 07:03:42 ID:F8QvwlUg

JRに生れかわったときに
会社が市場経済の波にさらされるという意識を
組合ももたなければならなかったのに
意識がかわらなかったからな

会社が存続できなくなれば
職場を失い自らの生活を危うくするという
基本的なことなんだけど
細かいことばかりに目がいきすぎて
結局は自滅してしまった

464 ：なまら名無し：2013/11/24(日) 07:10:42 ID:F8QvwlUg

政治的不利で
厳しい国際競争にさらされても
強い競争力を持つトヨタの労組を
見習うといいよ
見返りを求めるのは会社に配当するだけの
源泉があるときのみ
それがいやなら会社をやめることだ

465 ：なまら名無し：2013/11/24(日) 09:52:32 ID:IzNDyskg

報道陣「ところで社長、今日はJRで東京まで来られたんですか？」
野島「いえ、飛行機です」
報道陣「どうしてJRに乗らないんですか」
野島「遅いし、危険だからです。とくに函館あたりが危ないんです。長万部ー函館
あそこで事故が多いでしょ。危ないJRには乗りません。」
報道陣「え」
野島「ええ、私、実はよく知ってるんですよ。まあ、今回は急でしたので、飛行機で。
ええ、まあいつも飛行機ですけどね。JRは危ないので、千歳空港にも車で来ました」
「ああ、７８７は危なそうなので、７７７で来ました。安全第一です、自分の。
もちろん道民の翼エアドゥなんて選択しませんよ。私神奈川出身の東大卒の生粋の日本人ですから。」
報道陣「エアドゥを応援する立場ではないですか？JRは？」
野島「国交省の役人からは乗るならANAと言われましたよ。JALはミンスですから。

466 ：なまら名無し：2013/11/24(日) 11:02:49 ID:UHTYGDUQ

エアドゥって、重大インシデント無しの優良企業なんだけどな

467 ：なまら名無し：2013/11/24(日) 12:08:05 ID:NjFsb0TA

ＪＲ北に衆院委で労組との問題指摘相次ぐ　2013/11/23
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNZO63011810S3A121C1L41000/
同社ではＪＲ総連系の労組が全組合員の８割を占め、圧倒的。「なぜ労組に遠慮するのか」など会社と最大労組とのなれ合いや、労組間の不和を指摘
する声があった。
労組に応じて対応を変えているのではないかとの質問に、野島誠社長は「同一テーブルで（４つの労組と）一緒に協議することは考えていない」と説明。
従来通り個別に協議する方針を示した。

468 ：なまら名無し：2013/11/24(日) 13:40:12 ID:fhl79mMA

>>465て本物のおバカさん？　何が楽しいの？読んでて書いてる奴の境遇を想像して可哀想になってきたｗｗｗ

469 ：なまら名無し：2013/11/24(日) 15:24:16 ID:gCcu9zEA

Ｅ８系（仮称）

JR北海道が開発中の「ハイブリッド車体傾斜システム」を搭載。
北海道新幹線区間で時速５００キロ走行可能。

470 ：なまら名無し：2013/11/24(日) 15:27:25 ID:cLbP/anw

>>465
元道民ですが
久々に見ていますが、なんか漫才みたいですな

471 ：なまら名無し：2013/11/24(日) 15:42:04 ID:0J/FxbmA

このスレ、昔に比べて変なのが増えたな。

>>468
中学生あたりが面白いと思って必死に書いたんでしょｗ
相手しないで放置した方がいいわ。

472 ：なまら名無し：2013/11/24(日) 15:52:03 ID:gCcu9zEA

スレッドの住民の中に朝鮮人が紛れ込んでるようです。

473 ：なまら名無し：2013/11/24(日) 17:43:52 ID:yeJ1w7Wg

朝鮮人だからこそ、朝鮮人が紛れ込んでいるのがわかるんだろうな。
すげぇ。

474 ：なまら名無し：2013/11/24(日) 19:26:06 ID:W6qrufUQ

NHKニュース見たら、またやらかしたって？

475 ：なまら名無し：2013/11/24(日) 19:29:50 ID:cbkGr3mg

平壌運転でしょ

476 ：なまら名無し：2013/11/24(日) 23:05:45 ID:875Bp5mw

>>474
もはや驚かないよ。
あー、何時もの事だ、位。

477 ：国会に呼ばれようがまだまだ続きます：2013/11/24(日) 23:47:21 ID:YqZkWXOQ

JR北★トラブル情報　認知症編

担当者が確認忘れで検査してない車両で運行　
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20131124/3298391.html

11/23までに検査をしなければならないのも忘れる
さらに、その車両を確認もせず24日に使用

478 ：なまら名無し：2013/11/24(日) 23:52:00 ID:YqZkWXOQ

JR北★トラブル情報　オカルト編

２３日午後８時４５分ごろ、函館行きスーパー北斗の運転士が走行中に
異常な振動を感じ指令に報告した。
北斗は、そのまま走行したが、線路点検のために後続の列車が1時間以上遅れた。
線路点検の結果、異常は発見されなかった。

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/506023.html　13/11/23

479 ：なまら名無し：2013/11/25(月) 06:47:40 ID:8xolJjeQ

>>478
乗務員も線路が逝かれてるんじゃないかって疑心暗鬼になってる末期な会社

480 ：なまら名無し：2013/11/26(火) 08:31:16 ID:2ybsS5DA

毎朝決まった時間の運転が乱暴でウンザリする
何か効果的なクレームの入れ方無いものかな

481 ：なまら名無し：2013/11/26(火) 10:42:02 ID:juLir+CA

>>480
コケて怪我して暴れてみる

482 ：なまら名無し：2013/11/26(火) 12:25:59 ID:2kkT4XDA

>>480
停車中に運転室を強く叩いて、開いたらケーキをプレゼントする。
もちろん笑顔で。

483 ：なまら名無し：2013/11/27(水) 12:42:45 ID:ebO92vrQ

>>480
運転が乱暴って？？？気のせいじゃないのｗ
列車にはハンドル付いてないしｗジグザグ運転やウイリー出来る訳じゃないしｗｗ　機関車じゃないから引出ショック無いしｗｗｗ

484 ：なまら名無し：2013/11/27(水) 14:22:58 ID:XZD22X8Q

マスコンの扱いが雑で加速がエグいとか
ブレーキの扱いが雑で停車がエグいとか

485 ：なまら名無し：2013/11/27(水) 16:11:22 ID:GFhlBxsg

ブレーキ？バスよりゃマシ　加速といっても飛行機の離陸よりマシ　文句言ってたらキリがない
坊主憎けりゃ袈裟まで憎い　て奴ｗ

486 ：なまら名無し：2013/11/27(水) 19:13:26 ID:JJP06FxQ

まぁ、乗っている人数によって操作感は変わるみたいだから、毎日同じとはいかんだろうがね。

487 ：なまら名無し：2013/11/27(水) 20:35:19 ID:IF+UyJlw

乗車率は運転台に表示されるよね？

488 ：なまら名無し：2013/11/27(水) 23:13:39 ID:xV2PVmvw

キハ４０にはなかったような？ｗ　　あるのかなぁ？？？

489 ：宅八郎こと：2013/11/28(木) 02:11:03 ID:/1Mr0oNg

レール針金男に執行猶予判決　妻が更生させると言ってるのでと裁判官
http://news.hbc.co.jp/11271806.html　13/11/27

偽計業務妨害の函館市の元契約社員、貴島晃被告（３３）に
懲役１年６か月、執行猶予３年。
連続三回の針金と駅への爆破予告5回でも猶予というVIP待遇。
（※爆破予告については起訴すらされなかった）

490 ：なまら名無し：2013/11/28(木) 13:51:46 ID:LOgSQesg

2013年11月28日の参議院国土交通委員会審議

ATS壊した所属労組は何処でしょうか？
野島社長：JR北海道労組です
覚せい剤所属労組は何処でしょうか？
野島社長：JR北海道労組です
国鉄労と役員は癒着していると噂されているが？
小山参考人：年４回会っています
小山参考人：会食会は１度ございます
どうゆう話をしてるんでしょうか？
小山参考人：色々です
革マル派が浸透している？
小山参考人：浸透としていると考えていない
社長：浸透してると考えていない

491 ：なまら名無し：2013/11/28(木) 14:03:42 ID:LOgSQesg

札沼線１日７０本走ってるんですが？現場調査すると枕木が線路に浮いてるんですが
大丈夫でしょうか？
小山参考人：大丈夫と思います
鉄道局長、この写真を見て大丈夫でしょうか？
竹内鉄道局長：危ないと思います。改善の必要があります

492 ：なまら名無し：2013/11/28(木) 14:10:48 ID:LOgSQesg

参考資料４で小樽駅でレールの継ぎ目のボルト外れてるんですが？大丈夫でしょうか？
笹島参考人；直ちに事故になる影響がない
これから冬期間雪で見えなくなりますが？大丈夫でしょうか？
竹内鉄道局長：JRへ指導します。
帳簿改竄が有るんですが？調べただけでザクザク出てくるんですが？
竹内鉄道局長：指導します
闇協定が有るようですが？
小山参考人：無いと思います

493 ：なまら名無し：2013/11/28(木) 19:19:05 ID:/5e5xlQg

誠ちゃんの写真が道新の夕刊に載ってたけど、これが厳しい表情とは
もう新聞記者もＤＱＮばっかｗｗｗ
どう見ても早く終わんないかなという無責任さのオーラ全開！！
もうあんた黄泉の国にでも逝ってくれや。

494 ：なまら名無し：2013/11/28(木) 23:35:43 ID:jVGsFlcw

LOgSQesg nfmv001033036.uqw.ppp.infoweb.ne.jp あまりやりすぎるとウザイ　ＪＲ北に勝るとも劣らない下衆の極みｗ

495 ：なまら名無し：2013/11/28(木) 23:39:35 ID:QUJvG2Yg

711系をＶＶＶＦ化しようぜ。

496 ：なまら名無し：2013/11/29(金) 00:08:35 ID:kU8W9O+w

やっとドレミファインバーターか

497 ：なまら名無し：2013/11/29(金) 07:15:34 ID:DyfYPcVg

京急って
シーメンスのインバーターまだ現役なのかなぁ～？
無くなるって聞いてから2,3年経ってるからもう「ﾄﾞﾚﾐﾌｧ」インバータない？

498 ：同時に二つ以上のことを：2013/11/29(金) 12:08:39 ID:FfMFCMZQ

JR北★トラブル情報

1分の遅延をどうしようか考えてたら停車ホームでブレーキ遅れ

ＪＲ北海道は２６日、根室線の帯広発釧路行きの普通列車（乗客４７人）が同日午後６時すぎ、
稲士別駅（幕別町）のホームを約１０メートル越えて停止したと発表した。
同社によると、男性運転士（２９）が、約１分の運行遅れをどうしようかなどと
考え事をしていて、ブレーキ操作が遅れたという。乗員乗客にけがはなかった。
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2013112700022

499 ：なまら名無し：2013/11/29(金) 12:24:04 ID:FfMFCMZQ

総額100億円で新車　ｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━ !!

2016年度までに261系ディーゼル特急28両、733系通勤電車60両導入へ
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20131129/3406631.html

500 ：なまら名無し：2013/11/29(金) 12:33:28 ID:FfMFCMZQ

100億円あったら、その前に釧路方面、函館方面
全線電化＆複線化しろよと。

501 ：なまら名無し：2013/11/29(金) 12:34:46 ID:Et1O9J2Q

>>496
先月東京に行ったらドレミファインバータのやつ乗ったよ

502 ：なまら名無し：2013/11/29(金) 12:36:23 ID:FfMFCMZQ

> ＪＲ北海道では、これらの車両を導入したあと
> 老朽化した車両を順次、廃車にする方針で
> 「将来的には車両の種類を減らすことで、課題となっている整備や点検のミスなどをなくしていきたい」としています。

点検ミスは新車に変えても関係ないんじゃないの？
そもそも、わざとやってると言われてもしょうがないレベルなのだし
てか、100億円で社員総入れ替えした方が早い、確実のような。

503 ：なまら名無し：2013/11/29(金) 13:45:50 ID:O37sA31A

理想は労組解体の上でどっちも入れ替えだろうなぁ
雑な整備と速度アップで車両はかなり傷んでるだろうし

504 ：なまら名無し：2013/11/29(金) 15:46:29 ID:sSm8Wgrw

>>500
100億円で電化、何キロできるんだよ？

505 ：なまら名無し：2013/11/29(金) 16:02:33 ID:9XochtEg

今月の鉄道ジャーナル、北海道特集そこそこ面白かったが、金沢工業
大学の筆者の終りの部分　石勝線の列車火災に際し、身を挺して働いた
乗務員とあるが、車掌は適切な避難誘導をしなかったんじゃなかったっけ？

506 ：なまら名無し：2013/11/29(金) 18:01:58 ID:pXyOmLyA

乗ることないから潰れて結構

507 ：なまら名無し：2013/11/29(金) 18:50:31 ID:aQy87HpQ

>>505
ＪＲマンせーの四流大学のオヤヂの戯言と解釈すればいいんじゃね。
どうせ車掌はキセル発見機にすぎないんだからｗ

508 ：なまら名無し：2013/11/29(金) 22:18:12 ID:2csQT9eQ

>502
好意的な解釈をすれば
車両の種類が減れば検査のパターンも減るわけで全く無関係でもないんじゃないか？

509 ：なまら名無し：2013/11/30(土) 11:09:19 ID:QpPtVE8g

毎日乗るから潰れたら困る

510 ：なまら名無し：2013/11/30(土) 18:46:39 ID:OnEUdyEQ

キハ261・・・イラネ。

511 ：なまら名無し：2013/11/30(土) 18:59:51 ID:QpPtVE8g

今日も当たり前の様に遅延運行

512 ：なまら名無し：2013/11/30(土) 20:13:09 ID:qKm3Kqig

本日の手稲駅の遅延アナウンス、改札後に流されても寒いﾎｰﾑからまた戻ってまた抜けて…
何故もっと早くから知らせないの？

513 ：なまら名無し：2013/11/30(土) 20:24:46 ID:a+wGIZxQ

最近ニュースでよく見る
国交省「ほれ」
JR「は、ははぁぁ」
ってな感じで渡されてる書類ってどんな風に書いてあるんだろな

514 ：なまら名無し：2013/11/30(土) 20:31:35 ID:La0zV21A

トワイライトエクスプレスでも異音とか

515 ：なまら名無し：2013/11/30(土) 20:53:25 ID:ub6DXSPg

>>514
アレはベースからして古いしねぇ。

516 ：マイクで３度目？：2013/11/30(土) 20:58:19 ID:rJU+IqyQ

官房長官、また、ハンマーマン処分の軽さに
しつこくイチャモン

517 ：この他人事コメント：2013/11/30(土) 21:05:34 ID:rJU+IqyQ

腐る木製枕木から、腐らないコンクリート枕木へ3000本交換の作業

雪が積もらないうちに完了しなければいけなく、11月末までには完了予定だったが・・

JR北工務部コメント
「まだ完了していない」
「外注に任せているので把握できない」

518 ：なまら名無し：2013/11/30(土) 21:10:24 ID:rJU+IqyQ

国鉄時代からの通勤用電車711系48両は2013年度末までに全廃へ
http://js3vxw.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/11/17/jnr_711_s111__0001.jpg

519 ：なまら名無し：2013/11/30(土) 21:12:36 ID:rJU+IqyQ

新車導入費用100億円は
例の600億円無利子融資（鉄道建設運輸施設整備支援機構から）で楽勝

520 ：なまら名無し：2013/11/30(土) 21:36:38 ID:qqkrz0wQ

>>517
またお得意の外注丸投げか
労務費しぼりまくって第２の針金マン参上だな

521 ：なまら名無し：2013/11/30(土) 23:41:51 ID:AwGKwyOA

発注するだけの簡単なお仕事です

522 ：なまら名無し：2013/12/01(日) 11:05:26 ID:/zsBlIdg

JR北社長の更迭示唆＝運転士処分、見直さずを問題視―政府高官「社長として失格だ」
時事通信 11月28日(木)20時31分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131128-00000179-jij-pol

野島も終わりか…

523 ：なまら名無し：2013/12/01(日) 12:27:50 ID:3/6ODXxg

>>518
ミャンマーミャンマーですよ
古いのかたずければ事故なしのおかしな考え

524 ：なまら名無し：2013/12/01(日) 12:33:23 ID:Xi/xbZuQ

>>499
まさか、ノーマル北斗とサロベツをキハ２６１系に置き換えるとか？

525 ：なまら名無し：2013/12/01(日) 12:33:28 ID:R2mhQlxg

>>510
残念だけど、富士重工が撤退した以上キハ261-1000でないと新製できない。
>>518
733を増備しても車掌を乗務させる以上、人件費を圧縮できなさそうだけどね。
ワンマン改造した方がいいんじゃないのかと。

29日だけど旭川10:21発の岩見沢行に乗車したけど
本来なら滝川から車掌（旭川）が乗務するんだけど、
11月から旭川から全区間車掌を乗っけるようになったのかと。
（その時はキハ40-301と同302だった）

526 ：なまら名無し：2013/12/01(日) 12:35:16 ID:2Ka+93tg

知らんうちに、ドウデンの社屋新築したんだな。

527 ：なまら名無し：2013/12/01(日) 13:49:55 ID:0YmaIpXw

トウデンと構造は同じ
さらにここの場合上部組織が共犯も同然
ある金を全部自分たちのステータス上げに回しているという
肝心のレールそっちのけで物件と建物ばかりやっていっるということは
贈収賄ネタが10も20も転がっているという事だ
バックマージンの還流経路に中央省庁が絡んでいるとすれば壁になっていそうで
表に出にくそうだが

とりあえず鉄道局も含めて無差別テロ準備容疑で絞り上げろ

528 ：なまら名無し：2013/12/01(日) 15:02:19 ID:b0PGu8lg

正月の帰省はマイカーか都市間バスしかないな。
もし家族全員ＪＲ利用だと万一の場合リスク回避できんしね。

529 ：なまら名無し：2013/12/01(日) 16:13:51 ID:Hix7KdhQ

>>525
何を仰いますか？
苗穂で組み立てるとか小銭稼ぎはやめて、キハ285系ですよ！

あと、卑猥なチ〇ポ型先頭車もデザイン変更で頼む！

530 ：なまら名無し：2013/12/01(日) 20:28:46 ID:riXwTa6A

ヂーゼル車は全部キハ40でいいよ
そうしろよ

531 ：なまら名無し：2013/12/01(日) 21:12:27 ID:TkpfKOrw

経営陣と現場社員との、ひざ詰対話談判に対しの
「想定問答集」が流出
助役クラスが作成し、そのとおりの受け答えを下に強要
------------------------------------------------

想定質問6
経営側「最近の事故報道などで職場の雰囲気は暗くなっていませんか？」

回答例
「上司の方が報道を真摯に受け止て、自分たちができることは何かを
　明確にして指示しているので、逆に活気が出ています！」

これ以外の質問でも、基本的にはコミュニケーションがよく取れ
本社、管理者一般社員指示伝達等は私達の職場では
風通しがよいということを強調してください。

今後のことを考えて、“余計なこと・事実と違うこと”を話すと
「問題職場」として“全員が不利益”を被る可能性があります。
明るい職場にしていきましょう。

532 ：なまら名無し：2013/12/01(日) 21:13:49 ID:TkpfKOrw

組合員の証言

組合執行部の決定は絶対。会社の指示よりも絶対。
会社の中に会社と組合という、二つの意思決定機関がある。
私ら組合員が執行部の決定に逆らったり、脱退することは不可能。
会社の昇格試験さえも受けさせてもらえなくなる。

533 ：なまら名無し：2013/12/01(日) 21:19:14 ID:TkpfKOrw

＞逆に活気が出ています！

経営側も組合の指示通りに言わされてるのは百も承知のバレバレ。
しかし、逆に、組合側もそんなことは百も承知。
いくら現場と談話しようが、組合員は、我々組合幹部、執行部の言うことしか
聞かないですよ、無理ですよと。この会社の真のボスは我々組合だと。

534 ：なまら名無し：2013/12/02(月) 12:44:31 ID:qqB2jodg

社員は適当な仕事、偽りをやっても給与はいつも通りに貰える。しかも道内では上位にランクされる。
これがJR北海道の病巣でもある。
まずは給与を大幅削減をやるべきである。

535 ：なまら名無し：2013/12/02(月) 18:07:58 ID:mLYOkmJA

新千歳空港発、また、出発遅れてるよ、、、

536 ：なまら名無し：2013/12/02(月) 18:22:18 ID:TteH3ryw

>>534
全然高くないよ！むしろ、低すぎるくらいだと思うけどね！

537 ：なまら名無し：2013/12/02(月) 18:59:25 ID:yWCzO+xA

お、社員乙ｗｗ

538 ：なまら名無し：2013/12/02(月) 19:18:44 ID:E2pAOHhg

JRの給料が高いって…
いくらもらってるの？
無職？

539 ：なまら名無し：2013/12/02(月) 21:07:30 ID:rjZiRCWw

下手に高給与えたら付け上がる
迂闊に減給したら今度こそ人死なせるレベルのサボタージュするぞこいつら

540 ：なまら名無し：2013/12/02(月) 21:08:48 ID:x3I/lD/A

>>536
この様を見れば高過ぎる。

>>538
この仕事で平均500万は高過ぎる。
自分は国家資格の○○免許が必要な職業だからそれなりに貰っているし将来も困らない。

541 ：なまら名無し：2013/12/02(月) 21:41:56 ID:TteH3ryw

>>540
この様ってどの様だ？

542 ：なまら名無し：2013/12/02(月) 22:02:47 ID:HU7ddMnQ

ああ、若者もやっぱり北海道品質、
「トラブル続出のＪＲ北も大人気、就活学生どっと　」
http://news.livedoor.com/article/detail/8308522/

543 ：運転中に何、他のこと考えてるんだろ・・：2013/12/02(月) 22:11:53 ID:SL6Puvxg

JR北★トラブル情報　考え事をしていたシリーズ

運転士、考え事でドア開閉を忘れる　乗客２名が降りれず
http://news.hbc.co.jp/12021911.html

544 ：なまら名無し：2013/12/02(月) 22:23:06 ID:x3I/lD/A

>>541
JR北海道で車両火災などトラブルが頻発
国土交通省から業務改善命令
レール幅などの検査データの改ざん
しかも改ざんは「保線社員の共通認識」だとさ

新幹線はJR東日本様が運行した方がいい。

545 ：なまら名無し：2013/12/02(月) 22:27:43 ID:b+ip1yiw

500万ってかわいそう
生活できるの？

546 ：なまら名無し：2013/12/02(月) 22:37:20 ID:56kjoKGA

>>536
恥ずかしもなくよくそんなことが言えるな。
「JR北海道は鉄道界の恥」って言われているぞ。
社員の意識が低すぎる。
だから改ざんをやってしまうんだな。

547 ：なまら名無し：2013/12/02(月) 23:12:24 ID:TteH3ryw

>>546
大体いつ俺が北の社員になったんだよ！w
北みたいな給料の低い会社に転職しねーよw

548 ：なまら名無し：2013/12/03(火) 00:35:56 ID:1+fEI7sQ

>>547
まだまだ青いな24歳君
24歳なら年収も知れているのに強がり見せてかわいいね
まぁ自分たちは大学が6年まであるから24歳時に収入はなかったけどね
JR北海道は倒産しなくても統合はありえる、簡単に言えば吸収だけどね
政治家の判断ひとつでJR北海道はどうにでもなってしまうほど大きな問題を抱えている
めでたくJR東日本に統合された暁にはJR北海道の社員は閑職に追いやられる

549 ：なまら名無し：2013/12/03(火) 01:14:27 ID:1WVrWlRQ

粛清されるわな、美味しいポストも東が貰います。

550 ：なまら名無し：2013/12/03(火) 05:48:51 ID:FmQW+ebA

今度はパンダという基地沸いてきたか

551 ：なまら名無し：2013/12/03(火) 07:11:42 ID:r6hNiPZg

糞会社潰れても一向にかまわん

552 ：なまら名無し：2013/12/03(火) 07:47:56 ID:Wj3sMggw

>>548
政治家の考え一つでどうにも出来ないから、困ってるんだろw

東と統合なんて100%ないww

バカは困りますわ。

553 ：なまら名無し：2013/12/03(火) 17:44:11 ID:D4ysdDOg

千歳から来るエアポートライナーは毎回遅れやがるな。

554 ：なまら名無し：2013/12/03(火) 18:26:18 ID:j1+JdGeg

バスなら、もっと遅れる！

555 ：なまら名無し：2013/12/03(火) 18:26:15 ID:fz+fYGVg

>>542
＞「トラブル続出のＪＲ北も大人気、就活学生どっと　」

トラブル続出でも過去最高の黒字だし、入社希望者は押し寄せてくるし、他社が参入してくる危険はないしwww
笑いが止まらないなw

556 ：なまら名無し：2013/12/03(火) 20:47:46 ID:cifUH2DA

こいつらみんな開発デベロッパー志望なんだろ、現社長みたいに。

汽車ぽっぽごっこやりたい学生なんかひとりもいねーってｗｗｗ

557 ：なまら名無し：2013/12/03(火) 22:14:32 ID:7vFWfBnw

手が汚れる仕事は外注！外注！

558 ：なまら名無し：2013/12/04(水) 05:43:09 ID:kRuLFFGw

JR北　枕木数486万本
・木製＝286万本
・コンクリ製＝200万本

分岐箇所（ポイント箇所）
2182箇所

559 ：なまら名無し：2013/12/04(水) 05:49:28 ID:kRuLFFGw

東京駅－現函館駅　所要時間

現　在
5時間32分

2016年3月開業後
4時間20分（北斗函館－函館間の17分含）現在より1時間12分短縮

2018年春からの最速1往復限定では
4時間12分（　〃　〃　）

560 ：なまら名無し：2013/12/04(水) 15:55:55 ID:Ev5467IA

糞会社　父さんしろ

561 ：なまら名無し：2013/12/04(水) 18:51:58 ID:G1GUN6bg

JR北★トラブル情報　毎度のわざと編

信号赤で発車でATS作動で緊急停止　隣の信号機と見間違う　13/12/04
http://news.hbc.co.jp/12041707.html

3日夜、苫小牧貨物駅で、普通列車の運転士が赤信号を
見落としていたことが分かりました。
3日午後9時23分、苫小牧貨物駅で、別の列車の通過待ちをしていた普通列車が、
赤信号にも関わらず駅を出発しました。その後、自動列車停止装置が作動し、
列車は信号機を約7メートル過ぎた地点で緊急停車。8人の乗客にけがはありませんでした。

ＪＲ北海道によりますと、運転士は入社1年4か月の21歳で、
近くの青信号だった信号機と見間違えたということです。

562 ：なまら名無し：2013/12/04(水) 19:02:28 ID:G1GUN6bg

JR北★トラブル情報　毎度の失念（単に忘れた）編

特急1両増車が切符販売窓口に伝わらず満席対応　せっかくの増車分はガラガラ
13/12/04
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20131204-OYT8T00765.htm

ＪＲ北海道の新札幌駅（札幌市厚別区）で１１月２９日、特急列車の指定席に空きがあったのに、
「みどりの窓口」で購入希望の客に切符を販売せずにいたことがわかった。
駅助役の連絡ミスで、販売担当者が満席と勘違いしていた。ＪＲ北海道広報部は
「お客様に不便をおかけしないよう連絡を徹底したい」としている。

ＪＲ北海道によると、指定席の販売ミスがあったのは、同日の札幌発釧路行き特急
「スーパーおおぞら」９号。当初は６両編成の予定だったが、２８日に１両の追加が決まり、
同社札幌指令センターが各駅へファクスで連絡した。
新札幌駅では駅助役がファクスを受け取ったが、駅員への連絡を忘れた。
指定席は５両で、そのうち４両は満席だったが、追加された１両はほとんど空席だった。

563 ：たぶん、わざと：2013/12/04(水) 19:08:03 ID:G1GUN6bg

＞新札幌駅では駅助役がファクスを受け取ったが、駅員への連絡を忘れた。

増やした車両に乗客はわずかだったことから
JR北は「他駅でも同じように伝わっていない可能性がある」としています。

>指令センターは２８日、増車により指定席が５１席増えることをファクスで各駅に連絡していた。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/508058.html　13/12/04

各駅全部同時に忘れることはないわな　あったらオカルトｗ

564 ：なまら名無し：2013/12/04(水) 19:16:03 ID:G1GUN6bg

JR貨物の田村修二社長　定例記者会見でJR北について

「組織風土に問題」とコメント

565 ：なまら名無し：2013/12/04(水) 19:26:50 ID:foOziOtQ

>>559
たかが１時間１０分くらい速くなるために贅金を無駄ｗｗ

566 ：監査もクソも北には無関係：2013/12/04(水) 20:43:05 ID:6OiqNZwg

ＪＲ北海道、監査中もトラブル１４件　半数近くが人的ミス　13/12/03
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/507842.htm　

国土交通省による特別保安監査が長期化しているＪＲ北海道で、
車両などの不具合や人的ミスによるトラブルが後を絶たない。
異例となる３回目の監査が始まった１１月１４日以降、すでに１４件を数え、

ほぼ毎日トラブルが起きている計算だ。

同社は「重大に受け止めている」（安全推進部）としている。
同社によると、トラブルの内訳は、車両などの不具合が８件、運転士らの人的ミスが６件。
うち不具合は床下からの異音や、車両の揺れを抑える装置からの空気漏れなど。
一方、人的ミスは速度と停車位置の超過が半数を占めたほか、検査期限が過ぎた車両を
誤って運行させるトラブルも発生した。

速度や停車位置の超過を招いた運転士らは
「考え事をしていた」「失念していた」と説明しているという。

検査期限を過ぎた車両の誤使用に関しては、社内から
「何のための検査なのか、現場が理解していないのは大問題だ。徹底的に究明していく」（幹部）
との声も上がっている。

567 ：止まらない・・・：2013/12/04(水) 21:09:09 ID:6OiqNZwg

電気店で万引きで逮捕のJR北車掌　柏原容疑者31歳

逮捕容疑の前日に8万円相当以上の万引きをしてる姿を
防犯カメラで発見した店側が再来店を警戒してたところ
翌日に現れたことで逮捕された。

568 ：なまら名無し：2013/12/04(水) 21:12:28 ID:6OiqNZwg

JR北の冬の賞与　民営化以来最低水準に　組合も承諾　13/12/04
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/131204/biz13120417210020-n1.htm

ＪＲ北海道は４日までに、今冬の賞与を２０１２年度より組合員平均で
月給０．１２カ月分減額の２．１５カ月分を支給することで、
組合員数が多い上位３つの労働組合と妥結した。
１９８７年の同社発足以来、最低水準。これまでの最低は１０年度の２．２０カ月分だった。

ＪＲ北海道の１３年９月中間連結決算は円安で経営安定基金の運用益が増えたため、
連結決算の発表を始めた００年度以降で最終利益が最高になったが、
不祥事やトラブルを受けて賞与の減額を決め、組合側も受け入れたという。

残る一つの労組とも近く妥結する見通し。

569 ：なまら名無し：2013/12/05(木) 06:21:37 ID:YcZJ+eqA

ＪＲ北海道労組ってほんと酷いね
こんな状況になってても、安全対策を行う話し合いの参加を拒んでたんだとよ
自分らの主張は一人前にやるけど、ろくに仕事せずに客の安全を脅かしてたくせに

で、批判を受けて、やっと安全対策の話し合いに応じるんだとさ
道民の多くはお前らみたいなのは消えて欲しいと思ってるよ

570 ：なまら名無し：2013/12/05(木) 07:41:03 ID:J0dXntnw

子会社の日ハムからも逮捕者がでたよね。

571 ：なまら名無し：2013/12/05(木) 07:53:00 ID:vq0zeKVg

JRは、嘱託か。
なーんだ。

572 ：なまら名無し：2013/12/05(木) 14:30:02 ID:6WGVILNQ

>>569
場合によっては自分らの命にも関わるのにアホの極みだよな

573 ：なまら名無し：2013/12/05(木) 18:13:54 ID:5FZvbzMQ

指定席を1両増車したのなら
コンピューターで該当列車を呼び出しした際に表示される
指定席券の残数も1両分増えてないとおかしい。

ファックスで通知したとしてるけど
実際は入力ミスもあったんでないの？

574 ：なまら名無し：2013/12/05(木) 21:15:00 ID:ltm+5YwA

>>573
回送する車両を送り込むために急遽電報(イマドキ電報?)で手配したからという噂が・・・

575 ：なまら名無し：2013/12/06(金) 04:01:14 ID:I0Wn9Ceg

>>573
そのような謎が起きるのが皆様のJR北
JR北の辞書に「おかしい」という言葉はない。
JR北内では、すべて、ふつう＝正常のことなのだからｗ

576 ：なまら名無し：2013/12/06(金) 04:09:58 ID:I0Wn9Ceg

車体傾斜装置、取りやめ検討　ＪＲ北、2015年度以降導入の261系28両

同装置の搭載で半径６００メートルのカーブ（９０キロ制限）を１１５キロで走行可能とし、
所要時間を大幅に短縮。

全文 http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/508269.html　13/12/06

例えば札幌―稚内間
同装置無しの特急サロベツ（運休中）より、スーパー宗谷が42分早い

577 ：なまら名無し：2013/12/06(金) 04:11:54 ID:I0Wn9Ceg

＞９２年以降に導入した特急気動車は、
＞すべて高速走行可能な振り子式か、同装置搭載車となっていた。

？？車体傾斜装置搭載車車と振り子車は違うのか？？

578 ：なまら名無し：2013/12/06(金) 04:40:49 ID:I0Wn9Ceg

JR北　民営化以来26年で初　20日に４労組同じテーブルに　13/12/05
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/508266.html

579 ：なまら名無し：2013/12/06(金) 13:47:42 ID:CCjpi5nA

確か261系の車体傾斜装置って、振り子じゃなくてGPSと線形データ組み合わせてそれに合わせて車体傾けるとかいう妙に手の込んだ奴じゃなかったっけか？

580 ：なまら名無し：2013/12/06(金) 14:37:35 ID:+m8Tezsg

油圧だか空気圧で片側を上げるか下げるかして傾けるんだよね。
厳密に言うと振り子じゃない。

581 ：なまら名無し：2013/12/06(金) 18:16:43 ID:eD2n0kJg

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%8C%AF%E3%82%8A%E5%AD%90%E5%BC%8F%E8%BB%8A%E4%B8%A1
の「ハイブリッド車体傾斜システム」の項は、
今後大きく書き改められることになりそうだな
残念だな

582 ：なまら名無し：2013/12/06(金) 19:14:57 ID:CCjpi5nA

ニコ動で281、283とか261の車窓動画開いたら、大概変態加速に「おおおおおおお」とか「なんだこれwwwwww」とかコメ付いてて変な話だがなんか地味に誇らしい気持ちになってたのがすげぇ昔のような気がするわ

261は結局あの変態加速体感する暇出来なかったなぁ。

583 ：なまら名無し：2013/12/07(土) 00:46:13 ID:59pJJf8A

＞GPSと線形データ組み合わせてそれに合わせて車体傾けるとかいう

じゃあ、JR北なら入力ミスで地図と合ってなくてと
カーブでないとこで傾いたり、カーブで逆に傾いたりするヘマの悪感ｗ

584 ：なまら名無し：2013/12/07(土) 01:25:25 ID:AiedUojw

だって
ちゃんと整備できなかったらアウト
ちゃんと保線されなかったらアウト
線形データ正しくなかったらアウト
ちゃんと運転できなかったらアウト

今のJR北にはリスク高すぎ

585 ：なまら名無し：2013/12/07(土) 03:59:56 ID:UMS02HNw

「振り子車」と「車体傾斜装置車」は完全別

車体傾斜装置車は1996年にJR北が国内で初めて実用化。
車体下の空気ばねを伸ばし内側に傾けて走る。
その後、N700系も、E5系などに採用されてた。
遠心力で車体下部の振り動かす振り子式より低コストなのが利点。

586 ：なまら名無し：2013/12/07(土) 04:05:18 ID:UMS02HNw

スーパーとかち、宗谷の261系は2000年3月から運転で現在41両ある。
90km制限のカーブを車体傾斜付きなら115kmで通過できる。
JRが北が1992年以降に導入した特急はすべて。振り子車か車体傾斜装置車。

なのに、昨日のニュースはJR北は今後の新造車でそれをなくすという
仰天なのである。
となると所要時間が21年前に戻るということ。

587 ：なまら名無し：2013/12/07(土) 06:10:23 ID:nPmgONJA

>>578

国鉄分割時の人減らしで、
露骨な組合差別やったのに誰も責任取っていないから
今でも組合には腫れ物に触るようになってる

588 ：ﾂづ按づ慊づｧﾂ鳴ｼﾂ鳴ｳﾂつｵ：2013/12/07(ﾂ土) 07:28:44 ID:NXyuRjmw

JRﾂづ個セﾂミﾂナﾂーﾂづ個記ﾂ篠鳴個ｩﾂつｽﾂつｯﾂづ?ﾂ、ﾂ北ﾂ海ﾂ学ﾂ可ﾂ妥･ﾂ学ﾂづ個学ﾂ青ｶﾂづ?ﾂづ?ﾂ…
ﾂつｻﾂづｱﾂづ按δ個ベﾂδ仰づｰﾂ催個用ﾂつｵﾂづ?ﾂづｩﾂつｩﾂづ遺∴
ﾂ債｡ﾂ古｣ﾂづ�ﾂ催?ﾂ青ｶﾂつｵﾂづ按つｻﾂつ､ﾂつｾﾂ（ﾂ湘篠）

589 ：なまら名無し：2013/12/07(土) 14:43:30 ID:P/CpYVtw

今更組合差別の亡霊が出てるって・・・・何十年前の話よｗ

当時、国労組合員が車両に落書きしたり
ストライキで客に不便を強いたりで
足を引っ張ってたのは間違いないだろｗ

590 ：なまら名無し：2013/12/07(土) 15:47:43 ID:vGuJZK7w

>>586
スーパー宗谷とスーパー北斗て足回りとかエンジンとか違うの？なんかよく判りませんｗ
２６１と２８３と　２８１て　どれが優れてるの？　トンネルでファイヤーしたのはどれ？
１８３とか１８１？とかいっぱいあって気動車て難しいｗ　キハ８２ならわかるんだけど・・・ｗ

591 ：なまら名無し：2013/12/07(土) 15:58:34 ID:TIY9lE/g

振り子とかは複雑で整備とか耐寒とかが面倒だしな。
仕方無いちゃ仕方無い

592 ：なまら名無し：2013/12/07(土) 16:37:49 ID:7/ucwn0A

>>590
燃えたのは283系
183系はJR北海道と九州の車両
181系はJR西日本と四国の車両です
設計最高速度は281系と283系が145km/h
261系は140km/hです
営業最高速度は全部130km/hです

593 ：なまら名無し：2013/12/07(土) 19:09:27 ID:wrKuSy/g

北越急行並みの環境にすれば、傾斜装置が無くてもいいんだけどね。

594 ：なまら名無し：2013/12/07(土) 20:34:46 ID:XhWROsFg

キハ183系も789系1000番台も火を噴いてるね

595 ：なまら名無し：2013/12/08(日) 03:27:54 ID:eQGAynMA

ＪＲ北海道社員転売目的で大量万引きで逮捕
http://www.enjou-matome.com/archives/1478635.html

ＪＲ北海道の社員が、札幌市内の電器店でプリンターのインクカートリッジを万引きしたとして
４日までに警察に逮捕されていたことがわかりました。
逮捕されたのは、ＪＲ北海道の札幌車掌所に勤務する柏原泰隆容疑者（３１）です。

NHK http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20131204/3579121.html

596 ：なまら名無し：2013/12/08(日) 06:27:32 ID:iKgu0tzg

雪のダイヤ　夏のダイヤ
を考えるべき

597 ：なまら名無し：2013/12/08(日) 09:35:16 ID:G+etRddw

そもそも、北海道に高速道路と鉄道は、いらんだろう。

598 ：なまら名無し：2013/12/08(日) 10:48:59 ID:kFrD4FAQ

未だに>>597みたいな世間知らずがいるとわｗ

599 ：なまら名無し：2013/12/08(日) 11:03:48 ID:CBzEEZVA

鉄道はいらんわな。

600 ：なまら名無し：2013/12/08(日) 11:12:57 ID:G+etRddw

高速はいらんな。
渋滞なんてないし。

601 ：なまら名無し：2013/12/08(日) 11:15:32 ID:CBzEEZVA

高速道路は必要、冬に走りやすさが違うわ

602 ：なまら名無し：2013/12/08(日) 12:07:35 ID:qFmsacAw

>>600
内職は世間知らずでいいな

603 ：なまら名無し：2013/12/08(日) 12:28:53 ID:G+etRddw

所詮北海道。高速は無駄。

604 ：なまら名無し：2013/12/08(日) 13:45:46 ID:5M5w0m4Q

>>603
無免許には高速はイランよな

605 ：なまら名無し：2013/12/08(日) 14:22:46 ID:gR13FXxg

高速が無いと都市間バスが時間掛かる。
鉄道が無いと都市間バスが満員の時に終わる

606 ：なまら名無し：2013/12/08(日) 14:47:36 ID:RMQb85cQ

空港までもなかったらないでいい

607 ：なまら名無し：2013/12/08(日) 18:20:09 ID:b6MbJxQA

臨時特急(北斗)に乗ってきたよ。
往復臨時特急にしてみた。
でも、天井低くて乗りにくいわ。

608 ：なまら名無し：2013/12/08(日) 19:21:41 ID:G+etRddw

北海道は、人少ないから高速はいらないね

609 ：なまら名無し：2013/12/08(日) 20:18:41 ID:b5kdofyQ

北海道は人口多いです。修羅の国よりも多いです。トップ10に入っていますが。
統計とか見た事無いのかよ

610 ：なまら名無し：2013/12/08(日) 20:42:02 ID:kFrD4FAQ

>>609
多分、学校の成績が悪かったと思われるｗ
で、そんなバカでも専門家や事情通が如くふるまえるのがネットの欠点。

611 ：なまら名無し：2013/12/08(日) 21:22:39 ID:G+etRddw

確かに北区の大学で、上位ではなかったわ。

612 ：なまら名無し：2013/12/09(月) 00:58:35 ID:66UFfy8A

※変な人沸いてますが、相手にしないでください。

613 ：なまら名無し：2013/12/09(月) 23:04:15 ID:0vvCkYGA

減便で年間16億円の減収

今でさえ厳しい経営が安全対策等にお金をかければ、さらに厳しい経営状態に・・
↓
ある金融機関は「要望があればいくらでも（資金面で）応じる」

JR北＝国　ですから、しかも絶対なくなることはありえず、毎日巨額の日銭が入り
何ら心配ありませんからね。

614 ：なまら名無し：2013/12/09(月) 23:05:21 ID:0vvCkYGA

それに、連呼されてる“厳しい経営”ということ自体がデタラメです。
赤字か黒字かなんてのは投資額の変動次第でどうにでもなります。できます。
突然売れなくなっての赤字と、入る以上に使っての赤字はまったく意味が違います。

そもそも赤字になったのではなく、赤字になるように計算して、
わざと使って赤字にしてるだけで
さらに、連結では、ちゃんと黒字にできてしまうのですから。

一つの会社ですから、本業を釣り餌に連結の子会社で
トータルで黒字になれば、別にそれでいいのです。
民間は皆そんなビジネスモデルなのでっから。

615 ：なまら名無し：2013/12/09(月) 23:09:40 ID:9ej7+bkA

力説

616 ：なまら名無し：2013/12/09(月) 23:53:05 ID:0vvCkYGA

JR北は、シティホテルのJRタワーホテルやホテル日航ノースランド帯広などを
経営している「JR北海道ホテルズ」とは別に
JRインを展開するビジネスホテル専科の「北海道JRインマネジメント」を
9月4日に設立した。社長は北海道キヨスク社長が兼務する。

宴会場を持つシティホテルと宿泊に特化したビジネスホテルでは
経営手法が大きく異なることから別会社で経営したほうが効率的と判断した。
従業員約20人は移籍し初年度の売上は約6千万円を見込む。

617 ：なまら名無し：2013/12/10(火) 00:05:47 ID:3KP4zV8g

>>616
社員２０人で年間売り上げ目標６０００万？！
おいおい、一人３００万かyp
一ヶ月２５万、一日８０００円
ホテル要らんわwww

618 ：なまら名無し：2013/12/10(火) 02:04:56 ID:PEKXkusw

ＪＲインは部屋はまあまあだけど
チェックアウト10時はきついわｗ

それと朝食に焼きたてパンとのふれこみだけど
パンと
野菜サラダと称して野菜を洗って細かくしただけの料理と
ティーパックの茶とコーヒー・・・・あまりにも寂しいｗ

調理した人には申し訳ないけど、ＪＲインでは朝食会場に行く気にならんのよ。

619 ：なまら名無し：2013/12/10(火) 06:40:31 ID:O8tTiSUw

Suicaが正月、一時的にストップするね。

620 ：なまら名無し：2013/12/10(火) 06:41:42 ID:bTE6CZuw

Suicaが正月、一時的にストップするね。

621 ：なまら名無し：2013/12/10(火) 15:29:34 ID:LB+LR1bg

>>620
なんで？

622 ：なまら名無し：2013/12/10(火) 17:31:07 ID:0aMeJw7g

JR北は
Kitacaの利用履歴（ビッグデータ）は、JR東みたいに
販売したこともないし、今後もその予定はない。

----------------------------------
企業が刻々変わる時代状況に関係なく、未来を断言するとは
おかしな話ですね。
理念でそう決めたのならまだ分かるが。
売ればそれなりに収入になるのに、裕福な企業じゃないのに。
ドコモでも始めたのに。

623 ：なまら名無し：2013/12/10(火) 17:32:16 ID:0aMeJw7g

Kitaca発行枚数＝現在52万7000枚

624 ：なまら名無し：2013/12/10(火) 17:36:33 ID:Cx1bdsfQ

札幌圏の電車の乗降しかわかんねえデータとかJR北海道以外不要だから、売れないよ。
Suicaと同じでもデータの価値は雲泥の差がある。

625 ：なまら名無し：2013/12/10(火) 17:41:45 ID:0aMeJw7g

連結売上高は民営化の1987年～1995年度までは未公表。
鉄道部門の売上は96年度の800億7300万円をピークに減少が始まり
12年度は688億円。連結売上は1796億円と過去最高。
本業の鉄道部門は全体の38.8％でしかない。

HRタワーなどの本業以外の成功が本業を軽視し、安全への投資を
無駄金と考えるがごとくの風潮に。
社内での出世コースは非本業部門になっていた。

＞JR北のある幹部は「残念ながら副業重視でつくられた流れは、そう簡単には変わらない」

626 ：なまら名無し：2013/12/10(火) 20:41:42 ID:bTE6CZuw

モバイルSuicaが便利だね。

627 ：なまら名無し：2013/12/10(火) 21:06:29 ID:PS5L0wCw

JR北★トラブル情報　原因不明オカルト編

9日午後、1時55分頃、札幌行きオホーツクの運転士が指令に
速度が上がりにくいと連絡してきた。
運転士が美幌駅でブレーキを点検したが異常がなく、16分遅れで同駅を発車。
北見駅でも再度、検査担当者が点検したが異常は発見できなかった。
北見駅を55分遅れで発車し、130人が影響を受けた。JR北が原因を調べている。

628 ：なまら名無し：2013/12/10(火) 21:16:49 ID:bTE6CZuw

カードからチャージできるし、

629 ：なまら名無し：2013/12/10(火) 21:21:10 ID:bTE6CZuw

モバスイのオートチャージは、改札くぐったときだよね。

630 ：なまら名無し：2013/12/10(火) 22:49:21 ID:MYY9ssLg

>>629
オートチャージは東とpasmoの改札だけ。

631 ：なまら名無し：2013/12/10(火) 22:59:42 ID:9ye4zY4Q

Suicaで札幌の改札くぐってもだめなの？

632 ：なまら名無し：2013/12/11(水) 00:13:43 ID:IUshFhZA

駄目、オートチャージ出来ません。

633 ：なまら名無し：2013/12/11(水) 00:49:44 ID:gnB3RpjA

ＪＲの車内雑誌のイコン画の記事が面白かった。
今度市内の教会に行ってみるよ。

634 ：なまら名無し：2013/12/11(水) 07:50:11 ID:9+YMEpFw

あの雑誌、暇つぶしになるよね。

635 ：なまら名無し：2013/12/11(水) 21:02:08 ID:qSiow64A

降雪までに
木製枕木3000本をコンクリ製に交換するはずだったJR北
2000本しか交換できなかったと発表。

コンクリにすることで列車の振動、重量で広がることを防ぎやすくできる。
なお、JR北の豊田誠常務は
「列車の揺れで一定の線路異常は判断できる。問題があれば雪をかいて補修するから問題ない」

----------------------------
おかしいですね
ということは、今までの乗務員は揺れで異常を感知しながら無視してたのか
揺れで異常を感知なんてできないスキルの乗務員だけなのか。
相変わらず矛盾だらけのＷ誠ちゃんコンビですね

636 ：なまら名無し：2013/12/11(水) 21:06:00 ID:qSiow64A

JR四国では民営化後、同じく保線は外注に振ったが
自らがやらないとと再び直轄化した。

また、機構の無利息融資で、コンクリ枕木を全本変える予算はないが
木製枕木の中に、一定ごとにコンクリ製を入れることで
線路の広がりを抑えている。

637 ：なまら名無し：2013/12/11(水) 21:12:00 ID:2VRS+6Eg

JR北社長　年内最後の定例会見　幹部の報酬減額さらに3ヶ月延長へ
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20131211/3182731.html

野島誠社長と小池明夫会長は５０％の減額
豊田誠鉄道事業本部長ら常務は３０％減額

638 ：なまら名無し：2013/12/11(水) 21:30:50 ID:2VRS+6Eg

JR北　10日発表雪対策

昨冬（11～3月）は過去最高の4270本が運休。主な原因はドカ雪。
今冬の対策は

・除雪車は6両取り替え、2両増車で全道で127両体制
・降雪モニターカメラ、駅間に2ヶ所、駅構内に11ヶ所増設で計77ヶ所体制
・防雪柵1170ｍ増設で全道で78.7キロ
これら三つの対策に7億円をかける

639 ：なまら名無し：2013/12/11(水) 21:34:27 ID:2VRS+6Eg

ポイント部分は除雪車だけではだめでマンパワーが必須だが
臨時作業員は昨冬と同じ1020人確保。

通年で雇用できないため応募がない増やせない。
このため、ドカ雪の場合は昨冬と同じく積極的に
最良策である「運休」を早めに判断していくという。

640 ：なまら名無し：2013/12/11(水) 22:05:31 ID:HjjokQVg

東室蘭の駅員さん、きれい！！
しかも、二人もいる。

641 ：なまら名無し：2013/12/11(水) 22:20:17 ID:NudFoj+w

ギャンブル的に日雇い稼働させるのはめんどいし、
まして夜中は深夜手当がもったいないしな。
だから少々の雪もまず完全シカトするに決まってる。除雪部隊投入なんてよほどじゃないと。

んでとりあえず運休させて、おさまったら後始末で日雇い稼働、そしてチンタラ運休長期化の三連コンボ。
今年もたぶんこの調子。

642 ：なまら名無し：2013/12/11(水) 23:18:03 ID:zqxybfCQ

冬も高速バスだなw

643 ：なまら名無し：2013/12/11(水) 23:19:24 ID:HM16/lfA

ここにはJRアンチしか居ない件について

644 ：なまら名無し：2013/12/11(水) 23:27:54 ID:HjjokQVg

車内販売の人ですこぶる美人もいる

645 ：なまら名無し：2013/12/11(水) 23:53:29 ID:48KPXVLw

>>643
んなこたー無い

646 ：なまら名無し：2013/12/12(木) 01:14:23 ID:urpbvntA

正直アンチ書き込みが多くなるようならアンチスレ作ってみてはいかがかな？
但し現スレは今まで通りという事で
次スレからアンチスレを分割独立させてアンチ書き込みをあちらに書き込んで貰うのはどうかな？

647 ：なまら名無し：2013/12/12(木) 04:22:54 ID:WOVkaG1Q

何年か前にすずらん乗ったら女性車掌だったな
何というか新鮮で爽やかだった

648 ：なまら名無し：2013/12/12(木) 16:08:20 ID:w+w4XtrQ

国もあきれてるからさっさと民営化にすればいいのに

649 ：なまら名無し：2013/12/12(木) 16:32:20 ID:e16jSHEw

10mmも鯖読んでたみたいだな
もう駄目だわこの会社
その上、運賃値上げってアホじゃないか

650 ：なまら名無し：2013/12/12(木) 17:27:07 ID:oyufnf0A

全国共通で販売する切符あるのに、JR北だけ値上げしなかったら
その扱いどうするの？JR北だけ他より3%安い値段で売るの？

651 ：なまら名無し：2013/12/12(木) 18:17:07 ID:NtMsPNNw

糞会社　まだ潰れんのか？

652 ：なまら名無し：2013/12/12(木) 18:17:55 ID:N5UNdDdQ

データの改竄って、犯罪にあたるんじゃないか

653 ：なまら名無し：2013/12/12(木) 18:35:38 ID:lkFS5STg

うちらも経費と称して、税金逃れしてるけどね。

654 ：なまら名無し：2013/12/12(木) 21:05:35 ID:8NJb0jcQ

>>652
私文書偽造。もしくはJRとかって元は国営組織だから公文書偽造にあたるのかも。

655 ：なまら名無し：2013/12/12(木) 23:54:41 ID:kjmfjiMw

脱線２時間後データ改ざん、整合性取れずまた…
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131212-00000791-yom-soci

656 ：なまら名無し：2013/12/13(金) 00:11:31 ID:aQCr/7IQ

降雪があってもなくても毎日必ず走る全国でも珍しいラッセル車今年も運行開始　
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki4/509780.html 13/12/12

657 ：なまら名無し：2013/12/13(金) 00:18:21 ID:S/mpFzJw

期待を裏切らないですね。。。

658 ：猪瀬やみずほのように全額カット：2013/12/13(金) 00:19:48 ID:aQCr/7IQ

9月～11月の役員報酬削減を継続　12月～2月まで　

野島誠社長と小池明夫会長＝現在の３０％削減から５０％削減へ
常務３人＝２０％から３０％削減へ
取締役８人＝１０％から２０％削減へ
部長級幹部職員３７人＝今冬のボーナス５％減額

659 ：なまら名無し：2013/12/13(金) 00:32:10 ID:YYcrG0sg

やっぱり駅員さんは何かと損な立場ですか？

660 ：なまら名無し：2013/12/13(金) 03:18:27 ID:Sjs6hYTw

12日19:25、札駅６番から発車予定のエアポート192号が何らかの理由で発車遅れ。
後続の19:29、4番からのＳ北斗22号も煽りで発車遅れ。
さらにその煽りでＳ北斗の後に4番入線予定だったＳおおぞら11号が入線遅れ。

平均速度に差があるのはわかるけど
エアポートの千歳までの停車駅は新札幌北広島恵庭
Ｓ北斗の千歳までの停車駅は新札幌のみ

北斗を先に出すという発想はないのかな・・・・。

Ｓおおぞら入線遅れで車内に荷物置いてから茶でも買おうと思っても
4番ホームのキヨスク全部閉店済で慌てて下まで買いに行くハメになったわｗ

661 ：なまら名無し：2013/12/13(金) 03:45:14 ID:1AD+oMXg

不祥事ニュースはこのスレが終了したらアンチスレを立ててそっちで載せなさいな

662 ：なまら名無し：2013/12/13(金) 07:39:31 ID:a6akqOuQ

駅員かわいい

663 ：なまら名無し：2013/12/13(金) 07:40:11 ID:nFUhc9Dg

擁護の方が少ないんだからマンセーすれたててそっちでマンセーすれば？
というか擁護してんのほぼ固定な件について

664 ：なまら名無し：2013/12/13(金) 08:50:24 ID:S5QK94uw

基本的に現場職員の皆さんに不信感はほとんど感じないが
数字しか見ないソシキのエライ人達が経営を歪めている印象があるよ

665 ：なまら名無し：2013/12/14(土) 00:44:11 ID:+bxxKt8w

＜仕事の早いJR北社員＞
　
脱線の２時間後の復旧作業中にPCのデータを改ざん

①9月19日18時05分　大沼駅副線で貨物列車が脱線

②同日20時ころの復旧作業の最中に大沼保線所のPCで保線社員2名が
　データを39ミリから25ミリに改ざんする

③同日22時ころ、上部組織の函館保線所の上司1名が
「脱線地点だけでなく、周辺のレール幅も整合性が合うように改ざんするように」と指示

④国交省の調査で、25ミリなのに脱線するのはおかしいと首をひねる
⑤重量級の貨物が通れば、その重みで、そのときだけ線路が広がることもあるとJR北
⑥12/2国交省のチームが、現場事務所のPCから改ざん前のほんとのデータを発見する
⑦12/7三名全員が改ざんしたことをついにゲロる

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/509801.html　13/12/12

666 ：なまら名無し：2013/12/14(土) 01:03:41 ID:+bxxKt8w

事故当日の証拠隠滅改ざん判明に、またまた記者会見で激怒

国土交通省の太田大臣は13日の閣議後の記者会見で、
「これまでとは比較にならぬほど悪質で、許し難い」と厳しく批判、厳正に対処する方針を示した。

しかし、JR北は
「当該三名は現在も保線業務を担当している。全容が判明した段階で厳正に処分したい」
と、全容が解明されるまでは何もしないと、どうも速度が噛み合っていません

http://www.excite.co.jp/News/politics_g/20131213/Jiji_20131213X156.html　13/12/13

667 ：なまら名無し：2013/12/14(土) 01:04:43 ID:+bxxKt8w

661
待たないで今すぐ作ったらいいよ

668 ：なまら名無し：2013/12/14(土) 01:07:12 ID:+bxxKt8w

最近常務の方の誠ちゃん、頭の下げ角度がゆるいんだけど
もう麻痺しちゃったのかな？
頭の下げ過ぎで首が筋肉痛になってしまったかな

労災コースで

669 ：なまら名無し：2013/12/14(土) 01:09:03 ID:A3eMZ/QA

もう、腹立つのも呆れるのも笑えるのも通り越して(°д°)

670 ：なまら名無し：2013/12/14(土) 01:33:52 ID:kGVm9V9A

このタイミングで値上げ発表

671 ：なまら名無し：2013/12/14(土) 02:55:51 ID:wqgr1TbQ

>>661
不祥事ニュースについて書きたいのであれば
道内のニュース総合スレがあるのだから其処行けばいいと思う。

いちいちニュースのリンク貼ってくる変な奴とか
道央圏を除いて道内の鉄路を廃止しろと息巻いてるバカとか
とにかく暴れたい叩きたいだけの連中がスレを駄目にしてるわな。

672 ：なまら名無し：2013/12/14(土) 10:34:12 ID:RCWY27Xg

JR北が不祥事しか飛ばさないからだろうが
社員ですか？

673 ：なまら名無し：2013/12/14(土) 11:27:14 ID:RrP3qSMg

不正に関与した社員は７０％減給でいいよな？
JR北海道社員君？

674 ：なまら名無し：2013/12/14(土) 17:21:33 ID:Ij+HIZ9A

>>671
キミかドコモの人が別なスレ作ればいいよ
ココはJR北のスレであり、JR北について書くとこであり
JR北のマンセーしか書いてはいけないとこではないから
擁護でも批判でも、ヲタネタでも好きなことを書くとこです

それが不満なら自分でJR北マンセー専科を作ればいいだけでは？

675 ：なまら名無し：2013/12/14(土) 17:24:30 ID:Ij+HIZ9A

脱線現場への出動命令を無視し、改ざんのために事務所のPC前へ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20131214-OYT1T00156.htm

> 改ざんが行われた午後８～１０時頃、事故現場では
> 保線担当社員が原因の調査などを行っていたほか、
> 駅員や車掌が代行バスを手配したり、駅で利用客に列車の運行状況を説明したりしていた。
> ３人も出勤を命じられたが、
> 事故関連の業務には当たらず、大沼保線管理室で過去の計測データを改ざんしていた。

676 ：なまら名無し：2013/12/14(土) 17:30:38 ID:Ij+HIZ9A

＞道央圏を除いて道内の鉄路を廃止しろと息巻いてるバカとか

JRスレでJRのこと語るとバカなの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
その判断は各自の脳内に任せましょうｗ

どのスレでもそうだけど、テンプレで明記したスレでない限り
あくまでその対象についてのスレあり
マンセーしかダメや、アンチしかダメやではないですから
不満なら自分らでマンセーのスレを作って、そっちで自由に楽しくやればいいではないですか

何も、訳分からないこと突然言い出して
自己勝手に急にルール作って独裁しようとしてもね

677 ：なまら名無し：2013/12/14(土) 17:35:01 ID:Ij+HIZ9A

財界さっぽろ最新号 1月号　750円
http://www.zaikaisapporo.co.jp/pbl/honshi/

◇JR北海道〝腐蝕の構造〟第2弾
・下請け会社元社長が激白！

私は「北海道軌道施設工業（JR北海道子会社）」幹部にリベートを渡し続けた

678 ：なまら名無し：2013/12/14(土) 17:39:10 ID:Ij+HIZ9A

一応私会社、民間ですから
下請けからいくら賄賂をもらおうが刑事的には無問題です
JR北の社内ではどうかしりませんが。

国直営のなんちゃって民間会社なのですから
本来はJR北も、独占の北電もみなし公務員にして
わいろ犯は逮捕しないいけないんですけどね

脱税でなら今でも逮捕できますが
役員クラスすなら、付け届けだけでも年収と同額クラスの実収入なりますし。

679 ：なまら名無し：2013/12/14(土) 23:57:39 ID:RCWY27Xg

誰かJR北のいいニュース張ればいいんじゃないのかな
あれば

680 ：なまら名無し：2013/12/15(日) 00:00:06 ID:lX8c2J2A

リベートは当たり前だろ。
何もきづけなかったら中小だろ。

681 ：なまら名無し：2013/12/15(日) 00:18:20 ID:rxl6riEg

>>665
ある意味愛社精神は認める　脱線原因が保線なら巨額の賠償をＪＲ貨物に求められるし保険の支払過失も変わる
何とかしないとナラナイト思ったんだろうな　気の毒に　でもどこからバレるんだろう？裏切り者が内部に居るんだろうな
そいつは文春にでも売れば巨額の富を手に出来るのにｗ　でも保線区の担当社員かわいそう
会社の命令と会社を思って改竄したのに責任全部押し付けられて・・・命だけは大切に

682 ：なまら名無し：2013/12/15(日) 02:24:57 ID:CJqrnYSg

減給1/10って
元の90%になるということ？
それとも元の10%になるってこと？

90%貰えるなら5～6万減るだけ？大したことじゃないよね

683 ：なまら名無し：2013/12/15(日) 09:46:48 ID:lX8c2J2A

かわいい駅員は、ときどき窓口にいるぞ。

684 ：なまら名無し：2013/12/15(日) 09:52:59 ID:F5uirZwQ

JR北の文句ネタニュース、もうないの

685 ：なまら名無し：2013/12/15(日) 11:05:08 ID:HTFErUMQ

寒波の季節になりこれからがＪＲ北の独壇場だ
除雪車増やしたそうだから前の冬
のようなことにはならないと思うけど(と思いたい)

686 ：なまら名無し：2013/12/15(日) 12:18:55 ID:pqBMh7Aw

区間快速すずらん
区間：札幌―新札幌―北広島―恵庭―千歳―南千歳―沼ノ端―苫小牧―白老―登別―(各駅停車)―室蘭
使用車両：(仮)７２１系６０００番台
編成：６両編成

687 ：なまら名無し：2013/12/15(日) 13:23:55 ID:2LL4wajw

>>682
10分の1を減給なので9割はしっかりもらえる
実質的な未処分

688 ：なまら名無し：2013/12/15(日) 15:34:40 ID:lX8c2J2A

もともと給料安いんだから、勘弁してやったら。

689 ：なまら名無し：2013/12/15(日) 15:42:58 ID:tUc++/2g

それはだめだな。
給与半減でも軽すぎる。

690 ：なまら名無し：2013/12/15(日) 16:12:07 ID:27zekUdQ

給料安いから客を死なせても良い職業なんてあるか？

691 ：なまら名無し：2013/12/15(日) 17:13:06 ID:uAkqwkjw

死なせた？
いつ？

692 ：なまら名無し：2013/12/15(日) 17:17:17 ID:toaftZkg

赤い恋人～

693 ：なまら名無し：2013/12/15(日) 17:40:25 ID:Gy0jmJ7w

死んでねーべ

694 ：なまら名無し：2013/12/15(日) 17:49:44 ID:3Nzmkh5w

アカは処刑する！

695 ：なまら名無し：2013/12/15(日) 19:27:41 ID:lX8c2J2A

中国の赤い恋人。
笑えるね。

696 ：なまら名無し：2013/12/15(日) 19:30:12 ID:HDQt+vCg

JR北　　黒い恋人

697 ：なまら名無し：2013/12/15(日) 23:59:46 ID:IJgQ2jIQ

>>682
何歳？

698 ：なまら名無し：2013/12/16(月) 00:01:25 ID:Zl0U8o1Q

貨物列車脱線から２時間でデータ書き換え「異次元のガバナンス」
13/12/14
http://hre-net.com/keizai/kotu/9225/

699 ：なまら名無し：2013/12/16(月) 00:04:02 ID:Zl0U8o1Q

JR北が懲りない、本気になれない理由

「西日本や東日本と違い、うちは乗客の死者は民営化以降、今もゼロだし」

700 ：なまら名無し：2013/12/16(月) 06:09:11 ID:z6Q2O0ag

それは当たってるな。
まあ札幌から小樽に行くのに高速バスかマイカーだから痛くも痒くもないが。

701 ：なまら名無し：2013/12/16(月) 06:49:47 ID:2L0koWRw

うちの会社は、綺麗どころいないんだよなー

702 ：なまら名無し：2013/12/16(月) 07:42:56 ID:pPQN1WMw

もう、文句のネタはないかい・・・

703 ：なまら名無し：2013/12/16(月) 07:55:01 ID:nVsbi1iA

かわいい駅員にあたると朝から得した気になる。

704 ：なまら名無し：2013/12/16(月) 08:15:12 ID:pPQN1WMw

あとは・・・・？

705 ：ﾂづ按づ慊づｧﾂ鳴ｼﾂ鳴ｳﾂつｵ：2013/12/16(ﾂ個?) 10:11:14 ID:HCdFjFmA

ﾂＪﾂＲﾂ北:ﾂ禿?ﾂ急ﾂ療ｱﾂ偲板　ﾂ催?ﾂづ堕氾�ﾂ青板セﾂδ督チﾂ開ﾂつ｢ﾂつｽﾂづ慊づ慊堕鳴行ﾂ　ﾂ篠ｺﾂ猟鳴静ｼ
http://mainichi.jp/select/news/20131216k0000m040063000c.html

ﾂ?ﾂ楪静ｦﾂ個篠づ可づ�ﾂ督ｯﾂつｶﾂ氾�ﾂづ?ﾂトﾂδ可ブﾂδ?
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706 ：なまら名無し：2013/12/16(月) 10:40:04 ID:kI8PZdKw

取り敢えず落ち着け

707 ：なまら名無し：2013/12/16(月) 11:41:12 ID:WmOIPoeA

猪瀬知事とJR北社長
どっちも大変そう

708 ：なまら名無し：2013/12/16(月) 11:53:57 ID:Nv6YcXrA

>>707
安倍ちゃんならお腹壊してるな

709 ：なまら名無し：2013/12/16(月) 12:34:58 ID:BT/YKU5g

ショートカットがそそる

710 ：なまら名無し：2013/12/16(月) 12:38:00 ID:pPQN1WMw

オチをつけろ・・・冷静に・

711 ：なまら名無し：2013/12/17(火) 05:50:33 ID:n176zXzQ

>>708
いや今の晋ちゃんは高支持率をバックにイケイケだからそうはならんよ。
まああの人に期待するのは景気をよくすることとチャンコロやチョンに
なめられんように毅然とした態度でいることだけだけど。

712 ：なまら名無し：2013/12/17(火) 10:32:39 ID:ojV3Pmhg

>>699　まあね
間接的なだけど　九州も四国も死者出している。
九州は、土砂災害で電車の中で避難誘導したにもかかわらず
無視してとどまった乗客が3人死亡で
四国は、乗り入れ先でウテシが無呼吸なんたらの病気の発作で
特急衝突死。
ないのが北海道と東海だけ?
まあ数年前も羽越線で特急脱線転覆やらかして死者だしてる
東日本にだけは言われたく
ないってのは本音ではあるんだろう。

確かにね北海道は、1970年以降国鉄JR
民鉄含めて乗員乗客死亡する事故ってゼロなんだよね。
なんか北海道は安全ってイメージがある。
駒ケ岳大沼界隈で何回も貨物の脱線転覆だの一歩間違えれば
鉄道国内最大の大惨事になりそうなのいっぱいあるんだけどね。
ほとんど運に助けられているから。

713 ：なまら名無し：2013/12/17(火) 10:44:34 ID:WEaTvSlQ

車両が廃車レベルで乗員もやばかったのはいくつか思いつくけど全部助かってるんだっけ
根室線でノースレインボー、日高線でキハ130、石北線でキハ54。

714 ：なまら名無し：2013/12/17(火) 19:56:40 ID:h5Rb6Zcg

>>676
＞自己勝手に急にルール作って独裁しようとしてもね

札幌＝平壌
北海道＝北朝鮮

715 ：なまら名無し：2013/12/17(火) 20:49:35 ID:Lf3cb1sg

日高線の事故は確か運転士足切断だったなぁ
凍結した踏切にダンプが立ち往生しててそこに突っ込んじゃったんだよな確か

716 ：なまら名無し：2013/12/17(火) 21:33:51 ID:/+G7IwFQ

札幌イコール平壌
うける

717 ：なまら名無し：2013/12/18(水) 18:09:19 ID:XLD1u9MA

日高線の事故は２２，３年前だったと記憶してるが。

718 ：なまら名無し：2013/12/18(水) 18:16:50 ID:h5VLWvDA

日高線
3,4日前にやらかしてなかった？

719 ：なまら名無し：2013/12/18(水) 18:41:34 ID:HygZRzGQ

平壌クリスマス市

720 ：なまら名無し：2013/12/18(水) 21:53:05 ID:0s9mO69Q

線路のすぐ横で畑作ってる光景見たら、日本じゃないみたいだよね。

721 ：なまら名無し：2013/12/19(木) 16:54:07 ID:enJuCFJA

現在130kmのスーパー宗谷（261系）　3月から120kmに減速へ　13/12/19
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/510978.html

スーパー宗谷は2000年3月11日から新投入されており
現在5時間04分で札－稚を運行している。
その運行距離396.2kmは国内の気動車特急で最長。

722 ：なまら名無し：2013/12/19(木) 17:10:47 ID:enJuCFJA

＜国内7社各最大組合＞

・JR北・JR東・JR貨物＝JR総連系（革マル系）
・以外の残り4社＝JR連合系

一般組合員は、今や労組になんてまったく興味はありません。
それぞれの上部組織のわずかな幹部らの対立が国鉄時代から
今も続いているだけです。

末端は、ただ組合費を引かれ、その莫大な資金が
幹部の公私の活動費に浪費されます。

723 ：なまら名無し：2013/12/19(木) 17:35:35 ID:QLJpDa0A

いわば８９３より悪質なのが組合の幹部どもってわけか。

724 ：なまら名無し：2013/12/19(木) 18:22:11 ID:7/hxiurw

平壌雪祭り

725 ：なまら名無し：2013/12/19(木) 19:48:15 ID:7+jlxcOg

>>720
あれって金とってるのかね？

726 ：なまら名無し：2013/12/19(木) 20:04:00 ID:vZAFxnAg

朝鮮人は、払えないよ。

727 ：なまら名無し：2013/12/19(木) 20:18:02 ID:VMl2qLiQ

>>726
朝鮮人は、払わないよの間違いじゃないのか？

728 ：なまら名無し：2013/12/19(木) 20:39:50 ID:UvxNsE+g

例の大沼保線管理室のレール幅データ改ざん事件だけど、駒ヶ岳の周りをグルッと
測定したんだよな？
んで、その測定したレール幅だが、徐々に拡大したり、所によっては縮小したり
してないよな？
まさか、駒ヶ岳の山体が膨張し始めていて、それにつられてレール幅が拡大したり
していたら、それこそ大事だと思うんだが。

729 ：なまら名無し：2013/12/19(木) 20:56:03 ID:iJLVE6Pw

>>728
本当にヤバかったら、地震噴火予知連とかで大騒ぎになってるべさ
多分観測設備最近の災害で増強してるだろうし

730 ：なまら名無し：2013/12/19(木) 21:14:49 ID:ZRB0jskg

>>715
タンクローリーじゃなかった？

731 ：なまら名無し：2013/12/19(木) 21:20:49 ID:iJLVE6Pw

>>730
あーそうだったかも
でもどっちにしても、だよなぁ。
あの後ノースレインボーも事故って確か車輌新製時は高運転台で設計、既存車両は先頭部立ち入り禁止になったんだったっけ。

732 ：なまら名無し：2013/12/19(木) 21:22:31 ID:vZAFxnAg

札幌って北朝鮮とにてる？

733 ：なまら名無し：2013/12/19(木) 21:31:12 ID:zB4K2Y+w

JRバスも乗務員の態度が悪い
早く潰してしまえ

734 ：なまら名無し：2013/12/20(金) 01:47:00 ID:xD5svvHQ

キハ183が試運転したみたいだね
ttp://railf.jp/news/2013/12/19/163000.html

このまま何も起こらなければ良いが・・・。

735 ：なまら名無し：2013/12/20(金) 06:33:14 ID:OG+I3zQg

ケソンまでいける。

736 ：なまら名無し：2013/12/20(金) 07:44:03 ID:mys6yoNw

radiko聴いてたら出火事故って、なんだよ。

737 ：なまら名無し：2013/12/20(金) 16:00:26 ID:vn8LBYGA

特急なんて減速すればいい。

738 ：なまら名無し：2013/12/20(金) 17:52:44 ID:FWx43p8A

社長や幹部もＢＫだが労組の幹部も癌だな。
垢どもは一人１００万円で始末してやるよＪＲさん。
まず前金で半分、残りは成功報酬ｗｗｗ

739 ：なまら名無し：2013/12/20(金) 23:48:09 ID:ZnXpoiMg

札幌と平壌、区別できる？

740 ：なまら名無し：2013/12/21(土) 00:44:12 ID:6Q9vmqcQ

JRは土地整理したら？

741 ：なまら名無し：2013/12/21(土) 02:03:38 ID:Zo3NQM1A

JR北★トラブル情報　（わざと編）

旭川駅で運転士が、またまたまたまた、ホームと反対側のドアを開ける。
17日の朝、名寄発の列車（車掌乗務）が旭川駅に到着後
運転士が反対側のドアを開けた。約200人の乗客に怪我はなかった。
なお、この列車はワンマンではなく、ドアの開閉は車掌の役目。
JR北では同様の誤操作事故は最近続発で4度目となる。

742 ：なまら名無し：2013/12/21(土) 02:14:51 ID:Zo3NQM1A

12/20(金) 初の4組合と会社の合同会議が非公開で行われた

４組合から名ずつ、会社側8名の16名が参加した。
その前後のインタビューで、一連の続発する事故に
組合同士の不仲が関係あると思うかと報道陣から問われ

▼最大労組のJR北海道労組（6千人・JR総連系・革マル系）のTOPの鎌田寛司中央執行委員長
「原因が組合にあるとは認識してない」

▼野島誠社長
「労働組合の問題が一連のトラブルに影響しているとは考えていない」

合同会議は今後3か月に1回のペースで開かれる予定

743 ：なまら名無し：2013/12/21(土) 02:17:45 ID:Zo3NQM1A

鎌田寛司中央執行委員長
「データ改ざんは国鉄時代からあったと聞いている」と暴露

http://news.hbc.co.jp/12201700.html　13/12/20

744 ：チンピラ：2013/12/21(土) 02:21:52 ID:Zo3NQM1A

UHBスクープ　最大労組組合人による
他組合の新入社員への勧誘を実力行使で妨害の映像入手

まるでチンピラのような言動
組合上層部への忠誠心ごっこからのチンピラ行為
平壌と何も変わりません

745 ：なまら名無し：2013/12/21(土) 02:28:41 ID:Zo3NQM1A

平壌式

元組合員が語る最大勢力労組「JR北海道労組」の内部
組合脱退者への容赦のない報復処置が話し合われ通達が回る

記者から
　「会社側と組合はどちらが力が大きいのか？」と問われ
北大卒である野島社長を高卒の自分が対等か
それ以上の立場で動かせていると思ってるはず。

746 ：なまら名無し：2013/12/21(土) 05:28:03 ID:F+o80YDg

たかが三流の高校出身のチンピラになめられてるようじゃおしまいだな。
北大出身者の威厳を持てよ誠ちゃん。
欠く○の漏粗なんぞ殲滅すべき！！！

747 ：なまら名無し：2013/12/21(土) 06:10:06 ID:vsbxiV3Q

札幌って北朝鮮だね

748 ：なまら名無し：2013/12/21(土) 10:05:32 ID:rLapgG+g

＞＞北大出身者の威厳を持てよ誠ちゃん

東京大学工学部土木工学科出身じゃないか？？

749 ：なまら名無し：2013/12/21(土) 11:35:41 ID:bGU1xf0A

JR北海道社員また逮捕w

深川保線管理室の18歳社員が、信号無視を繰り返し電柱に衝突。

750 ：なまら名無し：2013/12/21(土) 12:05:37 ID:RQiKwiIw

どこまで斜め上を突き進めば気が済むんだコイツらｗｗｗｗｗ

751 ：なまら名無し：2013/12/21(土) 12:06:17 ID:dSArJ+/g

公安で監視すべき

752 ：なまら名無し：2013/12/21(土) 12:39:27 ID:6Q9vmqcQ

jr北「ネタ提供してやってんだから、もっと乗れよ」

753 ：なまら名無し：2013/12/21(土) 17:52:59 ID:ZEYGUHeg

18歳のクソガキが、無灯火運転で警察に追いかけられ、信号無視で電柱にぶつかったと。酒の疑いもあり

こういう大バカのおかげでＪＲも可哀相だな。即クビだな

754 ：なまら名無し：2013/12/21(土) 17:58:16 ID:0lsVoRmw

スーパー北斗の満席問題は
札－室以内の区間購入を認めず、札－函間のみの販売にすれば解決すること

北斗に乗車する
苫小牧室蘭以内で下車する客への特急すずらんへの誘導策　「特急すずらん限定割り引き」
http://kakuyasu-ryoko.com/ticket/%E3%81%99%E3%81%9A%E3%82%89%E3%82%93%E9%99%90%E5%AE%9A%E8%87%AA%E7%94%B1%E5%B8%AD%E5%BE%80%E5%BE%A9%E5%89%B2%E5%BC%95%E3%81%8D%E3%81%A3%E3%81%B7/

755 ：なまら名無し：2013/12/21(土) 18:00:54 ID:0lsVoRmw

3月のダイヤ改正でも

快速エアポートとスーパーとかちは最高速130kmで運行（ダイヤ組みが間に合わない為）
来年冬までには減速する方針

756 ：なまら名無し：2013/12/21(土) 18:09:55 ID:0lsVoRmw

4組合のうち「国労道本」が
1991年と1998年に、レール点検のデータ改ざんが現場で
行われてる可能性を会社側に指摘していたことが20日、道新の取材で分かった。

1991年に会社が合理化のために、線路巡回の回数を減らす方針を
各組合に提案した交渉の席上で国労道本が会社に指摘したときの
一問一答を文書で記録していた。

これに対し、JR北は20年前のことなので記録がなく、事実確認ができないので
調査もできないとしている。

13/12/21 詳細　http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/511430.html

757 ：なまら名無し：2013/12/21(土) 20:41:31 ID:Rt94Tn4w

国労の他人に責任転嫁は恐れ入ったわ。
自分は悪くないって、無責任な連中の情報を裏も取らずわざと記事にする道新もクズ

758 ：なまら名無し：2013/12/22(日) 06:45:00 ID:tJZiDKXg

銭函って、未だにKitakaの継続定期券売機が無いの？
http://www.jrhokkaido.co.jp/kitaca/taioukiki.pdf

759 ：なまら名無し：2013/12/22(日) 09:30:00 ID:VqPL2CBg

全部廃止したらいいのでは？
北海道に電車いるの？

760 ：なまら名無し：2013/12/22(日) 09:39:56 ID:iBxuOrAQ

>>757
じゃ、あんたはウラをとっているんだろ。

761 ：なまら名無し：2013/12/23(月) 13:29:39 ID:jdG6evUA

3/15からのダイヤ改正。
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2013/131220-1.pdf
スーパー北斗、札幌・函館発の始発とも朝６時台になるけど
接続できるんかい！

762 ：なまら名無し：2013/12/23(月) 18:24:57 ID:IEKXhTUA

早く潰せよ糞会社
国も行動しろよ、口だけで番長糞大臣

763 ：なまら名無し：2013/12/23(月) 18:44:35 ID:3v0yIEDQ

千歳駅でポイント不転換（列車の進路を切り換える部分が切り換わらなくなる）が発生した影響により、千歳線の一部の列車に運休及び遅れが発生しています。

764 ：なまら名無し：2013/12/23(月) 20:20:07 ID:ocyMFqUQ

くそかいしゃは、もっとあるぞ

765 ：なまら名無し：2013/12/24(火) 01:29:18 ID:PTUdaRzQ

3/15からのダイヤ改正では

・函館 → 札幌 → 旭川行の最終に間に合うようになる
・旭川 → 札幌 → 函館行の始発には間に合わなくなる

766 ：なまら名無し：2013/12/24(火) 01:32:21 ID:PTUdaRzQ

札幌－稚内のスーパー宗谷の130kmから120kmへ減速で

・列車により、5分～13分所要時間が長くなる

767 ：なまら名無し：2013/12/24(火) 05:15:17 ID:WVubmNXw

社長、会長　クビと報道　by 真っ赤な道新

768 ：なまら名無し：2013/12/24(火) 07:45:45 ID:mrdqlo1g

童心なんて読んでるの？

769 ：なまら名無し：2013/12/24(火) 07:59:24 ID:qL+8jQ6g

真っ赤な童心と嘘つき日経の併読

770 ：なまら名無し：2013/12/24(火) 08:03:34 ID:qL+8jQ6g

太田、お前は「JR北海道」を許さんとか、会見で吠えるなら

労組幹部を全て首にしてみろ

771 ：なまら名無し：2013/12/24(火) 08:32:45 ID:1Sn02PYg

新聞読んでる人、資源と金の無駄遣い・・そして！！

772 ：なまら名無し：2013/12/24(火) 09:04:53 ID:VluHC1bQ

いつだか
会社側から組合に検査結果改ざんしなさいと指示された
という記事あったけど笑っちゃったよね
信じる人いるのかね

773 ：なまら名無し：2013/12/24(火) 12:11:33 ID:lQdBWglw

童心も、ちゃんと裏をとってほしいな。
間違いが多すぎるというか、想像で書いてる。

774 ：なまら名無し：2013/12/24(火) 12:56:27 ID:d2wzmUYA

ｻﾞｯ､ｻﾞｯ､ｻﾞｯ､中央権力の足音が聞こえてくる・・・

775 ：なまら名無し：2013/12/24(火) 19:03:19 ID:WVubmNXw

童心は何処から金が出てるかしらんが、日刊ゲンダイ、夕刊フジレベルですから。

776 ：なまら名無し：2013/12/25(水) 13:46:57 ID:CWTKDsCw

2月の頭から4泊5日札幌泊の計画予定なんだけど、
札幌を起点として北海道フリーパスを使って稚内網走釧路函館などに行こうと思ってるんだけど
どうだろ？
札幌を出発して途中で天候悪化のため運休ってあるの？
朝出発して札幌に帰ってくるのが夜9時以降の電車だとしたら、そんな計画は無謀かな？

777 ：なまら名無し：2013/12/25(水) 14:15:40 ID:Ja8lY9vw

もうちょい余裕考えた方がいいんでないの
天候どころか反対側のドア開けちゃったりとか今はとりあえず収まったけど特急ファイアーとか遅れる理由に事欠かない状態だし

778 ：なまら名無し：2013/12/25(水) 14:36:49 ID:lfUc3YGQ

>>776
理論上では難なく全部回れるだろうけど
神奈川から函館入りで4泊5日はギリチョンだな
あと2泊も使い切って各現地で楽しめばいいのに

俺の場合、いい店や女がいると、そこで一時停止だから
最初の大まかな計画でさえも何の役も立たなくなる
合うのは方向だけと、

779 ：なまら名無し：2013/12/25(水) 17:57:23 ID:lyFNCOfA

去年より雪の量少ないけど１，２月あたりにどかって降って吹雪くのを
考慮しないと予定はめちゃ狂うぞ。

780 ：なまら名無し：2013/12/25(水) 20:47:53 ID:tk2hvz4Q

さっそく原因不明()の信号故障で江差線止まっとるしな。
こういうトラップが日常茶飯事だと思った方がいい。季節関係なく。

781 ：なまら名無し：2013/12/28(土) 06:25:25 ID:eVrahvNQ

運行本数7割ってどういうこと？
具体的に何分のが運休になるのか教えてくれよ…

782 ：なまら名無し：2013/12/28(土) 08:04:49 ID:V/2akKQw

年末年始
JRに命預けて大丈夫か
車出せる人は車がいいだろな

783 ：なまら名無し：2013/12/28(土) 09:41:14 ID:imTsJVkA

>>781
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784 ：なまら名無し：2013/12/28(土) 10:20:41 ID:QktCrs7Q

臨機応変に数字も変えますがね

785 ：なまら名無し：2013/12/28(土) 11:49:05 ID:j7EZTsJw

うちも経費でおとしてる
あんなの節税じゃなくて脱税

786 ：なまら名無し：2013/12/28(土) 13:13:23 ID:Ker+IXzg

JR北海道最大の危機とか社長言っているけど、
スポーツ部は活動しているんだ。
野球部はこっそりと東京ドームでの都市対抗に出場しているし。
そしてそれが終わったら対外試合は自粛。
そりゃ北海道で冬は野球出来ないからね。
しかし危機感なんて言葉だけだし人員が足りないってなんだよ。

787 ：なまら名無し：2013/12/28(土) 13:55:51 ID:1wL0OjyQ

↑まったくだ！仰るとおり！
危機感のない役人体質

788 ：なまら名無し：2013/12/28(土) 14:11:04 ID:koNx0uRA

野球部採用したやつの行き場がないからな

789 ：なまら名無し：2013/12/28(土) 16:23:11 ID:f6QfGzyg

あり余る体力があるのなら全員でせよ！

790 ：なまら名無し：2013/12/28(土) 16:27:20 ID:LzYm2ncQ

運動部は廃止していいだろ
これだけ騒がれているんだからな

791 ：なまら名無し：2013/12/28(土) 17:32:48 ID:DIYBzB3g

じゃ一所懸命に練習してきた選手たちの移籍先探してやれよ　スポーツするために所属してるんだからよ

792 ：なまら名無し：2013/12/28(土) 18:17:26 ID:CJW5BmEA

安月給だからな

793 ：なまら名無し：2013/12/28(土) 20:32:45 ID:9xNMkh2w

JR利用して不利益被った人の書き込み多くて多くてねぇ

794 ：なまら名無し：2013/12/29(日) 02:46:45 ID:RY1V7qtg

地味に終夜運転してるんだね
手稲・あいの里教育大・千歳まで、札幌1時半発と3時発

795 ：なまら名無し：2013/12/29(日) 08:24:03 ID:WWJWilrQ

車掌が腹減ったからって車内でパン食ってる時点でこの会社もうオワタ。

796 ：なまら名無し：2013/12/29(日) 09:29:33 ID:xhqfljqg

バスの運ちゃんがバスの外でタバコ吸ってるのと一緒だろｗ
つかむしろ食べる時間もないからでね？

細かいことにいちいちケチつける奴は嫌われるぞｗｗｗ

797 ：なまら名無し：2013/12/29(日) 10:00:42 ID:e6yqizbQ

まだ潰れていないのか、糞会社

798 ：なまら名無し：2013/12/29(日) 10:31:30 ID:L+5uguJg

クズ共産主義労組に守られて、仕事手を抜いても辞めさせられないから羨ましいわ

799 ：なまら名無し：2013/12/29(日) 12:14:37 ID:EeVZofnQ

野島社長「会社は存続の瀬戸際に立っている。」

まさにその通り、しかし行動が全く伴っていない。
そりゃそうだろう。会見を見ていたら謝罪と言い訳ばかりで今後、何をやるか具体的に説明出来ない。
これじゃ時間の無駄。
野島さん、まずは労組を一つにまとめるのが先決だと思いますよ。

800 ：なまら名無し：2013/12/29(日) 12:28:00 ID:IzO+Sozw

>>795
仕方ないよ。現役社員が言ってたけど
札幌車掌所は日帰り運用ばかりなのに対し、
旭川車掌所なんて泊まり運用が日常化してる。
しかも、夜の学都線や小樽・苫小牧方面にも乗務だしな。

801 ：なまら名無し：2013/12/29(日) 13:27:05 ID:nPPpniOw

JR東北海道とJR西北海道に分割すれば？
それぞれ、JR東日本、JR西日本が引き継ぐ。

802 ：なまら名無し：2013/12/29(日) 13:41:46 ID:+i8WebuA

駅員、美人だなあ
みてきて

803 ：なまら名無し：2013/12/30(月) 11:56:54 ID:reNxh+dw

>>799
野島ちゃんはもうクビ
国交省が後釜探してる

804 ：なまら名無し：2013/12/30(月) 12:01:03 ID:n0sYqMCw

>>802
どこの駅なのよ？

805 ：なまら名無し：2013/12/30(月) 12:05:38 ID:S5IiRjcg

おっ、ナンパ氏登場ｗ

806 ：なまら名無し：2013/12/30(月) 15:43:05 ID:yzjPnb+A

社長一人斬り捨ててもしょうがないような気もするけど、まさか国交省ですら組合の首には触れないとかじゃないよなぁ

807 ：なまら名無し：2013/12/30(月) 16:00:38 ID:+QO9slmw

特急は天皇誕生日の３連休もそうだけどエライ混雑だわ
特に函館～札幌間は元に戻してほしいな。
結構特急停車駅沿線の自治体の首長さんも心配しているみたいだし
元に戻るといいな。
時期的にどうなんだろ？新幹線が函館に来る頃にはもとに戻ってほしいな
っていうかひょっとしたら減便前より増やすかもしれんな
新幹線の客は本当ウマシカにできない人数だからな
少なくても札幌～函館あたりを１時間間隔でなく３０分とかにする
ことになるかもしれんな。

808 ：なまら名無し：2013/12/30(月) 19:04:34 ID:WEQAzm/w

函館以北の新幹線が開通するまでは、
新幹線で函館に着いたあとバスや飛行機移動になるかもね。
おっと、北斗函館というべきか。

809 ：なまら名無し：2013/12/30(月) 22:42:00 ID:Oga5AH0A

UHB特集　http://uhb.jp/program/snews/

・今年だけでJR北の謝罪会見は30回以上。
・組合が違うと敵。上司でも呼び捨て。
・ミスを隠蔽できて一人前という風土。
・現役社員断言。自力再生は絶対無理。

810 ：なまら名無し：2013/12/30(月) 23:03:16 ID:Oga5AH0A

＜耐用年数＞
木製枕木　８年
コンクリ製30年

JR北は、来年に札－函、札－釧をすべてコンクリ製枕木に
交換することにした。

811 ：なまら名無し：2013/12/30(月) 23:46:59 ID:IVlBM0uw

山形新幹線で開業以来初めての死亡事故が起きた
JR北のこの体たらくで新幹線運営なんか出来るのか
かなり心配だ
函館より北に新幹線が来る前に在来線の運営の方をしっかりやってくれ

812 ：なまら名無し：2013/12/31(火) 01:08:09 ID:UhuTEDog

>>811
ミニ新幹線と普通の新幹線の違いもわからんのか

813 ：なまら名無し：2013/12/31(火) 02:53:27 ID:zGGG4V7g

ほんとだ

814 ：なまら名無し：2013/12/31(火) 09:21:40 ID:QAlLe2Mw

>>812-813
禿同。

815 ：なまら名無し：2013/12/31(火) 14:22:30 ID:NlTyTZHg

>>812
つるっ禿同

816 ：なまら名無し：2013/12/31(火) 19:01:35 ID:RlKGKvVg

>>812
釣りなんじゃね

817 ：なまら名無し：2013/12/31(火) 23:07:30 ID:39K+zYSg

そういえば、鎌田委員長は鉄道の仕事歴がない首無し専従じゃなかった？

818 ：なまら名無し：2014/01/01(水) 00:37:42 ID:4xYuS5jg

山形新幹線とは言っても在来線区間でしかも踏み切りだしねぇ。
>>811新幹線って知ってる？

819 ：なまら名無し：2014/01/01(水) 11:55:36 ID:FQoInGbw

明けましてｷｯｸﾊﾞｯｸ

820 ：なまら名無し：2014/01/01(水) 12:01:31 ID:TUC5XSVg

>>818
そろそろ、新幹線って名前を与えたらどうなんだべ？
未だに新しい幹線って、ダサすぎるな。

横文字でもいいし、頭文字でもいいし、さすがに未だに新幹線いうのはおかしい。

821 ：なまら名無し：2014/01/01(水) 12:57:47 ID:cFf9aeWQ

ＨＳＬ、ＨＩＧＨ　ＳＰＥＥＤ　ＬＩＮＥはどうかな。

822 ：なまら名無し：2014/01/01(水) 15:44:42 ID:ozt/9kMQ

いたいた美人

823 ：なまら名無し：2014/01/02(木) 10:29:30 ID:GkkjdL1A

17日に、恵庭に行きます。

824 ：なまら名無し：2014/01/02(木) 18:01:59 ID:aPLZVNvQ

ＪＲ北海道、札幌―釧路間の全枕木コンクリート化　2018年度までに
14/01/02

ＪＲ北海道は今春から、特急「スーパーおおぞら」が走る根室線に敷設されている
木製枕木をすべてコンクリート製に交換する作業に着手する。安全対策強化の一環。
従来計画より完了時期を１年前倒しし、２０１８年度までに工事を完了させる方針だ。

ＪＲ北海道によると、札幌―釧路（３４８・５キロ）の本線と、すれ違いなどで使う副本線で
木製枕木が残るのは釧路―上落合信号場（上川管内南富良野町落合）間。断続的に計約７５キロ分が
木製のままで、残りはコンクリート化が完了している。

コンクリート製枕木は木製よりもレール幅の広がりやゆがみを抑えられるため、
保線作業の効率が上がるとともに耐久性が増し、長期的には保線経費の節減につながる。
木製枕木の傷みが激しい場所から優先的に交換作業を行う予定だ。

825 ：なまら名無し：2014/01/02(木) 18:05:12 ID:aPLZVNvQ

枕木のコンクリート化による路盤強化にＪＲ北海道は
「速度を元に戻すための作業の一環」と説明するが、減便減速の具体的な解消時期は
「車両などの保守整備体制を強化するのを優先させるので、未定」としている。

北見工大の白川龍生准教授（鉄道工学）は「線路を強化すれば車両への衝撃が減るので、高速化の第一歩となる」
と評価しつつ、継ぎ目の少ないロングレールの導入拡大など、車両の負担を抑える追加対策の必要性も指摘する。

スーパーおおぞらは昨年１１月から、従来より１往復減の１日６往復、
最高速度は２０キロ減の１１０キロとなり、
札幌―釧路の平均所要時間は２０分長い４時間１１分となった。

枕木のコンクリート化の前倒しは同社の野島誠社長が昨年１１月の参院国土交通委員会の参考人招致で明らかにした。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/513202.html

826 ：なまら名無し：2014/01/02(木) 18:21:24 ID:3tlSCTAw

美人さんに声かけられる？

827 ：なまら名無し：2014/01/02(木) 19:15:49 ID:q0ux8Gsg

>>820
Shinkansenは世界的にすっかり定着してるけどね

828 ：なまら名無し：2014/01/02(木) 20:06:40 ID:rVvSYb3A

特急オホーツクの中で貧血でぶっ倒れそうになった

829 ：なまら名無し：2014/01/02(木) 23:44:19 ID:/rN2xPxg

道内各地に大雪注意報出ているが
JRまともに動いているか
1周年ということで恒例の「トレインホテル」
また各駅でオープンするんじゃないだろうな

830 ：なまら名無し：2014/01/03(金) 00:44:15 ID:nR5Bmqmg

北斗の売り子もかわいい

831 ：なまら名無し：2014/01/03(金) 11:44:51 ID:MNuMoq6A

でも夜になったら何してるかわからんぞ

832 ：なまら名無し：2014/01/03(金) 14:51:45 ID:8weyuoug

>>830
ケンシロウと一緒にいそうな名前だな

833 ：なまら名無し：2014/01/03(金) 15:32:30 ID:zu98fK0A

ユリアかリン？

834 ：なまら名無し：2014/01/03(金) 16:42:51 ID:R2IVE2GA

マミヤだよ

835 ：なまら名無し：2014/01/03(金) 20:19:01 ID:3+u0x3ig

ホントキレイだったなあ

836 ：なまら名無し：2014/01/03(金) 23:45:33 ID:0DGMp5mw

キハ１８３系７０００番台
０番台改造車
時速１６０キロ対応
特急スーパーオホーツクに投入

837 ：なまら名無し：2014/01/03(金) 23:56:11 ID:giJCYEtg

線路があるから「保線」が必要になり、手抜き連中に
モノジチにされてます。
全線リニアにして浮かせば、もう汚染組合に頼る必要はなくなります。

838 ：なまら名無し：2014/01/04(土) 10:17:12 ID:KtKvFEZw

新根室線
在来線高速化
最高時速１６０キロ
区間：釧路―白糠―池田―帯広―新得―占冠―新夕張―追分―苫小牧―登別―東室蘭―伊達紋別―洞爺―長万部

特急おおとり
走行区間：釧路―東京
使用車両：Ｅ８系フリーゲージトレイン
備考：長万部で北海道新幹線と連結

839 ：なまら名無し：2014/01/04(土) 10:54:05 ID:6FBtLZww

「裏金でＪＲ北海道にビール券？　子会社、花見など年に数回」

ＪＲ北海道の保線業務を請け負う子会社「北海道軌道施設工業」の出張所幹部らが下請け業者から多額な利益供与を受けていたとされる問題で、

少なくとも２００６年ごろまで、同社札幌支店管内の出張所が下請けに工事費を水増し発注してキックバック（返納）させた金でビール券を購入し、

ＪＲ北海道の複数の保線部署に頻繁に配っていた疑いがあることが２日、関係者への取材で分かった。

ＪＲ北海道の線路保守などを賄う保線費用の一部が、子会社の北海道軌道とその下請け業者を通じて裏金化し、結果的に金券としてＪＲ社員に提供されていたことになる。

北海道軌道の元出張所長は北海道新聞の取材に、主にＪＲ北海道の道央圏にある複数の保線管理室にビール券それぞれ２０枚（約１万５千円相当）程度を、

花見や観楓（かんぷう）会、忘年会などの時期に合わせて年数回、少なくとも数年間にわたって配布したことを明らかにした。

目的は「親会社のＪＲ社員と仕事をスムーズに進めるためだった」といい、保線管理室の責任者（助役）らに手渡したとしている。

ＪＲ北海道広報部は「北海道軌道に調査を指示しており、現段階ではコメントできない」と話している。

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/513277.html

840 ：なまら名無し：2014/01/04(土) 10:57:28 ID:6FBtLZww

「ＪＲ北海道子会社、廃レール不正に横流し裏金に　個人口座で管理」

　ＪＲ北海道の保線業務を請け負う子会社「北海道軌道施設工業」（札幌）の全道の出先で２００５年度から０９年度にかけて、

　複数の幹部らが廃レールなどの金属廃材を不正に横流しし、売却代金を個人名義の口座にプールして裏金として使っていたことが３日、分かった。

　税務署の指摘を受けて発覚し、同社は関係者を処分した。社内調査ではプールされた裏金は総額２６０万円で、出先で主にパソコンなど備品購入に使われたとしている。

　北海道軌道によると、廃レールなどの横流しが行われていたのは札幌、釧路、旭川、函館の全４支店管内の出張所など少なくも６カ所の出先。

　それぞれ出張所長や幹部らが関わり、ＪＲ北海道から請け負った線路工事で交換したレールやくぎ、金属部品などを道内のスクラップ業者に無断で売却し、代金をプールしていた。

　内部調査によると、裏金はほとんどの出張所で所長ら幹部の個人名義の口座に入金されていた。

　使い道について各出張所の幹部らは「業務用のパソコンの購入や一部は飲食代などにも使った。正規の購入手続きが面倒で裏金から出していた」と説明したという。

　http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/513384.html

841 ：なまら名無し：2014/01/04(土) 14:47:48 ID:hpCW6Keg

グループ会社も全部、チェックしないとダメだな

842 ：なまら名無し：2014/01/04(土) 15:38:59 ID:knxiU7mg

売り子に声かける勇気がない

843 ：なまら名無し：2014/01/05(日) 01:38:56 ID:JIJXZfEA

今度は裏金かｗ
次から次から出て来る打ち出の小槌
糞カルト大臣は人事の件どうしたんだよ！
また口だけ番長かｗｗｗｗｗｗｗ
出来ないなら俺が題目唱えてやるよｗ

844 ：なまら名無し：2014/01/05(日) 11:14:18 ID:YENY77Bw

>>842
おまえ「○○ください」も言えんのか？
かなり重症だな、病院行ってきたいいな

845 ：なまら名無し：2014/01/05(日) 13:05:55 ID:moJRUPdQ

「ＪＲ北海道子会社、現金供与を０９年に把握　調査ずさんで不問に」

ＪＲ北海道の子会社「北海道軌道施設工業」（札幌）の出先幹部らが下請け業者から多額の利益供与を受けていたとされる問題で、
北海道軌道の本社が２００９年、出先での不明朗な金のやりとりについて察知しながら、
十分な調査を行わないまま、「（利益供与など）問題となる事実はない」と判断していたことが４日、関係者への取材で分かった。
北海道軌道によると、０９年、「社員が下請けから現金を受け取っている」などと記された匿名の手紙が会社宛てに届いた。
手紙には社員らの実名は書かれていなかったが、現金を渡しているとされる苫小牧市の下請け業者（１０年に倒産）名が明記されていた。
北海道軌道は手紙が届いた直後、役員を派遣し、下請けの社長（当時）に事情を聴いた。
社長は出張所の幹部とＯＢ計４人の実名を挙げた上で、現金提供を求められたことを打ち明けたという。
これを受け、北海道軌道側は４人のうち、出張所幹部の１人から聞き取り調査を行ったが、幹部は現金受け取りは認めたものの「個人的に借りた」と説明。
役員は社長にあらためて「個人間の貸し借りでいいか」と確認したところ、社長から反論がなかったことを根拠に「問題ない」と結論付けたとしている。
このほか北海道軌道は当時、名指しされた４人中３人には一切調査を行わなかった。理由について同社は「３人のうち２人が当時すでに退職していたため」などと説明するが、
うち１人の元出張所長は昨年１２月の北海道新聞の取材に、かつて下請けへの工事費を水増ししてキックバック（返納）を受けていたことを明言。
別の元出張所長も取材に対し、金銭を受け取っていたことを認めている。
北海道軌道の山岸正宜取締役は「随意契約で独占的に外注業務を担っていた業者がなぜ現金を提供する必要があるのか不可解で、信じられなかった。
元社長が詳しい話をしてくれなかった面はあるが、踏み込んだ調査をすべきだったかもしれない」と話している。

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/513507.html

846 ：なまら名無し：2014/01/05(日) 20:32:11 ID:mv+cpTSQ

コピペなんかウラル貼りゃ済むのによ

847 ：なまら名無し：2014/01/05(日) 23:59:17 ID:VZRRd54w

845
クドい。
しつこいって、他人に嫌われるタイプ。

848 ：なまら名無し：2014/01/06(月) 00:28:39 ID:psYDOFpg

839.840.845
貼ること自体より、貼り方に問題があるんだってｗ
コピペ一つで知能程度丸解りｗ

849 ：なまら名無し：2014/01/06(月) 05:29:28 ID:PwerVr/g

>>842
お主もしかして童貞？

850 ：なまら名無し：2014/01/06(月) 17:56:15 ID:xaJB4G6w

オレはよく売り子さんにコーヒーを頼んでいるよ

851 ：なまら名無し：2014/01/06(月) 18:03:05 ID:opaW6IwQ

>>842
おまいは、せいぜい自販機でも相手にしてなよｗ

852 ：なまら名無し：2014/01/07(火) 00:10:22 ID:wQ/GMecg

またJR北海道か！

853 ：なまら名無し：2014/01/07(火) 13:35:37 ID:6mpeUvQg

今日、千歳線の下りに乗ったけど、所々でやばい揺れが。。。
儲かっている千歳線でさえ軌道修正は二の次なのか。。。

854 ：なまら名無し：2014/01/07(火) 19:08:22 ID:+iWcnx1Q

脱線路だな

855 ：なまら名無し：2014/01/07(火) 19:24:14 ID:d7+STtLg

だよな　道路があるんだしバスでいいじゃない

856 ：なまら名無し：2014/01/07(火) 21:51:20 ID:Ag7EHMng

20XX年

オーシャンドリーム号
札幌―東京
運行会社：ＪＲバス関東・北海道中央バス
走行区間：中央バス札幌ターミナル―大谷地バスターミナル―道央自動車道―函館新道―青函自動車道
―八戸道―東北自動車道―首都高速―東京駅

運賃：普通シート札幌―東京１６０００円
　　　グランシート札幌―東京２００００円

857 ：なまら名無し：2014/01/07(火) 22:06:35 ID:dT43cPLg

昔、東京発札幌行きの帰省バスにネタで乗ってみたことがあるな
青森から函館までフェリーにバスごと乗って、冬の道央道はチェーン装着だったので驚いた。

858 ：なまら名無し：2014/01/07(火) 23:58:58 ID:utXfBhNg

そんなスパルタンなバスがあったのか
でもやっぱケツの肉が取れる夢を見そうな感じ？

859 ：自白している最低3職員：2014/01/08(水) 00:24:56 ID:qfLL9+Ng

脱線事故で国交省が警察庁にＪＲ北海道の告発を打診していたことが判明
14/01/07
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/513817.html

国交省の立ち入り検査を妨害や虚偽報告した
・鉄道事業法違反なら＝100万円以下の罰金

脱線を予測していた
・業務上過失往来危険罪なら＝3年以下の禁錮または50万円以下の罰金

860 ：なまら名無し：2014/01/08(水) 00:29:13 ID:qfLL9+Ng

6日の仕事始めの野沢誠社長
朝の自宅を待ち構えていた報道陣に一切コメントなしでスルー

3月で解任なのですから、コメントしても何も得はないでしょう
冴えない暗い表情がさらに。
まっ、ネアカのTOPでも業種上、軽すぎてダメなのですが。

861 ：なまら名無し：2014/01/08(水) 07:52:10 ID:5J2om5pg

駅前で嵐、嵐
オーイエｯ！

862 ：なまら名無し：2014/01/08(水) 20:14:32 ID:SGdCf97g

そんな中、4月には新人が投入されるわけだ。

863 ：なまら名無し：2014/01/08(水) 20:36:07 ID:Gt6/vIhQ

そして澱んだ企業風土に染められスポイルされるってかｗｗｗｗ

864 ：なまら名無し：2014/01/08(水) 21:21:39 ID:lgd47u4A

年末年始のJR北　主要4路線の利用客数と前年比
（出火した特急と同型36両使用中止中）

釧路方面＝54000人（18％減）
函館方面＝83000人（14％減）
旭川方面＝129000人（3％増）
本州方面＝67000人（2％増）

計33万3千人（6％減）

865 ：なまら名無し：2014/01/09(木) 00:08:12 ID:u2XH9olQ

みんなどこの会社？

866 ：なまら名無し：2014/01/09(木) 00:23:54 ID:z6XFXEeQ

JR北海道は道民にひどいことしたよね(´･ω･`)

867 ：なまら名無し：2014/01/09(木) 02:44:24 ID:uTyL0W8A

連日1面TOPにスクープ風に
JR北の裏金問題を持ってくる道新。

こりゃ直系子会社「北海道軌道施設工業」のTOPも交代かな。

868 ：なまら名無し：2014/01/09(木) 02:53:47 ID:uTyL0W8A

＜JR北　総枕木本数486万本＞

・木製枕木　　286万本　耐用年数８年（1本6000円）
・コンクリ製　200万本　耐用年数30年

線路幅の狂いが少なくなるコンクリ製への転換で
線路のメンテ費用が減り、値段が高くても元が取れると同時に
安全度が上がります。

しかし、その枕木を交換、メンテする会社が
裏金でキックバックさせてたのでは、そりゃその分枕木の交換数は減るでしょう。

869 ：なまら名無し：2014/01/09(木) 03:02:21 ID:uTyL0W8A

「北海道軌道施設工業」の役員は、ほぼ全員がJR北本体のOB。

数千万円をキックバックさせられ、その後、倒産し、
裏金問題を告白した苫小牧の会社の
後釜受注会社2社のうち、1社は“JR北本体の元保線所長の親族”の経営。
この元保線所長は現在「北海道軌道施設工業」に在籍。

国営100％会社のJR北は「みなし公務員」とみなし、裏金、賄賂は
根こそぎ逮捕公開粛清すべき。
安全への投資が個人の賄賂に回り、削られたなら乗客への殺人未遂適用で。

870 ：なまら名無し：2014/01/09(木) 03:09:46 ID:uTyL0W8A

＜工事の流れ＞

JR北本体　→　自社直轄で工事
↓
100％子会社の「北海道軌道施設工業」へ発注　→　自社直轄で工事
↓
随意契約で外部に丸投げ発注（キックバック、関係者親族経営優先契約）

「北海道軌道施設工業」の元保線所長　
水増し発注とキックバックについて

「保線作業は夜間作業が多いから、職場の冷蔵庫にコーヒーとかビールを
入れておかないと。どの出張所でも大なり小なりやっている」

871 ：なまら名無し：2014/01/09(木) 03:15:57 ID:uTyL0W8A

夜間仕事してる人は昼間寝ています。
昼も夜も両方起きてる訳ではありません。

コーヒーの飲み放題の職場はふつうにありますが
ビールが無料で常備されてる職場は限りなく少ないのではないのでしょうか。

コーヒービールで末端にもわずかな賄賂のお裾分けをすることで
本来の目的の上層部及び自分ら個人のネコババをカモフラージュしてるわけで。

完全民間の組織なら何をやろうが自由ですが、100％税金の公金の社です。
それらの行為はすべて犯罪です。

872 ：なまら名無し：2014/01/09(木) 03:25:02 ID:oq/tpVoQ

でも政治家先生には、同じような事をしても抜け道はあるんだよなー

873 ：なまら名無し：2014/01/09(木) 07:44:06 ID:eejUDm0g

みんなの会社小さいの？

874 ：なまら名無し：2014/01/09(木) 09:51:15 ID:M2CnSr0Q

テスト

875 ：なまら名無し：2014/01/10(金) 04:32:44 ID:JLJtJ4mQ

＞ＪＲ北海道の社宅で3台、近くの道営住宅で1台の
＞あわせて4台から16本のタイヤが盗まれていることが分かりました。
＞被害は総額で約28万円になると見られています。

天罰もしくは敵対組合のしわざ？ｗ

876 ：なまら名無し：2014/01/10(金) 11:37:25 ID:CTvmRIfw

JRが雪で遅れたお陰で、車内でユックリと寝れたよ。
天候が相手ならしゃぁないねん

877 ：なまら名無し：2014/01/10(金) 19:04:08 ID:GKf/JsKw

会社がきちんとしてたら天候も崩れないよね

878 ：なまら名無し：2014/01/10(金) 21:17:37 ID:tTkpvMtQ

帰りも遅れたお陰で、車内でユックリと寝れたよ。
天候が相手ならしゃぁないねん。

カムイが2mくらい雪を舞い散らして爆走してた。

879 ：なまら名無し：2014/01/11(土) 03:02:39 ID:uA2FzrUw

>>877
意味がわからん。精神論か。

880 ：なまら名無し：2014/01/11(土) 08:14:18 ID:gdn4ZJ0A

北海道に相応しい会社「JR北海道」

881 ：なまら名無し：2014/01/11(土) 10:29:33 ID:jN77jfdA

雪の方が本気出して来たのだから
JRも本気出してもらわなければあかん
いつも変な方向にばかり本気出して困ったもんだが

882 ：なまら名無し：2014/01/11(土) 10:51:02 ID:RO6tmf5w

本気で架空除雪要員を増員して
キックバック増額に全力注入

883 ：なまら名無し：2014/01/11(土) 16:57:19 ID:8kKcTGLA

雪降ったら運休にすればいい。

884 ：なまら名無し：2014/01/11(土) 16:58:09 ID:k00hFArA

北海道新幹線が脱線、乗客全員死亡

ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/hakodate/134814104.html?t=4782047209480

xx日午前xx時xx分ごろ、北海道福島町の青函トンネル内で、東京発函館北斗行きの新幹線「ほくと１号」（10両編成）が脱線、転覆しました。
乗客乗員計６名は、全員の死亡が確認されたということです。
鉄道事故調査委員会が事故現場を調べたところ、脱線地点のレール幅が基準値を大幅に上回っていたことが確認されましたが、
JR北海道は「保線は通常どおり行っており、不備はなかった」としています。
札幌駅でこの事故を知った無職の男性（32）は、「まぁ、いつも通りのことですから。
中央バスを使う私には関係のないことです」と話していました。
JR北海道の脱線事故は、今年に入って528回目だということです。

885 ：なまら名無し：2014/01/11(土) 16:59:24 ID:mJX6GKvw

経費掛けても何故か「ビール券」に化けて終わりが業界の常識。

886 ：なまら名無し：2014/01/11(土) 17:02:52 ID:KB08Eb0w

ちゃんと仕事しれや馬鹿たれ
だらしねえんだよ

887 ：なまら名無し：2014/01/11(土) 17:15:51 ID:8kKcTGLA

どこの会社も同じだって

888 ：なまら名無し：2014/01/11(土) 17:57:18 ID:bLyDpWCg

いっそのこと鉄オタ雇ってみたらどうでっしゃろい

889 ：なまら名無し：2014/01/11(土) 18:54:16 ID:nqs56Qyw

鉄オタは面接で落とされます。

890 ：なまら名無し：2014/01/11(土) 20:37:07 ID:MeYTO1Kw

「部活サークル：鉄道研究会」と書いただけでエントリーシート落ちされたぜ。（実話）

891 ：なまら名無し：2014/01/11(土) 21:43:23 ID:htkZiVSA

暖房なしで４時間はきついだろうな
特急料金は返金したんだろうけど
それより指定席車やグリーン車に
移動させてもよかった気がするな

892 ：なまら名無し：2014/01/12(日) 05:39:27 ID:O99QjOsQ

>>891
遅れたわけでないから特急料金の返金なんてしないよ。
指定席なら指定席料金の返金は考えたかもしれないけど、些細な不具合という認識。
光熱費の経費節減に大いに役立つから、また繰り返すさ。
たしか、故意に制御盤を壊しておいて、今でも普通に仕事している人もいるしょ。

893 ：893：2014/01/12(日) 06:18:36 ID:cTz5Fjww

893!

894 ：なまら名無し：2014/01/12(日) 10:38:33 ID:jpX2fvWw

岩見沢の雪のせいで各方面運休・遅れが頻発や

895 ：なまら名無し：2014/01/12(日) 10:58:50 ID:7ZBsfOLQ

>>894
札幌都市部に降られるよりまだまし
といいつつこちらも降り始めてるけどな…

896 ：なまら名無し：2014/01/12(日) 11:08:08 ID:M2IZzMng

毎年、岩見沢は大雪でポイントがやられるけどそのポイントを建物等で覆えばいいんじゃないの。

897 ：なまら名無し：2014/01/12(日) 11:27:09 ID:YnZWkidQ

>>896
岩見沢市は駅の高架化を断念したけどあきらめてないだろうから
覆っちゃうのは嫌だと言うんじゃないかな

898 ：なまら名無し：2014/01/12(日) 12:52:21 ID:g04P/dLA

札幌都市部？
都市じゃねーし

899 ：なまら名無し：2014/01/12(日) 13:12:19 ID:YnZWkidQ

>>898
？
札幌都市圏っていうけど。

900 ：なまら名無し：2014/01/12(日) 14:39:09 ID:g04P/dLA

言わねーし
札幌圏だって
こんな田舎で何いってるんだか

901 ：なまら名無し：2014/01/12(日) 14:47:42 ID:S9k6Y8+Q

政令指定「都市」だよ馬鹿たれしねよ

902 ：なまら名無し：2014/01/12(日) 15:00:15 ID:YnZWkidQ

>>900
総務省が定めている都市圏の一つなのに言わないって何のこっちゃ…。

903 ：なまら名無し：2014/01/12(日) 15:09:29 ID:g04P/dLA

田舎

904 ：なまら名無し：2014/01/12(日) 15:19:25 ID:LW0Ac3+w

総務省がさだめてる？
都市は定義ないぞ。
政令指定都市は、意味が違うからな。
それでさえも、省令じゃなく政令だし。

905 ：なまら名無し：2014/01/12(日) 15:28:13 ID:YnZWkidQ

>>904
総務省統計局のページに「札幌大都市圏」の記載があるが？

http://www.stat.go.jp/data/kokusei/2005/users/kubun.htm#pos4

にしても、スレチですな。

906 ：なまら名無し：2014/01/12(日) 16:00:10 ID:g04P/dLA

統計上

907 ：なまら名無し：2014/01/12(日) 19:01:39 ID:4fP2ecRA

またJRか！

908 ：なまら名無し：2014/01/12(日) 19:19:26 ID:jpX2fvWw

岩見沢周辺を地下鉄化すればいいんじゃね？

909 ：なまら名無し：2014/01/12(日) 19:20:14 ID:wu0ix7vA

毎度毎度、岩見沢駅構内の“ポイント”が雪による障害のせいで止まる
↓
①案：岩見沢駅構内線路部分を屋根で覆う
②案：岩見沢駅構内を地下トンネル化
③案：ポイントを利用しない

910 ：なまら名無し：2014/01/12(日) 19:24:52 ID:wu0ix7vA

＞ＪＲ本社の社員の一人は
＞「除雪作業員を通常の倍以上の７０人に増やしたが、雪がやまず、作業が追いつかない」と頭を抱えた。

では、人員を増やしましょう。
---------------------------------

＞道央のベテラン男性駅員は
＞「年末年始の数日間、本社から数人が除雪の応援に来たが、作業が手慣れていないので十分な効果が上がらなかった

動きがトロい、やる気がない本社の人間は、ムチで煽るかライフル銃の赤外線照準を額に合わせましょう
二倍速～三倍速で動くようになるはずです

911 ：なまら名無し：2014/01/12(日) 19:27:19 ID:wu0ix7vA

＞ＪＲ北海道は今冬の雪対策として、除雪作業員の人件費を
＞前年よりも約１億円増やして１３億円とし、
＞人数も２５人増の１０２０人態勢にして準備していた。
＞除雪車両は６両更新し、２両を増やして全道で１２７両配備。
＞降雪モニターカメラを駅間に２カ所、駅構内に１１カ所新設し、全体で７７カ所とした。

＞だが、ＪＲは「さまざまな対策を取っても、近年の局所的な豪雪に百パーセント対応するのは難しい。

JR北の難しいと、一般人の難しいの基準は違うのです
小学生でもできることをできないのがJR北

912 ：なまら名無し：2014/01/12(日) 19:28:39 ID:wOxqBrZA

やりようがありそうだね
④案:JR東日本に北海道も任せる

913 ：なまら名無し：2014/01/12(日) 19:28:46 ID:wu0ix7vA

雪対策強化もトラブル続く　ＪＲ北海道　「局所の豪雪対応困難」
14/01/11
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/514673.html

その“強化”が足りないのです

914 ：なまら名無し：2014/01/12(日) 19:30:38 ID:sri5kC4Q

岩見沢ってカンテラ焚いてないの？

915 ：なまら名無し：2014/01/12(日) 19:31:00 ID:wu0ix7vA

特急スーパー北斗１両が暖房停止　札幌―函館　４時間耐えた客も
14/01/11
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/514647.html

札幌駅で点検したが復旧できず、ＪＲは列車の走行には問題ないとして折り返しでも運行した。
１８号の乗客には、この１両のみ暖房が効いていないことを説明した上で乗車させた。

916 ：なまら名無し：2014/01/12(日) 19:32:56 ID:wu0ix7vA

>>914
カンテラは凍結対策用でないの？
降り続く降雪の積雪高で、除雪してもしても追いつかないということらしい。

917 ：なまら名無し：2014/01/12(日) 19:40:53 ID:l8+45STw

>>909
⑤岩見沢駅を廃止する

918 ：自○防止で隔離？：2014/01/12(日) 19:40:59 ID:wu0ix7vA

＜読売見出し＞
昨年2週間入院のJR北社長、また検査で入院

＜朝日見出し＞
ＪＲ北社長、再び入院データ改ざん、社内調査に影響も

＜道新見出し＞
ＪＲ北海道　野島社長が入院　１週間から１０日ほどの見通し
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/514664.html

ＪＲ北海道の野島誠社長（５７）が１０日、体調を崩し、札幌市内の病院に
持病の検査のため入院したことが、同社やＪＲ関係者への取材で分かった。
退院まで１週間から１０日ほどかかる見通し。
同社は１６日に野島社長の定例記者会見を予定しているが、
「予定通り行うか延期するかも含め未定で、現在検討中」（広報部）という。

919 ：なまら名無し：2014/01/12(日) 19:50:23 ID:wu0ix7vA

この人、線が細いよね　だからこそ、本当は本命じゃなかったのに社長になれたという
坂本眞一相談役派と小池明夫会長派で抗争に明け暮れるJR北

ＪＲ北海道社長検査入院　14/01/11
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20140111/4427311.html

野島社長は、安全管理をめぐる問題が相次いで発覚していた去年１０月下旬にも
持病の治療で２週間ほど入院しており、社長に就任してからはこれで２回目の入院となります。

920 ：なまら名無し：2014/01/12(日) 19:53:51 ID:wu0ix7vA

http://www.asyura2.com/13/senkyo154/msg/268.html
野島社長が簡単にケツをまくれるほどコトは単純ではない。ＪＲ北海道には、
まさにドラマ「半沢直樹」を地で行くようなドロドロの派閥争いがあるのだ。
「同社のトップ人事は、小池明夫会長（６７）派と、２年前に自殺した中島尚俊元社長（当時６４）派とに色分けされます。もともと、小池氏と中島氏は東大同期で国鉄入社（６９年）も同期の間柄。しかし、中島氏は石勝線の脱線炎上事故で内外から突き上げられ、石狩の海に身を投げた。その後、小池氏が社長に復帰しましたが、今年６月には死んだ中島氏に近いとされる野島氏が新社長に就任しました」（マスコミ関係者）

その「中島―野島」の背後にいるのが、ＪＲ北海道の“ドン”といわれる坂本真一相談役（７３）だ。

＜悲願達成のために人命軽視＞
「坂本相談役は、自分と同じ技術畑の野島新社長を強烈に後押ししたともっぱら。
坂本相談役には２つの夢があって、ひとつは吉永小百合の映画を北海道で撮ること。
これは０５年の『北の零年』に出資して実現しました。
もうひとつは、北海道新幹線の誘致です」（同社関係者）

http://hre-net.com/keizai/kotu/3606/
本来であれば筆頭専務の栗原進開発事業本部長（５８）が代表権を持ち、
次期社長候補として内外の耳目を集め、時期が来れば禅譲というパターンだが、
様々な事情から栗原氏には代表権が与えられていなかった。
　
その理由のひとつに栗原氏は小池会長に近いとされ、
中島社長との距離は相当開いていたことも挙げられる。
　
ＪＲ北海道の上層部は、小池派と中島派に色分けされるという。
小池氏はＪＲ東日本の松田昌士元会長に近く、中島氏はＪＲ北海道の坂本眞一相談役と近い。
松田派と坂本派に言い換えた方がより正確かも知れない。

921 ：なまら名無し：2014/01/12(日) 20:11:08 ID:UwW2eFIw

昨日遮断機降りたから汽車待ってたら、
結局汽車は来ないで遮断機が上がったよ。
雪のせいなのか知らんが、
この逆があったら怖いな。

922 ：なまら名無し：2014/01/12(日) 20:29:29 ID:aGEjbkTQ

坂本か、昔桑園の韓国料理屋で見掛けたが傲慢、尊大を絵にかいたような爺だったな。

923 ：なまら名無し：2014/01/12(日) 20:48:42 ID:7ZBsfOLQ

>>921
銭函の上り側は毎日あるぞ

924 ：なまら名無し：2014/01/12(日) 23:23:53 ID:9FdQqdtA

>>856

20XX年

●高速札幌仙台線
札幌―仙台
運行会社：宮城交通・北海道中央バス
走行区間：中央バス札幌ターミナル―大谷地バスターミナル―道央自動車道―函館新道―青函自動車道
―八戸道―東北自動車道―仙台駅前
運賃：札幌―仙台１２２００円
●高速はまなす号
札幌―青森
運行会社：弘南バス・北海道中央バス
走行区間：中央バス札幌ターミナル―大谷地バスターミナル―道央自動車道―函館新道―青函自動車道
―みちのく道路―青森道―青森駅
運賃：札幌―青森７０００円
●高速海峡号
函館―青森
運行会社：北都交通・弘南バス
走行区間：函館駅前―函館新道―青函自動車道―みちのく道路―青森道―青森駅
運賃：函館―青森３０００円
●ドリーム日本海号
函館―京都・大阪
運行会社：北都交通・近鉄バス
走行区間：湯の川温泉―函館駅前―函館新道―青函自動車道
―みちのく道路―青森道―東北自動車道―日本海東北自動車道
―北陸自動車道―名神高速―京都駅―大阪駅前―ＯＣＡＴビル―あべの橋
運賃：函館―大阪１５５００円
　　　函館―京都１５０００円

925 ：なまら名無し：2014/01/12(日) 23:30:01 ID:YnZWkidQ

くだらん

926 ：なまら名無し：2014/01/12(日) 23:56:58 ID:RM83YHMg

１２日午後３時２０分ごろ、北海道網走市のＪＲ石北線網走駅で札幌発網走行きの特急オホーツク３号（４両編成）の車輪が摩耗し、
変形しているのが見つかった。走行中に運転士が異常な音がするのに気付き、網走駅に到着後、点検していた。

ＪＲ北海道によると、先頭車両にある同じ車軸の両側の車輪がそれぞれ変形していた。乗客にけがはなかった。
急ブレーキをかけた際などにできる摩耗とみられる。摩耗の数値は走行ができる社内の基準値を超えており、同社が原因を調べている。
修理のため、折り返しの特急が運休となった。
http://news.livedoor.com/article/detail/8425971/

927 ：なまら名無し：2014/01/13(月) 01:02:45 ID:v7kCBmzg

カスの極みだな
さっさと潰せ

928 ：なまら名無し：2014/01/13(月) 01:35:34 ID:fgnpWhWg

車両も酷使されて可哀想だわ

929 ：なまら名無し：2014/01/13(月) 02:00:43 ID:aKehyCCg

>>926
タイヤフラット？京急のフラットはひどいぞw

930 ：なまら名無し：2014/01/13(月) 08:24:04 ID:hDIhq1Wg

止まる時は寒さでブレーキが凍り、雪を撒き散らしたあげく雪を噛み、車輪がロックして車輪に滑走傷が付いたり停止位置をずらす可能性大
停止時から動き出すときはブレーキと車輪がねっぱり無理矢理動けば車輪に傷が入る

283系の脱線炎上、789系の茶志内発煙はフラットが原因と言われているだけに、今後もこの手の運休は増えそうだな

因みに733系の足回り構造は最悪だそうだ

931 ：なまら名無し：2014/01/13(月) 08:48:32 ID:0JiwvpFw

>>926-929
石北本線も今後、路盤を強化してスーパーオホーツクに替えるしかないかなあ。
>>930
学園都市線の車両火災は電車だとすぐ分かりましたが、本当に困りますよねえ。

932 ：なまら名無し：2014/01/13(月) 11:48:43 ID:tddYX5WQ

>>921
ホームのない番線に列車が進入していたんだろう。
一応念のため踏み切りは下がる。わかった？

933 ：なまら名無し：2014/01/13(月) 12:28:25 ID:ioYU0wGw

もうSLでいいよね

934 ：なまら名無し：2014/01/13(月) 13:54:12 ID:Fqc7GTdw

今年、道東道白糠ＩＣ開通予定

根室本線崩壊のカウントダウン

935 ：なまら名無し：2014/01/13(月) 15:02:29 ID:hDIhq1Wg

>>934
但し交通死亡事故は拡大ね

936 ：なまら名無し：2014/01/13(月) 15:29:18 ID:ngA4ptdA

道東に道路いるのか？

937 ：なまら名無し：2014/01/13(月) 17:01:53 ID:SGhErQ3Q

道東道って基本片側1車線の対面通行でセンターに簡単なポールしか
立ってないから怖いんだよなあ

938 ：なまら名無し：2014/01/13(月) 17:23:29 ID:CfRSgnDg

地方の高速道路は日本中そうだよ

939 ：なまら名無し：2014/01/13(月) 19:38:47 ID:fWr3OgNQ

雪(氷)を蹴散らしながら走るから、カムイがよく揺れる

940 ：なまら名無し：2014/01/13(月) 20:34:58 ID:ngA4ptdA

道東に高速道路はいらないという結論になったね

941 ：なまら名無し：2014/01/13(月) 21:28:07 ID:Jr+SP/pg

札幌近郊もそう！

942 ：なまら名無し：2014/01/13(月) 22:01:50 ID:pM579c1A

黙れ！鉄ヲタ！

943 ：なまら名無し：2014/01/13(月) 22:15:47 ID:pkiH3rrQ

鉄道もいらん

944 ：なまら名無し：2014/01/13(月) 22:39:31 ID:SGhErQ3Q

馬が一番だな

945 ：なまら名無し：2014/01/13(月) 23:13:18 ID:fZcguhqg

JRがしっかりしてたら高速なんて作る必要なかったろ

946 ：なまら名無し：2014/01/14(火) 07:51:46 ID:46PnueJQ

札幌人だが、北海道は家畜専用の土地にして、事務系は本州に行けばいい。

947 ：なまら名無し：2014/01/14(火) 18:56:26 ID:018bte0w

もうすぐＪＲ通勤と決別できるぜ。
これで特急が止まって帰れない、とか無くなるわぁ

>>964
現場でも事務って物があってだな。

948 ：なまら名無し：2014/01/14(火) 20:21:25 ID:JDd3ubXQ

雪で遅れがちなこの頃だけど、新札幌駅では、女性のアナウンス（合成のやつ）が「○○の電車は×分遅れで運行して…」ってのが始まると、たいがい駅員のオッサンがそれを遮るように肉声で同じアナウンスするんだよ。
で、その肉声がカツゼツ悪くて聞き取れねえのw
余計なことすんなボケ。

949 ：なまら名無し：2014/01/14(火) 21:44:41 ID:H4zbMmRg

嫌なら乗るな

950 ：なまら名無し：2014/01/14(火) 23:31:44 ID:nWpE4+RA

>>944
逆に、札樽、室蘭～旭川以外に真面目な高速道路が造られなかったから、
道民や道議の先生方は、鉄道の高速化の必要性を意識出来なかったのでは?
鉄道旅客数がJR北の半分くらいしかないフィンランドなんか、
高速道路を造ったその同じ距離くらいの鉄道を高速化して、
鉄道vs都市間バスの競争関係が保たれるようにしてるがな。

951 ：なまら名無し：2014/01/15(水) 00:13:33 ID:o3rEV3eQ

もし道東道の最高速度が１００キロだったら面白いだろうな。

952 ：なまら名無し：2014/01/15(水) 00:18:10 ID:FvBqw0lg

>>951
穂別IC前後は100㌔（速度規制なしだから）だよ。先導していたパトカーも100㌔まで上げた。

953 ：なまら名無し：2014/01/15(水) 00:41:07 ID:o3rEV3eQ

>>951-952
道東道再開発
千歳恵庭―帯広を片側２車線にして最高速度１００キロって無理か

954 ：なまら名無し：2014/01/15(水) 01:22:48 ID:BjnlaNhQ

おい、ここはＪＲスレだぞ。
高速道路の話は向こうでやってくれ

955 ：なまら名無し：2014/01/15(水) 03:28:44 ID:r1XsWfjw

>954
だな

956 ：殺人未遂、無差別テロで立件で：2014/01/15(水) 03:32:02 ID:r1XsWfjw

複数の社員　事故以前に「脱線の危険」認識　14/01/14
http://news.hbc.co.jp/01141703.html

去年9月、ＪＲ函館線大沼駅で貨物列車が脱線した事故で、
ＪＲ北海道の複数の保線部門の社員が、事故の3か月前から
脱線の危険を認識しながら、問題を放置していたことがわかりました。

危険なレール幅の拡大は、大沼保線管理室の社員少なくとも
3人が認識しながら、そのまま放置されていました。

957 ：なまら名無し：2014/01/15(水) 03:36:16 ID:r1XsWfjw

ＪＲ北海道、野島社長の定例会見延期　検査入院を理由に（01/15 00:15）

ＪＲ北海道は１４日、１６日に予定していた野島誠社長（５７）の定例記者会見を
２０日以降に延期する、と発表した。
野島社長が１０日から札幌市内の病院に検査入院しているため。
同社は「野島社長が退院次第、速やかに開催したい」としている。

同社が毎月１回開いている定例会見を、社長の体調不良を理由に延期するのは異例。
今回の会見では、レール検査データが改ざんされた問題の内部調査の結果を
公表する方向で調整が進んでいた。

958 ：なまら名無し：2014/01/15(水) 03:38:53 ID:r1XsWfjw

レール検査データが改ざんされた問題の内部調査の結果を

＞公表する方向で調整が進んでいた
＞公表する方向で調整が進んでいた
＞公表する方向で調整が進んでいた

便利な持病、便利な検査入院、便利な系列病院
4月からの次期社長も候補条件は「持病があること」が必須だな

959 ：なまら名無し：2014/01/15(水) 03:43:39 ID:r1XsWfjw

ATSハンマー男　絶体絶命ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

＞国土交通省がＪＲに対し、一度取り下げた道警への被害届を
＞再提出するよう指示していたことが１４日分かった。

＞ＪＲが今回の指示に従わない場合、省令に基づき
＞運転士の免許を取り消すことも検討している。

全文　2014/01/15 00:58
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/515120.html

960 ：なまら名無し：2014/01/15(水) 07:40:54 ID:oGfguysA

新聞のような内容を連続で投稿。
しつこいし、何もおもしろくない。

961 ：なまら名無し：2014/01/15(水) 15:43:24 ID:lupezoHQ

坂本相談役自殺

962 ：なまら名無し：2014/01/15(水) 15:49:58 ID:rCpqrfug

中島の真似後追いか呼ばれたか

963 ：なまら名無し：2014/01/15(水) 15:58:41 ID:KefI7RNQ

>>961-962
確定ではないので何とも言えないが、自殺した可能性は仰るとおり高いだろう。
夕方情報番組、冒頭は全てこれだ。ＴＶｈ道新ニュースも、冒頭はこれだろう。

964 ：なまら名無し：2014/01/15(水) 16:04:09 ID:2Zfrm9xw

ｓｔｖラジオで速報入ったね、確定かな。

965 ：なまら名無し：2014/01/15(水) 16:04:14 ID:5U5Bwi3A

JR北海道諸悪の根源、薄汚い赤い貴族は薄汚く生き続けるのか

966 ：なまら名無し：2014/01/15(水) 16:06:03 ID:izPlmysA

また自ら…最悪だね、JR北海道

967 ：なまら名無し：2014/01/15(水) 16:26:01 ID:vmvuCMYQ

ＪＲ相談役

嬉々とした文句書き込みネタができて、お喜びの様子・・・・

968 ：なまら名無し：2014/01/15(水) 16:33:27 ID:5kIeE9SQ

組合のトップが先に逝くべきだよ。

969 ：なまら名無し：2014/01/15(水) 16:34:47 ID:TntsYAbQ

UIされたようだな

970 ：なまら名無し：2014/01/15(水) 16:38:13 ID:bJ/EoQWg

★元ＪＲ北海道社長が自殺か

１５日午前８時２０分ごろ、北海道余市町港町の余市港内で男性の遺体が浮いて
いるのが見つかり、道警は元ＪＲ北海道社長の坂本真一相談役（７３）の可能性
があるとみて確認を急いでいる。遺体に目立った外傷はなく、自殺とみられるという。

ＪＲ北海道によると、坂本氏は１５日、出社予定だったが会社に姿を見せていなかった。
坂本氏は東京都出身。北海道大工学部を卒業後に１９６４年、旧国鉄に入り、ＪＲ北海道
の発足後は取締役鉄道事業本部営業部長、専務取締役総合企画本部長などを歴任し、
９６年に第２代社長に就任した。２００３年から会長、０７年から相談役だった。
遺体は防波堤から約１００メートル沖合で航行中の船が見つけた。

ＪＲ北海道では１１年９月、当時の中島尚俊社長が自殺している。

971 ：なまら名無し：2014/01/15(水) 16:45:43 ID:9Nfe1N6w

次は社長か？

972 ：なまら名無し：2014/01/15(水) 17:32:44 ID:TLoKUDiA

小池会長はのうのうとしているな。

973 ：なまら名無し：2014/01/15(水) 17:44:03 ID:8eZNzohw

本当に自殺なのか？
下山事件的な…

974 ：なまら名無し：2014/01/15(水) 17:54:39 ID:yRfbOYkg

自殺？

寒中水泳させられたんじゃないの？

前社長も泳がされたっぽいよ

975 ：なまら名無し：2014/01/15(水) 17:54:52 ID:UNS92C5A

腹黒いヤツの不潔な体で海を汚すな！

死ぬんだったら線路に飛び込んで華々しく散れ！ｗｗｗｗｗ

ＪＲタワーから飛び降りるのも一興！ｗｗｗｗｗ

976 ：なまら名無し：2014/01/15(水) 17:55:22 ID:H41BpjVw

変な話、就職希望したら今なら入りやすくなりますか？

977 ：なまら名無し：2014/01/15(水) 18:01:43 ID:dmt+QjXg

>>973
そこだよな
自主的に自殺したいなら（変な表現だが）もっとお手軽な方法があるだろうに

978 ：なまら名無し：2014/01/15(水) 18:03:22 ID:UNS92C5A

タコ、シャコに喰われていたのかな？

土左衛門だから風船みたいに膨れ上がってキモい状態だったんだろうな

後片付けさせられるやつらはたまらん！

迷惑な老人だ！

地獄で反省汁！ｗｗｗｗｗ

979 ：なまら名無し：2014/01/15(水) 18:12:26 ID:OLwnKRiA

死ぬのは勝手だが
死んで喜ぶ奴らの気がしれんな

980 ：なまら名無し：2014/01/15(水) 18:15:02 ID:UNS92C5A

乗客の安全を無視していたヤツじゃん！

不様な死に方は当然！

客を客とも思わん最低の男！

いい気味じゃないかｗｗｗｗｗ

981 ：なまら名無し：2014/01/15(水) 18:17:41 ID:ec56BRiw

死ぬ気で働くのがイヤになったんだな

982 ：なまら名無し：2014/01/15(水) 18:19:08 ID:bT83yzIw

2ちゃんから流れ着いてるあほうが沸いてるな。

JRは海で自殺する規定でもあるのか？
それとも誰か雇って海に…………((((；ﾟДﾟ)))))))

983 ：なまら名無し：2014/01/15(水) 18:21:10 ID:UNS92C5A

＞JRは海で自殺する規定でもあるのか？
＞それとも誰か雇って海に…………((((；ﾟДﾟ)))))))

中卒の低能かよｗ

984 ：なまら名無し：2014/01/15(水) 18:23:36 ID:Ipv8zdwA

公共交通機関を賄う会社として異常！
この際国鉄に戻したら？

985 ：なまら名無し：2014/01/15(水) 18:29:06 ID:AmK0OMZA

JR北海道は左◎革マルどもが巣食う労組だしな
コイツラを潰さない限りJR北海道に未来は無い

986 ：なまら名無し：2014/01/15(水) 18:36:25 ID:76Gl/0nA

権力闘争にばかり明け暮れていた、ただのオッサンだよ

987 ：なまら名無し：2014/01/15(水) 19:08:08 ID:zrmOOaOQ

＞＞646
JR北スレに安置レス反対なんでしょ
JR北のアンチ専用スレを言い出したんだから自分で公約通り作ってね
応援しますよ

988 ：なまら名無し：2014/01/15(水) 19:14:31 ID:zrmOOaOQ

JR幹部が余市署で遺体を確認　→　「顔が似ているような気がする」
警察は指紋の照合作業を進めるということです

浮いてた期間ないですからね今回は

2011年の故中島尚俊（なおとし）（64）社長は
9/12に行方不明になり9/18に小樽沖合で発見された

989 ：なまら名無し：2014/01/15(水) 19:17:32 ID:VKuQzEng

仕事で何回か話した事あるが、気さくなイイ人だったな
偉ぶったりしないし
本当だったら残念だわ

990 ：なまら名無し：2014/01/15(水) 19:21:26 ID:nJ6DUfSw

偉くなっても正しいことが出来ない会社なの？

991 ：なまら名無し：2014/01/15(水) 20:05:22 ID:DV+MOsDw

拉致したり誘い出したりして崖から落とせば自殺かどうかわからんように殺せるよね

992 ：なまら名無し：2014/01/15(水) 20:30:11 ID:Trc6+ICQ

札幌発あの世行き特別急行

993 ：なまら名無し：2014/01/15(水) 20:40:40 ID:oGfguysA

そんなことしか言えないのか。
人間として終わってるな。

994 ：なまら名無し：2014/01/15(水) 20:46:46 ID:/ZRFCGAQ

DML30直噴エンジン車両の運行再開いつだよ!ずっと調査かよ!本当に調査してるの？
最高110km/h運転させれば問題ないんじゃないのか？そもそもあの国鉄の遺物に無理させすぎだったんだし。

995 ：なまら名無し：2014/01/15(水) 21:16:39 ID:dLamlDEg

＞９７５・９７８・９８０・９９２は

間違いなく労組活動家、赤色市民団体、もしくは道新関係者

996 ：なまら名無し：2014/01/15(水) 21:32:20 ID:o3rEV3eQ

JR北海道無双

ＪＲ北海道とコーエーのコラボ

997 ：なまら名無し：2014/01/15(水) 21:34:08 ID:c0NRk+AA

もう一つの派閥のトップ小池会長はどう対処するのか注目だな。
この人が居座る限りJR北海道は変われない。

998 ：なまら名無し：2014/01/15(水) 21:58:05 ID:OLwnKRiA

>>994
夜中に一生懸命試運転してるじゃん

状況よく掴んでから発言しろよ。

問題ありのエンジンだからこそ、何百と試運転してこそ安全というのが確立されるだろ

999 ：なまら名無し：2014/01/15(水) 22:09:30 ID:qlOhPyJA

>997
要は勝ったということ？
こういう勝ち方じゃ・・・

1000 ：なまら名無し：2014/01/15(水) 22:33:03 ID:c0NRk+AA

>>999
国交省では小池会長を年度内に退任させる予定。