【路面】冬です。スタッドレスタイヤ part15【凍結】
1 ：ゆ～き：
皆で新・旧製品のスタッドレスタイヤに関する事や、各地の路面状況の情報交換もしましょう。
【削除FAQ】
スタッドレス過去。
http://hokkaido.machibbs.net/matome/pukiwiki.php?studless
削除FAQ。
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.cgi/hokkaidou/1235446469/
【前スレ】
【路面を】冬です。スタッドレスタイヤ part14【グヮシッと】
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.cgi/hokkaidou/1259433582/
【削除FAQ】
スタッドレス過去。
http://hokkaido.machibbs.net/matome/pukiwiki.php?studless
削除FAQ。
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.cgi/hokkaidou/1235446469/
【前スレ】
【路面を】冬です。スタッドレスタイヤ part14【グヮシッと】
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.cgi/hokkaidou/1259433582/
2 ：なまら名無し：2011/08/20(土) 14:28:29 ID:5c3x1L4A
>>1
乙です。
乙です。
3 ：なまら名無し：2011/08/20(土) 21:21:15 ID:T02trSCA
スタッドレスタイヤをカーショップでお得に買うには、何月頃がベスト？
4 ：なまら名無し：2011/08/22(月) 22:05:02 ID:NzkY7vsw
ナンカンのSN1はどんな感じなんだろう？
アジアンタイヤ買うなら
国産の長期在庫買った方が良くないか
今から探せば良いのあると思うが
国産の長期在庫買った方が良くないか
今から探せば良いのあると思うが
6 ：なまら名無し：2011/08/23(火) 21:37:33 ID:FMt4Qnbw
やはり国産がいいのか・・・
SUV用タイヤ（２１５／７０Ｒ１６）だから長期在庫なんてあるのかな？
SUV用タイヤ（２１５／７０Ｒ１６）だから長期在庫なんてあるのかな？
7 ：なまら名無し：2011/09/03(土) 17:12:08 ID:jydIIvcg
もうすぐスタッドレスの季節だね
今年の新商品は出ないっぽいな
今年購入予定だが・・・ヨコハマアイスガードig30かなぁ…
今年購入予定だが・・・ヨコハマアイスガードig30かなぁ…
9 ：なまら名無し：2011/09/18(日) 11:01:43 ID:9DgjT8pA
今更だけどスタッドレスタイヤのCMが流されるようになりましたね。トーヨータイヤはまだ見てないけど。
グッドイヤーとヨコハマは見たかなぁ
他はまだ見て無いかも
他はまだ見て無いかも
11 ：なまら名無し：2011/09/18(日) 21:50:02 ID:YtgG57AQ
本日、ダンロップ見たよ。
12 ：なまら名無し：2011/09/18(日) 23:30:48 ID:24+/RK6w
今が買い時だよな
シーズン入ったら人気サイズの在庫薄くなるし
確実に買うならもう買った方がいい
今、タイヤ屋でバイトしてるけど暇な今のうちに買った方がいい
忙しい時に買うと作業が雑になる
確実に買うならもう買った方がいい
今、タイヤ屋でバイトしてるけど暇な今のうちに買った方がいい
忙しい時に買うと作業が雑になる
>>13
製造年にもよるなぁ…新鮮なのが欲しいです
製造年にもよるなぁ…新鮮なのが欲しいです
製造年の確認して買いたいなら雪が降る前が良いんじゃないかな
忙しくなったら製造年なんて構ってられない
おれの履いてるスタッドレスは4年寝かせたやつだけど
２シーズン問題無く履けたから今年も履くつもり
長期在庫の新古品はお得よ
忙しくなったら製造年なんて構ってられない
おれの履いてるスタッドレスは4年寝かせたやつだけど
２シーズン問題無く履けたから今年も履くつもり
長期在庫の新古品はお得よ
>>14
新鮮ってね、
製造年・製造月で どれほど精度が変わるか知ってるの？
新しけりゃ必ずしもいいってもんでもないんだよ＾＾
もし、その違いがあったにせよ、正しく比較出来なけりゃ分かるはずもないだろうしね。
新鮮ってね、
製造年・製造月で どれほど精度が変わるか知ってるの？
新しけりゃ必ずしもいいってもんでもないんだよ＾＾
もし、その違いがあったにせよ、正しく比較出来なけりゃ分かるはずもないだろうしね。
17 ：なまら名無し：2011/10/01(土) 07:28:29 ID:ZBDrfggg
峠は雪かな？
スタッドレスはＢＳ一択
減りは一番はえーけどｗ
減りは一番はえーけどｗ
もう少ししたらスタッドレスの季節だね。
今週末の峠は夏タイヤは危ない希ガス・・・
今週末の峠は夏タイヤは危ない希ガス・・・
さっき三国峠のライブカメラ見たら、路肩は雪な感じ。
気温-4.1とか。
日中の峠越えでもスタッドレスにした方が無難ですか？
気温-4.1とか。
日中の峠越えでもスタッドレスにした方が無難ですか？
昨日夕方犬の散歩してたらスタッドレスに交換作業してる人いた
峠とか通る予定あったんだろうな
峠とか通る予定あったんだろうな
22 ：なまら名無し：2011/10/03(月) 17:07:37 ID:2nk/3nfg
昨日三国峠を通過した。頂上付近の橋の上がシャーベットだった。
冬の初めはあの橋だけが凍結していたりする。
冬の初めはあの橋だけが凍結していたりする。
峠を通るんならスタッドレスタイヤを履かないとデンジャラスな時期になったね。
24 ：なまら名無し：2011/10/03(月) 17:24:34 ID:2yB7Cwlw
今年はTVもFMもヨコハマアイスガードのCMがいっぱい流れてる気がする。
ブリジストンのは見た記憶がない。
買ったのはダンロップのDSXだけど。
ブリジストンのは見た記憶がない。
買ったのはダンロップのDSXだけど。
25 ：なまら名無し：2011/10/03(月) 17:58:33 ID:0vc0BDmA
ブリヂストンは長瀬智也と石原さとみが「タイヤカフェ」のシチュエーションでやってますよ。
26 ：なまら名無し：2011/10/03(月) 18:13:35 ID:2yB7Cwlw
あーそれなら見たことあるかな。けど例年と比べてやけに印象が薄いような。
10月から北海道向けに新バージョンとかないのかな？
広瀬香美と小林克也の強力タッグでうんざり？するくらい耳に残るようなの。
10月から北海道向けに新バージョンとかないのかな？
広瀬香美と小林克也の強力タッグでうんざり？するくらい耳に残るようなの。
27 ：なまら名無し：2011/10/03(月) 23:01:39 ID:2RtbWbPw
タイヤ博士さん、ワゴンRの四駆だけど、安い＆メーカー不問なら何処がオススメかな？
さすがに10年選手のスタッドレスがもうだめになったな。
またセコでも探すか。
またセコでも探すか。
>>27
距離乗らないんなら年数が経っても柔らかさが持続のブリヂストンかな。
例えば営業車の様に距離を乗るんなら２、３年で交換の予定なら横浜、ダンロップ・グッドイヤー・ファルケン、トーヨーの安いので良いかと思ふ。
ワゴンＲはミニバン系のスタッドレスタイヤが良いかもしれない。
>>28
１０年は凄いな(笑)
距離乗らないんなら年数が経っても柔らかさが持続のブリヂストンかな。
例えば営業車の様に距離を乗るんなら２、３年で交換の予定なら横浜、ダンロップ・グッドイヤー・ファルケン、トーヨーの安いので良いかと思ふ。
ワゴンＲはミニバン系のスタッドレスタイヤが良いかもしれない。
>>28
１０年は凄いな(笑)
>>29
27は君じゃなく「タイヤ博士」に聞いてるようだが(笑)
27は君じゃなく「タイヤ博士」に聞いてるようだが(笑)
オートバックスで9月中値引きセールやってたんでREVOGZ買ったんだけど
これからの方が値引き額大きいのかな。
155/65R13で4本ホイールバランス組み換え廃タイヤ工賃込み44,600円でした。
これからの方が値引き額大きいのかな。
155/65R13で4本ホイールバランス組み換え廃タイヤ工賃込み44,600円でした。
32 ：なまら名無し：2011/10/07(金) 08:20:38 ID:DAKqaEmQ
タイヤ交換まであと１ヶ月か
33 ：なまら名無し：2011/10/07(金) 12:19:47 ID:eWNgrhHg
>>31 ９月中に購入して良かったと思います。スタッドレスタイヤフェアの案内ハガキがABから届いてました。１０月２日までとのことでした。
>>31
YHでも早期のほうが安かったです。
YHでも早期のほうが安かったです。
売れる時期になれば客は高くても買っていくんだから
時期はずした方が安いだろうね
時期はずした方が安いだろうね
先週、近くのオートバックスと行きつけのGSで値段を聞いてみたけど、
GSの方が安かったよ。BSのREVO GZ。サイズにもよるかな。
以前は８月中に購入(手続きのみ)すれば、一番安上がりで、
７月末～８月にかけての新製品発表が済めば、購入検討に入ったけど。
GSの方が安かったよ。BSのREVO GZ。サイズにもよるかな。
以前は８月中に購入(手続きのみ)すれば、一番安上がりで、
７月末～８月にかけての新製品発表が済めば、購入検討に入ったけど。
オートバックスで買って安いって条件は知人が居る場合に限る。
39 ：なまら名無し：2011/10/09(日) 00:57:10 ID:1HAQyG4A
オートバックス高いよね？
ジェームスでホイールセットのガリットＧ４を買ったけど、
43,000円程度だったけど、オートバックスだと50,000円超えだし。
他のタイヤも比べてみたけど、やっぱり高かった。
ジェームスでホイールセットのガリットＧ４を買ったけど、
43,000円程度だったけど、オートバックスだと50,000円超えだし。
他のタイヤも比べてみたけど、やっぱり高かった。
タイヤの場合はタイヤ専門店や整備工場の方が量販店より安い場合があります。
タイヤは定価がないので標準卸価格が設定され、店によって割引率が違うんですよ。お店では仕切価格
とかリベートを含めて仕入価格としてるから、メーカーとの契約条件によって当然価格も変わるし、同じ店でも仕入れが安いメーカーもあれば高いメーカーもあります。いろいろ見積もるのがベストでしょう。
とチラシの裏に書いてありました。
タイヤは定価がないので標準卸価格が設定され、店によって割引率が違うんですよ。お店では仕切価格
とかリベートを含めて仕入価格としてるから、メーカーとの契約条件によって当然価格も変わるし、同じ店でも仕入れが安いメーカーもあれば高いメーカーもあります。いろいろ見積もるのがベストでしょう。
とチラシの裏に書いてありました。
41 ：なまら名無し：2011/10/09(日) 04:06:28 ID:loQVtzGA
私は今年は初めてスタンドで買うつもりです。
イエローもオートバックスも聞いたけど、
行きつけのスタンドが一番安かッたです。
ダンロップは安くだしてるみたいですよ。
イエローもオートバックスも聞いたけど、
行きつけのスタンドが一番安かッたです。
ダンロップは安くだしてるみたいですよ。
ナンカンＳＮ-1 215/55Ｒ17 4本送料込￥37000。去年まで別サイズ
のＳＮ-1 3シーズン使って、今年車両入れ替えの為又ナンカン（笑）
国産買える人達が羨ましいです（笑）
のＳＮ-1 3シーズン使って、今年車両入れ替えの為又ナンカン（笑）
国産買える人達が羨ましいです（笑）
チラシを出す店は安くできない（価格にガードがある）
だから旧タイプのスタッドレスとアルミでセットで安くする。
整備工場やスタンドが安い理由はそこね
だから旧タイプのスタッドレスとアルミでセットで安くする。
整備工場やスタンドが安い理由はそこね
44 ：なまら名無し：2011/10/10(月) 12:47:05 ID:7bIo820A
どなたか、ＭＩ製Ｘ－ＩＣＥ２のレポートしていただけませんか？
実際に使った方の生の感想を聞きたいです。
当方札幌市在中。
今年新たに購入予定ですが、ＸＩ２が非常に気になっています。
以前ドライス、Ｘ－ＩＣＥを使用したことがあり、
昨シーズンまでは、ＢＳ製ＲＥＶＯ２を４年使用していました。
よろしくお願いします。
実際に使った方の生の感想を聞きたいです。
当方札幌市在中。
今年新たに購入予定ですが、ＸＩ２が非常に気になっています。
以前ドライス、Ｘ－ＩＣＥを使用したことがあり、
昨シーズンまでは、ＢＳ製ＲＥＶＯ２を４年使用していました。
よろしくお願いします。
>>46
スタッドレスタイヤはタイヤ全体でたわむ方がグリップらあるとか。
１７インチより１５インチとかの方が良いかも。
チョット前は新車で１７インチが増えたけど、最近は１８インチ化している。
タイヤが減って交換する時に高くてビックリするだろうな。
スタッドレスタイヤはタイヤ全体でたわむ方がグリップらあるとか。
１７インチより１５インチとかの方が良いかも。
チョット前は新車で１７インチが増えたけど、最近は１８インチ化している。
タイヤが減って交換する時に高くてビックリするだろうな。
>>47
インチダウンすると、お金が無いのかなと思われて、悔しい思いをするかも。
ディーラーで新車を買う時の価格表に、オプションとしてのスタッドレスタイヤの
価格が載っているんだが、これをそのまま買うのは稀だとしても、
タイヤの概算価格の把握くらいには役に立つと思う。
大径タイヤを履くようなクルマは保険も相応に高いはずで、とにかく金食い虫になる。
インチダウンすると、お金が無いのかなと思われて、悔しい思いをするかも。
ディーラーで新車を買う時の価格表に、オプションとしてのスタッドレスタイヤの
価格が載っているんだが、これをそのまま買うのは稀だとしても、
タイヤの概算価格の把握くらいには役に立つと思う。
大径タイヤを履くようなクルマは保険も相応に高いはずで、とにかく金食い虫になる。
扁平タイヤはハンドリングはシャープだけど乗り心地が悪い。
51 ：なまら名無し：2011/10/11(火) 00:42:56 ID:dSnz1Ulw
>>42
ナンカンとかって安いけど、どんな感じ？
夏タイヤなら国産に比べてロードノイズとかうるさいとか？
減り具合が…とか？
冬なら滑りすぎるとかって事はない？？？
それなら買う人いないかっ(^_^;)・・・。
タイヤもどんどん高くなってきてるから
自分も気にはなっているんだけど、結局国産買ってしまう。
ナンカンとかって安いけど、どんな感じ？
夏タイヤなら国産に比べてロードノイズとかうるさいとか？
減り具合が…とか？
冬なら滑りすぎるとかって事はない？？？
それなら買う人いないかっ(^_^;)・・・。
タイヤもどんどん高くなってきてるから
自分も気にはなっているんだけど、結局国産買ってしまう。
>>51 今年車入れ替えたので、前の車での感想ですけど、2Ｌ 4駆ターボで
夏はインドネシアのＡＴＲ 215/40Ｒ18、冬はナンカン 215/45Ｒ17使って
年間1万㌔位走ります。夏は3年使いましたけど、パターンがスポーツ系のタ
イヤだし、サスも入れ替えていたので乗り心地は正直良いとは言えないとは
思いますが、別に気にはなりませんでしたし、偏磨耗やひび割れも特にあり
ませんでしたよ。冬のナンカンも丸3シーズン使いましたが、真冬特に気に
せずずっと走れてました。縦方向のグリップは前に使っていたＩＧ20とほと
んど違わなかったレベルな感じです。ただし、国産スタッドレスに比べると
横方向のグリップは弱いです。まあ、道内の冬道を運転する分には問題無い
ですね。コンパウンドについては何を混ぜているのか怪しくなる程柔らかい
です（笑）3年使って今年4年目のゴムを触ってみましたけど、相変わらず柔
らかかったですよ。自分はこれなら後2シーズンは使えると思いました。値段
と効き具合のバランスを考えれば全然有りだと思います。まあ、後はＢＳや
ＹＨ等の国産のスタッドレスの性能と値段を選ぶか、多少レベルは落ちても
安さを取るかは人それぞれじゃないですか？後、ナンカンは大径の扁平サイ
ズじゃないとメリット出ないですよ。軽サイズや15インチ位までの65辺り迄
ならＤＬやＧＹ，ＦＫの方が安い場合が多いですし、値段が変わらなければ
間違いなく国産の方が良いでしょうね。自分も嫁さんの車のスタッドレスは
ＢＳ ＲＥＶＯ2 買いましたから（笑）
夏はインドネシアのＡＴＲ 215/40Ｒ18、冬はナンカン 215/45Ｒ17使って
年間1万㌔位走ります。夏は3年使いましたけど、パターンがスポーツ系のタ
イヤだし、サスも入れ替えていたので乗り心地は正直良いとは言えないとは
思いますが、別に気にはなりませんでしたし、偏磨耗やひび割れも特にあり
ませんでしたよ。冬のナンカンも丸3シーズン使いましたが、真冬特に気に
せずずっと走れてました。縦方向のグリップは前に使っていたＩＧ20とほと
んど違わなかったレベルな感じです。ただし、国産スタッドレスに比べると
横方向のグリップは弱いです。まあ、道内の冬道を運転する分には問題無い
ですね。コンパウンドについては何を混ぜているのか怪しくなる程柔らかい
です（笑）3年使って今年4年目のゴムを触ってみましたけど、相変わらず柔
らかかったですよ。自分はこれなら後2シーズンは使えると思いました。値段
と効き具合のバランスを考えれば全然有りだと思います。まあ、後はＢＳや
ＹＨ等の国産のスタッドレスの性能と値段を選ぶか、多少レベルは落ちても
安さを取るかは人それぞれじゃないですか？後、ナンカンは大径の扁平サイ
ズじゃないとメリット出ないですよ。軽サイズや15インチ位までの65辺り迄
ならＤＬやＧＹ，ＦＫの方が安い場合が多いですし、値段が変わらなければ
間違いなく国産の方が良いでしょうね。自分も嫁さんの車のスタッドレスは
ＢＳ ＲＥＶＯ2 買いましたから（笑）
>>52
ナンカンやクムホってメッチャ軟いけど年数劣化も少ないんならアリですね。
ナンカンやクムホってメッチャ軟いけど年数劣化も少ないんならアリですね。
韓国夏タイヤはプラスチックみたいに固くてブレーキの効きが悪くなった。
すぐオクでたたき売ったよ…
すぐオクでたたき売ったよ…
命あずけるタイヤが中国とか韓国製とか考えられん
中古のスタッドレスにするか
新品のグッドイヤーにするか
チョイ考え中。
コストパフォーマンスはあまり変わらないんだよなぁ。
普段から低グリップタイヤを履いていると
中古スタッドレスでもあまり気にならなくなる。
万人にはお奨めはしないですがね。
>>55
それは、車の使い方にも拠るんじゃないかな。
十分と思う人も居るでしょう。
新品のグッドイヤーにするか
チョイ考え中。
コストパフォーマンスはあまり変わらないんだよなぁ。
普段から低グリップタイヤを履いていると
中古スタッドレスでもあまり気にならなくなる。
万人にはお奨めはしないですがね。
>>55
それは、車の使い方にも拠るんじゃないかな。
十分と思う人も居るでしょう。
57 ：なまら名無し：2011/10/11(火) 22:37:15 ID:8bRdlhdA
ICE NAVI ZEA(Ⅱではない）205/65R16(2011年ロット)
4本組替え、ホイールバランス、廃タイヤ込み51,000円でした。
4本組替え、ホイールバランス、廃タイヤ込み51,000円でした。
58 ：なまら名無し：2011/10/11(火) 22:47:15 ID:dSnz1Ulw
ig30の性能ってどんなもんですか？
ずっとレボ2履いてて、交換時期だったから9分山08年製の中古買ったんですが
ずっとレボ2履いてて、交換時期だったから9分山08年製の中古買ったんですが
スタッドレスタイヤ１本でも、買い取ってくれる所ってありますか？
廃タイヤ料金を払うよりは良いかもしれないレベル。
ICE NAVI ZEAはどうですか？アイスバーンで効きますか？
オレはICE NAVI ZEAを買う事にした。
無理な運転をしなけりゃ
アイスバーンでも圧雪でも効くべさ。
無理な運転をしなけりゃ
アイスバーンでも圧雪でも効くべさ。
ということは、たいしたことないと思っておられるのですね…
まぁ、安いですからね。
グッドイヤーのはダンロップが作ってまっせ
グッドイヤーのはダンロップが作ってまっせ
住友ゴムグループってことね。じゃファルケンは？？？
>>67
ダンロップ、ファルケン、グッドイヤーは同じ会社だろう。
ダンロップ、ファルケン、グッドイヤーは同じ会社だろう。
じゃあ、スタッドレスの性能は同じなのかな？
>>69
いや、パターンや中に配合してある物質が異なるから同じじゃないかと。
いや、パターンや中に配合してある物質が異なるから同じじゃないかと。
ガリットG4とZEA、2択ならどっちを買ったらいいのでしょうかね？
>>71
ＺＥＡⅡかな？
ＺＥＡⅡかな？
G4とZEAの比較をお願いしているの。G5とZEA2じゃないの。
74 ：なまら名無し：2011/10/17(月) 12:42:26 ID:AT8AxZSw
型落ちで安く売ってるからでしょ。
G4は解らんが、去年G5を使った感じではG4が無難かと。
G4は解らんが、去年G5を使った感じではG4が無難かと。
76 ：なまら名無し：2011/10/17(月) 17:58:34 ID:aa5DpOEQ
新旧で
何％の性能差があるのか分からない。
本当はメーカーが、性能差を表示してくれればいいのだが・・・。
何％の性能差があるのか分からない。
本当はメーカーが、性能差を表示してくれればいいのだが・・・。
>>76
ガリットのG4とG5の差ならメーカーサイトにあるよ。
たいてい、新製品の発表の際には、旧製品に対してどれくらいの
性能向上があるか、それなりの数字が示されるはず。
ttp://www.toyo-rubber.co.jp/news/2009/090804_2.html
zeaとzea2ならここ。
ttp://www.goodyear.co.jp/products/tires/icenavizea2/icenavizea2.html
メーカー間の差は知らん。
時期がくればクルマ関連の雑誌で性能テストを行ったレポートが載ることがある。
ガリットのG4とG5の差ならメーカーサイトにあるよ。
たいてい、新製品の発表の際には、旧製品に対してどれくらいの
性能向上があるか、それなりの数字が示されるはず。
ttp://www.toyo-rubber.co.jp/news/2009/090804_2.html
zeaとzea2ならここ。
ttp://www.goodyear.co.jp/products/tires/icenavizea2/icenavizea2.html
メーカー間の差は知らん。
時期がくればクルマ関連の雑誌で性能テストを行ったレポートが載ることがある。
別に新製品を買わないでもいいだろ。
旧製品だって、製造はしているしな。
そんなオレはZEAの新品を買ったや。
旧製品だって、製造はしているしな。
そんなオレはZEAの新品を買ったや。
10年前、当時の製品で満足してたので
今の時代ならどんな製品でも満足だよなって考えで
買うときはいつも前モデルの安い奴を買う
今の時代ならどんな製品でも満足だよなって考えで
買うときはいつも前モデルの安い奴を買う
G4使ってたけどむしろお勧め
安いTOYOで十分だと思うようになったよ
今はG5使ってるけどこれも大満足
安いTOYOで十分だと思うようになったよ
今はG5使ってるけどこれも大満足
83 ：なまら名無し：2011/10/18(火) 13:23:14 ID:jAZIsSrQ
今の時代でも各メーカで、極端に、あるんですか？
84 ：なまら名無し：2011/10/18(火) 13:25:21 ID:jAZIsSrQ
すみません抜けていました。↑性能差が極端にあるんですか？
アジアンタイヤとかじゃなければ
そんなに差は無いんじゃないのかな。
そんなに差は無いんじゃないのかな。
タイヤ事情わかりません。
185／60Ｒ－15
ブリザックなら今はどの価格が妥当ですか。
できればわかりやすい説明だと嬉しいです。
185／60Ｒ－15
ブリザックなら今はどの価格が妥当ですか。
できればわかりやすい説明だと嬉しいです。
ブリヂストンならどこで買っても大差ない
強いて言えばスタンドが安いかな
タイヤ本体の値段だけじゃなく組込み料金も考えると
タイヤショップの方が安い場合があるね
まぁ自分の行ける範囲で聞いて回ってください
強いて言えばスタンドが安いかな
タイヤ本体の値段だけじゃなく組込み料金も考えると
タイヤショップの方が安い場合があるね
まぁ自分の行ける範囲で聞いて回ってください
今日オートバックスに行ったんでスタッドレスを見てた。
ブリザックRGの16インチが＠4万超えでビックリ。
オレの15インチのグッドイヤー4本分の値段だよ・・・・・
ブリザックRGの16インチが＠4万超えでビックリ。
オレの15インチのグッドイヤー4本分の値段だよ・・・・・
原油高で全体的に価格が上がっているけど、新製品と旧製品の価格差が結構ある。
タイヤも型を作らなきゃならない。
だから新製品が出ても、全サイズを一斉に切り替えられない。
型を償却するために、売れる本数で案分するんだから、
そりゃぁ大径 and/or 低扁平率のサイズは分母が小さくなる。
そう言うサイズを履くクルマはそれなりの値段なんだから、
当然タイヤにも金をかけられるはず。
だから新製品が出ても、全サイズを一斉に切り替えられない。
型を償却するために、売れる本数で案分するんだから、
そりゃぁ大径 and/or 低扁平率のサイズは分母が小さくなる。
そう言うサイズを履くクルマはそれなりの値段なんだから、
当然タイヤにも金をかけられるはず。
ありがとうございました。
なんだか行き違い？でブリザックにはならず…
もう諦めた…
なんだか行き違い？でブリザックにはならず…
もう諦めた…
93 ：なまら名無し：2011/10/23(日) 23:25:47 ID:B5nWBQOw
ヨコハマとブリジストンって、性能的に遜色ないですか？それとも、ブリジストンが良いですか？
>>93
どっちも変らん、とオレは思ってる。
どっちも変らん、とオレは思ってる。
ずっと乗り慣れてたメーカーから変わると、この上なく不安。
夏はともかく、スタッドレスに対する思いはなおさら。
どうせ思い込みだって叩かれるだろうが、まず乗る人間の気持ちは尊重してほしいね。
運転するのはオレだ。
夏はともかく、スタッドレスに対する思いはなおさら。
どうせ思い込みだって叩かれるだろうが、まず乗る人間の気持ちは尊重してほしいね。
運転するのはオレだ。
おれもTOYOを初めて使った時は不安だったが少し走ればすぐ安心できた
今では高いブリ使うのが馬鹿らしく感じるようになったよ
ブリは高いだけで性能差が感じられない
今では高いブリ使うのが馬鹿らしく感じるようになったよ
ブリは高いだけで性能差が感じられない
98 ：なまら名無し：2011/10/24(月) 10:54:54 ID:95Jr8rUw
2シーズン目まではどこのメーカーもほとんど変わらないが
3シーズン目になるとBS以外のメーカーはあんまり効かないな
3シーズン目になるとBS以外のメーカーはあんまり効かないな
そうか？
浜もTOYOも4シーズン普通に使えたよ
浜もTOYOも4シーズン普通に使えたよ
G30、6シーズン使ったよ。
まともに使えるのは5シーズンまでだったが。
6年目は笑える位硬化しててグリップしなかった。
で、翌年繋ぎで新品のZEA買ったら不安定さに驚いた。
GYは二度と買わないと心に誓った位。
昔、違う車種でDS-2使ってた事あったから
今度はDSX2買おうかと思ってたけど、
偏見持ってたヨコハマに手を出してみた。
iG30+いいよコレ。経年劣化はワカランが。
まともに使えるのは5シーズンまでだったが。
6年目は笑える位硬化しててグリップしなかった。
で、翌年繋ぎで新品のZEA買ったら不安定さに驚いた。
GYは二度と買わないと心に誓った位。
昔、違う車種でDS-2使ってた事あったから
今度はDSX2買おうかと思ってたけど、
偏見持ってたヨコハマに手を出してみた。
iG30+いいよコレ。経年劣化はワカランが。
>>101
人によってはZEA良いって言ってる人もいるから…。
自分のインプレではアイスバーンは弱い印象。
使えないとは言わないが、頼りない。
AWD車で直線道路流してるだけなのに、
横風で振られてるような接地感の無さを感じた。
これでもピレリやハンコックよりは良いのかもしれないが、
使った事無いので比較できん。ZEA2もシラン。
人によってはZEA良いって言ってる人もいるから…。
自分のインプレではアイスバーンは弱い印象。
使えないとは言わないが、頼りない。
AWD車で直線道路流してるだけなのに、
横風で振られてるような接地感の無さを感じた。
これでもピレリやハンコックよりは良いのかもしれないが、
使った事無いので比較できん。ZEA2もシラン。
ナンカンの新作欲しかったｗ パターンがかなりパクリミックスなのと、
天然カーネルパウダーってのが怪しくてたまらないｗｗｗ でも自分の
履くサイズが無かったのが残念・・・。
天然カーネルパウダーってのが怪しくてたまらないｗｗｗ でも自分の
履くサイズが無かったのが残念・・・。
オレは、去年まで四捨五入すると10年ものの中古YHスタッドレスを
使っていたが全く不安は無かったぞ。
今年はさすがに溝が無くなったから新品GYのZEAを買ったけどさ。
逆に新品スタッドレスで不安を感じるのは、どんな運転をしているかが気になる。
でも、流石にアジアンスタッドレスは新品でも履かないけど。
使っていたが全く不安は無かったぞ。
今年はさすがに溝が無くなったから新品GYのZEAを買ったけどさ。
逆に新品スタッドレスで不安を感じるのは、どんな運転をしているかが気になる。
でも、流石にアジアンスタッドレスは新品でも履かないけど。
>>107
俺は北広島～札幌間の36号線の左車線を
周りの車と同じペースで流してただけだよ。
スピードも法定速度内だったし、
適度に信号もあるストップ&ゴーの運転状況。
一年目とはいえ皮剥きも終えてたし。
安いタイヤだからこんなモンかって思った。
俺は北広島～札幌間の36号線の左車線を
周りの車と同じペースで流してただけだよ。
スピードも法定速度内だったし、
適度に信号もあるストップ&ゴーの運転状況。
一年目とはいえ皮剥きも終えてたし。
安いタイヤだからこんなモンかって思った。
109 ：なまら名無し：2011/10/25(火) 10:11:41 ID:IhGzmO5A
>>107 旭川でナンカン3シーズン使ったけど全然普通に走れたよ。今年も使うつもりだったけど車入れ替えたから新品買ったけど。俺から見たら国産スタッドレス使って危ないとか使えないとか言ってる人達が不思議でならん（笑）
レガシィ乗ってる人？
確か車板のスタッドレスｽﾚで去年辺り見た気がする
確か車板のスタッドレスｽﾚで去年辺り見た気がする
111 ：なまら名無し：2011/10/26(水) 15:36:56 ID:bOdpIlFw
>>110 そうです(^_^)ホントは後2シーズン位使って耐久テストしたかったんですが（笑）車入れ替えになっちゃったんで仕方なく新品買いました。効き具合が知りたければ雪積もってから試乗してみますか？（笑）スタッドレス効き比べオフとかあったら楽しそうかも（笑）
レガシィだから走れたんじゃないか
113 ：なまら名無し：2011/10/26(水) 23:19:24 ID:OsDqho4w
>>112
だな。
だな。
確かに、国産スタッドレスで使えないとか言う人は不思議ですよね。
タクシーとか商用車なんてどうなのよ、って話になる。
まぁ、不安感には個人差があるから何とも言えないか。
オレは、滑っても振れても別に不安に感じないし。
タクシーとか商用車なんてどうなのよ、って話になる。
まぁ、不安感には個人差があるから何とも言えないか。
オレは、滑っても振れても別に不安に感じないし。
REVO1は使えなかった
>>114
タクシーってブリ多いんじゃなかったっけ？
タクシーってブリ多いんじゃなかったっけ？
>>111
圧雪ならどんなタイヤメーカーでも走れる気がするが。
去年の初雪は一気に降って、夏タイヤで帰宅しなきゃ
ならない状態になったよね。
それでも上り坂で数台動けなくなってるのが居た程度で、
みんなゆっくりながらに走ってたけれど。
あのエンコ組は溝無しタイヤだったんじゃないかなぁ。
圧雪ならどんなタイヤメーカーでも走れる気がするが。
去年の初雪は一気に降って、夏タイヤで帰宅しなきゃ
ならない状態になったよね。
それでも上り坂で数台動けなくなってるのが居た程度で、
みんなゆっくりながらに走ってたけれど。
あのエンコ組は溝無しタイヤだったんじゃないかなぁ。
上富良野から札幌に転勤してきた人が、スタッドレスが急に効かなくなったといって買い換えていた。
その人も１０年使っていたけど「上富良野では問題なかった。」といっていたな。
寒い所なら何でも効く。自分のいる地域に合わせて選べばいいだけ。
静岡や長野にいたときは、ブリは柔らかくて減りが早いので極めて不評でした。
その人も１０年使っていたけど「上富良野では問題なかった。」といっていたな。
寒い所なら何でも効く。自分のいる地域に合わせて選べばいいだけ。
静岡や長野にいたときは、ブリは柔らかくて減りが早いので極めて不評でした。
119 ：なまら名無し：2011/10/27(木) 08:49:03 ID:8dC2MzLg
週末、札幌から留辺蘂行くんですけど、スタッドレスに交換してから行った方が良いと思いますか？どなたか教えて下さい。
120 ：なまら名無し：2011/10/27(木) 09:54:29 ID:k+dU6pyA
>>117 自分は旭川ですけど、シーズン初めから春になるまで圧雪の上だけ走れるならナンカンすら必要無いですね（笑）毎年11月初めから5月のGWまで履いての感想ですよ。ブラックアイス、ミラーバーン、圧雪、深雪一通り通じて特別不具合も感じませんでした。後、レガシィだからって事も言われましたけど、自分のまわりのナンカン使いは軽FF、4駆、小型FF、2.5L FRターボとラインナップ充実してますが（笑）どれも普通に走れてますよ。ちなみに軽4駆は夏冬履き変え無しで3シーズン過ごしてました（笑）
122 ：なまら名無し：2011/10/27(木) 13:16:07 ID:On1ZgHLQ
MZ01は使ったことないけど03使った時は替えなきゃよかったと思った。
>>119
誰もなにかあった時を考えたら、責任のない回答など出来る訳がないでしょう。
誰もなにかあった時を考えたら、責任のない回答など出来る訳がないでしょう。
125 ：なまら名無し：2011/10/27(木) 19:26:54 ID:8dC2MzLg
>>123
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます。石北峠次第なのですね…。明日ｽﾀｯﾄﾞﾚｽに交換して来る事にします。
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます。石北峠次第なのですね…。明日ｽﾀｯﾄﾞﾚｽに交換して来る事にします。
あたらしいタイヤに変えて今日走ってたら
ハンドルが何回かぶれてちょっと嫌だった。
たまたま道路が轍になっていたのかもしれないが
結構走ってる道なんだけどね。。。
ハンドルが何回かぶれてちょっと嫌だった。
たまたま道路が轍になっていたのかもしれないが
結構走ってる道なんだけどね。。。
127 ：なまら名無し：2011/10/27(木) 20:37:00 ID:LvpgipKA
手稲山も白いから峠はスタッドレスじゃないと、危ないな
週末旭川～網走間を走っています。４ＷＤで、REVO2の４シーズン目だ。さすがに距離を走るので、４シーズンは無理みたい。とりあえず換えるまでは４シーズン目を使うわ。今週末か来週末に買い換え予定。ターゲットは鰤か浜。
タイヤ屋でバイトしてるけど
こんなタイヤで冬道走るの？って思うようなタイヤに履き替える人や
バリ目なのに捨てちゃうの？って客もいて面白い
こんなタイヤで冬道走るの？って思うようなタイヤに履き替える人や
バリ目なのに捨てちゃうの？って客もいて面白い
>>126
バランスとった？
バランスとった？
131 ：なまら名無し：2011/10/29(土) 22:35:19 ID:+qmCeVQw
バランスなんていわゆるフォーミュラカーとかのレース向けで、素人には関係ないのでは？普通の乗用車で、以前はバランスとってたけど、差がわからない。この業界、窒素を入れるとか？なこともあるし…
ホイールバランス取らない人っているんだ…
組み替え時の必須項目だと思ってた位だけど。
組み替え時の必須項目だと思ってた位だけど。
窒素は意味不明だがバランスは素人でも感じるわ
バランス取らなくても100キロ以上出さないなら平気っていうけど
60グラムのウエイトをペロッと貼らなきゃいけないようなタイヤだったら
50キロくらいでもブルブルいうと思う
60グラムのウエイトをペロッと貼らなきゃいけないようなタイヤだったら
50キロくらいでもブルブルいうと思う
「冬だからどうせスピード出さないでしょ。ホイールバランスは取らなくても無問題。」と
言っていた同僚の言葉を鵜呑みにして、金がなかったからバランス取らなかったら
創成川通りを流れに乗って走るだけでブルブル状態でまったくダメだった。
言っていた同僚の言葉を鵜呑みにして、金がなかったからバランス取らなかったら
創成川通りを流れに乗って走るだけでブルブル状態でまったくダメだった。
まぁ、バランスでも窒素でも、お金がある人はどんどん使ってください。差を感じることができるなら。自分はやめて、差は無いと感じただけ。常識を打ち破ることが難しい人は多いだろうし…
バランス取らないでOKってのは
どうせ雪とかが付いてバランスが崩れるってのがある。
ちなみにオレは夏タイヤも冬タイヤも取ってない。
大体１００キロくらいからブレるかな。
よっぽどブレが酷いと流石にバランスを取るがね。
窒素は、空気圧調整が出来ないから、
冬タイヤじゃデメリットのが大きいと思うな。
どうせ雪とかが付いてバランスが崩れるってのがある。
ちなみにオレは夏タイヤも冬タイヤも取ってない。
大体１００キロくらいからブレるかな。
よっぽどブレが酷いと流石にバランスを取るがね。
窒素は、空気圧調整が出来ないから、
冬タイヤじゃデメリットのが大きいと思うな。
一本500円程度をケチる理由がワカランな。
安全性や車体への負荷を考えたら安いモンだと思うけど。
安全性や車体への負荷を考えたら安いモンだと思うけど。
140 ：なまら名無し：2011/10/30(日) 06:04:55 ID:kKxwroQg
まだシーズン前気分なのか。チラシの３台限定とかがまだ売れないで残っていた。
暖かい日が続いてるからな
週間予報見てもまだ平地で雪は降りそうにないし
週間予報見てもまだ平地で雪は降りそうにないし
>>131
タイヤ＆ホイールの口径にもよるんじゃない？
大径だとそうもいかないよ
夏タイヤでも大径ならかなりぶれたりするかもよ
ホイールやタイヤにもよるだろうけど
冬タイヤの場合、タイヤの軽点マーク（黄色丸）をホイールのエアバルブ位置に合わせればＯＫという考えの人も多いけどね
それで一応重量バランスはとれるという考え
その場合でも一応バランサーに乗っけて必要ならバランスウエイトつけるべきとは思うけどなあ
本当は外形の最大最少を示すユニフォミティーで合わせる＝ハイポイント（タイヤの赤丸）とローポイント（ホイールの白丸）を合わせる方が良いんだろうけどね。
最近純正タイヤと純正ホイール以外ではユニフォミティーマークそのものをあまり見かけない
軽点で合わせると重量バランスしやすい（ウエイトが少なくて済む）
ユニフォミティーで合わせると外形上均衡するから振動出にくい
でも最近の国産タイヤは真円性が高いからユニフォミティーは無視されるんだろうな
ホイールはそれなりの値段で量販されてるのでも台湾製とかが多いからそうでもないだろうけどね。
逆に冬用廉価品として特販されてるホイールでもエンケイの国内工場とかがＯＥＭ元だったりするのもあるから良く選ぶべきだよね
タイヤ＆ホイールの口径にもよるんじゃない？
大径だとそうもいかないよ
夏タイヤでも大径ならかなりぶれたりするかもよ
ホイールやタイヤにもよるだろうけど
冬タイヤの場合、タイヤの軽点マーク（黄色丸）をホイールのエアバルブ位置に合わせればＯＫという考えの人も多いけどね
それで一応重量バランスはとれるという考え
その場合でも一応バランサーに乗っけて必要ならバランスウエイトつけるべきとは思うけどなあ
本当は外形の最大最少を示すユニフォミティーで合わせる＝ハイポイント（タイヤの赤丸）とローポイント（ホイールの白丸）を合わせる方が良いんだろうけどね。
最近純正タイヤと純正ホイール以外ではユニフォミティーマークそのものをあまり見かけない
軽点で合わせると重量バランスしやすい（ウエイトが少なくて済む）
ユニフォミティーで合わせると外形上均衡するから振動出にくい
でも最近の国産タイヤは真円性が高いからユニフォミティーは無視されるんだろうな
ホイールはそれなりの値段で量販されてるのでも台湾製とかが多いからそうでもないだろうけどね。
逆に冬用廉価品として特販されてるホイールでもエンケイの国内工場とかがＯＥＭ元だったりするのもあるから良く選ぶべきだよね
143 ：なまら名無し：2011/10/30(日) 09:07:44 ID:hUHCsnrg
暖かいうちにタイヤ交換しちゃおうかな
144 ：なまら名無し：2011/10/30(日) 09:23:28 ID:60bN4BRw
私はもう替えました。
バランスを軽視するヤツは「タイヤのイロハを知らん」のだろう
タイヤや足回りだけじゃなく、車両本体やドライバーにまでストレスを掛けてくるからね
20g狂ってても気分よくは走れないと思う(オレの場合 10g以上は必ず修正する)
知らないって事は、無かった事になるから、ある意味幸せだが･･･
タイヤや足回りだけじゃなく、車両本体やドライバーにまでストレスを掛けてくるからね
20g狂ってても気分よくは走れないと思う(オレの場合 10g以上は必ず修正する)
知らないって事は、無かった事になるから、ある意味幸せだが･･･
146 ：なまら名無し：2011/10/30(日) 12:13:54 ID:YC/eGU7A
やっとタイヤ見てきた
ジェームス行って即決めちゃったけど
タイヤ館とオートバックスも行けば良かったかなー
今更…
ジェームス行って即決めちゃったけど
タイヤ館とオートバックスも行けば良かったかなー
今更…
147 ：なまら名無し：2011/10/30(日) 12:20:08 ID:cpku/S8A
私も、今日換えました。
タイヤがブレるのが車体にストレスを与えるくらい知ってるよ。
ただ、下駄車は20万で買ってきた「走ればOK」な車だし
趣味車はバリバリのダートラ車で、ハンドルのブレよりももっとストレス掛かる事をしているしね。
舗装路をタイヤがブレない程度でとか、多少ブレる位なら
気分よく走れるよ。身体に掛かるストレスなんて、どうってこと無い。
結構休んで走るしね。オレはだけど。
ただ、下駄車は20万で買ってきた「走ればOK」な車だし
趣味車はバリバリのダートラ車で、ハンドルのブレよりももっとストレス掛かる事をしているしね。
舗装路をタイヤがブレない程度でとか、多少ブレる位なら
気分よく走れるよ。身体に掛かるストレスなんて、どうってこと無い。
結構休んで走るしね。オレはだけど。
100km/h位でブレるって言ってる時点でバランスを知らないんじゃ？
しかも身体ストレスって、休憩とればＯＫなんて、意味違うし･･･
ダートだろうがポンコツだろうが、バランスに無関心なのは分かったけど
そんな人は足回りやタイヤだって拘りなく、いい加減でいいんだろうね
しかも身体ストレスって、休憩とればＯＫなんて、意味違うし･･･
ダートだろうがポンコツだろうが、バランスに無関心なのは分かったけど
そんな人は足回りやタイヤだって拘りなく、いい加減でいいんだろうね
>>149 大漁ですなｗｗｗ
まぁ、ラリータイヤにゃ関心あるが、
普段のタイヤに拘りが無いのとバランスに関心があまり無いのは確かだな。
今日は泥が固着したラリータイヤで走ってたら
60キロ位で微妙にブレてたな。
普段のタイヤに拘りが無いのとバランスに関心があまり無いのは確かだな。
今日は泥が固着したラリータイヤで走ってたら
60キロ位で微妙にブレてたな。
>>151
いやっ、コロコロ変わる152(149)が必死だな笑)
いやっ、コロコロ変わる152(149)が必死だな笑)
ダートを走りまくって足回りどころかボディーにたくさん泥が張り付く。
ホイールなんて泥だらけなんで、バランスなんか全然違っているのよ。
そんなモンだから行きと帰りでブレ始める速度なんて変わるのよ。
ダート場にゃ高圧洗浄機は無いし。
そんなに必死に見えますか？
まぁいいや、別に。
そろそろスタッドレスに換えて皮むきしなきゃな。
ホイールなんて泥だらけなんで、バランスなんか全然違っているのよ。
そんなモンだから行きと帰りでブレ始める速度なんて変わるのよ。
ダート場にゃ高圧洗浄機は無いし。
そんなに必死に見えますか？
まぁいいや、別に。
そろそろスタッドレスに換えて皮むきしなきゃな。
凄く必死に見えますさようなら
156 ：なまら名無し：2011/10/31(月) 23:22:26 ID:1pnNfIkA
１１月なるとみんなタイヤ交換始めるね
初めての冬です。
ブリザックを履くことにしたけど皮むきって何キロ位必要ですか？
１００ＫＭは走りすぎ？
あと皮むき走行の注意点などありましたら教えて頂けると助かります。
よろしくお願いします。
ブリザックを履くことにしたけど皮むきって何キロ位必要ですか？
１００ＫＭは走りすぎ？
あと皮むき走行の注意点などありましたら教えて頂けると助かります。
よろしくお願いします。
>>158
皮むきなんてしなくていいよ
クロスサイプって細かい溝が付いてるから
最初から効くよ
新品タイヤのならしで>>159さんの言う様に
スタッドレスの挙動に慣れて下さい
初雪予報では札幌１１/１１になってます
1日に何百㌔も走らないのでしたら
早めに履いて人間を馴らした方が宜しいかと
皮むきなんてしなくていいよ
クロスサイプって細かい溝が付いてるから
最初から効くよ
新品タイヤのならしで>>159さんの言う様に
スタッドレスの挙動に慣れて下さい
初雪予報では札幌１１/１１になってます
1日に何百㌔も走らないのでしたら
早めに履いて人間を馴らした方が宜しいかと
いやいや、表面のタイヤ保護のワックス分を落とす慣らしをしないとダメなんだぜ。
常識ですね
http://toyotires.jp/faq/tire/s_tire_06.html
http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/maintenance/02_05.html
http://toyotires.jp/faq/tire/s_tire_06.html
http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/maintenance/02_05.html
皆さん、本当にありがとうございました！
リンク先等含め大変参考になりました。
早めに履いてならし運転します。
ありがとうございました(*^^*)
リンク先等含め大変参考になりました。
早めに履いてならし運転します。
ありがとうございました(*^^*)
164 ：なまら名無し：2011/11/03(木) 16:49:15 ID:4ulZs0xg
新品ブリレボ２装着完了！走らないと・・＠札幌
ちょっと前のレスも読めないの？
ごめん。
読んでた筈なのに…
読んでた筈なのに…
168 ：なまら名無し：2011/11/03(木) 22:02:13 ID:7N+Ozsbg
GZが作業料金込みで合計115400円だと安い？レボ2なら109400円。
サイズがわからんとコメント出来んよ
170 ：なまら名無し：2011/11/03(木) 22:25:15 ID:7N+Ozsbg
168です。すみません。サイズは、195/60R15です。
171 ：なまら名無し：2011/11/03(木) 22:27:52 ID:7N+Ozsbg
因みに、入れ替え料、バランス料、廃タイヤ料込みです。
172 ：なまら名無し：2011/11/03(木) 23:05:47 ID:PvM6oQiQ
北見の○ヨペットでタイヤとワイパーを 交換してもらったけど、、、
ワイパー右、左と逆だった、、、、、
わざと？
ワイパー右、左と逆だった、、、、、
わざと？
174 ：なまら名無し：2011/11/04(金) 00:55:34 ID:2VOKn6qQ
ネット通販を除いて考えるとどうなんでしょうね。オートは高いし、タイヤ館かGSで買おうかな…BS
ネットでタイヤを買ってアルミ館で組み替えが安い
他に安く組み替えることができる知り合いが居るなら別だけど
他に安く組み替えることができる知り合いが居るなら別だけど
176 ：なまら名無し：2011/11/04(金) 08:09:36 ID:v3aDBg0A
何年か前の初雪の日、新人君がタイヤ交換してなくて遅刻してきた。
社会人の自覚がないとこっぴどく叱られてたわ…
社会人の自覚がないとこっぴどく叱られてたわ…
177 ：なまら名無し：2011/11/04(金) 11:56:06 ID:RfJeH0lA
旭川だが、来週は雪が降るみたいなので、タイヤ交換したよ。明日以降は、ガソリンスタンド・カー用品屋はタイヤ交換で混雑するみたいですね。
178 ：なまら名無し：2011/11/04(金) 14:47:37 ID:bvKqs0lA
俺も旭川だけど、来週雪ですか～。ちょっと早い気もするけど、明日辺りタイヤ交換するかな。今年買った新品だから皮むきしないと（笑）
http://pita.st/n/fkny0126
http://pita.st/n/fkny0126
>>174
ＧＳが安いと思います。
数社見積もり取って競合させてはいかがかと。
タイヤ館は鰤直営みたいなものだからそんなに安くできないはずですよ。
まあその分、何かあったときクレームは付けやすいと思いますが。
ＧＳが安いと思います。
数社見積もり取って競合させてはいかがかと。
タイヤ館は鰤直営みたいなものだからそんなに安くできないはずですよ。
まあその分、何かあったときクレームは付けやすいと思いますが。
180 ：なまら名無し：2011/11/05(土) 06:36:51 ID:lz28TJBQ
タイヤ館よりもオートが高かったよ。レボ２だけど。
181 ：なまら名無し：2011/11/05(土) 09:16:50 ID:if/gTKQg
ワイパーを取替えようとしてフロントガラスを割った奴がいた
ブレードを外したワイパーアームが落ちて当たったらしい
気をつけろ
ブレードを外したワイパーアームが落ちて当たったらしい
気をつけろ
トヨタのワイパーが隠れるタイプは交換の時に「ピシッ！」っとフロントガラスを叩きやすい。
ワイパーを外してアームの状態で立てたままにするのもデンジャラス！
ワイパーを外してアームの状態で立てたままにするのもデンジャラス！
ワイパー交換時にアームを降ろすのは基本中の基本
カーショップやホームセンターで自分で交換しててアーム立ちっぱなしの奴らはアームパンチ喰らえばいいのにと思うわけで
カーショップやホームセンターで自分で交換しててアーム立ちっぱなしの奴らはアームパンチ喰らえばいいのにと思うわけで
186 ：なまら名無し：2011/11/05(土) 12:27:42 ID:rMVQEpAQ
ちょっと時期早いけど交換終了。今年は新品（笑） ＠旭川
http://p2.ms/3rs1h
http://p2.ms/3rs1h
>>186
ナンカンのレポよろしくー
ナンカンのレポよろしくー
俺も今日小雨降る中交換した＠室蘭
でも夏タイヤ洗うの面倒臭いからそのまま物置行きにした
でも夏タイヤ洗うの面倒臭いからそのまま物置行きにした
>>188
晴れている時に洗った方が良いよ。
晴れている時に洗った方が良いよ。
スタッドレスと違って塩付いて無いし良いかなと思ったんだけど、やった方が良い？
また物置から引っ張り出してしまうとなると腰が・・・
また物置から引っ張り出してしまうとなると腰が・・・
191 ：なまら名無し：2011/11/06(日) 21:51:48 ID:jeW6e66A
ちゃんと洗わないと、錆等々問題でてくるよ
なんでもそうだけど汚れたままってのは良くない罠。
193 ：なまら名無し：2011/11/06(日) 23:52:48 ID:wZwR3iAQ
REVO2に買い替えてみます。GZより評判良いみたいだし。REVO1からの履き替えなら性能的に満足しそう。
194 ：なまら名無し：2011/11/07(月) 00:21:50 ID:MAp/rCCQ
今日ＲＥＶＯ－ＧＺに買い替えました。新しもの好きなもんで。
それにしても，ＢＳは高いよね。
某カー用品店で買ったんだけど，セール中で，かつ，ポイントカード値引き
してもらっても，予想以上の出費だった。
それにしても，ＢＳは高いよね。
某カー用品店で買ったんだけど，セール中で，かつ，ポイントカード値引き
してもらっても，予想以上の出費だった。
195 ：なまら名無し：2011/11/07(月) 00:59:38 ID:U9B+6Dvg
カー用品店は高いですね。カー用品店とGSに見積りとったら、GZで約15千円、ﾚﾎﾞ2で約2万円GSが安かった。勿論GSで決めました。
196 ：なまら名無し：2011/11/07(月) 08:08:43 ID:pJutkS0Q
突然雪の予報でると、一気にタイヤ交換混むからな
今日休みなので換えます。
08年製REVO2、3シーズン目なので今回で終わりかな？
MZ-01の変なパターンが好きでしたｗ
08年製REVO2、3シーズン目なので今回で終わりかな？
MZ-01の変なパターンが好きでしたｗ
BSの場合今シーズンがトップモデル（GZ)が最新型でいられる最終年だよね？
次のシーズンが新シリーズ発表年になるはず
3シーズントップモデルとして販売されて4シーズン目で新型になるのがパターン
しかもPM10～PM30、MZ01～MZ03、と3モデル9年で新シリーズに移行してる
もしREVOがこれに当てはまるならGZはREVO1,2,に次ぐ3モデル目なので来年は新シリーズかもしれない。
だからと言って今年換えなきゃまずい人は待ってられないよな
BSにはモデル末期と言う概念はないのかしら？
少しは安くしてくれてもいいのに
次のシーズンが新シリーズ発表年になるはず
3シーズントップモデルとして販売されて4シーズン目で新型になるのがパターン
しかもPM10～PM30、MZ01～MZ03、と3モデル9年で新シリーズに移行してる
もしREVOがこれに当てはまるならGZはREVO1,2,に次ぐ3モデル目なので来年は新シリーズかもしれない。
だからと言って今年換えなきゃまずい人は待ってられないよな
BSにはモデル末期と言う概念はないのかしら？
少しは安くしてくれてもいいのに
>>194
初年度にＧＺ購入。205/55/16 で１１万。今年は下がった？
初年度にＧＺ購入。205/55/16 で１１万。今年は下がった？
200 ：なまら名無し：2011/11/07(月) 22:12:38 ID:szeB25TQ
自動後退とか黄色帽子の見積もりを持って馴染みの
スタンドへ持って行くとそれより安くしてくれるよ。
スタンドはお勧めだね。
スタンドへ持って行くとそれより安くしてくれるよ。
スタンドはお勧めだね。
201 ：なまら名無し：2011/11/08(火) 12:24:17 ID:CrbQqKjw
この前の日曜日にタイヤ交換したら、次の日から肩の筋が痛くなった。
自分はもう若くないんだな。
って思ったよ。
情けないよなぁ…
自分はもう若くないんだな。
って思ったよ。
情けないよなぁ…
週明け雪予報キター!!
204 ：なまら名無し：2011/11/08(火) 23:35:06 ID:Gy1pYRDA
やれやれ…
週末スタンドめちゃめちゃ混むぞ
週末スタンドめちゃめちゃ混むぞ
おらのタイヤはアイスナビゼア
今年2シーズン目
今のタイヤなんぞたいして変わらない
今年2シーズン目
今のタイヤなんぞたいして変わらない
今週中にスタッドレスタイヤに交換しましょう！
自分で交換をしないんなら平日に済ませた方が良いだろうね。
土日は何時間待ちになるのか恐ろしい！
自分で交換をしないんなら平日に済ませた方が良いだろうね。
土日は何時間待ちになるのか恐ろしい！
オレも今回からアイスナビゼア。
久々の新品スタッドレスに期待したます。
日曜日に交換したが、周りも結構交換してたな。
しかし、傾斜の有る場所でジャッキアップしてるおっさんいたよ。
危ないよなぁ。
久々の新品スタッドレスに期待したます。
日曜日に交換したが、周りも結構交換してたな。
しかし、傾斜の有る場所でジャッキアップしてるおっさんいたよ。
危ないよなぁ。
少し前に新品冬タイヤの慣らしについて伺ったものです。
無事に履き終えて慣らしを始めました。
今日はブリGZの感想ですが、まず静粛性に驚きました。
今まで履いていた夏タイヤが結構固めのスポーツ仕様だったせいか特に感じてしまいます。
あとグリップりがかなり良い感じです。
スタッドレスとして履けなくなった後に夏タイヤにまわすのはアリですかね？
メーカーのデータを見ると雨天時のストップ距離が伸びてしまうので
基本ダメみたいなことが書かれていますが･･･。
皆さんどのようにお使いですか？
無事に履き終えて慣らしを始めました。
今日はブリGZの感想ですが、まず静粛性に驚きました。
今まで履いていた夏タイヤが結構固めのスポーツ仕様だったせいか特に感じてしまいます。
あとグリップりがかなり良い感じです。
スタッドレスとして履けなくなった後に夏タイヤにまわすのはアリですかね？
メーカーのデータを見ると雨天時のストップ距離が伸びてしまうので
基本ダメみたいなことが書かれていますが･･･。
皆さんどのようにお使いですか？
>>208
危ないからダメ。って言う人も居るが普通に乗れば大丈夫だと思う。
気を付ける事は、タイヤ全体が柔らかいから夏タイヤの感覚でカーブに入るとタイヤが腰砕けになり車が外側に流れる。
急ブレーキを踏む場合があるかもしれないけど、ＡＢＳが夏タイヤより早く出たりで制動距離が伸びる事がある。
タイヤが細かいサイプがあり転がり抵抗が増えるから燃費は若干悪くなる。
完全に履き潰すのも手だけど、まだ溝がある内なら中古タイヤで売る事も出来ます。
危ないからダメ。って言う人も居るが普通に乗れば大丈夫だと思う。
気を付ける事は、タイヤ全体が柔らかいから夏タイヤの感覚でカーブに入るとタイヤが腰砕けになり車が外側に流れる。
急ブレーキを踏む場合があるかもしれないけど、ＡＢＳが夏タイヤより早く出たりで制動距離が伸びる事がある。
タイヤが細かいサイプがあり転がり抵抗が増えるから燃費は若干悪くなる。
完全に履き潰すのも手だけど、まだ溝がある内なら中古タイヤで売る事も出来ます。
210 ：なまら名無し：2011/11/09(水) 18:07:59 ID:iV3Lu2dQ
まったく無問題だたよ
>>209 BSのスタッドレスなら溝さえたくさん残っていれば
4シーズン経過品でもヤフオクで意外な高値が付く。
4シーズン経過品でもヤフオクで意外な高値が付く。
急ブレーキ踏むような場面に会わなければ
まぁ大丈夫だろうね
まぁ大丈夫だろうね
213 ：なまら名無し：2011/11/09(水) 22:21:47 ID:7FTlmwgw
ダンロップDSXの性能はどうですか？お買い得でしょうか？
214 ：なまら名無し：2011/11/09(水) 22:53:35 ID:fdKOB58g
>>213
別名ダメロップ。しかも旧モデル。2シーズンでいいや、と思うなら問題ないと思う。
別名ダメロップ。しかも旧モデル。2シーズンでいいや、と思うなら問題ないと思う。
自己責任で夏に履き潰すならいいんじゃないの
他人勧めるつもりはないけどさ
他人勧めるつもりはないけどさ
216 ：なまら名無し：2011/11/09(水) 23:01:07 ID:332IuMjA
何だかよくわからんけど、ヨコハマig30にした。
bs高くて、高くて。
おんなじ、発泡タイプだって言うし。
安すぎるのも何だかな～と思ってさ。
bs高くて、高くて。
おんなじ、発泡タイプだって言うし。
安すぎるのも何だかな～と思ってさ。
217 ：なまら名無し：2011/11/09(水) 23:02:15 ID:7FTlmwgw
ダンロップってダメなんですか…。イメージ的には、ブリ→横浜→ダンロップ→トーヨーかと思ってました。
トーヨーはいいよ。知る人ぞ知る実力派 個人的にはB→T→YorG→Dかな
219 ：なまら名無し：2011/11/09(水) 23:28:48 ID:/OvPmN3A
私もトーヨー４回目
220 ：なまら名無し：2011/11/09(水) 23:42:13 ID:7FTlmwgw
今、価格コム見てみたがREVOGZよりもREVO2の方が満足度高いですね。
REVO2に決めようかなあ。
REVO2に決めようかなあ。
金曜から来週の火曜まで千歳空港に車置いて九州に里帰りするから
さっきスタッドレスに交換した。帰ってきて雪積もってたら帰れなくなるし。
さっきスタッドレスに交換した。帰ってきて雪積もってたら帰れなくなるし。
222 ：なまら名無し：2011/11/10(木) 01:07:49 ID:vJb8XPdQ
タイヤ性能は勿論重要だけど、車種によっても滑るよなあ。ヴィッツとカローラを比べたら明らかにヴィッチは滑るよ。
223 ：なまら名無し：2011/11/10(木) 01:38:02 ID:qsQzwasg
今週の土曜あたりがタイヤ代えるかな
しかし冬の運転は憂鬱だわ…道は狭くて混むし、
今年の一月には車ひっくり返って死に損なったし…
しかし冬の運転は憂鬱だわ…道は狭くて混むし、
今年の一月には車ひっくり返って死に損なったし…
死に損なったって死にたかった的な？
ﾄｰﾖｰいいね
ドライ路面は弱いけど、氷上や圧雪ではBS・YHに劣らない性能だと思う
ドライ路面は弱いけど、氷上や圧雪ではBS・YHに劣らない性能だと思う
226 ：なまら名無し：2011/11/10(木) 10:06:38 ID:OzamJwdQ
REVO2は、縦方向はいいけど横方向はいまいち
以前履いていたアイスガードの方が安心して走行できたよ。
以前履いていたアイスガードの方が安心して走行できたよ。
冬タイヤ→夏タイヤ移行の件での多数のアドバイスありがとうございました。
無謀運転しなければ履けそうですね。
またオクでも高値が付くのであれば売ってしまって
夏タイヤは拘り無いので安いの買っても良いかな。
本州から初めての冬道なので事故ったら大変と
スタッドレスは奮発してＧＺ一択でしたが、レボでも良さそうなんですね・・・。
もう少し考慮してから買うべきだったなあ。
寒冷地仕様の車では無いため、他にもクーラントやワイパーなどの出費が嵩み
飛び込んだガソリンスタンドで泣きついたらかなり安くしてくれたのですけどね。
２１５・６０ １６インチ ホイール込み 組み替え工賃込みで１２６０００円でした。
ネットだとタイヤで８万位、ホイールが３万位
あと輸送費、組み替え工賃等足すと対面販売の方が少し高いだけだったので
ガソスタで決めました。
ちなみにレボ２だと上記価格より２万くらい安かったような。
某専門店、ディーラー等で見積もり取りましたが、めっちゃ高かったです。
タイヤだけで１５万とか１６万とか言われました。買えませんｗ
本州ではガソリンスタンドでタイヤ購入なんて考えたこともありませんでしたが
（様々な工賃が高過ぎてガソスタで何か勧められても絶対に断るようにしている）
北海道のスタッドレスタイヤにおけるガソスタの強さは異常ですね。
仕入れ数が圧倒的に多いのでコスパ良くできるらしいです。
無謀運転しなければ履けそうですね。
またオクでも高値が付くのであれば売ってしまって
夏タイヤは拘り無いので安いの買っても良いかな。
本州から初めての冬道なので事故ったら大変と
スタッドレスは奮発してＧＺ一択でしたが、レボでも良さそうなんですね・・・。
もう少し考慮してから買うべきだったなあ。
寒冷地仕様の車では無いため、他にもクーラントやワイパーなどの出費が嵩み
飛び込んだガソリンスタンドで泣きついたらかなり安くしてくれたのですけどね。
２１５・６０ １６インチ ホイール込み 組み替え工賃込みで１２６０００円でした。
ネットだとタイヤで８万位、ホイールが３万位
あと輸送費、組み替え工賃等足すと対面販売の方が少し高いだけだったので
ガソスタで決めました。
ちなみにレボ２だと上記価格より２万くらい安かったような。
某専門店、ディーラー等で見積もり取りましたが、めっちゃ高かったです。
タイヤだけで１５万とか１６万とか言われました。買えませんｗ
本州ではガソリンスタンドでタイヤ購入なんて考えたこともありませんでしたが
（様々な工賃が高過ぎてガソスタで何か勧められても絶対に断るようにしている）
北海道のスタッドレスタイヤにおけるガソスタの強さは異常ですね。
仕入れ数が圧倒的に多いのでコスパ良くできるらしいです。
205/55r16なんだけど一本1万以下のタイヤって1シーズン限りと
割り切って使うようなもの？
http://kakaku.com/item/70501312582/?lid=ksearch_kakakuitem_title
こういうの
割り切って使うようなもの？
http://kakaku.com/item/70501312582/?lid=ksearch_kakakuitem_title
こういうの
230 ：なまら名無し：2011/11/10(木) 22:01:11 ID:vJb8XPdQ
ﾚﾎﾞ2はﾚﾎﾞ1の弱点である横滑りを強化したとバックス店員から聞いたけどなあ
231 ：なまら名無し：2011/11/10(木) 22:15:42 ID:268nj1QQ
>>228 まさにそのサイズを3シーズン使ったけど問題無かったけどね。今年も使おうかと思ってたけど、車買い替えたから又新品買いました。旭川です。
232 ：なまら名無し：2011/11/10(木) 23:09:58 ID:H+wB2tnQ
某天気予報サイトは、在住地方火曜日に雪マークついてるし、日曜あたりに履き替えるか…
って、思いまして組み替えに預けてきた
交換は自力
って、思いまして組み替えに預けてきた
交換は自力
おれは今朝早起きしてタイヤ交換した
４シーズン目のレボ２、今年が最後かな
４シーズン目のレボ２、今年が最後かな
234 ：なまら名無し：2011/11/11(金) 08:00:54 ID:/6kgLJqg
今年の冬は自転車勢が車道走るから、タイヤは万全にしときます。
235 ：なまら名無し：2011/11/12(土) 20:05:54 ID:S733Zx0Q
フロアジャッキ安物だと１BOXで使うのは怖い
今年はパンダアダプターをつけてパンダ用のジャッキアップポイントでフロアジャッキ使って交換作業したよ
ジャッキアップの回数は倍になるけどインパクトじゃなくトルクレンチで作業してる俺にとっては逆に都合がいい
体を大きく動かさずにタイヤ上げ下げできるもん。
作業時間もフロアにかますよりむしろ短縮されたような気がする。
トルクレンチとジャッキ合わせて3千円の安物だから今後もこの方法で作業することにした
今年はパンダアダプターをつけてパンダ用のジャッキアップポイントでフロアジャッキ使って交換作業したよ
ジャッキアップの回数は倍になるけどインパクトじゃなくトルクレンチで作業してる俺にとっては逆に都合がいい
体を大きく動かさずにタイヤ上げ下げできるもん。
作業時間もフロアにかますよりむしろ短縮されたような気がする。
トルクレンチとジャッキ合わせて3千円の安物だから今後もこの方法で作業することにした
で？
239 ：なまら名無し：2011/11/13(日) 01:16:23 ID:qqbggYXw
ディラーで冬タイヤ交換したら1本空気が抜けているとの事。
原因はホイールのサビで浮き上がってタイヤの空気が抜けていると分かった。
車12年8万ｋｍ使用、タイヤ、ホイールは使用5年経過
対処として
①タイヤ-ホイール全取替
②ホイールのみ全取替
③車買い替え
どれが良いでしょうか？
原因はホイールのサビで浮き上がってタイヤの空気が抜けていると分かった。
車12年8万ｋｍ使用、タイヤ、ホイールは使用5年経過
対処として
①タイヤ-ホイール全取替
②ホイールのみ全取替
③車買い替え
どれが良いでしょうか？
>>239
来年あたりに車検があってそれまで持たせたいというのなら、フットポンプ式の空気入れと空気圧計（安いのなら両方で1500円くらい）を買って常にチェックする。
少しずつ抜けていく程度ならこれで問題ないと思う。
来年あたりに車検があってそれまで持たせたいというのなら、フットポンプ式の空気入れと空気圧計（安いのなら両方で1500円くらい）を買って常にチェックする。
少しずつ抜けていく程度ならこれで問題ないと思う。
予算があるなら車買い替えって言いたい所だが、
今日ハンコ押して明日納車って訳にはいかないしなぁ
タイヤの状態次第じゃね？
タイヤごとかホイールのみかは
っていうかホイール全取替えじゃなくて駄目なホイールだけ交換したら？
今日ハンコ押して明日納車って訳にはいかないしなぁ
タイヤの状態次第じゃね？
タイヤごとかホイールのみかは
っていうかホイール全取替えじゃなくて駄目なホイールだけ交換したら？
昨日、今日とカー用品店はタイヤ交換祭りだな
5時間待ちってなに？
そんなに待つくらいなら自分でやればいいのに
タイヤ交換も出来ないのに車買うなよと言いたくなるな
5時間待ちってなに？
そんなに待つくらいなら自分でやればいいのに
タイヤ交換も出来ないのに車買うなよと言いたくなるな
女性とか、年寄りもいるからショーがないでしょ。
女性とか、年寄りもいるからショーがないでしょ。
同じホイールにタイヤを組み換えるのかもよ？
コレばっかりは、装置がないと出来無ししな。
コレばっかりは、装置がないと出来無ししな。
246 ：なまら名無し：2011/11/13(日) 18:22:32 ID:5K7g39/Q
自分は腰痛持ちだからタイヤ交換きびしい。
でも５時間はあほらしいな。
ちょっと高いがディーラーいったらすいてたよ
でも５時間はあほらしいな。
ちょっと高いがディーラーいったらすいてたよ
マイナーなタイヤショップなら30分も待たずにできるのに人はなぜ混んでる方にわざわいくのか
>>242
交換するのに、安定したある程度の広さの地面が必要なんだが、
自分の近所を見ても、
車庫はあれど、作業できそうなスペースが無いところが大半。
路上でやるわけにも行かないでしょうね。
場所さえあれば、一回工具とか揃えておけば、
わざわざお金を払って交換してもらう必要もなくなって、
安上がりだと思うんだけどね。
交換するのに、安定したある程度の広さの地面が必要なんだが、
自分の近所を見ても、
車庫はあれど、作業できそうなスペースが無いところが大半。
路上でやるわけにも行かないでしょうね。
場所さえあれば、一回工具とか揃えておけば、
わざわざお金を払って交換してもらう必要もなくなって、
安上がりだと思うんだけどね。
アパートやマンション住まいだと、自分でやりたいとは思っても交換する場所に困るよね。
俺は実家が近いから帰ってやるけど。
俺は実家が近いから帰ってやるけど。
>>250
ナットの締めが甘いとかって可能性もなきにしもあらず。
ナットの締めが甘いとかって可能性もなきにしもあらず。
253 ：なまら名無し：2011/11/13(日) 23:07:42 ID:IfZLAXAg
女性だけど、自分で交換するよ
スタッドレスは16インチに幅も205までダウンさせてるから若干ラクだわ♪
近所からは、好奇の視線を感じるけど…
スタッドレスは16インチに幅も205までダウンさせてるから若干ラクだわ♪
近所からは、好奇の視線を感じるけど…
マンション駐車場でもやってる人それなりに見かけるな。
俺もやるけど。両隣がいない時に。
どうしても場所確保できない人は広いコイン洗車場の
拭き取りスペースとか使うんじゃね？人の少ない時間帯に。
俺もやるけど。両隣がいない時に。
どうしても場所確保できない人は広いコイン洗車場の
拭き取りスペースとか使うんじゃね？人の少ない時間帯に。
近所の車は何時の間にかスタッドレスに交換されてるよね
>>239
話は変わるけど、純正アルミが割れた事があってディーラーに聞いたら消耗品だから無償にはならないって言われた事がある。
話は変わるけど、純正アルミが割れた事があってディーラーに聞いたら消耗品だから無償にはならないって言われた事がある。
タイヤ交換に数時間待ちなんて話を聞くと、
俺に頼んでくれれば、カー用品店より丁寧に
1台1000円でやってやるのにと思う。
ただし、乗用車限定で。
SUVとかの大きいタイヤは嫌。
俺に頼んでくれれば、カー用品店より丁寧に
1台1000円でやってやるのにと思う。
ただし、乗用車限定で。
SUVとかの大きいタイヤは嫌。
タイヤ交換は初心者が初めてチャレンジしても丁寧に作業すれば問題ない？
自他ともに認める不器用だから走ったらグラグラ歪みそうなんだが
自他ともに認める不器用だから走ったらグラグラ歪みそうなんだが
器用不器用の問題じゃないと思うよ
>>257
お願いできるかな？
お願いできるかな？
262 ：なまら名無し：2011/11/14(月) 20:21:13 ID:EUsNZaQQ
今日、旭川紋別道を走ったが、白滝～浮島間は積雪だった。旭川に着いて、直ぐにスタッドレス買い換えたよ。前と同じＢＳのREVO2買った。３年間使ったけど、滑らず、止まるよ、これ。
263 ：なまら名無し：2011/11/14(月) 20:48:11 ID:cPVdmHPg
二チャンネルのスタッドレススレみてたらここと違うねw
ＲＥＶＯＧＺ以外はタイヤじゃない、師ね みたいな書き込みが
定期的に有ったりw
俺は235/45/17のIG20の新品をリサイクルショップで７万で買って
３シーズン乗って使い切った。
車は馬力あるFRだけど、何度石北超えても怖いと思わなかったな
今もアジアンタイヤ対策で安価なＩＧ２０やレボ２作ってるけど
現行モデルと比べても遜色ないよ
あとアイスガードになってから浜は悪くないよ
ＲＥＶＯＧＺ以外はタイヤじゃない、師ね みたいな書き込みが
定期的に有ったりw
俺は235/45/17のIG20の新品をリサイクルショップで７万で買って
３シーズン乗って使い切った。
車は馬力あるFRだけど、何度石北超えても怖いと思わなかったな
今もアジアンタイヤ対策で安価なＩＧ２０やレボ２作ってるけど
現行モデルと比べても遜色ないよ
あとアイスガードになってから浜は悪くないよ
>>259
くれぐれもナット締め付けのとき足で踏むなんて恥ずかしいことはするなよ
ホイールの締め付けトルクは予想以上に小さい
常人なら腕の力だけで満遍なく締めるだけでよい
後は近所まで買い物でもして帰ってきた時に緩みが無いか確認すればいい
くれぐれもナット締め付けのとき足で踏むなんて恥ずかしいことはするなよ
ホイールの締め付けトルクは予想以上に小さい
常人なら腕の力だけで満遍なく締めるだけでよい
後は近所まで買い物でもして帰ってきた時に緩みが無いか確認すればいい
平日は乗らないから、ディーラーの営業さんにうちまで
車とタイヤ取りに来てもらって、交換して届けてもらってるよ
とても楽チンｗｗ
車とタイヤ取りに来てもらって、交換して届けてもらってるよ
とても楽チンｗｗ
締め付けトルクが足りなくて外れるみたいなことは、まずないから心配いらない。
慣れてない人は、1G状態で均等に少しずつ締めていくということを意識した方が良いと思う。
慣れてない人は、1G状態で均等に少しずつ締めていくということを意識した方が良いと思う。
何年前かの教えてgooで
ナンカンのスタッドレスは形状がスタッドレスの夏タイヤって書いてあるけど
最近のモデルもそうなのかな？
札幌で履くのは厳しいだろうか。
ナンカンのスタッドレスは形状がスタッドレスの夏タイヤって書いてあるけど
最近のモデルもそうなのかな？
札幌で履くのは厳しいだろうか。
>>269 旭川で3年使って特に問題無かったし、今年も又ナンカン買いましたよ。
新品買う時、3年使ったタイヤ触ったけど、4年目も普通に柔らかかったです。
車の入れ替え無かったら今年も全然使うつもりでした。
新品買う時、3年使ったタイヤ触ったけど、4年目も普通に柔らかかったです。
車の入れ替え無かったら今年も全然使うつもりでした。
5ケツのナットのうち、4個までが緩んでいたって事があったな。
旭川ではナンカンが最強スタッドレスらしいですよ
オートバックスのN2じゃだめなのかよ？
国内メーカー製だし安いぞ
国内メーカー製だし安いぞ
なまら……
276 ：なまら名無し：2011/11/15(火) 12:54:25 ID:Jw7aQCFg
ファルケンEPZなら今季も新品購入。
一度ガリットG5を2シーズン使ったけど、その前もファルケンEPZ。
アイスバーンは必要十分、シャーベットや積雪路に強い、
非積雪路で意外と好燃費、そして何より安価だから。
少なくとも2シーズンは使える。3シーズン以後は分からない。
距離走るので磨耗して寿命。
因みにG5がダメだからEPZにした訳ではない。
G5はアイスバーンで効く。偏磨耗が少なくて静か。
一度ガリットG5を2シーズン使ったけど、その前もファルケンEPZ。
アイスバーンは必要十分、シャーベットや積雪路に強い、
非積雪路で意外と好燃費、そして何より安価だから。
少なくとも2シーズンは使える。3シーズン以後は分からない。
距離走るので磨耗して寿命。
因みにG5がダメだからEPZにした訳ではない。
G5はアイスバーンで効く。偏磨耗が少なくて静か。
中古で買った車に新品のICE NAVI ZEAⅡがついてきたんだけど評判はどうでしょう？
オートバックスオリジナルのNorth Trek N2は国産にしては安いけど、
ちゃんと住友ゴム系のファルケンで作ってるからな。
ファルケンEPZと中の素材の名称は違うけど同系の技術っぽい
ファルケンが卵の殻を名乗りN2は貝殻や卵を名乗ってる
発売から4年たってるN2はファルケンブランドと全く同じじゃないだろうけど安く国産買いたい人なら検討する価値くらいはあるでしょ？
ICE NAVI ZEAⅡもダンロップとかと同じ住友ゴム
どっちかと言うとファルケンじゃなくダンロップのスタッドレスに近い技術で作られてる。
グラスファイバー＋撥水とか言う特徴も一緒
他社が使わない撥水（他社は吸水、除水）技術なのでダンロップが合わない人はGYもあわないと思う
DSX、DSX2のどっちに近いかは知らん
トヨタ部品共販とかのタクティーで扱ってるからトヨタディーラーで安く買える
トヨタディーラーの人が言うには昔のグッドイヤーとは大違いで乗っていても不安はない、
昔はBSが自社ブランド保護の為にブリザック以前の古い技術で作ったのをGY向けに出してたから効かなかっただけ、
昔のイメージは棄てたほうがいいと言ってた。
ちゃんと住友ゴム系のファルケンで作ってるからな。
ファルケンEPZと中の素材の名称は違うけど同系の技術っぽい
ファルケンが卵の殻を名乗りN2は貝殻や卵を名乗ってる
発売から4年たってるN2はファルケンブランドと全く同じじゃないだろうけど安く国産買いたい人なら検討する価値くらいはあるでしょ？
ICE NAVI ZEAⅡもダンロップとかと同じ住友ゴム
どっちかと言うとファルケンじゃなくダンロップのスタッドレスに近い技術で作られてる。
グラスファイバー＋撥水とか言う特徴も一緒
他社が使わない撥水（他社は吸水、除水）技術なのでダンロップが合わない人はGYもあわないと思う
DSX、DSX2のどっちに近いかは知らん
トヨタ部品共販とかのタクティーで扱ってるからトヨタディーラーで安く買える
トヨタディーラーの人が言うには昔のグッドイヤーとは大違いで乗っていても不安はない、
昔はBSが自社ブランド保護の為にブリザック以前の古い技術で作ったのをGY向けに出してたから効かなかっただけ、
昔のイメージは棄てたほうがいいと言ってた。
>>259
車載工具だと締めにくいしそれ以前に、力がない人ならナット外れなかったりするよね
安いのなら数百円で買えるんだからクロスレンチは最低買うべきだよね。
クロスならスタンドのインパクトでバカ締めされてても簡単に外せるし
普通の力で締めれる範囲でおｋ
ナットは最初星を描くように対角線で仮締めしてその後同じように対角線で増し締めすること。
あと夏冬どちらかがもしくは両方が社外のアルミホイールの人は必ず薄口対応のクロスレンチ買う事
車載工具だと締めにくいしそれ以前に、力がない人ならナット外れなかったりするよね
安いのなら数百円で買えるんだからクロスレンチは最低買うべきだよね。
クロスならスタンドのインパクトでバカ締めされてても簡単に外せるし
普通の力で締めれる範囲でおｋ
ナットは最初星を描くように対角線で仮締めしてその後同じように対角線で増し締めすること。
あと夏冬どちらかがもしくは両方が社外のアルミホイールの人は必ず薄口対応のクロスレンチ買う事
数百円のクロスレンチの中には、焼きが足らない物があり、物によっては自分が廻るぞ。
>>276
詳しく教えてくれてありがと
詳しく教えてくれてありがと
284 ：なまら名無し：2011/11/16(水) 07:42:04 ID:lLsS0EBQ
夏タイヤでトロトロ走るなよ！ボケ！
285 ：なまら名無し：2011/11/16(水) 09:36:03 ID:hmOFep3w
ここにくるみなさんは取り換えてると思う。
286 ：なまら名無し：2011/11/16(水) 11:41:54 ID:FgZRe/EA
タイヤ交換まだなんだけど、稲穂峠越えられるかな…
ちなみに明日
ちなみに明日
287 ：なまら名無し：2011/11/16(水) 12:24:03 ID:SGY1Y1dw
>>286
他人に迷惑を掛ける気か？
他人に迷惑を掛ける気か？
289 ：なまら名無し：2011/11/16(水) 12:37:47 ID:lLsS0EBQ
冬道を夏タイヤで走行しての事故に保険適用はいかがかと…
無論相手方には全額払って、保険会社が所有者に請求するのがいいと思う
無論相手方には全額払って、保険会社が所有者に請求するのがいいと思う
290 ：なまら名無し：2011/11/16(水) 13:09:59 ID:FgZRe/EA
>>286だけど…
危険だよね。。。
行きたくないが、行かなきゃダメなんだ。
冬タイヤを小樽(実家)に置いてあるから( ノД`)…
土曜なら気温高めだからイケるかな？
メープル街道方が車通り少ないから迷惑かける率下がるかな…
危険だよね。。。
行きたくないが、行かなきゃダメなんだ。
冬タイヤを小樽(実家)に置いてあるから( ノД`)…
土曜なら気温高めだからイケるかな？
メープル街道方が車通り少ないから迷惑かける率下がるかな…
291 ：なまら名無し：2011/11/16(水) 13:22:22 ID:aUSvI2Bg
昨日夕方６時ころ小樽から札幌に帰る途中玉突き事故あったよ
>>290
実家からスタッドレス持ってきてもらえよ
もしくは赤帽に運賃出して運んでもらえ
個人事業主だから一概には言えないが、大抵の赤帽はヤマト、佐川より融通が利く
赤帽ダメなら佐川でおｋ
来シーズンからはタイヤ交換と保管がセットな業者に委託するか、実家に余裕をもって早目に交換しに行け
戦後最も遅い降雪の今年でこんな体たらくの君には実家より業者を勧めるけど
実家からスタッドレス持ってきてもらえよ
もしくは赤帽に運賃出して運んでもらえ
個人事業主だから一概には言えないが、大抵の赤帽はヤマト、佐川より融通が利く
赤帽ダメなら佐川でおｋ
来シーズンからはタイヤ交換と保管がセットな業者に委託するか、実家に余裕をもって早目に交換しに行け
戦後最も遅い降雪の今年でこんな体たらくの君には実家より業者を勧めるけど
293 ：なまら名無し：2011/11/16(水) 13:53:25 ID:7z2Wvt3g
294 ：なまら名無し：2011/11/16(水) 14:02:13 ID:lTSSOm1g
もしくはスタッドレスはいた友人の車を借りるとか
軽トラ半日レンタルするとかだな
軽トラ半日レンタルするとかだな
>>2907事故って泣くなら
タクシーで行け
タクシーで行け
>>290
峠は天気予報の適用外です
峠は天気予報の適用外です
北海道の架装工場で架装されるトラックシャーシは、
真冬でも苫小牧とか小樽でフェリーから降りて、
夏タイヤのまま自走で札幌の架装工場に来る。
真冬でも苫小牧とか小樽でフェリーから降りて、
夏タイヤのまま自走で札幌の架装工場に来る。
シャーシってオールシーズンタイヤじゃないの？
内地の馬鹿脳
「雪道？チェーンがあれば大丈夫でしょ？（笑）」
「雪道？チェーンがあれば大丈夫でしょ？（笑）」
今年は雪が降るのが遅かった。
普段なら１０月半ばくらいには交換したんだけど、１ヶ月遅れの交換になった。
>>286さんは来年はもう少し早く交換しましょう！
>>301
夏タイヤにチェーンって道民から見ると危なくてマネは出来ない。
内地からの観光客はレンタカーはスタッドレスを履いているんだけどチェーンは？って聞く(笑)
スタッドレスタイヤの意味が分かっていないみたいだ。
普段なら１０月半ばくらいには交換したんだけど、１ヶ月遅れの交換になった。
>>286さんは来年はもう少し早く交換しましょう！
>>301
夏タイヤにチェーンって道民から見ると危なくてマネは出来ない。
内地からの観光客はレンタカーはスタッドレスを履いているんだけどチェーンは？って聞く(笑)
スタッドレスタイヤの意味が分かっていないみたいだ。
303 ：なまら名無し：2011/11/17(木) 00:04:49 ID:AJoXXKrQ
うわぁ～今、外見たら路面が真っ白！
皆さん、気をつけましょう ＠中央区
皆さん、気をつけましょう ＠中央区
スタッドレスにチェーンは別にいいだろ。
スパイクタイヤにゃイカンが。
スパイクタイヤにゃイカンが。
>>304
トラックだけ。
トラックだけ。
＞290
黒猫ヤマトのヤマト便お勧め
100ｋｇ以下だったら引き取りでも２５００円位
キューブクラスの60ｋｇだったら道内１８００円位で送れるよ
黒猫ヤマトのヤマト便お勧め
100ｋｇ以下だったら引き取りでも２５００円位
キューブクラスの60ｋｇだったら道内１８００円位で送れるよ
307 ：なまら名無し：2011/11/17(木) 08:19:29 ID:eC/Qy0rw
>>301
>>302
本州の豪雪地帯だけじゃなく西日本でも山岳部に近いところとかは突発的に大雪が降るの
そんな時でも北海道なみの除雪はできない。体制的にも技術的にも。
高速でもそれは同じでベタ雪で除雪がまるでできてなくてスタッドレスでも走行不能な路面状態になる事があるの。
そういう場合はチェーン規制がかかる
一般にはチェーン規制でもスパイクやスタッドレスと言った冬用タイヤで走行可
冬タイヤだけで走行可能なチェーン規制「普通タイヤチェーン規制」に対して、
冬タイヤでもチェーンを付けないと走行できないチェーン規制もあるのそれが「全車両チェーン規制」
でも高速によっては冬タイヤ規制→状況悪化→チェーン規制になる（この場合は特に表示が無くてもチェーン未装着な場合は通行不可）
なので本州の温暖地の人の冬の装備としてはチェーン>>スタッドレスなの。
実際まともな除雪なんて期待できない坂とかはスタッドレスじゃ無理なことが多い
まして温暖地の人の運転技術だし。
どっちにしても本州の常時積雪がない地域の高速を冬に走る予定のある人は一応チェーンは用意したほうがいいよ。
たぶん北海道民ってチェーン所有率すごい低いだろうからね
>>302
本州の豪雪地帯だけじゃなく西日本でも山岳部に近いところとかは突発的に大雪が降るの
そんな時でも北海道なみの除雪はできない。体制的にも技術的にも。
高速でもそれは同じでベタ雪で除雪がまるでできてなくてスタッドレスでも走行不能な路面状態になる事があるの。
そういう場合はチェーン規制がかかる
一般にはチェーン規制でもスパイクやスタッドレスと言った冬用タイヤで走行可
冬タイヤだけで走行可能なチェーン規制「普通タイヤチェーン規制」に対して、
冬タイヤでもチェーンを付けないと走行できないチェーン規制もあるのそれが「全車両チェーン規制」
でも高速によっては冬タイヤ規制→状況悪化→チェーン規制になる（この場合は特に表示が無くてもチェーン未装着な場合は通行不可）
なので本州の温暖地の人の冬の装備としてはチェーン>>スタッドレスなの。
実際まともな除雪なんて期待できない坂とかはスタッドレスじゃ無理なことが多い
まして温暖地の人の運転技術だし。
どっちにしても本州の常時積雪がない地域の高速を冬に走る予定のある人は一応チェーンは用意したほうがいいよ。
たぶん北海道民ってチェーン所有率すごい低いだろうからね
>>309
もうちょっと簡潔に書けないの？
もうちょっと簡潔に書けないの？
あ、えっと、オレは
スタッドレスにチェーンは別に「有っても」いいだろ
って言いたかったのね。
どっちにも取れる書き方をしたね、すまん。
オレもスタックした時にチェーンで脱出したから、有ったほうが良いって事は解る。
オレ、南関東で10年近く運転してたけど、
意外と向こうの人間はチェーンは持ってたりするよ。
スタッドレスとなると、積雪地域に行く用事がある人だけかな。
スタッドレスにチェーンは別に「有っても」いいだろ
って言いたかったのね。
どっちにも取れる書き方をしたね、すまん。
オレもスタックした時にチェーンで脱出したから、有ったほうが良いって事は解る。
オレ、南関東で10年近く運転してたけど、
意外と向こうの人間はチェーンは持ってたりするよ。
スタッドレスとなると、積雪地域に行く用事がある人だけかな。
312 ：なまら名無し：2011/11/18(金) 06:08:22 ID:elILtixw
南関東のひとは、スタッドレス買わないでチェーンで対応する人がほとんどだね。
年に何ども降らないからスタッドレス買う必要ないと思ってる。
しかもチェーンをうまく装着出来ない人がほとんどで降雪時には結局使わず
多少の勾配で身動き出来なくなってるよ。
年に何ども降らないからスタッドレス買う必要ないと思ってる。
しかもチェーンをうまく装着出来ない人がほとんどで降雪時には結局使わず
多少の勾配で身動き出来なくなってるよ。
ほとんど雪が降らない地方は、よほど積雪地に行く人以外、スタッドレスは持ってないよね。
高いし、場所とるしで、チェーンで間に合わせることが多い。
雪が降ったら車に乗らないという人はチェーンすら持っていないし。
高いし、場所とるしで、チェーンで間に合わせることが多い。
雪が降ったら車に乗らないという人はチェーンすら持っていないし。
まだタイヤ交換してない人いるかな
315 ：なまら名無し：2011/11/18(金) 11:28:44 ID:UEmHzgIw
>>314
ここにいるぞ。
ここにいるぞ。
316 ：なまら名無し：2011/11/18(金) 12:03:20 ID:JIDFi73g
札幌駅周辺でタイヤ交換とワックス洗車してくれる店ないかな・・・
317 ：なまら名無し：2011/11/18(金) 12:13:35 ID:O/psdLGw
北口側に出光あったと思いますし北10西3くらいにエネオスあったと思います。遠いですかね。
318 ：なまら名無し：2011/11/18(金) 17:20:36 ID:YZA2kpsg
>>286です。
今日、夏タイヤで、
寿都から黒松内→倶知安→393号→銀山→小樽
と無意味かもしれない遠回りをして、無事に小樽に着きました。
明日、タイヤ交換します！
アドバイスありがとう。
来年は早めに交換するよ。
今日、夏タイヤで、
寿都から黒松内→倶知安→393号→銀山→小樽
と無意味かもしれない遠回りをして、無事に小樽に着きました。
明日、タイヤ交換します！
アドバイスありがとう。
来年は早めに交換するよ。
>>318
無事でなにより。
無事でなにより。
>>318
無事で良かったよ♪
無事で良かったよ♪
>>318 国道393は道路凍ってなかったの？
322 ：なまら名無し：2011/11/18(金) 22:47:47 ID:YZA2kpsg
>>321
393号 凍結注意になっていたけど、気温６度で所々 道路端の雪が溶けて路面濡れてる程度だったよ。
気温が低かったらヤバかったかも。
日差しがぽかぽかで良く晴れてて気持ち良かった。
雪が積もってたのは蘭越と倶知安だけだよ。
393号 凍結注意になっていたけど、気温６度で所々 道路端の雪が溶けて路面濡れてる程度だったよ。
気温が低かったらヤバかったかも。
日差しがぽかぽかで良く晴れてて気持ち良かった。
雪が積もってたのは蘭越と倶知安だけだよ。
323 ：なまら名無し：2011/11/18(金) 22:51:58 ID:YZA2kpsg
>>322
寿都を11時に出発したので、393を通ったのは12時半くらいかな。
寿都を11時に出発したので、393を通ったのは12時半くらいかな。
来年、新しいスタッドレスの購入を考えているんだけど
皆どこの何履いてるの？？
皆どこの何履いてるの？？
325 ：なまら名無し：2011/11/18(金) 23:38:12 ID:MCF17jAQ
石橋
良い年
ブリ地獄
良い年
東洋
俺はチェーンの巻き方しらん
331 ：なまら名無し：2011/11/19(土) 02:22:27 ID:Y0px+zNw
今夜は浮島峠、雪が溶けていて、路面が出てましたね。６時間前だけど。
自動後退（東洋OEM）
自動後退は大津だった
334 ：なまら名無し：2011/11/19(土) 07:39:15 ID:OP93IYmg
クルミのヤツは駄目だったな。
今は良くなったのかな。
今は良くなったのかな。
俺も石橋
この時期になるとカー用品店がタイヤ交換でごった返すおかげで
オイル交換も凄まじい待ち時間になる。早く換えたいのに…
オイル交換も凄まじい待ち時間になる。早く換えたいのに…
オイルこそディラーいけよ
オイルこぼす、パッキン替えない、ドレン締めすぎ、ヒデーときにはマグネットドレンから普通のに代わってた（笑）
オイルこぼす、パッキン替えない、ドレン締めすぎ、ヒデーときにはマグネットドレンから普通のに代わってた（笑）
338 ：316：2011/11/19(土) 23:51:38 ID:qmRgnZ4g
>>337
パクられたのか(笑)
パクられたのか(笑)
340 ：なまら名無し：2011/11/20(日) 09:25:20 ID:sp7uLV2A
カー用品やディーラースタンドに上手い人も居るけど
工業高校出たてや自短出たてに当たる事もある
残念ながら運だね
工業高校出たてや自短出たてに当たる事もある
残念ながら運だね
>>336
毎年のことだね。
ちょっと余裕を持って、まだ雪が降りそうも無い時にやっておけばいい。
今年は11/6の週に雪マークの予報がついたこともあったから、11/5-6の
週末あたりから混んでてもおかしくはなかった。
毎年のことだね。
ちょっと余裕を持って、まだ雪が降りそうも無い時にやっておけばいい。
今年は11/6の週に雪マークの予報がついたこともあったから、11/5-6の
週末あたりから混んでてもおかしくはなかった。
自動後退のN1を4シーズン乗って特に問題なかったから、今年またN1買った。
コスパ最強。
店員にこんなの買うやつは格差社会の底辺のやつだとまで言わせた逸品。
コスパ最強。
店員にこんなの買うやつは格差社会の底辺のやつだとまで言わせた逸品。
343 ：なまら名無し：2011/11/20(日) 14:21:20 ID:wgtt6nuQ
北区みぞれ？
344 ：なまら名無し：2011/11/20(日) 20:33:41 ID:3Ht54XsQ
>>342 自分はナンカン3シーズン使ったが、Ｎ1とどっちがコスパ高いだろうか？
Ｎ1で底辺なら、ナンカンは棺おけに片足突っ込んでるとかかな？ｗｗｗ
今年4シーズン目に突入のつもりだったけど車買い替えで又ナンカン新品にしたか
ら、今回は5シーズンは使ってみたい（笑
Ｎ1で底辺なら、ナンカンは棺おけに片足突っ込んでるとかかな？ｗｗｗ
今年4シーズン目に突入のつもりだったけど車買い替えで又ナンカン新品にしたか
ら、今回は5シーズンは使ってみたい（笑
>>344
ナンカンで５シーズンはカッチカチで厳しいだろ。
ナンカンで５シーズンはカッチカチで厳しいだろ。
なんか鬱陶しいな旭川人は。
347 ：なまら名無し：2011/11/21(月) 08:58:21 ID:/8DFo+yQ
タイヤ交換を業者に頼む理由を、不安だって言う人が結構多いね
おそらくナットの締め付け加減に、不安を持ってるんだろうけど
一度覚えれば自身が付くと思うし、パンクなどで緊急に交換するときに
どうしても必要になるから会得するべきだね！
おそらくナットの締め付け加減に、不安を持ってるんだろうけど
一度覚えれば自身が付くと思うし、パンクなどで緊急に交換するときに
どうしても必要になるから会得するべきだね！
348 ：sage：2011/11/21(月) 09:52:08 ID:cEkk2u8A
トルクレンチくらい買えよ！3000円もだせば買えるぞ。
で、適正トルクで締めることを覚えればいいだけだろ。
クロスレンチでさえ1000円するのに、3000円のカネが惜しいのか？
年２回のタイヤ交換が必須なんだから、トルクレンチは必要アイテムだぞ。
で、適正トルクで締めることを覚えればいいだけだろ。
クロスレンチでさえ1000円するのに、3000円のカネが惜しいのか？
年２回のタイヤ交換が必須なんだから、トルクレンチは必要アイテムだぞ。
349 ：なまら名無し：2011/11/21(月) 10:04:05 ID:QJoN+H1g
351 ：なまら名無し：2011/11/21(月) 11:27:15 ID:5u7Mg1uQ
>>346 ゴメン、みんなの様にBSやYHが買えない貧乏人だから羨ましくて書き込みたくなっちゃうんだよ…。許して（笑）
352 ：なまら名無し：2011/11/21(月) 13:05:50 ID:QJoN+H1g
トルクレンチで叩かれている。ｶﾜｲｿｽ・・・
体重を掛けずに腕力で締め付けたらナットが緩んでタイヤが外れるって事は無いだろう。
しかし金持ちは自宅で寝っ転がっていてもタイヤ交換されるのか(笑)
体重を掛けずに腕力で締め付けたらナットが緩んでタイヤが外れるって事は無いだろう。
しかし金持ちは自宅で寝っ転がっていてもタイヤ交換されるのか(笑)
自分の車を他人にあまり触られたくない
今まで自分で交換（夏タイヤ215.40.17／冬タイヤ205.55.15）してたけど
車換えてタイヤが265.65.17になって店に頼むようになった
でもタイヤを車に積んでとか車から降ろしてとか結構手間
結局手間かかるんで自分でやったほうがいいかもしれんわ
車換えてタイヤが265.65.17になって店に頼むようになった
でもタイヤを車に積んでとか車から降ろしてとか結構手間
結局手間かかるんで自分でやったほうがいいかもしれんわ
自分で交換する人には、トルクレンチがあると便利だよね。
人それぞれでイイじゃない。
人それぞれでイイじゃない。
>>344
ナンカンって韓国メーカーかい？自動後退にも置いてるのかな。
確かにコスパは負けたかもしれんｗ
悪くないなら、次はナンカンも候補に入れてみるわ。
ちなみに、ウンコ店員は夏タイヤならいいけど、韓国メーカのスタッドレスは問題外みたいなこと言ってたな。
ナンカンって韓国メーカーかい？自動後退にも置いてるのかな。
確かにコスパは負けたかもしれんｗ
悪くないなら、次はナンカンも候補に入れてみるわ。
ちなみに、ウンコ店員は夏タイヤならいいけど、韓国メーカのスタッドレスは問題外みたいなこと言ってたな。
ナンカンは台湾です。
札幌のSABでナンカン夏タイヤを買ったが、
店員は滑りますよと言っていたが、無問題だったな。
店員も実際に履いた事ないんだろうな。
札幌のSABでナンカン夏タイヤを買ったが、
店員は滑りますよと言っていたが、無問題だったな。
店員も実際に履いた事ないんだろうな。
360 ：なまら名無し：2011/11/21(月) 20:03:03 ID:5yWYWI+Q
俺、道南人だからスタッドレスには気を使う。
今日仕事で旭川の人が来て、旭川なんか寒いから滑らないからタイヤ
なんかなんでもOKって言ってた。確かにそうだよな～、寒い日は滑らない
もんな～。道南の中途半端が一番滑るよな～。
今日仕事で旭川の人が来て、旭川なんか寒いから滑らないからタイヤ
なんかなんでもOKって言ってた。確かにそうだよな～、寒い日は滑らない
もんな～。道南の中途半端が一番滑るよな～。
361 ：なまら名無し：2011/11/21(月) 20:45:21 ID:lvUNaGSg
トルクレンチで散々やってたら手で覚えたな
俺の力（非力w）でえいやっとグイっとしめたらほぼ適正トルク
春にまた夏タイヤに交換するときも、手で回すのがきつすぎない感じ
たまにショップに出すとインパクトでがガットやるから固くしまりすぎる
俺の力（非力w）でえいやっとグイっとしめたらほぼ適正トルク
春にまた夏タイヤに交換するときも、手で回すのがきつすぎない感じ
たまにショップに出すとインパクトでがガットやるから固くしまりすぎる
362 ：なまら名無し：2011/11/21(月) 21:14:17 ID:So69/DIQ
1000円以下のクロス(十字)レンチでプロペラ回し。
５穴(４穴)のナットを対角交互に、締め上げれば十分。
不安だったら100km位走ってから増締め。
ビギナー店員が使うインパクトや、低精度の安価なトルクレンチで
締める方が、不均一なトルクになり易い。
ネジ山を潰されたり、ハブボルトが瀕死の状態になっている場合もあるよ。
タイヤ交換はタイヤの搬入・搬出を除けば、５分/本もかからないでしょ。
５穴(４穴)のナットを対角交互に、締め上げれば十分。
不安だったら100km位走ってから増締め。
ビギナー店員が使うインパクトや、低精度の安価なトルクレンチで
締める方が、不均一なトルクになり易い。
ネジ山を潰されたり、ハブボルトが瀕死の状態になっている場合もあるよ。
タイヤ交換はタイヤの搬入・搬出を除けば、５分/本もかからないでしょ。
段取りと後始末の方が面倒なんだよ
364 ：なまら名無し：2011/11/21(月) 21:56:01 ID:Bw3Jpzhw
アストロプロダクツのトルクレンチじゃダメかな？
366 ：なまら名無し：2011/11/21(月) 22:34:06 ID:0eWncFEQ
エンジン組むわけじゃないんだから安物でも良いんじゃね？
367 ：なまら名無し：2011/11/21(月) 22:42:56 ID:QmQFUkzw
まぁ締め付けトルクはクルマのメーカーによって違うけど
誤差を考えて98N位でいいんじゃね？
オレ、￥3000のトルクレンチで5年もった。
誤差を考えて98N位でいいんじゃね？
オレ、￥3000のトルクレンチで5年もった。
368 ：なまら名無し：2011/11/21(月) 23:24:24 ID:6iJy0vgg
みんな自分でタイヤ交換してんのか
タイヤ交換にトルクレンチまで要らんって。
締め付けトルク不足で外れるなんて、まず無いから。
あるとすれば、本締めするの忘れて仮締めのまま走った時くらいだよ。
（経験者談 外れてはないけど）
締め付けトルク不足で外れるなんて、まず無いから。
あるとすれば、本締めするの忘れて仮締めのまま走った時くらいだよ。
（経験者談 外れてはないけど）
370 ：なまら名無し：2011/11/21(月) 23:33:05 ID:lFO5U3hg
今日の札幌、橋の上は結構氷はってるね。
3年目のピレリ。とりあえずは大丈夫そうだったｗ
3年目のピレリ。とりあえずは大丈夫そうだったｗ
372 ：なまら名無し：2011/11/22(火) 00:05:29 ID:HRdd+1XA
結局はお金があればBSにするんだろ？おめーら？
貧乏人が僻むなよなぁ。
貧乏人が僻むなよなぁ。
>>370
ピレリのスタッドレスって日本のメーカーのタイヤと比べるとどんな違いがあるの？
日本向けに作られてるみたいだけどきっと国内メーカーとはトレッドパターンの設計も違うでしょ？
値段が手ごろだから気にはなる。
ピレリのスタッドレスって日本のメーカーのタイヤと比べるとどんな違いがあるの？
日本向けに作られてるみたいだけどきっと国内メーカーとはトレッドパターンの設計も違うでしょ？
値段が手ごろだから気にはなる。
375 ：367：2011/11/22(火) 00:24:13 ID:itkAiuyg
お金が有れば石橋は買わないで、その分ガソリンを入れる。
オレは年二回どころじゃないよ。
夏タイヤ、競技タイヤ、スタッドレスと年に何回交換するか解らない。
オレは年二回どころじゃないよ。
夏タイヤ、競技タイヤ、スタッドレスと年に何回交換するか解らない。
ピレリのスタッドレスって東洋製じゃなかった？
378 ：なまら名無し：2011/11/22(火) 08:37:53 ID:Yc/s56Ow
スタッドレス７年目！
安全運転してたらまだまだ、グリップ力落ちずに走行できる
安全運転してたらまだまだ、グリップ力落ちずに走行できる
>>367
トルクレンチなんかそう簡単に壊れないから大丈夫。
使ったこともないヤツがシッタカで笑ってるだけ。
3000円と書いたので盛り上がってるが、通常5000円の品を2300円で買った（笑）
ちなみに高精度のデジタルも持ってるが、安物でも誤差は3％もないよ。
98Nは最低ラインだろ？
乗ってるクルマの取説には98～118Nで締めるように書いてあったので、110Nで締めている。
道具云々じゃなくて、ガレージなしで露天駐車している負け犬の遠吠えだろ？
雪が降っていようがガレージ内でゆっくり油圧ジャッキで上げてエアインパクトで手間なし。
締め付けトルクも空気圧も適正値。タイヤの洗浄も洗浄機もってるし・・・（笑）
トルクレンチなんかそう簡単に壊れないから大丈夫。
使ったこともないヤツがシッタカで笑ってるだけ。
3000円と書いたので盛り上がってるが、通常5000円の品を2300円で買った（笑）
ちなみに高精度のデジタルも持ってるが、安物でも誤差は3％もないよ。
98Nは最低ラインだろ？
乗ってるクルマの取説には98～118Nで締めるように書いてあったので、110Nで締めている。
道具云々じゃなくて、ガレージなしで露天駐車している負け犬の遠吠えだろ？
雪が降っていようがガレージ内でゆっくり油圧ジャッキで上げてエアインパクトで手間なし。
締め付けトルクも空気圧も適正値。タイヤの洗浄も洗浄機もってるし・・・（笑）
ナットやハブ側の問題もあるけど
ホイルが錆や歪みできっちりとフィットしない場合もあるから
信頼できるとこでやってから、
きっちり説明してもらうといいわ
補償してくださいねって
ホイルが錆や歪みできっちりとフィットしない場合もあるから
信頼できるとこでやってから、
きっちり説明してもらうといいわ
補償してくださいねって
382 ：なまら名無し：2011/11/22(火) 13:53:20 ID:7gcj6kVQ
プラドでこの車はトルク15以上とか
スバルでこれは8くらいとか
ちゃんとしたマニュアルがあるはず
スバルでこれは8くらいとか
ちゃんとしたマニュアルがあるはず
オレの乗っている車は92Nだった。
384 ：なまら名無し：2011/11/22(火) 18:46:01 ID:SOWPSFtg
男は黙って人間トルク！
385 ：なまら名無し：2011/11/22(火) 18:49:03 ID:MbTO/c1w
こんばんわ。札幌の幹線道路は今、滑りますかね？？
386 ：なまら名無し：2011/11/22(火) 18:51:05 ID:ZP/Km9VQ
滑らないっすよ～横断歩道の白線上は滑ると思いますが
387 ：なまら名無し：2011/11/22(火) 18:56:28 ID:MbTO/c1w
>>386
有難うございます！では３６線、気を付けて走ってくるべか・・
有難うございます！では３６線、気を付けて走ってくるべか・・
レボ2、4年目、プリウスだけど全然、大丈夫だな(^o^)
すごいなぁ(^o^)
すごいなぁ(^o^)
389 ：なまら名無し：2011/11/22(火) 20:41:08 ID:Ho8yM4Lw
キッと信じてもらえないだろうが俺の会社の車は昭和車。
トルクレンチ？何それ？って言うような会社！しかしネジ山潰れただの
そんな事も無し。ちなみにオイル交換なんか車検の時のみ。
ただいま25万キロまだまだ買い換えそうに無い当社社長様。
トルクレンチ？何それ？って言うような会社！しかしネジ山潰れただの
そんな事も無し。ちなみにオイル交換なんか車検の時のみ。
ただいま25万キロまだまだ買い換えそうに無い当社社長様。
03年製のレボ1、このタイヤで4.8万Km走ってるけど全く不安は無い。
溝も6～6.5mmあるし。
溝も6～6.5mmあるし。
逝く時は突然だけどね
393 ：なまら名無し：2011/11/22(火) 22:33:36 ID:TaWbbytA
安物でも推奨トルク範囲近辺で締められるのなら良いんじゃね？
締め過ぎ・緩過ぎのの防止が目的なんだし
締め過ぎ・緩過ぎのの防止が目的なんだし
395 ：なまら名無し：2011/11/22(火) 23:29:51 ID:7WyICh0Q
>>374
ピレリのIceControlについては、日本向けだけあって国産ともそれなりに勝負できる性能だとおもうよ
少なくともDSXよりは好感触。
傾向としては少し横方向が弱いかな。縦はちゃんと効くから、しっかり減速して曲がる人なら問題ないと思う。
>>376
1つ前のモデルはTOYOで現行はオリジナルで中国製造みたいだよ
ピレリのIceControlについては、日本向けだけあって国産ともそれなりに勝負できる性能だとおもうよ
少なくともDSXよりは好感触。
傾向としては少し横方向が弱いかな。縦はちゃんと効くから、しっかり減速して曲がる人なら問題ないと思う。
>>376
1つ前のモデルはTOYOで現行はオリジナルで中国製造みたいだよ
>>395
次にスタッドレスを買い替える時はピレリも選択肢に入れてみるかな、
値段も案外手頃みたいだし。
今日アリオ行った時になんとなく駐車場に停まってる車のタイヤ見てたら
まだスタッドレスに換えてない車が何台かいたわ。日陰の道はもう凍ったままなのに
なんでタイヤ交換しないんだろ？そんなにスタッドレスが減るのがもったいないのかな？
次にスタッドレスを買い替える時はピレリも選択肢に入れてみるかな、
値段も案外手頃みたいだし。
今日アリオ行った時になんとなく駐車場に停まってる車のタイヤ見てたら
まだスタッドレスに換えてない車が何台かいたわ。日陰の道はもう凍ったままなのに
なんでタイヤ交換しないんだろ？そんなにスタッドレスが減るのがもったいないのかな？
今日、砂川のR12にて
目の前でスリップ事故を見たな。
みんな横向きかけながら必死でブレーキを踏んでたよ。
スタッドレスでも滑るのに、夏タイヤとは危ないですね。
目の前でスリップ事故を見たな。
みんな横向きかけながら必死でブレーキを踏んでたよ。
スタッドレスでも滑るのに、夏タイヤとは危ないですね。
目の前でスピンされたらフルブレーキ！
でもＡＢＳが出て体制は乱れ難いが制動距離は伸びる・・・
でもＡＢＳが出て体制は乱れ難いが制動距離は伸びる・・・
未だにABSやらエアバックついてないMT車に乗ってんだけど
エアバックは別にしてABSあるのとないのではどっちがいいのかね
エアバックは別にしてABSあるのとないのではどっちがいいのかね
>>399
運転技術の程度を考える必要はあるだろうけれど、>>398の通りって一般には言われてる。
毎年今頃、郊外で前後を確認しながらブレーキテストをやるのが楽しみだ。
まあ、長年のクセでＡＢＳ付いていながら、ついついポンピングやっちゃうけどねｗ
気を取り直して、ガーーン！とブレーキを掛けてみる。
もちろん正式なテストではないので、制動距離が伸びるかどうか判断できん。
運転技術の程度を考える必要はあるだろうけれど、>>398の通りって一般には言われてる。
毎年今頃、郊外で前後を確認しながらブレーキテストをやるのが楽しみだ。
まあ、長年のクセでＡＢＳ付いていながら、ついついポンピングやっちゃうけどねｗ
気を取り直して、ガーーン！とブレーキを掛けてみる。
もちろん正式なテストではないので、制動距離が伸びるかどうか判断できん。
初めての冬だから広い駐車場や自宅前でブレーキ試してみなければ。
下に雪があればタイヤが痛む事はない？
あと、車軸とか歪んだりしない？
ちなみにABSはついてます
下に雪があればタイヤが痛む事はない？
あと、車軸とか歪んだりしない？
ちなみにABSはついてます
俺はABS有ったほうが良いかな。
無しの方が制動距離が短くなる状況が有るのは分かっているけど、
パニックで操舵を確保できるようなブレーキコントロール出来る自信はない。
有りなら取り敢えず思いっ切りブレーキ踏めば僅かでも減速するし、
操舵の可能性があって被害最小限の方向へ逝けるならABSは有ったほうが良い。
積雪路上でのフルブレーキで車軸が歪むなら
これまでの非積雪路上での運転でとっくに歪んでいると思う。
ブレーキテストは安全を確認していろいろな路面でお試し下さい。
広い駐車場や自宅前に全ての路面状況が有るなら良いのですが。
無しの方が制動距離が短くなる状況が有るのは分かっているけど、
パニックで操舵を確保できるようなブレーキコントロール出来る自信はない。
有りなら取り敢えず思いっ切りブレーキ踏めば僅かでも減速するし、
操舵の可能性があって被害最小限の方向へ逝けるならABSは有ったほうが良い。
積雪路上でのフルブレーキで車軸が歪むなら
これまでの非積雪路上での運転でとっくに歪んでいると思う。
ブレーキテストは安全を確認していろいろな路面でお試し下さい。
広い駐車場や自宅前に全ての路面状況が有るなら良いのですが。
オレ、ゲタ車のABS切ってる。
効くのが早すぎて使い物にならんのよ。
左でも踏むから邪魔になるし。
お勧めはしないが。
タイヤが痛むのは
アスファルトの上でロックしたらフラットスポットが出来るくらいかな。
効くのが早すぎて使い物にならんのよ。
左でも踏むから邪魔になるし。
お勧めはしないが。
タイヤが痛むのは
アスファルトの上でロックしたらフラットスポットが出来るくらいかな。
404 ：なまら名無し：2011/11/24(木) 21:51:46 ID:EIKl+Csw
レボ２効くぅ～
>>403
そうそう、アイスバーンでＡＢＳが出ている時にアスファルトが出ていて「キュッ！」とかはタイヤに悪いと思う。
そうそう、アイスバーンでＡＢＳが出ている時にアスファルトが出ていて「キュッ！」とかはタイヤに悪いと思う。
407 ：なまら名無し：2011/11/25(金) 13:16:58 ID:5Dil/0AA
やっとタイヤ交換したけど、週間予報に雪マークも最低気温マイナスの日もない
車動かすのは時々、しかも明るいうちだけ
…もういっぺん戻すかな
どうせ自分でやってるし、新品だから貧乏性が先立ってしまう
車動かすのは時々、しかも明るいうちだけ
…もういっぺん戻すかな
どうせ自分でやってるし、新品だから貧乏性が先立ってしまう
409 ：なまら名無し：2011/11/25(金) 18:32:56 ID:ea1xyseg
410 ：なまら名無し：2011/11/25(金) 19:52:18 ID:EYhxyrIg
411 ：なまら名無し：2011/11/25(金) 20:17:42 ID:i+CX1b+Q
どんだけケチなのよW
>>407
もうクルマ乗らない方が良いよｗ
もうクルマ乗らない方が良いよｗ
413 ：なまら名無し：2011/11/25(金) 21:14:12 ID:+rQryGsw
>>407
もう一度戻すその労力を惜しまないキミはこの先どんな職業にも
付けるだろう。だけど頭が悪いみたいだね。今1ヶ月我慢して
履かなかったからって10年履けるわけじゃ～無いぞ。どっちにしても
5年も履いたら終わりだ。
もう一度戻すその労力を惜しまないキミはこの先どんな職業にも
付けるだろう。だけど頭が悪いみたいだね。今1ヶ月我慢して
履かなかったからって10年履けるわけじゃ～無いぞ。どっちにしても
5年も履いたら終わりだ。
別にいいじねぇーか。
通勤とかに使わない人は、降ったら乗らないで済むんだから。
好きにさせてやれよ。
通勤とかに使わない人は、降ったら乗らないで済むんだから。
好きにさせてやれよ。
うん、好きにしたらいい。
でも急に乗るときも、最低でもチェーンを巻いてね。
でも急に乗るときも、最低でもチェーンを巻いてね。
夏の路面温度が３０度ある中を走ればスタッドレスタイヤは減るのが速いが
今の路面温度を考えたらたいして減らんからな。
スタッドレスタイヤの交換を渋り夏タイヤで頑張る奴はアホです。
今の路面温度を考えたらたいして減らんからな。
スタッドレスタイヤの交換を渋り夏タイヤで頑張る奴はアホです。
407(笑)
昨日からの売れ筋＝407
俺も学生の頃は、ちょくちょく入れ替えてたけどな。
何だかんだで根雪になるのなんて12月の中旬過ぎだし。
スタッドレスのフニャフニャ感が気に入らなくてね。
今じゃ、スタッドレスのソフトな乗り心地がお気に入りだけど。
何だかんだで根雪になるのなんて12月の中旬過ぎだし。
スタッドレスのフニャフニャ感が気に入らなくてね。
今じゃ、スタッドレスのソフトな乗り心地がお気に入りだけど。
421 ：なまら名無し：2011/11/28(月) 20:46:41 ID:IuJxGQDQ
嫌だな～ケチ雄は
422 ：名無し募集中。。。：2011/11/29(火) 18:33:52 ID:H7dga0uw
俺が学生の頃臨時講師だった某市役所の課長さんは１１月に毎年スパイクタイヤ変えて
夏でもスパイクで走っていたっけ
夏でもスパイクで走っていたっけ
423 ：名無し募集中。。。：2011/11/29(火) 18:39:12 ID:H7dga0uw
年間普通車で３万キロ軽で２万キロ以上以上走るんだったら毎年１１月にスタッドレス新品に交換はありだな
まあ夏場レースやれないけど
まあ夏場レースやれないけど
424 ：名無し募集中。。。：2011/11/29(火) 18:42:58 ID:H7dga0uw
軽で夏タイヤワイヤー出るまで４万キロくらい走れるぞ
425 ：名無し募集中。。。：2011/11/29(火) 18:45:24 ID:H7dga0uw
普通車だとセーフティライン２万５千キロぐらいでアウトだな
昔はスタッドレスは今ほど効かないし、寿命も短かった
なので頻繁に買い換えてた。
やっぱりもったいないから１１月の初旬に夏から旧スタッドレスに交換、
１２月に新スタッドレスに交換し、３月下旬に旧スタッドレスに戻し、
連休前後に夏タイヤに履き替えてた。
ホイールが３セット必要なのが難点だけどそういう人は昔は俺以外にも結構いた。
おんなじメーカーの同じ駆動方式の車を乗り継ぐ人が多かったからかホイールが余っていたり、
鉄板標準の車が珍しくなかったからアルミを２セット買って鉄が余ってたりしたから、そういうの利用してた。
昔は車を車検ごとに変える人も多かったし、２回目の車検までには過半数の人が買い換えていたもんな。
ステップアップよりもモデルチェンジした同型車に買い替える人が多かったからホイールが余ってる状況も普通だったし
いまじゃ信じられないけど。
なので頻繁に買い換えてた。
やっぱりもったいないから１１月の初旬に夏から旧スタッドレスに交換、
１２月に新スタッドレスに交換し、３月下旬に旧スタッドレスに戻し、
連休前後に夏タイヤに履き替えてた。
ホイールが３セット必要なのが難点だけどそういう人は昔は俺以外にも結構いた。
おんなじメーカーの同じ駆動方式の車を乗り継ぐ人が多かったからかホイールが余っていたり、
鉄板標準の車が珍しくなかったからアルミを２セット買って鉄が余ってたりしたから、そういうの利用してた。
昔は車を車検ごとに変える人も多かったし、２回目の車検までには過半数の人が買い換えていたもんな。
ステップアップよりもモデルチェンジした同型車に買い替える人が多かったからホイールが余ってる状況も普通だったし
いまじゃ信じられないけど。
５年目で７部山の状態、去年より滑るからタイヤ買おうかな。
雪が積もっていてアスファルトが出ていないから慣らしが出来んか(笑)
雪が積もっていてアスファルトが出ていないから慣らしが出来んか(笑)
429 ：なまら名無し：2011/12/01(木) 11:10:15 ID:d50DVY4Q
12月に入ってそろそろ雪も良い感じに積もってきた所で、スタッドレス効き比べオフとかあったら楽しいかも（笑）あ、自分はナンカン履いて行くけどね（笑）
平成17年に買って6シーズン使ったブリザックを今年レボGZに替えた。
慣らしも終わったところだが、昨日ブラックアイスバーンで自爆ｗ
雪の壁に突っ込んだから被害ゼロだったが、新品だからと油断できないと反省。
慣らしも終わったところだが、昨日ブラックアイスバーンで自爆ｗ
雪の壁に突っ込んだから被害ゼロだったが、新品だからと油断できないと反省。
431 ：なまら名無し：2011/12/01(木) 12:41:40 ID:aNv9RMig
昨年、買ったグッドイヤー。アルミ付きで4万円。
パターン見て「古っ」と思ったが、前年モデルと聞き安さに負けて購入。
・・・駄目だね。滑りまくりで危なくてしようがないｗ
パターン見て「古っ」と思ったが、前年モデルと聞き安さに負けて購入。
・・・駄目だね。滑りまくりで危なくてしようがないｗ
自分も右折の時、路肩の雪山に左前バンパーで突っ込んだ
詳しく書けばカナードの部分なんだけど、エアロパーツってどの程度雪山に突っ込んでも平気なんだろう
詳しく書けばカナードの部分なんだけど、エアロパーツってどの程度雪山に突っ込んでも平気なんだろう
>>429
コストパフォーマンスが気になる。
>>430
なに？他社なら被害があった？
スケートリンクでの比較テストでは壁に当たったのはＢＳだけだったらしい。
>>431
コンパクトカーは軽いからトラクションが掛からない。
ここはあえての鉄チンホイールで重く！
>>432
速度が低くてダウンフォースが無かったのが原因だな！
ウソ(笑)
コストパフォーマンスが気になる。
>>430
なに？他社なら被害があった？
スケートリンクでの比較テストでは壁に当たったのはＢＳだけだったらしい。
>>431
コンパクトカーは軽いからトラクションが掛からない。
ここはあえての鉄チンホイールで重く！
>>432
速度が低くてダウンフォースが無かったのが原因だな！
ウソ(笑)
今日の夜中
4シーズン目 7分山 自動後退N1 効くか試してくる
ダメぽかったら、ナンカンにすっかな
さて、どうなることやら
4シーズン目 7分山 自動後退N1 効くか試してくる
ダメぽかったら、ナンカンにすっかな
さて、どうなることやら
435 ：なまら名無し：2011/12/01(木) 20:14:08 ID:IxzmLyxw
436 ：なまら名無し：2011/12/01(木) 20:36:13 ID:iBV7AIiQ
>>434
４年目のノーストレックよりナンカンの新品の方が効く。
４年目のノーストレックよりナンカンの新品の方が効く。
ここ数日の札幌の路面ならどんなﾀｲﾔでも滑ると思う
歩いて横断歩道渡るのも一苦労のところ多いし
歩いて横断歩道渡るのも一苦労のところ多いし
>>437
結構事故見かける？
結構事故見かける？
439 ：なまら名無し：2011/12/01(木) 22:04:14 ID:FoUJzrcA
>>435
真冬の１月や２月でも雨降るけど
真冬の１月や２月でも雨降るけど
440 ：なまら名無し：2011/12/01(木) 22:18:26 ID:HQi6s6kA
>>430を見て、つくづくタイヤじゃないなと思った。
>>437
昨夜から今朝にかけて酷いコンディションだったな。
あそこまで行くとタイヤメーカーなんかどこでも一緒だ。
どうせずーっとノロノロ運転だし。
>>438
今朝タクシーにオカマ掘ったトラック居たな。
リアテールが割れた程度みたいだけど。
坂を上れなくなってる車も数台見た。
転んでる子ども達はもっと見たw
昨夜から今朝にかけて酷いコンディションだったな。
あそこまで行くとタイヤメーカーなんかどこでも一緒だ。
どうせずーっとノロノロ運転だし。
>>438
今朝タクシーにオカマ掘ったトラック居たな。
リアテールが割れた程度みたいだけど。
坂を上れなくなってる車も数台見た。
転んでる子ども達はもっと見たw
コンパクトなライトクロカンの皆様へ
軽量級の4×4な車は、重量の割にタイヤが大きくてグリップ弱いと感じませんか？
しかも、純正サイズだとSUV用スタッドレスが安くラインナップされていて、、、
それを買ってしまいました。
銘柄はダンロップ、グラントレックSJ7です。
後で分かったのですが、SUV用はゴム固いんですね。。。
いやぁ、全然滑る滑る＾＾；
そんな私の車は、トヨタ ラッシュ
２１５/６５R１６です。車重１３００kg
接地面圧不足な気がしてしょーがないこの頃です。
皆様はこんな経験ありませんか？
でも、買っちゃったしなぁorz
軽量級の4×4な車は、重量の割にタイヤが大きくてグリップ弱いと感じませんか？
しかも、純正サイズだとSUV用スタッドレスが安くラインナップされていて、、、
それを買ってしまいました。
銘柄はダンロップ、グラントレックSJ7です。
後で分かったのですが、SUV用はゴム固いんですね。。。
いやぁ、全然滑る滑る＾＾；
そんな私の車は、トヨタ ラッシュ
２１５/６５R１６です。車重１３００kg
接地面圧不足な気がしてしょーがないこの頃です。
皆様はこんな経験ありませんか？
でも、買っちゃったしなぁorz
>>437
自分もそう思う。あんなツルツルになったら１年目のＢＳでも
ヨコハマでもダンロップでも違いなんかわからんと思う。
逆にどんな場面で差がつくのか気になるけど何種類かタイヤ買って
自分の車で違いを確かめるしかないんだよね。一回やってみたいもんだわ。
自分もそう思う。あんなツルツルになったら１年目のＢＳでも
ヨコハマでもダンロップでも違いなんかわからんと思う。
逆にどんな場面で差がつくのか気になるけど何種類かタイヤ買って
自分の車で違いを確かめるしかないんだよね。一回やってみたいもんだわ。
444 ：なまら名無し：2011/12/01(木) 23:27:54 ID:d50DVY4Q
>>434 旭川で3シーズンは使用済。今年4シーズン目も使おうかと思ってたけど車両入れ替えで断念（笑）でも今年もナンカン新品です（笑）
446 ：なまら名無し：2011/12/02(金) 01:11:55 ID:Dh6IGuwQ
>>442
重心の高い車の宿命ですね。サイズ変更して接地面積を稼ぐしかないでしょう。
重心の高い車の宿命ですね。サイズ変更して接地面積を稼ぐしかないでしょう。
447 ：なまら名無し：2011/12/02(金) 01:14:31 ID:Dh6IGuwQ
>>442
タイヤの空気圧を下げるって方法もあるかも。
タイヤの空気圧を下げるって方法もあるかも。
449 ：なまら名無し：2011/12/02(金) 11:55:22 ID:13XDBGkA
ナンカンってそんなに良い感じなのかい？
今週の水曜日、ツルツルの日に新品BS、GZはいて走りましたが
いや～、マジで滑る滑る
横断歩道前でブレーキ踏んだらさーっと横に流れて電信柱が迫って来ました
当方初めての雪道運転ｗ
これがあと４ヶ月続くんですか･･････orz
いや～、マジで滑る滑る
横断歩道前でブレーキ踏んだらさーっと横に流れて電信柱が迫って来ました
当方初めての雪道運転ｗ
これがあと４ヶ月続くんですか･･････orz
初めての冬道なら地域によっては無料の運転講習会が開催されてるところもあるよ。
厳冬期の峠や郊外のアイスバーンや積雪ばかりに気を取られがちだけど、都市部の交差点など他にも危険な場面はたくさんある
特に都市部の交差点は雪がスタットレスタイヤでツルツルに磨かれてたりして注意が必要
だから交差点で止まるときは他の車がブレーキ引きずってツルツルになってるブレーキポイントよりも手前でブレーキ踏んで減速しておくといいよ
後は徐行というか最悪クリープで交差点に近づく。
発進地点もタイヤの空転で磨かれてるからゆっくりアクセルに頼らず発進したほうが無難
昔はスパイクの車がまだあったから圧雪の表面を削ってくれたんだけどね。
スパイク禁止後でまだスタットレス向けの除雪が普及する前は都市部の交差点がスタットレス最大の難関だった。
交差点の事故が多いから最近は除雪後表面を粗く削る車両を投入したり、砂や融雪剤を散布してるから一時に比べりゃだいぶましだけど。
あと車が滑るってことは歩行者も滑るってことだから。
人があるいてりゃ自分の車に転がってくると思っていたほうがいいよ。
どんなスタットレスはいても急ブレーキや急ハンドル急加速したんじゃ危険なのはいっしょ
早めの対処とやわらかい操作でゆっくり走ってたらそのうち滑り始める感覚とか対処法とか身に付くと思うよ
厳冬期の峠や郊外のアイスバーンや積雪ばかりに気を取られがちだけど、都市部の交差点など他にも危険な場面はたくさんある
特に都市部の交差点は雪がスタットレスタイヤでツルツルに磨かれてたりして注意が必要
だから交差点で止まるときは他の車がブレーキ引きずってツルツルになってるブレーキポイントよりも手前でブレーキ踏んで減速しておくといいよ
後は徐行というか最悪クリープで交差点に近づく。
発進地点もタイヤの空転で磨かれてるからゆっくりアクセルに頼らず発進したほうが無難
昔はスパイクの車がまだあったから圧雪の表面を削ってくれたんだけどね。
スパイク禁止後でまだスタットレス向けの除雪が普及する前は都市部の交差点がスタットレス最大の難関だった。
交差点の事故が多いから最近は除雪後表面を粗く削る車両を投入したり、砂や融雪剤を散布してるから一時に比べりゃだいぶましだけど。
あと車が滑るってことは歩行者も滑るってことだから。
人があるいてりゃ自分の車に転がってくると思っていたほうがいいよ。
どんなスタットレスはいても急ブレーキや急ハンドル急加速したんじゃ危険なのはいっしょ
早めの対処とやわらかい操作でゆっくり走ってたらそのうち滑り始める感覚とか対処法とか身に付くと思うよ
452 ：なまら名無し：2011/12/02(金) 17:02:38 ID:TVVA+tEQ
>>449 444です。ナンカンは国産に比べて性能が良いと言う訳じゃなく、北海道の圧雪やアイスバーンでも必要最低限の性能を確保してるって感じですね。3シーズン使って感じたのは縦方向のグリップはまあ1、2世代前の国産に近く横方向のグリップは3世代前って感じです。経年劣化については保管状況にもよりますが、ネットでよく言われてる様な2年目からは固くなるとかは無いと思います。実際今年4年目を触ってみましたけど、特に極端に固くなってもいませんでしたし十分使えそうなレベルでした。後、ナンカンは小さいサイズや65、70辺りだと何の価格メリットもありません（笑）逆にGYやファルケンの方が安いですからね。16インチや17インチの45、55辺りになればCPは高いと思います。BSだろうがYHだろうが滑る物は滑るって考えの人なんかにはオススメじゃないかと思います。
アスファルトがグリップ１０としたらアイスバーンのグリップは１以下ですからね。
滑るのは当たり前のど真ん中。
滑るのは当たり前のど真ん中。
滑るのが当たり前と思って走れば、いざって時にも対処する余裕はあるよ。
456 ：なまら名無し：2011/12/02(金) 21:31:31 ID:4fdI+DJg
スパイクが懐かしいですなぁ。
アイスバーンで効くのはスパイクしか無いからね。
これからの厳冬期だと履いても捕まらないとは思うけど。
時々、履いている車を見かけることがある。
レース用にスパイクピンは売っているので、スパイクタイヤ
を作ることは可能だから。
アイスバーンで効くのはスパイクしか無いからね。
これからの厳冬期だと履いても捕まらないとは思うけど。
時々、履いている車を見かけることがある。
レース用にスパイクピンは売っているので、スパイクタイヤ
を作ることは可能だから。
スパイクタイヤを履いていたって事は４０歳超えですね。
スパイクはハンコックとかのがあるね。
競技用スパイクも売ってますね。
あと、緊急車両のスパイクは、YHの逆輸入だそうで。
競技用スパイクも売ってますね。
あと、緊急車両のスパイクは、YHの逆輸入だそうで。
>>452
スタッドレスで横方向のグリップ力がショボだと使い物にならないと思うんだけど？
ＡＢＳなんか標準なんだから、緊急時にはＡＢＳが効きっぱなし。
そもそもＡＢＳは制動距離の短縮が目的じゃなく、タテ方向のグリップ力を多少犠牲にしても、ヨコ方向のグリップ力を得るための装備じゃん。
ロックさせてタテ方向のグリップ力だけ発揮させると、ヨコ方向のグリップはなくなるから、適度にタテ方向のチカラを緩和してヨコ方向のグリップ力で危険回避するのが目的なんだから、ＡＢＳが効いてるとときにステアリングの応答がないと、ただのゴミタイヤだと思うんだが？
ＡＢＳ作動時にステア応答がなくなった時点で、タイヤの寿命が尽きたと考えるべき。
あ、ハンドル固定で「ア～メン状態」の運転者さんはこの限りじゃないから（笑）
スタッドレスで横方向のグリップ力がショボだと使い物にならないと思うんだけど？
ＡＢＳなんか標準なんだから、緊急時にはＡＢＳが効きっぱなし。
そもそもＡＢＳは制動距離の短縮が目的じゃなく、タテ方向のグリップ力を多少犠牲にしても、ヨコ方向のグリップ力を得るための装備じゃん。
ロックさせてタテ方向のグリップ力だけ発揮させると、ヨコ方向のグリップはなくなるから、適度にタテ方向のチカラを緩和してヨコ方向のグリップ力で危険回避するのが目的なんだから、ＡＢＳが効いてるとときにステアリングの応答がないと、ただのゴミタイヤだと思うんだが？
ＡＢＳ作動時にステア応答がなくなった時点で、タイヤの寿命が尽きたと考えるべき。
あ、ハンドル固定で「ア～メン状態」の運転者さんはこの限りじゃないから（笑）
460 ：なまら名無し：2011/12/03(土) 09:06:01 ID:elzeOKFA
ツルツル路面、イヤと言うほど走ってると
スタッドレスの良し悪し関わらず、それ相応の走り方が身に付くな
スタッドレスの良し悪し関わらず、それ相応の走り方が身に付くな
オレ、最初から滑らせて走ってる。
>>451
詳しく教えて下さって本当に感謝です。
特にブレーキポイント、ほんとに目から鱗でした！
つるぴかになっている所で踏み始めると遅いんですね。
>>453
運転暦は長いんですがなにせ雪道は初めてで、予想以上の滑りに
感情が打ち砕かれた思いですｗ
この週末もおかげで引きこもっていますよ。
昨日だけ道路が解けているのを確認してダッシュで買い物ｗｗｗ
>>454
>>455
>>460
>>461
みなさんありがとうございます。
上級者になると滑らせながら走るんですね。
札幌の女性も凄いと聞きます。
なんかハイヒールで滑りながら走っているとか？
スケートに乗ってる感じなんでしょうかね。
トロトロ運転でご迷惑おかけしますが慣れるまでどうか皆様ご容赦を･･･。
詳しく教えて下さって本当に感謝です。
特にブレーキポイント、ほんとに目から鱗でした！
つるぴかになっている所で踏み始めると遅いんですね。
>>453
運転暦は長いんですがなにせ雪道は初めてで、予想以上の滑りに
感情が打ち砕かれた思いですｗ
この週末もおかげで引きこもっていますよ。
昨日だけ道路が解けているのを確認してダッシュで買い物ｗｗｗ
>>454
>>455
>>460
>>461
みなさんありがとうございます。
上級者になると滑らせながら走るんですね。
札幌の女性も凄いと聞きます。
なんかハイヒールで滑りながら走っているとか？
スケートに乗ってる感じなんでしょうかね。
トロトロ運転でご迷惑おかけしますが慣れるまでどうか皆様ご容赦を･･･。
>>462
冬道運転の大原則、急ハンドル、急加速、急ブレーキ厳禁以外にも気をつけたほうがいいことはあるよ。
車間距離を十分すぎるくらい（夏の３倍が目安）取ること、早めの対処（早めのブレーキ、早めの判断等）を心がけること
あと車の特性が強く出るからそれにも注意。
ABSがついていてもカーブに入ってからブレーキをかけないように、カーブの手前で減速すること
（減速が間に合わない事態や、ロックを避けるため）
FFならカーブでアクセルを踏み増さない（思ったより曲がらない）
かといってFFはカーブの途中で急にアクセルを離さない（急に回頭する）
FRならカーブの途中でアクセルを踏み増さない（ケツを振る）
登坂はできるだけ一低速で上るよう心掛ける
冬タイヤ以外にウインターブレードへの交換、クーラントの濃度とウォッシャー液の濃度のチェックも忘れずに
オイルも交換時期になっていれば冬季の性能（W）が気温に適合するものを
スノーブラシも常備しておかないとね
冬道運転の大原則、急ハンドル、急加速、急ブレーキ厳禁以外にも気をつけたほうがいいことはあるよ。
車間距離を十分すぎるくらい（夏の３倍が目安）取ること、早めの対処（早めのブレーキ、早めの判断等）を心がけること
あと車の特性が強く出るからそれにも注意。
ABSがついていてもカーブに入ってからブレーキをかけないように、カーブの手前で減速すること
（減速が間に合わない事態や、ロックを避けるため）
FFならカーブでアクセルを踏み増さない（思ったより曲がらない）
かといってFFはカーブの途中で急にアクセルを離さない（急に回頭する）
FRならカーブの途中でアクセルを踏み増さない（ケツを振る）
登坂はできるだけ一低速で上るよう心掛ける
冬タイヤ以外にウインターブレードへの交換、クーラントの濃度とウォッシャー液の濃度のチェックも忘れずに
オイルも交換時期になっていれば冬季の性能（W）が気温に適合するものを
スノーブラシも常備しておかないとね
>>462
上級者になると滑らせながら走るんですね･･･バカがつけあがるよｗ
滑ってる時点でUn-Controledなんだから。
タウンスピードの交差点でケツ振ってるだけ。よく見りゃ、オツリもらってるから。
冬道のクルマ移動は時間がまったく読めないことだけ。
東京都違って、こっちは分単位でなんか生活してないんだから、半日刻みくらいのペース。
早めに出発して、余裕をもって現着する。遅れるようなら、電話すればいいだけ。
アホなテク自慢より、マトモな生活習慣だな。
上級者になると滑らせながら走るんですね･･･バカがつけあがるよｗ
滑ってる時点でUn-Controledなんだから。
タウンスピードの交差点でケツ振ってるだけ。よく見りゃ、オツリもらってるから。
冬道のクルマ移動は時間がまったく読めないことだけ。
東京都違って、こっちは分単位でなんか生活してないんだから、半日刻みくらいのペース。
早めに出発して、余裕をもって現着する。遅れるようなら、電話すればいいだけ。
アホなテク自慢より、マトモな生活習慣だな。
交差点でケツを振るのもあるが、
カーブ手前からのブレーキングドリフト気味で曲がっていく時もある。
タウンスピードだから落ちないよ。
カーブ手前からのブレーキングドリフト気味で曲がっていく時もある。
タウンスピードだから落ちないよ。
数日前のような極悪アイスバーンは
1シーズン内でも数回しか無いから
そこまでビクビクしなくてもいい。
今日は大雪降ってかなり走りやすくなったぞ。
雪下ろしヤだなぁ…。
1シーズン内でも数回しか無いから
そこまでビクビクしなくてもいい。
今日は大雪降ってかなり走りやすくなったぞ。
雪下ろしヤだなぁ…。
確かに到着時間が予測できなくなる
468 ：なまら名無し：2011/12/04(日) 10:45:58 ID:pvBP7ptQ
雪道だからってトロトロ走るなよボケ！
男なら男らしく走れ！
男なら男らしく走れ！
469 ：なまら名無し：2011/12/04(日) 11:51:36 ID:4n+ROTlA
軽貨物車怖えええええええええよ
なんかオスのイエティが一頭混ざってるなｗ
夏タイヤならナンカンとかハンコックって大径偏平タイヤを安く買えるメーカーって感じだよな
いくらアライメントとってもインチアップしてローダウンしてりゃ、
どうせ一年くらいで段減りしてワイヤー出たりするからナンカンでいいやって人も多いだろ？
そういう需要があるのは理解できるし人の選択をとやかく言うつもりはないよ。
でも上で誰かが書いてるとおり冬タイヤでも大径で偏平ならアジアンの方が価格メリットあるだろうけど、
ファミリーなBOXの標準サイズなら国産で安いの探したほうが価格メリットも安心感もあるだろ。
バックスのN2とかトヨタディーラーのGYとか。
一般的にはN2が安いだろうけどな。
でも北海道ではGYの最大級の卸がトヨタ部品共販だからジェームス以上にディーラーで交渉するのがおすすめ
ディーラーにおいてあるタイヤ価格表の値段は定価みたいなもんだからその価格では買っちゃダメだよ
いくらアライメントとってもインチアップしてローダウンしてりゃ、
どうせ一年くらいで段減りしてワイヤー出たりするからナンカンでいいやって人も多いだろ？
そういう需要があるのは理解できるし人の選択をとやかく言うつもりはないよ。
でも上で誰かが書いてるとおり冬タイヤでも大径で偏平ならアジアンの方が価格メリットあるだろうけど、
ファミリーなBOXの標準サイズなら国産で安いの探したほうが価格メリットも安心感もあるだろ。
バックスのN2とかトヨタディーラーのGYとか。
一般的にはN2が安いだろうけどな。
でも北海道ではGYの最大級の卸がトヨタ部品共販だからジェームス以上にディーラーで交渉するのがおすすめ
ディーラーにおいてあるタイヤ価格表の値段は定価みたいなもんだからその価格では買っちゃダメだよ
472 ：なまら名無し：2011/12/04(日) 13:18:09 ID:uVeyDqTQ
半日刻みくらいのペースで生活してるだなんて、ずいぶんスローライフなんですねｗ
荷主には「道が凍ってて遅れました」は通用しないから大変orz
荷主には「道が凍ってて遅れました」は通用しないから大変orz
>>468
二行目ワロタ
二行目ワロタ
雪道怖いなら運転しないで欲しいってのはあるね
476 ：なまら名無し：2011/12/04(日) 18:32:33 ID:pvBP7ptQ
雪道ほど腕の見せ所！
無理な奴は運転あきらめろ（笑）
無理な奴は運転あきらめろ（笑）
462です。
皆さんのありがた過ぎるアドバイスに、この先どうしようかと鬱々とした気分でいたのが
晴れた気がします。
どうやら極悪最凶デーに雪道デビューしたようですね（苦笑）
走行距離は短かったのですが、その間にレッカー一台、突っ込んだ車一台見かけましたので
無事に帰ってこれて運が良かったと思います。
仕事でどうしても使わなくてはならない、という状況ではありませんので
道路状況を見てやばそうな時は乗らないことにしました。
買い物もネット宅配で何とかなるでしょう。緊急時はタクシーを呼べば良いかと。
ブレード、クーラントは調整済みですがウォッシャーとオイルは盲点でしたね･･･。
昨晩はずっと除雪車の音が聞こえていましたが、幹線は綺麗ですが
小道は入ってないですね。
今日ははまりそうになりましたのでスコップ＆脱出用毛布もいるかなと思っています。
長々と失礼致しました。
皆さんのありがた過ぎるアドバイスに、この先どうしようかと鬱々とした気分でいたのが
晴れた気がします。
どうやら極悪最凶デーに雪道デビューしたようですね（苦笑）
走行距離は短かったのですが、その間にレッカー一台、突っ込んだ車一台見かけましたので
無事に帰ってこれて運が良かったと思います。
仕事でどうしても使わなくてはならない、という状況ではありませんので
道路状況を見てやばそうな時は乗らないことにしました。
買い物もネット宅配で何とかなるでしょう。緊急時はタクシーを呼べば良いかと。
ブレード、クーラントは調整済みですがウォッシャーとオイルは盲点でしたね･･･。
昨晩はずっと除雪車の音が聞こえていましたが、幹線は綺麗ですが
小道は入ってないですね。
今日ははまりそうになりましたのでスコップ＆脱出用毛布もいるかなと思っています。
長々と失礼致しました。
札幌近郊は昼間の雨が凍って明日の朝は通勤大変そう。
みんな気を付けてね
みんな気を付けてね
間違えた。環状通りじゃなかったw
なんだっけ、札樽道下の道の名前って。
なんだっけ、札樽道下の道の名前って。
アンカーがスゲー先だった。
>>462ね。
>>462ね。
>>477
基本的には急発進、急ブレーキをしなければ大丈夫
速度は法定速度で安全運転
ブレーキは夏場の3倍の距離で止める感覚でゆっくりと踏み始めれば問題なし
がつんと踏むとABSあろうが無かろうが止まらない
あと、突っ込んで自爆しているのは4駆で走りやすいからって
調子にのった人が多い、4駆は滑るとどうにもならん
基本的には急発進、急ブレーキをしなければ大丈夫
速度は法定速度で安全運転
ブレーキは夏場の3倍の距離で止める感覚でゆっくりと踏み始めれば問題なし
がつんと踏むとABSあろうが無かろうが止まらない
あと、突っ込んで自爆しているのは4駆で走りやすいからって
調子にのった人が多い、4駆は滑るとどうにもならん
>>484
予定外の事が起きての急ブレーキでＡＢＳがガガガーっと作動。
予定外の事が起きての急ブレーキでＡＢＳがガガガーっと作動。
486 ：なまら名無し：2011/12/05(月) 13:47:02 ID:QrEFshkg
ＡＢＳのガガガーっって音、どうにかならないのかね
487 ：なまら名無し：2011/12/05(月) 14:09:37 ID:lwy4HFPQ
200㌔走行超の新品レボ２で、先ほど石山道（街中）で信号青になりナニゲにアクセル踏んだらチョット横滑り（汗）
皆さん、今日の路面は危険です。気をつけて下さい
皆さん、今日の路面は危険です。気をつけて下さい
488 ：なまら名無し：2011/12/05(月) 15:50:57 ID:wsjTrPvg
>>484
いまだに四駆は滑るとどうにもならんとか昔みたい事言う化石いたんです
ね。はっきり言えば四駆でなくても滑ったらどうにもならん！仮にFF,FRは
大丈夫とか言ってたらそれはまだ滑ったのうちに入らないか自分で滑らせ
てるだけだから。滑ったらあとは運を天に任せるだけ。運がいい奴は死な
ないし運が悪い奴は・・・・
いまだに四駆は滑るとどうにもならんとか昔みたい事言う化石いたんです
ね。はっきり言えば四駆でなくても滑ったらどうにもならん！仮にFF,FRは
大丈夫とか言ってたらそれはまだ滑ったのうちに入らないか自分で滑らせ
てるだけだから。滑ったらあとは運を天に任せるだけ。運がいい奴は死な
ないし運が悪い奴は・・・・
489 ：なまら名無し：2011/12/05(月) 18:08:02 ID:I2oAamdA
おおらかな解釈をして説明するとな(笑)
4駆はどうしても車重が重いから、まったく同じ条件ならFFやFRより制動距離が伸びるって事だな。
4駆はどうしても車重が重いから、まったく同じ条件ならFFやFRより制動距離が伸びるって事だな。
ここまでツルピカの路面が続くのも珍しい気がする。
いつだったか超低速からブレーキ踏んだら滑っているのにABS作動しなかったことがある。
多分車は止まっているものと感知していたと思う。
それぐらいの路面に近い感じだ。
いつだったか超低速からブレーキ踏んだら滑っているのにABS作動しなかったことがある。
多分車は止まっているものと感知していたと思う。
それぐらいの路面に近い感じだ。
492 ：なまら名無し：2011/12/05(月) 19:14:12 ID:LALoJslQ
GZ３シーズン目なんだが、効きは変わらないんだが、
すべる時はすべるな・・・
すべる時はすべるな・・・
>>491
説明書は読んでないな。
経験＆感覚でABS作動させようと踏んでいたのに４輪見事にロックしちゃった感じ。
ちなみに一度止まってから斜め横に滑りだしたこともあったな。
タイヤは新品・・・か２年目ぐらい。
どうにもならない路面もあるよ。
最近その頻度が増えている気がするんだが。
説明書は読んでないな。
経験＆感覚でABS作動させようと踏んでいたのに４輪見事にロックしちゃった感じ。
ちなみに一度止まってから斜め横に滑りだしたこともあったな。
タイヤは新品・・・か２年目ぐらい。
どうにもならない路面もあるよ。
最近その頻度が増えている気がするんだが。
494 ：なまら名無し：2011/12/05(月) 20:29:12 ID:EOWF5rBg
>>490
一般の人にはあまり知られていないが、開発局（国道）は塩カルを
撒く量を減らしてる。減らす理由は誰でも解ってると思うが金。
バカ共が無駄な公共工事って騒いだツケが回って来てるからある意味
自業自得って事だな。
一般の人にはあまり知られていないが、開発局（国道）は塩カルを
撒く量を減らしてる。減らす理由は誰でも解ってると思うが金。
バカ共が無駄な公共工事って騒いだツケが回って来てるからある意味
自業自得って事だな。
昨日だけど、観光バスがケツを振って走ってた。
滑る時は何でもすべるよね、ホント。
滑る時は何でもすべるよね、ホント。
496 ：なまら名無し：2011/12/05(月) 20:48:26 ID:jwzJnGhQ
>>494
塩カルは１０数年前までは国産しかなくてね。道内に輸入業者ができて昔と比べ原価が半分以下になってるんだこれが。
安いのは中国産で、茶色い粒も混じっていて質は劣るが安い。国産は食品添加物用なので元々高かっただけなのだ。
塩カルをやめてきているのは環境問題やアスファルト痛めるからであって、車の腐食にも関わる。
問題なのは、冬場のアルバイトとして除雪やってたトラックの運ちゃんが、東北に行って復興作業で稼ぐのと、元々除雪車両が高額で維持費が出ないから人と機械が不足してるのが原因。
除雪用車両は無税・車検不要でいいのにね。ついでに軽油税も免除とかさ。
塩カルは１０数年前までは国産しかなくてね。道内に輸入業者ができて昔と比べ原価が半分以下になってるんだこれが。
安いのは中国産で、茶色い粒も混じっていて質は劣るが安い。国産は食品添加物用なので元々高かっただけなのだ。
塩カルをやめてきているのは環境問題やアスファルト痛めるからであって、車の腐食にも関わる。
問題なのは、冬場のアルバイトとして除雪やってたトラックの運ちゃんが、東北に行って復興作業で稼ぐのと、元々除雪車両が高額で維持費が出ないから人と機械が不足してるのが原因。
除雪用車両は無税・車検不要でいいのにね。ついでに軽油税も免除とかさ。
497 ：なまら名無し：2011/12/05(月) 21:05:17 ID:RzLJtCRw
おらの村では農家の兄ちゃんが除雪等のバイトしてる。
錆びが深刻だよな
海岸沿いを走るより何倍も錆びるらしいし
1年に1回春のタイヤ交換の時にタイヤ周りだけでもシャシーブラック使った方が良いかな？
海岸沿いを走るより何倍も錆びるらしいし
1年に1回春のタイヤ交換の時にタイヤ周りだけでもシャシーブラック使った方が良いかな？
500 ：なまら名無し：2011/12/05(月) 23:04:19 ID:BSp5y6lg
エアブレーキのトラックのＡＢＳは音も振動もない
>>499
足回りと下回りを冬もたまに洗って下さい。
足回りと下回りを冬もたまに洗って下さい。
502 ：なまら名無し：2011/12/06(火) 01:20:53 ID:SoKqor0w
赤信号で止まりきれなくて脇の雪山に突っ込んで何とか止まった。
おかげでバンパーべっこりだぜ。
みんなも気をつけるんだぜ。
おかげでバンパーべっこりだぜ。
みんなも気をつけるんだぜ。
他人にぶつからなくて良かったみたいだけどバンパーｶﾜｲｿｽ・・・
>>434
この前の夜はあまりいい路面じゃなかったんで
今夜再度、4年落ちのN1試してきた。
結果から言うと
前年並にグリップしたんでこのままシーズン過ごすという結論に達しました。
ナンカン試すのは来年になりそうですｗ
この前の夜はあまりいい路面じゃなかったんで
今夜再度、4年落ちのN1試してきた。
結果から言うと
前年並にグリップしたんでこのままシーズン過ごすという結論に達しました。
ナンカン試すのは来年になりそうですｗ
ゆっくり走ってください スタッドレスでも路面状況次第で全然止まりません
506 ：なまら名無し：2011/12/06(火) 12:15:37 ID:AHxKd4/A
まだ下手にあったかいから余計に滑るんだよ
507 ：なまら名無し：2011/12/06(火) 17:28:29 ID:VLBNzHmw
昨日の渋滞酷かったよ～
GYすべりすぎだわ、BSにしとけばよかった
これほど安心できないスタッドレスだと思わなかった。
これほど安心できないスタッドレスだと思わなかった。
>>508
430 名前：なまら名無し
平成17年に買って6シーズン使ったブリザックを今年レボGZに替えた。
慣らしも終わったところだが、昨日ブラックアイスバーンで自爆ｗ
雪の壁に突っ込んだから被害ゼロだったが、新品だからと油断できないと反省。
450 名前：なまら名無し
今週の水曜日、ツルツルの日に新品BS、GZはいて走りましたが
いや～、マジで滑る滑る
横断歩道前でブレーキ踏んだらさーっと横に流れて電信柱が迫って来ました
当方初めての雪道運転ｗ
これがあと４ヶ月続くんですか･･････orz
430 名前：なまら名無し
平成17年に買って6シーズン使ったブリザックを今年レボGZに替えた。
慣らしも終わったところだが、昨日ブラックアイスバーンで自爆ｗ
雪の壁に突っ込んだから被害ゼロだったが、新品だからと油断できないと反省。
450 名前：なまら名無し
今週の水曜日、ツルツルの日に新品BS、GZはいて走りましたが
いや～、マジで滑る滑る
横断歩道前でブレーキ踏んだらさーっと横に流れて電信柱が迫って来ました
当方初めての雪道運転ｗ
これがあと４ヶ月続くんですか･･････orz
>>508
夏タイヤ以外何履いても一緒だよ
夏タイヤ以外何履いても一緒だよ
511 ：なまら名無し：2011/12/07(水) 00:58:35 ID:VRkxWtew
>>501
冬になったらすぐ汚れるから春まで洗車はしないんですよって人いるけど
そんな奴に限ってサビが酷いだのボディに穴が開いたとか言い出すんだよな。
たまにスプレー洗車でサビの原因を洗い流せばいいのに。
てか１シーズン洗車しなかったら目に余るくらい汚くなるだろうな。
冬になったらすぐ汚れるから春まで洗車はしないんですよって人いるけど
そんな奴に限ってサビが酷いだのボディに穴が開いたとか言い出すんだよな。
たまにスプレー洗車でサビの原因を洗い流せばいいのに。
てか１シーズン洗車しなかったら目に余るくらい汚くなるだろうな。
BSはふにゃふにゃ過ぎて駄目さ
俺のクルマには合わない
俺のクルマには合わない
なに履いても滑るとき滑る。
だからと言ってなに履いても一緒というわけじゃないだろ。
ただ昔に比べりゃ各社の性能差もモデル間の性能差も少なくなったような気がする。
当時は３大メーカー製でも悲惨な性能のタイヤが実際存在したもん。
BSのシェアもユーザーのBSに対する依存度も今より高かったと思う。
シーズンに入ってからだと一部サイズのブリザックは入手困難な時代もあったほど
だからBSの新モデルが期待はずれだったりすると阿鼻叫喚の嵐だったな
だからと言ってなに履いても一緒というわけじゃないだろ。
ただ昔に比べりゃ各社の性能差もモデル間の性能差も少なくなったような気がする。
当時は３大メーカー製でも悲惨な性能のタイヤが実際存在したもん。
BSのシェアもユーザーのBSに対する依存度も今より高かったと思う。
シーズンに入ってからだと一部サイズのブリザックは入手困難な時代もあったほど
だからBSの新モデルが期待はずれだったりすると阿鼻叫喚の嵐だったな
２、３年前はＢＳは装着率ＮＯ．１でＭＩは顧客満足度ＮＯ．１と言っていた。
ＭＩの方が効くのかーって思う。
ＭＩの方が効くのかーって思う。
融雪剤でやばいのは意外と錆びないはずのアルミホイールだったりする。
異なる２種の金属＋塩分を含んだ水で電蝕を起こすからじゃないかな？
俺のホイールもかわいそうな状態になってる。
次シーズンはスタッドレス交換時期だからホイールからタイヤ剥がしたついでに塗装しようかな？
本来スパッタリングホイールなんだけど似たような色の塗装でいいや
錆びてからシャシブラだのアンダーコートだのするよりは錆びさせないように下回り＆ホイールを洗った方がいいよ
高速洗車でも下回り洗浄できる機械もあるからコインが面倒な人はそういう機械のあるところに行けばいい
錆がひどくなった後にアンダーコートなんてやったら錆の温床になるよ。
異なる２種の金属＋塩分を含んだ水で電蝕を起こすからじゃないかな？
俺のホイールもかわいそうな状態になってる。
次シーズンはスタッドレス交換時期だからホイールからタイヤ剥がしたついでに塗装しようかな？
本来スパッタリングホイールなんだけど似たような色の塗装でいいや
錆びてからシャシブラだのアンダーコートだのするよりは錆びさせないように下回り＆ホイールを洗った方がいいよ
高速洗車でも下回り洗浄できる機械もあるからコインが面倒な人はそういう機械のあるところに行けばいい
錆がひどくなった後にアンダーコートなんてやったら錆の温床になるよ。
冬期1シーズンほとんど洗車しなかったことあるけど下回りみて愕然とした
毎日融雪剤が撒かれた道路を走るとすると、サビを防ぐにはどれくらいの頻度で洗車が必要？
毎日融雪剤が撒かれた道路を走るとすると、サビを防ぐにはどれくらいの頻度で洗車が必要？
俺は自分や家族の車にBS、YH、ﾄｰﾖｰを使ってるけど性能差感じないな
毎回の車検のタイミングで下回り塗装しておけば醜い錆にはならないよ
塩だらけの高速もガンガン使って16年目だけど無問題
あ、フェンダー周りだけは10年目で板金切り張りしたか
塩だらけの高速もガンガン使って16年目だけど無問題
あ、フェンダー周りだけは10年目で板金切り張りしたか
>>516 電蝕とはちょっと違う。
本来アルミ合金は酸化しやすい。アルミが腐食しにくいのは表面の酸化皮膜+コーティング層のため。
ためしにアルミ板の表面をアルコールで拭いてみるとわかる。酸化皮膜がとれて白濁するから。
ステンレスの貰い錆びに近いかもしれない。
アルミ合金が白く粉を吹いたら、表面を研磨してコーティング材でも塗るしかないよ。
本来アルミ合金は酸化しやすい。アルミが腐食しにくいのは表面の酸化皮膜+コーティング層のため。
ためしにアルミ板の表面をアルコールで拭いてみるとわかる。酸化皮膜がとれて白濁するから。
ステンレスの貰い錆びに近いかもしれない。
アルミ合金が白く粉を吹いたら、表面を研磨してコーティング材でも塗るしかないよ。
アルミが腐食してビードとリムの間からエア漏れして修理にくる車が結構居る
オレ、アルミのリムが欠けたり歪んだりしてるからチューブ入れてるよ。
526 ：なまら名無し：2011/12/07(水) 20:57:10 ID:PQPA8BNQ
サビとかオマエら何年同じ車に乗るのよ。
普通3年だろう。
普通3年だろう。
今乗ってるのは11年目 今は10年乗るのが普通になってきたと思う
>>526
はいはい
はいはい
若い時は毎年でも換えたいと思ってたけど、年取ってくると買い換える手間が億劫になってくる。
「換えようかなぁ～」と思ったら転勤の噂が聞こえたり。
確かに３年毎の乗り換えのは合理的なんだけど。
「換えようかなぁ～」と思ったら転勤の噂が聞こえたり。
確かに３年毎の乗り換えのは合理的なんだけど。
これだからバブル世代は
531 ：なまら名無し：2011/12/07(水) 23:18:45 ID:Nx6mf9pg
残価設定プランって３年からでなかったですか？よくわからないのでどうもすいません｡
心から気に入った車を買えば3年で・・・なんて考えないけどな。
スタッドレスは、どんなに大切に扱ってても硬くなってしまうのが悲しい
スタッドレスは、どんなに大切に扱ってても硬くなってしまうのが悲しい
今年替える予定で夏履き潰しでずっとはいていたんですが
買ってもらえず、しょうがなく履くことになったんだけど
大丈夫でしょうか？
買ってもらえず、しょうがなく履くことになったんだけど
大丈夫でしょうか？
>>533
買ってもらえなかったって嫁さんにか？
奥さんに今シーズンは車を動かさないか、スタッドレスを買い替えるか、家族全員死ぬかのどれがいいか選択させろ。
それ以外の選択肢はないと言い切れ。
家計費を預かるのは奥さんでも、家族の命を預かるのは世帯主の務めだ。
女と財布のいいなりにばかりなっているなよ。
あと嫁に金がそんなにもったいないならこのガソリン高騰し続けてる昨今、
サマーに比べて明らかに燃費が悪いスタッドレスの履きつぶしなんて逆に不経済だと言ってやれ。
奥さんの妥協を引き出すためには自分も妥協すること。
BS、DL、YHはあきらめてGY、東洋、ファルケン、オートバックスオリジナルあたりの見積もりとって提案してみたら？
買ってもらえなかったって嫁さんにか？
奥さんに今シーズンは車を動かさないか、スタッドレスを買い替えるか、家族全員死ぬかのどれがいいか選択させろ。
それ以外の選択肢はないと言い切れ。
家計費を預かるのは奥さんでも、家族の命を預かるのは世帯主の務めだ。
女と財布のいいなりにばかりなっているなよ。
あと嫁に金がそんなにもったいないならこのガソリン高騰し続けてる昨今、
サマーに比べて明らかに燃費が悪いスタッドレスの履きつぶしなんて逆に不経済だと言ってやれ。
奥さんの妥協を引き出すためには自分も妥協すること。
BS、DL、YHはあきらめてGY、東洋、ファルケン、オートバックスオリジナルあたりの見積もりとって提案してみたら？
>>535
ヒント 保険金
ヒント 保険金
>>533
この前会った時、「スタッドレスみたいにフニャフニャなのぉ～」って、言ってたよ。
この前会った時、「スタッドレスみたいにフニャフニャなのぉ～」って、言ってたよ。
>>537
チソコの話？
チソコの話？
というかSSかタイヤショップで点検してもらえばいい
ひと夏使った以上硬化だけじゃなく摩耗もしてるだろうし。
硬度は硬度計で計ってもらえ。
残存溝はプラットフォームが出てきてたら法規上、冬タイヤとしての使用は不可。（夏タイヤとしては使える）
プラットフォームとスリップサインを勘違いするとエライことになる
わからないなら店の人に見てプロに判断してもらえ。
硬度も溝も今の段階じゃなく春まで使用するを考慮しなければならないっって頭に入れとけ。
でも俺ならタイヤ買うぞ
家族の命は金で買えないから
ひと夏使った以上硬化だけじゃなく摩耗もしてるだろうし。
硬度は硬度計で計ってもらえ。
残存溝はプラットフォームが出てきてたら法規上、冬タイヤとしての使用は不可。（夏タイヤとしては使える）
プラットフォームとスリップサインを勘違いするとエライことになる
わからないなら店の人に見てプロに判断してもらえ。
硬度も溝も今の段階じゃなく春まで使用するを考慮しなければならないっって頭に入れとけ。
でも俺ならタイヤ買うぞ
家族の命は金で買えないから
プラットフォームが出ていなくて、表面が硬化しているだけだったら研磨って手もあるね。
>>541
もうタイヤ売れない時期だから普通にカモにされると思うね
もうタイヤ売れない時期だから普通にカモにされると思うね
544 ：なまら名無し：2011/12/08(木) 20:59:45 ID:oxnfbLsw
5年履いて今年買い替えた。
びっくり、新しいタイヤって静かなんだね～。
ありゃ～辞められないは。これから毎年買い替えようっと。
びっくり、新しいタイヤって静かなんだね～。
ありゃ～辞められないは。これから毎年買い替えようっと。
545 ：なまら名無し：2011/12/08(木) 21:11:25 ID:K770mxsw
近所の坂道に設置されてる滑り止めの砂がぜんぜん入ってないですが、入れるのやめたのですかね?
商用バン用スタッドレスのお薦めって何？
俺は足車のプロボックスに乗用のレボ2履かせてるけどね。
荷物載せることないから。
乗用のとバン用のとではワンランク効きが違うから、満載するようなことがないなら、これがベストだと思う。
もちろん、違法だし冬に車検があるとアウトなんだけど。
荷物載せることないから。
乗用のとバン用のとではワンランク効きが違うから、満載するようなことがないなら、これがベストだと思う。
もちろん、違法だし冬に車検があるとアウトなんだけど。
>>548 それやってみたいけど、車検が1月なんだよなあ。
商用スタッドレスは耐久性重視だから硬いのかねえ。
商用スタッドレスは耐久性重視だから硬いのかねえ。
>>544
同意
今年初めてＧＺ履いてるけど夏タイヤ（Ｄろっぷ）より静かでびびったｗ
ブリは高いから夏タイヤも何年も履いてないけど、レグザだっけ？
相当静粛性高いんだろうねえ。思わず履きたくなった。
今日の札幌中心部道路状況
朝の方が滑りにくかった。しっかりグリップしてくれる感じ。
昼過ぎは滑ったなあ。気温あがって水分含み始めるから？他車も滑ってた。
特にタクシー。運転荒いのいるね、しっかり滑ってたけど。
同意
今年初めてＧＺ履いてるけど夏タイヤ（Ｄろっぷ）より静かでびびったｗ
ブリは高いから夏タイヤも何年も履いてないけど、レグザだっけ？
相当静粛性高いんだろうねえ。思わず履きたくなった。
今日の札幌中心部道路状況
朝の方が滑りにくかった。しっかりグリップしてくれる感じ。
昼過ぎは滑ったなあ。気温あがって水分含み始めるから？他車も滑ってた。
特にタクシー。運転荒いのいるね、しっかり滑ってたけど。
空知地方、早くも雪山ができて見にくいし滑るし早くも嫌になってる
トーヨーのガリットsv
安いわりに、ヒヤッとさせられなくていいですよ。
安いわりに、ヒヤッとさせられなくていいですよ。
>プロボックスに乗用のレボ2履かせてる
>もちろん、違法だし
だめなの？
>もちろん、違法だし
だめなの？
>>555
4ナンバーのプロボックスならトラック用のタイヤを使わなければ、一般に車検は通らない。
ホイルも含めて。
ただ、このクラスのバンだと乗用タイヤでも耐荷重を満たす場合があって必ずしもアウトではないらしい。
4ナンバーのプロボックスならトラック用のタイヤを使わなければ、一般に車検は通らない。
ホイルも含めて。
ただ、このクラスのバンだと乗用タイヤでも耐荷重を満たす場合があって必ずしもアウトではないらしい。
自分でも何してるんだって思うけど
白い車で路面ビチャビチャだとめっちゃ汚れるし
洗うの大変だから、路面が雪で固まるまで我慢してる…笑
今夜とか、大きい道路見てみたら少し水っぽいけど
走ってもはねないかな？
白い車で路面ビチャビチャだとめっちゃ汚れるし
洗うの大変だから、路面が雪で固まるまで我慢してる…笑
今夜とか、大きい道路見てみたら少し水っぽいけど
走ってもはねないかな？
>>557
跳ねるに決まってるし前車のしぶきも浴びるだろ
跳ねるに決まってるし前車のしぶきも浴びるだろ
>>557
春先の雪融けの時期には運転しないのかな。
春先の雪融けの時期には運転しないのかな。
>>557
真冬でも融雪剤が・・・今年は電気ヒーティング止まるだろうし多いかも
真冬でも融雪剤が・・・今年は電気ヒーティング止まるだろうし多いかも
この時期から完全に雪が融けるまでは
洗車場でいくら洗車しても帰り道で一瞬で汚れる。
かといって路面が完璧に凍結してる日に洗おうものなら
洗車した直後の泡から凍り始めて、水で洗い流しても
水止めた瞬間に凍り始めるから拭き上げられない。
どうにかいい方法は無いものか
洗車場でいくら洗車しても帰り道で一瞬で汚れる。
かといって路面が完璧に凍結してる日に洗おうものなら
洗車した直後の泡から凍り始めて、水で洗い流しても
水止めた瞬間に凍り始めるから拭き上げられない。
どうにかいい方法は無いものか
>>561
洗車場に置いてくる。
洗車場に置いてくる。
>>561
車全体にラップを巻いておく
車全体にラップを巻いておく
>>561
外を運転すれば汚れるのは自明。避ける手立ては無い。
雪が降る前に洗車して、屋内のガレージにしまっておけば良い、春までね。
夏場も常に屋内の駐車場に停めて、雨が降ったら止むまで動かさない、何日でも。
そのうち、黄砂が飛んできたら、屋外に停めている限り、動かさなくても汚れるよ。
素直に諦めることだね。
外を運転すれば汚れるのは自明。避ける手立ては無い。
雪が降る前に洗車して、屋内のガレージにしまっておけば良い、春までね。
夏場も常に屋内の駐車場に停めて、雨が降ったら止むまで動かさない、何日でも。
そのうち、黄砂が飛んできたら、屋外に停めている限り、動かさなくても汚れるよ。
素直に諦めることだね。
洗車したその日くらいは、汚したくないってだけだろ。
そんな茶化すなよ。
俺は、冬は正月前に一回洗うくらいだな。
下回りはチョコチョコやるけど。
そんな茶化すなよ。
俺は、冬は正月前に一回洗うくらいだな。
下回りはチョコチョコやるけど。
下回りは大切！
表面より裏側！
表面より裏側！
>>565
これ、面白いと思ってカキコしてんの？
これ、面白いと思ってカキコしてんの？
ビビリ過ぎドライバーが多くてこっちが危険に晒される
そんなにゆっくり走られたら俺がオカマ掘られちゃうから勘弁して
そんなにゆっくり走られたら俺がオカマ掘られちゃうから勘弁して
昼間暖かくて解けると夜がな～
冬季は下回りをコイン洗車場で流す人が多いと思うけど
洗った後は少し走って、走行風と機関熱で乾かしたほうがいいよ。
隙間に入り込んだ水が悪さをするから。
洗った後は少し走って、走行風と機関熱で乾かしたほうがいいよ。
隙間に入り込んだ水が悪さをするから。
ミシュラン ツルテカ路面に無力でない？
なんだかとてもネット上では評判いいけど、「アイスバーンなまら滑るべや！ゴルァ！」って香具師いませんか？
「ミシュは滑りません」ってあるアメリカンな店で太鼓判押され、半信半疑で買った漏れは負け組かな？
見て（サイプ少ねぇ～）、触って（ゴム固い）、国産他社と比べるとアイス効かなそうに感じたが、分子テクノロジーだか
何だかに期待してしまったorz
そんな漏れは今まで安いので、ネットで評判悪いダメロップでした。
ダメロップの方が効いた。。。
同志がいたら慰めてください。。。
来年売り払って買い替えかな。。。
なんだかとてもネット上では評判いいけど、「アイスバーンなまら滑るべや！ゴルァ！」って香具師いませんか？
「ミシュは滑りません」ってあるアメリカンな店で太鼓判押され、半信半疑で買った漏れは負け組かな？
見て（サイプ少ねぇ～）、触って（ゴム固い）、国産他社と比べるとアイス効かなそうに感じたが、分子テクノロジーだか
何だかに期待してしまったorz
そんな漏れは今まで安いので、ネットで評判悪いダメロップでした。
ダメロップの方が効いた。。。
同志がいたら慰めてください。。。
来年売り払って買い替えかな。。。
576 ：なまら名無し：2011/12/15(木) 00:31:19 ID:jhQwzoGQ
洗車しよっか迷う今日この頃・・
土日のどちらか洗車する予定。
家の前でできればなと思ったんだけど凍って大変な事になるよね。
ちなみに、この冬初めての洗車なんだけど、下まわり手遅れかしら？
家の前でできればなと思ったんだけど凍って大変な事になるよね。
ちなみに、この冬初めての洗車なんだけど、下まわり手遅れかしら？
580 ：なまら名無し：2011/12/15(木) 10:11:06 ID:HakkhmuA
同じ車種、グレードでテストしました。ダンロップとトーヨー
アイスバーンではトーヨー×
アイスバーンではトーヨー×
>>580
タイヤは相性もあるから車種と駆動方式くらい書かんと駄目だがや！
タイヤは相性もあるから車種と駆動方式くらい書かんと駄目だがや！
札幌なんだけど、スタッドレス履いて車間距離3倍、
急加速急発進無しでも、FRのFC3Sで日常的に通勤等こなすのは
無謀かな…？昔から憧れていて、どうしても乗りたいんだけど…
急加速急発進無しでも、FRのFC3Sで日常的に通勤等こなすのは
無謀かな…？昔から憧れていて、どうしても乗りたいんだけど…
>>582
トランクに１００キロくらい何かを積んで頑張れ！
トランクに１００キロくらい何かを積んで頑張れ！
>>582
ノンスリ入ってれば結構いける
ノンスリ入ってれば結構いける
585 ：なまら名無し：2011/12/15(木) 11:11:51 ID://WjSaLg
その手のFRに昔乗ってたけど死ぬかと思ったよ。
･３６号線の月寒辺りのちょっとした坂道で登坂不能
→周囲のドライバーの好意で押してもらえる
→止まったら最後だからろくにお礼も出来ず心苦しい
･夜間、友人の家に行っている間にドカ雪
→友人引き止めるも翌日の仕事控えてるし無理して見切り発車
→途中で立ち行かなくなり、携帯もない時代、そこから歩いて引き返す
→凄い吹雪で住宅街の中ですらホワイトアウト遭難状態
真平らな札幌の街中だけなら何とかなるかも知れない。
宮の森方面とか厳しいわ
･３６号線の月寒辺りのちょっとした坂道で登坂不能
→周囲のドライバーの好意で押してもらえる
→止まったら最後だからろくにお礼も出来ず心苦しい
･夜間、友人の家に行っている間にドカ雪
→友人引き止めるも翌日の仕事控えてるし無理して見切り発車
→途中で立ち行かなくなり、携帯もない時代、そこから歩いて引き返す
→凄い吹雪で住宅街の中ですらホワイトアウト遭難状態
真平らな札幌の街中だけなら何とかなるかも知れない。
宮の森方面とか厳しいわ
今日は溶けたあと凍結してつるつるだった ゆっくり走っててもかなーり滑った
特に脇道
特に脇道
593 ：なまら名無し：2011/12/15(木) 18:13:15 ID:eNVu3EYw
>582
昔、冬もスタッドレス履いたフェアレディZ（Z32)乗ってた。
ブリヂストンのブリザックが生まれる前でホロニック？だったかな。
月寒体育館の脇のわずかな坂道上がれず、
通行人のおじさんやおばさんが見かねて
押してくれたっけ。
ブリザックにしてあまりのグリップに感動、泣きそうになった。
今じゃ四駆のクルマや便利なトラコンに慣れちまったけど、
アクセルと荷重でﾄﾗｸｼｮﾝがなんとなくわかってたから
そのZ32でニセコにスキーも日帰りでいけたぞ。
緊急時用の金属チェーンがあれば、FDでも市内で発進不能ということは
ほとんどないと思うよ。
あのころより雪も少ないし。
アクセルコントロールがうまくなったら峠も速くなるぞｗ
昔、冬もスタッドレス履いたフェアレディZ（Z32)乗ってた。
ブリヂストンのブリザックが生まれる前でホロニック？だったかな。
月寒体育館の脇のわずかな坂道上がれず、
通行人のおじさんやおばさんが見かねて
押してくれたっけ。
ブリザックにしてあまりのグリップに感動、泣きそうになった。
今じゃ四駆のクルマや便利なトラコンに慣れちまったけど、
アクセルと荷重でﾄﾗｸｼｮﾝがなんとなくわかってたから
そのZ32でニセコにスキーも日帰りでいけたぞ。
緊急時用の金属チェーンがあれば、FDでも市内で発進不能ということは
ほとんどないと思うよ。
あのころより雪も少ないし。
アクセルコントロールがうまくなったら峠も速くなるぞｗ
>>590
ドリフのコント状態だなｗ
でもそういう時の路面は人でも滑る状態だから
押して貰っててもほんと肩身が狭かった、というか気持ち的に辛かったわ
結果勿体無かったけど１シーズンで乗り換えた
そういや牽引して貰ったことも思い出した
引っ張る方もけっこう車にダメージ掛かるって聞いたけど実際どうなんだろうな
ドリフのコント状態だなｗ
でもそういう時の路面は人でも滑る状態だから
押して貰っててもほんと肩身が狭かった、というか気持ち的に辛かったわ
結果勿体無かったけど１シーズンで乗り換えた
そういや牽引して貰ったことも思い出した
引っ張る方もけっこう車にダメージ掛かるって聞いたけど実際どうなんだろうな
かなりダメージは受けるだろうねぇ
お互い様で思わないようにはしてるけど、バッテリー繋いであげたりしたら
やっぱりダメージ受けちゃったなと思ってしまうな。
坂道で押してもらった後は窓から手出してバイバイくらいはしたいところだよね。
お互い様で思わないようにはしてるけど、バッテリー繋いであげたりしたら
やっぱりダメージ受けちゃったなと思ってしまうな。
坂道で押してもらった後は窓から手出してバイバイくらいはしたいところだよね。
>>596
やっぱりダメージ喰らうのか･･･悪いことしたなあ
最近ではバッテリー上がっても保険屋に電話して来てもらうことにしてる
昔は気軽に近くにいる人に頼んでジャンプして貰ってたけど
バッテリーも弱るって聞いてから頼めなくなったわ
誤って逆繋ぎしても大変だし
やっぱりダメージ喰らうのか･･･悪いことしたなあ
最近ではバッテリー上がっても保険屋に電話して来てもらうことにしてる
昔は気軽に近くにいる人に頼んでジャンプして貰ってたけど
バッテリーも弱るって聞いてから頼めなくなったわ
誤って逆繋ぎしても大変だし
FCは燃料計の針が動くのが分かるくらいガソリン減るらしいぞ
さっき苗穂のイオンでFDみたな。
歩道を超えるの頑張ってたっぽい。
歩道を超えるの頑張ってたっぽい。
以前、NA8Cに乗ってた時は、信号発進の度に走るシケインと化してたのも
今となっては良い思い出w
トルセン入ってたんで、坂道はそんなに苦ではなかった。
スピード乗っちゃえば、曲がる・止まるは普通の車と一緒だし。
ただ、街中で流れに乗れないのが結構ストレスなんだよね。
なので、ノンスリは必須。ビスカスは論外ねw
今となっては良い思い出w
トルセン入ってたんで、坂道はそんなに苦ではなかった。
スピード乗っちゃえば、曲がる・止まるは普通の車と一緒だし。
ただ、街中で流れに乗れないのが結構ストレスなんだよね。
なので、ノンスリは必須。ビスカスは論外ねw
今、四駆に乗ってる人がFRにってのは相当なストレスだろうね。
FFだけどプリウスに乗り換えた人は後悔してないのかなぁと思う。
FFだけどプリウスに乗り換えた人は後悔してないのかなぁと思う。
>>593
３２Ｚって取りあえずのＬＳＤのビスカスＬＳＤくらいは着いていたと思うけどダメだったの？
１４シルビアのビスカスはチョットした坂でも登ったけど、左右にケツを振りまくりでカウンター当てるのが忙しかった(笑)
３２Ｚって取りあえずのＬＳＤのビスカスＬＳＤくらいは着いていたと思うけどダメだったの？
１４シルビアのビスカスはチョットした坂でも登ったけど、左右にケツを振りまくりでカウンター当てるのが忙しかった(笑)
>>600
元NA6CE乗りの俺に謝れ！
車体軽いから周りの乗用車より良く止まったな。
冬場に遠出する気にはならなかったものの、
街乗りなら平然と乗ってたな。ドカ雪降った時は
自分の駐車場に入れなかった事もあったけれど。
元NA6CE乗りの俺に謝れ！
車体軽いから周りの乗用車より良く止まったな。
冬場に遠出する気にはならなかったものの、
街乗りなら平然と乗ってたな。ドカ雪降った時は
自分の駐車場に入れなかった事もあったけれど。
604 ：なまら名無し：2011/12/16(金) 10:11:23 ID:wmjh5o1g
＞602
そうそう、ビスカスLSDはいってたけど、
いかんせんﾘｱ荷重が足りないとドリフトしまくりでした。
ガソリン満タンだとチト、グリップするとかｗ
そうそう、ビスカスLSDはいってたけど、
いかんせんﾘｱ荷重が足りないとドリフトしまくりでした。
ガソリン満タンだとチト、グリップするとかｗ
営業車2ドアのRRだけど雪道も苦じゃないよ。
>>562
すごい天才だと思った
以前FFのセリカに14年乗ってて信号での発進はえらい苦労したな
アイスバーンの登りの渋滞とかで停車した時は生きた心地がし無かったよ
でも圧雪では安定してて最高に楽しかった
今は大型クロカン４駆
怖いもの知らずだが・・・さすがに重いねぇ
すごい天才だと思った
以前FFのセリカに14年乗ってて信号での発進はえらい苦労したな
アイスバーンの登りの渋滞とかで停車した時は生きた心地がし無かったよ
でも圧雪では安定してて最高に楽しかった
今は大型クロカン４駆
怖いもの知らずだが・・・さすがに重いねぇ
免許取った時の家の車が80系のマークIIだったから、登りの発進なんかは気を使ったなぁ。
でも、それしか知らないから冬はこんなもんだと思ってた。
後に四駆に買い換えて目から鱗だった。
そりゃあ、みんな四駆にするよなぁ～と思ったよ。
でも、それしか知らないから冬はこんなもんだと思ってた。
後に四駆に買い換えて目から鱗だった。
そりゃあ、みんな四駆にするよなぁ～と思ったよ。
いまだにタウンユースで四駆のなにがいいのかわからん
四駆信者とか理解できんわ
一応全駆動方式乗ったけど一番はMRだった
四駆は止まらんし曲がらんし燃費悪いし利点無し
おっさんだけど
四駆信者とか理解できんわ
一応全駆動方式乗ったけど一番はMRだった
四駆は止まらんし曲がらんし燃費悪いし利点無し
おっさんだけど
オレ、中空知在住だけどさ、4駆じゃなきゃ除雪が来てない道で動けなくなるのよ。
一応タウンユースでさ。
タクシー呼んだら、家の前でスタックされて押した事があるぜ。
一応タウンユースでさ。
タクシー呼んだら、家の前でスタックされて押した事があるぜ。
>>611
クロカン系もそれ以外(ファミリーカー系？)も
クロカン系もそれ以外(ファミリーカー系？)も
今日の札幌市内に限っては、スタッドレス云々より、車に乗らない方がいいレベル。
四駆で止まらん曲がらんってのは、結局普通にすら乗りこなせていないだけだろう。
たまにいるじゃないか。なんでこんなところでって場所で路外に落ちている奴
たまにいるじゃないか。なんでこんなところでって場所で路外に落ちている奴
法定速度内なら、よほどゴミみたいなタイヤ履いてない限り
四駆で止まらん曲がらんってのは免許持ってて良いレベルじゃないな。
四駆でもたまにガードレールに突き刺さってる車みるけど
いつも、一体どんな運転したんだｗと思ってみてる。
四駆で止まらん曲がらんってのは免許持ってて良いレベルじゃないな。
四駆でもたまにガードレールに突き刺さってる車みるけど
いつも、一体どんな運転したんだｗと思ってみてる。
>>618
【目撃】ニュースな事件＆事故＆災害情報Part120【情報】
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.cgi/hokkaidou/1318407316/
983 名前：なまら名無し[sage] 投稿日
>>982
朝のニュース見たら白っぽいレガシィ（B4？）に見えた
親のっぽくは見えなかった
多分自分で任意に入ってる…と思いたい
984 名前：なまら名無し[sage] 投稿日
>>983
B4だね
http://up3.viploader.net/pic/src/viploader1228814.jpg
http://up3.viploader.net/pic/src/viploader1228815.jpg
【目撃】ニュースな事件＆事故＆災害情報Part120【情報】
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.cgi/hokkaidou/1318407316/
983 名前：なまら名無し[sage] 投稿日
>>982
朝のニュース見たら白っぽいレガシィ（B4？）に見えた
親のっぽくは見えなかった
多分自分で任意に入ってる…と思いたい
984 名前：なまら名無し[sage] 投稿日
>>983
B4だね
http://up3.viploader.net/pic/src/viploader1228814.jpg
http://up3.viploader.net/pic/src/viploader1228815.jpg
ホント緊急時に止ったりかわしたり出来ないような車間で運転してるのが多いよな。
スタッドレスの性能なんて関係ないよ、まったく。
スタッドレスの性能なんて関係ないよ、まったく。
数年前までFRに乗ってた身としては、アクセルを踏めば前に進むというだけで有難い。
前は、ちょっと登りで路面状況が悪いと赤信号の間はヒヤヒヤだっなぁ。
道を塞いでしまうんじゃないかと。
前は、ちょっと登りで路面状況が悪いと赤信号の間はヒヤヒヤだっなぁ。
道を塞いでしまうんじゃないかと。
朝の通勤時間帯に
ロードヒーティングが財政難で切られちゃった
登りの信号付きの交差点の先頭でハイパワーのFR車が
信号待ちしてたら今日はついていない日とあきらめる。
爆音マフラーでブオンブオンいわせつつズルズルホイルスピンしまくって、
信号が青の間に通過できたのはそのFR車だけ、ということも。
大事なハイパワーＦＲ車を融雪剤の餌食にさせないためにも
冬はアシ用の4駆の軽自動車でも用意したほうがいい。
ロードヒーティングが財政難で切られちゃった
登りの信号付きの交差点の先頭でハイパワーのFR車が
信号待ちしてたら今日はついていない日とあきらめる。
爆音マフラーでブオンブオンいわせつつズルズルホイルスピンしまくって、
信号が青の間に通過できたのはそのFR車だけ、ということも。
大事なハイパワーＦＲ車を融雪剤の餌食にさせないためにも
冬はアシ用の4駆の軽自動車でも用意したほうがいい。
夏でもスノーブレードのままでＯＫですか？
皆さん季節ごとに交換されているのでしょうか
皆さん季節ごとに交換されているのでしょうか
>>623
スノーブレードのほうが高いからもったいないんじゃない？
それに俺の経験では雨の高速とかで飛ばすと風圧に弱いからブレードひん曲がったり、
上がったまま戻ってこなかったりでいいことないよ。
400ミリ以下のブレードなら大丈夫かもしれないけど。
スノーブレードのほうが高いからもったいないんじゃない？
それに俺の経験では雨の高速とかで飛ばすと風圧に弱いからブレードひん曲がったり、
上がったまま戻ってこなかったりでいいことないよ。
400ミリ以下のブレードなら大丈夫かもしれないけど。
>>624
高いですね、びっくりしました
１万円請求されました
ぼったくりかと思ったけど、ネットショップで探してもそんなに変わりませんでした
自分で交換できれば良いのですが、ディーラーやスタンドでやって貰うと工賃掛かりますよね
みんから見て覚えるしかないかorz
高いですね、びっくりしました
１万円請求されました
ぼったくりかと思ったけど、ネットショップで探してもそんなに変わりませんでした
自分で交換できれば良いのですが、ディーラーやスタンドでやって貰うと工賃掛かりますよね
みんから見て覚えるしかないかorz
タイヤ館のスノーブレード安いよ。ボッシュのやつ
店員乙とかはやめてねw
店員乙とかはやめてねw
>>623
>>625 が言っている通り風圧に弱い。
冬季はそうスピード出さないので気にならないが、春先はしんどいかな。
塩カルでフロントガラスは真っ白になるのに、風圧でワイパーが浮き、きちんと拭き取れないなんてことも。
>>625 が言っている通り風圧に弱い。
冬季はそうスピード出さないので気にならないが、春先はしんどいかな。
塩カルでフロントガラスは真っ白になるのに、風圧でワイパーが浮き、きちんと拭き取れないなんてことも。
>>628
良い情報ありがとうございました!
次はタイヤ館で買います
>>629
塩カルで真っ白ですかorz
なんか激しく車が傷みそうで泣けて来ました
お金無いので簡単に買い換えられないし
あまり乗らない方が良さそうですね^^;
良い情報ありがとうございました!
次はタイヤ館で買います
>>629
塩カルで真っ白ですかorz
なんか激しく車が傷みそうで泣けて来ました
お金無いので簡単に買い換えられないし
あまり乗らない方が良さそうですね^^;
>>623
冬用ワイパーって今はガラスの接地面だけ交換できるのがあるけど、アームの所が逝くとワイパーが凍って拭き取りが悪くなる。
下手したら２シーズンで終わるパターンもある。
これを考えたらオールシーズンだ！って言っていた友達は夏も装着していた。
冬用ワイパーって今はガラスの接地面だけ交換できるのがあるけど、アームの所が逝くとワイパーが凍って拭き取りが悪くなる。
下手したら２シーズンで終わるパターンもある。
これを考えたらオールシーズンだ！って言っていた友達は夏も装着していた。
635 ：なまら名無し：2011/12/18(日) 07:27:26 ID:JkP+tZMA
>>635
バックミラーもドアミラーも見ず、斜め後方の確認もしないんでしょうね。
近寄らないのが賢明です。
ルーフの上に積もった雪を取り除かず走行し、信号待ちで止まった瞬間に
フロントガラスにバサッと落ち、
慌てて外に出て取り払う光景を見たことがあります。
人によっては、その程度の安全意識、なんでしょうね。
バックミラーもドアミラーも見ず、斜め後方の確認もしないんでしょうね。
近寄らないのが賢明です。
ルーフの上に積もった雪を取り除かず走行し、信号待ちで止まった瞬間に
フロントガラスにバサッと落ち、
慌てて外に出て取り払う光景を見たことがあります。
人によっては、その程度の安全意識、なんでしょうね。
ボッシュのはトヨタ系ディーラーでも扱ってるぜ。
夏用ブレードなんて980円とか笑っちゃう値段。
PIAAのは総じて高いわ。バックスもホーマックでもほぼ同じ価格。
ジョイフルAKあたりの廉売店もお得かな？
夏用ブレードなんて980円とか笑っちゃう値段。
PIAAのは総じて高いわ。バックスもホーマックでもほぼ同じ価格。
ジョイフルAKあたりの廉売店もお得かな？
去年はトライアルの冬ワイパー、全サイズ1000円以下だったのに
今年はホーマックとかと同じくらいの価格になっていた。
今年はホーマックとかと同じくらいの価格になっていた。
639 ：なまら名無し：2011/12/18(日) 11:38:45 ID:M9+bg03A
641 ：なまら名無し：2011/12/18(日) 12:27:47 ID:9hSXhReA
ワシも2ｔ箱のトラック乗っているから、乗用車でもサイドが命。
でも、バックミラーも見えたらいいよ。
後ろから明らかに踏ん張っている顔なのに止まらない車の様子を見られるから。
でも、バックミラーも見えたらいいよ。
後ろから明らかに踏ん張っている顔なのに止まらない車の様子を見られるから。
塩害が酷いということなので今洗車してきたんだけど、200円無駄にしちゃった感じがする。
ボディも汚れ落ちてないし下回りもよく洗えてないと思う。タイヤハウスは割と念入りにできたと思うけど。
下回り難しいなぁ。水が当たってくれてるかわからないし。車を凍れさせただけって感じがする。
妥協して下回りしか洗車しないとか決めないとだめなのかな？
初めての冬でわからないことだらけだ
ボディも汚れ落ちてないし下回りもよく洗えてないと思う。タイヤハウスは割と念入りにできたと思うけど。
下回り難しいなぁ。水が当たってくれてるかわからないし。車を凍れさせただけって感じがする。
妥協して下回りしか洗車しないとか決めないとだめなのかな？
初めての冬でわからないことだらけだ
>>644
スノーブレードの人？
200円っていうことはスプレーガンで下から当てたの？
自動洗車機の下回り洗車オプションの方が真下から当てるからいいかも。
ただし30秒間で自分でゆっくり進んで洗うタイプが多いから、前から後ろまで
まんべんなくっていうのが難しい。
特に後ろの方がどこまで洗えたかよく分からないんだよねｗ
自動洗車機に入れたくないならスプレーガンでがんばるしかないね。
まああまり神経質になっても冬の間は塩害にさらされ続けるから、気楽に考えたほうがいいよ。
この時期は洗ったそばから凍るしｗ
スノーブレードの人？
200円っていうことはスプレーガンで下から当てたの？
自動洗車機の下回り洗車オプションの方が真下から当てるからいいかも。
ただし30秒間で自分でゆっくり進んで洗うタイプが多いから、前から後ろまで
まんべんなくっていうのが難しい。
特に後ろの方がどこまで洗えたかよく分からないんだよねｗ
自動洗車機に入れたくないならスプレーガンでがんばるしかないね。
まああまり神経質になっても冬の間は塩害にさらされ続けるから、気楽に考えたほうがいいよ。
この時期は洗ったそばから凍るしｗ
>>645
いえ、スノーブレードはわたすです
洗車のことも頭が痛かったので、参考になりました
自動洗車は今まで一度も入れたことないんです
ガソスタで手荒い洗車 違うよｗ なんだこの変換ｗ
手洗い洗車頼んでオプションで下回りをプラスしたらＯＫですかね
いえ、スノーブレードはわたすです
洗車のことも頭が痛かったので、参考になりました
自動洗車は今まで一度も入れたことないんです
ガソスタで手荒い洗車 違うよｗ なんだこの変換ｗ
手洗い洗車頼んでオプションで下回りをプラスしたらＯＫですかね
>>646
>>647
これは失礼しました。
お二人とも、冬場は下回りに水かけるとブレーキが全然効かなくなるから気をつけてね。
洗車終わった直後に車を動かすと、ローターが凍って踏んでもスッカスカになるからｗ
しつこく踏んでればすぐ融けて効くようになるよ。
>>647
これは失礼しました。
お二人とも、冬場は下回りに水かけるとブレーキが全然効かなくなるから気をつけてね。
洗車終わった直後に車を動かすと、ローターが凍って踏んでもスッカスカになるからｗ
しつこく踏んでればすぐ融けて効くようになるよ。
高速を走ったら、すぐに洗った方が良いよ。
バンバン塩カルをまいているから。
バンバン塩カルをまいているから。
デンソーが販売してるNWB製の「みんなのワイパー」のスノーブレードは安いよな。
もっとも上位製品のNWBグラファイト雪用に比べて安いのは当たり前だけど。
NWB通常仕様の雪用はホームセンターやカーショップで売っていないからそれに相当するものということなんだろうか？
もっとも上位製品のNWBグラファイト雪用に比べて安いのは当たり前だけど。
NWB通常仕様の雪用はホームセンターやカーショップで売っていないからそれに相当するものということなんだろうか？
>>648
ブレーキ効かなくなる・・・(゜∇゜) え～～～ｗｗｗそんなあｗｗ
ホント聞いておいて良かったです
あまりにも未知のことばかりですが、どんなけこのスレに助けられているか
本当に皆さん有り難うございます
子供にも、横断歩道では青で自動的に渡るのではなく
完全に停車したのを確認してから、更に自分も滑らないように気をつけて歩くように言い聞かせています
春が待ち遠しいですね（苦笑
ブレーキ効かなくなる・・・(゜∇゜) え～～～ｗｗｗそんなあｗｗ
ホント聞いておいて良かったです
あまりにも未知のことばかりですが、どんなけこのスレに助けられているか
本当に皆さん有り難うございます
子供にも、横断歩道では青で自動的に渡るのではなく
完全に停車したのを確認してから、更に自分も滑らないように気をつけて歩くように言い聞かせています
春が待ち遠しいですね（苦笑
653 ：なまら名無し：2011/12/18(日) 23:51:59 ID:tPGXVFmQ
夏用のワイパーなら２００円～３００円で売ってるやつを社用車で使わせてる。
3000円以上で運賃元払いだし、時々無料で１０００円クーポン送ってきたときに買ってる。
オイルやエレメントも安いしな。 有名どころだ！誰か当ててみろｗ
冬用はトライアルの１５００円台が一番安いな。
3000円以上で運賃元払いだし、時々無料で１０００円クーポン送ってきたときに買ってる。
オイルやエレメントも安いしな。 有名どころだ！誰か当ててみろｗ
冬用はトライアルの１５００円台が一番安いな。
下回り洗車なんてしたことないや
PA-MAN
>>652
ブレンボブレーキは新雪の深雪の中を走ったら、ローターとブレーキパッドの間に雪が詰まるようで効きが悪くなる。
あと朝一に動かそうならローターとブレーキパッドがくっついているから動かない(笑)
>>654
水たまりを走れば良い。
ブレンボブレーキは新雪の深雪の中を走ったら、ローターとブレーキパッドの間に雪が詰まるようで効きが悪くなる。
あと朝一に動かそうならローターとブレーキパッドがくっついているから動かない(笑)
>>654
水たまりを走れば良い。
657 ：なまら名無し：2011/12/19(月) 01:14:24 ID:h2nhR65w
653 だが 答えは モノタロウ です
>>656
そうそう「ガッコン！」っていうよね。
そうそう「ガッコン！」っていうよね。
>>658
(。-ω-)人(-∀-。)
(。-ω-)人(-∀-。)
660 ：なまら名無し：2011/12/20(火) 15:34:48 ID:fyedY3jQ
氷点下続きの札幌 日曜日にＧＳで洗車頼んだら車冷えてて30℃までエアコン上げて洗車されたよ
家を出た直後で、自分もダウン着てたんだけど。
それからは車が汚れないよーに幹線道路避けて、脇道走ってる・・
セコいのは判ってるけど 新品レボ２を信頼してる？かな
家を出た直後で、自分もダウン着てたんだけど。
それからは車が汚れないよーに幹線道路避けて、脇道走ってる・・
セコいのは判ってるけど 新品レボ２を信頼してる？かな
はい？
>>660
気持ちはわかるけど下手に脇道ばかり走るとぶつける可能性も高いよ
気持ちはわかるけど下手に脇道ばかり走るとぶつける可能性も高いよ
脇道だと、氷を掻いて車に傷つくど。
664 ：なまら名無し：2011/12/20(火) 18:25:56 ID:1p1Gq3sg
>>660
日本語おかしい
日本語おかしい
665 ：なまら名無し：2011/12/20(火) 19:09:13 ID:8Yrv0Ogw
>>660
日本人じゃない
日本人じゃない
コミュニケーション不足な人の話言葉はこんな感じ。
支離滅裂で何を伝えたいのか分からない。
支離滅裂で何を伝えたいのか分からない。
スレチで申し訳ないんだけど、雪落とす時ブラシの部分でやってる？それともゴムヘラの部分？
NORTH EAGLEのブラシ買ってきたんだけど新しいからかブラシがやけに硬いんだよね。
注意書きにボディにはブラシを使わずゴムヘラの部分を使わないと傷になると書いてあるんだけど、
ゴムが使える部分はせいぜい屋根くらいで、それ以外は湾曲しててブラシを使わざるを得ないのです。
腕の上で滑らせると痛いくらいブラシが硬いから絶対傷が付くと思うんだけど、どうなんだろうか
NORTH EAGLEのブラシ買ってきたんだけど新しいからかブラシがやけに硬いんだよね。
注意書きにボディにはブラシを使わずゴムヘラの部分を使わないと傷になると書いてあるんだけど、
ゴムが使える部分はせいぜい屋根くらいで、それ以外は湾曲しててブラシを使わざるを得ないのです。
腕の上で滑らせると痛いくらいブラシが硬いから絶対傷が付くと思うんだけど、どうなんだろうか
668 ：なまら名無し：2011/12/20(火) 21:06:06 ID:1seDDq0Q
>>660
ごめんなさい、まじ読み返すと文章が変でした（汗）
一応、仙台出身の日本人です。冬道スレと思いつつ 最後にタイヤスレだったと反省しつつ
まとまりのない文章で不快な思いをさせてしまい申し訳ありません。
雪落としのブラシ、私も迷います。北海道のいまどきの少量の粉雪だとゴム部分を使う必要ないし
使い分けの常識を教えてください。
ごめんなさい、まじ読み返すと文章が変でした（汗）
一応、仙台出身の日本人です。冬道スレと思いつつ 最後にタイヤスレだったと反省しつつ
まとまりのない文章で不快な思いをさせてしまい申し訳ありません。
雪落としのブラシ、私も迷います。北海道のいまどきの少量の粉雪だとゴム部分を使う必要ないし
使い分けの常識を教えてください。
>>666
「近所が自転車盗まれたても、相当離れてるけどジュース置いたら逮捕」ってやつか
「近所が自転車盗まれたても、相当離れてるけどジュース置いたら逮捕」ってやつか
>>668
あまり本読まない人でしょ？
あまり本読まない人でしょ？
ボディって凍りついたら傷つくの？
俺も薄皮一枚残して走るけど、車体が温まってくると
ズザーっとフロントガラスに落ちてくるんだよな、雪壁がｗ
ワイパーも利かなくなるしちょっと恥ずかしい
ズザーっとフロントガラスに落ちてくるんだよな、雪壁がｗ
ワイパーも利かなくなるしちょっと恥ずかしい
>>672
凍った雪壁が滑落してくる時にボディに傷入るって意味じゃね？
凍った雪壁が滑落してくる時にボディに傷入るって意味じゃね？
675 ：なまら名無し：2011/12/20(火) 22:07:40 ID:Nv2zMb/Q
>>672
凍りついてるのを無理矢理取らなければ傷はつかない
凍りついてるのを無理矢理取らなければ傷はつかない
ボディーの上で雪の塊が動くと傷が付くからなぁ
>>667
乗用車でもアームがアルミで伸びるのを使っている。
普通にブラシ部分しか使わないわ。
ゴムの硬い方や反対側のプラスチックのヘラの部分は使わない。
特にプラスチックのヘラ部分で窓ガラスのゴリゴリはガラスに悪そうな希ガス・・・
乗用車でもアームがアルミで伸びるのを使っている。
普通にブラシ部分しか使わないわ。
ゴムの硬い方や反対側のプラスチックのヘラの部分は使わない。
特にプラスチックのヘラ部分で窓ガラスのゴリゴリはガラスに悪そうな希ガス・・・
>>674
>>676
確かに傷の原因としてこれもあるね。
自宅前から道路に出るとき狭くて左前のバンパーに雪をよく食べさせちゃうんだけど結構擦り傷入ってるかもなぁ。
>>677
窓ガラスゴリゴリは傷付かないと思うよ。
北海道に住んでる限り擦り傷は仕方ないのか。
春になったら気休めでも擦り傷が消えるワックスとか使おうかな。
>>676
確かに傷の原因としてこれもあるね。
自宅前から道路に出るとき狭くて左前のバンパーに雪をよく食べさせちゃうんだけど結構擦り傷入ってるかもなぁ。
>>677
窓ガラスゴリゴリは傷付かないと思うよ。
北海道に住んでる限り擦り傷は仕方ないのか。
春になったら気休めでも擦り傷が消えるワックスとか使おうかな。
札幌だけど、今日はいい天気だ。
大きい通りは路面も乾いてる。
大きい通りは路面も乾いてる。
良いお天気ですね～
今日のように路面が乾いた状態になることは
今後、冬本番になってからもあるのでしょうか？
１月～２月にもこんな日があればその時めがけて買い物に行こうかなと…
今日のように路面が乾いた状態になることは
今後、冬本番になってからもあるのでしょうか？
１月～２月にもこんな日があればその時めがけて買い物に行こうかなと…
ボンネットに5ｃｍ以上積もれば腕で掻き落とす
これが一番楽だし傷の心配も少ない
残ったのをブラシでササッと処理
これが一番楽だし傷の心配も少ない
残ったのをブラシでササッと処理
買い物といえば全くスレチで申し訳ないのですが
北海道のセイコーマーケットは凄いですね！
生鮮食料とかＰＢが充実してて
しかもホットシェフでしたっけ、すっごく美味しいし本当に助かります
車で買い出し行かなくても野菜も肉も手に入るので美味しいご飯作れる(^^)/
北海道のセイコーマーケットは凄いですね！
生鮮食料とかＰＢが充実してて
しかもホットシェフでしたっけ、すっごく美味しいし本当に助かります
車で買い出し行かなくても野菜も肉も手に入るので美味しいご飯作れる(^^)/
セイコーマーケットわろた
デイリーヤマザキなんて、ディスプレイケースでケーキを売ってるじゃねぇかw
北海道にもそんなコンビニあったらうれしいぞ
北海道にもそんなコンビニあったらうれしいぞ
話がズレているが、コンビニのクリスマスケーキは大量発注に対しての作り置きなので( ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ
生クリームは冷凍できるので
需要の有る洋菓子店なら一ヶ月前から
作り置きしてるよ。
一度だけ、イチゴが腐ってたな。
需要の有る洋菓子店なら一ヶ月前から
作り置きしてるよ。
一度だけ、イチゴが腐ってたな。
北１条の偽セイコーマートを語るスレと聞いて
689 ：なまら名無し：2011/12/27(火) 14:19:27 ID:4pdFMLoA
ネットの世界ではなんだか評判悪いですが、
DSXシリーズは、案外効くと思うのは漏れだけ？
確かにDS2はダメロップだったけど＾＾；
DSXシリーズは、案外効くと思うのは漏れだけ？
確かにDS2はダメロップだったけど＾＾；
今冬買ったスタッドレスがパンク(？)しました。
ホイールカバーが無い！のが目に入って気づきました。
自力でタイヤ交換したこと無いし…夜だし…街中だったし…と
家まで帰りました。
明日、開いている店へ持って行ってみます…
タイヤ買換コースになるのかな？あーあー
ホイールカバーが無い！のが目に入って気づきました。
自力でタイヤ交換したこと無いし…夜だし…街中だったし…と
家まで帰りました。
明日、開いている店へ持って行ってみます…
タイヤ買換コースになるのかな？あーあー
>>691
ホイールカバーが無いって事は縁石とかに擦ったのかな？
タイヤの横に穴だと終了です。
１本新品を買いましょう！
仮にＪＡＦを読んでタイヤ交換して貰っても交換したタイヤはスペアタイヤで運転は危ないわ。
ぺちゃんこになったままで走るとタイヤ自体ダメになる。もうなっているかもしれない・・・
ホイールカバーが無いって事は縁石とかに擦ったのかな？
タイヤの横に穴だと終了です。
１本新品を買いましょう！
仮にＪＡＦを読んでタイヤ交換して貰っても交換したタイヤはスペアタイヤで運転は危ないわ。
ぺちゃんこになったままで走るとタイヤ自体ダメになる。もうなっているかもしれない・・・
一本新品ってのも気分的には気持ち悪いよね
それが1番安いし効率的だから仕方ないけど
それが1番安いし効率的だから仕方ないけど
>>693
２年目３年目のタイヤがパンクで終了だと廃番になっていて１本がニューモデル。
２年目３年目のタイヤがパンクで終了だと廃番になっていて１本がニューモデル。
>>690
おれ自身は履いたことないけど
ダンロップ系のタイヤショップでバイトしてた時
リピーターで買っていく客は多かったよ
客がどんなタイヤ買うか見てるとだいたい同じメーカーのタイヤに買い換えてるね
BSの人はBS、Dの人はDって感じで、お金がない人はハンコックとか
そういえば、SONARとか言うレアタイヤを取り寄せて履いてる人は居たけど、
ミシュランだけは買ったとこ見たことない
おれ自身は履いたことないけど
ダンロップ系のタイヤショップでバイトしてた時
リピーターで買っていく客は多かったよ
客がどんなタイヤ買うか見てるとだいたい同じメーカーのタイヤに買い換えてるね
BSの人はBS、Dの人はDって感じで、お金がない人はハンコックとか
そういえば、SONARとか言うレアタイヤを取り寄せて履いてる人は居たけど、
ミシュランだけは買ったとこ見たことない
冬タイヤだけはブランドを変えて楽しむという一歩を踏み出す勇気がでない
だから最初のブランド・オンリーになっちゃうんだよなぁ・・・・・
でも、今年で４年目を迎えた性能劣化しつつあるタイヤでもなんとかなってるんだから
ブランドを変えても最新モデルタイヤなら理論的には問題ないんだよな
だから最初のブランド・オンリーになっちゃうんだよなぁ・・・・・
でも、今年で４年目を迎えた性能劣化しつつあるタイヤでもなんとかなってるんだから
ブランドを変えても最新モデルタイヤなら理論的には問題ないんだよな
>>696
ＹＥＳ！
ＹＥＳ！
馴染みのタイヤ屋に行ってメーカー問わず一番安い国産のやつを買う俺は少数派なんだ
おかげでいろんなメーカーのタイヤを履いてきたわ
おかげでいろんなメーカーのタイヤを履いてきたわ
699 ：なまら名無し：2011/12/29(木) 15:44:58 ID:vWhrnYGw
なんかスタッドレス信用できないから
今冬は手動でギア下げてエンジンブレーキ使って運転することにした
クラッチは付いてないけど
レバーガチャガチャしながら運転するのも久しぶりで中々楽しい
今冬は手動でギア下げてエンジンブレーキ使って運転することにした
クラッチは付いてないけど
レバーガチャガチャしながら運転するのも久しぶりで中々楽しい
オレも安いヤツ（場合に寄っては中古）を買うんで色んなメーカーを履いたよ。
1本だけ他メーカーってのもあった。
1本だけ他メーカーってのもあった。
どう？gzっていい？
704 ：なまら名無し：2011/12/29(木) 19:51:39 ID:2zUgWiXA
パトカーってスパイク？スタッドレス？
27日の日に室蘭で、スリップして消火栓やら信号機やらをなぎ倒したらしいです。
27日の日に室蘭で、スリップして消火栓やら信号機やらをなぎ倒したらしいです。
俺もタイヤメーカーに拘り無いから4メーカーほど使ったよ。
予算から考えると鰤を買う事は無いと思われるw
>>704
道警はスタッドレス。スパイクタイヤは許されてるものの、
取り締まる側だから示しがつかないという理由で。
予算から考えると鰤を買う事は無いと思われるw
>>704
道警はスタッドレス。スパイクタイヤは許されてるものの、
取り締まる側だから示しがつかないという理由で。
707 ：!ninja ◆hGotuIjjVo：2011/12/29(木) 21:16:28 ID:z09TfDeg
>>702
俺も去年の冬からゼアⅡ履いてるけど、アイスバーン弱くない？
俺も去年の冬からゼアⅡ履いてるけど、アイスバーン弱くない？
708 ：なまら名無し：2011/12/29(木) 21:16:33 ID:bKn7h4+w
275の江別⇔札幌は今朝滑ったな～
通勤の車が多かったら、事故も多かったろうな
通勤の車が多かったら、事故も多かったろうな
>>707
同じくアイスバーンに弱いと感じた。
左にカーブしながらの踏切の場所で前を走ってる軽は滑ってなかったのに
2リッターの自分はお尻結構振ってしまったよ。
あと、普通のアイスバーンの直線で速度もそれ程出してないのに
気持ちお尻がフラフラしてるような気がして挙動が不安定に感じた。
燃費を気にして何も載せてないのが原因かなぁ
同じくアイスバーンに弱いと感じた。
左にカーブしながらの踏切の場所で前を走ってる軽は滑ってなかったのに
2リッターの自分はお尻結構振ってしまったよ。
あと、普通のアイスバーンの直線で速度もそれ程出してないのに
気持ちお尻がフラフラしてるような気がして挙動が不安定に感じた。
燃費を気にして何も載せてないのが原因かなぁ
アイスバーンに弱いのは、空気圧高目とかじゃない？
あと２リッターと軽じゃ車重も違うしね。
あと２リッターと軽じゃ車重も違うしね。
711 ：なまら名無し：2011/12/30(金) 15:02:14 ID:mgnFJI8g
車重もあるがトルクも影響する。
パワーやトルク無いと空回りはし難い。
３速ＡＴなら低回転はパンチが無い。
３速ＡＴなら低回転はパンチが無い。
えっ？
アイスバーンに強いスタッドレシなんてないわ
715 ：なまら名無し：2012/01/05(木) 18:06:46 ID:MkmSBPXA
やっぱりスパイクだよね～アイスバーンに効くのは。
716 ：なまら名無し：2012/01/07(土) 12:00:25 ID:gCSXhfgw
一部の車種はスパイクokにして
路面、かっちゃいてくんないかな～
路面、かっちゃいてくんないかな～
年末ごろTVｈの番組でキューピーのマヨネーズ工場の生産工程やってた
卵の殻はスタッドレスタイヤ用に再利用されるって
ファルケンだよな
キューピーの卵と聞いた瞬間ファルケンが一流な気がした
卵の殻はスタッドレスタイヤ用に再利用されるって
ファルケンだよな
キューピーの卵と聞いた瞬間ファルケンが一流な気がした
裁判員制度ならぬスパイクタイヤ制度 賛成
ただ、追突とか増えるかも
ただ、追突とか増えるかも
住宅街の細い道まで走るような運送屋に付けさせて
後ろに追突注意って書いておけば良い
後ろに追突注意って書いておけば良い
720 ：なまら名無し：2012/01/07(土) 13:30:51 ID:xjML+veg
DSXからIG30に履き替えたけど後者の方が安定感ある感じです。旧モデルから新モデルだから当たり前でしょうね。
721 ：なまら名無し：2012/01/07(土) 13:38:17 ID:wYY0jFqQ
>>717
旭川在住でファルケンEPZ2シーズン、トーヨーG52シーズン、今シーズン再びEPZだけど、
正直、アイスバーンと綺麗に摩耗するのはG5の方が上だな。
剛性感、耐磨耗性、積雪路はEPZの方が上。
アイスバーンが劣るといっても十分に使えるレベルだけど。
旭川在住でファルケンEPZ2シーズン、トーヨーG52シーズン、今シーズン再びEPZだけど、
正直、アイスバーンと綺麗に摩耗するのはG5の方が上だな。
剛性感、耐磨耗性、積雪路はEPZの方が上。
アイスバーンが劣るといっても十分に使えるレベルだけど。
722 ：なまら名無し：2012/01/07(土) 13:42:14 ID:xjML+veg
数年前にファルケン履いてたが滑り過ぎで糞タイヤだったよ。二度とファルケンは履きたくない。
>>716
ＦＲ車はスパイクＯＫ条例とか。
ＦＲ車はスパイクＯＫ条例とか。
>>722
ダメロップと同じ会社だよ
ダメロップと同じ会社だよ
>>724
住友ゴムなのはみんな知ってるでしょ？
でも同じ住友ゴム製でも日本ダンロップとGYはグラスファイバー＋撥水、
ファルケンとノーストレックは卵の殻＋吸水
この2系列は全く別なタイヤでしょ？
昔BS一択一強時代に旧オーツにはエスピアとファルケンミラーバージョンの2系列があった
モータースポーツ仕込みと宣伝されたミラーバージョンは使用1年目はBSに匹敵する効きとして人気だったな
ただし2年目以降が全く使えないQスリック並みの捨身戦法だった
ファルケン派はBSとの価格差からBS3年使うのとファルケン毎年替える場合の価格に大差がないと主張してた
実際は当時でも本気でBS買おうと思って交渉すればいくらなんでもそこまでBSは高くなかったんだけどね
住友ゴムなのはみんな知ってるでしょ？
でも同じ住友ゴム製でも日本ダンロップとGYはグラスファイバー＋撥水、
ファルケンとノーストレックは卵の殻＋吸水
この2系列は全く別なタイヤでしょ？
昔BS一択一強時代に旧オーツにはエスピアとファルケンミラーバージョンの2系列があった
モータースポーツ仕込みと宣伝されたミラーバージョンは使用1年目はBSに匹敵する効きとして人気だったな
ただし2年目以降が全く使えないQスリック並みの捨身戦法だった
ファルケン派はBSとの価格差からBS3年使うのとファルケン毎年替える場合の価格に大差がないと主張してた
実際は当時でも本気でBS買おうと思って交渉すればいくらなんでもそこまでBSは高くなかったんだけどね
>>725
ＲＡＩＫＥＮもう無い？
ＲＡＩＫＥＮもう無い？
727 ：なまら名無し：2012/01/08(日) 18:05:32 ID:uZmG8LQA
数年前 ダンロップは先に逝く ってＣＭあったっけな～
札幌に来て一番驚いたこと
「雪道を自転車で走行している人がいる」こと
いや～まじ危ないっすよorz
まさか自転車も冬タイヤとか？
「雪道を自転車で走行している人がいる」こと
いや～まじ危ないっすよorz
まさか自転車も冬タイヤとか？
>>728
自転車用のスパイクタイヤ売ってるよ
自転車用のスパイクタイヤ売ってるよ
スパイクタイヤ履くくらいの危機意識を持ってる人は
冬に自転車なんて乗らないと思う
自転車に乗ってるじじぃを見つけたら大げさに避けた方が良い
雪山避けてフラっと車の前に出てきたり
ころんだりするから
冬に自転車なんて乗らないと思う
自転車に乗ってるじじぃを見つけたら大げさに避けた方が良い
雪山避けてフラっと車の前に出てきたり
ころんだりするから
冬に自転車乗ってる人の9割5分は普通のタイヤだと思われる
残りの5分はスタッドレスかスパイク履いて車道を逆走するような人種だと思う
一昨日逆走で黄色信号の交差点に突っ込んでくアホ（もしかしたら自殺志願者かも）を見たよ
残りの5分はスタッドレスかスパイク履いて車道を逆走するような人種だと思う
一昨日逆走で黄色信号の交差点に突っ込んでくアホ（もしかしたら自殺志願者かも）を見たよ
732 ：なまら名無し：2012/01/15(日) 06:54:00 ID:b6vkbcoA
冬チャリは年配者が多いな。おそらくは車を持っていないので、オールシーズンをチャリで移動するんだろうな。
たまに最低レベルで生活していると想像できる若者も乗っているけど、ケガしたくなければ冬チャリはやめたほうがいい。
ケガしたら益々生活苦が加速する。
たまに最低レベルで生活していると想像できる若者も乗っているけど、ケガしたくなければ冬チャリはやめたほうがいい。
ケガしたら益々生活苦が加速する。
スパイクで自転車乗ってますがなにか？
子供のころから自転車は夏季限定だっただろ
冬はミニスキー
ミニスキー乗れよ捗るぞ
冬はミニスキー
ミニスキー乗れよ捗るぞ
>>732 自転車に乗っていて車に轢かれれば、
たとえ自転車が逆走してようが冬道を夏タイヤで走っていようが、無灯火であろうが
車の方が悪いことになるから、賠償金を取れる。
病院で３食昼寝付き+慰謝料の臨時収入でウハウハだろう。
冬に自転車に乗っている連中は当たり屋とみなしても良い。
たとえ自転車が逆走してようが冬道を夏タイヤで走っていようが、無灯火であろうが
車の方が悪いことになるから、賠償金を取れる。
病院で３食昼寝付き+慰謝料の臨時収入でウハウハだろう。
冬に自転車に乗っている連中は当たり屋とみなしても良い。
>>735
状況によってはチャリの過失が多くなる事もあるよ。
オレ運転中に信号無視のチャリにタックルされたことあるけど、
警察も来たけども、お咎め無しだったよ。
相手が怪我をしたら知らん。
信号無視の歩行者にもタックルされた事あるな・・・
状況によってはチャリの過失が多くなる事もあるよ。
オレ運転中に信号無視のチャリにタックルされたことあるけど、
警察も来たけども、お咎め無しだったよ。
相手が怪我をしたら知らん。
信号無視の歩行者にもタックルされた事あるな・・・
だから「状況によっちゃ」と書いているんだよ。
739 ：↑：2012/01/16(月) 23:11:29 ID:9fwEoOlg
>>737
それは困るね
それは困るね
740 ：なまら名無し：2012/01/23(月) 22:45:30 ID:qU/wHIbQ
中古で買った車に７シーズン目のレボ３が付いていたので、
ごく一部で有名なタイヤ研磨をしてみた。
結果、気休めだと言うことがわかった。金かえせ。
ごく一部で有名なタイヤ研磨をしてみた。
結果、気休めだと言うことがわかった。金かえせ。
研磨は、タクシータイヤじゃなきゃメリットないべ。
ところでレボ３てなんだ？
ところでレボ３てなんだ？
742 ：なまら名無し：2012/01/24(火) 00:43:23 ID:8GTlqcRw
BSの失敗作
743 ：なまら名無し：2012/01/24(火) 04:41:45 ID:eVCYomTQ
ＭＺ０３
744 ：なまら名無し：2012/01/24(火) 08:16:30 ID:eLLQS0jg
しつれいＭＺ０３ですた。
タイヤも最近高いがそろそろ交換だったので、ＦＦだから前だけ2本新品にした。
来年もう2本換える予定。毎年1本づつ交換して４年で一回りというのもいい。
来年もう2本換える予定。毎年1本づつ交換して４年で一回りというのもいい。
同じことをして、路外に落っこちた人がいるから
運転に注意してね
運転に注意してね
結局落ちるヤツは新品タイヤでも落ちると思う。
運転の仕方だよ。
運転の仕方だよ。
前二輪だけハンコックのスタッド有タイヤ
後ろはic30新品、スピンするだの言われたが、余程の事が無いとリアは流れ無い。乾燥路面で交換用のスタッドレスタイヤ二本をリアトランクに積んで、ウエイトとしているのがかなり効いてる。
後ろはic30新品、スピンするだの言われたが、余程の事が無いとリアは流れ無い。乾燥路面で交換用のスタッドレスタイヤ二本をリアトランクに積んで、ウエイトとしているのがかなり効いてる。
IG30でしたな。
勘違いしている人が多いですが、スタッド有タイヤは禁止では無く、使用の規制であります。規制地域でも12月末～2月中旬までは使用要件を満たす事が多いので、履いても何も言われません。
しかし、こまめに履き替えるマナーが必要で、高価なタイヤ代以外にスタンドで交換工賃一本250円で、前二本でもシーズン4～5千円かかります。
もちろん自分でも交換をおこなう事も有ります。
勘違いしている人が多いですが、スタッド有タイヤは禁止では無く、使用の規制であります。規制地域でも12月末～2月中旬までは使用要件を満たす事が多いので、履いても何も言われません。
しかし、こまめに履き替えるマナーが必要で、高価なタイヤ代以外にスタンドで交換工賃一本250円で、前二本でもシーズン4～5千円かかります。
もちろん自分でも交換をおこなう事も有ります。
>>744
落ちて行くのも幸せだよと～♪
落ちて行くのも幸せだよと～♪
環境省の指定地域で路面が出てなければ、スタッドタイヤってOKなんだよね。
それにしても、スタッド有タイヤに追従出来る性能をスタッドレスタイヤが備えたことは凄いですね。25年前、FF車で前スパイク、後ろスノータイヤでスピンして単独事故した経験が有りましたのでというチラシ裏です。
お金に余裕がある人は、スタッド有とスタッド無し2セット買う事をお勧めします。
お金に余裕がある人は、スタッド有とスタッド無し2セット買う事をお勧めします。
http://cache.yahoofs.jp/search/cache?c=bcBzIDQixxQJ&p=%E3%82%B9%E3%83%91%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4+%E4%BD%BF%E7%94%A8%E8%A6%8F%E5%AE%9A&u=www.pref.hokkaido.lg.jp%2Fks%2Fksk%2Fkhz%2Fcontents%2Ftaiki%2Fjyourei.htm
これってたとえば札幌の場合１１月２１日から翌年３月３１日まで
は、例え舗装が出ていてもスパイク可ということだよね？
俺今まで舗装が出ている路面でのスパイクはどの期間でも
絶対ダメだと思ってた。
これってたとえば札幌の場合１１月２１日から翌年３月３１日まで
は、例え舗装が出ていてもスパイク可ということだよね？
俺今まで舗装が出ている路面でのスパイクはどの期間でも
絶対ダメだと思ってた。
↑アタマ悪すぎ
夏季＝規制期間は、たとえ氷河期だろうが異常気象で路面凍結しようがスパイクはダメってこと。
問答無用でスパイクタイヤを履いてるヤツは罰則するよ！って意味。
冬季はとりあえず履いてもいいよってくらいの意味で、路面が出てたらダメなんだよ。
アスファルトにピンが接触するような場合はアウトなの。
なんでこの程度のニホン語が理解できなんだ？
夏季＝規制期間は、たとえ氷河期だろうが異常気象で路面凍結しようがスパイクはダメってこと。
問答無用でスパイクタイヤを履いてるヤツは罰則するよ！って意味。
冬季はとりあえず履いてもいいよってくらいの意味で、路面が出てたらダメなんだよ。
アスファルトにピンが接触するような場合はアウトなの。
なんでこの程度のニホン語が理解できなんだ？
オレ、フルピン持ってるぜ。MT-14だけど。
イヤ、公道じゃ使わないし。
スパイクタイヤ粉じんの発生の防止に関する法律では期間が限定されていないからね。
指定地域では路面が出てたら年中ダメだよ、ってこったな。
イヤ、公道じゃ使わないし。
スパイクタイヤ粉じんの発生の防止に関する法律では期間が限定されていないからね。
指定地域では路面が出てたら年中ダメだよ、ってこったな。
緊急車両と障がい者指定車両は
スパイクの使用が認められてるんだよな。
スパイクの使用が認められてるんだよな。
あぁ、一応冬期って書いてあった。
すまん。
すまん。
>>754
そんなにアタマ悪いかい？俺この文章からそういう風にとれないんだよね。
規制期間「４月１日から１１月２０日まで」の事は氷河期とか例に出さ
なくても、もちろんわかってるよ。
問題は抑制期間のこと｛同表のスパイクタイヤ使用抑制期間
「１１月２１日から翌年３月３１日」
の欄に掲げる期間には運行しないように、又は運行させないように
努めなければならない｝と書いてあるだろ、規制ではなく抑制ってこと
だから、罰則ではないんだと思うんだよね。だからこの文章だけだと
履いたって良いじゃねえかっていうメルセデスやレクサスが出てくると
思うんだよね。ちなみに俺はスパイク反対派だけどね。
そんなにアタマ悪いかい？俺この文章からそういう風にとれないんだよね。
規制期間「４月１日から１１月２０日まで」の事は氷河期とか例に出さ
なくても、もちろんわかってるよ。
問題は抑制期間のこと｛同表のスパイクタイヤ使用抑制期間
「１１月２１日から翌年３月３１日」
の欄に掲げる期間には運行しないように、又は運行させないように
努めなければならない｝と書いてあるだろ、規制ではなく抑制ってこと
だから、罰則ではないんだと思うんだよね。だからこの文章だけだと
履いたって良いじゃねえかっていうメルセデスやレクサスが出てくると
思うんだよね。ちなみに俺はスパイク反対派だけどね。
759 ：なまら名無し：2012/01/25(水) 17:16:13 ID:514j9nkg
昨日の東京の大雪で
＞凍結に関しては、首都圏の凍結路が一番危険だと思う。
＞スタッドレス（２年目のBS）＋４駆でも走れなかった
＞雪道経験あるけどマジムリ
みたいなのを多く見るんだが
実際昨日の東京の路面ってどんなだったんだろう？
＞凍結に関しては、首都圏の凍結路が一番危険だと思う。
＞スタッドレス（２年目のBS）＋４駆でも走れなかった
＞雪道経験あるけどマジムリ
みたいなのを多く見るんだが
実際昨日の東京の路面ってどんなだったんだろう？
ちなみに、条例より上位の道交法では
通勤、通学、業務目的のスパイク使用は
途上、一部でも凍結していれば認めてるんだな。
一般的に警察はこちらの法を運用してる。
通勤、通学、業務目的のスパイク使用は
途上、一部でも凍結していれば認めてるんだな。
一般的に警察はこちらの法を運用してる。
凍結していれば使用可っていうのは、「早朝および夜間」に通勤通学～が付いていた気がする。
764 ：なまら名無し：2012/01/26(木) 00:01:29 ID:IpT9h+AQ
凍結路面にスパイクは非常に有効だ、
スパイクを許可して、スパイクに削られにくい道路や
ラインを施工してほしい。そういう公共事業を
どんどんやってほしいｂｙ土建屋。
スパイクを許可して、スパイクに削られにくい道路や
ラインを施工してほしい。そういう公共事業を
どんどんやってほしいｂｙ土建屋。
>>764
２駆はスパイクＯＫ！ってなったら車の販売状況は変わるだろうな。
２駆はスパイクＯＫ！ってなったら車の販売状況は変わるだろうな。
レシ～ブ トス アタッ～ク♪
スパイクじゃないよ アタック№１
スパイクじゃないよ アタック№１
粉塵問題が起きた時代は2駆多かったんじゃないの？
スパイク全盛期はほとんどがFRだったと思う
スパイク終末期にFR4割FF4割4WD2割
現在FR1割FF4割4WD5割 こんな感じ？
スパイク終末期にFR4割FF4割4WD2割
現在FR1割FF4割4WD5割 こんな感じ？
そうか、スパイク履いたところで
大門軍団に追われるわけでも無いのだな。
大門軍団に追われるわけでも無いのだな。
770 ：なまら名無し：2012/01/26(木) 11:44:23 ID:7GSqicfA
スパイク、そんなにいいかね？
ある程度の距離走るヤツならわかると思うが、すこし走ると路面の状況は激変する。
西区で圧雪が、大通りでは乾燥路面というように。
経験的にはスパイクが有効なのは完全な凍結路面だけで、1cmでも新雪が乗っていればグリップガタ落ちだよ。
降雪時なんかほぼ無力。
あらゆる路面で安心して走れるのはイマドキのスタッドレスではないかと思うんだが
ある程度の距離走るヤツならわかると思うが、すこし走ると路面の状況は激変する。
西区で圧雪が、大通りでは乾燥路面というように。
経験的にはスパイクが有効なのは完全な凍結路面だけで、1cmでも新雪が乗っていればグリップガタ落ちだよ。
降雪時なんかほぼ無力。
あらゆる路面で安心して走れるのはイマドキのスタッドレスではないかと思うんだが
今のスパイクは、スタッドレスの
コンパウンドとサイプを持つので、
昔のスパイクとは段違い。
コンパウンドとサイプを持つので、
昔のスパイクとは段違い。
昔のスタッドタイヤって、
フツーのスノータイヤとかオールテレーンタイヤみたいのにに
ピンを打ち込んだだけだもんねぇ。
フツーのスノータイヤとかオールテレーンタイヤみたいのにに
ピンを打ち込んだだけだもんねぇ。
773 ：なまら名無し：2012/01/26(木) 17:36:23 ID:qX6ACsKA
mz履いてたくせに、勘違いしてbsのrevoxxは効かないとか言い張る奴は俺の周りにもいる
mz03の発売開始は11年前
最新モデルじゃなくなったのは8年前
その後も生産はされてるけどメインじゃなくなってる
7シーズンというのはタイヤに刻印されてるタイヤ製造年で確認したんだろうか
mz03の発売開始は11年前
最新モデルじゃなくなったのは8年前
その後も生産はされてるけどメインじゃなくなってる
7シーズンというのはタイヤに刻印されてるタイヤ製造年で確認したんだろうか
mzの01だか02だかでなまら効くと思っていたオレって・・・
revo1は効かなかったけど2は普通だな
扁平サイズのＭＺ－０１は効いた。
今でもMZ -03が最強だと思ってる!
778 ：なまら名無し：2012/01/27(金) 06:33:02 ID:y2Ub7zJQ
REVO2が最高だと思うよ。
by旭川
by旭川
ＲＥＶＯ ＧＺ最高。
でも、仕事車に履かせたＲＥＶＯ969（だったかな）は全然だめ。
前に履いてたダンロップの貨物用スタッドレスの方が良かった。
でも、仕事車に履かせたＲＥＶＯ969（だったかな）は全然だめ。
前に履いてたダンロップの貨物用スタッドレスの方が良かった。
今MZ-03履いてる
In函館
In函館
函館はポテンザで十分だろ。
782 ：なまら名無し：2012/01/28(土) 10:12:49 ID:LC7Vz01w
オートバックスタイヤも一年目はビシッと止まるよ
２年目の後半で急に劣化を感じるけど
２年目の後半で急に劣化を感じるけど
N1 4年目
うちも多少効き悪くなってるけど、効きが悪いってことわかってての運転だから
全然問題ないわ
次も自動後退のタイヤで行く予定
うちも多少効き悪くなってるけど、効きが悪いってことわかってての運転だから
全然問題ないわ
次も自動後退のタイヤで行く予定
785 ：なまら名無し：2012/01/28(土) 16:35:56 ID:VDrzHAtA
やっぱRevoGzが断トツで効くっしょ、in out向きがあるからか？
別にICE NAVI ZEAでも効く。
ICE NAVI ZEA Ⅱ、一年目だけど直線走行でフラつくことあるな
スピード出し過ぎかな
2リッター、ホイールベースは2700m
スピード出し過ぎかな
2リッター、ホイールベースは2700m
ＺＥＡⅡよりＺＥＡの方が効くかもしれない。
789 ：なまら名無し：2012/01/28(土) 22:31:43 ID:Y7/paefQ
不安だったけどナンカン新作スタッドレス買いました
4年物EPZよりもいい感じ
4年物EPZよりもいい感じ
今期から新調したZEAだけど、
パワー掛けなきゃ全くフラつかないな。
２リッターターボ、AWDのMT
パワー掛けなきゃ全くフラつかないな。
２リッターターボ、AWDのMT
ホイールベース2,7kmか・・・
793 ：なまら名無し：2012/01/29(日) 13:00:45 ID:iwLBESXQ
おいおい、勘弁してやれって、突っつき過ぎ。
794 ：!ninja ◆hGotuIjjVo：2012/01/29(日) 13:17:29 ID:6u2/txOw
アイスガードIG10は良かった
超トン級のトレーラーが往来する道路なら
夏に溶融アスファルト轍ができて、どんな車でもふらつくよ。
走行のコツは、視線を遥か前。
脇をしめ、ハンドルにしがみ付き
フラついても三半規管を信じない。
ふらついても、さほど進行方向に対して
角度がでてい無いハズなので
ハンドリングの補正は程々に。
人間は、見た方向に行くものだ(
夏に溶融アスファルト轍ができて、どんな車でもふらつくよ。
走行のコツは、視線を遥か前。
脇をしめ、ハンドルにしがみ付き
フラついても三半規管を信じない。
ふらついても、さほど進行方向に対して
角度がでてい無いハズなので
ハンドリングの補正は程々に。
人間は、見た方向に行くものだ(
人間は、見た方向に行くものだ。
をお題目にすると死なないとおもいます。
をお題目にすると死なないとおもいます。
死んだら、ごめんねごめんね～♪
799 ：なまら名無し：2012/01/29(日) 23:41:45 ID:uIs/7UAA
昨日から鰤エコピアのＣＭを二回みた。
北海道には現実感皆無＆早杉
北海道には現実感皆無＆早杉
沖縄からの書込みです、いま北海道の気温てどれくらいですか？
沖縄は23度くらいです＾＾
沖縄は23度くらいです＾＾
801 ：なまら名無し：2012/01/30(月) 00:13:25 ID:Z1PgK3xQ
札幌、実測－１２℃です。
温度差３５度 短パン・・Tシャツは冬じゃないね＞＜
ちょっと山間部に行くとマイナス20度近く
804 ：なまら名無し：2012/01/30(月) 06:47:11 ID:M8ZxBg1A
でも女の子はﾐﾆｽｶ生足
室内は暑くて、アイスが上手い
札幌市東区ここ最近の朝の気温（俺の車の温度計調べ）
27日：－18℃、28日：－16℃、29日：－14℃、30日：－15℃
27日：－18℃、28日：－16℃、29日：－14℃、30日：－15℃
千歳はここ最近朝は-20℃行くことも珍しくなくなってきてる
レボ１、６シーズン目 快調
蘭越に釣りに行ったら 朝はマイナス７度で 日中は２５度だったぞ
蘭越に釣りに行ったら 朝はマイナス７度で 日中は２５度だったぞ
車のエアコンパネルについてる外気温てアバウトすぎないか？
3℃くらいの誤差じゃない？
青看
青看
812 ：なまら名無し：2012/02/02(木) 11:14:48 ID:R3IBfIaQ
トーヨーのG5ってどう？誰か使ってる人います？
813 ：なまら名無し：2012/02/02(木) 15:48:16 ID:TCemmY8w
>>812
家族の車に今シーズンから履いてる。
ブレーキは結構イイ感じ。
4年使用のREVO2に比べて
横滑りの滑り出しが早い。（言い換えるとコントロールし易いけど）
交差点等発進時、また走行中もESCランプが上記に比べて点滅が多い。
REVO2も4シーズン目から、ESCランプの点灯が増えたけど、それ以上に点滅する。
ということはトラクションやグリップはREVO2よか劣るということかな？
安定感を求めるならREVOシリーズの方がいいかも？
あと2シーズン位履いたら車を買い換えるみたいなので、REVOGZより4万程安いので買わせました。
REVOシリーズは、グリップが良いだけに、スピードを上げ気味になるので、
カーブでも一気に滑り出す（コントロール不能）ので、
そういう意味では、G5で速度を落として安全走行するのもいいかもしれないです。
家族の車に今シーズンから履いてる。
ブレーキは結構イイ感じ。
4年使用のREVO2に比べて
横滑りの滑り出しが早い。（言い換えるとコントロールし易いけど）
交差点等発進時、また走行中もESCランプが上記に比べて点滅が多い。
REVO2も4シーズン目から、ESCランプの点灯が増えたけど、それ以上に点滅する。
ということはトラクションやグリップはREVO2よか劣るということかな？
安定感を求めるならREVOシリーズの方がいいかも？
あと2シーズン位履いたら車を買い換えるみたいなので、REVOGZより4万程安いので買わせました。
REVOシリーズは、グリップが良いだけに、スピードを上げ気味になるので、
カーブでも一気に滑り出す（コントロール不能）ので、
そういう意味では、G5で速度を落として安全走行するのもいいかもしれないです。
Ｇ５は２ｃｈのスレでも悪い評判は少なかった
今履いてるＧ４は今の車と相性が良かったから次もトーヨーを買う
今履いてるＧ４は今の車と相性が良かったから次もトーヨーを買う
今年は寒いからスタッドレスの効きがいいな
早朝とか気持ちいいほど効く
早朝とか気持ちいいほど効く
>>816
めっちゃ寒いと滑る原因の水が直ぐに凍るから滑らんって話ですね。
めっちゃ寒いと滑る原因の水が直ぐに凍るから滑らんって話ですね。
塩カルと混ざった雪がタイヤに纏わりついて目詰まり起こして滑る
>>817
>めっちゃ寒いと滑る原因の水が直ぐに凍るから滑らんって話ですね
違います。
タイヤの圧力程度で固体の水が融ける＝滑る。
が、氷の温度が低いとその分融けにくいって話。
水のアノマリティー
http://subsite.icu.ac.jp/people/yoshino/Abnormality.html
>めっちゃ寒いと滑る原因の水が直ぐに凍るから滑らんって話ですね
違います。
タイヤの圧力程度で固体の水が融ける＝滑る。
が、氷の温度が低いとその分融けにくいって話。
水のアノマリティー
http://subsite.icu.ac.jp/people/yoshino/Abnormality.html
>>819
なるほど！ザ・ワールド
なるほど！ザ・ワールド
菊池桃子「氷じゃなくて水で滑るんだ～」
822 ：なまら名無し：2012/02/18(土) 22:44:47 ID:pQUqGgnw
全国的に大雪って連日ニュースになってるけど、こんな年はタイヤも売れ行き好調なのかな？
メーカーさんか自動車用品店の人、教えて
メーカーさんか自動車用品店の人、教えて
織田裕二はあまり冗談の通じない男だったな
圧雪道ならクソタイヤでも滑らないし
大雪になった方が売れないんじゃないかね
シーズン初め頃の大雪なら売れるけど
終盤の今頃だと我慢しちゃうと思う
大雪になった方が売れないんじゃないかね
シーズン初め頃の大雪なら売れるけど
終盤の今頃だと我慢しちゃうと思う
825 ：なまら名無し：2012/02/21(火) 14:55:21 ID:1W7wmqtQ
８年目のスタッドレスで少し心配しながら
札幌に行ってモーターショー見てきたが
道路の除雪が行き届いていて全然心配なかった
すばらしいね！
岩見沢のほうはこんなもんじゃないんだろうけど・・・
札幌に行ってモーターショー見てきたが
道路の除雪が行き届いていて全然心配なかった
すばらしいね！
岩見沢のほうはこんなもんじゃないんだろうけど・・・
8年目のスタッドレス・・・ゴクリ。
どんな走りなんだろう？
どんな走りなんだろう？
827 ：なまら名無し：2012/02/21(火) 22:15:28 ID:t1o+VTWA
俺のは02年製だからちょうど10年目だが・・？
道路に出てこないでね
身の回りにも
五年目だけどちゃんと効くよ？
とか言ってる奴けっこう要るけど、皆駐車違反やスピード違反、交通事故で警察の世話になったやつばかり
車に乗ると自己中で周りが見えなくなる奴ばかりと言うことですな
五年目だけどちゃんと効くよ？
とか言ってる奴けっこう要るけど、皆駐車違反やスピード違反、交通事故で警察の世話になったやつばかり
車に乗ると自己中で周りが見えなくなる奴ばかりと言うことですな
中古で何年目か解らないけど、全然いけるよ。
運転仕方がダメだと、新品でも事故るわな。
運転仕方がダメだと、新品でも事故るわな。
831 ：なまら名無し：2012/02/22(水) 14:37:26 ID:WdEdqcYA
中古だろうが拾ったタイヤだろうがタイヤには製造年と製造週が刻印されてる。
その気になれば経過年数なんて簡単に調べられるのにそれをしようとしないってことはタイヤを軽視してる証拠だろ？
運転でタイヤの性能の壁は越えられない。
タイヤの性能で運転の良し悪しは越えられない。
免許もってるんだから正しく点検整備された車両と適切なタイヤで正しく安全な運転するのは当然の事。
タイヤの悪さを運転の良し悪しと絡めて語ってる時点で有資格者としての自覚が無いとしか思えん。
その気になれば経過年数なんて簡単に調べられるのにそれをしようとしないってことはタイヤを軽視してる証拠だろ？
運転でタイヤの性能の壁は越えられない。
タイヤの性能で運転の良し悪しは越えられない。
免許もってるんだから正しく点検整備された車両と適切なタイヤで正しく安全な運転するのは当然の事。
タイヤの悪さを運転の良し悪しと絡めて語ってる時点で有資格者としての自覚が無いとしか思えん。
タイヤがまだまだ悪くないから言っているんだけどね。
833 ：なまら名無し：2012/02/22(水) 17:53:20 ID:gIbPG7QQ
834 ：なまら名無し：2012/02/22(水) 18:09:42 ID:Pc7M0L9Q
上から目線はみっともないね！
835 ：なまら名無し：2012/02/22(水) 18:16:43 ID:0IfrqC5A
だからそれぞれ別個の問題だといってるんだよ。
オレは、タイヤの硬度を確かめて、溝の残量を見て、実際に履いて運転した感じを確かめて
大丈夫と感じるから中古の？年物を使っている。
それでも適正でないと？
極論を言うと、タイヤの性能以上の運転できるぞ。
大丈夫と感じるから中古の？年物を使っている。
それでも適正でないと？
極論を言うと、タイヤの性能以上の運転できるぞ。
年間2万キロの去年は夏履いてた4年もの
を、履いてるけど、普通に走るぞ。
急停止とかはヤバいかもしれないけど
そんな運転しなければ、今期はまた夏履い
て、冬新しいの買う予定。
を、履いてるけど、普通に走るぞ。
急停止とかはヤバいかもしれないけど
そんな運転しなければ、今期はまた夏履い
て、冬新しいの買う予定。
長年の履き古し使う人はフルタイム四駆で、ABS付きだからじゃない？
家にFFと四駆二台あるが、FFは2シーズンでダメ、四駆は四シーズンでも大丈夫だわ。
家にFFと四駆二台あるが、FFは2シーズンでダメ、四駆は四シーズンでも大丈夫だわ。
今の時期雪山が高くなっちゃって横断歩道の信号が隠れてしまってるから急ブレーキ気味になりがちだよね
常に安全走行するしかないか
常に安全走行するしかないか
オレの車フルタイム4駆でン年目のスタッドレスだけど、冬はＡＢＳを殺してる。
841 ：なまら名無し：2012/02/24(金) 22:24:01 ID:cjd6vV6Q
おれも あんた ばかなの 死ぬの を殺してる
ブレーキのランプ点きっぱなしになるだろ
>>842
と、言いますと？
と、言いますと？
ABSを殺すために単純にヒューズを抜いたりすると、ABS故障サインとしてブレーキランプが点灯になる車種もある
のかな？
普通は警告等だけど
のかな？
普通は警告等だけど
845 ：なまら名無し：2012/02/25(土) 23:16:42 ID:+/QOl3fg
カペラワゴンは簡単さ（俺のだけかもしれないけど）
後退でABS効かせると警告灯が点灯して
ABSが効かなくなる。
エンジンを再スタートさせるとリセットする。
後退でABS効かせると警告灯が点灯して
ABSが効かなくなる。
エンジンを再スタートさせるとリセットする。
融雪剤まくのは利権的なものもあってやめられないんだろうか
今年は予算余ってんだか強烈にまいてて錆びて酷いわ
今年は予算余ってんだか強烈にまいてて錆びて酷いわ
これからスタッドレス注文することになった
2Lワゴン用と4.5超SUV用で価格差があんまりないのにびっくりだ
2Lワゴン用と4.5超SUV用で価格差があんまりないのにびっくりだ
849 ：なまら名無し：2012/03/14(水) 00:19:46 ID:eC701rrg
トロトロ走るなよなボケナスが
850 ：なまら名無し：2012/03/14(水) 08:59:49 ID:FKLbjt8g
少し車好き(十勝のレースに出てる)の元同僚が言ってた話しなんだけど
タイヤの性能を腕(テクニック)でカバーすると言い古いスタッドレスでも
テクニックがあれば対応できると言い切ってたが、本当に可能なんでしょうか？
何かレースに出てた＝俺は運転が上手いって勘違いしてるんじゃないかと
思うんですが...
レースに出てるってだけで、そんなに運転が上手いもんですかね？
タイヤの性能を腕(テクニック)でカバーすると言い古いスタッドレスでも
テクニックがあれば対応できると言い切ってたが、本当に可能なんでしょうか？
何かレースに出てた＝俺は運転が上手いって勘違いしてるんじゃないかと
思うんですが...
レースに出てるってだけで、そんなに運転が上手いもんですかね？
効かないタイヤだと必要以上に神経使うから疲れる
気を張ってるうちは大丈夫かもしれないけど、
気を抜いた時に事故るんじゃないかね
気を張ってるうちは大丈夫かもしれないけど、
気を抜いた時に事故るんじゃないかね
ちゃんと荷重移動とか出来れば、古いスタッドレスでも平気ですね。
レースに出ていようが、いまいが関係無しですよね。
ただ、レースとかに出ていると、通常じゃない事態の対象とか
経験が貯まって余裕は出てくるよね。
レースに出ていようが、いまいが関係無しですよね。
ただ、レースとかに出ていると、通常じゃない事態の対象とか
経験が貯まって余裕は出てくるよね。
853 ：なまら名無し：2012/03/14(水) 09:55:28 ID:mMWbFnWQ
場数の問題だね。レースとか関係ないよね。
サーキットと一般道路じゃ条件違うし。一緒って考えてる方が怖い。
サーキットと一般道路じゃ条件違うし。一緒って考えてる方が怖い。
854 ：850：2012/03/14(水) 11:36:04 ID:FKLbjt8g
>>850・>>851・>>852
レースで高速走行などの経験があると、不足の事態に対応できる可能性がありますね。
但し、サーキットは対向車も歩行者もいないので…あくまで可能性ですよね＾＾；
やはり速度を出さない・安全確認など基本的な事は運転経験で身に付くものですよね
元同僚もそういう事を言いたかったのかなぁ～
言い方がレースに出場経験豊富＝運転上手いって言い方だったので違うんでないかい？って言ったら、
専門知識的な事を言ってきて何も知らん癖にって言われたもんで＾＾；
レースで高速走行などの経験があると、不足の事態に対応できる可能性がありますね。
但し、サーキットは対向車も歩行者もいないので…あくまで可能性ですよね＾＾；
やはり速度を出さない・安全確認など基本的な事は運転経験で身に付くものですよね
元同僚もそういう事を言いたかったのかなぁ～
言い方がレースに出場経験豊富＝運転上手いって言い方だったので違うんでないかい？って言ったら、
専門知識的な事を言ってきて何も知らん癖にって言われたもんで＾＾；
855 ：なまら名無し：2012/03/14(水) 13:15:02 ID:I3B9UUYQ
>>849
誰に言ってんの?
誰に言ってんの?
サーキットに出てるから運転上手いってのは間違い
サーキットでよく遊んでたけど、俺はサーキットを走ったあとは一般道でスピード出すのが怖くなったよ
一般道は危険が多すぎる・・・
で、腕でタイヤの性能をカバーなんていうのは単なる貧乏人の言い訳
道具の性能の高さってのはとても大事なことですよ
少なくとも一般のスポーツタイヤとSタイヤ（サーキット用タイヤと思ってください）を履き比べたことのある
人なら腕でカバーなんて言葉は恥ずかしくてできない
ドヘタクソと表彰台レベルなら話は別ですが
一般道は危険が多すぎる・・・
で、腕でタイヤの性能をカバーなんていうのは単なる貧乏人の言い訳
道具の性能の高さってのはとても大事なことですよ
少なくとも一般のスポーツタイヤとSタイヤ（サーキット用タイヤと思ってください）を履き比べたことのある
人なら腕でカバーなんて言葉は恥ずかしくてできない
ドヘタクソと表彰台レベルなら話は別ですが
WRCのDVD見てると、モンテカルロ・チュリニ峠なんか皆超ゆっくり超えてるよね。
WRレベルのドライバーでもタイヤの差をカバーできないんだから、一般ピーポーなんざ(ry
WRレベルのドライバーでもタイヤの差をカバーできないんだから、一般ピーポーなんざ(ry
859 ：なまら名無し：2012/03/14(水) 22:17:09 ID:VWUdEwWQ
クビサ、路外に転落・・・
運転手の腕でタイヤの性能をカバーできるなら、昔のF1でQスリックなんて必要なかったわけだ。
天才なら決勝用タイヤでポールとれるって話になる
でもそうじゃない。
アメリカグランプリのミシュラン勢全車リタイヤだってタイヤがあのコースで持たないからだろ？
F1ドライバーですらそれを運転テクニックで克服するのは不可能だったという事だよな。
逆に当時最上級の性能のタイヤを履いても予選落ちするやつもいる。
運転でタイヤの性能の限界は越えられないし、タイヤの性能で運転のまずさをカバーしきれるわけじゃないってことだろ。
天才なら決勝用タイヤでポールとれるって話になる
でもそうじゃない。
アメリカグランプリのミシュラン勢全車リタイヤだってタイヤがあのコースで持たないからだろ？
F1ドライバーですらそれを運転テクニックで克服するのは不可能だったという事だよな。
逆に当時最上級の性能のタイヤを履いても予選落ちするやつもいる。
運転でタイヤの性能の限界は越えられないし、タイヤの性能で運転のまずさをカバーしきれるわけじゃないってことだろ。
随分極端な話になってきたな、おい。
863 ：なまら名無し：2012/03/15(木) 13:08:00 ID:aw8cncOA
>>861
９２年のウィリアムズ・ルノーのマンセルは決勝レースで予選より速いタイムを出した。
ＦＷ１４Ｂってマシン性能とキレると速いマンセルなら出来る。
インディアナポリスのバンクの縦Ｇでタイヤ構造が破壊でタイヤブローしたが
ミナルディの様に遅い車だと無問題だったと思わる。
それとＢ・Ａ・Ｒ・ホンダのマシンはタイヤを壊していなかったらしい。
予選落ちはマシントラブルが発生、遅いマシンに引っ掛かった、ココ一発って所でミスってタイムが上げれなかったドライバーのミスです。
>>863
(笑)
９２年のウィリアムズ・ルノーのマンセルは決勝レースで予選より速いタイムを出した。
ＦＷ１４Ｂってマシン性能とキレると速いマンセルなら出来る。
インディアナポリスのバンクの縦Ｇでタイヤ構造が破壊でタイヤブローしたが
ミナルディの様に遅い車だと無問題だったと思わる。
それとＢ・Ａ・Ｒ・ホンダのマシンはタイヤを壊していなかったらしい。
予選落ちはマシントラブルが発生、遅いマシンに引っ掛かった、ココ一発って所でミスってタイムが上げれなかったドライバーのミスです。
>>863
(笑)
>>864
F1レギュレーションの変遷
1992年 有鉛ガソリンの使用禁止。
予選専用用タイヤ（Qタイヤ）の禁止。
なのでこので92年は予選に予選用スペシャルタイヤは使われてない。
雨の予選の後、晴天の決勝が行われた場合など予選タイムをFLが上回ることは珍しくはない。
まして予選用Qスリックが禁止され、タイヤ使用本数が制限されたりする場合には戦略的にありえなくはないことです。
アメリカグランプリの話は根拠も示さず「思われる」程度じゃ反論としてダメだ と思われる
遅いドライバーは遅いです。
タイヤが最高のものであっても。
タイヤが良いからと言ってダメな運転をしちゅだめですよね。
運転が天才的だからと言ってタイヤなんてどうでもいいわけではありません。
タイヤの性能に限界があっても運転する能力が非常に高いひとは、そのタイヤの限界点と路面状況を察知し適切な操作をするでしょう。
とはいえそれはタイヤの性能の限界を察知したという事であって、タイヤの性能の限界を超えたとは言えません。
また運転が下手でなおかつ不適切な操作をすればいくらそのタイヤの限界点が高くても極めて危険であり、限界点を超えた直後には最悪の結果が訪れるでしょう。
エネルギー保存の法則、運動の第1法則、遠心力など物理の法則を超えるという事は論理的にありえないですよね？
なら同じ車両、同じ速度、同じR、同じタイヤの同じブリップ力、同じ路面、気温では最終的な破綻は等しく訪れます。
もちろん違う操作で速度や回転半径を調整するなどすれば結果は別ですが、同じ条件であればだれでも最終的に物理的限界を超えられないですね。
F1レギュレーションの変遷
1992年 有鉛ガソリンの使用禁止。
予選専用用タイヤ（Qタイヤ）の禁止。
なのでこので92年は予選に予選用スペシャルタイヤは使われてない。
雨の予選の後、晴天の決勝が行われた場合など予選タイムをFLが上回ることは珍しくはない。
まして予選用Qスリックが禁止され、タイヤ使用本数が制限されたりする場合には戦略的にありえなくはないことです。
アメリカグランプリの話は根拠も示さず「思われる」程度じゃ反論としてダメだ と思われる
遅いドライバーは遅いです。
タイヤが最高のものであっても。
タイヤが良いからと言ってダメな運転をしちゅだめですよね。
運転が天才的だからと言ってタイヤなんてどうでもいいわけではありません。
タイヤの性能に限界があっても運転する能力が非常に高いひとは、そのタイヤの限界点と路面状況を察知し適切な操作をするでしょう。
とはいえそれはタイヤの性能の限界を察知したという事であって、タイヤの性能の限界を超えたとは言えません。
また運転が下手でなおかつ不適切な操作をすればいくらそのタイヤの限界点が高くても極めて危険であり、限界点を超えた直後には最悪の結果が訪れるでしょう。
エネルギー保存の法則、運動の第1法則、遠心力など物理の法則を超えるという事は論理的にありえないですよね？
なら同じ車両、同じ速度、同じR、同じタイヤの同じブリップ力、同じ路面、気温では最終的な破綻は等しく訪れます。
もちろん違う操作で速度や回転半径を調整するなどすれば結果は別ですが、同じ条件であればだれでも最終的に物理的限界を超えられないですね。
>>865
これまた長い文章で返して来たな(*＾▽＾*)
ＢＳ参戦でＧＹ勢のトップチームを追い回して初優勝か？って時はワクワクしたな。
リジェからプロストになったプロスト・無限ホンダのパニスやツルーリ、アロウズ・ヤマハのヒル、スチュワートのバリチェロとか。
トップチームより劣るマシンもタイヤの性能次第でレースを変えれた年だった。
どんなドライバーも刻々と変わる路面状況に対応した運転をしないと速く安全に走れないわね。
これまた長い文章で返して来たな(*＾▽＾*)
ＢＳ参戦でＧＹ勢のトップチームを追い回して初優勝か？って時はワクワクしたな。
リジェからプロストになったプロスト・無限ホンダのパニスやツルーリ、アロウズ・ヤマハのヒル、スチュワートのバリチェロとか。
トップチームより劣るマシンもタイヤの性能次第でレースを変えれた年だった。
どんなドライバーも刻々と変わる路面状況に対応した運転をしないと速く安全に走れないわね。
867 ：538：2012/03/15(木) 16:29:12 ID:0MU198hQ
F1好きだな 君たち！
>>866
いや、そうじゃなく
単純に92年はQタイヤ使ってない
92年からはは予選も決勝も同一仕様のタイヤ
だから>>861に対する反論として>>864は成り立たない という事
同一GPでQスリックを使った予選のPPタイムを決勝用タイヤでのFLタイムが上回った例で反論してくれ。
いや、そうじゃなく
単純に92年はQタイヤ使ってない
92年からはは予選も決勝も同一仕様のタイヤ
だから>>861に対する反論として>>864は成り立たない という事
同一GPでQスリックを使った予選のPPタイムを決勝用タイヤでのFLタイムが上回った例で反論してくれ。
今だMZ02履いてる車を見たわ
何年もののタイヤなんだろうな
何年もののタイヤなんだろうな
870 ：なまら名無し：2012/03/15(木) 18:27:47 ID:Sj2bVl7A
いつからここF1のスレになったの？
きっとF1でもスタッドレスを使う様になるんだよ。
真冬のノルウェーGPとか胸熱
873 ：なまら名無し：2012/03/15(木) 21:03:25 ID:5MKJGstg
スタッドレスぐらい新品毎年買えよ
俺は毎年買い換えるって言うか減るから変えてる
今年もＧＺがもう駄目になってる
俺は毎年買い換えるって言うか減るから変えてる
今年もＧＺがもう駄目になってる
874 ：なまら名無し：2012/03/15(木) 21:17:35 ID:mUCJZZjA
>>869
MZ02って、もう販売されてないんですか？
>>873
凄いな...どんな乗り方したら毎年買い替える位減るの？
自分は3～4シーズン持ちますよ(年間8000～10000キロ走行)
でも、2～3シーズンが限界かもしれないですね
MZ02って、もう販売されてないんですか？
>>873
凄いな...どんな乗り方したら毎年買い替える位減るの？
自分は3～4シーズン持ちますよ(年間8000～10000キロ走行)
でも、2～3シーズンが限界かもしれないですね
875 ：なまら名無し：2012/03/15(木) 21:45:29 ID:2n1ImUhA
トラックで一日200Km走るけど、6本ローテーションしてちょうど寿命が一年くらい。
876 ：なまら名無し：2012/03/15(木) 21:48:55 ID:inPsisQA
冬だけだと1,000Kmちょっとの走行で、６シーズン目終了目前。
まったく問題なかったよ。
まったく問題なかったよ。
>>876
スタッドレスって溝の残量じゃなくて硬化してるかでしょ？
スタッドレスって溝の残量じゃなくて硬化してるかでしょ？
BSのスタッドレスは新しい型が出ると、古い型はゴムが変更されて継続販売される。
だから、型落ちでも地味に進化してるってタイヤショップで聞いたよ。
だから、型落ちでも地味に進化してるってタイヤショップで聞いたよ。
879 ：なまら名無し：2012/03/16(金) 09:02:23 ID:SNiXT3TA
ＭＺ-０２のパターンは ＳＴ１０だったかな？
その後も、ＭＺ-03はＳＴ２０・ＲＥＶＯ1はＳＴ３０かな？
名前は忘れたが、タイヤ館とかで売ってるはず・・
ＲＥＶＯ1よりもＭＺ-０３の方が好きな人は、
好んで履いてたような・・。安いしね
その後も、ＭＺ-03はＳＴ２０・ＲＥＶＯ1はＳＴ３０かな？
名前は忘れたが、タイヤ館とかで売ってるはず・・
ＲＥＶＯ1よりもＭＺ-０３の方が好きな人は、
好んで履いてたような・・。安いしね
881 ：なまら名無し：2012/03/16(金) 15:57:06 ID:Vc4ftg9Q
>>882
昨日、近くのGSで既にタイヤ交換しているクルマがいたよ。
でも、今窓の外を見たら、雪が降っているんだよなぁ。
今くらいの時期にタイヤ交換するものなのか？
昨年は黄金週間に入っても降雪があったから、
５月に入ってからの作業になったけど。
昨日、近くのGSで既にタイヤ交換しているクルマがいたよ。
でも、今窓の外を見たら、雪が降っているんだよなぁ。
今くらいの時期にタイヤ交換するものなのか？
昨年は黄金週間に入っても降雪があったから、
５月に入ってからの作業になったけど。
884 ：なまら名無し：2012/03/18(日) 15:15:40 ID:ko/GK6cQ
自爆願望がある人ではないでしょうか？（笑
今から1ヵ月後の4/18なら、タイヤを替えるのも理解できますけどね。
今から1ヵ月後の4/18なら、タイヤを替えるのも理解できますけどね。
885 ：なまら名無し：2012/03/18(日) 16:07:16 ID:JldQRGgg
ローテーションさせていたのでは？
クルマを複数所有している人が、そんなに頻繁に乗らないクルマを、
シーズン到来前に(今ならポカポカ陽気の日を選んで)、早々とタイヤ交換を済ませているのではなかろうか？
10月初め頃にも、早々とセカンドカーと思しきクルマ(軽等)を、黄帽子やＧＳ等でスタッドレスに交換している人は見かけるね。
シーズン到来前に(今ならポカポカ陽気の日を選んで)、早々とタイヤ交換を済ませているのではなかろうか？
10月初め頃にも、早々とセカンドカーと思しきクルマ(軽等)を、黄帽子やＧＳ等でスタッドレスに交換している人は見かけるね。
>>884
新スタッドレスから旧スタッドレスに換えていた可能性はあるよね。
俺も昔は夏タイヤ→旧スタッドレス→新スタッドレス→旧スタッドレス→夏タイヤという順で交換してた。
昔は今ほどスタッドレスが効かなかったし、長持ちしなかったから旧スタッドレスを捨てずに使う人は多かった。
アスファルトが出てる時期なら旧スタッドレスでも十分走れるし新品スタッドレスを摩耗させないですむという作戦ね。
ホイールが3セット必要だったけどね。
それに自分でタイヤ交換できる環境にない人は金かかってしょうがないよね。
新スタッドレスから旧スタッドレスに換えていた可能性はあるよね。
俺も昔は夏タイヤ→旧スタッドレス→新スタッドレス→旧スタッドレス→夏タイヤという順で交換してた。
昔は今ほどスタッドレスが効かなかったし、長持ちしなかったから旧スタッドレスを捨てずに使う人は多かった。
アスファルトが出てる時期なら旧スタッドレスでも十分走れるし新品スタッドレスを摩耗させないですむという作戦ね。
ホイールが3セット必要だったけどね。
それに自分でタイヤ交換できる環境にない人は金かかってしょうがないよね。
888 ：なまら名無し：2012/03/18(日) 18:42:01 ID:yehW4Ghg
スレチかも知れないが、夏タイヤに交換したいと思ってるんだけど
チラシみたら、新品が4本で1万～1.6万とか大々的に載ってたけど
なんでそんなに安いのか知ってる人いますか？ (175/65 R14で)
チラシみたら、新品が4本で1万～1.6万とか大々的に載ってたけど
なんでそんなに安いのか知ってる人いますか？ (175/65 R14で)
型落ちタイヤならそんなもんでしょ
俺は215/45R17を1本一万程度で買ってるよ
ちなみにオートバックスとかなら着脱やバランスの工賃で一万以上持ってかれるから
タイヤ屋さんで買ったほうが安い場合多し
俺は215/45R17を1本一万程度で買ってるよ
ちなみにオートバックスとかなら着脱やバランスの工賃で一万以上持ってかれるから
タイヤ屋さんで買ったほうが安い場合多し
>>888
メーカーはアジアンタイヤか、タイヤメーカーに作らせた店舗名のブランドタイヤでしょ？
メーカーはアジアンタイヤか、タイヤメーカーに作らせた店舗名のブランドタイヤでしょ？
春先限定使用の５シーズン落ちのスタッドレスに替えた。
近所のジジイどもが「もうタイヤ交換？」と鼻で笑いながら声をかけてきて
ウザかった。
近所のジジイどもが「もうタイヤ交換？」と鼻で笑いながら声をかけてきて
ウザかった。
韓国メーカーじゃなくてGYとかTOYOの型落ちだよ
だから減りやすいとか止まらないとかもない
冬タイヤも同じく型落ちを買うけど当年生産で旧パターンだから劣化してるわけじゃない
だから減りやすいとか止まらないとかもない
冬タイヤも同じく型落ちを買うけど当年生産で旧パターンだから劣化してるわけじゃない
894 ：なまら名無し：2012/03/19(月) 08:08:50 ID:zyz9LqzQ
今年はまだまだ春は遠いな
895 ：なまら名無し：2012/03/19(月) 11:10:19 ID:+YSD2ZZA
春は遠いですね＾＾；
スタッドレスタイヤに関しては、もう少し色々な種類があればいいのになぁ…
自分、冬季は1000～2000㌔位しか走らないのでタイヤの減りは殆ど(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
だから減りは早くても柔らかいゴム質を希望している。
そんなタイヤでないかなぁ
これってワガママですかね？＾＾；
スタッドレスタイヤに関しては、もう少し色々な種類があればいいのになぁ…
自分、冬季は1000～2000㌔位しか走らないのでタイヤの減りは殆ど(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
だから減りは早くても柔らかいゴム質を希望している。
そんなタイヤでないかなぁ
これってワガママですかね？＾＾；
>>886
そうだと思う。
それに早期割引があるので、混み合う時期の半額で
タイヤ交換できるから、条件の当てはまる人にはメリットがある。
あと、店頭の売れ残り新品スタッドレスを安く買えるタイミングでもあるので、
製造時期とか気にしない人が買い換えてる可能性もあるし。
そうだと思う。
それに早期割引があるので、混み合う時期の半額で
タイヤ交換できるから、条件の当てはまる人にはメリットがある。
あと、店頭の売れ残り新品スタッドレスを安く買えるタイミングでもあるので、
製造時期とか気にしない人が買い換えてる可能性もあるし。
897 ：なまら名無し：2012/03/20(火) 22:55:18 ID:4qzcIEmw
オートウエイの通信販売なら安いぞ～
具具ってビックリ。
具具ってビックリ。
898 ：なまら名無し：2012/03/21(水) 07:57:11 ID:iiNR5Zhw
俺はタイヤには安全性のためお金はけちらないな
地元のタイヤショップで買いましょう
不景気だし、みんなネットで買うからタイヤが全く売れないってさ
不景気だし、みんなネットで買うからタイヤが全く売れないってさ
皆さんご存知と思いますが、タイヤって自動車用品店より
ガソリンスタンドのほうが安い傾向ですよね。
店によって安く出しやすいメーカーが有るようですが。
ガソリンスタンドのほうが安い傾向ですよね。
店によって安く出しやすいメーカーが有るようですが。
901 ：なまら名無し：2012/03/21(水) 11:05:27 ID:oR9dlZrw
タイヤをケチって事故を起こして大金なくすパターンは恐いので
消耗品はケチケチせずに投資しましょう!
もしかしたら命に関わる可能性もあるので＾＾；
消耗品はケチケチせずに投資しましょう!
もしかしたら命に関わる可能性もあるので＾＾；
>>899 ネットでタイヤ買ってたけど、
「持込タイヤでも組み替え、バランス調整大歓迎」という親切なタイヤ屋見つけて
何度か持込で組み替えてもらっていたら、そこのオヤジさんのあまりの親切さに
ちょっと高くいけどそこで新品タイヤ買うようになっちゃった。
「持込タイヤでも組み替え、バランス調整大歓迎」という親切なタイヤ屋見つけて
何度か持込で組み替えてもらっていたら、そこのオヤジさんのあまりの親切さに
ちょっと高くいけどそこで新品タイヤ買うようになっちゃった。
903 ：なまら名無し：2012/03/21(水) 13:30:37 ID:b9j1mKXw
905 ：なまら名無し：2012/03/21(水) 16:24:16 ID:t9I/NFmg
今回初めてタイヤショップで夏タイヤ購入。ただいま組みあがるのを待っている最中。
30年以上、ずっとブリジストンの新型しか買ったことなかったんだけど、今回は貧乏に
なったので、ミシュランの0610とあるから、2010年の6週だから2月かな。
つまりは、2年落ちのもの4本で2.3万と安さにつられて買った。
サイズは175 65 R14。これって高いのかな、相当なのかな？
30年以上、ずっとブリジストンの新型しか買ったことなかったんだけど、今回は貧乏に
なったので、ミシュランの0610とあるから、2010年の6週だから2月かな。
つまりは、2年落ちのもの4本で2.3万と安さにつられて買った。
サイズは175 65 R14。これって高いのかな、相当なのかな？
だが人々はABで高い金払って三時間待ち続けるのである
タイヤ屋便利なんだがなあ
タイヤ屋便利なんだがなあ
>>905
アジアブランドなら、１本３０００円ぐらいで買えるぞ。
アジアブランドなら、１本３０００円ぐらいで買えるぞ。
909 ：なまら名無し：2012/03/22(木) 20:52:43 ID:gPQ4TPlw
おお～通販なら ２１５・４５ー１７ ４本で１３０００円切ってる。
うちのはスタッドレスで一本35000円だわ。
夏タイヤなら３万チョイで買えるみたいだけど、今年は純正タイヤだな。
因みにサイズは285/60R18
夏タイヤなら３万チョイで買えるみたいだけど、今年は純正タイヤだな。
因みにサイズは285/60R18
来シーズン買い替えだな
912 ：なまら名無し：2012/03/27(火) 21:11:35 ID:0J6JTIjw
安いタイヤは音がうるさいとか、だから窒素ガスを入れろと
ＡＢに言われたが？
ＡＢに言われたが？
窒素ガスｗ
空気の８割が窒素 残り２割はほぼ酸素
「わざわざ酸素を排除する理由は何ですか？」
ってＡＢのお兄さんに聞いてみ？ なんて答えるかな？
「燃えやすい」、「軽くなる」、「凝結水がー」とかかな？ｗ
全部嘘八百だから、だまされるな 空気でいい って言えば オーケー
空気の８割が窒素 残り２割はほぼ酸素
「わざわざ酸素を排除する理由は何ですか？」
ってＡＢのお兄さんに聞いてみ？ なんて答えるかな？
「燃えやすい」、「軽くなる」、「凝結水がー」とかかな？ｗ
全部嘘八百だから、だまされるな 空気でいい って言えば オーケー
空気はロハだしな。
元のが抜けきらなきゃどうせ混ざるし。
元のが抜けきらなきゃどうせ混ざるし。
>>913
タイヤの組み換えは窒素ガス入れるとかの前に湿度の低い日の方が良いと思う。
タイヤの組み換えは窒素ガス入れるとかの前に湿度の低い日の方が良いと思う。
あと、純窒素の方が抜けにくい ってセールストークもあるな
酸素が抜けやすいって言いたいのだろうけど
もし本当なら、抜けた分を
＝空気＝ で補うだけで
どんどん窒素濃度が高くなって 最後にはタイヤには純窒素 しか残らない。
めでたしめでたしだ
酸素が抜けやすいって言いたいのだろうけど
もし本当なら、抜けた分を
＝空気＝ で補うだけで
どんどん窒素濃度が高くなって 最後にはタイヤには純窒素 しか残らない。
めでたしめでたしだ
ヘリウムとかの軽いガスの方が良いと思うわ。
>>918
レース界では意味はあるけどね。
レース界では意味はあるけどね。
ご冗談を
>>919
現場で窒素ビン以外の高圧ガスなんか見たことねぇ～わ。
コンプレッサーでも使ってると妄想してるんじゃねぇの？
タイヤの充填・エアインパクト/エアジャッキもみ～んな、高圧チッソなの。
それが一番安価で間違いないの！
それを見た田舎モノが、「タイヤにチッソ詰めるんだ♪」と言ってるｗ
だいたいタイヤマンも最初にホイルとタイヤ組むときは露天でやってるのに、なにがチッソだバカ(笑)
現場で窒素ビン以外の高圧ガスなんか見たことねぇ～わ。
コンプレッサーでも使ってると妄想してるんじゃねぇの？
タイヤの充填・エアインパクト/エアジャッキもみ～んな、高圧チッソなの。
それが一番安価で間違いないの！
それを見た田舎モノが、「タイヤにチッソ詰めるんだ♪」と言ってるｗ
だいたいタイヤマンも最初にホイルとタイヤ組むときは露天でやってるのに、なにがチッソだバカ(笑)
>>920
マジネタ。
マジネタ。
ヘリウムガスを入れたらタイヤに浮力がついて軽量・・・・・
原子とか分子の大きさでタイヤ構造の隙間を抜けるだ抜けないだうんぬんかんぬん
205/55R15 の容積はだいたい １１リットル
指定圧が 2.2kgf/cm2 だとすると 2.2ｘ0.968 = 2.13 atm
これは大気圧に対してなので実際の圧力は 1 atm 足して、3.13 atm
気温20度で
気体のモル数は n = PV/RT = (3.13 x 11)/((8.2×10^-2) x (273 + 20))
= 1.43 mol
空気の平均分子量は 29 g/mol
ヘリウムの分子量は 4 g/mol
なので、空気のかわりにヘリウムを充填すると 205/55R15 １本あたり
1.43 x (29 - 4) = 35.75 g 軽くなる
指定圧が 2.2kgf/cm2 だとすると 2.2ｘ0.968 = 2.13 atm
これは大気圧に対してなので実際の圧力は 1 atm 足して、3.13 atm
気温20度で
気体のモル数は n = PV/RT = (3.13 x 11)/((8.2×10^-2) x (273 + 20))
= 1.43 mol
空気の平均分子量は 29 g/mol
ヘリウムの分子量は 4 g/mol
なので、空気のかわりにヘリウムを充填すると 205/55R15 １本あたり
1.43 x (29 - 4) = 35.75 g 軽くなる
927 ：なまら名無し：2012/03/28(水) 12:36:17 ID:kHhWDYTQ
どこぞのレンタルやで過去に
発砲ウレタンを充填してノーパンクタイヤにしてくれる
サービスがあったよ。
発砲ウレタンを充填してノーパンクタイヤにしてくれる
サービスがあったよ。
↑あ～ら、残念ｗ
最初の１体積分のHeはどうやって充填するつもり？
密閉空間にHeを充満させて、そこでホイルを組み込むんだ？･･･そりゃたいへんだわｗ
最初の１体積分のHeはどうやって充填するつもり？
密閉空間にHeを充満させて、そこでホイルを組み込むんだ？･･･そりゃたいへんだわｗ
ではご要望に応えて、最初に空気中でタイヤを組んで
そのごヘリウムで規定圧にした場合
((2.13 x 11)/((8.2x10^-2)x(273+20) x (29-4)
24グラム軽くなる...
どっちにしても、意味ないな
てか、あっという間に抜けちゃう
そのごヘリウムで規定圧にした場合
((2.13 x 11)/((8.2x10^-2)x(273+20) x (29-4)
24グラム軽くなる...
どっちにしても、意味ないな
てか、あっという間に抜けちゃう
932 ：なまら名無し：2012/03/28(水) 21:33:06 ID:LJrBdmAg
まだしばらく春はこないらしいな
933 ：なまら名無し：2012/03/29(木) 14:47:06 ID:oxa+dNZQ
去年は今頃に車検ついでにタイヤ交換してた
一昨年は、４月の下旬だった
今年はいつごろ替えれるかな？＠苫小牧
一昨年は、４月の下旬だった
今年はいつごろ替えれるかな？＠苫小牧
日曜日の予報、吹雪．．．
935 ：なまら名無し：2012/03/29(木) 16:27:19 ID:W7nop6DA
地球温暖化ってどうなってんだ
ぜんぜん暖かくならないじゃん
もっともっとCO2を沢山出して北海道の冬期間を短くしよう！。
ぜんぜん暖かくならないじゃん
もっともっとCO2を沢山出して北海道の冬期間を短くしよう！。
>>935
地球は温暖と氷河期が交互に繰り返して、今はかつての氷河期のような環境に入り始めてるらしいぞ
地球は温暖と氷河期が交互に繰り返して、今はかつての氷河期のような環境に入り始めてるらしいぞ
今年はタイヤ交換のタイミングに悩むな
いまは氷河期の中休みという事実も！
通勤に使わない。
峠は暫く越えないので来週末あたりに
夏タイヤに交換予定。
通勤に使わない。
峠は暫く越えないので来週末あたりに
夏タイヤに交換予定。
でも、年間の降雪量は変わってないんでしょ？
941 ：なまら名無し：2012/04/02(月) 08:00:34 ID:bae14AnQ
北区は雪積もったのか
今年は夏タイヤはまだまだだな
今年は夏タイヤはまだまだだな
942 ：なまら名無し：2012/04/06(金) 10:36:53 ID:wCw6vAZQ
来週も雪の予報とは
943 ：なまら名無し：2012/04/06(金) 12:39:59 ID:tM9/JdyQ
最近タイヤ盗難が多発しているようなのでご注意を。
早くタイヤ交換したいね
スタッドレス減ってきてるよ明らかに
GW頃にならないと変えられないかな
スタッドレス減ってきてるよ明らかに
GW頃にならないと変えられないかな
945 ：なまら名無し：2012/04/06(金) 15:54:48 ID:VWeMBe7g
GZで３シーズン乗ったが、特別すごいとは思わないな・・・
みなさんはどうですか？
みなさんはどうですか？
アジアブランドのスタッドレスって大丈夫？
947 ：なまら名無し：2012/04/06(金) 18:18:44 ID:tv1bEfnw
>>946
ハイエースで使って２年目だけど、取りあえず普通かな。
ハイエースで使って２年目だけど、取りあえず普通かな。
具体的にどこのメーカーのなんてタイヤですか。参考にしたいのでお願いします。
949 ：なまら名無し：2012/04/06(金) 19:02:16 ID:vaNf9d9Q
三年目に使いものにならなかったりして
警察から「連休中も冬装備で」ってチラシが来ていたな。
道東道開通して、事故が多発してなんちゃらとか。
日勝越えるし、５月に入ってからじゃないとダメか～
道東道開通して、事故が多発してなんちゃらとか。
日勝越えるし、５月に入ってからじゃないとダメか～
12号線で旭川行くのにも神居古潭のこと考えたら5月までスタッドレスかなあ？
952 ：なまら名無し：2012/04/06(金) 22:27:08 ID:noyRjTGQ
札幌今夜はところどころ滑るし
今日ディーラーに明日のタイヤ交換の予約した
結構予約入ってるらしく交換開始まで１時間は
みてほしいって言われたよ
結構予約入ってるらしく交換開始まで１時間は
みてほしいって言われたよ
まだ早い
うちは全然暇だわ
天気予報から雪マーク消えないと客も来ないね
天気予報から雪マーク消えないと客も来ないね
もう1度か2度くらい思い出したようにたっぷり積雪するよ
958 ：なまら名無し：2012/04/07(土) 06:36:36 ID:LFBJxHbQ
夏タイヤで事故ると査定に影響するぞ
朝晩乗らない、今月は峠越えないから
今日夏タイヤに変える。
今年は交換作業集中して、来週以降は
待ち時間が長いとディラーから連絡があった。
今日夏タイヤに変える。
今年は交換作業集中して、来週以降は
待ち時間が長いとディラーから連絡があった。
溶けたな
よっしゃ、交換してくるぜぇ
よっしゃ、交換してくるぜぇ
475 名前[] 投稿日2012/04/06(金) 11255 ID
阿寒湖は今日も雪だった。
まだ夏タイヤはアカンか。
964 ：なまら名無し：2012/04/07(土) 21:42:56 ID:rYuc8bTQ
わっさわさ積もっとるでぇ～ sapporo
まあ明日日中には融けるだろ。
しかし今年は雪融が遅いな。
しかし今年は雪融が遅いな。
966 ：なまら名無し：2012/04/08(日) 05:22:50 ID:PieIHX4Q
ワ～オ がっつり積もってる
いつも４月に入ったら夏タイヤに交換してたんだけど、今年はダメだなあ。
968 ：なまら名無し：2012/04/08(日) 12:07:19 ID:OxehDn0w
来週以降だな。
969 ：なまら名無し：2012/04/08(日) 17:37:20 ID:Tvp1DJmA
970 ：なまら名無し：2012/04/08(日) 21:03:08 ID:ctcal1BQ
ＢＳのリトレットタイヤって
再生タイヤとどこが違うのか？
再生タイヤとどこが違うのか？
971 ：なまら名無し：2012/04/09(月) 08:52:44 ID:q5LMDl7g
>>970
リトレットタイヤ＝再生タイヤ
トラック用タイヤを 集めて 再生タイヤに加工して再出荷
普通自動車のタイヤには 無い
特に北海道では スタッドレスの再生タイヤが多い
ちなみ 再生タイヤの加工は 最高２回までできる
あと 各タイヤメーカーで 作っています
リトレットタイヤ＝再生タイヤ
トラック用タイヤを 集めて 再生タイヤに加工して再出荷
普通自動車のタイヤには 無い
特に北海道では スタッドレスの再生タイヤが多い
ちなみ 再生タイヤの加工は 最高２回までできる
あと 各タイヤメーカーで 作っています
冬タイヤ4年だし、今年はこのまま夏も走るかなぁ。
夏タイヤも変えなきゃ溝がないんだよね。
スタッドレスとナンカン等の安いタイヤとどっちが安全かな？
夏タイヤも変えなきゃ溝がないんだよね。
スタッドレスとナンカン等の安いタイヤとどっちが安全かな？
973 ：なまら名無し：2012/04/09(月) 13:17:55 ID:t06T68cQ
974 ：なまら名無し：2012/04/09(月) 14:16:41 ID:q5LMDl7g
はい リトレットタイヤは トラック用のタイヤしか 再生できません。
ＢＳのＣＭでは トラック用のミックスタイヤが映っています。
自分 毎年秋口に 某タイヤメーカーで仕事しますが 営業さんと話を聞いたら トラック用しか無いと言っていましたし、タイヤメーカーのカタログにも 載ってます
ＢＳのＣＭでは トラック用のミックスタイヤが映っています。
自分 毎年秋口に 某タイヤメーカーで仕事しますが 営業さんと話を聞いたら トラック用しか無いと言っていましたし、タイヤメーカーのカタログにも 載ってます
CMでも「トラック用のタイヤね」って言ってるじゃん
978 ：なまら名無し：2012/04/09(月) 20:09:09 ID:vUrSUlVw
スタッドレスを夏用に転用は、高速であぶないと聞いたけどどう？
また、スタッドレスは柔らかすぎて、コーナーでふんばりがきかないとも聞くけど本当？
また、スタッドレスは柔らかすぎて、コーナーでふんばりがきかないとも聞くけど本当？
夏にスタッドレスは、一般道だけなら何とか使えるが
高速道路じゃ、消しゴムの様に削れて、その内真っ直ぐ走るのが困難になるよ。
高速道路じゃ、消しゴムの様に削れて、その内真っ直ぐ走るのが困難になるよ。
スタッドレスで雨の日に100km/h以上出すと
簡単にハイドロプレーニング現象が起こる
簡単にハイドロプレーニング現象が起こる
リトレットじゃなくてリトレッドだろ
とりあえず、ワイパーを夏用にしました
>>978
スタッドレスタイヤは全体的に柔らかいタイヤだから、結構なスピードから急ブレーキしつつハンドルを切って
交差点やカーブに進入する時に車体の傾きに変化が多いからタイヤが結構鳴く。
夏タイヤで曲がれたカーブでもスタッドレスタイヤだと大回りになって下手したら事故るかもしれない。
フルブレーキも距離は伸びる。
スタッドレスタイヤは全体的に柔らかいタイヤだから、結構なスピードから急ブレーキしつつハンドルを切って
交差点やカーブに進入する時に車体の傾きに変化が多いからタイヤが結構鳴く。
夏タイヤで曲がれたカーブでもスタッドレスタイヤだと大回りになって下手したら事故るかもしれない。
フルブレーキも距離は伸びる。
985 ：なまら名無し：2012/04/10(火) 02:49:22 ID:aVIP1wAQ
986 ：なまら名無し：2012/04/10(火) 07:30:39 ID:2I20wz4Q
次立ってますが、ここが埋まってからね。
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.cgi/hokkaidou/1333994043/
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.cgi/hokkaidou/1333994043/
987 ：なまら名無し：2012/04/10(火) 08:02:39 ID:SYT34vVQ
>>978
参考になれば。
スタッドレス 雪のない道路で制動距離10ｍ長く
道警が10年ぶり実験（2007/05/28 道新）
道警は二十七日、雪解け後も継続してスタッドレスタイヤ
を使用した場合の制動距離を調べる実験を札幌市手稲区の札
幌運転免許試験場で行った。
実験は、路面状態に合ったタイヤの使用をドライバーに呼
びかけるため、十年ぶりに実施。溝の深さが新品のほぼ半分
まで摩耗したスタッドレスタイヤと夏タイヤで比較した。
直線コースでは、乾燥、湿潤の二条件の路面で走行実験し
た結果、時速四十－八十キロの三段階で急ブレーキを踏んだ
時の制動距離が、いずれもスタッドレスの方が十メートル以
上長かった。
道警によると、昨年一年間でスタッドレスタイヤを装着し
た車による事故の死者数は百三十三人。このうち、約二割に
あたる二十九人が五－十月に死亡している。
道警は、「夏タイヤと同じ感覚でスタッドレスタイヤのま
ま走行すると、追突や路外逸脱の恐れもある。車間距離を保ち
、十分に速度を落としてほしい」と呼びかけている。
参考になれば。
スタッドレス 雪のない道路で制動距離10ｍ長く
道警が10年ぶり実験（2007/05/28 道新）
道警は二十七日、雪解け後も継続してスタッドレスタイヤ
を使用した場合の制動距離を調べる実験を札幌市手稲区の札
幌運転免許試験場で行った。
実験は、路面状態に合ったタイヤの使用をドライバーに呼
びかけるため、十年ぶりに実施。溝の深さが新品のほぼ半分
まで摩耗したスタッドレスタイヤと夏タイヤで比較した。
直線コースでは、乾燥、湿潤の二条件の路面で走行実験し
た結果、時速四十－八十キロの三段階で急ブレーキを踏んだ
時の制動距離が、いずれもスタッドレスの方が十メートル以
上長かった。
道警によると、昨年一年間でスタッドレスタイヤを装着し
た車による事故の死者数は百三十三人。このうち、約二割に
あたる二十九人が五－十月に死亡している。
道警は、「夏タイヤと同じ感覚でスタッドレスタイヤのま
ま走行すると、追突や路外逸脱の恐れもある。車間距離を保ち
、十分に速度を落としてほしい」と呼びかけている。
雨の日のスタッドレスは排水が悪くてびびるよね
ネクセンのスタッドレス使ったことある人いますか？
990 ：なまら名無し：2012/04/13(金) 07:36:27 ID:E8H239wA
もう1回くらい雪つもりそうで怖い笑
どこの山奥に住んでるか知らんが
日中の平地ならもう大丈夫だろう
日中の平地ならもう大丈夫だろう
皆トルクレンチ持ってる？
持って無いが特に無くて困った事ないよ。
994 ：なまら名無し：2012/04/14(土) 14:12:54 ID:2li7u/vQ
トルクレンチ持ってます。
安物しか買わないけど今ので二台目。
石橋を叩いても渡らないタイプなもので、
締めすぎ防止に使ってます。
安物しか買わないけど今ので二台目。
石橋を叩いても渡らないタイプなもので、
締めすぎ防止に使ってます。
今週交換することにする。
次に乗るのは５月の連休明けだしorz
次に乗るのは５月の連休明けだしorz
996 ：なまら名無し：2012/04/17(火) 02:24:20 ID:HIUCR0RA
夜も車に乗るからタイヤ交換はもう少し後ですわ。
ＧＷ中かな？
ＧＷ中かな？
先週、交換したよ。昼も夜も問題ない。
998 ：なまら名無し：2012/04/18(水) 00:00:46 ID:TPvTagow
北海道でも道北は微妙
999 ：なまら名無し：2012/04/18(水) 00:20:23 ID:fkFrAkow
昨日 2年落ち新品タイヤに変えた。ミシュラン。
1000 ：なまら名無し：2012/04/18(水) 04:30:42 ID:TPvTagow
>>999
それは夏タイヤ？スタッドレスタイヤ？
次スレ↓
【2012春】冬です。スタッドレスタイヤ part16【2013冬？】
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.cgi/hokkaidou/1333994043/
それは夏タイヤ？スタッドレスタイヤ？
次スレ↓
【2012春】冬です。スタッドレスタイヤ part16【2013冬？】
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.cgi/hokkaidou/1333994043/
夏タイヤに替えた。製造年03のMZ-03、もう一シーズン働いてもらう。
発泡ゴム部分はおよそ3mm残っている。
発泡ゴム部分はおよそ3mm残っている。