【あっ！】北海道の交通事故多発場所 ２台目【危ない！】

何故だかわからないがいつもここで交通事故が多発するんだ・・・・
と言う情報を書き込んで下さい。
手持ちの地図やカーナビに事故多発箇所書き込み安全運転の参考になれば良いと考えてます。
では、書き込み宜しく！！

札幌市白石区菊水3条1丁目（勤医協の裏）交差点（信号無し）付近。
↑ここは角の雑貨店・米屋・空き店舗（元肉屋）に車が頻繁に突っ込むし車同士の衝突事故が非常に多い。
路駐の車が多く見通しが利かないのが原因か？？

地図の貼りつけはmapion又はyahooが便利です。
http://www.mapion.co.jp/
http://map.yahoo.co.jp/

【前スレ】
【あっ！】北海道の交通事故多発場所【危ない！】
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1063760613

てか、車が多すぎんだよ。

前スレ埋め立て完了です。

運転マナー無視の香具師大杉

教習所で再矯正してもらわんと困る香具師大杉

わだち掘れが放ったらかしになってる道路大杉

浦幌でバスが横転しましたね、
あんな直線道路で、客を乗せてるのに
何故、脇見運転するかな〜・・・！

メールやってたんじゃないのか

今度は大空町でバス横転事故。
バス運転手大丈夫か？
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/index7.html?now=20070805124648

画面が変わってしまったみたい、
韓国人観光客が怪我したってやつだね。

http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=43/09/14.627&el=141/23/21.964&scl=25000&bid=Mlink&coco=43/09/14.627,141/23/21.964&icon=home,,,,,

まあ、とある住宅地なんですが、上の大きい通りから猛スピードで直進してきたアフォが、「とまれ」標識に気がつかず、
突っ込んで来て事故るようです。
上の太い道路には信号があるので、引っかかりそうになるとアクセル踏んじゃう奴大杉。
雪が積もらない間でも、年間４〜５回は事故ってると思います。

死亡事故の発生率ではダントツでＲ５の銭函〜朝里間だろう！
そんな道を毎日通っている俺はほかのヤツより死亡する確率が０.０何パーセント高いんだろうな

>>12
あの区間のPA廃止して欲しいなあ
去年右折で入ろうとして二人死んでたし

>>13
あの区間は全線切れ目無しの高速道路並みの中央分離帯＋歩道完全分離＋交差点の立体化
でもしないと事故がなくならない。

銭函〜朝里間は高速道路なみの流れですね。
張碓から桂岡まで中央分離帯があってもいい！
冬になるとカーブで対向車が突っ込んでこないか？とヒヤヒヤする。

5号線怖いから2斜線になってから、
高速乗るようにしてる、そして銭函で降りる。

あそこの2車線楽しい。

あぼーん

張碓のドッキリカメラは両車線設けるべきだった。
多少なりともカメラ前後のスピード抑制効果はある。
一車線の旧道時代が懐かしい

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

極力もらい事故も避けないと、、、
無保険、無車検多いぞ

>>32
本当に北海道って
無保険多いよね

危険だよ・・変な車に近付くのは

あぼーん

あぼーん

東区伏古の勤医協中央病院の前の通り、新道から２４条通りに向かうとこの
一時停止の交差点事故多発地帯！止まれ標識大きくしたけど、効果無し！
自転車も一時停止してほしい。
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=43/05/30.108&el=141/23/57.544&scl=25000&bid=Mlink

>>管理人
２０〜３０の削除理由は？

>>37
削除依頼スレより

>>20-27　同呼応類
継続風味につき管理人による警告等の処置が有効かと
継続が確認されなければ放置でも可です

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>36
そこ再就職した親父の勤務先のすぐ近くだわ。
教えてくれてありがとう。

http://map.yahoo.co.jp/pl?type=static&lat=42.56.2.076&lon=142.3.16.606&sc=4&mode=map&layer=0&pointer=on&p=
ここら辺で事故。通りかかったのは16時くらい。
両方向で凄い渋滞…。
不謹慎だけど、本当迷惑。

あぼーん

新川インターずらすか、バイパス→新川通直結のランプ作らんと減らんねあそこは

あぼーん

あぼーん

一部の方へ誘導★
↓
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1184235445

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>45
直進と合流レーンを設けてから、朝夕の渋滞は解消されたけど、
合流して新川通りへの右折は相変わらずしずらい。
右折渋滞で詰まってる時は、すぐ先にある分離帯切れ目でＵターンして左折してる。

今日、日勝峠日高側、２合目付近で事故があったそうですが、
つい最近も同じような所で死亡事故ありましたね。
そんなに危険地帯なんんでしょうか？
下記地図はだいたいの場所です。
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=42/55/22.632&el=142/35/48.144&scl=250000&bid=Mlink

日勝峠は、どの場所で写真撮っても地縛霊が写るかもしれないくらい
死亡事故多発路線だよ！　冬になればその危険度は何倍にも…

冬はわかるけど、夏に事故る理由はさっぱりわからん。
迷惑だからやめてくれよな。

日勝峠は清水側の方が危ないという感じもするが、
何故か事故は日高側の方が多いですね。
何が原因なんだろう？

石北峠はどんな感じですか？
事故おおいですか？

>>57
日勝峠ほど事故多くないですね、
旭川紋別自動車道の浮島ＩＣ〜白滝ＩＣができて、
交通量も幾分減った気がします。

じゃあ日勝も早く開通しろってことだな。
>>56
俺は日高側の方が事故起きそうだと思うけどね。
こないだもなんでもない直線の下りで、マーチが谷側に突っ込んでたし。
もっと前では、ほんとに谷に車落ちてたしな。

かなり前だが、日高側でスピードだし過ぎたやつがカーブ曲がり切れず、谷に落ちて死亡、つうのがあったきがする。

>>56
日勝峠の頂上を境にして、清水側が帯広開健、日高側が室蘭開健の管轄に分かれてる。
同じ道であれだけ違うのは、お役所仕事の弊害としか。。
日高側で事故が多い原因としては、狭い道路幅、谷伝いで見通しが悪い、大型車による轍などが考えられる。
早いとこ道東自動車道の夕張〜十勝清水間が開通してくれればいいが。

昨日は日勝清水側頂上付近の覆道内で自衛隊車両が単独事故
渋滞になって参った

>>61
>>同じ道であれだけ違うのは、お役所仕事の弊害としか。。
これはどういう意味？
なにが違うの？

>>63
走ってみれば分かると思うけど、道路幅と整備状況が全く違う。
日高側は幾分かは改良されたけど、ほとんど昔と変わってない。
http://www.mr.hkd.mlit.go.jp/
ウェンザル道路の整備と出ているが、やるのが遅いし中途半端でもある。

国道１２号の深川〜旭川間の冬の事故の多さも異常だね。
しかも事故が起きると即交通麻痺で長ーい渋滞ができる。
事前にわかっていれば道央道に回避もできるけど、わからないことが多い。
あの道路設計した人、絶対バカだわ。

>>62
あんなとこでか、終わってるな。
今日も通ってきたけど、日高側から2つ目の登坂車線終わるくらいで、多量のオイル痕…。
どんだけ事故ってるんだ…。
警察は死亡事故だけじゃなく、日勝峠全ての事故を発表すべきじゃないのか？
(それともどっかに載ってる？)

北海道の片2車線道路の中央分離帯って、
切れ目が多すぎ。

首都圏や関西をはじめ、そのほかの大都市周辺のメインストリートの
中央分離帯ってどうなっているか見に行ったほうがよいと思う。

その切れ目から右折やUターンする車でヒヤリとさせられることが多い。

何年か前に静岡に行った時は郊外のバイパスっぽい道路を走ったが
分離帯は、ずーっとガードレールで塞がれていて反対車線側にあったコンビニに
入ろうにも入れなかった。
これは逆に不便だった。

>>67
＞その切れ目から右折やUターンする車でヒヤリとさせられることが多い。

道路の構造を理由にする前に、そんな状況でヒヤリとしてしまうような
車間距離で走っていることを自覚しましょう。
認知の遅れが判断の遅れ、さては操作の遅れを引き起こします。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>69
いやいや実際分離帯の切れ目での事故は多くて、
同じ場所で多発してる所なんかは切れ目を後から塞いだりしてるんだぜ。
って話をJAFメイトで読んだ。北海道の話じゃないけど。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

とにかく自分勝手な運転手が極端に多いのが北海道

>>66
日勝峠の事故を全部報告したら、１日１件・・・・
それ以上になるかもしれんな。
でも載せてほしいような気もする。

１車線なのに２車線と勘違いしてる方々大杉。

>そもそも、このスレは、道内の交通危険箇所を記すスレ（まちＢとしての地域的な内容）と位置づけられています。
>標識が見えにくい、スピードが出易い、安全確認がしにくい…など。
>これが、交通マナーの話となると、過去の経緯から、板違いと判断せざるを得ない訳で、、、

だったらテンプレに『運転マナーの話は禁止』とでも書いておけばいいじゃん。
ここは
「過去の経緯」「まちＢとしての地域的な内容）と位置づけ」
を知ってる古参しか書いちゃダメなんかい？

気づいたらレスを削除されてるってのはおかしいと思うんだがな

普通は削除スレや自治スレなんか見ないんだよ。
削除・自治スレを聖域化しないでほしいもんだ。

>>81
それ、音更町だな。

もう少し柔軟に判断・対応してほしいなぁ〜
多少の雑談くらい良いじゃん
これも削除対象かな？

>>82
＞だったらテンプレに『運転マナーの話は禁止』とでも書いておけばいいじゃん。

次スレのテンプレには、これの記載をよろしくですです。
（そうでない場合、スレ立てが出来ない場合があります）

マナーの話をすると、延々と、やれ道民が、だの、愛知はもっとひどい、大阪はなど…
の超無限ループになりますので。

ってことで、

＞何故だかわからないがいつもここで交通事故が多発するんだ・・・・
＞と言う情報を書き込んで下さい。
↓

・・・なんだかなぁ

�@現時点ではマナーネタに対するマイナス意見は出ていない
そんな状況で管理人から一方的に禁止と言われても・・・
過去の経緯は知りませんが、現在はループの弊害も特に出てないと思うのですが

�A削除対象ならテンプレに書くべきことは管理人も理解したようなのに
テンプレに書かれていない現スレでマナーネタを書いただけで削除とは・・・
矛盾してませんか？

�Bテンプレは住民同士で話し合って決めるものだと思うけど・・・
スレ立てを人質に強制された気分です。

>>86
続きは自治スレでお願い致します。
▼〜まちＢＢＳ北海道板総合自治スレッド〜▼その23
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1184595089

これ以上続く場合、予告無しに削除することもありますので、ご注意をお願い申し上げます。

ということで

＞何故だかわからないがいつもここで交通事故が多発するんだ・・・・
＞と言う情報を書き込んで下さい。
↓

>>61
言われてみれば、清水側と日高側の道路幅違いますね、
お役所管轄であれだけ違うとは〜・・・
今年の１０月下旬に清水ＩＣ〜トマムＩＣまで開通するみたいだし、
その後の交通量がどうなりますかね。

>>85-87
そういう意見もありだと思うが、削除してからいわれてもな〜
あんた一人でこのスレ埋めたら？

ループの弊害は出てないと思いますがね。
マナーネタが不都合であるならば、そう思う方にネタ振りしてもらうしか無い！！
前回削除された角地通り抜け云々の話は、特集として昨日の民放で放映されてましたが？
もうちょっとスレ住人の裁量に任せてみては？

全く同感。

>>65
12号線の春志内トンネルは冬になると事故多いよね、
あの辺は迂回路もないし、冬は通りたくないよ。
まあ通ることなんてめったにないけど。

高速道路が出来たとはいえ、12号線は札幌・旭川(以北)間の大動脈の筈なのにあの体たらく。
バカにしてるとしか思えない。
何かのチカラの加減なんだろうか？

>>87
でしゃばりすぎ

>>92　滅多に通らないで済むなんてうらやましい。
仕事絡みで週３回ほど通らざるを得ない。
いくら石狩川と山に挟まれた地形的に不利な場所とはいえ
大動脈としてはあまりにもお粗末。
トンネルの構造に欠陥があるんだろうな。
道路の設計をした開発局の人は下っ端でも
公用車の運転すら専門の運転手に
させるくらいだから、わからないだろうな。
政治家も道路特定財源が余ってるっていうなら
こういうところに金使えよな。

>>92
旭川多度志線にトンネル掘ってるから開通するまで我慢するしかないよ。

>>95 96
そのトンネルいつごろ開通するんだろうね、
１２号は交通量も多いし大型車も多いから、
開発局は安全第一での設計をお願いしたい、もう遅いか・・・・

>>92 96
ホスト似てるね、自演かと思ったら微妙に違う。

直前まで気配も見せずウィンカーも出さず、
いきなし曲がろうとするやつもいるからなぁ・・

音威子府のＲ４０とＲ２７５の交差点が、非常に危ない、
特にＲ２７５から中川方向に行く時、右の橋が高くて
確認しづらい、左はカーブなので確認しづらい。
交通量はそんなに多くはないけど、ここは嫌ですね、
地元の人なら解ると思うけど、ここ事故多くないですかね？
下記場所
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=44/43/34.600&el=142/15/38.745&scl=70000&bid=Mlink

>>96-97
旭川多度志線のトンネルは今年度開通のはず。
でも、夏なら気持ちいいけど冬もあのワインディングロードを通行するのは恐い。
しかも20ｋｍは携帯圏外区間。ｺﾜﾋ。
深川署がと車屋が忙しくなりそうだ。

>>88
役所の管轄というよりも地元の衆議が誰かによっても変わっ
てきますよ。
有力者だったら、どこかみたいに素晴らしい道が出来ますw
道路関連予算の付き方が違います。

>>101
十勝はムネオ、胆振は鳩ポッポだから？
ムネオは地元まで道東道を作ったけど、鳩ポッポのした事と言えば、
白鳥大橋を無料化させた事ぐらいかな？

>>100 今年度なんですか。開通。
ということは来年春くらいになるのかな。
消防署も忙しくならないといいですね。
あの峠の前後の事故だと旭川と深川から
同時に救急車が来ることも会ったりする。

あぼーん

>>102
白鳥大橋も作らせたのはムネオサンですよ。

あ、これ雑談だから削除かな？

>>100
冬期間は通行止めだから、走れないじゃないの？
トンネルが完成すれば通年通行になるけど。

国道３８号の樹海峠、（たしか現地では三の山峠と書いてあったような）
事故多発地帯なんだな、狩勝の方が多い感じもするが。
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=43/11/36.879&el=142/35/17.894&scl=250000&bid=Mlink

>>79
確かに北海道は自分勝手な運転が多いが
レンタカーが一番酷い運転するよ。道内の
観光客もいるだろうけど、内地から飛行機乗ってきて
そのままレンタカー借りて観光地巡りするんだろうけど
とにかく全部が全部とは言わないけどさ、無茶する
奴多いわ。わナンバー来たら特に注意してるよ。

俺はタクシーの自己中心運転に切れそうになる。
急ブレーキに遅いウィンカーに強引な割り込みにETC・・・。
サービス業だから仕方ないんだろうがもうちょい何とかしてくれって思う。
爺ちゃん多いから仕方ないんだろうけどねぇｗ

よせばいいのにタクシー会社増やしちゃうから
福祉有償輸送とか言うのも出てきてさらに劣悪な環境になるだろなｗ

規制緩和っていうのかな、
これも善し悪しだよね。

乗っている客の「そこ右折」「止まれ！」とかの無理な注文もある。

>>112
それは多いかもね。　
タクシーが反対車線に居る客を拾う時も要注意だよ。　いきなりＵターンかますから・・

新川のグルメシップの交差点も危ない。
新道へ右折する際は、かなり危険。
右折用信号が無いため、かなり焦ります。

>>112
交通ルールは守る為にある
以上

その守るべきルールを守らないのが北海道クオリティ

>>114
ここですね、地図では高速道路上になってるけど、実際はその下の交差点です、
なぜあそこに右矢印がないのか不思議なくらいだ。
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=43/05/57.169&el=141/18/57.679&scl=70000&bid=Mlink

>>114
道警に苦情出してみるのも手です。
あそこは信号が赤になっても、両方向から右折車が出てくる。

厚別区在住ですが、不法駐車が交通の流れを大きく妨げているのでなんとか
してくれと、道警に直接メールで３度訴えかけましたが、なしのつぶて
でしたよ。やつらは、事故が起こらないと動かない。

っていうか、利権がからまないと動いてくれない。

メールじゃ無理。
俺は直接言いに行って解決。

あいつらは人が死なないと自らは動かない。

グルメシップ前の新道交差点右折は危険だから、
新川通手稲方向から新道に右折したほうが安全で早いよ。

>>119
ちなみにどの辺？

>>119
具体的にはどのあたり？
マップ貼ってよ

新札周辺じゃないの？
あそこはひどいから。

119さんとは違う場所だと思うけど、もみじ台の
住宅地で嫌なところありますね、
すぐ近くに交番あるのですが、駐車禁止ではないため止め放題、
仕事であの辺よく通りますが、冬は特に危険。
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=43/01/46.198&el=141/29/39.953&scl=25000&bid=Mlink

http://map.yahoo.co.jp/pl?p=%BB%A5%CB%DA%BB%D4%B8%FC%CA%CC%B6%E8%C2%E7%C3%AB%C3%CF%C0%BE2%C3%FA%CC%DC&lat=43.02520306&lon=141.45156889&type=&gov=01108.29.2.1
ココはホントに自転車とクルマの接触事故がいつ起きても不思議でないけど。

昨日朝８時過ぎ>>1に出てる事故多発地帯で事故発生、
パトカー３台、消防車１台、レッカー１台来てました。
ここ本当に事故多いですね。
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=43/03/25.258&el=141/22/33.089&scl=25000&bid=Mlink

札樽道札幌西ICの自転車専用横断歩道は危険極まりないと思う。
不案内なドライバーが夜間に一時停止せずに上がっていったらと思うと恐ろしいな。
地下道があるから、あの横断歩道はいらないと思うんだけど。（自転車用のスロープがないのかな？）

札幌北警察署では、シートベルト未装着は犯罪なのでそちらの取り締まりに忙しくて、違法駐車の取り締まりはしないとの公式な発言をしております。

丘珠空港通りと２７５の交差点、数ヶ月前とは多少変わっていました、
渋滞も起きやすい場所なので注意です。
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=43/05/27.658&el=141/25/44.443&scl=70000&bid=Mlink

道道岩見沢石狩線（旧国道337号線）
獅子内付近、当別市街地から石狩方向、
路面が左に傾いてる為、冬アイスバーンになったら、
左の縁石にぶつかったり、ハンドルがとられやすく大変危険です。
スピンなどの事故も多いので、ご注意を！
逆方向はなんでもないです。
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=43/12/36.409&el=141/28/28.993&scl=70000&bid=Mlink

>>132
その場所は知ってるよ、冬になるとよく車が路肩に落ちてるよね、
あそこは道路が平らになればそんなに危なくないのだが、
当別市街から太美に行くとなれば、獅子内を通るか、
堤防ぶちの道道しかないし、堤防ぶちもガードレール無いから危ないしね。

南郷通と国道12号が最接近する厚別区大谷地東2丁目付近は
事故多発地帯です。
南郷通もみじ台方向から札幌新道（南IC方向）への右折渋滞の切れ間から
南郷通市内向きから国道12号方向への右折車との接触事故と
12号線から南郷通市内向きへの右折で自転車との接触事故が凄い勢いで多発してる。
http://maps.google.com/maps?oe=UTF-8&hl=ja&tab=wl&q=

>>134
すまんが、地図がアメリカになってる・・・・・・

googleは無理でしたか？

YAHOOはどうですか？
http://map.yahoo.co.jp/pl?p=%BB%A5%CB%DA%BB%D4%B8%FC%CA%CC%B6%E8%C2%E7%C3%AB%C3%CF%C5%EC2%C3%FA%CC%DC&lat=43.02645083&lon=141.45577278&type=&gov=01108.30.2

>>136
少しずれてますが大丈夫ですよ、地図記載どうもです。

日勝峠日高側でまた事故があったみたいで、
網走の東京農大生二人が死亡。
相変わらず事故多発地帯ですな〜・・・・・・

日勝峠日高側１合目は、ついスピード出しちゃうから
危険なんだよねー。

ワーストワン返上とかニュースになってるが、
他県の死者が多いことを喜んでるようで不愉快だ

しかも２位北海道、１位が「名古屋」ってｗｗｗ＞北海道放送

>>139
日勝峠手前。帯広側から樹海ﾛｰﾄﾞ走ると緩い下り坂
ノンアクセルでもかなり走れるから
気がつくと80〜100�`くらい出てる。

日勝は今年は比較的ドライで危なくないが、樹海の方が除雪がしっかりしてなくて恐い…。
夕張だからしかたないのか？

あと、1/5晴れ、15時頃、路面思いっきりドライなのにこの場所で事故ってた。
日陰との区別つけた運転が出来ないのかね…。
ちなみに車種は、コルト、プジョー206？(207？)、ラクティスとコンパクト3種。

http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=42%2F52%2F58.263&lon=142%2F15%2F50.802&layer=0&sc=5&mode=map&size=s&pointer=on&p=&type=static&CE.x=331&CE.y=244

http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=42%2F53%2F40.559&lon=142%2F25%2F53.058&layer=0&sc=4&mode=map&size=s&pointer=on&p=&type=static&CE.x=236&CE.y=124

http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=42%2F53%2F36.385&lon=142%2F25%2F55.146&layer=0&sc=4&mode=map&size=s&pointer=on&p=&type=static&CE.x=313&CE.y=219

札幌〜帯広に行くなら狩勝回ったほうが安全だよ

札幌−三笠−桂沢湖−富良野−狩勝峠−新得−帯広
このルートね。

日勝ルートは日高〜１合目までの平地も強風で危険
横からの風がハンパじゃない時がある。

時間的な差は30分以上は狩勝ルートが遠いけど
運転の疲労が段違いに違う。

三笠−桂沢湖−富良野も結構厳しいよ
以前、ひと冬だけ富良野に毎日通ったんだが
ほぼ毎日事故ってたよ
携帯も圏外だしかなりやばい

桂沢湖〜富良野間ってほとんど起伏は無いけどカーブの連続
でおもしれーかもｗ

国道に格上げされてから除雪もされてて走りやすくなったよ。
日勝通るよりは好きなルートだったりする。

夕張〜日高間も怖いしね。

:月曜日に帯広⇔札幌を往復した
久々の圧雪路面で走り難かったが30分程度の余分な時間で走れたが満遍なく路面に雪があった
帰りに日勝峠の清水側下りでＦＲ車がゆっくり走るトレーラーに追い越しをかけていたのだが
こんな場所であんなスピードで走ったら元車線にもどれんだろうと見ていたら
分離帯の反対車線に突っ込んでいった。
対向はトレーラーだったんだが、走行車線を走っていたので事故は起きなかったが、見ているこちらが驚いたよ
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=42.95435016751361&lon=142.79814035457224&sc=3&mode=map&type=scroll

>>147
追い越すタイミングを完全に誤ったな
ちょっと我慢すりゃ、その先のストレートで
いくらでも処理できたろうに

>143
札幌〜帯広
札幌（高速）→富川→浦河→天馬街道→帯広
これが、ツウの走りだって。
しかも冬なら峠やばいべ、事故起こしにいくみたいなもんだ。

真冬の峠に挑むなら、四駆の方がいいのかな？

馬鹿か、冬道慣れてないなら車使うな。
他の交通手段で行きなさい。
四駆乗るの良いけど、四駆だから大丈夫って考えはやめなさい。

天馬の1番上の部分だけ注意必要だよね

トンネル−橋−トンネルってなってるから

トンネル長いから積雪ないし橋だけ凍ってるｗ

真冬の峠道でも二駆で十分だよ
積雪が在れば四駆の方が安定しているのは当然だけど、そんなに条件の悪いことは少ないし
そんなときに無理して出かけていかないよね
FFもFR車も法定速度程度で走行していれば危ない事は無い
上りの凍結路面で停止させられたときには涙目になっちゃうけどね、まあ、そんなことは事故でも起きていないとないからそんなに心配ないけどね
上りのコーナーはそんなに心配ないけど下りコーナーは注意が必要だが
定期で走っている大型トラックの後ろを走っていれば安定して走れるよ
大型が曲がれるのに他の車が走れないことは無いからね

タイヤの踏んでる場所が違うから、その辺は臨機応変になー。