北海道の国道・道道2号線

新たな道が完成しました。

なお、国道と高速道路の分け方については、
【地域高規格道路と高規格幹線道路について】のリンクを見て下さい。

北海道の国道・道道について語りましょう。

【地域高規格道路と高規格幹線道路について】
http://www.hkd.mlit.go.jp/zigyoka/z_doro/gaiyou/index.html
【関連サイト】
http://hokkaido.machibbs.net/matome/pukiwiki.php?%CB%CC%B3%A4%C6%BB%A4%CE%B9%F1%C6%BB%A1%A6%C6%BB%C6%BB#e69b2343
【関連スレ】
北海道の高速道路・自動車道13号線
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1163338105
【過去関連スレ】
国道12号線スレ（札幌から１ｋｍ）
http://machi.mimizun.com:83/log/machi/hokkaidou/1039274007.html
【前スレ】
【開通】北海道の国道・道道【しました】
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1162099728

>>1
乙＆サンキュー！

age

国道３９３号、赤井川〜倶知安まで開通するのいつ頃だっけ？

これ　開ツーしたら　北後志農道　ガラガラになっちゃうね。

北後志農道ってどこだ？

フルーツ街道って言うのかな?

ああ〜！フルーツ街道のことだったんだ、サンクス。

開通しても開通してる事を知らない人の方がおおいべさ。
393号を通る車自体が少ないんだから。

393号不通区間赤井川側（轟）の改良工事状況
http://www15.ocn.ne.jp/~meiji393/todoroki.html
舗装工事
http://www15.ocn.ne.jp/~meiji393/miyako.html
明治法面工事状況
http://www15.ocn.ne.jp/~meiji393/sekou.htm
完成見込み時期（目標）はH18年度となっていますね。これによれば。
http://www.hkd.mlit.go.jp/topics/syuuyou/sintyoku.html

開ツーしたら
倶知安 > 札幌間　一般道で　最短経路になるんじゃないかな。

道道１号線朝里−国道393号線常盤間の長大トンネルが完成したら
札幌からニセコ近辺がぐっと近くなるね。
横断自動車道の開通の方が早いかな？

>>11
札幌のどこから行くかにもよるけどね。
>>12
それが一番理想ですね。
銭函ー倶知安間は30分以上早くなると思います。

しかし、いつ開通するか分かりませんからね。
小樽開建にメールで不通区間がいつ開通するのかと尋みましたが、
「未定」だそうです。

http://www.ot.hkd.mlit.go.jp/d3/d_k_yama.html
とりあえず5月までは開通はないみたいですね

国道230号新ルート3月開通ｷﾀ━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━!!!!!
http://www.muromin.mnw.jp/murominn-web/back/2007/02/14/20070214e_01.html

ようやく開通ですね。
場所ははここですね。
http://www.mr.hkd.mlit.go.jp/douro_info/usu/jigyo/images/h18kaitiku_mapl.jpg

これが開通すれば、香川〜豊浦までは道々に戻るかな？

たぶん戻ると思います。

岩見沢道路と江別道路は来年度末あたりに全四車線化完了みたい。
長かったなぁ。
393号はそれよりちょっと前あたりに開通予定。

道路開通情報
http://www.road-open.jp/jsp/page/user/localView.jsp?areanumber=1

>>16
香川〜豊浦使った方が速いから、俺は観光目的以外では使わないな。

釧北峠何とかならないかなぁ？

240号線　阿寒湖　津別間　とても走り易いと思うけどね。

>>22
>>23
問題は鹿ですよね・・・一度、道路を横断したと思ったらＵターン・・・かたや一匹横断したら車が来ててもゾロゾロ横断・・・だいぶ策が増えてきたけれど、まだまだ設置が必要ですね・・・キリがないけれど・・・

鹿専用のアンダーパスを設置・・・高いか。

釧北峠は走りずらい！！
アスファルトがトラックの車軸幅で轍になっていて
夏、冬とも走りにくいよ。

轍といえば、２３７号の平取町付近も走りづらいorz

>>26
>>27
それわかりますよ、車幅が違うからハンドルがとられて・・・ダブルタイヤの轍がくせものです。Ｒ38釧路〜帯広もすごいですよ。それよりももっと問題なのが雪が積もった時に蛇行して轍を作るヤン車。

今日、用事があったので、ついでに釧路新道を試しに走って白糠まで行きました。随分と便利でしたよ。中標津から標茶経由でR391を走り遠矢から釧路湿原道路を通り道道釧路鶴居弟子屈線をちょっと走ってから釧路新道へ・・・なかなかいい流れで快走できましたよ。
あとは釧路外環状道路が完成したらR272からノンストップで行けるんですが、いつ頃完成するんでしょうかね・・・

29です。書き込むのを忘れていたことがあるので、再び書き込みます。釧路新道の大楽毛IC(?)〜道道釧路鶴居弟子屈線の区間で道路の横に盛り土がしてあったので、恐らくは釧路外環状道路の建設がある程度進んだ時に４車線化するのではと見てますが早期の４車線化を期待したいですね。対面通行でしかも一部追い越しが可能となると早いうちに着工するんでしょうね。車通りが多いから追い越しできませんが・・・

釧北峠は津別側が逆バンク多いんだよ、気づいてないみたいだね。
頂上から旧釧北峠入り口までは何でもないけど、そこからが結構ねちっこい
美幌峠より交通量多いのにラジオとかで滅多に出てこない名前だし、
最近は砂も除雪もケチってますから気をつけて。

>>29 R272の14キロポスト付近から右に曲がって遠矢に抜けてみな、
そっちの方が早いかもしれんぞ。

釧路新道、合流が怖いです。
自分も走り慣れてないし、無理やり突っ
込んで来る爺さんバァさんも怖い･･･。
合流時のルールって、どうでしたっけ？

>>32
突っ込んでくる車を譲らないといけないです。
合流した次点で戻ればよろしいかと。

>>32
合流は「慣れ」しかありませんね・・・しかし、慣れると高速道路を走るときの合流が容易にできますよ。合流時に心がけていることは本線車道の流れに合わせること・・・逆に本線車道を走っていて合流地点が見えたら追い越し車線へ車線変更して合流してくる車を容易に本線車道へ入れるようにする事です。大抵の高速道路では片側１車線の区間でICが近くなると片側２車線になりますが、ただ単に追い越しするだけではなく、そう言った配慮だそうです。

釧路外環状道路の工事はどこまで進んでいるのか気になります。

>>32

ここはイタリア式に、ノーズを先に突っ込んだクルマが勝ちということに。
反射神経も身に付くので、一石二鳥です。

>>33&34&35の各師
サンクスです！

この時期の夜中の中山峠って、通行危険ですか？
ゆっくり走っていても、突然スリップしたりしないですかね？

>>37
その日の状況次第だが、普通に走っていれば問題無い。

峠の下りは、なるべくブレーキ踏まずに、アクセルの踏み加減でスピード調整すること。
とにかく常に、アクセルペダルを軽く踏んでいる事が重要。
後はソーイング。

滑ったと思ったら、アクセル踏んだ方が回復する場合も多い。
４ＷＤだったら、滑りながらも、車体はハンドル切ってる方向に進んで行く（誰にも迷惑掛からない所で試すといい）
道路に落ちているのは、大抵ブレーキ踏みっぱなしでコントロールできずに真っ直ぐ突っ込んだクルマ。

いきなりアクセル離したら、下りは何処にぶっ飛んで行くか解らない。
トレーラーでこれをやったら、すぐ事故る。

中山峠で冬の朝方に通ると、よく落ちかかったり突っ込んだりしているＳＵＶ車見るけど、どれも飛ばし過ぎからアンダー出して自爆したクルマばかりだと思われ。

＞ゆっくり
制限速度付近なら無問題だが、遅過ぎると逆に危険だぞ。
自信ないなら公共の交通機関使いなさい。
事故るよりはマシ。

>>38
ありがとうございます。
車は4WDではなく、1600ccのスポーツクーペ（FF）です。
車体も軽いんで滑りやすいのでは？と心配してました。
開発局提供の写真を見る限り心配はなさそうですが、
ブラックアイスが何より怖いんですよね。。。
通るとしたら明後日の深夜（23時くらい）です。

スピードはゆっくりといっても、制限速度を大幅に下回ることはないですね。
アクセルの踏み加減、今からでも練習しておきます！

>>38
ABSやEBS位ついてるだろｗ
何速のエンジンブレーキだ？
アクセル離して折れてくるぐらいスベル道路めったにないよw
脅かしすぎだよ。

>>39
どっち方向に行くのか解らないけど、
喜茂別方面に向かうなら、>>38さんの通りですね、
安全運転でヨロピク。

R229の神恵内の新道、いいね。すごく走りやすくなった。

道の駅オスコイ　は　再開予定なってますか?

>>43
現状では新トンネル工事の基地になっており、
もうすぐトンネルも供用開始とはいえ
とても再開する気配があるようには見えません。

誰か教えてください
道道８８号（留辺蘂〜本別）は全線舗装されていますか？

>>43
こちらをどうぞ。
http://www.hokkaido-michinoeki.jp/index.htm

>>45
されてる。夏は快適路。
店一軒もないから注意。

>>47
ありがとう

道の駅の新規登録これで100駅
国道・道道に関することなので載せておきます。
http://www.hokkaido-michinoeki.jp/new5.htm

>>47
チャリで行って衰弱して死んだことがある

ｱｻﾋｶﾜｹﾝｾﾂﾌﾞｵﾜﾀ

一般国道230号小金湯0.9キロが4車線化（2/23）
http://www.sp.hkd.mlit.go.jp/press/pdf/07022001.pdf
一般国道229号神恵内村において新橋梁（3橋）供用開始（3/2）
http://www.ot.hkd.mlit.go.jp/d3/hodo/070227.pdf
一般国道229号大森大橋供用開始（3/21）
http://www.ot.hkd.mlit.go.jp/d3/hodo/070228_01.pdf
一般国道230号新ルート完成（3/28・13：07）
http://www.mr.hkd.mlit.go.jp/
少しだけ載せたよ。

和寒から旭川に向かう国道４０号線はデンジャラスだったよ。
トラックが走るから４本の轍でブラックアイスバーンでしかも風が強くて地吹雪。

和寒ＩＣの交差点の所の緩やかな坂道で直ドリ！
比布スキー場の近くでは防風柵と言うか防風壁があるんだが交差点があり途切れると
横風をモロに喰らい２度直ドリ！
ミニバンの４駆だけど「フワっ！」っと左にヨレて轍で犬走りっぽくなっての直ドリはマジ恐い！

皆さんも気を付けて下さい。

私は旭川で無いけど
タカス峠を　ゆっくり走ったほうが安全だと想う。

大型が　頻繁に通ることは無いしね。
地元の　四駆や　SUV　に　ビュン　ビュン追い越されるのだけれど。

ミニバン　っていうのは、車高も高くて
横風には　弱いのよね。
だけど　地吹雪になっても
前が見えるのは　良いところだと想うよ。

一ヶ月ほど前かな。
輪厚の上り坂で路面が溶けてグシャグシャでまだ交通量が多い吹雪の夜に
60km程度で走ってたら車体が45度まで回転して、本気で死んだと思った。
奇跡的に持ち直したんだけど、後ろの車がことごとく近寄ってこなくなって、
あまりに申し訳なくて厚別の方に行きたかったけど羊ヶ丘通によれた。

皆さんも本当に気を付けて下さい。

今度札幌清田区ー遠軽に行く予定でどのルートがいいですかね

途中で途切れているが高速ず〜っと乗って行けば良いと思う。

>>56
3番通〜篠津広域農道〜R275〜雨竜〜深川市街〜旭川新道〜R40〜比布北IC〜上川天幕IC
〜R273〜浮島IC〜白滝IC〜R333

とりあえず高速でいきまーす

夕張新得線ってどうなったの？

>>60
計画があるのみだと思う。
夕張方面は2002年の情報だけど、こうなってる。
http://www.henari1.jp/H-1I-001-A.htm
新得側は高速道路の建設で少し整備されたみたい。
規格が下がった道道みたいだね。
もっと詳しい人いる？

>>59
函館に行かなくていいのか？

>>62
函館→札幌→遠軽じゃなかったっけ？他スレでは。

262 名前： なまら名無し 投稿日： 2007/03/09(金) 17:35:44 ID:W0rlfNrQ [ 61-27-99-243.rev.home.ne.jp ]
今度札幌ー函館に行くんですけどどうやっていったらいいですかね

札幌→函館に見えるが。

>>59どっちだ？

マルチで礼を言ったヤツはいないよな。
教えてﾁｬﾝのマルチにまじめに答えないでおこう。と思った。

北海道の高速でどこが四車線ですか

中川町佐久〜遠別町まで、ＧＷ中夏タイヤでも大丈夫かな？
その年の天候にもよるだろうけど、例年どうでしょうか？

>>67
まあ大丈夫でしょう。さすがに五月にもなったら夏タイヤですよ。
しかし、GW中でも雪は降りうるので、よほど運が悪くない限り…ですけど。

なんだか冬に一気に逆戻りでしかも吹雪き！
旭川はたいした事無いが士別や名寄などの旭川以北は天気悪すぎ！

>>66
ここは高速道路スレではないが知っている範囲で教えます。
旭川鷹栖から札幌方向は片側２車線です。
札樽道も片側２車線だったかな？

むしろ俺は片側一車線の高速見たことがないよ。
札幌に住んでて高速利用が、札幌→小樽、札幌→旭川しかしたことないからかな。

>>66
道央道　登別室蘭〜旭川鷹栖、札樽道　札幌JCT〜小樽。

>>66
札幌から伊達ぐらいまで片側2車線じゃなかったか？

>>72
登別室蘭までだよ。
スレ違いなので終了。
他に高速道路について聞きたい場合は高速道路スレに行け。

>>68
ありがとです、たぶん大丈夫ですね、でも自分雨男なもんで。(^^ゞ

>>67
>>74
微妙な時期での夏タイヤ走行についてのアドバイスです。タイヤチェーンではなく、タイヤネットを車に積んでおくといいですよ。万が一、雪が降ってしまったときとかは重宝します。ほとんどのタイヤネットにはスパイクピンが付いているので、アイスバーンでも安心感があります。
私も一度GW中に遠出したとき出発したときは晴れて暖かかったんですが、運が悪く天気予報にはずれられて大荒れで雪が降り積もってしまい、旅行先の近くにあったイエローハットで急遽タイヤネットを購入しました。予想外の出費で予定していたスケジュールの変更を余儀なくして満足できなかった連休でしたが、事故るよりはマシです。

>>75
適切なアドバイスありがとう。m(__)m
とりあえず天候の確認をして、悪いようであれば、
ネットチェーンの購入を考えたいと思います。(^o^)

あぼーん

>>77
十勝・阿寒はどうよ？

美唄拡幅延長0.7キロ
http://www.sp.hkd.mlit.go.jp/press/pdf/07031401.pdf

質問なんだけど、道路開通情報に主要道道夕張新得線延長2.8キロってなっていて、
TOPICSがあってクリックしてもただページが変わって何も情報が無いんだけど、
何か知ってる人いる？
http://www.road-open.jp/jsp/page/user/localView.jsp?areanumber=1

夕張新得線ねぇ。
あの人に聞けば一発だ！
ググればすぐ出てくる。

>>77
すげーな。代表取締役、こんな板にまで出没か。
逮捕も近いぞ。
悪あがきはよしな。

あぼーん

あぼーん

冬なのにアホなスケジュールを組まれて時間が迫っているから急いでいるんで・す・よっ！
あい、とぅいまてぇ〜ん！

>>77,82,83
同一人物なんだけど(-_-;)
網走板でも暴れてるね、この人
自作自演の会話、catv041-082.lan-do.ne.jp 　頭使ってID変えて味噌

あぼーん

>>81
なんで代表取締役なの？
ドリーミントオホーツク厨だかってのと違う香具師なの？
>>86
人の批判してる前にスレ違いだしウザイから２ちゃんでやれアホ！

>>77,82,83,86
あんた、コピペしかできんのか
　
早よ消えろゴミ野郎

>>87
それはね、自称代表取締役とかゆう香具師が２ｃｈの○走バススレで○走バスの
運転手煽ったことから始まったんだよ。でも、そいつの言っていることは
事実だよ。それは認めなければいけない。今回は代表取締役とは別人物だろ。
おそらくドリーミントオホーツク厨だろさ。
何で○走バスの住人はドリーミント批判に関してそこまで敏感なんだろ？異常だな。
やましい理由でもあるのかな？

まちＢでも2chでも同じ、
こういうのは相手にしないのが一番。

私は　北見ではないけど
石北は特に北見側の　道路改良により、
大型車でも　高速巡航している　というのが原因
だと思う。

昔は　そんな甘いモンじゃ無かった。

日勝でもそうだけど
下りだったら、十勝側では　大型に煽られることは
あまり無いが、
日高側では　大型に煽られることが　とても多い。
幅員や　カーブに余裕があるからだ。

そういう車には　追越させて　行かせたほうが良い。
頭にくる必要は無い。

∩(・∀・)∩　ﾓｳ ｵﾃｱｹﾞﾀﾞﾈ

>>89が自分で自分を「ドリーミントオホーツク厨」と言っている件について。

芦別バイパスいい！
芦別〜上芦の所要時間が半分近く短縮される！

芦別バイパスってこれで全通したの？

>>95
そういうことらしいです。
http://www.sp.hkd.mlit.go.jp/press/pdf/07031901.pdf

>>96
おお！これで芦別が楽になりますね。
市街地を通るルートは国道をはずされるんでしょうかね。

>>97
一部は452号になったりして。

>>97
それはありそうですよね。
案外、国道452号もバイパスの方に行ってしまうかもしれませんが…

芦別バイパスは着工してから随分と時間がかかりましたね。待ち遠しくありませんでしたか？中標津のバイパスは着工してからあまり時間がかからなかったのですが、いまではバイパスの機能を果たしていません・・・去年あたりから信号が増えて50制限になってしまいました・・・別なルートで新たなバイパスがほしいです。

>>100
渋滞が無いからまだマシ。

赤平市内のバイパスを部分供用
http://www.sp.hkd.mlit.go.jp/press/pdf/07032801.pdf

中山峠を夏タイヤで安全に通行したい場合、
いつぐらいから大丈夫なんでしょう？

>>100
あそこは片側２車線にして欲しいな。

>>104
中標津町役場の中にある町民の意見・要望を聞く意見箱があるんですが、何度か中標津バイパスの4車線化（片側2車線）を訴えていますが、バイパスについて要望している人が少ないせいか予算がないせいか全然応答がありません・・・同じ意見を持っている人がどんどん意見箱に入れてくれるのを期待するしかないですね。スレ違いになるかもしれませんが、地域高規格道路釧路中標津道路、同じく根室中標津道路（別海〜中標津）の早期着工・供用に関する要望も意見箱に入れました。相変わらず別海〜中標津（特に別海〜中春）を走るのが怖いですね。追い禁無視で何度危ない目に遭ったことか・・・警察が張っててもその部分だけで視界から外れると無法地帯・・・対向車が来ててもお構いなしで追い越す・・・対向車がいても出れば止まるだろうと考えているんでしょうね。そんないたちごっこよりも地域高規格を早期に建設・供用してくれた方がむしろ安全だと考えます。余談ですが、アップダウン・カーブが少なくなり燃費も若干ですが良くなりますしね。ちょっと怒りモードになって訳のわからない文になりましたね。すみません・・・

>>79
夕張新得線（赤岩トンネル工区）及び占冠穂別線の供用開始について
ttp://www.kamikawa.pref.hokkaido.lg.jp/NR/rdonlyres/1DF5E8A7-E424-4DF9-92FB-0C5826B6C252/995364/akaiwatunnel_hp.pdf

>>79
有益情報、サンクス！
わし、札幌からの帰りは、日高〜占冠〜ト
マム〜幾寅ってルートなんで、楽しみです。

>>79です。
>>106
情報サンクス！帯広側から札幌に向かう場合は楽になりそうですね。

>>108　新得峠の開業の目処とかわかりますか？
道々136夕張新得線のトマム〜新得間なんですが。
道東道が並行するので、開業が絶望されているという話もあるようなんですが。
新得峠が開通してくれると、札幌〜帯広物凄く楽になりそうなんですけどね。

>>109
分からん。
道東道を建設するため少し整備したらしいけどね。
それを続けてくれればいいんだが。

帯広から札幌方面のみ開通なんですか？
札幌から帯広方面は通れないのですか？

>>111
( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>103
ＧＷ明けにならないと安心できない

道路開通情報が更新されたけど、393号の開通情報は載って無いね。
H19年度中の開通は無理なのかな？

＞114
４月に入札の予定がないし、予算措置としては完了したのでは？
ただ開通のめどがきちんと立っていないので開通情報としては載せていないだけでは？
もう少し待とうと思います。

>>115
用地取得も終わったのかな？
橋梁工事とか舗装工事も。

>115
その三つは終わっていると思うのだが。どうなのだろう。

自己レスなのだが、
これから作る橋が（下部工から）一つあって、そこら辺の舗装がH20の12月末までかかるらしい。

ということで、393はそもそもH20年度開通ということで。
不本意ながらすっきり。

来年度か。ようやくって感じだな。

祝　赤岩トンネル開通

開通オメ！

今度、通るの楽しみ。

雪降ってます。
安全運転で。

渋滞予測
http://www.jartic.or.jp/guide/spr07/sphokka.html

大型連休の札幌ー苫小牧フェリーターミナルまでって渋滞しますか

・昨日の道新の渋滞予測
▽国道5号　渡島管内森町蛯谷ー同町濁川の札幌方向5キロ（3―6日の午後1時ー5時）、
渡島管内八雲町落部ー森町濁川の函館方向5キロ（3―6日の午後1時ー午後5時）
▽国道228号　渡島管内松前町白神ー同町福山の江差方向6キロ（3−6日の午後1時ー5時）
▽国道230号　札幌市南区石山ー同区小金湯の洞爺方向15キロ（3日午前9時ー午後5時）、
札幌市南区簾舞ー同区小金湯の洞爺方向5キロ（4、5日の午前9時ー午後3時）、
札幌市南区中山峠ー同市南区定山渓七区の札幌方向8キロ（5日午後4時ー9時）

小樽方面は渋滞なし？
５号線拡幅後も結構混んでいるようだけど。

>>127
道新には載って無かったよ。

>>127
新聞には載ってはいないが恐らくＧＷ期間中の午後は小樽市内方向で
国道５号線朝里不動尊の付近からウイングベイまではところどころ渋滞するはず。
夕方からは逆方向の札幌方面に向かってウイングベイ付近から
朝里の出光セルフ付近にあるauショップのとこの交差点までは
必ず混雑するはずだよ。

高速道路は朝里料金所で渋滞するみたいです。

芦別バイパスかなりいいね。

無意根大橋が混んできたから、連休恒例の渋滞が始まると思う。

画像のテストをさせていただきます。
http://info-road.hdb.go.jp/index_gazou.htm#

国道１２号　深川〜旭川は渋滞しなかったのかな

日勝峠の下りに追い越し車線が欲しい｡｡｡｡｡
低速車がいるとかなり時間ロスする･･･

>>134
下り線で神居古譚の交差点を先頭に軽く詰まってるのは見たけど
数珠繋ぎに渋滞してるのは見なかったな

>>135
無理せず安全運転でね。
高速が開通しても同様に流れを無視する車がいるだろうな。

最近、全然書き込みがないですね。そこで話題を・・・いよいよ釧路外環状道路の建設工事が本格化してきましたね。R272からそのまま釧路に入れるようになるみたいなので、とても期待できます。それと、地域高規格道路の根室中標津道路の一部である別海〜中春別の間で橋の架け替え工事が・・・これが地域高規格の工事であれば、ようやく始まったかといった感じですね。

>>138
釧路外環状道路は自動車専用道路なので、このスレではありません。
しかし、全然開通情報とかが無いですね。

地域高規格道路はあちこちで着工しているのに、釧路中標津道路の厚岸町の部分と中標津町の部分、根室中標津道路の中標津町の部分の情報が全く入ってきませんね。予算の都合と言われそうだけれど、そろそろなんらかの動きがあってもいいのではないかと思う今日この頃・・・

朝里峠で崖崩れみたいなのがあったらしいけど、どんな状態なの？

>>141
http://webotaru.jp/2007/05/_30m.php

>>142
酷いね。来年度とかになっちゃいそう

>>143
とりあえず仮道が７月上旬までにできるみたい
http://webotaru.jp/2007/05/7_15.php

>>141です。
すごい崩れてるね。来年度ぐらいまでには元に戻るかな？

釧路環状（釧路新道）の整備はいったいいつになるのかな？

釧路外環状は、いまだ開通してないおかげで、既に完成済みの区間で雑草がアスファルト割って生えてきてる始末。
完成した区間だけでも通行させる方法を検討して欲しいね。

>>146
自然保護団体がウルサイからね〜

外環状は収用案件になってるはずだから時間がかかる

＞完成した区間だけ
別途、乗降口整備に金がかかり、
税金無駄使いとか批判がでるので難しいだろな

そもそも釧路にそんな道はイラン

>>149
しかし、着工して所々形になっているのだから、今更中止してしまったらそれこそ税金の無駄遣い。中途半端にせずに完成・開通させるべきだ。

どなたか国道452号の芦別〜美瑛間はいつ完成するのか分かる方いますか？

>>151

当該不通区間は、地質がひどくて開通させるには多額の資金を要するとのこと。
そのため実質上、事業が凍結されています。
多分、10年くらい経ってから事業中止決定されると思うが。
詳しい人教えてプリーズ。

夕張新得線の全線開通っていつ？
それと、静内中札内線は建設中止（全線開通を断念）がｹﾃｰｲしたんだよね。

R274 走っていて　振り向きザマに
登川のガード手前から入った所の奥で、
派手に工事してるのが見える。

あれは何ナノか。

＞１５４
あれは、高速道路の橋げたを作っていますよ。
すぐ近くに、温泉が沸いています。
冷泉ですが、硫黄の匂いがプンプンします。

>>155
川っ淵ですかね？
数年前に通った時、黄色い硫黄跡を見たような気がします。

>>153
夕張新得線は10〜20年後だと思う。
2001年の状態http://www.henari1.jp/H-1I-001-A.htm

それなら　道東道の高速が
登川　から　夕張新得線のルートの真上を
ニニウ　占冠　と抜けて行く事になるんでしょ。

>>158
まあそんな感じだろ。

以前国道452号の未開通区間はどうなっているのでしょうか？
という人がいたが、情報を見つけてきました。
http://www7a.biglobe.ne.jp/~drive/kokudo/452/452-3/3-3.html
それと、北桧山大成線の不通区間の情報
http://www7a.biglobe.ne.jp/~drive/dodo/r740/r740.html

人少ないな…

日本で一番自転車で通行したいＮＯ1（日経調べ）の一般道道釧路阿寒自転車道線

休憩施設は、雑草伸び放題。
アスファルト路面は動物園付近は特に荒れ放題。
放置もいい加減にしろといたいな！
日本1なんだから管理くらいしろよ！
恥ずかしいわ。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

美唄富良野線（美唄ダム〜国道452号交点）っていつ開通予定なんだろう？
452号も岩見沢三笠線の唐松から先、三芦トンネルの間は冬はチェーン巻かないとｺﾜｰだよ。

札幌市の都市計画道路一覧
http://www.city.sapporo.jp/kensetsu/stn/genzainojigyo/tosikeikakujigyou/index.html

>>172
分からん。
岩見沢道路事務所のページ
http://www.sp.hkd.mlit.go.jp/jimusho/iwamizawa/jimusho/koji/horoko.html

美唄富良野線って幌子道路道路のことだと思うけど、H24完成予定。まさに予定だが。

一応、工事はしっかり進められている。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

2度の依頼でやっと消された。

393号はあと2年ぐらいで開通するかな？
http://www.ot.hkd.mlit.go.jp/doro/akaigawa.html
厚苫トンネルが開通
http://www.ot.hkd.mlit.go.jp/d3/hodo/070625_1.pdf
でもこれを見たら、H19年に開通かと思った。
http://www.ot.hkd.mlit.go.jp/d3/d_k_yama.html

>>151,152　来年あたりから動きがありますよ。

>>182　過去レスを読め。
>>183　思わせぶり（笑）。
ところで釧路の外環に動きがあるのはよしとしても、R452も動くんですか？

中の人から聞いた話です。

專ブラと普通のブラウザでは微妙に番号がづれるんですね。
>>　i121-116-245-85.s04.a001.ap.plala.or.jp
R393についてはH20のはず。過去レスを読め。

>>　p8170-ipad204sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp
神降臨ですね。R452全通なら札幌から美瑛へのアクセスにも貢献ですね。

工事情報

国道１２号線の春志内トンネルの旭川側の休憩所から５００ｍ〜１Ｋｍ地点から
台場の北都商業・古潭荘・ＪＯＭＯの交差点から２Ｋｍ位片側交互通行です。

５分から１０分くらい止められます。
最後尾とかのトラック系はハザードを点けてくれてますけどトンネルを抜けてから掘らない様に！

>>187
それは神居古潭までの4車線化の工事？

いや違います。それなら嬉しいんだけど・・・
台場の市街地に向っていき分離帯が出来て片側２車線になる所で工事して居ました。
夜だからイマイチ解らなかった。

この図のあたりかな？
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&nl=43/45/27.954&el=142/16/42.721&grp=Air&scl=70000
たまたま最近神居古潭通ってないから近況は知らないけど、
たぶん4車線化の工事じゃないのかなあ。以前土嚢を積んでた所もあったし。

>>189
工事の予告看板の設置が適切でなかったり、規制地点手前に
徐行を促す誘導員が配置されてないなどの問題があったのでは？
問題があったなら北海道開発局に電話をして指摘したほうが
いいですよ。
他に通られる方が事故をおこさないように

いえ、特に問題は無いです。

>>189>>190
今日通ったらただの舗装修復工事と書いてました。（今日は工事はしてなかったけど。）

舗装工事と橋梁の補修工事らしいね。
片側交互通行してる時に見たら書いてある。
このサイトで。
http://www.sp-road.sp.hkd.mlit.go.jp/transport/index.html

高速道路スレにも載せましたが、こんなサイト見つけました。
参考にして。
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-hyouka/19sinki.html

だいぶ前ですが、通行止めになっていた小樽定山渓線の仮道が完成したようです。
http://www.shiribeshi.pref.hokkaido.lg.jp/ds/odg/zyouzannkeisenjisuberi5.htm

３９３号はいつ全通するんですか知ってる人いますか

>>196
写真と地図を見てると、この仮道がズルっと逝ってしまうのも時間の問題？
と疑問持つのはオレだけ？

>>198
大丈夫だと思うけどな。
そうなったらやばいね。

国道229号神恵内町大森付近で落石の恐れのため通行止め
道道998号古平神恵内線で土砂崩れの恐れがあるため通行止め
http://info-road.hdb.go.jp/index.htm

久々に書き込みます。道道根室中標津線、中春別別海間、中春別から別海に向かって数�qのところで予てより建設が進められていた迂回路が完成し、流れが切り替わりました。見た目よりも急カーブ、そのまま仮設橋もカーブになっている怖い作りになっているのでご注意を・・・橋の架け替え工事に伴うものですが、地域高規格道路化の工事でしょうか？

国道275号札幌方面月形では渋滞中

>>201
地域高規格道路は国（道）の工事
道道は関係ないと思われる
単に橋が古いとか狭いので架け替える工事じゃないの？

>>203
地域高規格道路は根室中標津道路も一部の区間は整備区間に指定されています。

>>204
調べたら指定されいた、失礼した

ttp://www.news-kushiro.jp/news/20070414/200704141.html

一応、今年度から着手しているが、別海道路がどの区間かまでは
わからんかった

↓以下道東ネタ禁止

釧路新道はいつ全線開通ですか？

10月の後半に室蘭→サロマ湖(湧別側)に行く予定ですが、どの経路が最短で行けて、
その経路で何時間位で行けますか？　ただし、行きは高速は使用しません。　一応室蘭夜八時に
出発して朝の三時に到着予定ですが可能でしょうか？　帰りは高速使用をするつもりですが、
どこから高速に乗って登別室蘭インターまでいけばよいのでしょうか？　
あと、行き帰りの道でオービス位置や深夜における覆面、ねずみ取り(夜の闇討ちが怖いです)の
多発する場所をおしえていただけないでしょうか？
一部スレ違いの内容も含みますが宜しくお願いします。

>>208
室蘭→36号→苫小牧→234号→岩見沢→12号→旭川→
（40号→比布北IC） or （39号→愛別IC）→旭紋道＋273号＋333号→遠軽→242号→湧別

高速を使わないならこれが最短（他にルートが考えられない）。
それでも所要距離が概算で400km弱あります。
夜だから空いているにしても7時間じゃ結構飛ばさなきゃかなり厳しいでしょうね。
帰りに登別室蘭まで高速を使う分の金を回して、
往復ともに岩見沢IC（234号接続）から比布JCTまで高速を使うのをお勧めします。
これなら多分7時間でも間に合うはず。

私はほとんど夜走らないのでそっちの方はわかりません。

サロマ湖は広いのであれですが、私なら下道の信号ウザイので
室蘭→苫小牧→日高富川→日高→清水→士幌→芽登→置戸→ルベ
→遠軽→湧別か、ルベ→若佐→計呂地かなぁ

60kで走っても7時間以内に着くと思います。6時間位ですね。
トイレタイムや買い物とかしてたら60kで走ってたら間に合わなくなりますね。

小林峠のトンネルはH21に完成するみたいです。
工期がH21年までなので。
http://www.city.sapporo.jp/kensetsu/stn/genzainojigyo/kobayashi/gaiyo.html

>>207
釣りだと思うけど答えてあげるよ。
もう全線開通してます。

>>211
450km近くあるぞ
苫小牧市街地も日勝峠もあるし、6時間で着くには
100km/hベースくらいで走らないとならない気が

どうもありがとうございました。大変参考になりました。

>>215
天候が悪ければ日勝峠は雪降る可能性あるので要注意！
その場合、209さんのルートがお勧め。
取り締まりに関しては下記を見て下さいな、出てるかどうか解らないけど、
測定見つけたら情報書き込みよろしくです。

★道内の道路交通取締り情報 part27★
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1187106798

R１２江別市豊幌、明朝２６日６時〜豊幌跨線橋を新道に切替。当面は２車線対面通行

長らく掛かっていた同所の工事、ようやく新道の利用開始。
まだ２車線のままですが、現道のきついカーブが無くなるのにはほっとしますね。

国道5号　稲穂トンネルの　仁木側のすぐ下にて、
工事して居るのは　何処に通じる道なのでしょうか。

>>218
国道393の赤井川から倶知安に抜ける道でないの？

5号と393号の間はすぐ着ける道では無い。
15キロ以上ある。
何か別の道を造ってるんじゃないの？

>>218 >>220
登坂車線じゃないかな。小沢側にはあるけど無いからね。

台風の被害で黄金道路付近や佐呂間ー北見間など
通行止めになってたみたいだけど、もう開通したかな？

ここでは通行止めとは載ってないな。
開通したんじゃない？

http://info-road.hdb.go.jp/index.htm

国道３９３号はいつ開通すんの？
だらだらと何してるんだろ？

R274と占冠穂別線交点（名石）っていつ信号新設するのかと。

峠は雪っています。半年振りの雪道運転は慣れるまでチョット怖いですね。

１０月２７日、日勝峠を越える予定です、
その頃は夏タイヤは危ないかな？

>>227
夏タイヤはやめておけ。

月曜日に北見から帯広に行くんだけど
やっぱりタイヤ替えておいた方がいいかな？
しかも帰り夜だし。

今日網走の山通ったら、雪が斜面に少し残ってて驚いたわ。

>>227
その頃には峠は全て冬タイヤ規制になっていると思われる。

>>227
ラリージャパン見に行くのか？でも、その前に死ぬぞ！
どうしても夏タイヤで行きたいんなら襟裳岬を通って峠越えしないコースで行きなさい！

>>229
スタッドレスを選ぶか事故を選ぶか、さぁＤＯＣＣＨＩ？

>>231
やっぱ替えていこ。危ないもんね。
レスありがと。

>>227
トマムから高速乗れば少しは楽なんじゃないか？

です。
夜はブラックアイスバーンって可能性もありますよ。

みなさん、色んなご意見ありがとうございました。m(__)mﾍﾟｺ
トマムからの高速にするつもりですが、
高速も夏タイヤ禁止なら、231さんからのえりも経由にしようかと思います。
当日天気が悪ければ、冬タイヤにします。

道東道のトマム〜清水が開通したら冬の間トラックドライバーは
日勝と高速のどっちを走るのかな？

冬はしょっちゅう高速止まってそうだけどね

冬に止まって日勝に迂回させるのも危険な気がするな。
吹雪いてもゆっくり走るなら高速の方が安全だと思う。

馬鹿なドライバーが高速だからって、
見通し悪くても飛ばすだろうから、高速は通行止めにしないと危険。

どちらにしてもリスキーって事か。
それにしてもアイスバーンになってる峠道の急勾配の急カーブを
かっ飛ばして走るクルマは何かあった時の安全マージンを取ってるのか？
命賭けてまで急ぐ必要あるのか？

>>239
前の会社で、ブラックアイスバーンの状態で怖々帰ったのに、
「50km/h制限は80km/h出していいんだよ」と言われた。
こんな馬鹿な認識を持っている奴が多いんだよな。
無理やり追い越した車が事故っている光景も良く見るし。

状況判断して運転しないとクラッシュする。

ＨＴＢでのニュースで２１日１５時開通のトマム〜清水の高速の報道向けお披露目会があった。
普通車７００円で上下線合わせて１日当たり１８００台の予想だそうです。

>>242
STVでもやってたな
日勝峠より標高が400mも低いそうで
ttp://www.stv.ne.jp/news/item/20071015190256/index.html

考えてみたら、トラックは高速使わないだろうな
並行して無料の国道があるんだし

>>243
夏タイヤは「　　　　死　　　　ぬ　　　　ぞ　　　　」
交換必須

>>241
30km/h制限にしてしまえばOK。？
でも新しく開通するところって追い越し車線なさそう…
中には生真面目に守る奴もいるから難しそうですな。

>>246
いくら速度規制しても一部のDQNが無謀運転しますよw

>>246
法規上ﾑﾘでないか？
第一高速道路は「最低速度（50km/h）」があるからね。

十勝清水　>　トマム　間　開通して、
トマムIC　から　国道274へのアクセスのために
日高峠ではなくて、
占冠　から　赤岩トンネルのルートの交通量が増えたら、
274　との　丁字路交差点は　感応式信号か　何か設置しないと
危険個所になると思う。

札幌側から　では　穂高トンネル抜けてから　下りきったところで
勢いがついている所。　無人パーキンク゛の所。

国道を走行中に　ニョキッ　と　大型が右折してきたのが見えても、
避けきれない。

誰か　開発局かどこかに言ってもらいたい。

>>249
添付しておくからお主が送信してくれたまえ。
http://www.hkd.mlit.go.jp/

信号機の設置は警察の仕事じゃね？

感応式信号といえば地方行くとやたらセンサーの性能が悪くて
なかなか青にならない信号があるよな。あのせいで５分くらい待たされた
事あるな。歩車分離交差点じゃあるまいし。感度良くしてくれよ、ゴミ道警

赤無視検索中のパンダにしか反応しないようにできてるｗ

あそこの無人パーキング、今後賑わうな。コンビニでもできないかな？

札幌北広島環状線の福移のところって、地味に工事が進んでるんだけど
豊平川を渡って江別までって計画あるのでしょうかね？
国道３３７は、美原大橋から２７５までの区間はいつ頃開通？

開発局ショートカット　つかーせていただきました。

>>251
こーあん委員会では？

秩父別ＩＣ出口の信号、センサー位置変えてほしいね。
少し右よりに付いてるから、左折する時に左に寄り過ぎると
反応しない。

待ちきれなくて信号無視する車をたまに見かける。

>>258
いや、センサーそのものの感度が悪そうだよ、あれ。
時々、5,6台止まった状態で先頭の人が手押しボタンを押しに行ってるのを何回も見た。
大変かわいそうですｗｗ

>>255
札幌北広島環状線の今やってる工事は拡幅だけだと思う。
橋は計画はあるけど全然進んでないと思う。
工事中の先に行ってみたけど、1ｍぐらいの高さの草で進めなかった。

337は以前新聞で泥炭で改良工事に時間がかかってるっていう記事があった。
いつ開通するかは分からないらしい。
札幌大橋は4車線化工事をしていて、
橋脚の下部工事の終了が、平成21年12月ごろと看板に書いてあった。

２６０さんありがとうございます。ということは両方ともかなり先の
話し・・・というか札幌北広島環状線の方はつながる見込みは、なさそう
ですね。

札幌北広島環状線の豊平川に架かる橋は、角山のトンビのサンクチュアリを破壊するので、
道路建設推進派の私としては珍しく、建設反対の区間である。
そこを作るんなら、江別西IC連絡道路が先だ。

R337の当別バイパスと美原道路は一応平成24年度までに開通の予定。（当別バイパスは四車線化完了）。
工事発注のペースは結構早いから予定としては大丈夫だと思うけど？。
泥炭の記事は見てないけど最近の記事で、本当に進捗予定が変わったのか？

ところで平成20年度は、ルクシ道路（佐呂間防災）　赤井川国道　だけで、
高速は開通予定なし？
えーって言う感じだが、、。

>>261
>>260とはなるべく被らないように知っている範囲で。

札幌北広島環状線の工事はひとまず福移沼端線（三角点通の延長）までで一区切りですね。
その先の橋（仮称札幌江別大橋）の工事も進んでいませんが、
何より国道275号から見る限り江別側で全く工事の気配がないので、
まだかなりの年月を要するのではないかと思われます。

道央バイパスは一応用地の確保はほぼ終わっているみたいですが、
盛土の様子を見るとおそらく美原大橋側から現在の降り口より少し北にある
江別奈井江線との交差部まででここも一区切りありそうです。
篠津運河に架かる橋は運河の上の橋桁だけ既に完成していましたが、
その周辺はまだ基礎工事の段階で、盛土もまだだったような。

どちらも工事が完了するのはいつになるか分かりません。ごめんなさい。
作る側は目処が付いているのかもしれませんが、伸びる可能性も十分あるでしょう。

札幌大橋は既に調査も済んでいるので、工事が動いています。
太美･当別に繋がるため、あそこだけ非常に交通量が多いですからね。

書いている間に>>262の方の文章が増えてました･･･失礼。

平成24年＝5年後･･･来年から残りの区間も盛土して成形して、間に合わなくはないかな？
でもギリギリですね。何か不測の事態があれば簡単に伸びそう。

>>262
再来年以降は
21年度　占冠〜トマム
22年度　八雲〜落部
23年度　夕張〜占冠
24年度　落部〜大沼
と続くんですけどね。

高規格幹線道路や地域高規格道路の開通予定、ある程度分かりませんか？
手持ちにちょっと資料が足りないんで。
見た感じだと幸福〜中札内が一番開通に近そうですが。

R337の当別パイパスの用地取得率はH19.7時点で72.5％。
それと同区間の四車線完成予定は、その時点で平成25年度以降に延期されていました（訂正）。

＜H20＞
ルクシ道路（佐呂間防災）　赤井川国道　

＜H21＞
占冠-トマム　東橋　金八トンネル　小樽-余市（着工）　　西野真駒内清田線　　新千歳空港IC（着工）

＜H22＞
　落部-八雲　黒松内道路　札幌駅前通地下歩行空間　上磯-茂辺地

＜H23＞
夕張-占冠　阿歴内道路　新千歳空港IC

＜H24＞
大沼-落部　門別-厚賀　釧路外環状道路　当別バイパス　美原道路　幌子道路　豊幌パイパス　釧路新道

＜H25＞
上川（天幕）-浮島　美深道路　北見道路

＜H26＞
本別‐阿寒　生田原道路

＜H27＞
丸瀬布-遠軽　厚賀-静内　中札内-大樹　函館空港道路　上別保道路

＜H28＞
留萌-幌糠　富良野道路一区（H18着工）　北見道路（H18着工）

＜H29＞

＜H30＞
小樽-余市


中札内までは知りません。比較的早いのでは？

横断道小樽−余市間完成より新幹線新小樽駅完成の方が早そうだな。

今、５号線の張碓−春香間で中央分離帯新設のためと思われる拡幅工事進行中。

幸福-中札内は来年春のはず

>>265、>>267の方ありがとうございます。

>>267
2ヶ月ほど前に実際に中札内に行ったのですが、
（http://hokkaido.machi.to/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1184928356の56が私です）
現場にはどこにもいつ開通なのかの話は書いていなかったんです。

制限速度が冬期間の速度に切り替わってた。まだ早くないか？

>>265
上磯-茂辺地間は途中にICができる。
その区間はもう少し早くなりそう。

留萌と留萌幌糠の間に大和田ICができるらしい
ハーフICになるみたい
平成２０年代前半の開通を目指している
地方新聞に書いてあったよ

>>271
大和田が大仁田に見えた。
ハーフＩＣってのは愛山ＩＣと同じって事ですね。

>>271
よくても、開通は2009年あたりかな。
深川留萌道は留萌だけでなく、稚内方面の近道にもなるから
早めに開通して欲しいところなんだが・・・。

>>273
確かに。
でも稚内は名寄まで高速出来たら道央道にシフト転換しちゃうかもね。
（とはいえ、名寄バイパスと直結するので実際には美深まで信号なし）

小樽-余市間は頻繁に崩れるから工事も多いし、通行止めになることもしばしば。
迂回路の広域農道はもっと危ない。
高速なんていらないから凍結して、国道の安全化と拡幅を優先すべし。
国土交通省さまここ見てたらなのみなす。

>>273
いま発表になったばかりで平成20年代前半っていう事はH23とかH24では？
幌糠から先は二年くらい前に着工になったばかりでは？

>>274
北紋バスのウェブでもそんな事書いてありました。
多寄-名寄も早く作る事になればいいですね。

>>275
拡幅と安全化には同意するけど、
塩谷から蘭島までは、地質的にひどいため、
結局は現道より山側をトンネルを通すしかないのでは？
それはつまり高速だw。

それより高速は奥沢か天神のあたりにフルICが必要。

＞それより高速は奥沢か天神のあたりにフルICが必要。

それは新小樽駅前インター？

そういってもいいけど＞277

ついでに奥沢の道は新幹線の駅も出来るし全線四車線か六車線に拡幅が必要。

大和田ICのソース
ttp://www2.ocn.ne.jp/~rumoinw/071027.htm

>>278　奥沢人？

でも、塩谷-蘭島間山の上通してすのもありだと思うな。
天神とかにインターできても、余市方向から小樽中心部へ行くには時間的に変わらない
気がするからあまり意味ないような気がする。

その一方で、奥沢天神インターと赤井川国道の安全化がセットで行われるなら、
それはそれで納得するけどな。

R5の塩谷-蘭島の四車線化の費用と同区間の高速余市線の費用を比べると、
おそらく高速の方が安いと思うよ。
農道もあることはあるし、もう一本高速が出来ればさすがに交通量はさばけるからなあ。

天神あたりのICは新幹線駅から余市-積丹方面への観光バスにはかなりきいてくるよね。
余市方面から築港とか南小樽辺りへもかなり違ってくる。
なんならスマートICで余市方面だけのハーフでもいいと思うけど。

来週末あたり、札幌から定山渓行きたいんだが、さすがに冬タイヤじゃないと無理か？

>>274
高速が美深まで来ても、冬場は40号線の音威子府の
辺りがネックになりそうだな。
まあ、留萌経由でも冬場は風が強いから、どっちもどっちなんだが。

>>281　４車線化工事費用>高速延伸工事費用なのは同意するが、
どうにもこうにも小樽ICに接続にならない時点でやっぱり中途半端な印象が強いのは私だけかなあ。
景観無視して運河のそばに高速通すわけにいかんだろうし・・・。

観光だけでなく後志北部と桃内・蘭島地区の医療のこととかも考えるとスマートICはちょっと・・・。
そういう意味でも４車線化が無理ならせめて、早く安全化だけでもしてぽ・・・。
とりあえず桃内から忍路までまっすぐトンネルにしてくれ。

>>283
音威子府バイパス（音威子府-中川／20キロくらい）が、来年度くらいに本設計になるらしいよ。

>>284
たしかにね。でもオタモイからの長橋パイパスでずいぶん早くなったから、
まぁそれに免じてってところだな。
長橋バイパスの時も地権者とえらくもめたらしいよ。
小樽はそういう街だから、小樽ICに接続っていうのは無理だろう。

医療の事を考えるとむしろスマートICで事足りるよね。救急車にECTつけるだけだから。
ただ、できればフルICで有人料金所のあるICがいいよね。
安全化を考えるとトンネルしかないけど、
国道に隣接して作ったら、まぁ、とんでもない金になるはずだよ。

音威子府バイパス　マジでいらんｗｗ

>>282
冬タイヤにしとけｗｗ

>>285
音威子府バイパスは先日着工式をしてました

>>288
初耳でした。

ググルと、下川の町議さんのブログで、
音威子府バイパスの着工式に触れています。
和寒-多寄も着工になったって書いてあるけど、両方とも知らなかった。

>>288
夏に測量してたよ。

>>286
音威子府バイパスは周囲を山で囲まれ天塩川が蛇行している地形上必要だと思う。
コレが留萌〜天塩間なら232号を活用して防風林（または柵）を設置すればいいことだからね。

H19年度に開通する道路で旭川多度志線の湯無トンネル以外に無いですか？

次スレ よーい　願いまーす。

カメラの真ん前で腹見せて一台ひっくりかえってる。
ttp://www.sp-etm.hkd.mlit.go.jp/koutu/douro/nisyo.htm

道路開通情報更新
http://www.road-open.jp/jsp/page/user/localView.jsp?areanumber=1

次スレ立ったよ
北海道の国道・道道3号線
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1196775027

>>296
乙です。

うめ

じゃあオレもウメ

梅