札幌市内の民営バス　Ｐａｒｔ５

逆だと誰か必ず指摘するんだけどね〜＞一個ずつ流れて

OTARUターミナル内での信号無視が横行している件。。

>>952
JRバスは分からないが中央はちゃんと信号守ってると思ったが？
歩行者がって言うなら分かるがな。

>>953
いや、札幌市内でも信号無視は当たり前に起きているよ。
ケータイでムービー撮っているからたまったら公開するかも。

昨日またあったわ
今回は二個ずつずれてたw
おまけに乗る時に、カードの読み取り故障してるから整理券取れと
そして気づいた
降りるときにずれてると得するが
乗ったときにずれてると損するってことを
降りるときに二個前の停留所から乗った料金を取られそうになったぜw

IMADEMOたま〜に報道されるが
運転手が
料金の小銭パクってクビになり
一千万近い退職金がパ〜って
ほんとマヌケだよな〜〜。。

>>955
JR北海道バスで1個ズレた整理券掴まされて200円の所230円引かれた事があった
後ろがつかえてたからスルーしたよ。

いつも整理券取らないんで（カードだから）番号よく覚えてなかったんだけど
降りるときに確認したら料金同じだったから何も言わずに降りたよ
でも後ろのご婦人は運転手に「整理券は取ったけど乗る時ずれてたから」云々言ってた
あれって自動的に変えること出来ないのかね？
バス停の看板にセンサーつけといてバス通ると自動的に次のバス停案内するように

>>950
乗車のカードリーダーなら運賃表示機と連動なので
例えば福住駅から乗ったとしても運賃表の表示が札幌ドームなら
乗車のカードリーダーで整理券番号を確認して番号が違うなら
大声で「整理券番号違うんですけど」って申し出ればいい。
（80・74・真105なら2番、96・113なら5番、85・86・88なら3番、急行なら22番）
整理券は2番からなのでその際はスイッチ入れればいいだけだが、
整理券が3番以上の路線から折り返す路線でたまにスレてる事があるんだけどね。
（発行機のリセットボタン押して「00」にして送りボタン押すかモードを逆転にして
送りボタン(そうすれば3・2・1・と番号が戻る）押してやればいいだけ）

昨日（２月１８日）の朝、東６１　丘珠線
の環状通東駅行きのバスに乗って北１９条東２０丁目
の放送が流れたのでボタンを押したんです。（僕はいつも北１９東２０で降りて
そこから乗り換えて仕事に行きます）
普通はちゃんと止まって降ろしてくれるはずなのに
昨日は止まってくれませんでした。
僕はちゃんとボタンを押したのに・・・
結局会社に３０分遅刻しました。

運転手は人間。

結構あるよ　今まで3回ほど遭遇したことある
すぐ気付く運転手もいれば、客が急いで前に走っていって気付く運転手も
だから私も降りる際は毎回結構緊張する

>>961
確かに運転手は人間なので仕方ないですが
何度か同じ事があったり、放送が流れずに通過することも
ありました。さすがに、放送の流し忘れや降車する人がいる
バス停をスルーすることが何度もあるとかなりの迷惑になると思う。

過去
運転手が道を間違えて
あり得ないルートを
強引に突っ切って
結局なんとかしたが
乗客には何の説明もなかった。。

>>964
そりゃそうだ路線逸脱は大問題だから
何事もなかったようにしたかったんじゃないｗ

>>965
ま〜な。
その時の運チャンの心境はいかに？？
てか、案外
落ち着いたモンだったりして？？？

ＪＲバスに「快速ていねライナー」というのがある。
白石区・厚別区の国道12号線を走るＪＲバスも本数が
たくさんあるが、ここにも「快速あつべつライナー」とか
あってもいいんじゃないだろうか？

「12号線の路線バスは、地下鉄東西線やＪＲ線と平行
しているから、快速バスなんて必要ない」との指摘が
ありそうだが、しかしそれは西区・手稲区も事情は似ている。

「手稲には必要」で、「厚別には不必要」とされているのは
なぜでしょうか？

正解するとバスカードでもくれるのか？

地下鉄が手稲まで走っていれば。
存在していなかった。

>>967
かつては「ショッピングライナーもみじ台」ってあったんだけどね。

>>970
それは名前が悪かったのかもしれないと感じた

「ジェイアール」北海道バスと
わざわざカタカナ表記しているのは
北海道だけ？？

>>940
北海道バス協会発行の北海道内全路線バス会社共通カードでも。
そうすりゃ、十勝バスでも苫小牧市営バスでも旭川電気鉄道でも使える。

>>967
手稲区には地下鉄が通っていません（宮の沢は西区です）。
手稲ではバスと地下鉄は平行して走っていませんので、厚別とは事情が全く異なります。
地下鉄東西線が琴似から宮の沢まで延伸される前に存在していた、札幌駅から国道経由で小樽駅へ向かう
系統65（1時間に2本）は、北1西17（現：近代美術館）−手稲町（現：手稲本町）間は全便快速運転でした。
（ちなみに、運免試験場・手稲営業所・星置駅・手稲山ロープウェイ行きも一部の便は快速運転）
地下鉄の延伸で快速は一旦廃止されたものの「不便になった」という地域住民の声を受けて再び快速が復活し、
現在に至ったところです（復活区間は手稲鉱山通まで）。
そういう経緯があることを、忘れてはいけませんよ。

「ショッピングライナーていね」

快速ていねライナーは、2009/4/1より「琴似営業所前」にも停車

ＪＲバスのカードリーダーの場所変わってない？
新しくなったのかな。すごい戸惑ったわー。

白石のバス問題は終わりか？
廃止決定時に喜んでた奴らは存続決まったら居なくなったな

7億についても何も無しか


結局、人の不幸が嬉しい奴らだったんだな

２６番丘珠線、アリオの前を通るルートだったんだな、
乗客自分一人で貸し切り気分だったわ。

>>979
俺も今日乗ったけどガラガラだった。
２人（自分も含む）しか乗ってなかったよ。
たぶんみんな地下鉄に乗っちゃうんだろうね。

札幌市民の税金が小樽市にある会社ではなく札幌に本社があるJR北海道を
選んだ札幌市役所の判断は当然だ

走ってくれればどちらでも良いのだが
その根拠が当然とは思えない。

中央バス東営業所路線のバスに乗ったら塗装は新しいのに古い型のワンステップ。
中のシートの柄が「ベイブリッジ、マリンタワー、帆船」横浜からいらっしゃったようだ。
第二の人生の冬は厳しいだろうが頑張って働いて欲しい。

>>983
それと同じ中古車両、じょうてつにもある
札幌以外では旭川の某バス会社にも

じょうてつといえば
やけに後ろにドアがあるのが特徴的だったが
まだそのタイプは使われてるのかな？

札幌では珍しいのかも知れんが内地でも普通にあるぞ＞後ろドア
まだそのタイプは使われています。ご安心を。

ああ、長崎バスが後ろ扉メインでした。
じょうてつの後ろ扉は幼稚園くらいの時に一度乗ったきりなので記憶にない・・・

旭川電気軌道バスも昔は後ろ扉メインだった。
しかもベンチシート（ロングシート）だったような気がした。

>>988
スレタイをよく読みましょう。
よそのマチのバスの話題は原則禁止。

>>989に怒られそうだが
昔の「札幌市営」のロゴは
実にシブかったよのぅ。

函館バスも後ろ扉があったような気がした。

>>989
>>988の旭川はNGなのに>>987のなんで長崎はスルーなのか？
そろそろこのスレも全部埋まりそうだし
次スレからは札幌市内限定でなく
道内の民営バスもしくは路線バスに変えてもいいんでない？

そのほうがいい
そのほうが、>>988のような旭川電気鉄道の話題も書ける

>>994
アゲアシがてら埋めま〜す。
鉄道→軌道

>>992
>>989 のような書き込みはスルーしないとまた同じようなことを言ってくるよ。
そういう反応が楽しみで書き込んでいるんだから。

でも>>992>>993に賛成

みなさんの意見の通り、札幌から北海道に変えて申請出しました。
但し関連リンクの方はそのままです。

次スレです。

北海道の民営バス　Ｐａｒｔ６
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.cgi/hokkaidou/1241450340/

>>997>>998
大変乙です

おわり