都市間バスってどうよ　4号車

夏休み目前。
道内の移動に便利な都市間バスの情報交換にどうぞ。
マニアックなお話はANNEXか2chで。
290-295あたりで忘れずに次スレを依頼しましょう。

バスどこなび　北海道
http://www.doconavi.com/cgi-bin/bus.cgi/bus/region?FROMSTATE=1
発車オ〜ライネット
http://www.j-bus.co.jp/new_module/index.html
北海道バス協会　都市間バス時刻表
http://www.hokkaido-bus-kyokai.jp/
の路線（乗合）バスから都市間バス時刻表を参照

【前スレ】
都市間バスってどうよ３号車
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1085930880

スレ立て乙。
ここ最近の情報。

スターライト釧路号くしろバス本社まで運行、パーク＆ライド実施。
７月２１日〜８月２１日まで一往復増回。
この期間中に乗車した子供にチョロQプレゼント。
ttp://www.chuo-bus.co.jp/whatsnew/kusiro20050721.html
ttp://www.akanbus.co.jp/toshikan/sapporo.htm
ttp://www.kushirobus.jp/1/top.html

JHB関連。
冬にも運行した高速えりも・ひろお号を７月２３日〜８月２１日、
札幌駅〜苫小牧東港を７月２２日〜９月２０日まで臨時運行。

その他

沿岸バス特急はぼろ号に新車導入予定

ノースライナーみくに号沿線で北海道自然歩道　東大雪の道が開通。
それに伴いメトセップ付近にバス停新設。
ソースは見つけられず。

補足あったらヨロ

>ノースライナーみくに号沿線で北海道自然歩道　東大雪の道が開通。
>それに伴いメトセップ付近にバス停新設。
五の沢にバス停新設です。（8月1日より）
8.5km皆さん歩いてみくに号に乗ろう！

かちまいに時間は先日掲載していたなあ。

沿岸バス特急はぼろ号　幌糠ＩＣ開通時に経路変更予定
新車は次期セレガ。デビュー直後に投入の模様

>>4
>>5
補足ありがとう。
前スレ終了後札幌〜帯広ポテトライナー
１往復増便になってたね。
４往復が芽室経由（現行通り）
２往復が音更経由（新設）
休み期間の増便は無し

銀嶺バス　特急せたな号
長万部と豊浦に停留所新設
札幌行きは乗車のみ、瀬棚行きは降車のみ

ノースライナーみくに号バス停新設のソース（十勝バスHPより）

平成17年8月1日に帯広と旭川を結ぶ都市間バス「ノースライナー号」に五の沢バス停が新設されます。

　本バス停留所の新設は、国と道が進める北海道自然歩道・東大雪の道のうち、北海道遺産のアーチ橋梁群がある上士幌町糠平の鉄道資料館からメトセップ（五の沢）間の８．５キロの区間が24日に開通し、関係自治体の要望を受け新設されました。
（中略）北海道遺産のアーチ橋（旧国鉄士幌線の線路跡を訪ね、糠平川橋梁と三の沢橋梁のアーチ橋を渡る）と東大雪の自然散策を楽しんでください。

旭川行きは糠平温泉の６分後、帯広行きは幌加の９分後通過。乗降共に可。

教えてちゃんでスマソ。
来週、札幌から旭川まで中央バスの高速バス使っていくんだが、
往復券ってどこで買えますか？

>>10
駅前ターミナルや中央バス札幌ターミナルでなら窓口や自動販売機で買える。
車内で購入できるかは不明。

高速るもい号「音江中学校」バス停新設
高速たきかわ号砂川経由便「中央バス空知工場」バス停新設
いずれも隣接する中央バス営業所・車庫内にパークライド完備

>>11
�dくす。
乗る前に買うわ。

Sきっぷで行けばいいのに・・・

>>13
車内販売してるぞ

>>10
往復券よりも、金券屋で回数券をバラ買いする方が安いよ。
多分、「札幌⇔旭川」は片道あたり1600円ぐらいだったと思う。

場所は、札幌駅地下街ＡＰＩＡの「ＪＲトラベルサービス」。
似た感じの店舗もＡＰＩＡにあるので、間違えないように注意。

http://www.apiadome.com/hobby/073.html

>>11
4枚綴り回数券は、車内で購入可能です。
期限無し回数券で割引になっています。
2名で往復する場合、4枚綴り回数券が御得です。

>>10
ここでも、中央バス乗車券が購入できます。
http://www.apiadome.com/

>>10
こちらです。
http://www.apiadome.com/food/map/097amap.html

あぼーん

高速ひろおサンタ号の近況を知っている方、いましたら教えてください。

>>21
この前の日曜に乗ったよ。
割と良い乗車率だった。
席は全て１人ずつ座ってる感じで、一部２人で座ってる人もいた。
週末は結構乗ってる人多いね。
平日はまあ、あれだけど。

>>22
アリガト。
最近乗車してないんで気になってました。

>>23
十勝毎日新聞に拠ると広尾サンタ号通年運行になるようです。

>>24
ﾖｶﾀｰﾖ･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･

中央バスのドリーミントの新車って旅客定員30人なんですか？一番後ろの席が
3人だと楽なんだけど。

>>26
所詮バスだから狭いし疲れるよ〜

>>27
だけど漏れは結構きにってる。

沿岸バスのサイトに新型セレガのデザインﾊｹｰﾝ
http://www.engan-bus.co.jp/index.html

>>27
貧乏人にゃJRは贅沢ナンにゃ

さぁ新型セレガ＆ガーラを初めに導入する事業者はどこだ？

>>31
北海観光バスが新型セレガ導入第一号だそうです。

帯広〜釧路間特急すずらん号で学割開始しています。
片道1800円、往復3600円。

札幌線予約センターの窓口ってかなり態度悪くないですか？

>>34
十勝バス・拓殖バススレにも書き込むなよバスヲタマルチ君！

>>35
見てくれてありがとうございますｗ
やっぱいろんなとこに同じこと書いちゃだめですかね？
さすがにあれは本当に悪すぎると思ったんでいろんな人に言いたかったんですよ

>>36
私怨で書くなクズ

捕手

スレ違いかもしれませんが、この間紋別→網走のバスに乗りました。
かわいいバスガイドさんが乗車している観光バスのような路線バス。
前日に稚内から紋別まで路線バスを乗り継いだのですが、こちらが
バリバリの路線バスだったのに比べてとても得した気分。
サロマ湖や網走湖も見物できました。
でも紋別のバスターミナルには時刻表も乗り場表示もなく
窓口でも教えてもらえませんでした。
網走バスって紋別では仲間はずれなんでしょうか。

>39
それって冬期間だけのバスじゃなかったっけ？
しんきろう号じゃない？

冬（2月〜？）は毎日運行している（一日2往復）って言ってました。
紋別バスターミナルでバスに乗ろうとしたら降りてきたバスガイドさんが、
「えっ乗るの？」見たいな顔してました（かなりかわいかった）。
季節便でも貼り紙くらいできると思うんだけど、ホント何にも案内がありませんでした。

本○さんかな？

>>39,41
俺も観光で網走バスに乗った事あるけど（但し路線バスではなくて貸切）、
その時のバスガイドもかわいかったなあ。

福岡から転勤してきて福岡ナンバーの寒冷地仕様の
ミニはキビキビは知りますバイ、ＪＲバスに西日本車体がありました
ナツカシカーとです。

>>31
その後沿岸バス、おびうん観光にも入りました
おびうん観光は道内初の新ガーラSHDも入れたそうです

>>45
さらにその後札幌第一観光とニセコバスにも入りました

ドリーミント･オホーツク、網バス・北見バスは増便出しても全車３列シート
なのに、中央バスは本便にも４列シート車を走らせてる。
広告には「ドリーミント・オホーツクは３列シートでゆったり移動」て書いて
あるのに、これっておかしくない？？

>>47
つttp://www.jaro.or.jp/

往復7000円で乗れるのて今度いつ発売されるんですか？

函館ー札幌間往復7000円で乗れるのて今度いつ発売されるんですか？

ドリーミント・オホーツクの件は、ジャロに通報しました

道南で一番給料待遇がいいバス会社はどこでしか？

>>51
乙です

＞＞５２
ドリーム観光
安全永楽
じょうてつバス
函バス

別に４列だろうが３列だろうが関係ないとおもいます、最近ＪＲ高速バスで空気穴らしきデザインされたバスがあるがあれはどこの車体メーカーだろうか知っている人いたら教えて下さい。

>>５５
４列シートで６時間合席だと苦痛だ！
シートピッチも４列の方が狭いんだ！

>>55
空気穴らしきデザインの意味が全然分からないのだが？

>>５５
俺も意味が分からない

>>55
もしかしていすゞガーラのテール部分のことを言ってるのか？

空気穴？ですか
あれは単なるデザインだとおもいます、北九州のバス工場が製作した「尿素」？を使ったバスだよってバスに詳しい友人が言ってました。

>>５６
　同意

最近の都市間中央バスは、お客の事全然考えてない！
公共性を考えず会社の面子しか考えてないような気がする。
高速道路で、中央バスだけが規制速度で走ってる。
俺の町はJRがないので札幌に出るには都市間を使うしかないが
高速が規制はいっていると、最寄の駅まで路線バスで行き、
電車に乗り換えて札幌に出たほうが早い。
規制が無いときはJRより１時間も早く着くんだが・・・
１度全線高速が止まった時は、高速５０キロ規制の時より
札幌までの所要時間が早かったのは、何なんだろう？？？

>>62
それが中央バスクオ(ry

規制速度で走るのは当たり前です、九州の西鉄高速バスは規制時除いて８０キロ以上は出してないようです、いわゆる経済速度と言うのです。

>>62
昔々の中央バスは一般車を次々追い抜いていったもんだが．
まぁ，それが問題化でもしたんじゃないのか？

>>64
あの〜ぉ、ちょっとよろしいですか？
規制時除いてって事は規制時は８０キロ以上出してるんですか？

>>６４
高速道路のバスの最高速度は１００キロ！
８０キロで走行して到着時間が１００キロの時より遅くなる。
それで客離れになる。

>>62
文章の意味が良く分からないのは、俺だけか？

　中央さんは、まったり運転得意だがそれが何か悪いの？
経済運転色々有るけど、バス会社って乗客に十分な保険入っているの？
事故った時の補償の関係もあるのでは（裁判などを含む）。またちょと
前まで大きい事故つずいたから、保険料が上がったとか？

ウテシに対して、会社の締め付けが厳しいから、
ウテシがすべてに、やる気が無くなり、結果サービス低下になる！

>>６９　ウテシに対して、会社の締め付けが厳しいから

　会社という組織だもの、それは当たり前。
　やる気がなくなるのは、あなたの主観の問題でないかい。

　内部事情は知らないが、俺は暴走バスより、まったりバスのほうがいい。
　最近いらいらしている運転手が多いから。

中央のまったりしすぎなのもどうかと…
かと言ってじょうてつだとあれだしＪＨＢぐらいがちょうどいいんじゃないかな？

西鉄は東京(新宿)福岡間を８０キロで走ってるらしいが時間はあんまり変わらんらしいよ(１４時間ぐらい)、東京のバスオタクに聞いたらそんな回答帰ってきた。

>>７２
本州と北海道とでは、交通量で違いが多すぎるから
単純に、比較にならないんでは？

>>72
それは深夜バスだからだろ。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

札幌ー函館往復7000円で買えるのいつ？

>>71
十勝や阿寒の方が無難。
その気になれば定刻より30分早く到着することもあるし。

札幌根室間の都市間バスって混んでるよな。この前夜中に4台連行だよ。

札幌根室間の都市間バスって混んでるよな。この前夜中に4台連行だよ。

82 名前： なまら名無し 投稿日： 2006/09/04(月) 11:51:36 ID:woEm.jXY
~~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~
83 名前： なまら名無し 投稿日： 2006/09/04(月) 11:51:29 ID:woEm.jXY
~~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~

確かに混んでいそうだw

札幌〜根室間のバス、昼間発着であと１〜２本欲しいよな。

＞＞８３
札幌〜根室の夜行便が４台ですか？
それは凄いネ〜
でも４台も出たら、根室の街には人が居なくなるんじゃないの？？

稚内の手前の豊富町行きのバスの情報希望。

例えば、３列か２×２列？とかトイレあるのかとかＴＶの有無とか．．．．．。

http://www.engan-bus.co.jp/
↑
ｺｺ

九州で出ている高速バスフリーキップでないかな。

函館号12/1から昼行便のみ札幌南〜八雲間高速経由で10分短縮（札幌〜函館間は5時間10分に）
さらに森町（道の駅YOU遊もり付近）にも停車。

高速バス乗るといつも不思議なんだけど、
高速バスって高速代払ってるの？
料金所では5000円とか出てたけど、札樽線とか高速でも下道でも
運賃変わらないし･･･
公共交通だから払ってなくてもいいとは思うのだけど。

>>90
留萌便とか枝幸便とかオホーツク方面行きも11月中に少し時短されますかね〜？

中央バスの特急札滝線が１１月末で廃止
と、地元の新聞、プレス空知に掲載されていた。
これで、下道を走る、岩見沢〜滝川間の直通便がなくなった。
分割系統便は残っているけど、使いづらい。

>>93
特急札滝線、結構乗車人数多いと思ったが、
不便になるな〜、その分、新路線でもできないのだろうか？

なくしていいから、特急札深線をつくってくれ
札旭線でもいいぞ

≫91
路線バスの高速代は一般の大型車よりは割安になっていますが
料金は支払っていますよ。
現在はETCになっていますが、カードで支払いの時はフロントガラスの所に
�A（路線バスの事）の表示を見た事ありませんか？

ありがとうございます。
いや、見たことはあるんです。
でも割安になっていてもバスの料金は高いし、
下道に平行する路線があると同じ運賃だしというのが
どうなっているのかな〜？と。

昔は、高速使用のバスは、国道経由のバスより
５０円運賃が高かった時代のあったよ。
（北海道に初めて高速が出来た、昭和４７年頃）

高速経由だと所要時間が短いので、ウテシの拘束時間も短くなるだろうし、
時間当たりの運行本数も増えるのだろうし相殺できる。。のかも

2chの交通政策板で見つけたフィンランドの都市間輸送資料なんだけど
-----------------------------------------------------------------------------
200km未満の都市間での三つ巴の戦い　− ヘルシンキ⇔タンペレ編 −
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　乗車距離(km)　所要時間　一日の便数（往復）
　高速バス　　　　　　　　　　　　　　　186　　　　　2:15-2:45　　23.5-29
　高速バス（ヘルシンキ空港経由）　199　　　　　2:40-2:50　　2-2.5
　鉄道（ペンドリーノ）　　　　　　　　　187　　　　　1:23-1:25　　平日9.5 土7.5 日6.5
　鉄道（インターシティ）　　　　　　　　187　　　　　1:34-1:55　　平日18-18.5 土15.5 日15
　鉄道（夜行インターシティ）　　　　　187　　　　　2:11-2:39　　1
　鉄道（夜行エクスプレス）　　　　　　187　　　　　2:11-2:46　　1-3.5
　鉄道（リージョナル）　　　　　　　　　187　　　　　2:04-2:05　　平日6 土5 日4.5
　航空（ATR72,Saab340）　　　　　　　　　　　　　　0:35-0:40　　平日6-8 土2 日5.5
-----------------------------------------------------------------------------
バスと鉄道の距離は札幌−上川くらいだけど、本数が札幌−旭川に酷似している。
たしかに、北海道の都市間バスはのろいな。都市間バス頼みのところが多い北海道としては、
これは何とか改善しなくてはいけないと思う。

>>100
ヘルシンキ厨乙

ｺｺは北海道だYO〜
自家用車が無きゃ不便なんだYO〜
ﾊﾞｽに乗るようなお年よりも運転するんだYO〜
だからﾊﾞｽはｶﾞﾗｶﾞﾗ
便数を増やせ？　
増やせる訳無いだろ〜　あなた社長になってYO〜

いこいのラーメンも美味いが門別の病院前のラーメン美味かったな〜
確か同じ名前だったような…

ｽﾏｿ板違い。
間違えて書き込み。　m(__)m

フィンランドは高速道路も発達してるが、
田舎では一般国道もバスが100km/hで走るからね。
80km/h程度でちんたら走ってる普通乗用車を
対向車線に出てどんどん追い抜いていく。
郵便物や小荷物の輸送もやってるから、
その積み降ろし係が安全確認要員・ナビゲーター
としても乗務している。

高速滝川号、滝川市内で止まり杉

窓側寒杉

>>105
ヘルシンキ厨は大人しく２ちゃんのバス板にカエレ！

北海道でも、スピード違反の光速バス捕まることあるの？

>>109
「光速バス」はどうかな？
捕まらないんじゃない。

そうだね、ちょっと無理だね。光速パトカーとかないとね。
それじゃ、高速バスはどう？

中央バス、ついに値上げ。
まぁしゃーないな。

>>112
値上げの理由はなんなんだろう？
やはり原油高かな？最近は下がってきてるようだが。

>>113
原油高＋乗客の減少

当社は、乗合バス運賃の改定を平成19年1月31日付にて、下記の通り国土交通大臣
宛に申請致しました。
　なお、実施日については申請が認可になり次第、改めてお知らせいたします。

１．申請の内容

運賃制度 現行 申請 値上率
一般路線 対キロ区間制
（基準賃率） 30円20銭 33円60銭 11.3%
初乗運賃 160円 180円 12.5%
小樽市内線 均一制 200円 210円
実施運賃据置 5.0%
札幌市内線 特殊区間制 1区　200円
２区　230円 改定せず -


２．新設定期券
【学期定期券】
　　通学期間に合った4ヶ月定期券
　　　　�@発　売　額 … 1ヶ月通学定期券×4ヶ月×10％引き
　　　　�A対象券種 … 通学定期券　　4ヶ月
　　　　�B対象区間 … 当社発券の一般及び高速路線バス
　　　　　（地下鉄連絡定期券、他社バス共通定期券を除く）


３．新設回数券
【札幌〜滝川間区間指定回数券】
　　　20枚綴回数券（有効期限なしのお得な回数券）
　　　　発売額　　　２０，０００円　　（割引率23.1％）
　　　　〔片道運賃1,300円を1枚当り1,000円で利用→　300円お得〕

以上

少し解りにくいけど、札幌市内は見送りということですね。

函館、網走、帯広、釧路などの都市間路線はどうなるのでしょうか？

>>115
小樽市内線の初乗り運賃、ついに札幌を逆転してしまうのか…。
同じ道を走っているＪＲバス[宮６５]も、右へならう形で値上げされるのかなぁ。
それとも、今は許可制だから、特にあわせる必要はないのでしょうか？
そのあたりの詳しい仕組みはよくわかりませんが（^^;）。

十勝バスポテトライナ−の新車は3列シ−トみたいだけど、
いずれポテトライナ−は全部3列になるのかな

早く高速

今月から、札幌ー室蘭の他に、札幌ー室蘭工業大学ー室蘭大谷高校行き、
なんてのができたんだね、高速は登別室蘭ＩＣだから多少は早いけど、
メリットあるかな〜？・・・・
中央バス、道南バスで多少ルートが変わるみたい。

ルート的には　おいしい感じかと

>>120 いままで高速バスの通っていなかった工大・中島町を通るからそれなりの需要はあるのじゃないの？

先週十勝バスポテト,新車のセレガに期待して乗り込んだが、、、
シートは硬く、席幅も狭い３列シートで苦痛の４時間だった。
なんであんな酷いシートを選ぶのか、、それは勝バスクオティなのか？
次回から勝バスポテトを避けざるえないにゃ

>>123
JR使えばいいじゃんｗ
無理してバスの居心地の悪いシートに座らなくても

>>124
ヒント：貧乏人



おれもそうだけど・・・。

銀嶺バスやってくれたなあ！
考え事して直線道路で事故なんて！

西日本車輌社製の高速バス路線ありますか？

>>127
西工製の高速バスはいるのかってことか？

小樽号にＳＴＶの前まで乗ったけど
中央バスは西工だったよ

>>127
西日本車体なら中央バスは小樽・苫小牧・新千歳空港は確実に運用がある。
さらにコレ等の車両はトイレなし車両が専らなので尿素SCR車両で来る事もある。
それ以外は室蘭はこの車両で来ることが多い。
たまに旭川で見るぐらいだね。滝川・留萌・富良野はオレは見たことないなぁ。
道南は室蘭・浦河は粘れば間違いなく乗れる。

日本海るもい号、いつの間にかハイデッカ−から
普通のワンステップバスに化けていた。乗り心地悪そう

>>127
西工製の高速バスが乗りたければおたる号が一番来る確立が高いぞ
ＪＨＢがおたる号用の西工が２台いるし、中央も小樽に１台いるしな。
あとは札幌北に確か７台ぐらいいたはずだが、
毎日必ず７台のうちどれかがおたる号運用に入るとは限らないががな。
>>131
留萌まで通しで乗る乗客はオタぐらいしかいないから仕方ない罠

情報ありがとうございます。

>>132-133
本日、10：40のあさひかわ号（旭川行）に1283充当だった。
午前便の旭川行で非ｼｮﾝﾍﾞﾝのスペアロ フル装備で来るなんて予想だにしてなかった。 Orz

道南バスのペガサス号に最前部2階建て車両が入っていたけど、
乗り心地いいのですか。
2階建ては辞めたと思っていたのですが、復活したのですね

>>135
白いネオプランかい？
それはいつもの車両が検査などで使えないからやってきたと思われ

>>135
エアロクイーン�Vかな？（室蘭200か・420）

高速びばい号って東橋から乗れるんでしょうか？
特急なくなってからなんか不便

やっぱ３列シートとかいいよね。
４列は拷問だ。

>>138
びばい号は東橋から乗れません（停車しない）。
東橋はいわみざわ号・みかさ号のみ。ファクトリーは空知方面は滝川・留萌・新十津川だけ。
東橋だったら札幌駅まで行って乗車するか、近くの苗穂駅からJR乗った方がいい。
びばい号は札幌発は16:30と17:30、美唄発は8:35と9:35の2本づつだけ。
バスに拘るなら岩見沢まで行って乗り換えるしかない。（岩見沢〜美唄で確か540円）
>>139
むしろ中央バスの三菱・スタンダードデッカーの方が拷問だ。

>>140
そうですか〜やっぱり乗れないですか〜、、
まあ仕方ないのでＪＲでも使いますか。
どうも、ありがとです。

函館ー札幌間往復のバスで一番安いのはおいくらですか？どこの会社のでもいいんですが。

たとえば、金券屋とか
http://do-ticket.com/ticket/index.html

>142
みんな路線バスだからおんなじじゃないの、ただ観光シーズンになると
怪しげなバスが出現することは有ると思うよｗOOOOトカいうやつあれは北海道に
営業所も無いし、魚くさいバス来たりするから解ってる他人しか使えない
と思うよ。

ＪＲ北海道が日本一週バス出すように、
福岡の西鉄観光がはるばるくることもありました。

中央バスの知床行きのバス、誰か利用した人いますかな？

高速栗沢バスストップは全てのバスが利用できるの？

>>147
高速栗沢は中央バス（及び中央と共同運行する会社）のみ。
あさひかわ号と旭川を経由するえんがる号・流氷もんべつ号は
旭川方面は乗車、札幌方面は降車のみ。（なので上記路線で札幌方面の利用は不可）
長距離は停車しない。（名寄は昨年9月以降はどうなったかは知らないが）
>>146
中央のイーグルライナーは札幌発は深夜だからな。
新型セレガ＆ガーラで充当されてるって話もあるんだけどね。
昼便（斜里バス）はパサラだよ。

札幌ー浦河の高速ペガサス号は、
大谷地ターミナルから乗車できますか？

>>149
できまつよ。

>>150
ありがとです。(^o^)

>>149
出来るけど、相席になることが多いよ。
前はまず座れない。
たまに増便出るけど、静内で終点ってことが大半です。

>>152
前に座れなくてもいいけど、相席はやだなあ〜、
増便が出て静内終点ということは、大谷地からだと浦河行きは
乗れないのですか？
因みに乗車予定日は、７月１５日（日曜）駅前タ発８時１０分発。
大谷地は８時３０分位かな。

>>153
日高本線で行けばがら空きだからマッタリ出来るぞｗ

浦河線は珍しくＪＲより早いのね、へー
あと３列シート仕様車なんかあるんですか？

>>153
乗れないことはないよ。
乗務員に「浦河（または三石）まで行きたいんですけど」って申告すれば
増便車両も浦河まで行ってくれる事も多々あります。
ただ、増便車両はトイレなし+テレビ・ラジオ車両なしのいわば貸切バス仕様で充てられる事があるので
札幌始発発車時点で浦河（東静内以降で降りる客）まで行く客と
静内までの間（鵡川以降静内までの間）で降車する客と分散させるので大丈夫かと。
アナはJRバスのえりも号で行けば定期便なら堺町西1丁目、ひろお号だと向別（と数箇所）に停車するよ。
ただ、札幌発は16時半前後、浦河は6時台（広尾発は8時台）で予約制。

>>154
10/8に一日散歩きっぷで静内まで行ったけど結構乗ってたぞ。
特に苫小牧〜静内間での利用が多かったが。

>>155
4列シート車で充当が基本。

>>156
色々とどうもです、m(__)mﾍﾟｺ
ただもう一つ質問、なんか話しの内容からすると、
大谷地に停車するのは増便車だけ？

>>157
札幌駅前始発の時点で静内までの間で降車する人と
東静内から浦河までの間で降りる客で大抵は分離している。
浦河まで行く便（本便）はトイレはあるのだけど、静内止まりの便はトイレがない車両で充当されることもあるよ。

バスのトイレってどんな感じなんですか？
写真とかあれば見せてください。

>>158
どうもです、体験してきます。(^o^)

>>159
こんなんだけど、見つけました。
http://www6.ocn.ne.jp/~a19064/setubi.html

>>160
ありがとうございます。
北海道のバスもこんな感じなんですか？

ＪＲとバス、距離が短い時はどっち使う？例えば、苫小牧とか小樽とか

小樽は列車。
苫小牧は使ったことが無いので分からん。

＞＞１５９

知っているＨＰです
日本一長い夜行高速バス、西鉄はかた号の紹介があるんですよね
(東京新宿福岡天神間を１４時間２０分で結んでいます)

>>161
バスのトイレはあまり利用しませんが、
こんなもんだったと思うよ。

>>165
ありがとうございます。

>>158
体験してきました、
始発から相席でした、１台で運行しましたが、
ほぼ満席、静内駅で半分位になりました。
色々とどうもでした。m(__)m

高速えりも号に乗った。車両の中央部にトイレがあるのだが、
ドア部に「ＪＲ東海バス」なるプレート貼ってた。
本州からの中古お下がりだったのね。

市内路線・都市間の車両でＡＴのバスあるのかな？
新千歳空港近くの某民間駐車場の送迎バスがＡＴだったので。。
シフトチェンジのギア鳴りが耳障りでしたね。
因みにそのバスには、関東バスのプレートが残ってました。

ファクトリーとかサッポロビール園あたり走っている小振りなバスはATじゃね

>>169
ファクトリー線は19XXになってるバスはATだよ。
ジェイ・アールのおたる号（日産）と中央バスの175XのバスはMD92エンジンのATだよ。

>>170-171
どうもです。
台数は少ないながらも使用しているんですね。

>>170-172
まだあるよ
元札幌市営のキュービックノンステと日デのノンステもＡＴだよ
あと、ＪＨＢのエルガノンステもＡＴ
中央のエルガノンステはどうだったっけ？

>>173
スマン！スッカリド忘れしてた。
ジェイアールは自社発注の900番台（勿論、希望ナンバー移行後）はエアロスター・ノンステップのAT
中央はキュービック（79　4速AT）とブルーリボン（78　5速AT）。

>>174
某サイト見たら市内路線車のＡＴ車まだあったわ！
ＪＨＢ手稲のローザ、札幌のブルリシティ、厚別のブルリ�UもＡＴだそうで

ちなみにエルガノンステと書いたがブルリ�Uだったorz
多分旭川、函館、北見とかにも大型ノンステがいるはずだから
もしかしたらこれらもＡＴかも…

札幌〜稚内まで高速バスを利用したいのですが、
札幌からの乗り場が解りません、どなたか知ってたら教えてください。

>>176
http://www.google.com/search?num=100&hl=ja&q=%E6%9C%AD%E5%B9%8C+%E7%A8%9A%E5%86%85+%E3%83%90%E3%82%B9%E3%81%AE%E3%82%8A%E3%81%B0&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

>>176
センチュリーロイヤルホテル（北5西5）
地下鉄で来るなら南北線の北改札口抜けて、階段上がった後左に曲がってずっと真っ直ぐだよ。

>>177 178
ありがとうございます。
行くのは10月上旬だから、それまでに予約します。

札幌〜函館間の高速バスの回数乗車券4枚綴り通常15,480円なんですが、14,000円
でも買えるらしいんですが、いつ頃売り出せれるんですか？それとも関係者だけ買うことが
できるんでしょうか？

金券ショップじゃないの？

札幌から帯広まで、ポテトライナーって走ってるけど、
あれは十勝川温泉までは行かないのかな〜。

>>182
ttp://www.chuo-bus.co.jp/highway/course/obihiro/index.php

今日、道東道がトマムまで開通になるが
札幌〜帯広・釧路あたりのバスはルート変更しないのかな？

>>184
冬ダイヤから。

冬ダイヤって11月からですか？

>>186
１２月１日から。
１０分短縮。

>>182
札幌発10:30と帯広発11:00は十勝川温泉発着。
十勝川温泉から札幌に行く場合は十勝川温泉の発車時刻の1時間前までに予約が必要。
とはいえ、往復設定はないが、十勝川温泉までの乗継乗車券（ポテトライナー+十勝バス）が4000円であったはず。
>>187
10分短縮するか？
アルファコートドームのイベントで中央バス関係者に質問したけど
所要時間は変わらんって言ってたぞ。スターライトは休憩場所が占冠道の駅になるらしいけどね。
それにしても、占冠の道の駅は寂しいよ。

>>187,188　サンキュー！

>>188
実際の時間はわからんが、ダイヤ上は１０分短縮。

コースはどうなんでしょう？札幌から行くと
Ｒ２７４からＲ２３７の日高峠から占冠に入るのか、
その手前のカーブの多い道道から入るのか。

>>191
占冠穂別線（赤岩トンネル）。

都市間バスって、いいなぁ。

ドリーミントの中央のセレガーラ運行は、夜行便中心なの？

イーグルライナーが石北峠経由から旭川紋別道経由になったそうですが
端野、ルクシ峠廻りか留辺蘂、金華峠廻りか（予想するにどちらか）
判った方は教えてください

まだ乗ってないからわからんが、留辺蕊、金華峠だと石北峠経由より時間かかるし遠いんでないの？
端野、ルクシ峠経由じゃないの？

>>196
×留辺蕊
○留辺蘂

金華峠→常紋峠

常紋峠は線路、道路は金華峠

最近のってないなあ

ドリーミントオホーツクをネットで予約すると座席は指定できないよね？
当日早く行った人から座っていくの？
それとも勝手に決められてるの？

>>200
できれば若くて可愛い女の子の近くがいいよね。
別に変なこと考えているわけではないけど･･･。
おっさんや五月蠅いおばちゃんよりもいいよね。

電話で予約するとなんとなく座席の希望伝えられないかい？
でも若くて可愛い子の隣とか希望伝えると、ブラックリストに載りそう・・・

>>200
>>201
ありがと。
やっぱり電話で聞くしかないよね。
当方東京者なんだけど2月に網走〜札幌の夜行便に乗るので3列の真ん中はいやだなと思ったから。

>>203
オホーツク８１・８２号に乗ればいいじゃん、寝台もあるし

>>200
電話で予約し、窓側の前とか後ろとか、もしくは席の番号がわかれば言うといいよ。
空いていればだけど、希望の席になるよ。
でも、早く電話したほうがいいですよ。

>>200
基本的にはできないが、
お前さんがアレルギーだとか足が不自由etcの理由があれば窓口で言えば
最前列にしてくれることもあるよ。

ドリーミントオホーツクの座席って進行方向に向かってどっちが座席番号１なの？
両窓側席が奇数なの？

こないだ乗ったとき1番だったよ。
進行方向に向かうと左側。
入り口側だよ。

基本、両側奇数なんだろうけど、トイレの付近は2席しかないから、後ろの方は違うかもね

>>207
1番席は最前列進行方向左側。
左から右へ数値が上がっていく。
ただし、中央バスの場合は13番席は欠番になっているはず。

例）
１　２　３
４　５　６
（中略）
27　28　29　30
になる。

>>208
>>209
サンキューです。
今度、網走発札幌行きに乗るので知りたかったのです。
ちなみに209の例にある図だと3の席の前は運転席だよね？
バスは2階建てみたいになってるの？それとも普通の高速バスのように1フロア？

ごめんなさい、追加です。
夜行便なんだけど途中で休憩時間ってあるんですか？

>>210
夜行便は下車可能な途中休憩なし。
昼行便は層雲峡のドライブインで10分位外に出られる。

バスは１フロアだけど客席部分は高い所にある。
３番席は運転席の後ろ。

暖房がんがん掛かっていても窓側って異常に寒い時あると思うけど。
昼行なら、途中の休憩でホットコーヒーを買ってホッカイロの代わり
にもできるが。夜行は...。要ホッカイロなんて言ってみたりして。

>>210
普通の高速バスのような感じですね。
トイレの位置が中央部分にあって階段を下りる感じですが。
そこら辺の高速バスより床面が高いです。
夜行便は休憩はなしです。
なので、コンビニで飲み物を購入した方が無難かと。
>>213
カイロはいらんと思うけど。
車内に毛布があるから大丈夫かと。
バスの場合は前が寒く、後ろはエンジンの関係で暑いかと。

皆さんありがとうございます。
来週の夜行便乗りますが興味半分、怖さ半分の気分です。
網走でバスを待つあいだに時間が潰せる所とかありますか？
ご飯食べるようなところとか・・

初めてですみません。
再来週の平日にスターライトに乗る予定ですが、満席で夜中トイレに
行きたくなったら、どうすればいいのでしょう？
やむを得ず寝てる人を起こして行くしかないのでしょうか？
いつもは「まりも」で帰釧でしたが、平日運休なので初めて夜行バス
に乗ります。夜行バスのマナーよろしくです。

今時の夜行って普通3列シートだから起こさなくても立ち上がれると思う。
スターライトは乗ったことないけど。

＞＞２１６
スターライトは３列シート(一人がけシート)だから隣の人を気にしなくても大丈夫だよ。
トイレに行く時も通路を普通に通ればいいだけだから起こすこともないです。

ありがとうございました。
例えば僕の席が左窓側の最前か最後尾だとしたら、通路二つと中央列を
越えなきゃならんので、もし中央列が満席なら大変だなと思ったのでした。
あまり心配しないようにします。

>>216
独立シートなので大丈夫だと思います。
ただ、狭いのといびきやられると寝られないのは事実ですが。
時々、女子大生が携帯で話すアフォがいるので注意してやる必要もあるけどね。

左側通路でも太り過ぎでなければ何とか通れますよ。

釧路-札幌バスって快適？

どうですか？

ある程度快適でないとすぐ見捨てられるわな。
今まで続いてるって事はある程度は快適って事だ。

しばらくぶりにサンタ号に乗りました。

>>222

最近阿寒バスとくしろバスが立て続けに新車入れたので、札幌発夜の便であれば
三分の２くらいは新車に当たるかもｗ
まぁ既存車もそんなに程度悪くないので、座席の幅がJRより狭い以外はリクライニング
の角度もあるし快適かも。ただ、前の人ががっつり倒してきたら苦しいかも・・・
なんでかくしろバスのスターライト号は訳わからないくらい倒すことが出来るんだよなｗ
ガラガラの時は後ろに気兼ねしないで倒せていいんだけどね

スターライトって後部の席は４列でかなり狭い

４月１日より特急北大雪号１往復減便。
旭川13：30発遠軽行きと、遠軽17：45発旭川行き。
北大雪号の名は8：40発遠軽行きのみとなる。
スーパーハイデッカーもう入ってこなくなるのか？

根室交通は、4月1日から根室−札幌間の定期路線バス（直行便）の運賃を平均約9.5％
値上げする料金改定を北海道運輸局に申請した。

函館札幌線、伊達のサービスエリアで客扱いしてくれないっすかね。
メールで意見したら考えてくれるだろうか・・・。
でもいっつも満席だから伊達で乗り降りさせるわけにも行かないんでしょうな。

帯広〜新千歳空港線　もう乗った方いるかい？

>>230
道南バスの「伊達ライナー号」を使いなさい！
ただ、使いにくいのは事実だが。
（伊達発は午前中で札幌発は16:40。仮に新千歳空港まで行っても15:20で到着が1時間半早まる程度。）

>>232
あれ、一往復しかないじゃないすか。
今の時間も確かに不便なんですけど、便数が一往復しかないのも不便だから
函館札幌間のバスがサービスエリアに見えるとアレに乗せてくれと思う。
たまーに函館に行きたいこともありますし。

ペガサス号の前日までに予約と言うのは使いにくいなぁ(乗せてもらったけど)
JRの平行しているのが本数増やしてくれたらそっちに乗り換えるんだが。

.

中央バスの大通りバスセンター

何故か最終は函館行きなんだよな

中央バスの大通バスセンターは認めるけど、東西線のバスセンター前駅のバスセンターは反則だろ。
いくらなんでも遠すぎ。いい加減全部札幌駅前ターミナルにまとめてほしい。でも、そしたらルート改変で大変なことになっちゃうか。

>>237
そうしたら、バスセンター前駅の立場は･･･。

>>238
大通東駅に改名とか。あそこにしっくり来る名前がそんなに・・・

>>239
「旧バスセンター前駅」にすると、頭に旧をつけるだけだからコストが安いんじゃないか。

>>240
東西線の車内案内のＬＥＤに表示できないんじゃない？
「中央バスターミナルがあるので」という理由で、そのままバスセンター前にするかもしれないし。
どうせなら大胆に、バスセンター前駅からバスセンターまで動く歩道をつけるとか。

>>239
東4丁目とか・・

>>242
いっそのこと廃駅にするとか。

クマ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

ファクトリー前

稚内行きの宗谷バス、終点まで運転手一人なんだな〜、
函館行きや網走行きは二人交代だが。
稚内着いた頃には運転手疲れきってたよ、お気の毒に。
バスセンターの話題が出てるが、この稚内行きバス乗り場、
センチュリーホテルからバスセンターの１階に変わってた。

バスセンター使用開始から３３年。いい加減老朽化も気になるけど。
夕張鉄道のバスがよく閉鎖された乗り場に止まってるけどなんなんだろ。

>>247
夕鉄のバス停が大通にあるから
待機所として使わせてもらってるんだろう

夕鉄のバスも札駅に入れてもらえとか思うけど無理な事情とかあるんすか？

>>249
ヒント：乗り入れ料

駅前ターミナルの乗り入れ料って年間どれぐらいになるんだろ。

確か1回200円前後。夕鉄の急行は6往復だから
12便×365日×200円＝876,000円。

うは、結構高いですね。
でも一便に付き一人乗客が増えれば元が取れるのか・・・。

東１８がバスセンター発着から札幌駅北口発着へと経路変更だと。
そういえば東１８って乗ってる人いるんかな?１日３便だけらしいし。

東１８ってどんな都市間バスですか？

>>255
札幌駅とバスセンターの話題でついうっかり・・・

ポテトライナーは全車両３列シートのなったんですか？？

>>257
なってないよ。
北都は時々とかちミルキーライナーの間合いかなんかで3列充当、（基本は4列）
拓殖・JRは整備点検で違う車両が充当される場合以外は3列。
中央は函館落ちの3列（セレガR HD）。
十勝は2096が基本。（中央部を境に前が3列、後方4列）

帯広7:00と札幌13:30（音更経由）は4列になることが多いよ。

昨日、旭川から札幌まで高速バスを使ったが高速の速度守り過ぎかな。
とは言え安全に越した事は無いけどさ。

それより、子連れのバカ親は走行中に子供が通路を何度か歩いていたが注意しろよな。
急ブレーキとか急ハンドルで転んだらケガしますよ。

この前子供が火事で死んだばかりだろ？
バカ親ってのは子供が死んで初めててめぇのバカさ加減に気付くかどうか、ってとこだ。
怪我するくらいじゃ下手すりゃバカはバスの運転手に食ってかかるぞ？

初代ドイツ帝国宰相、オットー・エドゥアルト・レオポルト・フォン・ビスマルク＝シェーンハウゼンはこう言った…
【愚者は経験に学び、賢者は歴史に学ぶ】

これが世の常です>>260

>>260
自分の愚かさを知らずにバスの運転手に食って掛かるでしょうね。
┐(´Д｀)┌

言ってる側から子供死んじゃったなあ
まあバスじゃなくスパの話だけど

バス、寒い。特に夜行は寒い。寒くて寝ていられない。

窓際は特に寒いよね〜

風邪ひいてるならマスクくらい付けやがれ。

空知中央バスは新車入れないのかな？？

>>266
バスの空調って後ろから前に空気流れているんでしたっけ？
風邪引いて咳が出る人は前のほうに座ってくださいとかｗ

>>267
空知中央は都市間バスなどないはずだが…

市内線が壊滅状態だし都市間バスみたいなもんだろ。
まあ「都市」と呼べるようなシロモノでもないけど。

>>269
空知中央は親会社の北海道中央バスの車両を運転し、
（厳密に言えば乗務員のコスト低減）
車両+停留所の保全管理は北海道中央バスが担当する取り決めになってる。
とはいえ、貸切は岩見沢営業所の高速車両以外は比較的真新しく感じるのだが。

えりも・ひろお号、通年にならないかな〜。結構乗ってるじゃん。

>>272
通年はないと思われ。
第一、ひろおサンタ号、高速えりも号を使えということだ。
ま、札幌からは朝便（えりも方面からは昼便）がないので
道南バスの高速ペガサス号を使って浦河まで行って乗り換えを余儀なくされるけどね。
さらに様似でも乗り換えだし。

下りは夕方でいいんですけど上りが早いのが朝辛いです。
一便にまとめちゃったのすごくGood Ideaだと思うから通年にしてほしい。
と、ここでほめ殺してもダメですよね・・・orz
ペガサスから乗換え乗り換えだとずいぶん高くつくですよ。

とかちミルキーライナー
この前、新千歳空港に行って、見かけたが、乗客スクナ。
てゆうか、運行するのがまだ早かったのでは、
道東自動車道がある程度全通してから運行開始したほうが、
需要が高い気がす。

てすと

>>275
確かに少ないな。
いっそのこと苫小牧港（西港）経由でいいと思うけどね。
しかも、フェリーの出入港時刻に合わせればいいんだからね。

えりもひろお号GW運行、やったー。助かる。
しかしこの6文字の名前は何とかならないかな。エリヒロ号とか。

>>278
助かるといっても襟裳岬は行かないよ。
しかも、接続が芳しくないみたいだしね。

えりも駅まで行けば助かる自分にはOKです。
しかし岬までも運賃通算できるのは先まで乗る人にはうれしいでしょうね。
接続もだけど、夜えりも号とか様似駅前より東は乗降自由にしたほうが
少しでもお客拾えるんじゃないかと思うけど・・・

>>280
自由にって、フリー乗降区間作れとか言い出す気じゃないだろうな!?

フリー乗降区間なんてなくても今でもあそこはバス停十分ありますよ。
ただ高速バスって「降車のみ」とか「乗車のみ」があるじゃないすか。
それが、様似より向こうはただでさえ便数少ないし、高速便は様似で
降りる人も多いから、様似以東は乗車もOKにしたらいいんじゃないかなぁと。
でもフリー乗降区間付き高速バスって萌えますねｗ

２７５
２７７
室蘭市内―登別―苫小牧駅前―新千歳空港―釧路
に夜行便を出した方が意外といい気。
JRでも室蘭・東室蘭―釧路、苫小牧―釧路のＲキップが出てるくらいだから、
需要があるんじゃない句。
JRの場合
東室蘭４：１７―(急行はまなす)―南千歳５：２４/７：３３―(スーパーおおぞら１号)―釧路１０：５１
(それにしても朝早!!)
かといって
東室蘭８：３３―(特急すずらん３号)―南千歳９：２８/９：３３―(スーパーおおぞら３号)―釧路１３：０３

釧路１９：０８―(スーパーおおぞら１４号)―南千歳２２：３１/２２：４１―(急行はまなす)―東室蘭２３：５０(室蘭行鈍行が無い)

>>283
お前、そんなこと言ったら、函館〜旭川の高速バス作れとかっていう話に発展するぞ

284
そうゆうことだね。需要があるのは札幌とは限らないからね。実は自分も
函館―旭川間の高速バスも想像してた。

室蘭・東室蘭―釧路(１９０００円)、苫小牧―釧路(１６５００円)のＲキップは確かにあるが値段が高い。
特急まりもも廃止した。
高速バスだと多分室蘭市内で１２０００円以内、苫小牧で１００００円以内で往復できるんじゃないか？。
運行するとなれば阿寒バス。

>>285
室蘭･苫小牧〜釧路なんてそんなに需要ないだろ
サンライズ旭川釧路号でさえ、GW･お盆･年末年始以外はガラガラなのに

サプライズ旭川函館号って感じですか。
こないだ羽幌から浦河に向かうためにサツエキターミナルで
乗り換えると言ってたお婆さんがいた。

ミルキーライナーってどこから高速に入るんですか

室蘭港からのフェリーが無くなったから、
室蘭〜苫小牧東ＩＣ・ジャスコ苫小牧・苫小牧西港フェリー経由〜苫小牧駅東口行なんてのが
あってもよさそうではないかい？
室蘭からのジャスコ買物客やフェリー乗船客に需要がありそうな気がする。
フェリーの出航・到着時間に合わせて設定したら、ＪＲより寧ろ優位だと思う。
室蘭ー苫小牧間のＪＲに対抗して、Ｓ切符より安く設定したらよいと思うが。

フェリーの徒歩客って夏場の観光シーズンと帰省期以外はほとんどいないぞ。
夏場だっていかにも貧乏観光の学生っぽいのが数人いるかいないか・・・。
そういう奴らが苫小牧西港から室蘭に向かうのかどうか・・・
多分、日高方面とか富良野方面とか札幌小樽に向かうんじゃないか？
室蘭からなら苫小牧ジャスコまで行かなくても富岸あたりまで行けば
品揃えもついでのレクもそこそこ楽しめるだろうと感じるのだが
何をしに室蘭から苫小牧までジャスコのためだけに行くのだ？

今日、サンライズ釧路旭川号に乗ったけど、
思ったより混んでなくて良かった。
思ったより早く着いた。

高速道路が占冠夕張間が開通したら
今度は、とかちミルキーライナーに続いて新千歳空港―釧路もできるとか
予想ルート
新千歳空港―千歳東ＩＣ―(道東道)―浦幌ＩＣ―白糠―大楽毛―釧路

過疎ってるな

>>288
レス遅すぎだが
新千歳空港―千歳東ＩＣ―(道東道)―夕張ＩＣ―（一般道）―占冠ＩＣ―(道東道)―芽室帯広ＩＣ―（一般道）―帯広駅

途中占冠の道の駅で休憩あり

あっきーがCMで乗ってるゆったり車両ってどの路線を走ってるんだ？
札幌駅のターミナルを使う度に見回してはみるんだが、未だにお目にかかったことはないぞ。
実はCM撮影のために一時改造しただけでほんとはあんなの走らせてないんじゃないのか？

「高速バスって必ず座れて〜」というやつ？
満席だったら乗せてくれないんだけどなｗ

冬は高速が通行止めだとバスが走らん事があり客がどんどん溜まる。
で、高速が開通後の運行は始発から乗らないとほぼ座れない。

>>295
あのCMに使われてるバスは函館や釧路・知床などの予約路線専用だから
札幌駅にくるのは客を降ろすときだけ
見たければテレビ塔の裏のターミナルに行きな

小樽方面行きの高速バスだと冬じゃなくても
朝里付近の停留所から満席になって乗れない事がよくある。
途中で降りる人がほとんど居ないからだろうね。
「必ず座れて」というあのＣＭは広告に問題ありだと思うんだが。
高速バスは立って乗れないから座って乗るのが当たり前じゃん。

>>299
JAROに通報汁！

スキー教室の児童が乗る頃にゃ目も当てられん。冬休みだけだが。

>>299
あの広告を見たとき、乗れない時には必ず増便するのか？
って読めちゃったので電話で聞きました。
例えば、空港行きを使う場合は、ほとんどの人が時間を合わせて乗ると思うが、
もし満員で乗れない時には、速やかに増便対応するのか？と聞いたところ、
基本的には増便しないとのこと。
結果的に立ち客ありで高速運用できないから「必ず座れて」なんだって。
矛盾してると思うのは、俺だけ？

寒い中、何１０分も並んで始発から乗らないと無理。

>>303
そのとおり。必ず始発から乗りますよ。ただ、広告が気になっただけ。
まぁ、現実的には余裕はあるけどね。

2月21日の紋別〜札幌、流氷もんべつ号。
10時の臨時便の席数が申し込み開始時から他の便と違ってやたら少ないんだけど。
申し込み開始時に18席しかなかったんだが。
これってバスが小さいってこと？

>>305
大手ツアー会社に抑えられてるんでしょ。

通路にある補助席に座れということなんじゃない？

もんべつ号で補助席は無茶・・・。
札樽やペガサスでたまに補助席に座るがちょっと座っていて怖い。

旭川−稚内線、３月３１日で廃止。

この間3列シート車に乗ってきました
スターライト号の昼便往復でした
行きは阿寒バス（増車で2台運行）、帰りは中央バス
相方がいたので回数券使えたから安く上がった
JRの片道で往復できるのは魅力ですね

都市間バスで利益が出ても、札幌近郊の赤字路線に
吸い上げられてる
なんか理不尽

助け合いが理不尽と？

>>311
北海道のバス路線はほとんど黒字ですか。
札幌近郊だけ赤字ですか？
都市間バスの料金さえ安くなれば、
赤字のローカル線を通院や通学のために「交通弱者」が利用する料金が高くなっても
かまいません？
赤字の路線はどんどん廃止するのが
「理を尽くした」考え方ですか？
あなたの「理」を尽くしてくださいな！

>>312
金の流れは黒字路線→赤字路線の一方通行
たいていの生活インフラは郊外に行くほど採算性が悪くなる
で、都心部にわざわざ高い金払って住んでる人にそのツケが回ってくる
社会主義ならそれでよい。

ツケも含む高い金をわざわざ払って都心部に住んでいる。
ツケがイヤなら生活インフラの低い所に住めば良いのが自由主義ですね。

ノースライナーみくにが減便されるらしいぞ。
7月1日から実施。
これで三股山荘往復は不可能になる。

test

都市間バスっていいよね。

昔、函館行きの夜行バス乗ったら、酔っ払いオヤジが暴れてた
乗務員が宥めていたが結局、騒いだり、イビキで全く寝られなかった
それっきり乗っていない

最近は居住性もよくなったか？

「水曜どうでしょう」を見た後だと、
とても高速バスに乗る気にはならないね（笑

>>319
そういう奴には当ったことがない。多分、お主の運が悪かった。
居住性はあまり変わらないんじゃね？３列でも時々人は起きるし揺れるし狭いよ。
イビキを気にしたことも無いがエンジン音のほうが大きくないか？

テス

高速　あさひかわ号　あげ

寝ること前提で深夜バスに乗る人って、自分には考えられん。
一回だけ稚内〜札幌に乗ったけど、ウトウト出来ただけよかった。
完全個室みたいにしちゃうと、料金倍位になりそうだし・・
現状、値段相応ってことで我慢するしかないかと。

本州ならほとんど高速道路を走るから、バスの揺れも少なくて寝れる。
北海道ではほとんど一般道と峠だから、揺れが多くて寝れないわ。

帯広・釧路間のバスがなくなるんだね。
残念！

イーグルライナー
札幌―(高速)―旭川―(高速)―佐呂間町若狭―東藻琴―小清水―斜里―ウトロ

札幌旭川間の利用はできない。

旭川―佐呂間若狭　２７００\
旭川―東藻琴　　　４０８０\
旭川―小清水　　　４６８０\
旭川―清里町新栄　４９７０\
旭川―斜里　　　　５１７０\
旭川―ウトロ　　　６１７０\

ドリーミントは相変わらず好調なのかな
12/30の札幌発は10便で26台稼動だよ

保守

年末年始のオーロラ号は人気アイドルのコンサートかよと突っ込みたくなるくらい予約が難しい。

新千歳空港―（高速）―釧路

新千歳空港―千歳東ＩＣ―（高速）―浦幌ＩＣ―白糠―大楽毛駅―釧路駅

中央・阿寒ぜひ

誰か北海道バスの「函館特急ニュｰスタｰ号」乗った人いる？

「函館特急ニュｰスタｰ号」が安い理由
「高速はこだて号」は、3列シート車を使用してますが、「函館特急ニュｰスタｰ号」は、通常の
２＋２の4列シート車を使用しています。

札幌にも函館にも営業所があり乗務員の宿泊代がかからないのと、人件費を抑えて安くしているのでは？

そうですか。

宿泊代ねぇｗ

平日のスターライト釧路号は混雑してますか？

結構乗ってるから、窓際乗りたいなら早めに予約したほうがいいぞ

ありがとうございます。
さっそく予約します。

道東道　占冠―夕張開通
胆振十勝連絡バス
苫小牧西港―苫小牧―イオン苫小牧―新千歳空港―（高速）―帯広

341
道南がとかちミルキーライナーに加勢
苫小牧新千歳空港間が乗らなくても回送がてらだったら。

車両も新しくて快適だぞ

スーパーおおぞらが萌えてから、スターライト釧路号が混んでるみたい。
昼便はガラガラだったが、今は結構乗っている。

７月２８日から札幌・釧路間のバスが1日３便にるそうです。
みんな、釧路においでよ。

高速いわみざわ号(笑)

高速のっぽろって無いなぁ〜
と、釣られてみるとする

高速のっぽろのバス停で下りる人も見たことない。
あのバス停使われているんか？

>高速のっぽろのバス停
朝、専門学校生らしき集団が通学に使っている。

>>348 349
情報大学

東山 茶志内 江部乙 納内 で乗り降りを見たことがない。野幌 栗沢 吉野 石山 は結構見かける。

1回北恵庭で降りてみたい。

函館ニュースターにのったが疲れるわ…すいてたけどあれって多くなったら相席になるんですか？

混みあったら相席になるかもですね、本家の三社の本便は基本的に一人掛けですよ。

高速で行くよ

高速エコノミーはこだて号(注：妄想)
道南バス
ルート
札幌―苫小牧(高速高丘)―八雲―森―七飯―桔梗―函館市内

札幌―函館　4000\
苫小牧―函館　3500\
車両は高速白鳥号、高速ペガサス号と同タイプ

高速バス結構乗り心地いい

都市間バスで日帰り旅行

前に札幌の雪まつりを見てから網走に流氷を見に夜行で行くときはオホーツクを使っていたが、無くなちゃったんだね…
都市間バスは避けていたんだが…最近はバスもよくなったと聞いてるが、実際はどうよ？

バスはかなりよくなってますよ

長距離は隣が気にならない１人掛けシートが基本ですから良いと思いますよ、でも道を走るクルマですから振動あったり道の継ぎ目ひろったりで熟睡はできないと思いますが。

苫小牧経由の札幌八戸なかよしきっぷが再開してなにより。
10000円で往復バス泊じゃなくフェリー泊で東北行ける。

函館経由の津軽海峡物語は高いし乗り継ぎのタイムロスが多すぎ。
誰が利用するんだろう？

>>362
>誰が利用するんだろう？
目的地が津軽地方で振り子列車に乗りたくない人だな。八戸周りじゃ面倒だろ。

11/23夜行
函館行5台　網走行5台　釧路行6台
関ジャ二のコンサートが原因かい？

値段は安いが、遅延が多すぎ…
まさか当たり前になってないだろうな！

連投で悪いが、
急がない時はかなり使える高速バス！

今年は6〜7回バス泊したけど、昼間6時間乗ってるより
夜間6時間のほうが疲れた…

消灯してジッとしてても眠りが浅いせいか。
本読んでるほうが気楽なんだよね。

札幌〜浦河間のペガサス号って、座席指定ですか？

>>368
確か予約制じゃないから座席指定ではないはず

違うと思う。

>>369 予約制ではあるみたいよ
まぁ、予約の際に聞けばいいか
ご解答、ありがとうございました

>>345
ただ札幌側から使う場合は始発が11時台だから少し使いにくい

中央バスのなかよしきっぷの夜行で八戸行ってきた。
札幌駅→苫小牧フェリーターミナルまでのバスのアクセスは文句なし。

しかし下船した八戸フェリーターミナルから先のアクセスが悪い。
フェリー客向けのシャトルバスが1便だけあるんだが、これが何故か
各方面に移動するのにあまり便利じゃない「本八戸駅」に直行してしまう。
札幌に例えると札幌駅じゃなくて苗穂駅で降ろされるようなもん。

なかよしきっぷは安いし、来月からまっさら新造船のシルバープリンセス
にも乗れるようになるから便利だけど、青森到着後の旅程はしっかり
考えておかないといけない。

>>373
本八戸駅は八戸市の中心部で、新幹線の八戸駅は町外れ。
目的地が八戸市内の人向けのシャトルバスであって通過客は相手にしていないのだろう。

日曜に高速ふらの号で札幌に行きたいんですけど何時くらいのが空いてるんだろう。
なんか私乗るときいつも混んでる。

あげとこう。

>>374
でも地味に本八戸駅から中心街まで10分は歩かされるし、
他のバスの乗り継ぎも中心街のほうが便利なんだよな。

>>375
非予約バスなら昼3時くらいじゃない？
朝〜午前はきっちり予定組んでる人が狙ってくるから混み易い印象。

夏休み高速バス旅行もいいですね
観光バスツアー怖いけど

っ高速ニセコ号

３列シートのバスって乗ったことは無いのですが、乗り心地はどうですか？

豪華に見えるが、たいしたことはない。
若干広いのは嬉しいが。

>>381さん
ありがとうございます！
若干でも広いならば、夜間バスでも寝れると思います。
荷物は、トランクに入れさせてもらえるのでしょうか？

いずれにしても、釧路行くのにバスで行きます！

>>382
運転手さんに言えば入れてくれる

夜間バスで寝るなら100均で売ってる「 コ 」の字型のエアピローがオススメ。
いくらリクライニングシートを倒しても平らな寝床にはできないので
首がグラグラして眠りにくい。
エアピローで固定したほうが断然快適に眠れる。

都市間バスの路線を持ってるバス会社ってJRとは仲が悪いって本当？

>>385
北海道ではないが九州なんかがそうかな西鉄連合とＪＲ九州バスかな

小樽札幌間高速バスも以前は単独運行だったが、いまはきょうどううんこうですね

>>383さん＆>>384さんありがとうございます！

>>385さんの書かれている件は、北海道には該当しないと思います。
>>386さんが書かれている通り、小樽号で中央バスとJRバスが共同運行されてますからね…。

そういえば中央バスで発行しているのかどうか不明ですが、中央バスターミナルとかに置いてあるフリーペーパー「高速バス時刻表」ですが、はぼろ号(沿岸バス)、わっかない号(宗谷バス＆銀嶺バス)など、旭川より北に行くバスの時刻が掲載されていませんね…。
この沿岸バス＆銀嶺バス＆宗谷バスの３社は、それこそ中央バスかJRバスのどちらかと仲が悪いのでしょうか？

JRはバスも旅行会社も抱えてるから、中央バスとは商売敵だし。

会社が違うのはいいとして、JR駅とバスターミナルが微妙に離れていて
移動しにくいのが困る。
札幌は駅ターミナルと中央バスターミナルで使い分けているうえに
すっごい離れてるし、旭川も駅から離れた変な仲通りから出入りしていて
最初見つけられなかった。

>>388さん
旭川のバスターミナルは、確かに解りづらい場所ですね…。
駅のそばに建てれなかったのかどうか？

ちなみにJR札幌駅とビックカメラ下の駅前バスターミナルは、そんなに離れているとは感じませんね…。
地下鉄東豊線からも行きやすいし、場所的には問題ないと思います。

>>387
>この沿岸バス＆銀嶺バス＆宗谷バスの３社は、それこそ中央バスかJRバスのどちらかと仲が悪いのでしょうか？

沿岸バスは中央バスとは仲が悪そうだな
銀嶺バス＆宗谷バスはJRバスどころかJRそのものとは仲が悪いと思う
夜行列車の「利尻」が存在してた頃宗谷岬行きの路線バスとの接続を意図的に悪くしてたぐらいだから
それとちょっとスレチになるが利礼航路の接続はJRが悪くなって宗谷バスの方が接続が良いからな
正直ハートランドと銀嶺バス＆宗谷バスが協力し合ってJRを排除する意図が余りにも見えすぎ

そういう事で銀嶺バス＆宗谷バスは明らかに宗谷線を廃止しようと目論んでいるらしい
正直道内の状況は競争というより潰し合いだな、こりゃ

どちらかといえば徳島県みたいに鉄道が都市間を結ぶ幹線を重視させてバスは鉄道を補完するといった役割の方が理想だがな

>ちなみにJR札幌駅とビックカメラ下の駅前バスターミナルは、そんなに離れているとは感じませんね…。

釧路とか北見、あと函館夜行バスはテレビ塔近くの中央バスターミナル(つまり大通)が始発で
札幌駅ターミナルはスルーなの。
全便札幌駅タミ始発にすればいいのに中央タミと使い分ける便があるから、
特に他所から札幌に往復で来る人は帰りの土壇場で混乱するかも。

>>390さん
書かれている事が本当ならば、宗谷も陸の孤島化になるのも時間の問題かも？

>>391さん
なるほどね…。
中央バス札幌ターミナルも、もう少し便利な場所に建てて欲しかったところですね…。
まあJR札幌駅から中央バス札幌ターミナルに行くならば、地下鉄の東豊線の駅まで地下を伝って行き、21番出口から地上に出て、すぐそばの全日空ホテルの５号線(創成川通)側に行き、５号線を挟んで向かい側のJR病院へ信号を渡って行き、あとはそのまま５号線を南下するのが解りやすい行き方かも？
地下歩行空間を歩いても行けなくはないですが、かえって遠回りになるので、地下歩行空間は辞めた方がベターです。

>>393
あと、経路も悪いからなぁ。
東橋から275号線行くのはいいんだけど
環状北大橋の交差点（都心方向は菊水元町6条の交差点）の右折がネックだから
駅前から札幌ICまで22分前後かかるんだよな。

>>394さん
なるほどね…。
何か改善策が無いものか…。

高速小樽号では、中央バスとJRバスの両方で使える共通バスカードを発売していますが、新千歳空港行き連絡バスでも、中央バスと北都交通の両方で使える共通バスカードを製作して販売して欲しいな…。

>>396
バスカードシステムのプログラム作成に何千万もかかるだろ
一度潰れかけた北都交通にそんなカネない
素直に回数券買えよ

>>397
その前に中央バスが中央バスカードを使えるようにならないと。

＞３９６
乗車券類は両社共通で使えるはずだけど･･･

>>398さん
札幌市内〜千歳空港間の空港連絡バスの中央バス車両は、中央バスカードは使えます。
ちなみに札樽共通バスカードは、札樽以外の路線でも、カードリーダーがある中央バス車両ならば、どの路線でも使えます。

>>397さん
>>399さん
すいません。
回数券がありましたね…。
４枚綴りで3600円だから、カードよりも少し特ですね。

中央バスは全ての高速バスで中央バスカードを使えるようにしてほしい。
こないだあさひかわ号に乗った時に使えないと知って愕然とした。
てか、便数多いのになんで使えないの？

旭川は遠いからじゃね

ニセコの方が遠いだろう。でも使える。

>>402
使えなくて当然。
何せジェイ･アール・道北と共同運行だからね。
>>402の様な椰子が中央バスカードで
ジェイ・アールバスや道北バスに乗ろうとするから困るんだよね。
（こういう輩に限って要望デスクに理不尽なカキコしてそうだけど。）

ニセコいこいの村行きニセコ号は中○バスだけど、
ニセコ行きニ○コバスには中○バスカードは使えないよ。

>>406
当たり前だろ！
ニセコバスは確かに中央バスグループだけど
中央バスカードでは乗れなくて当然だろ。
貴様はさらに滝川〜深川で中央バスカードで空知中央バスに乗れないぞｺﾞﾙｱ！って
駄々こねてそうだよ。空知圏は元々高速バス以外は中央バスカードでは乗れないけどな。

暑いからエアコン全開にしてくれ

>>408
窓開ければいいだろ

どこの窓をどう開けたらいいのか教えてくれ。
俺にはどうにもあの窓を開けられる気がしない。

暑いときは窓開けるよりエアコンだよ
普通はね

>>409
函館線や網走・北見・斜里方面、釧路線で使用する車両は基本、運転席の窓しか開かないから。

市内を走る路線バス以外の窓はハメ殺し仕様

>>412
ｳﾃｼに「暑いです！」って声かけてやればいい。
ちなみに、バスは前が寒くて後ろがエンジンの関係で暑いよ。

なかよしきっぷみたいに
仙台行きのフェリーに連動した苫小牧行きバスを希望。

>>408
乗客はお前一人だけじゃないんだよ

>>415
飛行機で新千歳から仙台まで行け

ドリーミントオホーツクは確実に3列シートですかね？
今度乗車予定ですが、あの距離を横4列ツアーバス仕様だったらキャンセルにしようかと・・・

>>417
よほどの事がなければ３列シート

増便なら4列シートもありえます。
今はわかりませんが、以前は後部の一部が4列シートの車両もありました。

>>417
いつ乗るのかと、何号車になっているかによる。
多分11/30〜12/2は札幌ドームで嵐のコンサートがあるから
1号車は3列で来るだろうけど、2号車以降は4列で来ることもありえるよ。
年末年始やGW・お盆期間は中央バスは旭川線で使われる車両で来るし。

イーグルライナー

札幌（タ)□□□０９：００｜２２：４５
旭川駅前□□□１１：１５｜０１：００
佐呂間若狭□□１３：１０｜　　―
東藻琴□□□□１４：２５｜０４：４５
小清水□□□□１４：４５｜０５：０５
清里□□□□□１４：５５｜０５：１５
斜里バス（タ）１５：１０｜０５：３０
ウトロ温泉□□１６：０５｜０６：２５
ホテル知床□□１６：２５｜０６：４５

旭川経由イーグルライナー

ホテル知床□□０９：３０｜２２：１０
ウトロ温泉□□０９：５０｜２２：３０
斜里バス（タ）１０：４０｜２３：２０
清里□□□□□１０：５５｜２３：３５
小清水□□□□１１：０５｜２３：４５
東藻琴□□□□１１：２５｜２４：０５
佐呂間若狭□□１２：４５｜　　―
旭川駅前□□□１４：５０｜０４：１０
札幌駅前□□□１７：００｜０６：２０

>>421-422
旭川に立ち寄ってたら遅れるだろ

>>423
えっ？
もともと、そういうルートなのに

>>424
あれってドリーミントと一緒で上川層雲峡ICから国道39号経由じゃないの？

>>425
ドリーミントは上川層雲峡ICから国道39号経由。
イーグルライナーは丸瀬布まで旭紋道を経由した後
R333で端野、端野〜美幌はR39で美幌〜ウトロはR334（斜里中心部は除く）経由。

ドリーミントの中央バス運行のやつにはいまも後ろ2列だけ横4列のやつあるよ。
最後部は通路分あるから4列にするのは理解できるけど、後ろから2列目まで横4列にするのは意味不明。

稚内行きのバスは座席指定じゃないから
夜中にゴソゴソ動き回る奴が鬱陶しかった。

座席指定でも空いてるとゴソゴソ移動するやついなくね？

道東道が釧路ＩＣまで延伸したときの予想

（仮）スーパースターライト釧路号
釧路ＩＣまで高速
札幌（タ）□□０９：００｜１８：３０
大谷地（タ）□０９：２８｜１８：５８
釧路駅前□□□１４：００｜２３：３０

釧根←→札幌間はＪＲが未だに強いけど、去年の大事故以降は変わったなあ。
それに道東自動車道が一本化されたので、その影響もたくさんあるんだろう。
あとはＪＲ北海道バス、共同運行に入ってくれるとありがたいんだけどなあ。

>>431
スターライトは既存の3社（中央･くしろ･阿寒）で十分だろ

>>431
特急オホーツクはドリーミントにフルボッコにされている。

>>433
とはいえ、冬場はJRが強いんだよね。
ドリーミントは高速が通行止めだと相当遅延するし。
1回、札幌10:05発の滝川行で岩見沢〜美唄で通行止めになって
岩見沢ICを10:55位に下ろされて美唄ICから再度乗った時間が13:05。
音声合成装置の遅れの部分が「？」表記だった。結局滝川着いたのが13:50だったよ。

>>433

夏時
特急オホーツク＜ドリーミント

冬時
特急オホーツク＞ドリーミント

て感じでしょうか？

新型のえさっしー号が凄いデザイン
もう枝幸納車なったかな！？

旭川間はなぜ中央バスカードが使えないんですか？
管轄が違うんですか？

>>437
>>405に答えが書いてあるだろ
あさひかわ号は中央バス単独運行じゃないんだよ

イーグルライナーは年末年始は２台以上の運行が予測されます。
今の時点で１２月２９日の札幌９時発の便は空席が７席しかありません。

イーグルライナー

使用車両：日野リエッセ
　　　　　２列リクライニングシート


※繁殖期はスーパーハイデッカー３列リクライニングシート

>>440
なぁ面白いか？

>>441
めっちゃ最高

>>442
嵐最高

ジャニーズより、きちんと職業訓練？をして下さい。
北海道職業能力開発大学校

道南バスの殆どの運転手が態度悪過ぎ。

良い運転手も中には居るけど、そうでない奴らが多いから全体的な印象も悪い。

待遇良けりゃ仕事の質も良くなるだろうけどね、
北見・網走も態度良いとは思えない

今度道東道開通後初のポテトライナーに乗るが夕張〜占冠間の快適度が楽しみで仕方ない。

バスカードって一万円の奴じゃないとお得にならないの？

千円のでも百円おトクになる

ポテトライナーが２０分巻いてワロタ

そういえば道南バスって893経営という噂あるんだけど道南？ダジャレでスマヌ

>>451
893なわけないでしょｗ
ただ典型的なブラック企業であることは間違いないようだがな
あとは2ちゃんのスレ見て判断してね

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1334482584/l50

事故のことを考えたら、やはりできるだけ後ろに座る方がより安全なのだろうか？

後ろからの追突・・・
乗用車と同じで、運転席の後ろの席が安全では？
防音壁による斬鉄剣は避けようがないでしょう。
あの事故で四肢？を切断した人は、どうなったのやら

なるほどね。

あと、四肢の切断はその後の幻痛が半端ない痛みらしい…

無いはずの腕や足の部分が痒いとか痛いとか・・・

とにかく車内は暖かくしてくれ

ポテト
ライナー

>>457
お前>>408と同じ奴か？
暖房強くしたらバッテリーの減り早くなるだろ
厚着しろよ

えっ？バスの暖房ってサブヒーターか何かでやってるんじゃないの？

バスって冷却水暖房じゃなかったっけ？

床下にサブヒーターを積んでいる希ガス・・・
エンジンの発熱量だけであの空間を温めれないと思う。

灯油のにおいがする

暖房系は、今でも灯油ヒータ仕様車が多いのを願いたい。
市内を走る路線バスの話だけど、関東地方のバス会社などから購入した中古車で、
充電系統など電装関係は、購入後すぐに北海道仕様に改造するのだろうけど、
暖房装置は極寒地仕様にせず、購入前の温暖地域の仕様のまま走らせているのか、
夏場の冷房はそこそこに効くけど、冬場は電気暖房かエアコンかは知らないけど、
全く車内が暖まらない車両があるね。

オレの住む地域を走るバスは、灯油ヒータ装備の日野車はそこそこ暖まるけど、
郊外線仕様１ドアの「ふそう」車は、電気暖房しか装備していなくて全然車内が暖まらない。

ターボの熱やインタークーラーの熱も暖房に回す事が出来ればな…(ry

>>465
それを車内に置けばＯＫですね！

>>460
Vエンジンは屋根上にユニットがない限りはサブエンジンで
灯油を燃料に冷暖房稼動にしてるはず。
今のセレガーラは直結ユニットだけど
小樽や西岡のような急坂だと馬力がやや非力になるよ。
あと、中ドア後ろまで両側を１人がけシートにしてほしい。

>>467
ここは原則、都市間バス専用スレだから下へ誘導
　北海道の民営バス　Ｐａｒｔ６
　http://hokkaido.machi.to/bbs/read.cgi/hokkaidou/1241450340/

てす

暖房は上からも出る？

道東道釧路延伸

高速おおぞら号

新千歳空港―(高速)―釧路

所要時間４時間２０分

>>471
ウソ書くんじゃねえよ
釧路空港を潰す気かｗ

釧路空港だけでなくＪＲも潰れますねｗｗ

新千歳空港ＩＣ開通予想

�@高速ハスカップ号の一部が植苗市街経由になる。
苫小牧駅前―緑町郵便局前―職訓センター通―明野元町二丁目―ウトナイ団地
―ウトナイ湖―植苗駅通―星が丘団地―美々川福祉園―(高速)―大谷地―札幌駅前

�A高速はやぶさ号、高速登別温泉エアポート号が苫小牧東ＩＣから新千歳空港ＩＣに変更

>>474
�@は駒大発着と同じく道南バスの1往復だけだろうな
�Aもあり得るな

もし札幌南ＩＣと札幌駅の間に地下高速道路トンネルがあったらどうよ？

地下トンネル内には高速バス停留場を設置する。

札幌市内はほんとに渋滞で酷い。１０分以上の遅れはザラ。この前ハスカップ号に乗ったけど約１時間半も遅れた。

西インターからも作ってもらいたい

>>477
そうすると高速おたる号等の所要時間が２０分短縮します。

東九エクスプレス

仙台―福岡

停留場
仙台駅前―高速鳥原(新潟)―小倉駅前―博多バスターミナル ―西鉄天神バスセンター

東北自動車道・磐越自動車道・北陸自動車道・名神高速道路・山陽自動車道・広島岩国道路・中国自動車道・関門橋・九州自動車道経由

仙台―福岡　１９０００円
新潟―福岡　１６０００円

北海道バス（大阪バスグループ）のニュースター号
札幌〜函館に続き、札幌〜釧路にも参入

高速おおぞら号

釧路―（高速）―新千歳空港―苫小牧西港

>>481
需要なし

苫小牧〜鳥取境港のフェリーが就航したらいいなぁ。
札幌〜苫小牧〜境港のなかよしきっぷ8000円くらいで乗りたい。

>>483
鳥取まで何しに行くんだよ
新千歳から飛行機で行けばいいだろ

>>483
都市間バスとは離れるけど、苫小牧東港―敦賀港を境港・博多まで延伸するとかどうでしょう。

長距離バスのテレビ、あれいるかい？
地上波デジタルに完全移行してからは全くのポンコツだろ？
どうしても、てんなら別に局の番組にこだわらなくても一遍車体にビデオカメラ
括りつけて走行中の景色をダラダラ撮り続けて適当に編集したのを別の路線で
フィラー的に映してた方が全然マシだと思うのだが。

昔、沿岸ﾊﾞｽの羽幌号の映りは酷かったな。
ビデオがかかったと思ったら、毎回『ビッグ』って映画で、いつも途中で終点に着いていたっけ…

沿岸バス、懐かしいな
利用してた頃は斉藤由貴のカンフー？のが
よくかかってた

サービスのお茶の量たるや…

>>487
トム・ハンクスの映画を流すならアポロ１３のがいいんでないかｗ

北見バスのドリーミントに２０−９１入った様だけど
入替は３２１か３３８か？
情報求む！！

高速せたな号
札幌―（高速）―小樽―余市―仁木―共和―岩内―雷電温泉―寿都―島牧―瀬棚港―せたな

車内ビデオ、以前は釣りバカ日誌が鉄板だった。あと、プロゴルファー織部金次郎。
アルマゲドンが上映されててクライマックスのシーンで終点に着いた時はなかなか席を
立たない客が多かったわ、俺もその中の一人。

昔はビデオテープだったけど、今はDVDに…

>>486
ポンコツではないよ。
中央バスはアナログTVにデジタルチューナーで対応してるから。
それにしても一昨日ポテトライナー乗ったけど
中央バスの札幌9:00の音更経由、珍しく20分早着だった。
（旭川号は札北担当だと10分前後遅延するのが多いけど）

道東道釧路延伸予想

スターライト釧路号直行便

走行区間
中央バス札幌ターミナル―札幌北ＩＣ―釧路ＩＣ―釧路駅前
所要時間４時間３０分

20分も早く着いたらドライバーは処分ものだろ

>>496
大谷地はスルーかよｗ

道東道開通後からポテトライナーはほぼ毎度早着するようになった。占冠でしっかり休憩取っても早く着く。
いっその事休憩もやめて早く着く時刻に修正してほしい。と、乗務員さんは思ってはいないだろうか。

キリ番ゲット！
いずれにしても、今は高速も整備されたから、渋滞に巻き込まれたり、事故で通行止めにならない限りは、バスの旅も快適だと思います。
ただ冬は大変ですね…。
豪雪地には至難の技かも？

>>497
処分も何も帯広線は予約制だから・・・。
アレが旭川線のように非予約制なら大問題だけどね。
>>499
私は先月26日の札幌8:00発に乗ったけど
占冠PAに9:47に着いて10:00に出発したけど、十勝清水ICのETCゲートを10:30に通過して
清水以降はおおむね15分早着で帯広駅で10分早着だった。
帰りは12:30の拓殖担当だったけど、十勝バス本社を5分遅れで芽室帯広ICを13:00に入ったけど
札幌駅前に15:37到着だったよ。

道東道釧路延伸予想

オーロラ号　昼便

札幌駅前　　　　　１０：００
大通バスセンター　１０：１０
大谷地ターミナル　１０：３８
厚床　　　　　　　１６：００
根室駅前ターミナル１６：３０
根室交通営業所前　１６：３５


根室駅前ターミナル　８：３０　
厚床　　　　　　　　９：００
大谷地ターミナル　１４：２２
大通バスセンター　１４：５０
札幌駅前　　　　　１５：００

定刻がある以上は早着も処分されるべき

釧路市民と根室市民、ＪＲで間に合うという人、多いと聞いているけどなあ…。

なんでわざわざﾊﾞｽに…
ってイメージ。
狭っくるしいし、なにより遅いしね。

>>505
バスのほうがJRより運賃が安いからだろ

僅かだけどな

JRは夜行が無いから不便

居眠り運転事故もう忘れたのか？

一回のバス事故でチビってんのかw

日本語理解できないんだ
おかわいそーに

ビビリw

>>502
>>504

万が一釧路と根室の間に高速道路ができたら実現する可能性。

中央バスもるもい号の直行ができるらしい。
で、深川経由は1往復減の5往復で減らした分の1往復を直行で
深川十字街までは現行の深川経由と統一で秩父別ＩＣ入口に停車した後は
留萌大和田まで深川留萌道経由だって。

札幌市内の新しい路線図（南側）見たけど
空港連絡バスの直行便ができるって。
ルネッサンスホテルに停車した後は南7条米里通をアウトロー近くの交差点（札幌IC）まで行って
北郷から高速だってさ。

>>514
高速るもい号は、いつから改正されるのですか？
中央バスのＨＰを見てきたけど、その事に関してまだ何も書かれていませんね。

高速るもい号も、沿岸バスのはぼろ号の運行状況を踏まえ、
施行的に実施して利用客の動向を探るのかねぇ？

>>515
知り合いから聞いたけど
ツイッターか何かで出てたらしいよ。

>>516
了解っす!!

高速利尻号
中央バス札幌ターミナル―（高速）―稚内市内―稚内港

フィクションです

>>518
銀嶺バス使えよ

>>480
釧路特急ニュースター号、乗客はほぼ皆無だろうか？事実なら、廃止必至では？

あんまり田舎にバス走らせても、赤字には注意しらやらよ

>>504
その話は道東道釧路延伸までがやまばだね。

ミルキーライナー

>>522
釧根の人以外、仰る通りだろう。今日の車両火災、相当影響が出てくるだろう。
釧根発着で札幌を行き来する人は従来通りＪＲを使う人が多いと思うんだけど、
札幌発着で釧根方面を行き来する人はマイカーや都市間高速バスに移るだろう。
ＨＡＣ問題も絡んでくるが、釧根の人はＪＲで絶対ぶれないものの、それ以外は
高速道路延伸で今後間違いなく都市間高速バス優位に移るんじゃないかと思う。

JR以外で札幌と釧路を行き来するとなると、都市間高速バス（スターライト釧路号）
が日に４往復、飛行機はHACが丘珠−釧路間日に４往復、ANAが千歳−釧路間日に３往
復ある。
バスは安いが所要時間がかなりかかることと本数が少なく使いづらい。
飛行機は、本数はあるが金額がJRに比べ高いことと、空港から市内中心部までの移動
にさらに時間とお金がかかる。根室地方ならなおさら。
JRには、ここでなんとかしてもらいたい。

誤爆った。

>>521-526
スーパーおおぞら一部運休と１８３系車両利用決定でスターライト釧路号、結局
台数増加されたんだろうか？思わぬとばっちりというか、利益を受けたような。

>>521-527
スーパーおおぞら４・５・１０・１１号、今月いっぱい運休となりますよねえ。
スターライト釧路号と釧路特急ニュースター号、想定外の利用者増になるかも。

>>521-529
スーパーおおぞら運休の影響、都市間高速バスにはほとんど影響が出ていない。
今日の釧路新聞で知ったが、都市間高速バスだけでなく、飛行機も同じようだ。
釧路の住民は「札幌出張・旅行＝ＪＲ」と決まっているようだが、これは今日の
北海道新聞朝刊釧路版で知った。釧路は如何に保守的かというか、軍国主義か。
ただ、バスに換える道央住民は増えるだろう。とはいえ、交通事故連発が心配。

>>521-529
昨日のＦＭくしろの乗り物情報で、スターライト釧路号の空席が１桁台と言って
いたが、札幌から釧路に来た客が帰るのに使う予定だった、スーパーおおぞらの
影響もあるんだろうか。札幌に行く釧路の客は、まだスーパーおおぞらだが…。
とはいえ、弟子屈・根室方面からの客は、乗り継ぎが厳しくなって大変だろう。
下手をすれば泊まりがけにせざるを得ないので、旅費出費、相当かかるかなあ？

無事青森往復できました！
車内放送ではこのたびのご不便をお詫びする内容は一切なかったですが、いま無事にここにいる喜びが大きくて書き込みしている次第です！

社員は殿様だからな

JRのＨＰでもはこだて号らに促す書き込みがある位だもんな。

道内のバス会社で唯一、8トラテープによる車内放送を続けてきた道北バスの都市間車両（西武バスのお下がりのUDスペースウイングなど）も今年になって音声合成化された

>>531-534
今日も帰省の話題が出ていたけど、都市間バスはかなり混んでいるようだなあ。
釧根圏以外は安いというので乗る人が多いようだけど、実際はどうなんだろう。

今朝、会社からの帰りに都市間バスに乗ったら、補助いすを使うほど混んでいて
なしたべJRがまたやらかしたのか、と思ったら世間様はお盆休みだったでござる。

しっかし高速もエラく混んでて時間掛かったな。

>>532
すると客は家来？

>>536-537
お盆休みはもちろんあるが、ＪＲによる一連の車両火災の影響は大きいだろう。
スターライト釧路号に関するニュースでも、増車が出来ない混雑と言っていた。
それでも、住み分けは出来ていると思う。道央圏住民はスターライト釧路号で、
釧根圏住民は従来のＪＲで、それぞれ釧路や札幌を行き来しているのかと思う。
マイカー利用にした住民もいるはずなので、その分高速も混んでいるんだろう。

ＪＲ１０月まで運休するが、釧根圏住民以外は都市間バスで決まりかなあ？

昨日函館で札幌までのJRが一時止まって、唯一知っていた北都交通に問合せたら、やっぱり全便満席。
でもわざわざライバル会社の北海道バスのことを教えてくれて、無事予約とれて乗れました。
本当に助かりました。ありがとうございました！

>>540
台風の影響、何とか回避しましたかあ。一安心だったと思いますが、道東方面、
特に釧路方面を行き来する客は大パニック。スターライト釧路号が原則３往復、
釧路特急ニュースター号が１往復と、帯広・北見両方面よりも圧倒的に少なく、
普段は空席が目立つバスが台数を限界まで増やしても満席だったそうなんです。
釧路市民はホテル泊か旅行断念、札幌市民は都市間バス利用だと思いますが…。

こんな時しか利用しないで申し訳ないです。
バスの方が安価なんですが、本州との連絡を考えるとやっぱりＪＲを使ってしまいます…

>>540
う〜ん、バスは確かに安くて便利ですよねえ。ただ、本州との連絡を全然考えて
いませんでした、すみません。てっきり飛行機で行くのかなあと思いまして…。
ちなみに、釧路・根室地方は本数自体が少ないことと、元々ＪＲしかないという
部分もあるんです。飛行機もありますが、札幌や中心街のアクセスが悪くて…。
釧路在住の私も大雨で１回を使うも、同乗者は皆ＪＲがいいと言っていました。

飛行機は、日航墜落以来一切乗れなくなってしまいましてね。
しかし天候のせいとはいえ、一ヶ月前の午前10時ｷｯｶﾘに購入したチケットが運休によっていとも簡単に無効になってしまったり、また即座に長距離ﾊﾞｽの手配をﾊﾗﾊﾗしながらしたりして、なんだか色々あり過ぎな旅でありました。

ＪＲ北海道、ついに国土交通省から鉄道営業法違反の監察を受けたみたいです。
実は大手企業の出先を受けているんだが、もし１次試験が通ったら大変だなあ。
札幌での２次試験が想定されるんだけど、バス利用も考えなきゃならないなあ。
もちろん、業務停止命令を視野に入れての話ですが、釧根圏民は一大事かなあ？
あと、就活旅費規定ではＪＲが基準になることが多々あって、バス利用の場合、
状況によっては旅費返還＋不採用も考えられそうで、暫くは夜も眠れないかも。

さらにジェイアールバスも運行できなくなれば、当然他社の対応になりますね。

釧路釧路五月蝿杉

トレーラーバスを復活させろと
当然都市間バスにも使うべきだと

JRが糞味噌に叩かれてもバス会社は叩かれないのは何故か?

JRが余りにも酷いのもあるが道内マスメディアにも相当嫌われてるのもJRだからなw
一方バス会社は不祥事や問題なんて滅多に起こりにくいし道内マスメディアにも好かれてるからなw

特に道新のJR嫌いは今に始まった事じゃないがwww

釧路・根室地方住民は堅実な人間。地震津波ＴＶｈ都市間バスが我慢出来るのは当然。

JR深名線の路線バス廃止

>>550
お前はあちこちで釧路根室絡めて書いて回ってウザいわｗ

>>551
お前幌加内町民に恨みあんのか

>>551
本当なの？将来起きるかもしれない話だが、今は廃止の話、全然ないような…。
>>552
釧根圏を絡めて書きたくなくても、絡めて書かざるを得ない忌々しき話なんだ！

>>553
＞釧根圏を絡めて書きたくなくても、絡めて書かざるを得ない忌々しき話なんだ！

聞かされる側の身になって考えろ
それで不愉快な思いをする気持ちを考えた事無いのか?
不愉快な思いをさせるなと口を酸っぱくして言ってるの解れよ

正直もううんざりだ

>>554
その通り（北海道では来週が最終回の「ア●ック25」風に）！

>>554&>>555
おい！正直うんざりが何だ！『ア●ック』が最終回とはなんだ！大法螺吹くな！
ＪＲ減速・減便、都市間バス・飛行機本数少なくて、本当に死活問題なんだぞ！

>>556

お前の話なんか聞きたくない
消えろ

>>557
それは相応しくない発言だと思うんですが。>>556さんも事実を言っていますし…。

>>558

お前の話なんか聞きたくない
消えろ

ブロードバンドとスマホの使い分けかよ

>>559&>>560
それは相応しくない発言だと思いますが。>>556さんも事実を言っていますし。

>>549
バスはライバルの都市間バスも走っており、その分たたかれないのではないか。
ただ、このまま推移していたら、バスも身売りに出されてしまうのではないか。

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
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.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
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.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　いつもの奴だから相手にすんなｗｗｗ

>>563
始まっていない！事実を言っているのに何だ！今すぐ、今すぐ、今すぐ撤回しろ！

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
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.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　また訳の解らん事言ってるなｗｗｗ

中央バスだけは乗ってるとトロすぎてイライラするから嫌だ

>>565
それは相応しくない発言だと思うんですが。本当に撤回された方がいいのではないか。

などと意味不明な供述をしており(ry

>>568
それは相応しくない発言だと思うんですが。本当に撤回された方がいいのではないか。

.

ＪＲ軌間、最低２７０か所違反。これでは都市間バス、幅を利かせそうだなあ。

imifu

今日出先の１次面接に行ってきたけど、通過なら札幌になるかなあ？あっ、その
時は０泊３日の都市間バス利用も、本当に視野に入れなければならないだろう。

JR深名線の路線バス廃止しろ

JR北海道さん

トラブルの責任だから

JR深名線の路線バスが走ると迷惑

>>574
廃止は考えられそうだが、一連の事故の件で廃止になるとはちょっと思えない。
過疎化で乗客が減っているのは聞いているが、事故とはちょっと関係ないので。

>>551>>574-575
スレチだからあっち池
北海道の民営バス　Ｐａｒｔ６
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.cgi/hokkaidou/1241450340/

>>576
それは相応しくないと思います。深名線と池北線代替、ある意味都市間ですよ。

今日の一般新聞、どの新聞かは失念したが、高速はこだて号は平日でも半分以上
埋まるようになったという。もちろん、ＪＲトラブルが大きな理由になるけど、
一方で、北海道新聞釧路版では浜屋釧商専務理事の話で、「このままでは釧路が
陸の孤島になるから減速・減便は中止して欲しい」と訴えていた。釧根圏以外は
都市間バスがある程度運行されていてフォロー出来るようだけど、釧根圏は路線
自体が少なく、フォローも厳しい。釧根圏陸の孤島、時間の問題になってきた。

>>577
途中乗降できる時点で一般路線バス扱い
だから向こうのスレでやるのがベターだよ

>>578
またてめーは釧路根室絡めて書いてんのかよｗ

>>579
同じ北海道も、釧根圏はそれだけ他経済圏域と根本が違うということなんです。
釧根圏は釧根圏、他経済圏域は他経済圏域という考え方が根づいているんです。
結局地元就職は地域に見合った考え方をしないと、いくら頑張っても無理です。
都市間バスは無理だと言えば、都市間バスは無理と言わなければダメなんです。
釧根圏はそれだけ厳しいんです。そして、保守的で、真面目な人、多いんです。

そういうものなの？
なんか執念みたいなものを感じてやまないのだが…

>>577-578>>580
　　　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　＿＿＿
　　 　 /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､　 ／　　　　 ヽ
　　　 /ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／　 ﾘ!: ::/ﾉ　 l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ /　そ　そ　お　＼
　　　/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､　　/ |: :/ , -==､　l＼:::|: : : :|i: |　/ 　 う　う　 前　　|
.　　 /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::||　　　 ﾉノ　 ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/　 　な　思　が
　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　 ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
　　　　　　　　 ,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _　　-､　´ヽノ　＼ﾉ　　　／　　　　お ・
　　　　　　　,;'~　　_r-- ､__　　　　　~f､_>'､_　　　　　　　　 |　　で　　前 ・
　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　ん ・
　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
　　　　 （　;":: |:　:: ..　　　　　　　　　 .｀,　　 ヾ　丶 !　　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　;;;; :: 入:: :: :: 　 　　　l｀ｰ-､　　 ）l　　 ヾ　丶
　　　　　"~､ｿ:: :い:: :　　　　　＼_　　ノ　,　　　 ヾ　丶

>>582
それは相応しくない書き方だと思うんですが…。絵文字では全然分かりません。

>>583

　　　 　 　 　 　 /:::::::::::::::::∧:::::::::.　厶イ:＿::ハ_:::＼:::.　ﾄ､::::;　::::::::|==-､:::ﾊ　
　　　　　　　　 /::::::::〃::::/:八｀::::::: 　 |::´￣≦芋ミx:: 、 |::∨ 　 ;::: |:=≧':::::‘,
　　 　 　 　 　 |::::::/:/:::〃笊::ﾄ､:::::::　 |:〈::. 〃 ｃ ﾊ　})::∨::::| 　　::　l:=≧､::: |
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　　　　　　　　　　|::∨::::::::ヽ　　　　　　 ￣￣￣￣　　　::::::|　 　　/:::::}:|　　｜　　　解らないのなら
　　　　　　　　　　|::::l:::::::::::::}　　　　　　　　　　　　 　 　 ::::/　　　/:::}// 　 .|:|　　　解らなくていい
　　　　　　　　　　|::::|::::::::::-::─-　　　　 　 　 　 　 　 　 V　 l;　/::ノ::/ 　 :i:|:
　　　　　　　　　　|::∧:::::::::::＼　　　　　 　 　 　 　 　 　 /　/: /／／　　　l:|ﾊ
　　　　　　　　　　|::l::::＼:::::::::::}　　　　　　　　 　 　 　 .ｲ　/: /_／::;::::|　　/八ﾄ､
　　　　　　　　　　|::|:::::::::＼:::〈　　　　　　 　 　 　 　 .::/　/: /:::::/:ｲ::::|　;ｲ:|
　　　　　　　　　　ﾄ:|:::::::::::::::＼;　　　　　　　　 　　.:::::/　ｲ:/::::::/:/l|:::/　八|
　　　　　　　　　 　 |::ﾄ､::::::::::::::＞──ｧ-;　　　　￣/／/ｲ:::::/|/　|/／
　　　　　　　　　 　 |::|∧:::::::::::::Y:::::ﾊ:::|:〈　　 　 　 /′　〈＞-┐
　　　　　　　　　 　 ﾄΝ　、:::::::〈＞'"´」::::＼　　 -─‐ ￣-─ 7
　　　　　　　　　　　　　　 ＼::::::|〈::::フ 二二　-─　 ￣　　　〈
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＼| ∨:ヽ{　　　　　　　　　　　　 ＼

>>584
意味不明な絵文字ではさっぱり分からない！

565 名前： ￣￣＼|￣￣￣￣￣￣ 投稿日： 2013/09/24(火) 19:48:53 ID:DzloPrNw [ u682051.xgsfmg9.imtp.tachikawa.mopera.net ]
　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
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||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　どうせいつもの事だｗｗｗ

>>586
意味不明な絵文字ではさっぱり分からない！

　　 　 ＿
　　,r´=＝=ヽ　ここはあなたの来るべき場所じゃないわ
　　!l|从ﾊﾉﾘ!|　　　:;,　
　　|ﾘ､ ﾟ -ﾟﾉl|ｙ―ュ.:.:.:.:　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(>>587)・∴
　 ﾉﾉ/〉央! )に)~´　ﾊﾟﾝ.:
　　 UﾉVVゝ
　　　〈_/_｣

>>588
それ（意味不明な絵文字で逃げる行動）は相応しくない行動だと思いますが…。
>>581
釧根圏のプライドかもしれませんねえ。（プライドを）捨てて落とされるので。

>>589
いい加減うぜぇ
てめぇの妄想はブログでやれよ
FC2でもアメブロでも垢作ってやれよ

>>590
うぜえが何だ！俺は全て正しいことを言っている！今すぐ、今すぐ、撤回しろ！

馬鹿に付ける薬なんか無いな

釧根圏民は札幌への行き来に関して、バスや飛行機、マイカーを加えた選択肢の
多さよりも、ＪＲの正確さだけで確定させているような感じは否めないだろう。
釧路は帯広・北見と違い、札幌からの距離が圧倒的に長いし、道路網整備も結構
遅れている部分もあり、長期間をかけてこのような考えが作りだされただろう。
スターライト釧路号も採算性を考えると、原則３往復が限度だそうで、釧路特急
ニュースター号のスターライト釧路と被らない時間での乗り入れが課題だろう。

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今週末は何事もなさそうだが、釧路は道東道開通で高速経由ながらスターライト
釧路号や釧路特急ニュースター号が高速バス停経由で何としてもらいたいなあ。

北斗は糞だな
接客もバスも

↑ポテトライナーの話しね

今日の釧路新聞の記事によると、釧路特急ニュースター号、昼便も出すようだ。

>>596
ポテトはまだいいと思うけどね。
ポテトは中央の車両（セレガＲ）が他社よりボロ杉。
>>595
一昨日の道新で10日から釧路ニュースターが日中便運行開始だって。

中央の都市間車両は酷使
２００３なんかボディー
べこべこ

都市間バスは知らんが、路線バスのダイヤ
はあてにならない

>>601
都市間バスは高速道路次第なので、万が一通行止めが出たら相当遅れると思う。
高速を使う都市間バスが多いので、その意味でも当てにはならない部分がある。

>>1-602
ＪＲ北海道社員が刑事告訴されるべき記録改竄問題が出た以上、都市間バスへの
乗換が決定的になるだなあ、釧根圏以外。ＪＲ、地方をバカにしているよねえ。

はいはいもうそつ

今週末の網走・北見⇔札幌便が矢鱈混んでる件。2、3台に増車で残席:0。

>>605
札幌で嵐のライブやってるからねぇ。
ドーム満員に出来るアーティストが来たら毎度の事ですね。

年末ポテト予約

高速流氷もんべつ号　（湧別経由）
札幌―札幌北ＩＣ―丸瀬布ＩＣ―上湧別―湧別―沼の上―小向―オホーツク紋別空港―紋別

札幌のバスセンターだけど、
都市間路線こっちに集めろよ

特に中央バスのやつをな
わざわざ外に出て道路歩いて渡りたくないしよ

>>608
えんがる号の中湧別止まりが採算割れで廃止されたのに無茶言うな

>>609
小樽行きも旭川行きも全部バスセンター立ち寄りにさせるのか
全部の都市間バス停めるスペースないぞ
文句あるなら使うな

今日ポテト乗るわ
高速通行止めならないでね

>>609
札幌駅を使う乗客が増えたことで、札幌駅発着にしている経緯があるみたいだ。
ＪＲなどとの乗り継ぎの兼ね合いもあるんだろうし、北海道バスに対抗している
現実もある。釧根圏以外の住民、札幌への行き来をバスに替える傾向が今年頻発
した車両火災の影響で強くなっているので、今後も札幌駅発着が増えるだろう。
今日の道新ＪＲ広告もあったが、釧路←→札幌間のバス時刻だけは出なかった。

この年末年始は、JRの特急列車減便の影響で都市間バスの利用者が増えた

ふらの号動いてねェ〜

毎冬こんなものなの？

20XX年もし青函自動車道が開通したら

オーシャンドリーム号
札幌―東京
運行会社：北海道中央バス・ＪＲバス関東
走行区間：中央バス札幌ターミナル―大谷地バスターミナル―道央自動車道―函館新道―青函自動車道
―八戸道―東北自動車道―首都高速―東京駅

運賃：普通シート札幌―東京１６０００円
　　　グランシート札幌―東京２００００円

備考：オーシャンドリームとはかつて札幌函館を結んでた高速バスにつけられてた名前
　　　まさかこんな形で復活するとは！

>>615
そんな長距離は、水曜どうでしょうじゃないけどヤラれる(笑)

>>615

中央バス初のエアロキング導入（増車は高速はこだて号やドリーミントオホーツク号と同タイプの車両での運行もある）。

２階：前側４席グランシート後側２１席普通シート
１階：トイレ・洗面所・喫煙スペース・軽食自販機

中央バス札幌(タ)１８：００
大谷地バス(タ)　１８：２８
東京駅　　　　　　９：４０

東京駅　　　　　１８：３０
大谷地バス(タ)　　９：４２
札幌駅前　　　　１０：１５

北海道へ帰れるチャンス

□□□
□■□　オーシャンドリーム号　札幌
□□□

■□□
□□□　オーシャンドリーム号　札幌
□□■

□□■
□■□　オーシャンドリーム号　札幌
■□□　

■□■
□□□　オーシャンドリーム号　札幌
■□■

■□■
□■□　オーシャンドリーム号　札幌
■□■

■□■
■□■　再び九州へ　はかた号　博多
■□■

>>618
ダメ人間なので「６」を出します。

北海道はあとは釧路と北見の高速開通で出来上がりか？
便利になったね
バスがこんなに安いなんて思わなかったわ。

北海道バスって大阪の子会社なんだっけ？
北海道の名前使ってるけど乗らんかな

特急しれとこ号
旭川―ウトロ
運行会社：道北バス・斜里バス
走行区間：旭川駅前―永山２条１９丁目―当間２０丁目―愛別橋―上川ポンモシリ
　　　　　―白滝―丸瀬布―遠軽町豊里―安国―佐呂間町若佐―北見端野―美幌駅前
　　　　　―東藻琴―小清水―清里町新栄―斜里バスターミナル―道の駅うとろシリエトク
　　　　　―ウトロ温泉バスターミナル

>>621
だから需要ねーっつってんの
上川ポンモシリの都市間バス停車やめたのを知らないバカがほざくなよ

天馬街道経由　高速天馬ライナー
走行区間：堺町西一丁目―浦河ターミナル―天馬街道―大樹ＩＣ―（高速）―芽室帯広ＩＣ―帯広駅

妄想ハ ヤメレ

今週末は混んでる　モーターショー見に行こうと思ったけど

新千歳空港からのバス、今年中に全部ペット持ち込み禁止になるんだな････
北海道は動物嫌いなのか？

>>626
たとえ頑丈なケージに入れていても鳴き声や糞尿のニオイの問題があるからね
当然のことながら盲導犬や介助犬などはペットではない

>>627
でも､全面禁止してるの北海道だけだよな････

排他的な北海道の象徴だな

生もの厳禁

道東道に新得ＢＳ設置

ポテトライナー
札幌―高速新得　２９５０円

バスは時間にルーズだから不便なんだよな
そうやってバス離れが進んでいく

>>632
お前民営バススレでも文句垂れてたバカだろ
この真冬に1分1秒たりとも遅れることなく定時運行しろってか
交通事故や道路工事での渋滞に引っ掛かった時にも同じことが言えるのか
文句あるならタクシー使え

高速国後号
札幌―羅臼
走行区間：中央バス札幌ターミナル―大谷地バスターミナル―札幌南ＩＣ―
　　　　　（高速）―足寄ＩＣ―阿寒湖バスターミナル―摩周湖温泉―摩周駅前―虹別
　　　　　―計根別―中標津バスターミナル―標津バスターミナル―阿寒バス羅臼営業所

札幌―阿寒湖　５３００円
札幌―摩周　　６０００円
札幌―中標津　７０００円
札幌―標津　　７２００円
札幌―羅臼　　８５００円

>>634　　訂正
摩周湖温泉→摩周温泉

今年の株主総会でここのスレに紛れてる社員さんの話をさせていただきます。

>>615
無理だな
北陸道の事故の二の舞

大谷地を出発したら終点東京駅まで止まりません。

＞628
犬猫よりもキタキツネの方が大事なんだな

高速青春はこだて号
４列後部トイレ付車両で運転。
札幌―函館３５００円
スジは高速はこだて号と変わらない。

新東名シーガイア号　時刻

新宿高速バスターミナル　　１８：００
人吉インター　　　　　　翌０９：２５
えびのインター　　　　　翌０９：４５
小林インター　　　　　　翌０９：５８
都城北　　　　　　　　　翌１０：２０
宮交シティ　　　　　　　翌１０：５５

宮交シティ　　　　　　　　１７：００
都城北　　　　　　　　　　１７：３５
小林インター　　　　　　　１７：５７
えびのインター　　　　　　１８：１０
人吉インター　　　　　　　１８：３０
新宿高速バスターミナル　翌０９：５５

新宿―人吉　　１６９００円
新宿―えびの　１７２００円
新宿―小林　　１７２００円
新宿―都城　　１７７００円
新宿―宮崎　　１８２００円

>>641
何で北海道と関係ない路線書くんだよｗ
誤爆かｗ

顔が半分になるぜ

>>642
妄想基地外じゃないの？
こういうのはチラシの裏に書けばいいのにね

20XX年もし青函自動車道が開通したら

まりもエクスプレス号
釧路・帯広―新宿
運行会社：阿寒バス・京王バス
走行ルート：フィッシャーマンズワーフＭＯＯ―釧路駅前―道東道自動車道―帯広駅前
　　　　　　―帯広広尾自動車道―道東自動車道―道央道自動車道―函館新道―青函自動車道
　　　　　　―八戸道―東北自動車道―首都高速―新宿高速バスターミナル

運賃：釧路―新宿１９０００円
　　　帯広―新宿１７５００円

需要ねー路線書くなや

つまんね
こんな自慰行為ネタ

>>645

ﾌｨｯｼｬｰﾏﾝｽﾞﾜｰﾌＭＯＯ　　　　 １５：５５　
釧路駅前　　　　　　　　　　１６：０５
帯広駅前　　　　　　　　　　１８：０５
新宿高速バスターミナル　　翌１１：０５

新宿高速バスターミナル　　　１７：００
帯広駅前　　　　　　　　　翌１０：００
釧路駅前　　　　　　　　　翌１２：００
ﾌｨｯｼｬｰﾏﾝｽﾞﾜｰﾌＭＯＯ　　　 翌１２：１０

>>645
>>648
まりもエクスプレス
●乗務員は３人体制で運行。
●まりもエクスプレス専用車両は特注で仮眠室が２室搭載されている。

どこのバス会社がやるんだよｗ
雲助を殺す気かｗ

アホ

九日イヒ成

こんな路線があったら

ツタヤライナー号
俺の家―ツタヤ
片道２００円


ＴＨＥライナー号
俺の家―道央道自動車道―俺のばあちゃんの家
片道１１００円

ホームライナー号
俺の家―セイコーマート
片道５０円

夏だな〜

20XX年もし青函自動車道が開通したら

高速とうきょう号
札幌―東京
運行会社：道南バス
走行区間：札幌駅前(道南バス１０番乗り場)―大谷地バスターミナル―道央自動車道―登別室蘭ＩＣ
―東町ターミナル―室蘭ＩＣ―道央道自動車道―函館新道―青函自動車道―八戸道―東北自動車道
―首都高速―東京駅

札幌市内―東京　１３０００円
高速高丘(苫小牧)―東京　１２５００円
東町ターミナル(室蘭)―東京　１１７００円

備考
高速白鳥号・高速ペガサス号と同じ車両で運行。

札幌から函館方面及び稚内方面は、
8月1日からは、利用客はJRに戻り始めるのかなぁ？
高速バスが空いて、乗りやすくなればいいなぁ。

>>655
お前いい加減にしろよｗ
運転手殺したいのかｗ

>>657
２人体制ですので大丈夫です。最後部の席をカーテンで隔離して、
そこが運転手の休憩スペースになります。

>>658
弘南バスのスカイ号(青森―上野)から参考にしました。

>>658-659
一般路線にしわ寄せが行くのがわからんのかｗ

>>655=>>658-659
っていうか妄想はチラシの裏に書いてろ
くだらんレスして板汚すな屑

20XX年もし青函自動車道が開通したら

高速とうきょう号
札幌―東京
運行車両：キハ２８３系
走行区間：札幌駅前(道南バス１０番乗り場)―大谷地バスターミナル―道央自動車道―登別室蘭ＩＣ
―東町ターミナル―室蘭ＩＣ―道央道自動車道―函館新道―青函自動車道―八戸道―東北自動車道
―首都高速―東京駅

札幌市内―東京　１３０００円
高速高丘(苫小牧)―東京　１２５００円
東町ターミナル(室蘭)―東京　１１７００円

>>660
>>661

20XX年もし青函自動車道が開通したら

高速とうきょう号
札幌―東京
運行車両：キハ２８３系
走行区間：札幌駅前(道南バス１０番乗り場)―大谷地バスターミナル―道央自動車道―登別室蘭ＩＣ
―東町ターミナル―室蘭ＩＣ―道央道自動車道―函館新道―青函自動車道―八戸道―東北自動車道
―首都高速―東京駅

札幌市内―東京　１３０００円
高速高丘(苫小牧)―東京　１２５００円
東町ターミナル(室蘭)―東京　１１７００円

>>662-663
何で室蘭立ち寄りなんだよｗ
時間かかりまくりだろうがｗ
何年も前から妄想ばっかうっさいわｗ

>>664
削除依頼したほうが無難。

>>664
何で室蘭立ち寄りなんだよｗ
→室蘭から一番近いところだと高速竹浦しかないから、いっそうのこと
東町ターミナルに立ち寄ればという想像。

余談だが大宮―福岡の「ライオンズエクスプレス」というものがある。
４列シートで所要時間１５時間越えだか意外と乗ってるんですよ。
君も１度は乗ってみることをおすすめする。

>>655

高速とうきょう号、高速高丘連絡バス
運行区間：苫小牧駅前バスターミナル―高速高丘前
運行会社：道南バス

備考：高速とうきょう号で高速高丘から乗車・降車の予約がある場合のみ運行。

妄想うざい氏ね
削除依頼出すわ

>>668

高速とうきょう号、高速高丘連絡バス
運行区間：苫小牧駅前バスターミナル―高速高丘前
運行会社：道南バス

備考：高速とうきょう号で高速高丘から乗車・降車の予約がある場合のみ運行。

>>668

イーグルライナー
札幌―(高速)―旭川―(高速)―佐呂間町若狭―東藻琴―小清水―斜里―ウトロ

札幌旭川間の利用はできない。

旭川―佐呂間若狭　２７００\
旭川―東藻琴　　　４０８０\
旭川―小清水　　　４６８０\
旭川―清里町新栄　４９７０\
旭川―斜里　　　　５１７０\
旭川―ウトロ　　　６１７０\

真田幸村

>>670
旭川からの需要ねーっつってんの
特急オホーツクで網走まで行って網走から普通列車に乗り換えれば済む話

確かにＪＲの方が早いけど運賃がなあ。

運賃を換算すると
旭川―網走Ｓきっぷ　往復１３０６０円(片道６５３０円)
網走―知床斜里普通列車　８４０円
知床斜里―ウトロ　斜里バス　１６５０円

片道合計　９０２０円
となる。

>>670

消費税が上がったから運賃が変更になるか。

イーグルライナー
札幌―(高速)―旭川―(高速)―佐呂間町若狭―東藻琴―小清水―斜里―ウトロ

札幌旭川間の利用はできない。

旭川―佐呂間若狭　２７８０\
旭川―東藻琴　　　４２００\
旭川―小清水　　　４８１０\
旭川―清里町新栄　５１２０\
旭川―斜里　　　　５３２０\
旭川―ウトロ　　　６３５０\

天仙ドリーム号
福岡・北九州⇔新潟・仙台

仙台駅前(宮交)　　　　１７：２０　
イオンモール新潟南　　２０：５５
小倉駅前　　　　　　翌１０：１０
博多バスターミナル　翌１１：２５
天神バスセンター　　翌１１：３５

天神バスセンター　　　１６：４５
博多バスターミナル　　１７：００
小倉駅前　　　　　　　１８：２０
イオンモール新潟南　翌０７：４０
仙台駅前(宮交)　　　翌１１：１０

仙台駅前―小倉駅前　Ａ期１８０００円　Ｂ期１６０００円　Ｃ期１５０００円　Ｄ期１４０００円
仙台駅前―福岡市内　Ａ期１８５００円　Ｂ期１６５００円　Ｃ期１５５００円 Ｄ期１４５００円
新潟―小倉駅前　Ａ期１５０００円　Ｂ期１３０００円　Ｃ期１２０００円　Ｄ期１１０００円
新潟―福岡市内　Ａ期１５５００円　Ｂ期１３５００円　Ｃ期１２５００円 Ｄ期１１５００円

特急サロマ号
網走―サロマ湖栄浦―佐呂間町街―佐呂間町若佐―遠軽

１日１往復

無駄な妄想レスが大量に増えたな。

道央道　士別剣淵ＩＣ―名寄ＩＣ開通

高速なよろ号　直行便
札幌―札幌北ＩＣ―（道央道）―名寄ＩＣ―名寄駅前―名寄北ＩＣ―（名寄美深道路）―美深ＩＣ―美深

札幌―美深　３３５０円

>>678
お前いい加減にしろ

道央道　士別剣淵ＩＣ―名寄ＩＣ開通

高速なよろ号　直行便
札幌―札幌北ＩＣ―（道央道）―名寄ＩＣ―名寄駅前―名寄北ＩＣ―（名寄美深道路）―美深ＩＣ―美深

備考
名寄―美深のみ乗降可能。

札幌―美深　３３５０円
名寄―美深　　５００円

>>680
名寄〜美深間に一般の路線バス（名士バス恩根内線）あるの知らんのか

知ってるよ。

バス運行会社の関係者でもないのに、勝手に妄想しても無駄だろう。

バスカードがなくなるって本当？

特急帯広阿寒線

阿寒バス・十勝バス共同運行

ルート：十勝バス本社―帯広駅前―札内―幕別駅前―利別―池田駅前―本別―足寄―中足寄―螺湾―上足寄―阿寒湖温泉

>>685
何年か前に帯広〜釧路間の都市間バスなくなったのにバカか
需要ねーっつってんの

>>686
仮に需要はあったとしても、
採算なんて取れないしね帯広〜釧路は・・・。
とはいえ、JRの普通だとこの区間は3時間はかかるしね。

道東道釧路延長

高速釧路スターライナー

北海道中央バス(千歳営業所)・阿寒バス共同運行

ルート：千歳駅前―南千歳駅前―新千歳空港―千歳東ＩＣ―(道東道)―釧路ＩＣ―釧路駅前

...

急行能取

ルート：上野―大宮―熊谷―高崎―新前橋―渋川―越後湯沢―(北越急行経由)―直江津―魚津―富山―高岡―金沢

使用車両：６８１系電車

北海道新幹線開通

北都交通・道南バス共同運行

湯の川温泉―函館駅前―新函館駅前―（高速）―ニセコ各ホテル―倶知安駅前

根室―函館

所要時間３分

バスに乗ったら必ず酔う

>>693
運転したら良いんじゃない？

北恵庭の高速バス停、
いつの間にか廃止されていたんだな。

>>695
乗り降りする客ゼロだもの
なくなっても不思議ではない
SAのある輪厚でさえ乗り降りする客いないし

>>696
っていうか、自衛隊駐屯地の敷地内だったかと。

特急ホースライナー
函館空港〜函館競馬場前〜函館駅前〜社台前〜
札幌競馬場正門前〜札幌駅前〜ノーザンホース
パーク前〜門別競馬場前〜浦河アエル前〜
日高育成牧場前〜帯広競馬場前〜帯広駅前〜
ウインズ釧路前〜コルト前

高速えりも号

苫小牧―静内・浦河・様似・えりも

苫小牧駅前ＢＴ―表町５丁目―王子総合病院―市役所前―文化公園―緑町郵便局―緑小学校前―職訓センター通―明野元町１丁目
―拓勇南―沼ノ端スケートセンター―ウトナイ中央橋（南）―(高速)―門別緑町―（特急うらかわ号と同じ各バス停）―浦河ターミナル
―日高幌別―鵜苫築港―西町―本町―栄町―様似駅前―平宇―冬島―幌満―留崎―上近浦―笛舞―日高大和―えりも

定期

苫小牧―登別温泉（錦西営業所経由）

苫小牧駅前―新富―日新―錦西営業所―駒澤大学前―社台―白老
―萩野―竹浦―虎杖浜―登別―登別温泉

特急ナウマンライナー（晩成温泉経由）
広尾―釧路

広尾―野塚―豊似―中島―美成―晩成―晩成温泉―生花―湧洞―大津市街―
トイトツキ―下浦幌―十勝太―（道道１０３８号線経由）―厚内―直別―
白糠―尺別―音更―白糠―庶路―大楽毛―釧路

特急ナウマンライナー
料金表
広尾―晩成温泉　１１００円
広尾―大津市街　２４７０円
広尾―音別　２９５０円
広尾―白糠　３３００円
広尾―釧路　３６００円
大津市街―釧路　１３００円

特急ナウマンライナー（晩成温泉経由）
広尾―釧路

広尾―野塚―豊似―中島―美成―晩成―晩成温泉―生花―湧洞―大津市街―
トイトツキ―下浦幌―十勝太―（道道１０３８号線経由）―厚内―直別―
音別―白糠―庶路―大楽毛―釧路

料金表
広尾―晩成温泉　１１００円
広尾―大津市街　２４７０円
広尾―音別　２９５０円
広尾―白糠　３３００円
広尾―釧路　３６００円
大津市街―釧路　１３００円

妄想路線羅列してるDIONうぜーｗ

高速津軽号
函館―青森
北都交通・弘南バス共同運行
函館駅前バスターミナル―函館新道―津軽海峡自動車道―青森駅前

ラベンダー旭川釧路号
阿寒バス本社―ＭＯＯ―釧路駅前―鳥取分岐―大楽毛駅前―白糠―白糠ＩＣ―（高速）―占冠ＩＣ
―富良野駅前―中富良野―上富良野―美瑛―旭川駅前

ラベンダー旭川釧路号
阿寒バス本社―ＭＯＯ―釧路駅前―鳥取分岐―大楽毛駅前―白糠―白糠ＩＣ―（高速）―占冠ＩＣ
―富良野駅前―中富良野―上富良野―美瑛―旭川駅前―道北バス本社

釧路―旭川　５４５０円
釧路―美瑛　５０００円
釧路―上富良野　４７９０円　
釧路―富良野　４４００円

高速レジェンドライナー
札幌駅前―中央バス札幌ターミナル―札幌ＩＣ―(高速)―高速野幌―(高速)―士別剣淵ＩＣ―士別―名寄―下川バスタセンター

お邪魔します 旭川〜札幌〜函館〜江差をバスで数ヶ月に一度往復しています 函館〜江差は高速バスではありませんが、時間はかかるけど料金が安いので助かります。

特級ドンキホーテライナー
函館バスと道北バスと中央バスです。
札幌駅前〜狸小路ドンキホーテ〜
平岡ドンキホーテ〜北42条ドンキホーテ〜
新川ドンキホーテ〜前田ドンキホーテ〜
高速道路経由〜旭川メガドンキホーテ〜
高速道路経由〜函館ドンキホーテ

ﾂ禿ｺﾂ債つ本ﾂ静ｼﾂ廃ﾂ止ﾂ湘ｮﾂ陛ｱ
竍ｩ竍ｩ
ﾂ禿?ﾂ急ﾂつ､ﾂづｧﾂつｩﾂづｭﾂ債?ﾂ妥･ﾂ堕敖板ｭﾂ。ﾂ更ﾂづ可暗ｪﾂ閉板づ個禿?ﾂ急ﾂつ､ﾂづｧﾂつｩﾂづｭﾂ債?ﾂつｪﾂ様ﾂ篠猟づ慊づ?ﾂ可?ﾂ伸ﾂ。

イ

日高本線廃止情報
特急うらかわ号大増発。更に一部の特急うらかわ号が様似延伸。

共通ウィズユーカードに加え、共通1dayカードも今年度限りで利用できなくなる
高速バスは以下の路線・区間が対象
●小樽・余市・積丹・岩内・ニセコ方面行の札幌駅前〜西町北20丁目
●小樽行（北大経由）の札幌ターミナル〜地下鉄北34条駅前
●苫小牧・室蘭方面行の札幌駅前〜大谷地駅
●岩見沢・美唄・三笠・栗山・夕張方面行の札幌駅前〜東橋通

20XX年もし青函大橋自動車道が開通したら

高速日本海号
函館―京都・大阪

函館駅前　１７：００
京都駅八条口　翌０８：００
大阪駅前　翌０８：５６
ＯＣＡＴビル　翌９：１６
あべの橋・天王寺駅　翌９：３７

音威子府の路線バスの事故は、枝幸号だったのか。

>>717
いいや、報道では猿払村とあったので
鬼志別6:05発の旭川行天北号かと。
とはいえ、MS8エアロ姫もアソコまで前面スクラップになるかなぁ。

スターライト釧路号　3/30変更
http://www.kushirobus.jp/1/pdf/tosikan_s_jikoku.pdf

もしかすると話題が必要になるかも知れんのでageとくわ

テスト

>>714
高速は経由するということになってしまい、路線バスの旅には使えないということか？

JR石北本線の土砂崩れの影響により、札幌や旭川とオホーツクを結ぶ都市間バス（ドリーミントオホーツク号、高速えんがる号、特急石北号、特急北大雪号）は平日にもかかわらず満席

>>722
特急うらかわ号は高速道路を経由しないから路線バス扱いですね。
更に、特急うらかわ号専用車両の運賃表が５０マスから７０マスに変わってるけど、
万が一、日高本線が廃線になった時、様似・えりも延伸を見据えてそうしたのかも。

>>724
液晶表示でなくて
中央バスみたいにドットで停留所名を表示する方式なのかと。
とはいえ、特注するカネあるんかと。

北海道北見バス新車情報求む

札幌から函館に行く機会があってカード払いのネット予約したんだが、他の人は購入（最後のチケットの印刷）までストレスなくスムーズにいけてるのかなぁ。

高速バードライナー号
釧路―函館

ＭＯＯ■■■■　　２０：５０
釧路駅前■■■　　２１：００
鳥取分岐■■■　　２１：１５
大楽毛駅前■■　　２１：２５
白糠■■■■■　　２１：５０
新函館北斗駅前　翌０５：００　（東京行始発便はやぶさ号に接続）
五稜郭駅前■■　翌０５：３５
函館駅前■■■　翌０５：４３

函館駅前■■■　　２３：１５
五稜郭駅前■■　　２３：２２
新函館北斗駅前　　００：００　（東京発終発便はやぶさ号から接続）
白糠■■■■■　翌０７：１０
大楽毛駅前■■　翌０７：３５
鳥取分岐■■■　翌０７：４５
釧路駅前■■■　翌０８：００
ＭＯＯ■■■■　翌０８：１０

2ちゃんまちB問わずあちこちに妄想書いて回ってるバカは消えろ

しゃべるなくそ
KD114020194012.ppp.prin.ne.jp

札幌―函館の高速バス、新函館北斗駅を経由　新幹線開業日から
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0218010.html

Ｓきっぷフォーの使用期限が切れる６月２５日から都市間高速バスはどの路線
も大混雑になるだろうな、全くＪＲ北海道は余計なことしてくれるよ。

>>732
昨日、JR北海道の社員と話したけど
「片道普通、片道特急で使いたい人のために需要に答えた」って話してた。
すずらん限定もスーパー北斗＆北斗が新幹線接続のために混雑するのが目に見えているから
比較的乗車率の低いすずらんの知名度upが目的。
札幌から岩見沢〜旭川間の特急停車駅のSきっぷも中央バスの高速バスの対抗策で存続。
さらに、そうするのも本州と同様にしたいっていう意向みたい。
（幹部も東日本から出向させてるからなぁ）

実際。札幌ー岩見沢間の高速バスは混雑しているのですか？

>>734
札幌発なら昼間は15分間隔なので結構空いてる。
混雑してくるのは15時台以降かと。

７３５の方回答ありがとうございました

>>733
せめて、札幌始発6:36スーパー北斗１号、東室蘭発最終21:34北斗17号だけでも
認めてほしいところ。
室蘭滞在時間が長く取れるし、東室蘭発最終北斗なんて時期にもよるかも知れないが、
自由席に空席は多いと思う。

それに上記時間帯はバスも無いんだよね。

片道普通考慮の件だが、室蘭まで普通列車で行く人なんて鉄道マニアぐらいしかいないだろうね。

>>737
札幌発は上りなんで偶数なんですけど。

>>738
間違いました。
訂正します。札幌始発6:36スーパー北斗２号

ＮＨＫ総合テレビ　ドキュメント７２時間「札幌　聖夜のバスターミナル」
放送日時：2016年1月22日（金）22時55分〜23時20分　

クリスマスを迎えた大都市、札幌。
その玄関口となっている高速バスターミナルが今回の舞台。
北海道に点在する町と札幌を結ぶ長距離バス。
料金が割安なこともあり、早朝から深夜まで多くの人が利用する。
彼女とイブを過ごすため5時間バスに揺られてきた若者。
年老いた親の面倒をみるため数百キロ離れた実家に通う女性。
夜行バスで出張する忙しいサラリーマンの姿もある。
真冬のターミナルで３日間、それぞれの旅の事情に耳を傾けた。

語り：仲里依紗

>>735
始発は混まないけど、駒園から乗車する人がわんさかいて満員になることがあるよ

>>727
カード払いまで完了して、最後の最後図ったかのようにﾌﾟﾘﾝﾄｱｳﾄが出来なかった経験がある。
あの時は焦ったぜ…。

>>740
予告見たけどターミナルの待合室で歯磨きしていた人がいたような。

ここ数日の大雪で、札幌や旭川とオホーツクエリアを結ぶ都市間バスは軒並み運休に

>>743
予告を見た限りでは、札幌駅前ターミナルではなく、
大通公園、テレビ塔近くの「中央バス札幌ターミナル」を、
今回の舞台にしてる様だね。

>>731
所要時間が１０分延びても、「高速はこだて号」は上手いこと考えましたねえ。
後は「函館特急ニュースター号」がどう対抗するか、この１点に絞られるかも。

ＮＨＫ総合テレビ　ドキュメント７２時間
「札幌　聖夜のバスターミナル」
放送日時：2016年1月22日（金）22時55分〜23時20分

>>740 だけど、間もなく放送あげ！

先日、ドリーミントオホーツク号（北見バス、網走バス）利用したら車内Wi-Fiの試験運用していたんだけど、便利だね。
シートにコンセントも付いているし。ただ、コンセントの位置は使いにくそう。
今後、標準装備になったら自分はJRは使う回数減るな。

>>733
その存続するS切符だけど、美唄〜札幌だけは来年あたりに即廃止されそうｗｗｗ
JRの願い叶って高速びばい号が廃止されるから対抗する必要がなくなる（もっとも1日1往復だから元々勝負になってなかったが）

しかし中央バスもこうなる前に岩見沢IC経由でも試してみれば良かったろうに
美唄〜岩見沢の普通便（10往復）を高速いわみざわ号にくっ付けるだけで出来るんだから

これで数年前の奈井江に続き美唄も、直接1本のバスだけで札幌へ行くことができなくなる

イーグルライナーの妄想

札幌駅前ターミナル�N乗り場 23:00
中央バス札幌ターミナル�D乗り場 23:15
佐呂間町若佐 翌3:30
東藻琴 翌4:45
小清水町 翌5:10
清里町新栄 翌5:25
斜里バスターミナル 翌5:45
道の駅うとろシリエトク 翌6:28
ウトロ温泉ターミナル 翌6:30
知床グランドホテル 翌6:34
知床プリンスホテル 翌6:39
知床第一ホテル 翌6:42
ホテル知床 翌6:45

一社位、新函館北斗駅前発のニセコ、洞爺、登別方面の
路線バスを開設すると思ったら、今のところ皆無・・・
千歳空港発着のＬＣＣや大手の早期前売り格安運賃には、
北海道新幹線は叶わないのね。

北海道中央バスの札幌ターミナルの窓口で釧路行きの高速バスの
切符を購入する際、たとえばトイレの近くといったような座席の指定は
できるのでしょうか？

>>753
基本的に座席指定はできないよ

トイレの近くってのは、人によっては重要かもな。
逆に生理的にダメな人もいるけどな。

>>753
窓口や電話予約なら空席があればその範囲で要望は聞いてもらえる。
ネット予約は勝手に割り振られるので希望は出来ない。
夜行便は前方は男性および男女混合、後方は女性専用なので、
あなたの性別次第だが窓口とかでもトイレ近くは無理かもしれない。

>>754
オレ、帯広線で指定したことあるよ。
電話予約なら早い段階なら可能だけどね。

>>749　昔の特急芦別便ね。
岩見沢まで高速できて滝川芦別まで一般道路行くやつね。
あれ何でなくなっちゃったの。

>>758
沿線の人口減少とマイカーの普及

高速旭革号はSAPICAKitaca使えません。
道北バスも対応キボンヌ。

>>760
無茶言うな
おとなしく現金か回数券で乗れや

室蘭号、留萌号、富良野号の中央バスはSAPICA使えます。

とまこまい号もね

>>762-763
それらは中央バスの単独運行だからだろ

室蘭と苫小牧は、道南バスと共同運行してるぞ。

共同運行の収益は運行してる会社で山分け。
だから中○バスは一番乗車率の悪い時間帯を
運行する。やり方きたないねー。

悪い ×
少ない　○

>>760
　Doカード使えや。

>>768
都市間路線は現金か回数券しか使えないよ

下道を威風堂々と走る都市間バスは
北海道の名物だね。
運転席の横で前を見ていると、
延々と続く一直線道路の
起伏がいくつも見えて、
これぞ北海道と実感する。

高速道路が出来るまでは、
西部劇の幌馬車さながらの景色が楽しめたのだ。

バスは元気

JRがS切符フォー廃止後、猛烈な込みよう。
補助席ですら満席で、途中の停留所からは乗れない始末。
まさに安かろう悪かろうの乗り物と化してしまったな

一部の都市間バスにも石北峠の通行止めの影響が出ている
札幌〜北見･網走のドリーミントオホーツク号と、旭川〜北見の石北号は、旭川紋別自動車道経由
旭川〜釧路のサンライズ旭川釧路号は無期限運休

旭川〜紋別行きは高速走りませんよね？乗りたいけど
乗り物酔いするので、長時間はちょっと辛い　会いたい人
いるけど。

＞＞774
上川層雲峡インターから浮島インターまでは旭川紋別自動車道を使います。

バスそんなに混雑するなら、ダイヤ改正で増便されるかな

>>772
もし急ぎたいなら「トランクの中に入ってもいいですか？」って言うやついそうだな。
高速区間は立たせるのは道交法違反だから
トランクだと調べようないだろうけどな。

>>776
実際そうはいかないんだよな
各社とも運転手不足だから

旭川〜帯広　ノースライナー
狩勝峠の法面崩落による通行止により、一部道東道経由（占冠インター〜芽室インター）に経路変更
これに伴い、幾寅物産センター、新得役場前、清水開発前、御影の各停留所は狩勝峠の通行止が解除されるまでの間停車しない

明日も用事で旭川から札幌行くけど混むんだろうか…

旭川〜帯広　ノースライナー
狩勝峠の通行止解除により、迂回ルートが清水インター〜芽室インターに経路変更
これに伴い、幾寅物産センター・新得役場前・清水開発前の各停留所での乗降取り扱いが今日から再開されたものの、御影の乗降取り扱い再開のメドは立っていない

>780
途中のバス停からは乗れない状況で始発の段階で既に長蛇の列だとか。
そこまでして乗りたくないなあ。

長蛇の列やらキャンセル待ちやらで並ぶくらいなら
乗り継ぎがあっても帯広〜占冠のＪＲ代行バスに乗った方が楽だわ
余裕で座れるし

平常時なら、ＪＲは急な出張とかでも自由席があるの強みだよね。
始発なら少し早めに並べば余裕で座れるしね。

今日なんて余裕綽々で代行バス乗れたし乗り換えた特急なんかガラガラ(笑)
よくバカみたいにならんで高速バスなんか乗るよね

Jrの代行バスのあるところは、高速バスだと予約制だから、並ぶ必要ないんじゃないの？

>>786
しかも、乗換不要でしかも安い。
帯広は占冠PAで釧路は十勝平原SA（ニュースターは占冠PAと上浦幌PA）で
下車休憩あるしね。
釧路は最後部に近い席以外は独立シートだし、
帯広は中央とジェイ・アールは余程でない限り1号車は独立だけど
2号車以降は2人がけで来ることもあるけどね。
十勝は中央から後ろは2人がけ（前は独立）で拓殖・北都は独立。

バスで酔う人は、ツラいだろうね。

>>786
朝早くからバスの予約するのに並んでいるというニュース観た。

>>787
乗り換えなしで安いという理由だけで馬鹿みたいに並ぶほど暇じゃないしｗ

>>790
だから予約制なんだよ。
非予約制なのは札幌起点だと主要都市では旭川・室蘭位だけどね。

あらかじめ予定が判ってるなら予約できるが急な用事が出来たらまず乗れない
たとえ乗り換えが二回あって運賃が高くなっても座れる方がいいな

>>792
コンビニでもできるかと。
セイコマ以外なら。

>>792
予約制路線だとスマホで予約して
クレカかコンビニ決済出来るはず。

座れない高速バスは違法だろw

>>795
確か、高速道路走行時に立ち席（トイレ利用に歩くことは除く）ではNGだったかと。
逃げ道としてはトランクに入る事で逃げられるかと。

シートベルト全席着用なのに、立ちとか問題外だろ
立ってどこかに縛り付けてるならまだ整合性取れるが

高速おたる号（小樽行）は、札幌市内のみ利用者も多いから、西町北２０丁目までは立ち席ＯＫ
西町北２０丁目で、なお立っている人がいる場合は、補助席に座らせ、それで座りきれない人は
そこで降ろされる（次のバスに乗ってと言われる）

>>798
そしたら、運賃はどうするんだ？
無線搭載だから後続到着まで何もできないような。
できても乗客の了承得たらトランクに入れるのかと。

トランクトランクって何やねん
そんなにトランクに閉じ込められたいんか

いくら乗客の了承があってもトランクの中に乗客を乗せたりしたら
警察と国交省からヤキ入るだろ

>>800
急ぐんだったらトランクに隠れて警察の摘発を逃れるしか客には術がないから。
>>801
逆に乗り合わせた客や目撃した車両からのチクリ通報がなければ
難しいだろう。

鉄道はまだダメです。
頑張ってください

バスのトランクに交替用の乗務員が寝ていたのは、記憶にあるが…。

それってトランクじゃなくて仮眠室でしょ！

>>804
それは最初からトランク部分にかなり狭い空間だが乗務員仮眠室になっている

>>800-806
バスのトランクと仮眠室は諸兄の書き込みの通り。

スレ違だけど、
ワイドボディー（２本通路）の大型旅客機には、
『ＣＲＥＷ　ＲＥＳＴ』なる乗務員休憩室がある。
秘密の出入り口は狭くて乗客は使えないけど、
それがフラット床（ベッド）でマットレスと寝具を用意できれば、
ファーストクラスよりも寝心地が良いのね。

バスと違って路面をガリガリ擦る心配もないし・・

冬の３時間遅れにも慣れた
弁当、お茶、お菓子、音楽プレイヤーがあれば
もうのんびり過ごすか、とリラックス。
目的地に着いてくれれば良いのさ

海外客に道内バス乗り放題パス　来月、中央バスなど大手７社
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0378185.html

これは腹立つな。ジャパン・ファーストであるべきじゃないのか。
「３日券（５千円）、５日券（８千円）」だそうだが、高速はこだて号は札函往復8千円以上する。

>>809
日本人向けにしたら、誰も正規料金で乗らなくなるだろw
JRだって東京地下鉄だって外国人専用の乗り放題パスあるんだから

>>809-810
その３日券・５日券の料金は安すぎる気はするけど、
空席を埋める効果で考えれば妥当かも。
但し、連休・夏春休み・年末年始の混雑時期には、
正規料金の乗客を優先利用なら許したい。

日本人向けにその料金の２〜３倍で発売されれば、
（単純往復での正規料金を上回る水準に）
道内の周遊旅行に便利だと感じ使ってみたい。

それにしても、札幌〜帯広・釧路はもうJRを利用せずに都市間バスが安泰だろうね。
JRは車内販売がない、駅での長時間停車が無い（＝飲料や弁当が購入できない）
時間はJRよりかかるけど所要時間の差がそんなにないしね。
都市間バスの強みは下車休憩があるからね。

>>812
何つったって、運賃がJRに比べて安い

>>813
それもそうだけど、下車休憩があるのも強みだからね。
スーパーおおぞらだって帯広（スーパー北斗は東室蘭）で1分15秒の運転士交代の時に
購入しないといけないから自販機の位置を把握してないと取り返しつかなくなるしね。

ポテトライナー　十勝川温泉発着系統廃止
ふらの号　芦別発着系統廃止

イーグルライナーのウトロ行の札幌駅前ターミナル発構想。
２３時だったらまだ札幌駅前ターミナル開いてるでしょ。

>>816
イーグルは中央バスで販売するのをやめて
すぐ側のバスセンター（稚内・根室線カウンター）でいいよ。
稚内線は宗谷バスが斜里バスと同じ東急グループで
さらに斜里と宗谷、北見・網走観光交通は親会社から見放されて
ジェイ・ウィルパートナーズの傘下（結局は網走交通はそれがイヤで株を買い戻して
そこの傘下から回避することに成功）になったしね。

ポテトライナーは親類が利用したが、平日でも復路（札幌行き）はほぼ満席
だったそうな。
往路は空席が数席とのこと。
これはＪＲも真っ青。

）

釧路まで道東道が繋がったら
新千歳空港ー釧路の高速バスも出てきたり（阿寒バスかくしろバス）。
とかちミルキーライナーは増便するということは好調だということかな。

>>819
両社とも運転手不足で難しいと思う

>>820
結論から言うと会社サイドは運行させたくても
貴殿が言うように「乗務員不足」が足枷になってやりたくてもできないのが実情。
だから、帯広〜釧路も一旦は廃止になったけど、
JRが不祥事起こしてバス会社側がチャンスだと思って本別〜阿寒を高速経由で運行させたくても
乗務員確保の面でできないんだよな。

JHBが高速はこだて号に参入しないのは鉄道に配慮してるからなのか？
新幹線などのことも考えたらやってもおかしくないと思うのだが

>>822
夜行便までやらせるつもりかｗ

そんなの嫌こう
なんてね…フフフ…

えんがる号直行便、白滝は乗降扱いするから仕方ないが、丸瀬布は降車客がいない時は瀬戸瀬インターまで行って欲しい。

>>825
遠軽に早く着きたくてそういうこと書いてるんだろうけど、国交省に届け出てるルートなんだから勝手に経路変更できないんだよ

>>825
中央バス『お客様ご意見・ご要望デスク』へ！！

高速おたる号やいわない号をたまに利用するけど、乗客のシートベルトの装着率たるや…

>>826
ドリーミントみたいに札幌発で「美幌で降車がない場合は美幌バイパスを経由します」って
時刻表に記載されているから白滝・丸瀬布で乗降する場合は完全予約制にすれば
札幌〜遠軽瀬戸瀬は高速経由にできるんでね。
貴殿が明示したとおりに白滝からR333を経由するルートと瀬戸瀬まで高速経由の許可申請すれば
いいだけだからね。
>>828
オレも今のセレガ・ガーラは3点式だからシートベルトするけど
エアロは3点式でないとまずベルトなんてしないな。
さらに言うなら岩内号も北大経由があってもいいな。
で、来年余市まで高速延伸したら札幌北〜余市間高速経由でね。
ついでに言うならTV・ラジオの装備も欲しいな。
ほぼ同所要時間の富良野・留萌・室蘭と比較したら格差がなぁ。

>>829
→>>827

というか、岩内・余市方面から北大病院に行く人なんて少ないだろ

>>830
でも、いないとは言い切れないからね。
札医大病院だって浦河から救急車が搬送されてくるし。

都市間バスに乗る動機が、
札幌市内の大病院に通うからだと言う患者は確かにいる。
岩内・余市に限らず稚内からも、各方面からも。

但し、地元にその診療科が全く無いわけでは無くて、
常駐していないとか、
診察が隔週しか無くて設備や体制に不安を持つので、
体力があればはるばる札幌まで通うのね。

遠距離から札幌に救急搬送されれば家族だって通わないとならなくなる。

北海道以外だと
県庁所在地の大病院まで遠くて２〜３時間だけど、
何しろ北海道は広いから。

>>832
江差だと札幌までは行きにくくないか？
最良なのは八雲まで行ってはこだて号かJRの北斗系統で接続できればいいけど。

>>833
木古内経由で仙台に出る方が楽な気もする

日勝峠でバスが横転！

>>835
それ貸切バスだから

長距離路線バス、留萌-豊富はクリアしたから、次はどこかないかな？

>>837
長万部〜函館とか様似〜広尾かな

>>837 帯広〜広尾or陸別かな。
後は、新千歳空港〜苫小牧〜浦河かと。

スターライトのくしろバス車両、白ナンバーに見えたがラグビーのやつをつけて走ってるんだな

また道北だが、音威子府〜稚内も考えたんだが、どうでしょう？

室蘭港〜工大〜中央町〜工大〜中央町〜工大〜中央町〜工大〜中央町〜東町。
かな。

>>837,841
音威子府〜稚内も昔の廃止された天北線ルートの
代替バス路線だから結構便利。
旧深名線、旧名寄線なんかもお勧め。

稚内から網走まではオホーツク海沿岸に沿って
何回か乗り換えて雄大な景色が楽しめる、飽きるけどね。

昔は直通の急行バスも走っていたよ。
今は国道が整備されたからもっと楽な筈。

以前、札幌〜稚内間、バスで何回か往復したことあるが
長時間、身動きとれないのですごいストレスだった
その後、列車にしたらそのような変なストレスはない

バス、途中の休憩所でせめて４０〜５０分停車してくれればいいのだが

列車はシートの間隔が広いし好きな時に歩けるからね。
バスで深夜便、安く移動できるけど狭いとこに長時間閉じ込められ
きついだろうね…。
自分なら眠れないな。

夜行バスって寝てる時に襲われたりしますか？
あと目を開けたら目の前に他の客の顔があったりしますか？
何か怖いです

ＪＲだが、はまなすの座席で夜を明かしたことがあるけど、案外寝れたな。

JRもバスも車種によってシートの間隔が違うから、一概にどちらが快適とは言えないな。
列車で足が伸ばせない狭いシートと、バスで3列シートで幅と足元に余裕があるならバスの方が快適。

3列シートの真ん中は、両サイドともにもたれることが出来ないからできれば避けた方がいいかも。

>>844
4,50分は取れないでしょ。
確か、砂川SAで20分、羽幌道の駅で10分休憩だったかと。
>>849
真ん中だとサイアクなのは冷風吹き出し口が無いから
暑くてもガマンするしかないからね。

暑ければ脱ぐ、
寒ければ着る、
それが人間でしょ？

冬はアウターは防寒の厚手で、
中は軽装が常識。
うちの嫁はインナーは年中タンクトップだよ。

裸になっても暖房が暑い時は、
凍結したガラスで冷却するしかない。

山ヤと軍人はオシャレにレイヤリングとか言ってるわな

中央バスの車内アナウンスで、暑い寒いは遠慮なくお申付けくださいって言うけど、俺は寒い・私は暑いってなったときはどうするのだろうか。

>>853
だったら、貴殿が暑がりなら前、
寒がりなら後ろの席に座ればいいだけの話だけど。
（後ろはエンジンが近いので比較的暖かい。）

実際今日一番後ろに着席したらその通りだったよ。
あと、空き缶などのゴミを持ち帰るアナウンスを守らない客に直接注意していた運転手が過去にいたけど、運転手は後ろの乗客をいちいち見ているのかね。

>>855
見られないでしょうね。
てかルームミラーで見てるとなると余所見してることになるし。
>>849
荷物も棚に置けないからね。
サイアクなのは最前列の真ん中に女性がいて更にスカートなら・・・。

全社サピカ使えるようにしろ道民ども

>>857
だったらその経費お前が全額出せ

今日は大量運休してたな。

>>857
サピカなら中央・ジェイアール・じょうてつで使えれば十分だろ

>>859
　中央バスは高速が停まると、その時点で途中打ち切りが基本だからね。

本日の運休情報
http://www.chuo-bus.co.jp/support/stop/

やはり軒並み運休ですね

新千歳空港帯広間バス、Wi-Fi快適だね。

おたる号やいわない号の独り客は、席の隣りに平気で荷物を置いたり、通路側に座っていたり、とにかくマナーの悪さが目立つ

とかちミルキーライナー
苫小牧まで延伸希望！

>>865
需要ねーよ
新千歳空港で乗り換えろ

ペガサス利用者減ってる感じしてたらやっぱり便数減らすって言ってるな

北海エクスプレス号
運行会社：北都交通・道北バス
道北バスでは初の夜行便

旭川駅前■■|23:30
新函館北斗駅|05:10
七飯町鳴川■|05:20
五稜郭駅前■|05:37
函館港ＦＴ■|05:50
函館駅前■■|06:05

函館駅前■■|23:15
函館港ＦＴ■|23:30
五稜郭駅前■|23:41
七飯町鳴川■|00:00
新函館北斗駅|00:10
旭川駅前■■|05:50

片道：6500円
往復：12000円

>>866
苫小牧フェリーターミナルから
フェリーにのりたいんだよ！
千歳ＡＰからは行けないからさ・・

>>869
だから千歳と苫小牧で乗り継いでいけばいいって言ってるだろ
どこまでも1台のバスで行けるくらいなら誰も苦労しねーんだよ

札幌帯広間ポテトライナー
2018年6月2日より土日祝限定で２往復増便して１日１２往復になり、ＪＲ特急の１１往復を上回ってますます便利になったな。

先週14日(木)から、旭川発着の都市間バス5路線（ノースライナー、サンライズ旭川釧路号、石北号、オホーツク号、北大雪号）が発車オ〜ライネットなどのサイトで予約できるようになった

中央バス旭川ターミナルが６月２０日に廃止となり、今日からは駅前７番のりばに変更。
http://www.chuo-bus.co.jp/bus.php

札幌稚内間のバスも座席指定できればいいなぁ
並ぶのめんどい

>>874
同感。
オレなら最前列右側が最高だけど。

はい、またバンカケ登場

最近の釧路・札幌線、ＪＲ特急よりも人気があるよねえ。
空席状況、釧路・札幌線満席、ＪＲ特急空席が多いもの。

JRに乗れない貧乏人が多いんだよ

JRは何かあったらすぐ止まるからあえてバス選択してる人もいたわ

都市間バスのほうが機動性の面で上だからね
大通方面（中央バス札幌ターミナルから乗車、時計台前で降車）で乗り降りできるし

>>879
後は、下車休憩もあるからね。

JRは悪天候当日だけじゃなく、線路点検とかで翌日も止まることあるし。

ＪＲ等の鉄道はもし車内で何かあっても、乗務員にすぐ伝わりにくいイメージがある
その点でもバスは安心かな

>>880
そういう客を拾わないとJRに対抗できないからでは？
小樽や旭川、新千歳空港など。
長距離ならバスがなんでも有利かも。

>>883
列車は客が車掌に連絡するしかないからね。

>>884
　バスも客が運転士に連絡するしかないけどね。

列車は何両もあって目が届きにくいけど、バスは運転席から見渡せるし

>>885
大事なら運転手は察知できる。

北都交通やっちゃったね

狭い環状や福住桑園通であの運転じゃいつかやらかすと思ってたら案の定

北都交通は5月にも、ススキノのバス停で空港連絡バスをじょうてつの路線バスに追突させる事故を起こしている

今日も都市間バスは運休が出てるな。

空港連絡バス、停留所を作らず、幹線に路上停車して渋滞招いてる.
運輸局指導しろや

だったら直接、運輸局に言えや！

宗谷バスって去年の暮れにも路外に横転する事故起こしてなかったか？

>>894
当別の医療大学付近で中古車で横転させてるよ。
今回も夜行で事故ってるし。

高速くなしり号
運行会社：コケコッコーバス（じょうてつ）
道央自動車道・道東自動車道経由
札幌−（高速）−足寄−阿寒湖温泉−摩周−中標津−標津−羅臼

札幌駅前バスターミナル|10:00|阿寒バス羅臼営業所□□|07:58
中央バス札幌ターミナル|10:10|道の駅・知床らうす□□|08:00
地下鉄大谷地駅□□□□|10:38|標津バスターミナル□□|08:50
足寄□□□□□□□□□|14:10|中標津バスターミナル□|09:15
阿寒湖温泉ターミナル□|15:10|摩周営業所□□□□□□|10:10
摩周営業所□□□□□□|15:55|阿寒湖温泉ターミナル□|10:55
中標津バスターミナル□|16:50|足寄□□□□□□□□□|11:55
標津バスターミナル□□|17:15|地下鉄大谷地駅□□□□|15:27
道の駅・知床らうす□□|18:05|札幌駅前バスターミナル|16:00
阿寒バス羅臼営業所□□|18:07|

札幌から
足寄 4930円 阿寒湖温泉 5900円 摩周 6500円
中標津 7400円 標津 7650円 羅臼 9000円

高速くなしり号
運行会社：じょうてつバス
道央自動車道・道東自動車道経由
札幌−（高速）−足寄−阿寒湖温泉−摩周−中標津−標津−羅臼

札幌駅前バスターミナル|10:00|阿寒バス羅臼営業所□□|07:58
中央バス札幌ターミナル|10:10|道の駅・知床らうす□□|08:00
地下鉄大谷地駅□□□□|10:38|標津バスターミナル□□|08:50
足寄□□□□□□□□□|14:10|中標津バスターミナル□|09:15
阿寒湖温泉ターミナル□|15:10|摩周営業所□□□□□□|10:10
摩周営業所□□□□□□|15:55|阿寒湖温泉ターミナル□|10:55
中標津バスターミナル□|16:50|足寄□□□□□□□□□|11:55
標津バスターミナル□□|17:15|地下鉄大谷地駅□□□□|15:27
道の駅・知床らうす□□|18:05|札幌駅前バスターミナル|16:00
阿寒バス羅臼営業所□□|18:07|

札幌から
足寄 4930円 阿寒湖温泉 5900円 摩周 6500円
中標津 7400円 標津 7650円 羅臼 9000円

またそ宗谷バス？
お祓いしてもらった方がいいんじゃない？

>>898
海岸沿いを走るバスだっけ、海風、正直強烈だからなあ。

>>899
　でも、事故現場は海から離れた場所。

イーグルライナー、意外と乗ってる（発車オーライネット参照）
遠軽ＩＣが開通したらさらに所要時間が短縮されるのかな。

それにしても、中央バスが絡む都市間バス、
ドリーミントとイーグルライナー以外はTV・ラジオサービス終了だってさ。

そんなもん超低速Wi-Fiで代替される

よく高速旭川号に乗るが、昔はエアチューブイヤホンで車内ミュージック聞くのが楽しみだった。
道北バスは中古だがハイレベルなクルマ入れてて充当されると嬉しかった。

道北バスも電気軌道もお湯を沸かす金が無いんだな、今はどの車も錆びだらけだ

錆びててもいい、安全運転してくれれば
連休に乗るので宗谷バスさんお願いしますよ〜

しかし！
例のバス会社のドライバーが警察に逮捕監禁された末に起訴されたが無罪になったアレみたいに、異常に壊れやすい構造の車体に起因する事件もあるからそうとも言ってられない。
日本国や経団連や車体メーカーは絶対に設計ミスを認めないから、末端の人間が自分の家庭を完全放置してでも夜中に錆びの整備を続けるしかない。

https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1192275.html

とかちミルキーライナー（新千歳空港ー帯広）、たいせつライナー（新千歳空港ー旭川）
そして新千歳空港ー北見・網走に「千歳オホーツクエクスプレス」を試験的に運行開始

札幌、旭川に続き、新千歳空港が都市間バスのハブターミナルとなるかな

>>902
Ｗｉ−Ｆｉ装置に切り替えているからなあ、大丈夫かあ。

北見から安価で直接新千歳に行けるのはLCCで成田とか、国際線とか使いたい人にいいかもね。
まあ、金あって急いでるんなら女満別から新千歳行って乗り換えるけど。

特に新千歳行の場合はドリーミント札幌行の夜行が満席時には
代替手段にもなるんじゃないか。
あと、女満別から朝の新千歳や羽田便って混んでる事多いから
そっちの代替にもなるかも。

女満別ー新千歳便って今ANAはボンバルでJALはエンブラエル機だから座席少ないもんね。
昔はANKの737型とかJASのMD90とかでもっと乗れたが。

美幌の乗り場は国道沿いに戻してほしい。

>>897
バス会社に電話したらそんな路線ないって言われたよ

>>911
CTS以外はナイトスティ実施してないから始発の羽田行きが遅いからCTS行くってのもあるかも。
実際昔ドリーミント乗った時も札駅からエアポートに乗り換えた人何人かいたわ。

道内のSPK以外で屋根付き駐機場がある空港はどこ？

ＳＰＫ＝ＣＴＳのことだろ？

団塊全角闘争

空知方面発札幌駅行き、道警本部を回ってくれないか。道庁に用事があるがや。

わざわざそんな所に行ってクソ軽微な違反で検挙されたらどうするんだよw

>>919
時計台前で下車して
ジェイ・アールバスの高速おたる号以外と啓明ターミナル行以外のバス乗れ。
現金だったら100円で乗れるから（最寄の停留所は2つ先の北1西7）

>>921
バンカケは消えろ

昔、札幌駅に寄らずに空知線と札樽線を直通する系統があったよな

>>923

https://kakueki.info/1_sctb/01_1980/19811110/19811110_sra.html

https://kakueki.info/1_sctb/01_1980/19811110/19811110_nga.html

ここに出てる31系統厚別営業所→手稲追分が札幌駅を通らず時計台前から北1西4に向かう

夜行バス出発早々前に座ってる最前列の客がフルフラットにしやがる。なんかいい方法ない？狭くて腹立つわ。

>>925
普通は後ろの座席の人に一声かけるのがマナーだよね

あはは、フルフラットにはなりませんのでご安心下さい

>>925
最善なのは空いている席に移動。
中央バス絡みなら札幌ターミナル出る時点で空席あればそこに移動出来ないか
ウテシに打診しろ。

>>928
消えろバンカケ

ここ近年の年式で深く倒れるシートってあんまり記憶にないなあ。
初代セレガとかMS7系なんかだと結構あったけど。

>>929
貴様がな。

〉〉931　お前がじゃ、合コン探偵オジジが！

はいはい道新で予約したのにバスが満席で乗れなかったというのあったけど
予約はあくまでも高速のバス停に寄るかどうかの判断なんだろうな
通常は予約不要のバスだからね
予約があるのだから運転手の後ろの席を予備として確保しておく配慮は
あっても良さそうだけど

そもそも予約不要のバスで予約ってありなのか？初めて聞いたわ

函館から札幌だから予約しておいて「満席です」はまずいんじゃないの

>>935
それは予約制のバスだから予約したら大丈夫じゃね？
>>933では室蘭発で胆振管内の高速道路上のバス停の乗車予約と思われる
投稿者の住んでいるとこによるとね

高速バス乗ったら中国人観光客だらけでワヤだな

>>936
高丘と竹浦のどちらかか

中国人まだ居るのかよ…

>>938
高丘は苫小牧中央IC建設(R276に接続)で廃止されてるよ。

高速旭川号はWi-Fiが使えた

高速おたる号はもちろん、小樽市内線も一部の車輌で使える

ワイファイが遅すぎる！
改善しろ！

高速おたる号、毎年恒例でこの時期に乗るけど40人乗りの大型バスに
昨年も今年もあたって前の座席との間隔が広すぎて良かったです

>>934
微妙に違うけど北見と旭川を結ぶ石北号は予約制のくせに自由席だね。

>>945
旭川発着の予約制都市間バスが自由席制なのは、幹事社である道北バスの都市間の車両の多くが4列だから

>>946
　３列なのに予約制自由席の宗谷バスは改善してほしい

中央バスと北見バスが4月から都市間バスの運賃の値上げを予定している

で、どうなったの

かくかくしかじか

まるまるくまぐま

札幌発着の高速バスは軒並み減便
旭川と帯広、旭川と釧路を結ぶ都市間バスも各々1往復減便

ドリーミントなんて一気に3往復減便。
しかも夜行も休止。

こんな事態で都市間バスなんか良く乗る気になるな

都市間バスの利点
　運賃が安い
　Wi-Fiが利用できる
　最近はコンセントまたはUSB端子が付いている
　大通公園に近い時計台前で降りられる

「○○ってどうよ」ってスレタイが2000年代初頭を思い起こさせる

高速あさひかわ号
ついに1時間1本にまで半減

高速おたる号に最近新車が導入されたみたい
小樽ターミナルで乗務員通しの会話がきこえた

先月まで1往復運休していた旭川〜帯広のノースライナー
今月からその1往復分の運行が再開されているが、十勝バスが無期限で離脱
当分の間、道北バス（狩勝、三国各1往復）と拓殖バス（狩勝2往復）の2社による運行となっている

中央バス？

毎週火曜日はサービス、交通業界の売上が悪いけど、コロナの影響でさらに拍車が掛かっている。
言い換えれば、最近の火曜日は貸切状態でお気楽かも。

札幌発着の日跨ぎの夜行バスは全便運休中

(´･ω･`)

>>962
北海道バスの釧路函館の夜行は走ってるよ

「ＲＡＫＵＴＯＫＵＢＵＳ１４」のＣＭ、見られるの？

RTB14

遠くへ行きたい

じいの糞

今さぁ〜札幌駅前２０５５発の高速いわみざわ号に乗ってるんだが車内から強烈なミント系の臭いがするんだわ

2月15日(月)から特急石北号（旭川〜北見、道北バス・北海道北見バス共同運行）2往復減便へ
https://1.bp.blogspot.com/-ZH1MOgR4xBs/YCIrnIWqrQI/AAAAAAAAAo0/ZOZfrBrJXAUTeEnxJd6dPufHh63SlK-fACLcBGAsYHQ/s2048/%25E2%2591%25A1%25E3%2580%25902021.02.15%25E3%2580%2591%2528%25E3%2581%258A%25E5%25AE%25A2%25E6%25A7%2598%25E5%2591%25A8%25E7%259F%25A5%2529%25E7%259F%25B3%25E5%258C%2597%25E5%258F%25B7%25E6%25B8%259B%25E4%25BE%25BF.jpg

北海道はガイド添乗員とヤレる会社多い。
モテるやり手の運転手だと修学旅行の引率教員まで喰う奴いる。

>>970
旭川に2時間半しかいられないのか
16:15発なら便利なのに

>>972
しかも、同じ乗務員&車両。

>>972
運転手の拘束時間長くなるだろ

イーグルライナーも道央道がダメだったら道東道使うんだね。知らんかった。
今日、足寄の道の駅であのピンクの車体見かけたので新鮮に感じた。

>>975
たまに、若佐(佐呂間町)から
札幌へ行く人いるんだよね。
だとしたら美幌から道道(北見美幌線)経由で
北見道路+十勝オホーツク道経由かな？

二十三
https://pollmill.com/f/what-is-the-size-of-masami-nagasawa-s-nipple-qprvzkx.fullpage

特急黄金とまも号
苫小牧―広尾

苫小牧　14:00
えりも　17:50
広尾 　 18:50

広尾　　04:30　
えりも　05:30
苫小牧　09:20

苫小牧―広尾　4000円
苫小牧―えりも2900円
静内―広尾　　3300円
浦河―広尾　　2550円

>>978
苫小牧市内は駅前以外は市立病院、苫小牧市役所･
警察署近辺とイオン、沼ノ端駅付近に停車で
沼ノ端東〜厚賀は高速経由で新冠･静内･三石･浦河･様似･
えりもの主要施設付近に停車で、
襟裳岬回りで庶野から黄金道路入っていいかと。

利用者いる？

>>980
時間帯によるんでね？

広尾―日高地区のアクセス、
苫小牧―日高地区のアクセスを兼ねている感じ。

妄想路線は


>>978
の自分のメモ帳に書いてね。

中央の札幌北の高速専属は以前は年配ベテラン乗せてたけど、今は若造にも乗務させている。

>>983
特急黄金とまも号
苫小牧―広尾

苫小牧　14:00
えりも　17:50
広尾 　 18:50

広尾　　04:30　
えりも　05:30
苫小牧　09:20

苫小牧―広尾　4000円
苫小牧―えりも2900円
静内―広尾　　3300円
浦河―広尾　　2550円

現状で新規路線は苫小牧〜えりもだな

新星はすぐにでも北見網走線に参入したいけど、道東側の既存運行会社２社が路線の既得権を騒ぎ立ててるから参入できないんでしょ？

新規路線なんかねえよｗ

>>988
新星ことニュースターは北見網走線開設を目論んでたようだが、既存２社が路線既得権を激しく抵抗したので、事実上参入を断念したと聞いたぞ。

十
https://pollmill.com/f/what-is-the-size-of-masami-nagasawa-s-nipple-qprvzkx.fullpage

代替えバスはどこから来ますか？

高速あさひかわ号
来月から一部の便が予約制に
片道通常運賃+1000円

予約制にする必要あんのか？

上りと下りではどっちが座席は混んでますか？

試験運用なんじゃね
高速あさひかわ号の通常便25往復とは別枠扱いで6往復
二人掛けシートを1名で使わせて20名定員
予約制特別料金\1000は現金のみ
　小人及び割引運賃適用者も特別料金は同額
回数券や定期券＋\1000の支払い方法はOKだって

うめ

うめ

都市間バスってどうよ　5号車
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.cgi/hokkaidou/1617608450/

うめ

１０００