【ｽﾊﾟｲｸ】冬です。スタッドレスタイヤ【ﾁｪｰﾝ】

また冬が来るわけですが、冬タイヤの準備はいかがですか？
いちおう、三月いっぱいまでの期間限定スレにしようと思っています。

>>1
この案内文では、スレ立ての趣旨がいまいち伝わらないのだが。

http://mimizun.com:81/log/machi/hokkaidou/1035015881.html
http://mimizun.com:81/log/machi/hokkaidou/1038223242.html
http://mimizun.com:81/log/machi/hokkaidou/1066091250.html

今日、オートバックスで買ったよ。オートバックスブランド昨年タイプ185/70/14　4本17800円
工賃入れて24600円　まだ履かないので車庫に格納。

あげとくか

今年もクルミで逝きます。
夏タイヤもToyoなんだよなぁ。Vi-mode．．．安かったから (w。
Toyo好きなわけではないぞ。

それと昨シーズン、札幌で初シャーベット路面はいつ頃でしたか？

>>6
私も冬はクルミです。ＧＡＲＩＴ２で、３シーズン目。
ＢＳのＲＥＶＯ１にしたかったけど、お金がなかった。

スパイクスレかと思った。
去年は久しぶりに10月末に一発降ったような…？

おれ、来週の休みにでもタイヤ交換する予定。
再来週でもいいかもしれんけど．．．

台風23号行ったあとに冷え込みそうだな

10月末〜11月初めにかけて日勝峠を夏タイヤで走るはヤバイのだろうか？
ちなみに俺はＢＳのＭＺ−０３です。
ヨコハマのアイスガードも良いかなって思い始めてるところです。

九州よりきたものです。
タイヤ屋やカー用品屋に行くと、ＢＳのＲＥＶ０１をやけに勧められます。
「全然ブレーキの効きが違います」みたいに・・・・・
けど金額が高いのでかなり悩んでいます。
・・・・で、地元の人に聞きたいのですが、実際他のメーカーに比べて
違うものでしょうか？あんまりかわらないんだったら、安い方がいいので

>12
10月末〜11月初めの日勝峠か
ま、保険の意味でスタッドレスにしといた方がいいだろうね
日中は大丈夫でも、朝晩なら雪が残っている可能性があるから

>13

安全運転してれば変わらないと思うよ。BSでもヨコハマでも

BSならMZ03にしとけば？

>>13
大手メーカーならどこでも大差ないよ。
ダンロップが一番古いのからそこ以外…かな。

オートバックス産のスタッドレスはやばい？

>>13
2chのｽﾚではﾌｧﾙｹﾝ純正の評判が驚くほど良い
それが値段の割に効くからなのかは定かではない
でも漏れは今年逝ってみるつもりです

オートバックスのスタッドレスは、製造はファルケンだったような…。
そして、実はファルケンは実売価格が安いのに効くことも知られている。
とすると、オートバックスタイヤは案外買いなのでしょうか。

>>19

丁寧に教えてくれてサンクス。
この前見に行ったら55000だったから心惹かれてたんですよ。
でも安いのが気になって…。

ＢＳ、ヨコハマどちらかでいいんでない？
ちなみに今年はアイスガード装着予定！
ダンロップは段減りしすぎで・・・。

>>21

でも高くない？

５年目だけど溝がバリバリある。でも交換しないとまずい？

溝があっても、ゴムが硬くなったらダメだと思うが・・

う〜ん、明日にでも交換したほうがいいかな〜。
週末あたりから一時的に冷え込むんでしょ？
最低気温が3度くらいでも、夜はアブナイよね？？

個人的な意見だが、タイヤ代をケチったが為に
修理代かかるなら高いタイヤ(REVO-1)買っておけ。
安いタイヤで事故ったら、
『あの時REVO-1買っておけば‥‥。』
と、泣くに泣けない。
高いタイヤで事故ったら、諦めもつく。
そんな俺はMZ03に弁慶。これ最強！

弁慶って今年から販売中止になったはずだよ？

>>26
墓穴を掘ったな。
ヨコハマのＳタイヤ、アドバンＡ０３８が失敗作で生産中止になって
Ａ０４８にモデルチェンジしたのと一緒か。

>>25
まだ早いｗ

っていうか、弁慶の会社自体があぼーんしたな

MT-14にぴん鬱

九州から札幌に越してきました。
Z33に乗ってるんですが、
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽのお勧めなんてありますか？
いえ、むしろこの車で冬を越せるか心配です･･･

http://www.hokkaido-gas.co.jp/survice/ryokin.html#neo

関係ありませんが、（すみません）北ガスの料金が高くて悩んでいる人には
朗報と思います。マンションにお住まいでＴＥＳとか使っている人は
多いのではないでしょうか？
ウチは冬24000円ほどかかっていた料金が8000円ほど
減らせそうです。工事費に1万円程度かかるそうです。
夏は数百円上がりそうです。
（北ガス関係者ではありません）

>32
zか漢だな。
通勤で一冬乗れば立派なﾎｶｲﾄﾞｰのﾄﾞﾗｲﾊﾞだな

お勧めか・・・ﾛｸﾞ嫁や

>>34
まあ、そんなこと言わずに(^^;)

>>32
北海道ではブリヂストンが半数かそれ以上を占めてます。
実際、利きも良いし評判も良いです。
今はどこのメーカーも大差はないですよ！
それより、中古品と新品の差の方が大きい！
溝があって柔らかいゴムの新品なら何でもＯＫ！
住んでる地域にもよるけど、札幌でＦＲなら雪に埋まる事と
渋滞の坂道発進で進まなくなる事に覚悟して乗ってください！
そんな俺もＦＲで毎日走ってますが去年は１回も埋まらなかった。

>>32
>>35
32さん、35さんありがとうございました！
立派な道産子目指してﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ買います！

>36

牽引ロープも買っとけよ

FRかぁ．．．マジで漢だね。
住まいが西区だったらヤバイね (w。豪雪だからね〜。
南区、中央区の坂が多い場所だったりしてもヤバイ。
と、ちょっとビビらせる。

どこで買うのが結局一番安いんだろうね？

>>39
メーカーによってビミョー
去年は、BSとミシュランはそう●んタイヤが安かったと書き込んだら
「店員ｷﾀｰ！」
と書き込まれた。
DLはオートランド●ロが安かったらしい。
タイヤ単価だと量販店で安いところもあるんだけど、
組込料とバランス料とタイヤ廃棄代を含めると
タイヤショップも侮れないと思う。

と書き込むと、今年も「店員ｷﾀｰ！」とか書かれるんだろなw

>>39
ｼｮｯﾌﾟ勤めの友人に頼む！のが一番。
GSでもﾒｰｶｰ特定だったら安いよ。
おれは勤め先の取引先のGSから買ってるけど、
量販店と比較してﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝが相当安いっす。
値引き交渉もできるしね。

>>40，41
なるほど。参考になります。ありがとう！
近所で検討してみることにします！

ある量販店でREVO−１は値引きできないと言われたのですが・・・
どこも値引きしないのですかね？

ミシュランの話が全く出てないが今年はX-ICEで決まりだろう？
それ以外何かあるか？

>>44
もう雪の上で履いてみた？

>>43
タイヤ館はﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ専門店なので、行って見るとイイかも。
あと、これはタイヤ館に限った事ではないのですが、
早く予約した人には廃棄交換料サービスなどの特典をつけてる
お店もあるみたいなので、買うなら早い方が得かもしれないです。
1本1000円〜1500円としたら、4本で4000〜6000円ですから、
結構大きい金額ですよね。もう、遅いかも^^; ですが･･･。

今日明日の夜に峠越える人は注意してね。
猛烈に冷え込みそうです。

FRは滑ると聞きますが、スタッドレスで高いの履けばFFと同じくらいには
走れるんでしょうか？
欲しい車に4WDの設定がないもので・・・。

>>48
言っておくが、いくら理屈をBBSや教科書でお勉強しても、雪道では
ほとんど役に立たない。
もちろんCMもほとんど役に立たない。

他人の意見は「ほんのチョットだけ」役に立つ。

４WDの設定がない車にスタッドレスタイヤの高いの履いて、
これから半年間、様々な路面で走ってみることだ。

走れるかどうかは、>>48の運転技術とクルマの（タイヤを含む）各性能が決めてくれる。

>>48
がんばってもFRは雪道ではFFより不利だと思います。
私はそれで苦労しました。

>>45
いや、まだだが漏れの脳内では最強
数年前のミシュランも良かったもんで

>>48
FRは前後重量バランスが重要
頭がやたら重い車は打つ手無し
ほぼ半々の車は良く走る（それにLSD入れれば最強）
FFは誰でもソコソコ走れる
4駆はﾊﾞｶでもアクセル踏めば前に進む（それでアボーン）

あの暖気の日のザクザク路面は４ＷＤでないと
まともに走れないからな〜。特に裏道なんかひどいし。

>>45
４輪のタイヤのグリップ性能はタイヤが同じならどの車もほとんど一緒！
重量バランス、駆動輪の違いによって「加速性能（トラクション）」は大きく違います。
それは夏も冬も一緒！
ただ、路面μの落ちる冬の方が顕著に出る。
ＦＲでもスピードに乗ればかなりでます。
スピンしにくい（埋まりにくい）　４ＷＤ＞ＦＦ＞ＦＲ　スピンしやすい（埋まりやすい）
という構図があるが注意点は、４ＷＤは加速が良くて安定してるからといって
飛ばす人もいるけど重い車ほど止まるのに苦労するということを忘れずに！

間違った(^^;)
45ではなく
>>48へのレスです。

>>48
ロードスターに10年乗ってました。
そのクルマが好きなら乗れると思います。
けどどうやってもFFと同じくらいにはならないです。

FRの場合、車重が軽く前後重量配分がよいクルマは比較的走れます。
車重が重く、前輪加重が重いクルマが難しそうです。
ロードスターは重量配分もよいし軽かったから比較的ラクだったと思います。
重量配分がよいとリアの滑り出しがおだやかに、前輪が重いと滑り出しが唐突になります。
（以前、FRが主流の時には重量配分をよくするためにリアに砂袋を積んだりしたそうです。）
参考になりますでしょうか。

冬になると良くパジェロやランクルが雪山につっこんでいるのはなんでですか？
って云いたい。

BSはタイヤ館より西日本タイヤセンターのほうが安い。
両方見積もりしてもらったから、間違いない。

チェイサーMT車なんですけど前輪加重が重い車かな？
買ってから初冬なんですけど、どんなあんばいなんだべ？
以前は、ローレル2000ツインカムMT車乗っていて、その馬力の大差は、かなりものでして・・・

札幌西タイヤセンターだった、スマソ。

>>58
車検証の前軸、後軸重量を調べるよろし。
6：4 〜 6.2：3.8位の重量配分でないかなぁ？。

>>60

ありがとうございます。
前850kg、後640kgでした、2速発進でマータリ行きます
あ〜ぁスパイクがほすぃー

>>61
なんもさぁ！
冬道は安全運転で行きましょう。

札幌も雪が降ったね。

はぁ〜雪が降りますたか
嫌な季節ですな、ツルツルな道はいらない(鬱。

DS2履いてるよ。今年で３シーズン目だけどきっと大丈夫。
サイズは225/50-16です。
雪踏みするには幅広タイヤはグー（^_^）

俺MZ01履いてる。使えば９シーズン目になってしまう。
さすがに今年は買うけど。
BSのレボ１がいいかな？また長く使いそうだから。

ちなみにMZ01不思議なことにまだ使えそうです。

>>44
ちょっとクルマ屋行ってx-ICEさわってみた。
あの硬さで効いたらすごいは。革命もんかも。
maxi GLASS2がすごいよかったのでx-ICEにかけてみるかと思ったけど
ひよってREVO1買いました。

タイヤ交換すっかな〜。

>>66
えっ走行距離数ってどのくらいですか?
参考にしたいので教えて欲しいですね。

>>69
正確な距離はわかりませんが、
1月の車検で50000kmだったので
20000〜25000kmくらいかと思います。

↑
ありがとう御座いました。
二冬乗ったけどそれくらいは走行してるなぁ。
買わなきゃだめかなぁ。

俺もフロントにＭＺ−０２、
リアに溝なしＭＺ−０１履いてたことある(確実に７年以上使用)。
アイスバーンでも意外に走るな〜なんて思ってたんだけど、
シャーベット状の雪の上でスピンしたな。
溝なしタイヤでシャーベット状の路面では走ってはいけませんね！

札幌で２年落ち８分目のDS−２買う人いませんか？

明日、日勝峠越えるんだけど、
スタッドレスに換えた方がいいのかな？
乾燥面走るのはもったいないし。

明日の日勝、天気予報ではビミョーだよね。
オレも日中峠越えするけど、日勝だめなら
サホロに迂回してみる。

去年ヤフオクでＢＳのＭＺ−０３買った
届いてびっくり、製造週が新しいのなんのって！
おまけに安いからお買い得

牽引ロープを持ってる人って意外と少ないんだよね。
便利だから安売りの時にみんな買った方がいいよ。

スタックした車を見ると、押すのは疲れるから引っ張ることにしてる。

パチン！！っと切れて（金具が壊れて）
愛車めがけて飛んできた憎っくき安物の牽引ロープ・・・

週末に札幌行く予定ですが夏タイヤでも大丈夫ですか？

ダンロップって何であんなにすべるんだ。評判も悪いみたいだな、このスレみたら。
少し安いからってダンロップとか買って事故るよりBS買っておいたほうがいいな
事故ったら高くつく

ってか、冬にFRなんか乗るなや、渋滞の原因だぞ、埋まる埋まらないじゃなくて、
発進が遅すぎ、マジ邪魔。FR乗るやつに限って運転下手だしどうにもならんわ

>>80
FRは高級車に多いからな（w

>78
伸縮する牽引ロープ+普通のワイヤーをつなげてで牽引してて、ワイヤーの方が切れて、
飛んできたフックでリヤガラス割られた人は知ってます。

伸縮しないワイヤーロープの方がいいんすかねえ。

冬は、ラリースタッドレスでしょう。

>>80
FR乗るやつに限って運転下手だと？？？？？？
ｹﾞﾗｹﾞﾗ
ﾈﾀﾃﾞｽｶ？？

>72

バランスも大事でしょ。

4本買いなはれ・・・・

>>83
後ろ見ないと追突されますよね

でも、最強

>>83
積雪路面ならラリースタッドレス効くけど、
凍結路面はそんなに効かないぞ。
シー／ラウンド比が低すぎ。
凍結路は、接地面の多い普通のスタッドレスの方が効くぞ。

競技用だからバリ効きにきまっとろーがｗ

>>87
ラリーだって凍結路面ありますよ

競技用が滑るなら、競技用なんていらないじゃん　笑

>>80
じゃあ真冬の小樽に来てコンフォートかクルーのタクシー乗ってみろ

以前ダブルフランジ・カップ5mm出しフルピンで履いてたが　あれ以上の最強に
出合った事は無い・・・・

アウトレット品の横浜のタイヤ買ったんですが「ＹＹＹ449」
いつ製造のものでしょうか？

>>89
確かにDLは凍結路でも効くけど、他メーカーは
クソのように効かん。凍結路＝アイスバーンね。
っていうか、もう開発やってないし。
圧雪の場合は剪断効果が期待できるけど、
ミラーバーンになればなるほど、実は最近の
一般スタッドレスの方が効くぞ。
一度、そういう路面で履き比べてみ。
過去の冬の全日本ラリーで、メーカーサポートの
ドライバーが本気で悩んだぐらいだから。

>>80
まあ、実際１シーズン雪道でＦＲ乗らないとわからないよ。
そんなに言うなら冬にＦＲ乗ってみろよ！
ミリ単位のアクセルワークができないと乗れないよ！
物理的に４駆やＦＦやＭＲなんかより前に進まないのは仕方ないことだしね。
俺はＦＲ乗ってて、４駆には出だしはかなわないけど、
スピードに乗ってからのアクセルコントロールとブレーキングでは負けないよ！
と80に釣られてみる。

調べたらＹＹＹ449は1999年49週目ですね。古すぎる。
ヤフオクで失敗したー！

>>95
(´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝですね。俺もひそかにヤフオクでゲットしようと
考えてたので参考になりました。

FF･FR・4X4
どれもドライバーの運転センスの問題です。
スタートが遅いとか、埋まらないとかは駆動の問題ではありません。

と釣られてみる。

今日日勝峠を車で超えるのですが、何時超えたら夏タイヤだとやばいですかね？
チェーンも当然ないんですが・・

それと峠の状態って電話したら教えてくれるところってあるんですかね？
ライブカメラはしっているのですが・・

俺はタイヤはいつもヤプーで買ってる。
個人でやってるところだから、でかい倉庫などあるはずもなく
メーカーから仕入れて即発送してるみたいで
まだゴム臭い新しいの届くから
そこらのGSやﾊﾞｯｸｽで買うより新しいのが手にはいるし
なんと言っても爆安なのが（・∀・）ｲｲ!!
195/65/14サイズで
バランス、組み替え工賃入れても４万以内で収まるし。

X-ICE、、雪の上で履いた事有るよ。
乗用車用はよく判らんが、RV車用は全然違った。
楽しく４ドリ状態。車はパジェロの4ドアでテストした。

2000キロ走行のグラスピックは、ヤフにて新品同様バリ目って事で売った。
えらい高く売れた（オートレットの買い取り価格の１０倍の値段がついた）

もうちょっと様子をみてから、、タイヤを決めよう。
ちなみに愛車はディフェンダー（ボロ）です。

>>100
私もオクで買うの検討してるんですが、どちらで組替えてますか？
場所によっては持込料とかかかるって聞きましたが。

>96
私の場合最初からアウトレット品、倉庫に見に行く手間掛かりますので、
製造日の問い合わせはお断り下さい。倉庫で保管してたもので展示品の
天日にさらされた物ではありません。その分格安ですと追記ありました
のでリスクは承知での購入でした。新しければラッキー的な感じ。
でも、予想より古かったな。225/45/17が12500円でした。

>>103
安いのにはそれなりに訳があるんですね。オクだと工賃の問題もあるし･･･
だまってお店で買った方がいいのかな。
はぁ＝3　　タイヤ、どうしよう･･･

185/65/R14 REVO1
オク最安値 40750円だったが、ディーラーだと2000円/本だって(組替・バランス・廃棄)
48,000円なら、知り合いのとこに頼むなぁ。

デジタイヤのCMで上原多香子が出演してるが、物凄く違和感を感じる。
沖縄の人でもスリップせんと止まれますよって意味なのだろうか？

>>80
俺ダンロップ使ってるけど滑る？
最近のタイヤはミラーバーンの上ならどのタイヤもそんなに差はないと思うけど。
悪い評判みると人は悪く感じるんだよ(´ー｀)y-~~~

BSのタイヤって角が角張ってるでしょ。
ミラーバーンに重点置いてるからなんだろうけど
峠道のように、わだちや深雪なんかだと
ダンロップのように角が丸くなってる方が安定度あるのよね。
あとタイヤのブロックが細かいBSは、新雪とシャーベットの上走ると性能悪い。
目に雪が詰まって、タイヤトレッドから雪が離れない現象が起きる。
すると、雪をかっちゃくことが出来ないから空転、あるいは滑走する。

>>106
沖縄がどうとは言われるまで考えなかったが、
交差点でブレーキを踏んで目をつぶるな！と思った。手前で停まればいいってもんじゃないだろ。

可愛いから許す。

俺も昨年DS-2買ったけど全くダメダメタイヤだなこれ。
とても2年目履く気しないよ。
軽い車には向かないのかな？
重い車なら安定性あるのかな？
前履いていたMZ03の方が良かったわ。
オクでDS-2売っぱらって今度はIGでも買ってみようかな。

近所のGSはBSはあまり引けないので、アイスガードをオススメしますとか言ってた。

ダンロップは昔から駄目ロップって言われてたな。

ダンロップは使ったことがないからよく分からないが
トーヨーは結構効くぞ。ただし、２シーズンまでだがな・・・
その点ＢＳは４シーズン履いてもそれなりに効く。

今はMTだけど来年はATに乗り換える予定。
半クラのエンブレができなくなると思うとｶﾞｸﾌﾞﾙですよ。

いま、夕張から日勝に向かってるが降雪中。
スタッドレスはいてきてよかった。

上原多香子のＣＭの街風景はニセコ町？のような気がする。

各メーカーの製品を同一条件でテストした公的データって存在するのかな？
販売力やＣＭのイメージだけじゃ説得力がないし。
15年間色々なメーカー使っているけど結局大差ない、というのが正直なところ。

>117
かなり同意。
普通に走る分にはそれほど差はないと思う。

＞117
同意。私には今までの走行で各メーカーの違いがわからなかった。
雪道、アイスバーンは気温でもかなり変わるんで去年、昨日の感覚と
比べても意味ないし。同一条件でタイヤ数種類用意してすぐ比較したら
わかるのかも知れない。

>>116
やっぱり！
同じこと思っていたが、確信なかった。

>>117
完全な同一条件ってのは不可能だけど、
同一車種各メーカー同サイズタイヤで比較テストってのを
やってるところはある。
残念ながら公的機関じゃないけど。

各メーカーの同サイズのタイヤ重量を
図ってみた人いる？
なんであんなに重量差があるんだろね。

>>93
>ミラーバーンになればなるほど、実は最近の
>一般スタッドレスの方が効くぞ。
そうかな？　

>過去の冬の全日本ラリーで、メーカーサポートの
>ドライバーが本気で悩んだぐらいだから。
初耳ですが、どこの誰でしょ。

>>122
知ってるくせにw

2001年の全日本ラリー第1戦、SNOW in 北海道でもググってみれば？
特に新千歳モーターランドの特設SS。

市販用プロトタイプは装着して良いのか悪いのかで
もめた年でもありました。

>122
私もアイスバーンだと一般のスタットレスの方が効くと聞いた事あります。
＞121
サイド剛性の違いとちがうのかな〜？夏タイヤならBSが重くてミシュランは
軽いように…

ダンロップのCMあんなところで止まったら追突される

危険なCM過ぎ、あぶない

>>123
逆のことを言っているドライバーもいるよん。

『凍結した路面でのグリップ性能、トラクション性能が非常に高く、
日没後気温が下がり路面が凍結したＳＳでベストタイムをマークする
ことができたのはＡ０３４の性能の高さに負うところが大きい』
http://www.advan.com/old/compet/01/rally_01.html

ダンロップのCMは美瑛だべ。

もう替えた？

履き潰しスタッドレスで11月末まで頑張る。
クロカン四駆だから多分大丈夫。

>>113
トーヨー・・・ゴミじゃん。
一時期安くて社有車何台かに入れたことあるが、登らない・滑る・死ぬの大クレーム。
今は乗用車もバンも全部BSだね。

>>128
4シーズン使ってこの夏履きつぶす予定だったMZ-03。
今朝の札幌市内は全然問題なかった。
近々REVO1に換えるけど、MZ-03は本当に良いな。

>>130
誰か死んだ人いるの？ま、ネタだろうけど
今朝の路面は夏でも問題ないべさ。深夜は知らんが (w

死んだ人はいない。
しかし、「こんなんじゃ死ぬからマジでやめてくれ」と言われたのは事実。
運転技術の問題も無いわけじゃないだろうが、１人や２人じゃなかったからな。
お前の会社の社員全員DQNって突っ込みもやめてくれよ。

まぁそれも４，５年前の話だから、最近のはどうか知らん。
当時は乗用車用のクルミが出始めた頃だったが、
バン用のタイヤにその技術がフィードバックされてたかどうかはわからん。

車種や使用状況がみんな違うからなんとも言えないけど
ＢＳはそこそこ良いことは間違い無いと思う。
ＹＨは車重の軽い車ではなかなかいいね。
ＤＬは死にそーになったんで駄目。
他は履いたこと無いのでわからん。

ガソリンスタンド３時間待ちだってよ。ソースNHKラジオ。
自分で交換すれば30分なのに。

（´,_ゝ｀）ププッ
タイヤ交換に３時間待つなんて…
俺なんか４本交換、５穴だからちょっと時間かかるけど
それでも１０分で終わるよ。

あと２〜３日もすれば気温も15度くらいまで上がるのにね

まだ、タイヤ替えてない椰子いる？

このスレにはＢＳの回し者が居て宣伝必死のようだか・・

BSは宣伝しなくても売れるべ。

>>135
速いですねー！プロ並みじゃないですか？
峠越えるような仕事でもしてなきゃまだ夏タイヤでいけますね。
ただし、夜中の凍結路面は気をつけましょう。

BSマンセーの理由にタクシー会社が多く採用しているから
と聞いたことがある。
それ自体が本当なのか、BSのタクシー会社への営業が上手なのか
実際にBSスタッドレスが優秀なのかは知らないが。

タイヤ交換は自分でやりましょう。
クロカン系はキツそうだが (w
あと13インチなら女もやれ！

ミシュランの新しいヤツってどうなの？
なんか新しいコンセプトみたいなんで、興味津々。

数年前、自分でやっててナット斜めに入れちゃって
入らないは抜けないはで結局ガボット足回り交換するはめになったよ・・・
あの時の失敗があるから今は誰よりも鮮やかに交換ができるけどｗ
セルフで交換してる香具師等は俺のような醜い過ちを犯さないよう
気をつけてくだせぇ

>>144
俺の親父が似たようなことやって、ボルト折ったよ。
足使うと規定以上のトルクかかっちゃうから、ダメなんだよね。

BSは”タクシー専用のブリザック”はクソ安いぞ。

ミシュランの新製品は、人気が出ちゃったのに生産が間に合わないみたいで
サイズによっては物を確保するのが大変だ、、。

>>146
生産が間に合わないのではなく、
例の分子構造がどうのこうのっていう
コンパウンドの配合が非常に難しく、
初期ロッドの製品のばらつきが多かったために
新たに生産し直しているとのウワサを聞いたもんで…

でもホントにトレッド表面が柔らかくなるのかな
履いてみた人いない？

>>145
手で締めてもぜんぜん問題ないのにね〜。
サーキット走ろうが長期間増し締め無しで
ほったらかしにしようがナットが緩んだためしがない。
締め忘れさえしなければ大丈夫なのに足で締め付けるのは何でだろう？

今日の道新朝刊に東区のオートバッカス店員が
スタッドレスは三シーズンが目安。ただ、黄金期間まで履くようならダメ
みたいなコメントしてたんだが、根拠は何？？

>>141
各タイヤメーカーで出してるタクシー用スタッドレスの中でもBSが一番よく効くからだ
以前ミシュランのマキシグラス２を履いてたタクシー会社も結構いた

>>141
営業手腕だと思うよー。

>>150
タクシー運転手から、1セットは会社支給だが、２セットからは自前だと
聞いたことがある。

マキシグラス２，良いタイヤだったな。
サイドウオールはよくバーストしてたけど。

>>148
手よりも足の方が力かけやすいし、より大きい力がかかるからだろうね。
命を預かるタイヤだから万全にしたいって気持ちはわかるが、程度問題。

もっとすごいのは、外れなくなったのをレンチにパイプを通しててこの力で回すやつだね。

参考まで。
http://www.tire-net.com/snow2004/inpre/

www.plaza.rakuten.co.jp/sawasawa2747

タイヤ交換は手締めが基本。心あるカーショップはみんな手締め。
ヘタな業者にタイヤ交換頼むと電動工具で締めちゃうから，あとで外すときに
>レンチにパイプを通しててこの力で回すやつ
が必要になる。

俺の友人はBSの社員だけど
余裕で５シーズン以上使ってるよ
客が廃棄する４シーズン目ぐらいのタイヤとかもハイエナしてるし、
そいつが言うには「溝さえあれば、多少性能が落ちるけど問題ない」そうです
新品タイヤでも滑るときは滑るしね

BSとミシュラン以外のタイヤも１シーズン目は効くけど
２シーズン目から随分差が出ちゃうよね

>>154
あははw
これが表に出ると問題大

>157

単に貧乏なのだろw

>>154
テスト条件が同一車種だけではだめだね。
銘柄もわからないようにしないと意味無し！
人間の感覚程いい加減なもの無いからね。
まして機械のようにアクセル開度を一定に出来る奴なんているわけないし
つりだな？

ＭＺ−０３は評判いいけど、ＤＭ−Ｚ３っていい話聞かないな。

今年MZ-03→REVO1の予定なんだが、やめたほうがいいのか？

>>162
いや、そこは突撃でしょう！
高いだけのことはあるんじゃないですか？

だよねぇ。
10年も同じタイヤ履くのはどうかと…

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

素朴な疑問ですが。

つい2週間前ぐらいに、福岡から石狩に引っ越してきた者です。
乗っているクルマは、自分はスカイライン（FR）、親はマジェスタ(FR）です。

先日、両車ともブリザックのMZ−03を購入し、さっそく履き替えました。
よく雪道はFRは、不利と言われていますが、
具体的に、どのように不利なのか教えてください。

また、冬道のFRは、事故を起こしやすいですか？
ちなみに、自分も親もそんなにスピードは出しません。

釣れますか？



【'05】スタッドレスを語る Part5【'06】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1098492615/

>>166
若干不利な部分（急な坂の登坂とか）はあるかと思いますが通常は問題ありません。

FRって横に傾いてる道路でケツ流されやすいよね

ブレーキはウンコ踏んじゃった時のように
ジンワリと踏んで下さいまし

>>166
競技やるなら車乗り換えてください。まだ軽の４ＷＤのほうが速いです。
雪道で一番タイムの出ない車がＦＲですから。
過去レス読んでいただければわかるかと思いますが
駆動輪が軽くなればなるほど前に進もうとする力が弱くなるのは理解できますよね？
しかもその駆動輪が２輪しかない。
そこが最大の弱点(違い)です。

スピードを出さないということなんですが、ちょっとした操作でタイヤの限界を越えます。
ベタ雪の大雪(暖かい時期の雪)、坂道や斜面を走行する際には気をつけてください。
とにもかくにもアクセルワークにかなり気を使わなければなりませんので
そのへんは肝に銘じていてください

すんません。
>スピードを出さないということなんですが、ちょっとした操作でタイヤの限界を越えます。

スピードを出さないということなんですが、ちょっとした操作でタイヤのグリップの限界を越えます。
の間違えです。汗

タイヤ交換の安い店情報きぼん！税抜き2000円以内で！

>>171
誰も競技やるなんて書いてない。
よく読めアホが。

>>173
そんなに大変な作業じゃないし自分でやったほうがいいよ。
そして使わなかった2000円でうまい物でも食べた方がいい！

>>166
円山や西野・月寒・羊ヶ丘・清田など坂道で渋滞したらそのまま立ち往生する可能性大。
ハンドルを切って接地面を確保したり、前後に振って反動をつけたり、多少頭使わないと脱出できない。

よくひたすらアクセルふかしてるだけのスカイラインとか見かけるけどね、
空転すればするほど路面磨くし、摩擦熱で表面に水ができる。どうなるかは織田裕二のCMで。

>>173>>175
「タイヤ交換」ってなんだ？
ただの履き替え？組み替え？

恐らく履き替えじゃないの？（夏→冬）

最近はディーラーでも2000円ぐらいでやってくれるでしょ？
ガソリンスタンドは400〜600円ぐらいかな。今時期は歩道に看板出してない？
ちょっと走ればいくらでも見つかると思うが。

個人的には自分で交換するのをオススメする

>>178
GSで車を触らせるのはｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
自分で出来なけりゃタイヤ専門店かディーラ
締め付けトルクの概念すらない素人にDIYを勧めたくは無い

アホと言われてしまった１７１です(´･∀･)
丁寧に説明したつもりだったんですが余計なおせっかいでしたか。
書き方も悪かった。競技という言葉は無くても良かったですね。
一応ＦＲで冬走るために知っておくと良い知識だと思ったんですが

気にしなくてもいいんじゃないの。

ＦＲは不安定な事は確かなんだから、、。
ＦＲは手押し車、ＦＦはリヤカー、４ｘ４はリヤカーを押してくれる人がいる
と考えれば、一番不安定なのは手押し車だってことでしょ。

要するに車の特性を知って運転しているか
そうじゃないかということさ
毎日運転していると土日しか運転しない奴とか
年寄りと小僧の運転は腹立つけど

なんにしても、初めての冬の運転は
”急”の付く操作をしないこと。それが肝心。

>182

女ﾓﾅｰ

ミッシュランも評判いいですねー。BSかミッシュラン迷う。

DL・トーヨーは周りでもこのスレでも評判悪いのでパス。

特にDLは滑るみたい、横方向、縦方向共に・・・DLは開発費かけてなく進化していないみたいですね。

逆言うとBSは北海道で半数のシェアを占めているので、進化しているみたい。

ファルケンのEP-03を買おうと思うんだけど、MZ-02くらいの性能はあるかな？
中古良品のMZ-03の方がいいかなぁ？

>156
手締めでいいのは理解しているけれども・・・
やっぱりはずれる（ナットが緩む）のが心配で
ぐい〜っと増し締めしてしまいます
私みたいな考えの人はけっこういるのでは？

>>187
ならば、交換後、１００ｋｍ走った後にもう１度増し締めすれば
ほぼ大丈夫なはずですよ。

人にやってもらうのコワイ。
タイヤ交換で金を払うのアホらしいし。
待つくらいなら自分でやったほうがいい。

でもアラインメントって言うの？調整しなきゃいかんでしょ？
交換の料金自体は安いのだから結局持っていって交換からやってもらうなぁ。

皆さんのご意見を読むと、FRのスカイラインじゃ不利みたいですね。

でも、タイヤ買ってしまったし・・・。
スタッドレスタイヤ＋チェーンだとまだ良いですか？

福岡にいた時に、スパイクタイヤは禁止になったと聞きましたが、
売っているんですか？

ちなみに、スタッドレス＋チェーンとスパイクタイヤでは、
どちらが走りやすいですか？

>>190
タイヤ交換で普通アライメントは調整しないのでは？
調整ってせいぜい空気圧の調整程度でないの。
アライメントなんて車高変えるときしか変えないと思ってたけど。

>>191
北海道ではチェーンはあまり一般的じゃありません。
よっぽどドカンと降った時以外は装着しない人がほとんどです。

で、スパイクの方が走りやすいのは確かだけど、
今年からさらに取り締まりが厳しくなるようです。
ワンタッチ装着タイプのスパイクは姿を消してしまいました。

俺も店でやってもらうなぁ。
金に困ってれば自分でやるかもしれないけど、
面倒だしな。
スパイク取締りってどうゆうこと？アスファルト出てなきゃOK？

>>191
とりあえずスタッドレスで乗ってみて。
石狩なら札幌市内ほどアイスバーンになるとも思えないから
急ブレーキ、急加速とかしなければ大丈夫だと思う。

FRの場合、交差点でハンドル切りながらアクセルいれると
簡単にリアが流れるので、ブレーキ、旋回、アクセルを
それぞれ意識的に分けてやるようにするとよいかと。

>>194
去年の共産党のアホの質問状とその解答
今年から取り締まり本格化するそうな

http://www.shugiin.go.jp/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/a157003.htm

>>191
ABSバリのポンピングブレーキを体得しといて損は無いぞ
助手席の女も顔を真っ赤にしながら羨望の眼差しをおくってくるはずだ

>>191
あなたの車がABS装着車だったら、
路面状況に合わせてABSが作動する寸前のブレーキングを習得する方が安全。
それでも緊急時はブレーキベタ踏みでABSに頼って、
被害が最小限になる方向へ車が向かうようにハンドル操作に徹した方がいい。
非ABS装着車ならタイヤがロックする寸前の微妙なブレーキング。
どちらもブレーキを踏む足力のの微妙な抜き加減がポイント。

人間のポンピングブレーキなんてたかが知れている。
非ABS装着車なら身に付けても損は無いけどかなり難しい。
タイヤをロックさせると車の動きを制御出来なくなるから
ABSやポンピングブレーキを使用して衝突・障害物を回避するわけだが、
制動距離は非ABS装着車や非ポンピングブレーキより長くなることがあるしね。
（特に深雪、シャーベット）

すまん、質問に答えていない。

＞スタッドレスタイヤ＋チェーンだとまだ良いですか？
深雪や急坂のある地域以外はデメリットの方が多い。
スタッドレスタイヤも傷む。

＞福岡にいた時に、スパイクタイヤは禁止になったと聞きましたが、
＞売っているんですか？
売っている。

＞ちなみに、スタッドレス＋チェーンとスパイクタイヤでは、
＞どちらが走りやすいですか？
圧倒的に後者。

合法的にスパイクタイヤを使用出来る条件もあるけどな。
交通の流れを上回る運転をしない限りスタッドレスタイヤで十分。

夏タイヤの話なんだけど、ブリヂストンのタイヤで
ＲＥＶＯ１の夏タイヤってあるの？

>>191,193
本州みたいに、北海道には「チェーン規制」というものが高速にはありません。
北海道ではチェーンはあまり一般的ではないし、
自分でスタッドレスなり用意して走れ、っつーことですね。

＞＞２００
つりですか？

これから冬タイヤ買うのですが，札幌市内で一番タイヤ＆ホイールの安い店教えて
下さい

何も考えないでスタッドレス買ってしまった・・・
というか、新車購入の時にディーラーにまかせっきりだったから
どこのスタッドレスかもわからないなんて・・・。
現在確認不可...orz

＜＜２０２
つりじゃないです。
あるの？

＞＞２００
ＢＳのプレミアムタイヤってことかな？
それならポテンザＲＥ−０１Ｒが妥当か

2分山のREVO1も最強

POTENZAってグリップはいいけど、ハンドル重いし、減り早いよね。
今年スタッドレス更新だけど、来春は夏タイヤも替えなきゃ…

年数経過すると溝が残ってても換える必要があるというけど
その年数ってどのくらいが妥当なんですか？

>>196スパイクタイヤ・・・・

粉塵ってそんなにうざいか？粉塵で死んだ人いるって聞いたことないけどスタッドレス履いていて死んだ人って
かなりいるんじゃねーの？ブラックアイスバーンでその上から小雨なんか降った日にゃ30kでも20kでも中々止まらんかった
んで、道路から落ちたYOそんな時は、マジ、スパイクタイヤ欲しい。

>>210
買ってもいいいけど、周りの流れに合わせて走ってね。
スパイクだからって調子に乗って、馬鹿みたいなスピード
＆割り込み方をするオナニー男をよく見かけるからさ。

>>210
粉塵で直接死に至るというケースはまだないかもしれないけど、不特定多数に
悪影響を与えているのは確か。
スタッドレスタイヤは常に滑る事を前提に運転していればそれほど危険でもない。

つり？

死んではいないかも知らんが上気道炎や喘息患った奴なら沢山いるぞ

スパイクタイヤ全盛期の頃、長沼近辺から見る
札幌の空は、晴れた日でもそりゃもう怖ろしい色してた。
ありゃどう見ても公害だった。

今の若い世代（35歳以下くらいか）はおそらく理解できないと思う。
郊外から見る札幌の空は214氏が指摘するようマジでヤバかった。
ただ、スパイクタイヤ全盛期のときでも人口の少ない地方では、
何も問題なかった。札幌のために他市町村が迷惑してるというとも言えると
思う。ただ、アレは札幌市だけで規制しても、今のようにはならなかったと思う。
車はどこからでもやってくるから。

で、スパイクタイヤを禁止する前と後で
事故の数と質がどれくらい変わったかを示すデータは
あるのでしょうか？
少なくとも何らかの行政機関はそういうデータをとるはずですよね？

スパイクによるアスファルト粉塵も凄かったけど
スタットレスによるゴム粉塵も凄くないか

凄くない

乗用車で道内くまなく年間6万キロくらい走るけど、
スタッドレスタイヤで全然困らないぞ

>>217
夏タイヤは減らないと思っている奴大杉

スパイクでもスタッドレスでも事故る奴ぁ事故る。タイヤよりも気持ちに
問題があると思うがな〜。
特にスパイク知ってる４〜５０代のオヤジは危ないかも。
タイヤに見合った運転しようよ。あの粉塵は北見みたいな田舎でも凄かった
よ。二度と体験したくない。

スタッドレスでも大多数は事故起こしてないんだから、タイヤがどうの
こうの言う前に運転技術を見につけれ、と言いたいよ。

データーをどっかで見たけど、
スタッドレスになってから、事故件数自体は増加した
だけど、小さな事故は増えたけどみんな無理しなくなったんで
死亡事故は減ったってな内容だった。

スパイクの時の春先の雪の汚さと、溶け出した黒い水は
洋服に付くと絶対に取れなかったし、鼻をかむと鼻水は黒くなるほどだった。

更にさかのぼれば、石炭ストーブのの時はもっと凄かった。

スタッドレス化のおかげで道路の除雪が良くなったから
今の状態でスパイク復活したら、昔より粉塵ひどくなるだろうね。

スパイクか・・・・
道路:走行車線にきれいな轍二本。
　　 路面の表示が１年であぼーん。
人間:髪の毛洗っても１日でゴワゴワ。
　　 鼻の穴の中(以下略)。
そういう意味では今の冬は天国。

スパイクで何が大変だったって・・・。
まだ若かりしころ、春先のバス通学が大変だった。
バス停についてドアを開けるたびに
ものすごい粉塵がぼわっと・・・。
杉の花粉なんてかわいいものでしたよ。

昨日今日と中山峠と支笏湖に行ってきたけど、車間距離取らない奴とか、ブレーキ遅い奴多すぎ。あいつら冬事故るよ。冬になって急に気をつけれるのか？

>>225
ここ数年、日勝とか中山とか登坂車線が整備されたからか、
一般車でもやたら攻め込んでくる奴いるよ。峠で100kmオーバーとか、無理な追い越しとか割り込み。
巻き込まれるのはごめんだね

冬になると死亡事故が一気に減るんだよね。
やっぱスピードの出しすぎが死亡事故一番の原因みたいだね。

>>226
ミラー見てない奴がたまにいるからな〜
追い越しの下手な奴も多いし追い越しかける時にも気を使うよ。
今日も日勝峠だったっけか？車が一台土手に乗り上げて横転してた。
どうやったら、あんなことになるんだか。。

>>226
譲り合いゾーンが譲らないゾーンになってるよ。

看板に書いてある　登坂車線　と　SLOWER TRAFFIC　って微妙に意味が違うと思うんだが。


ところで、今年の夏だが、日勝で登坂車線終了のところで無理矢理走行車線に入ってきて、
激しく左前輪を縁石にぶつけてる奴がいた。ゲームのやりすぎじゃねーのか？余裕もって戻れよ。

日勝先日通ったんですが、峠に入る前の道路の痛み方が激しい
重量車両による轍がひどく、結構ﾊﾝﾄﾞﾙ取られますた
ﾀｲﾔ銘柄に関わらず積もり始めはちょと恐いかも

>>227
馬鹿だねおまえ
出し過ぎって何キロ？

>>232
馬鹿だねおまえ
日本語ぐらい理解してやれよ

>>232
227の言ってることは間違いではないですよ。
冬になると死亡事故は減りますから。
事故件数は意外なことに冬場でも極端には増加しないようです。
そして、春先の事故件数は極端に減ります
あと付け加えるなら朝と夕方の事故が多いです。
よく、薄暗くなって視界が悪いから事故件数が増えるって言いますけど
その他に、通勤の時間帯で交通量が増加してるということも
原因の一つだと思いますね。

粉塵を経験してる世代としては、スパイクで乾燥路面並みのグリップを
得られたとしても、やっぱりスパイクタイヤは使いたくない。

スパイクタイヤなんざ、最初からそんなものはなかったくらいに思った
方がいいよ。DQNオヤジどもが「スパイクは良かった」なんて下らない
昔話をするから若いもんが幻想持っちゃうんだよ。

ドーピングみたいなモンだ。その場はいいけど回り回ってツケを
払わされるんだよ。

確かにスパイクが禁止になってから道路の除雪はきれいになったし
粉塵も起こらなくなったが、その代わり車にも歩行者にもやっかいな
ミラーバーンができるようになった・・・

>>235
"スパイクで乾燥路面並みのグリップを得られたとしても"と書いているが
誤解しないで欲しいのはスパイクタイヤの絶対性能が出る場面は
ブラックアイスとか氷結路であって日常的に使用している時は
現在のスタッドレスの性能の方が良いということだ。
ただ、タイヤ自身の副産物であるミラーバーンを除いてだ。

>>234
出し過ぎとは何キロだと聞いているのだよ

解かっていながら案外守られていないのが「車間距離」。
スピードの出し過ぎ（法定速度超過）が事故原因のトップかも知れんけど、
オレは、この適正な車間距離の不保持が要因であることが、
かなり多いと思うよ。

スパイクでもスタッドレスでも考え方は同じ。

だから、せっかく前を空けているのに割り込まないでね。

>>239
十分車間距離をとっているのなら割り込まれても平気だべ。
ってか割り込みにはならないだろ。
最低車線変更のちょっと前にはウィンカー出して欲しいけど。

あと、まちＢでsageって意味ないしょ？

十分車間距離をとっているのはあくまで前を走行中の車とであり横から突然出てきた車には・・・。

って意味では？？

>スピードの出し過ぎ（法定速度超過）が事故原因のトップかも知れんけど、

馬鹿だね

>>240
自分が安全と思う距離があります。
そこに割り込まれると、その距離がいきなり半分程度若しくはそれ以下になります。
仕方がないので減速して割り込まれたクルマとの車間距離を空けます。

運転中は様々なことに気を使わなくてはならんのに、メンドウクサイのです。

オレが大トロで前方にクルマがないときは、それもアリと思う。
しかし、延々とカルガモ一家状態のときはやめてほしい。

と、まぁこういうことだ。

で、sageちゃダメなのか？よくワカランが。

そろそろスレも300になるけど、釣り氏は放置プレイで (ﾌﾟ。

ま、馬鹿どもはここでも見て少しは利巧になるかも知れんぞ
ついでに民主主義とは何かも考えてみるがヨロシ
ま、馬鹿どもには北ﾁｮｿがお似合いかもしれんが
http://www.web-pbi.com/speed.htm#3

>237
そうですね。
凍結路面を除く普通の積雪路面や乾燥路面ではスタッドレスの方が
よく止まるってのは聞いたことがあるっす。

早朝に砂をまく道路管理維持車にミラーバーンにひっかき傷を付ける
機能を加えたらいいのにと思う。

ブリザックがアシックスだとしたら
ダンロップはリーボック
グッドリッジはナイキ
ミシュランはルコック
オートバックスは月星

で、クムホーは何よ。

公用車は金属チェーン義務とかしてミラーバーンに傷をつけるようにしたらいいのに

画鋲さしてる漏れは変でつか？

>>249
何処に画鋲さしてるんだ？もっと詳しく書かなきゃ分からんぞ。
もしスタットレスタイヤに画鋲さして走ってるなら
効き目が有るのか無いのかとか、アイスバーンに有効とか
その辺ちゃんと書いてくれなきゃ意味ねーよ。

>>245
なんだPBI信者か
くだらん

>>243
そーゆーことならわかった。

で、言い方悪かったけどsageって入れてもあがっちゃうよな？ってこと。

スパイクタイヤねぇ〜・・・
あれ履いてる香具師の後ろについたら危ない。
ブラックアイスバーンでも急制動きくから、車間取っててもヒヤリとする。

公用車（市町村役場・警察・道路安全パトロールなど）は全てチェーンつけて
くれたらつるつる路面でのスリップによる事故は大きく減ると思う。

札幌市の救急車ってチェーンみたいな滑り止めつけているが、実益とかねて
ｲｲと思う。何より公用車は安全第一だし。

やっぱここでスパイクタイヤ登場だな。

>>254
救急車は別格だよ。平地でも必ず輪留め付けるし、安全に対する意識が違う。

緊急車両はスパイクタイヤ装着！！
ずるい！

スパークタイヤと書いてた車屋の営業がいたな　昔

スパイクタイヤで乾燥路面でドリフトするとスパークするらしいよ

最悪だな

>>258
札幌の印刷屋が広告代理店モドキを始めたのはいいが
「パラボラアンテナ」を「パラボナアンテナ」だと思っていたのには藁田
出来た広告チラシに全部「パラボナアンテナ」
すれ違いスマン

タイヤはX-ICEで決まり

>>255
禿同！摘発される恐れがあるので、どうせなら札幌市営バスがかつて導入していた
「シュートピンタイヤ」の方がよろしいのではないのかと。
>>257
ちなみに、高齢者や障害者対応の車も同様ですが何か?

>>262
> ちなみに、高齢者や障害者対応の車も同様ですが何か?
高齢者って何歳から？札幌でもＯＫなの？

>>262
シュートピンタイヤってどんなタイヤなの？

>>262
高齢者はＯＫなんて聞いたこと無いぞ？
冬は車の運転自体を遠慮してもらいたいぞ！

>>263
確か６５か７０からだと。札幌はまずOKです。
>>264
市営バスが初冬期に公害対策のために使っていたタイヤのこと。
簡潔に説明するならば、スタッドレスタイヤが100km走行で本来の効果が
発揮すると言われてますが、その応用で約6000kmだか1万キロで
ゴムが磨耗してくるとスパイクピンが出てくる仕組み。

タイヤ交換完了
あー腰いた・・・

>>266
スパイクピンが出てくるまでは普通のスノータイヤって事？

>>267
乙。俺は来週末交換予定。

俺は雪が降ったその日に交換だな！
なんせスタッドレスタイヤがもったいない！

>>270さん
大して減らないから早めに交換したほうが・・・。
という俺もまだ替えてないが。

半年ごとにタイヤ替えるんですか？
まるで日本じゃないみたいな光景ですね。
ここが日本領土なんて考えられませんねぇ。
チェーン規制なんて無いのですか？

>>271
たしかに普通に走る分にはスタッドレスもほとんど減らないのだが、
雪が降るまでドリって遊びたくなるんよ〜。
毎回走りに行く時だけ夏タイヤにするのもめんどいし。
まあ、熱く走れば夏タイヤでも減るけどね(´Д`)
>>272
そうそう！だいたい半年ごとかな。
チェーンなんてものは着けたことがない。
スタッドレスタイヤさえあれば用が足りる。

>>273
逆に雪振ってからドリったほうがタイヤにやさしいじゃん。
もったいないＹＯ！

ごもっともです。

チェーンなんか着けて走ったらうるさいし
高速走行したらチェーンが切れてしまうぞ
道民は冬でも一般道で８０Ｋｍくらい出すヤツが多いからな

北海道はなんだかんだ言って除雪体制が良いんですな

スピード出しすぎが何キロだとかアホなこと抜かす函館のボケは消えたのか

>>278
消えてないがなにか？
はっきり答えろよボケ

>>268
その通りです。

身障者マークって身障者が運転するときにだけするの？

雪降る前に盛り下がってきたな、このスレ

何しろ、全然雪が降らないからな、
降れば盛り上がるだろう。

このスレをこっそり参考に、いろいろ迷った結果･･･
万人受けがイイ？ブリヂストンのREVO1を買いました。
どれにしようか決めかねてた時に、誰かがココで
｢冬道で事故った時に、ケチらずにREVO1買っとけば良かったよ･･･
って思うんじゃない？｣ って感じの事を言ってて、
( ﾟДﾟ)ﾊｯ そんな気がする･･･。と、購入に踏み切りました。
背中を押してくれた方、ありがとう＾＾

道東ではタイヤ交換してもワイパーは夏用のままの香具師が多い。

>>284
俺もREVO1買う予定だけど、別にREVO1でも事故るときは事故ると思うよ。

オレもＲＥＶＯ１買ったよ。いままでのがＹＯＫＯＨＡＭＡのガーデックス
Ｋ２Ｆ７２０だったんだけど、履いた１年目にスピードも出してないし
急ハンドルも急ブレーキもしてないのに日勝峠のゆるーいコーナーで
横滑りして反対車線の端まではみだした。対向車がなくて助かったけど。
それからもビビリながら乗ってて、この前タイヤ診断してもらったんだけど
ちょっと硬めだけどまだ乗れるって言われた。
でもオレもこのスレ読んで>>284と同じように購入に踏み切ったよ。

冬の事故のニュースで「反対車線にはみだし前から来たトラックと・・・」
って毎年多いよね。タイヤに気を使ってたら起きなかったら事故もあるかもね。

ああ、タイヤ買わなきゃなア。
去年も本当は買うべきだったのに、古いスタッドレスのままで走って３回くらい死ぬところだったからなぁ。
でもカネないんだよなぁ

>>286
284です。もちろん分かってますよ＾＾
ただ、REVO1がイイんだろうなぁ。と思いつつも、値段の安さに惹かれ
他のタイヤを買って、事故った場合･････
284で言った事の様に思い後悔するんだろうなぁ。と。
REVO1でも同じ状況で同じ事故するのかも知れないけど、
それがイイと思って買った物は諦めがつきますよね。
どこのスタッドレスを履いても、
絶対に滑るものなので安全運転を心掛けますです。
>>287
無事で何よりです＞＜；
>>288
本当に死んでしまってからでは遅いです;; 何とか頑張って買ってくださいね。

毎年この手のスレッドあるんだけど何がしたいんだろう？
「冬です。スタッドレスタイヤ」
各メーカーのスタッドレスのインプレ？
免許取って6年経つけど、CMみたいにロックしたことないし、
普通に40〜60出してブレーキかけてもならないんだが…。
5年近く経つ古いスタッドレス履いていたけど、しっかり利いていた。
スタッドレスの性能は、どこも変わらないと思う。
同じドライバー・気温・路面状況で、タイヤテストをやらない限り
違いが納得できないのでは？

>>290
その手の不満があるならココ見なきゃイイだろ？違う？

目的が理解できないからだ。

>>292
ｷﾐが理解できないｽﾚｯﾄﾞがあっても、まちBBSにとっては何ら問題は無いのだよ。

>290
まだ積もってる訳じゃねんだしまだいいべ
と思っている自分の尻を叩いてくれるスレ。
お勧めの高いのには訳があるんだなとわかったし、
明日いってくるわ

ume

違うな　自分の言いたい事だけ言う　オナニースレなんだよ。
人の言うことにいちいち釣られていたら皆楽しいだけだぞ！

　　　　　　　　　　　　　　まだだっ！
　 　＿＿＿＿＿＿　
　／ 　 　　　　　　　＼
/　＿＿　 　　　/´>　 )　山が２分あれば俺は頑張る！！！
(＿＿＿）　　　/　(_／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)
ビバンダムさん

タイヤ交換しますた。安物2t油圧ジャッキ意味ね。車体が上がらん (w。
車載工具のほうがやりやす。

>>281
車椅子マークの事か、クローバーマークの事か･･･


車椅子マークには法的になんの意味も無いんだけどね

300

301