【本社は】JR北海道旅客鉄道株式会社８号車【桑園です】

札幌圏の話題だけでなく色んな話題で盛り上げましょう！

【前スレッドへのリンク】
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1086626682&LAST=50

>>1　乙！

３ダー杉山！！！

最もインパクトを受けた駅名。初田牛（はったうし）

夏の指定席受付最終日ですよage

「運転所祭」って、来月だと思うのですが、何日かご存知ですか？

今日暑いね。
２時頃になったら、レール曲がりだすんでないかい？
まだ気温あがり続けるだろうし

この程度でレールが曲がるなら日本全国は連日曲がりまくりなの？

>>8
　レールの耐用温度の範囲が北海道と他の各地とで異なる。
　レールの主材料である鉄は、寒いと縮み、暑いと伸びる。その温度限界内
ならある程度は伸び縮みに耐え得る素材を利用するが、その幅が約50度とい
われている。
　北海道では、寒くても縮みにくいことに主眼を置くため、寒さに耐え得る
温度のレールを調達するため、逆に約35度を超えるようになると伸びてくる。
　40度近い気温下になることが多い地区では、とうぜん暑くても伸びない素
材を利用するが、逆に寒さで縮んでレールが歪む事故も発生する。

>>6
8/6かな？

-20でも耐えうるレールだからさ。北海道は。
年間35℃を超える日よりも、-15℃を下回る日のほうが圧倒的に多いからさ。

>>9
勉強になりますた

やっぱり夏時期は鉄道空いてるねぇ。これが冬になるとクルマやバスや
自転車の人たちが段々と鉄道に回帰してくるのかぁ・・・

>>10

ありがとうございます。
金曜日ですね。

JRってどうしてあんなにCMださいの？
どこの広告代理店つかってんだろ？

>>15
自分の所でしょ？

なんで発車メロディー作らないの？
札幌駅ぐらいやりゃーいいのに

>>17
そんなものより硬券の入場券復活すれ！

>>17
入場券の有効時間を無制限にしろ！
あと、自動改札の入場記録もいちいちチェックするな。

>>19
（　´,_ゝ｀）プッ

まりもは一旦独立運用になって釧路に283を一部転属させて183を戻し、函館の110km車とも併せて廃車玉突き実施。
原性能車の駆除（非レギュラー化）をするんだろうな。

または更に261増備でスーパーとかちを賄い、寝台車の261化やオホーツクとの一部261化。
札幌運転区に261を持ち換えて183の最小両数を苗穂に移管。
順次183-200＆0駆除かなぁ・・・？

いろいろなケースが考えられるけど、既に200番台を活かすとかのレベルでは無く全体として183の淘汰は近いだろうと思う。
0番台は、キハ182を中心に考えると、
●1〜17位のおおぞら運用時代の内装更新を早々に実施した初期車
●24〜28の200台改造中期車
●18〜38の上記以外の中期車
●39〜48の便所更新のみで手付かずの後期車
が大別されている。
第三グループからは大量に廃車が出ている。そのためか便所更新しなかった。
そこで、考えられるのは、現在運用が基本的に無い後期車が次のターゲットだろう。
釧路からはN183や状態を上げた初期車が戻り、札幌や釧路の後期車他が玉突きで廃車。
200番台は（とりあえず）最後まで残り組。残運用のオホ＆とか＆まりを徐々に統合しながら淘汰の方向かと思われる。
結局200番台の120kmブレーキ強化追設は未完のまま終わって、直接130km＆カーブでの定格速度をプラス出来る振り子になる事とが見えているから、とかちは110kmで存置されていると思われる。

オタクネタは２ちゃんに逝ってくれ。

>>21
（　´,_ゝ｀）プッ

そういうのはオタクネタとかいわれないように
小出しにするんだよ。

連続でスミマセンがデュアルモードカーって
石狩の市役所辺りから走らせて手稲駅辺りで線路に入れて
札幌に向わせたら、麻生からモノレール作るより安くない？
線路込みすぎかな？

＞4
おまいなんか初田牛！

>>25
それやると、中央バスと南北線がｷﾚる。
終着はどこにするつもり？
札駅はもう無理です。

>>22
お舞のような知識の無い香具師は来なくていいよ。

>>27
桑園の辺りで下ろしてにセンチュリーロイヤルホテルの
バス乗り場に入れたい。そう言えば卸売市場の辺りに
もう地上との連絡路が出来ていたような・・・

学園都市線の扱いが酷くないか？市内なのに都心まで30分もかかるなんて・・・。

>>28
知識ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!!!!

てか、>>21みたいな長いの読む気がしない。読んで欲しいんなら小出しにするとかネタ振るとかちょっとは工夫しろよ。。

おたくきもい

>>30
定山渓の住民の立場がない発言ですね

漏れが乗ったＮＮ１８３北斗２０号、
１回目は６両編成で、森〜駒ヶ岳の２０‰登坂は全て変速で流したがフルノッチではなかったようだ。定時運転。
２回目は７両編成で、同区間を直結段で登坂開始、徐行でノッチオフするまでそのまま直結段で登坂し続けた。
徐行区間通過後は変速段に投入したが、２０‰登坂にもかかわらず、みるみる加速して直ちに直結段再投入。
直結段ではどうやらフルノッチで均衡していたようである。勾配が緩くなり始めると速度もグングン上昇、
少々遅れぎみで運転していたが、森〜五稜郭間で２分回復した。

>>21を
誰か３行くらいで素人にもわかるように解説してくれ。

>>21　ワタシにはまず七文字目の「独立運用」が
専門用語っぽくてわかりません。

>>29
なんかスロープあるのは知ってる。
なんであるんだべーとはずっと思ってたけど

>>30
扱いがひどいとはどういった意味でひどいと？
快速がないのがひどいと？
快速作ってもどうせ、たいした距離じゃないから何度も、普通を追い越さなければならなくなって、
さらに、そのための退避駅も３つは作らなきゃならなくなる。
それでも10分しか解消されないんだったら、
本数増やして駅での待ち時間を減らした方がいい。
今の駅での待ち時間は長くて20分。

でも快速作るなら本数も増やすんだろうな。
篠路駅がどう改装されるかに期待だな。

>>35
キハ183は
いつか歯医者
あぼーん。

このスレはJR北海道という会社について語るスレであって、
鉄道を熱く語るスレではないんで。

ヲタ臭い話は、2chでやってもらえますか。

まあ>>21は唐突すぎて違和感だが、
いちいち優越感出してｦﾀ呼ばわりする奴も感じ悪いね。

＞●1〜17位のおおぞら運用時代の内装更新を早々に実施した初期車
座席の布地が丹頂柄で、昔からの茶色い化粧板が残っている車両かな。
他の白系統で統一された車両と違って、視覚的にあの車って落ち着くんだよね。

いや、優越感を感じているのはヲタのほうだと思うんだが・・・

最近JR各社では契約社員採用で改札や発券なんかの仕事募集することが多いが、JR北海道はそこまでしてないみたいだね。
JRバスは契約社員が多いみたいだが・・・

>>43
子会社の北海道ジェイ・アール・サービスネットで
受託してる駅がいくつかあるよね。

占冠の女性駅員さんなんかがそれですか？
美人らしいがまだ見たことがない。

ぶらっと鉄道に乗ってみたい気分。
理由は限定せず個人的なベスト駅をあげてみて欲しいです。俺わからんから。

>>45
いわゆる簡易委託駅だね。

北海道内のみの特急の切符って、例えばJR東日本管内等のミドリの窓口で
購入できますか？
いろいろ調べたんだけど、どうも買えないらしい…って感じなので。

道内時刻表売ってるとこ探すだけでも一苦労なもんで…

北海道だけの切符は東日本などのJRグループ各社で普通に販売してます。北海道でも東日本や東海、西日本、四国、九州の乗車券販売してます。

ＪＲ動いてるん？

>>50
白石変電所に落雷して、止まったって聞いたけど・・・

もう回復したのかなぁ

そういう話、全く見えてこないよね。
これから、星置に用事あったんだがやめとくわ。

>46
小幌駅かな。あの場所に駅は凄い。鉄ヲタしか使わない駅です。
でもこの駅って実は新しかったりするのです。

>>49

ありがとうございました。
すんません…ほとんどJR利用しないもんで…

ドラえもんの電車があるのを小耳にはさみ、子供に乗せてあげようかと思いまして。
明日ちょっと聞きに行ってみます。

札幌ー旭川まで特急に乗れて４日間有効の周遊券みたいなものってありましたよね?
どっかで見たんだけど、わかんないのでだれか教えてください。
明日トワイライトエクスプレスで大阪から札幌に行くのです。
それから富良野に行って、旭川で一泊したいので、この周遊券の存在がどーしても気になるんです。

>>55
これかな？
http://www.jrhokkaido.co.jp/travel/furano/05/index.html

>>55
いま公式にありそげなのは、
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/network/kipp/3_1.html
ここに出ているだけのようだが、SきっぷとかRきっぷとかかい？
だったら、周遊券じゃないから、富良野行くには別なきっぷがいると思う。

うわ、>>56みてから書けばよかった。
知らなかったよ、すまそ。

>>56　>>57
ありがとうございます。これですこれこれ。
ふらの・びえいフリー切符です。
列車の都合で旭川経由で富良野に行ってお決まりのファーム富田へ。
それから再び旭川まで戻るので、これなら安上がりだなぁと思ってたんです。

旭川から稚内までは普通列車で目指します。
なんかいい情報あったらよろしくです。

>>53
釣りで小幌駅たまに使うよ。

鉄道に乗って釣りかぁ。いいですねー。
ていうか小幌って車じゃいけないのか。

>>54
ドラえもん海底列車については特殊なキップでJR北海道のみどりの窓口とその周辺の主な旅行会社でのみ指定券を発行します。

いきなり話題を変えてすまんのだが、札幌駅周辺で古い時刻表を扱っている
店を知りませんか？もし知っていたら教えて下さい

いきなり話題を変えてすまんのだが、札幌駅周辺で古い時刻表を扱っている
店を知りませんか？もし知っていたら教えて下さい

>>63-64
http://homepage3.nifty.com/yushokan/
のことかい？

おとといくらいに、苗穂基地にスーパー白鳥？とおもわしき車両が止まってた・・・
珍しい

急行「かむい」や「さちかぜ」は子供の頃から親しみがあった。
特にさちかぜは札幌〜旭川ノンストップで1時間３９分で結んでいた。
（小樽〜札幌は特快）当時のＤＣ特急は岩見沢・滝川・深川は必ず停車
（おおとりのみ深川は通過）するのに、さちかぜはノンストップで急行なのに
すごいなぁと子供の頃いつも思っていました。
ちなみに
旭川行急行かむい　　８１３Ｍ　　札幌〜旭川　１時間５４分
旭川行急行さちかぜ　１８０１Ｍ　札幌〜旭川　１時間３９分
旭川行特急北海　　　１１Ｄ　　　札幌〜旭川　１時間５０分
網走行特急おおとり　１５Ｄ　　　札幌〜旭川　１時間５０分
稚内行急行宗谷　　　３０５Ｄ　　札幌〜旭川　２時間００分
釧路行急行大雪　　　６０３Ｄ　　札幌〜旭川　１時間５５分（石北・釧網経由）
名寄行急行なよろ　　８０７Ｄ　　札幌〜旭川　１時間５８分
昭和４７年１月日本交通公社時刻表より
改めて　偉大なり　７１１系！

>>66
183系の塗装試験車じゃね？

へえ、へぇ、へぇ、へぇ、へぇ、、むかしは、ノンストップでさえ１時間３９分もかかってったんだ！

>>66,68
検査のために苗穂に来ているようです

>>70
やっぱ本物だったのか、どうもです。

最近、大麻近辺でレールの脇にもう一本レールを置いてるけど、あれはレールの取替えの用意なんですかね？

>>69
でも「さちかぜ」って今ではお荷物のあの遅い711系でしょ？(赤い奴)
線路だって今ほど良くなかったし、モーター1つで3両動かしてその速さは
えらいと思うよ。(間違ってたら訂正お願いします)
他の急行はＳＬ急行ですか？

>>71
そうらしいです。East i-Dが検査したあとから置いてあるとか

>>72
かむいは同じく711系。ほかのはキハ56系列だと思われます

>>72
列車番号が「D」なので７３が言うようにキハ56・27ですね

≫６７
鉄道路線・車両板＠２ｃｈ
【ＪＲ北海道】サヨナラ７１１系【終焉】の中にあるレスのパクリ。

>>67=74
＞鉄道路線・車両板＠２ｃｈ
＞【ＪＲ北海道】サヨナラ７１１系【終焉】の中にあるレスのパクリ。
プッ

>>72
モーターは1両に4つあります。


というツッコミは無しですか？

>>70
へぇ〜　やはり大きい検査は苗穂でするんですね。
函館から機関車ではるばると。

>>78
電車と電気機関車は全部苗穂でやるようにして合理化してます。

さっき、白石駅で無賃乗車をみた
平然と線路を越えてきて、ホームを上ってきた・・・

そのままひかれちまえよ、DQNめ

>>80
おいおそんなヤツの所為でダイヤまで乱されたらたまったもんじゃない。

今時の学校でも鉄道部とか鉄道クラブなんてあるのか？

今朝７時過ぎに稲穂運転所祭り会場の前を通ってきましたが、
１０時からだというのに、もうマニアの方達が集合しておりました。

なんかマニアの方って服装というか、かっっこが似ていますよね！

半ズボンですか？ｗｗｗ

リュックは必ず背負ってるなw

今日の札幌運転所
http://dc-ita.dyndns.tv/~machibbs/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040806215007.jpg
http://dc-ita.dyndns.tv/~machibbs/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040806215028.jpg

このまえ、札幌駅に痛い香具師がいたなぁ、、
エアポートなんだけど、半ズボン・リュックのムサイ男が、出発前に車掌の真似して確認してやんの、手つきで・・
そして、半自動のドアのボタン押して、ドア閉め・・

車掌がドアの開閉をやるのの真似なんだろうが・・・痛い、、
出発直前で、車掌室のすぐそばから乗車、じっと車掌を見つめてたよ、、

それは香具師とは言わない。濃すぎるから。
そっとしておいてあげる人達でしょ。痛がる必要ないよ。

いるよな時々。

先頭車の運転室の窓にしがみついて、転轍機の方向ぶつぶつ一人で言ってやがんの。
「次、左」「あーやっぱり左だぁ」「で、次は右」「やっぱりなぁ」

>>86
２番目の写真は何の機械ですか？

>>90
多分ガラス(ウインドウ)コーティングのテストではないかと。

＞＞87　小樽でも見たことある。

>>83
なんかああいう人って、電車で隣になったりすると、しなびたぬるいスイカの匂いがしてくる･･･

とって

も

>>87
痛い香具師と言うよりは、電波出てるw

>>96言えてる！！

>>96
そやな。鉄ヲタ香具師に毛が生えたみたいだね。
ホイッスルもってたらぞっとする（冷や汗

>>98
ホイッスルなんて森口博子じゃないんだからｗ
でもたまにかぶりつきで「制限４０！」とか「第二閉塞ヨシ！」なんてぶつぶつ行ってる香具師を見るが
満員のなかでそれをやられたらかなり迷惑だわ

>>99
森口博子といえば「スピード」しか想い出さない・・・

>>99
ああ、先頭車両で窓にかじりついてぶつぶつ言ってる電波いるなぁ
なんか、ウザイ

痴症じゃないのか

>>99
「セクション」と言ってそう。意味わかってるのかな・・・。

>>103
どうせなら「上興部通票マル！」とか言ってたら面白いのに・・・
以前札幌から苫小牧行きの先頭車両で窓にかぶりついてた香具師が「第一閉塞進行！」って大声で言ったら運ちゃんがカーテン下ろした。それでも香具師は自分の世界に入っているのか終点の苫小牧までずっとぶつぶつ言ってた。
運ちゃん可哀想だったなぁ〜

>>104
とんでもない香具師やな。
快速エアポートなら「島松通過」とか「ビール庭園　定時」とか
「制限１１０」Ｅｔｃいうんだろうね。
電車でＧＯ！でもシュミレーションの世界なのにブツブツ言ってそうな予感。

シュミレーションってなんだ、クソｵﾀ

趣味のﾚｰｼｮﾝか？
ｲｶﾚが

>>105

ニセ関西人キモい

シュミレーションでもシミュレーションでも通じるが

>>105
JRにウエス卸してるんですか？すごいーっ

北海道新幹線の長万部ー新函館間はつくらず、狭軌、標準軌３線式にして、フル規格新幹線電車が乗り入れられるようにし、２００キロが出せるように改良すべきである。狭軌で実施しているカント量１０５ｍｍを標準軌に換算すると１４１．２ｍｍとなる。将来、３６０キロで走る新幹線電車は車体傾斜式となる。車体傾斜車（カント量１４１．２ｍｍにおいて）で２００キロが出せる最小曲線半径は１２００ｍ以上である。函館ー八雲間を２００キロ運転ができるように、高架化し、最小曲線半径を１２００ｍに改良すべきである。八雲ー長万部間については、半径１６００ｍ以上のカーブが大半なので、カーブ改良は必要ない。この区間は交差する道路が少ないので、高架化するよりも、交差する道路の方
を立体化したほうが経済的である。線路の周囲には人や動物が入れないように、新幹線と同様に防護柵を設置する。普通列車も２００キロで走る新幹線電車のじゃまにならないように１６０キロ運転をする必要がある。函館ー長万部間は在来線を流用しても、３６０キロで走る新幹線とくらべて１０分程度しかロスしない。
新函館と長万部駅はつくらず、在来線ホームにフル規格新幹線がはいれるようにホームを削るべきである。普通列車にはミニ新幹線で採用されている可動式ステップを採用した車両を投入する。新青森駅は２面４線ホームから２面２線ホームにして、建設費を削減する。

別に、札幌〜函館の輸送は160キロ運転で在来線でＯＫなんですが。。。

>>104
ある意味、鉄道の安全運行に関する法律に違反してるんじゃないか？
(鉄道法かな？無知でスミマセン)
鉄道警察にしょっ引いてみたりして。

>>111
ＯＫじゃないよー、直線距離が150�qしかないのに
線路がＳ字に敷かれて300�q以上で3時間も掛かっているんだよ。

つまりは、新幹線の高速運行に耐えうる直線の多い（急なカーブの少ない）路線を作り直せば、鉄道の最高速を上げなくとも時間短縮になるってこと？

それが北海道新幹線なのですが＜距離短縮

ｦﾀ臭い話は2chで。ここじゃ板違いだし。

そういうけどさ、ここ地域スレでしょ？オタの話しには興味ないけど、ちょっと知りたいって人も居るじゃん。

また新幹線の話題に逆戻りかいｗ

今日の旭川発札幌行きのライラック○号。
旭川から、札幌までずっとトイレが使用中だった。
札幌に着き、どんなやつか顔を見てやろうかと思ったら、
大きな荷物を背負ったやつで、改札までついて行ったら、
１８きっぷで改札でてるじゃん。

トイレの前で何人もの人がいらいらしていたことか…。

>>110
>>111
そんな半端な改良に多額の金額自腹で出すより東京までも便利に使える新幹線を国の補助も受けて作るほうが得。

ワタシ的にはＳ字というのは札幌を出発した北斗が
苫小牧回って東室蘭回って長万部に行って函館に着くルートが
Ｓ字と言ったんで、新幹線が出来て長万部から直線的に
小樽まで来たら今の特急の速さでもかなり時間短縮になるので
新幹線になったらそれは速くなるよと言う意味で書きました。
新幹線作っての札幌-長万部間の短縮効果はかなり優秀なほうだと思う。

>>118
札幌だったら、本数あるし改札出てもどの電車乗ってきたかわからないから
スルーなんだろうな。
逆に旭川だったら、「ｷﾐ、特急から降りてきただろ」とﾊﾞﾚﾊﾞﾚ？

そういうときは、検札の車掌にﾄｲﾚから出てこないひとが居る
とﾁｸろう。
18ｷｯﾊﾟｰの癖にそういうｾｺいことをする奴が無性にﾑｶﾂｸ

トイレに隠れて検札逃れか。
いまだにそんなことする奴っているんだな。

>115
自治厨いいかげんウザイんすけど。

>>118
オレも車掌に言ってみた方が無難ですよ。
でも、車掌が実際に「きっぷを拝見します」というのは
大抵、岩見沢〜札幌だったりする。

>>124
岩見沢ー札幌が一番まとまって停まらないで走るからでしょ。
旭川駅では服からアンモニアが検出されないか改札でチェックしなきゃね。

>>125
トイレ入っただけで検地しちまうだろ

>>125
札幌行ならスーパーホワイトアローでも旭川から深川までの１８分でも
検札できるのでは。

検札って車掌氏の営業活動でもあるんだから、大きなアガリを期待できる区間
でやった方がいいんじゃないの？
つかみ、岩見沢−札幌間が一番混んでいる（ように感じる）し。

8月20日11時30分現在　運転見合わせ
　函館線　七飯ー大沼間（藤城線経由）
　　　　　大沼ー森間（大沼公園経由）
　江差線　木古内ー湯ノ岱間

優等列車は、大野，砂原経由で運転

苗穂駅再開発はどうなったん？

>>130
必要性なくない？高架線にしても車両基地あるし

エアポートが苗穂通過する時、ホームから離れていたらなぁ
と思う。そういうところ再開発しなさそう？

>>131
再開発って萎え母校小と運転所を移転して駅を高架化
その跡地をいろいろ使うって話でしょ。

最近はJR沿線にもマンション増えてるようだね。とくに東側。
苗穂にしても白石にしても高架にするのは難しそう。

私はエアポート。快速快速エアポート。千歳の空港と、札幌と道内各地を結ぶ、北海道
を代表する列車ですって…。言うじゃな〜い…。
でもあなた！最近車内が臭いですから！残念！！
快速エアポートなんで６０号から始まるの？？斬りっ！！

拙者、Ｕシートまだ乗ったことありません！！　切腹！！

>>135
エアポートの号数は、空港行きは札幌を発車する時間帯を、空港発は空港を発
車する時間帯を、それぞれ現わす。
例えば、６時台は60号，62号、７時台は70号，72号74号など
だから数としては飛んでいる。

そうなんですか？？　驚き！！　初めて知りました！！

普段学園都市線利用している俺から見ればエアポート羨ましい。

>>137
そんなの数字見ればわかるだろ！

北見駅のオレンジカードって、へぼいのばっかりだね。
函館駅のは好きだけど。

>>139
わからない人もいるだろう。
鉄オタばかりじゃないし

初めて知ったｗ

号数の貼り方にもいろいろな規則性があるねえ。
ま、10へぇぐらいかな。

>>141
「てっちゃん」って鉄ちゃん（＝鉄オタ）じゃなかったのか？

てっちゃんは鉄オタの親しみをこめた呼称だと思うよ。
夏になるとオホーツクとか、増結して｢増1号車」とかになるけど
なんで普通に6号車とか7号車が増えないんでしょうか？

>>145
グリーン車など特別な施設のついている車両の号車などをいつもと同じにして混乱を防ぐためです。

なーるほど、ありがとうございました。
でも15年くらい前、初めて乗った寝台特急エルムはモノクラスなのに
増1号車がついていたような・・・荷物車があったのかな？

>>147
全席指定で、定員が車両によって違うから、号車がずれるとおかしくなるんじゃない？

＞148を補足。
マルスの設定と編成の組み付けの都合上、特に席割りが絡む場合などは
「２１号車」などのようにインフレナンバーを振ることになっています。
分かり易く例えると、（話が古くてすみません） キハ１８４のように
定員が異なる車両が普通車のなかで編成中に固定されているときなどは、
マルスで指定席を振る際に、その日ごとの波動にいちいち設定を変える
よりも、号車番号にフラグを持たせたほうが設定しやすいからです。
はまなすのドリームカーなどのように、一部例外的なものもありますが。

　JR北海道の公式の運行状況なのだが、
　　http://mobile.jrhokkaido.co.jp/web/index.asp
ブラウザの違いもあるかも知れないが、見にくいので誤解しやすい。
10時41分現在では、札幌圏は運休している、ということか？

>>150
担当者がテンパってるせいか、文章がめちゃくちゃだなｗ

今はこっちが最新。
http://www.jrhokkaido.co.jp/other/saigai.html

今、その「10時41分現在」の項目が消えて「12時35分現在」の情報に更新されたね。

>>150-152
あの運行状況のやつ、なんか役に立たないよな
なんかあったらすぐUPしてくれれば、チェックしがいもあるってもんだが・・
やる気が見られん

>>141
鉄オタかどうかとは関係ないと思うがね。
物事に対して数学的乃至は論理的興味で接するかどうかのほうが関係ある。

>>153
＞なんかあったらすぐUPしてくれれば、チェックしがいもあるってもんだが・

昨日は新しい情報が入るたびにすぐ更新されていたけどね。

>>148、>>149　(お礼がちと遅くなりました)
なるほどねー、何度もありがとうございます。
客車だと号数の多いほうの端っこに必ず連結すればいいような
気もするけどそうもいかんのでしょうな。

>>155
そうだね、でももっと普段も遅れが出たり、止まったりしたら更新して欲しい。

>156
客車の場合はですね．．．はまなすは座席車・寝台車の混成であるとか、
北斗星系統は最後尾の車両に車掌室のあるオハネフを充てる必要があるため、
これまたマルスの絡みで（定員が変わってしまう都合上）簡単に動かせない
理由があるのですよ。
※本当の最後尾は電源車ですが、これはマルスには反映されません。
そんなこんなで、「増」１号車が機械的な設定上、都合がよろしいわけです。

そういえば西改札のところに新しい券売機たくさん並んでたな。
確か日曜の終電に乗るとき日通の人が運んでたな。どうやら定期券
、指定席券も自動化して窓口の負担を減らすんだろうね。そのうち
清算機も増やすのかな？
あと数年後にはモバイルSuicaに対応しそうだし。
ICカードを導入するなら地下鉄との連携も図ってもらいたいところだ。

本日の夜行列車、北斗星・日本海は台風の影響で１８本が運休。

キサロハ182復活して

相も変わらずHPが使えないな。

NHKで通勤列車も半分運休が決まっていると報じているのに、
同時刻のHPでは
・平成16年09月08日07時08分時点の情報です

●札幌近郊列車に事故等の情報はありません●

ですよ。しかも表示は7:00-21:00だけだし。

>>159
新しい券売機ね。
もうはや新しい改札機が並んだのかと思ったｗ
でも、あの券売機増えるだけでもグーだね。
あれはIC券の発行にも対応してるとか！？

IC対応は来年の秋という話

>>162
今は表示されてんどー

>>162
トップページの「台風１８号による列車への影響について」ってとこに
今日の運行計画が６時半あたりからでっかく発表されてたんだが・・・。
列車の運休についても書いてあった。
その後でhttp://mobile.jrhokkaido.co.jp/web/index.aspを更新したんだろう。

ろくに探しもしないで文句垂れるな。

08時02分現在 【台風18号による列車への影響について】 ９月８日台風１８号の影響により、ＪＲ北海道管内の全列車は全て運転を見合わせます。

・・・だそうです。
俺は地下鉄通勤だからいいけど、JRで通勤してる人は大変だな・・・。

俺JRユーザー。もうどうにもならないかと・・・

とまったってほんと？

つーか、まだ止まってる。

あと２時間は止まってるだろうな。

ttp://www.jrhokkaido.co.jp/saigai/saigai.asp

風がおさまるまで諦めた方がよさそうね…。
8時から情報変わってねーよ。

学園都市線は午後3時まで運休の予定だそうです

釧網線全区間と
根室・花咲線　新得〜根室間運転再開。

今週のでぃすかば！！
http://www.jrhokkaido.co.jp/life/discover/index.html

JRHP落ちてるよ・・・。
とことん使えない。

いや、こっちならなんとか見れるけど
http://mobile.jrhokkaido.co.jp/web/index.asp

>>174
相当アクセスが集中してるんだろう。仕方あるまい。
あんまり変な難癖つけるなよ。見苦しいぞ

サーバー落ちはどうしようもないでしょ、強化したところで落ちるときは落ちる

それにしても、今テレビで見てるけど、琴似〜桑園の倒壊した架線柱、
あれ今晩中に直るのかな？明日の朝まで影響を及ぼさなきゃいいですけど
作業員の人達は今日は徹夜ですね、、、

復旧したが、江別止まりだ…

そういえば新しい券売機はWindows2000使ってるんだよね。ICカードはホットプラグで拡張できたりして。

この前新札幌駅利用した時、券売機が全部新型に置き換わっていたよ。
以前までは向かって左端の券売機のみが新型だったのに。
だんだん札幌圏の駅で増殖してるね。あの券売機。

>>178
江別から先は動いてないの？

動いてない

新千歳空港行きは16:40発の臨時普通。だけど折り返し運転の苗穂駅で止まってる。架線にひっかかったビニールを撤去してるとのこと

今はこっちだね。っていうか、もう一方は落ちてて見れない
http://www.jrhokkaido.co.jp/saigai/saigai.asp

>>183
そのもう一方のほうも、頑張れば見られますよ

>>179
札幌駅もすべて変わってました。
しかも、Ｓきっぷ・Ｓきっぷフォーも購入できるつわもの券売機です。

速報
新千歳のポイント故障でエアポート全便抑止

昨日は本当にJRの情報はどうなっているのかとオモタ。
旭川４条駅で待っていたら、放送がかかって「旭川行きの普通列車は運休します」と言う。
でも、ちゃんと旭川行きの普通列車が来やがったんだよ。

で、８時過ぎの列車に乗って、降りた後にラジオから「午前8時からJRは全線で運転見合わせ」って・・・

中の人ががんがっているのは分かるが混乱し杉。

>>186
｢抑止」ってどういう状態ですか？ｗ

それにしても豊幌〜江別間は強風で止まることが多いな。
大河とか橋が多いからなんだろうけど、もう少しどうにかららんかな？
by 岩見沢市民

川は基本的に風が強めな上に、周りに何もないからなー。
ちょっとやそっとじゃ解決しない悪寒。

これの道内バージョンってどんなのだったっけか？
http://gazo01.chbox.com/old-cm/src/1094802669870.wmv

札沼線石狩川大橋みたいに風除け貼るとか出来ないか？

北海道の地図を作っていた大勢の人間が移動してJRマークになる。
BGMは細川たかし。　北ァの〜♪

早朝の通勤・通学時間帯も快速電車を走らせてほしいですね〜。
小樽方面の人なんて地獄でしょう。

>>191
後藤久美子が若いねｗ

ステラプレイスの旭屋書店で部品とかサボの市を
やっていたよ。今日から・・・10日ぐらいだったと思う。

>>196
今日旭屋書店行ってビックリした。時刻表あるんだもん

>>191
西日本バージョン
http://gazo01.chbox.com/old-cm/src/1094829625320.wmv

>>193
＞北海道の地図を作っていた大勢の人間が移動してJRマークになる。
これが62年4月前後。「4月1日から！JR北海道」
＞BGMは細川たかし。　北ァの〜♪
これは61年11月改正。ちなみに「北ァの〜♪ﾌﾟﾜｰﾝ（←183-500）」

>>196
>>197
品揃えと価格はどうでしたか？

>>199
サンクス
ごっちゃになってたようです。さすがに国鉄で細川たかしはインパクトが・・・。

あんまり品揃えとかわからないけど(スペース狭いんでそんなにはない)
少し前の無料で配ってる時刻表が500円とか300円とかついているのには
驚いた。金になるならもっともらっておけばよかった。
261系の運転マニュアルとかあったよ。

>>202
サンクス。調べたらカラマツ出品らしいから行かないや。

石北本線・奥白滝(信)-白滝間で、信号故障により、運転見合わせ。
現在、特急３本が途中駅に停車中。普通列車２本が運休。

カラマツってああいう業者の名前ですか。
ずっと何のことだかわからんかった。

からまつとは寝台付き夜行普通列車の名称だよ、たしか

トドマツって絶対横流ししてもらってる。

唐松でシャクだったが欲しかったので市バスの市章を買った。
どこから流れてきた物やら…

ヤフオクにしても、唐松にしても出所をたどれば面白いことになると思います。
制服や、方向幕、市章なんて多分だれか横流ししているの絶対あるショ！！
会社の備品を売って金儲けするやつはタイーホしる（・∀・）

JHB…

>>209
旭屋書店にも新品の職員用雨合羽とかあったよ。
ありがたがる人がいるのかどうかも疑問だけど
どこから出てきたのかも疑問でした。

でもこれきちんと捜査して犯人見つかれば横領だね？

函館本線・小樽−銭函、落石検知器作動のため、10時20分から運転見合わせ中。

函館線、銭函〜小樽間、落石検知器作動のため運転見合わせ。
http://www.jrhokkaido.co.jp/

>>213
　11時27分、運転再開。

213 名前：なまら名無し 投稿日：2004/09/15(水) 10:26:19 ID...
214 名前：なまら名無し 投稿日：2004/09/15(水) 10:26:20 ID...　1秒違い・・・すげぇ。

なんか久しぶりにこれみてたらC62見たくなったなぁ〜
http://gazo01.chbox.com/old-anime/src/1095215215740.wmv

>>217
懐かしいなぁ〜！

国鉄ニュースです。道内ではこのような過激派テロはなかったが国労の集会はしょっちゅうあったなぁ〜
http://gazo01.chbox.com/tv-movie/src/1095686005057.wmv

ジャパネット

マルチだけど勘弁。関係者の方もし見てたら改善頼みまっせ。

恵み野駅のアナウンスについて。
「まもなく電車が参ります。点字ブロックの内側まで下がって
お待ちください。」なんだけど、視覚障害者の方が利用する点
字ブロックを安全の境界線にするってのはどうなの？

快速が通過する時に、点字ブロックを歩いてたらものすごい風
圧受けるよ。グラっときたら危ない。電車に背中向けて歩いて
たら、警笛鳴らされるかもね。あのアナウンスは止めて、点字
ブロックをもっと線路から離すべきだと思う。

>>221
そもそもホーム上の点字ブロックってのは、
視覚障害者が歩くべきところを示すものではなくて、
「ここから先（線路側）は危険です」ということを示すためのもの。
階段の直前に横方向の点字ブロックがあるのと同じ理由。

だから「安全の境界線」という意味で、放送で使うのも問題ない。

>>222
同意。ブロックの上を歩いている白い杖の人なんて、見たことないですよね。

点字ブロックは
≡≡≡≡　これが歩く奴で、
::::::::::これが境界線でしょう。

>>222,223，224
まじすか･･･勘違いしてました。
たしかにあの点字ブロックを歩いてる障害者の方を見たこと
はなかったんですよね。

ここで聞いてもいいものかわかりませんが
JR北海道のCMで女の人が温泉につかって「スーパー白鳥さ乗って来いへ。」
というのがありますが、最後に出てくる海岸がどこなのか気になってます。
あの岩の感じは浅虫の近くでしょうか？

質問ですが、学割利用したいんですがJRの窓口って長距離で移動する場合は
当日の７時発みたいな早朝便に３０〜１時間前に購入できますか？
やっぱり前日以前に購入しておくべきなんでしょうか？

>>226
張碓付近を走行する試運転列車

>>227
　ご質問の内容から判断すると、どこかの駅を朝７時頃に発車するJRに学割
を使って乗りたい、ということでしょうか？その前提でお答えします。
　駅によっては、日中帯には駅員がいるものの、朝７時には無人、というと
ころもあります。
　また駅員がいたとしても、１人できっぷ売りから改札までこなす、という
時間帯であることもあり、きっぷを買うのに列ができていたり、さらに比較
的発売までに時間を要する学割や長距離きっぷを買うにはイッパイイッパイ
になることも考えられます。
　こういった状況下で、気分的にゆとりをもって旅行するためにも、前もっ
てきっぷを買っておく方がいいと存じます。

札幌駅ってさ、自転車困るんだよね。

機嫌よく北口普通に走ってると、通り抜けできません。
しかたないので左にいくと道が終わる。

東側側は機嫌よく走ってると突然バスの発車場で
行きどまるし。

自転車誘導路作ってよ。

>230
道が終わってるところをつっきる。もしくは北口広場を迂回。
東側はもう一本東、もしくはﾊﾞｽが来てないのを確認してつっきる。

ひっかからないようなところで曲がることを覚えるのも手だ。

>>230
俺も最初戸惑った。

ってか、自転車は軽車両なんだから、車道走っても構わない。

>>228
なるほど。とことんお金のかかっていないCMだったのね。
すっかり騙されましたｗ
ありがとう。

>>229
ありがとう。それを参考に今日余裕みつけて買ってきました。
学割よりR切符にしなさいといわれました。

>>233
というより許可された歩道以外では車道の端を走らなければいけない。
実質お咎めなしだが本当は道交法違反です

最近あの赤い列車に乗ってみたくなる

>237
毎日乗ってるよ。江別においでよ。

赤い電車、ボロいんだけどなんか味があるなぁ

いまだに、旭川には721系や731系は乗り入れたことないの？なぜに？

やたらとオレンジカード売りつけるくせに
つかえる券売機少な杉

>>240
旭川に721系は入線したことがありますがなにか？

いや、別に。それより鉄見苦しい。専用スレに池。

>>242
毎日入線してるの？それとも運用の変更で？
毎日ならダイヤキボンヌ。

今年１２月初旬に北海道の滝川あたりに
スノーボードしにいきたいと思ってます！！
しかし思ったよりゲレンデのｵｰﾌﾟﾝが１２月６日などと
遅く、ｵｰﾌﾟﾝ当日に行っても雪はあるのでしょうか？
何卒関東にいるもので、わからないものですから、
どうか教えてください！

ゆきさんは関東の大学生で工学部在籍中。

>>238
札幌だとごくごく稀にしか来ないんだがなぁ。
強制的に知らない者同士が向かい合わせになるあの状況がなぜか好き。

ラッシュ時に赤電車は最悪だよ
冬場だと札幌〜手稲間だけでも5分くらい遅れることもある

>>245
優希さん、多分、初雪は降っても雪は積もらない（積もってない）でしょう。
大雪山系黒岳や旭岳でうっすら白くなる程度かと・・・。

今日の苗穂
http://dc-ita.dyndns.tv/~machibbs/cgi-bin/imgboard/img-box/img20041009163820.jpg

http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2004/041013.pdf

臨時列車の概要が出たよ。
「リレーとかち」が目玉だな。
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2004/041015-1.pdf

http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2004/041015-2.pdf

今月号の鉄道ジャーナル小樽市内の本屋どこに行っても無い！
今まで北海道の特集だからといってこんなにすぐに売り切れることは無かったんだが、
そんなに今月号は魅力的な内容なのだろうか？

>>253
買う気があるなら、店員に言って取り寄せた貰ったほうがいいよ。
1週間あれば入荷しているから。ただし、電話が来るけどね。

>>253
送料かかるがアマゾン

>>253
送料かけずに本やタウン↓

ttps://www.honya-town.co.jp/mailnews/MGstatic.cgi?ino=A0009

本やタウンではできませんでした。ごめんなさい

>>253
eSブックなら出来るんでないかい？セブンイレブンに取りに行くやつ
総量不要ö

>>254-257
本当は内容見てから買いたいんだが、どっかの本屋でで注文してみます。
皆さんサンクス

>>252
リレーとかちは、どの車両が使われるんだろう。

>>260
キハ４０の６連

・荷物が多くても、
・小さなお子様とご一緒でも、

　　　　　　　　　　　　　　　　　　ラクラ

>>260
釧路湿原ノロッコ編成？

721は通常は滝川までしか行きませんね。確か19:40札幌発滝川行きは731との併結で、
岩見沢で後ろ３両の721は切り離し731はそのまま滝川まで行く。
22:37札幌発も滝川行きの721と731の併結でこっちは切り離しなしで6両とも滝川まで行く。
ちなみに翌日の滝川始発の手稲行きの通勤列車になるようです。
だから通常は721が旭川に行くことはないかと…

>>26
多分、まりもの間合いでキハ183。
ホームページでは4両（指定3両・自由1両）だって。
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2004/041015-2.pdf

初田牛

夕方の711の手稲行きどうにかならんのかなぁ･･･
手稲までで4分も遅れる。
あと夕ラッシュのときの特急の回送は通勤列車にとって邪魔だよね。
札幌駅のキャパが低すぎるから仕方ないのか。

>>札幌駅のキャパが
札幌のキャバが…に見えてしまった＿|￣|○

夕ラッシュの特急回送はすべて客扱いにして、他の手稲行きを小樽まで延長運転希望。

俺は毎時３５分発小樽行き普通列車をどうにかしてほしい
どの時間帯もありえないくらい混む
３５分の前は１８分しかないからな。こういうのってＪＲに言っても意味ないのかな？

平成15年度駅別乗車数

総数　　　178,650　　3.55%　　手稲　 　13,560　　1.63%
札幌　　　　81,399　　3.72%　　稲穂　　　　641　　0.31%
苗穂　　　　　2,586　-0.58%　　星置　　　6,184　　2.95%
白石　　　　　6,170　　2.61%　　ほしみ　　　678　　4.47%
厚別　　　　　2,218　　2.02%　　八軒　　　1,781　　2.59%
森林公園　　3,265　　3.72%　　新川　　　2,765　　4.06%
平和　　　　　2,154　　5.74%　　新琴似　 2,986　　2.44%
新札幌　　 13,098　　3.89%　　太平　　　　 607　　2.02%
上野幌　　　 1,743　12.89%　　百合が原　 530　10.65%
桑園　　　　　7,785　　5.40%　　篠路　　　2,014　　6.67%
琴似　　　　　9,317　　4.01%　　拓北　　　2,109　　4.35%
発寒中央　　3,492　　0.55%　　教育大　 3,209　　3.48%
発寒　　　　　2,526　　5.73%　　公園　　　1,032　　4.67%
稲積公園　　4,803　　2.04%

>>271
白石と星置、意外に多いな

白石利用者だけど、やっぱり不便だね。
早いところ橋上駅化してほしい。

利用者の６割が北側の利用者だってのに、
少なくとも改札だけでも北側に作ってくれないと、
北郷踏み切りの工事終わったら不便で仕方なくなる。

>>271
札幌市内の駅限定じゃん、くだらない。全道版でやれよ！

>>274
多分、意味無いと思う。
札幌市内駅意外だと小樽・旭川・新千歳空港・大麻しか
BEST10入りしないと思われ。
>>273
ある意味禿同！
敷地が足りないなら地下でもいいと思うが。

>>275
野幌もいいとこいくんじゃね？
あとは主要駅以外意味内と思うけど


白石高架駅計画はできてるじゃん
あとは待つだけじゃないの？
駅前再開発ってことで予算も取れるはずだし
どっちみち工事が終わるまでには何年もかかるんだ、気長に

トワイライトEXPと日本海1・4号は今月いっぱい運休だって。

全く、JRには詳しく無いんだけど、毎朝、札幌からホワイトアローか
ライラックに乗って通勤しています。夏場は普通に座れるけど、雪が
積もる時期になると、車通勤の人たちがJRに乗るため、座れない人が
必ずいます。冬だけ車両を増やす事って不可能なんですか?
あと、トラブルがあった際のHPの情報の更新も遅くて困る。
飛行機会社だと、リアルタイムで情報が入って使えるのに…

ＪＲ高架脇の鉄粉被害がひどいよ
新車購入後数ヶ月で塗膜に鉄粉が付着　付着鉄粉がとれずそこからさびてきています
おまけに去年家の屋根を張り替えしたのですが同じ状況です
誰か解決方法を教えて下さい。

>>278
直談判汁

>>279
ＪＲ北に訴えたら？
屋根代と車の塗装代出さないって言ったら、是非やるべき。

>>279
その鉄粉がJRの列車から飛散してるって事ですか？そう思う根拠は何かあるの？
列車からだとしても、高架脇ってことはブレーキの鉄粉じゃないし、パンタグラフぐらいしか発生源が思い浮かばないけど…？

そんな問題聞いたことがないけどなぁ。もっと詳しい情報が無いと全くわからない。
とりあえず、少なくとも場所がどこなのかぐらいの情報は必要だね。

つーか、高架の線路なんて全国にいくらでもあるし。
似たような被害が全国各地でも起こってるのか？

>>265
まりもの間合い・・・乗る気しねえorz
というか，帯広駅や釧路駅にはキハ183が予備で置いてあったりとかないんですか？
・・・ないのか・・・＿|￣|○

>>270
てかそもそもJR北のダイヤの組み方が悪い。
小樽駅でエアポートの４分後にいしかりライナーを発車させている時点でチョンボの極まり。
それに，いしかりライナーとニセコライナーは噛み合いが悪いし・・・

ニセコライナーは，キハ２０１のクロスシート版造っといて７３１のクロスシート版造って併結してエアポート直通に限るな（ｗ

今更ながらこれを見て涙しました。
もし道内で高速走行中に地震がきたら被害はどうなるのでしょう？
十勝沖地震のときは「まりも」が直別手前で脱線しましたが新潟のときみたいに酷い状況ではありませんでした
http://hisasouseki.hp.infoseek.co.jp/toki325.html

あれ？まりもは普段キハ１８３×３＋１４系客車×２だから・・・

まりも増結？（汗

繁忙期だったら普通に増結してるだろ？
あと、帯広駅に車両を余分に置いておく場所なんて無いから。

>>271
太平と百合が原が少ないな。
バスで麻布に行っちゃうのかな？

上野幌は道路が出来るからさらに客数が伸びるよ。

>>284
小樽駅でのエアポート発車4分後のいしかりライナーは案外考えられている。
手稲より先の乗客→エアポート
手稲までの各駅に行く→いしかりライナー
とすみわけができている。もちろん例外もあるけど。

>>285
選曲が･･･反則でつよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>285
ﾎｶｲﾄﾞｰにいつか新幹線が来たら、ﾎｶｲﾄﾞｰを走る新幹線は
ときのデータを反映した、いわば子孫みたいになるのかな。
きっと同じ雪国仕様車になるんだろうな。

新幹線ｲﾗﾈと思ってたけど、これ見たらいいかなって思えてきた。

>>271
銭函知りたい

>>284
そっかなぁ？
>>289の言うとおりで構わないけど、小樽〜発寒だったらキビシイなと思うけど。
でも、手稲での乗り換えも向い側ホーム同士でしかも階段ないのでラクだけどね。

いしかりライナーも江別発着列車は「手稲〜札幌間快速運転」、
岩見沢発着列車は「手稲〜江別間快速運転」の方が望ましいんだけどね。

>>279
http://www.carmate.co.jp/chemical/magicindex.html
これ使え！これかけて10分待ってすすいでみろ。あんたの悩みは解決するよ。
ホイール用の方がいいと俺は思う。

>>285
「まりも」が十勝沖地震で脱線した時も負傷者出さなかったんだよね。でも、このときはそんなに速度出してなかったこの程度でよかったと思う。
「おおぞら」狩勝カーブでてっくり返ったときも怪我人はいたが死者は出なかったよね。
　ま、何にしてもこの曲とフラッシュははまりすぎてまた涙が・・・　･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>291
テツヲタとかまた言われてしまいそうだけど
北海道新幹線入ったら261系の車体傾斜装置とか入った奴になりそう。
JR東海でも研究してんでしょ。あとデュアルモード新幹線とか・・・
しかし、函館以北は自分が生きているうちは無理な気がする。

次スレ立ちましたよ
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1100368059&LAST=50

>>次スレ6
デュアルモード新幹線は冗談です。
後半の文章がワタクシの脳内と同じです。

Rきっぷが年末年始は使用不可と知って黄昏れる。
お盆がOKになったのでてっきり通年OKと勘違いしていた…無念。


てことで、間もなく終着300です。

しゅーりょーぉー！！
（byバード羽鳥）