【かちばす】十勝バス・拓殖バス　Part2【たくばす】

経営が苦しいながらもノンステップバス導入や路線新設など、
奮闘する十勝の民営バス２社について語らいましょう。
・運転手にムカついても個人名晒しは禁止→会社に通報するか勝毎に投書
・マニア以外はRE、RVといわれても分からない→難しい用語には注釈をつける

十勝バスHP　http://www3.ocn.ne.jp/〜kachibus/
北海道拓殖バスHP　http://www.tokeidai.co.jp/takubus/

前スレ
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1044877673

バスの旅はたまにいい。

>>2
神奈川のアク禁早期実現を！

拓殖バスは三菱自動車でなく日野自動車を入れるのが相応しい。三菱リコールとJRバスの日野自動車の移籍車あるから新車は日野自動車だよ。

拓バスに帯広初の日産ディーゼル車キボーン

お邪魔します。
こちらにもどうぞ〜
次スレがたつのが遅くて住人が拡散した模様。

都市間バスってどうよ　3号車
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1085930880&LAST=50

前スレで以前話題になってた十勝バスの廃止路線を整理。
今の系統番号体系になってからの分です。

3　　市立病院線　系統短縮して現在の南商線に
5　　江陵高校線（あかしや経由）　市内春駒通り経由
6　　江陵高校線（札内経由）　市内春駒通り経由
7　　白樺学園線　JHBの引き継ぎ路線　※JHBとはJR北海道バス
8　　白樺学園経由大空団地線　JHBの引き継ぎ路線
11　幕別温泉線（西あかしや経由）市内白樺通り経由、後に春駒通り経由となり番号変更
12　幕別温泉線（札内経由）市内白樺通り経由、後に春駒通り経由となり番号変更
12　S循環線　西５条先回り
13　糠内線　現在幕別町営バスが幕別〜駒畠間を運行
13　S循環線　自衛隊先回り
14　池田線（幕別経由）池田営業所も廃止
17　大津線　茂岩営業所も廃止
18　長節湖線
19　茂岩線
20　途別線　営業所〜流通団地〜駅〜文京町〜古舞
20　依田線　文京町〜依田〜北愛国経由。国鉄広尾線代替
20　愛の国線　大通り〜愛国大橋〜北愛国経由
22　あかしや・依田線
23　池田・利別線
25　小川線　茂岩営業所〜石神〜小川
32　新得線　以前は帯広駅〜芽室間急行運転
33　日勝高原線　旧国鉄バスと共同運行　帯広駅〜清水〜日勝峠〜日高町駅
33　西３条線　営業所〜魚菜市場〜１丁目〜西３条〜駅
34　清水経由鹿追線　熊牛経由
35　上伏古線　芽室駅〜上伏古
36　上美生線　芽室駅〜上美生
40　音更線（国道経由）柳町入込せず
43　緑陽台線
44　中鈴蘭線
46　池田線（十勝川温泉経由）池田駅〜千代田間は池田町営バスが代替
47　東士幌循環線　音更先回り、後に栄局までに系統短縮になり東士幌循環線となり廃止
48　東士幌循環線　下士幌先回り、上と同様
50　筒井温泉線　以前は長流枝まで運行
52　阿寒湖線（池田経由）旧道東バス路線、十勝川温泉も経由
53　阿寒湖線（上士幌経由）
55　糠平阿寒湖線　以前は然別湖まで運行
55　糠平線（快速）　帯広駅始発、現在は51の普通便のみ
60　川西中学校線　営業所〜駅〜大通り〜農高前〜川西、以前は今の川西バス停まで国道経由で来る便もあり
62　帯広空港線　連絡バスでない普通の路線バス
64　西以平線　以前は営業所始発だったが末期には大正始発に
65　大樹線（上札内経由）　大樹営業所も廃止
66　大樹線（更別経由）
67　広尾線（更別経由）営業所始発、駅始発となり系統番号変更
68　広尾線（上札内経由）
71　大空団地線（畜大北門経由）　南７線経由
72　大空団地線（北高経由）　81帯広の森線と合体して現在の環状線になる
73　刑務所線　緑陽高校経由
74　刑務所線　南町９線経由
75　日甜住宅線　西８・２９〜南７線〜稲田橋〜西８・２９と部分的に循環してた。後に稲田橋線（南８線経由）となって廃止
76　畜大線　南８線経由、JHBから引き継ぎ時に自衛隊経由に変更
77　八千代発電所線
81　本別・浦幌線　以前は浦幌〜留真温泉という路線もあり
81　帯広の森線　営業所〜西２０条〜大空団地
84　茂足寄線　足寄営業所〜螺湾〜茂足寄

拓殖バスの廃止路線は？

拓殖バスは社史が出ていないこともあり調べにくいんですが、
分かる範囲で調べてみます。

道東バスの路線の詳細キボンヌ！

拓殖バス廃止路線整理してみます。
（市内・近郊線）
富士銀前〜一中前〜療養所〜西１８条　後に本社移転により終点が音更町字然別に、起点も帯広駅ターミナルに。
富士銀前〜玄武住宅〜魚菜市場　本社前（西１８条）までの区間便あり
循環バスくるりん号　長崎屋〜開発官舎前〜療養所前〜一中前〜長崎屋　北、南まわりあり
一中循環線　北１線〜一中前〜西１５条〜開発官舎〜北１線と部分循環

（郊外線）
帯広〜音更〜万年〜高倉　便によって東士狩経由と鎮練経由あり、後に万年までに短縮して廃止
帯広〜鈴蘭〜矢部（豊年）〜音更〜帯広　後に帯広〜鈴蘭〜豊年間の路線となり廃止
帯広〜東中音更〜東瓜幕　終点は東瓜幕ではなく瓜幕
帯広〜南中音更〜東瓜幕　上に同じ、こちらが先に廃止
足寄〜芽登〜奥芽登　喜登牛経由
上士幌〜東居辺〜上士幌　東９線先回りと北門先回りあり（循環線）
上士幌〜若葉
新得〜新内　終点新内小学校
新得〜上佐幌　終点上佐幌２０号、今も新得〜佐幌６号の区間便あり
新得〜屈足〜岩松　トムラウシ温泉途中の岩松までの便があり
新得〜（農業）試験場　小学校、ひばりの団地経由
然別湖〜山田温泉〜糠平駅前　夏のみ運行

今分かる範囲でこれだけです。十勝バス分とあわせて追加、訂正などありましたらよろしく。

>>10
道東バス分はすいませんが分からないです。誰かお願いします。

都営バスにも「ほっこりにっこりバス」があるんだね！
ここ→http://www.moja.toukyou.to/~mjn0025/photo_bus/To65/P-Y725b2.JPG

>>12
都バスのほっこりにっこりは既に契約満了になったかも（今は廃車になってどこかの事業者に譲渡されたか別スポンサーが付いたか）
話変わり、このスレを盛り上げるために、帯広のバスのレトロネタでも語らない？特に元道東バス（７１年頃十勝バスと合併）引き継ぎ車の乗車経験がある方や愛称（ふそう車を中心とした道東バスの引き継ぎ車には「からまつ」やら「しらかば」なんて言う愛称が付いていた。塗装も大半が赤の道東バスカラーのまま使用）など、道東バスネタ大歓迎。その他のネタ（前スレで話題になったバス学習や勝バスや拓バス、国鉄〜ＪＲの色々なレトロネタ）もどんどん待ってます。

>>13
足寄町白糸の滝入口に道東バスカラーの
十勝バスの廃車があるね。（中扉車）
リアガラスには空気バネバス、サイドには漢字で摩周の文字あり。
十勝バスの廃車はよく見るが、道東バスの廃車って
あまり見ないね。幕別の旧国道沿いに十勝バスの廃車と並んで
停まってるのがあるが。
道東バスは漏れが生まれる前にあぼーんしたので乗ったことはないが
道東バスカラーの十勝バスには乗ったことがあるよ。
春駒橋医院に行った帰りに緑が丘小学校〜帯広駅の間。
ちなみに行きは今は亡き春駒橋線に乗車。

書き忘れたが白糸の滝のそばには北見バスの廃車もある。

>>14
白糠の北進にも道東バス車両あるよ！隣には東邦交通(くしろバス)や国鉄バスの車両もありました

>>16
情報サンクス。北進は国道沿いではないですよね？
R392はたまに通るが見たことない。
今度探しにいってみます。

>>14.15.16
遅くなってスマソ。>>14の体験談は凄いね。春駒橋線も懐かしいけど、春駒橋病院の通院も昔の帯広っ子の定番だもんね。ちなみに漏れは元柏林台の住民なんで今は亡き柏林台線にお世話になってた。しかし何か廃車体情報みたいになってきたけど、道東バスの車輌も最近は廃車体ですら見なくなったね。同じくワンマン初期の勝バスや拓バスのも・・・緑ケ丘には元道東バスの前ドア仕様ふそう車が地域の会館として使われてるよ。塗装は塗り替えられてるけど、「からまつ」の愛称も付いてる。あと金星ハイヤー近くにも恐らく拓バス初の（？）ワンマン仕様車があるね。しかも方向幕まで健在・・・非営業表示だけど。まぁ漏れが言うでもなく、これらの物件は個人所有なんで、見学の際にはモラルある行動を・・・

北進に行ってきた。釧路バスの廃車は見つかったけど、他は分からずorz
釧路バスの廃車は２台あったけど、１台凄いのがあった。
バス前面は東邦交通の表示なのに、横の表示は釧路バス。
どっちなのかハッキリしてよ。

>>18
昔は春駒橋線も柏林台線もラッシュ時は１０分ヘッドで運転してたんですよね。
今音更線がかろうじてラッシュ時に１５分ヘッド。時代の流れを感じる。
廃車情報乙。今度探しに行ってみます。

同じベッドタウンでも音更はバス路線が充実してるのに
なぜ札内は１時間ヘッドの過疎ダイヤなのだろう。
おまけにJRと帯広発の時間がかぶったりしててすこぶる不便。
そんな訳で札内循環線を希望。
今ある路線をいかしつつ
帯広駅〜札内橋〜札内北大通（桜町局〜北保育所〜豊町〜暁町）
〜札内１０号線（スポーツセンター〜白人小学校〜東春日）〜春日団地
〜札内支所〜あかしや団地〜文京町〜桂町〜札内橋〜帯広駅
の経路で３０分ヘッド。幕別温泉へのデマンドバスは思いきって廃止。
いかがでしょう？

書き忘れ。
札内循環線は札内北大通先回りとあかしや先回りが一時間に一本ずつで
３０分ヘッドです。札内発は帯広着が８時前の便と、帯広発最終バスは２１時代の便があれば尚良し。
十勝バスさん検討お願いします。

おい、おまいら十勝バス本社で廃車の部品販売ですよ。
7月25日（日曜日）　午前１１時より
ttp://www3.ocn.ne.jp/〜kachibus/Rinji/buhinhanbai.htm

なんで十勝バスも拓殖バスもバスカードやらないんでしょうか？？

>>22
新札用運賃箱になった時にバスカード導入してくれればいいね。
回数券、いちいち千切るのめんどくさいよ。

あぼーん

奴らがやってくる。
http://openuser1.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/hobusjp?

さっき廃車の部品販売行ってきたけど客少ないね〜
今から行っても十分間に合うぞ

拓殖バスは三菱でなく新車は今後日野自動車入れてくれ。JRバス移籍車で日野自動車実績あります。

りんりんバスが秋頃ただの路線バスになるかもだよ。
あくまでも噂ですが。

砂川市長の発言「運賃は高く不便　本数も少なく路線も疎になってきた」

>>29
あまりにも遅レスだが砂川市長って大空方面の住人だっけ？
大空団地線で本数が少ないっていってたら環状線沿線の住人が一揆を起こすぞ。
運賃が高いのは同意。今の地帯制って西帯広ニュータウンもまだ畑だった
2〜30年前に決めたエリアだからこれだけ市街地の広がった今となっては狭すぎです。
もっとエリアを広げて駅から200円、230円、260円くらいにしてくれればねえ。
まあ、「運賃は高く不便　本数も少なく路線も疎になってきた」っていうなら
もっと補助金を出して下さい。おながいします。

>>30
漏れ自衛隊・稲田線沿線の住民。朝７：１０自衛隊前発の便がなくなって非常に不便。いつもこれで通勤してたのに今は始発７：３０ぐらい。まともに乗ってたら遅刻・・・車はかみさんが普段使ってるからしゃーなく通勤用の軽買って月極駐車場借りてとんだ出費。漏れはまだいいけどいつもバス停で一緒にバス待ちしてたおばさん方はどうしてるんだろう・・・多分免許持ってないし別のバス停遠いし。そんな事情バス会社に訴えても無駄だと思うし。会社自体も苦しいドン底だとと思うんで１０月からの冬ダイヤからは路線改廃も加速すると思うよ。そもそも自衛隊・稲田線みたいな変な路線作らないでＳ循環や畜大線のまま残しとこうよ。沿線住民のサトーココノカドーやニチィへの利便を確保させるならそっち方面のフレ愛りんりんみたいなの走らせればいいのに・・・マジで環状線沿線住民と共闘して一揆起こそうかな？八千代線や戸蔦線沿線住民は一揆じゃ収まらなくてテロでも起こすかも・・・戸蔦線と言えば途中下車認めてくれんかなあ？

WRCのシャトルバスにNO.345なる（1981年車のチョロQのモデルにもなったオンボロ貸切車）香具師を出動させた十勝バス。ある意味偉い！全国全世界に恥部をさらしたね！乗車した観客の中にバスヲタがいたら驚喜乱舞だったろうけど一般の観客にはどう映ったか…WRCも来年以降定着しつつあるから次回は車種の選定ももう少しましなのにしようね。

WRCでラリー車を無視してシャトルバスを撮影しまくってたバスヲタがいたのには笑った。

>>31
自衛隊・稲田線は市内住宅地を走る路線の割に不便な路線だね。要望はここに書くより
十勝バスにメールするかターミナルにあるアンケート用紙に書いてくれると中の人も
検討しやすいです。机上であれこれ考えるよりお客さまの声の方が説得力あるよ。
ちなみに１０月からの改正では路線の廃止もありますが新設もあります。主に高校生向けですけど。

>>32
普段余っていて普通の貸切にはまず使わない車といったらあのオンボロな訳で。
あれをまだ動かしている整備さんの腕を褒めてあげて下さい。
他の会社みたいに普通の路線車にすれば良かったのにと思うが。
せっかくのWRCだったのでインプやイグニスのラッピングバスをだせば
観客も喜んだのではないかなあ。

>>33
漏れの運転していたスズキ・イグニスのラッピングバスも駅前や川西２号あたりの
リエゾンでラリー車待ちの香具師にバシバシ激写されました。
イグニスの車って外装はきれいだが中に乗ると未だに運賃幕・・・

>>34
もしかして現役十勝バスのドライバーさん？ＷＲＣのシャトルバスは「乗降のスムーズなドア数の多い路線車」という指示があって、くしろバスなんかは中古車の路線車軍団を多数動員してたね。インプカラーノＮＯ．３１５は通常カラー（ＴＯＫＡＴＩＢＵＳのロゴぐらい入れようよ）に戻ったけどイグニスカラーのＮＯ．１５は暫くそのままにしとくらしいね。しかし１５でも１６年選手。３４５を筆頭にしてそんな古いバスを第一線で走らせるのは整備さんの腕が凄いんだね。２０年超えたバス（ＮＯ
・４０６・４０９やいすゞ車のＮＯ・６）も旧カラーに鮮やかに全塗したり廃車したり・・・

「旧カラーに鮮やかに全塗したり廃車したり・・・」じゃなくて、「旧カラーに鮮やかに全塗したり一回廃車したのを復活させたり・・・」の間違いです。

一方、拓バスはシャトル出さなかったの？
天窓つきのK-MSはもう廃車になったのかな？

>>35
そうです。WRCの初日駅南側に釧路バスと阿寒バスがズラッと並んでいた時には
間違えて違う町に来たのかと思いました。あの人たちは毎日一旦釧路まで帰っていたのだろうか？
だとしたらご苦労さんですね。漏れも一度くらいインプカラーの315運転したかった。

>>38
やっぱりそうでしたか・・・ドライバー歴何年で普段はどんな路線に乗務ｏｒどんな車輌を運転してます？聞いた話では阿寒バスの元都営車はあんまし調子がよくなく帯広まで回送するのもひやひやものだったとか・・・漏れの今の関心事は１０月の路線改廃ですね。どの路線が廃止になってどんな路線が新設されるかについてはもちろん、それに伴って車輌の廃車ｏｒ新規入れ替えがどれだけあるのかかな？まだ公表できないだろうね。たまに御社にお邪魔して写真撮らせて頂いてますが皆さん親切な方ばかりですね。顔見知りになった方もドライバーさんや整備さんに何人かいますよ。３８さんともお近づきになりたいな。

十勝バスのホームページがリニューアルされてたけど、
IE以外のブラウザだと左側のリンクが全く反応しないぞ。

雨漏りするようなバスで金取るな　十勝バス

>>41
その車両って札幌市バス（注：現在は北海道中央バスが使用している）の
８６年式非冷房車よりポンコツなのか？

>>35=39
あまりドライバー暦とかどんな乗務かを書いてしまうと誰だか特定されてしまうので
書けませんが、ちゃんねらっぽい運転手がいたら声かけて下さい。
込み合っていたり遅れていなければお話しできると思います。
撮影中バックしてくるバスに轢かれないように気をつけて下さい。
ダイヤ改正だけどスクール便についてはもう新規路線がHPで公表されているね。
IEでしか見れないけど・・・
そんな訳で新規路線は清水高校スクール、中札内〜大谷スクール、広尾線直通柏葉スクールでした。
清水高校スクールは芽室まで南線ルート、芽室からは旧新得線ルートです。
中札内〜大谷スクールは北高から農業、緑陽、白樺、南商、大谷まで行きます。
白樺、南商は学校の前まで行かないですけど。
広尾線直通柏葉スクールは今の川西中学校線の柏葉止りの路線の代わりです。
通学以外に協会病院の通院にも使えるかもしれません。

>>43
合言葉は「ウホッ！いい運転手！」でいいですか？

>>43
いくらちゃんねらっぽい運転手ったって、駅前ターミナルで一日張ってても分からないよ。もしかして地方（広尾か足寄営業所）の方？だったらすぐ分かるね。そういや先月ターミナルで定期観光のバスマニアっぽい若い運ちゃんと少し話し込んだな。社内ではそういう方は多いんですか？
>>41
雨漏り？多分エアコンの冷却水が天井の劣化しているとこから漏れたのでは？
>>44
禿同！

>>44
じゃあ返事は「乗らないか」にします。

>>45
どこ勤務かについてはノーコメントで。
特定されやすいという所で察していただけるとありがたく。
地方営業所といえば上士幌を忘れちゃ行けません。
雨漏りに関しては漏れもエアコン関係の水だと思います。

漏れの彼女某旅行会社の添乗員やってるんだけど、こないだ仕事で
十勝バス乗ったときに、「ブルリーだけど、９列だよ！余裕で足
くめる。ってゆーか水平に伸ばせる。」って言ってたんだけど、
こういうのって、最初12列とかあったやつを、何年かして抜いて
るんでしょうか？あ、車はセンターカラーのNo.345だそうです。

たくしょく交通ﾋﾟﾖﾋﾟﾖﾋﾟﾖﾋﾟﾖ…

空港線の３６５が事件に巻き込まれたぞ！

３６５ではなく３６６です

バスカード導入は１１月の新札発行と同時かい？

あの、新５００円硬貨にすら対応できない料金箱だから新札なんてもっての他だよね？
料金箱更新の暁には道北バスや北見バスで導入されているＩＣバスカをｷﾎﾞﾝﾇ！

>>49,50
空港線は災難だったね。あの366フロントガラス水垢が凄かったので
交換になって良かったといえば良かったのかなあ。
ついでにボディとか凹ませてくれれば新車入れ替えだったのだろうか？
>>51
実は代替バスの新しい方（2000番台）のみひっそり新５００円硬貨に対応してます。
いくらお金がないとはいえさすがに新札になったら新札対応の運賃箱になると思うけど。
漏れとしては定期も読み込める運賃箱ｷﾎﾞﾝﾇ。定期も見せずにバスを降りようとする
アフォな高校生の相手はもうしたくないよ。

>>52
３６６と言い、先週の八千代線の４８１と言い、災難続きでしたね。空港線はいつぞやのバスジャックのような大事にならなく、又八千代線も客がいなかったのが不幸中の幸いなのか・・・もしものために「ＳＯＳ」の幕は十勝バスは準備されてるんですか？あと事故に巻き込まれた４８１は廃車になるんですか？りんりんバスの２０２３・３３の今後も気になる・・・

74番刑務所行きは一番、早く大空団地に帰れた。なつかしい。

SOSの方向幕の代わりに１台に１枚白い雑巾が装備されてます。
いざという時はそれを白旗代わりに・・・

481は分からないけどりんりんの２台は廃車にはならないと思う。
東８条線の今後もあるしね。

刑務所線も懐かしいですな。十勝共栄バス停も今や南町中学校入口なんて
名前になっていたりするし。

新しいダイヤってどうなんでしょうかね？
東８条線は不便になったってよく言われるんですが。
（りんりんも無くなったから余計に）

バス停つながりで、大空団地線にある「仙樹園（せんじゅえん）前」の名の由来ってなに？新ダイヤねぇ・・・本社に自衛隊稲田線の駅前行き始発を早めて欲しいと要望したんだけどそのまま・・・（漏れは始発が遅まったおかげでクルマ通勤を強いられてる）大空団地線も昔は１時間３便だったのに今は２便？たくしょく交通のコミバス２００が廃止になる時にここぞとばかりに多分赤系の市民団体が存続を市に要請してたけどお舞らしたら今までどんだけバス利用してた？どうせクルマ利用がほとんどだべ？偉そうな事言うな！と思った。こんな香具師のおかげで帯広のバス事情は衰退してくばっかだね。そういやダイヤ改正でどんだけの廃車や新規購入があるかなと思ったけどかなりボディが腐ってた３８９のみだったね。４０６シリーズや４３８シリーズの何台かが逝くと思ったけど。あと元りんりん車は東８条線に転用されるの？

仙樹園は昔そういった名前の林があったとかいう噂ですが真偽のほどは不明。
十勝共栄（現南町中学校入口）と十勝共栄（浦幌線）、十勝協和（広尾線）、十勝東和（現大樹北３線）って
いま思うと凄い紛らわしいですな。

自衛隊稲田線って運転手には時間が長くて不評だし、利用者にしてもヨーカドーって方向幕に書いてあるから
と思って乗るととんでもなく遠回りをさせられ不評だしなんとかならんかなあ。
実際アンケートにも自衛隊から西１２条方面のバスが無くなって不便と書かれている訳だし
S循環と畜大線復活して欲しい。
美術館へのバス路線を聞かれて拓バスの緑ヶ丘６丁目を案内して歩かせるより
美術館前にバス路線があった方が特に他の地域の人にとっては分かりやすいと思うんだが。

廃車はボロい車はいっぱいだけど新しく入れるお金もないからあんなものかと。
りんりん車は東８条線に使ってくれれば東７条２０丁目あたりの道が狭いのでいいなあ、という希望。
でっかい車使うほど人も乗らないし。
広尾線がヨーカドー玄関前に入るようになったけど、復路の時ヨーカドー南側から入るのにひやっとする。
膨らみ過ぎると木にぶつかりそうになるし、膨らまないと絶対曲がれないし。
やっと入ったと思ったら車が多くて右折で出るのに時間かかる。
ホーマック開店の混雑は落ち着いたけど、100満ボルト開店でまた混雑しそうだし。

さて、新札流通開始まであと１週間となりましたが、バスカード導入へ向けての運賃箱の改造等はなさそうですね。

やはり、これからも引き続き回数券をもぎもぎすることになるのでしょう・・・＿|￣|○

紛らわしいバス停名といえば拓殖バスの足寄線「新生」って
「しんせい」じゃなくて「あらなり」って読むんだっけ？

>>58
大正の廃バス探索はどうでしたか？

Yahooの人は２人いるんだね。59の下２行は人違いでした。スマソ
今日の新聞に東８条線の今後が出ていたね。
光南、柏地区の人にとって良い結果となればいいですが。
旧りんりんエリアで言えば後は大川町、東校付近をどうするかですな。
国道沿いの人なら環状線を充実させればいいだけですが。

十勝バスでバス利用者のモニターを募集しているが誰か申し込んだ人はいないのか？
「車内放送わや聴こえないからアップ」なんて不自由そうな日本語
書く人は応募しちゃ駄目だぞ。

ライブドアあたりが勝バス買収してくれないかなぁ？

>>62
ホリエモンが買収したら「か6」にオンボードカメラでもつけて
ネット中継してくれるんだろうか？

勝バス、新しい料金箱どんなの？

>>64
外見は何も変わらないよ。単に新札が使えるようになっただけ。

十勝バス１２月のダイヤ改正がHPに出てるけど、札内の通勤客用に
駅前発を３０分繰り下げた足寄線があっという間にもとの時間に・・・
札内方面はJRと重なっている帯広駅発車時刻をどうにかせい。

リクナビNEXTで勝バスの求人でてたね。
年俸３００万以上だって。志のある人がくればいいなあ。
HPで募集してた運転手、帯広と足寄が消えてるってことは誰か決まったのかな？
帯広はともかく良く足寄募集来たね。
そして相変わらず広尾は募集中。
頼む、誰か来ておくれ

あぼーん

価値舞に拓殖バスの上士幌〜足寄線廃止ってでてたね〜
確かに空気輸送だしなぁ〜

>>68
もし来春にでも上士幌〜足寄廃止になれば銀河線の代替バスはあきらめるってことかな？
それか帯広〜北見の都市間のみに狙いをしぼったか。
銀河線の町村間輸送なんてたかが知れてるし懸命な判断かもしれん。

>>69
いやいや、足寄〜帯広は銀河線に並行して十勝バスがあるからね(高島から利別経由だけど)
芽登・上士幌経由の帯広行きの拓バスは代替バスには当てはまらないなぁ〜
因みに池田〜高島は池田町営バス(日祝運休)が走ってます

旭川行きの勝バスの運ちゃんトラックに追突して亡くなったね・・・・
車間詰めてたのか？まぁ、冬の長距離バスほど恐いものはないなぁ・・・

＞＞７１
貴方に運ちゃん呼ばわりされる由縁は、私達ドライバーには有りません。
私達は、神が引いたラインを黙々と走るのです。たまたま誰かの変わりに走った
ラインかも知れません。摩周湖の第一の事故、古平のトンネルの事故、いずれも
誰かの代わりで走ったと、聞いております。
神が引いたライン（運行管理が引いたのでしょう）と言われればその通りです。
しかしながら、それが神です。
涙が出るほど悲しいものですよ。ですから自分の都合でラインを変えてしまう事が
多々有りますが、心配でなりません。私達の聖地には、踏み込まないでいただきたいです。

紙　髪　加味　　上　神　噛みまくり

確かに亡くなったドライバーは気の毒だが、普段から十勝バスのドライバーの
乗務態度に不満を持っている自分としては>>72のレスにはムッときました

>>72
私達の聖地ってなんですか？
乗客を安全に目的地に運ぶことが使命じゃないのですか？
安全なのが当たり前なのはバスでも列車でも飛行機でも同じでしょう。
遅延せず、事故も起こさず当たり前の運行をしていることを乗客は「当然だ」とか「当たり前」だとか思ってるだろうが、それは運転手を信用しているからそう思うのでしょう。
　中越地震の上越新幹線とき号の脱線の時も乗客を怪我一つさせない運転をした運転手を評価される所を、マスコミはやれ安全神話が崩壊しただの叩きまくってましたね。
それこそ貴方が言う「私達の聖地を荒らすな」ということじゃないのかな？
事故で亡くなった運転手は確かに不幸でしたが、事故の原因が前方不注意とかこの運転手の責任でも聖地云々って言うのですか？
自家用車を運転しているのではありません、乗客の命や財産を預かって運転していることを念頭に置いて安全運行してください！

死亡事故に乗じて会社を叩く香具師は馬鹿。
神が引いたラインとかヌカす香具師も馬鹿。

> 261 名前： なまら名無し 投稿日： 2004/12/17(金) 22:44:45 ID:8mpQacyY [ i220-
> 220-176-127.s02.a001.ap.plala.or.jp ]
>
> 十勝バ○に関する事ですが、この会社はひどすぎます！
> 最近は雪のせいでバスが遅れるのはわかるのですが、
> 逆に客である、お年よりや高校生がドアが閉まりそうでギリギリで乗ってきたのに対し
> て
> 小声で「おせぇよ！」って。
> しかも体の不自由なお年寄りなどに対しても乗車して席に座っていないのに急発進なん
> て当たり前。
> 僕たち高校生が嫌いなら嫌いでいいけど、せめてお年寄りには親切にしろよって。
> 最近では停留所から２kmも離れてないところで30分遅れってどういうことですか！？
> なにかと評判のよくないこの会社をしめあげる方法はないものでしょうか。
> みなさんにはマジレスして頂きたいです。

十勝バスの中の人見てますか。高校生にもこの言われようですよ。

>最近では停留所から２Ｋｍも離れてないところで３０分遅れってどういうことですか？
この意味わからん？
この停留所てなんのことなんでしょうか
一般的に停留所とはバス停のことかと思うが
ひょっとして始発地点のことかな？そうすれば意味通じそうだが・・・・・
しかし折れ返しなら遅れても仕方ないし　それぐらいのこと
高校生ならわかりそうだが・・・・・・・実にわからん日本語

>しかし折れ返しなら遅れても仕方ない
この論理を一般の客が素直に受け入れるという前提が既に危うい。

>>77
始発停留所から2kmってカキコしたかったんだね。
札幌でもよくあることだ。
中央バスなんか途中停留所で「この便は雪害の為、XX分遅れて運転しております」って
アナウンスないもの。

>>77
高校生か。
とりあえず日本語を勉強してこい。

夜中３時までバス走ってて欲しい。
１時間１本でいいから・・・
帰りのタクスィー代バカにならんよ。

>>82
帯広ぐらいの都市で通用するわけないだろ。
札幌だって深夜0時台でしゅーりょー！なんだから。

>>83
確かに普通に４〜５人しか乗ってなかったり街に着くまで貸切だったり、
でも夜のほうが需要あると思うなぁ。

飲み屋帰りのおねいちゃんとか結構いると思うんだけど。。。

街中で働いてる人(レストラン、居酒屋、バー）特に仕事でお酒を飲む人
バスがあると助かると思うんだけど。

夜９時代で終わりって無いよ今時。

久々に来てみて素直な感想を一言。
このスレってこんなに人居たんだ。

夜中のバスはいいアイデアだと思うけど
バスで走るほど乗る人がいるか疑問だなあ。
今の深夜バスでさえ閑散としてるからね。
バス会社よりタクシー会社にお願いした方が実現早そう。
終バスの時間は確かに飲んで帰るには早い時間に終わってしまうが
人の乗らないバスを走らせるほど余裕のある経営じゃない訳で。
運行時間はある程度あきらめるとしても路線の見直しはして欲しいね。
協会病院や十勝支庁にバスで行くのが限りなく不便。

時代はもう協会病院じゃありません
バスの止まらないような病院は淘汰されます
いま流行ってる病院はバス停のすぐそばのとこばかりです

リクナビＮＥＸＴ見たけど勝バスの求人消えてた。人が決まったのかな？

>>87
社長宛に履歴書・職務経歴書を送ると内容によっては面接してくれることもあります。
その代わり、社長から鋭い質問が何度もあるのでそれなりの覚悟は必要です。
特に営業や商品企画などの部署は経験者でないとほぼ無理だと思います。

確かに社長の質問は結構鋭い。
だが採用する側とすれば履歴書や面接、学科試験でしかその人を判断できない訳で
本当に採用する気があるなら鋭い質問も当然です。
逆に世間話程度の質問しかなかったら
かなりがんばって自己PRしないと採用は難しいかと。
履歴書、職務経歴書は嘘を書いちゃいかんが、記入例通りに書いているようでは
よほどの経歴の持ち主でないと目にとまらないでしょう。
時間があるのなら職安とかでやってる再就職支援セミナーとかに
参加するのもいいかと。

たくしょく交通ﾋﾟﾖﾋﾟﾖﾋﾟﾖﾋﾟﾖ…

循環線に乗ってサトーココノカドーに逝ってきた。バス停に着いた途端、「バスが邪魔でクルマ出せねぇでねぇか！」とどやしつけてきたじじぃがいた。通路が狭くてクルマ出せないのは分かるが大人げなくアフォな奴だった。駐車場内を安全確認もせずにうろつく香具師もいてウテシさんも大変だ。まぁ根本的にバス停の位置に欠陥があると思われるので、セガ側の入り口に循環線のバス停を移設してはいかがだろうか？そうすれば路線に戻るのもそんなに迂回しなくていいし、なにより今日みたいなトラブルに巻き込まれなくていいかも・・・他の路線のバス停は現状の場所でもさほど問題はないと思われ。

たくしょく交通って貸切やってるの？
どんな車両持ってる？

北は

水光線新設age
ヨーカドーはバス停とタクシー乗り場が反対ならいいなあ。

話題も無いので昔のネタを。２０年くらい前（２３条に営業所移転前）の十勝バス系等一覧です。

1・2　循環線　南廻りと北廻り　駅〜光南校〜南８線〜四中〜駅〜東４条〜柏葉高校〜西５条〜駅
5　十勝川温泉線
6　緑ヶ丘病院線
7　大空団地線　南７線経由　畜大北門経由や畜大農場入込の便あり
8　畜大線
9・10　音更線　柳町経由と国道経由
12　市内小循環線　富士銀前〜西５条〜四中〜光南校〜富士銀前
13　鈴蘭線
14・76　長流枝線　筒井温泉終点と喜楽沢終点で系統番号違う
15　春駒橋線
16　芽室線　国道経由
17　柏林台線
19　西１９条４丁目線
21　幕別線
22・23　西帯広団地線　国道経由と西１０・５、白樺通り経由
24　芽室南線　新町、西１０号団地経由
25　日甜住宅線
27　帯広空港線　新空港完成当時は連絡バスの他に４往復あり
28　大空団地線　畜大北門経由
29　刑務所線
30　音更線　緑陽台経由
31・32・33　中央線　市立病院〜駅〜大通２７
34　川西中学校線　大通、川西１号経由
35　大正線
36・37　広尾線　更別経由と上札内経由
38　浦幌線　急行便あり
39・40　大樹線　広尾線に同じ
41　療養所線　療養所→帯広駅方向のみ２本運行
42　足寄線　青山経由
43　中島橋線　帯広駅〜魚菜市場〜中島橋北５線　朝２本の中島橋行きのみ大通２７始発
44　流通団地線　南町３丁目経由、終点は西２０・１
45・70・71　留真線　浦幌〜本別、本別〜留真、浦幌〜留真温泉
46　下愛冠線
47　上伏古線　平日の上伏古発最終のみ試験場入込
48　試験場線　
49　上美生線
50　上士幌線　上士幌営業所が終点、先に役場や６区を回る
51　新得線　帯広駅〜芽室営業所急行運転
52・53　池田線　十勝川温泉経由と幕別経由
54　西１０号団地ー西帯広線　２１条局前〜１０号橋〜西帯広
55・56　幕別温泉線　西あかしや経由と札内経由
57・58　大津線　茂岩、大津、長節湖終点あり（長節湖は夏休みのみ運行）
60　鹿追線　清水経由
62　池田・利別線
63　途別線　古舞終点
64　糠内線
66　小川線　通学時間のみ終点が茂岩営業所ではなく豊頃中学校
67　豊頃線　豊頃駅〜茂岩営業所
72　美里別線　本別駅〜本別温泉〜上美里別
73　茂足寄線
74・75　八千代線　大通１６、四中経由、３１号終点と発電所終点で系統番号が違う
77・78　下士幌循環線　音更先回りと下士幌先回り
79　大和線　空港入込していた
80　西以平線　一日２往復

系統番号不明
日勝線
糠平線
阿寒線　上士幌経由と十勝川温泉経由
然別・阿寒線
阿寒・オンネトー線
畜大−柏葉高校線　記念碑前〜大通〜電信通り〜柏葉
大空団地ー柏葉高校線　記念碑前〜大通１〜柏葉、今と違って南７線は経由しない

>>95に続き、お懐かしネタを・・・７１年頃あぼーんして勝バスに統合された道東バスの勝バスに引き継がれた車輌の愛称の判明分一覧です。
摩周・こだま・第２ふじ・かむい・ひかり・まつかぜ・はやかぜ・おおぞら・はつかり・おおとり・北海・富士・流氷・黒百合・ゆり・とどまつ・からまつ・むらさきの以上です。その内摩周・はやかぜ・流氷・とどまつ・からまつ・はつかりはそれぞれ管内某所で物置や集会所で余生をおくってますがくれぐれも持ち主の許可なく無断侵入や部品盗難のないように！愛称の追加や訂正あればよろしこ。しかし３０年前の勝バスはあぼーんしそうな会社を受け入れる余裕があったんですな。今は自分があっぷあっぷ・・・そういや昨日も事故がありましたな。最近事故大杉！

池北線代替バスダイヤ予想（帯広方のみ）

＜陸別＞　＜足寄＞　＜池田駅＞　＜帯広駅＞
------------　　5：44　　6：50　　　7：50
　5：54　　6：44　　7：50　　　8：50
------------　　7：14　　8：20　　　9：20
　7：04　　7：54　　9：00　　　10：00
------------　　8：44　　9：50　　　10：50
　9：40　　10：25　11：15　　　11：50（都市間バス北見線）
------------　 11：14　 12：20　　　13：20
11：54　　12：44　13：50　　　14：50
13：10　　13：55　14：45　　　15：20（都市間バス北見線）
------------　　14：44　15：50　　　16：50
14：54　　15：44　16：50　　　17：50
------------　　16：14　17：20　　　18：20
16：14　　17：04　18；10　　　19：10
------------　　17：54　19：00　　　20：00
18：10　　18：55　19：45　　　20：20（都市間バス北見線）

＜帯広駅＞　＜池田駅＞　＜足寄＞　＜陸別＞
　6：20　　　7：20　　　8：26　　9：16
　6：50　　　7：50　　　8：56　　--------
　8：30　　　9：05　　　9：55　　10：40（都市間バス北見線）
　9：10　　　10：10　　11：16　　12：06
　10：20　　11：20　　12：26　　---------
　11：30　　12：05　　12：55　　13：40（都市間バス北見線）
　12：10　　13：10　　14：16　　15：06
　13：00　　14：00　　15：06　　----------
　14：00　　15：00　　16：06　　----------
　15：00　　16：00　　17：06　　17：56
　15：50　　16：50　　17：56　　----------
　17：00　　17：35　　18：25　　19：10（都市間バス北見線）
　18：00　　19：00　　20：06　　----------
　19：30　　20：30　　21：36　　22：26
　21：00　　22：00　　23：06　　----------

ズレてたので修正
池北線代替バスダイヤ予想（帯広方のみ）

＜陸別＞　＜足寄＞　＜池田駅＞　＜帯広駅＞
　------　　　5：44　　6：50　　　7：50
　5：54　　6：44　　7：50　　　8：50
　------　　　7：14　　8：20　　　9：20
　7：04　　7：54　　9：00　　　10：00
　------　　　8：44　　9：50　　　10：50
　9：40　 10：25　 11：15　　 11：50（都市間バス北見線）
　------　　 11：14　 12：20　　 13：20
11：54　　12：44　 13：50　　 14：50
13：10　　13：55　 14：45　　 15：20（都市間バス北見線）
　------　 14：44　 15：50　　 16：50
14：54　　15：44　 16：50　　 17：50
　------　　 16：14　 17：20　　 18：20
16：14　　17：04　 18；10　　 19：10
　------　 　17：54　 19：00　　 20：00
18：10　　18：55　 19：45　　 20：20（都市間バス北見線）

＜帯広駅＞　＜池田駅＞　＜足寄＞　＜陸別＞
　6：20　　　7：20　　　8：26　　9：16
　6：50　　　7：50　　　8：56　　--------
　8：30　　　9：05　　　9：55　　10：40（都市間バス北見線）
　9：10　　　10：10　　11：16　　12：06
　10：20　　11：20　　12：26　　---------
　11：30　　12：05　　12：55　　13：40（都市間バス北見線）
　12：10　　13：10　　14：16　　15：06
　13：00　　14：00　　15：06　　----------
　14：00　　15：00　　16：06　　----------
　15：00　　16：00　　17：06　　17：56
　15：50　　16：50　　17：56　　----------
　17：00　　17：35　　18：25　　19：10（都市間バス北見線）
　18：00　　19：00　　20：06　　----------
　19：30　　20：30　　21：36　　22：26
　21：00　　22：00　　23：06　　----------

新車、新運賃箱、新乗務日報、新路線age
新運賃箱は勝バスにしてはかなりのハイテクだ。

ついでに新しい噂。
ポテトが休み期間中以外でも増発するかも。

>>99
いつから？どんな運賃箱？

>>100
時期は詳しくわからんが車はもう車庫に２台停まってる。
広告をつければすぐにでも走るんじゃないかな？
ちなみに新車は循環と浦幌に使うようだよ。
運賃箱は投入した金額が運賃箱上のモニターに
表示されるようになってる。
小銭は今まで通り投入口に入れればいいが
紙幣で運賃を支払う所と紙幣両替が
同じ所なので紙幣で支払うときは運転手に
一言言うように。
あと整理券が感熱紙使用。

>>101
やるな十勝バスも。ジェイ・アールバス並みの投資だな。

それに引き換え北海道中央バスは北海道最大の会社であるにもかかわらず、
未だに整理券がインクだもの。

>>101
整理券の感熱紙は、青森市内のバスもそうだった。
バーコードついてたよ

北中央ってインク式だったのか。
台数多いから新しいのに入れ替えるのも大変そうだね。

銀河線代替シリーズ第２弾。
今回はバス停を予想。足寄から陸別間ね。

○足寄（現）、ネイパル入口、北５区（現）、下愛冠団地（現）、
足寄土木現業所前（現）、下愛冠２号、？、鷲府入口、
カムイロキの沢、○愛冠、？、上愛冠橋、鷲府２号、西一線橋、
○西一線、下塩幌、○塩幌、塩幌小橋、長野入口、○上利別、
上利別橋、？、屏風岩、○笹森、トメルベシベ、斗伏川橋、
上斗伏入口、下登良利、大誉地小学校前、大誉地局前、○大誉地、
上大誉地入口、北大誉地入口、○薫別、伏古丹、？、殖産入口、
恩根内、斗満橋、苫務入口、陸別新町、陸別橋、陸別旭町（現）、
陸別東１条、○陸別（現）、陸別大通、陸別役場前、陸別診寮所前、
共栄第二、陸別小学校前、陸別中学校前（現）

○は現在の銀河線の駅、（現）は現在あるバス停、
無印は新設が予想されるバス停、
？は付近に人家がある、または除雪されてる道路との交差点があるが
適当な地名、構造物がなくバス停名が思い付かなかった所

○○入口、○○橋というバス停ばかりでスマソ。
あの辺りは号線じゃないからバス停名つけるの大変そうだ。

>>101
勝バスの新車って、中型ノンステップですかね？

>>105
今あるLED方向幕のノンステと同じはず。

>>106
ってことは、中型のノンステですね〜
新型運賃箱ということで、運用が楽しみです。
たまに、自社カラーの新車も見てみたいような気もします・・・

>>107
禿同！最近全面広告ばかり。オリジナルカラーを大事にして欲しいけど勝バスにとっては貴重な収入源なんだろうね。でも新車は極力避けて欲しい。色のはげてきた１９０番台の車輌に施せば外装費も大半はスポンサー負担。塗装更新費浮かせられるのに・・・話変わり今日の勝毎にチョロＱ第３弾の記事出てたけど、方向幕の誤植（糠平温泉と書きたかったんだろうけど糖平温泉になってた）、地方の中小メーカーをなめとんのかタＯラ！！

ネタとしてはなかなか注目度も上がったようだしいいんではないかと。
糖平温泉ver.と糠平温泉ver.があればもっと面白かったのに。

>>108
でも作ったのは中国企業・・・

今月末かそれ以降に十勝バスから
チョロQ以外の何かが発売されます。乞うご期待！

十勝バス、ヒノRVの廃車まだ〜？ﾁﾝﾁﾝ
っていうか、さよなら記念イベントで「ヒノRVで行くなつかしの修学旅行」なんてやってはどうかな？
コースは当時、市内の小学生の多くが行った道東方面。
1日目は、帯広〜R241〜足寄〜津別〜網走流氷館（昼食）〜摩周湖〜砂湯（水遊び）〜川湯温泉（おみやげタイム・泊）。
2日目は、川湯温泉〜ヨーロッパ民芸館〜鶴居〜釧路市立博物館（昼食）〜大塚製薬工場〜R38〜帯広。
旅館ではまくら投げ、またバスの中では歌合戦・ゲームなどのイベントを企画。
参加記念品としてヒノRVチョロQと、短冊（あなたの出身学校名にて作ります）、しおりプレゼント。
食事メニューは当時（10数年前）の修学旅行用メニューを再現。ツアーの雰囲気を出すためツアー中は禁酒禁煙。
思い出のアルバム持参OK！

創立７８周年って半端だなあ、と思いつつ
おたのしみ乗車券、回数券発売age

>>112
大人の修学旅行いいね。
漏れの時は網走に行かなかった気がする。

水光線って乗ってる人いるのかなあ？
いっそ東１３条〜大川町〜西５条〜長崎屋〜駅〜厚生病院〜
西南大通〜グリーンパーク〜ポスフール〜２０丁目〜
光南福祉センター〜東８条〜協会病院〜駅〜厚生病院
という水光線、東８条線を合体させた路線を作って欲しい。
路線名は中央線という名前を復活させる。
まあ、妄想はさておき路線と系統番号の整理はして欲しい。
特に稲田方面。

硫黄山も寄ったなぁ。
摩周湖と砂湯の間かと。

稲田方面の路線整理を妄想してみる。

1　中央線西廻り　営〜14号団地〜白樺通〜厚生病院〜駅〜大通〜大通３４〜ヨーカドー〜西６条４１〜工業高校〜
　　　　　　　　　北高〜日甜住宅〜南７線〜弥生通〜東４条〜駅〜市役所〜電信通〜東13条

2　中央線東廻り　西廻りの反対

3　環状線北廻り　営〜１丁目〜柏葉高校〜東10条〜６中〜協会病院〜駅〜ポスフール〜ヨーカドー〜コンピ〜
　　　　　　　　　北斗病院〜農高〜南町９線〜大空団地〜帯広の森〜栄通〜三条高校〜西帯広局〜営

4　環状線南廻り　北廻りの反対

5　稲田線みぎ廻り　駅〜ポスフール〜グリーンパーク〜ヨーカドー〜日甜住宅〜春光団地〜緑陽高校〜畜大北門〜
　　　　　　　　　　農業高校〜自衛隊〜西１２条〜ポスフール〜駅

6　稲田線ひだり廻り　みぎ廻りの反対
ついでに
7　大川光南線　東１３条〜大川町〜西５条〜長崎屋〜駅〜厚生病院〜西南大通〜グリーンパーク〜ポスフール〜
　　　　　　　　２０丁目〜光南福祉センター〜東８条〜協会病院〜駅〜厚生病院　

メリット
今まで循環、環状、大空団地、自衛隊・稲田、東８条、水光と６路線で走っていた分が４路線に。
ヨーカドーから南の森、南町９線、大空方面にバスが増えて便利に。
自衛隊方面から西１２条、ポスフールへ最短路線復活で便利に。
光南地区からポスフールへの路線ができて便利に。
協会病院、十勝支庁へのバスが増えて便利に。
駅から美術館前を通る路線復活で観光客に分かりやすい。
循環してないのに循環線という名称変更で分かりやすい。
除雪の悪い２６丁目線、東３条を走らず、道幅の広い弥生通り経由で運転が楽。

デメリット
光南病院前、動物園前（旧法光寺）、西８条２７方面を走る路線が無くなる。
１丁目（３８号）から駅への所要時間増。

昔芽室にいたんだけど、バスの本数ってすごく減ったんだね。
あとさ、拓殖バスで前も中も折り戸で、観光バスみたく窓が横に開くのって、
みなさん知ってます？確かふそう製だと思ったな。ナンバーは、確か・353だったと思う。

>>116
芽室は大昔２０分に１本あったから、それから見ると大幅減だね。
それは大げさな例にしても新得線もあったし以前は便利だったんだが。
大成の宅地開発が順調に行けば帯広〜芽室のメインルートは
芽室線じゃなく芽室南線になるかと。

ttp://www.geocities.jp/rabuca2003/takushoku.htm
下の写真真ん中が353かな？
拓殖バス昔はほとんど中扉折戸だったなあ。
子供の頃引き扉ばかりの十勝バスに乗っていた
漏れは折戸のバスに憧れたものだよ。
冬もちゃんと閉まる折戸ヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ
引き戸は遅れてる時に限って閉まらなくなるんだ。
特に代替車の新しい方。寒冷地なんだからステップヒーターくらい付けろ

４１系統音更線に毎日乗っているのですが、
音更花園通（旧音更総合福祉センター前）と新通１１丁目の間隔が異様に短いんだがなんでだべ？

>>118
元々音更線は国道経由だった。
（乳業前から柳町へ向かっていた）
後に梢公住や森林組合を経由するようになった時に
今の場所にバス停を新設してあんな感じに。

我が家のPC復活age。
前スレあたりで既出かもだけど西５南１３のバス停もいらん！長崎屋前バス停で十分。なんか意味あるのかな？
>>112
禁酒禁煙でなかったら漏れも参加したい。漏れの時は釧路先回りでやはり網走は行かなかった。修学旅行ツアーもいいが、４０年代後半〜５０年代前半の香具師を対象にした「バス学習の思い出ツアー」もいかが？車両はもちろんあの「あ・３４５」。小１〜５年のコースの中から代表的な箇所を組み合わせ・・・
駅前集合〜くりりんセンター見学〜十勝バス本社見学〜イズヤパン見学＆メロンパン試食〜百年記念館見学〜車窓から幕別町途別の水田跡らしき場所を見学〜大正の馬鈴薯倉庫を見学〜広尾町シーサイドパークで弁当タイム＆記念撮影〜音調津の磯辺で水遊び〜帰帯、てな感じ。逆コースで士幌町の馬鈴薯倉庫見学（ポテチをおみやに貰ってくる）〜上士幌町電力資料館＆ひがし大雪博物館見学（両方とも閉鎖したんだっけ？）〜糠平ダム周辺を散策＆弁当タイム＆記念撮影〜帰帯もよし。おやつは￥５００以内とする。十勝バスのエロい人、誰か企画して。

書き忘れだが、芽室町って帯広のベットタウンの割にあまりにもバスの本数が少なすぎ。くしろバスの白糠線はJRと併走してるのに毎時２０〜３０分間隔。それに引き替え・・・って感じ。芽室循環線もいつの間にか無くなってる。鉄南方面の住宅化が進んでるんだから目先の乗車率だけで安易に廃止にするんじゃなく、将来の需要増を見込んでなんとか路線を維持できなかったのかなぁ？札内地区も同じ。少しでも旨みのありそうな地区に手を出さないとますますバスが見捨てられるよ。>>115のような路線改革案は実行に移して欲しい。

芽室、札内はもう少し人口が増えてくれればバスも増えるでしょう。
今の人口だとちょっと採算合わない感じ。
その点音更ってバス充実してるなあ。

先日、北見に行った時市内線のバスに乗ったんだがなかなか良かったよ。
市内は均一２００円。ICカード採用でカード利用者が結構多かった。
現金払いは漏れくらいだった。途中で降りたから後の事は分からないけど。
路線再編もそうだけど分かりやすい、使いやすいシステムに
十勝のバスもなれば良いね。
西帯広から３７０円、南の森から４００円、４１丁目から３３０円は
ちょっと高過ぎる。
札幌みたいに２３０円均一でも良いが、
２３０円だと短距離利用者が割高感を感じると思うので
２００円がベストではないかと。
運転手も運賃の確認楽だし。

>>122
札幌のバスは均一ではなく1区200円、2区230円（特殊区間制運賃）となってます。
郊外には対キロ区間もあります。

>>122に同意。
今の１区運賃１７０円が安いと思う人よりも、キロ運賃３００円以上に「高い」
と思う人が多いような気がする。
西方面の時間限定１８０円区間もまだ続いているんだから、
いっそのこと１区の運賃を２００円に上げて、西帯広・北高までは３００円を
切るくらいまでいけないかなあ。

>>122
札幌は初乗り200円（1区）と230円（2区）です。
ただし、南区のじょうてつバス（地区で言えば石山・藤野・廉舞・定山渓）
中央バス（南区の石山東・芸術の森・常盤・滝野）
ジェイ・アール北海道バス
（手稲区内の新発寒・西宮の沢を除くほぼ全域。但し、200円区間でも前田では一部対ｷﾛ区間あり）

>>124
禿同!
旭川も200円均一にするとの動向があるし。
ちなみに旭川市内のバスは初乗り160円からです。

北見のカード利用者には乗り継ぎ割引もあるみたい。
３０分以内に乗り継げば乗り継いだ路線の運賃は１００円。

>>123
そうだった。いつも230円の区間しか乗らないから勘違いしてた。

こんな風にすれば利用者が増えるだろうか？

新１区　２００円　現在の３区まで
新２区　２４０円　帯広駅から概ね５km前後
新３区　２８０円　帯広駅から概ね８km前後

参考
新２区区界
木野大通１６、宝来随道、札内７号、西６条４１、北高、稲田、南町中入口、
西２０条５、新緑通２０条、白樺通２０条、三七北、国道西２０条

新３区区界
新通１５丁目、音更更葉園、緑南中学校、白人小学校、文京町、工業高校、畜産大学、大空、
運動公園入口、西２５条２、国道西２５条

新車乗った人いないの？
土曜日は１２時１７分営業所発の循環線が新車だ。

そろそろ平日と土日祝日を別ダイヤにしてほしい。
７０番線は平日２０分間隔、土日祝日３０分間隔てな具合で。

>>128
もともと大空団地線は２０分間隔でした。
５年くらい前の改正で平日２０分間隔、休日３０分間隔になって
現在の毎日が３０分間隔になってます。

大空団地線といえば駅前発の大空行きが
０２分、３２分発なんだが広尾線の２分後発なので
広尾線に四中までの客がたくさん乗ると
広尾線が遅れて大空線と２台連行になるの改善できないかな。
広尾線の発時間をずらせないなら、大空線の駅前発を
１５分、４５分発くらいにしてくれれば。

>>128.129
昔は大空線は現在も残る７０系統と７２系統のグリーンパークや畜大南門経由の系統、確か８０番だと思ったが勝バス本社〜西帯広NT〜大空団地、又は国鉄〜JRバスも南商・帯広の森を経由する路線を持ってた。大空団地は当時、帯広のベッドタウンとして栄え、バス路線もドル箱的存在だった。時は流れ大空団地自体の人口も減少し、７０系統は３０本間隔で走らせてるのと客のニーズが合わなくなる、JRは営業所自体あぼーん。そこで勝バスはまずJRの系統を引き継ぎ、それはやがて鳴り物入りで誕生した環状線やS循環につながっていき、７０系統は本数間引き。しかし現在、また沿線の事情は変わり、少し前まで畑が広がっていた所が南の森に変貌し、２０分間隔では客のニーズがいまいちあってない気が・・・環状線は運行してるんだかしてないんだか・・・>>128の疑問を解消するには>>115から語られているような路線改革案や運賃改正を進めないと。郊外線は駅前発に統一する。そして例えば駅前発広尾行きの場合、工業高校辺りまで途中降車は認めない。広尾発は川西３号辺りから途中乗車を認めない。糠平＆上士幌系統はみはる野団地ぐらいを目安に、足寄＆浦幌系統は十勝の杜病院前辺りを目安に。その分市内線の本数を充実させる。市内線と郊外線の性格をはっきりすれば利用者も判り易い。例えば極端な例でつつじケ丘入口でバス待ちしていたら方向幕に「浦幌」としか書かれてないバスが来て「このバスマジで厚生病院行くんか？？」と混乱したり、>>129の広尾線遅延も解消できるのでは？
、

昔は新得、糠平、浦幌は市内急行運行で
広尾線や足寄線が帯広行きのみ市内降車専用だった。
その頃は市内線充実していたからね。

130のカキコはちょっと理想論かなあと。
郊外線を全部駅前発にしたり、急行運転してしまうと
郊外線が市内線の隙間を埋める形で運行しているのでかえって不便になる。
だったら市内線を増やせばいいと言うかもしれんが
市内線を増やすほどの人員、車両、経営の余裕は無いし。
ただ今の同じ方面に行くバスが近い時間に続けて発車するようなダイヤは改善して欲しい。
大空と広尾、あかしやと幕別方面、音更と上士幌とかの。
近い時間にバスが出るから来たバスに無理矢理乗ろうとしたり
片方のバスが異様に混んだりする。
これがある程度等間隔になれば利用者も一本乗り遅れても安心できるはずなんだが。
方向幕については確かに要改善かな。

ついでに新しい噂。
ポテトが休み期間中以外でも増発するかも。

>>99
マジで増便だってさ。
リンク先
http://secure.j-bus.co.jp/new_module/asp/hnTop.asp?mode=1

音更町の「コーラ前」バス停って4/1に名称変更するの？

>>132
そしたら増発対応用に新車か中古が入るかな？
>>133
恐らく変更するだろうね。多分「木野大通１５丁目」あたりに。
話変わり、前スレでも既出だが、懐かしの勝バス営業所＆比較的大きなバス乗り場のおさらいを・・・
１、旧本社：駅前にあった。なかなか味のある建物だったが８７年ごろ西２３条の帯広営業所に移転、取り壊し。駅前多目的広場のあたりか・・・
２、東４条車庫：NTTの裏手にあった。今は十勝ビアファクトリーが建ってるがそこの社長と勝バスの社長は親族。その他の敷地の一部をポテトの北中バスとすずらんのくしろバスに休憩場所として提供している。
３、東１０条車庫：水光園近くのR38沿い。元は道東バス車庫だったと思われ。
４、東９条車庫：勝バス社長宅のすぐ南側。最近まで廃車バス置き場に使われており、管内のバスヲタのちょっとした聖地だった。
５、南車庫：西３南２５のJHの宿舎があるあたり。
６、茂岩営業所：９２〜４年ごろ閉鎖。今のしんきんの並びの公園のあたりか？
７、大樹営業所：０１年ごろ閉鎖。広尾方面を走ってくと大樹橋手前から右折。空き地になってる。
８、旧広尾営業所：８７年以前は駅前通りにあった。国鉄広尾線転換バス運行開始時に現在地に移転。ちなみに現在地は元は国鉄バス広尾支所だった。
９、中央バスターミナル：今の市営中央駐車場１F。よく見ると今でも面影が残ってる。完成時からつい最近まで色々もめてたのはご存知の通り。勝バスの他拓バスや国鉄も一部入り込み。利便性が悪く８７年閉鎖、駐車場に改修。
１０、帯広駅前バスタッチ：記憶に新しいが駅前区画整理に伴い、現在の帯広駅前B・Tとなる。待合室は外見は立派だが実はバスタッチ時代からの使いまわしのプレハブ・・・バスタッチ開通当時は待合室も立派だったが区画整理で一足早く取り壊し。
１１、西５条バスターミナル：西５南３３の今は写真屋さんのあたり。昔の住宅地図を見るとそこには「バスターミナル」と書かれている。漏れは４歳ぐらいの時ここでバスを降りた事があるが、回転スペースと待合小屋があったような記憶が・・・
こんな感じです。追加・訂正あったらよろしこ。

>>132
ポテト６往復かあ。帯広側担当が１往復増えるようだね。
またとんでもない場所で故障しても困るのでポテトには新車ｷﾎﾞﾝﾇ

>>133
この前の秋の改正でまだ変わってないのに
音更線とかの交番表にコーラ前を木野大通１５と書いてあって
運転手が混乱しました。

>>134
東４条は東３条では。
新得営業所、芽室営業所もあったね。
上士幌も移転して現在地になったみたい。

>>134
東3条の車庫使ってるのか中央バスとくしろバスは？
そしたら、ジェイ・アール北海道バスと北都交通はどこで休憩してるんだろうか？

>>135
追加・訂正サンクス。芽室・新得はすっかり忘れてた。そして確かに東３条。てなわけで・・・
１２、芽室営業所：８２年ごろ廃止。駅前の岩田ライオン堂のあたりか？車庫などは無く窓口だけだと思われ。
１３、新得営業所：R38沿いの新得山スキー場向かい。北生団地の一角。０１年、新得線廃止と運命を共に。
１４、旧上士幌営業所：漏れも初耳。どこら辺にあったの？
１５、池田営業所：前スレで話が出てたがガセネタと思われ。ブルーグラス号も帯広から回送してた。
>>136
JHBは勝バス本社で一泊。北都交通は駅南高架下の観光バス駐車場で休息しとるよ。
ちなみにノースライナーの道北バスと季節運行の北見線の北見バスは拓バス本社で休憩。

>>137
JHBの場合は車両は十勝本社に停泊しても
乗務員の休憩施設+食事はどうするんだろうか？

帯広駅から十勝バス本社までと拓殖バス本社まで回送していったら
どれくらいかかるんだろう？（時間+距離）

４月からのポテト

　　　　帯広　　　札幌
帯１　　７：００→１１：０５
帯２　　８：００→１２：０５
帯３　　９：３０→１３：３５
帯４　１１：００→１５：０５（十勝川温泉始発）
札１　１４：３０→１８：３５
札２　１７：３０→２１：３５

　　　　札幌　　　帯広
札１　　８：００→１２：００
札２　１０：３０→１４：３０（十勝川温泉終点）
帯１　１３：３０→１７：３０
帯２　１５：００→１９：００
帯３　１６：３０→２０：３０
帯４　１８：００→２２：００　

勝、拓はともかくJHBが２往復担当の時は大変そうだね。
２台ともいつもの所に停めるんだろうか？

>>138
十勝バスなら距離は８kmくらい？回送時間は２０分（路線の場合）
JHBは帯広側担当会社なので帯広に泊まり勤務です。
宿泊場所はノースランドを使っているんではないかな？
帯広営から宿泊場所までは自家用車使ってますよ。
TBオイル裏の駐車場に止まってます。

>>140
帯広（営）から自家用車って言ったって所有者は十勝バスなんだよね。
でも、宿泊費用は誰が負担するんだろう。

そもそもノースランドって十勝バスの野村社長一族が絡んでるんだろうか？

ノースランドはJR北海道のホテルです。
帯広駅南側にあるヤツ。
自家用車はどうだろ？
JHB帯広営業所の社用車をそのまま使っているかもしれん

>>142
サンクス！親会社の経営だったのね。
JHB帯広営業所はもう無いのだから車検証は名義変更になってるのかな。

あぼーん

自家用車の事までは詳しく分からないのであくまで憶測です。
帯広営廃止後ポテト用に新しく買ったかもしれんし。

>>137
上士幌の旧営業所は市街地にあったようだよ。
バスで幌加温泉に行った時に上士幌町誌で見たんだったか
誰かから聞いたんだったか記憶が定かではないが。

市街地にあったのは浦幌旧営業所だったかもしれん。

ポテトライナーの４月からの担当会社の割り当てはどうなるんですかね？

４月からは１往復担当社が２社、２往復担当が１社になると思う。
が、詳細はまだわからない。
今月は朝１拓殖、２十勝、十勝川始発がJHBだっけ？

拓殖バスは今度は元JRバスで実績のある日野きぼん！
モヤシでもいいから！JRバスでも日産ディーゼル新車導入したし。

十勝バスって帯広〜大谷地だったら最速でどれくらいでいけるの？

今日十勝のポテトに乗ったが定刻だったよ。
以前は札幌の会社がポテトライナー、
拓殖はスーパーポテトライナー、
十勝はスーパーウルトラポテトライナーだったけど
今は十勝もただのポテトだね。
ただし帰り担当の拓殖は１０分早着だった。
ほとんど凍結してないしまあ、こんなものかと。

>>147-151
ポテト新ダイヤ発表されたね。
開業以来の増発！
6往復中2往復は音更経由ってあるけど、これはもしや帯広ICから高速入っちゃうのかな？
そうとしか思えない。

漏れも音更帯広ICから高速に乗ると思う。
下の道通るなら音更始発にすれば良いからね。

>>152
http://www.tokachibus.jp/　ここでしょ！

>>153
まぁ、禿同だな。
拓殖は音更が本社だしね。

152.153.154>>
ポテトの音更が絡むルートを予想してみた。
１：従来の十勝川温泉始発は札内を経由してたがそれを変更し、
温泉街〜宝来方面に直行〜ハピオあたりに専用バス停を設置。
〜駅前B.Tに向かいあとは従来どおりのルート。
２：別系統で音更役場前あたりを始発〜OK・フクハラ前あたりに
木野バス停を設置〜駅前B.T・・・
道東道は現時点ではまだ経由しないと思われ。芽室・御影・清水
から乗降する客もいるだろうしね。でも今回の増発でスーパーおおぞら
から客を奪うぐらいに成長して欲しいね。

スマソ！新ダイヤ見たら帯広〜音更〜札幌だった・・・

４月からのポテト139でいう所の帯１担当は全社だって。
139の札１〜２は中央、北都
帯２〜４は十勝、拓殖、JHB
帯１は５社でローテ。
つまり中央や北都も帯広泊まり勤務があるってことになる？
そして音更帯広〜清水まで高速利用。
あと休み中の増便無し。

十勝バス陸別営業所はどこにできるかなあ？

そういえば留真線ってなんで本別〜留真で運行してるんだろう？
留真から浦幌駅が約13km、留真から本別駅が約27km。
上浦幌辺りなら浦幌町エリアでも本別の方と結びつきが強いのは
想像できるが、留真と浦幌ってあまり交流無いのかね。
この路線補助金は本別町のみが出しているのかしら？

>>159
浦幌方面から本別の高校や町立病院に通っている人が結構いるようだよ。

広尾の運転手がいつまでも決まらない件について。
お願いだから誰か来ておくれ。
そういえば拓バスでも運転手募集してたね。

たくしょく交通ﾋﾟﾖﾋﾟﾖﾋﾟﾖﾋﾟﾖ…

>>157
>>136が示す「帯３」は十勝バスでした。

銀河線代替バスどこが参入するかなあ？
本命十勝、対抗拓殖、大穴ラポロ交通。

>>160
遅くなったがレスサンクス。
確かにそのようだね。
以前漏れが乗った留真発13：10のバスも
上浦幌辺りから年寄りが何人か乗って来た。
しかしあの辺は浦幌の行政区なんで
浦幌市街地に用事があったらどうするのかなと思ったり。

>>164
マジレスすると、
帯広〜陸別：十勝バス
北見〜置戸：北見バス
帯広〜北見（都市間）：十勝バス・拓殖バス・北見バス
なお陸別〜置戸間は都市間バスにて代替。また町内交通機関としてスクールバス（町営）と介護タクシー。なお介護タクシー業者には補助金。

>>112
かなり遅レスですが噂のあ３４５、
ある筋の情報では本日、２４年の生涯に幕を閉じたそうな・・・
修学旅行ツアーもバス学習ツアーも叶わぬ夢に。
廃車前に何かヲタ向けのイベントでもやれば苦しい台所事情も少しは潤せた
と思われ。融通利かないなあ勝バスのエロい人。
>>166
銀河線転換バスは恐らく帯広〜陸別・陸別〜北見で分離すると思われ。
陸別町民は十勝圏でありながら人の流れは圧倒的に北見に流れている。
（その証拠に緊急患者も北見に搬送するし北見の高校への進学率も高い。）
よって陸別〜置戸間で都市間バス代替では間に合わない。
でも季節運行の帯広〜北見便は帯広〜陸別間や陸別〜置戸間の乗降も可能だから
その特例は残すと思う。

まだだ、まだ漏れらにはあの「か６」様がある。
士幌高校スクールってこれから何で走るんだろう？

銀河線は最悪の場合北見〜置戸、帯広〜足寄、
陸別〜置戸、陸別〜足寄に分割されるかもね。
もっと最悪なのは帯広、幕別が新たな補助金支出に
難色を示した場合、代替バスが池田始発になることだ。

懐かしのバス停名シリーズ１
孵卵場前
これは現在何というバス停でしょうか？

>>169
腐乱場前

>>169
道東バスの「新田牧場前」というのもあった

>>169
現在の西１４条９丁目あたりと思われ。
昔は鮭の孵化場みたいのがあったと聞いた事があるような。
うる覚えなんで間違ってたらスマソ。
懐かしのバス停シリーズなんて廃止路線まで手を広げたらキリないぞ。
とは言いつつ第２弾。
「十勝共栄」
今の南町中学校入口。ネーミングの由来全く不明。

十勝バスの運転手が人ひいて逮捕されたね。

大通のかとう家具の前に使われていないバス停の屋根があるけど、何線が走っていたの？

>>174
幕別、足寄、浦幌、大津、茂岩、幕別経由池田、糠内、幕別温泉、途別かな

広尾線でそう言えば野塚市街に「住田商店前」と言う
モロ個人名のバス停があったのを思い出した。
今でも名前が現存してたら懐かしのバス停シリーズ
にならんが。あと今のシーサイドパークバス停は
昔は「臨海公園入口」だったと思われ。

住田商店前あったね。もう閉店してしまったけど。
バス停自体は国鉄廃止＆転換時に無くなってしまった。
広尾線の懐かしバス停と言えば
「大樹２条通」「忠類中学校前」なんかは？

>>177
漏れは幼少時代よく広尾線乗ってたから懐かしいよ。
あと音更町内でこんなのは・・・
緑陽台北区・仲区・南区・緑陽台公園前・共栄台１３丁目・
共栄台団地・青葉町・中鈴蘭・十勝療養所前・下音更小学校前・
下音更小学校前・・・現役のバス停（拓バス）と思いきや実は昔、
勝バスが緑陽台線を持ってた時のバス停。
あとは現在のコンピューター専門学校前だと思われるが、昔は
「給食センター前」だったりする。
昔の路線図観たが廃止路線のバス停まで挙げると確かにキリがないが、
孵化場前のような市内や近郊の新旧バス停名の対比なんて面白いかも。

ならばこんなのはどうだろう？
「日甜入口」
現在のバス停名になる前に違う名前になってますので
両方とも書いてね。

現在はイトーヨーカドー入口かな？昔の路線図を観たが、
現存する西５条３４丁目と西８条３４丁目の間にバス停が
無い。もしかしたら中間に「西６条３４丁目」の書き漏れ
でもあるのかも知れない。
春駒通を昔の路線図でたどってみたが、今の西１７条南５丁目
が「緑ヶ丘病院前」になってたり、同じく西１６条南５丁目が
「南商前」だったり、春駒橋線が描かれてたり大谷高校から
今の西帯広ＮＴ方面は路線が途切れてたり興味深い。
無駄に路線が密集してたり逆に今は住宅地の所が畑地の為か
閑散としてたり。勝バス車庫の統合直前の路線改変が行われる
前の路線図だが、当時の国鉄バスや拓バスとモロにエリアが
被ってたり郊外至る所に路線が張り巡らされてたり、とてもじゃ
ないけど今の事情を知る者にしては信じられない。豊かな時代
だったんだね。うらやましいよ。

おまいら十勝バス夏ダイヤ発表ですよ
目玉は中札内発高校スクールが小学校発になる＆
更別方面からの乗り継ぎを考慮したダイヤになる、
新川発浦幌スクールが補助金打ち切りで廃止、
朝の浦幌発に間に合わないので浦幌営に人員配置くらい？

>>180
惜しいけど不正解。
なのでヒントを。

（１）あの路線図はほぼ正確。見た感じ間違いを発見できなかった。
（２）南８線と西８・３４の間にバス停は最近まで無かった
（３）入口とは大きい通りから見た入口と思えばよい
（４）日甜入口から○○丁目に変更、そして現在■■丁目になっている

少し難しすぎたかな。
>>179の答えは今の「大通３４丁目」でした。
日甜入口→国道３４丁目→大通３４丁目
「大」きい「通」りから見た入口なんてヒントはまわりくどかった？

次は簡単な所で「野塚１２線」
一応ヒント
（１）今はバス停に待合小屋がある
（２）今の広尾からの運賃は２８０円

>>182
新生だろうね。
ならばこれはどうだろう？
「青葉通り１５丁目」
分かるだろうが一応ヒント
（１）当時のこのバス停は必ずしも勝バスのものではない。
（２）今は勝バス・拓バス共用。そしてある施設が建っている。
そして難題
「観光ホテル前」
ヒント
（１）これも勝バスとは限らない。廃止路線。
（２）現地はとても観光ホテルなんか建ってるのが想像
出来ないような所。

前レスでの補足。
「観光ホテル前」はどこの事業者の何線にあったバス停か？
です。

青葉通りは第一病院前かな？
観光ホテル前は想像つかない。
もう少しヒントを。

わかった。
観光ホテル前は中仙境ゆきの中仙境の一個前のバス停だ。
懐かしい。正式の路線名忘れたので許して

事業者は国鉄バスね。

>>171
早い流れの中で見逃していた。
何処にあったのですか？
教えて下さい。

出かけやすい時期なので廃車情報を。
以前書いたが足寄の塩幌駅から清水谷の方へ行くと
白糸の滝入口の看板がある所に
北見バスと道東バスカラーの十勝バスの廃車がある。
十勝バスの方の愛称は「摩周」
この道を更に進むと喜登牛と足寄に分岐する交差点がある。
その手前に国鉄バス。
交差点を喜登牛方面に曲がりずっと進み本別留辺蘂線との
交差点手前に国鉄バス。
R２４１の島田温泉付近にも国鉄バス。

ついでなので広尾方面の廃車情報も。
まず忠類の坂の上旧ドライブインの敷地に十勝バス。
豊似から天馬街道に入り上豊似橋？を
過ぎた辺りに十勝バス。
シーサイドパーク入口から旭浜方面に向かう道々沿いに
事業者不明の廃車。
この廃車は今日乗務前に時間あったらよく見てみます。

もうひとつ旧営業所について。
東３条はワンマン、東９条はツーマンで
使い分けてたとのことです。
東１０条は元道東バスのもので間違いないそうです。

おたのしみ回数券、全然売れてないみたいだね。

シーサイドパークの廃車体はここ。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=42.20.10.117&el=143.20.18.749&la=1&fi=1&sc=5
道東バス→十勝バスの「かむい」号

>>190
まあ、写真の選び方とかイマイチだしね。
漏れも余ってたら買おうと思いつつまだ買ってない。

十勝管内であぼーんしそうな路線ってどこ？

１　大和線＠十勝
2　足寄急行＆足寄線＠拓殖（これは本当にあぼーんか）
3　八千代線＠十勝
4　戸蔦線＠十勝
5　下愛冠線＠十勝
6　鈴蘭新道線＠拓殖　

他にある？会社自体がというのはなしで。

あのぉ
質問させて下さい。廃車があちこちに急に出現するのはなぜ？
わざと捨ててあるのか、それとも土地の持ち主が何かに利用
しようとして購入してそのままになっているのか？捨ててあ
るのはバス会社の土地なのか？それぞれ理由が違うのかもし
れないが、多い理由でも良いので私の疑問を解決させて下さ
い。

バス代高すぎ

>>193
もうすぐあぼーん決定だが新鹿線＠拓殖。
朝の鹿追〜新得１便のみなのでムリもない。
瓜幕地区の路線も危ないぞ。
あとは空港〜ホテル＆然別線＠拓殖もどうかな？
今までの名残りか旧グランドホテル前で時間調整
しているのを目にするが客が乗ってるのを見た事がない。
東十勝２町が補助金打ち切ったら浦幌線も一発だろう。
新得線をあっさり見切った勝バスだから。

>>194
｢捨ててある｣と言う現状を説明してくれると答えやすいな。詳細キボンヌ。

>>195
今に始まった訳ではないので我慢汁！！

もうだいぶ前の話になるけど
コミバスが無くなったのは痛いなぁ…
中道とか通るから何気に結構使えてたのにアレ。

>>197
たくしょく交通ﾋﾟﾖﾋﾟﾖﾋﾟﾖﾋﾟﾖ…

西地区時間割引運賃廃止age。
もともとたく交通のコミバスを
あぼーんさせるのが目的みたいで、
なんかインフォメーションも
中途半端で終わったな。
漏れも何気に普通料金払ってたな。
ここ最近勝毎でバス事情に関する
連載やってたが、昨日ひょんな
きっかけで循環線を乗りつぶして
みて、改めてその記事に禿同した。
乗車したのは夕方の下校時間帯だったが、
さすがに北高・工業高あたりで多少混みあった
のも束の間、閑散としていた。看板路線の
循環線でこの状態だからよっぽど厳しい
のではないか？
時間割引廃止は惜しいが現実考えたら仕方ない。
西地区に東８条線のような路線を計画しているらしいが、
実現してもすぐにはいい結果にはならないだろうけど
目先の結果にとらわれて安易に廃止しないで、沿線住民
の意見をどんどん取り入れていって欲しいな。

小中学生向け割引って既出？

それはそうと八千代、戸蔦線がいよいよ秋に
廃止になりそうだね。
乗り潰ししにくいダイヤだけど
なんとか乗りにいきたい。

>>200
＞小中学生向け割引
詳細キボンヌ。

昨日か一昨日辺りの勝毎に載ってる。
両社とも市内路線土日祝が厨房200円、消防100円だったかな？
夏、冬休みはフリーパス発売。

勝毎のバスの記事で、バスカード導入に関する提言がなかったのはがっかりだったな・・・。

それはそうと、勝バスの運賃表示機で「９」を使用していないのは何で？
忌番だとしたら、「４」とか使っているから説明にならないし。なんでだべ？？？

9は6と間違えられる可能性があるから。
19や29だと他の数字も書いてあるので大丈夫だが
9単独は下線があるけど紛らわしいでしょ。
ちなみに本州とかでは6が漢字になってたりする。

ちなみに系統番号の42は多分「死に」に通じるから
と言う理由で欠番になっていると思う。
最も今は欠番だらけですけど。

204と205の補足
9に下線があったり6が漢字になってるのは
整理券の話ね。

さて、新しい噂。
広尾線の更別市街の経路、変更になるかも。
月曜から市街地バス停の乗降人員調査開始。
よく分からんが結果によっては
曙町の公住や診療所、温泉辺りを通るのかな？

ところで昔のAグループの運賃幕を入手したんだが
A-1が快速音更高校線になってるんだが
この路線って実際に走る事は無かったよね？
運賃幕を作る所まで計画は進んでいたけど
何かの事情で取り止めになったのか？
あと昔の前乗り車の方向幕も入手。
富士銀前にﾃﾗﾓｴｽｗｗｗ

阿寒・層雲・美瑛・富良野〜三大ガニ食べ放題と○○の知床・・
by日○旅行、去年は十勝バスでしたね。十勝バスのガイドさん、
優しくてＧＪ。ちなみに制服で萌えるのはﾓﾚ的には、千歳か、時計台だね。

>>208
いい人に当たって良かったね。
千歳や時計台の制服ってどんな感じ？

207の補足。
運賃幕は十勝バスの話ね。
音更高校線は運輸局の調整で
運賃幕を作ったものの取り止めになったみたい。
運賃幕があるなら方向幕もありそうだけどどうだろ。

沿岸の某企画を見て思ったのだが
十勝バスもせっかく旧国鉄代替バスを運行してるのなら
廃線巡り用フリー切符とか売り出せばいいのにね。
帯広〜広尾（北愛国含む）、帯広〜糠平、
銀河線に参入出来たら帯広〜陸別乗り降り自由。
３日間用5500円、７日間用10000円。

一部の勝バス現役路線車にナント、
「オーバス」の方向幕が残ってるのを
漏れは知っている・・・

>>208
勝バス貸切車には数年前に某団体にて
札幌まで乗ったのが最後だが、ウテ氏さん含めて
アットホームないい雰囲気が流れていた。
（ちなみにガイドさん無しで、ウテ氏さん×２）
その時のウテ氏さんとは今も親しくさせて貰ってます。
バス旅行のいい思い出は乗務員の接遇にかなり左右
されるね。

遅ればせながら２スレ目突入１周年age。

先週末某イベントの為上札した際、じょうてつ＆北中央の路線車
に乗車したが、カード対応の運賃箱に感動。帰帯した後、ある
飲み会出席の為に勝バスに乗車。念願の新車だったが、車内の
綺麗さもさることながら、最新式の運賃箱にまたまた感動。
十勝地区のカード導入は現在の利用率から見てどれだけの需要が
あるか微妙だけど、導入されれば漏れ的には嬉しいね。

あと札幌〜北見「ドリーミント」の新車とも対面した。ポテトも
増便したのだから新車入らんかな？

最近の新広告車。
ちょっと前に45がシゴトガイドに。
土曜日2012がエアトランセに。
多分明日から運行。
今日まで代車140使用。

９日（土）はイトーヨーカドー前（玄関前）のバス停に
バスは来ませんのでご注意！

広尾スレ→帯広スレと誘導ミスしてしまった学生さんに
お詫びの意味をお込めて旧国鉄広尾線情報。

旧駅舎最寄りのバス停は基本的に駅名のバス停。
なので最寄りバス停と駅名が違う所を書くと、
（1）大樹コスモール前=旧大樹駅
（2）大樹北３線=旧十勝東和駅
（3）大正本町=旧大正駅
（4）北愛国交流広場前=旧依田駅（注かなり歩く）

旧駅舎が現存してるのは
広尾（資料館、バス窓口あり）
大樹（中には入れない）
忠類（資料館あり）
あと、お馴染み愛国、幸福。

バスの硬券を売っているのは
広尾と大樹の窓口

一応ここまで

>>214さん　　この度は本当にありがとうございました↓↓

　　　　　　　本当はテスト中なんですけど旅が待ちきれません＞＜

　　　　　　　十勝バスに直接メールを送ってみたら見事に時刻表の数字だけが返ってきました(^^;)

　　　　　　　まあお忙しい中返事がいただけただけでも良かったかなと思ってます。

　　　　　　　２１４さん　名前も存じ上げませんが地元の方というのは間違いないでしょう。

　　　　　　　ドコの誰かもしらない私の疑問質問不安にお答えいただき本当にありがとうございました！！

　　　　　　　教えていただいた情報を元に楽しい旅にしたいと思います☆

>>214
バスの硬券を売っているのは
広尾と大樹の窓口

帯広のバスタッチでも売ってるよ

前日に都市間バスの予約をしておいたのに、切符を買うときに
予約が入っていないと言われた。
電話番号まで訊かれたのに、どうなってんの？勝バスさんよ。
基本中の基本だろ。
乗れたから良いものの、もし乗れなかったらどうしてくれる？
次回はＪＲにしよっと。

それに、タバコ臭いな。十勝バスは。
運転手が営業所出発のときに車内で吸ってんだろうな。
どうりで、客がいなくなるさな。
朝からタバコのにおいとは、最悪だもな。

>>215
無事にたどり着いたね。
メールはまあ過去の経験からもそんなものかと。
十勝バスHP、Operaに対応してないのか。
まあ、今はテストｶﾞﾝ(　ﾟдﾟ)ｶﾞﾚ

>>216
広尾スレの時にバスターミナルの件は出てたので忘れてた。
あと、足寄駅や糠平でも売ってるんだっけ？

>>217
そんなあなたにネット予約。
ポテトのみだけど

>>219
以前行ったとき足寄駅や糠平は売って無かったよ〜
因みに帯広のバスタッチで拓殖バスの硬券を売ってたよ。
>>215九州の学生さん
様似からＪＲバス日勝線でまわってくるなら様似駅から広尾行きの硬券乗車券売ってるよ。

>>220さん
私も苫小牧→様似→襟裳岬下車→広尾→幸福→帯広バスターミナル
でほぼ確定していたんですけど、、
襟裳岬で降りると時間的に幸福が厳しくなって(。。;)
急遽逆回りにしました！！
襟裳岬岬から広尾に行くバスが…

拓バスの買物回数券って、かちバスと同じように土日は終日使えますよね？？

>>222
久々に拓バスの話題ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
でも、分からない。HPにも書いてないし。

拓バスといえば市内、近郊線は日祭運休便が
土曜も運休になったり、
鈴蘭新通線や鈴蘭線が８月から運休だったりだね。
上士幌線減便や足寄線廃止はどうなったのだろう？

あと都市間バスの新スレです。
ttp://hokkaido.machi.to/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1122222346

拓バスネタ続きでもう一つ。
なんと日野車の中古車が入った。ナンバーも取得したので
もうすぐ走り始めるかな？

ナンバーと言えば帯広２００に移行して６年は経つのに
進度が遅いな。まだ８０番代に入ったばかり。
勝バスが希望ナンバーにしているのも要因の一つだろうけど
根本的に管内各社とも新車・中古車の購入が活発じゃない
ような気がする。

今年はもう大きな動きもなさそうだから来年に期待だな。

十勝バス車内放送更新！

拓バスのポテト専用車のエアロがしばらく前から三菱の整備工場に置かれているのを目にしました。
最近は予備車が運用についているようですが・・・拓バスの旧エアロでの日勝・樹海越えは厳しいような・・・

>>226
エンジンとエアコンが不調らすぃよ。
盆明け〜最悪９月に復帰と思われ。
拓バス初代ポテト（９４．５）や勝バス同車（５４）
にしても地球３周分以上の走行距離だし、外見も相当
キテるからもう代替時期も相当過ぎてるだろう。
でも今でも現役張ってるなんて、
それが十勝の事業者クオリティー。

さて明後日休みだから、東８条線に
青汁買いに行こうかな？

既出じゃないと思うが
道東バスって雄別鉄道の傘下だったんだね。
本社は東１０条だったのか？
足寄以外に地方営業所はあったのか？
なにか情報があったらカキコお願いします。

帯広市内のホテルよりｃ⌒っ*ﾟдﾟ)φ 記念ｶｷｺ

日野ＲＴをリアルで見て感動しますた。
バス・バス路線板で見るＡＡのように
「ｸﾞﾓﾓﾓﾓ〜〜ﾄﾞｺﾄﾞｺ〜」と聞こえました。
（流石に「ｷﾞｰｰﾝｶﾞｷﾞｰｰｰｰﾝ」には聞こえなかった）

>>228
そんな話初耳だぞ！
でも雄別炭鉱閉山＆鉄道・バス部門廃業時に
バス数台が道東バスに譲渡されたという話を
聞いた事がある。
本社は確かじゃないが昭和３０年代の帯広駅前
の写真を観た時、今のＪＴＢの辺り？に
「道東バス」という看板があったような気がする。
地方営業所は分からない。
色々道東バスについては調べているが、姿を消しつつある
廃車体はもとより、資料が無さすぎ。
情報？漏れが知りたい！

>>229
ボロバス王国、帯広へようこそ！
ＲＴの実車観て（帯２２あ４０６〜４１０．４１２
、４３８．９．４４１、帯広２２う３４６〜８）
いかがでした？それだけではなく、残１台のみになった
拓バスブルドックも一見の価値有。
でもバスマガのおかげで帯広はボロバスばかり、と
全国のバスヲタに思われがちだが、ちゃんと
新車のノンステも走ってるので、それも記録してってね。
でもＲＴ系のエンジン音なんて滅多に聞けないから、
しっかり記憶に留めて置く事！！

「道東バス」と書かれたバスの廃車を見たいのであれば、白糠の二股(北進)にある白糠町営の白糠線代替バス停留所前にあるよ。

nyu/

>>231
北進は一回調査したが、くしろバスばっかりで
道東バスはなかったよ。

雄別鉄道ヲタの友人に聞くと、
バス部門は安全永楽交通のグループ内
だったらしい。
でももっと要調査かも。

ついでに最新の道東バス廃車体情報。
広野町方面にツーマン車。
もう山奥行かないと出てこないと思われたが
こんなとこに・・・とめまいに襲われた。
おまいら興味持ったら探してみて。
個人所有なんで詳しい場所は言えないけど・・・

今日までにわかったこと。
本社は東１０条っぽい。
地方は足寄、本別に営業所（池田にもあったらしい）
糠内に車庫（交番やAコープの辺り）地元の人も言ってたので間違いないかと

>>229
RTいかがでしたか？
何速に入っているか分からくなるシフトや
穴があいている中扉ステップは堪能して頂けましたか？

>>231
以前も情報いただきましたよね？
見つけられなかった漏れ達ｸｵﾘﾃｨﾋｸｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今度落ち着いて探してきます。

>>230
ＲＴの旧カラーと現行カラーを見ました。
見た瞬間にＡＡ（京都市営醍醐営業所のやつ）を思い出しましたｗ
また、ﾓﾔｼﾉﾝｽﾃやﾌﾞﾙｼﾁﾜﾝｽﾃもﾊｹｰﾝしますた。
残念ながら、拓ﾊｽﾞのブルドックは見ませんですた。

>>234
実は市内で見かけただけで、
残念ながら乗車はしていませんでした。
今度逝く機会があれば、乗車してみたいと思います。


在住しているAバスにもＲＴがいたのだが、
歯医者になってしまった( ･ω･)

>>231
あれは東邦交通。釧路〜厚岸線バス

さて今月末には
拓バスの足寄急行線、足寄線
勝バスの八千代線、戸蔦線が廃止になる訳だが。

新型セレガのデモ車は勝バスには来ないのか？

十勝バスの運転手態度悪かったぞ
おれんちの店(個人商店）でカップラーメン買って割り箸つけろとか言うんだもん
そりゃー上げてもいいけど　態度がねぇ。。。。。ナマイキだ！

10年ぶりの帰省で驚いたこと。
十勝川温泉行きの本数が激減していた。

くしろバス（観光）の乗務員さんはみんないい人〜。って思うよ。
観光客の気持ちをぐっと掴むガイドさんがもいるし。ドライバーさんも結構
いい。
路線のドライバーさんはどんな感じ？？
くしろバス（路線）ご利用の方教えてくださいぃぃ。

>>241
それは釧路スレで聞きなさい
ここは十勝バス・拓殖バス　のスレということをお忘れなく

xxxxxxxxxx

３０年前に稲小に通っていた時に、発見した当時でもｱﾎﾞｰﾝ寸前の路線。
今では考えられないような所を走っていました。系統名は分かりません。
�@日甜住宅前行き（西８南２９経由とは別系統）法広寺前（現動物園南門）から動物園に向かう坂を上がって、
緑ヶ丘墓地の縁を通って、東官舎の裏を抜けて南８線の稲田に出る。当時から１日２本しかなく
実際に走っているのを見たのも数回しかなかった。ちなみに記載した区間は当時は砂利道。
�Aニッテン発水光園横の車庫行き（当時のバス停名は不明）。当時も１日２便だけだった。
ニッテン（バス停は何故かカタカナ表記だった）は日甜構内の日甜神社近くの売店そばにあった。
そこから構内を通って、現在のヨーカドーの駐車場入り口あたりで南８線に合流していた。
そのあと西５条に出てそのまま直進すると思いきや、南橋の手前で右折して東進し、西２条に出て北進して、
１６丁目で大通りに曲がって、跨線橋を越えて駅前に到達していた。

今さらながらこっちでもコテにするよ。

>>240
地味に運賃550円から500円に値下げになってたりします。

>>244
稲田小の先輩発見！
２はその名もニッテン線ですね。
川西農協の辺りを通り柏葉から東10条まで行ってたようです。
1は日甜住宅線の別系統があったような？

工房ですが、戸蔦線にお別れ乗車行きたいけど、車ないとむりぽですよね・・・。

ところで、ヘッドライトが１灯だけで、前扉しかない車両ってもうなくなったんですかね？？

といういか、学校休みの日は全部ウヤかぁ・・・（つд｀）

>>246.7
工房なのにお別れ乗車希望なんて
君は偉い！でもダイヤと学業、
そしてクルマの問題もあるからなぁ。
ヘッドライト１灯でトップドアのみの
車輌って４７９のことかな？
愛国線で細々と現役だよ。
いつまで現役か分からないが、
せめて解読不能なリヤの
ナンバープレートぐらいは
なんとかしようよ。

>>246
ナイスガイ発見！
そんな君にヒント。
十勝清川から広尾線の中札内３３号までは５kmくらい。
歩いて１時間あれば着くと思う。
レインボーの古い奴は帯広営の駐車場の一番北東に停まっていますね。
朝一番の愛国発に使用してるはず。
学校は、まあ、自主的に休校というかなんというか
サボうわ、何をすくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠

今日から新ダイヤですね。
結局、戸蔦線等は行きませんでした・・・。

拓バスの足寄線は9月の始めに乗ってきたのですが、自分もほかにバスファンらしき人の2人だけでした・・・。
運転士さんが上士幌営業所に着いた途端、中にあわてて駆け込んでいったのが思い出されます。
おそらく、腹のほうが緊急事態だったんでしょうｗ

今日は市内東西ルートでは未だに乗ったことの無かった、新町線に乗ってみました。
柏林台通りは帯広の道路らしくなく、やけにクネクネ曲がっていますねぇ。
停留所名も「啓新」や「三七北」など珍しいのがあるのですね。

十勝バスは運転が荒い、何故あんなにスピード出して走るのか

>>250
乗車乙。拓バスの４０番までしかないのに
５０番まで表示する運賃表は堪能しましたか？
新町の珍しいバス停名は町内会の名前です。
バス停を作る際に住民から意見を聞いて
そういう名前にした経緯があったはず。
「三七北」は昔「西２０条柏林台通り」という名前だったような気が。

昔の話をもう一つ。
一代前の帯広駅に国鉄バスの窓口あったよね？
西からアサヒビール園、ミルキーウェイ（南北歩道橋）、国鉄バス窓口、トイレ
な感じで。

それにしてもM日交通はどこまで本気なのかねえ？
どう見ても補助金目当てで補助金無くなったら
「はい、さよなら」なのが目に見えてるけど。
これで十勝側の事業者がM日のみになったら相当M日は慌てるだろうね。
毎日乗務員募集してるからM日交通なんて揶揄されてる会社に
代替バスなんてとても運行できないと思うけど。
自社一社で運行できないのによくもまあ恥ずかしくもなく
代替バスやりたいなんて言えたものですね。

勝バスHPに「路線バスで行く観光ガイド」という項目が追加されているのに
誰にも気付かれていない。
拓バスHPの冬ダイヤのお知らせが404なのに
誰にも気付かれていない。

東部の某貸切バス会社はいよいよ現金を持って行かないと
給油もしてもらえなくなったようです。
スレ存亡の危機になるのでどこか分かっても実名を挙げないように！

勝バスのRTに幻の音更高校線の方向幕が入っているのを発見。
快速と普通便と両方あった。
ちなみに系統番号は42番。42欠番じゃなかったんだ。
実際に運行してないから欠番みたいなものだけど。

今日は学校が代休だったので、北愛国線に乗ってきました。乗客は自分のみでした・・・。
やっと、一つ目ライトの古いレインボーに乗れました！
♪ピロリロリと鳴る古い運賃表示機がなかなかいい感じでした。
バスは愛国到着後、しばらくバス停に停車した後大正方面へ行ったのですが、本社へ帰らないんでしょうか？？

釧路線で学割開始！

>>256
乗車乙。乗ったのは帯広駅13：45の便かな？
愛国から回送で大正まで行って大和線になるんじゃないか？

>>257
そうです。13:45発のやつです。ここからフリー乗降区間の看板の文字が薄くて役割を成しているのか疑問でした。

そういえば昔はバスの後ろに

川西中学校ー八千代３１号
フリー乗降区間

なんてサボみたいなのつけて走っていたね。
今でも480番台の車は挟めるようになっているけど挟むモノが無い。

銀河線の代替バスは十勝と北見に決まったようだね

それにしても拓バス本当に便数減ったね。
上士幌線の上士幌市街地の経路微妙に変わってる？
帯広の森方面平日一本も無いし。新設時はあんなに宣伝してたのに。
でもHPの時刻表少し見やすくなってた。

まずは銀河線転換バス、勝バス単独になって
よかったね。

遅レスだが、フリー乗降区間のサボ、愛の国線や
下士幌循環線（いずれも廃止路線）、足寄地区の
路線にも使われてたはず。
乗客にフリー区間を知らせる、というのと違い、
後続車に知らせる（急に止まるので追突防止）
意味合いを持つんだと思うが。
最近そのサボを目にしないが、会社で保管してるのかな？
欲しいな・・・

>>261
最後の２行だけ見てカラマryかと思った

新車導入はまだかなー

>>263
来年の銀河線バス転換まで待て

待ち遠しい

>>264
なんか日野じゃなくてUDになる可能性もあるようです。
可能性はかなり低いでしょうが。

ちょっと早いが次スレはどうする？
まちBじゃなく２ちゃんバス板にという話もあるんだが・・・
でもバス板の道内各社のスレ変なのが粘着してるんだよなあ

留真線って留真温泉のところ通りますか？
教えてクンで恐縮です・・・。

>>266
来春になったら勝バスの車輌メーカーラインナップ
が激変してるような悪寒・・・

>>267
残念ながら通ってないような。
終点からはタクシーかな？

>>268
そうですか・・・。情報ありがとうございます。
終点で折り返し乗車とか認められますかね？運賃は往復分払うので。

>>267-269
実際に去年バスで留真温泉に行った漏れが来ましたよ。
大昔は温泉が終点の路線もあったけど現在は無し。
留真線の終点は温泉の分岐点から本別側に少し歩いた所にある転回所。
ちょうど神社の辺りだね。
転回所から温泉までは５kmくらいで徒歩でも一時間あれば着くと思う。
折り返し乗車は勿論OKでしょう。
高額紙幣両替できるような場所が無いので千円札を３枚くらい用意してね。
ちなみに浦幌から留真温泉までタクシーで4000円ちょっとですので
同一経路が嫌なら浦幌イン、本別アウトという経路もあるよ。

>>270

５キロですか・・・結構大変ですね。
・・・って、冬季休業なんですね！？＿|￣|○

>>271
5kmだけど平坦だし熊の心配も無いので割と楽だよ。
って温泉休業中だったね。
ちなみに普段留真線で使っているバスには
懐かしい行き先の方向幕がたくさん入っている。
筒井温泉とか快速上更別とか

>>272

筒井温泉や上更別まで路線があったんですか！？初耳です＾＾；
車両は北愛国で走っているレインボーですか？

>>273
筒井温泉線など廃止路線は>>7を参照
上更別は幕だけ作って実際には運行してないと思う。
車両は北愛国で使ってるレインボーより新しいレインボーのはず。
車両あんまり詳しくないんで。

最近このスレ静かだな。ここで拓バスネタ。

今朝出勤途中、西２条通りを南下していると、
拓バスが後ろからやってきた。
方向幕を見てびっくり！定番の「非営業」ではなく
「回送」だった。
最近の転属車は回送幕を幾度か見たことがあるが、
その車輌は１０年以上前の自社発注車。
関係者曰く「拓バスは回送幕は禁止。理由は分からん」
と言っていた。でも以前から回送幕は準備されてたらしく、
今夏導入の転属車（日野）には非営業がないとのこと。

勝バスも非営業があるはずだけど、回送との境目は
どんな感じに定めてるのかな？

かつて道東バスが幕別の新田牧場前まで路線を持ってたけど勝バスに引き継いだのかな？

>>276
幕別から新田牧場まではどんなルートだったんでしょうか？
糠内経由か猿別経由か。
昔は糠内にも車庫があったようだし想像が広がる。

勝バスがスリップ事故のようです。
バスが道路ふさいだみたいです。ちなみに下り坂での事故のようですが、
大事故にならなくて良かったですね。
しかし、勝バスは事故多すぎのような・・・

>>277
今の幕別町営バスとかスクールバスが運行してる路線がその道東バスを引き継いでいるのかな？

かちばすって社員教育甘いんですか？
電話番の女の態度が悪すぎると思うのは自分だけですかね…

運転手も態度の悪い人がいるような気がします。
高校時代よく利用していましたが、中には客だと思っていないような態度の運転手がいました。
今は、札幌の中央やＪＲを利用していますが、勝バスと比べるとすごい差です・・（比べてよいのかわかりませんが・・）
でも、最近は勝バスもサービス向上の教育に力入れてるんですかね？
先日帯広でヘッドマイクをしている運転手を何回か見ました。

拓バスの運賃箱の両替機、新札になってからはじかれることが多いんだけどなんでだろう？
昔のゲーセンなんかの両替機みたく、ある1方向のみからしか受け付けられないんだけど・・・。(´・ω・｀)

勝バスの辞書には、社員教育という言葉はない。

マイクなんて見せかけで誰も使用しないよ，何の意味も無いよ。
安月給で，やる気なし，適当だよ，適当，誰がくそ真面目にやる，
冗談じゃねえ，何が教育だ，バカに教育してもらうのかよ，
まずは，上のもんからの教育だよ。

だから、いつまでたっても○○ちゃんなんだよな。

やはりマイクはお客様を大切にしてますよといった見せかけですか・・
なんかその勝バスを利用していたと思うとかなしくなりますね・・
やはり長年の体質を変えるのは難しいですね。

それに客に対いするサービスも悪いですが、運転も乱暴ですもね。
強引に発車したりもしますしね。
あと、都市間のツーマン運行の時は、運転席で会話が盛り上がるのはやめて欲しいです・・

ところで十勝バスに「早発」はないかね

バカに教育ですか・・・
バカに採用されているのも事実ですね〜。

私も九×のあるところでバカに採用されていますが、退職のタイミングを伺っています。
少しでも賢ければ止めるよ。。。

ところで、プロドライバーと言うがレーシングドライバーもプロって言いますね。
免許持ってれば誰でもプロかいな？

京○のバスなんか以前は客を引きずりながら走っていたし。
○鉄なんかはとにかくマイクを多用。うるさい時もあるです。

観光バスって未だにガイドが乗って居るんですね。ガイドブックがあればいらないと思う。
それに、ほぼホステスみたいな感じになっとる。

○急バスの夜行バスに乗ったが、カーテン閉まっても運転手の会話が。。。
ま、どこでも色々あるがね。

私の奥さんは十勝の出です。と、言っても２歳までですが。。。
今は祖父母、義父母ともに十勝を離れているわけですが、結婚前に親戚の家に奥さん一家が行こうと思ったところ、
親戚に「バスもタクシーも危ないから迎えに行く」と言われたらしいです。
まだ付き合う前の話なので本当か分かりませんが。。。

そのころから１０数年経っているし安全になったと思い、奥さんの生まれた北海道を見てみたく「言ってみようか？」と話しています。
これ読んでるとレンタカーでも借りた方がよさそう。。。

しかし、十勝バスの現社長は「親父のやり方が悪い！」と言って社長になったやり手と・・・
ネットで見ましたよ。
そんなトップでもまだ危険なんですかね？

まだ子供もいませんし、安全、安心な北海道旅行と親戚巡りをしたいと思っています。

ところで、拓殖バスさんの路線が減ったとカキコしてありましたが、原油高騰と関係アリですか？
釧路バスさんは原油高騰の影響を考えダイヤ改正で減便したと聞いております。

バスの運転手は大体がトラック上がりと聞いたりしますが、それが影響して荒いのですかね。
客も物と考えられているのですかね。

最近の事故って本当に大事に至らなかったのですかね。
色々情報を集めて、旅を検討することにします。

トラックあがりはあまりいないと思います。
私の知り合いは自衛隊、警察官、タクシー、会社員、・・・といろんな前職の方がいたと思います。
トラックだからとかではなくその人のその人の性格だと思いますが。

ここであれこれ書いてる奴が全ての運転手を知ってる訳でもないしね。
書きたい気持ちも分かるが結局290の言ってる通りその人の性格だと思う。
前の社長の時にこんなに重大事故が続発したかどうかを考えれば
今の社長が本当にやり手なのかが分かると思うよ。

拓バスの減便は原油高騰のせいというよりは
会社の経営上余分な路線を削った結果だと思う。

鉄道マニアでもないのに、ＪＲ全線完乗してしまたった旅が好きです。
バスも各地で沢山のりました。信州より、帯広に移り住んで１年、帯広に来て
驚いたのは、十勝バスの運転の荒さです。今まで乗ったバス会社の中でも一番かと
思います。
ちなみに山形に３年間住んでことがあり、山交バスを利用してたましたが、
いつも、２０分ぐらい遅れて来るのが当たり前で、それに比べると、
時間の正確さは、十勝バスの方が、ましかなぁ。。。。

あと、通勤に拓殖バスの療養所線の朝２番目の帯広駅前行を利用していますが、
２，３分前にバスが目の前で通過して行ってしまうのが、度々です。
早朝なので、車も少なく、走りやすいので早いのかと思いますが、
勘弁して欲しいです。
昨日は、７，８分ぐらい待っても来ないので、また、先に行ってしまったのだと思って、
歩き出していたら、バスが来たので、バス停では、なかったが、遅れてきたんだから
、合図をしたら止まってくれるかと思ったが、運ちゃんは、ムッとした表情をして、行ってしまった。
先に行ってしまうという、今までの事がなかったら、待っていたのに、仕事に遅刻して
しまいました。多少おくれるのは、仕方が無いが、先に行くのは、絶対にやめて欲しい。

【かちばす】十勝バス・拓殖バス【たくばす】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1135264822/

こんばんわ〜
バス板にスレ立てときましたんでよしなに。

梅

梅

産め

生め

埋め

神奈川ｶﾓﾝ

>>294-299
楽しいか？

仕方ないから来てやったぜ。

おい！！！