【ハートフル】北海道中央バス Part 5【ネットワーク】

●どこぞのメーカーのバスが嫌だのというヲタ臭いコメントは禁止。
　そういう人は2chの北海道中央バススレ↓へどーぞ。
http://society2.2ch.net/test/read.cgi/traf/1080740363/
●一般人が聞いてもわからんことは注釈を付けるべし。
●クレームの付け先は↓で調べるべし。ここでグチっても始まりません。
ttp://www.chuo-bus.co.jp/annai/toiawase.html

それじゃ、ﾏﾀｰﾘいきましょ。
過去ログ・関連リンクは>>2-5あたりに。

【前スレ】
【東・新川】北海道中央バス　4台目【GETだぜ】
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1076580558
(http://mimizun.com:81/log/machi/hokkaidou/1076580558.html)

バス大好き

●どこぞのメーカーのバスが嫌だのというヲタ臭いコメントは禁止。

これって本当にヲタ臭いでくくれるかなー？
あんなに新聞ネタになるとやっぱり三菱ふそうのバスには乗りたくないよ。

>>3
同感。エンジン音もウルセーから車内放送も聞き取れないんだよね。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

中央バス辞めて５年以上たつけど、いまだに悪夢見るよ！
方向幕の間違え、案内テープの間違え、始発場所の間違え、客とのトラブル！
誰でも経験するけどね。でもけっこうやってたほうだね＾＾；

趣味は不正定期を見つけ捕まえること！
過去二回バスから降りて追いかけました！！

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

煽り、煽り返し、コピペは禁止です。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

煽りには反応しない。>>16-18も削除です。
淡々と話をお続けください。

昔アンケートに答えたら、小樽バインのワインが送られてきますた。

あぼーん

皆さん、管理人さんに2度も注意されないように！
最悪の場合次回からスレ禁止になりますよ。
書き込みは慎重にね★

>>21
いいな〜
アンケートってバスの運転席の後によく吊るしてある奴ですか？

>>24
多分、違うと思うが。
ワレの場合は、道新夕刊の折込チラシのアンケートを答えて
札幌ターミナルに持っていったら埃取りをＧＥＴ！
さらに、ニセコアンヌプリのリフト券が贈られてきたよ。
でも、私自身スキーをしないので不用だった。

>>22
いい加減にしてくれや。情けなくて声も出ないぞ。

こぴぺ、そろそろやめっぺさぁ、、、

あと、今後も車両のネタとか素人には難しいネタが出た場合は、気長に、わかるように書いてくださいです。
よろしく＾＾；

確かに。見苦しいったらありゃしないです。
掲示板というのは書いている人だけでなく、不特定多数の方が見ています。
印象悪くされないようにしましょう＞皆様

>>24
数年前小樽に行った時、一日乗車券を買ったら
キャンペーン中だったのか、用紙がついてきました。
それを書いて小樽バインの回収ＢＯＸに入れたら
ワインが当たったのです。
今でもやってるのかなぁ・・・

あぼーん

今、内の会社にＪＲ，バスマニいるけど職場態度とか
二つぐらい抜けてる！
昔、北営業所にチャリンコにデコトラ風に飾った白い手袋の
バスマニ君はまだ麻生近辺に出没してるのかな？

なつかしい〜！！

あぼーん

あぼーん

中央図書館に端末ありましたか。
これ知ったらぷららユーザー怒るぞぉ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

７／５から「いわない号」と「おたる散策バス」の位置がパソコン・携帯電話から
知ることができます。
http://www.buscoco.com/

１０年ぐらい前にやっていた１日乗車券、復活しないかな。

事務員募集してますけど､どう　？？

>>44
高速バスとかも使えるやつだっけ。あれかなりよかったよな。
滝川往復しただけでもと取れたしｗ

>>45

一口に事務員って言ったって、色々ある罠。
採用枠はどれさ？

>>46
そうです。ただし、旭川や名寄、遠軽は行けなかった。
で、大人2000円、子供は1000円だった。

あぼーん

>>48
いや、俺は旭川まで行ったよ。滝川で乗り換えてだけど。

>>50
その手があったか？
滝川号で行って、滝川〜音江〜深川〜納内〜旭川に行く「滝旭線」で行くってことね。
でも、滝旭線だと全区間で１時間半かかるでしょ。

結構使ってる人いるんだな。
他社と（共同）運行しているとこは使えなかったはずだから。
で、券には千歳って書いてあったから新千歳は行けるのかと思って行ったら、
やっぱり運転手に止められた覚えがある。見逃してもらったけどｗ

ってか、今券見つけた。７年１２月９日だって。
子供って書いてあるから小学生だったんだなぁ。

滝川から旭川への直通がなくなった昨今

昔は、岩旭線（特急）もあった。

>>52
復活してほしいと思うのはワレだけ？
留萌や富良野往復だとかなり元取れるし。

札幌市、市電の民間委託を打診　ＪＲ北海道など３社に
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20040715&j=0030&k=200407156369

最近、都市間バス路線に観光バスからの転用と思われる車両が多いような気がしますが。私だけ？

そうそう、都市間じゃなくて路線バスも。
今日、石狩街道の観光バスっぽい屯田6-12行きには驚愕した。
岩内温泉行きみたいなお客の少ないところなら使い古した
観光バスや都市間バスでもいいと思うけど、屯田6-12って
朝のラッシュとかはどうなっているのかな？

今日（昨日）花火の帰りに、定期観光塗装の［８９］福住３−９行きを見た。
すぐ後ろに、通常の路線タイプの［８９］がいたが何だったんだ？
北方面ってよく観光タイプの路線系統あるけど（０２みたいに）、
南側って６１とかしか見たことないからびびったｗ
（散策バスの車両も入ってたりするよね）

>>59

急行の清田団地線も高速便の車両だよ。

>>59
６１の朝便は見ないよ。
８５のヒルズガーデン→札幌駅前（直行便）は必ずそうです。
まぁ、平岡だからガーラ（若しくはスーパークルーザー）とセレガ系しかないから。
>>58
札幌ターミナル（平日）の１１：３５（北大経由のおたる号から）と
１１：５５（滝川９：３０の砂川経由）は高速車だよ。

>>57
中央観光バスがあぼーんしたから割と新しい車両は
中央・ニセコ・空知中央・第一観光の貸切にまわして、
その他は都市間の古い車と入れ替えしたから。

元市営冷房なしのバスあまり見ないな！パイプいす硬い！

ここの住人てどちらかというと札幌の南側の人が多いみたいだなー
寂しい・・・

>>63
元市営の非冷房車はスクラップ行きが進んでる模様。

>>65
それは大歓迎ですが、冷房車のくせに冷房入れないで
ちょっとだけ窓を開けているのは止めて欲しい。
運転手によって冷房の使い方が全然違う。
客は涼しいほうがうれしいと思うが。

>>66
そのとおり！
ウテシによるけど、冷房を入れるとメインエンジンの出力が下がるから
冷房を入れたくないってヤシもいるけど本当なのか？

高速バスは大体、エアコン入ってるぞ！

>>67
路線バスのエンジンは非力なんだよー
だからエアコンのコンプ作動で、ちょっとした登りじゃ〜まともに走れない。

高速バスは、冷房用に別体のサブエンジン積んでるからパワーダウンなしないからな。

>>68
でも、逆に高速バスだとエアコン用のサブエンジンの音がウルサイという罠。

走行中にマイク案内しないでほしいな。お話のほうに気がイってるみたいで、前方不注意でさ、なんとなくキケンな香り。

>>65
東or新川で放置プレイ中の88年式ならまだ走れそうな希ガス。
じょうてつのように塗装変更してラッシュ時専用にキボンヌ！

最近中央バスのパソコンスクール聞かないけど辞めたの？
ついでに、MOT→黒潮市場→フレックはとっくに終了？

>>72
MOTじゃなくなtt時点で中央バスと関係ない

おまえら、札幌のバスで言うと85番みたいに側面方向幕に
ドデンと大きく行き先が書いてあるタイプと、75番みたいに
経由地も併記してあるけど字が小さいタイプではどっちが
好きですか？

中央と市営が昔は後者のタイプがほとんどで（郡部の中央は行き先のみだけど）、
昔のＪＲとじょうてつが前者のタイプだからどっちを主に利用してたかで好みが左右される
ような。

俺の場合は経由も全部書いてくれてた方がなんとなく安心して乗れる。
今のＪＲの電光タイプの始点→経由１→経由２→終点が書いてるのも好感持てるね

>>72
ニューホライズン（パソコンスクール）は2年ちょっとで撤退
武士の商法なんて長続きしません

>>75
最近の導入車はＬＥＤ電光表示だけど、光の加減で昼間は全く読めないよね。
表示方法は俺も好感持てるけど、もうちょっと字を大きくして欲しい。
元市営路線で用いられてる、幕であの表示方法が一番見やすい。

ちなみにバスの進行方向に合わせて　終点←経由地２←経由地１←始点　なんだよ〜と言ってみるテスト。

>>77
ちなみに東京の私鉄ではまもなくカラー表示の方向幕になるので、
更にバスの方向幕にも採用されると思われたほうが無難。

札幌の中央ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ近くに二泊止めれる駐車場ありませんか？

新千歳空港行き高速バスの乗車券は何処で買うのか？という質問です。
普段はバス会社の営業所から乗車していたので、営業所の自動販売機で乗車券を購入していましたが、この度単なるバス停から乗ることになりました。99%乗車券の販売機は無いものと思われます。バス停から乗車する人は何処で乗車券を買っているのでしょう？
或いは券と別の支払い方法が？ 現金やウィズ・ユー・カードは無理ですよね。

>>80
いや、現金でおｋ

>>80
現金で乗るよ。
オレは中央バスカードや空港割引きっぷでも利用したことあるが。

回数券＆空港割引切きっぷはターミナル窓口で販売してるよ。

１１：４８札幌駅前発の本郷通１３丁目行きのバス
みずほ銀行前のバス停に車体を歩道と平行に停車させようとしたところ
街路樹に左のバックミラーをぶつけて蜘蛛の巣状のひびが入ったよ。
ちなみに、ナンバーは平岡営業所の札幌２００か　・９８５

芦別・運転免許試験場（手稲）線って岩見沢から高速載って
手稲で降りるの？

そんな路線があるんだ・・・そう言えば免許試験場の中に
芦別とかの地域も書かれていたような・・・
札幌中心部スルーですかい。

>>81 >>82
ありがとう。
今回は気を付けて見ていたら、現金で支払っている人もけっこう居たよ。むかし、券のみと北斗の運ちゃんが断わっていたのを見たことがあったので、今もお金は駄目なんだと思っていた。

>86 共同運行になったから乗車券基本だけどOKになったのでは？

北都なんておつり用のちっちゃな密封袋用意して1000円札対応してるもん。

そんなところに金かけるから会社再（ry

age

南郷の湯---経営は中央バスなので一言。
休憩室なのですが、喫煙席と禁煙席が分けてあるのは良いのですが
仕切りも無く換気も上手くされてないので、煙は広がり放題。
副流煙は吸わされるは、洗ったばかりの髪の毛はタバコ臭くなるはで
何とかならないモンでしょうかね？

>>90
1を嫁。

>>1にある2ちゃんの中央バススレ、サーバー移転に伴いURLが変わってる。

北海道中央バススレッド Part 1
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1080740363/

age

女性運転手の制服萌えsage

中央バスに女性ウテシなんているなんて知らなかった（汗）

カワイイかドーカは個人の好み！

>>95
西岡・白石・東に配属されてます。
新川はどうだか・・・。
>>96
そりゃそうだ。
>>94
スカートのほうがいいね。
悪くてもハーフパンツ程度で。

９/１から深夜バス増便。
http://www.chuo-bus.co.jp/

中央らしく増回で。

>>95
平岡は男だけです。それも年寄りばかりで・・・orz

＞＞100
てっいうかあんなトコにオンナがいったらカワイくてもソーデなくても皆エジキにされる。南無阿弥陀仏。

２４日に旭川周辺で、中央バスの車が四台連なってた。
アレはどこ行きで、なんで平日なのになんであんなにいたんだろう…。

>>100
ま、わかるんだけどね。
女性ウテシが平岡や大曲、石狩配置だと路線数が多いから
覚えるだけで大変だ。

9/8から
５５白石本線（札幌駅前〜平和大橋〜北郷３の４〜北郷公園〜白石営業所）の運行開始。
所要時間は３５分、運行時刻は白石営業所が７：００から１７：３０まで
札幌駅前発が７：４５から１８：１５までのそれぞれ４５分間隔。
運賃が札幌駅前〜北白石中学校が２００円、瑞穂中央以降が２３０円。
白石営業所〜北１東１０が２００円、北１東７以降が２３０円です。

月寒中央駅→西岡は１５時以降は１０分間隔で、立ち客一桁。
大谷地→美丘は１５時台以降２０分間隔で、立ち客１０名以上。

中央バスはダイヤの立て方を間違えたな。
１７：４５の大谷地→美丘はものすごい混雑！８、９０人は乗ってるね。

>>105

混むのがいやならタクシー使えば？

>>105
素人ｳｻﾞｲ

>>106
絶対に止めたほうがいい。
タクシーだと１０００円はかかる。
避けて行くなら、大６７使うね。

この前東営業所の車両に乗ったけど、入口にカードリーダーがついている車両と
ついていない車両がありました。新川営業所もそのような車両があるのでしょうか？

あと、新川にはいすゞの車両はあるのでしょうか？
確か市営バスからの譲渡の際に94-10、94-11、95-30は東の所属になりましたよね

暴風のためかバスぜんぜんこないんだけど｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
中央ﾊﾞｽ仕事してくれ・・・

>>110
「暴風のため」だったら、いくら中央バスが仕事したくたって出来るわけないだろ。
ときどき運転手にバスが遅れたことについて文句を言ってる客がいるけど、
バスが遅れる原因の８割９割は交通渋滞、バスベイからなかなか出してもらえない（一般車が進路を譲らない）、乗降に時間がかかるといったこと。
バスそのものに遅延の理由があることなんてほとんど無い。

今日は市内各地で道路が通行止めになってたんだから運行したくても無理。

>>110
お客と渋滞で挟み撃ちのストレスの運転手の気持ちも
考えてやろうよ。

>>111
１時間３本運転のときに、時間前に出してしまう運転手には、文句をいってもいいでしょうか。
終電近くの電車で戻って、待ってると来なくて、１本後のが来るという悲しい状態を何度も経験してまつ...。

HPにつながらねぇぞｺﾞﾙｧ!
調べたら、 経路障害で210.191.195.183と 210.229.180.62の間でずっと
無限ループ。鯖缶何しとんじゃ

ここのスレはJHBスレのみたいな話があんまり出てこないな。
それだけ中央バスは従業員には優しい会社なのか？

そうなんよ、そのへんが企業風土なんですかね〜？

仕事きついから、家かえってもスレなんてよんでる体力はありません

>118 ついでにオタと付き合う気力もなく、、スマソ

>>118>>119
じゃあそれだけJHBのウテシ達ってヒマなんだなｗ

貧乏ヒマなしの中央さんよりはヒマだろｗ

中央>>じょうてつ>>>>>>>>>越えられない壁>>>>>ＪＨＢ>>夕鉄
だと思う。
ＪＨＢって親会社が鉄道会社なだけで、多角経営してる？
貧乏暇なしの言葉は間違っている。
あやまりなさい。

>>121
厨房って貧乏でヒマなしって感じはしないな。
平岡は都心便2往復する運用は結構しんどく感じるよ。
午後の６１で2往復はきつく感じないか？ウテシよ！

銭有は距離はそんなんでないが、同一経路3往復はないっしょ！

＞今はわからないが、銭は夏ダイヤで旭川２回とか平気であったぞ。
　高速ながら実乗務８Ｈの定期なんて専業者波！！

じっさいどうでもいい
他人の仕事だし

空知中央バスはどうですか？ウテシ募集してますが。

リア広告に今でも掲載してます。

うちのパパが今年定年退職した。
運転手は最初の３年くらいは契約社員扱いで、
かなり給料安いらしい。すぐやめる人多いんだって。
会社自体毎年前年比割って赤字の一途だし。

ちょっと質問。
野球みたいに札幌ドームでイベント開催している時は
最寄りの福住駅あたりから臨時バスって出てるんですか？

それとも出ないからドーム行く人は徒歩とか…。

身勝手ながら小樽とか岩見沢あたりから
臨時高速バスがあれば乗るのでは、と
勝手ながらに思ったもんで…。

先週観光に行った福岡市民より

>>129
巨人戦でもない限り小樽や岩見沢から臨時バスはない

>>128
JHBでは試験に合格すれば最短1年ぐらいで正社員になれるのだが、
JHBスレでは試験を受けなければ正社員になれないJHBより、
3年たてば自動的に正社員になれる中央バスのほうがいい、
なんて抜かしてるヤツがいたな。

>>130
へぇ、巨人戦なら出るんだ。初めて聞いた。

>>132
去年小樽からはあった中央ではなくJHBだがな。

>>131
最短で1年で正社員？？何言ってんの？
試験は誰でも好き勝手に受けさせてはくれないのだよ
しかも最初の何年かはｽﾀｯﾌﾄﾞﾗｲﾊﾞｰより下の アルバイト なんだよ

>>134
俺はスタッフで採用されてちょうど1年で正社員になりましたが何か？
キミは今年採用されたパートさんかい？
もう少し視野を広くお持ちなさい。

最近、貸切車以外はまともな車両導入されないな
ビンボーなのはわかるが・・・

>>135
あんたねぇ、あなたの時代の事を言ってどうすんの？頭ﾜﾙ･･
131で書いてる事に対して今現在の事実を返答したまでだよ。
今入社しても一年で正社員になれるか？なれないだろ？
『俺はスタッフで採用されてちょうど1年で正社員になりましたが何か？』
だって　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
ちなみに俺はJHBに親しい友人がいるだけで、こんな会社には働いてません(笑)

ＪＲでこんな会社というなら他はなんと言っていいんだろうか

>>137
はいはい、おつかれさん。

新川の新車のレイン某の、カードリーダー・整理券・運賃箱・・・
新車なのにボロボロの錆び錆び(T_T)
新車なのに・・・・・（￣□￣；）！！

夕鉄って自前のHPもないし、バスカードもないしショボ

でも台風の日に動いていたのは夕鉄だけだぞ。

>>141
夕鉄もＨＰはある。
ただし、路線案内はないが。

>>141
北海道バスセンターのリンク先からアクセスしてみたが、
ムリだった。ｽﾏｿ！

>>137
知ったかぶりｷﾀｰ

>>137
ＪＨＢヲタキター（・∀・）

>>141
うｒｌぎぼんぬ

とりあえず中央には昼間割引中央バスカードを導入してほしいものだが。
銭有はすでにあるぞ。買い物回数券は不便だよ。

>>148
無理だと思われ。
中央バスやじょうてつバスは2リーダー車ばっかだから。
仮に昼間割引カードを販売したとしても16時を過ぎると使用できないから
カードしかない客にとっては最初に乗車リーダーにカードを通してるわけだから
16：00以降、降車リーダーに通すとエラーで出るから無理。

ジェイ・アールバスは整理券にバーコードが印刷されてるから
乗車リーダーを設置しないで済むので昼間割引カードが発売できると思われ。

>>149
地下鉄の昼間割引カードは入場時間だけで判別してるけど無理なのか？
（16時までに改札通ればｏｋ）

そう来るか？
バス会社の方針だから、時間限定にするか便限定にするかで
設定はできる見たいなんだけどね。

苫小牧市営バスは１６：００過ぎても、便限定になってるからね。
ワレは会社の人間ではないのでどうこうは言えないんですが。

>>149
>>中央バスやじょうてつバスは2リーダー車ばっかだから。
中央バスの新川と白石は1リーダじゃなかったっけ？

>>152
新川は２リーダーです。（ただし、北７２限定）

>>152
白石にも２リーダー車あるよ。55･白石本線には200円区間と230円区間とがあるから。
まだ走り始めて１ヶ月ぐらいだから、要領を得ない乗客のために運転士が車外にマイク
で「整理券取って下さい」って言うんだけど、既に乗っている客が「あっ取り
忘れた」
とかいって整理券を取ってるんだよね。これじゃ意味ないじゃん。
けど、

>>154
白石本線に関しては同感。
ハッキリ言わせてもらうけど、整理券2番までしか出さないのに
2リーダー方式はどうかと思うけどね。
1リーダーで整理券をとる方式の方がよろしいのではないかと。

２〜３年前まで乗務員やっていましたが、激務の為、寝不足の毎日
長時間労働にギブアップ！　辞めました
７年余り勤めて、事故は一度も無かったのですが。。

今となっては、あの頃が懐かしいなー

これから乗務員として入社される方は『我社の経営はキビシイ！キビシイ』
と繰り返し聞かされますが、気にすることなく突き進みましょう。

>>156

寝不足になるのなんて、遅番からのせり上がりか
解放の翌日くらいだべや。
あんま誤解されること書くなや。

北海道のバスでプリペイド式のバスカードがあるのは、意外と少ないのだな。

中央バス　JR北海道バス　函館バス　道南バス　旭川電気軌道バス
苫小牧市営バス　くらいか。

道東のバスも設置しろよ。

じょうてつが抜けてた。ｽﾏｿ

>>158
道北バスが抜けてますよ

>>158

激しくスレ違い。
そんなにカード使いたいならお前が機器の金出せや。

>>161
禿同！

>>158
北海道北見バスが抜けてるぞｺﾞﾙｱ!
喪前、池沼か？

実際、30代半ば位で給料は幾らもらえるんだろ？

>>164

一口に30代半ばと言っても色々。
職種は乗務員・整備員・事務員・そしてガイドがある。
それに役職のあるなしで結構差はあるわけ。
まして乗務員ならいくつの時に入社したかによって勤続給が
異なるから、年齢だけでいくらかはわからんと思うよ。

>>160
ｽﾏｿ。それでは
中央バス　JR北海道バス　函館バス　道南バス　旭川電気軌道バス
苫小牧市営バス　じょうてつ　道北バス　北海道北見バスも。
計9社ってことで。

もっと増えることが望ましい。

導入に金がかかるからなぁ。
道北バスなんかは導入に補助金を使ったりしている。

>>163
バス会社が抜けてるだけで池沼呼ばわりか。
お前、かなり恥ずかしい香具師だな

>>163
スレ違いですが・・・。
旭川電気軌道バスは、プリペイドカードではなく、クレジットカードだと思うのですが・・・。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

中央バスの方向幕の「STOP」っての、どういうときに使うの？

>>174
これ以上スクロールしたら方向幕が外れちゃいますよー、という意味。

あぼーん

岩見沢営業所も4月から空知中央バスになるみたいだね。

>>177
ソースきぼんぬ！

子会社化の嵐・・・

>>179
そんなの今に始まった事ではないだろｗ

空知地区でバスカード入れてくれ！

>>181
使いもしないのに言うなよバスヲタ

乗務員募集やってるよ。
http://www.chuo-bus.co.jp/

大麻線、今月末で廃止です。
HBCの新聞拾い読みでチョコっと掲載されてたな。（読売新聞）

読売新聞から
「中央バス　大麻線　今月で廃止へ　　札幌-江別　赤字、年間700万円」

　中央バス（本社　小樽）は、江別ターミナル−札幌ターミナル間を往復する
「９１　大麻線」の赤字がかさむため、今月いっぱいで廃止する方針をかため、
4日までに札幌陸運支局に申請した。
　同線は江別ターミナル-2番通-大麻駅-米里-札幌ターミナルのルートで、
ピーク時の81（昭和56）年には1日30往復運行されていたが、利用者の減少に伴い現在は
1日5往復10便になった。
　今年9月に同バスが行った調査では一便平均の乗客は10人強で、
うち始発から終点まで乗ったのは2人だった。
　同バスによると同線の赤字は年間700万円。このため、廃止を決め、
路線沿いの関係自治会などにも説明して了解を得た。
　札幌陸運支局からは、22日頃に廃止認可が下りる見通しという。

空知中央バスと北海道中央バスの金券式回数券には互換性があるのかな？

滝川ならあるんじゃない？
もし、深川で買った回数券（空知中央バス）を札幌事業所管内
（平岡・西岡・大曲・白石・江別・千歳・札幌北・石狩・札幌東・新川）で使う場合は
TELして質問したほうがよろしいかと。

>>187
実は深川で買ったﾔｼでして･･･。気づいたら空知中央の回数券だった。
深川ターミナルでは空知のを売ってるんだね。知らんかった。
いつもは滝川で買ってるんだけど。

レスｻﾝｸｽｺ。

空知中央バスと北海道中央バスの回数券は全くの別物なので札幌の中央バスは使えないよ。

今日のノルマ達成！AHしんど…

>>190

中休乙

遅番終了

56雁来線◆札幌ターミナル−雁来
来月運行開始！

乗員募集の期間が２６日までのびたけどなかなか人が集まらないのですか？　　
何か裏があるのかな？

>>191
中央バスは休憩室にパソコンがあるのですか？

中央バスの情報をください。できればメールでお願いします。

>>195
よく見ろ！>>191は携帯からカキコしてるだろ
>>196
お前どっかのバスサイトで見たことのあるな
中央バスの情報をください。
じゃあ何のためにここのスレがあるんだ？
できればメールでお願いします。
何でメールで？お前はどんな情報が知りたいんだ？

高速車両と担当路線などです。

＞＞１９７さん
高速車両と高速車両の所属営業所の情報をください。
あと、各高速バス路線の担当も教えて下さい。よろしくお願いします。

あぼーん

>>199
ここ見ろ！
http://www.chuo-bus.co.jp/

札幌北は美国・余市・美唄・三笠・夕張・栗山・新十津川以外の路線は担当してるよ。
単独では、苫小牧・室蘭・登別・名寄・網走・遠軽・紋別を担当してます。
（ほとんどが他営業所もしくは他のバス会社と共同運行）

余市は美国と余市。
滝川は滝川号、留萌号、特急札滝
芦別は富良野号、特急札芦
真栄は小樽号、岩内号（岩内営業所と共同）
岩見沢は岩見沢号、三笠号、美唄号、栗山号、夕張号を担当してます。

車両の情報もお願いします。

>>２０１さんありがとうございます。
次にですが、高速しんとつかわ号は滝川営業所で担当しているはずです。滝川車の
三菱ふそう車が運用についていました。高速ゆうばり号の運用についている貸切塗
装車の札幌２２か２２−６３（三菱ふそう）は岩見沢車になるのですか？
あと、日本海るもい号は札幌北担当ですか？
特急札芦線、高速ふらの号は札幌北と芦別の共同運行ですか？
車両の情報（配置営業所、ナンバー、車内設備）を教えて下さい｡
よろしくお願いします。

>>203
ドリーム塗装の札幌22か22-63って小樽でもちょくちょく見るような気がする
もしこれが記憶違いじゃなければ札幌北の所属でないかな？

＞＞２０４さんありがとうございます。
いろいろ教えてください。

>>205
まぁ小樽方面とかなら分かる限り教えてやるがな
ところで、何でドリーミントを名乗らなくなったんだ？

教えて下さい。

>>207
都市間バススレにも似たような質問するなら
ここも覗いてこい↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093441771/l50

＞＞２０８さん
小樽の情報を下さい｡出来ればメールで。

>>209
小樽の情報を下さい言われてもお前が俺に対して一番知りたい質問は
車両のナンバーとその車両の所属営業所が知りたいって話だろ？
そーゆー話は俺とかに聞くより
多分お前も知ってると思うがこっち↓で聞けばもっと詳しく教えてくれるだろ？
http://www1.ezbbs.net/17/sapporo-kotsu/
しかし>197にも書いたが何でメールでなんだ？
何かここで公開したらマズイ話でもあるのか？
まぁいいやとにかくそっちのサイトに行って来い。

>>1を読めないやつは（ｒｙ

東６６　東苗穂線 　（環状通東駅〜苗穂中通〜東苗穂１４条２）
運行開始

>>209
失せろ厨房。>>1ぐらい読めやﾎﾞｹ

昨日中央バスの一時面接に行ってきました
待遇
3年の契約社員を経て「正社員」とする
その間は日給7900円
無事故、無違反、ノークレームが3年続いて
なおかつ、病欠、欠勤が無い事が条件でした
なんだかな・・
人の命あづかる仕事なんだから正社員に該当する人だけ選抜すればいいんじゃない
これでは妻子持ちなんて勤まるわけ無いよ
手取りで20万もないんじややっていけないよな
とうぜんやりがいなんてもてるわけも無く
責任ももてるわけが無いと思うけど
責任だけ、社員と同じにするアホな考えに
呆れてしまいました。

>>214
人の命あづかる仕事なんだから正社員に該当する人だけ選抜すればいいんじゃない

↑この条件だと何回試験しても合格者ゼロ！

>>214
なんだ、ハードルの高さに尻込みしたヘタレか。

＞人の命あづかる仕事なんだから正社員に該当する人だけ選抜すればいいんじゃない

準社員期間自体が選抜試験ということが分かってないようで。
待遇が社員以下だから責任も社員以下にしろとでも思ってるのか。
安易な考えでバス会社に就職しようと思うなよ。

滝川で面接試験やったことあるんだが酷かったよ
面接とゆうより罵倒されに行ったって感じ。一緒に受けた人もかなりへこんでた
みなさんもこうでしたか？

つ-か、準社員は正社員になりたくて
�@ﾑｶﾂｸ一部の客にも一生懸命に対応する
�A欠勤などは一切しない
�B休日出勤だって文句を言わない(言えない）
�C賃金は安くすむ。
つまり、会社にとって一番使いやすい存在。
んで、乗客から見れば準社員も正社員も関係ないので「厨房ﾊｽﾞのｳﾃｼさんは素晴らしい」となる。
3年間の激務(含む精神面)に耐えられない輩は自然淘汰される(大半)ので
欠員分をまた補充をすればよい(厨房ﾌﾞﾗﾝﾄﾞのおごり)ので、
安い人件費でいつまでもﾊｽﾞを運行できるｶﾗｸﾘ
これを業界では厨房方式と呼ぶ。

>>214
自分は昨年面接受けましたが
その時は日給は6950円でした

厨房は健康診断の費用も自腹で一万くらいそんした。脳波検査までいって異常なしでも不採用だよ。

脳波検査もあるんだ・・・それがお客様の命を預かると言うことですか・・・
でも一生に何度かは脳波検査受けるのも悪くないと思う。

217
>準社員期間自体が選抜試験ということが分かってないようで。
>待遇が社員以下だから責任も社員以下にしろとでも思ってるのか。
>安易な考えでバス会社に就職しようと思うなよ。

選抜試験中か・・事故ったら
社員ではありませんっのでと言って責任回避ですね
弱い立場の人は困るよな
社内からも社外からも中途半端な待遇

219
本当にあなたの言うとおり
奴隷です

222
覚醒剤検査もされたよ
オシッコ採集された
若い女の子もいたんだけど、恥ずかしかっただろうな
男にオシッコ渡すんだもの
試験官はきちんと検査機関にわたしたのかな（笑）

>選抜試験中か・・事故ったら
>社員ではありませんっのでと言って責任回避ですね


「社員でありません」って責任回避って何だよｗ
客に説明するのか？　運輸局に説明するのか？　マスコミに説明するのか？
事故の言い訳に雇用形態が通用するわけないだろ。

ちなみにこんな堅っ苦しい制度になったのは日銭稼ぎで気に食わなかったらすぐ
辞めるトラッカー上がりのＤＱＮドライバーが増えたから。
まぁ、圧迫面接が気に食わなくてこんなとこに書き込むようじゃたかが知れてるわな。

224はもしかして
この間の面接の説明に来ていた高慢なやつかな

権利と義務って事だな
社員と同じ義務を命じているのに
同じ権利がないと言うのがおかしいと言っているんだよ

>トラッカー上がりのＤＱＮドライバーが増えたから
選抜しているんだろう
何をやっているのだよ、ちゃと仕事をしろよ
バスもいつどうなるかわからんぞ
リストラされないようにな

>>225

>権利と義務って事だな
>社員と同じ義務を命じているのに
>同じ権利がないと言うのがおかしいと言っているんだよ

まぁ言い方を少し変えるなら
「社員ほど権利がないから背負う義務も同じ少なくあるべきだ」
となるのかね。

同じ業務内容で同じ義務を背負うのは当然だろうが。
それとお前の言う権利って何だ？雇用形態から来る待遇の違いは
権利でもなんでもないぞ。待遇はあくまで待遇だ。
待遇が違う＝権利がないと考えてるのなら相当の馬鹿だわな。

>何をやっているのだよ、ちゃと仕事をしろよ
>バスもいつどうなるかわからんぞ
>リストラされないようにな

何が言いたいんでしょうね。
手前の珍論を否定されたからって面接官扱いか。
恥ずかしい奴だなぁ。

生き残りをかけたバス会社が従業員のモラルを高めるために厳しい
雇用条件を敷くのはごく自然のことだ。中央バスに限らずな。
面接で煽られて悔しかったからってこんなとこで吠えるなよ。
でもまぁよかったんじゃない？　1次で逃げ出しといて。
二種免許持っていれば勤められるバス屋なんぞいくらでもあるし。
自衛隊やトラッカー上がりの多い

日　雇　い　バ　ス　会　社　に　で　も　勤　め　た　ら　？

>まぁ言い方を少し変えるなら
>「社員ほど権利がないから背負う義務も同じ少なくあるべきだ」
>となるのかね
>同じ業務内容で同じ義務を背負うのは当然だろうが。

わからない人だな
同じ義務を果たしているのになぜ同じ待遇にしないの
３年もの待機期間なんて馬鹿な事良く考えるよな
これって違法なんじゃないの
それならあんたの所の学校で若い優秀なお兄様でも捕まえて
愛情込めて育てるか
そんな余裕すらも無いのなら他の会社から引き抜きでもやれっ
その方がずっと良心的だよ
あんたの会社はそこら辺の小さい中小のせこい馬鹿社長と同じ
劣悪な派遣会社と同じ
弱い人間を食い物にしているだけ
正直驚いた

>生き残りをかけたバス会社が従業員のモラルを高めるために厳しい
>雇用条件を敷くのはごく自然のことだ。中央バスに限らずな

あんたの会社潰さないようにな

>自衛隊やトラッカー上がりの多い
>日　雇　い　バ　ス　会　社　に　で　も　勤　め　た　ら　？

うわっ
中央って凄いな、優秀な方が沢山いるんですね
自衛隊の方、ﾄラックの運転手はお客様とも思わないのね
ｽﾊﾞらしい

準社員の日給7900円か・・・
3年前6450円だったのにずいぶん高くなってるぞ

おもろくなってきたのであげ

＞中央って凄いな、優秀な方が沢山いるんですね
＞自衛隊の方、ﾄラックの運転手はお客様とも思わないのね
＞ｽﾊﾞらしい

厨王は北ﾁｮｿ並にｳﾘﾅﾗﾏﾝｾ-思想教育しているからなｗ
公営交通でもないのに他社を民間と呼ぶしね

ま、>>227はやっと苦労して正社員にあがったんだよ
大きな建物を支える土台の敷石とも気づかずね(ﾌﾟ

某バス会社の社員です。中央じゃないですけど。
うちも乗務員の雇用に関してはかなり厳しい審査があります。
通常の社員にある身辺調査や前職調査、脳波検査や覚せい剤などなど。
労組つながりもあるので中央バスを参考にしている部分も結構あります。

昔と違って簡単になれるもんじゃないんですよ。特に乗務員は。
飲酒運転でがけ下に転落したり覚せい剤打って運転したり、非常識な事件事故が
多発したおかげで会社側もかなり神経質になっています。
モラルの低い一部労働者のせいで多数の労働者が突き上げを受けてるのも事実です。
同じ乗務員を雇うなら接客から自己管理までしっかりしている人を雇いたいのは
雇う側からして当然の成り行きではないでしょうか？

長くなりそうなので続きは夕方にでも。

>わからない人だな
>同じ義務を果たしているのになぜ同じ待遇にしないの


とりあえず「義務」と「職務」を辞書で引いてから質問しなおしてくれ
義務を果たすから給料をもらうわけじゃないだろうに


＞３年もの待機期間なんて馬鹿な事良く考えるよな
＞これって違法なんじゃないの

さて、どのへんが違法なのでしょうか

＞それならあんたの所の学校で若い優秀なお兄様でも捕まえて
＞愛情込めて育てるか

おいおい、ひょっとして漏れのこと本気で中央バスの社員だと思ってるのか？


＞そんな余裕すらも無いのなら他の会社から引き抜きでもやれっ
＞その方がずっと良心的だよ

お前の言う良心的がどういうのかは分からんが底辺の主観なんぞ
企業は知ったことじゃないと思うがな

＞劣悪な派遣会社と同じ
＞弱い人間を食い物にしているだけ

弱い人間とやらの定義を具体的にどうぞ

・・・まぁ平行線だな。
それも上底と下底がかなり離れている。

期間雇用・臨時雇用・準社員など正社員以外の雇用形態が
増え続けている理由は少なくともふたつある。
一つは企業側が安易な大量求人を避け、身の丈にあった求人を
とるようになったこと。夏に業務が集中する貸切事業に多い。
もう一つはとりわけ玉石混合の度合いの高すぎるバス運転手を
目の細かい振るいにかけて可能な限りDQNドライバーを落とすこと。
>>232が言いかけているが接客など一般常識は勿論、自己管理
意識を持たせることで企業としての一定のモラルを保つことも出来る。

もちろん、企業としては人件費を抑制する思惑も大いにある。
先に話した生き残り云々の話だが、、、
道内のバス事業者で黒字なんぞ3、4社しかない。
仮に黒字だとしても将来的に安泰だという保証もない。
じょうてつは貸切事業と都市間バスから撤退した。JRバスは飛び地の
過疎路線を打ち切った。札幌と函館の市営は民間に完全譲渡して消えた。
最大手の中央バスはドル箱の都市間路線を抱える反面、営業エリアが
広いがゆえに大赤字の過疎路線に悩まされている。

都市部の市内線や都市間路線を抱える事業者はまだマシな方だ。
地方の乗合事業者は国や自治体からの補助金頼みで延命を図っている。
貸切事業者はエージェントのダンピングや自由化による雑草業者の参入、
北海道の観光需要低下で悪循環に陥ってる。
最近、北都交通が民事再生で銀嶺参加になったが他人事じゃない。
瀕死で身売りを検討している会社が少なくともあと数件はある。
14、5年前の高速バス景気の頃ならいざ知らず、2種を持っているという
だけですぐに正ドラになれるほど簡単な時代じゃない。
バス事業者が生き残りを模索する中で採用基準や待遇が厳しいのは
このご時勢、当たり前のことだ。

ちょうど>>231が上手い揶揄をした。
大きな建物を支える土台の敷石は欠けてないものが望ましい。

そんな中、匿名掲示板で私怨カキコしている香具師がいた。
義務（職務の取り間違え）が同じだから待遇は同じであるべきと。
さらには試用期間が違法だと吠えている。


お　ま　え　　馬　鹿　じ　ゃ　ね　ー　の　？

239様
219は無視しないでくださいませんか

中央バス自動車学校様
個人情報を親会社のに中央バス売るのは
止めていただきたい！！！！！！！！！！！！
犯罪を犯している会社、モラルも無い会社だね
２３９さん

>>214＝>>228が悲惨すぎる．．．．

あ、240も214か。
214と216による低レベルな煽り合いになるかと思ったがこんな展開になるとはな。

【ここまでの流れ1】

>>214　厨房ﾊｽﾞで１次面接を受けたが手取りの低さや契約社員の劣悪待遇に呆れる
　↓
>>216　ヘタレと煽る
　↓
>>223=214　契約社員は事故っても社員じゃないと責任回避できるﾆﾀﾞ　<丶｀∀´>
　↓
>>224=216　事故の言い訳に雇用形態が通用するわけないだろｳﾞｫｹ　
　↓

【ここまでの流れ2】
>>225=214　216は面接官　社員と同じ義務を命じてるのに同じ権利がないのはおかしいﾆﾀﾞ　<丶｀∀´>
　↓
>>226=216　同じ業務で同じ義務を背負うのは当然　権利は権利、待遇は待遇
　　　　　　　　　生き残りをかけたﾊｽﾞ会社が厳しい雇用条件をしくのは自然のこと
　↓
>>228=214　同じ義務を果たしてるのになぜ同じ待遇にしないのか　違法じゃないの
　　　　　　　　　余裕がないなら他社から引き抜きやったほうが良心的だ
　　　　　　　　　弱い人間を食い物にしているだけﾆﾀﾞ　<丶｀∀´>
　↓

俺もこの間中央バス運転手の試験受けてきたよ
説明で３年の契約社員を経て正社員なんてあんまりだなと思ったよ
試用期間は最長でも１年だろう
契約期間中は不慮の事故、病気とかで入院なんてしたら
すぐにクビにするんだろう
そう考えたら３年は長すぎると思う

俺も中央バス自動車学校で２種取ったけど
聞くところによると卒業生に面接の案内出していたみたい
これってやっぱり問題じゃない
個人情報を関連会社に流しているわけだよね
免許の講習費出費してその上、個人情報も売られて
利用されっぱなしでなんか情けなくなるな・・・
履歴書もどっかに売られたりしないだろうな
頼むから破棄してよね。

【ここまでの流れ3】
>>233=216　義務と職務を辞書で引け　（3年契約が違法）どのへんが違法よ　( ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ
　　　　　　　　　喪前のいう良心的は知らんが底辺の主張なんぞ（ｒｙ
　　　　　　　　　弱い人間の定義を具体的にどうぞ
　↓
（216のカキコが長々と続く　題して「上底と下底」）
　↓
>>240=214　219のカキコを無視するな　厨房ﾊｽﾞは犯罪を犯している　ﾓﾗﾙも無いﾆﾀﾞ　<丶｀∀´>

・・・245がｗ
では続きをお楽しみください。

>245
個人情報の流出
それも学校からか
ＨＢＣかＨＴＢが好きそうなネタだね

>>240
旗色悪くなって自動車学校の話にシフトすんなよｗ

>>240
それって事実なら問題だな　通報したほうがいいかも。
でも事実じゃなかったら誹謗中傷にあたるから逮捕される可能性もある。
明確な証拠がないと訴えられる可能性もあるぞ。

>>250

空知中央と中央の計２回、面接の案内が来ていたな
空知の時は中央バス自動車学校通じて
中央の時はダイレクトに来ました
250さんは関係者かい
証拠？
来た文書がそのまま証拠だろ

>明確な証拠がないと訴えられる可能性もあるぞ
やれば

あれっ
私の所は２回とも学校通じて来ていたと思ったけど？
251さんの勘違いかもしれないですよ
学校からの案内なら何も問題はないはずだと思うけど
でも、実際はバス会社からの命令が入って案内が来ているわけだと思うから
ちょっと反省してほしいよね
他のバス会社は求人広告出してるんだから
これってずるいと思うのは私だけかな？

正社員にしてもらえなくて八つ当たりしている悲惨な251がいるスレはここですか？

227 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/12/08 08:32:21 ID:g3novJLi
上底と下底ﾜﾛﾀ
厨房は嫌いだがこの214は相当頭悪いと思われ


228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/12/08 11:32:00 ID:WDZHTVqC
激ﾜﾛなのでsage


229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/12/08 12:10:58 ID:mRJunSg3
なんかDQNっぷり丸出しだよな。
面接でボロクソに言い負かされた悔しさを掲示板で晴らそうとするも
住人（関係者？）に叩かれた挙句に関連会社の悪口だもん。

妻子持ちってことは30代か。
なんか恥ずかしいな。

乗務員の給料を基本給で語る事なかれ。

>>245
>契約期間中は不慮の事故、病気とかで入院なんてしたらすぐにクビにするんだろう

しねーよ！

いつの間にか賑やかになってるなぁ．．
すぐに正社になれると勘違いして面接で恥をかきプライドを傷つけられ、
ネットの掲示板で腹いせに悪口を書くも、他人に叩かれてキレて吠えて
社員呼ばわりしたり関係ない別会社の悪口を並べ立てたりと必死だった
214さんはどこへ行きました？

3年間の契約社員、違法かどうかちゃんと調べたかー？ｗ

つまりあれだ。
同じ仕事内容なのにパートなのは不公平だ。とっとと正社員にしろ！ってことですか。

216で結論出てるってｗ

留萌発札幌行き都市間バスで、座席シートを当たり前らしく独占する客に、一言ぐらい注意せーよ、運転手さん！！

「試用期間」「見習い期間」「研修期間」など
名称・期間の長さ・条件は会社によって様々ですが、
期間については、最長1年間と定められており、
1ヶ月から3ヶ月くらいが一般的なようです

-------------労働基準監督署

三年したら正社員と言うのは試用期間に該当するんじゃないの
最長は１年と定められているようですけどね

>>261
＞三年したら正社員と言うのは試用期間に該当するんじゃないの
＞三年したら正社員と言うのは試用期間に該当するんじゃないの
＞三年したら正社員と言うのは試用期間に該当するんじゃないの


頭の悪さを自覚してください。
正社員前提の雇用と準社員からの正社員登用は別です。

形勢不利になると　　労　働　基　準　法　　を持ち出す馬鹿がいるが
そういう香具師に限って自分の都合いいように解釈をする。

>>261
間違っても監督署に逝くなよ。
自分の権利ばかり主張するＤＱＮの相手をするほどあちらも暇じゃないからな。

>頭の悪さを自覚してください。
>正社員前提の雇用と準社員からの正社員登用は別です。

だから
正社員登用の為の準社員の募集なんでしょ

＞だから
＞正社員登用の為の準社員の募集なんでしょ


どこに書いてありました？
JRも中央もじょうてつも「乗務員募集」とは書いてあると思いますが。

なんだ、探せばちゃんとあるじゃん。


◎大型二種免許を持っている方〔４５歳位まで〕
http://www.chuo-bus.co.jp/whatsnew/soracyu-bosyu.html

バス乗務員については、準社員として約３年間勤務した後、正社員への登用となります。
(下記は正社員の労働条件ですので、ご注意下さい。)
http://www.chuo-bus.co.jp/saiyou/03.html

だから
正社員登用の為の準社員の募集なんでしょ

でっ
>バス乗務員については、準社員として約３年間勤務した後、正社員への登用となります
やはり実質の３年の試用期間って事
試用期間３年はご法度だ
サイトに書いてある待遇は「正社員」のもの

＞正社員登用の為の準社員の募集なんでしょ
＞正社員登用の為の準社員の募集なんでしょ
＞正社員登用の為の準社員の募集なんでしょ



なんだこの馬鹿。日本語も理解できないのか。
天然かと思ったがただの学のない中年ＤＱＮかよ。

＞やはり実質の３年の試用期間って事
＞試用期間３年はご法度だ

( ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

>>267
＞やはり実質の３年の試用期間って事
＞試用期間３年はご法度だ
＞サイトに書いてある待遇は「正社員」のもの

http://www.chuo-bus.co.jp/saiyou/03.htmlを辞書を見ながら読んでみたら？
あ、それ以前に辞書に書いてある日本語が読めないのか ( ',_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>261

準社員は1年ごとに契約更新。正社員は最初の8ヶ月間は期間雇用。
世間で言う試用期間は8ヶ月だわさ。
準社員の間はいわゆる契約社員だから、別に違法でも何でもねぇよ。
何をそんなに怒ってるのか知らんけど、別に中央バスで働くことを
強制されてるわけじゃないんだからそうカリカリしなさんな。

そうそう、>>214で給料の安さに憤慨してるけどさ、乗務員てのは
時間外手当がついてなんぼの職業なんだわ。普通に路線バスに
乗務してりゃ手取りで20万いかないことなんてあんまりないぞ。

契約社員は事故っても社員じゃないと責任回避できるﾆﾀﾞ　<丶｀∀´>
同じ義務を果たしてるのになぜ同じ待遇にしないのか　違法ﾆﾀﾞ　<丶｀∀´>
余裕がないなら他社から引き抜きやったほうが良心的だ
弱い人間を食い物にしているだけﾆﾀﾞ　<丶｀∀´>
厨房ﾊｽﾞは犯罪を犯している　ﾓﾗﾙも無いﾆﾀﾞ　<丶｀∀´>
三年したら正社員と言うのは試用期間に該当するﾆﾀﾞ　<丶｀∀´>
試用期間３年はご法度ﾆﾀﾞ　<丶｀∀´>

214=261よ。少しは自分を恥じろよ。

snowman氏がだんだん哀れになってきた・・・(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

snowman氏がんばれ！
中央バスのバカ社員に負けるな！

どうがんばるんだよｗ
妻子持ちってことは漏れより年上なんだろうけど
こんな馬鹿、探してもそうそう見当たらんぞ。

ところで214の言う「弱い人間」の定義はまだぁー？ｗ

漏れは内地の人間だが北海道は中長距離バス路線が充実しているような気がした。
だけど、トイレ休憩が極端に少ないのには閉口した。
3時間毎にしかないんだもんな。
しかも休憩所が変なドライブインばかり店員もバス客ズレ？してるし。
可能な限り利用したくないよ。
横スレ失礼。

横レス…だったぽ。

>>276
帯広は休憩ないよ。

>>278
ほんまかいな？
それ、ヒドイよ。ヒドイよ。
もっと、北海道らしく大らかな人情味溢れるサービスして欲しいよね。
バス内アナウンスで
運転手さん『どこか寄りたいところあったらいつでもどこでもお停めしますので
遠慮なく言って下さい。』
漏れ『あの〜、ニコチン至急補給したいんでちょっと停めてもらえませんかね？』
運転手さん『はい。かしこまりました。それでは一服休憩を10分程取らせて頂きます』
漏れ『運転手さん、ありがとう。これもしよかったら飲んで下さい』と温かい缶コーヒー。
運転手さん『いやあ、こりゃあ済まないね。内地の方？もし、良かったら今度私の家にでも遊びに来てくんさい』と。
北海道はこうであって欲しいぽ。

ところで、北海道の人（運転手さんを含め）収入はどのくらい得ているの？
内地よりは少ないとよく聞くが、想像がまったくつかん。
匿名性が高い掲示板なのだから、遠慮せずにに教えて欲しいな。
漏れは、内地から北海道への出向社員（土木設計関連だが、年間収入去年は528万円だった。
歳は32歳。みんなは？

>>280

内地はもう冬休みなのか？

>>280
今日は休み。
我が社はフレックスタイム制を導入してるからね。
土日が休みとは限らん。
ところで…漏れの質問はシカトでつか？

≫281
自分にレスしちゃった。

≫281
よくよく考えたらチミの質問は、なんかおかしい。
まあ、こういう質問にはあんまり答えたくないよね。
気持ち分かるから気にしないでスルーしてくれ。

>>281
田舎もの丸出し（ﾌﾟｹﾗ

今朝の運転手にはマジギレした！
余裕で乗れるのに「次のバスをご利用下さい」だぁ！？
待っていた二人を乗せたら次は終点にしか停車しない「急行」なのに！？
タクシーで追いかけて、麻生で運転手名チェックしてやった。
クレームつけようと思ってホームページ見たら、メアドも苦情フォームも無いでやんの。
クソ会社。

>>286
クレームはここにすれ！
麻生だということは石狩だな。

石狩営業所　TEL　0133-74-2325　FAX　0133-74-2474

>>279
妄想は他所でやれ。
気持ち悪すぎ

288に同じ！！
279＞＞そんな暇有る訳ないだろう！

落第クレーマーの次は妄想坊やか。
このスレも香ばしくなったな。

もう次スレはいらんな。2ちゃんに2つもスレあるし。
地域情報もへったくれもないもん、このスレ。

>>291
お前の主観なんぞチンカス以下だがな。
そもそもまちビと2chは別ものだ。

>>289
>>279の件は禿同!

>>290
「バスマニ」に認定汁か？

某社正社員乗務員だけど、各社準社員として・・・正社員への登用となります。
雇用期間契約満期になって声かからないやつが多く事実上解雇されなけれけば正社員になれると想った方がイイ

まぁ今は準社上がりが基本だからな。

>>288>>289>>290≫291≫≫292≫293
内地の者だが、時には遊び心も大切なんじゃないかな。
このスレ読んでいるとほんとみんな頭固いよね。
ジャガイモみたいに（笑
もうちょっと心に余裕があればもっと人生楽しめると思うんだけど。
北海道の人に冗談言うと、マジで受け取られたりするから
こっちも時々焦る時あるよ。
まあ、それだけ純粋なのかもしれないけどね。
思ったとおりの反応だったぽ。

age

age

age