★☆★北海道の交通事故を減らし、楽しいドライブをしよう2★☆★

建設的な意見を述べ合い、北海道の交通事故を減らし、楽しいドライブが出来るようにすることを目的とする。

★注意事項
・無限ループに注意
・スレ違いに注意
・道民叩きはどこか他所で

板違いが続く場合提携掲示板に誘導されるかも。

前スレ
http://203.192.159.251/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1077878338

まぁ〜〜ったく、ったく、なんでこうもまあ、ホントにもう。

何かテレビで見たけど、携帯が鍵になるようで？そうする事で、走行中の
電話が出来なくなり、当然メールもNGになり事故防止につながるとか？
あと、ETCの働きもするので、高速の渋滞も（料金所）緩和されるとか

運転用ケータイと通話・メール用ケータイと
使い分けられたら終わりじゃないかとギモン。

前スレッドに対してですが。

追い越しをする時には瞬間的に制限速度を大きく超える場合もあるかと思います。

たとえば６０ｋｍ制限道を５５ｋｍ／ｈで走っている車を抜かす場合
違反にならない上限速度６５ｋｍ／ｈで抜いていくと、前後抜かす迄に
５０ｍ分の追い越しを考えて･･･
速度差１０ｋｍ／ｈ＝１００００ｍ／（６０×６０）ｓｅｃ
１秒間で２．８ｍ程度しか抜いていく事ができない。
つまり、１台の車を抜かすには約２０秒必要になる、という事ですね。

ところが、対向車線が時速６０ｋｍで２０秒あると何ｍ進むかを考えると
約３３０ｍ進むのです。
自分の移動距離も３６０ｍ程度ある事を考えると対向車との距離は７００ｍ
ないと危険だ、という訳ですね。


どう考えてもリミッターかけてっていうのはあまり飛ばさない自分でもおかしいかと。

>違反にならない上限速度６５ｋｍ／ｈ

違反です。
捕まらないけど。

リミッターは高速道路の事を考えて１２０ｋｍでいいんじゃない。
まぁ＋２０ｋｍ位は余裕が有ってもいいだろ（って言うか有った方がいい）

「郊外の制限速度を８０ｋｍに」とか言ってる人いるけど、前スレの最初の方から
じっくり読み直せ、なぜ北海道は死亡事故が多いのかを。
実際には８０ｋｍくらいで走ってる現状もあるが、スピード型の事故が多いと言う
現状を無視しないように。

スピードの出し過ぎによる死亡事故が多いのに更にスピードアップ奨励？
対策として８０ｋｍ以上の者を徹底的に取り締まるみたいな事を書いてるが
具体的にどうやって？たまーにやってる交通安全運動程度じゃ話にならないよ。
制限速度２０ｋｍアップに見合うだけの対策は半端じゃない。
警察官を２〜３００人増やしたって足りないよ。それを示せないと議論するだけ無意味。

まぁ現状では取り締まりや罰則を強化し、速度超過を日常化させない事くらいかな。

>>292
わかってないな。
俺は交通事故で法律を守っている者がいわれのない事故で
死んでいく姿を痛いほど見てきているんだ。

現実を直視するとそんな、法律を守っているからという温い考えは出てこないはずだ。
心に余裕があり法律を遵守する者は、法律違反でぶっ飛ばす野郎がいようとも、
そいつにあおられて迷惑をかけられようとも、寛大な心で許容することが、
貰い事故を防ぐと言っているだろう。

>>本来の目的はアホみたいにスピードを出すDQNな奴らをいかに封じ込めるかって事じゃないのか？
行政がそれをやらないのだから、安全運転をする者は、自己防衛をするしかないということだ。

それを啓蒙しているのに、そう言われてしまうと傷つきます。
<<建設的な意見を述べ合い、北海道の交通事故を減らし、楽しいドライブが出来るようにすることを目的とする。
これが本来の目的です。
事故を減らすには、危険運転を行う者を処罰する方法もありますが、
そのような者に故意に絡むようなことをするのは、あえて事故をもらいにいくようなものであり、
自己防衛をし、事故を減らせばよいのでしょう。

高次な意識をもった者からすれば、
スピード違反をする者・そのような者に対して私は、法律を守っていると豪語する者
すべてが心に余裕のないものとして見受けられます。
よって、同じということです。

法律を守っているからと、大きい態度を取れるのは、事故にあったときに生きていた
場合のみです。

死んでしまっては、たとえ法律を遵守していてもなんにもなりません！！！

・・・それがわからないのであれば、いつまでたっても事故は減りません。

もう少し高レベルな議論をできる場と考えておりましたが、
いかにも程度の低い方がいらっしゃったため、
この場での発言は、以後止めさせていただきます。

事故のない道路交通の実現のために、よき意見交換をできると思いましたが、
所詮はまちＢＢＳということです。

正直、このような程度の低い世の中に悲しみを覚えます。

いと高きにホサンナ

大した用事も無いのに、車動かしてんじゃねー。
楽しいドライブなんて考えてチャラチャラ車動かすから、
事故に遭うのさ。特に、家族や彼女乗っけてると実力以上の
運転したり、他の車とはりあったり、とナニが楽しいのか解からんが
ドライブかい？他にやること無いの？

あ、いいこと考えた。
60km/hの道路で、ずーっと右斜線を走り続け、後ろの車を絶対に抜かさせないように
し続けるのはいかがかな。

あえて程度の低いことに身を置き、実験してみることにした。
それで文句をいい・もしくは追突され、相手に全責で賠償させれるか。
文句言われたら、
お前は法律違反、俺は守ってる。それでもあえて文句をいうとは何事だ
さて、これやったらどうなるかな。
殴られて傷害で訴えるか？

訴えるのにも時間かかるし、警察呼ぶのも面倒だし、目的地に到達できる時間は
明らかに遅くなる。
本来の目的がまるで果たされてないな。

それじゃあ意味がないから、ほっておけということだ。
でもなぁ、俺、自動車学校の適正検査でも出たが、
正義感が強すぎるあまり、調子運転をするやつを止めさせて、叱咤する可能性が
高いんだって。
まぁ、性格的にそうだ。

だから、余裕を持ってそういう者にも寛大な心で接しようと思ったのに。

少なくとも俺は、スピードを出す奴側に立って都合いいよう話をするつもりはないし、
そういう考えではない。

もし、安全運転の者に、危険運転者に対して寛大な心を持つ必要が
ないとするならば、
危険運転をする者をその場で撃ち殺してよいとされた場合だと思う。

俺はそうならない限り、暖かい心が必要だと思う。

なんで現代人はこんなにも余裕がないんだ。

余裕なき心は、事故を生みます。

>>7
>対策として８０ｋｍ以上の者を徹底的に取り締まるみたいな事を書いてるが
>具体的にどうやって？たまーにやってる交通安全運動程度じゃ話にならないよ。
>制限速度２０ｋｍアップに見合うだけの対策は半端じゃない。
>警察官を２〜３００人増やしたって足りないよ。それを示せないと議論するだけ無意味。
どうして無理だと決めつけるかなぁ。
具体案を書くと
・取り締まり場所をランダムに決める
・法定速度＋10�`以上の車を取り締まり対象にする
・罰則を強化する（例：点数を現状の２倍、反則金を現状の５倍にする）
実際に捕まる奴は僅かかもしれんが違反行為自体が減少すると思う。

ちなみに「罰則の強化」については前スレにはっきりと書いてある。
一から十まで具体的に説明しないとなんにもわからんのかい。
少しは自分で考えろよ。

６０�q/hで何らかの意図を持って（高速車に対する妨害等）右車線をずーっと
走る奴は、それが違反速度では無くても安全運転者では無く危険運転者。

＞余裕なき心は、事故を生みます。

よって↑この言葉は、それら危険運転者に言い聞かせるべき。
暴走車に近寄らない関わらないなんてのはそれ以外の人なら
案外身に付いてるのではないか。

>・取り締まり場所をランダムに決める
>・法定速度＋10�`以上の車を取り締まり対象にする
>・罰則を強化する（例：点数を現状の２倍、反則金を現状の５倍にする）
これ全部合わせたって
メリット＜デメリットだろ。

ループになるけど今まで６０ｋｍで走ってた初心者、高齢者その他の未熟運転者が８０ｋｍまで出せる
環境でも今まで通り６０ｋｍで走ってくれるなんて思ってないよね？
悲惨なスピード型死亡事故を増やすだけですよ。

対策ったって違反行為は減少するだろうが（それも微減だろうが）、
全体的な速度を抑えることは出来ない。
今の取り締まり体制じゃ場所をランダムにしたって絶対的な数が足りない。
それで警察官何人増員したらいい？百人？千人？１万人？

＋２０�qに見合うだけの取り締まりに掛かるコストは尋常じゃないよ。
そもそもそれで違反者を抑えれると考えるなら、何で６０ｋｍで抑えようとしないのかと。

>>13
法定速度内で右側を走っている人がたとえ危険運転者であろうとも、
頑なに自分は法律を守っている善人だと思っている人があまりにも多いのでね。
でも、法定速度を越えた運転は元々法律上、通常存在するもの想定されていないのでは？
しかし、右車線は追い抜き・追い越しをするための車線で、
そうでない場合は入ってはいけませんね。
でも、俺は60km/hの法定制限速度で追い抜きし続けてるんだという
解釈であれば法律上全く問題ないわけです。
法律上の危険運転と、常識上の危険運転は、必ずとも同じ人が当てはまるとは
限らないというよい実例です。

でも、ある意味情報化社会の現代、
全部の車にスピード記録機+違反速度時の送信装置を義務付けることぐらい、
できないことはないだろう？
その場合、管理が大変になるが、違反を行った場合後日でもよいので、
罰金請求できるだろう。
自動でナンバーを送信することぐらい容易い世の中だろう？

そこまでやれば、違反者は即逮捕。
もしくは、違反する人がいなくなるはずです。

結局のところ、違反者を取り締まるしか方法はないということで、
これ以上議論できることはなくなりますよ。

スピード違反するな！！
以上ってことになってしまいますね。
本当に議論することはなくなりました。

>>14
>これ全部合わせたって
>メリット＜デメリットだろ。
どうして？

>ループになるけど今まで６０ｋｍで走ってた初心者、高齢者その他の未熟運転者が８０ｋｍまで出せる
>環境でも今まで通り６０ｋｍで走ってくれるなんて思ってないよね？
>悲惨なスピード型死亡事故を増やすだけですよ。
60�`で走りたい人はそうすれば良い。
前スレで書いたように速い車が勝手に抜いて行けるような環境を作れば
抜く方も抜かれる方もストレスを感じずにすむでしょう。
それから車の運転は自己責任です。
何�`で走るかも自己責任です。

>対策ったって違反行為は減少するだろうが（それも微減だろうが）、
>全体的な速度を抑えることは出来ない。
なんで？
捕まった時のリスクを大きくすれば違反行為は減るだろ？
>（例：点数を現状の２倍、反則金を現状の５倍にする）
↑このぐらいでは微減程度の効果しか期待できないのなら
さらに罰則を強化すれば良い。
「見せしめ」の効果で全体の速度を抑える事も可能だと思う。

>今の取り締まり体制じゃ場所をランダムにしたって絶対的な数が足りない。
>それで警察官何人増員したらいい？百人？千人？１万人？
上記の理由により警察官の増員の必要は無し。

>＋２０�qに見合うだけの取り締まりに掛かるコストは尋常じゃないよ。
>そもそもそれで違反者を抑えれると考えるなら、何で６０ｋｍで抑えようとしないのかと。
上記の理由によりコストは現状維持でOK。
60�`で抑えようとしないのは現実にそぐわないからです。

＞７スピード型の事故が多いと言う現状

現状のデータありますか？思い込みやイメージで語ってませんか？

>>前スレで書いたように速い車が勝手に抜いて行けるような環境を作れば・・

勝手に抜いていくのは構わないが、その結果歩行者をはねたり、アイスバーンでスピンして
まわりの車に突撃されてはたまったもんじゃない。
それとも、夏と冬とで制限速度を変えるんか？

そもそも、今の道路状況を考えると技術の高い人に合わせても事故が減る訳ないよね。
ストレスを感じなければ事故は減るのかい？そうじゃないと思うよ。
どんなにスムーズに流れを作っても「俺の前を走る奴は必ずブッチ抜く」（笑）
みたいなアホな奴がそこら辺にたくさんいる限り、法律をどう改正しようが事故は減る訳ないし
年寄りや女みたいに自分の目の前しか見ないでボーーっと運転してる奴がいれば
当然事故起こす。

追い越しやすい環境を作るか、追い越しできないように押さえつけるか
どちらが安全か？って言ったら今の段階では後者だな。

＞心に余裕があり法律を遵守する者は、法律違反でぶっ飛ばす野郎がいようとも、
＞そいつにあおられて迷惑をかけられようとも、寛大な心で許容することが、
＞貰い事故を防ぐと言っているだろう。

ん〜、確かに。
今まで良い言葉が浮かばなくてというか文才や知識が無いのか書かなかったけど、
そのとおりだと思う。
当たらず触らず引き際をわきまえて、周りの迷惑運転にも動じないで慌てず対処。
俺はどっちかっていうと、飛ばして流れ先行しちゃう方だしそれとなく周りを誘導する。
でも煽ったりブロックしたりはしない。
道路は何車線あろうが川が流れるようなイメージを思い描いて周りの
勝手な運転にも寛大な気持ちで対処しているつもり。

少々ブロックしたり煽ったからって目的地につく時間は全然変わらないのに
みんな剥きになって．．こういう人本当に多い。

　架空の想定で不毛の論議していてこのスレの住人は楽しいのか？
上でも誰か行っていたけど所詮まちＢＢＳだぞ。ここで道交法の改正の
話をしても警察の取締りのあり方を話しても所詮机上の空論。

　現実的にここでできるのは個人で対応できるマナーの話や運転技術などの
ちょっとしたテクニック（走り屋それとは違った意味で）の話，交通事故多発
地点の情報交換（類似スレすでにあり）ぐらいしかないだろ。

　それとも前スレで暴れまくった電波＝F.I.L.のようにこのスレを印刷して
ハルミさんに書留でも送るつもりか？

考えの小さい人間ばかりだな
>>20
法律のために国民はいるのか？国民のために法律があるのか？

60 80 なんて小さい事にこだわってないで、100で走っても
安全に移動できる方法を考えるくらいの器の大きいやついないの？

>>18
>>女みたい自分の目の前しか見ないでボーーっと運転してる奴
そんなのでも自動車学校は卒業できますものね。

自分は現在教習中の身なのですが、確認と左幅寄せに関しては特に言われ続けています。
（運転操作能力に関してはできて当然の扱いです・・・実際そうですし。）
それが当然だと思うのですが、そうでない教員が多すぎます。
教員の人によって、要求レベルがまるで違うのには驚かされます。
熱の入れ方でも・・・。

お年寄りに関しては、努力のおぼつかない範囲だろうと思われますので、
差別問題にもつながることにより、この場での発言は控えるべきではないでしょうか。

>>追い越しできないように押さえつける
単純に押さえつけると、非常に無理な運転で追い越しをかけてきます。
教習車に乗っていても、カナリ恐ろしいです。
それぐらいなら、初めから追い越しやすいようにするべきです。

>>20
まさにそのとおりです。
道交法改正に関する議論は、もう少し高次な意見交換の場で話し合われると、
効果的に改正の実現に近づくと思われます、
がしかし、ここでの意見交換は、一般的に高スピード運転をなされる方の
生の意見が聞けますし、
現実の改正に関する意見交換の場は、
法律を守っている（と思われる、もしくはそのような前提の）
人しかいない話し合いですので、本来の交通を見詰めた場ではないため、
ココでの意見交換は、改正の実現に近い場での話し合いの種にもなると思います。

でも、ここでは
>>現実的にここでできるのは個人で対応できるマナーの話や運転技術などの
>>ちょっとしたテクニック（走り屋それとは違った意味で）の話
がなされるのが、もっともよいのでしょう。

その点で、自分はみなさんの交通に対する気持ちへ訴えかけてきたつもりです

誰か転送装置を開発しろ。

猫か蝿もオプションで付けて。

何かよくわかりませんが、ここにヒント置いときますね。

http://hokkaido.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1078745280

53名前： なまら名無し 投稿日： 2004/03/21(日) 10:15:39 ID:mK0KUUa2 [ ZG011103.ppp.dion.ne.jp ]
エスカレータの端を空けない人が多すぎ！常識を知らない人間が多いから馬鹿にされるんだよ。

ドライブの最中、もし物損事故或いは軽い人身事故を起こしてしまうと
せっかくの楽しいドライブも台無しです。
しかし壊れた車は直す事が出来ますし、体の傷や骨折なんかも時間が経てば
大半が元通り治ります。事故を起こしてしまった時は、気持ちも沈んでしまう
でしょうが時間が経てば「そう言えばそんな事あったなぁｗ」なんて笑い飛ばす事も
出来ると思います。

しかしそれが死亡事故ともなると、ちょっと違ってくると思います。
死者は整備工場でも病院でも治すことは出来ません。
自分が当事者であれば、事あるごとに思い出し一生その事を引きずって生きてる人も
少なくないと思います。

先日、知人が交通事故で亡くなりました。日頃、新聞等で多くの死亡事故のニュースを目にし
時には同情したりします。
ただ、それが知人ともなれば想いもひとしおです。
その事故は人対車の事故でしたが、その事故の事を思い出す度に
「あと５キロ、車の速度が遅ければ命を取り留めることが出来たのではないか」
と考えたりします。

北海道は事故発生件数は全国ワースト１０位くらい、だけど死者数はダントツ１位。
言うまでも無く致死率が高く、その主たる原因は平均時速が速いことです。
何を言いたいかと言うと交通事故、とかく死亡事故を減らす事にはスピードダウンが
非常に単純で原始的とも言えるかも知れませんが、最も有効で最大の効果を発揮できる
テクニック？だと思うのです。

明日からいつも走るスピードより１０キロ、いや５キロダウンさせる事が、
あなたのそして大切な家族の、友人の運命を左右する分岐になるのではと思ってなりません。

↑なんか運転免許更新のスライドや
たいした読みもしない本に出てくる内容みたいだ。
警察の回し者かよ？　スピード・スピードって。

ま、単純にSS運動を実践すれば死亡事故も減るわけで．．

道内ではダミーオービスが結構多い。赤く光ってもおとがめなしなものもあるよね。
でもオービスにやられたという抑止効果が大きいのでやっているんだろう。
実際まじめにとりしまっていたら件数多くてやってられん。

>>6
たしか制限速度から＋５ｋｍ／ｈまでは法的に罰則規定がなかった気がします。
だから違反ではないはずですよ。

>>27
お前のような奴はとっとと単独事故で逝ってくれ。
ちなみに俺は一般道は60km高速は100km以上出さないように決めている。
やたらと煽ってくるバカがいるが全然気にしないね。何か文句ある？

>>30
罰則規定がない法的根拠は？

多重人格者を糾弾するスレ
立っていますが。

行政よりも先ず道民の運転に対してのレベルをマトモにする事が大切だと思う。
道路使用や他人との共用する場所に対しての公共心や道徳心がどうしても足りてないですよね。
自動車学校は勿論、教育や啓蒙が必要ですよ。

どうして多くの道民ドライバーはこうも周りに注意を払えないのだろうか？
その自覚が無い人がまだいたりするのにも驚かされるが…

>>34
俺は同じ事を繰り返すお前の学習能力の無さに驚かされているが。

ソースは忘れましたが、更新時にもらう本に書いてあります。
＋５ｋｍ／ｈまでは速度超過に該当せず、５〜１５（だったかな？）ｋｍ／ｈは
科料になったような気がします。

う〜ん・・・・・
極論繰り返しているだけで進展しませんなぁ〜・・・

一定レベル以上の正常な人間が市街地を走る際、
・各種標識や信号
・道路混雑状況
・路面状況
・周囲の歩行者や車やバイク
・対向車
・天候
などなどを瞬時に把握し、正しい運転操作が可能な限界が【60Km/h】なんだそうです
そういうデータから60km/hが最高速度なんだそうです
そこを80km/hに上げたらどうなるか
バカでも解る結果です
だから「スピードだースピードだー」派の意見の種のひとつ

で、あっしは普段原付乗ってますけども
　１：１００ｍ先の信号が赤になったばっかり
　２：目の前の信号はもうすぐ青になりそう
　３：先頭路側帯にあっし
　４：隣にブロロブロロいわしてるラルゴ中年おっさん
てな状況でＲＥＡＤＹ ＧＯ！
ってなる前にラルゴ兄ちゃんは赤信号無視気味で爆走するんだなこれが
頭悪いとしか考えられん
すぐ先の信号で止まるの確定、かつ既に３台信号待ちしてるんだ
あっしはその３台すら抜かして列の先頭に行くんだ
そこで何故フライングスタートで爆走してまで原付ごときに勝とうとする？
そーゆーＤＮＱが居るから速度制限なんぞ意味無い訳で
「運転者のモナー向上をー」派の意見の種のひとつ

結局どっちがどうのこうのじゃなくて、両方どーにかせんことには事故は無くならん
みんなもっともっと意見はあれども、なんとなく派閥争いにしか見えなくも無い

建設的な意見はといわれると、あっしは全然出ないけれども
あっしは「アフォは放っておけ」主義なんでね
事故る奴ぁ勝手に事故って氏ねばいい派
誰にも迷惑掛けなきゃ勝手に200km/h出して氏ね派

運転ダメな奴ぁ20km/hでも周囲の状況を把握できずに平気で車ぶつけてきやがる
60km/h以下だったら何でも安全速度だと勘違いしてる奴もいる
そんな世の中で、どうやれと？

ドライバーのモナーを完全に向上させる手段は無く
スピードを完全に制限させるにゃレーダー連動で日本全土を管理するしかない
そんな状況でどうやって事故防ぐんだか、無能なあっしにゃ解りません

もひとつ言えば
前方１４ｋｍ先まで脇道ひとつすら無い道東の広い田舎道ストレートと、
有料高速道路
制限速度の何が違うんでしょ？
歩行者無いの
晴れてるの
対向車すら無いの
でも制限速度は【40km/h】なの
そこで前方に30km/hくらいでノロノロ走ってるオンボロ車を追い越すために
80km/h出してサッっと抜く
そこで隠れてたパトがウ〜〜〜ウ〜〜〜〜って、そりゃねぇだろう
その車のすぐ後ろを60km/hで走ってた「原付」乗りのあっしはお咎め無し
なんだかね〜・・・・

ハイ、長いですね
えぇ叩かれそうですとも
省略させた方が良かった鴨

どなたか無能なあっしに説明をｗ

>>36　　　　　　　 酒気帯び 酒気帯び　　反　則　金　の　額
　　　　　　　点数 点数(1)　　点数(2)　 大型 普通 自二 原付
速度超過
15km未満　　1　　　　7　　　　　14　　　　 12　　 9　　 7　　　6

(1): 呼気中のアルコール濃度0.15mg/L以上0.25mg/L未満
(2): 呼気中のアルコール濃度0.25mg/L以上

「交通の教則」第6改訂版P88より


お前は免許返上して来い

久々に覗いてみると相変わらず「掲示板のレベルは管理人のレベルを表す」だな（ｗ

>>7 ←馬鹿じゃね〜のこいつ

>>17
>>7 は大本営発表に洗脳された愚民
思考停止に陥ってる。この洗脳を解くのはなかなか難しいよ。
もしかすると速度利権を死守したい腐敗行政官の一員かも知れんが

>>21
>>20のようなやつが北海道人の限界なのかもしれない

ペルーと思しき「江別」もそうだったが
「行政に頼る」と平気で言い切ってしまい
行政は「作り上げていく」ものとの認識が無い
そんな奴は日本に必要ない
北ﾁｮｿにでも行くべきと思うね

>安全に移動できる方法を考えるくらいの器の大きいやついないの？
K札にとって北海道はレーダーを設置すると入れ食い状態の狩場
この利権構造を認識できない愚民どもと、その利権を死守したい腐敗K札の相乗効果で
全体的に何が重要であるかを認識できなくなってる
そんな状態でマナーだけ語らせても無意味と判らない

>>26>>31>>34 ←こういう奴は放置すべきと思うが
それにしても北海道人ってのは・・・ 救いようが無いな・・・・

「行政とマナーが関係ない」とはいったいどういう事なのか理解不能だ

じゃあすぴーどあげてもきけんどがかわらないとしょうめいしてよ

＞３７　・各種標識や信号　…　などなどを瞬時に把握し
初めて通る人には絶対理解できない道や標識が多すぎる

それを改善しようとしても要望先がはっきりしないし
要望しても「御意見承りました」で改善しない（ポーズだけ）

>>44
そんな事言ってるからボケナスと言われるんだぞ

スピード上げればストレスが減って事故も減ると思ってる人達は
あくまでも自分達のペースでビュンビュンスピード出したいだけだろ。
今まで事故を起こさなかったのは、たまたま運が良かっただけだと言うことに
気がついていない。

運転に絶対なんてありえない、いくら見通しの良い道路でも
突然対向車が居眠りをして反対車線に飛び出して来るかもしれない
または、急に横から何かが飛び出してくるかも知れない。
そういう様々な状況になっても危険回避できるスピードが60kmなら
それを守るのが当たり前ではないのか？

>>44
おいボケナスよく聞けよ
「スピード上げても危険度だ変わらない」と証明などは出来ない
何故なら「変わらない」のではなく「余計に危険度が増す」からだ
解ったかボケナス
胎児からやり直して来い

わかったよすぴーどあげたいやしはどきゅんなんだね

＞＞15　３０年以上前に免許取ったんで（しかも一般）質問？
俺の時代、歩道側は低中速車、中央線側は高速車って覚えてるんだけど
今は高速道路以外でも、右は追い越し車線になったの？

>>50
道路交通法第20条
車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、道路の左側端から
数えて一番目の車両通行帯を通行しなければならない。ただし、自動車
（小型特殊自動車及び道路標識等によつて指定された自動車を除く。）は、
当該道路の左側部分（当該道路が一方通行となつているときは、当該道路）
に３以上の車両通行帯が設けられているときは、政令で定めるところにより、
その速度に応じ、その最も右側の車両通行帯以外の車両通行帯を通行
することができる。

道警監修の現在の学科教本（初版）P48
二つの車両通行帯がある道路
同一の方向に二つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行
しなければなりません。
（右側の通行帯は、あけておく（追い越しや右折する車が通行する）。


現行法でも、基本的に左側の通行帯を走ることになっている。
上のほうで何やら騒いでいる人がいるが。

俺がしばらく見てないうちにアホだらけのスレに成り下がったな。
もう価値ないよ、君ら

>>52
おまえもな（笑）。

>>51
法律上はそうなっているが、それを実際に守って走れる道路は
ごく一部のわずかな時間帯のごくわずかな区間だと思わないか？

なぜそんな不可能な法律をそのままにしておくんだか・・・。

軽に乗ってて信号曲がって踏み切り手前で結構それなりの加速してるのに
車間取らない白い乗用車。
時間的に夜の8時過ぎと言うこともあってか、みんな結構一時停止適当にやってない。

俺も急停車気味にブレーキして、停止線でピッタリ停まったら後ろの乗用
タイヤ鳴らして急ブレーキ。

こんな奴ばっかだよ拓北なんだけど。

>>54
「不可能」ではなく、お前がやってないだけ。
大体、「不可能」って何よ。普段から左走ってればいいだけだろ。
法律自体も別に形骸化しているものじゃなく、普通に知識ある人なら知ってるもの。
教習車もたいてい左側走ってるから。

「交通行政には問題が多く、交通の実状に合うよう実施してほしいという声が
市民から出て久しいのに、組織的に何が問題で、どう改善すべきかに対する研
究も不足し、市民との協議もなく、対策も立てられてない」

しかし組織は要望の中身よりも、これを受け入れることで「市民の直訴」が定
着する事を恐れた。（自分達に）都合のいい行政ができなくなるばかりでなく
、今までの矛盾も露になる可能性が高いからだ。

＞＞51　サンキューです。自動車学校とか、行った事無いのと無関心が災いして
道交法に疎いもんで。
でも、どうして教習車が左側走ってるのか解かりました。
ずーと、バカな事教えるもんだ！って思ってました、だって左側走ると
危険が一杯でしょ。
歩行者の飛び出し、タクシーの急停車、二輪車との干渉、雪山の陰からの飛び出し、
歩行者ねの泥水かけ等、加害者事故の危険が一杯。
右側走行でやばそうな事と言ったら、ウインカー遅い奴が急に右折かけた時位だし
今は多くの交差点で右折レーン出来てるので、右側走行の方が安全だと思うけど。
事故の加害者にならないように走りましょう。

>>56
じゃーお前走ってる車見てどう思うの？みんなやってるように見える？
って言うかお前はちゃんと路駐だらけの左側走ってるのか？
どっちを走るかって聞かれたら空いてる車線走るに決まってるだろ。
悪いけど、札幌市内の道路はそんな悠長な事言ってられる道路は無い。

こうやって、素人さん達が喧々ごうごうと交通安全についてやり合ってる一方で
プロであるべきバス運転手がまた覚せい剤で捕まったり。
事故は無くならないね〜きっと。それにしても、あのバス会社、大きな事故
多すぎると思う。
会社の経営者、なに考えてんだか？

日本全国何処へ行っても「俺の前を走るなぁ！！」という人はいる。
こういう人が道路の上に二人以上居るあいだは・・・駄目だぁ。

>>59
お前みたいなＤＮＱが事故起こして反省もしねぇんだよ
「みんなやってるんだから漏れもやるんだ」
校則破って注意されたガキの言い訳と同じだよ
胎児からやり直して来い

右車線占有走行はやめたほうがいいよ。

でないと、

小樽で崖下に転落した【泉車輌】の陸送車みたいな運命になるよ。

北見ナンバーのローレル他、客から預かって積載して陸送していた車も陸送車と
ともに崖下に転落して全損。
崖下にレールしいていたJRも事故の影響で運休15本で、4000万円の損害賠償請求
を【泉車輌】に請求するらしい。

客から預かった車をナンだと思ってるんだか・・・。

＞歩行者の飛び出し、タクシーの急停車、二輪車との干渉、雪山の陰からの飛び出し、
＞歩行者ねの泥水かけ等、加害者事故の危険が一杯。

これだけの事が判っているならそのときの状況に応じて左右の車線切り替え出来ているよね？

＞【泉車輌】の運転手
基本的な事を忘れてるよ。
毎日同じ事の繰り返しで仕事が乱雑になっていたんだろうな。
安全第一。

安全を怠った＝商売を舐めてる＝客を舐めてる。

>>62 「みんなやってるんだから漏れもやるんだ」

アホか？お前、みんながやってるからじゃなく、現実的に今の交通状況を
考えたら、そんな理想論は不可能だと言ってるだけだよ。
法律を過剰解釈する石頭のお前の方がお子ちゃまだな。顔洗って出直してこい。

>>65
だから「不可能だ」とほざいてる時点でＤＱＮなんだよ
それはお前のドライビングセンスが無いだけだってのが解らんのね〜
前世からやり直して鯉ｗ

そういやぁ、山や峠だらけ+真夏でも凍結路多々・夜間通行止め続出の
スイスは最高時速、高速道路は120km/hだし、一般道も80km/h、
市街地は50km/hだなぁ。

逆に日本は、明らかに郊外と大都市部の最高速度が一緒なのはおかしいと思う。

俺はなにが怖いかって、大都市部の札幌を東西に抜ける車が、
超都市部ということを忘れて（？かなんかはわからんけど）ぶっ飛ばしてくこと
なんだよなぁ。
街の中だけはゆっくり走ってほしいものです。
北五条とかマジで教習車で走りたくなかったもん。
最高時速を守ってるほうが恐ろしい場合があると、よく学んだ。

>>66 それはお前のドライビングセンスが無いだけだってのが解らんのね〜

ん？ドライビングセンスって無理矢理法律を守ろうと必死になる事か？
まわりの車の流れや状況に合わせてスムーズに走行する事の方がよっぽどセンスあるし
迷惑にもならんのではないか？
法律と状況どっちを優先するんだ？
俺だって２車線ガラ空きなら左走る罠。でもそんな状況は夜中の石狩街道か新川通
くらいなもんで街中じゃ滅多にお目にかかったことは無い。

道路を譲ったりした時に挨拶がないドライバーが増えたと話していると、
挨拶しないと言う人がいたので理由を聞いてみると、
「恩着せがましくていやだ。俺が譲っても別に挨拶して欲しくないし。
ていうか先に通ればいいんだから譲る必要なんてない」との事。
何だか基本的な考え方が違っていて、こういう人とどう付き合っていくべきか
悩んでしまいました。職場にこの手の人が入ってきたら仕事にならんな〜。

他人にあんま期待すんなってこった？

＞＞64　その車線変更の行為が回りの車には蛇行運転と同じで迷惑な事なんです。
って、こんな事で色々盛り上がってる一方でプロの方達はマターリしてるようで。
覚醒剤の次は、無免許５件発覚のバス会社だとさ、やってくれるね！

ところで、スレ違いだけどあえてカキコします。
皆さん、自分の自動車保険（任意）の証書の対人保健の確認してみて下さい。
特に、ネット加入やテレビのCMで12000ｋ以下は安いなんてのに惹かれて
入った人（私のことです）。
部位、症状別払いになってませんか？
又、可愛い女の子（テニスウエアーが御似合い）の会社に入ってる人
搭乗者保険、ちゃんと付いてますか？病院で知り合った人いるんですが
後遺症が出なければ、１円も出ないって言われて途方に暮れてました。
もちろん、事故に遭わないのが一番ですがいざって時になって（そんなバカナー）
って事にならないよう　面倒でしょうけど確認してみて下さい。

>>71
君ナニ言ってんの？
例えば
　50km/h規制の２車線
　左にタクシー路駐
　斜め右前には30km/hでタラタラ
　その更に前には停留所間近のチンタラバス
　自分の後続車はズラズラと繋がってる
そんな時、スイスイと抜いていくのが「迷惑な蛇行運転だ」と言うのであれば、二度と路上に出ない方が身のため
64は「そのときの状況に応じて左右の車線切り替え」と書いてるだろう
状況も考えず、ただスイスイ走りたいがために他車の危険も顧みず、何でもかんでもぶち抜いてくのを「迷惑な蛇行運転」と呼ぶんだよ
小学校の交通教室からやり直して来いｗ

自分は状況を考えて周囲に注意しスイスイ行く車なら問題とは思わないなー
ただウインカーも出さず周囲に注意もせず酷いぶち抜き運転する人なんかは道内では多いとは感じますね

最近ウインカーとほぼ同時に車線変更なんてのもよく見掛けます。
行政のせいにする道民はもうちょっとちゃんと運転出来るように頑張って欲しい
決して都内は行政が良くて運転レベルが高い訳では無いと思いますよ

学習が足りないのは…

ウィンカー出さない奴多すぎる。
ずっと背後に車がいなかったら、出さなくていいと思ってる奴多過ぎ。
チャリだって、車のウィンカー睨んで交通してることをまるで考えてない。

昨日やっと免許取れました。

ウィンカー出さないのはね、冬道って出し難いから、
そのまま夏道も同じ運転してるんだな。
信号での見切り発進もそう。
この点は雪の積もらない土地では理解し難いところなんだな。
冬と夏で切り替えが出来ればいいんだけどね。出来ないドライバーが多いね。

>>75
意味が分からないのだが

解る人は解る、解らない人は解らない。
解らない人は北海道を知らないのだろう。仕方がない。

>>75
常識的な人なら冬でもきちんとウインカーは出すし
見切り発進なんてしない。
それはたまたまあんたがそうしてるだけなのでは？

そりゃ常識的な人はそうしないでしょ。
でもそれ以外の人もいっぱいいるじゃん。
どしたんですか？

>>75
アンタの考え(言い訳)は、雪の積もる街で生まれ育った者として恥かしいです。
ウインカーも見きりも　○○しづらい　だけであって　出来ない訳じゃぁないでしょ

運転も考え方も治せ。

FFなりFRが坂道で信号待ちから発進するとき、
滑らないようにそろそろ加速するのはまあ分からないでもないが、
それも「見切り発進」って言うほど進むのはアウトだし、
冬道だとウィンカー出しにくいってのは初めて聞いたぞ。
運転下手すぎじゃないか？

夏冬の運転の切り替えが出来ないような奴は
運転するな！
それと冬はウィンカー出しづらいってのが
わからんのだけど。片手が離せないってこと？
ウィンカーも出さないような奴らは、大体が
片手仰け反り運転してるぞ。

>>79
常識的というかマトモな運転が出来ていない道民が多いという事が問題なんですよ
また出来ていない事を適応せず地域のせいにしてしまったり行政のせいにまで飛躍する酷い人もいるのも問題

78や80や81を見るとちゃんと運転出来ている人はいるという事はわかりますね。
ちゃんと出来ている人は76みたいな発想になるし、
出来ていない人は77みたいな発想になるのだろうな。

切り替えして運転する事はそんなに難しい事とも思えないのですが出来ていない道民は多いなあ…
出来ていない多くの道民の方は、まさに運転も考え方も治して欲しいですね。

77・79の者ですが…
考えたんですけどウィンカーは恐らくこういう事では…
札幌新道とかの幹線道路ならいいけど、狭めの2車線道路だと冬には1.5車線くらいになって
しかも道路は圧雪で車線が無い状態だから車線変更も何も無い訳で
でもドライバーは頭で描いた仮想の車線で車線変更ウィンカーを出すと。
で、それを見た他のドライバーが車線変更か道路横断の右折かわからない場合もあるかもと。
その辺りのことじゃないか、ウィンカーが出しずらいってのは…多分…
つまり運転技術というよりも考え方ではないかと…
それと見切り発進は、冬に滑らないようにそろそろ加速するのを
雪のないときもやっちゃってる人「も」いるってことでしょ。
それと75は、そういう人「も」結構いると言ってるだけで本人ではないと思うが…
因みに俺はウィンカーは出すし、そろそろ加速も雪が溶けたらやらないけど。
ところで何だかみんな熱いし…と言いつつ俺も長々と…(^^;

>>84
ああ、そういう考えだったんですか。それは誤解しました。
切り替えが出来てない人が酷いのであって、冬や地域のせいでは無いって事ですね。

話題変わらないね。

話題の切り替えができない酷い香具師がいるんだよ

>84 狭めの2車線道路だと冬には1.5車線くらいになって
しかも道路は圧雪で車線が無い状態だから車線変更も何も無い訳で

狭路変更という概念もあるのだが...

今日の日勝峠の死んだ赤ちゃんって親に抱かれてたとか
なんでチャイルドシート使わなかったのかな
半分は親が殺したようなものだ、、、、

半分どころか完全にだろう・・・
エアバックになってくれたんだね

エアじゃねえよ、肉．．

＞89〜91
我が家では「チャイルドエアバッグ」と呼んでます。

赤ちゃんが命がけでバカ親を守ります。

今日も見た。ケバいアリストがヤカマシイ音で走ってきたから中を見たら
ケバいネーチャンが助手席で赤ん坊抱っこしてた。
18インチのピカピカアルミ買う前にチャイルドシート買えって。

幼子を膝上にのせて走ってるようなヤシ。
カー○ーイのような低所得者向けの安売り
スーパーなんかにいくと、よく見かける。

ヴィトンとかグッチのバックぶら下げて、ジャージ着で
見切り品の野菜とか買ってる。

ジャージにサンダル履いて来る奴に買われるビトンが可哀想・・・。

>>94
ブランド物が羨ましいと素直に言え。
スレ違いだが．．

>>96
そういう解釈にはならんと思うが・・・。

ジャージが羨ましかったんだ

なるほど

>>94
私服をジャージで我慢してまでヴィ豚のバッグが欲しかったんだろうよ
あっしはそういう女と付き合ったり結婚したり外を連れまわしたり出来る男のセンスと神経が痛々しいと思われ

>センスと神経が痛々しい

その両方が病んでるからそんな女がくっつく。

『類は友を呼ぶ』これだ。　　　ってスレに関係無ぇな。

全然このスレ北海道と関係ねえじゃん
こんなクソスレ作った香具師誰よ？死ねよ

終了

>>82
ウインカー出すときにハンドルから手を離すお前が運転ヘタクソ
教習所ではハンドルから掌を離さず指でウインカーを動かすように
教えられる
お前のようなオッサンの時代はそうは教えられなかったのだろうなｗ

イェーイ！！！
ウィンカー！！！
ウィンカー！！！
バンザーイ！！！

久しぶりに来てみたらここの住人のレベルの低さに呆れるね。
建設的な意見を出さない。
建設的な意見が出てもスルー。
スレ違いの話題には競うようにレスをつける。

どうすれば事故は減るのか？
どうすれば楽しくドライブできるのか？
真面目に考える奴は一人もいないようだね。

事故は減らない。加害者にならないよう研究する事！

ドライブが楽しいなんて思ってるのが事故の原因。

>>103
さぞかしお前は運転が上手いんだろうな≧(´▽｀)≦アハハハ

>>103
それとお前は教習所で習ったことを、100％実践してるのか？
バックするときも両手？ハンドル戻すときも握ったまま？
坂道発進もハンドブレーキ引いてやってたりしてｗｗ

>>97
>カー○ーイのような低所得者向けの安売りスーパー

解釈云々より、こういうふうに書く神経がどうかしてると言いたい。
安売りスーパー．．大いに結構ではないか。
はっきり言って働いている人やこの業界に従事している人をバカにしている。

age

先ほど、白いエスティマが猛スピードで追い越して行き
ウインカーも付けずに右へ左へ蛇行運転、その割には次の信号で
横に並んだので、どんな奴かと覗いてみたら身体斜めに座って
タバコ吸いながら携帯電話・・・

お前のような奴はハッキリ言って公害だから、とっとと単独事故で
死んでくれ。

あぁ、先日ベンツ（かな？）が警笛を鳴らしっぱなしにして赤信号を無視していきました。
ものすごく重要な、人命に関わるような事件でも起こってたのでしょうかね・・・
見えているかぎりの赤信号をそのようにして進んでいきましたから、その車。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

＞お前のような奴はハッキリ言って公害だから、とっとと単独事故で
死んでくれ。

北海道の人口が半分くらいに減るかもよ^^;

ウィンカーねたでスマソ。
車線変更でウィンカーを出さないドライバーに話しを聞きますた。
理由は「ウィンカーを出すと後の車がスピードを上げてきて車間を詰め
車線変更できないようにするので」だからウィンカーを出さないで変更してしまうのだそうです。
なるほど納得しました。認めませんけど。
しかし走ってるとウィンカー出さない車の方が圧倒的に多いぞ。みんなそういう理由なのかね。

＞120
そんな理由の訳がない
ただ単にそのように習っていないだけ、または出す理由がない
ウインカーを出さずに割り込んでクラクションの嵐を受ければそのうち
出すようになるか、車線変更しなくなる
本州だとうるさい輩が沢山いてそういうバカをたしなめるがこちらは
野放し状態なのでどんどんエスカレートする
まあ、出しても出さなくても結果が同じならばだらしない奴は出さなくなる
クラクションで抗議するか降りていって胸ぐらを掴むかどちらかしか有るまい
一度殴られれば気を付けると思うが...
放任しすぎだよ、みんなの責任だ、犠牲的精神で誰か教えてやってくれ

俺はウインカー出す奴はちゃんと入れてやるぞ。
でも出さないで寄ってくる奴は車間詰めてブロック＆クラクションだ。

そーそーそれでいいのだ
何事も根拠のある区別が必要なのだ

ウィンカー出さない理由
それは「いちいちめんどくせぇから」
それ以外にあるまい
そういう香具師はハッキリ言って公害だから、とっとと単独事故で死（以下ｒｙ

>>122
あー、俺もだｗ
120の言い訳って、車間距離取らないで車線変更しようとしてるか、
単に下手なだけでは。

ところで108見て思ったんだが、みんなは坂道発進のとき、ハンドブレーキ使わないの？
俺はATでも以前使ったことあるのだが…

「薄暮時のライトオンしてる？」って既出っすか？
朝とか夕方に、まだライトつけなくてもイイかなーってくらいの時間に
タクシーとかトラックとかライトつけてるっしょ？
あのくらいの時間帯、事故が多いし、なにより分刻みで暗く（明るく）なる
ので、視野がちょっとボケたりしやすい、って言うやつなんですけど。

コンビニにライトつけっぱなしで放置して買い物してるアフォは論外だが、
薄暮時ライトオンはそれなりに交通事故防止に効き目があると思いまふ。

ウインカー無しの香具師をブロックの香具師等、下手すりゃいらん事故もらうぞ。
東京の超渋滞地域とは違うんだから放って置けよ。
偽善ぶって追突してりゃ割に合わんしょ。

＞126
黒い車でスモールも点けずに薄暗がりを走っているヤンキー崩れの安物チンピラ風田舎者
を時々見かけるが自分は見えてても廻りは迷惑している
下手なカッコつけはやめて大人になってくれ
決してかっこよくないぞー　ただの田舎もんだ(^^)

>朝とか夕方に、まだライトつけなくてもイイかなーってくらいの時間に
>タクシーとかトラックとかライトつけてるっしょ？

最近高輝度LEDタイプのフォグ付けてるの多い。
昼間でも結構目立つし変に眩しくないし
でもカー用品店行ったらば1万円くらいするんだよね。
どっか電子工作屋で3000円程度で自作キット販売してくれれば買うんだけど。

>>126
薄暮時がどうのこうの行ってる時点でＤＱＮ
「デイライト」なるものを学べ

去年１年間で大型車両などはデイライト専用フォグランプなるものを使用しておる会社は７割を超えた
まぁカッコ付けか安全意識かは知らんが、最近では普通乗用車に付けている奴もいる
あれは便利
ライトＯＦＦと同時に点灯し、ライトＯＮになると消灯する前照灯連動式自動切換え型である
だから「付け忘れ」が無いのね

＞＞130　デイライトって良さそうだね探してみます。

それから、昭和５９年だったと記憶してるけど公用車なんかが（テントウ虫運動）
とかいって、日中からヘッドライトを点灯して走ってました。Ｓ56位から
あるバス会社が混雑してる道路ではフォグランプ点けて走行してたのを
真似たらしいんですが、過ぎたるは〜なんとかでトラブル増えたようで
すぐやめてしまいました。
俺だって、後ろからヘッドライトで煽られたら急ブレーキいくもんね
まして現代の強力なライトでやられたら車止めて（ヲーナンカ用か？）モード
突入さ。アフォーなタクシーや宅配会社、昼間からヘッドはやめなさい。
フォグで充分だよ！

デイライト運動も結構だけどオルタネーター（ダイナモ）やバッテリーで何度か痛い目に遭うと
ついつい昼間は点けたくなくなるよねえ、消極的になる
旧車（クラシックカー）とか好きな人は解ってくれると思うけど...

>>131
お前は車乗るな

最近はライト点灯したままエンジン切ると警告音出るからね。

一昔前のデイライト(？)運動みたいな時はバッテリー切れ続発したらすぃ。

>>125
>ところで108見て思ったんだが、みんなは坂道発進のとき、ハンドブレーキ使わないの？
>俺はATでも以前使ったことあるのだが…

余程の急坂でなければ使わないべ、普通。ましてATならフットブレーキで十分でないかい？

日産車は１０年以上前からライトつけっぱなし警報あるよ。
でも、キー抜き忘れ警報と同じブザーを使ってるんで、つい消し忘れる。
デイライト運動には大反対だね。危ない＆迷惑。
後付ＬＥＤタイプならまあいいけど。

>>132
そのダイナモやバッテリー問題は前途「連動式ＬＥＤフォグ」ならまったく心配は無いそうだ
高光度のＬＥＤだからスモールより明るく、消費電力はスモールよりも小さいんだとか

といっても、色んな１１�dダンプの運ちゃんに直接聞いた受け売りだけどね
実物の取説とかは読んでない

>>135
激しく同意

>>131
タクシーやバスなどの旅客車はバイク同様、常にライト付けなきゃダメ
そんな事も知らねぇなら愚痴るな

夜でもライト点けないで平気で走ってる奴らを、まずどうにかしないことには
デイライトをいくら叫んでも無理だべ。
それよっか霧や吹雪の時にライト点けようよ。晴れの日はフォグ消そうよ。

＞139
たぶんねえ、不良ぶってるバカと根っからの農家のおやじに多いと思う
後者はよそ見もハンパでない、横向いている時間のほうが長いくらい
前者は自分さえよければ良いタイプ
くわえタバコ＆携帯ねーちゃんも第３位くらいにランクインしているぞ

＞＞138　俺観光バス乗ってたけど、そんな話聞いた事ないぞー。
だいたい、大型のバス、トラックのヘッドライトと乗用車のバックミラーの
高さはほぼ同じで真昼間から、ライト点灯したバスにつかれたら眩しくて
イライラしないのかい？
従って、俺はバスレーンにジャマーな乗用いた時くらいしか昼間ヘッドなんて
する気になれんね。但し、この時はオモイッキリ遠目ですｗ。

耳掻きしながら運転するおやじﾊｹｰﾝしたぞ！

>>138
ダメじゃなくて、会社が勝手に推奨してるだけだろ
何言ってるんだ？

夕方早め点灯の人は結構いて微笑ましいんだが、朝方まだ薄暗いのに無灯火の香具師が多い。

デイライトやってて「ツイテーマスヨー」ってパッシングされると萎えるわ。

>>143
誰が「法律で」って言ったよ
しかも「推奨」してるんじゃねぇよ
「決まって」んだよ
アナタニホーン語読メマスカー？

ﾆﾎﾝｺﾞﾍﾞﾘｰﾍﾞﾘｰﾑｽﾞｶｼｲﾈ､ﾁｮｯﾄﾅﾗﾃﾞｷﾙﾖｰ

ススキノ路上に違法駐車している
中古並行輸入車のフルスモW140 ベンツS600がウザイ。

ソープでねぇちゃん働かせて金巻き上げている息の臭いニィちゃんたちは
氏んでくれｗ

昨日の午後7時30分頃、札幌の下手稲通を札幌新道方向へ向かって走ってたら、
後ろのポンコツ白スターレットが煽ってきてうるさかった。
トイザらスを過ぎて、下手稲通と新道が交差する交差点の直前で前方に割り込み
しやがった。
信号が赤に変わったのでしばらく待ち、青に変わったら後ろから大音響クラクション
とモーレツ車間詰めで煽ってやったら、あわてて急発進して前の路線バスに接触して
やがんの。ケケケケ
もう少しで地獄に堕とせるところだったのに惜しかった！

ねえちゃんよ！
昭和車のポンコツスターレットで大排気量の3ナンバー車と対張るなんて30年
早えんだよ(激藁
金のないブスは、オンボロアパートでカップラーメンでもすすってな！
一生独身の腐れマンコねぇちゃん！(ｗ

こんな馬鹿も居るから事故が無くならないんだな・・・。

>>149
どっちもどっちというか君も逝ったほうがいいよ
ＬＡあたりでそれやったら誉めて遣わすけどｗ

>>148
道警の路上駐車取締りも
８９３系の外車より一般車優先でレッカーだしね。

>>149
ネタで盛り上げようとしなくてもいいよ。
そうでなくてもイタイ書き込み多いから。

あーあ、いつのまにこんなクサれスレになったんだか・・・。
やっぱ腐ってくると元いた人たちが散っちゃうんだよなぁ。

昔の「北海道の人達はなんであんなに運転下手なんだ！？」の方がよっぽど
中身のある内容だったような気がする

さっき、熟女が運転するオデッセイと接触しそうになった。
女の運転は１００％（とはいってもバスやトラックのウテシはいいほうだが）
交差点の直前で急減速してくるよね。しかも、左右の確認せずに突っ込むな。
俺なら、周囲を確認して進入するけどね。
女ども！歩行者やチャリが近づいてきたら周囲を確認してバックしろ！
それができないなら、オレのポコチンを挿入してバックでピストンしてやるぞ！
「バックってこうやるんだ！　わかったか！」と言いながらね。

結局、糞レスは必ずある訳で。変態がこの世から消える事はないし。
なので、無視するのみ。ほうっておきましょう。

春の日曜日の道路は初心者やサンデーパパが多くて結構怖いです。

サンデーパパ
サンデーママ
サンデーババ
サンデージジ
サンデーガキ

全て危険だ・・・。

郊外のドライブコースなんかで、きっちり制限速度を守って走るお爺ちゃん等に
イライラする私はやっぱり危険ドライバーでしょうか。

抜け

路駐から発進する車でウインカー上げる人少ないよね
なんでだろ

>>161
だって、確認してないから（苦笑）。

札幌市豊平区月寒東のヤ●セで、
ややシャコタン気味&フルスモのW140ベンツS600(ロングボディの黒)が入庫を断られてたみたい
ダターヨ！
入口で激しく揉めてるようだったが、いい加減にしないとケーサツ呼ばれるのになｗ

どうせ、走行不明扱いの本国中古並行車を安く買って、壊れたんだろーな。
Sクラス買うなら、ヤ●セ物かシ●テルン物の正規ディーラー車を買えってーの。

>>163
当たり前だよ。
そんな車うかつに入庫して整備なんてしようものなら、運輸省に叩かれまくるっちゅーの。

>>162
そか納得・・できんｗ

ニュースについて・・・
事故のニュースって決まって、事故の報告をするだけで原因についても
毎回お決まりの「ハンドル操作を誤った」だの「スピードの出し過ぎ」で終わり・・・
本当に大切なのは、事故があったという結果ではなく「なぜこのような事故が起きたのか？」
という原因の究明ではないのか？
マスコミはなぜそんな事も解らないのだろう？？毎年毎年交通事故死全国１位だと
言って報道してるくせに、それを少しでも減らそうとする番組はまず見かけないのはなぜだ？

ただ結果だけ垂れ流すんじゃなく、もっと中身のあるニュース番組を作れないもんか？

マスコミからすれば事故も一種のエンターテインメント

そだね
ニュースのネタ

ニュースのネタってか「決定的瞬間スペシャル」の１シーン

何故事故が起きたのか？
そんなもん決まってるだろう

「当事者（もらい事故の場合は加害者）がきちんと集中して正しい運転をしなかったから」

危険予測すらまともに出来ず、出来ても怠って安易に運転するから事故を起こす

例えば「ハンドル操作を誤った」事故なんて、
・オーバースピードでコーナーを曲がりきれなかったから
・ボーっとてミスったから
・余所見してハンドル取られたから
・冬道なのに安易に急ハンドル切ったから
・走行ラインを見間違えた
などなど、すべてドライバーが集中していなかった証拠
「では何故集中できなかったか？」まで掘り下げたら、当人の私生活パターンやクセなどまでいかないと解る筈も無く
そんなアフォらしい事をやる時間も無い

大体「スピードの出し過ぎ」が原因の事故で「何故このような自己が起きたのか？」なんて考える意味あるか？
そいつがスピード出しすぎなきゃ良かっただけだろう
スピード抑えて走ってりゃ相手とぶつかったり、危険を見落としたり、ハンドル操作誤ったり、止まり切れなかったりもしない
ニュースで現状を見れば事故原因は何かぐらい解るぞ普通

あー長いよ
悪ぃねｗ

事故は、起きてアタリマエって気持ちで車動かす事。
普通にゆう事故って何だろう？　車と車、車と人（自転車含む）そんなとこ
でしょ？そしたら、車や人が少ないルートを選択するのも一手かと思うが
ＤＱＮな♀香具師ほど、混んでるとこウルチョロしてるのが現状。

＞170
当人の私生活パターンやクセなどまでいかないと解る筈も無く
そんなアフォらしい事をやる時間も無い
　　　　↓
そいつがスピード出しすぎなきゃ良かっただけだろう

原因は多岐膨大なのに、解決策はスピードダウン１本！
　天才的な頭脳してるねw

＞大体「スピードの出し過ぎ」が原因の事故で「何故このような自己が起きたのか？」なんて考える意味
＞あるか？

スピードの出しすぎって具体的にどれくらいなんだろう？郊外の道で８０KMくらいでも
出しすぎ？でもこれくらいの（って言い方は適当でないかも）スピードごときで事故る
ってのは何かしらスピード以外の原因があるんじゃないかなぁ〜？
実際、常時（郊外でね）１００KMくらいのスピードで走ってても事故らん奴は事故らない
訳だし。
「スピードの出し過ぎ」「ハンドル操作の誤り」は事故原因の一部ではあるけど、結局は
ドライバーの運転技術の未熟さが一番じゃないかな？それと対歩行者では、明らかに歩行者
側が悪い事故は（郊外の国道で６０KM以上で流れている横断歩道も信号も無い場所での横断）
なんかは、その辺をもっと強調して然るべきなんじゃないかな？

166です。ちょこっと燃料投下したら案の定盛り上がってきましたね〜

私が言いたいのは事故の原因究明も大事な事だが、加害者はその後どのような処罰を受けて、
どのような生活を送っているとか、被害者の家族はどうなっているとかを
きっちり報道するべきではないでしょうか？
そして交通事故が双方にとって、とても悲惨な結果を招くという事を理解し
道民全員がが交通事故に対して危険意識を強める事が大事なのではないかと思う訳です。

免許の更新の時（３年に１回もしくは５年に１回）のビデオ鑑賞では足りないと思いませんか？

プライバシー保護って知らんのか。

別に。

>>175
それを家族の承諾取り付けて報道するのが奴らの仕事じゃねーかと。
別に名前なんて偽名でもいい訳だし。

言われてみりゃそうか。
洗脳報道も必要だな。

>>174は重要だとオレも思う
　本人の過失で他人の家族に障害を負わせたり奪ったりという
相手家族に対し精神的に背負うもの
　道路設備を壊した場合にかかるお金の額（設備関係は天下り
か関連業者なので高い場合が多いが）
　これらの開示を含めて啓蒙していくことが、事故の本当の理
解になり、事故防止につながるはずだ　これを必要以上に隠し
ているので「警察は事故減らしたくないのと違うか？」と思っ
てしまう（事故処理する警官は御苦労様ですが）

マナーや運転技術について、言いたいことはたくさんあるがあえてガマン。
でもな、信号無視とかウインカー点けずに曲がるなど違法行為はやめようや。
そういうことはカッコいくないですよ、免許取り立ての子供ちゃん！

最近は腹が立っても知らぬ振り見ぬふりをするように心掛けてる
本州の都心部あたりの運転テクと比較していたら胃に穴が空くよ
何度当たりそうになったことか....
今は出来るだけみんなと同じペースで走り、抜きたい奴には道を譲り、道の真ん中で
ブレーキを踏まれたらおとなしくどちらかへ曲がるのを見極めてから
そばを抜ける、車間を必要以上に取る、ほかにも心掛けているけど
全部は実行出来ない、よーするにイライラするだけこっちが損をするから
真剣に考えないことだよ、どーせそんな運転している輩はこんな板見てないんだから
議論しても意味がない、たぶん、良くなって欲しいけど根が深すぎるよ..

>>179
＞事故処理する警官は御苦労様ですが
うーん最近みかける当務のパトカー駐車するのはいいけど
通行の邪魔な止め方が目に付く
あと車が接近してるところにドア開けるとか・・
以前は気にすることなかったんだけどね・・
ろくに安全教育してないんじゃないか？

免許更新で丸半日つぶれるのは痛いな。
違反者とか重大な過失者に限ってやればいいのに。
それより暖かくなったせいか最近自転車や歩いて斜め横断してくるおじいちゃん、おばあちゃん
どうにかしてほしいな。
それよりペ−パ−ドライバ−でゴ−ルド免許の方ってどれ位いるんですかね
？

＞＞１６６　直撃されますた。

＞＞１８１　それしかないよ、貴方にザブトン１０枚。

>>181
それが一番だね。後に付かれたら左ウインカー出せば勝手に抜いていって
くれるよ。
自分は流れに乗って走る方かな。周りの車が早いのに自分だけ
遅いとかえって危険だしね。それに自分、速度をちゃんと守って走っていた
ところへ対向車線はみ出して来た車に2回正面衝突喰らった事がある。
もちろん自分の車は2台ともとも廃車！
1度目はセダンだったので10針縫う程度＆打撲だったけど2度目は
20tトレーラーだったから両足骨折して3ヶ月入院した。
当たり所の場所によっては死んじゃうコースだったよ。
だからスピードを守る＝安全とは絶対言えないな

>>185
先祖供養が足りないとか、生前の呪いかかってるとか．．

http://news5.2ch.net/newsplus/index.html#1

こんなアホがたくさんいる北海道・・・。

失礼。ソースはこっちだった。
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20040407AT3K0702207042004.html

さらに・・・

【社会】１７年間も無免許　逮捕されても「ずっと安全運転」と開き直り…北海道
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1081373449/

【社会】「認識ないから、ひき逃げじゃない」 ＲＶ車の女、老女２５ｍ引きずり死なす…北海道
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1081321350/

【社会】「前科があるので罪が重くなると」 死亡交通事故で同乗者に身代わり出頭を強制…北海道
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1081374784/

【社会】女子高生(１７)運転の少年少女７人乗り軽、横転→１人死亡…北海道
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1081307707/

まったく北海道恥さらしな奴ばっかりだ。

>>189
お前馬鹿か？　こういう事故は北海道だけじゃないだろうが阿呆。

いやいや、北海道だけだ（ｗ

いやいや、釧路根室だけだ(w

>>192
また御謙遜をｗ

ホント釧路はとんでもない奴いるね
今朝、軽とＪＲぶつかってたし

釧路
苫小牧

レベル４

>>187-188
北海道に来て友達出来なくてかまって欲しいなら素直にそう言えよ。

ここで偉そうな事言ってるおまえらに質問。

右左折や停車でウインカーを出すとき、
ブレーキよりも先にウインカー出してますか？

ガイシュツだったらすまそ

外出だが、俺はウインカー先派。

でも周りの9割以上はブレーキ先のような気がする。

ブレーキ先だとどっちに避けたらいいか迷うし、避ける準備も余裕を持って出来ないんで
車間距離多目で対処してる。

ウインカ先行を心がけてるが
そう出来ない場合もある

前の車が急にスピードダウン（ブレーキランプ点かず）、その後ブレーキ
ランプ点灯させ、車線の右側にす〜っと。。。「あ、右折なんだ」と
思った瞬間、左ウィンカーを点け左折。
交差点手前で、妙に減速。「何したいんだ？こいつ」と思ったら車線の
右にも寄らず、真ん中から堂々と右折待ち、後ろは長蛇の列。
交差点手前で減速、左にす〜っと寄って左ウィンカー点滅「あ、左折か」
と思ったらそのまま停車。後ろは長蛇の列。。。
こんなんが日常茶飯事なんて。。。
意思表示はしっかりしようね。

ウインカー出してくれるだけまだマシ。
ウインカー出さないでいきなり右左折する車もあるから
油断できない。

>>200
激しく同意！　
意思表示はしっかりしなきゃね。
でもウインカーなしの右左折車は交差点の手前から
挙動不審になるから予測がつくよ。

オレもウインカー先だよ。
それより最近さ〜、やたらとライト眩しい車が多く無い？
あれは玉か？単なる遠目のままか？
後ろに付かれたら眩しくてたままらんよ。

ＨＩＤが増えてきたからじゃないの？
ってか、北海道は停止時に一時的にライトを消す習慣が全然ないからね。
個人的にはあんなことやっててアホらしいって感じだけど。
ただ、トラックは眩しいな。ライトの位置的に。軽とかでもやるやついるけど、
無意味な行動。

>>204
まぶすいよね
周りに迷惑なのに自分が安全のことしか考えていないと思うと
原建つ

まぶしいったってさ
欲しい車を買ったらついてたんだからさ
仕方がないじゃ〜ん。

>>204
その通り。
スレ違いでも一瞬見えなくなるぞ。
ま〜仕方が無いと言えばそれまでだけどね。

だいたいウインカーがカチッ・カチッ・カチッと
３回光ってからブレーキランプが光るように
心がけてます

最近札幌えも平気で優先車両にブレーキ踏ませるドライバー（♀）目に付くな・・・
先日もノロノロ前に出て停止するのか出てくるのかハッキリしない・・・
迷っていると直感して直ちに「止まれゴラァ！」と優しくパッシングしても
等速運動変化無し・・教習所もう一回逝ってほすぃ・・
今度遭ったらホーン鳴らすしかないか・・

うーん恥ずかしい・・

配達でカブ乗って住宅地の路肩30キロくらいで走ってたら、
後ろから来た♀の軽が俺を抜かしつつすぐさま左折していった。
そいつの後ろから車来てなかったんで、事前の脳内シュミレート通り道路側に避けたが、
もし後ろからもう1台車が来て逃げ場が無かった場合、
路肩に砂が浮いてるこの時期、フロントロックしてそいつに突っ込むなり
転倒してたなりしてたかも知れない。

いっそのことバイクだけ突っ込ませて転んですり傷つくって
事故成金狙えばよかったかな。ｗ

ものの1秒くらい待ってくれればお互い安全に通行出来たのに、何そんなに慌ててるかな。
きっと彼女はJr．が生まれそうだったに違いない。
間違いない。

>>209
その手の車にはウンザリしてるよ
やり過ごしてから優先道路に出ればいいのに、気にしないのか出てくる
見越し速度の読みが激甘の♀が多すぎ

>>211

視界に入っていても脳まで届いてないすよその手の♀は・・

ていうか、ウインカー先で当たり前なのに
ここの馬鹿ジジイ共はまともな教習受けてないのか？
何が「ウインカー先派」だカスｗ

アホは免許返納しるｗ

http://pinonet.hp.infoseek.co.jp/menkyo/is.htm
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/4099/c2.html
アホ共はここ見て右左折方法を一からやり直せ

>>215
親切な人有難う

>>215
また掲示板道交法おたくか？
そんじゃーお前に聞くが、制限速度を１kmも超えず走行しウインカーは３秒前で
自動車学校で習ったとおり、すべて完璧に運転してると言うんだな。

そういう事言ってる奴に限って、アホみたいにスピード出して煽りまくってんだろ。

>>217
215はレベルが対等の相手がいないので
親切に教えてくれたんだよ！

>>217
馬鹿発見ｗ
大体>>215は掲示板じゃねえし
在日かお前ｗ

>>219
＞大体>>215は掲示板じゃねえし
217は215のリンク先が掲示板とは言っていないが
それに217が
＞また掲示板道交法おたくか？
掲示板上で道交法の知識をひけらかす人という意味に
捉えていい使い方だぞ

>>220　
すみません、わざわざフォローして頂きまして・・・。

>>219　
人の書いてる事の意味がわからないって事は日本語解らないのかな？自分のバカを晒してるのはお前（ｐ

ウィンカー無しの車線変更等、危険な行為（むかつく行為？）をされたら、直後におんなじことしてやります
お前が事故の元だ！といわれても私はやり続けます

>>222
そのとおり、オ舞が事故の元です。

キケンな行為をするアフォーには、
身をもって体感させても理解できないと思うよ。
アンタ、教育するつもりでやってんなら見当違いダヨ。

タバコのポイ捨て車に「ゴラァ」って注意するのはＯＫだと思い。
「あ゛〜ん？」って返ってきて怖い思いもしますが、１００％相手が悪いし。

>>222
感情的なあなたには免許返納をお勧めします

>>222
あなたも親切ですね
確かに自分の運転が周りに危険なことだと気づかない人には
それくらいしないとわからないでしょうね・・・

>>214
正しいんだから良いじゃん。ｳﾝｺ

北海道人は運転下手なくせにスピード出すから　たんぱく質のかたまりに
なる奴が多いんだ　まじでもういっぺん教習所行けクソボケ！！と感じる運転の奴多いしな

定期嫌道厨

>>227
たんぱく質多いなら抜いてもらって樹脂流し込んで人体の不思議展にでも出してもらえ。

>>２２９
上手いっ！
山田く〜ん座布団一枚！！。

いっそのこと北海道だけ道路法規代えてくれないかねえ
と思ったけどさらに事故が増える可能性大なので没

昔道議会でシートベルトかチャイルドシート使用を
条例化しようと討議されてたらすいよ
・・へんだよねぇ＞道議員

北海道の道路って教習所のコ−スみたく道路が広い。
交通量も札幌中心部や１２号や３６号、５号線あたりは混雑しているが
それ以外はすきまくっている。
車が混んでいたり、狭い道路だと細かな運転が必要になるが
北海道はそういう場面に出くわすことはない、だから下手なんだろう。

本州から移り住んだ友人も北海道に来て前よりもスピ−ド出す
ようになったということもこういう背景があると思う。

>233
まったくその通りですよ
しかし道産子が運転が下手だと決めつけるのは良くないと思います
このような道路事情に則した運転なのだと理解した方が喧嘩にならずにすみます
まるで飛行機の滑走路のような道路を不必要に造り続け、年々高性能化する
車両に乗せられて、よそ見をしながら、交通標識や信号も満足に設置されていない
道路を高速並みの速度で走れば死亡事故が多発して当たり前です
しかし、プロのレーサーが運転するので有ればたとえ200kmでも事故は起きないと
思います、事実車好きで飛ばし屋の友人を沢山知っていますが誰も事故など起こしていません
したがって事故の原因の多くは運転に対する集中力と判断力の鈍さ、または
運転という物に対する取り組み方が違うと思います
たぶんこれくらいの速度域での運転はかなりの高度な判断力や運転技術が要求されるのかも
しれないです、それを本州のマニュアルに沿って指導しても無理という物で
講師にカーレーサーを呼んで実践するくらいでないと対応できないと思います
あとは皆さんが出来るだけ自分の命をどうやって守るかを日夜考えておくべきでしょう
長文失礼

>>234
普段車使ってる人？

>>235
使ってるけど何か？
ペーパーさんの書き込みに見えるかなあ...

あぼーん

あぼーん

>しかし、プロのレーサーが運転するので有ればたとえ200kmでも事故は起きないと
思います

この部分でこいつの書いてることに説得力が全く無くなっているとともに
何も分かってないのが分かる

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

連投攻撃開始しましたか・・・
全く芸風がかわらない・・・

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>236
これは失礼しました
運転してる人に見えませんでしたｗ

236 名前：なまら名無し[] 投稿日：2004/04/15(木) 13:41:24 ID:Uq40o40g [ m61-125-18-9.megafit.me-h.ne.jp ]
>>235
使ってるけど何か？
ペーパーさんの書き込みに見えるかなあ...

↑
ペーパーつーか、何も知らない知ったか脳内免許厨に見える
レーサーがよくテレビで言ってるけど、
レース場以外の運転は難しいしスピードは出さないって言ってるし

解読
＞使ってるけど何か？
車（バス）で通勤のことかも

＞ペーパーさんの書き込みに見えるかなあ...
ペーパー→運転経験少→経験少
つまり掲示板の初心者ではないと言う意味

>258
俺も暇だがこいつもトコトン暇人だな..
どこかの公務員か？

レーサーだから公道で200km出しても平気

脳内で勝手に妄想してるんだろうけど

その発想のレベルが幼稚園児並みだな

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

kringon.appi.keio.ac.jp
なるほど優秀だ！

>234さんの書いていることはある意味で理解できるわ
要するに運転技術が運転速度に合致していないんでしょうよ
まあ、怪我しないように皆で気を付けるしかないと思うけど

＞[ kringon.appi.keio.ac.jp ]

こういう低俗な人は一度面と向かってお話ししてみたいわね
多分赤面してまともにしゃべれない人だと思うわ．．お気の毒だけどｗ

煽りは放置。もういい。

一般公道は２００ｋｍ出せる設計してないので、出すと危険。
無免許でも国際Ａライでも一緒。以上。

北海道の道幅が広いのは土地が余ってることもあろうが、
雪対策である事が大前提だろう。スピート面の事は考えてないけど、
結果走りやすくて飛ばしちゃうのは個人の勝手だろう。

コッチが１００％法規遵守してても、
事故の相手が無謀無茶をしてツッコンでくりゃ同じ事。
キケン回避の練習なんてそうそうできないが、
予防のためにできることは何でもしておきたい。デイライトもその一環。
「遅い＝トロイ」じゃないので、急ぎたいなら早めに出発しろ、煽り屋よ。
それ以外のイミで煽ってんなら、危険走行で検挙されときな。

サーキットでは交差点や横から飛び出してくる車なんて存在しなよ。
サーキットの200キロと公道の200キロは訳が違う。

試しに石狩街道の北34条辺りから真駒内までプロのレーサーに200�`で走ってもらうか。
死人出るよ。

あのねえ、200ｋｍとかサーキットとかやけにそういう言葉に過剰反応しておられるようだけれども
私が言いたいのは北海道と本州では平均速度が違うため中央の考えはそのまま通用しないだろうということと
一般道でも100ｋｍ前後で走っている車が存在するということ
それらを踏まえた上で50ｋｍ〜60ｋｍに対応した運転技術と判断の仕方では
事故を誘発するかもしれないということです
事実は事実として認めた上で対策を立てねば空振りの繰返しになるのではないか
ということが言いたいのですよ
そのためにはわざと100ｋｍで走ってくる車の前に割り込む練習も方法を吟味した上で
必要だと思うのですよ、その意味で本州のマニュアルそのままでは何の役にも
立たないだろうと言っています
1秒間に１４ｍ近づいてくる車と２８ｍ近づいてくる車を同じ感覚で
判断していたらヒヤッとする場面に何度も遭遇するようになる
毎日のようにこういう場面を見ているからやや強引ではあるけれども
抜本的な対策が必要なのだと思うのです

＞わざと100ｋｍで走ってくる車の前に割り込む練習も方法を吟味
どっか適当なところで体験させれ、ということ？夏季冬道教習みたいな。
んで、速度差がありすぎると危ないから合流しないように、とか教鞭たれさせて脳内にインプットしておく。

200�`とかサーキットとかは釣りでしょ。
だって某漫画Ｄみたいな事書くから反応してしまいますた。

＞本州のマニュアルそのままでは何の役にも
＞立たないだろう

冬道に関して言えば．．ですよね？
東京でも広くて道がよければみんなさんビュンビュン飛ばしますよ。

次のお題をどうぞ

黒煙吹き出して走ってるディーゼル車ヤメてくれ。
クサい！ケムたい！トロい！公害だ公害。
警察もくだらねー見え見えのねずみ取りなんかやらなくていいから
そういう車を整備不良で検挙してくれ。
っつーか、北海道も早くディーゼル規制かけろや。

さーご意見どうぞ。

>>277
激しく同意！
そういうヤシに限って、自分の車が速いと思っているバカが多い。
特に1BOXとRVな。

道央道、砂川・滝川・深川付近は1BOXとRVの車両火災が多いらしい。
理由は、ディーゼルで加速もままならないのに、ガソリン車と対等に走ろうと
意地クソになるからさｗ

スレタイは「交通事故を減らし、楽しいドライブをしよう」

請さん、もう構わないで・・・

>277

ディーゼル乗ってる奴って、貧乏人だからなぁ。
燃料代ケチって重いRVなんか乗らずに、軽に乗れ。

北海道は広い。
で、物流はトラックに頼っているのが実情。Ｒ274、275あたり走ってみると、
昼夜問わずトラックが多いしな。
ディーゼル規制はそのまま北海道経済にダメージを与える。
だから規制は出来ないんだろうな。
車両火災はおそらく車両メンテ不足が原因。

＞車両メンテ不足
これはサンデードライバーも結構ある
毎年ＧＷには高速で故障してるファミリーカーいるんですよね

高速、道央道は車線上に「走行車線・追い越し車線」の区別表示があるが、
札樽道は区別表示が今までなかった。そのため、右車線を得意になって
延々と走行しているバカ(特にRV・1BOX系と軽)が多かったが、
表示されるようになった。

白黒パトが後ろから猛スピードで迫っているのにしつこく右車線を占有走行し、
捕まってるバカは、自分がなんで捕まったかわからんのだろうなｗ

>>282
>車両火災はおそらく車両メンテ不足が原因。

新聞記事から「水温計が上昇し、オーバーヒートして路肩に停車後、エンジンを
すぐ止めた後にエンジン部分から炎上」。
金がなくディーゼルに乗るなら、ディーゼルらしい走りをしろってことさｗ
それがいやなら、同じRVなんかでもガソリンエンジンを選べってことだな。
(例　ランクル4700ガソリンエンジン)とかな。

GSで時々見かける「RVディーゼル」なんて燃料の種別表示を見て、噴出しそうに
なるぜｗｗ　所詮ディーゼルに何しようってんだ？
ディーゼルに乗ってて「ブーストアップした」とか言うバカがいるのも事実。

DQNドライバー報告スレに逆戻り・・・

>>286
キミのことか

>>287
ここの旧住人の出自

>>「水温計が上昇し、オーバーヒートして路肩に停車後、エンジンを
すぐ止めた後にエンジン部分から炎上」。

ラジエターが正常に機能してて冷却ファン回ってるなら、エンジン切ったら
ダメだけどな。過負荷によるヒートか、冷却系のトラブルかによるが、今時
オーバーヒートする車は無いが。クーラント空だったとかそういう類の
ミスっぽいな。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

早朝4時半から約5時間に渡る電波発信、
大変お疲れさまでした
ビリビリ来ております
感電しそうです
しっかりアースしてください
電波、漏れすぎてます

最悪の場面の想定だ
このことであんたは監視される
ただそれだけ

話が見えないヨ

>284
右追い越し車線、左走行車線。

このような表示は、市外の一般道（たとえば36号の大曲のあたりや、
275の角山のあたり）
にも適応してほしいね。

次スレまだぁ〜？

お疲れ様でした。

301ゲッツ！

次スレ申請中、しばし待たれい！