フェリー総合スレッド【車に乗って本州・海外へ】

東日本海フェリー　　　　　　　　　新日本海フェリー　　　　　　　　　
函館⇔青森　　苫小牧⇔八戸　　　　小樽⇔舞鶴　
函館⇔大間　　苫小牧⇔大洗　　　　小樽⇔新潟
室蘭⇔八戸　　苫小牧⇔仙台　　　　苫小牧東⇔敦賀
室蘭⇔青森　　稚内⇔コルサコフ　　苫小牧東⇔秋田⇔新潟⇔敦賀
室蘭⇔直江津　稚内⇔利尻島　　　　太平洋フェリー　　　　　　　　　　　　　　　　　
江差⇔奥尻島　稚内⇔礼文島　　　　苫小牧⇔仙台⇔名古屋
瀬尾⇔奥尻島　利尻⇔礼文島　　　　商船三井
　　　　　　　　　　　　　　　　　苫小牧⇔東京⇔宇野⇔岩国⇔博多⇔徳山など。
　　　　　　　　　　　　　　　　　苫小牧⇔大洗（東日本と共同配船）

売店等の施設が充実してるのはどこ？

フェリーの旅行 Part4
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/travel/1059893694/

>>2
どこもかわらないよ。

>>3
２ちゃんをもってきちゃ、もともこうもないよ。

>>２さん
太平洋フェリーと　東日本フェリー　そして商船三井しか乗った事無いけど、

太平洋フェリーは豪華です。
毎晩　コンサートをやってるし、
フェリー　いしかり　は売店も豪華だった。

折れの場合、温泉→寝る→温泉→寝るの繰り返し。
そのぐらい長距離フェリーはすることないざます。

東日本フェリーの二等の客の乗せ方大いに異議あり。
いくら経営が苦しいからといって二等の船室があぶれると床に毛布を敷いて寝させるのはやめてくれ。
ちゃんと定員守ってるのか？　客は難民でも囚人でも奴隷でもないぞ。
タイタニックの二の舞はイヤだぜ。
その点太平洋フェリーは船室を客一人一人分をきちんと分けていて良い。

>>６さん
それ、言えてます（笑

小樽〜利尻・礼文航路が消え、釧路〜東京航路も消え、福島〜三厩航路も消え寂しいですな

みんなフェリー使わないのかな。
たしかに、旅行でフェリーって聞かないか。
車やバイク持っていけてナンボの世界だもんな。

>>１０さん
そうでもないですよ。
運賃の安さや宿代わりになる事も有って、車やバイク無しでも結構乗船者は多いです。

綺麗な女の子が一人旅で乗船しているのも毎回見掛けるし（ｗ

>>7
太平洋フェリーは２等客室があふれると、宴会場やミーティングルームを臨時２等客室として使います。
>>11
鉄道駅−フェリーターミナルの接続バスを上手に使えば車なしでも便利に使えます。

例）ＪＲ本八戸駅−八戸フェリー埠頭の接続バスの案内（ＰＤＦファイル）
http://www.aomori-ferry.or.jp/pdf/2003.4.1.bus.pdf

新日本の方が小綺麗な印象あり。

実際、昨年「ゆうかり」一昨年「らいらっく」本年２隻建造中と、
小樽航路は新船ばかりになります。

苫小牧東航路だって、比較的若い船齢の船４隻が就航している。

日本海側を通るフェリーは、揺れる分だけ料金が安いのかな？

瀬戸内は意外と高い！

そういえば、新日本海の”すいせん”漂流事故から
一年たったなー。。。

新日本海は石播相生工場でメンテやってるからな〜

あぼーん

あぼーん

今回の吹雪でフェーリーにも多少は欠航とかあったんだろうなー。
で、本州から車で来た人は、地獄をみたんだろうなー。

フライング・シップ

東京（有明）便復活希望。貨物便は20時間で行くのに・・・。

車に乗らないでフェリーで旅っていう経験のある人います？

>>24
経験ないけど、どこのフェリー場も交通便が悪いよ。
立地状況が悪い。どうしてもバスかタクシーに。
空港とちがって近くに駅とかないし。
ただ、車なしで乗ったらべらボーに安いよ。運賃は忘れたけど。。。

>>24

平成10年12月に釧路から東京行きの近海郵船「サブ里奈」にのりました
の〜んびりとお風呂に入りました、良い想い出になったよ

>>24
数年前に東京→札幌をフェリー使って帰省したことがあります。
新宿→水戸を高速バスで、水戸から大洗までを路線バス（これが本数少なくて大変）で、
当時は室蘭に行けたから、室蘭までフェリー。室蘭からは「すずらん」で札幌まで。
フェリーは２等で6000円台だったはず。バスとJRは、あわせて5000円くらいじゃなかったかな？
飛行機の高い夏や年末年始なら安いけど、普通の時期は、超割などの
バーゲンチケットや格安航空券でも大して変わらないので、船旅したい人じゃないと
あまりメリットないかなと思います。

室蘭は駅が近くて良かったがな。
苫小牧東港から日高本線の駅までってどう

>>28
　寒風吹きすさぶ中、荒涼とした原野を歩いて、浜厚真へ。
　室蘭とは雲泥の差。

フェリーすたれてるなぁ。ライダーはみんなフェリーなのに・・・・。
みんなフェリー乗ろうぜ！

学生時代に地方の大学に行ってた人は
車を持っていくときフェーリーを使ってなかった？
学割とかあってさ。折れの学校の駐車場は地方ナンバーばっかり。

十勝港もったいないなぁ・・・・。
釧路便復活しないかなぁ・・・。

揺れなきゃいいのにな

>>28
日高本線はほとんど使えない（本数少ない）
苫小牧東港の存在自体、使えない

「日高道は需要がありますよ」ってのを
アリバイ的につくっている

新日本海の敦賀便、小樽にカンバ〜ック！

函館⇔大間も厳しいらしいね。

日ロフェリー定期航路の「サハリン7号」に乗ってみたい

新日本海フェリーの苫小牧〜敦賀を何回か利用したことがある

フロントのおねえさんの笑顔が自然で、いい印象があります。
特別、美人と言うわけではないが、
さわやかに微笑んでくれる。

下船前の時、乗客がロビーで並んで待っているとき
家族連れの小さな子ども達に優しく話しかけていた。

日高道は厚真〜沼の端までのバイパス代わりだもんね。
有料になったら使わない。

>>1
瀬尾⇔奥尻島
↑
瀬棚じゃないのか？

>38
一度、快適さを味わうと、有料になっても使いそうな気がする

というか国道で苫小牧東港までタラタラ行く気にならない
遠すぎて

旅行したい

車載せて本州に旅行行きたい。
降りてすぐに行動出来るのが車を持って行くメリットかな。

去年は、行けたけど今年はどうかな？？

八戸なんぞ、いかがかな？

苫−仙間で何度か。太平洋フェリーでは「いしかり」が一番豪華だね。
「きそ」は現在の船がそろそろ退役で，新建造船「きそ」が２〜３年後
デビューって言ってた。「きたかみ」に乗船しているフロントのお姉さん
で，めっちゃキレイな人がいた(*´Д｀*)

大抵は一人旅なんで，船員のお姉さんや，ショーに出る方と話ししたり
写真を撮らせてもらうのが楽しみのひとつ。そうでもしてないとヒマで
時間を持て余すｗ

やっぱ旅行で乗るなら太平洋側だね
日本海側は苦痛あるのみ・・・

>>45
でも日本海航路の方が安いんだよ〜！

>>44
「太平洋」にはショーがあるのですか？
（どんなショーなんだろう）

「新日本海」にはありません
（夏休みとかにはラウンジでビデオ上映はありましたが）

漏れが客として乗った時（もう１０年前だが）にはクイズやビンゴ。
他に船長のトークショー、ピアノ演奏会等もある。

出演者として乗った時は落語やりました…（新年クルーズなんで参考にはならないが）

>>47
先日乗ったときには男性テノールの方がイタリアやらスペインの
歌を唄ってました（奥さんがピアノ演奏）。
また，鉄琴（って言わないのかな･･･何かもっとお洒落な言い方
してたような）とピアノの演奏会など。
あとはピアノの独奏とかですかね，お目にかかったのは。

>>48
出演者さんですか(^_^;

自分の勝手な思いこみで
「太平洋」は高いと決めつけていたのですが
そんなに変わらないのですね

「新日本海」　小樽〜舞鶴　　２５７００円
「太平洋」　苫小牧〜名古屋　２７０００円
（共に、５ｍ未満の車と二等の人間）

船長のトークショーが聞けるのなら
「太平洋」を選んでもいいかな

落語もいいねえ

そんなに値段が変わらないんなら、太平洋側がいいな
日本海側は良い思い出がない

日本海側は料金が安い

運賃も気になるが、船内の食事の値段も気になる。

乗船前にカップ麺、その他もろもろを買い込むので
船内のレストランの食事の値段はよくわかりません

夜中、出発の便（例えば「新日本海」の敦賀発〜苫小牧着）
に乗るとき、閉店間際のスーパーへ行って
５０％オフになった総菜をしこたまゲットするのも一つの手だよ
（話題がずれてすみません）

苫小牧〜大洗は太平洋側でも安い

料金的に安いのは小樽〜新潟じゃない？

船内の食事はフェリー会社の公式ＨＰに掲載されています。そのページのリンクを貼っておきます。
方式もちがいます。
新日本海フェリー　レストラン（カフェテリア方式）http://www.snf.co.jp/senpaku/restaurant.html
　　　　　　　　　グリル（フルコース方式）http://www.snf.co.jp/senpaku/grill.html
　　　　　　　　　カフェ（セルフサービス方式）ソフトドリンク・パスタなど　
太平洋フェリー　　レストラン（バイキング方式）http://www.taiheiyo-ferry.co.jp/02vessel/menu_rest.html
　　　　　　　　　スタンド（カウンター方式）http://www.taiheiyo-ferry.co.jp/02vessel/menu_stand.html
　　　　　　　　　バー（きそにはない）http://www.taiheiyo-ferry.co.jp/02vessel/menu_bar.html
商船三井フェリー　レストラン（各船で異なる）http://www.sunflower.co.jp/ferry/cabin_plan_rest.html
　　　　　　　　　スナックコーナー（7/25〜8/25のみ）http://www.sunflower.co.jp/news/news1.html

あれれれ？「さんふらわあみと」「さんふらわあつくば」の朝食\1000バイキング、
なくなった？？
毎年貴重な調味料の調達場となっていたが・・・。

日本海に沈む夕日を見ながら、肉じゃがとサバのみそ煮と
ご飯を食べた記憶がある。
陸で食べるよりはちょっと高いと思ったが、
あの風景はいまだに、忘れられません。

フェリーのレストランって禁煙なのかなー？

苫小牧ー東京便復活して欲しいなあ。時間は掛るけど、東京湾内の景色はとても好きなんですが。

>58
最近バイキングからセルフサービスのセットメニューに変更になりました。
>>60
禁煙席と喫煙席に分かれています。
>>61
フェリーで２４時間以上の航海時間はディリー運航するのに３隻必要なので不経済なので無理。
東京〜苫小牧を大洗〜苫小牧にカットしたり、舞鶴、敦賀航路を高速フェリーにしたり各社とも２０時間程度にしようとしている。
東京湾内の景色は東海汽船の大島航路で楽しむしかないと思う。

（どこかで、既に出ているかもしれませんが）
太平洋と日本海とでは、波の波長が違うので
揺れが違うと聞いたことがある。

日本海の波は波長が短いので、船体にあたっても、
船体自体あまり上下に動かず、揺れないが
太平洋の波は波長が長いので、船体そのものが持ち上がったり
下がったりして、揺れが激しい。

と、聞いたことがあるのですが、これは本当ですか？

日本海はγ波とか出てそうだしな

何でこのスレに川崎近海汽船の紹介ないんだ？

>>65
それを行ったら両島運輸はどうなるｗ

>>65
そういえば、川崎近海汽船の苫小牧〜八戸間の運賃は
同じ区間の東日本フェリーや東日本フェリーとの共同運航便より安いんですよね。

コメンターさん、情報どうもです。あれ（バイキング）があるから夜の到着まで
持っていたのに・・・。
高すぎてかえって利用する人が少なかったのでしょうかね？
その割には結構他の船でバイキングが残っていたりする・・・・・。

>>65
2004年3月31日までは割引運賃で安いけど
通常料金だとそんな安くもないな

川崎近海汽船の苫小牧〜八戸間の運賃は安いが、新日本海フェリーの苫小牧東〜秋田間のほうがもっと安い。

船の耐用年数ってどのくらい？

20年か30年くらいでは・・
・・なんとなくそう思っているだけですが

「新日本海」では、もう、80年代前半以前に製造された船は
退役しているので、そう思った。

ただ、使おうと思えば、まだ使えたと思う。
客は古くて、嫌がるだろうが、

川崎の八戸〜苫小牧は安いよ。ﾈｯﾄだと１０％割引あるし
感謝キャンペーンやってるしね。
何故か期間が終わっても新たに同じキャンペーン汲んでくれるから助かる。

太平洋の「きそ」はそろそろ退役だね･･･既に次の船を
建造してるようだし。

>>54
自分は西舞鶴でそうしました。
たまたま列車待ちが1時間あったもので。
まあ東舞鶴行きのバスに乗れば済んだ話でしたが。

ところで舞鶴航路は高速船導入で両港とも20時着になるそうです。
クルマ以外の旅行者には宿代わりにもならず辛いところで。

学生の時、フェリーを使って本州へ帰省した。
後方のデッキでひなたぼっこしながら、
ゆっくり文庫本を一日中読んでた。

敦賀〜苫小牧の高速便で、同じように
デッキでひなたぼっこでも、しようかなと思ったが、
強風のため、外に出られない。
後方には屋根付きのデッキがわずかにあるのみ。

まあ、時速５０キロ近くで航行しているから仕方がないのだが
あの風情は　舞鶴〜小樽便でも、なくなってしまうのですね。

先日　大洗ー苫小牧往復した。
朝食バイキング（\１０００）やってましたよ。あ、ばるなだったからかなぁ？
\１０００は高い気するけど　なかなか良いよ。往復とも食べた。目一杯食べて昼飯抜きスタイル。
だから　お菓子とカップめんだけｺﾝﾋﾞﾆで買って乗る。
夕便　　乗船〜入浴〜ビールとつまみ〜夜食にカップめん〜就寝〜朝風呂〜朝食バイキング
〜漫画や映画を見る〜下船。下船まで腹減らない。
夜便　　乗船〜入浴〜ビールとつまみ〜就寝〜朝風呂〜朝食バイキング〜漫画見たり寝たり･･･
〜夕方カップめん〜風呂〜下船　　　　
いつもこんな感じです。ｻﾝﾌﾗﾜｰより絶対　「ばるな」か「へすてぃあ」を薦める。
さんふらわあは　風呂が狭い、リラックスする所が小さい。ﾚｽﾄﾗﾝがショボい。

ま、参考までに････

///////
ゲーセンはエロマージャン多すぎ

どうもフェリーって金ないから仕方なく利用する負のイメージがある

飛行機には　車は載せられない。
良い船なら　ﾎﾃﾙに一泊してる感じで良い！

一昔前のフェリーの二等船室だと、雑魚寝の奴隷船の様で
まさに負の様相であったが、
最近のフェリーは、随分綺麗になったし、
また、時間的余裕のある層の人が利用するというイメージが
自分は少しずつある。


サロンやラウンジなどで、専門書を読んでいる人や
ノートパソコン打ちながら考え事をしている人を見ると
「おっ、この人は大学教授か？はたまた、技術者か？」
と勝手に思ってしまう。

＞８１
その教授は、もしかしたら財前教授では？
ごめんジョウダンです。
神戸〜天津のフェリーで出会った中年の二人の話では、
普段は飛行機だが、ノンビリしたくてフェリーにしたんだって。
技術指導に行くとか言っていたな。トロフィーのつくり方とか・・・
世話になったので、帰国後、その人達が経営している会社にイモを
送ったら、ご丁寧にお返しが送られてきた。
飛行機では味わえないものが、船旅にはあるよね。

フェリーの中で携帯の電波届きます？

>>83
苫小牧→大洗で
au:２等客室で圏外、レストラン横通路・甲板は通話できた。(アンテナ１〜２本)
エッヂ(PHS通信カード)：圏外
・・・ドコモ携帯で甲板で話している人はいた。

新日本海フェリーの小樽新潟航路は沿岸部を通るので、通話可能な区間が多いよ。
陸地が見えるところならまず大丈夫だ。

そうそう　太平洋側も陸地が見えるところを航行するから　町に近い部分では使用できる
しかし　2等船室（寝台も含む）はほとんど不可。
1等特等の窓側は大丈夫。
航行中のほとんどの時間が通話は可能だったよ。

フェリーで携帯なんか使うなよｗ
せっかく電報があるんだから受付で電文書いたらしまいなんだから。
返信がきたら船内放送で「○○様に電報が着ていますので受付まで来てください」と放送されるから安心しなさい。
そのために通信士がいるんだから。

>>87

ツーツートントン・・・「デンブン　　チチキトクスグカエレ　ハハ」

ですね。

>>88
それは緊急電報ですねｗ
別に船内からの電文は普通の文章でいいですよ。ただ長文になればなるほどお金は掛かりますが。
ちなみにモールス信号はこんな感じです。
　　　　↓
http://www.tele.soumu.go.jp/kids/break/break1.htm

稚内から船で利尻行くときって　車はどこに置いておくの？

稚内

>>89
なんかかっこいい

乗船前に記入する紙（乗船申込書だっけ？忘れた）ありますよね？
あれに「八戸到着後、新幹線を利用しますか？」みたいな文言あるの、わかります？
フェリーと新幹線乗り継ぐ人、いるんですかね？
時間がある人はフェリーと高速バスだろうし、金がある人は飛行機を使うんじゃないかな？

>>93
盛岡や北上なんかに行くんだったら、新幹線の方が便利でしょう。何も、長
距離輸送だけじゃあないんだよ。でも、港から八戸の駅って遠いって聞いてた
けどね。

函館経由で東北に行く人で青函フェリー使ってる人いますか？

>>72
フェリーの耐用年数は大体３０年。
儲かる航路は新造船を投入してどんどん走らせるが
そうでないところはセコハン船。
昭和５０年代近海郵船の釧路ー東京航路に就航していた「さろま」は
いまでも博多−釜山の航路に就航している。
日本のフェリーはフィリピンかギリシャに売却というのが最近の相場。
新日本海フェリーは韓国航路やフィリピン航路。
太平洋フェリー（日本沿海フェリー）や青函連絡船は地中海。

詳しいですねえ

>>95で、何が聞きたいの？

船内でノーパソ持ちこんで使いたいのですが電源はどこからとるんですか？

特等室ならコンセントがありますね。

自分は電波あるうちは２ｃｈやってたけれど
周りにばれてないかと少し不安だった。

通路の各所、マス席の端、一等寝台のドア付近等など

>>99
つい習慣でのーぱんの読んでしまった

ラウンジの端にコンセントがあって、そこから電気を頂戴して
ノートパソコン動かしている人がいた。

>>100-104
サンクス
はじめてフェリーに乗るんで電源があるのか心配でしたが
解消しました。あとの心配は船酔いだなぁ
昔、青函連絡船で酔ったから・・・・・・

確かに　コンセントは探せばどこにでもある

>>104
俺もラウンジでノートパソコンを起動させてメールチェックしたりしてるけど、
本当は拙いんだろうな・・・

>>106
船内のコンセントって結構競争率が高いような気がします。
夏なんて洗面所のコンセントまで携帯の充電器が占領してたりしますし。

三叉のタップ持参しましょう

（航路） （航路距離） （運航会社）
細島〜川崎〜宮崎 1,802キロ （株）マリンエキスプレス
名古屋〜仙台〜苫小牧 1,330キロ 太平洋フェリー（株）
北九州〜徳島〜東京 1,163キロ オーシャン東九フェリー（株）
敦賀〜新潟〜小樽 1,147キロ 新日本海フェリー（株）
敦賀〜新潟〜秋田〜苫小牧 1,074キロ
舞鶴〜小樽 1,061キロ
博多〜直江津 901キロ 九越フェリー（株）
横須賀〜大分 885キロ （株）シャトルハイウェイライン
大洗〜苫小牧 758キロ 商船三井フェリー（株）
東京〜那智勝浦〜高知 726キロ
大阪〜志布志 599キロ
宮崎〜大阪 502キロ （株）マリンエキスプレス
大阪〜神戸〜松山〜別府 442キロ 関西汽船（株）
大分〜松山〜神戸 420キロ （株）ダイヤモンドフェリー
新門司〜泉大津 458キロ 阪九フェリー（株）
新門司〜神戸 454キロ
大阪〜門司 458キロ （株）名門大洋フェリー
あしずり〜甲浦〜大阪 356キロ （株）高知シーライン

>>107夏などの繁忙期ですよね？
空いてるときにしか乗らないので　そんなの嫌だなぁ〜・・・・
>>108はいい案だね。

>>110
夏なんかの繁忙期の事です。
但し比較的空いてる時期にも一晩中ノートＰＣで動画（ＤＶＤソフトでしょうね）
を見ている人がいたりして、コンセントとソファーが埋まってしまう事も有るんですよね。

とりあえず、韓国行きたいわな。

いいねぇ。韓国！
釜山行きのフェリーってどんなかんじなんだろうねえ

釜山行きなら九州のフェリーになるのかな。
九州ってたくさん離島があるからフェリーってメジャーな乗り物なのかな。。。

特殊手荷物・・って手も。

北海道でフェラーリ見かけたことないなあ

新日本海フェリーの風呂がでかい

↑他のフェリーの風呂は小さいのかい？

函館〜青森のフェリーは、風呂が小さいどころか「ない」

苫小牧に車おいてフェリーに乗りたいのだけれど、
どこに駐車すればよいのかなぁ？

>>83
亀レスだけど、
大洗→苫小牧で「ばるな」の２等船室（陸側）に乗ったけど、船室内では
通話可能だった。船の内側に行くと、圏外になった。

>>120
ダメみたい。
商船三井フェリーのＦＡＱ、シルバーフェリーのＱ＆Ａに同様の質問があったが、
駐車場はありませんとの両社が回答していた。

ところで新造高速船「はまなす」「あかしあ」による７月１日からの小樽〜舞鶴のダイヤの発表が新日本海フェリー公式ＨＰであった。
小樽２３時３０分→舞鶴２０時３０分　舞鶴００時３０分→小樽２０時３０分

北海道から沖縄に車を持って行くならどんなルートがいいかな？

>>123
フェリーだけを利用すると仮定して書きます。

ルートは２つ有って
一つは
室蘭から東日本フェリーで直江津まで　
直江津から九越フェリー（室蘭から乗り換え無しだそうです）博多まで
博多から琉球海運で那覇まで

もう一つは
苫小牧から太平洋フェリーで名古屋まで
名古屋から沖縄まで有村産業のフェリー
というルートが有るようです。

>>123
業者の貨物船に積んでもらったら？

>>123
素直に現地でレンタカーの方がいいと思うんだが・・・・

>>123

１．大洗航路に夕便乗って、大洗（13:30）から有明まで陸送、
（Ｒ５１−東関道潮来ＩＣ−首都高湾岸線有明ランプ）
17:00出港の沖縄便に乗る。

２．１のルートで浮島ランプまで行って、宮崎or日向便（19:00〜20:00）
さらに陸送で鹿児島に行って、大島運輸かマリックスに乗る。
宮崎で一日のんびり過ごして大阪からの大島運輸を待つのも可。

３．敦賀便、もしくは舞鶴便に乗って、そこから神戸六甲アイランドか
大阪南港まで移動、大島運輸に乗る。

みなさんありがとう。
いろんなルートがあるんですね。
来月に二週間ほど友達に会いに沖縄へ行く予定なので聞きました。
なんか、札ナンが目立ちそうで恥ずかしいな。

>>128
燃料費、フェリーの航送費を考えたら、
往復飛行機＋レンタカーの方が安くない？
札幌ナンバーだと注目浴びるだろうな。

>>129
たしかに、その方が安いかも。。。
もし二週間ずっとホテルとかならそうしたと思う。
ただ、宿泊先は一人暮らししている友達の家なので金がうくってことが
車を持って行く決め手かな。
まっ、一度やってみたかったってのもありますが。。

道内で一度だけ沖縄ナンバーの車見たことあるよ。
どうやって来たのかな。

日本海側と大洗航路のフェリーは徹夜明けで乗船→爆睡＆サウナ三昧すれば
そんなに退屈じゃないけど、名古屋航路は正直辛い・・・
特に唯一の暇つぶしであるサウナに水風呂が無いから長時間入ってられない

プロキシ使って自作自演とか噛付いてくるんだろうなぁ・・・・

昨日、火事があった長崎造船所の船って
新しい「はまなす」だったのね

あ〜あ、またかよ・・

新日本海フェリーって三菱にも発注しれるんですね。石播オンリーじゃないんだ！
でも年末年始のドック入りは石播の相生工場だね

苫小牧から名古屋のダイヤってわかる？

>>136
苫小牧(19:00)→仙台(9:20/12:20)→名古屋(9:20)
クルーズパックを使えば特等を一人で独占して、19,200円でした。
朝食付き。

>>137
ありがとう。
参考になりました。

奥尻島に行くフェリーに乗ったことのある人いますか？

あるよ。
小さい頃だからほとんど覚えてないけどw

新日本海フェリーの小樽〜舞鶴便の新ダイヤ

正直使いづらい

南行きでは、舞鶴着が２０：３０になった
大阪の実家に着くのが遅くなる（２３時頃）
家族連れにはつらい

苫小牧〜敦賀の高速便もそうだが
所要時間が短くなった割に
深夜出発〜夜到着なので
不便を感じる

保守

新日本海への提案

朝１０時頃に出発して、翌朝の６時着というのはどうでしょうねぇ

>>143
ｻｲｺｰ。

>>143
ちょうど、小樽→新潟のダイヤだな。
ただ、夜発のほうが、北海道で１日フルに使えるというメリットもあるが。

朝着の方が北海道に来た日１日フルに使えると思う。

小樽〜舞鶴の高速船はいつ就航するのかな？

■新造船就航予定について
　 　去る５月９日三菱重工業長崎造船所で建造途中に発生した弊社就航予定船舶の火災事故について三菱重工業から報告がありました。 その中で、引渡し時期（納期）に変更はない。６月下旬に予定通り万全の体制で２隻同時に当社に引渡し出来る旨の報告がありました。 これにより７月１日小樽港発、７月２日京都・舞鶴港発よりの営業航海を予定通り開始いたします。

http://www.snf.co.jp/
→新造船就航予定について

フェリーって自転車も一緒に乗っけて貰えますか？
お金別途にとられますか？

自転車は大丈夫です
ただし無料ではなく、手荷物運賃が必要です

>>150
厨な質問ですが、自転車を持ち込みたい場合は
電話でその旨を伝えるべきでしょうか？
後、フェリー乗り場にいったときにどういう対応をとればいいのでしょうか？
車をフェリーに積んだ事がなくタダの旅客しか経験ないんで
その辺りを教えてください。

自転車も置くためのスペースを取るので予約は必要かも
乗船は自動車を乗っけて、次に自動二輪を乗っけて
最後に、自転車を乗せるのかも
がらがらと長い坂を押しながら・・・

（ごめん、上の３行は推測で書いた）

フェリー会社に電話で直接、聞きなされ

>>152
情報サンクス。自分でHPみて調べたら１２２０円で青森に
積めることが出来るみたいです。車やバイクと
違ってHPで予約出来ないから電話で聞いてみたいと思う。

ニューあかしあが最後の営業航海を終えた。

はず。

ご苦労様でした

>>141
同感。
夜の舞鶴に放り出されるのは旅行者には辛い。
それから移動するには遅い着時間。
新型は2等が少なくなっていることもあるし、
なによりいきなり一泊強いられるのはフェリーの安い旅行手段としての魅力が下がっている。
俺は札幌だから帰りはフルに遊んでこられて（舞鶴は夜早いが）余裕で小樽から帰ってこられるけど。

>>149
予約は特に不要かもよ？
車両甲板のあいている壁際にロープで固定してくれるだけだから。
自転車の置けるスペース程度は問題ないでしょ。
輪行の場合、自転車料金は取られたり取られなかったり。

苫小牧→大洗、やっとチケット取れたよ。
お盆期間はもうぜんぜんとれないね。
びっくりだよ。

お盆の期間は、夏休みがこの時期しか取れない旅行客と帰省客で混雑します。

157番さん、運が良かったですね。

なお商船三井フェリーと東日本フェリーの両社のＨＰで苫小牧〜大洗の空席状況を見れますが、
１社で満席でももう１社で空席がある場合がありますから、両方こまめにチェックしましょう。

もうすぐ、帰省のシーズン
新日本海の新造船、たのしみだ！

最近、新日本海フェリーに乗った人いますか？

先週の金曜日、小樽〜舞鶴の新日本海フェリーに乗りました。
２等寝台、枕元にコンセントが無く、すごく不便でした。
でも、新しい船はどこもかしこも、トイレもきれいで快適でした。

新造船でも、１００Ｖの電源はフォワードサロンかカフェテリアのところのコンセントが使えるのかな？
Ｓ寝台にはコンセントはあるのかな？

ノートパソコン持って行って、ＤＶＤで映画でも見ようかと考えています。

>54 でもあったが
乗船前に、半額総菜をしこたまゲットするため閉店間際のスーパーへ行ってみましょう。以下は自分の経験から

小樽港の場合
人口１５万人の町だけあって、探せばいくらでもスーパーはあります

　　○ポスフール　　港（勝納埠頭）に一番近い、午後９時に閉店
　　○生協南小樽店　その次に近い（かな）　
　　○生協みどり店　ここは午後１０時までやっているが、半額総菜は８時から
　　○スーパーシガ奥沢店　地理に明るくない人は厳しい　午後９時閉店
　　○スーパーシガその他の支店

敦賀港の場合
中心部は午後８時を越えたら、どこもしまっていたような記憶がある。健全な町だ。
町の西はずれの近郊型スーパーは遅くまでやっていた。

　　○ハーツつるが　敦賀市若葉町1丁目　かっこいいスーパーだと思ったら県民生協だった。総菜の数は豊富

あぼーん

さあ、そろそろ帰省や旅行のシーズンが近づいてきた

みなさま、乗船レポよろしく

いやはら苫小牧〜大洗はびっちり満席ですな〜。

>>160
20日と28日、苫小牧東〜敦賀の方に乗ったけど
２等寝台枕元にコンセントありでした！バッチリ充電完了！
車にもシガーライターから充電できるものを携帯しておくとがあると便利ですよ！

間違えた。
×携帯しておくとがあると便利ですよ！
○携帯しておくと便利ですよ！

>>160
５日の夜に小樽〜舞鶴に乗った
さすが、新造船。早いねえ

センターフォワードやプロムナードにはコンセントはあったが
プロムナードのコンセントは旧船より、減ったような気がします

舞鶴に着く直前の午後６時頃、レストランで夕食バイキングを食べた
1800円で高いなあ、と思ったが、味や種類はそれなりに良かった

ビンボーなのでコンビニで食料調達してから乗船

近所にタイムサービスをやっているスーパーはないかな。

敦賀市街で飲み食いしてから乗船
飲酒運転はしてないよ！
良い街だよここは。

新日本海フェリーの敦賀〜苫小牧東に乗りました。
新潟、秋田に寄港する便です。
（チケットが取れなく、やむを得ずです）

はぁ、やはり３０時間は長かったです。
船は９４年就航の「あざれあ」でした。
２等寝台でしたが、当然、枕元にはコンセントは無しでした。

ただ、今回、ラッキーなことに何かのキャンペーンで
船内レストランでつかえる１０００円クーポンがおまけで付いてきました。

敦賀港のフロントのおねえさんは
「船内で１００円追加すれば朝食バイキングできる」
ような内容のことを言っていましたが
船内のおねえさんは
「このチケットのままでいいですよ」とすんなりＯＫ
タダで朝飯を腹一杯たべられました。

冬の日本海航路はやっぱり揺れるんですか？
苫小牧から敦賀まで行こうと思うんですけど。

天候によると思う。悪天候、風の強い日は揺れる。
夏は穏やか、冬は荒れるイメージかな。
一度だけ揺れがひどくて酔い止め薬買った事もあったけど
まあ、ほんとにやばくなりゃ欠航になるし、大丈夫でないかい？

>>174
心配なら太平洋側を使って、残りは陸路だな。

>>174
今まで冬に５回乗ったけど，４回は荒れたね．
冬は乗客がぐったりしてるので，ただでさえ空いているのに，風呂とか貸切状態．
深夜に暴風圏内に入ったとかで，風がおさまるまで退避した．その間の食事は全てただ！
冬の時化を楽しめるようになれればいいねー

13日にシルバーフェリー（苫小牧→八戸）乗ったけど，
定員オーバーじゃないの？
２等の客室がいっぱいで，レストランの区画に毛布をひいて押し込められた．

氷山にぶつかったとき全員が救命ボートに乗れない悪寒。

タイタニック

そういえば、フェーリーって乗客全員のれるボートは積んであるんだべか？

積んでるよ

>>182
ふ〜安心したよ！！

自作自演ですか。



面白いので許す。

このスレには本州からRSRを目指して船に乗った奴がいそうだな。

>>178
こんなのあったよ。

国内旅行板　フェリースレより

744 名前： 列島縦断名無しさん 投稿日： 04/08/19 23:44 ID:fzxSpKn0
北海道へは青森から函館で行きました。行きの８月２日はガラガラ
帰りは６月で既に寝台満杯でネット予約でようやくとった２等の苫小牧から八戸への２４００発の予定でした。
早めにフェリー埠頭に着き、一便早い２１１５分に空きがあり急きょ帰りを早めました。
２４００発も一緒かと思いますが
２等は難民収容所状態で、船中の案内所におそらく最後の申し込みだったけど
寝台をキャンセル待ちしたところドライバーズルーム一室を親子３人で使えて、差額４５００円で
天と地ほど差がありました。
これって混んでてもいつものことかな？２等を苦労してネットでようやくとったのが何だかばかばかしい感じがしました。
寝台のキャンセル待ちのこと、知らない人結構居るんだろうな。

フェリーは繁忙期しか稼動してないといっても過言じゃないからね。
冬の閑散してるときに乗ると、長距離トラック以外の一般客は数人とかある。
昔、青函フェリーで2等に2人だったときは快適だった。

どなたか、ロシア・サハリン方面行きのフェリーの情報を・・

稚内に行けばすべてがわかる。フェリーは出てるよ。
プチ海外旅行にはいいかもね。もっと、夏真っ盛りに行けば良かったのに。

＞１７８
私も８月１３日にシルバーフェリー（苫小牧→八戸）に乗りました。私も同感
です。ぎゅうぎゅうの部屋でも嫌なのに、毛布を敷いたレストランで一晩って
嫌ですよね。とりあえず１階部分の２等室にぎゅうぎゅうに押し込んでから、２階の
２等室を開けたりとか。また、夜行便だからみんな寝る為に、乗ってすぐ部屋に
つくと、毛布など広げようとすると、従業員の人は「まだ、毛布など広げない
で下さい。今日は混み合いますので・・・。まだ、お客様が入りますので・・・」
って言うんですよ。私が座ってる横には他の人が座って、寝る場所なんて確保
できるの？って感じでした。寝ようとすると他の人と足がぶつかったりとかで、
寝られる状態ではありません。従業員の方は、お客をただ部屋に入れてしまえば
って考えているようで、全くお客の不便さをわかっていないみたいな感じがします。
ちゃんと、１人分ずつの練るスペースの確保・きちんとした誘導をしてほしいもの
です。帰省のたびに思います。定員超えてるんじゃないかなぁ。ってゆうか、超えすぎ？

ところで、俺は184だけど、>>181-183を自作自演と断定するには無理があると今頃気が付いた。ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ。

>>190
確か長距離の船は、定員の数え方を人が横になって寝れる面積を
短・中距離船は人が座る面積を一人として数えると聞きましたよ。
なもんで、夏の難民船状態でも定員越えてなかったりするらしいよ。

俺もよく利用するけど、運動会みたいに毛布やタオルケット持ち込んで
ばぁーって広げる確信犯がいるからな。

あのごちゃごちゃした感じ（難民状態）は
古き良き昭和の時代の雰囲気があるねぇ

硫酸ピッチは勘弁ね

東京〜苫小牧便はどうして無くなっちゃったの？
やっぱ儲からないんですかね
10代〜20代の頃は車バイク自転車徒歩で計10往復以上したんだけどな
久々に乗ろうと思ったらとっくに無くなってるじゃないですか
小排気量車だと大洗まで行くのがつらいです

↑新潟まで行って、そこからフェリーはどうですか？
（とは言うものの、原チャリだと辛そうだよねぇ）

誰か買って〜たった１８億円だよ。
http://www.shiplink.info/contents1.asp?refno=5480
（ニューあかしあ）

>>195
一応、時刻表に載らなくなっただけで、まだあるよ。
一般客の扱いをやめただけ。
だから、1ナンバーとか4ナンバーの車だったら乗れるかも（ｗ

ちなみに、今は昔と違って、高速貨物船が就航してるらしい。
http://www.mhi.co.jp/ssmw/seihin/senpaku/kamotsu/kamotsu2.htm

20時間なら東京から船でもいいよなぁ…
夕方でて翌日の昼につくとか。

来年１月に、太平洋フェリー「ニューきそ」が就航して現在の「きそ」が引退する
らしいけど、そうしたら残りの「いしかり」「きたかみ」のどちらの船が苫小牧−
仙台航路になるのかな？

>>198
20時間！そりゃ凄い、それこそ一般客を乗せるべき
例えば夜23：00位発なら明日から休みって時に乗れば
空港から遠い人なら、翌日飛行機で行くのとたいして変わらないんじゃない
夏休み期間だけでも復活してくれないかなぁ
商船三井さん儲かってるみたいだからなんとかしてくださいよ

>>200
昔みたいに丸一日以上かかるってなら飛行機でってなるけど、
20時間で着くなら乗るって人けっこういるだろうな。
釧路〜東京は赤字になるかもしれないけど夏場の苫小牧〜東京は儲かりそうだよね〜

>>199
１月３１日まで、苫小牧−仙台は「きそ」
「きそ」は２月１日発苫小牧−名古屋で終了。
２月２日から、苫小牧−仙台は「いしかり」になります。

>>200
２０時間でしたら、東京−苫小牧はやっていけそうだと思います。
私（東京）がもし一人旅をするなら、是非、使ってみたいです。
実現したら、大洗便が危なくなりますね。。。

新日本海フェリーの社長の娘がＩＨＩの社員と
結婚してたって知ってます？
その後、離婚しちゃった。
で、時期を同じくして新日本海フェリーはそれまで
新造船をＩＨＩで建造していたのを三菱重工に変更。
今年、運航を開始したはまなすなんかがそれ。
なんかその離婚は、昨年のすいせんの事故も絡んでいるとか。
政略結婚もうまく行かないと悲惨・・・
新日本海フェリーは今年のボーナスも緊急対応を要請して大幅カット
だそうです。
社員や乗組員もとばっちり。
サービスも悪くなるわけだ。船だけは新しいけど・・・。

>>204
スレ違いごめんなさい．
ＩＨＩの印象　個々の技術は凄いけど，まとめる能力がない．
故にロケットで失敗ばかりして，，，

北海道から九州まで、フェリーを乗り継いで行かれた方、いますか？
また、そのルート、値段、時程、感想などは？

>>206
乗り継いではいないけど苫小牧〜敦賀で本州上陸。
それからひたすら陸を車で駆け抜ける。
国道２号はバイパスがあって意外に快適にとばせるんで高速はあえて使いません。
車＆ドライブ好きにとってはいいものだよ。
片道５万、往復して10万円位になるかな。（フェリーに６万、ガソリン代に４万として）
泊まりは車かビジネスホテルで。。
俺は女に会いに行ったんでラブホで泊まりもした。
ほとんど休みなしで行きに丸２日、帰りに丸２日かかるんで、ある程度気合が必要！

>>206
室蘭〜直江津　直江津〜博多
直江津での乗り継ぎに、待ち時間が恐ろしく長いそうです。

>>207
参考までに、敦賀から九州までの所要時間は？

>>207
この人、すごいね！

ところで何故、飛行機で行かなかったの？なんて野暮な質問はあえてしません

たしかに普通なら飛行機ですよね！
飛行機で旅行したことももちろんありますけど、
速すぎて地に着いてもすぐに実感が沸かないですし、、
その点フェリーだと時間かけて行くし自分の車で走ったっていう感動が大きいですよ〜！
それと飛行機で行かなかったのは彼女が車大好きだからです！
俺の車を見たいのと乗りたかったそうなんで。
レンタカーや飛行機代などトータルするとフェリーで行くのと
金額的に大差ないんで、迷わずフェリーを選びましたね！
ドライブ好きだし全然苦になりません。
自分の車でいろんな土地を満喫することが出来てすごく楽しかったです。

あ、九州から敦賀までの所要時間は泊まりや休憩を入れると１日半〜２日位と思われます。
俺の場合、車で寝た後休みなしで走り続けたので１８時間でしたね。
それにフェリー２０時間、北海道５時間。合計で４３時間になりました。

>>212
向こうの土地勘ないけど、１８時間で行けるんですか・・・なるほど。
自分も敦賀便に乗って、
高知県の端まで行こうかと思ってますが、何時間かかるのやら。
北海道５時間って言うと、道東もしくは道北の方ですか？

釧路に住んでます。
このパターンで３回行ってますが３回目にしてようやく１８時間です。
初めての時は祝日だったせいもあり、迷ったりしながら２８時間。
高速を利用するか、ナビでも付いていればもっと早く行けそうですが
土地勘が無くて下を通るのであれば２４時間でも無理かもしれません。
行楽シーズンや休日なんかだとさらに時間がかかると思われます。

↑本当にすごい！

広島の市街地をなにげなく走っている、釧路ナンバーのとある車が
実は九州めざして、２４時間ラリー中！

というシーンを想像してみました。

長期休暇の取れる人じゃないと、できない旅ですね。
うらやましいです。
４回目はチャレンジするのでしょうか？

>>214
ホントすごいな。
軽い日本縦断じゃん。ガソリンも半端じゃなかったはず。
運転好きじゃないと無理ですな〜。
ってか釧路ナンバーで九州走るのも熱いな。
東京は道内のナンバーたまに走ってるけど、九州ではまた違う味があるな。

いえいえ(^□^；)
サービス業なのに１０日間も休みを頂いて行ってきました。
社会人になってこんな大型連休初めてでした！
連休中すごく迷惑かけてしまったというのに、
みんなあたたかく出迎えてくれて、ここで働いていて良かった、
本当に人間関係に恵まれてるなって思います。
じつは釧路に住んでいながら札幌ナンバーなんですよ。汗（違反行為）
仕事のことを考えると、簡単にに行けるわけではないですが
車好きなんで、いつか４回目もチャレンジするかも(^_^;)
あまり書くと誰かバレそう。

まだ早いけど、冬の旅の予定でも、まったり考えますか・・

９日〜１１日の間、東北ドライブしてきました。
行き：苫小牧東19:50→秋田7:45
帰り：八戸20:00→苫小牧6:30
東北での走行距離は３日間で１１１０ｋｍでした。
雨にたたられさんざんでしたが。
東北は北海道とほとんど同じ感覚で走ることができるのでいいです。
街中では国道とはいってもこっちの町道くらいの狭さと歩道がないので
ちょっと注意が必要ですが、小樽や函館を走りなれてる方ならまず大丈夫です。

東北ツアーもいいもんだねぇ

>>219
３日間とはは純粋に東北に滞在していた期間のことですね。
３日間で１１１０ｋｍとは一日あたり３００ちょっとか。

東北のどちらに行ってきたのだろう？

>>220
219です。

９日：秋田→本荘→雄勝→鬼首トンネル→岩出山→古川→仙台→石巻→塩釜→仙台
１０日：仙台→関山トンネル→天童→寒河江→大石田→寒河江→山形→上山
→蔵王スカイライン→遠刈田温泉→白石→仙台
１１日：仙台→石巻→涌谷→古川→平泉→盛岡→三戸→八戸

さすが山形だけあって、大石田のそばは良かった。
板そば２人前を１人で平らげたよ。
白石城はかっこいい。札幌市白石区や登別の原点がここ白石なんですよ。

フェリーの旅はいいもんだ

アライトラベル北海道営業所オープン
http://www.rainbow-dolphin.jp/
　東京３日間、なんと１万円！
オープン記念特別ツアー

函館から青森まで往復したいんですがｊａｆ割引と往復割引って併用できるのでしょうか？

参考になるか判らんが・・・私が高知から撤退（！？）してきたルートをお教えします。
高知市（３２号線・１９２号線）→徳島県鳴門市（神戸淡路鳴門道）→兵庫県神戸市
（舞鶴若狭道）→京都府舞鶴市で予定では休憩等を含め８時間でした。
（高知→鳴門５時間、鳴門→舞鶴３時間）
実際は神戸淡路鳴門道から舞鶴若狭道の接続を間違えて、神戸で２時間位ウロウロしていました。
（道を教えてくれたＨ県警のお巡りさん！おおきに！）
１０時に出てついたのは２２時。
教訓：知らない道は恥ずかしがらずにお巡りさんに聞け！
ちなみに、高知市→足摺岬は３時間くらい、高知市→室戸岬は２時間くらいです。

>>すいません！
１０時に出てついたのは２２時　Ｘ
１０時に出てついたのは２０時　○

>>225
私も神戸のあたりで迷ったことがあります。

淡路島から舞鶴にいくには
「鳴門道」をずっと北上して、
「山陽道」にぶつかると、「山陽道」を少し東に行って
「中国道」にぶつかると、今度は「中国道」を少し西に行って
「舞鶴道」への分岐から後はひたすら北上する
　　　（関西圏の地図を持っている人、見てみて下さい）

と、これだけでいいのですが、
実際に走ると「阪神高速道」やその他の有料道路の看板があって迷います

おそらく首都圏もそうだと思いますが
関西圏は高速自動車道がごちゃごちゃしていて
北海道にはない緊迫感を楽しめますね

>>220以降
ここはフェリースレだから東北の旅行や高速道路の話題は別のところでやってくれ！

>>225、227
おおきに！
これを機会にカーナビをつける事にしました。

>>228
すまん。確かにフェリーそのものの話題からは、違いました。

ただ、フェリーのスレなので、
フェリーを利用して、どこどこに行ったということも
参考になると思ったもので・・

気をつけます

フェリーに乗って車で本州旅行というスレの趣旨からすると、
別に行程の詳細くらい話し合っても問題ないと思うんだが。

話題が細切れになる方が情報が分散してやっかいだと思う。

>>231に同意。

ところで、小樽→舞鶴のフェリーは舞鶴着が20:30とのことですが、船内レストランで夕食は食べられますか?

>232
食べられるよ

今年の夏、舞鶴に行ったとき
夕方の６時くらいに、家族で船内レストランで食べた。
バイキングだったが、あれは夏休み限定だったのかもしれない。

兎に角、レストランは営業していた。

苫小牧ー大洗　ばるな　イイ！！
先月乗ったがとても快適ですた
ただし札幌から苫小牧FTまでのバス最悪
激混みな上２０分くらい遅れて到着した
出港時間気になりハラハラですた・・

>>233
レストラン営業してたんですね。
ありがとうございます。

函館ー青森まで往復で２等客船だといくらでしょうか？

>>234
ばるなは閑散期は、トラックドライバー室を開放してるので、
二等寝台で予約すると、二段ベッドじゃなくて、カーテン仕切りの個室
みたいな部屋になるんだよね。

しかし、日本海航路は安いね！函館〜青森より苫小牧〜秋田の方がかなり安いんだもん。
でも苫小牧〜新潟より室蘭〜直江津の方が高い。う〜ん、東日本フェリーより新日本海フェリーか・・・
そういや以前、岩内からフェリー出てませんでした？

>>238
出てましたよ。
今でも週末にぎわってますよ、釣堀として・・・。

>>236
http://www.higashinihon-ferry.co.jp/DAIA1.html

さて、今年の冬はどのフェリーのルートで帰省するかな？

「新日本海」をつかって舞鶴から上陸か、
「太平洋」をつかって名古屋から上陸か。

どちらにしようか迷っています。

１２月上旬の苫小牧ってバイク走れます？
仕事辞めたんで札幌の実家にとりあえずフェリーでバイク持って帰ろうと思うんだけど
もう東京に１０年位いたんで北海道の季節感を完全に失ってしまいました。

大洗〜苫小牧のフェリーで帰ろうと思うんだけど無理ですかね？

>>242
運がよければ可能と思われ．
常に情報を求めるべし

>>242
おそらく、大丈夫と思われるが、ハッキリしたことは言えない。
最悪の場合、苫小牧から軽トラのレンタカー借りて
札幌まで積んでいけばどうでしょう。

242です、レスありがとうございます。
道路さえ凍結しなければ良いのでフェリーから降りて昼まで時間つぶしてから
札幌まで帰ります。

１２月６日ごろを予定しています。

太平洋フェリー（苫小牧〜名古屋）のＡ寝台
新日本海フェリー（小樽〜舞鶴）　のＳ寝台

値段的にもそう差はない。
どちらが、快適なのだろうか？

どなたか、乗ったことのある人、レポートお願いします。

>>246
同じ航路じゃないわけだが。

昔よく苫小牧から東京まで行ってたんだけどこの航路無くなっちゃったんだよね・・・

>247
車で滋賀県の実家に帰るので
舞鶴、名古屋のどちらに上陸しても、自分的にはかまわないのです

>>245
今日，市内も少し降ってます．
根雪になりそうな予感．

>>250
11月に降った雪が根雪？

今年から札幌に住んだ人ですか？
それとも西区の山の方とかにお住まい？

>>251
どれだけ温暖な地域に住んでるか知らないけど、
平年は12/4くらいだから、季節的には根雪でもおかしくはないわな
去年の根雪は確か11月下旬だったような

ああ、去年が11月下旬はウソだったわ。
2002年は11月26日が根雪初日だったけど。

東京から苫小牧まで行くのにフェリーがいいと思って色々と
調べたのですが、今はもう無くなったみたいで。そこで訊きたいのが
より早く、より安く行く方法はなんですか？教えてください！

大洗からもフェリーがでてるよ
AIR DOもいいかな

北海道＆東日本パスで行く。

上野発５時台の東北本線か常磐線に乗ると、その晩の青森発の急行はまなすに間に合う。
札幌には翌朝の6時頃。まる24時間とちょっとかな。

逆もはまなすに乗れば、上野に次の日の22時台に着ける。

往復で10000円で、4日分消化するが、着いた日と帰る日の他、1日分普通列車乗り放題が使える

>>255・>>256
貴重なご意見ありがとうございました。検討してみます。
他にあれば教えてください。

太平洋フェリー（苫小牧〜名古屋）のＡ寝台って
カプセルホテルみたいだなあ。

しかも、テレビ付き。

いいねえ。乗ってみてえ。

>>258
というよりカプセルホテルのカプセルそのものを積んでる

↑
なるほど、そういうことだったのね。

「新日本海」も真似して欲しいものだ。

新日本海なぁ…
部屋はいいけど、飯がまずくて少なくて高いのは何とかして欲しい…

でも、商船三井は二等寝台にコンセントがあるし、
劣ってるのは新日本海だけかも。

>>259
だな。

漏れが一昨年前の10月に乗った時は暑くて仕方なかったよ。
Ｔシャツ1枚でも充分すぎるくらい暑かった。
ブラインドﾞも開けるか閉めるかしかできなかったので紐で荷物に
くくりつけたりして無理矢理半開きにして温度調節してた。
同行者は気分悪くて吐いてたみたいだし(^^;
正直、二段ベッドが羨ましかった（ぉ

TV（しかも普通の１２か１４くらいだったと思う）があるのはいいんだけど、
カプセル内にコンセントはなかった。
TVのカバー外せば電源取れるのかもしれんが(爆)

北海道から東京なまえ直行できるフェリーて無いのですか？
三井商船のＨＰ見てみたけど貨物専用便しか無いし。

>>263
釧路発着の近海郵船があったけどとっくの昔に廃止になった。
末期には広尾の十勝港経由になったがまもなく廃止・・・
短命に終わった十勝港フェリーターミナルの廃墟は空しいものがあります。

去年の夏、バイクで沖縄まで行きました。
行きはほとんど陸路をひたすら突き進み、鹿児島からフェリー。
帰りは疲れ果ててしまったため、沖縄〜東京便に乗りました。
確か船会社は、奄美大島の大島運輸だったかなぁ。
スゴかったのは、長さん似の機関士さんが売店の売り子をしたり
食堂のコックさんに早変わりしたり。
アットホームな船でした。

女二人のバイク旅は楽しかったですよ。
しかし、相棒がバイクを手放してしまったので
来年は一人で故郷の北海道へ帰省します。
もちろん、八戸〜苫小牧で。

あぼーん

>>245
で，無事かえってこれたの？

>>265
あんたは凄い！
沖縄本島だけ？　離島は？

>>268
265です。
沖縄は本島だけです。貧乏旅行で・・・。
そこまでフェリー代を捻出できませんでした。
しかし、帰りの船まで一週間もあったので、本島を走りまくりました。

>>269
本島は小さいようで広いからね。
離島への乗り継ぎに時間があったもんで、
美ら海水族館へ行こうとしたら、空港から２時間かかると言われて断念してる。

>>264
釧路発着の近海郵船は34時間ぐらいの乗船で
とても苦しかった。

>>271
そうかなー
すごく快適であったという印象しかないが，，，
夏なんかデッキのベンチで寝そべって気持ちよかった．
上り便では到着の頃，東京湾の夜景は最高であったが．

でも，確かに一つ前の船，「ニューまりも」は苦しかった．

>>272
ジンギスカン食えたよな

６月福井県武生市から新日本海船で札幌に帰ってきた。
この時の席は空席少なくギリギリで取ったんだよ。
北陸と滋賀民は北海道へは、大半が船（上を）使う。
県の皆に強烈に勧められて福井の友達の車で買いに行って敦賀まで送ってもらった。
最高の思い出！！又北陸帰ってきて、今度は北陸結婚話を２人で考えようと
約束したの。だから北海道では出産も、しないで本州で産むよ！！
離島出身の子供だと、いじめられるから。むこうでは絶対条件だもの！！
上の他に東京の専門学校説明会に行った２年前大洗から船で帰ってきた！
日にちあるし飛行機乗る出た組より何倍も勉強に、なるから！
新日本海の方が丁寧で綺麗だよ。
又本州行くから今度の東京行きは太平洋ふぇり-乗るよ。
名古屋の1歳児持ちの主婦の友達いるからさ！
その次は舞鶴行きに、乗る。
たぶん道内全発着の船に乗るだろうなあ。
楽しみだあ。
北海道の人って、こういう議論少ないね。
本州でる移動も、飛行機ばかりで船少なすぎ。
北海道出る人、本州の役人に、せかされてるんだ（飛行機欠航ならバスなど
他使ってでも、いいから出て来いと）面接が、ほとんどだけど転勤者も大変な
思いして、行ってるんだよ（本数ないから）
本州の人間みたいに接客に、しても、さばいてないんだからさ（客が少ない）
だから船ふぇり-に、乗って、あげたら、どうなのさ！
ふぇり-会社も破綻寸前。飛行機は贅沢だ。
本州で道も交通も、わかんないと吠えてるんだからさ、
移動の少ないふぇり-に、した方が混乱しないし定刻出発できるんだよね。
この手の議論は道民1人ずつで、もっとやるべきだ。

長文のうえ句読点の打ち方が変。
ひょっとして、縦読み？

新手の荒しかよ？　
フェリー乗るのと、子供産む場所に何の関係があるってんだ？
・・と、釣られて見る。

北海道離島じゃないし。
すっげー読み辛い。

読み辛いの？

そもそも読んで無いからｗ

>>274
>津軽海峡わたる船は横殴り横殴りの雨

ここまで読んだ

北海道新幹線よりも、苫小牧⇔仙台（または八戸）間にTSL就航してほしいね。
なんたって海の上を時速１００ｋｍ位で走るそうだし。

仙台−苫小牧なんて、現状でも乗ってる時間が短いのに、
これ以上短縮されたらいつ食事やショーを楽しめばいいんだ？

>>281
俺にしてみれば、乗船時間は今でも十分に長いよ。
だからお客を飽きさせないためにいろいろサービスしてるわけ。
フェリーの食事は高いし、ショーなんてそんな悠長なものをわざわざ求めてないんだよ。
より安く、少しでも早く東北に行き来したいだけだ。
苫小牧仙台間なら片道６〜７時間位（苫00:00発→仙07:00着）を希望。

フェリーというのは、そもそも旅客運送が目的じゃないからね。
トラックを運ぶついでに旅客輸送みたいな物だから。
旅客シフトで高速船なんて入れると、間違いなく盆と正月以外は大赤字。

例えば青函では、ジェットフォイルが運行されてたけど、すぐに無くなってしまった。
でも、殆ど旅客が乗ってない上に、駅からやたら遠い所を発着する
カーフェリーはしぶとく存続してる。

いい加減、新幹線という発想から脱却して、高速船（TSL)で飛行機から一部客を奪うという発想はないんですかね。
難点は技術的に高度で建造費や燃料費が高いらしいこと。
小笠原航路には就航したばかりとか。
あと下田から駿河湾を横断するルートにも就航している。
青函や苫仙、苫八あたりに就航したらすごいなと思う。

>>283
>トラックを運ぶついでに旅客輸送

同意！　トラックやトレーラーの航送がメインで、
　　　　　旅客輸送は、実際はおまけみたいなもんですね。
　　　　　シルバー・共有・ブルハイの下船見てても、
　　　　　盆と正月と黄金連休以外の乗用車の乗船は少ない。

>>285
無いよ。
港まで行くの遠いし。

あと
>難点は技術的に高度で建造費や燃料費が高いらしいこと。
ここまで解ってるのなら、無理だって解ると思うが。

>>285
高速船でも時速300Ｋｍ超えられるわけじゃないし。
まあ需要があればＴＳＬ導入などはある度だろうが今のところ計画すらないのは
金にならないという判断だろうし。

正月明けの新日本海はまた混むのかな？
でも，時化でみなぐったりしてるので，見ていて面白いが．

今時期、天売・焼尻航路は一日一便しかないのですか？高速船は運行してないのですか？

「新日本海フェリー」のＳ寝台にはじめて乗りました。
ベッドが一つとサイドボードが一つの空間でした。
サイドボードが荷物の置き場になっていて、
たくさん荷物を置くことができました。

ちょっとした個室みたいでよかったです。

難点が二つ、
●入り口がカーテンなので、ちゃんとしたドアにして欲しい。
防音の面からも、防犯の面からも。
どこかの子供が間違えて入ってこようとしたときは、あせった。
●コンセントが欲しい。
ノートパソコン、ポータブルDVDなどを持ち込む人も多いはず。
個室にはコンセントが付いていたので、Ｓ寝台にもぜひつけて欲しい。

コンセントはベッドのライトを下部底面にコンセント付きのものに取り替えれば
比較的、簡単にできると思います。「新日本海」さん、よろしく。

冬のフェリーには乗るもんじゃないね。
ありゃ横になって、ひたすら耐えるしかない。

そんな中でも、笑顔で接する船内フロントのお姉さんはエライ！
ありゃ、プロだね。

12/29-23:30小樽発　舞鶴着12/30-20:00　年末年始のみ新大阪行きバスあり。
年末なのにそんなに混んでもおらず便利。フェリーは安いし、本が読めるから好き。
どこにもいけない、なにもできない、究極のゆっくりタイムが過ごせる。

>>206

フェリーで大阪〜九州のルート　3年ほど前ですが…

苫小牧〜敦賀〜＜陸走＞〜大阪南港〜宮崎〜＜陸走＞〜鹿児島〜屋久島
屋久島〜鹿児島〜＜陸走＞〜別府〜神戸〜＜陸走＞〜舞鶴〜小樽

屋久島へは行きは観光船で高く、帰りは貨物船で安かった。

>>293
フェリー通だねー

次スレ申請したほうがいいですかね？タイトルも決めなくちゃね！！

去年のうちに立ってたりする。

フェリー総合スレッド　第2便【車に乗って本州・海外へ】
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1104138705&LAST=50

おやまぁ。失礼。。。
じゃ、埋め立てしますかな。。。

あと一つ

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