【民営化】札幌市内の民営バス　Part3

前のスレッド
http://hokkaido.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1053217799

おつ

バスヲタ臭い書き込みは、つつしみたいものですね。お互いに。

中央もジェイ・アールもあるんだからじょうてつスレにしてもよかったかもね。
じょうてつはカラー変更がかなり進んできたね。
カードリーダーが変わって降りた停留所もわかるようになったし、表示器のロムも同じく変わったみたい。
数字も半角から全角に変わって読みやすくなった。
やっぱりじょうてつになったら所要時間が短くなって時刻表通りに来ることが多くなったと思う。
マイクを使って案内を行う若い人にもあったので民営移管マンセーですね。

バス開発

もう3つめ…

ジェイアールバスの整理券って同じ停留所で整かつ理券番号も同じであっても
路線ごとに違うのか？

市営バス、さっさと民営化してほしいな

>>3
ここスレのバスヲタはウテシにまで噛み付いてくるからねぇ。
でもバスヲタの方がウテシより詳しいし正しい事言ってるかも…（ハターリもあるけど）

市交通局東営業所の路線バス百五台のうち五台を、三十八日間使用停止
しかし運行に影響はないらしい。

初めからバスの台数多すぎるだけだろう。

前代未聞？市バスが客乗せ速度違反−２０キロ超

　札幌市営バスの運転手が、バスに乗客を乗せたまま約２０キロのスピードオーバーをして、北海道警に速度違反で反則切符を切られていたことが１５日、分かった。

　バスには客が数名乗っていたがけがはなかった。同市は「乗客の目の前で警察の取り締まりを受けたことは前代未聞」として、運転手を３日間の停職処分としたが、公表基準に達していないとして公表していなかった。

　同市交通局によると、この運転手は２００１年７月１３日午後５時前、札幌市内の路線バスを運転中、指定速度が時速４０キロなのに時速６３キロで走行した。取り締まり中の警察官に見つかり、運転手はスピード違反で反則切符を切られた。運転手はその後もバスの運転を続けていた。

　運転手は交通局の聴取に「客から到着時間を聞かれるなど、せかされた」と速度違反の理由を話したという。
２０ｋｍって普通警察でもオーバーして走ってるよね

http://live5.2ch.net/test/read.cgi/livetx/1058211700/401-419

自衛隊の装甲車がレーダーに捕まっても記事にならないのはなぜ？

外部に漏れてなくて
１３が関係者だから

>>7
違いまつ。

とにかく、マナーはひどいと感じます。
普段バスを使ってますが、特に冬は乗っているの怖いです。
なんども、停まれなくてバス停オーバー、信号無視。
はっきり言って悪質運転と思う事を何度も見ました。

>>15
へー(・∀・)

>>7
日付、路線、行き先、停留所、車両、乗務員
このいずれかが違うと整理券のバーコードが変わる

>>18
(　´･∀･`)へｰ

ＪＲバス停の時刻表は字が小さいうえにアクリルカバーがついているので非常に見難い。
夜なんかわからねえよ。

>>20
アクリルが黄ばんでいたら確かに見えないよね。

>>21
なんとかしてっ。

今、地下鉄駅から乗ってきたオバーチャン「これ 病院の前通る？」だって！
俺、バカにされてるのかな？

>>23
むしろ知ってそうだから聞いただけかと

>>23
そのオバーチャンの行きたい病院の名前を見事当てたら何かくれたかも（笑）

『1条6丁目行く？』とか聞くオバーチャンも居るよね！『どちらの1条6丁目ですか？』
って訊くと答えられないの(．_・)ノｺｹ

>>22
言っとくでし。

>>26
昨日、山鼻環状当たらなかったかい？

>>27
いや、残念ながら(w

＞＞25
ＯＯさんの家行きますか？と聞いたバーチャンもいるぞ！

>>28
あんたにあいたい！！

冬も遅れ代走出さないつもりなのかな？

>>30
あたし？期待するほどのモンじゃないよ

>>31
いやぁ…何かはするでしょう。花火のトキだってなんだかんだと対応したみたいだからさ

あぼーん

>>31
市営と違って出してくれるしょ。
少なくともきちんと整理券取ってれば（ｗ

東と新川の営業所は、どこにあげるんですか？

>>36
中央でちゅ

>>37
最近緑の常連だね

>>35
市営と違って休憩なしの運転手が走ってくれるっしょ

ジェイ・アールバスの旭川・紋別・帯広線にガーラは導入しないの？

スレ活性化期待あげ

>>41

>>40みたいなヲタがいる限り活性化しないsage

ジェイ・アールバスの悪口書いたら活性化すると思われ…
ここスレ銭有ワッショーイ沢山いるからね。

>>38
ん？なにが?

>>43
悪口は誹謗中傷になる気がするけどね（笑）

>>44
緑＝グリーン＝エバグリ
わかった？

>>46
わかり(^^)俺またてっきり緑色のバスかと…

今日は遅番、明日はロング。大変だぁ

>>48
ロングって何でつか？

>>49
別名、スペシャル（ｗ

学校にＪＨＢから苦情が来たようです。

>>49
朝から晩まで(w
>>51
きっと整理券かな?環50だよね？

はいはい道新　同感！

>>52
いいえ、
・車内で物を食べて汚す
・車内で騒ぐ
など

藻岩線12:25札幌駅発の元西武の車両、前の方向幕を巻き取りすぎて無表示のまま走行してますた。
側面は大丈夫だったからいいと思うけどね。

じょうてつのLEDは何種類あるんだろう？
後部の表示で系統番号が縦書きのと横書きのがあるよ。

南
54真駒内本町

っつーのと

南54真駒内本町

っつーのがあるね。

藻岩のテープレス化が進行してるけど、春に変えたばかりのテープやデッキが無駄になってるんだろうか？
カードリーダー変えたときに運賃表示器のピピッって音も変わったしドアを閉めたときに停留所名が消えなくなった。

一番感動したのはバスロケの信号音がテープレスでもしっかり再現されていたこと

>>56
＞春に変えたばかりのテープやデッキが無駄になってるんだろうか？

じょうてつって、結構昔から新し物好きのバス会社だったからね。
今、札幌で基本になってるエアサスやV形（二本革）吊り革なんか、
じょうてつがイの一番に採用してたから。
（80年代の初めから。ただし、冷房化は少し遅れた）
あと、音の出るウィンカーランプなんて全国的に見ても珍しいんじゃないか？

車両の方も、他社に先駆けて新型車を導入する事が多かった気がする。
エルガや日野BRCだって、どこよりも早く入れてなかったっけ？
車両の更新のペースも早い。一番最初に入った89年の冷房車なんて、
最近ほとんど見なくなってるよ（ラッシュ時専用？）。

だから案外、変えたばかりのテープやデッキも…（略

…でも、市バスのカードリーダーも各社専用の物に変えられちゃったからね。
こちらも使用期間、短かったね。

>>57
音出るJ鉄のウィンカーって結構紛らわしいよ。
バックブザーと（ﾏﾃ

>>56
初めて聞いた！今度見てみます

>>57
音の出るウインカー、道外では京急バスとか川崎鶴見臨港バスに装備されて
ます。ちなみに後者の中古がJHBに入っているけど例の装置は残念ながら
撤去されているようですが．．．
それとJ鉄も今年の新車は付いてないっぽい!?

>>56
自己レスだけど後部LEDは元市営ノンステとプロパーとの違いだけかもしれない。
市営スタイルの系統番号で川沿のは「南55札幌駅前」しかなかったからなぁ。

塗装更新した88年ふそう「・351」がエンジンから変な音出しながら走ってたね。
非冷房をあと何年使うのやら。
最近91年ふそうや90年日野二段窓の塗装更新をよく見かけるようになったけど
まだ着手されていないのは93年日産ディと97年ふそう、いすゞノンステぐらいかな？
93年日産ディの一台は広告になったのをのぞいてさ。

>>56
自己レスだけど後部LEDは元市営ノンステとプロパーとの違いだけかもしれない。
市営スタイルの系統番号で川沿のは「南55札幌駅前」しかなかったからなぁ。

塗装更新した88年ふそう「・351」がエンジンから変な音出しながら走ってたね。
非冷房をあと何年使うのやら。
最近91年ふそうや90年日野二段窓の塗装更新をよく見かけるようになったけど
まだ着手されていないのは93年日産ディと97年ふそう、いすゞノンステぐらいかな？
93年日産ディの一台は広告になったのをのぞいてさ。

>>61
音のでるウインカー確かに今年の新車にはついていないかも。川沿だけついてるのか？
藻岩の全車両につけるのも金かかるしなぁ。

初歩的な質問で申し訳ないが
JHBの車両番号ってどういう付け方してるの？
毎日利用しているうちにふと気になったもんだから。

>>64
例えば漏れのHN524-2912なら…
5…ボディの長さ　2…座席タイプ　4…メーカー
2…導入年度　9…サス種類と冷房の有無　12…同じ年度の導入した車両の通し番号
細かい解説は必要かい？

>>65
説明ありがとう。
だいぶ細かく別れるんだね。勉強になったよ。
苦労にならなければ細かく教えてもらえると嬉しい鴨。

>>66
ん〜と…じゃ、今うちにあるのだけね。
1文字目…1…車幅 2300mm　全長 7000mm　定員29人以下
　　　　3…車幅 2300mm以下　全長 8400mm以上9800mm未満
　　　　4…車幅 2301mm以上　全長 8400mm以上9800mm未満
　　　　5…車幅 2301mm以上　全長 9800mm以上
　　　　6…車幅 2301mm以上　全長 9800mm以上でハイデッカー車
　　　　7…車幅 2301mm以上　全長 9800mm以上でスーパーハイデッカー車
2文字目…2…1人掛席と2人掛席の混用
　　　　3…2人掛席
　　　　4…リクライニングシート
3文字目…1…いすゞ
　　　　4…ふそう
　　　　7…日野
　　　　8…日産ディーゼル
4文字目…車両の初度登録年(西暦)
5文字目…3…板バネ、冷房車(中古または改造車）
　　　　5…空気バネ、非冷房車
　　　　8…空気バネ、冷房車(中古または改造車)
　　　　9…空気バネ、冷房車
　　　　(ただし、琴似の市営移譲車は中古扱いの付番をしていない)
6.7文字目…同じ年の車両の通し番号
　　　　ただし、初度登録が89年、99年のように4文字目が同じ番号になる時は
　　　　89年度は51〜、99年度は01〜のようにする。
これでよいかい？間違いあったら補足よろしく。

>>67
長い説明をありがとう。
本当に細かくわかれてるんだね。
これで疑問に思ってたことが解決できたよ。
他の会社って割と分かりやすいけどJHBだけは解読できなかったから（ｗ

>>68
俺も入るまでにバスには自動車電話が積んであるのかと…(w

>>69
市外局番が3ケタだったらね（ｗ

>>68
ちなみにこれは国鉄時代からこの法則だったのでほかのJRバス会社でもこれを基本に付番されてます。

>>71
補足どうもありがとうです。
JRバスなら全国共通で判断できるってわけですね（ｗ

>>67
さすが！！

>72
車両番号の解説でいいとこ有るんだけどLink先出して良いのかな？

>>67
今気づいたけど長さで以下と未満の表現がちがうとこ有るかもしれない。
だから厳密には見ないで。数字は合ってると思うから。自己レススマソ。sageまつ。

>>72
多分ね。JRバス関東は数字の前に記号が足されたし。

>>74-75
そこまで手を煩わせるわけにはいきませんよ（ｗ
充分参考になりました。ｻﾝｸｽです。

>>76
各会社によって多少のアレンジはあるということですね。

>>74
リンク先がリンクフリーなら出していただきたい

>>78
http://www.inv.co.jp/~fumo/
ここのJRバス資料館をﾁｪｷ!!漏れより詳しいよ。

>>79
thx!!

音の出るウインカーは、苫小牧市営バスにもあったと思う。
J鉄みたいに「ﾌﾟｰｯﾌﾟｰｯ」じゃなくて、「ﾋﾟﾋﾟｰﾝﾋﾟﾋﾟｰﾝ」ってな感じのだった。
今はないのかな。

>>81
音の出るウインカーというより、左折ウィンカー連動のチャイムって感じ

そろそろこのスレも旬を過ぎてきたかな？

>>83
ちょっとね。また４月になったら活性化すると思うけどね。
あんたのおかげで長持ちしたようなものだよ。

>>84
いやぁ…数少ない現職だしね。

あげちまった…来年の４月までの息の長いスレになるかな？どうもむりぽ。

>>86
おもしろいネタあれば報告してくれＹＯ！

藻岩の整理券発行機、印字は薄いが市営バスと書いてあったような。
新車はともかく元市営の場合、スタンプを交換したんだろうか。
あれは数字さえ読めればそれでいいんだろうけど。
整理券の重要性が異なる琴似のｼﾞｪｲ・ｱｰﾙ北海道バスはどうなんだべ？

いずれにしても民間へシフトしたことで変わったなと感じたことを素人目にみると
「メリット」
・接客サービスの向上
・速度の向上による定時制確保(藻岩w)
・新車導入や音声合成装置による放送など設備サービスの向上
・カード利用時の降車停留所の印字(藻岩)

「デメリット」
・カード利用時の印字省略(琴似)
・全区間整理券をとる(琴似)
・市営時代の昼間割引が利用不可(各社の制度を利用すればいいだけだが)
・民間既存の路線と元市営路線での違いがわかりにくい→系統番号で判断汁！とかはなしで。
　(エコキップや乗車時のカードリーダー有無など)

川沿の藻岩線塗装ってマーキュリーに変えたりしないのかな。
個人的にはあの「もいわ」ステッカーが安全窓に貼られているのは鬱

>>88
・じょうてつ移管で、ウイズユーの印字にバス停名が出るようになった。
（残額ゼロ円乗り継ぎ有効ってのもちゃんと出る）

>>89
>>88に
>・カード利用時の降車停留所の印字(藻岩)
って書いてるのが読めないのかな？

>>88
エコキップは既存路線でも移譲路線と重複(一例:西区役所〜西町北7)しているところは使えるはずだけど…

>>91
その重複してるところっていうのを利用者に覚えろというのが難しい。
パンフレットとかにも出てるけど、札幌駅〜バスセンターあたりが利用できないとか
いろいろあるよね。
郊外行けば対キロのしがらみというのもあるけどさ。
市営バスが来春全廃になったときに元市営の路線だからというのが時間の経過とともに
薄らいでいくのかどうか・・・

100円バス、南54の札幌駅〜北1西7(大通西8)も対応してくれりゃいいのにね。

>>92
だね。時間の経過とともに元市営路線ってのは薄れていく。
自分の住んでいる地域以外ならなおさら。

あ、じょうてつの藻岩マークはそういう意味もかねてるのかなぁ。

>>92
そう言う事ね。う〜ん･･･もともと民営バスは使えないカードだしね〜。
何年かしたら1DAYカードに吸収されたりして･･･

>>88
>個人的にはあの「もいわ」ステッカーが安全窓に貼られているのは鬱

乗継券発行機が邪魔してるから、ステッカー貼る前から安全窓の役目を果たしていないよ。

>>88
＞川沿の藻岩線塗装ってマーキュリーに変えたりしないのかな

川沿の藻岩線用車にも、すでにマーキュリー色に変わってる奴あるよ！！
元･市営の89年UD（628だっけ？）や元･都営のいすゞ車だけでなく、
元･西武のUD車にも、最近になって塗り替えられた物がある。
行く行くは藻岩線色は廃止され、マーキュリー色に統一って事か。

>>91
あれっ札幌〜宮の沢駅のさ札樽線でも使えるようになってますよ。
http://www.city.sapporo.jp/st/mapeco.html

>>97
う〜ん。重複区間を拡大解釈したんじゃないかな？札幌から西区役所までは北7条線があるし
そこから宮の沢までは琴似西野線があるからね。

列車代行に行ってる皆さん頑張りや〜

>>99
琴似からいってるの？

>>100
答えて良いのかな？一応各営業所と言う事で･･･(^^;

>>101
へー。

>>101
…という事は、元･市バス車両も行ってたって事ですか？

>>103
きっと現地ではニサーンハケーン（・∀・）！！ってね。（ｗ

そういえば有珠山噴火の影響で、特急が山線経由になった時の
各駅停車の列車代行バスに乗りに行ったときの担当は、厚別営業所
でした。

今度は日高本線だもんね〜。あそこは復旧にどれだけの期間かかるんだろう？＿

>>106
本線じゃなかったかも･･･ただの日高線かな？わかんね〜や(^^;

今日の朝刊によると相当クレーム着てるみたいだね。
列車代行出してないって事で。。。

>>108
利益最優先の会社だからね。地域住民の事なんて全然考えてないよ。

>>109
分かったようなことを（ｗ

>>104
ニサーンってUDの事ですか？（笑）
それも珍しいけど、元･札幌市営車独特の、
中央部の立席スペースに面食らった奴、多いと思う。
あんな仕様は全国的にも珍しいみたいだからね。
（昔、名古屋から来た友人が絶句してた。｢まるで和田岬線の世界や！｣って）

平成8年の札幌市内大雪でバス運休した時も銭有の対応にはびっくりしたね。お客さんが路頭に迷ってたからね。

>>111
んだ。でも一応貸切兼用車を持ってったハズだからむしろ補助席付きかと。

>>113
なるほど。行ってるのは貸切兼用ばかりなのかな？
ウチはじょうてつ藻岩沿線なんですけど、
やっぱ貸切兼用車（中央部の立席区画がなく、そこにちゃんと椅子がある）が
来ると、得した気分になりますよ。

>>113
さっきSTVニュースで映った日高線代行バスが元市営89年式
UDと思しき車両ですた。

>>115
ＪＲバスも走ってるの？
地元民だけど、道南バスの代行しか見ないなぁ。
（道南にもちゃんと「代行」の方向幕が入ってるのが驚き）

>>107
「日高本線」が正式名称
地元民は日高線or汽車と呼んでいるが・・・。

>>109
代行するにも隣の道路もやられてるんじゃないの？

>>115
見つけたね！！ちゃんと会社名の幕になってたでしょ？追加しておいたんだよ。
>>116
両方だよ。

>>119
これ漏れのレスね。書き忘れスマソ

>>113
旧琴に89-16（札幌22か・621）をﾊｹｰﾝしまた！
こんなところで元市営にお目にかかれるとは。

>>119
国道走行中のシーンで、幕まではよく見えませんですた。
側面行き先表示の位置で元市営車だと分かりましたが...
「列車代行」の幕は入ってないんすか？

>>118
やられてないよ。他社バス走ってるし。
『国道の渋滞などを考えると』なんだかんだって訳解からん言い訳してる。
釧網線より利用客が少ないからって正直に答えりゃいいのにね。
htt://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20030815&j=0070&k=200308146981

>>122
たしかないはずだよ。

日高本線代替バス
札幌２００ か ・４１９　(手稲・521-4312)
札幌２２ か ・６２０　(琴似・528-9935／旧札幌市営琴に89-17)
札幌２２ か ・６２１　(琴似・528-9934／旧札幌市営琴に89-16)

>>124
ある掲示板で中古車が大量に入るって言ったしょ？
どのメーカーがどれだけ入るか知りたいなぁ。

そんなん知ってどうする？？？

そこまではわかんないよ。いちウテシなんだから。

>>126
手稲の整備センターに許可を得て見学させてもらったら？なんか来てるみたいだよ。
でも、許可が出なくても怒らないでね。忙しいみたいだからさ。

日高本線代替輸送のせいだろうけど
今朝の山鼻環状はP-U32が2台連なって走ってたよ。
なんだか新鮮な印象を受けた。

>>129
サンクス

今日通勤で北7条線乗りましたが、珍しく旧市営ＵＤ87年車(非冷房)でした。
　
これも日高本線代行輸送の影響でしょうか？
それとも単なる車検でしょうか？

昨日のHBCのニュースで
521-6906 (札幌22か2877・厚別)　も映ってたな。

日高線代行ﾊﾞｽを琴似のＵＤでやるとはね。
どうせならいすゞのﾎﾟﾝｺﾂ（札幌22 か ８Ｘ）でやって欲しいよ。

>>134
あれはもうRit's専用みたいだしね。日高まで持たなかったらヤヴァイしね(w

ｼﾞｪｲ・ｱｰﾙﾊﾞｽの札幌〜ﾄﾏﾑの便って路線なの？
１０７３が福住付近を走行してるのを見るけど用途は何なの？

たしか９/２０にｺﾝﾍﾞﾝｼｮﾝｾﾝﾀｰでﾊﾞｽ関連のｲﾍﾞﾝﾄなかった？

>>136
う〜ん・・・わかんない(^^;
>>137
あるYO！9/20ってたしかバスの日だよ。

今日、元市営のＣＮＧ車がＪＨＢ色になっていた。やっぱり元市営の
ＪＨＢ色増えてきたなぁ。

>>139
もう残っているのはいすゞの一部と非冷房車だけだからね。

ひさびさにネタ提供＠トリビア風
97年のふそう車は…




市営上がりのと従来からのバスで同年式ながら塗分けが違う。

>>140
最近なにかと乗るバスがＵＤ87年車になってしまうことが多いのですが、
なぜでしょう？
寒い時はいいんですが、今日のようなときは始発停留所の近くから乗るので
窓が開いていなくてちょっと暑い時があります。
　
雨天時以外はあらかじめ窓を数カ所開けて換気しながら回送してくださると
かなり助かります。

バスの車種について熱く語るのは結構ですが、ほどほどにね。

>>140
99〜130あたりのレスを見ていただけると･･そう言う理由でつ

送風機は作動させてはいるけど･･あと、数カ所開けてもわざわざ閉めちゃう人多くて･･
もう少しで冷房車また増えるから待ってね。

>>143
＞送風機
いわゆる｢ラインデリア｣って奴ですね。地下鉄みたいな。
（昔、市営では｢強制換気扇｣って呼んでたような…）
同じ非冷房車でも、あれがあるかないかでずいぶん違うんだよね。
でも市営時代は、暑くてもあまり使ってなかったような…（俺の時だけ…？）

今日の18:41啓明ターミナル発・山鼻環状線 南16条先回りで
幌平橋駅前でウィズユーカード曲げて料金払わないで降りたのは漏れでつ。
明日2回分払うんで大目に見てやって下さい。
ｳﾃｼ殿、誠に申し訳なかったです。

>>145
忘れずにおながいしまつm(__)m

>>146
今朝の7:43啓明ターミナル発・山鼻環状線 南16条先回り界川経由で
2回分をつつがなくウィズユーカードで支払いました。
ご迷惑おかけしました。

>>147
多謝!!!

>>147
乗り継ぎ分損してない？大丈夫？

迷惑料ってことで納得してます（ｗ

>>150
ご理解頂いて感謝(^^)

>>524-2912殿
環50,環12,西11沿線の某市立高校は9/4,5,8,9の日程で定期試験です。
従って正午近くの便へ高校生が乗車すると思いますので宜しくお願いします。

524-2912、久しぶりに乗ったら傷だらけ（ｗ
ｵﾏｲﾗ擦りすぎでつよ？

age!

>>153
おぬし、さては5班だな!!w

>>155 ×でつよ(´ｰ`)y-~~

>>156
ありゃ、失礼しますた

札幌意外の町営バスって色々あると思うけど
料金とかって高いの安いの？

>>158
長沼・栗山の場合は１６０円。
新篠津（村営）は１３０円。
（どっちも初乗り）

廃止されたＪＲバス、中央長沼−南長都の路線って町営に代行されたのかな？
小学生の利用もちらほらあったのだが…

町営って安いんだ。

>>161
札幌でも手稲追分からさきでは初乗り１６０円
問題はその後の値段上昇だね。
市内均一２００円と対キロ区間ですぐに値段が上がるのとの差があるのかも。

あぼーん

なるほど

札幌は230円で結構遠くまで行けるもんね。

札幌-開拓の村（ＪＲ）
札幌-あいの里（中央）
２４条駅-前田森林公園（市営）

など

札幌駅〜新札幌駅（ＪＲ）も２３０円だね
東保健センター〜中沼小学校通（市営）や上新川〜菊水駅（ＪＲ）は２００円

札幌駅−上野幌中央　230円
札幌駅−報恩学園前　370円　
次で市外なんだからここまで同一にしてくれ。

>>166
報恩学園前ってワンデーカードも使えないね。

>>167
「厚別北3条5丁目」も札幌市内なのに１ＤＡＹカードが使えないというワナ。

ａｇｅ

さて、すっかりこのスレも寂れたようで･･･

>>170
だね。ってか久しぶり！

ところで最近琴似の旧塗装非冷房車がよく走ってるのは夏に冷房車ばかり走らせてたのと日高線の代行用に車だしてるからでしょうかねぇ

>>172
非冷房車最後の一頑張りだね。もうすぐほとんど無くなるよ。

>>172
今日も528-9934(札幌22か・621)が元気に代行輸送してますよ。

>>173
もしかしてそれって、赤とクリーム色の車

↓じょうてつのウテシのHPかな？？？
ttp://www.geocities.co.jp/Outdoors-Marine/3075/index.html

今朝学校行く時のバスで、5分前に出た一本前のバスに追いつきました。
前のバスがバス停で止まっている時は追い抜かさず後ろにくっついていましたが、次のバス停では少し止まって考えた挙句、追い抜きました。
追い越しはホントはダメなんですか？524-2912さん！

市バスがあの速度で捕まったら
じょうてつはみんな捕まえなきゃだめだべ。
５０�`制限で７５�`の経験あり。怖かった。

>>177
そりゃ朝の山鼻環状線の話かい？
幌平橋7:53(啓タ7:43)発と7:58(啓タ7:48)発の。
昨日もそうだったな…。ってか人大杉。
難しいでしょうが増便考えてほしいですね…。

>>177
漏れのバスかも･･･(^^;状況次第だね。
>>179
そう言う状況の為に整理券器つけて準備してんのに各沿線のガッコの香具師は
まったく取らねーんだよなぁ･･･米里線みたいになっても知らないよ。

>>180
せめても漏れはちゃんと整理券取ってまつよ。
定期券の香具師が整理券取らないのかもでつ。
ガッコで指導させた方がいいのかも…。
情けない話ですが…＿|￣|○

>>178
一般車も全部捕まるべ

>>178
オレなんて札樽道を１０５ｋｍ/ｈで飛ばすジェイ・アールバスの
ガーラに乗ったことある。１０分前の円山経由に追いついてたよ。

ちなみに、じょうてつが南27条でねずみとりで捕まったのを見たことあるよ。
しかも、営業運転。

まぁ、１８２の言うとおりでしょう。
飛ばしてるとしたら沿岸・北見・阿寒・十勝・くしろ・北都だろうケド
他にあるか？

>>181
いやぁ〜、いまのｳﾝﾁ箱はまだ整理券無くてもカードとか使えちゃうからねぃ。
機器更新したら慌てる顔が目に（ｒｙ
ガッコにクレームつけてもたいしたことなさそうでねぇ。

>>184
仰るとおりで…。
整理券投入の確認のピンポンってチャイムが鳴るやつに取り替えるんですか？
それにしても実に情けない話です。
今までがいい加減な市営だっただけに尚更…＿|￣|○

>>184
切りかえられるなら切り替えたほうが運転手の方の苦労も減るし機器の共通化もはかれていいんでしょうねぇ。
で切り替え直後の整理券取らない人の反応を見てみたいですね

つまらん

機械更新後

客「・・・あれ？」

運「整理券入れました？」

客「取ってません。今まで取らなくてもよかったので。」

運「一応整理券は必ず取って頂く事になってるんですよ。
　　今度から必ず取ってくださいね。」

客「はい・・・（めんどくさいからいいや）」

>>188
まあ、とんないでいると客がめんどくさいことになるだけだから。

確か整理券取らなかったり紛失したら
最高の料金取るとかなかったでしたっけ？

>>190
取っても取らなくても200円！紛失しても200円
客に意味のない整理券取らして人員調査、取らない客はバカ扱いかぁ(-ω-)/
たいした会社じゃ。市バスが懐かしい！返ってこないかなぁ〜

>>191
たかが整理券ごときのことで、ＪＨＢより市営バスの方が良いとは（ｗ

漏れのよく一緒に帰る香具師は、ナスに乗るときはほぼ整理券を取りません。
「取れよ」といっても取りません。なので、この前、漏れが取ってきて「ほらよ!」とそいつにやりました。

きっと整理券取らなかったら運賃400エソで定期券も使えません。なんていったら
みんな慌てて取るんだろうなぁ。まあ、便数へって困るのはうちらじゃないし。
足は自分らで守ろうよ。






とかきこんでみるテスト

ま〜整理券の数よりも運賃収入が多かったり少なかったりすると
運転手が上司から責められるわけよ。
つーことは査定に響くのさ。

>>191
まあ最新の運賃箱を使ってるのはＪＲ北海道バス（琴似営業所以外）の札幌圏だけだからなぁ
将来的にはほかの営業所のと同じ仕様のバスにして共通に使えるようにするんだろうからそのときまでに習慣つけないとね

>>195
それは無いでしょ？少なくとも整理券より運賃が少なくなる事は普通にあるわけだし。
定期や敬老パスでね

とりあえず出された整理券は取った方が身のためでつね。
どっか別の路線乗るときも整理券無いかどうか確認する習慣もつくし。
でも琴似が銭有に変わってからというもの
市バスに乗るときも整理券取ろうとして手が出るのには参った（ｗ

>>194
減便って稲積線の二の舞って事？
銭有の本性現るってとこかな。

漏れも市バスの方が良かったなぁ。
西区だめになっちゃいそぅ。

　　　　|┃三,.、　　 ,r 、
　　　　|┃　,!　ヽ　,:'　 ﾞ;
　　　　|┃.　!　　ﾞ, |　　 }
　　　　|┃≡ﾞ;　　i_i　 ,/
　　　　|┃. ,r'　　　　 `ヽ、　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃.i"　　　　　　　ﾞ;　　＜あたしを呼んだ？
　　　　|┃:!.　・　　　　 ・　,!　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　| (ゝゝ. 　　ｘ　　_,::''
＿_____|┃= ,::`''''''''''''''"ヽ.　　　
　　　　|┃ 　|　　　　　　r';
　　　　|┃ 　ﾞ';:r--;--:､‐'
　　　　|┃≡ ﾞ---'ﾞ'--ﾞ'
　ガラッ

つまらん！お前の書き込みは、つまらん！

>>199
>>180で524-2912さんが言ってるが、「米里線みたいになっても知らないよ」
これって物凄く説得力あると思うのは漏れだけかな？((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>200
変わった人でつね。

そっかな？銭有になるくらいなら漏れも市バスが良いな。
いとも簡単に減便や路線廃止してしまう会社は嫌だな。
減便や路線廃止されたくなかったらお前ら乗れや！でしょ
J鉄あたりは顧客増やすために藤野や簾舞に分譲住宅なんか販売してるよね。
あんな街ん中に、でっかいタワー建てても地域住民の為に何にもならんて。

>>205
客が乗ってない路線に無駄金使って税金で処理するんですか？ｗ
はっきりいってJHBになってから不便だと思ったのはカード裏への印字が無くなったことくらいだな。
傘の販売に助けられたこともあったし。
帯広なんてものすごい路線合理化有ったぞ
あとタワーたてたのは親会社のJR北海道。JR北海道バスには直接関係ないし。

政令指定都市で市バス無くなるの札幌とどこ？
帯広と一緒にされてもねぇ。

>>206
206がどこの路線利用してるか解らないけど、
これからどんどん不便になってくるよ米里、稲積みたくね。

JRタワーもぅちと低くして、漏れの給料高くして欲しかったww

>>207
帯広はあくまでも道内での極端な例。
乗ってる路線なら逆に増える。
が全国的にバスの客は減ってるからねぇ。
政令指定都市で市バスが無くなるのはそれだけ放漫経営だったから。
現に市営交通スレ見てみるとここのところ事故や事件の報告ばかり。

>>208
今の北海道は車以外が不便な交通体系になってきてるね
そろそろそれ自体を見なおさないと如何かもね

漏れも銭有に変わって便利になったのは
案内テープ探さなくてよくなった位かなww

乗ってる路線は増やすねぇ。
乗らない路線は減便又は廃止。
乗らない地域は撤退、他社に任せる。
まさに糞会社。
バス自体やめてしまえばいいのに。

>>213
不採算部門を切って採算部門に集中するなんてどこの企業も普通にやってることだが。
それを否定するのは資本主義自体の否定だよ。
まっいっそのことバスや鉄道も税金から運営してただで乗れるほうが道路だけに金かけてる今よりいいかもねｗ

>>214
鉄道、バスの経営者は生活交通路線を守る義務があると思うよ。
地方走るどこの会社も少ない補助金や助成で何とか食いつないでる状態だと思うし
他社の足を引っ張るような会社はバス事業から撤退するべき。

どこの企業も普通にやってるかぁ!?
出来なくて苦労してるんじゃないのか?
まっ普通に出来るなら札幌の地下鉄は全線ストップ、バス路線は何本のこる?

地域の活性化の為には生活路線の確保は必要だし、
公共交通としてのバスの役割だと思うよ。
活性化したらバス走らせてやる、みたいな考えの事業者は札幌にはいらない！

>>217
それこそ公営でやるべきことじゃないの？
民間企業に採算の取れない路線を押し付けるのはおかしいと思うし、
どうしても必要な路線だと思うなら、充分な補助金を出すべきかと。

不採算で将来も改善が見込めない路線は補助をもらって維持するか、さもなく
廃止というのが当然の帰結。公共性を振りかざして不採算路線を運行させ続け
た後に待っているのは、事業者の会社としての存続の危機。
いくら公共交通とはいえ、バス事業者は滅私奉公をやっているわけではござい
ません。

>>215
会社として黒字の会社に補助金が入ると思う？
だからこそより効率的に運営できるほかの会社に移行した。
同じ理由で札幌市も民間会社に路線を委譲した。

>>219
バスの運転手の給料が今なぜ安いか知ってるか！
賃金・労働条件を生活路線を守るという大儀のもとに、
自らの生活条件を切り下げてもやってるんだ！
君の考えだと全国からバスが消えるわ。

黒字の会社でも地域が必要とする採算の合わない路線走ってれば補助金でるべ。
まっ走るか走らないかは会社しだいだけど…
容赦無く切り捨てる会社もあれば拾ってくれる会社もある。

>>221
実際そうなってるよ。それは車ばかり優遇した交通体系にしてきた行政の所為。
それで地方の鉄道やバス路線が減って不便になって人が減っての繰り返し。

う〜む、やっぱ、あそこは糞会社って事になるなっ!

地方を切り捨て、所得を切り捨て。
都市集中型をアオルように都心にデッカイビルを建て。
何をしようとしてるんだろう？
北海道を潰そうとしてるのかな？

>>225
地方切り捨ては日本国政府が無策なため起こっていることですが何か？
たかが一バス会社にそこまでできる力はない。
あとタワーを造ったのはＪＨＢではないけど何でここで出てくるのか疑問。

そんな力は無くても努力はしないとねぇ。
努力してる会社たくさんあるんだから。

J○B、同じ運転手同じ仕事してても給料高い奴いる。
銭有北海道の社員だったりするww

悪かったなぁ！それは俺だったりするww

>>227
その努力の結果赤字路線の適正化をしたんでしょ？
小さな街で複数の会社が運行してるほうが非効率でわかりにくい。
滝川辺りはバスターミナルに統一されたからわかりやすいし

＞乗ってる路線は増やすねぇ。
＞乗らない路線は減便又は廃止。
＞乗らない地域は撤退、他社に任せる。

何か問題あるのでしょうか？

＞地方を切り捨て、所得を切り捨て。
＞都市集中型をアオルように都心にデッカイビルを建て。
＞何をしようとしてるんだろう？

ＪＲバスがビルを建てたわけでもないのに。
アホですか？

まぁまぁ皆さんおちけつ。
ﾏﾀｰﾘいきましょうや。
それにしてもJHBの元都営車のシート座り心地いいね。
優先席も3席でなんとなく新鮮な感じ。

都市間バスのスレより頭の悪いカキコを発掘。
時刻表や路線図を見て悦に入るタイプと思われ。

＞196 名前： なまら名無し 投稿日： 2003/08/27(水) 10:19:07 ID:61FFFO3o [ p1096-ipbf02sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
＞都市間バスも結構ヘンじゃないか？
＞札幌・函館線は中央・道南・北都の3社に対し、函館バスは参入せず、
＞旭川・釧路は道北・阿寒の2社に対し、中央・くしろは参入せず。
＞帯広・釧路は十勝・くしろの2社に対し、拓殖・阿寒は参入せず。
＞釧路・根室はくしろ・根室交通の2社に対し、阿寒バスが参入しないのは意味分からん？
＞釧路・北見にしろ、阿寒・北見の2社なのに釧路側のくしろバスが参入してない。

>>230
努力の意味が違うと思われ。

糞会社ネタはアクセス数が断然増え大変よろし。
231ガンバレ!

過去
もみじ台環状線･･･乗る方みんな整理券とってたから本数倍増(?)
米里線･･･乗る方はたくさん乗るけど整理券あまり取らないから本数やや減り。
現在
琴似･･･たくさん乗る方いるけど整理券とってくれない
現状で十分な人数乗ってもらってる感があるんがから整理券とってくれれば
現状維持あるいは本数増やせると思うんだけどねぇ･･

いちウテシの感想でつ。

他の会社に来てもらった方がいいでつ。

いち西野住民でつ。

>>233
書き込み時刻が午前10時台で、リモホがsapodori.hokkaido.ocn.ne.jpだぜ？
コイツが誰なのか、だいたいわかるだろ。

>>237
あっそ（ｗ
JHBのどこが不満なのさ？　整理券取らなきゃいけないとこか（ｗ

>>213 >>217 >>221 >>225のカキコと>>233のコピペ

交通関係に少しでも携わっている香具師ならこういう頭の悪いカキコはしないんだけどなぁ。

>>237
中央ならもっと悪くなるという説も有る。
あそこは古い非冷房バスまだつかってるし。
JHBになったおかげで住んでるところから小樽まで８００円で行ける用になったのがうれしいところ。

目くそが鼻くそを笑うスレはここですか？

>>240
そりゃ古いバスも使わなきゃならんね。
赤字路線ばかり委譲だもん。

>>241
そうでつ。目くそが鼻くそが糞会社を笑うスレです。

>>243
中央バスのこと？ｗ
一般路線を残してる分ＪＲグループのほかの会社よりいいけどねｗ
札幌市内で冷房化率が一番よいし

特定の会社を必死に叩くｱﾌｫがいるようですな
おつむの悪い主張もそろそろネタ切れですか？

>>236
お客さんには取ってくれって言わないの？料金払うときにさ。

言ってるよん。車内広告でも出してるしね。ってか、中ドア開けたら整理券をお取り下さいって
言ってるんだけどね。

モチツケモチツケ・・・

>>246
別に取んなくてイイって。

>>247
第１声が整理券をお取り下さいだもんなw

あっ！ちょっと目を離してるすきに、
古いバスだから嫌だとか、冷房車たくさんあってイイ！とか
レベルの高い話になってる。ww

>>249
取れってんだろ、ボケ。このドコモ厨が。

一日乗車券も取るの？

>>253
市営バスの時と同じ乗車方法でいいんだよ。
それが市と地域と民間バスの約束なんだから。

>>254
そんな約束は入ってませんが？ｗ
それにしても1年は大やそのものをいじれないってのは馬鹿な約束だよなぁ。
改悪防止のためと言っても改善も出来ないってのが。

>>249　>>254
バスヲタが勝手にルールを作るなよ。

そそバスヲタ、冷房率がイイとか新車がイイとか
言ってるわりには古いバス無くなる時、
写真撮りに来るんだよなぁ。

>>257
そそ。影からこっそりとね。見ててキモイ。堂々とこいよ(w
社内にもヲタなやつはいるけどこそこそするやつとそうじゃないやつ、
周りにとけこめるのはもちろん後者なり。

このスレの住人でオフ会でもやったらすごいことになりそうだな。

２つに別れるだろうね。ウテシ寄りと>>254寄りと。

オフ会で整理券の是非について熱く語られても（　´_ゝ`）だけどなぁ

見る限り銭有ﾜｼｮｰｲの皆様の方が
狂暴そぅww

今日三菱ノンステップ524-2912に乗車してしまいますた。
エンジン音がキハ150みたいですた。

エバグリに暴漢長が乱入

荒　　れ　　る　　予　　感

じょうてつのウテシのHPかな？？？
http://www.geocities.co.jp/Outdoors-Marine/3075/index.html

>>264
あそこはバスや地下鉄に向かってフラッシュ炊くような厨房が生息しているからな。
黙って見てられなかったんだろう。

>>266
でも浣腸のトコよりはいい

>>265
くどい。

>>262>>264
銭有ﾜｼｮｰｲは恐いのぅ。

ＪＲバス　ｖｓ　市営バス

スレで行こう。

>>270
それはもう決着ついてるｗ

銭有バスって
敬老パスも整理券取らせてるの？
福祉パスの人も整理券取らせてるの？

>>272
もう秋田。遅杉。
以降放置の方向で。

>>272
ところで札幌のバスってなんで前乗り先払いじゃないの？
それだったら整理券もいらないでしょ？
札幌市バスは整理券出さなかったのは面倒だったからだけだろ。
定山渓行く路線とかでは仕方ないから出してたんだろうねｗ

じょうてつの札幌22か1016って逆T窓なのに
前面方向幕周りがブラックアウト化されてないのはどうして？
元市営の車両で入口出口プレートがついてない(塗装処理されてた)車両は
シールで貼ってあるけど出口シールの位置って決まってないんだね。

>>275
車両ヲタは消えろ

藻岩管轄で西工の新車乗ったけど運賃表の停留所表示が見づらかった。
左側が燈火を覆う布で隠れる形で左側の座席からだと見えなくなってしまう。
元市営の運賃表なら下段が停留所表示だからいいんだけどさ。
そういえば民営化で緑字のスポンサー表示がなくなっちゃったね。
あと京都市バスみたいに循環系統ではある地点に達した段階で方向幕を変えるように
LEDも変わるといいなと思った。音声案内が地点ごとに変わるのは昔からやれてるのに。
今だったら放送装置も車内表示も車外表示も一括なんだから・・・。
ところで藻岩のテープレス化がすすんでるけど、幕番号とデジタルの設定は同じにしてるの？
音声合成でバスロケ動作させてるのには萌えます。

>>277
気持ち悪い。バスでオナって氏ね

>>278
漏れはブルーリボンシティでなら抜けますよ(´Д｀；)

>>273も無視。
>>276も消えろ。
>>278もキモイ、ピ寝。

>循環系統ではある地点に達した段階で方向幕を変える

これ、旭川電軌はやってた。
札幌に来て市営バスの循環の方向幕（昔のやつ）見てﾋﾞｸｰﾘ
「循環である」という事は極めて分かりやすいけど。

>>281
旭川はバス先進国だものね。札幌も見習って欲しい。

>>282
途中で方向マク変える方がわかりにくい

循環してないよ。
循環線じゃなく環状線です。

ジェイ・アールバスの女性のウテシは旭川線や帯広線、紋別線には
起用しないのか？

無理だろうね。ってか、次スレの用意するの？

次スレ出来てたなり。
札幌市内の民営バス　Ｐａｒｔ４
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1065663023

ってかさげる必要なかった。

保守age

がちょーん好きだったのになぁ。いろんなトコのバス見れて。
他にこんなとこないの？情報希望

一つに統合しただけだからそのまんまでも良いんじゃない？

>>291
統合されてからバスネタ激減したじゃん。。。

>>292
だったら藻前がバスネタ投稿すればいいじゃんよ。

>>293
デジカメがない＿|￣|○

>>293
ここの板ならデジカメ不要ですよ
ttp://6005.teacup.com/nisekomuseum/bbs
あとはノーコメント

>>295
書くのが((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

早く、ＩＣカード導入しろｺﾞﾙｱ！

掲示板荒らしでもしますか？

空知地区にも中央バスカード入れてくれ！

３００Ｇｅｔ！＆Ｔｕｒｎ
ｂｙダンディ坂野

で、しゅーりょ！
ｂｙバード羽鳥。