頑張れドライバー！恐怖の石勝樹海ロード・日勝峠パート３

前スレ
http://hokkaido.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1032163113

大型車に煽られる恐怖の日勝峠
ノロノロの車にイライラする日勝峠
石勝樹海ロードの登坂車線で生き生きとする香具師
事故多発であちこちに霊がいそうなトンネル・覆道
冬道の恐ろしさ、そして霧の深さ
いつも飛ばす○○運送

などなど、もっと語りましょう。

ライブカメラ
http://hokkaido.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1032163113

高校の時自転車で帯広ー札幌間自転車で旅行しました。
　アドバイス：トンネル内は降りるように。
　難所：のぼり坂。時速９ＫＭでかめのようにゆっくりで辛い。でもくだりは
時速６０ＫＭでますよ

２訂正（スマン）
ライブカメラはこちらでした。
http://www.sp-etm.hkd.mlit.go.jp/koutu/douro/nisyo.htm

土曜日日勝越えたけど、マジ怖かったです･･･。
霧がすごくて。トンネルの中まで霧かかってたのにはビックリでした。
天気悪い日は狩勝通るのがベストだね。

日勝峠越えれたときにちょっと大人になった気がしたのはわたくしだけでしょうか？

>>6
俺もだ！

>>6
内地で免許とって初めて運転したのが日勝峠でしたが道路が広くてカーブもゆるく
走りやすいっていうのが第一印象でした。
　
でも、今となってはその中途半端な走りやすさが怖いです。

霧中走行でも８０Ｋｍ以下だと煽られるからなぁ、特に大型に。

初心者の漏れでは無理だろうな・・・・

日勝峠の冬もずいぶん走りやすくなった。
オレが恐いのは、だらだらと坂が続く石北峠が１位。日勝峠は２位かな。

日高側で新しいトンネル掘るみたいだな

>>3
私も今年あたりその区間を自転車にて走行したいのですが、どのくらいの日数が
かかりますか。　ちなみに日勝峠は清水より何度も頂上へは行きました。

なんだか蛇がうねっている峠ですな。
日光のいろは坂並ですね…

去年の秋日勝の帯広側上りでタイヤがバーストしました。
氏ぬかと思った。

とばしすぎたんでねぇのかい？

２０数年前の日勝峠。

１．旧日勝トンネル狭くて暗くて水がポタポタ。対向車が非常に怖い。
２．ハンドル操作誤れば崖へ一直線のガードレール無しの道。
３．死亡事故も多く「幽霊が出た」という話が多かった。

いまは道外に住んでいるけど道路の改善進んでいるのかな？

トラックの事故多いね・・そのうちここでもやりそうだな。

　網走市民です。日勝峠の景観を見たいがために、室蘭に行くときはわざわざ十勝を通って日勝峠を通ります。
　５回通ったけど、いつも濃霧で景色どころじゃありません。
　この前は「山○運輸」のトラックにあおりまくられました。
　そしてあのシェルター！！窓からもれる光が不気味で、泣きそうになりました。
　でも、夏にまた行きます。「怖いけどやめられない」日勝峠にはそんな魔力があります。

折れは札幌から実家の帯広帰る時通るけど、
長いけど丁度いいペースで走れて楽しいじゃん。
４０キロ未満で走るトラックまじでうざいけど…
一人で通る時は暇だから１２０キロで歌いながら走るのが最高！！

あのシェルターだけど、何度回転しているのか、すごく知りたい。
３６０度は超えていると思うのだけれど。

オイラは１００台以上ぶち抜いたよ。
すみません。ずるしました。バイクでした。しかも渋滞してました。
ホントあそこの渋滞はどーにかなんないのかねぇ。

札幌−釧路間
雪がない季節は日勝、
雪があれば狩勝
霧は怖くないけど大型車で詰まったときの後続車が怖い。
めっさ煽ってくる、つうか車間考えない香具師多い。

樹海ロードの札幌にぬける所で一気に７台抜きというのはやったことあるなー。
あそこ見通しいいからある程度パワーある車に乗っててチャンスがあれば普通にできるよ。

あの道走るとき登坂車線だけ早く走って、終わったとたんノロノロ運転…

やめて欲しい…

７台抜いた程度のことなど自慢するにも値しない。

>>11
石北峠が怖い？　だらだら坂って北見側のイトムカ過ぎたあたり？
中途半端なスピードだと怖いかもね。
冬場でも先行車がいなかったら８０ｋｍぐらいで降りてくよ。ブラックアイスバーンは別だけど。

　今、北海道で早急に整備しなければならない自専道は、夕張から清水であり
ます。

　もう、ＪＨに任せられないので、国土交通省でやることにすべき。

>>27
日勝峠は日高でひと休みって感じだけど、石北峠は層雲峡から留辺蘂まで
ずっと休めないって感じがする。勾配はそうでもないんだけどね。

日勝峠はただ、ただ、山の中を走る、走るだよね。
Emptyのランプが点滅すると焦る、焦る

>>29
39号線の層雲峡〜留辺蘂は、一ヶ所ぐらい道の駅みたいな休憩できる
ポイントがあってもいいね。
峠の茶屋は駐車場が狭いし、通り過ごしそうになる。

週末釧路に行きます。日勝か狩勝どちらのルートでいこうか迷っています。
時間的にどれ位狩勝は遠回りになるのでしょうか･･･??
ちなみにあんまり飛ばさず安全運転で走りたいと思っています。

狩勝経由だと日勝経由に比べ高速使っても二時間近く余分にかかるし
燃料もムダ　高速料金もかかり良い事にないよ

天気にもよるけど日勝の霧は何度通っても怖いから緩やかな狩勝を通って
しまう〜･･･。
早く高速繋げて欲しいｰ!!

>>33
狩勝経由で高速道路を利用って、どこの高速道路を利用するの？

＞３５
札幌〜滝川間

>>36
滝川まで行っちゃうの??
岩見沢から桂沢湖抜けてくルートなら時間短縮にならないのかな。

>>37
ワシもそう思う。
わざわざ高い高速料金払って滝川まで回り道するぐらいなら、
札幌〜岩見沢〜三笠〜富良野〜狩勝・・・ってルートのほうがよっぽど近道だと思うが。

>>38わしもそー思う。
滝川-富良野間の Ｒ38がダム建設で道が付け変わったところ
は、いつもK察が居るし、アソコはなるべく通りたくない
道だな。

age

日勝峠日高側１号目付近でバスと乗用車の交通事故。
通行止めです。

ライブカメラでは規制してないぞ！

社長の謝罪見られるかな?

１合目たらドライブインのとこかい　乗用車飛び出したか

なんだか狩勝すごい渋滞です！日勝通行止めの影響か！？

まだ1合目で良かったな。

９合目ならたいへん

何年か前に兄貴の運転する車で事故った…。
後に警察の人に「君達、今日ここで事故起こしたの３台目だよ」と…。
何かあんのか？しかも深夜１時にトラック・３時に普通乗用・５時に俺ら(乗用
…７時にも誰か事故ったかどうか、ヒジョーに気になりますｗ
とりあえず、もう少しスピード出てたら転落して死んでたかも…。
雨の峠でスピード出し過ぎは危険だと改めて悟りました。

ローソンのライブカメラは真っ暗で何も見えない。

>>48
教習所に戻れ。

バスと乗用車が事故っていた。日高側・・・

バスとぶつかってよく乗用車のじいさん死ななかったもんだ

事故起きるの日高側ばっかりだね。

新得警察署がよろこんでいます

結局何が原因だったのよ＞バスと乗用車の事故

>55
乗用車がフットブレーキ使いすぎてフェードしたらしい。
それでスピードを落とせずにカーブでふくらみ対向車線へ。

でも下り坂でブレーキランプつきっぱなしの車って多いよね。
特にオートマの女性や高齢者。
若くてもサンデードライバーっぽいトッポイ人なんかに。
エンブレ・・なんで使わないんだろう？
そんなに死にたいのかなー。

>>53
特に、日高側１合目は危険地帯。

>>56
そりゃ
アクセル＞走るスイッチ
ブレーキ＞止まるスイッチ
ぐらいにしか思ってないからだよ。
オートマは楽なのはわかるけど、車の走る原理をもちっと考えてくれないとなぁ。

最近、就職試験で、釧路〜札幌間を車で三回くらい往復してたんですが、
（往復日勝使ってました）
車がコラムシフト？あのハンドルのすぐ横についてるギアなもんで
ギアチェンジがしにくくって、ｴﾝﾌﾞﾚなんてかけずに走行してました。
これ読んでて、フットブレーキだけなのが危険だっていうのが、改めて
分かりました〜。今度からはちゃんと、ギアチェンジしまつ

Ｏ／Ｄ（オートドライブ）のボタンをオフにするだけで結構エンジンブレーキ
かかるんだけどね。

＞60
オーバードライブでつよ！！！
トヨタ系に多いやつ、"O/D付き4速オートマチック"

>>59
俺は時々タウンエースのコラムに乗るけど、きちんとシフトダウンしてます。
ダブルクラッチが面倒だけど。

>>62
ﾚｽありが�d
うちの車はHONDAのCR-Vなんだけど、普通にPからDにするだけでも
ギアが入りにくいんですよー。中古で買ったせいかな・・
でも、下り坂では勝手にｴﾝﾌﾞﾚかかってる音がしてた。（ｷﾞｭｳｩｩﾜｧｧｰって。）
8月の最初の週に、息抜きにﾙｽﾂとか行く予定なんで、今度はどうにか
ｴﾝﾌﾞﾚ効かせていきます！

>>61
失礼。オートドライブだったらA/Dだな。逝ってくる。

うちはステップワゴン。
初期型なのでハンドルの横にあるコラムシフト。タクシーみたいな奴。
走行中にギヤチェンジは恐くて出来ない。

走行中はＮを通り越してバックに入ってしまうことは絶対にあり得ないの？
もし入ったらと考えると恐くてギヤチェンジなんてとてもとても。

＞65
普通にバックに入るよ、廃車前に走行中にバック入れてみたら入って可笑しな音と共にバックする。　5回目位からバックしなくなり正に廃車でつ。

＞64
別に此れ位で、逝く事はないよ！！

ワゴン　ＲＶばっかのるな　とろくさい　邪魔だ

>>63

>>62の車はコラムＭＴ車じゃないのか？
ダブルクラッチって書いてあるし。

>>68
あ・・・・そっか
ｼｮﾎﾞｰﾝ（´・ω・｀）

>66
やっぱり・・　恐いんだね。
走行中のシフトチェンジはやめとこ(w

>65
その程度の知識でクルマ転がしてるの？
危ないからもう少し勉強しな。

コラムのAT車でも、最近はやりのゲート式のAT車でも、
ゲートの切り方をよく見てみ！

Nの所を頂点に「く」の字型になってるから。


P
R
N
D4
D
2
L
つまり、レバーを握る手の力を入れる方向によっては、
L,2,D,D4,Nまでは、一度に操作できるけど、
Rには入らないようになってる。

同じく、P,R,D,N,までも同じことさ。

よ〜く自分の車を観察しなはれ。

ごめんオートマの
シフトパターン真っ直ぐになってしまった。

P
__R
____N
___D4
__D3
_2
L
ってこと。

オートマとはいえ、所詮機械だから
かなりアホです。

状況に応じたシフトチェンジはドライバー自身が
行ってやる必要があります。

今月の19日に日勝通りました。
３連休だから混んでるのはしょうがないし、
遅い車が多いのもしょうがないとは思うが、
遅い車は登坂車線を走ってくれ。
後にピッタリつけても譲らない車に３台ほど遭遇しましたよ。
左側から抜くのは簡単だけど、こういうのってなんか腹立つ。

>73

連休とはそういうもんだと諦めてます(´･ω･`)

>>73,74

そういうのは合流や車線変更が苦手だからなんだろう。多分。
また、右車線をゆっくり走る香具師ほどバックミラーは見ていない。

パッシングしても気づいていない。
クラクション鳴らしても何故鳴らされてるか理解できていない。
　
あきらめるしかないようです。

>75
そうそう(w
香具師らは我が道を逝きます

Ｒ２３０の寂れた温泉町を通す道路は、必要ないので、予算を夕張から清水までの
高速道路建設に廻してください。

>>76
＞香具師らは我が道を逝きます
ワラタ

昨日、100キロ＋αのスピードで流していたら、後ろから猛然と煽ってくる商用車
が・・・。登坂車線で譲ったところ、その商用車は「常盤薬品」という看板デカ
デカとを背負ってました。運転してるのは中年のオヤジ。煽り方にムカついてい
たので、抜かせたあとは後ろにピッタリ張り付いて、同じ事をやってやりました。
そしたらその商用車は必死に逃げようとします。しかし、所詮は４ナンバー、左
コーナーでアンダー出して対向車線に吹っ飛びそうになって慌ててる様子でした。
目には目を・・・と思ったのですが、やはり良くないですね。その後、オッサン
の運転の必死さが可哀想になり追うのをやめましたが・・・。反省の一日でした。

>79
元はといえばそのおっさんが悪い
そのおっさんもきっと反省したことでしょう。　今後はその様な危険行為はしなくなると思われ。

>>80
じゃあ79の危険行為はどうなるんだ、所詮だの何だの言ってる前に今も79
は同じことを他の香具師にやっているのではないのかな「オヤジ」は急い
でたんじゃないのか？急いでたと思ったから登坂車線で譲ったんでないの
かな？譲ったって事は「オヤジ」が79より遅いと思ったからだろ、それを
むかついたからって煽るのはここで晒されてるＤＱＮと同レベルと折りは
思う・・・
反省してるって書いてあるけど、タラレバ・・・折りと同じだよ、後悔
先に立たずって言うけど、折りも同じとこあるからかいてしまった・・・
スマソ

>81
マジで取られるとこっちも辛いものが。・゜・(ノД`)・゜・

マ　　ジ　　レ　　ス　　カ　　ッ　　コ　　ワ　　ル　　イ

>>82
ちょっと言い過ぎたかな（ｽﾏｿ

>>83
「マ　　ジ　　レ　　ス　　カ　　ッ　　コ　　ワ　　ル　　イ 」
間がカッコワルイ！マジレスがそんなにかっこ悪いか？

>84
荒らし、煽りは放置汁！

譲り合いの精神をもとうよ。

どうも北海道は「自分さえ良ければ」が、多すぎる。

遅いヒト→後ろに気を遣って。
急ぐヒト→危なくない追い越しして。道を譲ってくれたひとには合図を！

>>84
マジレス格好悪い

>>85
スマヌ・・・ちょっとむきになってシモタ

只今日勝峠閉鎖中！狩勝も止まってます！

>72
遅レスだがN-D4-D3はストレートだ

>>89
そうですか・・３８号も音別でダメみたいです。

>90
されど、正しく操作している限り、走行中にRに入るということは、
まずあり得ない。

>>89
今日（昨日か）、札幌〜帯広の移動をした人はどこを通ったんだろ？天馬街道かな？

三国経由で来ました！

>>93
三国ですか？それはエライ時間がかかったのでは？お疲れさまです。

ステップWのシフトの節度は無いに等しい
よってPから1まですぐ逝くこともある


走行中にやったことは無いが

>>96
Sワゴンに限らんがな…

これかの時期、樹海ロード走り慣れない素人香具師ばかりが走るので、
走り慣れた自分にとって、メチャ遅素人香具師には困ってしまう。
道を知っているのと知らないのとでは、走破までの時間差はかなりのもの、
遅ＲＶの自分でも、連続Ｓカーブの登坂車線で乗用を抜き去る。
樹海ロードは深夜走るに限る。

深夜の樹海ロードは大型暴走車の天国。

１００だぁ。
台風による被害はなかったのでしょうか。日高側が記録的な豪雨になった
そうだが。昨日は閉鎖されていたのでしょう。

いつになったら開通するんだぁ？

また゛、通行止めです。通行規制　災害通行止めと出てた・・

日勝と音別が通行止めなら、釧路方面は阿寒経由で？

>>103
阿寒もダメみたいＲ242（足寄・郊南〰大誉地）、241（上足寄〰芽登）
274（本別町貴老路）、240（津別町本岐）が止まってる。
やるなら、３３３〰２４２（留辺蘂）〰３９〰２４３しかないが弟子屈で
ストップ、

まじっすか？
釧路方面は陸の孤島化してる。。。

石北の通行止は解除されたみたいだね。
カメラの映像だと、今日は狩勝がかなり混んでる模様。

走行中にシフトチェンジできない人って・・いつシフトチェンジするんだろ。

>93
今日０時15分頃、樹海で稲里辺りで通行止め。
天馬か最悪えりも経由で門別目指す。門別ちょい過ぎてから通行止めを
知る。仮眠して9時頃行くがまだダメで…R235はおまわりが言うには
「今日はダメっぽい」つーことで交通情報センターに連絡するも繋がらず
にまた樹海に戻りダメで結局、夕張抜けて富良野→狩勝で仮眠しつつ
今、帯広に着きました。勘弁してよー！初期の頃っておまわりや現場の
交通整理（道路公団？）に迂回路聞いても確信の情報がないよー！
こういう時ってインターネットできれば便利かな？と思った。

今の時点では日勝は通行止めですよね？明日の朝までには開通するんでしょか？
明日は仕事で朝４時半ぐらいに出て帯広に行く予定なのに。。。
もしも通行止めが解除されてなかったら
どうやって札幌から帯広まで行ったらいいものか...(;´д｀)トホホ

どなたか知恵貸してくださ〜い(T_T)

羽田経由で飛行機

道具が無いと仕事が出来ないから、車じゃないとダメなんす(笑)

かなり遠回りするしかないのかぁ？

>110
ｽﾏﾝ　マジレスで返されるとは思っていなかったもので

>110
いえいえ・・・気になさらずに(笑)
行けないとすんごく困るから焦ってますた。

それより狩勝っていう手があったということを前スレ読んでいて気がつきました。
が、日勝と比べてどのくらい時間かかるもんなんですか？

日勝→３時間半位

狩勝→６時間位

札幌〜滝川〜富良野〜狩勝〜帯広ってとこかな？三笠が開通してれば良いけどなー。

チンタラ走ってる香具師多すぎ。

下りでフットブレーキ踏み過ぎだって エンジンブレーキも使えって

そうしてＤＱＮが氏んで逝く。

>115
三笠も通行止め？
っていうことは、狩勝も無理っぽい？

７日、清水側視界５メートル死ぬかとおもった。
霧の中、登坂車線のトレーラーのほうが速い。こっちも８０はでてたんだが・・・
おそろしい峠じゃ。

明日、帯広から札幌に行く予定。
日勝峠がだめなら、狩勝→滝川→高速にしようと思う。
富良野−三笠もだめなんでしょ。
日勝峠や狩勝峠の情報はあるが、道道などの通行止めの情報が見つからない。
いちいち道路情報センターに電話するのも面倒だし・・・。

今日の昼間、三笠〜富良野通って来たけど、後から通行止になったの？
それにしても、狩勝であれだけの車見たの初めてだったな。

悪天候や災害等による通行規制（下記までお問い合わせ願います）

お問い合わせ先
　●帯広開発建設部工務課　　　　　　　　　　ＴＥＬ（0155）24-4121（平日）
　●日本道路交通情報センター　札幌センター　ＴＥＬ（011）281-6511

http://www.ob.hkd.mlit.go.jp/hp/road_info/kisei.html

ちなみに日勝は通行止めだそうです
http://www.sp-etm.hkd.mlit.go.jp/koutu/douro/nisyo.htm

ピークはやはり１３日位からですかね。混むの。

>>121
三笠−富良野はＯＫなんですね。
混んでいましたか？
ところで、三笠−芦別間がまだ砂利の頃にしか走ったことがないのですが、
もう、十分整備されているのでしょうか？？質問ばかりでスマソ。

>>124
車の量はやっぱり多かったですね。
三笠−富良野は70〜80キロ位で流れてました。
その後38号線富良野の入り口で少し流れが悪かったです。
道路は全区間完全に舗装されています。

>>125
ということは、今も狩勝経由なら通行可能という事ですね？
とりあえずはほっとしました。

>>120
自分も明日行くので一般道の道路情報を色々調べましたが、なかなか情報ないッスねぇ。
電話も音声案内だから詳しく聞く事も出来ない。

>>114
日勝よりも３時間も多くかかるんですか？
したら１時には出ないと無理かぁ。
つーことは。。。ε=Σ(￣ )ﾊｧｰもう寝ないと。

何かスレ違いになってきて申し訳ないです。
いつも何気に走ってますが、日勝が通れないって事はこんなに大変な事なんですね。
帰りは通れる事祈って行ってきますわ。

明後日に帯広に行く予定があります。
明日中に日勝が通れるようになれば良いけど、ダメなら三笠−富良野で狩勝経由が
一番良いみたいですね。
三笠−富良野って通ったことないけど、地図を見ると１２号線から桂沢湖方面に向かうのですね。
あーカーナビがﾎｽｲ

本日札幌を１７時出発、高速で三笠まで行き、富良野、狩勝峠を通って
21時30分に帯広に着きました。
富良野で少し渋滞しましたが、通行に支障はありません。
滝川まで行く必要はありません。
開発局に電話したら「日勝峠は２・３日通れないかも・・」と言われました。

>>127
三笠から富良野への道は難しくありません。
桂沢湖の方に向かっていけば「富良野」の標識がでてますので、
楽勝です。
でも、結構道は狭いので、マターリと行きましょう。

あと、先ほど書き忘れましたが、札幌方面は富良野で推定３０分位の
渋滞でした。
時間帯によっては、大渋滞の可能性もあるので、トイレは行ける時に
行っておいた方がいいかも。

>>１２９
逆の方は混んでましたか？

>>130
日曜の夕方〜夜ということもあるのでしょうか、
逆（札幌方面）のほうが込んでいました。

先述のとおり、富良野市街では渋滞でした。

早く高速つくれや！余計なところに作ってないで。

日勝峠通行止め解除！！

日勝峠、通れるんですね。よかった〜！
明日札幌から釧路に行くんだけど、最初予定していた
苫小牧〜天馬経由はやっぱり無理そうなんで、日勝が
開通してくれたらそっちで行こうと思ってました。

情報いろいろとありがとうございます。
日勝峠、開通やったー！
開発局のＨＰ見ると、帯広−札幌間で片側交互通行が１０カ所くらい
あるようですね。ゆっくり行くことにします。

http://www.sp-etm.hkd.mlit.go.jp/koutu/douro/nisyo.htm

日勝開通しましたね。
良かった〜。　今日も札幌は小雨ですが、日高、十勝方面は大丈夫かな。

126の家のもの？ですｗ
旦那から連絡が入り、日勝経由で無事に帯広に着いたと連絡がありました。
夜中に一度起きた時に日勝が開通になったと知り、結局朝の５時に札幌を出発。
で、８時半過ぎには帯広に到着したそうです。

現在の帯広の天気は曇り時々小雨。
行く途中、何箇所か片側交互通行だったり、道路に水が溜っている箇所もあったようですが
いつもと変わらない時間で帯広まで行けるとの事なので、
これから出発する方、ご安心下さいね。
また情報を下さった皆さん！ありがとうございました。
との事でした。

>137
生の情報ありがとう。
これで安心して日勝経由で行けるよ。

昨日　三笠⇒富良野　通りました
行きは帯広-芦別-歌志内-岩見沢-栗沢-千歳
で4時間30分
帰りは札幌まわって桂沢湖経由で走ったんですけども、滝川回りより
どれくらい早いんですか？
トラックも60以上は出して走っていたけども、道のカーブが多いので疲れた頭には辛かった

10日、帯広（11時発）→狩勝→富良野→三笠→岩見沢→札幌（15時着）でした。
富良野は、プリンスホテルの近くを通る裏道を通って渋滞の影響も回避。
日勝しか通った事なかったけど、狩勝・美唄富良野線、悪くないですね。

三笠、富良野間って通ったことがないのですけど、冬はどうなのでしょう。
冬でも問題ないのなら、年末年始に日勝を通らずに、狩勝経由も時間的に楽かなと思いまして。

>>141
個人的に冬はあまりお勧め出来ません。
日勝よりはマシかもしれないですが、
携帯はほとんど圏外だし、通行量も夏と違って少ないし
途中に民家も店屋もないし、万が一の時を思うと。
自分も夜間と冬は38号線を素直に通ります。

また、雑誌等の発売が遅れるのだろうか…

三笠、桂沢湖経由だと追い越し禁止区間が多くてね。
抜きどころがいくつかあるだけ。
幾春別と桂沢湖近くの直線区間だけ…

カーブが多くて結構おっかなそうだった
でも、かっ飛ばさなかったら安定してはしれそう。
日勝は冬でも3時間あれば大谷地までは走れるけど
天候悪かったら狩勝-三笠は舗装もされていたから捨てがたいかもね。

　日勝峠を下っていたとき、前からトラック２台とデュエット１台が並列で
向かってきた。
　意味分かる？
　のぼり２車線をトラック２台がノロノロと並走していたのをデュエットが
対向車線を走ってきたってことさ！
　カーブ曲がってたら急に車が目の前に現れたからマジ氏ぬかと思ったゾ！！
　あんな運転はたのむからやめてくれ！！

夕張まで高速乗って札幌〜帯広間３時間です。

今日日中に日勝通りました。

日高側の覆道が続く辺りで道路が浸水していてところどころで片側通行でしたが
そのへんを注意すれば問題無く通れます。

>146
そういう運転するヤツ多いな。

命がいくつあっても足りないよ。


俺も追い越しは結構頻繁にする方だけど、
見通しの聞かないところでやるほどの勇気？はないね。

>>146
俺も、日勝峠で同じような経験ある。
カーブ曲がったら目の前に２台のトラック。びびった。
俺が、道路わきの空き地みたいなところに、逃げたよ。

それから、なるべく先頭は走らないようにしている。

追い越しかけてきた乗用が戻ると思って走っていたら3台並んで交差した事ある
読みが甘かった

見通しの悪いカーブで追い越しかける奴って、度胸あるなと思う。
死にたいのかねぇ？　もし、対向車が来たら？とかの発想はないのか？
少なくとも、俺は絶対にやらん。

>絶対にやらん
そー考えん奴が居るから怖い
巻き添えが怖いから注意はするが、避けて事故っても知らん振りされそう

日勝峠から札幌まではもう、通常走行可能なのだろうか？

>>154
昨日の夕方、帯広から日勝経由で札幌に戻ってきたけど、
まだ通常通りってわけにはいかなかったよ。
道路の所々に水溜りがあるから、スピード出てたらハンドル取られたりで最悪。
おまけに泥水ときているから、札幌に着いた時には車は真っ白けの粉噴き状態！
ま、時間はたいして変わらなかったが、（１時出発で４時到着）
通行予定なら、少し早めに出発したほうがいいと思うよ。

もとい！１時出発で５時着でした。
いくらなんでも３時間は無理だわ（藁

ありがとうございます
注意しながら走ります

>>155　156
それなら三笠･富良野経由のほうが良さそう…

>>146
デュエットってことはドライバーはやっぱり女かな？
女は予想外の運転をするから怖い・・・。

お盆の帰省で日勝か狩勝通るか迷ったあげく、狩勝通りました。
でも、夜だったせいもあり、富良野･桂沢湖間すごい怖かった。
樹海の方が楽だったのかな。皆さんはどう思いますか??

>>160
どっちの道も楽しいです。
恐いってナニがコワいの？　暗いから？？
まぁ、さすがに夜中に三段滝のところで
トイレいく気にはなれんわなぁ・・・。

カーブが多くて暗かったので･･･。
走り慣れた人にしてみれば大した事ないんでしょうけど。

今日、札幌から日勝峠と狩勝峠それから富良野から桂沢湖そして三笠経由で札幌へ
というコースを走ってきました。
日勝峠に入るまでは何の問題もありませんでした。
日勝峠に入ると片側交互通行のところが３,４箇所くらいあってかなりの台数が列になってました。
富良野〜桂沢湖間は国道４５２号線で数箇所片側交互通行です。
交通量は多くなかったです。
桂沢湖からは問題なく走れました。ただ暑かったです。

片側交互通行は平日だけだと思いますが、通行される際には注意した方がいいと思います。

>>163
今日(8/22)の11:30頃に、日高側６合目付近で
事故がありました。
約１時間、バイク以外は両方向とも通れない状態でしたので、
その影響もあったのかもしれません。

>>164
そうだったんでしたか。
実は私が通過したのは午前９時半過ぎでした。
その時の工事は路肩の補強？のような感じでした。
本当は清水側からもどろうかと思っていたのですが渋滞気味だったので狩勝峠へ向かいました。
もしかしたらと思うと気が引き締まりますね。

>>164
丁度その事故車両の10台後ろぐらいの観光バスに乗っていますた。
峠は工事している箇所が結構あって、また工事か？なんて思っていたら
全然動かない…。添乗員さんが見にいったらバイクとトラック？の事故だった
らしくバイクの男性が道路の真ん中に倒れていたので誰も動かせず、救急車
来るまでずっと立往生｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡誰かバイクの男性のその後を知る人は
いますか？

>>166

ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20030822&j=0022&k=200308224400

お亡くなりになられたようです。ご冥福をお祈りいたします。
くれぐれも運転には気をつけましょう。

>>167
レスありがとうです。自分で探したけど見つからなかった…。
結構なカーブの連続だったからなぁ･･･。無理したらダメだね。
おかげで旅行の日程がかなりキツキツになってしまいますたヽ(`Д´)ノ
もう10台ぐらい前を走っていさえすれば…(T_T)

>>168
１０台ぐらい前を走ってたら…‥
乗ってたバスがバイクと接触してたんじゃないか？

エキサイトバイク

８月１９日に札幌から清水に日勝峠を石勝樹海ロードを利用して行ってきました。
日勝峠１合目から、大型トラックが真後ろにピッタリ付き（バックミラーにトラックの
前面がいっぱいになるくらい）、かつ蛇行します。２台前はタンクローリー、１台前は
やはり大型トラックで、どうやっても３０キロほどしかスピードが出ないのに・・・・
登坂車線で左に入り、なんとかやりすごしましたが、どうしてああいう運転するんだろう。

なんとかなんないのかな。

低学歴DQN３大職業（輸送業関係編）

トラック（トレーラー）運転手
ダンプトラック運転手
産廃処理トラック運転手

>>171
オマイ、馬鹿か？
追い禁車線で、後続車が蛇行すれば「追い越させろ」のサイン
そんな事も解らずに道路を走っているのか？

そんな時は、左ウインカーを出して徐行。
あっという間に、君の視界から居なくなるから。
ああいう道では、追い越させる気が無ければ
追い越せない車両も、黄色線も有るしな。

そんな、道路を走る為の一般常識も知らないで
日勝なんかにトライしないで下さい。
仕事で走ってる、やつは80Km/hが巡航速度です（登りは除く）

君一人のために、長蛇の列が出来てるのミラーで見てる？
どうせ、ミラーを1分に一回も見てないんだろうな。
人に対する、思いやりの一つも持ってないんだろな。

道路を走る為の、暗黙のルールを知らないやつは、他人の気持を考えろ！！
そうすれば、自分がするべき事が解るから。

>173
一般常識？お前こそアホか？
そもそも道路交通法に規定されているか？
自動車学校で習ったか？
お前の勝手な常識だろ。
お前みたいな奴がいるから、事故が減らねえんだよ。ボケ！

まあ、なんにせよ後続車が車間詰めて来たら左に寄ることだな。
あんまり遅かったら峠過ぎてから幅寄せされたり酷かったら「降りて来い！ゴラ〜〜！」って脅されるよ！
狩勝と違って気の荒い運ちゃん多いから。

>174
道路を走る、最低限のマナーだアフォ。

オマイみたいに、通勤やレジャーでしか走らん奴は
急がんから、狩勝行け！

ところで、オマイラ
空荷の奴と、積んでる奴を見分けて
走り方を変えてますか？

中型で4ｔ、大型で11ｔ（だいたいな）
積んでると、積んでないはカナリ違うぞ。

言っておくが、俺はトラックドライバーじゃないが
そこまで、他人の運転を気にしながら
他人に迷惑を掛けない自分のペースで走ってるだけだが。
熱い奴は、止めてからヤッてしまいますが
上手い奴には、挨拶するぞ。

>176
事故起こすぞ。お前、相手につぐなうだけの能力あるか。
自分の身分考えて運転しろ。

＞174　H016196.ppp.dion.ne.jp
オマイ、普段運転する時
ミラーを、あんまり見てないだろ。

自分の事で一杯一杯だもんな
（っと、煽るのはさておき）

ミラーを良く見ないと、自分がドンナ立場で
この道を走ってるのか解らないぞ。
只、先導してるだけなのか、渋滞の原因なのか（ｗ

なんか漏れも含めてdionばっかだな。（Ｗ

＞178
走っている以上、事故はあるだろな。
だが、死亡事故に成るか
重体になるかは自分が周りをいかに
把握してるか、それだけの経験があるかにもよるのでは？
運もあるがな（ｗ

周りを見てない奴が、周りを巻き込む
それは、周りがドンナ動きをするか
予想出来ないからだろ？
予想は、経緯が解れば出来ないか？

因みに、身分をネットで晒す気無いし
身分で運転するなら、そんな法律の一つも有ってもイイと思うが（ｗ
しいていうなら、悪い身分じゃ無いが（ｗ

トラックドライバーでもインターネットができる時代か・・・。
パソコンも普及したもんだ。

早い話が素人は天馬・狩勝でプロや早く着きたい香具師は日勝という
解釈でいいのかな。

そうだね

たしかに、dionだ

俺さ、この糞レスのやりあいを
少しでも、ア・ソ・コを通る
ドライバーの事故防止に繋がればなと思う。

＞183
俺は、そうじゃない。
自分のペースで走るの結構。

だが、他の奴の行動を観察して
迷惑を掛けない。
これだと、思う。

俺の意見としてな・・

既出かもしれないですが、台風10号のときの話です。
国道274で札幌から帯広に向かう途中、日高町を過ぎ日勝峠に20km入った
ところで通行止めになっていたそうです。国道274で日高を抜ける車は、その
ほとんどが日勝峠を通り帯広に向かう車だと思います。
どうせ峠が通れないなら日高の街の中に、日勝峠は通れないと看板を出すべきだ
思いませんか？富良野経由で帯広に向かった車は、日勝峠の半ばまでから日高に
戻るまで20km、往復で40kmも無駄に走ったわけです。
官庁はちゃんと道民の事を考えて欲しいですね。
長距離を走っているドライバーが多いのに、事故の誘発にもつながりかねないと
思います。

（もしかしたら、もみじ山から日高に抜ける道での話だったかもしれません。でも
無駄に40km走らされた車は多くいたそうです）

>179
言っておくが、おれは常に後ろの車の流れは気にしている。
急いでいる感じの車には積極的に譲るようにもしている。
ただ、激しく攻撃的に煽る車に対しては、絶対に譲ることはしない。
なぜ、煽るのか？他人に対してケガさせた、死亡させたことを
考えないのか？それとも考える能力がないのか。
道交法では一般道の最高速は６０キロだ。きっちり６０キロで走れとは言わん。
ゆとりで運転しているドライバーもいることを考えろ。
もし、パトカーがノロノロ走っていてもお前は煽り、攻撃的な運転するのか？

ちょうど俺の疑問に答えてくれそうな人がいるから聞きたいのだが、
夜の日勝で後続車が追いついて煽ってきたから、ストレートの始まりで
左ウィンカーをつけて端に寄ったのだが抜いてくれないんだよ。
やがてカーブの多い区間になったらいつのまにかはるか後ろに行ったから
駐車場に入ってやり過ごしたのだが。
この場合俺に対抗車線に出て道をゆずれという意味なのか？
ちなみにそんなに長い時間ブロックはしてない、と、言うか
カーブごとに離れていくし、ストレートで抜かさせようと減速したらパッシングするし
訳がわからんで困った。
誰か私権を聞かせてくれ。

>188
パトカーと一緒に物事を考えて居るとはな（ｗ
だから、煽られるんで無いのか？
第一、君の「ゆとり」と他人のゆとりは同じなのか？

後ろの車の流れを常に気にしてる奴が
イイ勢いで追いついてくる奴に気が付かない？
追いついて直ぐに、蛇行するのは追い越しのチャンスを見てるだけだし
追いついてしばらくして、蛇行するなは煽ってるしな。
そもそも、その違いも解ってないか？

それと、俺のレス全部見てからレスしてる？
ミラー見てないと思ったら、レスも見てないのか？
そこの、LANケーブル引っこ抜いて首吊ってくれ
交通死亡事故が、一件減るから。

〉189 そいつ煽るのが好きなんじゃ？ｗ
なんか何日かぶりにここのぞいたら激しくなっておりますなぁ、日勝での煽り合戦のように・・・。
私も日勝よくとおりますが、一番安心して走れるのは前も後ろもいい感じのペースでずっと行けるときですね。
そういう穏やかかつ気配りのできる集団で走るときはとても精神的に楽。
だから後ろから煽りそうな香具師がきたらすぐ追い越させる。
181の言っている事は（全部じゃないけど）わかる気はする。よく見かけるね、意地でも（？）追い越させない香具師。

188>>
>>ただ、激しく攻撃的に煽る車に対しては、絶対に譲ることはしない。
ですよね。でも身に危険を感じたら、抜かせます。
バカ相手に事故ったらシャレになりませんからね。

189>>
僕でも189さんのように左によりますね。
わざわざ対向車線に出る必要は絶対にないと思います。
もし対向車が来てたら危ない目見るのは、こっちですからね。
自然にいなくなるか、ウィンカー出してない時でも抜いてってもらえば
いいかと思います。

昔クラブＣだかって走り屋さんたちに煽られた。ぴったりくっつかれて、左によっても抜かないの。こういうときは警察に電話したらなんとかしてくれるのかな。

193>>
まだ故意につかれたことないけど、もしそうなったら峠なので前にも
注意しないといけない、後ろの車も気になるし、本当に危ないですよね。

＞189
俺のことか？

＞この場合俺に対抗車線に出て道をゆずれという意味なのか？
これは、無いだろ（ｗ

後続車は、たぶんpower無いんだろ。
登りは、無理。
今だって時に譲ってもらえなく、かと言ってpower無くて
自力じゃ無理だし、自分が得意な所は貴方が遅いし
自分が、不得意な所じゃ貴方だ早いし
だけど、追い付いている以上　後続車が早いのは明確。
っと言う感じでイライラしてたんだねきっと。

抜かせる場所を考えて抜かさせる。
コレでいいんじゃない。

>190
まあまあ、そんなことでブチ切れるな。
お前のそんな性格が事故を呼ぶのだよ。
お前は他人に対する思いやりがないから、攻撃的になるんだよ。
そもそも、お前は車を運転する能力（精神的）が欠けている。
ホント、安全運転してくれ。お前みたいな奴に殺されるなんて後悔しても
しきれないよ。もっと、精神的に成長してくれ。

191,192さんレスありがとう。
やっぱり意味はないのか。
日勝で一番怖かったのは吹雪で俺が峠に入った直後に通行止めに
なったときだな。
あちこちで路肩に落ちてる車や登りきれないトラックがあって怖かった。
あと急に寒くなってブラックアイスバーンが所々にできたとき、
前の車があきらかに夏タイヤだとわかったときはいつスピンするか
ドキドキした。

この前テレビで見たけど、大型トラックの人たちも生活かかってるから仕方なく暴走してるんだよね…。怖いのは怖いし、危険なんだけど、運送業界を知るとなんだかかわいそうになります。それよりも時代錯誤な車でぶっとばしてる頭文字D読みすぎな奴らの方に死んでほしいわ。

＞196
切れてないが？

だから、レス読めって
安全運転と、通行妨害と一緒にしてるオマイが痛い。

＞そもそも、お前は車を運転する能力（精神的）が欠けている。
＞ホント、安全運転してくれ。お前みたいな奴に殺されるなんて後悔しても
＞しきれないよ。もっと、精神的に成長してくれ。
自分に言ってるんだよな。（ｗ

だから、オマイ　俺が殺す前に死んでくれ（ｗ
まー峠で会っても抜くだけだが
ちゃんと譲れよ黄色車線の時は（ｗ

>>195
遅れたけどどうも。
その逆だったのですよ。
俺１，８のＮＡだからそんなにパワーはないんだ。
ストレートはあきらかに向こうが早いからストレートで７０キロくらいに
減速して抜きやすいようにしたんだけど追いついても抜かないの連続で。
で、こまってしまったわけなんです。
まあ、変な奴が居たんだということにして納得します。

>>200
藁た。
コーナーは、こっちの得意デツか。

悔しかったんだろな、コーナーで置いてかれるの（ｗ

>196
明日、早いからマタナ。

まー、みんな日勝好きで事故も見たくないし
起こしたく無いって事で。

目の前で、人が死んだの見てるんだ
日勝でね。
それからだよ、相手の気持を一生懸命考えながら
運転するように成ったの。

ストレートで追いついてきて煽り、カーブで遅くて離れるような
ヤツは、下手くそなやつがパワーのあるクルマに乗っている、
ということだから、危険だね。

自分の平均巡航速度をちょっと上げればついて来れない。

>199
ＤＱＮには何を言ってもダメだな。
まあ、抜かすのはお前の勝手だが、他人に恐怖感を与えないようにしてくれや。
あと自分に対する「うぬぼれ」は捨てること。
道路は公共物、お前だけのものじゃない。いろんな人達が利用してるんだよ。
もっと協調性を大事にしようよ。何度も言うけど精神的に成長してくれ。
そして最後にお前にぴったりの言葉を贈ろう。

「怒りは無謀に始まり、後悔に終わる」

俺は寝るから、もう書き込みしないけど、本当に安全運転してくれ。
加害者も被害者も悲惨な人生だから。

速いほど
上手いと思う
君は下手

>204
もう一回だけ・・
俺のレスの何処に怒りが
俺の走りの何処に怒りが在るのか？
教えてくれないか。

明日、また楽しみにしてるよ。
ってか、今日か。

煽り・煽られでエキサイトすんなって〜
速い香具師は、あっという間に抜いていくもんだ。
前方が速い遅い関係なしに・・・

煽るのに抜かないやつは　抜く技量がない下手ってことだろ

チャリで峠越えてる香具師見た！　気合だな。

このあいだの日曜日、自転車いっぱいいたよー！
まじですごいよね

チャリに煽られますた！

10台くらい連なった列の最後尾を煽る馬鹿な奴は
何を考えてるんだ？
遅いのは俺のせいじゃないぞ！前の9台のせいだ！
って怒鳴りたくなる。
>>171ってよく読むとこの状態じゃないの？
171は3台目を走ってて煽られた、と。違う？？

>>187
漏れが通った時には日高の街のセイコーマートの前にも
穂別辺りの電光掲示板にも通行止めの表示あったよ。
セイコーマートの前は立看板だった。
時間は10時くらいだったので通行止めになってから
しばらく後だと思うけど。

>>174
あんた子供の頃、よくイジメにあったでしょ？

もういいって。いつまでもしつこいな。

遅い奴は道を譲れ。
早い奴は煽るな。

それぞれのルールを守るのが賢い奴だと思う。


法定速度で走ってるから文句ないべや、というのは間違ってはいないが、賢い奴ではないな。

まぁ、どちらでもいいけど、相手を思いやりながら紳士的に行こうぜ。

年寄りがよく法定速度で走ってるけどきっと同じ考えなんだな。事故るときは
事故るもんだ。大体、法定速度って制定されたのかなり前だぞ、車の技術が進
んでも法律が進まなければバランスがとれないんじゃないの？

216がいいこと言った！

dionの中の人も大変だな

イライラするな。
中には具合が悪くて
風邪薬、睡眠薬、抗うつ薬など
のんでて、ボーっとして
運転してる人も居るんだから。

安全なところで遅いヤツはあっさり抜きましょ！

216の言う通りだなあ。譲る、も大事だよなあ。

１７１です。
その時も大体の状況がわかっていました。

あおっていた車は、清水の坂のところでも、わたしの車の前
２００ｍくらいにいました。
その前は、えんえん車の列です。

そんなことは、１合目から判っていることでした。

１２号線でも、５年ほど前、アオラレタことがあります。その時も、全く意味のない
行為だと思いました。
今回のカキコでも、驚くほどバカな意見が多く驚きました。「１７４」はタコだ。

そんな調子だから、毎年毎年交通事故死全国一位なんでないかい。

すみません。バカは「１７４」ではなく、「１７３」でした。
「１７４」　　ごめん　。

>>220
>風邪薬、睡眠薬、抗うつ薬など
>のんでて、ボーっとして
>運転してる人も居るんだから

こういう奴が運転するのが間違い。ボーっとしたときは
パーキングなどで休みましょう。

>>216
俺も遅い車は抜かしていく方だけどさ、仮にも法律を守って走っている人に対して
法律を破ろうとしている人間が「譲れ！」と言うのは、あまりにも不遜ではないのか？
速い車に道を譲る事で交通の流れが円滑になるのはその通りだが、
人様に「譲れ！」という姿勢は、人として醜いと思うぞ。

>224
＞こういう奴が運転するのが間違い

法律的には正しくないよね。

だけど、交通機関の発達してない地域の多い
ここ北海道では、どうしてもクルマに乗らなくちゃならないひと
も居るわけ。

片目しか見えてないじーさんが100で走れると思うか？

安全なところで（対向車に恐怖を感じさせないところで）あっさり抜け。

トロトロ走るクルマの後ろを、何時までも追い越しすることが出来ずに
車間を詰めたまま走り続けるようなヤツのほうがよっぽど頭にくる。

抜く技量がないんなら、遅いクルマに車間を詰めるな。

さらに後ろから来たクルマが抜きにくい。

>>225
遅い奴に「譲れ」と命令してる訳ではない。
遅い奴は後続車のことを考えて自主的に譲れ、という意味。

225の言うように他人に「譲れ！」と強要しているのではない。
誤解を招くようですまんかった。

>227
氏は早漏気味なんだよ･･･解ってあげろよ！

227
それほど、悪意の有る解釈はしてませんよ。私は。
228
　ｿｰﾛｰでも、出るだけマシ。225はﾎﾞｯｷ不全

それだけ冷静なら･･･

今の話題は帯広スレの人ですか?

>>231
このスレさ帯広近郊にもかかわらずＯＣＴＶ少ないよね〜
すれ違いでスマソ

>227
結局、「譲れ」って命令してるじゃねえかよ

水曜日に日勝〜樹海通ったけどさ、工事やりすぎじゃないか？
流れが悪くて全然進まないし、帯広から札幌まで五時間近くかかった。
十箇所も二十箇所もまとめてやる必要ないだろ。
大して重要な工事にも見えなかったし…

台風１０号の影響かも

車間あけたほうが追い越ししやすいの知らない香具師大杉
特に日勝

>>234
台風10号の復旧工事だろうね。
通行止め解除後2日目に通行した時は、ほとんどの砂防ダムがあふれた状態で、
歩道や路肩には土砂が堆積していて、とりあえずお盆の交通量が多くなる時の
ために車線確保をしてあるだけって状態でした。
　
今は冬に備えて道路・法面などを再度復旧させる工事を急いでいると思われ。
冬になったら除雪帯などの確保も必要だし、工事そのものもやりづらくなるから。
　
冬の日勝まであと2ヶ月半です。

冬になれば交通量も減るから抜きたい香具師はどんどん抜けよ。くれぐれも
滑ってぶつけない程度に。

ハミ禁でも無い道路で先頭に１台制限速度ギリギリか時にはそれ以下で走っている車の後ろに何台かが連なっていて、自分がその後ろの方に居る時。
先頭を走る行列の原因を作っている奴よりも、２台目や３台目に居る奴が渋滞の原因になっているんじゃないかと思うことがある。

そいつらがさっさと抜いて行ってくれれば、後続もどんどん抜いて行ける。
そいつらが抜かないが為に、後続から抜こうとするとトレーラーを抜くどころでは無い程追い越しに必要な時間もスピードも必要になり、リスクも二次曲線的に増大して結局は抜けないと言う状況にもなる。
こう言う状況で２台目、３台目を走る奴ってのはどうなんだろう？
大名行列が出来ているのは自分の所為では無いし関係無いもんねって感覚でボケーっと運転しているんだろうが、ある意味１台目よりも邪魔な存在ではないだろうか？？

安全な所で抜けと言う意見もあるが、実際に運転しているとこんな状況で延々イライラとさせられることが多い。
免許取りたてのヤンキーでもあるまいし、細切れに抜いては無理に車間に割り込むような醜い真似はしたくないし、抜くなら煽る気配も見せずに一気にスパッと行くのを信条としている自分としては、こんな状況が一番困る。

＞239
激しく同意！！！！！！！！

>>239
いいこと言った
一気に３台は行けるが５台はな〜
っと思う時がある

＞239
そんな状況の最後尾に付いた時に
２台目3台目に「行けよ〜」の意味で
ガバット、対向車線に出る事有る
先頭車に対しても「譲りウインカー出せ」の
意味も有るが。

>236
自分の前に割り込まれるのが嫌だからでないの？
ケチだから。

>242
折れも似たような状況で同じ事やった。

俺は、刻んで抜いていくな。

ボケーと走ってるヤツの為に、
リスクを高める必要は無いから。

ぼーっとして走っているヤツの前に、
すぅーとはいって、目を覚まさせてやるのも悪くない。

登板車線になるとスイッチはいるやつ

>>242
>>244
土日になるとそんな状況が発生しやすくなるんだが、ボケーっと走っている奴に限って後ろなんか見てないからなぁ。
トラックが対向車線にガバーっと出ても反応無しってことが多い。
むしろ、それによって直前を走っている車が、こんな状況で煽ってどうするんだ？？って勘違いをするのが関の山なんだな。
で、見通しの良いところでしびれを切らして一気にごぼう抜きをすると、運が悪けりゃネズミ捕りが待ち受けている、と。
実際、一年位前にそれで免停寸前まで行ったことがあるし。
って言うか、そんな状況で抜こうとすれば、120km/h以上はどうしたって必要。
抜いてきゃ良いじゃん、の一言では片付かないことが多いってことなんだな。

>>246
あれは凄いな、ホントに。
車種を問わず、スイッチが入る。
普段街中であれほどアグレッシブに走っている車はほとんど見かけないのに。

>>246
終わったらまたノロノロ運転（怒

登坂車線だけは、霧でもお構いなし。
日勝の登坂車線は度胸試しに持って来いだ（笑）。

なぜ登反射戦でみんなスイッチ入るんだ！自分も乗せられてスピード出してる自分が怖い。集団心理なんかな？

>250
禿同。

でも一定速で走って登板車線で抜いて行った香具師らが清水側に降りたとき、
工事片側規制で数台前に居たなんて、結構ある話。
要するに飛ばしても、飛ばさなくても　変わらないのにね。

スイッチ入ってる香具師らを見ていると、なんだか哀れに思えてくるゾ。

ごめん。漏れスイッチ入るかも。

漏れもスイッチ入る。
でも、それは今まで自分のペースで走れなかったウップンを
そこで晴らしているだけなのだが・・・。
前後にクルマがいなくなったら、巡航速度で走ります。
単独走行がスキなので・・・。

前の車たち遅い・遅い・イライラ・・・！？ヨシッ！登坂車線！ここで抜かさなければ
！またはスピード出したい。という簡単な心理かな。
結果的には進む時間は変わらない事が多いが、峠道なんかはどうしても長時間運転が続くから
運転がマンネリし、刺激を求めてるのかもね。

いつ行っても片側交互通行で渋滞になるなぁ。
確か下水管設かなんかやってるんでしょ？

この前DQNトレーラーに遭遇。漏れに勝負挑んでくるのはいいけど
頼むから氏ぬときは一人で氏んでよ。

オレも登坂車線で燃えます。ごめんなさい。
最近工事が多くて困りますよね・・・。

「道」と書いたトラックやたら飛ばすな〜

↑　マルチポストやめれ。
　　http://203.192.159.251/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1057090144&LAST=50 のレス２５６。

>257
「道」のトラックは前に居てくれると非常に楽。
遅いヤツは煽ってどけてくれるし。

後ろ付いていくよ。

今日も登坂車線でスイッチ入ってるアコードワゴンがいましたが、速いのは直線だけ。
気づいたら追いついてしまいました。

>260
ワロタ。多分そのアコードわごーんの香具師は
普通の交差点で左折する時も、バス・トレーラーのように
一旦大きく右に振ってから曲がっていくと思われ・・・。

>260
直線ならば誰でも飛ばせる。
漏れは直線よりもカーブでスイッチオンした香具師の方が、はるかに早いと思うが。
マジ、そういうの大杉だよな。

>>262
別にそういうのはほっといても良いんでは・・・
峠降りてその車に追いつくと、？と思うけど。
かえって直線だけ速くてカーブでちんたら走る車に追いついてしまうと、ムカッ！！！
とくるけど、邪魔だから追い越すと直線で煽ってくるし・・・

>>259
今日、街の中でそのトラック見たけど、信号が青になって発信したんだけ
ど、次の信号が赤にもかかわらず、急発進・赤信号で急ブレーキ（ぎみ）
何であんな運転するのかなって思ってしまうヨ。

ちなみに、皆さんはどれぐらいのペースで走ってるの？
漏れは、帯広駅前〜紅葉山間１時間３０分前後だが・・・

>>262
禿同。
特に、下りは何とかならないのだろうか。
曲率半径のことなど関係無しでコーナーの度に減速しなければ気が済まない奴って、一体何を考えているんだべ？
しかも、エンブレで充分じゃね〜かよ！ってところでも、チカチカとフットブレーキを踏むし。

荷物満載のトラックとかなら話は分かるし、首の坐っていない赤ん坊でも乗せているんなら仕方が無いか、とも思うが。
登坂車線のエネルギーを、少しは下りにも使って欲しい。

>>264

速過ぎる、一時間半だと日高町のだいぶ手前しか行けない

>>264

凄いな。

>>262
確かにね。カーブで飛ばすやつに限って、自分の車のサスの特徴を
なめてかかるんじゃないか？

話は飛ぶが、３０日に深川〜旭川鷹栖が４車線工事が完成するから
こちらでも、ぶっ飛ばす香具師いるんじゃないか？

札幌〜帯広３時間切りかけます。

>269
昼夜問わず？　速い！
平均時速で１００ｋｍぐらいじゃないと。。

札幌〜帯広間は、だいたい200kmくらいじゃないかな。

>>264
そりゃ早すぎだべ。　（笑）
帯広駅から１時間くらいだと、普通のペースなら日高側の長いカーブのトンネル
あたりでは？　若しくは７号目のドコモ携帯の鉄塔くらい。
１時間半で日高町市街が平均だと思われ。
下りでもカナーリ踏んでいかないと無理。
頼むから、日高側の『いわな隧道』の、あの下り勾配・カーブ内で決めてくれいっ！

一応、朝３時札幌出発でした。その時は。高速利用はなしで。
そのまま根室には昼ごろ到着でした。
早朝の峠は気持ちが良かったです。

深夜の峠は暴走トラックのオンパレードで気持ちが悪くなること請け合い。

数年前の事だが、帯広駅〜札幌駅まで４ＷＤサファリで３時間で走った事有りますがなにか？

昼間は無理だけど、夜走るなら３時間はラクショーじゃない？
俺のいつものペースだと、

帯広〜日高　　１時間１５分
日高〜紅葉山　３０分
紅葉山〜札幌市内　１時間１５分

位だけど。条件が良ければ２時間半でもいける。
街の中はあまり踏めないけど、踏める所できっちり踏めば
昼間でも３時間半位でいけるよ

スピードとか時間の話やめようよ・・・自慢にも何んにもならんし交通違反の助長にしか過ぎないんだから（笑）
ねっ、大人なんだから（笑）

東京から帰省のため車で通ったが登坂車線の“スイッチオン”は恐ろしかった…
濃霧で前方視界が５〜１０ｍ程度なのにスイッチオンは無いだろう（ｗ
周囲の状況等を考えてやってもらいたいもんだ。

ここまで読んできて思ったのだが、
ここで皆が言ってる「登坂車線」って登坂路全体のことか？
それともホントの登坂車線（左側車線）のことか？？
それならワシは間違った・・・。
登坂車線ではスイッチは入れない。
登坂路の「走行車線」でスイッチ入る。

>>253
こまかいことにこだわるなよ。

トラックの車速リミッター（90km/h制限）取り付けが義務化される
みたいだけど、ここではどれだけ効果があるかな？

リミッターの業者だけが儲かる仕組みだね…

まあ、日高町千栄の直線で飛ばすトラックが減るくらいか

俺の知る限り、ある会社を除けば最近のトラックはこのあたりではあんまし飛ばさないよ。
帯広以東はこれにあらず。

トラックのリミッターだけど、
最高速度が90しかでなくなると、
平均時速70km/hくらいしかでなくなる。

これだと、北海道の国道を
遅い車を適度に抜きながら走ったときと変わらないから、
ますます、トラック業界は脱高速化する。

>>285
確かに厄介だな。鮮度が落ちるし、追い越しかけるにも不安になる回数が
増えるからな。

でも、９０しか出ないと言うことは、大出力エンジン搭載車が売れんくなるワナ。
さらに、追い討ち掛けるようにバスもそうなってくるしね。

だから・・・・法定速度は60km/hなんだって・・・・
速度の話と時間の話やめれって！
くそ画輝ども

日高のアイス美味しかったなー

もういっそのこと上りは全部片側2車線化すればいいでないか。
延々登坂車線が繋がってればみんな文句ないだろ。

道があるだけでも有難いと思いましょうよ・・・

死ぬ気で走れ！

　俺、ミニバンなので、おとなしく走っております。
　あまり、煽らないでね。


　早期、高規格　清水〜夕張間供用開始を願います。

>287
キミは、後ろが数珠繋ぎでも
平気な大名行列メーカーだね。

40年前に砂利道を想定して設定された
法定速度を死守するより、流れを
重視してくれ。

頼む、遅すぎるのは迷惑。

まぁ、暴走するのは論外だけど。

次スレが欲しいですね
って、頼まないと駄目なのか…

>289
現行の路面整備もままならない状況なので無理。

路面状態悪すぎ。
ボコボコだし、アスファルト砕けて穴だらけだし・・
二輪車でも危険を感じてしまいます。
トンネル内のコンクリ路面も、交通量と重量のあるトラックの影響で酷過ぎ。
いくら補修してもすぐにボコボコ状態。
これなら総複車線化などする余裕なんて、補修に追われてないだろう。
夏場はほとんど工事だらけだし。

登板車線があるだけまだマシ。

>>295
同感致す！！

>295
そうだねぇ。20年前は登坂車線どころか、
未舗装のヘアピンがいっぱいあったからねぇ。
そのころ免許取り立てで通ったときには、
できることなら二度と走りたくないと思ったもんなぁ。
それを考えたら今は・・・。

>297
同感！！思い出すよ、20年位前。
十勝側から頂上を越えて少し走ったアタリで、
難所は過ぎたと思い込み、友人と交代してハンドル握ったら、
未舗装・ヘアピンなど、そこからがクライマックスだった・・・
谷底に川が流れる崖縁・細いボロ橋・すべる砂利道・舞い上がる土ぼこり・・・
工事ダンプなんかとすれ違う時は、寿命が縮んだね。
初心者マークの時の忘れられない恐怖体験だった。

次スレ
http://203.192.159.251/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1063343477

峠。