【札幌】バスで環状路線って、作れないだろか
1 ：なまら名無し：
本当は地下鉄で実現して欲しいけど、金掛かり杉で、提案すら
されない。じゃあ、バスを代わりに走らせるってどうだろう。
地下鉄 各路線のはじっこ駅同士をバスで結ぶ、或いは環状
道路に近い各駅同士を繋ぐ。
一々、大通りまで行って乗り換えは大変。
されない。じゃあ、バスを代わりに走らせるってどうだろう。
地下鉄 各路線のはじっこ駅同士をバスで結ぶ、或いは環状
道路に近い各駅同士を繋ぐ。
一々、大通りまで行って乗り換えは大変。
2 ：なまら名無し：2003/04/23(水) 22:14 ID:mnLT72wM [ f-kanagawa-161157.zero.ad.jp ]
その案、のった！
【共通WYC】札幌市内の民営バス【じょうてつ+ｼﾞｪｲ･ｱｰﾙ】
http://hokkaido.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1044961376
http://hokkaido.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1044961376
ミュンヘン大橋に
バス通してくれ・・・
バス通してくれ・・・
5 ：なまら名無し：2003/04/23(水) 22:43 ID:yGKC4txQ [ YahooBB219168116093.bbtec.net ]
真駒内ー福住って中央バスであるよね。
6 ：なまら名無し：2003/04/24(木) 21:08 ID:1YcpI5Uk [ p0208-ip03sapodoori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>05
６分の１だけ、実現している訳だ。
６分の１だけ、実現している訳だ。
7 ：なまら名無し：2003/04/24(木) 21:19 ID:nlzHSeM. [ R217083.ppp.dion.ne.jp ]
悪くないけど、ニーズはどれくらいあるかな、、、
8 ：なまら名無し：2003/04/24(木) 21:23 ID:sNaG/yMI [ h137.p995.iij4u.or.jp ]
栄町−麻生、麻生−琴似（以前）もあったような？
あと、端同志ではないけど
真駒内−西１１とか北２４−元町とか
地下鉄駅同士を結ぶ路線は割とある。
あと、端同志ではないけど
真駒内−西１１とか北２４−元町とか
地下鉄駅同士を結ぶ路線は割とある。
9 ：なまら名無し：2003/04/24(木) 21:39 ID:i5Bqf.7o [ pdda0e4.spprac00.ap.so-net.ne.jp ]
麻生−琴似は今もありますよん。
麻生−栄町も北24条−二十四軒も環状通東−白石もありますよん。
栄町−新札幌は道路が無いから無理。
福住から東西線東側は、新札幌ではなく南郷か大谷地へのバスがあるはず。
残るは真駒内−東西線西側か。
麻生−栄町も北24条−二十四軒も環状通東−白石もありますよん。
栄町−新札幌は道路が無いから無理。
福住から東西線東側は、新札幌ではなく南郷か大谷地へのバスがあるはず。
残るは真駒内−東西線西側か。
10 ：なまら名無し：2003/04/24(木) 22:31 ID:qycGTHNE [ N045029.ppp.dion.ne.jp ]
>>9
＞残るは真駒内−東西線西側か
2chスレなんかを見ると、
現在、空気輸送状態になっている真駒内本町−啓明ターミナル間の路線を、
真駒内駅−円山公園駅間に延長しては？って意見も出てたね。
さすがに、小林峠や盤渓を経由して琴似方面へ…ってのは、
需要低すぎるだろうし（ｗ
＞残るは真駒内−東西線西側か
2chスレなんかを見ると、
現在、空気輸送状態になっている真駒内本町−啓明ターミナル間の路線を、
真駒内駅−円山公園駅間に延長しては？って意見も出てたね。
さすがに、小林峠や盤渓を経由して琴似方面へ…ってのは、
需要低すぎるだろうし（ｗ
11 ：なまら名無し：2003/04/25(金) 00:06 ID:9avdO.Ks [ EATcf-343p31.ppp15.odn.ne.jp ]
平岸〜月寒中央〜南郷7丁目〜JR白石 なんてのもあるが、1本/時。
その程度の需要しか無いんだよね。ルートが悪いせいかも知れんが。
その程度の需要しか無いんだよね。ルートが悪いせいかも知れんが。
12 ：あみ：2003/04/25(金) 01:10 ID:4TSWg1Y. [ i079170.ap.plala.or.jp ]
＞＞１１
以前は３０分に一回だったのに・・。
いっそ平岸から中央図書館まで延長できたら便利だなぁ。
あと、北１５条線と白石平岸線を一諸にして、環状通東〜地下白石〜平岸
が直通になればいいな。
以前は３０分に一回だったのに・・。
いっそ平岸から中央図書館まで延長できたら便利だなぁ。
あと、北１５条線と白石平岸線を一諸にして、環状通東〜地下白石〜平岸
が直通になればいいな。
13 ：なまら名無し：2003/04/25(金) 01:38 ID:zW0F42pM [ 60.213.191.210.dialup.hotcn.ne.jp ]
現実問題、1時間に1本とかじゃ、日常生活のアシとしては使えんわな。
せめて、20分に1本くらいはホッスイ
せめて、20分に1本くらいはホッスイ
14 ：なまら名無し：2003/04/25(金) 02:06 ID:9avdO.Ks [ EATcf-343p31.ppp15.odn.ne.jp ]
ってか、フツーに環状通りに環状バス走らせるってのは？
せっかく北大のトンネルもできたことだし。
駅との接続にやや難はあるが、ルートが解りやすくていいっしょ。
バスはルートが解りにくいってのが難点だし。
せっかく北大のトンネルもできたことだし。
駅との接続にやや難はあるが、ルートが解りやすくていいっしょ。
バスはルートが解りにくいってのが難点だし。
15 ：なまら名無し：2003/04/25(金) 11:01 ID:V8tQtpUE [ p7236-ip02sapodoori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>14
賛成。端同士の連結じゃ、環状路線の円の半径が長く分、路線距離も伸びて、
バス会社の負担が大きい。終点を結ぶのではなく、中間付近（それも、環状
道路が近くに敷かれる程の賑わいがある地下鉄駅）を連結させて貰える方が
、こちらも便利。いっそ、一本のバス路線で、円状にクルっと周回してもら
えないだろか。
賛成。端同士の連結じゃ、環状路線の円の半径が長く分、路線距離も伸びて、
バス会社の負担が大きい。終点を結ぶのではなく、中間付近（それも、環状
道路が近くに敷かれる程の賑わいがある地下鉄駅）を連結させて貰える方が
、こちらも便利。いっそ、一本のバス路線で、円状にクルっと周回してもら
えないだろか。
17 ：なまら名無し：2003/04/26(土) 10:09 ID:krXPNjVw [ i087096.ap.plala.or.jp ]
>>16
途中の地下鉄駅で時間調整すればどうでしょう。都営バスは時間調整
を盛んにしているので、時刻表どおりに来ますよ。
あとは、遅延が気にならないくらいに本数を増やすとか。
乗継制度はすべての路線間で割引があればいいな。福岡の西鉄バスの
ように・・。他都市の例ばかりですみません。
途中の地下鉄駅で時間調整すればどうでしょう。都営バスは時間調整
を盛んにしているので、時刻表どおりに来ますよ。
あとは、遅延が気にならないくらいに本数を増やすとか。
乗継制度はすべての路線間で割引があればいいな。福岡の西鉄バスの
ように・・。他都市の例ばかりですみません。
18 ：なまら名無し：2003/04/26(土) 13:15 ID:KA.g5jh6 [ EATcf-513p214.ppp15.odn.ne.jp ]
実際に環状バスを運行するとなると、どこが担当するんだろう？
中央・定鉄・JRの3社共同運行？
そんな面倒な話は実現しそうにないな・・・
誰か“札幌環状バス株式会社”を創設汁!!
中央・定鉄・JRの3社共同運行？
そんな面倒な話は実現しそうにないな・・・
誰か“札幌環状バス株式会社”を創設汁!!
19 ：なまら名無し：2003/04/27(日) 13:25 ID:iNTuRtgE [ p1074-ip03sapodoori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
トビスレだが、バスではなく、市電路線を新設して環状路線を・・・
金掛かり杉だな。やはりバスで。
金掛かり杉だな。やはりバスで。
20 ：なまら名無し：2003/04/27(日) 13:32 ID:hGKuB0m. [ nthkid013008.hkid.nt.isdn.ppp.infoweb.ne.jp ]
環状通りを立体交差に・・・
金掛かり杉だな。やはり現状のままで。
金掛かり杉だな。やはり現状のままで。
21 ：なまら名無し：2003/04/27(日) 13:44 ID:iNTuRtgE [ p1074-ip03sapodoori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
素朴な疑問。環状北大橋はあるのに、何で環状南大橋じゃなくて
南19条大橋なんだろう。
南19条大橋なんだろう。
23 ：なまら名無し：2003/04/27(日) 17:07 ID:m4/c.RW. [ p3065-ip01sapodoori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>22
初代の橋が出来た頃、まだ環状道路（も構想案も）が無かったのでは。
初代の橋が出来た頃、まだ環状道路（も構想案も）が無かったのでは。
月寒から北野通経由緑が丘団地・東栄通行きがある。
そこから新札幌行きが出ているわけだが。
そこから新札幌行きが出ているわけだが。
25 ：なまら名無し：2003/05/01(木) 00:23 ID:pV2212cM [ p0609-ip01sapodoori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
平岸−２４軒さえ、路線が繋がれば完成じゃ無いかな？
27 ：なまら名無し：2003/05/01(木) 01:54 ID:NfqiydA6 [ p4071-ipad11sapodoori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
中央バス 真105 真駒内駅〜福住駅〜南郷18駅〜大谷地駅
なんてのもあるわけだが・・・。
なんてのもあるわけだが・・・。
28 ：なまら名無し：2003/05/01(木) 04:55 ID:6ax6iZHU [ p8162-ip01sapodoori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
東西線の大通駅以西 停車駅と、南北線の大通駅以北 停車駅を繋ぐバス路線
があるかどうかだね。
トビスレだけど、東西線 大通駅以東 停車駅（と南北線 大通駅以南 停車
駅）と市電 停車駅を繋ぐバス路線って、無いかな（中央図書館行くのに
便利なんだが）。
があるかどうかだね。
トビスレだけど、東西線 大通駅以東 停車駅（と南北線 大通駅以南 停車
駅）と市電 停車駅を繋ぐバス路線って、無いかな（中央図書館行くのに
便利なんだが）。
29 ：２８：2003/05/01(木) 04:58 ID:6ax6iZHU [ p8162-ip01sapodoori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
東西線の大通駅以西 停車駅と、南北線の大通駅以南 停車駅 の間違い。
30 ：なまら名無し：2003/05/01(木) 20:46 ID:X8GBUG5E [ 61-27-6-242.home.ne.jp ]
中央バスの平岸・幌平橋行きがあったがあれは白石方面ではなかったかな。
環状通の路線とは別で。
環状通の路線とは別で。
31 ：なまら名無し：2003/05/02(金) 01:16 ID:WLr3/A5U [ p8002-ipad27sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>30
平78 （幌平橋〜）平岸駅〜月寒中央駅〜南郷7駅〜JR白石駅
平78 （幌平橋〜）平岸駅〜月寒中央駅〜南郷7駅〜JR白石駅
>>30
まさか、平50（幌平橋）-平岸駅-西岡２の１-福住駅-真栄-平岡営業所？
まさか、平50（幌平橋）-平岸駅-西岡２の１-福住駅-真栄-平岡営業所？
33 ：12：2003/06/02(月) 14:48 ID:E0tp0ako [ hku79194.hku.co.jp ]
環状線--好い案だね 14、15>>賛成
高速にバスはしらせても、いいじゃん。高速-宮の沢-中央図書館-真駒内-里塚-高速
(もちろん、駅など、停車しながら）
高速にバスはしらせても、いいじゃん。高速-宮の沢-中央図書館-真駒内-里塚-高速
(もちろん、駅など、停車しながら）
34 ：なまら名無し：2003/06/19(木) 14:06 ID:PIUrwo0g [ p2031-ip02sapodoori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
ＡＧＥ