北海道中央バス２

age

LED方向表示(試験導入以外で)やIC放送装置導入する気はないのか？
元市営バスの非冷房もつらいが9�b車とか狭くて困る。

>>2
激しく同意
じょうてつやJRと比べると設備投資にかなり見劣りがする。
特に元市営の85年車は、今時こんな車両によく客を乗せるなと感じる。

元札幌市営の1984年導入車って現役？ってことは今年で20年目に突入する？
85年車はバリバリ現役で働かされているが、いつまでの運命か。
今春、札幌市営バスの二営業所が民間移譲されるがそのおこぼれで入れ替わる可能性あり。
三月にｼﾞｪｲ・ｱｰﾙの岩見沢・滝川が廃止となり車両の余剰が発生するも四月に琴似営業所誕生で
車両不足に。おそらく札幌市営から譲渡や中古購入があるだろうがじょうてつと合わせても
市営バスは余ると思う。
そこで来年度いっぱい残ることになった東営業所と新川営業所に振り分けることが考えられるが
現状以上の車両は必要ないだろうから札幌市営としても売りさばきたいところ。
ということで中央バスにも行き渡るかななんて思うんだけど、甘いかな？
この考えでのウイークポイントは経年による車両寿命だね。
バスの寿命はだいたい15年だろうから平成以前の車両は廃車にしてもよい時期に来ている。
ましてや夏場のサービス低下につながる非冷房車は昭和年代とほぼ一致するし。
いずれにしてもいつかは新車を大量購入しないといけなくなりそうだが。

でも、札幌圏のバスはエアサス導入だけは早かったんだよね（80年代半ばから）。
本州の大部分はつい最近までリーフサス使ってた。
最近、首都圏からの譲渡車もあるけど、
久しく忘れていた乗り味にガクゼンとする事がある…。

>>5
それはあるね。
じょうてつの元西武車に乗ると具合が悪い。
首都圏のは同年であっても利用者が多いのか運用が激しいのかくたびれた感があるね。

>>6
自分も思います。内装の色のせいもあるのかもしれませんけどね。
（実は沿線住民です）

あと、元･市バス車の問題点は中央部の立席スペース。
標準床の車両が最後に入った97年までずっとやめなかったけど、
利用者として｢なんでだよ？｣って思った。
これから譲渡される車両は、座席の改造もして欲しい所ですね。
あれを除けば設備はいい方なんだから。

>>7
立ち席スペースって評判悪いね。
座席定員が二名ほど減るけど、全体の定員は増えるわけだし。
それならじょうてつの前中扉化による座席定員減も沿線住民にとってはサービス低下と思ってるのだろうか？
四月から既存路線と元市営路線とを区別するのだろうかね。今の藻岩線みたく車両そのものとか。
今のところ方向幕は全線入っているけど、藻岩営業所のをプラスしたらコマ数不足は必至かと。

函館バスにノンステップバスがあるが台数が少ない。
ほとんどは東急バスか都営バスの払い下げ。中にはボロいやつも。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

こんなやついるからスレごと削除するか？

個人糾弾レスは放置で進行しましょう。
1=11=12さん、よろしくおながいしまつ。

>>13
オマエがスレの削除作業をするわけじゃねーだろ
オマエが消えたらマトモなスレになるんじゃねーか？

>>14
1=11=12=13だった。
つーか自分でスレたててるくせに何いってるんだべ？

春が近づいてきました。新しく立った糞スレも順調に育っています。

この前二人で中央バスに乗ったら、ウィズユーカード一枚を二人で使おうと
整理券を入れ「大人二人」と言ったのだが、ボケッとしていた運転手は整理券を
見落とした。そして整理券を見ていないのが自分の不注意でありながら
「整理券がないとカード使えないんです」と言い出した。

>>18
整理券は二人分、つまり二枚入れましたか？
そうしないと運賃が異なる区間を乗った二人組でも一括で精算されてしまう虞がある。
不注意も不注意だが、整理券をとらなかったら始発からの運賃をいただくと前置きがしてあるのをご存じですか？
整理券を取り忘れたおばちゃんが整理券番号が変わってから取ってるのをたまに見るけど立派な犯罪だね。

>>19
付け足し。
二人以上で利用する場合は乗車時にカードリーダーを通したらいけないはずだけど。
というのはカードを持っている利用者の乗車区間を判定するにはカードリーダーに通さないとわからないから。
二度手間になるので，整理券をとる方が周りの乗客にも運転手にも迷惑をかけないということだな。

あぼーん

>>8
まあ、市バスの場合あそこに席が無い分、
後ろ半分に二人掛け席が並んでる訳だから、
実は、座席定員自体はそれほど変わってないんだけどね。冷静に考えてみれば。

ただ、年配の人はあまり気にしないけど、
若い人の場合、知らない人と相席するのが嫌で座らない場合も多いような…。
（なんて思うのは俺だけ？）
願わくば、少しでも一人掛けシートが多い方が…ってのは単なるワガママかな。

ま、今後はノンステ･ワンステ化でさらに座席数が減ってく訳だけどね。

バスヲタ同士のバトルは醜いねぇ…

ノンステップバスのあの車高の低さと長さに萌える。イイ！

ノンステは、サイドスカートも低く、冬道走行には神経使うんだぞ。
引っ掛けると、タイヤエグリまで、めくれ上がる。北海道の宿命だね。

札あ36-・・、以降がエアサス車。札あ49-・・以降が冷房車だよ。

>>21
　そう言って煽るやつ程、やりかねないという罠。でも警官もバカじゃないけどとは言っても
昨日、警視庁の警官が一般人を犯人と間違えてボコボコにしたと言うし。
>>23
ocnをプロバイダーしてるヤツはすべてバスマニだと断言できんだろ。
オレもｏｃｎにしてるけど。

>>25
冷房車の話ですが、それはあくまでも札幌市内の話でしょ？
札幌ナンバーは札幌市内だけじゃないのでそれくらい気を遣ってほしい。

削除依頼にもスレッドを削除すればよいという意見が出ているが
後でスレッドがまた立つだけ。管理者のように当該レスのみ削除対応でOKだと思うが。

>>25、27
　札幌市内であっても、現市営の88年車は冷房を後付した「簡易冷改」
だから、ふつうの冷房車ほどは効きが良くない。
　たぶん、現市営の88年車（三菱）は、ほとんど中央が格安値で買うだ
ろうから、またややこしくなるんじゃない？
　ちなみに、JHBとじょうてつは既に冷房率100%の筈。

>>28
88年車に冷改車があったの？知らなかった…。
86年のいすゞ車に冷改車があるのは知ってたけど…。

ちなみに、あの86年車の冷房装置はもしかして、
古い観光車から外して付けたのでは？（市バスの観光車にソックリなの付いてた）
残念ながら？あの冷房が使用されてる時に乗った事はありませんが。

アゴ勇系の顔したﾊﾞｽｶﾞｲﾄﾞ、まだ就職しているか。
とあるプロレスラーと同じ名字（ﾜﾗ

一度見たらあのアゴ忘れんだろと（ｸｼｮｳ

>>28
当時は８６年車は２１５００円、８９年車は７１万だか７９万５千円で購入したって
言ってたけどね。
>>30
バスガイドじゃないけど大曲営業所に猪木のような顎したヤツ久しぶりに見たよ。
ただ、運転してるのが市バスのクソポンコツだからね。

>>28
補足し忘れたが、ジェイアールバスは東京都営と淡路交通、じょうてつは西武鉄道からの
中古車を導入してる。ただジェイアールバスの都営譲渡車はシート幅が自社購入の車よりも
狭い。

【28の修正】
　市営の88年三菱車は、以前に中央が一部の非冷房車に取り付けた、
「クールファン」です。よって、86年いすゞのような、車両の乗務員
側後部にある、ダクトのような物体は付いていないです。（失礼.ｽﾏｿ

>>31.32
　最近、じょうてつが東急（いちおう親会社）から三菱２両、昨年には
出所不明のいすゞ２両（出所は都営らしいが）を購入したらしい。
　あと、減価償却の計算からいけば、2000年譲渡時は87年車まで21,500
円だったので、3年たった現在は89or90くらいまで21,500となる。都バス
と違って、札幌市営バスの車体、特に足回りは塩カリでやられるだろう
から、経年12年程度でも50万（都バス譲渡価格）とはいかないだろう。

>>33
じょうてつのいすゞ車は元･都営です（ｼﾞｪｲｱｰﾙの日野と同じ都市新バス仕様）。
なんか、一般運用に就く事はほとんど無く、
専らシャトルバスやスクール便などに使用されてるようですが。
（元･東急の三菱車も見た事無い）

＞札幌市営バスの車体、特に足回りは塩カリでやられるだろうから
融雪材の事ですか？結構影響大きいよね。
比較的新しい車でも、ボディの下部がひどく錆びてる事があるし…。
内装に関してはむしろ、道内の車両の方がずっと綺麗なんだけど（同じ年式なら）。

某地方都市で。
札幌〜某市間の高速バスは、某市内では市内路線も兼ねている。
市内のある停留所で、札幌から来た高速バスに乗ろうとした時のこと。
札幌からの降車客の姿が見えないので、バスのステップに入ったら、
運転手の奴、「おい、降りる客がいるんだぞ！！」と客の俺に文句をつけやがった。

おいおい、このバスは高速仕様のハイデッカー車だぞ？？
乗車客のほうからは、降車客がいるかどうかは見えにくいんだぞ？？
地下鉄やJR、前ドアのみの路線仕様バスとは訳が違うんだぞ？？
しかも、動作が遅い降車客(年寄り、オバサン等)も多いし。

腹が立つかもしれないけど、相手は客だぞ？？
「降車客がいますので、少々お待ちください」だろ？？

態度の悪い運転手多いね〜
指導がなってない
すぐに営業所にｺﾞﾙｧ電しる！

　でも、中央バスって北海道最大のバス会社なのに車内放送は何故かテープなのはね。
店案内の放送で閉店したはずの店の名前が出るとは。やはり、音声合成のほうが
すぐ対応できるのではないかと。

>>37
子会社にファーストソニックを持っているからね。
ICテープレス方式は別の会社なのかもしれない。
札幌そごうが閉店になって一年以上たっても札幌駅前の案内で使っていたからなぁ。
札幌市内ではジェイ・アール北海道バスに続いてじょうてつもテープを使わなくなってきたから
テープは少数派になりつつあるようだよ。
札幌市営バスも来春で完全になくなるけどそのときは中央バスへ移譲だからテープでもいいのかな。

>>37
車内放送の店案内等は年間契約みたいですよ。

　そういえば、今日から滝川地区の路線継承だけど、
新車って入っているの？

>>40
　新車は入ってはいません。ただ２００２年車の一部車両にＬＥＤを搭載した車両が
浦臼行きの運用に就いてました。
　ちなみに雨竜〜追分間はＪＲバス譲渡路線と北空知バスとでは
運賃が２０円ほどＪＲバス譲渡路線の方が高いです。
　最後に滝川沼田線は新たに北空知バスの伏古通に停車、
雨竜〜追分間は北空知バスと停留所名はほぼ統一されてます。
ｐ・ｓ昨日の滝川号（14：30発札幌行き）乗ったけど。
　　　時計台前まで2時間6分かかったよ。しかも江別東ＩＣまで５０ｋｍ/ｈ
　　　で走行するとは。江別東〜札幌も８０ｋｍ/ｈ規制にもかかわらず、
　　　７５ｋｍ/ｈで行くとはな。

>>41
　滝川営業所（実質は北空知）は12月に大事故やったばかりだし、
その辺は相当慎重になっているのでは？無理もないよ。
　ただし、そのバスの横を一般自動車が高速で追い越すのだから、
車列全体の流れを乱すという点ではひっかかるかも。

　>>42
　しかもその横を沿岸バスのはぼろ号と北見バスのドリーミントが
１００ｋｍ/ｈ近いスピードで追い越すとはね。しかも後ろを走行していた旭川号
（旭川200か246）に茶志内で追い越され、無線で６５ｋｍ/ｈぐらいで走行してくださいと
まで言われるとは。

>>43
　中央の高速バスを他社の観光バスが追い越すことは日常茶飯事的な事
だが、中央同士で追い抜きを行うというのは珍しい。
　結論〜当該の乗務員は「運転技量」において、通常の乗務員より劣る
点があるものと、激しく思われる。

　ちなみに私の経験は、札樽高速上で、JHBのおたる号が小樽を10分先発
した中央のいわない号を抜いた程度。その他、各社観光バスが中央の高速
バスを追い抜く事多数。

>>４４
　ちなみに俺が乗った滝川号は３０歳ぐらいの乗務員だった。
あとＪＲバスが中央バスを札樽道で追い抜くことは共同運行前なら日常茶飯時的でした。
　俺の乗ったＪＲバスのつばめ号が１０分前に先発した円山経由のうしおライナーを
１０５ｋｍ/ｈで追い越してったからなぁ。

速度云々の話が出てるけどさー、あんたら
運転席の真後ろで食い入るようにメーター見てるわけ？
その席を確保するために早くから列に並ぶわけ？
んで、運転手の粗を見つけてはここに書き込むわけ？

>>46
　遅ければメーター見るぞ普通。
後，席を確保するためには早くから並ぶよ。　
ふらの号だと最低でも３０分ぐらい前から。

>>47

そ　の　席　を　確　保　す　る　た　め　に
早くから並んでるのか、ってことを言ってるの。
速さならJRの方がよぽど上じゃんよ。

>>37
最大だからこそ導入しづらいのかも
機械入れるのだってバスの台数考えたら莫大な資金かかるだろうし
関東大手の神奈中でも音声合成に踏み切れないのは同じ理由かもよ

>>38
FS社は音声合成扱ってます
くしろバスや北見バスに実際乗って確認しますた

>>49
道北バスﾓﾅｰ

>>47
> 遅ければメーター見るぞ普通。

普通は見ないだろ
ｵﾏｴが異常だってことに気付け(w

>>51

よかった、仲間がいた…

>>51
＞ｵﾏｴが異常だってことに気付け(w

そんなこと言っても無駄だろうよ。
なぜなら、sapodoori.hokkaido.ocn.ne.jpだから。

>>46
文章をよく理解しろって。

つくづく思うのだが来年（Ｈ１６年）には新川と東が中央になるけど
銭函桂岡線は新川営業所が担当するのか？小樽の朝里車庫だと遠すぎるし
渋滞があるしな。

うちの近くの市営はJRに移譲される。中央じゃなくて
良かった(´∀｀)。冗談抜きでね。

　中央バスは中・長距離を除いて中型Ｏｎｒｙになるのか？
ま、中型のほうが燃費いいし。
　昨日、ワレのウィズユーカードがカードリーダーに通したまま出てこなくて
平岡営業所に行って来た。壁には車両ごとの燃費が表になって出されていた。
案の定、市営バスから購入した中古車は燃費が悪かった。
対して、中型車は予想通り燃費がよかった。
あとは、札ナンバーと札幌22かの200番台も燃費が良くなかった。

　　　　　　　　　　　　　　　　中　型　Ｏ　ｎ　ｒ　ｙ

>>57
でも、滝川辺りで中型バス来て６０ｋｍ/ｈ走行してると
オレの場合はエンジンの振動がお腹から胃に来るぞ！

>>57
　そうなると、小樽市内ではお年寄りがほとんど座れなくなって、
「逆バリアフリー」に進む可能性大。
　小樽で昨年中型を入れたものの、あまりの定員の少なさに主要路線
（特に、朝里管轄の方）ではほとんど使えず、朝里では銭函・桂岡と
ぱるて築港の２線でしか使えない。オタモイでも商大と天狗山が基本
だから、現場では使い勝手が相当悪そう。


　かつて、朝ラッシュの小樽市内で３連行していたバスが、次のような
並びで、かなりの積み残しを出したそうだ。

←小樽駅前　　　　　　　　　　　　　　　　望洋台・新光・天神→
　エルガ(9m)　　＋　　レインボー　　　＋　　レインボー
　望洋台線　　　　　　　天神線　　　　　　　本線（３系統）

　もしも、この３台がすべて11ｍ級の大型車なら、輸送量の差はちょうど
レインボー１台分。

>>57
>>58は、貴殿が何を言いたいのか解っていない模様。
さすが、一時は Pubric を名乗っていただけのことはある。

結構前ですが釣銭がないわけがないのに1000円札出したら「小銭ぐらい
用意しとけ」と文句を言われ降りたいところで降ろしてもらえず
終着の小樽駅前まで監禁された。換金もできないくせに監禁と同じ真似された。
事務所みたいなところに入っていって払って来いと言われたが
そのまま帰った。札幌小樽間無料！！

新５００円玉くらい快く換えてほしいーーー。
＜新５００円玉は両替できないため、乗務員に御申し出ください＞とか書いてるくせに！！

中央の職員ってヤクザみたいなヤシばかりなんだね。

>63
　採用人数が多いと、良い人材確保するのは難しいでしょうね。
中央の不親切はよく聞く話です。お客サンから愚痴こぼされます。
ここを見てる社員がいたら少しでも真剣に感じて頑張って欲しい。
　バス離れ（バス利用を敬遠）を引き起こし、同業他社にも迷惑かけてる現状を。
　ＪＲバスは評判良いらしい。
２ＣＨ見てると、南の阪急バス、北の中央バスだね。

>64
　ＪＲバスに乗ると、あまりの丁寧さに感心するが、
その後に中央に乗るとガサツと言うか不親切というか...。

>>60
勝手に解釈するな。
ちなみに乗ったのは３/３の１３：０５　赤平発滝川行き（富平経由）の
札幌２００か４４だ！

>>63
そういえば、ハイハイ道新で携帯電話を拾って（２００３年１月）
乗務員に届けたら乗務員が“着信記録がないので捨てたら”って記載してたぞ。
そういうのに限って４，５０歳代のベテランが多い。しかもお礼の一言もない。
高速バスならとても不愉快な話だ。

>>60

>>58さんは本当にわかってないんだろうか…
ちょっと心配。

うちは評判いいみたいでつね。ありが�d。

>>68

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on・ly　　
a.　(the [one's] 〜)　(単数名詞とともに用いて)　ただ一つ［一人］の；　最良の．　
−　ad.　ただ（…だけ），　単に；　(時の副詞とともに)　やっと…．　
have only to do　
…（し）さえすればよい．　
if only　
…しさえすれば；　…ならいいが；　たとえ…でも．　
not only … but (also)　
…だけでなくまた．　
one and only　
唯一の．　
only if　
…する場合だけ．　
only just　
たった今…したばかり；　かろうじて…．　
only not (a child)　
ほとんど（子供）と同然．　
only to do　
ただ…するだけのために．　結局…する［になる］．　
only too　
遺憾ながら；　非常に．　
−　conj.　ただし，　だが；　[[話]]　…を除いて　(that)．

>>67
影で運転士をＤＱＮと思って扱う会社。
そんな会社が、バスを利用せざるを得ない、交通弱者の気持ちにたてるわけがない。
世間体ばかり気にして、良い話題ばかり新聞に載せようと、根回し。
名の知れた良い会社と思って入社→がっかり→辞めるわけにも行かずダラダラ乗務。
の図が目に浮かぶ。

道央道が士別まで来たら，和寒の乗降はどうなるのか？
あとオーシャンドリームが高速はこだて号（北都交通も参入）になってしまったら，
紋別のようにハイデッカーで2人がけシートか？窮屈になるな。

いつも思うことなんだが、中央バスを利用する人って
中扉からすぐ右（進行方向左側）に座ってることって多くないか？

　ちょっと聞きたいんだけど...

　車体更新するときに、色の剥げ落ちたナンバープレートって
どうやってきれい（と言うか、数字がはっきりわかるように）にするの？
　一見すると、ナンバープレートを塗装しているような感じのする車両も
散見されるけど、法的に問題ないの？

>74
ナンバープレート自体は有料で再発行してもらえるよ。
少々の破損の手入れなら問題ないと思うが。
厳密にはどうか分からないけどね。

>>75
マジで、ということは、白ナンバーの普通車でもＯＫか。

４/１から千歳線は一部減便だって。さらに、急行は月寒東1の19と
中央通10丁目は通過だって。

>>74
改ざん・不正改造の疑念があるから、もとの刻印どうりに塗装しても、問題だろうな。
ナンバープレートに関しては、もう塗装しなおしは、できなくなったと、
以前に整備管理者が言っていたな。
今は、工場で車検の時でも、塗装してないだろう。交換してるな。
前にやっちまった物は、知らんが・・・

新路線情報キボンヌ
札幌市営の新路線も当然来年は北中央が走るんか？

>>76
千歳線がどんどん減って行く。
数年前まで高速ちとせ号もあったのに…。

>>78
ちなみに，新川と東が中央バスに譲渡されます。
まぁ，平岡のことなら清掃員の方に聞いてみますけど。

>>79
あと，ちとせ号がなくなってからは特急もあった。

>>76
　でも，急行ぐらいなら札幌ドーム通過でもいいんでは。
もし，停車させるとしてもイベントがある時のみ札幌行きは降車専用，
千歳行きは乗車専用の方がいい。第一，店も何もないでしょ。

>>79
そのちとせ号で使われてた車両、現在では市内線で走ってます．．．
よく遅延するので、中型ワンステ増備して追い出してくれ！

今日遭遇した高速バスは凄かった…。もちろん中○

>>84
どう，凄かったんですか？

>>54
私の予想では銭函桂岡線については新川にはなりません。
銭函桂岡線は小樽の管轄であり、札幌の管轄ではありません。
ちなみに、小樽は後志支庁であり、札幌は石狩支庁になっています。

>>54.86

　私も「管轄変更はない」という意見です。

　札樽間の国道５号線が完全に片側２車線化されたため、かつてのような
渋滞はほとんど見られなくなっています。事実、中央バスの札樽線は工事
完了に合わせて所要時間を５分程度短縮していますし、役所の調査でも
該当区間の通過速度が大幅に向上しているらしいです。
　それに、新川から回送しても朝里から回送しても、回送キロに大きな差は
なさそうです。新川からだと、新川（営）〜南２線〜手稲郵便局〜【下手稲
通】〜銭函３丁目が最短経路ですが、途中に下手稲通というJHBの牙城地帯を
通るのは、気分的にもよろしくないでしょう。

>>87
下手走らせるよりは流れの良い新川通〜393号線の方が自然な気がします。

銭函桂岡線は朝里と新川両方で走らせるような予感。

>>88
337号線でした。ｽﾏｿ｡

>>86・87
私としては、両方やるでしょう。
厳密に言えば基本ベースは朝里で受け持ち、５号線が事故や天候で万が一通行止めになった場合
新川がやるのではないかなぁと予測してます。

>>83
中型では逆に高速バス型よりは遅延は少ないだろうけど、
逆に北広島市内、大曲より先の区間での積み残しが発生すると思うけど。
でも、無線で大曲に増便要請するとは思えないけどね。

>>88.89
　そのほうが、スムーズに走れそうですね。なるほど。


　そういえば、白石には西工車体の新車が入ったらしいけど、今年の新車
は全体で何両程度入るの？今日現在、小樽には全く来ていないが...。

新車篠路小線で見かけたよ。北営の車両かな。

>>92・93
平岡にもガーラ�Tの新車が納入されました。
ナンバーは札幌２００か　・９６４。
見た目は道南バスの８５７をイメージしてもらえばわかりやすいが、
扉は折戸でＬＥＤを装着してます。

ちなみに９３さん、それ、高速車ですよね？
車内装備はどうなってたの？

>>92
ちなみに、ナンバーは９４６。
確かに、西日本車体。

　小樽の稲穂駐車場にて、三菱の新車を目撃！（所属地は札北or真栄）
ナンバーは札幌２００か・９６６。
今年も、昨年同様のスタンダードデッカーです。

>>96
高速バスの場合運賃投入口と書かれてる部分が赤ならば真栄、
青ならば北（札幌市東区）です。ちなみにトイレつきでしょうか？

今日新車に乗ったYO!!!
行き先表示がLEDだったから、てっきり市営かと思ってたら中央のノンステップバスだった。
市営のノンステップバスとはちょっと違って、前方左側の３席が横を向いて座るような形の座席で、
止まりますボタンの音もまたーりな感じだった。
それと、ノンステップバスなだけに、タイヤの丁度上にある座席が偉く高く思えて座るのが怖かった・・・。

その新車って悪評高い９ｍ中型車なの？

>>99
よく知らないけど、座席の数から考えてその車両だと思うYO。

>>99
その車両のナンバーと配置先の営業所って何処？

　ちなみに、平岡にはさらに９８５（日野レインボー）も納車されてました。

何か、中型車の新車が入ってもあまりうれしくないな
更新が進むほど混雑が増すことになるから

日野でﾚｲﾝﾎﾞ-と言ったら中型なんですよね。
大型はﾌﾞﾙ-ﾘﾎﾞﾝでしたっけ？
地下鉄とのﾌｨ-ﾀﾞ-路線は中型でも我慢するとして、
広島線や月寒本線に中型はやめてほしい...

>>103
気持ちはわかる。特に６１（札幌駅前-平岡営業所　月寒中学校経由）は
かなりの積み残しが発生しそう。
　>>104
そうです。でも、レインボーはＫＫ（９ｍ以内）、
ブルーリボンシティーはＫＬ（９ｍ以上）なので車両にかかる税金が違ってくるというワナ。
あと、広島線は大型でしょう。千歳線と極力あわそうとしてるから。
さらに、１１３と福１１３も新設するしね。

>>105
１１３と福１１３っていうのはどの辺を走るバスなんですか？

>>105

　町内会単位で苦情言って逝かないと駄目じゃない？小樽では、望洋台線
に大型ショートが入ると、沿線町内会から苦情が入るそうだ。今でこそ、
本数を毎時２本→４本に倍増したから、だいぶ沈静化したそうだが。

　だから、小樽では中型を特定路線にしか使えない。小樽駅前で1時間も
眺めていれば理解できると思うが。

系統番号そろそろ限界だね。１１３番とか分かりづらい感じ・・・。
１１０　新札幌・柏葉台
１１１　新札幌・平岡循環
１１２　ガトーキングダム
１１３　一体どこ？？？

>>106・108
車内からさっと見ただけですが確か、大曲光の方に行くみたいです。
ちなみに、岩見沢にも新車納入されてました。
車号番号は札幌200か960です。平岡には９８４（レインボー）も納車されたました。

されたましたじゃなくて、されてましたです
ｽﾏｿ！

>>109
そういや北広島市の広報に載っていた
大曲光-福住駅路線新設と書かれていたのを思い出した

>>105
＞千歳線と極力あわそうとしてるから
本当？？

>>108
でも、５２〜５９はまだつかわれてませんが、ただし、南東方面に限っては

うんうん

うんうん

>>108
かつて、宮の沢開業前の手稲花畔線（札幌ターミナル−手稲南4線）の
系統番号は｢西151｣だったぞ。

福１１３番情報・・・。
系統番号は書かれていなかったのですが北広島市の広報に載ってました。
４月１日より平日１３往復、大曲光４丁目⇔福住駅⇔札幌ターミナルで運行開始。
これにあわせて大曲の停留所が移設、新設されるようです。
１３往復のうち２往復が福住止まりになるようです。

岩見沢にはさらに、９３８も納車されてました。９６６は96が申したように
間違いなく真栄です。9：50発の小樽築港駅行きに就いてました。
側幕は行先表記（もしくは愛称名）、２段になってる下は
アルファベットのよる表記です。

　ふらの号が来月１日から「渓水町」と「上芦別小学校」に停車。
さらに、上芦別線の「芦別高校・総合運動公園経由」が新設。

岩見沢の･938、･960、ともにレインボーですか？

＞＞１１９
いいや、エアロだよ。

>>119
939も納車されてた。岩見沢のエアロ。
あと、１００３が中古車(エアロスター）が石狩街道南向きを走行してた。

>>121

1003って、例のバスマニが某館長の掲示板でグチタレてた都バスの中古って奴？

白石営業所の85年式日野車2台（元･市バスとオリジナル車が一台ずつ）が
廃車になったようだ。方向幕取り外して（多分ナンバーも）留置されてた。
ぼちぼち元･市バスの古参車も淘汰される時期が来たようだが、
代わりに入るのが中型車ばかりでは、沿線住民はやりきれないだろう。
>>122
私も今月の初め頃だったかな？
東札幌の三菱ふそう営業所に元･都バスの車が置いてあるの見たよ。
もしかして、それかな…？
ジェイアールにも中古入るらしいけど。

　>>122
　今度は、そのバスマニが真栄の前田の名を勝手に引用してるというわな。
でも、ソイツの生年月日と出身の小・中・高校を知らないというわな。
もし、知ってるならば必ず載せるからなあ。

>>124
俺も、ここのバスマニオタには虫唾が走るぜ。
どこぞの本とかで仕入れた知識ひけらかして、さも関係者のような口ぶり。
こんなとこで大口たたいてるのなら、大型２種免とってうちに入社してこいよ。
しめたやっから…、カカカッ…所詮オタには無理か。運動神経にぶいもな。

『大曲光』行き見ました。
札幌ﾀ発着の郊外路線だからか、
『柏葉台団地』行きと同じく行先だけの表示。
113番と言っても、96番のような幻番号のようです。

つかここ１〜２年、中央バス運転マナー悪すぎ。
（いわゆる、明記されてない暗黙ま了解事項な交通マナー）
日中、仕事で車乗ってて遭遇するとよくわかるし、そゆ話しもよく聞く。たまにヒヤヒヤする。
何が悪いかは、自分らは気づいてないと思ふぞ。

悪口書いてる訳ぢゃない。色々と諸事情があると思われが、あえて苦言。
公道走ってる車が全員テクがある訳ではないので…
トーシロにドカンと当てられたら、困るのは自分なんだから。

ワシ？たまにカチ合いますが同業ではないです。スマソ
職場に、旦那が中央バス勤務つうのがいるから、この辺で失礼。

あんまり、こういうことは言いたくはないのだけど...

「今日乗った、高速おたる号のドライバーは運転が荒かった」
　北24西5の交差点を赤信号ギリギリで突っ込み、危うく右折する自動車
（対向車側の右折信号が点灯していたかも）と衝突するところだった。

おめーらの方がマナー悪いぞ

>129
|||´_ゝ`||　　ﾌﾞｯ　
中○バスののチンピラ運転手だな？

やっぱりな。125とか129見てると自覚ﾅｼがよく分かるな。
ここに書かれないだけで、｢最近●央バス運転荒くない？｣とか｢対応悪くない？｣って
主婦やOLに言われてるの知らんのか(´_ゝ`)

な訳で晒しage

中○の運転手は運転手としての自覚も大きく欠如してるが
人間としても大失格だよ。最低の部類だね。
まるで893の言動やないか。BBS上だけでなく業務上もね。

禿同
まあ、あえて擁護すれば態度悪いのは一部の奴らなんだろうが、
それが全体のｲﾒｰｼﾞ落としてる事に気づいてない罠。
中途半端にﾌﾟﾛってると勘違いｸﾝ多数なのもいただけないな。

なんつーか、ﾁﾝﾋﾟﾗ運転手出てこねぇ〜な。
召還age

時々錆びてひどいバスが走っている…。
企業イメージ的にはどうかと。

サッポロシコウツウキョクドノヘ
オネガイデス　チュウオウバスニ　ロセンイコウ
スルノヲ　ヤメテクダサイ　コワイデス　キュウ
クツデス　ボロイデス　ノリタクナイデス
オネガイシマス
･･･て思ってる人、いる？（おめーじゃねーのか）

>>135-136
中心部を走る路線の車両はそれなりに新しいのに、ちょっと田舎寄りの方とか行くとオンボロだYONE・・・。

>>137
そんなことねぇーぞ！結構、市バスのクソポンコツで運行されとるぞ。

　本当錆びが目立つねえ。セレガＲの裾にもう錆が広がってました。
特に空港は北海道の玄関口。
　塩カリの影響は仕方ないと思うが、手入れしてないバスが多すぎる。
きれいな空港ターミナルを爆走していくさびだらけの中央バス。見てて恥ずかしい。
　それと、その会社が車を大事にしてるかどうかはタイヤを見れば一発。
縁石にこすった痕をつけたままのバスって恥ずかし事なんです。
みなさんも車体ばかりでなく、たまにはタイヤも観察してみましょう。
「あ、バリバリタイヤこすってる、コイツ腕悪りぃ〜。」

＞139
＞本当錆びが目立つねえ。セレガＲの裾にもう錆が広がってました。
＞塩カリの影響は仕方ないと思うが、手入れしてないバスが多すぎる。

ですね。漏れも前々から思っておりました。
新しめの車でも結構ｻﾋﾞｻﾋﾞなんですよねぇ...
綺麗に整備された「札」1文字ﾅﾝﾊﾞ-車が活躍する北都交通とは偉い違い。
空港行くときに北都の車が来ると少し得した気分（ｗ

↑に使われている札幌22か1078のエアロバス。
ナンバーからして90〜91年式と思われるが、このバスも
錆が目立ち、一目でボロだなーと思ってしまう。共同運行
している北見バスや網走バスの車両と比べると酷いな〜。
だいたい、12年選手だと思われるこのバス、一体何キロ
走ってるんだ？200万キロ逝ってるかも？情報キボンヌ。

>>133
一部と言うには数が多い。
問題は会社がまともな教育をしておらず、
接客態度等が、運転手個人の資質に任されてしまっているのだろう。

第一、奴らは会社への忠誠心が無さ過ぎ、
客からクレームつけられて、文句あるなら上に言えと車内で叫んだ馬鹿もいた。
客の前では、社員の一人一人が「会社」そのものだという事を理解していない。

少しはJHBを見習え、この馬鹿厨房バスが！！
ぶっ殺すぞ！！

岩見沢の某は逝ってよしなんだよ！！

61さんは、1000円札を出したら「小銭ぐらい用意しとけ」と言われてる。

1000円くらい機械で両替できるはずだろ！！この馬鹿厨房が！！

>>143-144

北海道板「ローカルルール」
http://machibbs_hokkaidou.tripod.co.jp/より抜粋


【北海道板】削除対象一覧
6.　随時削除していく対象のスレッド・レスポンス一覧

□不快な表現「DQN・氏ね」等が使用されているスレッド・レスポンス


注意・警告

誹謗中傷・個人情報・荒らし・コピペ・その他迷惑行為を行った者に対しては、
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まちBBSでは、ご利用される方の常識・自己責任に於いてご利用頂いております。
ある日突然「プロバイダーから利用停止の電話」が掛かって来たり、おまわりさんが
貴方の家のチャイムを押しに来てしまう事のないよう、書き込みは自己責任で。
どうぞ、お気をつけ下さい。

age

　高速バスのスタンダード車よりも西岡の定期観光用の車両の方が格が上なのは
許せんなぁ。最高で登別か岩内まで窮屈な状態だからな。

来月８日に道東道が本別（足寄も）まで来るけどスターライトは
乗せ換えするのか？

＞147
定期観光車は文字通り観光扱いなんですね。
中央観光の200ﾅﾝﾊﾞ-新車もｽｲﾝｸﾞﾄﾞｱ-装備ですから...
ところで定期観光って路線ﾊﾞｽ扱いなのでしょうか。
（中央観光月寒ではなく西岡担当なのが不思議）

＞149
定期観光は路線・貸切の別だと路線のカテゴリーに入ります。
ちなみに、定観車は平日朝に83番（西岡4-14〜美園駅〜札幌駅）や
89番（福住3-9〜平岸駅〜札幌駅）などに地味に入ってたりします。

大曲営業所担当路線、もうちょっと新しいバスよこさんのかな。。
いっつも市営の払い下げのぼろっぼろのバスにのることがおおい

＞１５１
そうだよね。あの古いのそろそろ廃車にしてくれよって感じだもんね。
座席を変えてるのもあるけど、ケツが痛くなるようなあの硬い座席はナニ？市内より距離が長いんだから良いバス走らせようよ！！

だけど、変に新車になっても、中型車しか購入しないので、混む上になかなか座れなくなる罠。
まあ、厨央バスに何を期待しても無駄ということか・・・

>>153
まあ、そうだね。高速バスにしても折戸にして室内も読書等を撤去し
さらにロット式シフトだしね。
納得いかんのは、西岡の定期観光車両より岩見沢・平岡・真栄のスタンダードデッカーの方が格が下なのは
いただけないな。

>>154
でも読書灯ってそんなに使うかねぇ？
とおもったら中央の場合夜は室内暗いから必要だった（笑）
ほかの会社ならなくてもいいが。

あー新車になる度に、
段々と立派になっていった昭和６０〜平成４年頃が懐かしいなあ。

ばんけいバスの方が、はるかにまともだと思う(ワラ

僕もロット式シフトには反対。
フインガーコントロールで十分。
高速車も定期観光も貸切、グループ会社もだ。

>>158

ロット式って何かマズいの？

>>158
○○で十分っていうのは普通、○○のほうがもう一方よりも格下の時に使う言葉じゃないの？
さすがせいすけクン、言うことが違うなぁ（藁

>>159
ロット式だと乗務員の側からすると長距離の場合は結構疲労するんだよ。
あれが西岡や小樽の勾配がきついとこだとギヤが噛み合わないこともままあるんだよ。
だた、フィンガーコントロールはエアが足りなくなるとギアの入りが悪くなる。

ってか、今日の朝８：４５平岡営業所発札幌駅逝きの８０
発車時間５分早く間違えて始発を出発してんじゃねえ！！
乗れなかったろうが！！シロウトみてえな事しやがって
職員の対応もグダグダじゃねえか！

>162
俺も別路線だけど定時より早発した事を文句言ったら、
「お宅の時計が狂っているのでは。」とか言われた事あるよ。

無料パス持っている人いる？

>>156
そうだよね。あの頃導入された中央車は装備のグレード高かった。
冷房も逆T字窓も市営より早かったし、座席数も多くて内装のセンスも良かった。
市営利用者の俺としちゃ、あの頃はうらやましかったよ。
（あくまでもあの頃は､だが…）

>>165
昔の市営はイスが最悪だったからねぇ
今じゃそれが中央で結構幅聞かせてるってのが。

>>165,166

それじゃあ、形勢が逆転したのはいつからだろうか？
俺は、中央が９ｍ車ばかりを入れ始めた1996年だと思うが。
その年の市営の納車台数（すべて日野）を考えると、雲泥の差がある。

今日、北３西２の交差点で、思いっきり信号無視して
(歩行者信号まで青)歩行者にクラクションを鳴らし、
バス停前でもう一度クラクションを鳴らしているのを
見て流石〜とオモタ(藁。　もちろん中央バスですよ。

中央バスの運転手は、信号無視で交差点に無理に入り、青信号で横断中の子供を轢いて
死亡させ、「子供が信号無視して飛び出してきた」とウソをつき、1年後に目撃者が現れ、
「バスが信号無視した」と証言され、逮捕されたからな。
よくもまぁ、イケシャアシャアとウソつくな、このウソつき中央バス、人殺し集団め!!
ひ〜と〜ご〜ろ〜し〜〜〜

>>169

ソースは？

>>170
新聞でもニュースでも大きく取り上げられたぞ。

中央バスの上層部連中が朝、R36沿いで「バスレーンを守ろう!!」とか垂れ幕持ってやってたけど、
逆に「環境を守ろう!! ディーゼルの黒煙は環境を破壊する」とか書いた車に街宣されて、
警察に「バスレーンを守ってくれ」とか泣きついたらしいｗ
これも新聞ネタから。

>>171

紙名と日付書かないと話にならんだろーが。

>>170,172
p4002-ip04sapodoori.hokkaido.ocn.ne.jpは「ソース」の意味が分かってないと思われ。
ちなみに、「ｏｎｒｙ」なんて英語はないんだよ＞p4002-ip04sapodoori.hokkaido.ocn.ne.jp

>>173

お、中型ｏｎｒｙの話でつか？

今度は南郷の湯にとなりに讃岐うどん屋を建設するんだってね。

>>175
おっそれはなかなかいいね。
南郷の湯は結構使ってるので楽しみ

うどん屋西区にも建ててくれ〜

>>177
ｍｏｔの当たりかい？琴似の。

>>178
motはかなり前になくなって今は別な会社の運営になってるはず。

滝川の元ＪＲバス路線を引き継ぐに当たって中央バスは新型車を導入しているが,
その新型車はほぼ元ＪＲ路線専用車両として走ってるのはやっぱり行先表示がＬＥＤ
だからなのだろうか（つまり既存車両を使う場合だと方向幕の書き換え問題があるから
どうしても使えないとか）

今日、中央バスに乗って、降り際に礼を言ったが、
返事が返ってこなかった。それも二人にね。
もう二度と乗るもんかと思ったよ。

そのうちバスの運行辞めるみたいですね

最近導入の高速車、前面のLEDが右上方に設置されていますね。
左右ﾗｲﾄ間が標準だろうに、敢えてｵﾌﾟｼｮﾝ指定しているのかな？
（ｵﾌﾟｼｮﾝだとしたら最近のｹﾁｹﾁ路線ぶりを考えると意外）

そういえば、室蘭号って高速竹浦・登別駅通・市役所入口・幌別中央から
鷲別・東室蘭・母恋駅前・室蘭駅前・産業会館は乗降できるけど、
富岸・新日鉄前・御崎・御前水では乗降出来ないのは初めて知ったよ。

ちなみに本日、道東道が足寄・本別まで来るけど、
スターライトの載せ換えなしか残念だ。

札幌２００か　１０３１と旭川２００か３２０の元番号知ってるやついる？

>>185

何だよ、元番号って。

>>186
登録変更前の車両番号の事。

あげ

ガーラの車体に折戸は似合わない！
車体は西日本のほうがベターだと思うが。

＞車体は西日本のほうがベターだと思うが。

？？？

ｶﾞ-ﾗにはﾌﾟﾗｸﾞﾄﾞｱ-の方が似合う、という意味でしょうか。
西日本車体のﾎﾞﾃﾞ-には折戸が似合う、という意味でしょうか。

最新のｶﾞ-ﾗ、個人的には後部LEDの関係で左右独立ﾘﾔｳｲﾝﾄﾞ-でないのと、
ｺｽﾄﾀﾞｳﾝの関係でﾊﾞﾝﾊﾟ-内ﾃ-ﾙﾗｲﾄが省かれているのが萎えですね（´･ω･`）

>>190
ウン、その通り。ドアの形状はね。
ガーラの１枚窓は道路運送法でそうなったと聞いたことある。
特に西鉄バスのバスジャックがあってからは後面に方向幕を付けないといけない
規則になったと思うけど。ただ、ガーラにプラグドア方式あったか？
スイングドアなら理解できるけど。

テールライトも確かになえる。バンパーにストップランプあるのなんて
高速路線では芦別営業所の５２３だけだしね。

>>191
お、プロバイダが変わったな。
今度はどこの電器屋？　それともネットカフェか？

こないだ乗ったときに、小銭が無かったオイラも悪いけど
ガンとして両替しなかった運転手ってどうよ？
どうにも降りれなくて困ってたら、知らないおばさんが見かねて
お金くれたYO！

>>193
５０００円や１万円ならあらかじめ両替してから乗った方がいいかと。
両替しなかったんじゃなくてできなかった可能性は高いね。

193>お金をおばさんにもらって　住所名前を聞いて返したよな？もちろん！！
返事待つ！

>193
はいはい童心にお礼の電話しましょう。

193>>お礼の電話などちゃんとしたかもしれないが、もししてなければ
運転手どうのこうのと批判する資格があるのかな？とっ思いましたね。

レスありが�d

財布に小銭を確認しなかった自分が悪かったんだけど、乗った後で
小銭が全然無かった場合みんなはどうしてるの？
運転手も本当にできなかったのなら｢できない｣じゃなくて、
そういう理由を言ってくれたら、バス降りて両替してから戻って払ったよ。
今回は5000円札しかなかったんだけど、これ以降確認してから乗ってまつ。

おばさんにはお名前など聞くひまも無かったのですが、その後
バス亭で見たので話したら｢人違いです｣と言われてしまった・・・
顔を忘れられないので違うハズはないんだけど。
はいはい童心に電話することにするよ。

・・・自分が逝ってきまつ。

その運転手も　次回払ってね！とか車内案内でお客さんに両替を御願いできなかったのかな？
その点親切でないよね。その運転手に代わりお詫び申し上げます。

193さん　もっともっと車内であったことなどありましたら　カキコして教えて下さいね。
一乗務員として勉強させて頂きます。

>>193
どこの営業所よ。苦情入れろって！
推測するに、１９３が札幌市民なら千歳か大曲、石狩あたりがやりそうだな。

特に混んでも居ない片側１車線の普通の道路を、
３５�qとかで走って時間調整するのやめれ。
時間調整するならバス停に止まってやれ。

>>201
停留所で時間調整すると、それはそれで文句が出るんだよ。

新川ターミナルにて。麻06の中央が２台止まっていたのだが、
前のオンボロＬＶの若いウテシが一生懸命窓拭きをしていた。
担当車制なのでと言ってしまえばそれまでかもしれんが好感
もてました。対する後ろの新車ＬＴのおっさんは運転席に座り
っぱなし･･･別にいいけど。

＞＞201
片側一車線でバス停で時間調整したらそれこそ大渋滞でないの？？？
たいがい二車線の所しかバスベイ切ってないからね！
35で走るだけましだよ。
制限速度に余裕があるなら　だまって抜かしていけば？？？

>>200
一体何を根拠に、そんな推測が出来る訳よ！！１９３の文章の中から・・・
説明求む！！！

＞＞205
そうだよね！193さんは納得しそれに対して俺も代わってお詫びしたけど　なにを根拠に苦情を入れるんだ200.

>>203
中央は担当車制らしいけど、やっぱ新米はオンボロ車割り当てられるんだね…。
オイラも以前、元･市バスの古いふそうに乗務してた若いｳﾃｼさん見た事あるけど、
とても丁寧な接客で好感持てたよ。

早く出て来い200番！！
説明聞きたい！！それとも出てこないのか？？

俺にも説明聞かせれや

大曲の人って結構いい運転手さん多いよぉ。
とってもフレンドリーで礼儀正しくて。まぁいろいろ大変らしいですけど・・・。

>>210
いい運転手も多いけど、礼儀がなってない香具師も多いよ。
客にどなってる香具師もいるぞ。たいてい礼儀がなってないのはオッサンの運転手。
若いあんちゃんは好感がもてる。

中央バスの路線バスって最近新車で大型車入れないね。小型バスばっかりだし。コストの問題か？
あと小樽で走ってる「１０３」のナンバーのバスって元滝川のバスだよね？そう言えば最近滝川で見かけないと思ってたら・・・。

新琴似８の１１バス停で事故起こしたってか。
相手は重体だけど。

>>213
「重体だけど」の「だけど」の意味がわかんねぇよ、意味が。
ま、書き込み時刻を見ればそれも納得。

側面に突っ込んで来たんだよ　運チャンは
どうやって避けるの？

運転手が悪かったら逮捕されてる筈じゃ

>>213
ソース先を教えてくださいー

>>217
＞新聞でもニュースでも大きく取り上げられたぞ。
とか言いそうだな。

>>214

死亡事故じゃなくてよかった、って意味だべ。

213＞早く説明しろ！！

>>220
貴様！新聞見ろって。

中央のウテシ募集で履歴書送ったのに、一ヶ月間放置プレー。
敷居が高いつもりの高慢ちきなクソ会社！
子供の頃から、中央御利用してってやってたのに、恩を忘れやがって、
オメーのとこで働く羽目にならなくて良かった良かった。

>>222
締め切り7月末までって逝ってたよ
連絡は、その後では？

>>223サンクス
中央バスって、素晴らしい会社ですね。
一生身を捧げる所存でございます。
さー、がんばるぞー！！

僕が体験した中央バスの話を箇条書きにします。
作りは一切ありません。主に高校通学に利用させて頂いていた頃のことです。３年くらい前。
信じる信じないはお任せいたしますね。

・遅れではなくバスがそのままこなかった１０回以上
・停留所で明らかに待っているのに停まってもらえなかった１０回以上
・時間５分前に発車された数回（時計は間違いなし）
・ぎりぎりで乗り込んだら（これは僕が悪い）、運転手が運転しながら車内マイクで
「雨の中わざわざ拾ってやってるのに…どう思いますお客さん〜（？）」みたいな愚痴を言ってきた。
オバハン達がそれにキレて一触即発なムードに。
・某停留所で待っていると、１６：０５のバスと１６：２０のバス２台が必ず２台並んで走行しながら、
１６：２０分に来ていた。１６：０５に乗れないと困ったけれど、絶対に来ないので困った
・冬にスクール便が１時間半遅れてきて、乗り込んだら「もたもたしてんじゃねえ」っぽいアナウンスで
逆に生徒が怒られた

まだまだあるけど時間ないので失礼

>>222
＞子供の頃から、中央御利用してってやってたのに、恩を忘れやがって

私怨にしてもレベルの低い文句だな。

>>222〜224
ﾜﾗﾀ

>>225
自分はまったく同じようなことが、じょうてつ（失礼、漢字不明）バスでされました。

数年前まで通学にじょうてつに乗っていましたし、
学生に対する態度はどこもナメたものじゃないんでしょうか。
一般客を乗せて定員オーバーと気付き、最初から乗っていた女子高生が降ろされてたこともありましたし…。

>>221
ソースを示せ、って事の意味がまったく分かってないようだね。
予想通りの反応で、楽しくなっちゃうよ。
「オンリー」は書けるようになったかい？
今度はどこから書いてるんだい？　平岡ジャスコか？　キャッツアイか？

運転手の職業が下に見られるのではない。
運転手事態の態度が悪く下に見られているのである。

始発で１分位の遅れでも、何度も謝罪していたりとか、
降りるときに気をつけてくださいねと親切にしてくれると
いった、いい運転手の方々には何度も会っているし、
逆にスピードは出すはお礼もしないはというとんでもない
馬鹿運転手にも会っている。

ただ、人間って悪い印象を強く覚えているんですよ。

運転手さんに限らず、どの職業でもそうなんですが、
時折、自分の仕事に対して見つめなおすことも必要。

>>230
なるほど。そういう部分はあるかもしれませんね。
たしかに、ほぼ毎日利用させてもらってますが、
もしかしたら親切な運転手のほうが多いかもしれません。

今まで利用させてもらって気になる運転手は結構いました。
例を挙げると、もうおじいちゃんの運転手が信号という信号を急ブレーキで止まり、
普段酔うはずのない私が珍しく酔ったこともありました（汗
あとは良し悪しには関係ないですが、電車のようなアナウンスをしてくれる人もいましたね。

結構１人で乗ってて、そういう一人一人の特徴を観察していくと
良くも悪くも平等に見られるので面白いかもしれません。

中央のドライバーで採用されても準社員のままで、
正社員の昇格は大変だと聞いたが、実際どうなの？

>>232
あー思い出した。確かそうだよ。
正社員になるまで結構時間がかかるって言ってたかも。

大型ニ種持ってるから、考えてたけど。　正社員は厳しいか・・・・
バス後部ウインドウのシールや、中長距離バスのチラシなんかで、
「乗務員募集」なんてのを見かける。
これって辞めるドライバーが多くて補充の意味合いなのだろうか？

>>232
違う違う。今年の中央の募集は来年の４月からの市営営業所委譲の
ために結構な数募集してるのよ。だから採用される率は高いと思われ。
ただし、給料は非常に安い。これを覚悟しなされ。

>>235

そんなに給料安くてもスト起こらないの？
なんで？

正社員になるには、３年位かかるらしいが、勤務態度良ければ社員に登用される。
社員になれば勤続１０年で、年収６００万程になるるそうだ。
将来的にこの給与水準の維持は未知数だが、
２種免持っていて、転職を考えている方は、応募する価値はあると思う。

>>237
ただし、正社員になれるまで我慢出来ずに辞めていく人も多いらしい。
１度事故を起こしたりすれば、３年の所が４年、５年に延びるようだし。
よっぽど今の仕事がイヤだとか、そもそも仕事が無いとかならともかく、
わざわざ仕事を辞めてまで転職するのはよくよく考えてからにしたほうが良いかと思われ。

>>235,237,238
アドバイスありがとうございます。
バス業界に転職を考えていたのですが、検討の余地ありって事ですね。

最近は、感じのイイ運転手が増えてきたね。
毎日乗っているけれど、女性の運転手さんも出てきた。
昔と違って、気分悪くする事ってほとんどないな。

タクシーはまだ結構むかつくけれど。

厚生年金基金やめちゃったけどね。

>>241

ソースは？

この間、運転手と１番前に座った客が口喧嘩してました。
よく聞こえなかったけど、客が運転に文句言ったのかな、
それで運転手がずーっと文句言いながら高速飛ばしてたなぁ…。
今、思うと結構ハラハラした運転だったような…。

>>242
ブルドック

>>244

つまらん！おまえのカキコはつまらん！！
…と言ってみるテスト。

ソース厨うぜぇ

あぼーん

あぼーん

今日、ドリーミントオホーツク号に、札幌22か1077と1078が
コンビを組んで２台運行していました･･･　　↑これ、いつまで使うの？

244＞＞とても　おもし〜〜〜！
249＞＞まだまだ使うべさ〜。でも840あさひかわ号が春に廃車になったから
来春あたりかな・・・はたして三列シ−トの新車は入るのでしょうか・・・・

＞249
すんません、素人にも判るように車種と導入年次も教えて戴けませんか？

＞250
HDの3列なのではないでしょうか（´･ω･`）

３列シートの６番という席の指定をうけたのですが
どのあたりか教えていただけますか？

あぼーん

251>三列シ−トが廃車になったら　その後ほんとに新車が入るのか疑問です。
しばらく入ってないですよ。年式は　わかりませんが　FUSOの前の型です。

252＞＞ドリ−ミントでしたら　右の前から二番目だと思いますよ。右の方が景色楽しめます。
途中休憩する　陸万ドライブインの　あげじゃがだんごお奨めです。甘いものOKでしたら
食べてみてください！！

札幌市交通局上がりの人間は採用されないみたい・・・。
私がそうでした。面接３分。ちなみに他の方は１０分程です。
あの面接ですべてを悟りました。
これから受ける方、頑張って下さい！

>>255
いつ、面接あったんですか？
因みに、書類送って、どの位で返事来ました？

>>250
ポテト本便・はこだて増便に使ってる３列ＨＤタイプと予想。

>>252
前から２列目は三菱車だと、柱とカーテンが邪魔ですね。
セレガなら問題なしだが、ドリーミントは三菱車がほとんどですね。

>>251
車種は三菱エアロクイーン、ナンバーからＵ−ＭＳ729Ｓ　1990年式と
思われます。
＞HDの3列なのではないでしょうか（´･ω･`）
実際多忙期にHD来てたしなー　今でも北海道北見バスや網走バスと
比べたら見劣りするのに、HDなんか入れたら絶対中央には乗らんね
お願いだからドリーミントオホーツク号にはSHD入れてください！

>>256
締め切りが５月下旬だって知っていたから、特に待ったという感じではないね。
ただ、知り合いの人は３月に送って同じ６月に試験だったから、時期によるのでは？
次の試験は８月だと聞いたね。
会社に確認してみて。

元市営のポンコツ冷房なしもイヤだけど、
冷房車なのに冷房入れないで窓開けているのやめてくれませんか。
サービス業、サービスといっているがマイクでしゃべるだけがサービスではない。
「次、止まります」ってマイクで言う必要あるかな？
テープの案内が聞き取りにくいし、ボタンが光るから言われなくてもわかる。
しゃべらなくていいからテキパキ運転してほしい。回想のバスが羊が丘通りの一番右
車線を55キロで走るし、石狩街道も。
変な場所で路上待機しているし、朝ラッシュの原因になっています。
全然時刻表通りに来ないし、ここ数年短いバスばっかり導入しているから、
ラッシュ時は激混み。
「旅客運送業」の安全、快適、迅速を忘れてはいませんか？
じょうてつなんかあまり愛想はないが運転は速いし、冷房効いてるし、
利用者としてはこちらの方が気分いいよ。

>>259
ありがと^^
書類落選のほったらかしだったら、ミジメだなあと思いまして・・・

片側一車線ハミ禁の道路をノロノロ走り、渋滞の原因を作るのはやめてほしい

>>260
＞しゃべらなくていいからテキパキ運転してほしい。
>>262
＞片側一車線ハミ禁の道路をノロノロ走り、渋滞の原因を作るのはやめてほしい

そうしたら、停留所で停まって時間調整をすることになりますが何か？

258＞＞すごく詳しいね！！今ポテトに使ってるHDは　トイレが下に付いてない分
狭く感じます。あのバスtwinturboだから力があるんで峠越えにはうれしいけどヒュイ〜ンと
音が鳴り出したらかなり後部座席がうるさく夜行便には使えないようです。
そんで　オ−シャンから日中便しかないポテトへ変えたようです。
来年こそSHD入るでしょ！期待するしかないね！
257＞＞なんでそこまで詳しいの？？全然きずきませんでした。ふそうと日野の窓の違い・・・
ただテレビがふそうだとスライド式で　出したりしまったりするの忘れないようにする違いしかないと思ってました。
257さん！もしかして1班の・・・・さん？？

>>263
＞そうしたら、停留所で停まって時間調整をすることになりますが何か？

それでいいんだよ。停留所に停めて後続車を先に行かせればいい。

>>265
停留所は、バスベイがある所ばかりじゃないぞ？
バスベイがない所で停車して時間調整していたら、お前みたいのが「渋滞の原因になる」とか文句言うだろ？

最近、小型のバスが増えたせいか、人口が増えたせいか、
私が通学に使ってる路線のラッシュ時がたいへんになってきました。

夏期でも遅れがひどくなってきたし、
やっと来たバスが満員で乗れないことも週に１度くらいあってｼｮﾎﾞｰﾝ。
２便連続で満員のバスが来ちゃって乗れないと、とても悲しい。
吹雪の日だとものすごく悲しい。

ラッシュ時に積み残しが出る路線は、増回するか、大型を投入してくれっ！
お願い。

厨房に期待する方が無駄だと思われ

あぼーん

7/15から函館号が八雲停車。

>>264
>あのバスtwinturboだから力があるんで峠越えにはうれしいけど
>ヒュイ〜ンと音が鳴り出したらかなり後部座席がうるさく
>夜行便には使えないようです。
>そんで　オ−シャンから日中便しかないポテトへ変えたようです。

てっきりＨＤ化で北都と同じく4列シート化されたと勘違いされて
客減ったんで慌てて戻したかと思ってました。
ツインターボってそんなに五月蝿いんですね。
って事はドリーミント古車が万が一、あのタイプになったら（鬱）

>>270
中央バスＨＰ見たら出てたね。
よく見ると、中央と道南が担当便チェンジするみたいだね。

271>>ドリ-ミントは　やっぱり大きいバスでなきゃねぇ〜〜。
一番お客さんが乗られる路線ですから　小さくは　ならないと思います。会社の方御願いします！！
272＞＞それって札幌発函館夜行便が道南さんになるの？？？
とっ！言う事は　朝札幌着いて帰れる勤務が増えるのかな〜。今はスタ−ライトしか
ないっすからね〜。そうだとしたら　うれしな！！

272さん　これはまだみんな知らない情報でないかな〜。
八雲停車も知りませんでした。
hp見たら　夜行便逆になってました。

会社から情報入る前に　bbsで知るとは　思いませんでした。
お客さんの方が　詳しいかも・・・

ここの運転手って歩行者に優しくない人が多い。
横断歩道を渡っていると、エンジン音で煽ったり、歩行者が渡ろうと
しているところを無理やり被せて左折してきたりする。

頼むから、エンジン音での「あおり」をやめてくれ。
大通西1丁目のバスターミナル付近の交差点では特に激しい。

272>>
ｈｐの間違えですって・・・・

あげ

中央バスの面接いった人に質問・・面接はスーツ着用ですか？私服でもＯＫ？

>>278

まずは職種教えてもらわなきゃ何とも言えんが。
乗務員の話？

乗務員です。レスさんくす！！

>>280

普通の面接と一緒と考えていいんじゃないの？
俺は、総合職採用の時はスーツで行ったよ。落ちたけどな(w

>>281
じゃ〜私服で行ってみるぜ（w
レスどうも！！！・・・・・・・・スーツか・・。

採用面接に私服で行こうかどうかなんて考える人がいるんだね。
ホントに私服で行ったりしたら、社会人としての最低限の常識もわきまえない人間、って面接官に思われるよ。

>>283

どーせネタだろ。
本当に私服で行ったところで門前払いだろうけど。

なめてんのかー

あほか　お前ら！！

私が数年前受験した際、一人だけ私服がいたが、明らかに浮いてました

次スレ

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http://hokkaido.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1058551502

でもその程度の会社だから私服が(・∀・)ｲｲ!!

9m車に反対の人、挙手。

早くこっちのスレ使い切っちゃおうぜ。

うわーん、漏れてるぅ！

漏れ晒しw

>>293

思いっきりsageてるじゃん(w

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