【かちばす】（復活！）十勝バス・拓殖バス【たくばす】

帯広スレで両社についての話題が多かったので再度、このスレ立ててみました。
通勤・通学に…路線バス
通院・お買物に…コミュニティバス
遠足・結婚式・各種行事の送迎に…貸切バス
札幌・釧路・旭川・北見へ、安くて速くて豪華な…都市間バス・高速バス
たまには上京…とかち帯広空港リムジンバス
ようこそ十勝へ…定期観光バス
糠平・トマム・サホロ・富良野で豪快にシュプール…スキーバス

関連スレ

帯広について語りませんか【Part 20】
http://hokkaido.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1043932086&LAST=50

北海道中央バス
http://hokkaido.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1034646207&LAST=50

【高速白鳥号】道南バスについて語ろう【会社更生法適用】
http://hokkaido.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1042410685&LAST=50

十勝バスっていまだに料金幕使ってるの？

十勝バスで少しの間パート社員でしたよ。。。（♂）

>>3
去年乗ったときは使ってたよ。
昭和63年式ぐらいのバスに、使ってた。西23条〜帯広駅〜大空団地線などで見られる。
もっと古いバスも以前は使ってたが、デジタルのものに交換された。しかも、音声合成まで導入して…廃車にする気全くナシだね。

帯広市内バス賃高すぎ　東京の都バスみたいに市内は200円均一料金にしろ

禿同。路線も少ないので4�`くらいしかない距離なのに600円近く＋1時間かかる…

たしか、十勝バスについて、帯広は帯広駅を中心に4kmのエリア（実際はもっと狭い？）で乗り降りを完了する場合に限り、特殊区間制運賃をとっており、
駅から半径2kmを第1地帯
駅から半径3kmを第2地帯
駅から半径4kmを第3地帯
になってたはず。
第1地帯内での乗り降りについては全て170円（1区）←最大4km乗れる。
第2・3地帯内での乗り降りについても170円（1区）
第2地帯から区界停留所を跨ぎ第1地帯へ乗り入れる場合、第3地帯から区界停留所を跨ぎ第2地帯へ乗り入れる場合、
及びそれらの逆については190円（2区）
第3地帯から区界停留所2度を跨ぎ第1地帯へ乗り入れる場合、及びその逆、
また第2地帯から駅を通り越し（区界停留所2度を跨ぎ）第2地帯へ乗り入れる場合、210円（3区）
第3地帯から駅を通り越し（区界停留所3度を跨ぎ）第2地帯へ乗り入れる場合、
及びその逆については230円（4区）
第3地帯から駅を通り越し（区界停留所4度を跨ぎ）第3地帯へ乗り入れる場合、250円（5区）
また、これ以外のエリアについては、1km当たりの賃率×キロ数で算出。ただし最低運賃（たしか150円…140円かも）に満たない場合は最低運賃。
拓殖バスも、特殊区間制運賃及びそれ以外でも十勝バスとの競合区間についてはこれに準ずるが、
拓殖バス単独の区間については最低運賃は130円、1km当たりの賃率も十勝バスより割安だったはず。

出来たら両社とも、もう少し広いエリアで特殊区間制運賃を広げ、>>6のようにわかりやすい200円均一みたいにしたほうが客は増えるかも。

参考までに、
札幌は運賃は2段階制で、200円と230円。
市内は定山渓とか丘珠の奥のほう、前田森林公園のほう以外はだいたいこれで行ける。
また、市営ならほとんど200円区間で、よっぽど遠くまで乗らない限り230円区間を目にすることはない。
函館は一部を除き、区界停留所をもとに、200円〜270円ぐらいの5or6段階ぐらいだったはず。
旭川は市内運賃を導入せず、最低150円からの対キロ運賃。
北見は市内の大半は完全に200円均一。少し前までは東京と同じく、前乗り・先払いのバスもあった。
釧路は…わからんや。

東京23区・狛江・調布・武蔵野・三鷹は210円均一。ただし都営と京王は200円均一。
羽田空港敷地内は現金100円均一（カードなら210円）。空港敷地内〜外へは270円。
川崎は200円均一。
横浜は戸塚区・港南区などの一部を除き210円均一。
川崎〜横浜への跨ぎ運賃は、高い横浜の運賃にあわせて210円。

>>8
実際、均一200円のたくしょくコミバスも客は入っている（微妙に？）らしいしね。

市内散策と称して環状線で帯広一周してる奴がいた・・・・。

唐揚げ

十勝バスのチョロＱ買ってしまったぞ。
２０年位、箱入りのままにしておいたら、価値があがるだろうか。

　＞＞１２
販売個数によって変わると思う。
現在だと、札幌のガリンポで苫小牧市バスのチョロＱを売りに出すと2500円
しかならない。（最初は1万円程度だった）

あげ

最近十勝バスの運賃表変わった？
去年367のREに乗ったときは交通電業社製
だと思ったが、3月に同じバスに乗ったら
レシップ製になってた。これって意味あんの？

>>15
また出たか？他人に成りすましの「バスマニ」が。
バスマニって元をただせばＳＴＶの室田智美から生まれた「ムロマニ」から
もじっただけだろ！

拓殖バスと十勝バス、共通回数券出して欲しい。

>>16
うるさい。逝ってまえ。

>>17
共通回数券というか共通バスカードでも良いから
出れば便利かも。

漏れは暴走勝ちバスを中島通で何度か目撃したぞ。
大体朝の8時20分ぐらいだったと思う。そのバスは西20条を大空方面から来て、中島通に入り多分時速100km位のスピードで勝ちバス本社方面へ疾走して逝った。
100kmのスピードで走るバスは恐怖以外の何者でもない。

>>20
それって観光型？路線型？

>>21
もちろん路線、確か系統表示?の場所には回送とあった気が…

>>20
まさかオンボロＲＥではあるまいな？

>>23
REって何か知らんけどオンボロだつた。

>>23
マニアックな用語使ってスマソ。
ＲＥって香具師は、ナンバーが帯200〜300台で、(旧)塗装が
はげてて、屋根が丸っぽい、生きた化石（Ｗ）
しかし、あんなボロで100キロも出るのか？手入れがいいのか?
だとすればあと10年は使うかも？ （(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

↑は>>24でした･･･すみません。
今、酔ってるもんで･･･

十勝バス社長交代

夢のある装飾してください。汽車とかのよかったです。
>バス会社

野村一族マンセー!!

運転手がマイク使ってないバスって十勝以外ではあまり見ないよね。
気のせいかなぁ。。

>>30
十勝のバス会社は運転手しゃべらんの?

定期切れをﾊｹｰﾝした時は良い声出してるみたいだが。

>>30
くしろバスモナー　スレ違いsage

銀河線が廃止したら路線網広がるな。赤字はふえるが

銀河線には持参金があります

あぼーん

十勝バス・拓殖バスの共通回数券作ってほしい。
たま〜に、十勝バスに拓殖バスの回数券入れてもいい、って言う運転手いるけど、交換規定でもあるの？
逆に拓殖バスは「十勝バスの回数券は使用できません」ってきっぱり書いてある。
あと、たくしょく交通の「コミバス200」はうまくいってるのか？

.

７月２２日の北見発帯広行きに乗りま〜す。

>>39
銀河線があるうちに乗っておけよ！せっかく帯広まで行くなら。往復割引キップもあるし！

ノーマルのカラーの勝バス少なくなってね

事故ったな。

あちゃ〜！いたいっす！(>_<)

いや〜帯広の駅前変わりましたね〜！
ところで、たくしょく交通って拓バスと一緒ですよね？

>>44
そうです。早く言えばたくしょく交通は北海道拓殖バスの子会社。

>>45
あ〜了解です〜。
久しぶりに都市間で行ったもので・・・
う〜ん、青婦部抜けてから情報が・・・

足寄線と上士幌線の音更町内（中心部）の経路って違うの？

>>47
拓殖の駒場経由が一部で違うようです

.

始発が遅すぎる！何で６時台がないんだ！最終も早いし・・・

十勝バス大幅減便age
http://www.tokachi.co.jp/kachi/0309/09_03.htm

まだ、降車チャイムが「チン！」と鳴るバスは走ってるの？
なんかプロレスのゴングみたい…だけど味があって好き。
あと、ヒノRVってまだあるの？貸し切りに使えるかなぁ？

たくしょく交通の「コミバス200」廃止になるんだね。
けっこう客いたような気がしたのに、なんでだろ〜？
しかも運転手のおじいちゃんもいい人いたのに。

>>52
まだ走ってるみたいだけど活躍の場は減りつつあるみたい

>>53
市からの補助金が出ないため。運賃だけでやってくのは厳しい。

十勝バスの空港連絡バスが幸福駅経由になるね。
今度のダイヤ改正唯一の良い点？

>>54
幸福駅は、空港からの降車及び空港への乗車専用停留所？

>>55
空港連絡バスは途中のバス停空港行き乗車のみ、帯広行き降車のみなので
おそらくそうだと思われ。

確かにＳ循環は便利悪いからな〜

>>57
S循環、ちょっと中途半端だったかもね。
その姉妹路線である環状線をもっと便利にさせてほしい。
あと、東方面へのコミュニティバスはどうなった？

こないだ広尾の営業所で切符を買ったら台紙の背景が「とかちばす」と書いてあったのに感激した。
帯広のバスタッチで買うと「してつ」なのに
買っておくと価値出るかな？

>>59
幸福行きの硬券の乗車券も売ってるしね

十勝バスHPで新ダイヤ見れるよ。廃止路線は既報の通り、
大空団地線が完全に平日も３０分間隔になったり、新設の
自衛隊・稲田線の運行経路がすごいことになったりしてる。
環状線も土日祝完全運休＆減便だし。
うちの近辺は時間変更だけだけど、美術館や畜大に
バスで行ってる人はこれからどうするのだろう？

これから畜大方面に路面電車を引くんでその為に減便になったのだよ。

>>62
ウホッ！十勝鉄道復活！

十勝バスの運転手は態度悪すぎ。
マイクで喋らないのは、十勝地方だけですね。
少しは札幌の大手とか見習えばいいのに・・

お舞ら十勝バス明日から冬ダイヤだぞ！路線の廃止・統合がだいぶんあったから
迷うなよ〜

柘植バス...

昨日の勝バスあやや運行で多少赤字埋めたかな？

かちばすは赤字なら負けバス

負けバスならぬカチバスの通勤定期券って毎月何枚売れてるんだろ？
通学定期券はそれなりに売れてるんだろうけど、
通勤定期は月に500枚売れてるのか？

>>64
たしかに、カチバスは態度悪いよね？
言葉遣いはなっちゃいない、運転は荒い、テープ鳴らし忘れetc…そして、「ありがとうございます」を言う運転手は少ない、ってか
客（主に高校生）が運転手に「ありがとうございます」と言ってる。帰りとかだと「ハイ、ごくろうさん」と返す運転手はまだいいほう。
たまに、バスターミナルにアンケート用紙置いてあるけど、ちゃんと反映されてるのか？
拓バスはまぁそこそこ、カチバスよりは絶対上。良い評価をつけたい運転手もいるぐらい。

>>69
十勝バスってそんなに対応悪いの？
ただ、帯広〜大谷地（札幌市厚別区）まで２時間５５分ぐらいで来たことあるぞ！
拓殖は３時間２０〜３０分ぐらいだけどね。

十勝バスじゃないが阿寒バスはどうなのよ？
釧路〜旭川まで５時間５０分で来たぞ。

>>70
ＪＲバスは２時間４０〜４５分だったよ。さすがだわｗ

十勝バスは悪すぎ・・・接客は最悪、運転は最悪と、最悪ずくしです。
でも最近やっとマイクで喋る運転手がちらほらいます。なんで付けない人もいるんだ？
会社もしっかりとさせればいいのに。

これは、１０年前の事だが・・・４月の事だった。
オレは緑陽高校に通っていた。駅前からスクールバスが出ていた。
もちろん、運営は「十勝バス」だ。
いろんなコースがあるのだが、百年記念館前のバス停での事。
緑陽生が列をなす中、北高生の女の子が一人まぎれていた。
そのコは新入生らしく、スクールバスも始めてっぽかった。
次々とバスに乗り込む中、そのコは躊躇していた。
次の瞬間、運転手が「早く乗れコノヤロー」と怒鳴った。
そのコは、慌ててバスに乗りこんだ。北高生の女のコは緑陽まで運ばれた。
さて、普通なら考えられない話だが、なぜそのコは躊躇したのか？
普通ならバス前面に「○○高校スクールバス」とか表示されているだろ？
それを見れば、自分の高校行きのバスは判別できる。
ただ、このバス・・・・「回送」と表示されていたのだ。
女のコは迷った。もちろん、乗る前に周りの人や運転手に聞けば良かったのだろうが、
周りは他校生だらけ、おまけに運転手は「早く乗れコノヤロー」等と言う。
気の小さい女のコならば・・・
十勝バスはちょっと問題がある。

１３年程前のはなし・・・
帯広発足寄行きの十勝バス車内。
大通り８丁目（柳月前）バス停での出来事。
子供が乗り込もうとしていた。どうやら、後ろから母親も走って来ている。
子供は先に乗り込み、母親の分と自分の分、あわせて２枚の整理券を取った。
後から乗った母親はそれを知らず、自分の分の整理券を取った。
よって、合計３枚の整理券を取った事になった。
これに運転手がマジギレ。「何、３枚も取ってるんだよー」
母親「スイマセン。先に子供が取ってるとは知らなくて・・・」
運転手「ったく、ろくでもねぇガキだな・・・」
子供は自分が好意でやった事をあからさまに否定され泣きまくる。
乗客はこの親子に同情の視線。
すると、運転手がとんでもない事を言い出した。
「こんな気分のまま運転なんか出来ネェよ。おまえら、降りてくれる」
母親もこれにはキレた。「わざとやった事じゃないでしょ！誤ってるじゃない！」
運転手はエンジンを止めた。「次のバス乗れや」
母親は整理券を運転手に投げつけ、降車した。
バスは、走り去った・・・・・・・

>>73・74
マジっすか！
漏れが糠平行きに乗車した時は上士幌から客は漏れだけになり運ちゃんと終点までくっちゃべてたし、広尾行き最終バスに乗った時なんか「いつもがら空きなんでお客が一人でもいたら嬉しくてしょうがない」と広尾まで美味い店屋の話で盛り上がったけどな〜・・・
結局、市内線はガラが悪く、市外、特に乗客が殆どいない区間はいい運ちゃんばかりなのかな〜？

まぁ、運転手もピンキリだけど、73・74読んで十勝バスは拓殖バスよりもLv低いことがよくわかったよ。
特に74は客商売としてはなってない態度。関東の大手私鉄系のバス会社なら即、クビになってもおかしくない。
拓バスなら「整理券、一人1枚にしてね〜」とかって程度だと思う。
あと、逆に整理券取らなかった時も、勝バスなら始発から取る人が多いが、拓バスなら「乗ったところからでいいよ、今度からちゃんと取ってね」だと思う。
勝バスでマイク使う運転手いたとは…ってかマイクそのもの存在したとは。JRバス（当時）はけっこう使ってた。給料査定日が近づくと回数券を盛んに売ってた。

（♪3打点音）
「本日も、十勝バスをご利用いただきまして、ありがとうございます。この車は、南7線経由大空団地行きです。
次は、西5条13丁目、西5条13丁目、社交と美容と健康に、オビヒロダンス教室前でございます。柴田歯科医院へお越しの方は、こちらで降りられると便利です。
釧路へのご旅行・ビジネスに、釧路行きすずらん号をご利用ください。ご予約・お問い合わせは、23-5171番へどうぞ。」

>>77
着メロにしたい！

修学旅行・バス学習はなにバスだった？
漏れは、
小1〜3・5→十勝バス（ボロ）
小4→ニューワイン交通（解散済）
小6修学旅行→毎日交通（新型）

毎朝広尾からのバスを見るんですが、運転手はほぼ毎日同じ人ですよ〜
結構愛想いいかも。
札幌や東京のバス会社とは比べ物にならないですね〜レベル低すぎ・・・

この会社、通勤定期、年に何枚売れてるんだろ？
提案としてこんなのどう？「通勤はバスにしようねお父さん」
（１）割引通勤定期券「通勤ワイドパッ区」
市内運賃区間（駅中心4km圏内：実効8km250円）について、従来の通勤定期を廃止し、当該区間内ならどこでも乗り降り・乗り換え自由な定期券。
金額は従来の1地帯運賃（170円区間）の定期券と同額にする。実質値下げ。
記名式だが持参人だれでも使用OK。
また、リピーター獲得のためにポイントカードを発行し、1ヶ月券は10ポイント、3ヶ月券は30ポイント。
継続ならポイント1.5倍。100ポイントで1ヶ月券進呈。
公共機関・市内企業を中心に宣伝してはどうだろう？
（２）片道通勤定期
指定方向のみ乗降OK（逆方向Ｘ）。行きはバス、帰りはワイフの迎え、って人に最適。
金額は当該区間の定期運賃の約53％相当額。
（３）環境定期制度
通勤ワイドパッ区含を所持する者に同伴される者の運賃は市内区間に限り100円（小児50円）。
（４）定期券お届けサービス
「通勤ワイドパッ区」及び3ヶ月定期券は市内（一部除く）へ無料でお届け。

＞＞８１
確かにいいアイディアで、いいですね〜

最近勝バスの運転手は結構マイクつけてるけど、まだまだですね〜つけてない人もいるし・・
付けてても使わない人とか・・・サービスに差があるって感じ。
あと最近から運賃箱の運賃投入口のとこに蓋？というか、お金が落ちて流れないようになってるんですよね〜
運賃確認のためで、運転手が一回一回レバーを下げて、お金を落としてるんですよね〜

旭川のバスの運転手も似たようなレベルだと思う。
旭川であったのは試験中で寝不足のためか、うっかり定期が切れていた事に気づかず、
使おうとしてしまったことがあったが、その時には「マテやこらぁ！」と怒鳴られて、
定期を入れている財布ごと没収だと言い張られた。
財布だけは勘弁してくださいと頼んで、定期券没収だけで済んだけど・・・。

高校時代、帯広で友人が同じ事をやったときは、「定期切れているよ〜」って言われたハズなのに。
しかし、十勝はバスの料金が比較的高めだね。

>>83
お前も頭悪そうだな

タクシー乗り合わせたほうが、絶対バス賃より安い。

>>85
特に市街地はずれの高校はね。
俺らのころ（5年くらい以前）は工業とか北校の生徒はタクシー会社の電話番号を携帯に入れるか、暗証していたよ。すぐに来てくれるし。

整理券をお取りください。
この車は、南7線経由大空団地行きです。
危険物は、持ち込まないで下さい。
整理券は、お一人1枚、必ずお取りください。

♪ﾋﾟｿﾎﾟｿ
美味しい水と美味しい空気の田園都市「帯広」へ、ようこそお越しいただきました。
また、十勝バスをご利用いただきまして、ありがとうございます。
この車は、帯広市内ホテル行きでございます。
それでは、これより先、止まってまいります停留所をご案内いたします。
北海道ホテル前、ホテルノースランド帯広前、ホテルパコ・ふくいホテル前、帯広東急イン前、ホテル若松前、終点帯広グランドホテル前でございます。
JR帯広駅南口へお越しの方は、ホテルノースランド帯広前でお降りになると便利です。
停留所が近づきましたら、放送でご案内いたしますので、お降りのかたはボタンでお知らせ願います。
終点帯広グランドホテル前まで、所要時間約45分の予定ですが、道路状況により多少前後する場合がございますのでご了承願います。
車内は禁煙です。それでは、到着までごゆっくりお過ごしください。

♪ﾋﾟｿﾎﾟｿ
おい、てめえら!　よくこんなボロＢＵＳに乗ったな!
しかたないから走ってやるよ。

おい!　後ろの学生!ぺちゃくちゃうるせーぞ!
ガキもしずかにしろーや!

おい!　ソコノババア!　降りるんならとっとと用意しておけ!

以上、勝バス運転手の独り言でした。

大一バスはどうかな〜？

大一バスは全体的に、結構飛ばす運転手が多いよう気が･･･
普通に乗用車などもバンバン追い越してます。

>>91
漏れ７０キロで走ってたら煽られた

でも、大一は結構ハイグレード車を所有してますよね。
十勝の貸しきりバスではいいほうでは・・・？

>>93
毎日交通は？

毎日は高級感あるカラーでいいんじゃないいかな？
でも結構車両が古い気が・・・

あと、昔、ニューワイン交通ってあったな。
今は帯運に吸収されたらしい。
あ、おまえら、修学旅行・バス学習はどこのバスだった？

>>96
漏れは道東バスだった！古いな〜

修旅は拓バスエアロで、バス学習は勝バスのブルリが多かったな〜たまにＲＶとかも来たような・・・

>>98
エアロって天窓ついてるやつ？
ブリルってなに？
ヒノRVはバス学習の定番だったなぁ。

ってなわけで、どうぞ。↓

＞＞９９
エアロは、三菱エアロバスで天窓は付いてなかったです。
ブルリは、日野ブルーリボンです。
ちなみに両車ともバスセンターカラーです。
変に略してすいません・・
やっぱＲＶは定番ですよね〜

>>100
じゃ、比較的いいバスだったんですね！
うち、1〜3年と5年はRV、4年はニューワイン交通（車種不明のボロ）、
修学旅行は毎日交通（これまた車種不明だが旧塗装のそこそこ新車）。
あと、こうした行事での「カラオケ」は禁止？OK？
ついでに何年生まれ？オレはS53年だけど。

>>97
道東バスって・・・・
もう、帯広人でも知ってる人はほとんどいないだろうね。
路線もやってたよね。水色カラーだったような・・・
確か、十勝バスに吸収されたんだっけ？

>>102
そうだよ！足寄の十勝バスの車庫は道東バスの文字が薄く残ってますｗ

＞＞１０１
結構いいバスでしたよ。
カラオケ？ちなみにＳ６０年生まれです。

>>104
バスの中でのカラオケだよ。
禁止だった？OKだった？
うちは禁止だった。

あと、あの天下のカチバスとはいえ、
RVをポテトライナーの代車に使ったりはしないよなぁ？

＞＞１０５
カラオケはして無かったです。普通にゲームとかで盛り上がってました。

>>107
オレ、議長やってたのでホームルームで採決とって「カラオケはOK」ということにして、担任も納得してくれたのに、
教頭先生の一存で禁止になった。
だからカラオケは使わずに普通に（修学旅行のしおりに載ってる）歌を歌ったり、ゲーム（ジャンケンチャンピオンやOXクイズとかかな）したりして、修学旅行を満喫したよ。
ルートは、
1日目：帯広→（R241）→足寄→津別→網走流氷館（昼食は持参の弁当）→摩周湖→砂湯→川湯温泉ホテル湖山荘（泊）
2日目：川湯→弟子屈ヨーロッパ民芸館→鶴居タンチョウ公園→釧路市立博物館（昼食は仕出し弁当）→音別大塚食品工場（オロナミンC配布）→（R38）→帯広

あと、最近また空港線にRV使うようになったけど、マジやめてほしい。
（RVのほか、旧広尾線仕様のバス使うことも。つり革あるからたくさん乗れていいかもしらんけど、そこまでは乗らんだろ）
空港は言うなれば本州の人に対するある意味「帯広の顔」なのに。
今まで使ってた本州からの移籍車でいいじゃん？
そこそこいいのあるのに何で使わん？
空港市内ホテル線も存続厳しいのでは？営業所発着便がホテル経由していけば済むだけのことなのに。
ついでに、これらのホテルに行く人も営業所行きに乗って駅から歩いてたりする人多いとか。

帯広スレで両社についての話題が多かったので再度、このスレ立ててみました。
通勤・通学に…路線バス
通院・お買物に…コミュニティバス
遠足・結婚式・各種行事の送迎に…貸切バス
札幌・釧路・旭川・北見へ、安くて速くて豪華な…都市間バス・高速バス
たまには上京…とかち帯広空港リムジンバス
ようこそ十勝へ…定期観光バス
糠平・トマム・サホロ・富良野で豪快にシュプール…スキーバス

>>102
ワンマンバスが出始めの頃、
フロントにシェパ−ドの絵が描いてあったな。
道東交通というタクシ−もあったし。

大昔に拓殖鉄道ってのがあって、そんで汽車が走ってたよね。
それと、関係ありですか？

>>112
http://www.sam.hi-ho.ne.jp/take-asa/taku/taku2.htm

河西鉄道は？

ゆかりといいます。

一度、見てもらえませんか？

http://friends.rank.ne.jp/in.cgi?account=eedeai

>>114
十鉄やんけ

>>116
昭和２１年２月８日以降はな！

十勝バスのチョロＱ販売だとよ。

道東バスのチョロＱ販売ならいいのに

久しぶりにバスに乗ろうと思ったら通過時刻が変わってた。
その上、バス停の名前まで変わってた。

川西一号 → 西6条41丁目

札幌元町駅のそばの＠ｒｏｏｍ！にいったことがある人は、コースとかわかったら教えて欲しいのですが。
どうでしょう？

八千代線便数少なすぎ

こういうスレみてると、いまさらながら景気の悪さが良く伝わってくる
完全週休2日、サビ残月８０時間年収380万、人間関係最悪、の今の会社
辞めれないっすね。

>>122
戸蔦線や西以平線よりマシ

その昔、行き先に「大和」と書かれたバスが大通りを走っていたけど
「大和」って一体どこ？？？
大正−広尾方面にそういう場所があるのだと思っていたけど、いまだに分からん

>>125
帯広空港の近くらしい。
昔は帯広〜大和間の路線もあったんだよ。

ってなわけで、失われた十勝バス路線
3　市立病院線（営業所？〜市立病院）
3　南商線（駅前〜営業所）　※市立病院線の生まれ変わり。
5　江陵高校線（営業所〜江陵高校）
6　江陵高校線（営業所〜江陵高校）　※5と6では経路が若干違う。6のほうが先に廃止になった。
7　白樺学園線（駅前〜白樺学園）
8　白樺学園線（駅前〜白樺学園）　※7と8では経路が若干違う。両者ともJRバスから引き継いだ路線。
12　S循環線（西2条8丁目〜自衛隊方面？）
13　S循環線（自衛隊方面？西2条8丁目）　※12の逆ver.　比較的新しい路線だがあっけなく廃止。
13　糠内線（営業所？〜糠内）　※S循環登場よりかなり前に消えた。
14　池田線（営業所〜幕別〜池田）　※足寄線に統合。
20　愛の国線（営業所？〜依田〜愛国）　※広尾線代替
36　新得線（駅前〜新得）　※芽室までに短縮
40　国道経由音更線（営業所〜音更）　※なぜ消えたのか謎。柳町経由音更線・上士幌線・糠平線で代替。
46　十勝川温泉経由池田線（営業所〜十勝川温泉〜池田）　※十勝川温泉までに短縮。
47　東士幌循環線（営業所〜木野〜下士幌〜東士幌〜音更？）
48　東士幌循環線（営業所〜木野〜音更〜東士幌〜下士幌？）　※47の逆ver.
50　筒井温泉線（営業所〜筒井温泉）
52　阿寒湖線（駅前〜十勝川温泉〜池田〜足寄〜阿寒湖？）　※夏季限定
67　上札内経由広尾（営業所〜中札内〜上札内〜忠類〜広尾）
68　上札内経由広尾（営業所〜中札内〜上札内〜忠類〜大樹）
71　畜大北門経由大空団地（営業所〜南7線〜畜大北門〜大空団地）
72　北高経由大空団地（営業所〜柏葉高〜駅前〜グリンパーク〜南8線〜北高〜畜大北門〜大空団地）
73　刑務所線（営業所〜柏葉高〜駅前〜緑が丘〜南町〜大空団地〜刑務所）
73　刑務所線（営業所〜柏葉高〜駅前〜緑が丘〜大空団地〜刑務所）　※73と74では経路が若干違う。
75　畜大線（営業所〜畜大）　※30分に1本ぐらいあったのに、なぜ消えたか謎。
76　稲田橋線（営業所〜稲田橋）
80　帯広の森線（営業所〜帯広の森〜大空団地）　※営業所から大空へのショートカット路線。回送便を営業したものか？

肝心な大和線・西似平線が抜けてました。
63　大和線（営業所〜大正〜空港〜大和）
64　西似平線（営業所〜大正〜西似平）
両者とも大正〜大和／西似平間に短縮されたがおそらく廃止になったと思われる。
大正地区に大正交通の乗合タクシーができたからそれで代替になったと思われ。

>>127
拓殖バスの廃止路線もキボンヌ！あと池田町営バス・上士幌タクシーの路線もキボンヌ

>>128
上タクはあそこしか…

>>129
糠平〜十勝三股間か？

>>128
拓バスはあんまりわからないが、
駅前〜万年
駅前〜東瓜幕
駅前〜南商高〜長崎屋西店（コミバス200byたくしょく交通）
駅前〜大谷高〜長崎屋西店（コミバス200byたくしょく交通）
このぐらいでは？
あと、聖公会幼稚園のリムジンバスもこの会社がやってたような…まだ走ってるのかなぁ？

結局、拓バスのほうがカチバスに比べて廃止路線は少ない。
それは、経営がよいからか、それとも路線の絶対数が少ないからか…。

>>126
詳しいレスありがとう！そうかぁ帯広空港の近くですか
そう、「西以平」ってバスもよく見た。赤い車体（旧道東バスのものと思われる）だったのを憶えてます。

あと、カチバスだが、
ﾌﾞﾙｰｸﾞﾗｽ号：池田〜ワイン城〜牧場の家
という路線もあったが、消えた。
最終確認は15年前。
専用カラーのバスがあったのに。
それにしても、あのクルマ、わざわざ帯広まで出入庫しに行ってたんだろうか？
一説には道東バスから引き継いだ車両だとか。
車両の寿命とともに路線廃止という説が有力か？

この際だから今まであった十勝バスのカラーリング
黄色×水色：旧塗装　今では減りつつあるが健在。カチバスはこの色というイメージを持った人が多いのでは？
黄色×オレンジ：現塗装　昭和62年にデビュー以来、すっかり定着？旧型車でもこれをまとった車両あり。
バスセンター色：白に濃いピンクと紫の帯。「BUS CENTER」表記。貸切車。拓バスほか「ひがし北海道貸切バスセンター」加盟各社に見られる。
ポテトライナー色：バスセンター色に似ているがちょと違う。こちらは「TOKACHI BUS」表記。
都市間色：濃紺？すずらん・ノースライナー用。
空港色：バスセンター色に似ているが紫帯に替わり黄帯。「OBIHIRO AIRPORT」表記。
新空港色：黄色と白を配す。都市間色の別ver.とも言えるかも。
JAS色：銀色をベースにあのJASのレインボーカラー。一見、ツアーバスと勘違い。JASと書かれていながらもJAL便の接続バスに使用した例あり。JJ合併で車両もろとも消えた可能性あり。RVにも見られた。
旧JAS色：白をベースにあのJASのレインボーカラー。TDA時代から続く。RVに見られた。
グリュック色：ドイツの旗をイメージしたカラー。グリュック王国線に使用。RV。
新グリュック色：グリュック王国線に使用していた2階建てバスはオリエント急行調。
士幌線色：「とかち夢大陸」カラー。士幌線代替バスに使用。
広尾線色：「南十勝夢街道」カラー。広尾線代替バスに使用。
ブルーグラス：上記の池田町内路線に使用されていた。
ラッキー号：昭和63年十勝海洋博のキャラクター：ラッコの「ラッキー」をイメージ。RV。もちろん廃車。
その他ラッピングバスは挙げたらきりがないや。

国鉄バス帯広営業所も懐かしい！

>>126
ちょっと訂正、追加させて下さい。
3　南商線はまだある。
5　江陵高校線はあかしや経由
6　江陵高校線は札内（駅）経由
8は白樺学園経由大空団地線
11、12は元々江陵高校線。5、6と違うのが帯広市内は白樺通り経由だった。
13　糠内線のあとは幕別町営バスが駒畠まで走ってます。
17　大津線
18　長節湖線
19　茂岩線　茂岩営業所もだいぶ前になくなりました
20　途別線　営業所〜流通団地〜帯広駅〜あかしや〜途別
系統番号は忘れたが豊頃駅から小川、浦幌〜留真〜本別なんて路線もあった。
（今も本別〜留真はある）
23　利別線（池田駅〜利別）
32　新得線は36じゃなく32。昔は帯広駅〜芽室は急行だった
33　西３条線　営業所〜魚菜市場〜３８号〜西３条〜帯広駅
系統番号は忘れたが清水経由鹿追線、上美生線、上伏古線もあった。
43　緑陽台線
44　中鈴蘭線
53　上士幌経由阿寒湖線（元々の十勝バス路線。52の阿寒湖線は
昔は道東バス路線だった）
55　糠平温泉〜阿寒湖。後に快速の帯広駅〜糠平線になる（今はない）
60　川西中学校線　大通り〜農高経由。経由を変更して79になる。
62　帯広空港線　連絡バスでない普通の路線バス
65　上札内経由大樹線
66　更別経由大樹線　大樹営業所も廃止
67は更別経由広尾線
72と80が合体して28、29の環状線ができた
73の刑務所線が緑陽高校経由
74の刑務所線が空港南町経由
75　日甜住宅線　西８・２９〜南７線〜稲田橋〜西８・２９と部分的に
循環してた。後に稲田橋線（南８線経由）となって廃止
76は畜大線　
77　八千代発電所線
84　茂足寄線

>>127
大和線、西以平線はまだ運行しとるよ。
ただし、大正始発。大和は旧広尾道路（通称空港線）の
ドライブインかしわの約１kmほど帯広寄りに大和バス停がある。

>>128
拓バスで追加は豊年線、糠平駅〜然別湖。あとは分からん。

>>135
すご〜い！マジ感謝します！どこからそんなデータを？
それにしても昔のカチバスは、ホントに十勝管内を縦横無尽に走ってたんだね。
拓バスエリアとかぶる路線もかなりあるし。
特に62の空港線は驚きです。今の空港（泉町）への路線ですよね？
本数とかどうだったんだろ？
今度、エアァシェンペクスが道内路線を就航させるが、その際は空港経由快速広尾行きという路線でも新設して対応する、というのもありだろうなぁ。
（空港単独では採算合わないため）

>>136
62の空港線はそんなに本数多くなかったはず。
大和線も昔は空港に乗り入れしてたので。
書き忘れたが十勝バスの廃止路線には、他にも
春駒橋線（帯広駅〜新緑通り〜春駒橋〜春駒通り〜帯広駅）や
筒井温泉の奥の長流枝まで行く路線もあった。
帯広市図書館に十勝バス５０年誌があるので見て見るのもよいかも。
空港経由広尾線は旧広尾道路沿いに市街地がないので実現は難しいかも。
あれば広尾方面からの空港アクセスが便利になるが。夢のない話でスマソ。
ブルーグラス号は池田に営業所があったので池田で出入庫してたはず。

>>134
国鉄バス懐かしいね。昔は
中仙峡線（東８・１５〜岩内仙峡の奥）や北伏古線、
大樹から浜大樹、忠類経由生花への路線もあった。
大昔には士幌や池田にも営業所があったようでつ。

さて、１０年ぶりに十勝バスの定期券を買ったのだが
なんか格好よくなってた。コピー防止の柄が入ってたり
そのままカードリーダーに通りそうな造りです。
昔のペラペラな定期と違ってビックリ。

>>137
空港経由広尾線は空港連絡と同時に広尾方面への時短便ということも兼ねて。
もしくは川西〜（無停車）〜空港〜大正〜R236という経路でもいいかも。
あとはシェンペクス飛んだときは大正交通の乗合タクシーが頼りかな。

カチバスの定期買ったんだ？
通勤定期？だとしたら、ちょとスゴい。
定期買うのって高校生以外にもいたんだねぇ…バス通勤してるなんて珍しいもんだ。
環境にも優しいし、バス会社の売上にも貢献するのでマイカー控えてバス通勤を促進しましょう！

>126,127
詳しいレスありがとう！空港の近くなんだね大和

今月発売のバスラマ８０号のバス事業者訪問は、函館バスです。

まだ、降車ボタンの音がプロレスのゴング（チン）の車両って残ってるの？

北海道中央バスの１５００が表紙になってる奴を見よ！

商高線と商高・あかしあ団地線、１１/１からダイヤ再改正だって。

>>141
『チン』の降車ボタン装着車のＲＥはかなり少なくなり、あまり運用されてません。
車庫で出番待ちとか、高校スクールが中心と言った感じです。

１０月１日のダイヤ改正は最悪では・・・利便性が悪くなりました。
路線統廃合や減便をおこなうと言う事はかなり状況はきびしのかな・・・？
でも、いい点は結構新しいワンステ車などが市内線で運用してることかな〜

拓殖バスは本数増えなくて便利悪い・・・

>>144
そのRE？（前中扉）に音声合成つけたやつがありますよね？
いつまでボロ使う気だろう？運賃表も更新（ってかレインボーから付け変えた）してるし。
路線改悪はマジむかつきますけど…南商・あかしや線は反響がひどく手直ししたみたいですね。

札幌市営バスの８６年式を譲渡したら
どういう反応するかな？

こっちも負けずに帯広市営バスと名称を変えてしまおう！
十勝バスってド田舎の響きで嫌だ。帯広市営バスこれ最強。
幕別と音更にも走らせよう。

>>148
帯広市交通局だなｗ　十勝鉄道も川西くらいまで復活させるか

空港線、帯広駅前と帯広空港以外で止まったの見たことないよ。

あぼーん

>.148・149
やめたほうが良いかもね。だって市営にしてしまうと人件費が高くなるからね。
同時に態度もでかくなるから。札幌のように・・・。

＞150
北海道ﾎﾃﾙ前で停まっているのを見たことがあります。

>>153
空港市内ホテル線は別格として。
言い忘れた。スマソ。
空港市内ホテル線は駅には行かないよ。ノースランド（駅南口目の前）には止まるけど。
「空港〜帯広駅〜営業所」線での話で。

>>152
池田町営バスは気さくな運ちゃんばかりでした。

実際、補助金で成り立っている会社なんだしね

ふれ愛りんりんバスが運行開始ですよ。
誰か乗った人はおらんかね？

あんなの、ジジババのためのもんだろ？
登録したり予約したりが面倒だし、高くても普通のバス乗っちゃう。
前に帯広市コミュニティバス「Ｏ（オー）バス」走ってたけど、100円なのにもかかわらず敬遠して、
普通のバス乗ってたよ。

わざわざ電話予約してバスに乗るってのはお年寄りぐらいですよね。
車両に金かけ過ぎでは･･･ノンステに、ＬＥＤ行き先表示に、車内にファックス積んで
そのファックスから予約先が送られてくるってのは微妙ですよね？

帯広市もこんなのに金かけるなら、現在ある一般路線にたくさん補助金出したほうがいいようなきがします。
また、某コミバスみたいに早期運行打ち切りになるのでは・・・

>>159
マジ使えなさそう。
たくしょくのコミバス200もそこそこ乗ってたにもかかわらず廃止になったから、やっぱ厳しいな。
運転手も老齢なせいか親切な人が多く、ガキには助手席サービスしてたりもしたのに。
あの車両はどこへ行っちゃうんだろう？
帯広市もそのとおり、一般路線の増強にカネ出したほうがマシ。
このままじゃ、本数少ないから乗らない→乗らないから本数増えないor減便→廃止という最悪の図式に陥る。
今まで5段階（170円〜）ぐらいに分かれていた市内運賃を200円あたりでいいから1本化してわかりやすい運賃にする。
市内運賃区間を広げる。
拓殖バスとの共通回数券orICカードを導入する。
休日のみ駅から2km（or1km）エリアを100円区間とする。
ほとんど売れてない通勤定期の運賃を値下げして利用を促進する。
これぐらいやらないとカチバスは厳しいね。拓バスはまだいくらかマシだけど。

やはり帯広市営バス実現化しなくては

>>161
赤字が膨らむ予感

>>160
こう考えると、色々な策がありますね。もう少し積極的にバス利用増加なために対策をやればいいのに・・・
勝バスは厳しいですね〜態度が悪い運転手とかいるし、あまりいいイメージが利用者にないかも・・・

５〜６年前高校に通うのに、十勝バス使っていたんだが、
古いタイプの停車ボタンがあって、何回もピンポンならせるから
皆ふざけて押しまくってたなぁ。
あと真冬になると音声案内のテープが劣化してるのに拍車がかかるのか
すごい声になったのを覚えてる

>>164
去年と、今年の冬にも音声案内テープが凄い声でした。まっあ、車両はＲＥだったのでそのせいかも・・・

そういえば勝バスでシルバー定期が期間限定で発売されますね〜でも、買うお年寄りはいるんだろうか・・・？
それよりＩＣカードを導入したほうがいいような気がします。便利だし。笑

>>164
古いボタンって、緑で、押すとこが白いやつ？
あれって何回でも鳴るんだ？
しかもそれって、ピンポンでなくてチンでなかった？

>>164
確かに昔のバスは冬になるとテープの声が割れてすごいことになってたね。
今はもうそんなことないんだろうけど。

>>165
ICカードでもプリペイドカードでもいいから実現して欲しい。
カードの写真が道東バスカラーや昔の茶色の強い十勝バスカラーなら
マニアも泣いて喜ぶだろう。

１０月のダイヤ改正で駅南の長崎屋の前のバス停が「長崎屋前」になって
どのバスも西５条側の「西５条１３丁目」に停まるようになったけど
バス停の間隔が狭すぎて使い勝手が悪い。
厚生病院東口と西５条１３丁目間は間隔広いので、
西５条１３丁目バス停を文化ホール西側ぐらいまで移動してくれれば
文化ホール近辺で降りたい時に歩かずにすむのだが。

>>167
『長崎屋前』はいいけれど、『西５条１３丁目』はまったく無意味なバス停ですね。
西５条１３丁目から乗り降りしてる人あまり見ないですね・・・
たしかにもう少し手前の文化ホール横にすれば結構利便性はいいですよね。

>>168
西五条の線路にアンダーパスがあった頃からバス停の場所が変わってないからね。
長崎屋前と西５条１３丁目間が短すぎて、西５条１３丁目と厚生病院東口間が
長過ぎる。時代に合わせて見直すべきと思うがダイヤ改正に気を取られて
そこまで気が付かなかったのかも。
あの短いバス停の間隔で帯広駅と反対方向に行くバスは
「次は長崎屋前、長崎屋前。社交と美容と健康に、帯広ダンス教室前
でございます。なおこの車は○○ゆきです。札幌でのビジネス、ご旅行に
都市間バスポテトライナー号をご利用下さい。お問い合わせ、ご予約は
23局3489番へどうぞ」と流れるのだが、未だに全部聞けたことがないw

十勝バスの今はない営業所、車庫。
東３条車庫。今のビアファクトリーの所。
帯広駅前を発着するバスはここから出ていた。
帯広釧路間を走るすずらん号の釧路バス用駐車場が
ビアファクトリーの南の端にある。

東１０条車庫。水光園の西隣にあった。今も十勝バス社有地の看板あり。

南８線？車庫。今はスーパーのいち●るの本部？みたいな建物がある辺り。

茂岩営業所。今役場や信金がある辺りの公園になっている所と思われ。

大樹営業所。国道から一本西側の角地。潰れたコンビニっぽい
個人商店の裏手。今は空き地。

新得営業所。国道沿い。新得市街地を狩勝峠に向かって行くと街外れにある。
スキー場の側。バス停は新得営業所前じゃなく北生団地だった。

旧十勝バス本社。今の駅北１１丁目バス停の所。古い建物だったけど
割と好きでした。

>>170
知ってることかもしれないが、ビアファクトリー社長と十勝バス社長は兄弟らしい。
だからたぶん東3条車庫の土地を分けてもらったんだろうなぁ。
その証拠に、今はあるかどうかわからないが、定期観光バスがビアファクトリーでランチタイム取ってた。
拓殖バスは帯広ビール？十勝ビール？のラッピングバス走らせてる。

>>171
十勝トリビアだな

ダイヤ改悪でジリ貧状態だな

チョット乗らないとどのバスに乗っていいかわからないって親が言ってたなー。
駅周辺の再開発で乗り場も変わり、とっつきにくくなったし。

>>171
ビアファクトリー社長と十勝バス社長が親類なのは知ってたけど兄弟とは！
拓バスのラッピングバスは十勝ビールじゃなかったかな？

>>174
駅前バスターミナル待合室の中だけじゃなく外にも全体の
案内版があればいいのにね。

西５条１３丁目バス停について十勝バスにメールしたら返事が来た。
要点は以下の通り。
バス停の移動については検討するとのこと。ただしバス停付近は
吸い殻やゴミで汚されることも多く、近所の人との調整が必要なため
少し時間がかかるかもしれない。
HPを開設して以来お客からの要望が多くなってきた。
市民参加で運営して行きたいが民間企業のため
利益を優先することもあるので理解して欲しい。
あとふれ愛りんりんバスに乗って意見を言って欲しい。
とのことでした。漏れは西の住人でふれ愛りんりんバスに
乗ることはないので、誰か乗る人がいたらよろしこ。

運転手の態度などは利益優先にしても良くすることはできますよね・・・

駅前バスターミナルの待合所が新しくなりますね〜やっとプレハブから開放されますね

勝バス拓バス関係者にこのスレ見て欲しい。
多少乱暴な意見もあるけど参考になるけどなー。

>>176>>177
待合室できるんだね。
ってか、普通乗車券意味なくない？現金でポンと払えばいいのに。
もしくは券売機。空港には券売機置いてるのに、なぜターミナルにない？
ムダな経費・人件費削れば少しか赤字も圧縮できるのに。
運転手の態度は拓バスはともかく、カチバスはひどい人もいる。運転手一人一人の心がけでなんとかなるのに。
運転も拓バス＞カチバス。カチバス、ほんとにアルコールチェックやってるのか？と思いたくなるほどだよ。

ちょっと前の価値毎で見たような気がするんだが、駅前バスターミナルって
プレハブのままだと消防法だかに適応しないとかで、プレハブの外側に
壁を作っているんじゃないかな？
外壁だけ新しく作って中はそのままな気がする。

やはりダイイチバスの方が乗客サービスいいのかな？別府町に逝く時に乗車したバスの運ちゃん愛想がよかった！

>>１７９
確かに今の工事段階を見ると、プレハブの周りを鉄骨で囲んでますね。
もし外壁だけなら最悪ですね・・・
なぜ駅前の再開発で立派なバス待合所を壊したのか？
特に邪魔になる所ではなかった気がします・・・

それにバスターミナル関連ですが、バスの進入経路などを考えるとまえのバスタッチ時代のほうが
良かったような気が私はします。時間合わせのためにノースランドの横で結構待機してるバスが多くて、
ひどい時は４・５台が路肩に連なって止まっているので凄く邪魔な時があります。
あれだけターミナル周辺に空き地があるのだから、利用しやすい待機場所を作ればいい気がします。
今ある待機場所は利便性が悪いし、狭いしなのであまり必要とされてないですよね。

>>181
バスタッチよかったよね。
それと、バスの出口に新しい信号機がついたでしょう。あれはバスが出るためだけの信号。わずか数十メートルの間に信号３つ。鬱陶しくて仕方ないですよ。

>>181
確かにバスタッチの方が立派な建物だったね。JR駅が新しい建物なだけに
プレハブのバスターミナルはしょぼく見える。
釧路駅のバスターミナルよりはマシだがw
ノースランド横のバスは何台もいると邪魔だ。今みたいにバラバラじゃなく
高架下に十勝、拓殖共同の駐車場を作れば良いのに。
駅西にある観光バスの駐車場の路線バス版みたいな感じで。

>>182
あの３つの信号が連動してれば鬱陶しくは感じないんだろうが・・・
バラバラだと下手したら三回止まるし。

十勝バスで１２月の土日に深夜バス運行するね。
運賃５００円なので一、二回はお世話になりそうだ。

＞＞１８２
信号の間隔狭すぎですね｡
バスターミナルに関しては、市ももう少し考えたほうがよかったですね。

＞＞１８４
深夜バスの５００円は安いですよね？タクシーは高いですからね〜

深夜バスって車両は普通の路線バスタイプ？それとも観光バス？

他はどうか知らないが、ポテトライナーは観光バス。映画は決まって「釣り馬鹿日誌」

>>187
そうでなくて、かじのビル・北の屋台〜音更・営業所・大空・札内への500円で乗れる深夜バス。

>>188
広尾・糠平・芽室・浦幌も500円で乗れたらいいのに

>>187
乗ったら必ずそうなの？
やるなら、道南バスや銀嶺バスみたいに衛星放送付けてくれよ？

運賃高い。
一区間（７００ｍぐらい）で６０円も上がるなんて・・・

>>190
帯広と釧路は運賃高いね。でも、60円ＵＰはまだいい。
網○なんて1区間で110円ＵＰ！

↑>>191でした･･･

>>187
24日札幌17：30発のポテトに乗ったが、2号車だったので
映画が「釣りバカ」じゃなかったよ。

さぁ〜十勝バス恒例の深夜バスが走るぞ〜！でも路線が少ない・・・３８号線経由が無いし・・・

先日、中野の居酒屋である人に聞いたんだが、
最近、都営バスのお古を２台十勝バスに売却したらしい。
しかし、最新の料金箱をわざわざ外して、十勝バス仕様に付け替えたらしい。

＞＞１９６
またまた都営からの移籍車ですか〜どんな車両ですかね〜
わざわざ最新の料金箱を外すのはもったいないですね。
この際勝バスもカード導入してはどうでしょうかね？と言っても、費用がないか・・・

>197
その最新の料金箱は今度都バスに来る新車につけることになるのかな？
カチバスに来る新車は4枚折戸？だとしたらちょっと嬉しいな。
拓バスのほうが4枚折戸導入早かったよね。あれ見ると都会を感じる。
以前、カチバスにmailしてタクバスとの共通回数券導入を提案したことあるよ。
担当者個人としては「そのとおり」という答えだったけど、それ以上のコメント・会社としてのコメントは控える、って。
共通回数券は利用者増につながると思うけどなぁ…あばよくば「この際だから紙の回数券ではなくカードで」と言ってくれればばんばんざいだったのに。
ちなみに、関東私鉄各社が導入したパスネットは効果上がった（＝JRから客を奪った）んだろうか？

>>１９８
勝バスも後部４枚扉がいいですね〜
朝夕の通勤通学時には結構混む便もあるんで、もし４枚扉車ならそのような路線に運用して欲しいです。

共通の回数券やカードは、出来るといいですね。
札幌でも共通ウィズユーカードなどがあり、便利ですよね。

都営からの移籍車についてご存知の方いますか？

昨日（１１日）札幌１４：３０発帯広行ポテトライナー！
大谷地に着いたとき方向幕が「札幌ゆき」になってたぞ！

>>201
勝バスならよくあることだよ。

昨日の夕方柏林台通りで90系統の方向幕のバスを見たんだが
HPに載ってないしあのバスはいったいなんだったんだろう？

１２月２４日、札幌１４時３０分発帯広行きの勝バスのポテトライナーが、
日勝の清水側２合目で、追い越し禁止区間で８０キロで乗用車を追い抜かし、
乗用車の運転手が運輸局に報告して、勝バスが行政指導受けたらしいです・・・
勝バスの運転手は運転が荒いからな〜笑

>>203
オレも、昨日かおととい１４：３０の帯広行きポテトが大谷地の南郷通りから
札幌新道に合流するところで無理に車線変更してトラックに接触しそうになってたよ。
ウテシは30ぐらいだったような。

＞＞２０４
勝バスの運転手は本当強引ですよね。帯広市内路線なんかワヤですよ・・・
入れてあたりまえのように、入ってきますからね。
中にはサンキューハザードを点灯するなど、いい運転手がいるのですが・・・
どうにかしてもらいたいものです。

>>205
確かにね。阿寒バスのように大勢並んでるのに、
発車時刻ギリギリまでじらすウテシいるんだろうか？

わしの見たのは、赤信号突っ込んで来た時ぐらいかな

１週間くらい前、帯広８時発のポテトライナー（十勝バス）に乗ったが、
途中９０km/時位で飛ばすので、乗ってて怖かった。
しかも、交代の運転手とぺちゃくちゃ喋りながらの運転でうるさかった。

あぼーん

ポテトライナー（十勝バス）はＪＲバスよりもいくらか到着時間が早いのはそういう訳か！
拓バスはのんびりしていいぞｗ　でもチョマトー沼の横を通過するときは見事なハンドルさばきで対向車をかわす。Ｗ

停職処分になった運転手には気をつけろ！だいたいあんな態度で仕事が成り立ってるのは勝バスくらいだ。

>>203　ウテ士擁護するわけじゃないが、童心によると路面は乾燥状態で前の
　　　　ドライバーは40�`で走ってたみたいだね。

　　　　
わざわざ支局に築らなくても・・・＞東京のドライバーさんよ

>>>203 ウテ士擁護するわけじゃないが、
後方から高速で近づいてくる大型車に気付かない状況判断の悪さを棚に上げてって事ではないの？
さっさと譲って待避する手段を持ちあわせてなかったのでしょう。でも、気も晴れたでしょう。地元版とはいえ新聞の記事になったのだから。(^^

>>212.213
確かに国道を４０キロで走ってる事のほうがおかしいですよね。
東京のドライバーが冬の日勝を超えるのは危険すぎる・・・
４０キロで走って他車の迷惑になるのを考えていなかったのか？

じゃあ60キロで抜かせばいいだろ？しかも追禁だし。頭悪いんだって！勝バスの運転手○橋ゆう○。

せめて車間詰めてハイビームで煽った方がよかったかもｗ

カチバスの3バカ運転士って誰？

一人は間違いなく高○○○じ。過去にスキーバス待ちの乗客の目の前でぶつかりそうになっただのと、もめた相手の車をぶん殴って会社に通報され停職処分になったと聞いた。
その時の捨て台詞がこうだそうだ「これで飯食ってんだ！」。これで飯食ってんなら、スキー客の目の前で車を叩いたり、でかい声だしてもめるなと言いたい。しかも42歳だと。間違いなくランクインです。

136 名前： ぺるー 投稿日： 2003/12/29(月) 14:46:10 ID:pmu/SDCY [ U087107.ppp.dion.ne.jp ]

お知らせです★

冬休みに入り、通常よりも頻繁に個人名（一部伏字にしていても）を書いている人が地域スレにいます。
最悪の場合、おまわりさんが来かねないので、十分ご注意ください。

ここは個人名（個人情報）を語る場所ではなく、地域を語る掲示板ですので、
十分ご留意ください。

ここは物凄い勢いで勝バスを叩くスレですか？

>>219
とか言ってたら、ウチに来たよ。
オヤジが「警察呼んでみろ！」て言うものだから。
まぁ、年越しは親戚の家だろうな。

>>218
クビになって、それからどうしてるんだろ？
運転してたバスは市内線？
てか、DQN運転士は私服で名札つけず、運転者氏名板置かず、
帽子だけかぶって乗務してる。
観光の運転手はいい人多いかな？

あと、運賃箱のレバーは空港連絡バスにはなかったよ。
空港連絡バスの車両って空港線以外には使わないの？
JASカラーのバスも4月にはJAﾉLカラーになるのかな？

>>222
うひょっほ

勝バスのガイド嬢に（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ

>>222
私服か？ってような格好の運転手もたまにみかけますね・・・
ダラケまくりの人もいるし、ヤバすぎ！
一応接客業なんだからしっかりして欲しいです。

観光と路線って運転手違うんでしょうか？
路線運転してる人が観光も運転してる事が結構あるような気がします・・・

運賃箱のレバーですが、広尾線や上士幌、糠平線などの中・長距離路線の専用車は付いていなく、
市内線でもたに付いていない車両があります。
でも、高校生の登下校時間帯で、高校生が利用する路線は必ずレバーがついてます。
やはり不正乗車が多いからでしょうかね〜（笑）

>>225
高校生なら定期買ってるんじゃないの？
現金or券で乗るってことは、ちゃんと学校行ってない証拠だな。
てか、逆に高校生以外でこの会社の定期買うやつ、つまり通勤定期買う奴なんて一握りじゃん？
あと、雲助はやっぱ観光（特に本州の旅行業者がらみの貸切）には乗せないっしょ。
空港線も雲助率低いと思うよ。
拓バスはTBKって書いた赤いベスト着てるね。

帯広スレ立たない・・・・早く立ててくれ・・・

もう立ったよ

最近カチバスのRV見た人いる？

どんなの？

大通２７丁目にも勝バスの営業所ありました。（２０年ちょっと前）
ここが始終点で結構乗り降りした想い出があります。

大人のためのスイートスポット

>>231
大通り27丁目にもあったのか。
今は何がある所に営業所があったんだろう？

ほっこりじゃがいものイラスト可愛いのですが誰か書いたか知ってる人いますか？
あれのグッズなんかあるかなぁ〜

>>234
７４系統の大空団地行きのやつかい？

よく職安で募集してるけど入れ替わり多いのかなぁ〜

下がりすぎだ…

これで見たら拓バスの車両なかなか渋いな
http://www2.odn.ne.jp/~cbr09730/jr_hokkaido_tw2_seiso_large_1.htm

すまん！ここだった
http://www.asahi-net.or.jp/~mu9y-ymd/hokkaido_takusyokubus.htm

>>239
なんか車両のセンスがいまいち・・・

十勝バスのアナウンスの声、変わったね。
ちょっと拓バスに近づいたかな？

りんりんバスの声は可愛い娘の声だったよ

声が変わったのは去年秋のダイヤ改正から

>>242
りんりんバスって本数少ないよね。
あれって運転手がしゃべるんでなかった？

最近勝バスで幕がLEDになった車（りんりんバスじゃないよ）を見たんだが、いつ導入されたんだ？？

>>245
方向幕が LEDになってる車両は確か３月になってから導入のはず。
３台ほど導入のようで全車ノンステップバス。

４月から南商高経由の路線と自衛隊・稲田線で経路変更が行われる模様。
南商高経由の路線は第一病院〜ポスフール〜西南大通り〜春駒通りへ、
自衛隊・稲田線は仙樹園、日甜住宅経由が別府団地、南町中学校入口経由へ変更。

LEDは昼間見にくいぞ！

今回の三菱ふそう大量リコールで拓殖バスはどうなるんだろう？
JR北海道バスから転籍になった車両以外は殆どが三菱ふそうだったはず。
　
十勝バスは殆どが日野なので影響は無いと思うけど。

>>246
ついでに西以平線廃止age

>>249
西以平線廃止かあ。一日一往復じゃあいつかは廃止と思っていたけどついにって感じです。
次に危なそうなのは大和線か下愛冠線だろうか？
下愛冠線って足寄線を足寄土現まで延長運転した方が効率よさそうだけど
そうしない理由って何だろう？利用客が少ないから？
あの短い路線をわざわざ別系統で運転する方が大変そう。

明るい話題としては拓殖バスが白樺学園線を新設するね。
ただ西２３条線が減便になるようだけど。
西帯広ニュータウン方面は十勝バスの路線が割と充実してるので
スクール便以外は休日運休の環状線しか走ってない帯広の森方面に
路線新設するのは懸命な判断かも。

足寄土現からさらに陸別まで延長して欲しい。

>>251
ふるさと銀河線が廃止になれば陸別どころか北見まで延長になるよ。
早いうちに乗りにいかないと・・・

空港連絡バスって回数券使える？

十勝バスHPリニューアルあげ

最近の勝ちバスはよーやくＲＥが全滅したり、これまたよーやくＬＥＤ搭載のノンステが導入されたり・・・と面白くなってきましたなあ。さてさて・・・２５年前くらいの「土曜ワイド劇場」（だと思った）の帯広が舞台になった確か「湿原に幻の・・・？」だかなんだかというタイトルの回で、当時の勝ちバスがかなりの頻度で登場する（事件のカギを握る女のだんなが勝ちバスの運ちゃんだという設定だったかな？他にも昔の恐らく今は亡き東１０条車庫や旧空港なんかも出る筈・・・昔見た再放送のうる覚え）についての詳細をご存じの方居ますかねぇ？しかもビデオ持ってる、なんて方がいたら凄いよなぁ。そんなのあったら欲しい・・・勝ちバスマニアにとってはお宝だよ。その他「映画やドラマに登場した勝ちバス」で思い浮かべるのは何でしょう？でもそーゆー場面での勝ちバスの露出少ないもんなぁ・・・
なもんで

>>255
ｷﾓｲ

十勝バスHPでちょっと前から運行状況が確認できるよ

>>255
そのドラマは漏れもうっすら記憶があるよ。小学校低学年の時の話なので
かなりうろ覚えだが。十勝自体がドラマのロケ地になることがほとんどないから
露出も当然少ない訳で・・・

>>255
マニアックですな・・・
でもちょっと観てみたい。

時々拝見させていただいてました。元拓バス乗務員ですが何か質問ありますか？

なぜ拓バスの回送車は方向幕が「回送」ではなくて「非営業」なのですか？

いきなりすんません。私は貸切のドライバーだったので路線については
あまり詳しくありません。＞＞２６１の質問は多分路線のドライバーでも
解らないと思います。

>>261
道南バスもそうだよ

>>260
つかぬことを聞きますが、聖公会幼稚園のリムジンバス運転したことあります？
当時は路線バス用のクルマをチャーターして使ってたような…。

以前清掃のパートで拓バスにいました。運転手の質が悪いのはどこも一緒ですね。
ちなみに拓バスは路線の運転手は優しくていい人が多く、観光の運転手は最悪でした。

>>264
私のいた頃はマイクロ使ってましたのでリムジンは乗った事ありません。

朝の中島通(フロンティア通)で価値バスの暴走バスを見た野師はおるかいな?

>>265
私は２年しか拓バスに在籍していなかったのですが、清掃の方と会った事が
ありません。そもそも貸切の運転手はシーズン中はほとんど地元にはおらず、
清掃の方とは接点があまりないのでは？それと中傷文は構いませんが、観光
の運転手全員が最悪という書き方はいかがなものでしょう？私の知る限り
確かに問題のある方も居られましたが、全員では無いです。あなたのモラル
が疑われますよ。

拓バスのｳﾃｼさん、乗り逃げされた場合、追いかけます？あきらめます？

私は乗り逃げされた事はありませんが同僚が都市間バスであったそうです。旭川行き
『ノースライナー』でバスタッチからではなく、西帯のパレット前からの乗車で旭川
乗り逃げされたらしいです。途中乗車の客は着払いなのでやられたみたいです。追い
かけはしなかったみたいですよ。なお貸切の乗務員は始末書３回でクビになるため
会社には報告はしなかったらしいです。

>>270
都市間バスって貸切の人が運転するの？
乗り逃げを逃がしたら始末書書かなきゃならんの？
あと、旭川駅から乗ったときは現金で乗せてくれたよ。降りるときに3100円入れた。
札幌線は券ないと乗せてさえくれないし、乗せてくれたとしても即、車掌が集金するからありえないよね？

みんな『交通誘導警備員』って知ってるかな？
道路で旗とか棒振って片側交互で車を止めたりするバイトのアレ。

２月に吹雪の中の誘導でミスした…。
気がつくと工事車両と路線バスをぶつけ専務と一緒に警察へつれてこられ
タバコ臭い交通課でバス会社の運輸課長と運転手の前で
制服のまま土下座させられている俺がいた。
髪にへばりついた雪が溶けて水になってたらたら下に落ちる。

「アンタら、交通安全のためにいるんだろ…！」
バス会社の運輸課長が怒鳴る。うちの専務は平あやまり。
オレは頭を床にこすりつけながら。頭上げようとしたら専務に
「さーげーてろ！バカ」と言われ首つかまれて下げたまま。

警官は苦笑しながら「まあ、示談ってことでお互い穏便に…ねえ」と言った。
それから警官はバス運転手に対しても
「アンタも運転のプロなら警備員みたいな変な人の合図信じちゃだめだよ。
　自分で確認して発進しなさい。」と言った。

もちろん会社は保険など使ってくれず俺は７０万の損害金を請求されて
７万づつの１０回払いでめでたく示談となった。

あの時のバスの乗客の顔が忘れられない。
返済はいまだ終わってはいない…。 地道に返していこうとおもう。

旭川から都市間バスで帰ってきて帽子忘れたからバス会社にすぐ電話で問い合わせたら
無いって言われた。
最終で後ろから最後に降りたのに無いって言われた。
気に入ってた帽子だったのに盗まれた。マジ廃業して欲しい。

>>all
ご存じかと思いますが、>>272はマルチコピペなので放置願います。

＞＞２６７の件は、あそこの道は二車線だしどうしても飛ばしがちになっちゃうよね。あと西３条通（南１丁目〜シネマ太陽前付近）を通る回送の勝バスもけっこう飛ばすよなあ。特に冬のスキーバスの、客下ろして車庫へ帰るブルリはいつも中央公園脇を猛スピードで駆けてゆく・・・シフトアップも素早いからＦＦシフト特有の「プシュ〜プシュ〜」
と言う音を響かせながら・・・あと蛇足だけど１９９１年頃の小田和正監督作品の「いつかどこかで」では頻繁に勝バスの４８年式ぐらいのバス窓ＲＥが塗装の細部を手直しして登場する。エンドロールにも勝バスの社名が出てくる。あの当時、あの年式ぐらいのＲＥの廃車が始まった頃だから廃車予定の車輌を提供したんだろうね。

帯広始発便ポテトライナーをＪＨＢが担当する時は勝バス車庫から出庫して、西３条通入って必ず帯広郵便局隣のセブンで止まって買い物してく…

>>271
都市間バスは基本的に貸切の運転手です。しかし旭川行き「ノースライナー」は
路線の運転手も乗務します。「ポテトライナー」には路線の運転手は正社員なので
時間的に色々問題がありよっぽどの事がないかぎり乗務しません。（時間外手当等で）
乗り逃げに関らず拓バスはすぐ始末書書かされます・・・特に貸切乗務員は正社員
ではない為（准社員・勝バスも同じ）立場が非常に弱く、厳しい環境でした。
「ノースライナー」の場合（帯広→旭川行）タッチから乗車の客は、乗車券を
買わされますが途中乗車した場合到着地での後払いになります。（乗り逃げ可能）
運転手は「ポテトライナー」と違い一人で運行してますので車掌はおりません。
お分かり頂けました？

>>277
納得です。
乗り逃げ以外では始末書ってどういうときに書きますか？
あと、天窓つきのK-MSでしたっけ？ってまだあります？ふそう製。
赤白カラーからバスセンターカラーに塗りなおされた仲間もあり。

>>278
ちなみに貸切（現在の拓交通）に限って
例えば事故・スピード超過（何回かの警告後）
客又は一般からの苦情（何回かの警告後）
ガイドとのスキャンダル等・・・
特にガイドのスキャンダルについては、かなりうるさいです。貸切乗務員は
単年契約なので噂があるだけで「切られます」。私の同僚も切られました。
僕も噂になった事があり、会社に呼ばれ延々と聞かれました。私は事実が
無かったので大丈夫だったのですが、なぜか厳重注意扱いでした。
私はその時かなり上司に反抗した為以後かなりつらい立場に・・・
貸切乗務員の場合会社（運行管理）に嫌われるとかなり厳しい状況に
追い込まれます。一番辛いのは賃金の週プール制にあります。
これは貸切の場合実務時間＝運転時間なので現場での待機時間は含まれません
（但し最低保証あり）通常時間外が沢山付く週は一週間続けて時間外の付く
仕事を付けてくれます。ですからオフシーズンは忙しい週と暇な週をバランス
良く付けてくれます。しかし運官に嫌われると、週初めに時間外が付く仕事。
週末には待機時間の長い仕事というように。すると週プールの為週初めの時間外
が週末の実務時間の足りない分の穴埋めにされ、結局時間外がまったく無しに
なります。私の場合このおかげで月２〜３万収入が減りました・・・
Ｋ−ＭＳはもうやめてから１０年近くなりますので、現在はわかりません。

なぜ十勝のバス会社のレベルが低いのか？私の見解ですが。
通常大手バス会社（路線を持っている）の場合は何年か路線を経験し、
希望者及び優秀な逸材のみ貸切乗務員になれます。会社にタクシー業務部が
ある場合タクシー・路線を得て貸切に乗務するまで、１０年掛かる事も。
しかし十勝の場合貸切から路線というように他の地域とは、形態がまったく
逆になります。なので貸切の人はつい先日までは「トラックの運ちゃん」
なわけです。ですから、一匹狼だった人が突然サービス業に転職したような
もんです。何かと不備があるのはしょうがない部分でもあると思います。
一方「路線」については、会社の体制が路線の乗務員は立場的に「上」なの
で横暴な部分は確かにあります。社員は簡単には解雇されませんし、正社員
にあぐらをかいてるなと思ったこともしばしば。

私が思うに、「路線から貸切」にすればある程度状況は改善されると思います
まず路線でサービス業を学び、それから優秀な人材が貸切にと。そうする事で
路線運行での態度の悪さ等かなり減少するのではと。客からクレームが来たら
社員になれない。となれば運転手は横暴な態度はとらないでしょう。貸切に
上がった頃には皆さんに揉まれ「晴れて立派なドライバー」。どうでしょう？

あ，

こらこら！お舞らが責めるから、勝バスの運ちゃん募集してるぞ！
我こそは！という香具師がいたら履歴書書いて面接に行きなさい

かなりお堅いスレになりつつあるので「ガイド」さんについてお教えしまツ！！
何か？

かちばすにセレガＲの貸切用新車が入った。しかもお得意のバスセンターカラーでなくて全く新しいパターンの黄色ベースの塗色だった。そーいや貸切と言えば気付けばＲＶも残一台か・・・漏れの世代は昔はバス学習なんかでは定番だったなあ。たまに２７８・２７９の拓バスのＫ−ＭＳやワイン交通のブルリだった時もあったような・・・皆はどうでした？ちなみに漏れは５１年生まれだよ。

>>285
漏れ４９年生まれ。あまり変わらないね。漏れの小学校は
５クラスあったのだが１〜４組まで十勝バスの貸切車で
５組だけ国鉄バスの路線車っていうこともあった。

さっそく＞＞２８６、サンクス。ちなみに修学旅行は大一バスで、高２の糠平へのスキー学習には本州から移籍した富士ボディのかちバスにしては珍しいいすゞ車（末期は空港線に転用されて数年前に廃車）だったなぁ。去年緑ヶ丘公園でバス学習の集団と遭遇した時には元夢街道カラー（夢街道の文字だけ塗りつぶされてた状態。今は某マンションの広告車。）だった・・・あと中３の時に通ってた塾の送迎バスには中央バス払い下げのＲＣが使われて、皆ふざけて降車
ボタン押しまくってたなぁ・・・

>>287
どこの塾？畜進連？
あそこは拓殖バス使ってたこともあったような…K-MSが走ってるのを見た。
RCって十勝バス？ヒノ？糠平線とかに使ってた、RVとよく似たバスだっけ？
降車ボタンついてるバスをチャーターすると押すやつが必ずいるよなぁ。鳴った？運転手怒った？
時浮くのリムジンバスって何コースぐらいあった？各方面たいへんでしょ？無料？
うちの学校行事の使用バスリストアップ。私はS53生まれ。
小1→市内めぐり：十勝バス（日野RV）x2
小2→近郊めぐり：十勝バス（日野RV）x2
小3→岩内仙境：十勝バス（日野RV）x2
小4→広尾：ニューワイン交通（ボロ）x2
小4いも掘り（親子レク）→八千代：北海道旅客鉄道（路線仕様車）x3
小5→糠平：十勝バス（日野RV）x2
小5国体見学→帯広の森：十勝バス（日野RV）＋大一ハイヤー（Dxバス）＋北海道拓殖バス（K-MS）
小6修学旅行→道東一周：毎日交通（旧塗装Dxバス）x3
小6アジアスピードスケート→帯広の森：十勝バス（日野RV）＋北海道拓殖バス（路線仕様車）
中1登山→白雲山：北海道旅客鉄道（Dxバス）x6
中2スキー→日高：北海道拓殖バス（Dxバス）x5＋十勝バス（Dxバス）

>>288
漏れは確かに畜進連だよ。最初はマイクロレンタカーで市内数路線と音更・芽室各方面走らせてたのを市内は勝バスに変更して大型化して一つにまとめたような・・・降車ボタン押すと運ちゃん（ガイドのおばちゃんも乗務してた）は怒りはしなかったけど舌打ちはしてたかな？Ｋ−ＭＳもアリ。ＲＣと言うのはＲＥの高出力仕様みたいなもの。勝バスにいたのは４７〜５１年に導入した路線マスク・メトロ窓（引き窓）の貸切〜路線車・５２年頃導入の観光ボディ（>>287が言う「糠平線に使ってたＲＶに似た・・・」と言うのはこれだと思う。漏れは上士幌線の運用の方が強い印象アリ）・漏れが言う中央バスからの移籍車（６３年頃に５１年式の路線車が３台程移籍。リヤ
が観光スタイルでモノコックボディで唯一の新塗装、帯広２２ナンバーのバスが音更線なんかで運用されてたの覚えてるかな？）の３通りが在籍してた。ちなみに国鉄〜ＪＲの日野路線車もＲＣだったよ。

なんか、ヲタ臭いスレだな。

>>289
＞路線マスク・メトロ窓（引き窓）の貸切〜路線車
これって、後の広告が「パーラー宝の島」のやつかな？主に上士幌線と今はなき十勝川温泉経由池田線・筒井温泉線が多かったかな？
札響コンサート＠文化ホールや宿泊学習＠児童会館のときにこれをチャーターして来ている小学校があった。
＞５２年頃導入の観光ボディ
たしかに上士幌線でも乗ったことあり。後の広告が「パーラーDAIGAKU」だったかな？
＞中央バスからの移籍車
ボロなのに新塗装のね？あれって中央バスから来たんだ？走ってるのは見たことあるけど乗ったことはなし。大空団地線にも運用されていたかも。
あと、芋掘りで乗ったJR北海道バスはこれだったかも。3台中2台がこれで、もう1台はちょっと新しい路線車だった。
それから、畜進連のリムジンバスだけど、前中扉の路線車にガイド乗ってたの？
ボタンはそれも「チン！」音だっけ？あのプロレスのゴングみたいなの。バス代はタダ？

今更だけど十勝バスの南十勝夢街道カラーのチョロQ入手した。
足寄駅の窓口で。夢大陸とかちカラーもでないかな？

次チョロＱが出るとすれば新型ノンステ仕様かな？道東バスカラーなんかが出ればマニアが涙流して喜ぶだろうな

>>277
そんなこと可能なの？
だって、乗車名簿がある以上は乗り逃げは不可能なのでは。
席番と氏名、電話番号も聞かれるはずなので無理っぽいんじゃ。
それに、乗務員は乗車半券を持ってるから、当日乗車以外は後々判明するのでは。

拓殖バスは三菱自動車リコールで当分日野自動車採用だ。

>>295
いすゞの方がいいかも。

このスレも残り少ないので次スレ依頼してきたけど良かったよね？
古い時刻表を目にする機会があったのだが、昔芽室線（国道経由）って
２０分間隔だったんだね。今はすっかり閑散としてるが。

おら、次。
http://203.192.159.251/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1086945674

誘導サンクス。

>>293
道東バスカラーチョロQいいね。茶色バージョンの十勝バスでもいいよ。

カナガワ不在