1 :
なまら名無し:
江差線は今にもつぶれそうだと思いませんか?
完全ワンマンだし・・・・
速度も遅いし・・・・・
単線だし・・・・・・
新幹線ができたら第3セクター必至で激高運賃になりそうなこの路線。
今から10年以上たつとなくなりそうなこの路線を語ってみよう。
2 :
なまら名無し:2002/12/22(日) 00:39 ID:y0FAldVY
[ f-kanagawa-162059.zero.ad.jp ] 是非残しておいてください。
3 :
なまら名無し:2002/12/22(日) 14:14 ID:3duqbmFU
[ pd31d98.ntkyac00.ap.so-net.ne.jp ] 松前線がとっくの昔になくなっているのに、なぜ木古内〜江差間が
残っているのか謎。
といってるおいらの父は江差出身。
4 :
なまら名無し:2002/12/22(日) 14:18 ID:PgasPAf6
[ p8093-ipad13sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ] あの、駅のような駅ではない駅は何?
天の川星降る駅だっけ?
5 :
大門通:2002/12/22(日) 14:20 ID:cK3zjyoA
[ y160076.ppp.dion.ne.jp ] >>3実際、松前線の方が江差線木古内―江差間より客は多かったが、江差線が海峡線
のバイパスに利用される事になり、生き残った。木古内―江差間は「江差線」と
いう名前のお陰で存続しているようなもの。
6 :
なまら名無し:2002/12/22(日) 14:25 ID:VEJ62YqY
[ dsl06-154.kcn.ne.jp ]
7 :
なまら名無し:2002/12/22(日) 14:31 ID:MmmHSCm.
[ j177215.ap.plala.or.jp ] 道南で、最後のローカル線、廃止予定は有るのかな?
8 :
なまら名無し:2002/12/22(日) 14:32 ID:PgasPAf6
[ p8093-ipad13sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
9 :
なまら名無し:2002/12/22(日) 14:46 ID:po6tqyEI
[ n142108.ap.plala.or.jp ]
10 :
なまら名無し:2002/12/22(日) 14:52 ID:PgasPAf6
[ p8093-ipad13sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ] >>9科学の話だったけど。
江差線とのつながりが見えない。
江差出身者のHPなのかな?
11 :
なまら名無し:2002/12/24(火) 01:00 ID:rmdP9pLE
[ 61-21-232-139.home.ne.jp ] >>3国鉄が廃止路線を決める際の基準を路線名ごとの乗客数にしたから。
つまり、五稜郭から木古内までの路線名が「松前線」だったら逆の事態になっていた、と。
いいかげんなものさ。
12 :
なまら名無し:2003/01/10(金) 11:23 ID:5ED77VSw
[ 219.163.169.72 ] 納豆区
13 :
なまら名無し:2003/01/13(月) 05:05 ID:JCRol.XI
[ p1029-ip03sapodoori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
14 :
江差出身:2003/02/03(月) 12:20 ID:5pTiPVyw
[ NET-cvl.oz.kitami-it.ac.jp ] 江差線が廃線にならないのは、桧山支庁が江差にあるからです。桧山支庁と渡島支庁の合併が騒がれている昨今、合併が決定すればまちがいなく、江差線はなくなります。
15 :
なまら名無し:2003/03/06(木) 02:58 ID:RiiWN6s6
[ p0034-ip02sapodoori.hokkaido.ocn.ne.jp ] とりあえず、JRタワーがある程度成功すれば命は延びる。
かな。
16 :
なまら名無し:2003/03/06(木) 06:11 ID:TOOFixv.
[ N042060.ppp.dion.ne.jp ] 漏れとしては江差線が今後も残ってくれればいいなと思っているが。
いや、江差線に乗ることはないが、江差駅で航空券を買えるのが便利。
これが結構サービスがいいんだって。
いっとくがJRの回し者じゃないぞ。
17 :
なまら名無し:2003/04/02(水) 04:31 ID:VcaY.eo2
[ fa04-79BA78.tokyo.flets.isao.net ] 吉岡海底駅から地上に出られるようにしてくれれば、松前線なくても
構わないんだけどな。
函館や木古内からバスに乗るのが面倒。
レス違いでスンマソン!