高速道路の暴走バス

某大手さんはわりとゆっくりかと・・・

素晴らしいスレ発券

＞＞１
中央バスの事だね。ジェイアールバスは１２０キロ出してたよ。

韓国系の観光客を沢山乗せたピンク色の
観光バス。

旅って書いたあるバス

銀○バス
何回煽られたか。

>>3

俺中央バスよく使うけど他の旅行会社系のバスにいつも
追い抜かれてるよ。ぶっちぎりで。中央は比較的安全運転かと。

何処のバスも120キロ位は当り前では？
新宿から成田空港に行くバスなんてこの前140キロ近く出してたぞ。
北海道の高速の流れが遅すぎだと思うのは折れだけか？

昔、札樽道をスピード出して走っていたら前にバスが走っていて追い抜きを掛けたら抜かせまいと邪魔されたが、少し先でネズミ捕りをやっていて助かった事があった。
バスの運ちゃんが助けてくれた。
感謝。

この前千歳から札幌に向かっていたとき、地吹雪で前が全然見えなくて
高速走行が怖かったのに、バスはものすごい雪煙を上げて、俺の車を
抜き去って行った。毎日走り慣れてる道だから、視界不良の中でも
あんなに飛ばせるのかな？それにしてもお客乗せてるのに無茶だな、
と思っていたら、それから３日後に、料金所に突っ込んだバスのニュース
をテレビで見た。やっぱりやったか・・・と思った。俺は高くても今後は
ＪＲに乗るよ。特に冬はね。

3.4年前ですが、中央バスで学校に通ってた頃、高速度で救急車の音が聞こえたので、
バスを抜かしていくんだろうな〜と思ったら、、、、な・なんと私の乗っていた
バスが救急車を追い抜いて行きました。コレってどうなんでしょうか？
救急車に乗るより、中央バスの方が早く病院につきますよ！！

あぼーん

北○○光バスが来たツアーに行ったのだが、
凍結した高速をまさに高速で走っていた。
乗っててビビッタ。

＞＞１３
　北海道のバス会社は遅れを取り戻すため高速道路を５０規制なら倍ぐらい出していても
おかしくないと思われ。

北海道に旅行に行って
新千歳空港から札幌市内に向かうときいつもはJRを使うのですが1０月初めてバス
を使いました。中島公園近くの宿だったので。
すごかった。なにもあんなにひきりなしに車線変更しなくても．．

　＞＞１１
だったらパトカーでも追い越すのかぁ？多分キップ切られると思うけど・・・。

以前ツアコンやってた時によく某バス会社の運ちゃんが言ってたのは、
冬の天候悪い時でも「高速乗れたら、こっちのもんだ〜」って言って５０キロ規制
の所１００キロで走っていた！お客はみんな寝てたから、わからなかっただろうけど
一番前に座っていた私は恐怖だった．．

>>16
北海道では都市間バスはキップは切られないんじゃない？
高速の対面通行区間をバスに煽られ走行、
追い越し区間に入ったところで、すぐに左側車線に待避、
バスをやり過ごしたら、その後ろにいた黒いクルマが、
バスの姿が見えなくなったところで、赤色灯を点灯、サイレンを鳴らし始め、
スピード違反で捕まってしまったという話も聞いたし。

　＞＞１８
　高速バスではないがじょうてつバスは230号線の南27条付近でレーダーに
引っかかってるのを見たことあるよ。しかも、営業運転で・・・。

あぼーん

あぼーん

都市間の乗合バスは高速道で遅れを取り戻そうとして飛ばす、

夏季の観光貸切バス・・・道東向けは阿寒湖の遊覧船の最終便に
間に合わせようと必死で走る〜走る。
最終日は出発の飛行機の時間が迫る中、飛ばす〜ん。

頼むから休憩場所（土産物店）で出発時間守ってちょ。
１箇所で7〜8分おくれると6箇所で一時間ぐらい時間が狂うずら。

一時間の時間差を取り戻すのにどんだけ、飛ばさなきゃ・・・
俺も事故は嫌だし、制限速度でマターリと走りたいんだけど。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

運転手様各位
追い越し車線で排気ﾌﾞﾚｰｷ？使いながら黒煙モクモクで
ブロックするのは止めて下さい。


特に○南バス・・・

北○交通と道○バス
時間に追われてるは理解できるが・・・
それにしても狂ったようにムタムタ走ってるわ高速道路

俺も煽られた

＞＞１１
救急車を追い越してはいけないという法は、存在しません。
また、救急車は安全ため、現実的には制限速度以下で走っていること多く、
それを追い越し車線から、追い越していくことは問題と思います。
また、状況によっては、救急車が高速を下りるため減速中だったことも、考えられるのではないのでしょうか？
運転席のそばで、速度や状況をすべて見ていたわけではないと思います。
そのような推測で、この書き込みを行うのは問題があるのではないでしょうか？

＞＞それを追い越し車線から、追い越していくことは問題と思います。
間違いました。
追い越していくことは問題ないと思います。です。

>>30が良いこと言った！

　＞＞３０
　その通り！制限速度内ならパトカーや救急車等の緊急車両を追い越していいはずだよ。
それで、ﾊﾟﾄの警官が文句言ってきたら言い返すよ普通なら。

以前、長万部方面へ高速道路で移動中
工事で50キロ規制になっていたから60キロ走行、
後ろからモーレツな勢いで観光バスが接近してきた
ピッタリと張り付かれパッシング＆ハイビーム攻撃を受け
頭にきて５０キロに落としてやった。
あっちの方は片側１車線なんだよね、インターの前後は２車線になるから
２車線になったとたんに追い越しかけてきたけど、１車線になる前に
頭おさえてマタマタ５０キロ走行、運転手はどうでもいいけど
客がかわいそうだから次のインターで行かせてやった。
いきなりあおられ、パッシングされた日にはお灸が必要です。
反省したかい　網走観光　の運転者クン

＞＞３４
気持ちは分かりますが、あなたのやっている行為も、傍からみるとかなり痛い行為ですよ。
パッシングしているということは急いでいるのだから、抜かせてあげましょうよ。
すんなり抜かせたほうが、結局安全なんですから。
無茶をして、事故起こしてしまってからでは遅いのですから。

>>34
それが本当なら、腹立つのはよくわかる。
それに法定速度で走っている君にもちろん非は無いと思う。

俺も以前は同じような事をしていたよ。
でも最近では「ああ、（先に）行きたいんだな」と思って
ゆずれる所があったら、すぐにゆずるようにしてる。
というか、ゆずるようになった。
俺も大人になったもんだと思うよ。（藁）

>>33
たしかに、追い越してはいけないという条文は無いな。
でも、後方より走行してくる緊急車両には、左に停止して道を譲るとある。

つーことは、抜いてもすぐに抜かさせてやらねばならんことに・・・。
なので素直に先に行かせてやれ。

>>11
その話は高速道路上での事？それとも一般道での事？
高速度・・・？

高速道路での最高速度は、
大型乗用車（バス）、普通自動車＞１００ｋ
大型貨物自動車（トラック）、軽自動車＞８０ｋ
と、手元にある本（’９７年度発行）には書いてあった。
つまり車両によって違うんだが、救急車が出せる最高速度は何キロだろう。
どっちにしても、１００ｋ以下で走られた場合は今度は後方が渋滞してくる。
高速道路上での話だとすると、それにによっては話が変わってくるかも知れない。

　＞＞３８
　救急車は高速道路ならば規定通り（標識どおり）じゃないの？
ちなみに一般道は８０ｋｍ/ｈだって自動車学校の教官から話してたのを聞いたことある。

>>３５
工事中で一車線分のスペース
５０キロ規制で６０キロ出していたのに
バスの運転手はオセーからもっとスピード出せバカ！と思ったのでしょう。
でもね、作業員やトラックが路肩や分離帯にいてキケンだろ。
車間距離２、３メートルで何キロもあおりやがって
こっちは急いでいないし、こんな所で捕まりたくないし
まして、人身事故何て最悪だしね。
もしかしたら燃料やエンジンの負担を軽くする為の
スリップストリームをかけられたのか？
網走観光　ではこれを奨励しているのか？
経費削減の為とはいえ、加速度的に事故る確立がアップします!!

北海道で法定速度を守るとあおられるのはあたりまえ。

>>４１
アタマ弱い？
免許無い？
車無い！
１０キロ以上オーバーしてます。

４１みたいなバカがいるから
事故が減らない。

＞＞３７
あくまでも、広報から接近してきた場合に、進路妨げないための停止でしょう？
なので、このケースでは追い越した後に、また譲る必要はまったく無いでしょう。
あくまで、速度制限内の話ですが。
しかも、高速道路で左のよって停止する馬鹿がいたら、見てみたいですね。
そのほうが、危険極まりないのでは。

＞＞３４
２車線になったとたんに追い越しかけてきたけど、１車線になる前に
頭おさえてマタマタ５０キロ走行、運転手はどうでもいいけど
客がかわいそうだから次のインターで行かせてやった。
　　↑　
この部分に対しての意見ですよ。
ちょっと首をかしげてしまいますよ。

都市間バスは飛ばすよね〜
北見〜札幌間なんてＪＲより速いよ、夏だけどね。
高速１３０ｋｍ巡航。

>>46
(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ

>>46
だったらＲ３９は?特に石北峠は・・・。

　＞＞４６
　書いてるうちに思ったんだが、三菱のエアロクイーン・ハイウェイランナーでしょ。
エンジンうるさくないか？できれば車両番号教えてケロ！

「小樽・函館2泊3日ツアー」とか「ぐるり1周北海道」みたいなツアーは
まともなスピードで走っていてはとても無理な日程だ。

バスヲタは、2chへ。

高速道路じゃないが

今日、札幌市内で一時停止無視のバスに遭遇した。
徐行もしなかった。
標識見落としてるな　完全に。
キリンビール園の前からパークホテル付近。
交通量多いのに、何考えてんだ！
乗客満載だろ！

おい、オマエだ。○都交通の29-17

↑↑完全にやられてる↑↑

安全運転とノロノロ運転を勘違いしてる人がいるね。かえって危険だよ。
だからと言って暴走運転するのは問題外だけどさ。

法定速度プラスαでちゃんと流れにのって走ってるんだから
少なくとも俺の後ろを走る時は、車間距離を多めにとろうね。
でないと急ブレーキかけてやるぞー！(w

>>54

大型車に追突されたらタダじゃすまんでしょ。

あぼーん

あぼーん

沿岸バスvs中央バスは熱い・・・。

あぼーん

>>58
沿岸よりも十勝か阿寒の方がブッ飛ばしてるような。

あと、飛ばしてるとしたら
じょうてつ・函館・道北・北見・網走・北紋・宗谷・拓殖・くしろの各社だと思うが。

61＞だったら　お前まじめに走ってろ！横抜かして行くから！自家用車はスピ−ドの誤差が多いから遅いんだよ。
特に〇産。

あつまバスはどうよ

道南や時計台も侮れないよ

大沼観光もなかなかやるねー

定山渓で落ちたバスはどこの？

ゑＯむ観光

>>66
なんか酒飲んでコンビニに行こうとして落ちたらしい。。。だったら最低。

あんな時間にガイド乗っけて何しようとしてたのか？
コンビニ目の前じゃん

まさかバスの中でHしてたか？　＞ゑＯむ観光

はめはめの振動で転落か
ある意味すごい

バスが速いと思ったことないけどなぁ？

確かに、本州のバスよりはスピード出ていると思うけど、
せいぜい田舎の空いている国道で80とか90くらいでしょ。

>>72
○央○スの都市間便追い越すすることはあっても追い越されることはほとんど無い
でも早く着けるからいいけどね（事故らなければ

>>72

高速走ったことないの？

とにかく、バスの運転手は速度守っていない。
ＪＲなんて最低。
吹雪も関係なし。

>72
高速も時々走るけど、
バスを追い越すことはあっても、
抜かれたことなんてないなぁ。
夏道ではね。

ただ、吹雪のなか100以上で走る中○バスには
付いて行けなかったけど。

俺マジで抜かれたことあるよ。
105Kくらいで走行中だった。

>>105
一般道でも十勝バスや阿寒バスは結構だすよ。
石勝樹海ロードで９０ぐらい出してても。オラの車を抜いてったから、１１０〜１２０は
確実に出してたな。

バスのスピードメーターってたしか120キロまでしかないんじゃなかったっけ？
メーター振り切って走行してるのかな(w

>78
そりゃびっくりだな。
まあ、道東のほうはヨーロッパの片田舎みたいな道路状況
だから、速いクルマが多いね。

＞７９観光タイプはだいたい１４０�`表示と思われます

観光バスが普通の国道で120kくらいで爆走してますた
夜とはいえそんなに広くない路、異様なスピード、こちらもスピード上げて接近
客が乗ってるのか乗ってないのか　カーテンは閉められてて車内は消灯
正直　バスジャックされてるもんだと思いますたけど　ニュースになってなかったから
違ったんでしょう　ナンバー忘れたな　基本が赤ピンクっぽいラインの　なんつったかな？
ナントカ観光か　ナントカバスか

>>81
そうなんですか？ありがとうございます！

>>82
赤かピンクのラインはセンターカラーですね。
でも、センターカラーのバスは、よくバス会社の払い下げで、ホテルや一般に売られていますので、確認したのは白ナンバーだったかも？？？

千歳空港に向かう観光バスって
暴走率高いよなぁ〜。

飛行機に乗り遅れそうなんでない？

まぁ、周りに迷惑かけない程度に
高速での120や、130くらいなら多めに見たら。

十○バスが横転です。ケガ人多数です。　
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030721-00000104-kyodo-soci

仕事で時々ＪＨ製道路使うけど
ここに書いてる高速道路のバスは
フツーだとしか思えない・・
後から接近してるのに道を譲らず
追い越し車線を100〜120で流してる車両
の方が邪魔っぽい
標識無視は論外だけど

どうでもいいのだが、一般国道で「イヤァ遅いなぁ」と思って前のバスを見ると、その前に普通乗用がいたりする。
流れに沿って運転できないヤツは運転するなよと言いたい。マジ迷惑

>>84
きちんと緑ナンバー？だったです　白ナンバーではなかった
CH○O　BUS　かな？あのピンクっていうかキャンディレッドは

>>90
違う　ＣＨ○Ｏバスじゃなかった
なんて会社だったかな・・・・

あ　だめだ　思い出そうとすればするほど忘れる
もういいや

>>８９
ぴんぽ〜ん！
そのとおーり！
順に抜かして行ってくれれば、そんなにつながらないのにね〜
行儀よく走りすぎるから、渋滞になるんだよね。

＞流れに沿って運転できないヤツは運転するなよと言いたい
オイラはそういう人に頼むから先頭走るなと言いたい
あと直線になると速度上げる香具師（と言っても80ｋ程度）
なにそれ？飛ばしてるつもりなの？と思う

>94そうそう、
対向車が居るときは、たらたら走って、
直線で対向車がとぎれると、微妙に速度が上がるヤツ。
こういうヤツは、登坂車線のところでも、右の走行車線を
速度を上げて走るんだ。
で、後ろは大迷惑！！

>94そうそうそう
いらいらしてこっちが事故りそうになる
気合入れて前に出るかアクセル放すしかない

バスの話に戻るけど、本当にスピードは守ってないね。信号も。
特に観光バス。
それと、冬は特にひどいと感じる。
滑らないのか、わからないけど高速で普通車を平気で速度違反して追い越す
Ｊなんとかバス。
昨日も堂々と信号無視。

そおかなぁー
高速では流れを無視して制限速度守る車の方が危険ですが・・
ふつーに走っていればバスに限らず荒い運転してる車が目につくので
バスだけが特にヒドイとは感じることはありえないです

冬でも遅れるどころか早く着く都市間バス、恐怖感を感じるべきだったのか…。
自分は普通に感心してただーよ。

99>>冬ダイヤは　20〜30分所要時間時間長く取ってるんだよ！！100km/hで走れば　札幌南〜苫小牧東
とっ！言う訳で早く着くのですう。
だけどさ、97＞＞あんた一般道も高速も　びた一文速度違反しないの？すごい事だよ！！
教習指導員の資格取って　自動車学校で教えれば？？天職だと思う！！

ガキだってばれるからそんな煽りすんなって

ともかく冬の峠なんかは眠ってても「うわ　ドリフトだ!」ヒヤッとして
目が覚めてしまう

冬はバスの後ろ走ると安心して走れると思っているんだけど
荒いと思った事はないな
早い事は早いけど安心して着いてけるからたまに利用させてもらってます

101＞＞フロント流れる前にリア流した方が　抑えが効くんだよバスわ。
リアの重量が重いから　アクセル戻せば通常走行になるけど　ある程度低いギアで高回転で登って
行かないと　まじで水温計あがっちゃうんですよ！それを防ぐ為にも　登りは　バンバン4速で引っ張って走りますね！！
やたら　めったら　速度は出してません！！　ツルツル路面や　石北下りの　ロ−ドヒ−ティング
の前など危険箇所は　30まで落として走ってますので　ゆっくり寝ててくださいね！
そっち方面でしょ？？

>>102
前の車の背が高いほどオッカナイと思ったことは無いんだけど、ネタで言ってるわけじゃないよね？

>>38
法改正で軽自動車も二輪も今は100km/h出せる
あと、緊急自動車が近づいてきたら即座に路肩に寄って
停止しなければならないから基本的に救急車が停車（長時間）する直前などで無ければ
追い越しをかけることはあり得ない。緊急自動車の通行を
妨害すれば違反だし、それを考えると救急車の追い越し＝違法
となるパターンが多いと思われる。

>>72
高速を通れば分かるが一般車両の平均よりバスの方が速い
特に顕著なのが冬場。制限速度50km/hでも80〜100は出すね
出さないと時刻表通りに回せないし

高速道路上で停車して不思議な行動をとる人たち
（携帯電話、風景写真撮影、ペットの散歩）
これって頭が暴走したんでしょうか

>105
冬で圧雪路面なら、80〜100って、当たり前じゃない？
まあ、アイスバーンや、吹雪なら、それ相応に落として走るけど。
50や60じゃ高速走る意味なし。

今年の滝川辺りの高速の多重事故、現場には行ってないが
バスが３台も事故ってたらしい
札幌ジャンクションに突っ込むバスもいるし・・・
状況に会わせた運転しないと。
それでなくても、運びずらいんだから

107＞＞そのとうり！！乾燥路面で５０キロ制限と言う時もアル！！
105は　そう言う時　鷹栖〜札幌間３２５０円払って　50KM/hで走りますか？？？
状況に応じて走るのが本音でしょ！
多重衝突の発端は　乗用車が無理するからでないの？？
バスがスピンしてその後ろから　乗用車が　突っ込んだって聞いたことない　けど・・・・・

冬の高速で無謀な運転をする車ってバスや乗用車よりも
ＲＶ車(特にクロカンタイプ)が圧倒的に多い。

>>108
れっかーやさんですか
お尋ねしたいのですが
高速でレッカー要請されるバスは多いですか？

ソコソコあります、ほとんどが故障だけど。
110＞たしかに無謀な走りしてるのはクロカンが多いですね。

>>112
クロカンとは黒田勘兵衛のことですか？

＞＞113だれ？ｗｗ
クロスカントリー、背の高い4ＷＤ。

そうそう、「ジープ」と言えばわかるかな？
具体的に車種をあげればランクル、パジェロ、ハイラックスサーフ
テラノなど。

>>レッカー屋さん
回答有難うございます

冬の玉突きなんかあると終わるまで帰れないのでしょう？
現場とＩＣを何十往復も、路面はアイスバーンだし
冬の牽引って結構大変そうですね

＞＞111
何年か前の美唄の時は、朝９時ぐらいに現着して、
作業開始が昼だったかな。

あぼーん

>>105
緊急車両に遭遇した場合、左に寄って停止しなければならないのは、交差点付近にいる車両のみ。
それ以外の場所では左に寄るだけで良く、徐行すら一切する必要は無し。
君、免許持ってる？
君みたいな痛いのをたまに公道上で見掛けることがあるけれど、大抵は一見してすぐにそれと分かる下手糞なペーパードライバー。
邪魔だし迷惑だから、もう一度教習所に通って貰えないかなぁ。

>>１１９
その緊急車両が民家または店舗等が左側にある目的地の場合は？

>>120
文意が掴み難いけど、要は目的地付近だったらどうすんだ？ってことかな？？
緊急車両と言えども道路交通法に従って、左折や停止の合図をその前に出すだろ？
そん時は状況を見て判断すれば良いだけのこと。

一応、俺が教習所に通っていた時に、教官から直々に聞いた話だから。
それと、営業時間内のバス停での駐停車について、バスが来てなきゃ良いだろうって思っている奴が多過ぎ。特にタクシーとか。
実際にバスが来てからそこを退こうとしても、ビュンビュン車が来ていて戻れずに、思いっ切り運行障害を発生させている馬鹿が多い。札幌市内なんか特に。

>>１２１　　
スマン。絡むつもりは無いんだが、状況を見て判断するにはやはり徐行したほうが良いかと。

高速道路ではないが・・・。もう１０年近く前になるかな。
お客がひとりだけとはいえ、＋２５でとばした市営バスがあった。
（メータちゃんと見ていた）

あの運転で給料もらっていると思うと、市民から切符は買ってもらえなくても、
怒りだけは買うだろうな。


路上駐車防止対策
バス優先
ゆとりのある時刻設定
運転手の再教育
あたり前と思う方々、なっていないものはやらざる得ないでしょ。

＞123
場所にもよるけど、見通しのきくところなら
+25くらい普通でしょ。

ゑるむ観光のバス。千歳空港に向かう途中に足寄でバイクと正面衝突。
路外逸脱の末に炎上したとのニュースを見ました。

それはたしかバイクが対向車線に
はみ出したはず・・・
いくら損害賠償くるのかな？

道東で第Ｏ観光やっちゃたね、けが人出して、相手もアリ。
大変だ

先日、強い雨の高速で、みんな速度を落として走行しているのに、１２０ｋｍ位
で、追い越しして行く、Ｂｌｕｅなんとかというバス、千歳の近郊でした。
あれで、事故ったら他の車にも被害あるだろうね。
信じられね〜。
このバス会社いつも速度違反して走っているし、無謀運転目立つ

沿岸さんひっくり返ったね。

>>106
高速道路で停車すると基本的に違反だよ
そう言うのはナンバー控えるなり写真撮るなりしてして通報・・・
って写真なんか撮れないか…
よくゴールデンウイークくらいになると車がガス欠したのか知らないけど
路側帯で車押してる馬鹿がいるけどアレも違反、というか自殺行為だな
あと、高速道路上でガス欠すると故意ではなくとも違反になる
詳しくは各自ググって

http://www.toyota.co.jp/Showroom/carlineup/index.html
http://www.nissan.co.jp/CARLINEUP/

>>113
今はそう言うのはSUV(Sports Utility Vehicle)と言うことが多い
上のリンクでSUVのラインナップを見てみれば分かる
大体オフロードにも強いような車だよ。
だから雪道でもぶっ飛ばしちゃうのかもな

高速の夜景をぱしゃっとぱしり〜ん

っと…
クリスマスにデジカメお願いしとこぉ…
http://www.olympus.co.jp/jp/news/2003b/nr031007pictbj.cfm

>>128
そんなの普通。
旭川−札幌間の中央バスの都市間高速バスでも
冬で50km/h制限でも路面が比較的いい状態なら120km/h位出してることもある

>>133
中央バスはあんまり聞かないな。
道北バスで冬でしかも吹雪状態なのに１３０ｋｍ/ｈ出してたよ。
ジェイ・アールバスもだけど。
あとは沿岸・宗谷・北見バスもなんだけどね。

これから吹雪が多くなるよね。
苫南-札南を頻繁に利用しているけれど、
都市間バス&千歳行きっぽいﾊﾟｽはほとんどが守っていないよ。
50規制で、こわごわ80位出して走っていても、
雪煙巻き上げて抜かしていかれるよ・・
視界ゼロになるし生きた心地しない。

>>135
先週の土曜の高速の事故、多発しましたよね。
私も怖くて、５０ｋｍ/ｈ速度規制のところを怖かったのですが、
８０位で走っていたら、北斗交通、中央バス、追い越された。
バス会社はもっと徹底した、指導をすべき。
バスの事故は、全て一般者が悪いようにマスコミは記載するけど
実態はどうなのか？
バス会社がもみ消していないか？
タクシーの事故なんて、事故処理のプロが一般市民を脅しのように
責任逃れしているようだが・・・・

>>136

わかった。よーくわかった。
でもその前に日本語を勉強してくれな。

>８０位で走っていたら、北斗交通、中央バス、追い越された。
とか
>タクシーの事故なんて、事故処理のプロが一般市民を
>脅しのように責任逃れしているようだが・・・・
なんて、読んでるこっちが恥ずかしくなる。

>>136
わかるんなら、がたがた言うな！！！
このスレッドはバスに頭に来ている人が書き込んでいるんだ。
１３６を批判するな。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

この時期になると、暴走よりも遅延の方が心配。

>>136
日本語の勉強してこいよ。ｗｗｗｗ

勝バス番長にかなう者なし！

最近バス事故多いな!!札幌市内でよ

>>138
136に惚れたか？

時計台バス、ホント運転最悪！
片側２車線の一般道だけど、法定速度以上で走る車にあおりをかけるどころか、
真横に走っているのに、わざと幅寄せしてきたり、
別なシーンでは、他に車がいないのを確認すると、
ヘーキで信号無視するし。
ホンキで訴えたい！

>>148

ID同じやんけ。

バスは冬道での性能がいいんですね。

>>145
ワロタ

>>136見返して更にワロタ

観光バスの場合、とばさなければならない事情もあるのだ。
旅行会社の責任も少なくない。
みどころ満載の売れるツアーを作るために、
法定速度なんか守ってたんではとうていこなせない行程を押し付けてくる。
バス会社はそれを受けざるおえない。
バス会社もカワイソなんだよ。

と、バス会社を少し擁護してみる。

>>153
受注した以上、バス会社の責任になります。

中の島走ってるじょうてついいかげんにしろよ

>>155
何やったんだ？

↑みんな道幅がせまいから一列に並んで走行してるのに追い越し幅寄せ
されたんだよ！相手は客も乗せてるし衝突してこっちに不利な証言されたら
たまったもんじゃないからね！俺の兄貴もバスの運転手で理解無いわけじゃないが
あれはひどすぎる

>>157
まぁ、じょうてつだからね。十勝バスなんてバックミラーで確認しないで
ウィンカーなしで強引に割り込まれて事故寸前までいったよ。
で、ＪＲのスーパーおおぞらがデビューした時に釧路にいってきたけど
帰りは釧路空港からＪＡＳで新千歳に戻ったんだが、
阿寒バスの空港連絡バスのウテシ、結構意地悪してたな。
直前まで乗りつけないし、３８号線走行時は結構飛ばす、幅寄せは当たり前だった。
で、隣はトレーラーのタンクローリー、接触してたら多分死んでて何等不思議でなかったな。

そろそろ雪解けなわけですが。

おまいら、もんくばかりいって、しーとべるとすれよな。
あんないしててもむししてるやつばかりだ。
それにおまいらだって40Kmのところでまもってはしってるか？
うんこやろう

>>160
バスの運ちゃんか？
タクの運ちゃんか？
他人の揚げ足取る前に常識的な仕事しろよな。
一応プロのつもりなんだろうから、世間の過半数から文句言われるような運転してんぢゃね〜よ。
できないならやめちまえ。
給料もたいしたことないんだろう？
それでイライラしてあんな運転なのか？
もっとまともな運転するか、もっとまともな職につくか、真剣に考えてくれ！
世の中の為にね。

>>161オオバカ。
ﾃﾒｴｺｿｼﾞｮｳｼｷﾃﾞｶﾝｶﾞｴﾛﾖ　ｸｿｼﾃﾈﾚ

道北ﾊﾞｽのｳﾃｼは、ﾍｯﾄﾞﾌｫﾝ着用してまで小さなﾓﾆﾀｰで映画を堪能しながら暴走・・・。
しまいには、高速でｻﾂにスピード出しすぎと注意される有り様。

>161
給料は関係ねーだろ、アフォｗ

>>161
バカか？
客なんて安全性より速さを求めてるんだよ。

高速なんて１２０〜１３０ｋｍ/ｈ走行なんて序の口。
赤信号無視の右左折なんて（特に十勝バス・阿寒バス）邪道だぞ。

あぼーん

保守

覚醒剤常習のバス運転手捕まったみたいだけど、
やっぱり運転中の覚醒剤って危ないの？
それとも居眠りされるよりまし？

>>168
ハイテンションの方にスイッチが入って暴走されたらイヤだな

>>168
観光バスの運転手はこき使われるから
薬で疲れを癒したかったのだろうな
運転中に幻覚おこされたらたまらん

161出てこい、あふぉ

おーい、呼んでるぞぉ〜〜！
＞１６１

>149
その煽られてたクルマは、右車線で左のクルマと併走してたのかな？

横に並ぶのは危険だし、うしろから速いクルマが来たらどうすべきか？
ちょっと頭を使った方がいいと思うが。

保守

>>174
nice boke.

いずれにしても、最近バスの事故多いですね。
とくに、観光バスが多いと新聞にも出てましたし、
高速道路の観光バスはひどい運転という実感です。
とくに、千歳近辺で怖い思いして事ｈあなんどもありました。
悠旅観光とかって名前だったかな？

age

ムカシバスのｳﾃｼしてまスた。高速では>>１５５のいうとうり１８０�`で
走った事あるが　何か？

>>178
車種は？
今だと、セレガＲのターボだとそこまでブン回せない気が・・・。

織れの会社ALLフソウ！スーパー以上なら楽勝でツ。スーパーでなくても
ガンガレば１７０位はいけるぞ！>>１７９

オソイ車は左に寄って他車にゆずるべし！＞＞180織れも昔観光ウテシしてた。
当時は120Km/h、チャート紙は１日用だったけど、今は変わりました〜？あと走るバスと
言えばFUSO、HINO、UD、ISUZUだったけど順番変わりましたか？

>>１８１
織れはチャート紙カットバン貼ってごまかしまスた。（バレバレだけど証拠には
ならないから）チャートは１日用だったYO!!UDとISUZUはわからないけど、
FUSOはHINOよっかｶﾅｰﾘ走る（高速域は）。
ウテシは大変だったなー・・・

みんな『交通誘導警備員』って知ってるかな？
道路で旗とか棒振って片側交互で車を止めたりするバイトのアレ。

２月に吹雪の中の誘導でミスした…。
気がつくと工事車両と路線バスをぶつけ専務と一緒に警察へつれてこられ
タバコ臭い交通課でバス会社の運輸課長と運転手の前で
制服のまま土下座させられている俺がいた。
髪にへばりついた雪が溶けて水になってたらたら下に落ちる。

「アンタら、交通安全のためにいるんだろ…！」
バス会社の運輸課長が怒鳴る。うちの専務は平あやまり。
オレは頭を床にこすりつけながら。頭上げようとしたら専務に
「さーげーてろ！バカ」と言われ首つかまれて下げたまま。

警官は苦笑しながら「まあ、示談ってことでお互い穏便に…ねえ」と言った。
それから警官はバス運転手に対しても
「アンタも運転のプロなら警備員みたいな変な人の合図信じちゃだめだよ。
　自分で確認して発進しなさい。」と言った。

もちろん会社は保険など使ってくれず俺は７０万の損害金を請求されて
７万づつの１０回払いでめでたく示談となった。

あの時のバスの乗客の顔が忘れられない。
返済はいまだ終わってはいない…。 地道に返していこうとおもう。

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

おっ　本職の運ちゃんも来てるね。
バスガイドとのエロイ暴走経験は無いの？

>>180
エンジンは８ＤＣ-１１（３５５ｐｓ）でしょうか？
ガーラのＶ１２の４５０ｐｓやＶ８の４８０ｐｓだと１８０以上は出そうだけど
どうなんだろうか？
>>181・182
俺、トラック乗ってるけど、チャート紙って誤魔化し聞くからね。
その気になればだけど。
ちなみに、レボタコグラフってどんなやつ何だろう？
カードぶっ挿してるやつか？
思うんだけど、寝坊しちゃっても誤魔化し効かないとか、エンジン回転数や
速度も専用端末があれば一発で出そうで怖いんだけどどうなの？

>>１８５
ﾋｯﾋｯﾋ!!!あるよ！何聞きたい？ｶﾅｰﾘあるな〜。
ちなみに嫁さん元ガイド（暴走）

>>１８６
（３５５ps）あれば高速ミッション入ってるから１８０行くよ！但しパワー
がない。（４５０ps）はハンパでない。その気になれば日勝峠６速のまま
登ってく。（スピード乗せれば）最高速度はさほど変わらないと思う。
でも到達速度はｶﾅｰﾘはやっっっ！！
タコはあんまり詳しくはないんだけど、どんな事やっても見る人が見たら
ばれるYO。絶対分かるって知り合いの検査員が言ってた。でも運官のヤシ
も一日に何百枚ものチャートの確認する訳だが、まじまじとは見てない
場合もある。ちなみに俺のタコは針をあらかじめ１０�`分下に曲げておいた
まーこれもバレバレだがチャートの確認の時グラフの上を見て確認するから
結構ばれにくい。（まじまじ見られたらもちバレ）

>>188今やチャート紙はICカードになったみたいだ。知り合いの元仕バスの運チャンﾊ
１５年前からICカードになって方向幕番号や速度、時間までしっかり記録されたそーだ。
完全に管理されるぅー！ボヤいてだYO。ちなみに折れは添乗員とかだったかな？
夏場は忙しいから、よく内地から応援にきて一緒に仕事したよ。
遠くは沖縄からも来てたかなー？一夜限りのあまーい時間だった。

>>188
ガーラの運転経験あるんだ。４８０ｐｓ車は運転したことあるの？
でも４５０ｐｓ車はＶ８？それともＶ１２？
でも、ガーラは結構トルクがズ太いから夜間都市間に向いてるんだと思うんだけどね。

ちなみに、１８８さんの会社は何キロオーバーで注意受けてますか？
さらに、チャート紙から「おまえ、寝坊したべ？」って言われた経験ありますか？

ワレの会社は一般道なら１５ｋｍ/ｈ、高速なら２０ｋｍ/ｈで注意受けます。
ただし、「気をつけてくださいね」と優しく言われるだけなんだが。
仮眠にしても距離によるけど札幌市内なら３０分超えて速度が0ｋｍ/ｈ状態だと
「おまえ、寝坊したべ」って言われるよ。

>>188
聞くの忘れたけど、石北や北見、雲石はどうなんだろうか知りたいよ。

ガーラISUZUだよね。チカラはあるんだろうけどギア比がね…
すぐにあたまうちになるし…

>>１９０
書き方悪かったみたいでスマソ！先にも書いたけど織れの会社はFUSOオンリー
ガーラは乗った時ないよ。HINOはあるけど。メーカーに問わず３５５PSあれば
だいたい１８０は出ると言ったまで。４５０PSは「エアロ」の事。でも記憶が
あいまいだが（４３０PS)だったかも。ちなみにHINOもいける。ところでISUZU
ってギア比に問題あるの？高速MSでない観光バスって存在するの？ムカシ
トレーラー乗ってた頃ISUZUの４２５PSの高速MS使用のヘッドだったけどヘッド
だけなら１８０いったけど、バスとは根本的に違うのかな？」

>>１９０>>１９１
正確には時と場合だね。観光・都市間・路線では違いがあるみたい。観光の
場合状況で黙認してくれる場合がある。でもだいたい２０�`程度でしょう。
ちなみに織れは貸切と都市間しか乗らないので「寝坊」はした事ないなー。
１９０さんの場合路線での事かな？札幌の路線のｳﾃｼさんは出先で寝れる
暇あるの？織れ地方だし路線のことはわかんないんだけど。
>>１９１の質問意味わからないんだけど。どういう事？ｵｾｰﾃ！

>>１８９
遅くなってスマソ。そーすか。今やチャートもICの時代になりまスたか。
そのうち全ての会社がそうなるんでしょうね。
添乗員って（ムフフ）だよねー！本州から来る若い女性添乗員はいったい
ウテシに何人食われているのでしょう？たぶん恐ろしい数だと思われる。
織れの同僚もガイドとの経験ない人でも添乗員はだいたいあるって言ってる
もんなー。>>１８９さんは添乗員って事？

よく千歳空港ー札幌の高速バスを利用するんですけどね．
JRより少し安いし．

普段はあの路線の○央も北○もそんなに良い印象は持ってなかった．
まあ普通のバス会社．たまに乱暴な運転手にもあたる．

そんな中，数年前のある日に乗った北○交通のことはよく覚えている．
結構お年の運転手さん．

初冬のうっすらと雪が積もった頃だったか．．

俺，荷物いっぱい．
一番後ろに乗って出発．
運：「本日はご乗車ありがとうございます．本日は小雪混じりの天気でございますが，これから札幌までの．．（略）．．」

・・・つづき
普段は終点まで寝てるんだけど，その日は寝れなかったよ．
出発の時から気になる運転するんだよね．この運転手さん．

「パパの運転」ってわかるかな？
動いたことを感じさせない，止まったことを感じさせない運転．
まさにそれに近い運転するんだ，この人．
うわ，運転うめえ．とか思って寝れなくなちゃったよ．

高速に入るときにも一通りの注意事項をお客さんに丁寧に伝えて．．．
で，高速はいって観察してた．

そこそこスピード出すよ．
たまに追い越しもするさ．
でも違うのよ．
なんつうか，めっちゃ安心して乗ってられるのね．この人の運転．
追い越しも必要最低限に，しかも万全の体制なのよ．
かといって，到着が遅くなったとか，乗っててイライラする事なんて無かった．

高速降りて札幌のマチに入ると，結構渋滞してたりする．
そしたらこの運転手さん，あろうことか周りの車の様子も全部見てて，一般車にも気使ってるの．
割り込んだりせずに譲りあってんの．もちろん歩行者はいわずもがな．
譲り合いって言っても，気弱な感じじゃないよ．
バスがタキシード着て，シルクハットかぶって，紳士になっちゃった感じ．

あと，札幌のマチって結構段差ありでしょ．マンホールとかも．
そんな段差もちゃんとフォローするんだよ．
ブレーキングを調整して，段差のショックが小さくなるように運転してるんだよね．

そうこうしてるうち終点．みんな降りちまって客は俺一人．
運：「お客さん，札幌駅から何で帰るんですか？」
俺：「家近いんで，タクシーでものりますよ」
運；「んじゃ，タクシーいる所で止まりますね．」
「荷物運ぶの大変そうですから」

業務規定違反だとは思うが．．うれしかった．
荷物おろすのも手伝ってくれた．

プロ（職人）ってこんな人なんだな，と思ったよ．
文章にするとちょっと出来すぎの文に見えてくるけど，マジ話．
なんてことないんだけど，それから俺の中でも○斗交通の印象up.


まあ，見てないと思うけどバス会社の方々．とくに北斗交通の方々．
ああいう運転手さんを大切にしてってね．

スレ汚長文すま

×北斗
○北都

↑ご丁寧に・・・ﾌﾟｯ　w

そりゃ高速道路には交番ないからね。
ポリ公が見てなきゃ道民は皆ヤクザ。

あぼーん

ちなみに私は第２種免許を持ってないので（第１種普通免許）、
４ｔトラックまでしか運転できません。
私の会社では、走行コースがあらかじめ決まっているので、
札幌市内だと３０分以上（ちなみに、１１：３０〜１３：００の昼時は別）
速度がゼロ状態だと「寝てたべ！」って注意受けるよ。
>>193
三菱は４３０ｐｓ（８Ｍ２１-３）です。
>>194
ごめんなさい。いいたいのは、石北・日勝・雲石・中山・北見の各峠で
どれぐらいの速度まで落ちて、エンジン回転数とギアポジションはどうなるのかと
いうことです。

話は変わるけど、２ｔで上記の峠道入ったことあるけど中山は
エルフやデュトロはパワーがいいよ。キャンターもいいんだけど騒音が悩みだよ。
キャンター乗ってて交代運転士が携帯かけてたけど、
会社のほうから「エンジンうるさくて聞き取りずらい」って言われたよ。
さらに、その時期は三菱がリコール騒ぎになる少し前でもあったため
業者との信頼性・安全性を考慮したくて中古（売却）にまわしたけど、３００万ぐらい（はっきりとした
購入金額は教えてくれなかったが）で購入した車が1/6ぐらいの買値にしかなんなかった。

>>２０４
了解！理解能力低くてスマソ。ん〜と、織れの会社は当時エアロは都市間用
しか保有してないので「日勝峠」しか走ったことないんだよね。だから他の
峠はわかりませぬ。ただ基本的にスーパーより一速高いギアで走れます。
スパーとエアロの違いは全体的に下から上までトルクがず太い感じ。
ただ、客の立場になるとバスって若干パワー不足位の方が乗り心地はいいと
思う。パワーがあるとウテシはパワーに頼った運転しちゃうから。レスポンス
良すぎて客にはその分負担掛かってるような気がするよ。ｳﾃｼ＝爽快　客＝不快
まー腕にもよるでしょうが・・・エアロは動きが決して優しくないから。

>>205
そしたら、貴方の会社は「くしろバス　株式会社」ですか？
貴社の会社は礼儀がいいですね。30度ぐらい体を傾けてお辞儀するからね。
やはり、私も礼儀作法を身につけないと会社の信用性がガタ落ちするのかと
思いましたが。

>>２０６
残念ですが、「くしろ」ではありませぬ！ただそこ以外に会社でもｳﾃｼによっては
ちゃんとしてる人もいるという事です。ｳﾃｼは良くない事だが、仕事によって
気のつかい方が変わるのも事実。観光→特にJTBなどは気合はいる。金額も
他とはちがうし、まず、行程がきつくないから走らなくて良い。やはりいい
仕事が回ってきたらｳﾃｼもかなり気をつかうYO!!でも時間的に厳しかったり
待遇の悪い仕事は気ぬけしてしまうのも事実。いけない事なんだが・・・
都市間などは雑にされがち。都市間のｳﾃｼで「こいつヤンチャだな」と思う
運転してても、貸切に乗ったら「うまい運転」する場合もあると思う。
都市間って緊張感ないしね。乗ってるだけだから。（言い訳　ｱｾ）

>>195　残念なことに添乗員ではありましぇん
そりゃ添乗員どおしならありえる？かもしれないが、
アチキは181の元ウテシ。J○○の次のKだったが…
北海道のこと前の運行データで分かったフリすっから
その日の仕事終わって飲みに連れて北海道のことﾁｮｯﾋﾟﾘおせえてあげたら
自〜然になっちゃたよ。
考えてみたら、彼女?達も投げ受けの連続だからね。
(男）？　欲しくなるのは自然かな？と思うよ。
ワチキも女房とはそんときご無沙汰っだたから…
まぁこんな例は一部だけだから「真」にうけないほうがいいよ。
でも、今でも道東はパンダさんウルサいのかな?
現役さんにお尋ねしま〜す！　ちなみに網走からウトロまで何分かかってます？
アチキのときは１時間チョットだったかな？

>>２０８
そうでしたか。でも添乗員とのｱﾊﾞﾝﾁｭｰﾙは一部ではないようですよ！織れの
同僚もｶﾅｰﾘ頂いてる。話によると、添乗員さんは彼氏いてもシーズン中は
ほとんど逢えず、ストレス溜まりまくりだって。で後腐れもないし、事に
及んじゃうみたい。それも向こうから誘って来る方が多いんだって！ちなみ
に織れは添乗員経験０（ﾊｧー）すごい話があって３泊４日のうち２泊添乗員
の部屋に泊まったって言ってた。ガイドに口止め料払って。そいつ、今でも
現役（恐）基本は呑みに連れ出す事らしい。

>>206

あの〜わたくし　くしろバス　ですが初めて聞きますた。

210＞お疲れさまです！！釧路明けいきなり池田迂回でちんぷんかんぷん！
ふるさと銀河線だかの横を通り　池田ICは　川の向こう！
前もって教えて欲しいですよね！
204＞峠の登りは　４速、２０００回転コ−スで、ふそう70　日野65位かな。
ふそうは　問題になってるけど峠　高速走るなら　FUSO好きだな！！

もうちょっと書き込み考えた方がいいと思う。
伏字が意味を成していない場合や事実か否か根拠の薄いことを書いたり・・・

高速道路上での話でないのですが、冬の帯広で十勝バスが交差点を曲がりきれずスリップして立ち往生している
光景に出くわした事があります。ＪＡＦでも呼ぶのかと見ていたら、なんと、バスの乗客が降りてバスを押してるじゃ
ないですか！？こんな事もあるのですね。吃驚してしまいました。

210です

>>211さん お返事遅れてスンマソ僕もちんぷんかんぷんです、プライベで行くなら
　　　　　あそこは、通りません、浦幌あたりから高速のれるとまだ意味があると思いますが
　　　　　池田ICまで黄色いはみ禁、工事ダンプがズラリで『イヤイヤイヤ〜』と思います。

昔、斜里バスがネズミ捕りに捕まったという話が都市神話であったが真相はいかに？

>>215
知らん！
じょうてつバスはたまーに南27条で鼠捕りに引っかかったことあるのを見たことあるよ。

バスにもレーダー探知機必要だね。
オレは、改造したバイブレーター仕様のやつを
胸に忍ばせてるよ。

去年帰省で乗った某都市間バス。
高速に入ったらびゅんびゅん飛ばして、
後続の増便ははるかかなた。
ちょっとしたスリルを味わったけど、お盆のラッシュの最中
３０分も早くついて結果オーライですた。

>>218
よくあるよね。俺もこの大学来てから高速バス乗るけど
予定時刻より早くつくもん。
前なんて「車間距離開けろ！」って追い越し車線走ってた
警察に怒られてた。C央バスにて。

爆走！

Ｃ央、Ｄ南、Ｈ都は軽く１２０Ｋｍは出してるでしょ。

>藻前、スピードガンで計ったな！　間違いない！！

>>219>>221
C央バスの高速おたる号は遅いぞ

最近は、都市間バスは、何やらGPSみたいの？なんかつけて、会社が走
行中のバスの位置情報とスピードを把握しているみたいで、運転手限り
なく定時運行につとめているみたいです。例外も多々あるが。

>>223
札樽道のバスはまったりと定速走行だけど、
道央道は空港に出入りしてるせいか、走り方が違うね。

６月２５日の昼下がり、道東道池田→十勝清水でア○ンの都市間が120km/hで
爆走してきた。
いつもそんなに出してるの？

>>226
阿寒は結構出すよ。十勝に負けないぐらい。
釧路→旭川を5時間50分で来る位だし。

>>227 Thanks!
ちゃちな自家用捕まえるよりも、お金を取って人様を乗せてるやつを
取り締まればいーのに。
そんなに飛ばしちゃ、アカンやろ！

あ○んは道東のﾄﾛﾋﾟｶﾙｗ

ｽﾏｿ、ﾄﾛｯﾋﾟｰの間違いだった。

>>229
阿寒・十勝・北見は道東のぶっ飛ばしバス会社。

斜里バスは？
ユースホステルでは「ねずみ取りに捕まった会社」で有名だったけど。

20年前の話ですが親戚の娘が沿岸○スのコンパニオンやってて石山営業所で泊まりの時、ドライバーのスケベオヤジに犯されそうになった。その娘は結婚が決まっていたので泣き寝入りせず表沙汰にと会社に乗り込んだが丸め込まれる(たぶん金！)対応の手際良さから実状が見える。
やっぱり噂通りなんだな〜ってマジで大型二種取りたくなったもんです
※スレずれ失礼

運転手とガイドはすぐできちゃうんだって〜

その手の話は沢山あります

あぼーん

俺が一番びっくりしたのは銀○バスの札幌〜○棚間だね。
爆走と言うより暴走って言うのがピッタリ。到着時間も早かったりする。

沿○バスの札幌〜○富間（高速経由）もかなり。

今は分からないけど道○バスの札幌〜紋○は
雨が降ってて水溜り有ろうが無かろうがかなり行って種。

これだけ都市間バスの「暴走レポート」が寄せられているのに、
なんで運輸局や警察は動かないのかね？
事故が起これば動くのかい？

最近、日本語喋る客乗せてないな･･･
以上、某バス運転手のチラシの裏でした。

ふむふむ

オレは元網走方面のバス会社の乗務員だけど、今のエージェントの行程は、夏冬関係無しに、行程組んでくるから、冬でも１２０位で飛ばさないとフライト時間に、空港に到着できないんだ。一度無理せず走って空港フライト
２０分前到着したら、そのエージェントか到着時間のクレームがクレームが来たことがある。会社は何もドライバーをかばってくれなかった。
会社は仕事欲しいために、エージェントの言いなり。
それと一般車に言いたい！バスか追い越し車線で追越しているときに、スピードわざとあげて、邪魔するのはやめろ。バスが前にいるのが嫌なら、バスが追い越し尾終わってから、その
バスをまた追い越せ

>>241
旅行会社はスケジュールどうりが命で、
バス乗務員の事は眼中にないんでしょ。
そのバス会社の運行管理者は、どう思ってたんだろうね？

ほんと、高速道路の走り方というか、マナーを知らない一般車多すぎ。

確かに夏冬同じ行程のツアーもありますよ。
でもね、私たちも冬は怖いから、会社に文句言ってますよ。
なのに一切行程を変えないんです。
だから、ドライバーさんに無理を言って走ってもらうときもあります。
でも、冬に高速道路を120キロで走るバスは無いですよ。

>>243
亀レス。
>冬に高速道路を120キロで走るバスは無いですよ。
１２０ｋｍ近くは出してるって！
走行中にスピードメーター見てるか？
バスは車体がでかいから体感速度に差があるんだよ。
俺はよく仕事で道央道を使うが、都市間＆観光なんて追い越し車線ばっかだぞ。

青バスゑ○む遅すぎ

中央バスは大抵１０５キロ前後で走っておるわな。

この前、中央バスの都市間に乗ったら、高速が50キロ規制だった。
ほかのバスやパトカーはどんどん追い越していくのに、中央バスだけがノロノロ運転・・・
高速が通行止めになって一般道に下りたら、道路状況が悪いのにすごい飛ばしてた。
しかも、前の車を煽ってるし。
だったら高速道路でもっと走れ！！

>>247
それは確かに言える。
高速は流れに乗れって感じですね。

>>247
札幌から小樽まで通っている俺は、そのおかげでこの冬何回遅刻したことか！

>>47
確かに。
1回滝川号乗って1時間遅れを経験したよ。
その横を沿岸はぼろ号と北見バスドリミンが120km/h以上で追い越しかけるしね。
俺はジェイアールの旭川号で125km/hと十勝バスポテトで135km/hは経験済みだけど。
十勝乗ったときは帯広→大谷地は2時間30分台だったよ。

中央バスは速度オーバーすると、罰金だからな。
客の気持ちより、会社のプライドを重んじる会社だから。

中央バス＝高速道路の動く障害物
その他のバス＝暴走バス

だからバスオタからは中央バスじゃなく厨房ハズと呼ばれてるｗ
>>251
制限速度厳守＋エンジンの回転数は1500回転以内で走行してるもの
そりゃ遅い罠ｗ

しかし↓このスレ見ると乗務員もちょっと可哀想だな
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1139790852/l50

バス運転したことないやつが、社内規則作ってるのだから、
現場の事なんか分からないよな。
中央バスの役委員達も、都市間乗って、自分たちの会社のバスが、いかに
他のバスと遅いか、学習する必要があるな。

でも、遅いバスも困るが、暴走バスも困るな。
とくに、冬は、追い越しされたら前が見えん

宗谷バスの話題は殆ど出てませんね。

凄い吹雪の日に札幌発の宗谷バスに乗っていて気がついたんですが、
高速バスより＊イコマートに納める牛乳を運ぶローリーの方が断然
速かった。あんな吹雪の日にあんなスピードで抜かされるとは思いませんよ、
乗客は。

宗谷バスは､高速の暴走バスじゃなく､一般道の暴走ばすですから

>>255>>256
こっちにネタ少し投下してやってくれ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1108385932/l50

>>256 宗谷バスってそうなんだ。
でも稚内から雄武まで極普通だったよ。
むしろ斜里から自然センターまでのバスの方が怖かった。

数年前、札幌国際スキー場に向かう途中、
前方を走行していた中央バスがドリフトしてました。
後ろから見てて結構怖かったです。

>>258
ま、東急グループは全体的に飛ばしていくからね。

>そう○バス遅いYO。
国道２７５号旧国鉄天北線代替のバス。
６０キロ制限で５０キロくらいしか出てない。
遅すぎ。あの路線の実勢速度は８０km/hだから
危ないと思う。

>>258　藻前斜里バスにのったんかw

>>254
それは中央バスに限らず、都市間運行してる
バス会社にも同じ事言えるよ。とくに
中央バスは厳しいかもね。

冬場、ちんたらトロトロ走る
乗用車の方が怖いって。挙動不審
で困るわ。

>>259
ドリフトは良くあること

旭川でバスの直ドリを見たけど迫力あった！
本気でやったら車線をふさぐ勢いだろうな〜

>>265
俺はオリンピアの下り、千尺のカーブでドリフトしだ。
油断してたから、なまらビビた！

あまいナ　　札南出口前で回転して料金所ふさいだ　　ウテシ凍り付いていた

>>267
どこの会社だい？
伏せ字でいいからおせーて

>>267
乗客は生きた心地がしなかっんじゃ？

ＪＨＢは、１年に１度バスでスピンの体験訓練してるぞ。
でも訓練受けてても実際なると、ビビるな

ちなみに回転した会社に入社してウテシになってわかったがバスの場合ケツが流れ出しても、！？状態で気づくのが遅れる
客として乗ってた時は後部に乗ってたので恐怖感はなかった　実車中流れ出したら変な汗も流れ出す
　　　　　　　　　　この仕事寿命縮まるわ

>>270
道内のバス会社は結構やってるんじゃないの？
自分の会社も他社と共同で某テストコース借りきって、圧雪とか
氷の上でスピンの体験や、ABSの効きかたとか
色々やってます。冬場の都市間で峠越えするんで
挙動の把握に役立ってるよ。

>>272
常呂町のコースかな？
俺もそこのコースで体験したが
ＪＨＢは、埼玉のテストコースで、濡れた路面で
１００Ｋｍからのフルブレーキング体験させるだよ

今日も渋滞か？
遅れ回復のため、今日もまた高速暴走だ！

>>273
浜サロマになるのかなぁあそこのテストコース。
トーヨーのテストコースだよ。

＞＞２７５
そこのコースですよ。
網走管内のセンターバス合同で、やるんだよね

>>274
中央バス以外はねｗ

今日は中央バスかなり、追い越して来ました。
最近は、中央バスを追い越す事に何も抵抗無くなって来たな！

>>278
道央道を走る路線の一部ではそうらしいね。
それに比べて高速おたる号のほとんどが時速70〜75�`でマターリ走行orz

＞＞２７９
昔はＪＲバスの乗務員は、中央バスをよく追い越してたが、
中央バスから、「うちのバスを札樽道で追い越すと、お客がＪＲさん
に、移るので追い越しは、止めてください」て、クレームが入った
ことがあるんだよ。
だから今は共同運行！
それでマターリ走行

>>279
とはいえ、札幌西IC〜円山交差点は70km/h前後で運転してるし。
>>280
共同運行前は105km/h走行って事もあったからなぁ。
で、銭有便で遅延が出てるときに自便の5〜10分前に出た中央バスも追い越しかけれないのだろうか？
JRの旭川号は深川〜旭川鷹栖は95km/h走行だからなぁ。
しかも、札幌行きは旭川鷹栖〜常磐トンネルは5速走行だしね。

＞＞２８１
共同運行前は、５分前に札幌駅前ターミナル出た、中央バスを
ＪＲバスは銭函ＩＣ過ぎた辺りでいつも追い越せてたよ

暴走して悪いか？
今はトラックよりバスの方が暴走するんだ！
俺達には時間が無いんだ・・・・
文句あるか！
ある運転手の気持です

函館・小樽・札幌2泊3日ツアーなんてあるくらいだから
バスは暴走しないと回れないんだろうな。運転手もかわいそう。

まだかわいい！
千歳イン温根湯・阿寒・千歳アウト２泊３日
こんなのもありまっせ

一般人、こんなコースがあるんだから、バスの走行邪魔するなよな

２泊３日１２００Kコース！
死ぬ！

質問ですが
バスのトイレって、処理大変ですか

人それぞれ！
ホースつないでコック開いてドバ〜

空港リムジンバスだってフライト時間に間に合わせる為に必死になって走っている

明日もまた高速暴走するかな。
３時新千歳でて、稚内行き。
暴走しないと明日中に着かない

みんな頑張ってるというか
無理しすぎというか・・・・・とにかく
事故だけにはお互い気をつけようや！！
北海道の某バス会社の運転手より。

お客は、またまた「北海道のバスは暴走してるな」と
思ったまま北海道を離れてく。
エージェント行程もっと余裕持たせろ！

＞＞２９２
安全に注意して
お互いがんばろう！

中央バスの運転手って客が座席に座ってないうちに発進しない？
安全管理どうなってるんだよ。
相変わらずマナーが悪いわ

あぼーん

中央バス頼むから今日みたいな蒸し暑い日ぐらい弱冷房でいいから入れてくれ
あと高速車でのアイドリングストップ勘弁してくれ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

299!