日勝峠、日勝樹海ロ〜ド総合スレだっつ〜の 2

毎週週末に釧路・帯広〜札幌間を行き来して、トラック、鹿、霧等々にうんざりしているあなた、清き一票をどうぞ。

>>1
前スレは？

前スレ

日勝峠危険だっつ〜の
http://hokkaido.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1025957645

あぼーん

相変わらず日高のセイコマは込んでるなぁ〜

あそこってｾｲｺﾏの売り上げNo.1店舗だよな

品川ナンバーの原付4人組！！
頑張って峠越えてくれぃ！！

もうすぐ、雪の季節。
１０月中は夏タイヤで大丈夫でしょうか。

宗男もどうせ捕まるんだったら
十勝の高速と夕張間を繋げてから捕まれよー。
日勝峠と樹海ロードがこわくて、おちおち車で行き来できんっつーの。

売上高ナンバーワンの道の駅って、日高だろうか？
中山峠のといい勝負かも？

１０月２日、日勝峠午後９時から３日午前６時まで通行止めらしいです。
狩勝峠を迂回して下さいと書いてあったよ。逝く人は、確認した方がイイです。

>>11
どうも！

1キロくらい続くシェルターの中を通るとき、札幌の人ならこう思うだろう。
「　地　下　鉄　だ　〜　」

>>8
１０月中はまず大丈夫だと思いまふ。でも天気予報見て、その日はヤバそうな
天気だったら、狩勝〜トマム〜占冠〜日高回りか、札幌方面に行くなら狩勝〜
富良野〜三笠〜札幌と行くほうが安全ですよ。

富良野−三笠間が整備されたようですけど、帯広−札幌間を運転するのに、
狩勝峠で富良野−三笠経由で行くのと、今まで通り日勝峠で樹海ロードで
行くのとどの位の時間の差があるのでしょうか。だれか、走ってみた方い
ませんか。
予想としては、狩勝−富良野間があまり飛ばせないので、（特に山部や幾
寅あたり）日勝峠の方が３０分以上は速いと思うんだけど。

>>15
富良野ー三笠経由だと約９０キロ程遠回りするよ。
日勝で札幌ー帯広約３時間ぐらいに対して富良野ー三笠経由は、４時間ぐらい
で来れたけどね。富良野から山部の間は、国道を通らず裏道を通れば交通量も
少ないので１０分ぐらいで山部に着ける・・

もう、一つのルートは、海岸線経由は、かなり遠回りです。まず札幌ー苫小牧まで
逝ってその後、国道２３５号線浦河方面に向かう。
途中、日高自動車道(無料）を使い一気に鵡川付近に到達・・・
その後は、浦河から天馬街道で逝くか黄金道路で逝くかで距離は、かなり変わる。
天馬だと５５０キロ、黄金道路だと６００キロ越えですた。いずれも、札幌ー帯広までです。

海岸線経由の話しは、逝く時は、日勝経由で帰りは、浦河経由の話しです。
その走った総距離を遭わせた話しですので勘違いしないで下さい・・
日勝峠を往復しれば４２０キロ弱で着けます。札幌ー帯広

>>16
いい情報をありがとう。地図で見る限りそうでもないと思ったんだけど、９０ｋｍ
となると、やっぱり富良野回りは遠慮しておきます。山部からの裏道があったとは
知りませんでした。

日高山脈を少しけずりたい気分・・・・・。

日勝峠も夏タイヤで走れるのもあとわずか・・・厳しい冬が始まるね。

日高セイコマから札幌方面いくと登りの左コーナー
路肩の溝に左フロントタイヤ引っ掛けて頭文字Dみたいなドリフト
できそうなんだけど誰かやったことある?
160km/h以上でないと無理っぽいんだけど
俺は車高低いから無理!!

　頭文字Ｄ？頭は大丈夫かい？
本気で心配しています。

左フロント溝に落としたら、どう考えても「ドリフト」にはならないんだが・・・
「オンザレール感覚で、ハイスピードコーナーリング」なら想像出来なくもないが。

その前にタイヤウォールを擦ってバーストします。

札幌から向かって福山のパーキング手前に占冠に抜ける道あるけど
走った事ある人いますか？
地図でみると凄く近いけど．．．

　＞＞２４
　あそこは「砂利道」でひどいから日高行ったほうがいいよ。
おまけに熊も出るし、崖ばっかだし。

>>24
あの道夜中に通ったことあるYO！NA2駆のミラでね。
とにかく占冠まで長かったなぁ。途中わずかに舗装されている部分があるんだけど、すぐに砂利に戻ったし。
対向車がいなかったのが精神的にせめてもの救いだったかも知れぬ・・・

悪路に慣れている人ならともかく、特に用事がないなら通らないほうが身のためです。
キツネも何匹も見かけたし、いろんな意味で危険です。

>>25
26の通り！占冠への近道と思って深夜に入ったら、
道はひたすら砂利（ニニウの近くで一瞬舗装）で、
一緒に行った友人と「携帯は圏外だし、もし車が故障したら、
どっちが人里まで出ていくか？」
を話した記憶あり（ｗ

あそこはクマがいるだろうし、路肩弱いし、
ダート好きにしかお勧めできません。
絶対福山〜日高〜占冠がいいＹＯ！

あそこの入り口にあるガソリンスタンド、
営業はやってるのか!?
なんか開いてるのをみたことない（ｗ

>>25>>26>>27
アドバイス有難う御座います。
やはり砂利なんだぁ。
危なく罠にはまるとこでした。

途中まで綺麗な舗装で途中から延々砂利道パターンって
結構ありますよね。

今日洗車しました。やはり虫（とんぼ他）がFグリルに一杯いましたよ。
これからの季節は虫が飛んでないからうれしいです。

日高側２合目付近で崖に向かって橋作ってるんですけど、トンネルとか出来るんですかね？
あそこら辺はせまい覆道ばっかりで大型車で通るのはもうイヤっすよ…

俺より頭悪ければできるはず
200�`オーバーならいけそうなんだけど　　死ぬ覚悟できたら
車載カメラつけてやってみますバイ!!
まあFF.4WDなら速いコーナリングだと思うが・・・
ちなみにオイドンはドリンピック優勝歴アリ

>30
何が出来るの？

樹海ロードで鹿見た人いますか？
私一度も見たことないです。
それと鹿注意の標識ありましたか？

スレ違いかもしれませんが、日勝のトンネルには方向転換
のスペースがありますが、あれを使うのって危なくないですか。
使ったこと無いので見た感じだけで言ってるんだけど。
誰か使い方を教えて下さい。

緊急時、事故やトンネル崩落でUターンするときにどうぞ

日勝峠頂上付近の展望園地ってまだあるかな。
人がいなくて景色良かったな。

日勝峠頂上付近の展望園地ってまだあるかなぁ。
あそこ人がいなくて景色良かったな。

今日生まれて初めて通りました。
22歳。免許を取って4年。
友人より「こわいよ」「しんどいぞ」
高校の頃の担任の教師が「死んでたまるか！」と思いながら走った etc
という体験談ばかり聞いていたので
「どれ、どんなもんだろ」とレッツトライ！
結果激しく後悔しました、、、、、
なんつー恐ろしい峠でしょうか

ってか、車間距離とか皆守る気あるのか、、、
っつーくらいピッタリだし
カーブの先から凄いスピードでくるトラック、深い"わだち"

冬なんか絶対通れないと思いました
仕事であそこを多用する方、尊敬します、、、ｗ

>32
札幌から日高まではあまり鹿を見たことないな。
日高から日勝峠の間は、夜になるとたくさんの鹿が道路わきで
ウロチョロしているけど。

日勝越えはまだ夏タイヤでも大丈夫でしょうか？
通過予定は夜なんですけれども。教えてください。

37>どこ怖いのよ・・・
お前みたいな奴らはたのむからもうはしらんでくれ・・・巻き込まれたらたまんねーよ。
＞３９　
まだいけるよ。

>>37
あんたがトロいのに譲らないから車間距離詰められたんだろ？
まわりが早いんじゃなく、あんたが遅いだけ。
あんた痛すぎ・・・。

>40
どうも峠道経験が少なくて、、、、
加えて夜間、降雨があり完全にすくみあがってしまいました
信じてもらえないかもしれませんが
本当に恐かったのです。

>>41
それでも60〜80km/hは出していたはずで
自分にとっては精一杯だったのです
それでも「えー、まだ詰められるの？」という
感じでした。


もう必要に迫られたとき以外は走ろうとは思わないので
ご安心くださいー

しかし、僕以外に「恐かった！危険だった！」という方はいないですかね？
今度からはおとなしく狩勝通ります、、、、

オレが逆に聞きたい、なんでなんだろう。確かに雨が降れば怖いけど、
仮に晴れているとしたら、何キロが限界でここを曲がれるとかわかんないかな？

んでそれを基準に２，３０キロマージンとって走れば大体大丈夫なんじゃない？

つーか本気だしたとしたら１００キロ以下じゃないと回れないカーブなんて
ほとんどないぜ。ださないけど。

日高側の３合目付近〜登坂車線までのの50R〜100Rの数カ所は3ｹﾀはﾑﾘだろ。

あのダムの水位が気になる．．．

鹿の季節。

路上にある鹿の死骸をふんずけて走ったことある人います？

衝突したことならあるけどな(w

>>44
それは乗ってるクルマの性能による。

うんそこら辺のじゃきついかもしんないけどオレのなら楽にいけるよ。
当然マージンとるからいかないけどさぁ。

(´ｰ｀)。oＯ(なにげに自慢するｽﾚ・・・なのかなぁ？)

いや自慢じゃなく・・そんなん自慢してもどーにもならんからさ

車自慢スレ？

清水からすぐの、長〜い直線の登坂車線。
右車線をとなりの車と平行に走って、なぜ、ゆずらないんじゃ！
大型観光バス！トラック！　　　　　　　　と怒ってみる。

いや、動物を轢いたネタを披露するﾇﾚだろ？

阿寒の方はやばいけど日勝峠はそんなにいなくない？みたことないぜ？
もちろんいると思ってはしんないとだめだけどさあ

日勝には確かにいないかも？
でも穂別峠は結構法面にいたりするよ。

　＞＞５４
ディーゼルだからなかなか加速が付いていかないと思われ。
ちなみに左側の車はどんな車なんだ

日勝峠気温１℃です。今夜は、アイスバーンになるかね・・

そうだね。今日の１７時ぐらいに通ったら(日高側で）雪ふってたよ。

これから日勝越えをするときはスタッドレス要交換だな。
もう冬か・・・早いなあ〜。

アイスバーン…。((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
今週末、日勝越えなんですけど…。

↑
怖いよね。

怖いです。

樹海ロードで毎回　注意してても　すべる場所ある
札幌方向　中央ガードありで　左カーブ　
それをショートカットするかたちで　Pエリアあるとこ

その手前の右の回り込むコーナー（同じく分離帯あり）も、日高から来ると出口のRがきつくなってて、
しかもイン側の路面がバンピーでトラクション抜けそうになるよ。

怖いよー

昨日の朝と夜通りました。7号目付近から路肩に雪が…
路面は朝、乾燥してたけど夜はウェットでした。

ってか、もう昼間でも峠は雪だね…。

ん。
http://www.sp-etm.hkd.mlit.go.jp/koutu/douro/nisyo.htm

おっ、画像ﾌｯｶﾂﾀﾞｰ!!(ﾟ∀ﾟ　)三　三(　ﾟ∀ﾟ)ﾌｯｶﾂﾀﾞｰ!!

今週末、日勝峠初体験です・・・。
冬タイヤに変えなくては。場合によってはｺｼｯて、狩勝行くかも。

>>70
おぉ。周りはもう真っ白じゃないですか。

やばっ‥

狩勝峠にもライブカメラ付きますたね・・

夕張市内の楓駅の近くにあるでっかい物産館を道の駅にしてしまってはどうだろう？
夕張市には今んとこ道の駅が無いし、あそこなら交通量も多いからそこそこ客も増やせるだろうし、
何より、ドライバーにとって休憩地点としては便利だ。

>>75
付きましたね。
16日からは，旭川紋別自動車道も供用開始ですね。

これから日勝夏タイヤＯＫですか

正月に日勝峠通って釧路まで行くんですが、スタッドレスだけで大丈夫ですかね？
峠越えは午前３時頃を想定、４ＷＤ車ですが、チェーン必須ですか？
あるいは、降雪時はチェーンした方がいいとか。どんなもんでしょ？

>>79
　普通車はタイヤチェーン買う金があれば、スタッドレスを新品に取り替えた方が・・・。
　４WDでも下りは安全速度でね。

>>79
乗用で逝くんだらチェーンは、いらないと思います。
けど、尻が軽いとカーブで流れるのが怖いです。日高側の頂上のトンネルは、
すげー滑りますた・・今年の２月に札幌に逝った時の話しだけどね・・

軽いと流れ出しやすいですが、流れが止まりやすいです。
重いと流れ出しにくいかもしれませんが、一旦流れると止まりにくいです。

だから俺は軽い方がいいです。
滑るのが怖いなら、ゆっくり走りましょう。
ちょっとの失敗でン百万円が無くなることもあるので、もったいないです。

ここ２年ほど、正月の帰省は天馬を利用してる
千歳までは、夏と同じ路面だから‥

みなさんアドバイスどもです。
今日みたら去年まで使ってたスタッドレスは山がだいぶ減っていたんで、
対氷強化型の新品に替えてきました。今回は夏に行くのより５割増しの
時間をかけてのんびり走って行く予定です。
ちなみに東名→東北道八戸→苫小牧→日高道→日勝峠→道東道→釧路の行程で。

＞37
運転歴約9年くらいで去年初めて日勝通りましたが（5月）
帰りの夜は少し緊張しました。一応みんなに速度を合わせたのですが
自分ではもう少しゆっくり走りたいと思いましたよ。
私ももう用事がない限り通ることは考えられませんが
あまり行きたいとは思わないですよね＾＾；

でも、阿寒横断道路（だったかな？）ここはものすごい濃霧で
視界がわずかでナビを頼りに道路のカーブを曲がったのを覚えています（ｗ
霧がなかったらそうでもなかったんですけどね。
住んでる場所柄、霧に遭遇することが滅多にないんですよね＾＾；

あ、帰りって札幌方面に向かってってことです（ｗ

年がばれるが、２０年前に免許を取って初めての日勝峠は、本当に怖かった。
夕張の辺りはずっと砂砂利だったし、工事はあっちこっちで年中やっていたし、
今より除雪は悪かったし、Rのきついカーブも多かったし、・・・それと比べる
と今は一部「高速道路」っていうイメージです。

だから、かえって慣れない阿寒横断道路や石北峠が恐ろしく感じる。

47＞
あります。カーブ後半で見えなくて｢ゴリっ」っていいました。
たぶん足踏みました…

日勝峠は、恐ろしいところですが。免許取り立ての時、阿寒横断道路で鍛えた
テクで、峠越えしております。

　＞＞８９
まずは、石北峠か旭川紋別自動車道を使わず国道333号の北見峠で練習すべし！

9月にいろいろあって週に３回も札幌〜帯広往復してしまいますた。
つまり日勝峠も3回越えたんすけど、やっぱ毎回手に汗握りますね。
で、この前初めて日高側の下り車線（帯広方面行）で８８ナンバーの
セドリックを見ますた・・　午後2時です。びっくり。みんなが
登坂車線に入ったので自分はいい気になって走行車線を激走体制に
はいったのですが、あまりのきれいさに疑問をいだきました。やっぱ
峠はおとなしくいきたいですね。

>>91

　　　警察屋さんに停車を求められたのですか？

>>91
追い越さなきゃ捕まらないから、ギリギリまで爆走して、サッと覆面の後ろに入って
ピタッと後ろについて安全走行しましょう。

>>92 93

いや、８８セドリックは路肩に停車していますた・・・　
一見で交機の方と思われる男性（青い制服を着て居られました）が乗車。
雨の中、登りでレッドゾーンまで加速！の計画はご破算ですた・・・
>>93　一回、札幌市南区白川というところでパトを煽って赤色灯を
　　つけられたバカはこの私でございます。以来、警察の後ろでは
　　車間を大事に取っております（笑）

　そうそう、さらにネタを追加すると、2回目の越境の際、日高側の
　登坂車線で目の前で事故をみました。トンネルでてすぐに登坂車線が
　現れるところがあるんですが、あいにく工事で走行車線はすぐに車線
　変更させられて登坂車線に飲み込まれてしまっていたんですが、
　私の車の前の前の釧路ナンバーのアストラがブレーキを踏んで左ウィンカー
　を出したところ、前の札幌ナンバーのパルサー（若いお姉さま。ちなみに
　千栄で私はこいつに抜かれた。ウインカー上げないなど、かなり運転は
　適当そうな感じだった）がそのまま車線変更で減速したアストラのカマを
　掘ってしまいますた。小生は横に先生を乗せていたのでいつもの怒涛の
　加速はやめていたのですが、それが幸いし、飛んできたバンパーを
　よけることができますた・・　やはりこの峠は危険です。

age

こんばんわ。
漏れもよく通るのこれ。　大切にネ。

直線は誰でも加速できるから、性能のいいクルマなら初心者でも飛ばせます。
それを運転がウマイと勘違いしてる痛い香具師がいるから事故が減らない。
みんなで安全運転を心がけましょう。オレも含めて。

　冬道は、危ないので、注意しましょう。

漏れは毎週末札幌〜帯広往復してるけど、
日勝峠は融雪剤まいた日は全然凍ってないね。
対して穂別の辺りはいつも凍っててなまらこえーよ。
高いけどＪＲが安全。

日勝って塩まいてるから道路真っ白なんだよね

運転が上手い→スピード出す奴　　これは典型的なﾄﾞｷｭｿですね特に北海道に多い。

運転が上手い→事故起こさない人　本当はこうでしょ。

激走体制って・・・プッ
怒濤の加速って・・・ププッ

　道東の市町村、清水〜夕張の高速道路建設の早期着工について、一気団結を
願う。
　本別から以東は、北海道交通のため、少し我慢をすることを願う。

>>103
俺もそう思う。
釧路から清水までは下道で我慢して日勝通らないで札幌行ければすごく便利。

紅葉山で、また、事故があったみたいなので、みなさん、走行には、十分な注意を！！

高速っていうかまじ道路平らにして欲しい。冬は最悪じゃねーですか。
他県の冬の観光客にとっては脅威な道です。

日高のセイ○-マートのおじちゃん
’いらっひゃいませ’

日高のセイ○ーマート、よろしく。

セイコマートで、いつも休息しています。
丁度、トイレタイムに都合いい場所ですね。

日勝峠、石北峠、美幌峠は雪のない季節に走ったこと有るけど、
雪があったら、おいら（本州の真ん中の住人）には怖くて走れんぞよ。
特に日勝峠の下りは怖そう。

私は東京の人ですが、毎年冬の日勝峠を使っています。釧路方面に行くのに一番
早そうなルートだから。でも一番怖い体験は、峠が終わった後の長い直線で
氷の轍が出来てて、ハンドルを切っていないのに勝手に車線変更してしまうこと。
もし逆だったら道から落ちていた・・・

北海道横断自動車道の清水-夕張間の工事はやってるの？

>>112
今、北海道で一番やってほしい区間だよね。
早期着工に期待したい。

　＞＞１１２
清水〜トマム間は着工して今は「広内トンネル」の掘削をしていますよ。

　＞＞１１１
　札幌〜釧路なら「天馬街道」でも極端に変わらない。しかも雪少ないので
日勝峠よりは楽かも・・・。

天馬街道はアップダウンが無いからいいかもね
でも日勝よりは札幌〜釧路は遠回りで時間かかるとおもうけど

　＞＞１１６
　まぁ15分ぐらいしか変わらないかと。
浦河まで3時間半程度なら札幌〜釧路だと6時間30〜45分ぐらいだと思いますが。

今日は、ツルツルになりますよね・・

日勝峠。
帯広開建の予算が毎年ガンガン付いていたので清水側は
もうほとんど整備されつくした感じだけど、日高側は
曲がりくねった山道の連続。
危なっかしいっつうか、何ともアンバランスな感じだな。

吹雪ですね・・話しは、変わるけど石北峠は、まだ、通行止めです。

＞＞１１９
ムネヲのおかげ？？

　本日午前8時ごろ日勝峠清水側８合目（石山トンネル付近）で雪崩発生！
新得警察署、清水道路維持事業所が調査中。

日勝がが危ないなんて一昔前の話。
今や日高のセイコマから向こうの方が危ない。

釧路ー札幌　看板から看板まで、３．５時間。結構早くない？

>>117浦河あたり？からみちせまくて全然走れないんだよね
日勝なら冬でも５時間くらいで走れるけど天馬だと遠回りの分１時間とは言わないけど3.40分余計にかかるきがします

　＞＞１２５
　大型車なら確かにそうかも。でも浦河〜豊似の山の中抜けたら雪少ない分
遅れを取り返せるしね。
（追伸：札幌〜釧路を日勝経由で冬期で５時間なんてぶっ飛ばしてないか？）

天馬は精神的にかなり楽だな。やはり
ただ夜中だと帯広通らない分、燃料を気にしてないと怖いかも。

>>126
天馬のあの微妙なアップダウンが走りにくいんですよね(当方普通乗用）
道も広くなったし抜かすポイントが多いんで走りやすいけどなー？
夏も冬もそんなに時間かわらないですが（５時間前後）飛ばしすぎかな?

　＞＞１２８
帯広や池田なら分かるけど、釧路はちょとねぇ・・・。

>>123
そうですよね！樹海ロードの方が怖いです。
これから、帯広に向かいますが憂鬱。

日勝通られる方ここオススメ。

http://www.sp-etm.hkd.mlit.go.jp/koutu/douro/nisyo.htm

いまの路面状況が見れるす。

これから走るが今日は雪だなー。
穂別周辺が心配。
４ｔや大型！煽らんでくれよ！！

ゆっくり走ろう北海道

日勝峠は昔砂利道でおもしろかったなー
今もその影響か林道ばかり走っている。

先日、穂別ー日高間の樹海ロードでじこりました･･･。
命に別状なかったけど、まじ危険。
ほか凍ってなくても一箇所だけ凍ってるってことがこのへんは多々あり。
きをつけてね。

>>135
大変でしたね。怪我は、無いけど、全損ですか？
樹海は、上がり下がり、急カーブトンネルなどが多いから疲れる・・

>>135
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ！
漏れもよく通るので･･･。
対向車からんだの？

最近スレがないがどうよ？

途中の樹海温泉に入りたいと思いつつ、ここで休んでしまってはいけないと
自分に言い聞かせながら通過してしまう。風呂に入ってしまったら、寝てし
まいそう。

雪が解けたら、日勝の頂上付近の展望園地は結構穴場ですよ。
何にもないけど、誰もいなくて見晴らしいいし。

↑
ほう、今度車を止めてみようかな。夏場はいいかもね。
でも、冬場の長距離運転では、一気に走ってしまうな。
清水側で、十勝平野を一望するのもいいよね。

>>141
貸しきり状態だと気持ちいいですよ。てっぺんまで、結構歩くけど登ってみてもいいですよ。疲れるけど‥‥
頂上のトンネルの札幌側です。札幌に向かってトンネル出て、最初の右カーブの所を右折です。

>>142
エッ、パーキングに停めるんじゃなくて山道入っていくの？
案内板出てる？車を停めるスペースあるの？
質問ばかりになってしまった。

>>143
１�`以上はあるかも知れません。砂利道を登ります。看板はすごく地味にあります。
車はたぶん10-20台位は止められると思います。
去年の秋に20年ぶり行ってみたら、だいぶ様子が変わってましたが、相変わらず誰もいませんでした。

あっ、最初の右折は、右折と言うより、Uターン気味です。

日勝トンネルの上の斜面、だれかスキーとか、ボードとかで
滑った事ある？　　　あと
ローソンから見える、あの大斜面も。

>>144,145
詳しく教えてくれてアリガト！
知らなければ、一生行くことはなかったかもしれない。
夏にチャレンジしてみます。

あんまり期待しないでね。

日高の市街を通らなくてもすむようなバイパスをつくってほしい。
きっと町民は反対すると思うけど。

冬でも走りやすい道にしてもらいたい。
難しいんだろうけど。せめて高速が夕張清水間がつながってれば･･･

トマム〜十勝清水間はすでに工事が始まってます。
でも、開通までは最低１０年〜１５年はかかるでしょうか・・・。
長いなあ〜。

　＞＞１５１

　そんなにかかるの。
　本別の方は、今年、供用開始。
　あったまくるね。

道東道のトマム−夕張間はどうなっているのかな。
ルート選定とか終わっているのだろうか。

wann

樹海ラーメンのオヤジw

樹海ラーメン、うまいですか？
いまいち、素人っぽいラーメンだったっす。
でも、店のおばちゃんは、ライダー達に人気だといっていた。

俺が食ったのは、樹海ラーメンじゃなくて普通の醤油ラーメンだったけど…

ウマくはないが。
薄味なので関西圏の人には人気があるみたい。
あとバイクで行くとおばちゃんが色々サービスしてくれることあり。

>151
工事始まってるんですか？!
でも10〜15年先かぁ・・・。

日高町のラーメン雄鵬なかなか美味しいです。
とんこつにちょっと生姜の効いたスープがいい。

>>160
あのパチンコや付属のラーメン屋、美味かったですか‥
10年位前に食べたときは、私の口には激しく合わなかった。

ラーメンは美味しい・マズイってのは人それぞれだからね。
行列のできる有名店のラーメンだってマズイって人もいるし。
そういう漏れも、て○やは美味いと思わない。デブの友人は
ウマイウマイうるさいが・・・。

>>161
今はどうかわかりませんが、10年前はマズくて有名でした。

そういえば、最近、日高にラーメン屋、何件か増えたよね。
樹海ロードは開通する前は、食堂はあったけど、ラーメン屋なかったもんな。
パチ屋のラーメン屋はいつ出来たか知らないけど。
なんか大王ってとこが気になるんで、機会があれば食べてみたいです。

日高を通るときにはいつもセイコーマートで
フランクフルトを買って食う。

161=163
なぜに自作自演？

>>163とは別人ですが‥‥

午前中、日勝峠の日高側でトレーラーの横転事故あったらしいな・・

冬の日勝峠はトレーラーには辛い道だな

峠まだ雪すごいの？

穂別や平取を通っていた頃がなつかしい。
その時に比べたら随分楽になったよな。

大分落ちていたのであげ
そろそろ昼間なら夏タイヤOKでしょうか。

↑頂上付近は標高があるから、五月の連休ぐらいまで気が抜けん

ゴールデンウィークに夏タイヤで日勝越えは大丈夫かな？？

すみません、目的地は札幌から釧路なんですけど、天馬街道通っても時間あんまり
変わらないですかねぇ？？

結構かかるよ、天馬街道通る気なら、海沿いから行った方が良い

海沿いの方が走り易い？
日勝通るのと1時間以上変わってきちゃうのかな？？

釧路-札幌アゾビで1度天馬街道通ったけれど、3時間以上日勝峠の方が短いでしょう。

>>175
　そんなに変わらん。但し、札幌南から厚真まで高速なら極端に変わらない。
俺が天馬で釧路行った時は6時間で大楽毛まで来たぞ。
特にＲ２３５とＲ３３６は１００ｋｍ/hで飛ばしてきたけど。

安全運転で行くなら日勝か狩勝通ったほうが良いのかなぁ〜？？
でも日勝は精神的に疲れますよね･･･。日勝越える前に樹海ﾛｰﾄﾞ通ると
既に疲れます。何とかして欲しいものです。

帯広在住です。
いつも帯広-鹿追-新得-狩勝峠-山部-北の峰経由で富良野-桂沢湖経由で三笠-高速で札幌ルートを通りますが、
大体３時間です。最短で２時間１０分。
日勝峠嫌いなので。冬でも走りやすいし。

>>181
ありがとうございます!!今度教えてもらったルートで行ってみます!!
帯広まで3時間で着くなら日勝越えよりも早いですよね？？意外でした。
三笠まで北上(？)すると遠回りな気がしてしまったのですが･･･。

>>181
平均時速は？　ずいぶん速いね

>>183
そうだよね、それ聞くの忘れてた。
あんまりスピード出したくないからなぁ・・・。

>>

>>184
すんまそん。途中で投稿しちゃいました。
平均時速は測ったことがないんで何ともいえませんが、結構出すところは
出します。でも黄色線では抜かないし（当たり前？）昼夜を問わずかなり
の回数このルートで往復していますが、K察もあまりいませんよ。

>181
それすごいルートだね！考えつかなかった。
でも日勝、樹海ルートが一番早いね、早朝、夜間は空いてるし日中は通れたもんじゃないけど。
気合入れれば？JRより早いよ。

煽る車があんまりいなければ181さんのルートも良いのかも?!
でも高速使わなければ日勝越えるのと時間的に変わらないのかなぁ??

一刻を争って札幌に行かなければならないことってそんなに無いし、
いかにストレスを感じないでいけるかってことを考えてもいいんでは
ないですかねー。たまにほかの道を通って見るのもいいですよ。

樹海はアップダウンが多いから結構気が張る。冬だとなおさらだね。

>>190
確かに日勝より樹海通るのに神経使いますね･･･。

富良野経由もなかなかイイということ初めて知りました。
日勝峠−樹海ロードも慣れたけど、混み具合によって、随分
時間に差が出ると思う。
お盆頃の帰省ラッシュ（十勝川花火大会の後）なんて、帯広
から札幌まで何時間かかるんだろうと思う。オレは逆車線を
走るからイイけど。

今度の日曜日（１３日）に日勝峠越えるんだけど、やっぱ冬タイヤの方がいいのかな？

>>193
こちらで確認して下さい。いまのところはまだ冬タイヤじゃないと
危ないみたいですね。
http://www.sp-etm.hkd.mlit.go.jp/koutu/douro/nisyo.htm

私は毎年ＧＷになると大学時代の友達に会うため帯広から札幌まで
遊びに行きます。
その頃は夏タイヤで大丈夫だけど、ＧＷ前に行くときは峠が怖いので
ＪＲを利用します。
まあ今でも気象情報に気をつけていれば、車で行っても問題ない
だろうけど。

>>193
大丈夫とは言いきれないから、念の為に冬タイヤの方がよろしいかと。

>193
路面に雪はないと思うけど。この時期は夜突然積もるからGW過ぎまでは冬タイヤ
のほうがいいんじゃない？
天候みて見てだね！

>>192さん、192さんの時は何時間位で帯広に着いたんですか？？

>>198
お盆シーズンで、
札幌中心部から帯広にむかって、普通に走って、混んでいる時で４時間を切る位。
でも、逆方向は、川端とか紅葉山とか、日高とか、結構な大渋滞。
７〜８時間はかかるんじゃないかと思った。

雄鵬ラーメンは、数年前に味が全く変わりました。
僕も前はなんだこれ？っと思いましたが今は凄く僕好み！日高に仕事で行くとき
お金が続く限り行きます。ここで僕は、何でラーメンに海苔があるのか分かった。
最初にこの海苔をスープの上にどっぷり浸して食べるとこれがウンマイ！！
味わってるとマスターが海苔を数枚また入れてくれた。いっつも食べると少し
味が違うときがあるけど、まっいいさ。

>>200
もう二度と食べないと思ってたんですけど、味、変わったんですか…　
つうことは、もう一度食べてみよっと。

昨日12日昼間日勝越えてきましたが、雪無かったです
釧路から途中高速使って札幌南まで4時間位でした
登坂車線？増えてて走りやすかったッす

釧路から4時間ですか?!すごいですね!!
高速使ったらそんなにも違うものでしょうか??

今は夕張から高速乗れるからね。
その分時間が短縮されてる。

高速を１６０〜１８０／ｈkmで走れば１時間短縮も出来るだろうし。
道東道なら車いないからリミッター限界までとばせるよ。

日勝峠、走ってきました。道路に雪は全くなく、凍結もなし。夏タイヤでも
大丈夫だったんじゃないか？というぐらいの状態でした。
しかし春の交通安全期間なのか、ネズミ取りが結構います。特に日高側から
来ると、ちょっと距離が長めの２回目の登坂車線の終わる手前のパーキング
（日高側から登ってくると左側です）に真っ黒の覆面パトが隠れておりました。
これから日勝を通る人は要注意！！

日勝峠は、ゴールデンウィークまで夏タイヤは、厳しいですよ。
数年前の大雪での通行止めの悪夢・・。

雄鵬さんと同意見ですね、大丈夫だと思っても突然、冬景色に
なったこと何回も有ります、峠越えの運送業者は、５月中位に
交換しますよ

うちは軽だから短縮できても2,30分の世界かなぁ。
軽で日勝越えは無謀ですけど･･･。

札幌から行くと長沼の駐在所のあたりと三河のセイコマ過ぎた直線、
夕張滝の下の駅の直線、十三里駅の周辺、新夕張の街中、その先の開発局の辺り、
樹海ロードの穂別ダムの橋の先のパーキング、日高町内....もうとにかく取り締まり
が多いので気ｨ付けましょう。

開発局のHP見たら薄っすら雪残ってますね。
冬タイヤ履いたほうが良さそうですね。

明日は降るぞ〜　注意！

>>211
やっぱ降ったねLIVEカメラでみたら今雪だよ(^^;
せっかく夏タイヤにしたけどムリだね
冬タイヤでこえよっと！

どこの峠でも同じだけれど、とろとろ走る車は後続車に道を譲れ。
特にジジババの運転と、過積載の馬鹿トラック。

もう雪いらないって…。

25日に札幌から釧路に帰るんだけど夏タイヤじゃ、やばいよね？

》213 禿同。日勝峠・樹海ロードの登坂車線あるところで逆に登坂車線から追い越さざるを得ないときはちょームカッ！！ときませんか？
（意味わかります？）

わかるわかる
よけといてってかんじだよね

>>215
やばいですよねぇ。私も26日に釧路行くので･･･。
雪降ること見越してまだ冬タイヤです。

>>２１８
やっぱヤバイですかぁ･･･。
夏タイヤに変えちゃったんだよなぁ。。。

週間天気みたら天気微妙だよね。
平野部で雨なら峠は雪の可能性あるかも。
まだまだ油断できませんねぇ。

さっきラジオの道路情報でやってたけど
日勝峠、雪でスリップした車が立ち往生してて
渋滞しているらしいぞな・・・・

怖いなぁ･･･。自分がまだ冬タイヤでも夏タイヤで走ってる人も居るだろうから
自分だけ気をつけててもどうにかなるもんでもなさそう･･･。

>>213
そうそう登坂車線、走行車線ともとろとろ車でふさがれているときあるね
そういう場合は右抜きでしょう！！

昼間ならそんなに危なくないよね？？

最近の大型車は早いねぇ。
ガンガン登ってくるよ

昔、日勝トンネルをGWに通ったときまだトンネルの中が凍っていた。
バイクだったから怖かったなー。

天気次第かなぁ。晴れてれば問題ないのかなーと勝手に思ったり…。

けさ６時ころ通ったけど、なんともなかったよ。
途中きつね死んでたよ。

>>224
ライブカメラと天気を見て状況を見極めれば大丈夫でしょう。

>>228
ご冥福をお祈りします。

週末の天気次第だなぁ。でもいきなり雪だったりしても今更JR取れないから
気合入れて日勝越えるしかないのかな〜
一人で峠越えは初めてだから怖いっす･･･。煽られたらやだなぁ･･･。

26日に帯広から札幌へ向かおうと考えています。

>>226　参考になりました。気をつけて行きます。

http://www.ann.hi-ho.ne.jp/k-makoto/kyori/itiran.htm
ここみても・・・3時間位かなぁ・・・

>>228
私も同じ位の時間に通過中で、そのキツネ見ましたよ。

月曜日に日勝を通ってきました。
頂上付近は完璧に冬道でした。
横浜ナンバーの車が20キロぐらいでトロトロと…。
かわいそうだったなぁ。

明日は雨だそうですね･･･。
でもライブカメラ見たら路面は今は乾いてるし大丈夫そうかな？？

横浜ナンバーが雪の日勝越えかい？
怖いもの知らずとゆうか、度胸あるね。

やっぱ雪だった…。

日勝越えるならまだタイヤ替えない方が良いよ〜(経験者)

あげ

age

日勝を通った場合どういう影響を与えるかわかる人手挙げて。

↑チャリで。

しらん

狩勝はちゃりでも逝けたけど、日勝は長いしさすがに怖い。チャリ見た人いますか？

日勝はチャリ禁止？

>>244
走ってる人見た事あるよ。どれ位かかるんだろうね？

＞＞２４５さん　本当ですか！？もし良かったら詳しく教えてください。
内地の大学サークルは道路事情知らないから日勝通るけど、
地元チャリ旅民の間は狩勝通るっていうのは定説っぽいです。←使い方間違ってる！？
狩勝はチャリ旅民には優しいけど、日勝は本当激峠ですし、危いと思います。

詳しい事･･･。車で日勝越えてる時に見かけただけだから何にも
分からないけど･･･。見たのは夏だったかなー。
ビックリしましたー。禁止ではないと思うけど危ないかもね。

＞２４７さんありがとうございます。
危ないですよねー。地元には狩勝で帰ります（チャリで）

アフォ

>>248
その方が良いですよー
自分が見たのも多分本州から来た方なんでしょうね、きっと。

さすがにもう夏タイヤでも大丈夫ですよね??
週末日勝越えます。

日高側にある距離の長い覆道を通るたびに
排気ガスで気分が悪くなるのは私だけだろうか。
一応、外気が入らないようにエアコンのスイッチを
切り替えてますが。

>>251
大丈夫でしょうｗ

>>248さん

去年の５月〜１０月まで日勝峠にいたけど（なんでかは秘密ね）
１０人位チャリで登ってきた人見たよ。
でも覆道とトンネルの中が狭いから、あんまりお奨めできないかもね。
車はスピード出してるし、カーブもきついから１０日に一回くらい事故って
たから、巻き込まれる危険もあるしね。

>>254さんありがとうございます。
やっぱ日勝は難所ですよね。

>>254
そんなに事故多いんですか!!
主な原因ってやっぱりスピードの出し過ぎなんでしょうか??

友達のチャリサークルは道東から札幌に帰ってくるとき日勝をチャリで超えたといってたよ。
ただし覆道だかトンネルだかであまりにも危ないので道の真ん中に出て
「すみませんが車道通らせてください」というジェスチャーをして車道を走った
といってた。大渋滞を引き起こしたらしい。日勝はトラックの運ちゃんも多いし
あんまり無謀なことはしないほうがいいと思うよ。
　ちなみに翌年は釧路から高速バスに自転車を積んで帰ってきたといってた。
　狩勝通るか、襟裳の海沿い通るか、帯広か釧路あたりからバスにチャリ積
んだほうがいいと思う。
　
　日勝に自転車が通れるような歩道みたいなのってありましたっけ？

>>256
新聞にでない自損事故がすごく多いからね。
だいたいはスピードの出し過ぎだろうね。
カーブの大きさが分からないのに、スピード出すからガードレールと接触したり
路面が荒れてるからハンドルとられたりするんだよ。

>>257
日勝峠に自転車が走れる歩道はついていませんよ。
トンネルと覆道の一部には歩道があるけど、全部じゃないからかなり怖い思い
するんじゃないかな。

なんかあの道ってギスギスしているんだよねえ・・・

日勝は本当神経使うわ〜･･･。

樹海ロードの方が神経使うなぁー・・・。

日勝はどっと疲れますよね。冬なんか本当おっかないですね。
関西の運ちゃん＆タクシーも純粋北海道人の私にはおっかないですねえ。
小道を北海道感覚でチャリ漕いでたら黒猫大和さんに、
「どけこらァ！」と車窓から乗り出して言われました。
まさに都会の洗礼？北海道ではこんなことなかったけどなぁ。

せめて高速がつながってれば・・・。
いつも言われてる事なんだけどね。

十勝側は精神的に楽なんだけどね･･･。

そか…
そんなに気にならないけどなー
登坂車線もふえて楽になったとおもうけど
あんまり楽すぎると眠くなるから丁度いいけど

1台遅い車が先頭にいてくれれば楽なんだけど、トラックなんて平気で
煽ってくるし、マジ怖い･･･。煽られる自分も悪いけどね。

楽しい道なんだけど、要は遅い車に寛容じゃないのよね。
またここだけ極端にさ。

先日はじめて日勝峠を通りました。
ゆっくり走ることを許してくれない雰囲気がありました。
とりあえずは前車に合わせて走りましたが、ちょっと怖いですね。

ただでさえ神経使うのに自転車なんか走っていたら殺意を覚えるかもしれません。
もしトンネル内にいたら、よける自信ないです。

>>268
ほんと、焦るよね。
早く走らないといけないって暗黙の了解って感じだし･･･。

樹海も嫌だね。札幌から帯広向かう時は前半だから頑張れるけど、
帰り道は後半に樹海があるから精神的につらいものが･･･。
昔に比べたら格段に走り易くなったとはいっても大変ですよね。

受戒できてらくになったなーっておもってたんですけど
そんなにつらいでつか？

狩勝がそうなったように日勝もカーブを緩やかにしていってほしい。
狩勝ってほんと走りやすくなったよなぁ・・・


日勝、紅葉山と越えると非常に疲れるね。
さっさと高速通らないかなぁ・・・

昔、１０年位前に路肩につっこんだ車を助けてあげた。
行こうとしたら、これ受け取ってとお札を１枚いただいた。何度も
返したけどもいいからいいからと言って戻せない。そしてその車は
行ってしまった。見ると壱万円札だった。千円札とまちがえたのか
と思ってしばらく使えなかった。

登坂車線の右側をトロトロ走っているヤシを煽ってもいいですよね。

>>274
それはアリだと思う。

今でこそ年に３回は車で日勝峠を越えてますが、

日勝峠を始めて通過した時、
４０キロも無人の原生林が続いていたのにはかなりビビリました。

雨が降って居たし、
トレーラーなんかはかなりの速度で走ってるし、
何故か歩いて日勝峠を超えようとしていたヤシも居たし・・・

もう２度と通らないぞって思ったもんです。

ちなみに当方は関東在住です

>274
どうやって煽るのが効果的ですかねぇ〜？

http://www3.ic-net.or.jp/~takashi-g/

>>277
高速の追い越し車線と同様にパッシングで「どけろ」と
意思表示するのがよろしいかと。
煽ってもあまり良い事はないと思われ。

札−帯間のﾙ-ﾄ選定に興味があり全部読みました。
＞15-18付近の書込から整理すると、

　日勝峠経由　　　　　　　　210km（最短）
　三笠〜富良野〜狩勝峠経由　300km
　浦河〜天馬街道経由　　　　340km
　浦河〜黄金道路経由　　　　400km以上

...ということで宜しいでしょうか。
三笠市街〜桂沢湖までの道路改良が進めば、
狩勝峠回りも魅力的になりますね。

>>280
三笠〜富良野〜狩勝峠経由は300kmもないと思われ。
おおむね260�`ってとこでしょ。

峠越えしたけど、天気は、良かったが相変わらず流れが速くてマ―タリ走れないね。
バイクも暴走してくるし・・１、２月は、車が少なくていいけど滑るからな・・

>>280
狩勝周りだとそんなにかかるの??

先月、視界５メートルの濃霧の中、十勝側の１車線部分をゆっくり走っていたら、後ろから激走してきた出光興３のタンクローリーに煽られました。身の危険を感じました。

先週久々に日勝走ってきました。現在は札幌にいるので十勝のみなさんのとばすこととばすこと・・・。
あのへんのエリアに入ったら急に血が騒ぐんですかね？

明日日勝走るのに何だか怖いな･･･。

今日走ってきました。濃霧の上に走り屋多くて怖かったです。

昔は夜中に警察見たことなかったけど、最近通ったら警察いるわ移動式オービスあるわでびっくりしたよ。

昔は夜中に警察見たことなかったけど、最近通ったら警察いるわ移動式オービスあるわでびっくりしたよ。

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３００とり！

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