車　チューニングショップ

札幌、札幌近郊に評判の良いチューニングショップあったら教えてください。

真栄の「リード」をオススメします。伊藤という人はおもしろいよ

エボリューションは？

>3
evo閉まってない？
ライ○アップは昔相当ちゃっちかったけど今なら安心かな？
ホット○ーシングって言うとこは絶対やめておけ！
あと、ワタ○は普通かな。
クルー○は元I’ｍのメカがいるね。
技術的にはトップレベルだろうけどメカの人が嫌い（笑

＞1
さんきょうに行きなさい。
されば道は開かれるであろう。

クルーズは、店が潰れたか、辞めたメカの吹き溜まりです。
ヨソで、ちょっと名の売れたメカを連れて来る・・・そのメカについてた客が
目当てなのでしょうか。○田さん、商売上手ネ！

美しが丘のパブリック
マフラー専門店
腕抜群　そして安い！

ディラーで交換要で7万円かかると言われた
オレのマフラー　30分　1万円で直した。

マジ　ビックリした。

DQNﾅ ｽﾚｯﾄﾞｶﾞ ﾏﾀ ﾀｯﾃｼﾏｯﾀ

俺もマフラーの補修でパブリック行ったよ。
夏場だったけど、社長？は半ズボン＋半袖シャツのまま
溶接したのには参った（ｗ
ラフなカッコで溶接したのを初めて見た。

それが、職人

Ｇ・Ｔ・Ｒってどうよ？

うるせえからマフラーなんて変えるな
まぶしいからテールランプ白くするな
ウインカーも白くするな！
フロントドアのスモークもやめろ！

メラメラあげ

ティグＥＷ

テールランプ白くしてるやつはうざいから
徹底的にあおります。いじめます。泣かせます。
白いテールランプかこわるい　ゾノ

>>12・15
ある程度同意。
ドレスアップでマフラーつけるならともかく、
VIPであれは無いと思われ。（スポーツカーじゃないんだから）
あと、マフラー買うかねないからわざと純正はずして
走る奴は逝ってよし。テールに関しても、白まではいいけど
玉まで変えるとまぶしくてウザイ。
フルスモークにして何がいいだか・・・。

ココの良識のある住人の皆様、違う方向行ってスマソ。
>>１５ハンドルネームみておもわずウケタ！

もっこりだど−＞
後からアオルのやめとけ。
元アタリ屋から聞いてたけどカマ彫り専門がいるんだってよ。
アオラれたらある程度走りながら対向車の多くなってきた辺りで
サイドブレ−キを壊すぐらい引いて、引き切った瞬間にシ−ト直角でフルブレ−キングだって
ほとんどの後続車がそのまま突っ込むか右に避けてガッチンコだってよ
どっちも恐ろしい。無保険だろうがガキだろうがシャブリ獲るんだってよ
どんな車でも気つけた方がいいぞ。

レッド○ーンにいってらしゃい。

恵庭のチューニングショップってヤバくない？
どこもかしこもあやすぃ〜
情報もとむ！下条あとむ！

恵庭のｸﾞﾗﾌ○イやばかった！
　アヤシクテ　料金が物凄く高かった　ピヨーン！！

>>17
カマ彫られ屋ですね？気をつけようっと。

中古車屋のスレの書きこみは多いのに
なんでここはこんななの？
やばやばなとこいっぱいあるジャン！
ゴンゴンカキコしようぜい

ミントスタッフって今はどーなんだろう？
３〜４年くらい前にマスターシリンダーストッパーを注文しようとしたら
自社製作(？)のブレーキフルードを薦められてしまった。
なんとなく断れる雰囲気ではなかったので買ってしまったがｗ

苫小牧のプロトタ○プの社長って、元H○S北海道の工場長
との話を聞いたがほんと？
技術面とか得意不得意とか詳細知ってる人希望。

１ＪＺのＯ／Ｈをしようと思っているんだけど、
どこか良いショップ（整備工場でも）ご存知ないですか？
北海道に引っ越してきたばかりで良く分かりません。
今のところ、クロ○フローってところで、どうかなと
考えているんだけど、評判はどうなのかな？

>>16
>>VIPであれは無いと思われ。（スポーツカーじゃないんだから）
てか、VIP魂あるんならもっとﾋﾞｼっとした服着ろって感じしないか？
出てきたらｼﾞｬｰｼﾞって…。
どのへんがVIPなのかわかんねーよ。
ｿﾚ系の雑誌も結構あるみたいだけど…。
けっして【本物のVIP】が出てこないのな(w

>>24
本当です。帯広から札幌へ転勤の後独立。
人当たりは良好で物腰が柔らかいです。
帯広のHKSの前身の三浦自動車時代からの経歴有り。
三浦〜帯広の時代のチューニングは良い意味でいかれたマシンを作っていた
よって、幅広く知識は有るのではないでしょうか。
hksのマシンは全体的に燃料が濃い傾向がありますが、
プロトはかなり良いと思われます。
しかし、欠点は慎重すぎるのか入庫してから完成迄の時間が結構掛かります。
特にセッティングにかなり時間をかけているようです。
技術面としては特に問題は無いんじゃないでしょうか。
時間を掛けたく無い人は止めた方が良いと思われます。

＞＞２５
漏れも１JZオーナーですが、クロ○フロ−の他にプ○ファイルってとこも得意
らしいです。最近デモカ−も作ったみたいだし。ちなみに漏れはライ○アップで
チューニングしてもらってマス。

>>27
なるほど、私はＥＪ２０オーナーなので最近広告に出ている
Ｆ−ＣＯＮＳでＤジェトロ制御が気になるんですよ。
今度お店に行ってみます。

こっちで、ワンオフエキマニ作れる所ってありますか？
マフラーは、結構作ってる所があるんだけどねぇ...

>>28
ありがとうございます。
プ○ファイルですか。今度ドライブがてら行って見たいと
思います。ちなみにライ○アップはどうですか。
多少お金が掛かっても、きちんとしたプロの仕事をやって
くれるところを探しています。

>>31
別に煽るわけじゃないけどさ、『プロの仕事』ってユーザーが判断するもんじゃないの？
つまり君自身がプロの仕事かどうかを判断しないと。
他人にとって最高のショップでも、君にとっては納得できないものだったり、その逆も当然ある。
結局実際に出してみて判断するしかないんじゃないの？
そもそもユーザー自身がその『仕事内容』を感じることができないなら、別にその『仕事』が
そいつには必要のないオーバースペックなものなわけで。

理想からいけば最初からユーザーの身になってやってくれるショップがいいんだけど。
ほとんどは何度も作業をこなしたりコミュニケーションはかって、お互いがある種の信頼関係を
築けないとそのショップの『美味しいトコロ』は味わえないんじゃないか？
商売としてやってる以上、客を見て仕事に差をつけるのは仕方ないと思うよ。

>>３２
確かに満足度は個人差（大）
それよりみんなやられた！ってないのかな？
俺の知り合いロータリー得意ってとこにだして
「部品は現金で仕入れるから、先に金くれ」っていわれて
半年もぶん投げられてたぜ
しかもばらして車もっていけないようにして・・・
できあがったら即ブローさ！
「乗り方悪い！」ってさ
家まで６０キロで走って壊れるんかい！
実名出してやりたいでや！

出せば？

たしかに３２さんの言うとおりですね。２５さんには質問に答えただけで漏れも
いろんなショップをまわりました。中には金でしか客を見てくれないところも
ありました（自分から見た印象でね）。人それぞれ相手に対する印象も様々
だと思います。そんななかで漏れがめぐり会えたショップがライ○アップだった。
最初はひたすら漏れの車を見てもらったり、わかんない事聞いたりと金になる話
でもないのに親身になって話を聞いてくれて２ヶ月ぐらいしてからやっとチューニング
してもらいました（たいしたモノ付けてもらったわけじゃないけど）。
もう少しでショップとの付き合いも１年になります。ショップの評判も色々ありますが
２５さんもまずいろんなショップを実際にまわってみてください。

たしかに３２さんの言うとおりですね。２５さんには質問に答えただけで漏れも
いろんなショップをまわりました。中には金でしか客を見てくれないところも
ありました（自分から見た印象でね）。人それぞれ相手に対する印象も様々
だと思います。そんななかで漏れがめぐり会えたショップがライ○アップだった。
最初はひたすら漏れの車を見てもらったり、わかんない事聞いたりと金になる話
でもないのに親身になって話を聞いてくれて２ヶ月ぐらいしてからやっとチューニング
してもらいました（たいしたモノ付けてもらったわけじゃないけど）。
もう少しでショップとの付き合いも１年になります。ショップの評判も色々ありますが
２５さんもまずいろんなショップを実際にまわってみてください。
漏れの体験談ばかりですいません。

>>32
言ってることは分かるんですけど、チューンするのではなく、
O/H（原状復帰）なので、ある程度（そのE/Gに対して）の経験と場数を
踏んでいる店であれば、ユーザ個々での、仕上がりに対する感じとり方等は
それほど変わらないと思うのですが・・・
その上で、その店それぞれの経営状態や考え方もあるでしょうから、
仕事さえしっかりしてもらえば、工賃等、金銭的な面に関しては、
相場よりも多めに掛かっても良いと言っている訳です。
素晴らしい店構えをしていても、ろくにO/Hも出来ないショップも多い
ですからね。
ちなみに、私も暇が有ったときは自分でE/Gを降ろした事もありますので、
最終的に店を決めるのは、もちろん自分の目で行うつもりですが、
北海道のショップに関しての知識が無いもので、これから回る参考に
なればと思い、この場をお借りして質問してみました。
手前勝手な質問で、もし気に障ったのでしたらゴメンナサイ。

>>37
いや、こっちも悪気ないので誤解なきよう…
確かにOH（リフレッシュ）であれば、ユーザーの感じ方もまた代わってくるだろうね。
以前の状態を知ってるわけだから。ｵﾚもちゃんと理解してﾚｽしなかったんで、ｽﾏｿ。

でも、特にOHになるとそれこそ開けてみなきゃ分からない【時価】みたいなもんだから難しいね。
>>素晴らしい店構えをしていても、ろくにO/Hも出来ないショップも多いですからね。
　特に広告を派手に売ってる所とかもね。もちろんちゃんと中身のあるｼｮｯﾌﾟだって広告出してるだろうけど。
　でもユーザーとショップが近いというか、そういうコミュニケーション取りながら作業するようなショップは
やっぱり小さいのが多いし、そういうところはけして広告出すような所も少ないしね。
　でもある意味そういう店に巡り逢って一緒に組み上げていくのがクルマ遊びの醍醐味なんだけどね。

　とりあえず、評判の良さそうな所とかここで出てきたら、行ってみればいいよね。
　で、どんな感じか？
　もちろん、ここでその感想というかフィーリングもフィードバックしてくれるとまたこのスレも有意義になる
かなぁ？と。

でも、店構えが大きいと言う事はそれなりに仕事をこなしてるでしょうから
信用が無いと仕事も入らないですよね、店の大きさや広告媒体の露出度合いも
そこの仕事や店の人の人間性をある程度は判断する要素にはなると思います。
もちろん古くて小さいお店でもちゃんとしたところはたくさんあるけどね！
メーカー系の店は関係なく立派で大きな店ですがね！爆

よく行きつけのクルマ屋なんかを「うちの主治医は…」なんて比喩することあるけど、
案外当たってると思うよ。
実際の病院選びみたいのに似てるというか。
大学病院のほうが大きくて有名だから安心って見方もあれば、
近所の診療所のほうが何でも相談できるし、ちょっと高くついてもいいや。
ってのもある。
ネガティブな面でも似たようなことがあるんじゃない？

ホント、クルマのイジる『人』で決まるからなぁ。
その道の神様みたいな人も、店の規模大きくしたら自分では作業しなくなったなんて話はいくらでもあるしね。
客は雑誌の記事見て、ソレ信じて出すわけよ。
イジリ手の顔見てねーで。その店のカンバンしか見てねーの。
入って間もない奴が付けたパーツでもな。
単にその店で付けたっていう、そのショップの客だってのが言いたいだけ…。
客をいいように持ち上げて撒き上げるショップもショップだが、
盲目的にショップの言いなりになる客も客だナ…。

…ってなんで湾岸ミッドナイトになんのヨ！（ｗ

なんというか、ある程度でいいから自分で車の事は学んだ方がいいよね。
全く知らないから「そういうものなんだー」とショップの言いなり
になってしまう。少し冷静な目で「このショップは正しい事を言って
いるのか？」という事を考えないとね。

ショップも【食う】ことに必死だからね(w

そう、いろんな意味で「食う」ことね（藁）

で　何処がいいのよ〜？

チューニングといってもマフラー・エアクリーナー・ECUの交換で
十分じゃないの？それ以上やってもねぇ…

>45
一概にエアクリーナーを交換しても良いってものじゃないよ。
特に今の車は。

ＥＣＵをエアクリーナー、マフラーなどをつけた状態で調整できるものなら
まだしも、ただの市販のＥＣＵをつけても意味ないしね。

オレなら、マフラー、エアクリはそのままで、サスとショックを交換するけどな。


オレのオススメは札幌ドーム前のグランドスラム月寒。
ここのオーナーは元ラリー屋で車のことに異常に詳しいし、親切。
(といっても、最初はとっかかりにくいかも)
が、そのほかのグランドスラム(○別とか)はやめておいた方が良い。

＞46
そうそう、もちろんバランスを取ってね。俺も足回りはいじるけどエンジン
はほとんどいじらない。ノーマルで十分パワーあるしね。だからエンジンを
これでもか〜！という位にいじる奴の気が知れなかったので書いてみたのさ

エンジン系といえるかどうかわからんけど、オレなら
プラグとプラグコードなんかを交換するかな。

＞48
あれってビッグボアのエンジンとかレーシングカーなみに
混合比の濃い車なら効果あるけど、市販車では体感できるか
できないかのレベルじゃないかい？ミスファイヤーは減るけどねー。
あと燃費も多少は良くなるが

>市販車では体感できるか
>できないかのレベルじゃないかい？ミスファイヤーは減るけどねー。
>あと燃費も多少は良くなるが

効果あるじゃない？
少なくとも、パワーダウンにはならないと思うけど。

マフラーやエアクリは、下手すればパワーやトルクが落ちるからねえ。

車速くさせるならブレーキ強化は忘れないでね〜
ストレートだけ速けりゃ良しってのじゃなきゃ（藁
グランドスラム月寒はお勧めですね、何度か行ったこと有ります。

"体感できるかできないか"
つーか全く体感できないでしょう（ゎ

速い車はかっこいい

速い車はかっこいい

ハイパワーターボ車では、なかなか点火系チューンを体感するのは
難しいかも知れないな。
２リッタークラスまでのＮＡなら、点火系に何かすると結構体感す
る事が多いと思うけれど。

>>55
どんな身体してるの？
点火系で変わるって実感できるならすごいよ・・

だいたい、現状の馬力から2割以上馬力なりが上がらないと体感はしずらいらしいね。

確かに点火系イジると、「レスポンス」は向上するだろうから、
そういう意味で「速く感じる」ことはあるかもしれないけど。

余程の感覚持ってないと難しいね。

マフラー換えたくらいで、速くなったと喜んでる人も幸せだなぁって思う。

まあ、プラグって劣化するから新品に換えたことでパワーアップしたと
思われがちということもあるよね。

体感したいならまずエンジンオイル（ＮＵＴＥＣ）をいれなさい。軽く２０馬力は
上がります。チュ−ニングパーツの取り付けだけが車を速くする方法ではないよ。
いいパーツつけててもＷＡＫＯＳやレッドラインといったオイルを使ってては
意味無いよ。

どなたかマフラー持込で交換してくれるところ知りませんか？
自分であげてやるのもちょっと・・・
東京から引っ越してきたばかりなので情報が無いんです。

>60
車は何ですか？それによってショップが違うんですよ〜。
一般的にカー用品店は商品を買わないと取り付けはしませんねー。
それと、ショップでも持ち込みだと高い工賃を取られるケースも
あります。
自分で取り付けるのは意外と簡単ですよー＾＾

≫６１
BG5のNAですね。ヤフオクで安く仕入れたモンで。
持ち上げれば出来ますかねー？
やっぱりウマとか買ってこないと？

レガシーでしたっけ？NAを買ったあなたは賢い＾＾
まずウマは必需品です。ジャッキアップだけでは万が一の時のこと
を考えるとかなり危険なので。あと、ボルト＆ナットが錆びで固着してる
場合が多いのでトルクレンチのような長いレンチがないとボルトが
外れないと思われます。
ウマを使わない方法としてはスロープを買う、または、ジャッキアップして
タイヤの下に別のタイヤを置く、という方法もありです。普通のジャッキ
ではそこまで上がらないですが…
あ、ウマはきちんとかましましょう。場所を間違えると車体がずれて落ち
たり車体が引っ込んだりします。

≫６３
遅いから悩んだんですけど、やっぱり距離走るしターボはタービンいかれたとき
考えるとちょっと金かかるから辞めました。

FC3S・Vテックシビック・R30・GTR・プレリュード・ゴルフ・３２０i・EP10とかですね
乗ってたのは。

じゃあはずしてつけるだけですね？そうかとは思ったんですが・・・
ローダウン用のジャッキとあと買うもんなんですかね？

あと、フロントの右だけタイヤハウスにするのは何でですかね？
１７履くとするんですかね？ショック変えたんですけど治らない。
運転席側だからしょうがないんですかね？他の車でもあったんですけど・・・

スバルのエンジンは燃費が悪くターボはさらに激悪なので正解です。
ジャッキは極端に車高が下がってなければ標準工具のもので大丈夫かと。
工具に関してはメガネレンチがあればいいと思います。サイズは
分かりませんが。フロントの右だけがするのはちょっと不思議。
車高の下げすぎかタイヤ・ホイールがオーバーサイズなのか。
あるいはフェンダーが歪んでるのか。確かに運転席は加重が掛かるけど
それが原因とは考えにくいですねー。
あ、あとはボルトが錆びてたら潤滑剤が必要になるかもしれないです

＞＞６１・６３・６５
有難うございます。
ただのツインカムでも即死ですね、確かに。
ちょっとチャレンジしてみます。ちなみにヤフオクではマフラーだけ。
ガスケット？あれもいりますよね？
勉強のために頑張ってみますよ！

うまがないのならば、タイヤで代用してもｏｋだけどね。
まぁ、オススメはできないけれど、万が一のことを考えて・・・ね。

ＨＫＳとか柿本などはオートバックスなどでもガスケットはうってますし、
そのほかのものでも、部品として入荷させることは可能のハズ。
ディーラーでガスケット(もちろん純正対応じゃないと意味ないけど)でも
取り寄せてくれます。HONDAとかだったら、無限やスプーンもｏｋだしね。

＞66
そうそう、ガスケット忘れてた…＾＾；
取り付けるときにはまずゴム吊りにマフラーを取付けてから
ジョイント部分のボルトを締めると楽です。
では頑張ってください！＾＾

＞66
何か分からない事があったらまたここで聞いてください＾＾

>>65
確かにBG/BDまでのEJ20ターボは燃費悪いみたいだけど、
現行のBH/BEのEJ20は燃費悪くないよ（自慢できるほど良くもないが）。
うちのBHはATだけど8.0km/Lは堅いよ。遠乗りしたら10kmいくこともあるし。
燃費は乗り方にも影響するから、あんまり決めつけて語るのはどうか？と。
確かにリッター3km、4km当たり前の時代もあったから気持ちはわかるけどね。

>>60他（BG乗り）さん
　BGだと結構年数経ってるよね？
　今まで一度もマフラー交換したことない車両だと、経年変化&熱でフランジ部分がかなり固着してると思う。
　取り外すのがかなり大変だと思うよ。
　あと、マフラー吊ってるゴムブッシュを社外の強化タイプするなら、かなりステー入れるの大変だから
そのへんも心しておいたほうがいいです。ウマ掛けてだと当然自分は寝っ転がってやると思うんだけど、
力入れるの難儀なんで。
　どっちにしても、ゴムブッシュとフランジのガスケットは新品にしたほうがいいですよ。
　あと、フランジ部分のボルト&ナットはめちゃくちゃキツイから。焼けてれば尚更。
　潤滑剤多量に吹き付けるのは当たり前だけど、通常のメガネ（長さ20数cmの）じゃ力入れられないと思う。

オレは近所にある整備工場とかに持ち込んだほうがいいと思うなぁ。
サンデー工具では厳しいモノがあると思うけど。
Dラー、用品店、ショップは持ち込み嫌がるだろうけど、普通の整備工場ならそんなに言われないはず。
工場系は時間工賃が多いから、1時間以内くらいの作業なら8,000円以下だと思うよ。
電話帳で近所の工場調べてみたら？（工賃等も問い合わせてみて）
もちろん交換してもらうときは、上記のブッシュやガスケットは持参のこと。

スバルなら持ち込みでもディーラーでやってくれたよ。
工賃フロントパイプからタイコまで交換で約1時間半掛かって4800円。（車はヴィヴィオだけど）
最初1万くらい掛かるって言われたはずなんだけどね(謎

まあディーラーならどこでもやってくれるとは限りませんが。
ただスバルは軽いチューンには割と寛大です。

>71

今現在は、ディーラーでも工賃を払えば、持ち込みでもやってくれます。
ホンダ、日産、トヨタと車検対応タイプであればやってくれます。
一度相談してみては？

みなさま本当に有難うございます。（T T）
いい人ばっかりで２チャンネラーとは思えないです・・・
ディーラーに聞いてみまソ
またなんかあったら質問しますんでその時はよろしくです。
なんせ昔から人任せでいじってもらってたんで情けない。

>>73
結構勘違いしてる人多いけど、まちBBSは2chではないよ。
2chのﾒﾆｭｰにリンクされてるから間違えちゃうんだろうけど。

特に北海道板はリモートホスト表示してるし。
2chに比べればﾏﾀｰﾘしてます。

>>７４
そうだった。別だった。つい流れで・・

シビックについて詳しいショップないかねえ？

>76
どんな風にいじりたいの？

はったりチューン系（ｗ　
嘘ですが、そうですね〜ほぼノーマルなんであまりいじりたくはないんですけど
外見ノーマルで峠とかでもそこそこ走れるような感じかな？
車について気軽に何でも教えてくれるようなショップとかが知りたいです。
自分で何でも出来るようになりたいので。
グランドスラム月寒ってそんな感じなのかなぁ？

＞78
そうですねー、ある程度の知識、情報なら雑誌や工学書から
得られるのではないかと。正しい情報とは限らないが…。
そこそこ走る程度なら、マフラー・エアクリーナー、ダンパー（ショック）・
スプリングの交換で十分じゃないかな？これらの交換なら自分でもできるし
どこの店でもできるはずですよ。今ならカー用品店でも可能。
グランドスラムってごく普通のショップじゃないかな？タイヤショップとか
カー用品店の延長って感じだと思う。

まず、峠でそこそこならば、マフラーやエアクリなんて要らないでしょう。
サスセット(ショックとスプリング)を買えばそれでいいんじゃないですか？

足回りに関して、しっかりしていれば良いです。

＞ほぼノーマルなんであまりいじりたくはないんですけど
＞外見ノーマルで峠とかでもそこそこ走れるような感じかな？

車高もそのままが良いというのならば、車高調、減衰力調整式な
ショックが良いでしょう。
ちなみに、グランドスラム月寒は「シビックに詳しい」というより「車に詳しい」が正解。
オートバックスなどの様な付け焼き刃知識ではなく、経験から話がでてくるということね。
値段に関係なく。というのならば、ディーラーでスプーンや無限というのもおすすめだけどね。
ホンダなら、スプーンや無限のパーツも問題なく取り寄せ＆取り付け可能だし、
ディーラーのメカニックと仲良くなったら、いろんな恩恵がある「かも」よ。

ディーラー高いっすよね。工賃が異常に高いような・・・
今、車検に出してるんですけど、軽く２０万超えそうです(悲)
ディーラーのメカニックかー・・・行ってるところはなんか愛想がないんですよね〜

SPOONや無限製品つけたいな〜と思いつつ、とりあえず足回りって事ですね。
ショックやスプリング（車高調）の取り付けって自分で出来るモノなんですかね？
やったことないので・・・

>81
できますよ。
といっても、１人じゃ出来ない部分があったり、ブレーキホースの取り回しだとか
結構面倒なところもありますけど。

ただ取り付けるだけなら、どこでも良いんですけどね。
結局はサスを変えると、アライメントをとる必要もあるので、そうなると
すべてがそろっているショップが良いのかな？とも思いますね。

ちなみに、シビックはキャンバーとキャスターの変更は出来なかったはずです。
トーだけの調整になるでしょうけど、サスを交換したら必ず調整しましょう。

ところで、そのシビックはEG?EK?LA?

＞82
EG6です。アライメントとらなきゃまずいですよね。
せっかく付けてもまっすぐ走らなかったら意味なーいじゃーんですね。
やっぱりショップかディーラーですね。

札幌にディーゼル規制入るのっていつ頃になるでしょ？？？？？

ディーゼルﾏﾝｾｰ

鉄仮面さんのご質問です、（類似スレ作成につき、転載措置を講じてます。）

安心できるチューニングショップって？
1 名前： 鉄仮面 投稿日： 2002/09/04(水) 05:26 ID:.uXAcows [ ppp0130.vc-spk.hdd.co.jp ]

札幌市内か近郊で仕事が丁寧で安心できるチューニングショップって
どこかありますかぁ？
石狩のMake-Upっていう店はメジャーみたいですけど・・・。

スレ違いかもしれませんが４区をいじりたいのですがボッタで有名な田舎もんのAvantyはどうですか？

>>86
森はげ

旭のボンバーはどうよ?