●　日ノ丸バス　ｖｓ　日本交通　●

鳥取県を牛耳る２大バス会社
日ノ丸バスと日本交通を対決させて(？？？)語るスレッドです。
日本一人口の少ない県にしてやたら大きな名前をもつこの２社、
現在うまい具合に鳥取県の営業路線を二分していますが、
自由化後はどうなるんだろう？？？

日ノ丸バス
http://www.hinomarubus.co.jp/
日本交通
http://cwoweb2.bai.ne.jp/nihonkotsu/index.htm

なんか下がりまくってたので...。

両者を比べると、日ノ丸バスの方が車両が古いような気がしますが...。
でも、味があるのも日ノ丸。ホントに鳥取県のバス会社。

高速バス倉吉〜岡山便を実現すべし。

誰も乗る人いません。

日の丸は運転手の態度が最悪だから・・・。

日交沿線に住んでいる人がうらやましい。

>>2
日の丸さんはお金がないの。
日交さんはお金がややあるの。
日交はじゃんじゃん新車投入するけど日の丸はちびちび。
日の丸には中古車たんまり。日交には中古車いるのかな？。
ノンステップバスも日交には結構いるけど日の丸には９ｍクラスが1台。
まあ日交は大阪にも系列会社あるし貸切車や高速車もあたらしいから人気が高いのと違いますか？

>>3
倉吉からはどうやって？？？
いったん岡山県内まで一般道を走るのでしょうか？
米子まで逝ったらそれこそ時間が...。

>>6
っていうか、日交の本社は大阪みたいですね。
でも鳥取で路線バスやってる不思議な会社...。

>>7
倉吉への一般的なルート

倉吉駅→国道３１３号線→湯原ＩＣ（あるいは蒜山高原ＩＣ）→米子道→
中国道→岡山道→山陽道→岡山駅→天満屋

てなかんじでしょうか？

でも，実際は「スーパーはくと」か「いなば」
つかったほうがいいような気がする。

>>8
高速バスは特急列車より安いのがメリットなのですが。
ただあまりに時間がかかるとねぇ。
あと、倉吉で乗客が見こめるかどうかも...。

>>8
高速バスは特急列車より安いのがメリットなのですが。
ただあまりに時間がかかるとねぇ。
あと、倉吉で乗客が見こめるかどうかも...。

>>8
高速バスは特急列車より安いのがメリットなのですが。
ただあまりに時間がかかるとねぇ。
あと、倉吉で乗客が見こめるかどうかも...。

↑すみません。
　あまりに重くって...。

車で２時間かかんないよ。＞岡山〜倉吉
ルートは８のとおり。
いなばでは２時間４０分くらいかかる。

ただバスの場合、制限速度遵守で間に合うダイヤを組むので
だいたい自家用車より所要時間が長くなります。２時間ちょっとかな。

あとは採算性かぁ...。

子供のころから、（いまもだけど）
米子駅のバス乗り場にとまっとる赤いバス（日交バス）と青いバス（日ノ丸バス）の
色のコントラストが好きだったわ。

>>15
すごく分かりやすいですよね。
どっちのバスだかすぐわかる。

日交の高速バスを、帰省に使わせていただいてます。
神戸でもキタロウバスをよく見ます。

お盆時期ですが、東京羽田の京急バス車庫から
キャメル号（米子行き）が増車していたのか
日ノ丸車、日交車、京急車の３台連続出庫していました。
（日交車は鬼太郎バスでした）
「米子行」と書かれた鳥取ナンバー２台、品川ナンバー１台のバスが
環８〜第１京浜を走行していくのはなかなか気持良かったです。

そういえば
「ひのまる」→変換→「日の丸」になりますね。
「日ノ丸」が出ない＾＾；；；

＞7さん
その昔「澤」と云う社名の日ノ丸と同様の地方バス会社でしたが、
大阪が本社の日本交通に吸収合併されました。
路線はそのまま残されているという訳です。

>>20
そうなんですか。勉強になりました。
しかし、よくやってるものだ(笑)。

日交の高速バスは恐ろしい。
こちらが走行車線を１００キロ（藁）で走行しているのに、
それをあっという間に追い越してゆく日交高速バス。
排気ガスが白く見えるのは私だけでしょうか？

ＪＲへの対抗意識がかなーりありそう。
それで定時運行だとすると、かなーり無理してませんか？

かつて、米子は一畑バスもあったんだが、去年撤退した。

>>2
>>6
日ノ丸は古いの（中古含む）が何台か米子から鳥取へ転用された。
日交は貸切に中古（アジュレ・パラディ）がいる。

>>22
どうやって国土交通省の許可をとってるんだろう？？？
だって、時刻表と制限速度が矛盾してるってことでしょ。

あげま〜す♪

日ノ丸は運転が荒いよ。
こいつらが近くを走ってるときや、バス停に止まってるのが
前方に見えたときは気をつけて。

↑注意しましょう＞みなさん！！

>>25
大阪市内とかの関西圏での渋滞で遅延した（する）分の時間を取り返すため
飛ばしていると思われ

＞２７さん
一年ほど前、自動車学校に通ってたときの話です・・・
米子市内を教習車で走行していたところ、停留所に日ノ丸バスが停車していたので
追い抜きました。しばらくして、そのバスに私の運転する教習車を潰すような、
すれすれの距離で抜き返されました。
ほんと、ブレーキを踏んでなかったらぶつかっていたかもしれません。
めちゃくちゃ怖かったです。助手席に座っていた教官もプンプンしてましたが、
こういった光景を何度か見かけた事があると言ってました。日ノ丸は教習車に敵意
をもっているとも言ってました。

なんか、とてもショックでした。

>>29
ということは、大阪行きは定時より早く途中停留所を通過？？？
それやばいんじゃ...。

>>30
怖いなぁ...。

スレが復活しましたので
告知のためあげま〜す♪

日ノ丸は確かにぶっきらぼうだし、運転も乱暴。
鳥取県の岸本町では小学校から遠いためバス通学している小学生がいますが、
以前小学生の態度が悪いとゲンコツをくらわせる運転手がいて、町内の保護
者から顰蹙をかってました。

タクシー関係は日ノ丸、日交とも悪くいう人はいません。
もちろん米子のタクシーが評判良すぎますから、そうなんでしょうね。
そうするとバスの運転手が態度悪いなんての競争が少ないからでしょう。

日ノ丸は組合活動が活発なためか、組合関係から町会議員になる人が多い。
社会党滅亡以来、現在は駄目ですけどね。

>>30さんによく似た話。
私の姉が２３年前に免許を取得したとき、バス停に止まっているバスの横を
通過したところ、後ろからものすごいスピードで、姉の車を追い越すさっきの
バス。そのままバスを道幅いっぱいに止めて、姉の車を強引に止めると、バスの
運転手が降りてきて、姉に向かって「おまえの車は発進しようとしているバスの
邪魔をした」と凄い剣幕で怒鳴り散らしていきました。
どうみても方向指示器も出していないのになんでそんなことをと怒りまくってた
姉でした。姉の車は初心者マーク。危ない運転をしたわけでもないのに、スピード
違反をしたあげくに追い越して、それも乗客を乗せての行為です。事故でも起これ
ば運転手は大変な責任を負わなければならないでしょう。第一違法なことをしても
いないのに、勝手に他人の車をバスをつかって停車させるなど言語道断。
姉のほかにもこんな目にあってる人が意外と多いとか。
日ノ丸さん昔の話とは言え今でもよく出てきますよ。

悪口スレッドになりそうだなあ。やめましょうよ。

いいところを言い合って勝負しようよ！
カレーでも食いながらさぁ。

>>20
ちょっと違います。
先に大阪で澤タクシーを設立しました。その後日本交通に社名変更。
そして鳥取で澤タクシーを設立。こちらも日本交通に社名変更。
鳥取も大阪も兵庫もみんな名前は同じですが別会社です。

>>39
系列関係とか株関係あるの？

かなり複雑だと思う。　しかし株主はほとんど同じでしょう。

>>40
http://cwoweb2.bai.ne.jp/nihonkotsu/index.htm
ここの会社案内→会社概要見て。
株関係って言っても同族会社だからねえ。
澤一族でほぼ全部持ってると思うよ。

創業者の澤さんは岩美町出身です。

日ノ丸バスの松江〜米子の特急バスってどう？
JRと運賃も時間もほとんど変わらないなら結構いいと思うんだが。
やはり本数が少ないのがまずいかな。

特急バス
運賃　500円　　所要時間　32分

JR(普通列車)
運賃　480円　　所要時間　約35分

>>44
その区間ではあまりありがたみはないのでは...。

当スレが復旧しましたので
お知らせいたします。

よく消えますね。
再度復旧しましたのでお知らせいたします。

一体どうなってるの？？？
消えたり現れたり...。