事故多すぎない？山陽道広島東〜志和ＩＣ間

山陽自動車道の広島東〜志和ＩＣ間て事故多すぎると思いませんか？
今日なんか，朝は上下線，夜は上り線と２回も通行止めになっています。

この区間は，広島空港に行くリムジンバスの重要な路線でもあります。
さらに，ここが通行止めになると２号線が大渋滞します。
たった１件の事故のため，みんなが迷惑します。
皆さんはこの区間，どんな運転をしています。
危ないと思ったことはあります？

けど，これだけ事故が多いのは，なぜなんだろう？

そういえば、去年の黄金週間の時の通行止めの時の渋滞はひどかったなあ。

>>2
それは，例のバスジャック事件でしょ。
まあ，あれも事故といえば事故だけど。（ｗ

あそこで通行止めになると，迂回路が国道２号線しかないんですよ。
今日も，２号線上り最大６ｋｍ混んでいた＠交通情報より
たぶん，飛行機に乗れなかった人多かったんだろうな。

もともとあの区間は，車の多いところなんだから，
本当に運転には注意してもらいたいですよね。
自分の会社の人なんか，死亡事故の現場を，生で見てるよ。
今でも，あれは嫌だったって，いってる。

湯坂峠を使うべし。
広島東IC-志和ICに抜けられるにょ。

あんな糞狭い峠をクルマがうじゃうじゃ走ってたら、離合できんで、結局２号線と変わらんぞ

>>1
そんなに事故はないよ。
1年間広島市から西条に来てたけど、事故で通行止めは1度もなかったし。

>この区間は，広島空港に行くリムジンバスの重要な路線でもあります

高速にのることを知っていながらリムジンバスに乗るのだから、
高速で事故があれば、通行止めになることは知っているでしょう。
（免許をもっていれば・・・。）

＞さらに，ここが通行止めになると２号線が大渋滞します。
たった１件の事故のため，みんなが迷惑します。
皆さんはこの区間，どんな運転をしています。
危ないと思ったことはあります？

それより2号線の方が事故多いし、2号で事故あると完全マヒするから、
高速のほうが安全！

高速には通行止めがあることを気にしないで、車を運転するから
そうなる。まぁ、女の人でまともな運転ができる人はほとんど
いないから、しょうがないか。

>>6
>そんなに事故はないよ。
>>1年間広島市から西条に来てたけど、事故で通行止めは1度もなかったし。
自分が知っている範囲では，
この１年で３回ぐらい通行止めになっているよ。（上り下りあわせて）
あの区間は事故が多いって，うちの会社でも話題になってるけど・・・。

>それより2号線の方が事故多いし、2号で事故あると完全マヒするから、
>高速のほうが安全！
そりゃ，一般道に比べて比較すれば，数段少ないのはわかっています。
でも，広島県内の高速道路で事故発生件数のうち半数ぐらいは
この区間じゃないかな？確か。これってやっぱり異常なことだよ。

ちなみに，今日は山陽道広島ＩＣ〜広島ＪＣＴ間で通行止めになってます。

>>1
>この区間は，広島空港に行くリムジンバスの重要な路線でもあります。

あんなとこに空港作ったのがそもそもの間違い。新幹線にした方がいいよ、大事な用があるときは。

たしかに事故は多い。しょっちゅう高速つかってるけど、ここ最近は多いきがする。
ちょっと前も大型トラックの運転席が完全につぶれた状態になってるのをみた（夜中に
通行止めになってて、抜け道の即道走ってたら事故処理してた）し、目の前でトラックが追突
するのも見た。広島東〜西条区間が多い。
普段走ってて思うことはトラックが追い越し車線にはいるとき強引過ぎたり、突然だったり
と後ろみてんのかって車が多いし、雨の日とか飛ばしすぎのような・・・。
なんとかならんのかな？

＞６
無茶苦茶多いって。冬、雪が降ったら確実にトラックが通行止めにしてたし。
なんで、西条から広島まで帰るのに、7時間もかかんだよ！

>>6
そんなに事故が多い事はないよ。毎朝FM聞いているんだけど、ここの区間の時間はめちゃくちゃおおい
めちゃくちゃ多いですよ。
何故か、朝に多い。

広島東〜志和IC間、一般道迂回となると、前出の峠を使わないと迂回路が大変なんだよ。
ただでさえ朝は混む＋２号線まで遠い＋事故渋滞でかなり時間がかかるよ
だから、高速乗る前に「事故！」というパネルが出ていたら、大幅に時間がかかるんだよ。

>高速にのることを知っていながらリムジンバスに乗るのだから、
>高速で事故があれば、通行止めになることは知っているでしょう。
>（免許をもっていれば・・・。）
乗っていても、志和〜西条IC間などが通行止めの場合とかと比べて、迂回路が遠いから
通行止めでの時間ロスがかなり大きい事です。
いくら免許持っていても、こういう事はよそから来ている人で、空港に向かう人は知ら
ないんじゃない？

志和の手前まで、朝方は霧の発生が多いですね。
それと、出入り口の緩やかなカーブと長い志和トンネルの傾斜も運転感覚を狂わせる要因ですね。
特に上り線はトンネル出口が東向きなので、季節によっては朝日が眩しく、出口付近で減速する車が多いですからね。
冬の日になんでトンネルが渋滞しているのかと思ったら、トンネル出口正面に朝日があった。

たしかに霧も多いし、志和あたりだけ、大雨やら、大雪が降ってるときが多い。
西条あたりはぴーかんでもなぜかあの変は気候が不安定だな。

九州道もすぐに事故で通行止めになるね。

ルート�@
志和〜立石〜二号線----温品バイパス〜広島東
ルート�A
志和〜清山〜二号線----温品バイパス〜広島東
ルート�B
志和〜湯坂峠〜広島東

今日，広島東〜西条間使いました。
昨日の事故の１つは，どうも上りの志和トンネルのようでした。
ボコボコになってたところがあったので・・・。
今日は注意深く運転していたんで，気付いたんだけど，
車間距離が狭い車が多いのと，無理な割り込みが多かった。
山陽道全体を使う人と，あの区間だけ使う地元民と
ごちゃごちゃになってるから，危ないんだろうねきっと。

でも，これだけ事故が多いってみんな言っているのに，
ＪＨはなんにもしないんだろうね。
注意看板ひとつつくるだけでも，だいぶ違うと思うけど・・・。

超抜け道
志和〜立石〜畑賀〜甲越峠----温品バイパス〜広島東

やっぱ霧だと思う。朝方走ってて何回も危ないと思った事ある

山陽道なんて東京・大阪近辺の高速と比べたら遥かに走りやすいですよ。

>>19
こらこら、大阪はどうかしらんが、
東京付近の高速のほうが走りやすいぞ。

交通量が少ないので、広島から東の山陽道は比較的走りやすいと思いますが、
その中でも広島東〜志和のあたりと、高坂のあたりは走りにくいですね。
下りだと、広島に近付いてちょうど安心しやすい距離なんですよね。
2号線でも八本松〜志和あたりでの居眠り事故が多いですしね。
広島〜西条間は高速に慣れて無い人は、左車線を一定速度で走った方が無難な区間です。
追いこし車線はトラックが結構ヘヴィーに飛ばして来ます。

山陽道で事故が多い区間（広島県内）
福山西ＩＣ〜福山東ＩＣ間，広島東ＩＣ〜志和ＩＣ間
広島ＩＣ〜広島ＪＣＴ間，大竹ＩＣ〜岩国ＩＣ間

このなかでも，志和〜広島東はダントツに多いよね。
この区間は中途半端に車が多いような気がする。
だから，どうしても無理な追い越しや車線変更が多くなるんだと思う。
特に，トラックがね・・・。

最近，線形はきついが車の少ない中国道のほうが，
走りやすいと思うのは自分だけでしょうか？？？

西条から西風新都まで毎朝通勤してまーす
昨日は月末会議。今日は月初会議。
二日続けて遅刻です。
かんべんしてくれー！！
明日は止まらないことを祈り、今日は寝ます

あの区間の一部に道路ができる前墓地があったときいています。

朝なんか通勤おやじがとろとろ追い越し車線走りやがるから、いらいらする人も
多いんじゃないのかな？
特に志和でおりるやつらにとろい奴が多い。とっとと走行車線にもどれ！ぼけ！

山陽道で広島ＩＣから東で一番国道２号線に近いのが
志和ＩＣなのも原因なんだよね。

しっかしここ毎日通行止めになってんな。ここまでくるとちょっと異常だな。
ちょっと雨ふるとかならず止まるのどうにかならんの？

今度は、福山西と福山東間でも、事故があったね。
高速は、事故が多い区間が多いので、
気をつけてもらいたいもんだ。

仕事の関係で全国の高速道路を走りますが、走りにくさではトップクラスですね。
道路状況、通行量ともに最悪では無いが中途半端に悪い所が事故を呼ぶのでは。
私の場合広島に帰る時は、それまでどんなに飛ばしていても、小谷ＳＡで休んで頭切りかえて
広島ＩＣまでは走行車線をおとなしく走る様にしてます。
でも時々追越車線を走る車に追いつく（Ｗ

中３の時の担任が志和から高速通って通勤してました。
卒業式の何日か前に大雪が降ったときにスリップしたそうです。
たまたまその時は他の車がいなくて無事だったみたいですが…
当時その話を聞いたときに暗い卒業式にならなくてよかったと思ったものです。