広島のＪＲはサービス最悪！

今どき冷房が効かない列車を運行するな！
扇風機のみ電車なんか棄ててしまえ！！

http://www.machibbs.com/cyugoku/bbs/read.cgi?BBS=cyugoku&KEY=986174235

↑が300きたのであげてみた

>>1
まだそんなのあるの？

>>4
7/17の人だし聞いても無駄でしょう。
自分の経験では扇風機付の列車はあっても
だけっていうのは無いと思う。

車両はボロいけど、サービスはちゃんとしてるよ。
車掌さんも親切だし、いつも使う駅の駅員さんもしかり。

キハ５８系が扇風機、クーラー兼備でしょ？
あと、１１５や１０３の改造受けた奴も・・・

座席に痰をこすりつけんな！あと便所つぶしたあとの自販機はどうも・・・。

話はかわってサービスとかとは関係ないのですが
いま広島空港への線路作ることになりましたよね？
あれを空港からそのまま直進して本郷あたりでつなげそれ自体を
山陽本線にするとか実際できないんですかね。
いまから作るんだから極力直線的な路線にしてくれたら
スーパーラビットとかもうちょっと速くなりそうなのに…。

新幹線は｢のぞみ｣をいくら高速化しても無駄ジャン？

トイレがぶっこわれてた印象あり

>>9
ＪＲ西日本は全く興味なしなので，無理です。

あと，先日東京に行ったら，弱冷車に扇風機ついていた＠中央線
なんか，笑ってしまった。

電車の程度の良さは
廣島＞＞岡山＞阪和（大阪）
広島で使い古した１０３系が走る阪和線は壮観（ワラ）

13は電波？

その廣島駅は小さいね

広島駅は大きさよりもホームがまちまちなのが許せん。

固定されてるのは芸備線だけとは、、、

>>12
やはり俺の妄想でしかないのか…。なかなか便利になると思うのにな。
福山方面からでも乗り換え無しで空港まで電車で行けるようになるのに。
残念だ。

　巷で噂になっている２２５系とかいう車両って？

あげ

　北陸よりかはましだ

http://www.samurai.sakura.ne.jp/main/okayama/okayama/eki/l1210105.jpg

これでサラ金の看板が窓ガラスに映ってなきゃな

扇風機だけってのは問題外として､扇風機と冷暖房装置は､列車に限らず
一般家庭でも併用すると効率がいいのだそう｡

>>21
マジかよ！これ本当に岡山駅？南側は、どこにでもある新幹線駅だが北口酷すぎ。

>>24

俺はオシャレでいいと思うぞ。

>>21
うん、かなりお洒落だ。
しかし、北口じゃなくて「西口」って言うんだよ。
山陽本線でも北・南口じゃなくて、東・西口って言う駅も珍しいんだけど

早朝に山陽本線を２両編成で試験走行している新型の車両は何でしょう？

>>27
山陽本線とひとことに言っても神戸から下関までありますが､どこ？

>>27
岡山･倉敷周辺ならば､伯備線の新見以北に投入されているローカル用の車両かと思われます｡
ただしその場合は新型でなく従来車の改造ですが｡

場所のほか色･形･ドアの数など分かれば解明できますが｡

今年の夏，一月で３回もJRのトラブル（信号機の故障，架線のショート等）見舞われました。
そのとき思ったこと，連絡が悪すぎる。代行バスで次の駅まで行くと，次に発車する電車は１時間以上
待たされた。電車の中でもっと連絡してくれ。

>>28
神戸から門司じゃない

呉線のトイレ無し列車で三原広島間３時間走らせるのはひどすぎる。
しかも糸崎乗り換えで易者のトイレにいく時間も無くて駅員に言われてホームの植え込みで
小用をすませたときは情けなかった。

>>13
線ごとに見れば広島よりぼろいとこはあるでしょうが、
新型車両が広島ほど入ってないのは全国のＪＲの中でもひどいと思うが。
それと色彩感覚おかしい。
芸備線の灰色とクリームとか、しき○うとしか思えん。
駅ビルも灰色だし。

>>29
瀬野や西条の間で早朝によく見かける試験走行している電車の事です。
日出前に走ってるやつなので暗いので色とかはよく判りませんが
新車なのは川上弾薬庫前の踏切で一度見て確認しました。
２両編成なので認識度が高いのです。この間は普通４〜８両編成ですから。

>32
岡山〜呉線経由〜岩国で約5時間弱トイレ無しの列車なんてのもあるぞ。

>33
瀬野や西条のあたりで見たのなら違うかもしれないけど…
１０月のダイヤ改正で岡山の宇野線に
２両編成のワンマンカーが導入されるらしいです。
新型だとうれしいかも(^_^;)　

今なんて網干から借りてきた４両編成のデカライトの１１１系が走ってるし。
塗装もところどころ剥げてて、見ていてかわいそう（泣）

>>32さんも書かれてるとおり、緑のトイレ無し１０３系はダメでしょ。
長距離走るんだからもう少しお客さんのことを考えてもらいたいものです。

広島駅（だけじゃないと思うけど）のアナウンスで、
”・・・ドアが閉まります。ご注意ください。”
の、”ドアが”ってあたりでドアを閉めるJRは、頭腐ってるのでしょうか？
ご注意できないじゃん(w

>>33
うわさの225系か！？

>>31
中国板だから｡

ＪＲ西日本管内

＞38，39
中国板の範囲ではなく、ＪＲ西日本管内ってことですか？
だったら、兵庫−和田岬もあるのでは．．．

>>40
ごめんなさい
もうしません
許してください

･･･常識的に考えたら中国板で和田岬線なんて話題になんないだろ

鉄板ならともかくな

つーか､ＪＲ西日本が姫路以西に新製新型車両を積極投入するとは到底思えないんだが｡
せいぜい丹波路快速登場で余剰になる１１７系か､網干の１１０ｋｍ／ｈ非対応１１３系
が送り込まれるのがオチだろ

>>41　>>42
だな｡>>40みたいに粘着質なヲタがこういう不特定多数が集まる場に
こういうカキコするから鉄ヲタ全般のイメージも悪くなるんだよ

細かいツッコミ入れたいんなら鉄板に来い｡

>>41
38，39の相手しただけだよ

>>45
どうでもいいけど､鉄板以外の場所で「山手線は本当は環状線じゃない」
とか「東海道新幹線は本当は東海道本線の一部」なんて言わない様に｡

>>44
> 細かいツッコミ入れたいんなら鉄板に来い
ここは中国板だよ、「鉄板に行け」じゃないかい。鉄板からの出張ですか。

>>46
どうでもいいなら、レスする必要ないよ。
書き方が>>43と似ているが、同一人物か．．．

>>47
残念だけど不同一人物｡

まあいいじゃないか､鉄板と中国板の掛け持ちがいたって｡
それと､>>47のレスも要らないんではないかい？
厨房初期によく見られる､煽りに対する過剰反応みたいですぞ？

まぁ飯でも食ってからまったり行きましょうや
･･･ってスレタイトルがまったりじゃないな･･･

指摘される前に自己申告｡
>>48のレスも要らないね｡

しまった！！>>49も要らないレスだ！！
そしてこれも要らないレス｡

要らんと分かってるんならレスすんなよ

>>47にはすまんが､ほんとにツッコミ細かい･･･

広島駅の改札混みすぎ。その上必ず、一人しかいない駅員にものを尋ねている人がいる。
自動改札にして欲しい。

書きグセ
・レスリンクが「>>」か「＞」か？
・句読点、中黒が全角か半角か？
　中黒が半角ならば、「…」や「・・・」ではなく、「･･･」

>>37　今年度のＪＲ西日本の事業計画に「特急・通勤･近郊型電車の製造」があるけど
もしかしたらそれなの？

>>52
駅員なんてほっといてキップ置いて出ればいいじゃん…？

ＪＲ広島駅の駅員さん、かっこいい人いない？？

いない

>>2　削除されたんけ？
「キク象」コーナー
http://www.ias.biglobe.ne.jp/jr-west-hiroshima/kikuzou/kikuzou.htm

よろしくお願いします。

福塩線に今月のダイヤ改正から宇野線で走っていた１２３系を投入したんだって。

福塩線ももっと列車増やせばいいのに…。
結構人乗ってるよね。
神辺がどんどん住宅化していくー。

海田市駅にも快速停車キボン。

>> 61
本線？呉線？・・・どっちも！？
リサーチの結果だから・・・
三原方面に比べたらまだいいほうでは？

広島地区はメンテナンスがひどすぎる。
車両の窓ガラスは洗っていない。網棚にはクモの巣がはっている。
クーラーが効かない車両を真夏に平気で走らせる。
だいたい車両が古すぎる。
車両のトイレについては、無くてもよいがホームに必ずトイレをつけろ。

>>63　ありがとうございます。
建設的な意見は「キク象」コーナー
http://www.ias.biglobe.ne.jp/jr-west-hiroshima/kikuzou/kikuzou.htm
でよろしくお願いします。
JRの目を覚まさせてやってください。

トイレに関しては、車掌にお申し付けいただければ「列車の遅れはかまわない」
との当局の公式見解だそうです。

快速ラビットってまだ走ってるのかな。
福山行くのにめっちゃ便利だった。西条くらい止まってもいいと思うのだが…。

>>66
スーパーラビット、まだあるよ。
でも、日によってボックスシートの車両の場合は最悪。
全列車サンライナーの車輛にしてくれ。

ローズライナーにしとけ

あれもっと本数増やしてもいいと思うね。
シティなんとかと合体させて
岩国→宮島→広島→西条→三原→尾道→福山で運行って感じで♪
鉄道事情がわからんから実際可能かどうかはわからんけど。便利臭い。

糸�ｱ駅で
広島支社と岡山支社の管轄が変わるっていう風習は、
まだ残ってるの？

>65
ウンコしていいの？
数分かかるで。

>>70
はい、全く変わってません。
呉線から、福山方面への乗り継ぎで不便してる人がいるのに
気付いてません。

>>71
30分以上？の遅れは、国土交通省に報告義務が発生します。
やって見られてはいかがでしょう。
トイレ無しを平気で走らせていることがばれれば、多少考えるでしょう。

>>73
ウンコの為10分程度遅れてます。なんてアナウンスあったら笑えるけどね。
単線で遅れるのはかなり迷惑臭いね。

呉線・広駅以東(仁方〜三原)を『瀬戸内さざなみ線』って言うの知ってますか？
自治体と「ます」が募集して決めたそうですが、今一マイナー。
そこでは、「三原地域鉄道部」ってところの管轄らしい。
根っこは「ます」でしょうが、噂によると「部長」がワンマン(わがまま)らしい。
※「ます」＝「みかか」と同じ表現。

>>75
かなりマニアックですね！！

JRのサービスがすなわち「鉄道」を守れるかは別問題。
鉄道は文化。
たまたま保存を任されているだけ、JRはどうなっても
鉄道文化は守っていかなくてはいけないことをJRは自覚せよ
JRを支えるのは誰か
それは鉄道ファン！＆お客様！
いま社内では、係長制度をもうけ、その世代の社員教育
(今の40歳台の世代はマイホーム借金で従わざる終えない状況)により、
荒廃の一途をたどっている。
このままでは、JRはおろか「鉄道」もだめになる。
JRはどうなってもいいが、鉄道だけは後世に残していかなくてはならない。
それには、鉄道ファンの力は不可欠です。
どうか、私も好きな「鉄道」を残していくために、皆様のご協力をお願いします。
「鉄道を知るには、JRを知れ」
今後の、三原方面のJRの駅がどのようになるかは鉄道部長にかかっています。
鉄道部長の自己保身により、鉄道はすたれて行くのは目に見えています。
こんごの、「三原鉄道部」にご注目ください。

>>75
仁方〜三原は呉線とはちがうん？

＞７７

例の呼び方は愛称みたいなもんよね。
そがぁに気にしんさんな。

>>78
なるほど。そういやあの辺って快速とか走ってなくて不便よね…。
竹原まで快速あれば便利なのに。まぁそうそう行く機会無いが。

>>77
このように、「同じ呉線で名前が違う」と誤解を招くので
トップ(本社)の方では承認されてません。
おなし様なところ結構あるんですけど・・・・
で、地方版(広島版)の時刻表には小さい字でかかれてます。

>>78
地元ではその愛称は定着してるんすかね…。

>>80
山陽本線の新大阪ー明石(？)間を神戸線と呼称してるようなものだな。