■■■広島県内でココに出来て欲しい駅！□□□

広島県内でココに出来て欲しい！っていう駅はどこ〜？

中区にＪＲの駅、きぼーん！

>>2
確かにあると便利だけど、どういう順路になるのかはなはだ疑問なんだが。
横川駅を廃止するか、横川駅を可部線オンリーの駅にするの？

……悪い考えじゃないな。

>>3
経路としては宇品線の復活？

広島市中区の平和大通りの地下（NHK付近）にＪＲ大手町駅を作る。
それは山陽本線のみ通って、

ＪＲ山陽本線：岩国〜西広島〜大手町〜広島〜海田市〜西条・・
ＪＲ呉線＆可部線：可部〜横川〜広島〜海田市〜呉・・
ＪＲ芸備線（電化）：三次〜下深川〜広島〜大手町〜西広島止

西広島に芸備線の車庫を作る。

そして、アストラムインも大手町まで延伸。
どう？

合併しなかったのが悪いんだが、府中町に駅をくれ。

そういや、矢賀駅がぎりぎり・・・・
芸備線が電化して、駅前広場を作ればなんとかなるよ

>>6
向洋駅があるじゃん。

吉田

ようするに地下鉄東西線？

中区って白島じゃあいかんのか？

＞＞10
いつまでたっても広電は理解をしそうにないから、路面電車オタクのためにも広電は
残しておくのがいいだろう。どうせ進歩がないんだから

熊野町

千代田町

JR山陽本線とアストラム駅の結節駅。これが出来るだけでずいぶん違う。
東西線がなくても便利になる。

普通の考えなら、アストラムが出来るときに結節駅なんか作っていたと思う。
いまさら言っても仕方ないけど

尾道鉄道を復活させて欲しいね。
採算とれないだろうけど、、、

甲山まで延ばそうぜ

因島
広島県内の市で唯一ＪＲが無い市

ＪＲしまなみ海道線

瀬戸大橋線は出来て、便利になったのに、しまなみ海道にはなぜないの？

チャリで渡れるから

東広島市志和町。市内で唯一ＪＲ駅が無いから。

　１０＞話に聞いたことがあるけど、都市交通で１番お金がかかるのが地下鉄、
その半額でモノレール（アストラムラインとか）またその半額で路面電車なんだって。
それに広島くらいの地方都市に地下鉄は要らないよ。
札○の地下鉄みたいになんだか中途半端なものになっちゃうよ。
　あるものを生かさなきゃ。
ヨーロッパなんて環境問題とか交通緩和とかって言ってわざわざ路面電車を作ったとこだってあるのに。

>23
東広島にはJRの駅あるじゃん！？
市内で唯一JR駅がないから・・・よくわからん。あるのに

>>25
東広島って旧西条、高屋、八本松、志和の４町合併でできてるから、その３つが駅があるけど志和だけ無いからって事だと思うが。


ただ芸備線に志和口駅があるけどね。
ココから志和に行きましょう。

志和口，吉田口と
芸備線は詐欺見たいな駅が多い。

>24
広島市は、三角州だらけの地形なので
地下鉄を作るのに適していないそうです。
よって、町が大きくなっても地下鉄は出来ないでしょう。

>>>25
何十年も前の事を今まで引きずるなよ。
未だに町ごとにわけるなら、合併した意味ないじゃん！
しかも、すんでいる人は前のことなんかほとんど知らないんだから

>28西広島駅から広島駅まで東西線（地下鉄）できるぞ　　かなり先の話だけど・・

>>28
適していないのは事実だが、その話がされたのは何十年も前。
掘削技術の向上である程度可能になった。
アストラムだって地下行ってるしね。

＞２９
いや引きずるなと言われてもねえ・・・たしかにその通りなんだけど
やっぱり志和町だけに駅が無いというのは不公平じゃないか志和町に
来てみれば分かると思うけど他の３町に比べて志和町だけが発展して
ないし。これは、やっぱり駅が無いのが大きいと思うんだけどね。
それとも志和町に駅を作ったらいけない理由でもあるの？

志和は「道の駅」で我慢されたし

福山〜広島間に私鉄を、、、、、二号線沿いにでも。
まあ無理だろうね。

＞３３結局そうなるのか・・・寺家には出来るのにな。

まあガッカリするな。
鉄道が無くともそのかわり志和には高速が出来たではないか。

その割に発展しないのが辛いところ。

アストラム己斐延伸

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志和に駅、造ってくれないかなあ
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￣￣∨￣￣￣￣￣￣ | 　乗客いるんですか〜？
　日　M　[]　0　�U　�U レ―――――――
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広島と向洋の間に出来ても良さそう。
球場と一緒に作るんかな？

ＪＲじゃムリでしょうから、私鉄でもいいのですが、八丁堀・紙屋町へ向けて、東西乗り換えなして行ける交通網を望みます。
いちいち広島駅で乗り換えなんてもうイヤ！！！
どうして広電は西は郊外線あるのに、東には見向きもしないの？？？そりゃ、人口少ないけどさあ。。。
はーー、地下鉄あったらなあ。。。

人口が少ないより，道路事情で出来ないんじゃない？？

芸備線の下深川と可部線の可部をくっつけて環状線にするのってどう？
人口が増えているところばっかだし・・・
あ、複線にしないといけないぜ！

やっぱり人口少ないと新しく駅を作るのは難しいのかな採算の問題とかで。

＞３９それ言ったら入野駅も無駄という事になるな近くにある団地も殆ど売れてないしな。

41＞路電を広島駅から旧２号沿いに府中町(マツダの前までかな？）ってのはどうよ。
そうすると新球場(予定地）へのアクセスもできるし。
場所なら何とかできると思うよ。

広電はいらないよ。
交通渋滞の原因だし、トロいし。

呉線の阿賀駅と広駅の間に新駅が出来るらしいけどあれって作る
意味あるの？たしか近大の跡地に国際大学の学部の一部が来るのに
併せて新駅を作るらしいけど、近大の跡地って阿賀駅から１キロ位
だよね？それ位の距離なら徒歩か自転車でも通えると思えるんだけ
ど？わざわざ学生のために何億もお金をかけて駅を作るなんて税金
の無駄じゃないの？しかも呉市内には既に９駅もあるっていうのに、
もうほとんど市電と同じだね。

近くに中国労災病院という病院とか、呉市広支所とか図書館とかああいう施設が
固まっているから。
今の広駅の方が場所がおかしいんだけど、広を２駅でカバーするよ。
それに、そこから阿賀駅まで結構あるよ

宮島口−宮島間

地方都市に地下鉄はいらんね。
札幌・仙台の惨状を見られたし。
福岡も、ＪＲ線を一部廃止し、空港と西鉄に接続しているからなんとかやっていけるだけ。
広島はどこも接続させる場所がないしね・・・

>43
その話は昔聞いたことがある。
何でだめになったのかはしらないけど

＞４９市営バスじゃダメ？

中国地方の出会いの掲示板です(笑)
http://www.kgy999.kk.mu/

>53
は〜〜？？？？？？
自分の家の近くに駅ができそうで、そんな意見がいっぱい出てきたらどうするの？
自己中やな〜
そうしたら、呉線で廃駅にしてもいい駅いっぱい出てくるぞ？
競争させてからこそ、サービスの向上につながるし、病院や役所にいく人たちは
車がないから電車を使っていく需要があるからこそ、駅ができると思うのだが。

同感。
53、あまりにも考え方がおかしい

ＪＲがんばれage

5月のスレが上がっている・・・・

これは実現性高し！

ＪＲ白島駅だ！
白島付近のアストラムと白島通りの間に駅をつくる。
元々高架だから土地の買収の必要がない。緩やかなカーブだが不可能ではないと思う。
改札は中間の安田女子校からＲＣＣへ抜ける道のところにつくる。
高架にして改札は一カ所しか作らない（人件費節減）というＪＲの方針にもマッチする。
ＪＲとの連携が悪すぎるアストラムの乗り換え（白島or城北）駅としても機能するし、
広電白島線とも乗り換えとして使える。ともに徒歩５分以内だ。
問題は都会ならどうってことない数百メートルの乗り換え徒歩を
田舎もんの広島人が耐えれるかってことだな。
でも幟町あたりの官公庁にも徒歩で行けるし、県立美術館にもいける。
安田、基町などの高校もある、アスト沿線から山陽線沿いへバスで乗り換えてた
人もつかめる。
良いことばかりだと思うんだけどな。
反対しそうなのは駅が増えて時間が掛かることを嫌う山陽線利用者くらい？
広島市が建設費出せばすぐにでも駅が出来るんじゃないの？
あ、問題はアストを己斐で接続しようと考えてる広島市の官僚たちの反対か？
でも３０年も待つより数億円で今すぐ市民に利便性を与えるべきだろう。

>反対しそうなのは
当初計画にはあったがＪＲが蹴った。
そのかわりに大町駅を作らせた。

横川駅から近すぎない？
安田女子校からＲＣＣへ抜ける道って言ったらセブンがあるとこじゃろ？
あんなとこに駅あって需要があるんかな…。

R54祇園新道に近かったらいいね。
バスロータリーでも作れば、白島駅から市内への道も開ける
高速バスだって寄れる

横川駅に近くても、アストラムラインに接続させておけば需要はある。
少なくとも、現状よりマシだ。

県立美術館も幟町あたりの官公庁も微妙に距離があるぞ。
なによりあの辺ひと気があんま無いしバスロータリー作るような場所も無いよ。
そもそもどこに住んでる人があそこでアストラムラインに乗り換えるの？