駅前比較（中国四国地方）

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駅前がさかえているのは
　　岡山＞広島＞福山＞下関、倉敷、徳島＞高松、徳山＞松山、高知に
なるのでしょうか？四国では、下関や倉敷並みの駅前もないの？

高松は工事中の駅と周辺の大幅再開発で福山と下関の間くらいにはなるな。

それって新幹線の駅がたくさんある中国地方の圧勝ジャン

福山そごう、帰ってきてプリーズ・・（；；）
サントークは横に長すぎて疲れるよ。
福山駅自体、もっと高層化できないのかなあ。

松山は　JR松山でなく　伊予鉄松山市駅前が　下関や倉敷以上に賑わってる

松山は　JR松山でなく　広電紙屋町が　賑わってる

<5
にぎわっているかもしれないが、松山市駅は周辺がぼろい

下関大丸＞＞＞＞松山そごう

鳥取、松江はどうしましょう？

鳥取、松江は高架駅ですから、徳山並でしょうか？

広島駅前はしょぼすぎ
これが100万人都市かって感じ

駅前だけなら
福山＞広島だと思うな。
ちょっと前までの広島駅前はドヤ街の雰囲気であった。

広島は広島でも本通と県庁前駅がすごい賑わっている

でもあのシャレオは絶対失敗だと思う

<14
見ても無いくせに偉そうなこというなよ。
すぐマイナス方向にばっかもっていくんだから、この掲示板は

>15
行ってきたから言えるんですよ

見ても無いくせに偉そうなこというなよ。
すぐマイナス方向にばっかもっていくんだから、この掲示板は

それありますよね。批判するのが多いこと多いこと。ネットだからしかたないけど。

>>16
あれが出来たおかげで雨の日の電停から急いで横断歩道を走って・・・という暑苦しい
ことをしなくて済んでいます。
もちろん、電車じゃなくてバスで向かうけどね

最近の広島駅は、大型書店が乱立して百貨店も進出し
駅ビルも全面改装をしてかなり良くなった。
全体としては駅前のイメージは向上しつつある。

>19
確かに昔に比べればだいぶマシになった。
まあどうせ紙屋町にしか行かないんだから、広島駅周辺がどうなろうと
あまり関係ないかなというのが本音だけど。

広島駅前Ｂブロック（高層ホテルとデパート）もどうやらメドがたってきたみたいだし、あと東広島ヤードん
とこにデパート、ホテル付きの新球場ができるしこれからだいぶましになってくるんじゃないかな

>>21
まぁ、何百年後先の話になるかはわからんがね（藁

児島駅。

福山が一番なんか？　謎！　なんもないのに（笑）

>>21
これ、決まりか？
やめろよー、そんな無駄金使うの。
デパートやらホテルやらは企業が作るんだろうからいいけど、球場はやめとけ。

だいたいBブロックのめどが付いたというのも嘘くさいな。
デパートとホテルって、どこが出店するんだ？この不景気に。

いまだに，駅前は
岡山＞広島って言っている，岡山人は痛いねぇ。

よく，広島は新幹線の駅から市街が見えないっていう人がいる。
そりゃ，見えんよ。間に７階建ての駅ビルがあるんだもん。

岡山の新幹線駅は中心部側（東側）にあるから，街中が一望できる。
広島の新幹線駅は郊外部側（北側）にあるから，街中が一望できない。
駅の構造に決定的な違いがある。

百歩譲っても，駅前は広島＝岡山だと個人的には思う。

駅前がいきなり都会なのは、逆に田舎の証拠なんですけど・・・
通常鉄道を引くとき、城や城下町のある区域からはわざと離して敷設
するものだったんですよ。町並みを壊さないように。
広島も岡山も中心街からは離れていますよね、松山も。
岡山なんてわざわざ線路を曲げて町並みを避けていて、広島は山際を通している。
そして、駅と繁華街を結ぶメインストリートがあって街の広がりがあるのが普通なんですよ。
福山のように城の堀を埋め立てて作ったような駅は実は全国的にみても
珍しい。多分主な理由は福山藩が徳川親藩だったため。
明治政府は対抗勢力だった福山藩の城をぶっこわしたいと考えたらしい。
その他、県庁をわざと笠岡においたり衰退策の数々。

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広島駅前の愛宕のぼろ市場を何とかしたいね。
駅前がぼろく見えるのは奴らのせいさ。
あとナショナル会館も移転してほしいところ…。

>>30
だから、アレ潰して球場作ればいいんだよ。

駅前は夜になるとこわ−い方々がやってくるのでナイターが見に行けなくなっちゃう。
球場作るなら駅前の夜の治安をなんとかするのと
愛宕の開かずの踏み切りをなんとかしてからじゃね。

>>32
＞愛宕の開かずの踏み切りをなんとかしてからじゃね。
どうにもならないと思うが。
あんな所に踏切がある方がどうかしている。

橋とかつくれないんかなぁ…。まぁ無理っぽいけどね。市場がまるまる無くなれば出来るかも？

広島駅にP`parcoを併設でもするかね。地方でparcoのpt2が出来るぐらい
だからうけるかも。ついでにロフトに入ってもらうか。

広島駅周辺のあの雰囲気（・∀・）ｲｲ

市場汚い。チャリンコは撤去されるのに
道の両側に止まってるめちゃめちゃ邪魔な車は駐禁とられない謎な場所。

福山駅前もロータリー・タクシー・バス乗り場などの改修にはいるようだ

福山駅前ってなんかいいよなぁ！桜みえるし。

>>39
あまりきれいになると哀愁がなくなると思うが。

あまりきれいなのはなんか逆にさみしい感じがするよね。

JRだと
岡山＞広島＞福山＞下関、倉敷、徳島＞高松、徳山＞松山、高知、小郡、三原
でしょうね

駅前だけ見たら倉敷はもうちょっと健闘してると思うよ。
倉敷けっこう好き♪

倉敷市民だがホンマ旧２号以北だけね（ｗ　５０ｍくらいか・・・
実質２０万人都市なんでな〜

>>42
高知駅前や松山は、小郡や三原ほど新しくない。

>>42
福山はもっと下でしょうね。
なにせ駅前に大きな空家が出来たし
車で行く駅近辺の商業スペースのほうに
比重が移りつつあるし。
イトーヨーカドーと天満屋の入ってるタウンな何ていうんだっけ？
あちらの方が栄えていて駅前は寂れてる。
駅前だけなら岡山が中国一なのは理解出来ますね。
まあ駅前だけだけど。

結局岡山を自慢したい訳だよな。

駅前だけなら岡山より倉敷だって！
ビルたくさんあるし上にホテルがあるし裏には
遊園地があるんだぞー！
広島じゃ考えられん。ぼれーすげー。

>>48
駅前がいきなり開けているのは、いままで田舎の新興の街ということなんだが。
倉敷駅前はどでかくはないんだが、南側は観光都市っぽいなんともいえない
雰囲気があるのがいいですね。
>>46
日化ポートプラザ。
福山の駅前が寂れた原因はいろいろ有るだろうけど、(1)地方都市にありがちな
車中心の生活者にあわせたロードサイト型ショップ(蔵王地区等)が中心になった、
(2)地権者のエゴ等で再開発が遅れた、(3)もともと駅前地区の都市計画が
でたらめで、商業地域のまとまりが全然無い
「歩いて楽しい」街を作らないと、商店街はつぶれるのですよ・・・

福山そごうは今はどうなった？

福山そごうは今や宝くじ売り場にくっついている巨大なコンクリートの塊
でしかない。

　広島って一番最初にバスが走った町のクセに駅前整備はかなり遅くて雨が降ると
「お汁粉道路」って呼ばれてました。

私的には昔ながらのダサイ空気の広島が好きですね。

＞４９
そうか？倉敷って節操なくて歴史情緒は皆無ですやん？

　どっかでもう出てる意見だと思うが「チボリ公園」は行って失敗した。
又、崩壊秒読みの無策テーマパークが．．．．．．．．．．．．．．．

USJでさえヤバイんじゃからチボリは更にヤバイよな。
倉敷駅前に歴史情緒がある訳無いですよ。
駅が出来た当時田んぼのど真ん中じゃったからいわゆる旧市街からは
少し離れてたんで。

チボリのジェットコースター泣けるほどしょぼいです。
あれなら昔のナタリーのいつ壊れて吹っ飛んでいくかわからない
別の意味でスリルのあった一回するジェットコースターのほうが上。
まぁチボリに絶叫を求めるの方向性が違うし間違いかも…。
しかし倉敷は味の有る町です。あと新倉敷田舎すぎ！
ってかあそこは村ともいえない集落。

＞５５
上げるな。

倉敷ネタが欲しかっただけっす。
ではここで終了ということで。
すまんですー。

新倉敷の駅はなぜあんな所に駅を建てたか岡山人でも納得できない。
５７さんスミマセン

58に同意。
倉敷駅の位置では岡山駅に近すぎるから？
でも川向こうに作るかなぁ？
何かの圧力があったのだろう。
倉敷市民は新幹線は普通は岡山で下車して，本線または伯備線で帰ってきます。
玉島(新倉敷)は倉敷のベッドタウンです。