山口宇部空港

なぜ山口県は宇部に空港を作ったのか？　土地がなかったから？
2500mに拡張する際に、思いきって県の本当の中部に移せばよかったのに。
だいたい、宇部のある山口県西部は北九州空港に近いんだから、むしろ防府や山口に作れば、本当の山口空港になれたと思うけど。
今の山口宇部空港でさえ、1日5便もあるので、もし県の中心に空港があれば、周防部の利用客も増えてもっと便数が増やせたかも。

憶測だけど西部地方の人は、あんまり北九州空港には
行かないと思うよ。

あそこは1日３便ぐらいでしょ？
場所も小倉からも離れてるし。

北九州の人って福岡空港を利用する方が多いんじゃない？

うーん、ただ、山口宇部空港って、なんか山口県民として、「山口県の玄関空港」というイメージがないんだよね。

憶測に過ぎないが宇部興○や宇○セメントが頑張ったのかな？
でも県庁までは早いよ　道整備されてるから

>>4

　　びんご。宇部空港は海の埋め立てだから、たくさんセメントやコンクリートを
使うことになったけど、そうなると宇部興産や太平洋セメント(昔の小野田セメント）の
稼ぎが増えるから。宇部興産が中心になって引っ張ったというのは本当の話。
　　
>>1
せめて小郡か山口市南部にできていれば、１日１０往復とか飛んでいて
新幹線とも競合して、両方とも価格が安くなっていただろうけど。
まあできてしまったものは仕方がないから、防府や山口から
宇部へのアクセス道路を整備するしかない。あと東部は岩国空港の民営化！

>>5

なんと、やっぱり宇部興産らが引っ張って作ったものだったのか。ちょっと納得。
今から空港を移すなんてことはしないだろうから、アクセス道路整備がんばるしかないね。

ふぐは、福岡空港をつかって空輸されている。

　徳山から宇部空港までのアクセスは、なんとかならない？

山陽自動車道→小郡道路→宇部有料でとりあえずがんばってるとみた。

>>9
それってわかりにくいね。
　広島空港に行くのとどっちが近いのだろう？

宇部空港という曲をどっかの団体が作ってるの知ってる?
なかなかよかったのを覚えてるよ！

小郡道路ってどこからどこまでの出来てるの？

小郡道路は、山陽道山口南ＩＣから宇部有料嘉川ＩＣまでの国道２号の自動車専用区間です。

単純なハナシ、宇部興産の力ではないでしょうか。

まあ、これだけ道路の整備がきちんとできるのなら、空港は宇部でもいいかもしれんな。ただ、東京で、山口県に飛行機で行くという時、「山口県って山口宇部空港が県の代表の空港なの？　そこで降りで大丈夫？」とよく聞かれる。山口宇部空港＝県の玄関空港という認識は遠くの人にはないらしい。

>>15
>ただ、東京で、山口県に飛行機で行くという時、「山口県って山口宇部空港が県の代表の空港なの？　そこで降りで大丈夫？」とよく聞かれる。

そりゃ広島空港のせいだろう。広島空港を利用した東京の人は必ず「成田よりひどい。2度と飛行機では来ない。」って言う人多いから。
またあっちの人はすぐタクシーに乗る人が多く、広島空港から広島市内まで15000円近い料金で泣いてる人も見たことある（2〜3000円だと思ったらしい）。

いやいや宇部空港は空港名ですぐに大丈夫かと疑問をもたれるのでは？

宇部空港から小郡駅や山口市まで
タクシーでどのくらい？

>>18
ＪＲにしろよ、空港直近に駅があるぞ。
小郡４００円　山口５７０円だ。

しかし、東部の人は宇部空港に不満だろうな。
大拡張なんかしちゃってさ。
岩国国際空港の復活、って進捗状況どうなってるの？
あれが復活すると、広島の空港問題は解決だね。

空港使おうかなって、思ってたんだけど
やっぱ、アクセスが面倒なんだよね。

>>21
つい最近小郡・阿知須道路ができて、アクセスよくなったよ。
あそこ平均８０km/hで、とばしてる。

>>20
元広島市民であるが、岩国に行くより広島空港のほうが楽。

2005年を目処ではあるが、広島空港に鉄道乗り入れも検討されている。
この計画には山口県東部の集客も視野に入っているみたいだゾ。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn01061731.html

実家が宇部空港から車で４０分くらい。
宇部に空港があって、本当に助かる。

地元に新幹線が停車するようになったらしいけど、
絶対に使わない。東京からキツイッて。
お尻が痛いよ。

鉄道ファンというわけではないが広島空港に鉄道入ったときは
新型の列車入れてほしいね。
広島来てくれたひとにあのボロにのってもらうのは恥ずかしい。

名古屋便を運航してほしい。

山口⇔東京圏の移動は飛行機、
山口⇔大阪圏の移動はひかりレールスターが
今は最速（県央部の場合）だし、割と便利な方だと思う。
だが、山口⇔名古屋圏の移動の場合は
のぞみ利用だと広島か新大阪での乗り換えが必要になるし、
しかも直通のひかり（博多⇔東京のひかり）はほとんど無くなってしまったから、
今はかなり不便な状況。
だから飛行機名古屋便の需要はあると思うけどな〜。のぞみが停まらない山口にとって。

宇部の滑走路が2500メートルになって、今、一日一便だけB777が飛んで来てる
けど、きらら博が終わったらまた以前のようにB767だけになるんだろうか。
せっかく小さな島をつぶしてまでして2500メートル作ったのに。

ほほう、キミは厚狭出身の人かね？

こんど、日航に乗り入れをオファーするんだって。
けっこう成功するかも。

JASの復活は名古屋便でどう？

>>30
５割の確率

名古屋便は必要ないような。
名古屋空港から名古屋市内までのアクセスはめんどくさいもん。
道はすごく混むし。新幹線で行った方が早いわぁ。

それよりも国際線ターミナル。
空港で聞いたら使う予定もなにもないそうだけど、
なんで作ったんだろうねぇ。無駄遣い。
週に３本だけでもアジアのハブ空港までの便があれば
利用者ももっと増えるのになぁ。